‫جــامعـــــــــــــــــــة بنهــــــــــــــــــا‬

‫كليـــــــــة الهندســـــــة بشــــــــــبرا‬

‫قــــســــم الـهندســة المـعمــــــــارية‬
‫الفصــــــل الـدراســـــي الثانـــــــــي‬

‫نظريات عمــــارة (الفرقة األولي)‬

‫‪History & Theory of Architecture‬‬
‫)‪ARC (121‬‬

‫المحاضــــرة الرابعة‬

‫عناصر اإلتصال الرأســـــى (المنحدرات‪ ،‬الساللم والسيور المتحركة‪ ،‬المصاعد)‬

‫‪Assoc. Prof. Eslam Nazmy Soliman‬‬

‫عنــــاصر اإلتصـــال الرأســــي‬
‫• ‪ -1‬الســـــاللم ‪.Stairs‬‬

‫• ‪ -2‬المنـــحدرات ‪. Ramps‬‬

‫المتحركة‬ ‫الســـــاللم‬ ‫• ‪-3‬‬

‫‪.Escalators‬‬

‫المتحركة‬ ‫السيور‬ ‫• ‪-4‬‬

‫‪.Travelator‬‬

‫• ‪ -5‬المصاعـــــد‪. Lifts‬‬

‫‪Assoc. Prof. Eslam Nazmy Soliman‬‬

 ‫التعريف‬

‫طريقة حساب المنحدر‪ /‬طريقة التعبير عنه‬

‫انواع المنحدرات‬

‫• المنحدرات‬
‫اماكن تواجد المنحدرات‬

‫امثلة للمنحدرات (داخل المباني‪ /‬منحدرات السيارات)‬

‫مميزات وعيوب المنحدرات‬

‫‪Assoc. Prof. Eslam Nazmy Soliman‬‬

 ‫التعريف‬

‫‪ -‬تعتبر المنحدرات من اقدم طرق الصعود رأسيا خارج‬

‫وداخل المباني‪ ،‬إذ نحتها اإلنسان البدائي في مسارات‬
‫منكسرة أو ملتفة حول المرتفعات بدال من الخطوط‬
‫العمودية شديدة الميل وقد استعملها المصريون القدماء‬
‫في بناء االهرامات‪.‬‬
‫وترجع األهمية التطبيقية للمنحدرات إلى ان الخصائص‬
‫اإلنحدارية لها اهمية بارزة في تنفيذ المشاريع‪ ،‬او‬
‫المالئمة التنموية المختلفة‪ .‬ففي مجال استعماالت‬
‫األراضي‪ ،‬تحدد نسب اإلنحدار الطبيعي مدى مالئمة‬
‫السطح لإلستعماالت المختلفة او اإلستعمال األمثل‪.‬‬
‫فإنشاء مدرجات المطارات يتطلب منحدرات بنسبة‬
‫‪ ،%1‬بينما يتناسب مد خطوط سكك حديدية مع نسبة‬
‫‪ ،%2‬وتتناسب نسبة ‪ %8‬مع اقامة المساكن ومناطق‬
‫التنزه‪.‬‬

‫‪Assoc. Prof. Eslam Nazmy Soliman‬‬

 ‫فوائد المنحدرات )‪: (Ramps‬‬

‫مثال‬
‫‪1‬م‬

‫مثال‬
‫‪20‬م‬

‫‪ -‬فمثال إذا كان االرتفاع =‪1‬‬

‫المسافة االفقية =‪20‬‬
‫الميل = (‪%5 = 100 *) 20 /1‬‬
‫االرتفاع ‪ :‬المسافة االفقية‬ ‫‪ -‬او‪ :‬يمكن كتابته في صورة نسبة‬
‫الميل = ‪20 : 1‬‬ ‫مثل ‪.......‬‬
‫‪Assoc. Prof. Eslam Nazmy Soliman‬‬
 ‫انواع المنحدرات (داخل‪ /‬خارج المباني)‬

‫منحدرات خارج المباني‬ ‫منحدرات داخل المباني‬

‫‪Assoc. Prof. Eslam Nazmy Soliman‬‬

‫انواع المنحدرات (طبيعية‪ /‬صناعية)‬

‫منحدرات طبيعية‬

‫‪Assoc. Prof. Eslam Nazmy Soliman‬‬

‫انواع المنحدرات (طبيعية‪ /‬صناعية)‬

‫منحدرات صناعية‬

‫‪Assoc. Prof. Eslam Nazmy Soliman‬‬

Assoc. Prof. Eslam Nazmy Soliman
Assoc. Prof. Eslam Nazmy Soliman
‫شكل الميل الطبيعية‬

‫الميل المختلف للمنحدرات‬

‫وتعدد اإلستخدامات‬
‫‪Assoc. Prof. Eslam Nazmy Soliman‬‬
Assoc. Prof. Eslam Nazmy Soliman
 ‫اماكن وجود المنحــــدرات‪:‬‬
‫المباني العامة التي تتعامل مع اعداد كبيرة‬ ‫‪-‬‬
‫ومندفعة من الجمهور مثل المالعب الرياضية‬
‫أو المالهي‪.‬‬

