Chuyên ñề: bản liên tục nhiệt

BẢN LIEÂN TUÏC NHIEÄT

1. Giới thiệu chung:
Ưu ñiểm khi sử dụng dầm giản ñơn:
- Dễ dàng cơ giới hóa và tiêu chuẩn hóa dẫn ñến giảm giá thành
- Lao lắp vận chuyển ñễ dàng phù hợp với trình ñộ các ñơn vị thi công
hiện nay.
Nhược ñiểm khi sử dụng dầm giản ñơn:
- Các khe co giản thường hay bị bong bật tạo tạo xung kích lớn cho xe và
duy tu bảo dưỡng
- Phân phối nội lực không ñều
- Khó có khả năng vượt khẩu ñộ lớn.
Các biện pháp khắc phục liên tục:
- Sử dụng kết cấu liên tục nhiệt
- Dùng phương pháp thi công liên tục hóa.

Liên tục nhiệt:

- ðược tạo ra từ các chuỗi kết cầu nhịp dầm hoặc dầm bản giản ñơn nối
với nhau ở mức bản mặt cầu, sao cho dưới tác dụng của lực dọc và nhiệt ñộ thì
cầu làm việc như hệ dầm liên tục, còn dưới tác dụng thẳng ñường hệ làm việc
như hệ dầm giản ñơn ( tức là khi tính dầm thì tính như dầm không có tác dụng
của bản mặt cầu, còn khi tính bản liên tục thì có sự tham gia của dầm).
- Chỗ nối kết cấu nhịp gọi là liên kết chính
- Phần bản ñể nối kết cấu nhịp gọi là bản nối
- Chiều dài bản nối còn gọi là chiều dài bản liên tục nhiệt
- Một nhánh dầm giản ñơn ñược nối lại với nhau gọi là chuỗi, còn chiều
dài các dầm giản ñơn ñược nối với nhau gọi là chiều dài chuỗi.
- Một số hiệu quả khi sử dụng liên tục nhiệt:
+ ðảm bảo liên tục kết cấu áo ñường ⇒ tạo êm thuận khi lưu
thông .
+ Không cản trở các biến dạng vốnh có của dầm giản ñơn.
+ Thi công dễ dàng.
Liên tục hóa:
Là kết cấu dầm ñược nối liên tục từ các dầm giản ñơn thành dầm liên tục
thuần túy dưới tác dụng khi nối, như lực dọc, nhiệt ñộ, tĩnh tải giai ñoạn 2, hoạt
tải, các tải trọng thứ cấp và cầu làm việc như dầm liên tục.

2. Giải pháp cấu tạo và phương pháp tính toán bản liên tục nhiệt
2.1 Giải pháp cấu tạo
- Cấu tạo chuỗi hợp lý theo ñiều kiện:
• Chuyển vị do nhiệt ñộ xảy ra cả 2 phía tính từ tâm chuỗi
• Sử dụng tối ña khả năng chuyển vị của khe biến dạng. Khe bằng cao su
thường có biên ñộ khỏang 50mm; tấm trượt 200mm.
- Cách bố trí gối tựa cho các dầm giản ñơn trong một chuỗi: Trên một chuỗi
chỉ dung một gối cố ñịnh và nên ñặt ở gần giữa chuỗi và về phía nhịp có khẩu

Trường ðH Giao Thông Vận Tải TP.HCM 1

Chuyên ñề: bản liên tục nhiệt
ñộ lớn. Có thể sử dụng gối cao su phân lớp trên suốt chiều dài chuỗi. Các sơ
ñồ bố trí:

i% i%

Hình 1.1 Cấu tạo chuổi

Chú yù : bố trí cầu thì chủ yếu làm nhịp lẻ

Khi ñặt liên tục nhịp ta chỉ cần ñặt mặt giữa cố ñịnh là ñủ.

Mặt cắt không chuyển vị

i% i%

Gối cao su

Hình 1.2. Khi cầu dốc về 2 phía

Khi cầu dốc về 1 phía

i% i% i%

Gối cố
dddddd
Hình 1.3. Khi cầu dốc về một phía

Bản liên tục nhiệt thường dùng trong dầm có tiết diện liên hợp với bản mặt cầu:

(Hình 1a)
(Hình 1c)
MOÄT SOÁ CAÁU TAÏO BAÛN NOÁI
1a – Noái khi truï coù daïng bình thöôøng
1b – Noái khi xaø muõ coù daïng chöõ T ngöôïc
1c – Baûn noái keâ leân xaø muõ truï thoâng qua lôùp
ñeäm ñaøn hoài
1. Coát theùp baûn 2. Lôùp ñeäm ñaøn hoài
Lb. Khaåu ñoä baûn noái
hb. Chieàu daøy baûn noái
(Hình 1b)
Trường ðH Giao Thông Vận Tải TP.HCM 2
Chuyên ñề: bản liên tục nhiệt

Ln : thông thường từ 1,8 ÷ 2,2m

Chiều dài của bản mặt cầu với chiều dài bản liên tục nhiệt tối thiểu Ln +
30d.
Chiều dài thép chờ bản mặt cầu bằng chiều dài nối thép.
Lớp ñệm ñàn hồi thường làm bằng giấy dán bằng nhựa ñường, chiều dày
khoảng 5 ÷ 10mm
Cắt toàn bộ cốt thép chờ của dầm trong phạm vi bản Liên Tục Nhiệt
2.2. Tính toán bản liên tục nhiệt
Xem dầm làm việc theo sơ ñồ 2 ñầu ngàm có chiều dài Ln
Các tải trọng tác dụng lên bản liên tục nhiệt
• Chuyển vị cưỡng bức 2 ñầu:
Chuyển vị cưỡng bức gồm chuyển vị xoay và chuyển vị thẳng ñứng của
dầm dọc, do các tác nhân sau:
+ Hoạt tải trên dầm chủ.
+ Tĩnh tải “ giai ñoạn 2” là tĩnh tải sau khi chất thêm khi thi công xong
bản liên tục nhiệt.
+ Lún lệch của mố trụ
+ Do biến thiên nhiệt ñộ
+ Do từ biến, co ngót
• Tải cục bộ trên bản liên tục nhiệt
• Lực hãm xe
* Chú yù:
Do hoạt tải chỉ có 1 chiếc trên một làn nên chú yù khi xếp hoạt tải trên bản
nối và tải trên kết cấu nhịp
Hệ số xung kích IM = 75%
2.2.1. Chuyển vị góc và chuyển vị thẳng ñứng mặt cắt ngàm ở gối
Các chuyển vị cưởng bức ñược tạo ra bởi dầm chủ sẽ tính toán và tải
trọng không hệ số (khi tổ hợp thì nhân hệ số).
ðối với tỉnh tải việc quy ñổi thông thường như ñối với dầm chủ
Tính các chuyển vị cưởng bức sẽ tính ñộc lập cho 1 dầm (cho cả tĩnh tải và hoạt
tải) dùng ñể quy ñổi biến dạng ñứng và xoay cho một ñơn vị chiều dài theo
phương ngang của bản liên tục nhiệt.
Với hoạt tải hệ số phân bố ngang ñược lấy theo công thức sau:
NL Soá laø n
DF = =
N G Soá daàm
Khi chuyển các chuyển vị cưởng bức do dầm gây ra lên bản mặt cầu chú
yù các phép ñơn giản sau:
+ Bỏ qua tương tác của dầm dẫn lên bản liên tục nhiệt
+ Xem góc xoay ở ñầu dầm dọc bằng với tại mặt cắt ngàm của bản liên
tục nhiệt. Và ñược ñiều chỉng bằng hệ số 0,7 ñể xét ñến góc quay lý thuyết
không phù hợp với thực tế ñối với họat tải.
+ Bỏ qua lệch tâm giữa bản mặt cầu và dầm
+ Chuyển vị thẳng ñứng ngay tại vị trí mặt cắt ngàm ñược xác ñịnh bằng
các công thức sau:
Ln - c
Υ = = ϕ.
2

