12.10.2023, 22:37 Конструкція літаків (ММІ) - https://ptu.matrixlms.com/learner_module/show/1065029?

from=%2Flearner_module%2Fshow%…
Головна

Конструкція літаків (ММІ)

Центральна частина фюзеляжу

З’єднання частин фюзеляжу

З’єднання частин фюзеляжу виконується, зазвичай, у місцях поперечних технологічних стиків. Як правило, такі стики передбачаються у
місцях переходу від герметичної кабіни до негерметичної хвостової частини фюзеляжу. Часто, технологічний стик вводять між кабіною екіпажу
та середньою частиною фюзеляжу.

Конструкція стикових з’єднань фюзеляжу так само, як і крила, залежить від його конструктивно-силової схеми. Стик частин фюзеляжу
типу напівмонокок здійснюється шляхом фітингових з’єднань. Фітинги встановлюють до кінців з’єднуваних стрінгерів, а також стягують між
собою болтами (рис. 34).

Рис. 34. Стик частин фюзеляжу типу напівмонокок

Стики фюзеляжу схем напівмонокок та монокок відрізняється навіть візуально (рис. 35).

Рис. 35. Схема стику частин фюзеляжу типу монокок:

1 – стрингер; 2 – фітинг; 3 – шпангоут; 4 – болт

По контуру стику може встановлюватися накладка, яка приклепується до шпангоута з’єднуваних частин фюзеляжу.

https://ptu.matrixlms.com/learner_module/show/1065029?from=%2Flearner_module%2Fshow%2F1065029%3Flesson_id%3D5739529%26route… 1/2
12.10.2023, 22:37 Конструкція літаків (ММІ) - https://ptu.matrixlms.com/learner_module/show/1065029?from=%2Flearner_module%2Fshow%…
Кріплення фюзеляжу до крила (рис. 36) здійснюється за допомогою вузлів, які поєднують лонжерони крила із силовими шпангоутами
фюзеляжу.

Рис. 36. Схема стикових вузлів крила з фюзеляжем:

1 – лонжерон; 2 – стиковий вузол; 3 – шпангоут.

При виконанні вище описаних кріплень на окремих ділянках літака отримаємо частину конструкції повітряного судна, яка називається
центропланом (рис. 37).

Рис. 37. Схема центроплану:

1 – передній лонжерон крила; 2 – кріплення заднього лонжерона крила та шпангоута фюзеляжу

По стику фюзеляжа із крилом встановлюють «fairing» або обтічники (рис. 38), які забезпечують плавний перехід поверхні фюзеляжу до
поверхні крила. Встановлення «fairing» (обтічників), знижує лобовий опір літака, який спричиняється взаємним впливом крила та фюзеляжу.

Рис. 38. Зовнішній вигляд «fairing»

https://ptu.matrixlms.com/learner_module/show/1065029?from=%2Flearner_module%2Fshow%2F1065029%3Flesson_id%3D5739529%26route… 2/2