‫جميع المباني العامة إلحتمال استعمالها‬ ‫‪-‬‬

‫بواسطة المعاقين وغير القادرين على‬
‫الحركة‪.‬‬

‫مباني رياض األطفال والحضانات والمدارس‬ ‫‪-‬‬

‫اإلبتدائية‪ ،‬حيث تعتبر المنحدرات اكثر وسائل‬
‫الصعود آمانا‪.‬‬
‫استاد الشيخ زايد –ابو ظبي (اإلمارات)‬
‫‪ -‬الجراجات متعددة الطوابق لإلنتقال بين الطوابق المختلفة‪.‬‬

‫‪ -‬مباني المستشفيات والتي يصل اليها المستفيدون في سيارات اإلسعاف ويتنقلون منها علي نقاالت‬
‫وكراسي متحركة‪.‬‬

‫‪ -‬في المطارات ومحطات السكك الحديدية‪ ،‬لتسهيل حركة الركاب باألمتعة والحقائب‪.‬‬

‫‪ -‬داخل بعض المباني ذات الطابع الخاص مثل المتاحف (متحف جوجينهايم – فرانك لويد رايت)‪.‬‬
‫‪Assoc. Prof. Eslam Nazmy Soliman‬‬
 ‫منحدرات السيارات (الرامب) ومنه نوعان المنحدر المستقيم و المنحدر الحلزوني‪:‬‬
‫‪ - 1‬المنحدر المستقيم وعادة ما يستخدم للمداخل والمخارج بالجراجات لتسهيل عملية الدخول والخروج ووضوح‬
‫الرؤية و يشترط فيه‪:‬‬

‫أ‪ -‬أال يزيد ميول المنحدر عن ‪.% 15‬‬

‫ب‪ -‬في حالة زيادة ميل االنحدار عن‪ %15‬فيجب أن تكون هناك مرحلتا انتقال في بداية ونهاية المنحدر‪ ،‬وأن اليزيد‬
‫ميل أي منها عن ‪ %15‬واليزيد طول أي منها عن ‪m 5.00‬مع وجود مرحلة انتقالية وسيطة واصلة (رابطة)بينهما‬
‫ال يزيد ميلها عن‪. %18‬‬

‫ج‪ -‬عند استخدام المنحدرات للوصل بين أدوارالجراجات المتعددة الطوابق فقط يكون ميل المنحدر بها بين (‪10‬‬
‫إلى‪.)%13‬‬

‫د‪ -‬في حالة استخدام المنحدرات كمواقف للسيارات فإن الميل بها يكون بين (‪ 5‬و ‪.) % 8‬‬

‫‪Assoc. Prof. Eslam Nazmy Soliman‬‬

 ‫• ‪ - 2‬المنحدر الحلزوني‬
‫• – أال يزيد ميل المنحدر الحلزوني في اتجاه واحد‬
‫سواء للصعود أو النزول عن (‪)%12‬‬
‫• – أال يقل نصف القطر الداخلي للمنحدر الحلزوني‬
‫عن (‪5.18‬م) ‪.‬‬

‫• منحدر حلزوني ذو اتجاهين‬

‫• منحدر حلزوني ذو اتجاه واحد‬

‫‪.................‬‬

‫‪Assoc. Prof. Eslam Nazmy Soliman‬‬

 Frank Lioyed Wright’s Guggenheim museum

Assoc. Prof. Eslam Nazmy Soliman

 ‫اإلشتراطات العامة لميل المنحدر‬
‫يراعى تصميم المنحدرات بميل مناسب يتناسب مع نوع الحركة عليها‪:‬‬
‫‪ -1‬األفراد (الترجل والتريض)‪20: 1....10 :1...........‬‬
‫‪ -2‬المعاقين‪12 :1......8 :1................................‬‬
‫‪ -3‬السيارات‪..............................‬تقريبا ‪( 7 :1‬ويزيد‪)....‬‬
‫*ويجب ان يلي المنحدر بسطة افقية (منبسط) عند بداية ونهاية المنحدر‬

‫مزايا المنحدرات‬
‫‪ -‬سهولة اإلستعمال بالنسبة لحاملى الحقائب والعجالت ( المطارات ومحطات السكك الحديدية)‪.‬‬
‫‪ -‬خدمة اعداد كبيرة من األفراد في وقت واحد دون انتظار (المالعب والمتاحف)‪.‬‬
‫‪ -‬تسهيل حركة كبار السن والمرضى والمعاقين (المستشفيات ودور الرعاية)‪.‬‬
‫‪ -‬سهولة اإلستعمال بواسطة الناقالت والدراجات والسيارات‪.‬‬