Trường ðH Giao Thông Vận Tải TP.HCM 3

Chuyên ñề: bản liên tục nhiệt
Trong ñó: c là khoảng cách giữa hai tim gối 2 dầm.
Nội lực bản nối ñược cộng tác dụng với các trường hợp tải trên theo các
phần tử mẫu sau:

Hình 1.5: Chuyển vị của các phần tử mẫu

Trò soá momen uoán vaø löïc caét phaùt sinh ôû maët caét ngaøm cuûa baûn noái khi coù
taùc duïng cuûa chuyeån vò, xaùc ñònh theo coâng thöùc:
4.E n .J n .K 2.E n .J n .K 6.E n .J n .K
M=− ϕt + ϕp ± ( yt − yp )
Ln Ln L2n
6.E n .J n .K 12.E n .J n .K
Q= (ϕ t − ϕ p ) m (y t − y p )
Ln 2
L3n
Trong ñoù:
yt, yp: Chuyeån vò thaúng ñöùng traùi vaø phaûi taïi maët caét ngaøm cuûa baûn noái

Trường ðH Giao Thông Vận Tải TP.HCM 4

Chuyên ñề: bản liên tục nhiệt
En.Jn: Ñoä cöùng cuûa baûn noái
ϕt, ϕp: Goùc quay traùi vaø phaûi taïi maët caét ngaøm taïi baûn noái.
K : Heä soá trieát giaûm ñoä cöùng, laáy K = 0,8.
Goùc quay laáy trò soá döông khi quay theo höôùng quay cuûa ñaàu daàm do taûi
troïng treân nhòp gaây ra töùc laø taïi ñaàu phía traùi cuûa baûn noái quay ngöôïc chieàu
kim ñoàng hoà, taïi ñaàu phía phaûi – theo chieàu kim ñoàng hoà. Trong coâng thöùc
thaønh phaàn chöùa yt vaø yp coù daáu phía treân öùng vôùi sô ñoà maø maët caét ngaøm cuûa
baûn noái naèm ngoaøi maët caét goái cuûa keát caáu nhòp, ñaàu phía döôùi öùng vôùi sô ñoà
maët caét ngaøm cuûa baûn noái naèm giöõa maët caét goái cuûa daàm vaø ñaàu daàm.
2.2.2. Dưới tác dụng của lực cục bộ
Tác dụng của tĩnh tải và hoạt tải ñặt trực tiếp lên bản nối
Tải trọng ñược xét ở trạng thái giới hạn sử dụng và giới hạn cường ñộ.
a. Tĩnh tải ñược phân bố ñều gồm có :
Theo chiều ngang bản tính cho 1000mm
Theo phương dọc tính trên chiều dài Ln

1000 Bn

Ln

Hình 1.6. Tiết diện tính toán bản nối

+ Trọng lượng bản thân của bản nối ( DC''2 )

DC''2 = γc.Bn.Hn
Trong ñó: Bn Bề rộng bản nối(1000mm)
Hn Chiều dày bản nối = hf – h’ với h’ là bề dày lớp ñệm
DC''2 × L2n
Giá trị mô men tại ngàm: Mg = −
12
DC''2 × L2n
Giá trị mô men tại mặt cắt giữa nhịp: M1/ 2 =
24
DC''2 × L n
Giá trị Lực cắt lại mặt cắt ngàm: Qg =
2
Giá trị Lực cắt lại mặt cắt giữa nhịp: Q1/ 2 = 0

q1 L2n q1 = DC''2
Mg =
12

q1L2n
M1/ 2 =
24
Trường ðH Giao Thông Vận Tải TP.HCM 5
Chuyên ñề: bản liên tục nhiệt

Hình 1.7: Sơ ñồ tính tải trọng bản thân mối nối

+ Trọng lượng Lớp phủ (DW)

DW = γDW.Bn.HDW

qL2n q = DW
Mg =
12

qL2n
M1/ 2 =
24
Hình 1.8: Sơ ñồ tính tải trọng lớp phủ
DW × L2n
Giá trị mô men tại ngàm: M g = −
12
DW × L2n
Giá trị mô men tại mặt cắt giữa nhịp: M1/ 2 =
24
DW × L n
Giá trị Lực cắt lại mặt cắt ngàm: Q g =
2
Giá trị Lực cắt lại mặt cắt giữa nhịp: Q1/ 2 = 0
b. Hoạt tải trực tiếp trên bản nối
Áp dụng mô hình giải bản có dải chính song song với hướng xe chạy và
nhịp nhỏ hơn 4,6m nên tính cả xe 2 trục, tải trọng làn và xe ba trục
Bề rộng của dải bản ñược tính như sau:
SW+ = 660 + 0,55S(mm)
SW- = 1220 + 0,255(mm)
Nhưng các giá trị SW phải nhỏ hơn 3500mm
Với S = Ln
Xếp tải trọng trục
+ Theo phương ngang cầu

Hình 1.9: Sơ ñồ xếp hoạt tải theo phương ngang cầu

Trong ñó:
+ Sð 1 : SW > 1800 m
+ Sð 2 : SW ≤ 1800 m
+ Sð 3 : SW > 1200 m
m là hệ số làn xe, P là tải trọng trục xe
=> Hoạt tải thiết kế ñã nhân hệ số làn: P’(+) hoặc P’(-) = P’.m

Trường ðH Giao Thông Vận Tải TP.HCM 6

Chuyên ñề: bản liên tục nhiệt
+ Theo phương dọc cầu:

Hình 1.9: Sơ ñồ xếp hoạt tải theo phương dọc cầu

P(+),(-)
'
.L n
Mô men tại giữa nhịp và gối : M(+),(-) =
8
Giaù trò löïc caét max khi P' saùt goái: Q(+),(-) = P'(+),(-)
c. Xếp tải trọng làn:
+ Theo phương ngang cầu:

Hình 1.10. Sơ ñồ xếp tải trọng làn theo phương ngang cầu
Giaù trò taûi troïng laøn phaân boá
+ Sð 1 : SW(+),(-) > 3000 m => q(+),(-) = 9.3 N/mm
9,3.SW(+),(-)
+ Sð 2 : SW(+),(-) < 3000 m => q(+),(-) = N/mm
3000

+ Theo phương dọc cầu:

Hình 1.11. Sơ ñồ xếp tải trọng làn theo phương dọc cầu
Mô men của bản nối:
q × L2n
Giá trị mô men tại ngàm: M g = −
12
q × L2n
Giá trị mô men tại mặt cắt giữa nhịp: M1/ 2 =
24
q × Ln q × Ln
Giá trị Lực cắt lại mặt cắt ngàm: Q(g+ ) = (+) ; Q(g− ) = ( − )
2 2

Trường ðH Giao Thông Vận Tải TP.HCM 7

Chuyên ñề: bản liên tục nhiệt
2.2.3. Dưới tác dụng của nhiệt ñộ
Dưới tác dụng của biến dạng dọc trục( do nhiệt ñộ) có thể gây ra lực kéo
hoặc nén trong bản nối.
Biến dạng tại mặt cắt cách mặt cắt quy ñịnh trong chuổi 1 ñoạn L ñược
xác ñịnh như sau:
∆ = α.L.∆t
Với
- α: hệ số giản nở vì nhiệt của bê tông, vôùi beâtoâng tæ troïng thoâng thöôøng,
α = 10,8 × 10-6/oC
- ∆t: ñộ chênh lệch nhiệt ñộ ∆t = ( t2 – t1)
- t2 : nhiệt ñộ tại thời ñiểm ñang khảo sát
- t1 : nhiệt ñộ khi ñổ bê tông bản nối
- L: Khoaûng caùch töø maët caét coá ñònh cuûa chuoãi ñeán maët caét coá ñònh caàn
xeùt chuyeån vò.
Ñeå xaùc ñònh chuyeån vò do nhieät ñoä gaây ra taïi goái thì ta cho tröôùc giaù trò
nhieät ñoä luùc noái chuoãi, xaùc ñònh chuyeån vò ñoái vôùi taâm chuoãi ñoái vôùi tröôøng
hôïp nhieät ñoä tính toaùn luc khảo sát với giá trị lôùn nhaát vaø nhoû nhaát .
Do söû duïng beâtoâng laøm baûn lieân tuïc nhieät , tröôøng hôïp nguy hieåm nhaát
laø tröôøng hôïp beâtoâng bò keùo neân ta choïn nhieät ñoä ñaët daàm laø 400C và nhiệt ñộ
khảo sát có:
Tmax : Nhieät ñoä lôùn nhaát cuûa khoâng khí trong suoát thôøi gian quan saùt
Tmin : Nhieät ñoä trung bình ngaøy ñeâm cuûa ngaøy laïnh nhaát trong thôøi gian
quan saùt
Theo ñieàu 3.12.2.1 thì Tmax = 47oC Tmin = 10oC
Sau khi xác ñịnh ñược chuyển vị, lực dọc tương ứng với chuyển vị này sẽ
phụ thuộc vào cấu tạo gối cầu và sẽ ñuợc khảo sát các phấn dưới ñây.
2.2.4. Dưới tác dụng của co ngót và từ biến:
Các biến dạng co ngót và từ biến tại các mặt cắt trong chuỗi ñuợc xác
ñịnh thông qua biến dạng của từng dầm ñơn lẻ. Biến dạng này phụ thuộc vào
tuổi bê tông dầm dọc khi nối chuổi và thời ñiểm khảo sát. Trị số biến dạng có thể
tính tóan áp ñụng theo các công thức trình bày trong 22TCN272-05. Tuy nhiên,
ñể tăng ñộ chính xác, có thể tra các biến dạng dầm do hiện tượng co ngót và từ
biến theo số liệu thồng kê thực nghiệm ñã lập thành các bảng tra với chiều dài
các lọai dầm khác nhau.
Chuyeån vò do co vaø töø bieán cuûa beâ toâng xaùc ñònh ôû möùc ñaùy vaø ñænh daàm
(keát caáu nhòp). Trò soá chuyeån vò do co ngoùt vaø töø bieán ñoái vôùi caùc keát caáu nhòp
thieát keá ñònh hình ghi trong baûng

Trường ðH Giao Thông Vận Tải TP.HCM 8

Chuyên ñề: bản liên tục nhiệt

Giaù trò chuyeån vò (mm)

Tuoåi noái
Chieàu daøi Do töø bieán Do co ngoùt
chuoãi
keát caáu nhòp Möùc khe Möùc ñænh Möùc khe Möùc ñænh
(thaùng)
bieán daïng truï bieán daïng truï
12 1.00 2.00 1.60 1.60
15 1.48 3.10 2.02 2.02
18 3 1.22 2.35 2.42 2.42
24 3.72 7.16 3.23 3.28
33 5.31 9.04 4.43 4.43
12 0.74 1.48 1.51 1.51
15 1.09 2.30 1.89 1.89
18 6 0.90 1.74 2.27 2.27
24 2.75 5.30 3.02 3.02
33 3.93 6.67 4.15 4.15
12 0.39 0.79 1.34 1.34
15 0.59 1.23 1.68 1.68
18 12 0.48 0.93 2.02 2.02
24 1.47 2.84 2.69 2.69
33 2.10 3.58 3.70 3.70
12 0.13 0.26 1.00 1.00
15 0.19 0.41 1.20 1.20
18 24 0.165 0.31 1.52 1.52
24 0.49 0.95 2.02 2.02
33 0.70 1.19 2.77 2.77

Ghi chú: tuổi nối chuổi là tuổi của bê tông dầm khi nối chuỗi, nếu không có số liệu ñầy
ñủ có thể chọn là 3 tháng.
Xác ñịnh chuyển vị của chuỗi do co ngót và từ biến theo sơ ñồ và công thức sau:
- Sơ ñồ tính cho từ biến:
∆_khe ∆_khe

∆g/2 ∆g/2 ∆g/2 ∆g/2 ∆g/2

1 2 3 4 5

Quy tắc:
- Dấu trừ ứng với chuyển vị qua phía phải tâm chuỗi
- Tính chuyển vị tại một mặt cắt trong chuỗi: bắt ñầu từ tâm chuỗi, cứ qua
một khe sẽ cộng thêm một ∆khe và với một lượng ∆gối/2 và tất cả phải lấy dấu
theo chiều như sơ ñồ trên.

