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Tabla de contenido
INTRODUCCIÓN ............................................................................................... 3
OBJETIVO ......................................................................................................... 3
CONCEPTOS Y DEFINICIONES .......................................................................... 3
ASPECTOS LEGALES.......................................................................................... 4
REQUISITOS DEL OPERADOR ........................................................................... 5
TIPOS DE CAMIONES TUMPER ........................................................................ 6
CARACTERÍSTICAS DEL CAMIÓN DUMPER ...................................................... 8
Características Principales ........................................................................... 8
Dimensiones promedio de un camión Dumper Articulado ........................ 8
COMPONENTES PRINCIPALES .......................................................................... 8
Fabricantes de camiones Dumper ............................................................... 8
Componentes .............................................................................................. 9
Comparación de un camión articulado con uno normal........................... 10
Características de alguno de sus componentes ........................................ 11
¿CÓMO FUNCIONA UN CAMIÓN ARTICULADO? .......................................... 12
Usos principales......................................................................................... 12
CONDUCCIÓN ................................................................................................ 13
Observaciones ........................................................................................... 14
ASPECTOS DE SEGURIDAD .............................................................................. 15
Recomendaciones Particulares ................................................................. 15

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INTRODUCCIÓN
Los camiones dumper son vehículos de construcción especializados diseñados
para transportar y descargar materiales a granel en una amplia variedad de
entornos y condiciones. Estos vehículos robustos y versátiles desempeñan un
papel fundamental en la industria de la construcción, facilitando el movimiento
de tierra, arena, rocas, escombros y otros materiales en sitios de construcción,
minería y canteras. Con diferentes tipos de camiones dumper disponibles,
incluidos camiones articulados, rígidos, mini dumper, de orugas y basculantes
laterales, es crucial seleccionar el vehículo adecuado para las necesidades
específicas de cada proyecto.
Esta introducción proporciona una visión general de los camiones dumper, su
importancia en la industria de la construcción, y las consideraciones clave al
elegir y operar estos vehículos. Al comprender las funciones, características y
requisitos de mantenimiento de los camiones dumper, los operadores y
gerentes de proyectos pueden garantizar una operación segura, eficiente y
efectiva en una variedad de entornos y condiciones.
OBJETIVO
El objetivo de este curso es capacitar a los participantes en la operación y
mantenimiento de camiones dumper en entornos mineros, enfocándose en la
seguridad, eficiencia y productividad en el manejo de estos vehículos
especializados. Los alumnos adquirirán habilidades prácticas y conocimientos
teóricos sobre los camiones dumper específicos para la minería, sus
componentes y funciones, así como los procedimientos de operación y
mantenimiento en condiciones mineras.
Al completar el curso, los participantes estarán capacitados para:
• Seleccionar y operar camiones dumper adecuados para proyectos
mineros.
• Aplicar prácticas de seguridad y eficiencia en la operación de camiones
dumper en entornos mineros.
Este curso está diseñado para operadores, técnicos y supervisores involucrados
en la minería que buscan mejorar sus habilidades y conocimientos en el uso y
mantenimiento de camiones dumper.
CONCEPTOS Y DEFINICIONES
Minería: Es el proceso de extracción de minerales, metales y otros recursos
valiosos del subsuelo. La minería puede realizarse a cielo abierto o
subterránea, dependiendo de la ubicación y profundidad del depósito.
Capacidad de carga: La capacidad máxima de peso que un camión dumper
puede transportar de manera segura. La capacidad de carga varía según el tipo
y tamaño del vehículo y es un factor importante en la eficiencia y productividad
