1.

Nếu các chất vận chuyển không tương ứng mà có thể phản ứng với nhau thì
nên ngăn cách như thế nào?( Hoàng)
Nếu chuyên chở nhiều loại hàng hoá không tương hợp thì chú ý ngăn cách
loại hàng hoá có phản ứng nguy hiểm với hàng hoá khác cần phải được xếp tách biệt lẫn
nhau bằng khoang ngăn cách, một không gian trống, buồng bơm hoặc khoang rỗng, hoặc
một khoang chứa hàng tương hợp hoặc xếp vào khoang gần chỉ tiếp xúc một góc.

2. Nêu 1 số điểm cần lưu ý khi vận chuyển xô hoá chất? (Hân)
- Trước khi nhận chuyên chở, chủ hàng phải xuất trinfh cho người vận chuyển tư liệu
hoàn chỉnh về hàng hoá bao gồmtên hàng hoá, tính chất lý hoá, đặc tính hàng hoá,
trị liệu cấp cứu khi bị độc hại, các biện pháp đề phòng, phương pháp xử lý khi bị rò
rỉ. Hoá chất có tính bất ốn định thì phải có giấy chứng nhận đã pha chất ốnđịnh .
Nếu hàng hoá có thể bốc ra khí độc hại mà không thể nhìn thấy được thì yêu cầu
phải có chất pha chế đế có thế nhìn thấy khí độc. Nếu không đủ có điều kiện như
vừa nói thì có thể từ chối vận chuyển.
- Trước khi xếp hàng lên tàu cần xem xét và áp dụng các biện pháp như: sử dụng khí
trơ, phương pháp ngăn cách, cách ly cách nhiệt,…
- Lượng hàng xếp vào khoang ko vượt quá trị số cho phép tàu loại 1 (
1250m^3/khoang), tàu loại 2 (3000m^3/khoang)
- Trước khi bắt đầu làm hàng phải có biên bản trao đổi thông tin giữa cảng và tàu.

3. Tại sao IMO giới thiệu một mã mới (IBC code) thay vì sửa đổi mã hiện có (BCH
code) và bắt buộc áp dụng mã này? (My)
 4. Các quốc gia tham gia IMO cần tuân thủ IBC bằng cách nào và họ phối hợp
như thế nào để đảm bảo tuân thủ chung? (Thái Hoà)
Các quốc gia tham gia IMO cần tuân thủ IBC theo các quy tắc và quy định mà IBC đề ra. Để
đảm bảo tuân thủ chung, IBC có một số cơ chế và quá trình phối hợp như sau:
Quy tắc và hướng dẫn chung: IBC xây dựng một bộ quy tắc và hướng dẫn chung áp dụng
cho tất cả các quốc gia tham gia. Các quy tắc này bao gồm định nghĩa về quyền và trách
nhiệm của các quốc gia, hướng dẫn về việc chọn đội tuyển, quy định về quá trình thi và
chấm thi, cũng như quy định về phản ứng và xử lý khi có vi phạm.
Họp giao ban: IBC tổ chức các cuộc họp giao ban thường kỳ để làm việc với đại diện từ các
quốc gia tham gia. Trong các cuộc họp này, các quốc gia có thể bày tỏ ý kiến, góp ý và thảo
luận về các vấn đề liên quan đến tổ chức cuộc thi.
Truyền thông và hỗ trợ: IBC cung cấp thông tin và hỗ trợ cho các quốc gia tham gia để giúp
họ hiểu rõ và tuân thủ các quy định của IBC. Truyền thông thông qua tài liệu hướng dẫn,
email, cuộc họp trực tuyến và các phương tiện khác.
Kiểm tra tuân thủ: IBC thực hiện kiểm tra tuân thủ định kỳ đối với các quốc gia tham gia để
đảm bảo rằng họ đáp ứng các yêu cầu và tiêu chuẩn của cuộc thi. Các quốc gia cần cung
cấp thông tin và dữ liệu liên quan khi được yêu cầu.
Xử lý vi phạm: Trong trường hợp có vi phạm quy định của IBC, IBC sẽ xem xét và xử lý một
cách công bằng và có kỷ luật. Các biện pháp xử lý có thể bao gồm cả sửa chữa hậu quả và
trừng phạt nghiêm khắc.
Tất cả các quốc gia tham gia đều cần tuân thủ các quy định của IBC để đảm bảo tính công
bằng và chất lượng của cuộc thi IMO. Tuân thủ chung này đảm bảo rằng tất cả các học sinh
có cơ hội cạnh tranh với nhau một cách công bằng và trên cùng một bảng đánh giá.

5. Như thế nào là tàu chở xô hàng hoá chất? Và đội tàu Petrolimix là chuyển chở
dầu gì?(Duy Mon)
Tàu chở xô hàng hoá chất là tàu vận tải hàng hóa được thiết kế và trang bị đặc biệt để chở
và vận chuyển các loại hàng hoá chất, như hóa chất, dầu mỏ, khí đốt, dung môi, axit, kiềm,
và các chất lỏng hay khí độc hại khác. Để đảm bảo an toàn khi vận chuyển hàng hoá này,
tàu chở xô hàng hoá chất phải tuân thủ các tiêu chuẩn nghiêm ngặt về thiết kế, xây dựng,
và vận hành.

Đội tàu Petrolimix chuyên chở dầu thành phẩm