Trường ðH Giao Thông Vận Tải TP.HCM 9

Chuyên ñề: bản liên tục nhiệt
- Sơ ñồ tính cho co ngót: ∆khe = ∆gối

∆_k ∆_k ∆_k/2

1 2 3 4 5

Chuyeån vò trong chuoãi

Vò trí goái
Do töø bieán Do co ngoùt
1 -(2 ∆ khe
L
+ ∆ Lgoi /2) -2.5 ∆ khe
L

2 -(2 ∆ khe
L
- ∆ Lgoi /2) -1.5 ∆ khe
L

3 -(1 ∆ khe
L
+ ∆ Lgoi /2) -1.5 ∆ khe
L

4 -(1 ∆ khe
L
- ∆ Lgoi /2) -0.5 ∆ khe
L

5 - ∆ Lgoi /2 -0.5 ∆ khe

L

Sau khi tính ñược các chuyển vị trên, tiến hành xác ñịnh lực dọc như sau:
ðối với lớp cao su phân lớp
Xét 1 gối thứ i có biến dạng dọc ∆i
Ứng suất tiếp trên gối là ν = γ .G => N = ν.Ag
∆iG
=> Ni = Ag
hg
Ag là diện tích tiếp xúc của gối cầu (bg.hg)
Mô ñul ñàn hồi gối cao su ñược lấy gần ñúng thư sau:
G = 8 kg/cm2 khi t = +20o ñến (-10o)C (Thời ñiểm khảo sát)
= 10 kg/cm2 khi t = – 30oC
= 13 kg/cm2 khi t = – 40oC
Lực dọc xét trên 1000mm L5
∆
L4
h γ
1 2 3 4 5
N1 N2 N3 N4

n [ N1 + N 2 + N 3 + N 4 ]
NB = x1000
B
B là bề rộng cầu, n là số dầm dọc trên một mặt cắt ngang
2.2.3. Dưới tác dụng của lực hãm
ðối với gối cao su phân lớp thì lực hãm ñược chia thêm cho các gối và củng
cộng dồn các lực trong bài toán trên.

Trường ðH Giao Thông Vận Tải TP.HCM 10

Chuyên ñề: bản liên tục nhiệt
2.3. Tổ hợp nội lực và kiểm tóan:
- Tổ hợp nội lực theo 22TCN272-05.
- Kiểm tóan ở trạng thái giới hạn cường ñộ theo ñiều kiện:
pu M
+ u ≤ 1 . Chú ý: Pu: có thể là lực kéo hoặc lực nén, tùy từng tổ hợp con
φPn φM n
trong TTGH cường ñộ và lượng thép trong bản liên tục nhiệt phải chọn trước.
- Kiểm tra TTGH sử dụng.

Ví dụ tham khảo: (trong ví dụ này có một số vấn ñề còn không hợp lý so với
phần lý thuyết trên)

Caùc thoâng soá cô baûn ban ñaàu

- Ln : chieàu daøi baûn noái lieân tuïc nhieät, Ln = 2.4 m
- hb : Chieàu daøy baûn lieân tuïc nhieät, hb = 0.2 m
- b : beà roäng tính toaùn, b = 1 m
- Ic: Momen quaùn tính cuûa tieát dieän daàm lieân hôïp vôùi baûn maët caàu, ñaõ tính ôû
phaàn daàm Super-T.
Ic= 0.535 m4
- Daàm duøng beâtoâng coù cöôøng ñoä 50 MPa
- Baûn lieân tuïc nhieät duøng beâtoâng cuøng cöôøng ñoä vôùi beâtoâng daàm 50 MPa
- Modul ñaøn hoài cuûa daàm, baûn:
E c = 0.043 × γ 1.5 × f c' = 0.043 × 24501.5 × 50 = 3.687 × 10 4 MPa
- Modul ñaøn hoài cuûa baûn maët caàu:
E n = 0.043 × γ 1.5 × f c' = 0.043 × 24501.5 × 30 = 2.856 × 10 4 MPa

- c : Khoaûng caùch 2 tim goái ôû truï, c = 2.4 m

- Chieàu daøi nhòp tính toaùn: Ltt = 36 m
- Chieàu daøi daàm: L = 36.7 m

I. TÍNH TOAÙN NOÄI LÖÏC DO NHIEÄT ÑOÄ, CO NGOÙT VAØ TÖØ BIEÁN
Bieân ñoä chuyeån vò doïc cuûa keát caáu nhòp do bieán thieân nhieät ñoä sinh ra ñöôïc
xaùc ñònh töø coâng thöùc:
∆T = α × (Tmax − Tmin ) × L
Vôùi: δ t = Tmax - Tmin
Tmax : Nhieät ñoä lôùn nhaát cuûa khoâng khí trong suoát thôøi gian quan saùt
Tmin : Nhieät ñoä trung bình ngaøy ñeâm cuûa ngaøy laïnh nhaát trong thôøi gian quan
saùt
Theo ñieàu 3.12.2.1 thì Tmax = 47oC
Tmin = 10oC
α T : Heä soá daõn daøi vì nhieät cuûa vaät lieäu keát caáu.
Theo ñieàu 5.4.2.2, vôùi beâtoâng tæ troïng thoâng thöôøng, α T = 10.8 × 10-6/oC

Trường ðH Giao Thông Vận Tải TP.HCM 11

Chuyên ñề: bản liên tục nhiệt
L: Khoaûng caùch töø maët caét coá ñònh cuûa chuoãi ñeán maët caét coá ñònh caàn xeùt
chuyeån vò.
Ñeå xaùc ñònh chuyeån vò do nhieät ñoä gaây ra taïi goái thì ta cho tröôùc giaù trò nhieät
ñoä khi laép daàm , nhieät ñoä luùc noái chuoãi ,xaùc ñònh chuyeån vò ñoái vôùi taâm chuoãi
ñoái vôùi tröôøng hôïp nhieät ñoä tính toaùn lôùn nhaát vaø nhoû nhaát .
Do söû duïng beâtoâng laøm baûn lieân tuïc nhieät , tröôøng hôïp nguy hieåm nhaát laø
tröôøng hôïp beâtoâng bò keùo neân ta choïn nhieät ñoä ñaët daàm laø 400C , nhieät ñoä luùc
noái chuoãi khoaûng 250C . Tñd = 400C
Tnc = 250C
Qui ñònh daáu: chuyeån vò sang traùi so vôùi taâm chuoåi laáy giaù trò döông, chuyeån vò
qua phaûi ñoái vôùi taâm chuoåi laáy giaù trò aâm.
- Do phaïm vi ñoà aùn toát nghieäp chæ thieát keá moät soá nhòp daàm Super-T, neân ôû
ñaây ta choïn chuoãi daàm goàm coù 3 daàm.
Taâm chuoãi

1 2 3

18.55m
20.95m
58.05m

Baûng tính chuyeån vò do nhieät ñoä thay ñoåi

Chuyeån vò ôû möùc goái do nhieät ñoä thay ñoåi

(mm)
Nhieät Nhieät Soá K/c töø maët
Khi Trong chuoãi noái roài
ñoä luùc luùc hieäu caét coá ñònh
chöa Tính toaùn Toång coäng
ñaët noái cuûa ñeán goái
noái Töø Tnc Töø Tnc
daàm chuoãi goái ñang xeùt
(Tñd-
ñeán Tmax ñeán Tmin ñeán Tmax ñeán Tmin
Tnc)
1 58.05 -2.7825 12.771 -8.7075 9.9885 -11.49
40 25 2 20.95 2.7825 4.609 -3.1425 7.3915 -0.36
3 18.55 -2.7825 4.081 -2.7825 1.2985 -5.565