de las operaciones mineras.
Estabilidad: La capacidad de un camión dumper para mantener su equilibrio y
resistir vuelcos durante la operación, especialmente en terrenos difíciles e
inclinados comunes en entornos mineros.
Sistema de frenado: Componente crítico en un camión dumper que permite
detener el vehículo de manera segura y controlada. Los sistemas de frenado
en camiones dumper mineros suelen incluir frenos de disco o tambor, así como
sistemas de retardo para ayudar a controlar la velocidad en pendientes.
Neumáticos de tracción: Los neumáticos utilizados en camiones dumper
diseñados específicamente para proporcionar una tracción óptima en terrenos
difíciles y resbaladizos, como los que se encuentran en entornos mineros.
Centro de gravedad: El punto en el que el peso de un objeto, como un camión
dumper, está igualmente distribuido en todas las direcciones. Un centro de
gravedad bajo mejora la estabilidad del vehículo, reduciendo el riesgo de
vuelcos en terrenos irregulares.
Sistema hidráulico: Sistema que utiliza fluidos a presión para transmitir fuerza
y controlar el movimiento en un camión dumper. En el caso de los camiones
dumper mineros, el sistema hidráulico se utiliza para controlar la elevación y
descenso del volquete, así como otros componentes, como la dirección y los
frenos.
Carga útil: La cantidad de material que un camión dumper es capaz de
transportar en una sola operación. La carga útil es un factor clave en la
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eficiencia y productividad de las operaciones mineras, ya que afecta la cantidad
de material que puede ser transportado y procesado.
Mantenimiento preventivo: Un conjunto de actividades de inspección,
limpieza y reparación realizadas en un camión dumper para garantizar su
funcionamiento óptimo y prevenir averías o fallas. El mantenimiento
preventivo es esencial para minimizar el tiempo de inactividad y maximizar la
vida útil del vehículo en entornos mineros.
Circuito de descarga: El proceso de transporte y descarga de materiales desde
el punto de carga hasta el punto de descarga en una operación minera. Los
camiones dumper desempeñan un papel crucial en el circuito de descarga,
moviendo grandes volúmenes de material de manera eficiente y segura.
ASPECTOS LEGALES
Ley N° 16.744 sobre accidentes del trabajo y enfermedades profesionales y su
Reglamento de Seguridad Minera, establece requisitos específicos para
garantizar la seguridad de los trabajadores en entornos mineros y de
construcción. Estas normativas abordan temas como la capacitación, el uso de
equipo de protección personal y el cumplimiento de prácticas de trabajo
seguras.
Licencia de conducir: En Chile, los conductores de camiones dumper y otros
vehículos de maquinaria pesada generalmente necesitan una licencia de
conducir de clase D para operar legalmente. Esta licencia se otorga después de
aprobar un examen teórico y práctico que evalúa la competencia del conductor
en la operación segura del vehículo.
Decreto Supremo 594 aprueba reglamento sobre condiciones sanitarias y
ambientales básicas en los lugares de trabajo.
Decreto Supremo 40 aprueba reglamento sobre prevención de riesgos
profesionales.
Decreto Supremo 132/2002 Aprueba Reglamento Minero.
"Artículo 42.- Sólo podrán conducir vehículos y maquinarias motorizadas,
tanto livianos como pesados, las personas que, expresamente, la
Administración de la faena haya autorizado. En todo caso, y cuando deban
conducir estos equipos en caminos públicos o privados de uso público, dichas
personas deberán cumplir con los requisitos establecidos por la legislación
vigente tales como: Ley Nº 18.290; D.S. N° 170, del 02 de enero de 1986 y el
D.S. N° 97 del 12 de septiembre de 1984, ambos del Ministerio de Transporte
y Telecomunicaciones.
El personal designado deberá ser debidamente capacitado sobre la
conducción y operación del móvil que debe conducir. Para ello, deberán
cumplir con los siguientes requisitos:
a) Saber leer y escribir;
b) Ser aprobado en un examen Psico-senso-técnico riguroso;
c) Ser aprobado en un examen práctico y teórico de conducción y operación;
d) Ser instruido y aprobar un examen sobre el "Reglamento de Tránsito" que
la Empresa Minera debe tener en funcionamiento.
Cada cuatro años debe establecerse un examen Psico-senso-técnico riguroso
e ineludible para los chóferes que renuevan su carné interno. Para chóferes de
equipo pesado, los que transporten personal, u otros que determinen las
empresas, el examen Psico-senso-técnico será anual.".
"Artículo 43.- Se prohíbe la conducción de vehículos o la operación de