‫عيوب المنحدرات‬
‫‪ -‬تشغل مساحات افقية كبيرة لتحقيق اإلرتفاع الرأسي (مع مراعاة الميل تبعا لنوع المنحدر)‪.‬‬
‫‪ -‬احتمال األنزالق وخاصة في حالة استخدام مواد نهو وتشطيب زلقة‪.‬‬
‫‪Assoc. Prof. Eslam Nazmy Soliman‬‬
‫عنــــاصر اإلتصـــال الرأســــي‬
‫• ‪ -1‬الســـــاللم ‪.Stairs‬‬

‫• ‪ -2‬المنـــحدرات ‪. Ramps‬‬

‫المتحركة‬ ‫الســـــاللم‬ ‫• ‪-3‬‬

‫‪.Escalators‬‬

‫المتحركة‬ ‫السيور‬ ‫• ‪-4‬‬

‫‪.Travelator‬‬

‫• ‪ -5‬المصاعـــــد‪. Lifts‬‬

‫‪Assoc. Prof. Eslam Nazmy Soliman‬‬

 ‫‪ -3‬الســـــاللم المتحــــــركة‬
‫من احدث ما توصل اليه من عناصر التوزيع الرئيسية الميكانيكية والكهربائية عن طريق تقديم الخدمة‬
‫المستمرة‪....‬السريعة‪....‬المريحة لعدد كبير من األفراد في ذات الوقت‪....‬مع اعطائهم القدرة على التمتع ورؤية‬
‫الفراغات من حولهم من زوايا متعددة‪.‬‬

‫‪Assoc. Prof. Eslam Nazmy Soliman‬‬

‫من اشهر المباني التي تستخدم الساللم المتحركة المراكز التجارية لتشجيع اإلنتقال الرأسي بين األدوار‪ ،‬كما انها‬
‫تستخدم في المطارات والمباني االدارية والخدمية ‪.......‬الخ‬
‫من اهم اشتراطات التصميم‪:‬‬
‫‪ -‬يتم حساب عرض الدرج وارتفاعه من التصميم العام للمبني وليس له عالقة بحسابات درج الساللم العادية‪.‬‬
‫‪ -‬اتجاه الدرج دائما في اتجاه واحد إما صعودا او هبوطا‪.‬‬
‫‪ -‬تعمل اوتوماتيكيا بشكل كامل‪.‬‬
‫‪ -‬تتحرك بسرعات مختلفة تبعا لإلحتياج لذلك‪.‬‬

‫‪Assoc. Prof. Eslam Nazmy Soliman‬‬

‫‪ -‬تتحرك اول درجتين واخر درجتين افقيا وذلك لعملية الصعود واإلستقرارعلى الدرج لتالشي حدوث حوادث‬
‫الوقوع وعدم اإلتزان‪.‬‬
‫‪ -‬يمد مقبض الدرابزين (المشط) ‪80‬سم على األقل قبل الدرجات‪.‬‬
‫‪ -‬حركة المشط الدوار حركة بنفس سرعة الدرج لتالشي حدوث حاالت الوقوع‪.‬‬

‫‪Assoc. Prof. Eslam Nazmy Soliman‬‬

 ‫‪ -‬احد طرق حساب ابعاد السلم‬
‫الكهربائي‪ ،‬ولكن مع اآلخذ في‬
‫اإلعتبار‪:‬‬
‫‪ .1‬ارتفاع الدرج مختلف عن‬
‫حسابات الدرج (الساللم)‬
‫العادية‪.‬‬
‫‪ .2‬ال يشترط ان تكون زاوية الميل‬
‫‪ 30‬درجة‪ ،‬بل يمكن ان تكون‬
‫اكثر من ذلك تبعا الرتفاع‬
‫الدرجة‪.‬‬
‫‪ .3‬المسافة ‪ X1, X2‬يجب ان‬
‫يتواجدا مع اي سلم متحرك‪.‬‬

‫‪Assoc. Prof. Eslam Nazmy Soliman‬‬

‫درجتين افقيا‬ ‫تتحرك اول درجتين واخر‬
‫‪Assoc. Prof. Eslam Nazmy Soliman‬‬
 ‫اشكال مختلفة من الساللم المتحركة‬

‫الساللم المستقيمة المتقاطعة‬ ‫الساللم المستقيمة المتوازية –‬

‫‪Assoc. Prof. Eslam Nazmy Soliman‬‬ ‫بين طابقين‬
‫الساللم المتحركة المنحـــــنية‬

‫‪Assoc. Prof. Eslam Nazmy Soliman‬‬

‫الساللم التي تنقل الكثرمن طابق ‪ :‬محطات مترو النفاق‬
‫‪Assoc. Prof. Eslam Nazmy Soliman‬‬
Assoc. Prof. Eslam Nazmy Soliman
‫بعض من مكونات الساللم المتحركة (الخاصة بتوفير االمان) ‪( ....‬للمعرفة واالطالع فقط)‬

‫‪Assoc. Prof. Eslam Nazmy Soliman‬‬

 ‫شكـــــــــــــرا‬

‫إلى لقاء في المحاضرة القادمة‬

‫‪Assoc. Prof. Eslam Nazmy Soliman‬‬