• Tính toaùn coät (5)

- Soá hieäu cuûa goái laø soá leû
10−5 × (Tnc − Tdd ) × 0.5 × L = 10−5 × ( 25 − 40 ) × 0.5 × 36700 = -2.7825
- Soá hieäu cuûa goái laø soá chaün
−10−5 × (Tnc − Tdd ) × 0.5 × L = 10−5 × ( 25 − 40 ) × 0.5 × 36700 = 2.7825
• Tính toaùn coät (6)

Trường ðH Giao Thông Vận Tải TP.HCM 12

 Chuyên ñề: bản liên tục nhiệt
10 −5 × (Tmax − Tnc ) × L (1) = 10 −5 × (47 − 25) × 58050 = 12.771
• Tính toaùn coät (7)
10 × (Tmin − Tnc ) × L (1) = 10 −5 × (10 − 25) × 58050 = -8.7075
−5

• Tính toaùn coät (8)

(8)=(5) + (6) = - 2.7825 + 12.771 = 9.9885
• Tính toaùn coät (9)
(9) = (5) + (7) = - 2.7825 - 8.7075 = -11.49
Chuyeån vò do co ngoùt vaø töø bieán cuûa beâtoâng xaùc ñònh ôû möùc ñaùy vaø ñænh daàm.
Vôùi chieàu daøi keát caáu nhòp laø 37.8 m ôû tuoåi noái chuoåi laø 3 thaùng ta coù:
Chuyeån vò do töø bieán:
- Möùc khe bieán daïng: 5.31mm
- Möùc ñænh truï: 9.04mm
Chuyeån vò do co ngoùt:
- Möùc khe bieán daïng: 4.43mm.
- Möùc ñænh truï: 4.43mm.
Chuyeån vò cuûa chuoãi do co ngoùt, töø bieán tính theo coâng thöùc:

Tuoåi daàm luùc Soá hieäu Chuyeån vò (mm)

noái chuoãi goái Töø bieán Co ngoùt Toång coäng
1 -(1 × ∆ L
khe + ∆ goi
L
/2) -9.83 -1.5 × ∆ khe
L
-6.645 -16.475
3 thaùng 2 -(1 × ∆ khe
L
- ∆ goi
L
/2) -0.79 -0.5 × ∆ Lkhe -2.215 -3.005
3 -∆ L
goi /2 -4.52 -0.5 × ∆ L
khe -2.215 -6.735
Keát quaû tính chuyeån vò do co ngoùt, töø bieán vaø nhieät ñoä thay ñoåi

Chuyeån vò ôû goái do nhieät ñoä, co ngoùt vaø töø bieán (mm)

Tñd Tnc goái
T.bieáân+co ngoùt Tnc-Tmax Tnc-Tmin Toång 1 Toång 2
1 -16.475 9.9885 -11.49 -6.4865 -25.965
40 25 2 -3.005 7.3915 -0.36 4.3865 -3.365
3 -6.735 1.2985 -5.565 -5.4365 -12.3

Keát quaû tính toaùn chuyeån vò lôùn nhaát laø ôû vò trí 1, do ñoù thieân veà an toaøn ta laáy
chuaån goái soá 1 boá trí chung cho taát caû caùc goái.
Choïn goái cao su coù kích thöôùc:
a = 350 mm, Kích thöôùc theo phöông doïc caàu
b = 400 mm, Kích thöôùc theo phöông ngang caàu
h = 84 mm, Chieàu cao goái caàu
Modul ñaøn hoài tröôït cuûa goái: G = 950 kN/m2
Toång chuyeån vò: ∆s = -25.965 - 3.365 - 12.3 = -41.63 mm
Theo ñieàu 14.7.5.3.4-1 22TCN 272 - 05

Trường ðH Giao Thông Vận Tải TP.HCM 13

Chuyên ñề: bản liên tục nhiệt
Ta coù: h = 84 mm > 2∆s = 2 × 41.63 = 83.26 mm
Thoaû ñieàu kieän tính toaùn.
Löïc keùo doïc gaây ra trong baûn noái lieân tuïc nhieät taïi maët caét goái 2-3: baèng toång
taát caû söùc khaùng tröôït caùc goái töø 1-2
 Fp × G p 
N t = ∑i =1 ∆ i × 
j
 = 41.63 × 350 × 400 × 950 × 10 −3 /84 = 65914.16 N =
 h 
 p 
65.91 kN
II. TÍNH TOAÙN BAÛN LIEÂN TUÏC NHIEÄT DÖÔÙI TAÙC DUÏNG CUÛA TAÛI
TROÏNG :
1. Tónh taûi:
1.1. Troïng löôïng baûn thaân baûn lieân tuïc nhieät:
q DC

Ln=2.4m

M max
0.7M max 0.7M max

0.5M max
(+)
(-)
Q

q DC

Ln=2.4m

M max
0.7M max 0.7M max

0.5M max
(+)
(-)
Q

Taûi troïng phaân boá qDC = γ c × Bn × Hn= 24.5 × 2.365 × 0.2 =11.58 KN/m
Giaù trò momen giöõa nhòp:

Trường ðH Giao Thông Vận Tải TP.HCM 14

Chuyên ñề: bản liên tục nhiệt
1 1
M max = × q DC × L2n = × 11.58 × 2.4 2 = 8.33 KNm
8 8
Giaù trò momen sau khi nhaân heä soá ñieàu chænh:
Taïi giöõa nhòp: M(+)DC = 0.5 × Mmax = 0.5 × 8.33 = 4.165 KNm
Taïi goái: M(-)DC = -0.7 × Mmax = -0.7 × 8.33 = -5.831 KNm
Giaù trò löïc caét taïi goái:
1
Q DC = × q DC × L n = 0.5 × 11.58 × 2.4 = 13.89 KN
2
1.2. Troïng löôïng lôùp phuû:
q DW

Ln=2.4m

M max
0.7M max 0.7M max

0.5M max
(+)
(-)
Q

Taûi troïng phaân boá qDW = γ lp × Bn × Hn= 24.0 × 2.365 × 0.074 = 4.20 KN/m
Giaù trò momen giöõa nhòp:
1 1
M max = × q DW × L2n = × 4.20 × 2.4 2 = 3.024 KNm
8 8
Giaù trò momen sau khi nhaân heä soá ñieàu chænh:
Taïi giöõa nhòp: M(+)DW = 0.5 × Mmax = 0.5 × 3.024 = 1.512 KNm
Taïi goái: M(-)DW = -0.7 × Mmax = -0.7 × 3.024 = -2.116 KNm
Giaù trò löïc caét taïi goái:
1
Q DC = × q DW × L n = 0.5 × 3.024 × 2.4 = 3.62 KN
2

VII.1.1 1.3. Troïng löôïng lan can, tieän ích:

Do caùc nhòp baèng nhau neân
ϕ tr = ϕ ph
ϕ tr = ϕ
Vôùi ϕ ñöôïc xaùc ñònh baèng PP nhaân bieåu ñoà:

Trường ðH Giao Thông Vận Tải TP.HCM 15

Chuyên ñề: bản liên tục nhiệt

Ta coù:
M×M
ϕ=
E c × Ic
3
1 q × L tt
ϕ= ×
24 E c × I c
3
1 q × L tt
+ Tónh taûi lan can, gôø chaén: ϕ lc = × DC3
24 Ec × Ic
Trong ñoù:
- Taûi troïng lan can, gôø chaén treân 1 m daøi:
DC3 = DClc + DCgc = 8.846 + 1.654 = 10.5 KN/m

Trường ðH Giao Thông Vận Tải TP.HCM 16

Chuyên ñề: bản liên tục nhiệt
- Taûi troïng lan can, gôø chaén phaân boá treân 1 daàm:
2 × DC 3 2 × 10.5
DC 3 = = = 4.2 KN/m
Nd 5
- Momen quaùn tính tieát dieän daàm lieân hôïp: Ic = 0.535 m4
- Momen quaùn tính tieát dieän baûn noái:
B n × H 3n 2.365 × 0.2 3
In = = = 1.57 × 10 −3 m4
12 12
Goùc xoay taïi ñaàu daàm do lan can, gôø chaén:
q DC3 × L3tt 4.2 × 363
ϕ= = = 4.784 × 10 −4 rad
24 × E c × I c 24 × 3.687 ×104 ×1000 × 0.535
Giaù trò momen cuûa baûn noái:
- Taïi giöõa nhòp:
− 2 × E n × I n × ϕ LC − 2 × 2.856 × 10 4 × 1000 × 1.57 × 10 −3 × 4.784 × 10 −4
M (DC
+)
2 = = =-
Ln 2.4
17.76KNm
- Taïi goái:
M (DC 2 = M DC 2 = -17.76 KNm
−) (+ )

- Giaù trò löïc caét taïi goái: QDC2 = 0

+ Tónh taûi lôùp phuû BMC treân daàm chuû:
- Taûi troïng lôùp phuû phaân boá treân 1 daàm:
γ p × B1 × h p
q DW =
Nd
Trong ñoù:
- Beà roäng maët ñöôøng: B1 = 23.7m
24.0 × 23.7 × 0.074
=> qDW = = 8.41 KN/m
5
Goùc xoay taïi ñaàu daàm do troïng löôïng lôùp phuû:
qDW × L3tt 8.41× 363
ϕ DW = = = 4.853 × 10 −4 rad
24 × Ec × I c 24 × 3.687 × 104 × 1000 × 0.535
Giaù trò momen cuûa baûn noái:
- Taïi giöõa nhòp:
− 2 × E n × I n × ϕ DW − 2 × 2.856 × 10 4 × 1000 × 1.57 × 10 −3 × 4.853 × 10 −4
M (DW
+)
= = =-
Ln 2. 4
18.13KNm
- Taïi goái:
M (DC 2 = M DC 2 = -18.13 KNm
−) (+)

- Giaù trò löïc caét taïi goái: QDW = 0

Trường ðH Giao Thông Vận Tải TP.HCM 17

Chuyên ñề: bản liên tục nhiệt
VII.2 2. HOAÏT TAÛI KHOÂNG ÑAËT TRÖÏC TIEÁP LEÂN BAÛN NOÁI:
Sô ñoà ñaët taûi theo phöông doïc caàu ñeå noäi löïc gaây ra taïi baûn noái lôùn nhaát

+ Ñoái vôùi xe 2 truïc:

+ Ñoái vôùi xe 3 truïc

Bản nối ñang

xét

+ Do taûi troïng xe 2 truïc

Duøng PP nhaân bieåu ñoà ñeå xaùc ñònh goùc xoay do töøng truïc baùnh xe gaây ra
Goùc xoay ñöôïc xñ bôûi CT

Trường ðH Giao Thông Vận Tải TP.HCM 18

Chuyên ñề: bản liên tục nhiệt
1 x × (L2tt − x 2 ) × P
ϕ= × Df
Ec × Ic L tt
Trong ñoù:
Df : Heä soá phaân boá ngang, Df = N/Nd= 4/5=0.4
Chuyeån vò thaúng ñöùng ngang taïi maët caét ngaøm xaùc ñònh theo coâng thöùc:

(L n − c )
Z= ×ϕ
2
- Tính toaùn cho töøng truïc thaønh phaàn
Höôùng xe chaïy Daáu + ( Töø traùi sang phaûi )
Truïc 1
L tt 36
x1 = = = 18 m
2 2
P1 = 110 KN
Goùc xoay taïi ñaàu baûn noái do truïc 1:
1 18 × (362 − 182 ) ×110
ϕ1 = × × 0.4 = 1.216 × 10 −3 rad
3.687 ×10 4 × 1000 × 0.535 36
Truïc 2
L tt 36
x2 = + 1. 2 = + 1.2 = 19.20 m
2 2
P2 = 110 KN
Goùc xoay taïi ñaàu baûn noái do truïc 2:
1 19.2 × (362 − 19.22 ) × 110
ϕ2 = 4
× × 0.4 = 1.237 × 10 −3 rad
3.687 × 10 × 1000 × 0.535 36
Goùc xoay do xe 2 truïc gaây ra:
ϕ 2 truc = ϕ1 + ϕ 2 = 1.216 × 10 −3 + 1.237 × 10 −3 = 2.453 × 10 −3 rad
Chuyeån vò taïi ñaàu baûn noái
(L n − c ) × ϕ (2.4 − 2.4) × 2.453 × 10 3 = 0
Z 2 truc = =
2 2

Giaù trò momen cuûa baûn noái:

- Taïi giöõa nhòp:

Trường ðH Giao Thông Vận Tải TP.HCM 19

Chuyên ñề: bản liên tục nhiệt
− E n × I n × ϕ 2 truc − 2.856 × 10 4 × 1000 × 1.57 × 10 −3 × 2.453 × 10 −3
M (2+truc
)
= = = - 45.82
Ln 2.4
KNm
- Taïi goái traùi:
− 2 × En × In  3 × Z LL 
M (2−truc
) tr
= ×  2 × ϕ 2 truc −  =
Ln  L n 
− 2 × 2.856 × 10 4 × 1000 × 1.57 × 10 −3
=
2.4
( )
× 2 × 2.453 × 10 −3 − 0 = -183.31 KNm

Taïi goái phaûi:

2 × En × In  6 × Z LL 
M (2−truc
) ph
= ×  ϕ 2 truc −  =
Ln  L n 
2 × 2.856 × 10 4 × 1000 × 1.57 × 10 −3
=
2.4
( )
× 2.453 × 10 −3 − 0 = 91.65 KNm

Giaù trò löïc caét taïi goái:

6 × En × In  2 × Z 2 truc 
Q 2 truc = ×  ϕ 2 truc −  =
Ln2
 L n 
6 × 2.856 × 10 4 × 1000 × 1.57 × 10 −3
2.4 2
( )
× 2.453 × 10 −3 − 0 = 114.57 KN