equipos pesados automotores por personas que se encuentren bajo la
influencia del alcohol y/o drogas, o que se determine que son consumidores
habituales de estas sustancias.
Toda persona que, por prescripción médica, esté sometida a tratamiento con
sustancias psicotrópicas o cualquier medicamento que a juicio de un
facultativo, altere significativamente sus condiciones psicomotoras, deberá ser
relevado de sus funciones de conductor u operador, en tanto perdure el
tratamiento.".
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 "Artículo 44.- Todo vehículo o maquinaria que pueda desplazarse, como
camiones, equipos de movimiento de tierra, palas, motoniveladoras,
cargadores, equipos de levante y otros, deberán estar provistos de luces y
aparatos sonoros que indiquen la dirección de su movimiento en retroceso, y
en el caso de las Grúas Puente, en todo sentido.".
"Artículo 45.- El personal encargado del movimiento de materiales pesados,
mediante el uso de equipos mecanizados, deberá recibir un entrenamiento
completo sobre el equipo que usará para su labor, incluido capacidades,
resistencia de materiales, y toda otra información necesaria. ".
REQUISITOS DEL OPERADOR
¿Qué licencia se necesita para manejar camiones Mineros en Chile?
Requisitos (licencias habilitantes, certificados o documentación legal requerida
para desempeñarse en el perfil) Licencia de Conducir Clase B entregada por la
Municipalidad correspondiente, Licencia de Conducir Clase D entregada por la
Municipalidad correspondiente, Licencia de conducir interior mina.
Un operador de camión articulado debe poseer una serie de conocimientos,
habilidades y actitudes para desempeñar su trabajo de manera eficiente y
segura. Algunas de las competencias clave incluyen:
Conocimientos:
1. Sistemas y componentes del camión: El operador debe estar
familiarizado con los sistemas y componentes clave del camión
articulado, incluidos los sistemas de frenado, transmisión, dirección y
suspensión, así como el motor y el sistema hidráulico.
2. Normativa de seguridad: Conocimiento de las regulaciones locales y
nacionales aplicables, como el Decreto Supremo N° 132 en Chile, que
establece las normas de seguridad para la operación y mantenimiento
de maquinaria pesada en faenas mineras.
3. Procedimientos de mantenimiento: Conocimiento de los
procedimientos de mantenimiento preventivo y correctivo para
camiones articulados, así como la capacidad de identificar y solucionar
problemas comunes.
Habilidades:
4. Operación segura y eficiente: La capacidad de operar el camión
articulado de manera segura y eficiente en diferentes condiciones de
terreno y entorno de trabajo.
5. Manejo de situaciones de emergencia: Habilidad para responder de
manera adecuada y segura a situaciones de emergencia, como
frenadas bruscas, derrames de carga o fallas mecánicas.
6. Comunicación efectiva: Habilidad para comunicarse de manera clara y
efectiva con otros miembros del equipo, supervisores y personal de
mantenimiento.
Actitudes:
7. Enfoque en la seguridad: Compromiso con la seguridad personal y la
de los compañeros de trabajo, siguiendo las prácticas y regulaciones
de seguridad en todo momento.
8. Responsabilidad: Asumir la responsabilidad por la operación segura y
eficiente del camión articulado, así como por el mantenimiento y
cuidado del equipo.
9. Aprendizaje continuo: Disposición para aprender y mejorar
constantemente las habilidades y conocimientos relacionados con la
operación y mantenimiento de camiones articulados.
10. Trabajo en equipo: Ser capaz de trabajar en equipo y colaborar con
otros miembros del personal para garantizar la seguridad y eficiencia
en el lugar de trabajo.
Además, un operador de camión articulado debe cumplir con los requisitos
legales y regulatorios, como poseer una licencia de conducir adecuada y
completar la capacitación y certificación correspondiente para la operación y
mantenimiento de maquinaria pesada en su país o región.
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TIPOS DE CAMIONES TUMPER
Existen varios tipos de camiones dumper, cada uno diseñado para diferentes
aplicaciones y condiciones de trabajo. Algunos de los tipos más comunes de
camiones dumper incluyen:
Mini dumper: Los mini dumper son versiones más pequeñas y compactas de
los camiones dumper, diseñadas para operar en espacios reducidos y proyectos
de menor escala. Pueden ser manuales, a batería o con motor de combustión
interna, y suelen tener una capacidad de carga mucho menor que los camiones
dumper más grandes. Son ideales para trabajos de construcción en áreas
urbanas, paisajismo y proyectos de renovación.

Camiones dumper articulados: Estos camiones tienen un sistema de dirección

articulada que permite una mayor maniobrabilidad en espacios reducidos y
terrenos difíciles. La cabina y el volquete están montados en dos secciones
diferentes que pueden girar en relación con la otra, lo que les permite navegar
en radios de giro más pequeños. Son ideales para trabajos en áreas estrechas
o en terrenos irregulares.

Camiones dumper de orugas: Estos camiones dumper están equipados con

orugas en lugar de neumáticos, lo que les permite navegar por terrenos muy
difíciles y desiguales. Son ideales para trabajos en condiciones de lodo, nieve o
terrenos montañosos donde un camión dumper convencional no podría operar
de manera efectiva.
Camiones dumper rígidos: Los camiones dumper rígidos tienen un chasis fijo
y un sistema de dirección convencional. Son más adecuados para trabajos en
terrenos difíciles y ofrecen una mayor capacidad de carga en comparación con
los camiones articulados. Por lo general, tienen una capacidad de carga mayor
y son ideales para operaciones a gran escala en minería y canteras.

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Camiones dumper basculantes laterales: Estos camiones dumper están
diseñados para descargar su carga a través de un volquete basculante lateral
en lugar del volquete trasero tradicional. Esto permite a los operadores
descargar el material en paralelo a la dirección de conducción, lo que puede
ser útil en sitios de construcción con espacio limitado.

Cada tipo de camión dumper tiene sus propias ventajas y desventajas, y la

elección del tipo adecuado depende de las condiciones de trabajo y las
necesidades específicas del proyecto.

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CARACTERÍSTICAS DEL CAMIÓN DUMPER Dimensiones promedio de un camión Dumper Articulado

¿Qué es un camión Dumper o Articulado?

Un camión articulado es un vehículo usado para el sector de construcción y

debido a su versatilidad puede usarse para otras industrias y rubros
(minería).Su fin es el transporte de cargas pesadas, usualmente en terrenos de
difícil acceso(que tengan ondulaciones, no haya una carretera reafirmada, etc.)

Características Principales

Su principal característica es su sistema de transmisión, y es fabricado

solamente de la siguiente manera:

6x6 En el que el camión tiene 6ruedas en tres ejes, y todas se utilizan cuando
se conduce el vehículo, ósea, las 6 ruedas tienen tracción independiente.

6x4 En donde solo las 4 ruedas traseras se usan durante la conducción y solo COMPONENTES PRINCIPALES
estas son las que transmiten la tracción al camión.

Dedicados a obras de gran envergadura de diversa índole, los dumper son Fabricantes de camiones Dumper
vehículos autopropulsados muy robustos, que circulan sobre grandes ruedas,
y que tienen una caja abierta. Es una maquinaria específica para cargas. Entre
Varios fabricantes en todo el mundo producen camiones Dumper. Algunos de
sus principales características, destacamos las siguientes:
los más conocidos y respetados en la industria incluyen:
• Maquinaria específicamente diseñada para transportar grandes
volúmenes de carga como tierra o roca.
• Se parece a un camión volquete, y cuenta con motor, bastidor y caja Caterpillar: Caterpillar es una empresa multinacional estadounidense que se
de carga, que han sido diseñados conjuntamente para formar una especializa en maquinaria y equipos de construcción, incluyendo camiones
única unidad. Dumper. Son conocidos por su fiabilidad, durabilidad y rendimiento.
• Suficiente potencia que permite superar las pendientes más
Volvo Construction Equipment: Volvo es una empresa sueca que produce una
pronunciadas.
amplia gama de equipos de construcción, incluidos camiones Dumper
• Recibe la carga gracias a medios externos.
articulados y rígidos. Sus vehículos son reconocidos por su innovación,
seguridad y eficiencia.

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Komatsu: Komatsu es una empresa japonesa que fabrica maquinaria y equipos • Además, tiene sensores que controlan la velocidad de las ruedas y
de construcción. Ofrecen una variedad de camiones Dumper que son avisan cuando están en malfuncionamiento.
populares en todo el mundo por su calidad y rendimiento.

Terex: Terex es una empresa estadounidense que se especializa en equipos de

construcción y maquinaria pesada. Fabrican camiones Dumper rígidos y
articulados para diversas aplicaciones en la industria de la construcción.

Hitachi Construction Machinery: Hitachi es una empresa japonesa que fabrica

equipos y maquinaria para la construcción, incluidos camiones Dumper. Sus
productos son conocidos por su fiabilidad y durabilidad.

Doosan Infracore: Doosan es una empresa surcoreana que produce

maquinaria y equipos de construcción. Ofrecen camiones Dumper que son
reconocidos por su calidad y rendimiento en diferentes condiciones de trabajo.

Estas son solo algunas de las empresas que fabrican camiones Dumper. Existen
muchos otros fabricantes regionales y locales que también producen estos
vehículos para satisfacer las demandas de la industria de la construcción.

Componentes

Bastidor delantero:

• Se presenta una robusta sección en las vigas ya que tiene que soportar
cargas de torsión.
• El diseño divergente reduce la tensión en el área de enganche y
optimiza la geometría de suspensión.
• Se diseña de tal manera para que robots soldadores intervengan en la
aplicación de la soldadura para quesea más precisa y de mayor
duración.

Control de tracción

• Utiliza un sistema ATC “Tracción Completamente Automática”.

• Este sistema permite un funcionamiento uniforme de las ruedas y
elimina el patinaje de estas consiguiendo una tracción máxima.

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Enganche articulado Comparación de un camión articulado con uno normal
• Permite que tenga la máquina articulación y también permite que
todas las ruedas estén en contacto con el suelo, incluso en terrenos • El camión articulado al momento de girar 45°, la distribución del peso
agrestes. es uniforme en cambio uno normal, una de las ruedas es la que se lleva
• Esta articulación permite que en caso de volcadura de la tolva quede todo el peso.
de pie toda la cabina.
•

En un camión articulado los 3 ejes están en contacto en la superficie, en

cambio en un camión normal solo 2 ejes.

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Características de alguno de sus componentes
Motor
La máquina está provista de un motor diésel de 6cilindros en línea y de cuatro
tiempos. El motor de inyección directa, turboalimentado con enfriador del aire
de admisión y de bajas emisiones.
Transmisión
Caja de cambios
La caja de cambios es automática de engranaje planetario. Tiene un
convertidor de par con estator de rueda libre y con acoplamiento directo
automático (lockup) en todos los cambios aparte del dé marcha atrás. La
máquina posee seis cambios de marcha adelante y dos de marcha atrás. La caja
de cambios dispone de un ralentizador hidráulico integrado.
El freno de servicio es de resorte, que actúa sobre el árbol cardán junto con un
diferencial acoplado que está ubicado en la caja de reenvío. El freno de resorte
posee un circuito de aire comprimido aparte para la desaplicación del freno.
Sistema de dirección
El sistema de dirección es único de Volvo, de auto compensación
hidromecánica con función de dirección de reserva. Una bomba dependiente
del terreno ubicada en la caja de reenvío permite que funcione el sistema
incluso si se para el motor y la máquina todavía se desplaza.
Cabina
La cabina tiene una instalación de calefacción y ventilación con sistema de
desempañadores paralas ventanillas. Como opción se dispone de
acondicionador de aire. La cabina tiene dos salidas de emergencia, la puerta y
la ventanilla lateral trasera derecha (salida de reserva).

Ejes

Los ejes propulsores están dotados de diferencial y reductores de cubo de

engranaje planetario. Todos los ejes propulsores disponen de bloqueo de
diferencial.

Frenos

• Ralentizador

El ralentizador, que va integrado en la caja de cambios, es un freno hidráulico

que actúa sobre el eje de turbina de la caja de cambios. El ralentizador posee
una potencia de frenado de245 kW (333 CV).

• Freno de servicio

La máquina va equipada con frenos de disco de2 circuitos accionados

hidráulicamente por aire comprimido, con un circuito para la unidad de motor
y otro para la unidad de carga.

• Freno de estacionamiento

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FOPS y ROPS
La cabina está aprobada como cabina de seguridad según las normativas FOPS
y ROPS, vea la página See Cabina. FOPS en una abreviatura de Falling Object
Protective Structure (caída de objetos sobre el techo) y ROPS de RollOver
Protective Structure (protección contra el vuelco). No hacer nunca ninguna
modificación no autorizada de la cabina, tales como reducir la altura del techo,
taladrar, soldar soportes para extintor de incendio, antena de radio u otro
equipo sin antes haber consultado la modificación con el personal de la sección
de diseño de Volvo. Ellos pueden determinar si la modificación puede anular la
aprobación de la máquina. Es importante que todos los implicados sean
conscientes de estas disposiciones.
Propiedades operativas
¿CÓMO FUNCIONA UN CAMIÓN ARTICULADO?
Un camión volquete articulado funciona doblándose en la junta de
articulación, por lo que puede desplazarse más fácilmente. Cuando un camión
volquete articulado necesita girar, la cabina del camión gira primero. Gira en la
junta de articulación para formar un ángulo de 90 grados con la plataforma de
descarga, algo así como un semirremolque que gira. Mientras tanto, la sección
trasera del chasis la sección con el volquete permanece en su posición. A
medida que el camión continúa conduciendo, la parte trasera del chasis
comienza a girar también. A continuación, el camión volquete comienza a
enderezarse, y la plataforma volcable acaba girando y alineándose con la
cabina.
Usos principales
• Minería
• Canteras
• Infraestructura pesada
• Obra gruesa
• Excavaciones y movimientos de tierra
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CONDUCCIÓN

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Observaciones

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ASPECTOS DE SEGURIDAD

Riesgos Asociados
• Caída de personas
• Golpes contra objetos inmóviles o móviles de la máquina.
• Atrapamientos por o entre objetos, o por vuelco de máquinas.
• Contactos térmicos y/o eléctricos.
• Explosiones.
• Incendios.
• Atropellos, golpes y choques con o contra vehículos.
• Riesgo de daños a la salud derivados de la exposición a agentes
químicos: polvo.
• Riesgo de daños a la salud derivados de la exposición a agentes físicos:
ruidos y vibraciones.

Recomendaciones Particulares

• Controlar la máquina únicamente desde el asiento del conductor.

• No permitir la presencia de trabajadores o terceros en el radio de
acción de la máquina.
• No permitir el transporte de personas ajenas a la actividad.
• No subir ni bajar con el Camión Dúmper en movimiento.
• Durante la conducción, utilizar siempre un sistema de retención
(cabina, cinturón de seguridad o similar).
• En caso de poca visibilidad, se debe tener la ayuda de un señalista.
• Al reiniciar una actividad tras producirse lluvias importantes, hay que
tener presente que las condiciones del terreno pueden haber
cambiado. Asimismo, hay que comprobar el funcionamiento de los
frenos.

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• En operaciones en zonas próximas a cables eléctricos hay que verificar frenos, sacar las llaves del contacto, cerrar el interruptor de la batería
la tensión de los mismos para identificar la distancia mínima de y cerrar la cabina y el compartimento del motor.
trabajo.
• Después de levantar el volquete, hay que bajarlo inmediatamente.
• Detener el trabajo si la visibilidad disminuye por debajo de los límites Es importante conocer los procedimientos de trabajo relacionados
de seguridad (lluvia, niebla,...) hasta que las condiciones mejoren. Se con la operación de camión al interior de faena y respetar cada uno
debe aparcar la máquina en un lugar seguro. de los requisitos de operación segura descritos al interior de este
• Está prohibido bajar pendientes con el motor parado o en punto procedimiento.
muerto.
• Realizar las entradas o salidas de las vías con precaución y, si fuese
necesario, con la ayuda de un señalista.
• Cuando las operaciones comporten maniobras complejas o peligrosas,
el conductor tiene que disponer de un señalista experto que lo guíe.
• Mantener el contacto visual permanente con los equipos de obra que
estén en movimiento y los trabajadores del puesto de trabajo.
• Se debe la señalización interna de la obra.
• Evitar desplazamientos del camión dumper en zonas a menos de 2 m
del borde de coronación de taludes.
• Si se tiene que trabajar en lugares cerrados, comprobar que la
ventilación es suficiente o que se han extraído los gases.
• Antes de levantar la caja basculadora, hay que asegurarse de la
ausencia de obstáculos aéreos y de que la plataforma esté plana y
sensiblemente horizontal.
• En operaciones de mantenimiento, no utilizar ropa holgada, ni joyas, y
utilizar los equipos de protección adecuados.
• Durante las operaciones de mantenimiento, no utilizar ropa holgada,
ni joyas, y utilizar los equipos de protección adecuados, la máquina
debe estar estacionada en un terreno llano, con el freno de
estacionamiento, la palanca de marchas en punto muerto, con el
motor parado y la batería desconectada.
• Los residuos generados como consecuencia de una avería o de su
resolución hay que segregarlos en contenedores.
• Estacionar el Camión Dúmper en zonas adecuadas, de terreno llano y
firme, sin riesgos de desplomes, desprendimientos o inundaciones
(como mínimo a 2 m de los bordes de coronación). Hay que poner los
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