+ Do taûi troïng xe 3 truïc

Duøng PP nhaân bieåu ñoà ñeå xaùc ñònh goùc xoay do töøng truïc baùnh xe gaây ra

Goùc xoay ñöôïc xñ bôûi coâng thöùc:

1 x × (L2tt − x 2 ) × P
ϕ= × Df
Ec × Ic L tt
Chuyeån vò thaúng ñöùng ngang taïi maët caét ngaøm xaùc ñònh theo coâng thöùc:

(L n − c )
Z= ×ϕ
2
Tính toaùn cho töøng truïc thaønh phaàn
Höôùng xe chaïy Daáu + ( Töø traùi sang phaûi )
Truïc 1 :
L tt 36
x1 = − 4.3 = − 4.3 = 13.7 m
2 2
P1 = 145 KN
Goùc xoay taïi ñaàu baûn noái do truïc 1:
1 13.7 × (362 − 13.7 2 ) ×145
ϕ1 = 4
× × 0.4 = 1.399 × 10 −3 rad
3.687 × 10 × 1000 × 0.535 36
Truïc 2 :
L tt 36
x2 = = = 18 m
2 2
P2 = 145 KN
Goùc xoay taïi ñaàu baûn noái do truïc 2:

Trường ðH Giao Thông Vận Tải TP.HCM 20

Chuyên ñề: bản liên tục nhiệt
1 18 × (362 − 182 ) ×145
ϕ2 = × × 0.4 = 1.603 × 10 −3 rad
3.687 × 104 × 1000 × 0.535 36
Truïc 3:
L tt 36
x3 = + 4. 3 = + 4.3 = 22.3 m
2 2
P3 = 35 KN
Goùc xoay taïi ñaàu baûn noái do truïc 3:
1 22.3 × (362 − 22.32 ) × 35
ϕ3 = × × 0.4 = 3.944 × 10 −4 rad
3.687 ×104 ×1000 × 0.535 36
Goùc xoay do xe 3 truïc gaây ra:
ϕ 3 truc = ϕ1 + ϕ 2 + ϕ 3 = 1.399 × 10 −3 + 1.603 × 10 −3 + 3.944 × 10 −4 = 3.396 × 10 −3 rad

Chuyeån vò taïi ñaàu baûn noái

(L n − c ) × ϕ (2.4 − 2.4) × 3.396 × 10 3 = 0
Z 3truc = =
2 2

Giaù trò momen cuûa baûn noái:

- Taïi giöõa nhòp:
− E n × I n × ϕ 3truc − 2.856 × 10 4 × 1000 × 1.57 × 10 −3 × 3.396 × 10 −3
M (3+truc
)
= = = - 63.44
Ln 2.4
KNm
- Taïi goái traùi:
− 2 × En × In  3 × Z LL 
M 3( −truc
) tr
= ×  2 × ϕ 3 truc −  =
Ln  L n 
4 −3
− 2 × 2.856 × 10 × 1000 × 1.57 × 10
=
2.4
( )
× 2 × 3.396 × 10 −3 − 0 = -145.3 KNm

Taïi goái phaûi:

2 × En × In  6 × Z LL 
M (3−truc
) ph
= ×  ϕ 3truc −  =
Ln  L n 
2 × 2.856 × 10 4 × 1000 × 1.57 × 10 −3
=
2.4
( )
× 3.396 × 10 −3 − 0 = 126.89 KNm

Giaù trò löïc caét taïi goái:

Trường ðH Giao Thông Vận Tải TP.HCM 21

Chuyên ñề: bản liên tục nhiệt
6 × En × In  2 × Z 2 truc 
Q 3truc = ×  ϕ 3truc −  =
2
Ln  L n 
6 × 2.856 × 10 4 × 1000 × 1.57 × 10 −3
2.4 2
( )
× 3.396 × 10 −3 − 0 = 158.61 KN

+ Choïn noäi löïc thieát keá gaây ra: Do xe taûi 3 truïc

Giaù trò momen cuûa baûn noái
Taïi giöõa nhòp:
M 3( +truc
)
= -63.44 KNm
Taïi goái traùi
M 3( −truc
) tr
= -253.79 KNm
Taïi goái phaûi
M (3−truc
) ph
= 126.89 KNm
Giaù trò löïc caét taïi goái
Q3truc = 158.61 KN
+ Do taûi troïng laøn
Giaù trò taûi troïng laøn phaân boá:
qlan =9.3 : Neáu Bn > 3000 mm
9.3 × Bn/3000 : Neáu Bn < 3000 mm

= 7.33 KN/m
Goùc xoay taïi ñaàu baûn noái do taûi troïng laøn:
qlan × L3tt 7.33 × 363
ϕlan = = 4
= 8.35 × 10 −4 rad
24 × Ec × I c 24 × 3.687 × 10 ×1000 × 0.535
Khi ñoù taïi ngaøm BN chuyeån vò xuoáng ñoaïn:
Z=
(L n − c ) × ϕ = (2.4 − 2.4) × 8.35 × 10 −4 = 0
2 2
* Ñeå Momen max thì taûi troïng laøn phaân boá treân 2 nhòp cuûa baûn noái
- Giaù trò momen cuûa baûn noái:
+ Taïi giöõa nhòp:
− 2 × E n × I n × ϕ lan − 2 × 2.856 × 10 4 × 1000 × 1.57 × 10 −3 × 8.35 × 10 −4
M (lan+ ) = = =-
Ln 2. 4
31.201KNm
- Taïi goái:
M (DC 2 = M DC 2 = -31.201 KNm
−) (+ )

- Giaù trò löïc caét taïi goái: QDC2 = 0

* Ñeå Löïc caét max thì taûi troïng laøn phaân boá treân 1 nhòp cuûa baûn noái

- Giaù trò momen cuûa baûn noái:

- Taïi giöõa nhòp:

Trường ðH Giao Thông Vận Tải TP.HCM 22

Chuyên ñề: bản liên tục nhiệt
− E n × I n × ϕ lan − 2.856 × 10 4 × 1000 × 1.57 × 10 −3 × 8.35 × 10 −4
M (lan+ ) = = = - 15.6
Ln 2.4
KNm
- Taïi goái traùi:
− 2 × En × In  3 × Z LL 
M (lan− ) tr = ×  2 × ϕ lan −  =
Ln  L n 
− 2 × 2.856 × 10 4 × 1000 × 1.57 × 10 −3
=
2.4
( )
× 2 × 8.35 × 10 −4 − 0 = -62.40 KNm

Taïi goái phaûi:

2 × En × In  6 × Z LL 
M (lan− ) ph = ×  ϕ lan −  =
Ln  L n 
2 × 2.856 × 10 4 × 1000 × 1.57 × 10 −3
=
2.4
( )
× 8.35 × 10 −4 − 0 = 31.20 KNm

Giaù trò löïc caét taïi goái:

6 × En × In  2 × Z 2 truc 
Q lan = ×  ϕ lan −  =
Ln2
 L n 
6 × 2.856 × 10 4 × 1000 × 1.57 × 10 −3
2.4 2
(
× 8.35 × 10 − 4 − 0 )
= 39.001 KN
3. Löïc doïc caàu do haõm phanh (cuøng chieàu chuyeån ñoäng vôùi xe)

Löïc haõm phanh ñöôïc chia ñeàu cho moãi goái

Soá goái cao su trong 1 chuoãi daàm:
N' = 2 × n = 6
Trong ñoù: n laø soá nhòp trong chuoãi, n = 3 nhòp
Löïc haõm phanh treân moät daàm:
25% × m × n × ∑ Pi 25% × 2 × 1 × (145 + 145 + 35)
BR = = = 32.5 KN
Nd 5
Phaûn löïc taïi moãi goái do löïc haõm phanh:
BR 32.5
TBR = = = 5.41 KN
N' 6
Xeùt taïi baûn noái thöù k= 1 ( tính töø traùi qua )
Noäi löïc phaùt sinh trong baûn noái:

Trường ðH Giao Thông Vận Tải TP.HCM 23

Chuyên ñề: bản liên tục nhiệt
N BRn = 2 × k × TBR = 2 × 1 × 5.41 = 10.82 KN

VII.3 HOAÏT TAÛI ÑAËT CUÏC BOÄ TREÂN BAÛN

Beà roäng daõi baûn höõu hieäu
SW+ = 660 + 0.55 × S ≤ 3500 (mm)
= 1980 (mm)
-
SW = 1220 + 0.25 × S
= 1220 + 0.25 × 2400
= 1820 (mm)

VII.3.1 - Xeáp taûi troïng truïc:

VII.3.1.1 + Xeáp taûi theo phöông ngang:

+ SÑ 1 : SW > 1200 m
+ SÑ 2 : SW < 1200 m
+ SÑ 3 : SW > 1800 m

SW (+) (-)
SÑ 1 3 1 2
Nlaøn 1 2 1 1
m 1.20 1.00 1.20 1.20
P' 145 145 145 72.5
Giaù trò taûi troïng truc thieát keá P'(+) = 174 (KN)
( ñaõ xeùt heä soá laøn trong P'(+) )
P'(-) = 174 (KN)
( ñaõ xeùt heä soá laøn trong P'(-) )

VII.3.1.2 + Xeáp taûi theo phöông doïc:

Sô ñoà xeáp taûi ñeå momen trong baûn max

Trường ðH Giao Thông Vận Tải TP.HCM 24

Chuyên ñề: bản liên tục nhiệt

- Giaù trò momen cuûa baûn noái

+ Taïi giöõa nhòp:
P('+ ) × L n 174 × 2.4
M (+)
LL = = = 52.2 KNm
8 8
+ Taïi goái:
− P('−) × L n − 174 × 2.4
M (LL− ) = = = - 52.2 KNm
8 8
Giaù trò löïc caét max khi P' saùt goái:
Q (LL+ ) = PLL
(+)
= 174 KN
Q LL = PLL = 174 KN
(−) (−)

VII.3.2 Xeáp taûi troïng laøn

VII.3.2.1 - Xeáp theo phöông ngang:

+ SÑ 1 : SW < 3000 m
+ SÑ 2 : SW > 3000 m
Giaù trò taûi troïng laøn phaân boá:
Do SW(+) = 1980 mm < 3000 mm neân:
9.3 9.3
(+) =
q lan × SW ( + ) = × 1980 = 6.138 KN/m
3000 3000
Do SW(-) = 1820 mm < 3000 mm neân:
9.3 9.3
(−) =
q lan × SW ( − ) = × 1820 = 5.642 KN/m
3000 3000

Trường ðH Giao Thông Vận Tải TP.HCM 25

Chuyên ñề: bản liên tục nhiệt
VII.3.2.2 - Xeáp taûi theo phöông doïc:

Giaù trò momen cuûa baûn noái:

+ Taïi giöõa nhòp:
q lan 2
(+) × L n 6.138 × 2.4 2
M (+ )
lan = = = 1.47 KNm
24 24
+ Taïi goái:
− q lan 2
(−) × L n − 5.642 × 2.4 2
M (lan− ) = = = -1.35 KNm
24 24

Giaù trò löïc caét max khi P' saùt goái:

L n 6.138 × 2.4
Q lan lan
(+) = q (+) × = = 7.36 KN
2 2
L n 5.642 × 2.4
Q lan
(−) = q lan
(−) × = = 6.77 KN
2 2

Toå hôïp noäi löïc:

VII.4 BAÛNG TOÅ HÔÏP LÖÏC DOÏC (N)

Xeùt giaù trò treân 1 m roäng baûn noái ( theo phöông ngang caàu )

Löïc doïc do haõm phanh

N BRn 10.82
N BR = = = 4.57 KN
Bn 2.365
Löïc do do bieán thieân nhieät ñoä
N t 65.91
Nt = = = 27.86 KN
B n 2.365
Baûng giaù trò caùc heä soá taûi troïng

TTGH γBR γT

Cöôøng ñoä 1 1.75 1.20

Cöôøng ñoä 2 - 1.20
Cöôøng ñoä 3 1.35 1.20

Trường ðH Giao Thông Vận Tải TP.HCM 26

Chuyên ñề: bản liên tục nhiệt
Söû duïng 1.00 1.20
Moûi 0.75 -

Ñeå thu ñöôïc löïc doïc max löïc doïc do haõm sinh ra cuøng chieàu vôùi löïc doïc do
bieán thieân nhieät ñoä

TTGH TTGH
γBR × NBR γT × NT ∑N
(KN) (KN) (KN)
Cöôøng ñoä 1 CÑ I 8.00 33.43 41.43
Cöôøng ñoä 2 CÑ II - 33.43 33.43
Cöôøng ñoä 3 CÑ III 6.17 33.43 39.60
Söû duïng SD 4.57 33.43 38.00
Moûi MOÛI 3.43 - 3.43

VII.5

VII.6 BAÛNG TOÅ HÔÏP MOMEN UOÁN (MX)

Xeùt giaù trò treân 1 m roäng baûn noái ( theo phöông ngang caàu )

Vò trí
Taûi troïng taùc duïng
Goái traùi Giöõa nhòp Goái phaûi
+ Troïng löôïng BT BLTN MDC -2.466 1.761 -2.466
+ Troïng löôïng LP BLTN MDW -0.895 0.639 -0.895
+ Troïng löôïng TT GÑ 2 MDC2 -7.510 -7.510 -7.510
+ Troïng löôïng LP BMC MDW2 -7.666 -7.666 -7.666
+ Do hoaït taûi - Xe 3 truïc MLL1 -61.438 -26.825 -60.697
+ Do hoaït taûi - TT laøn MLN1 -13.193 -13.193 -13.193

* Tröôøng hôïp xe khoâng ñaët cuïc boä leân baûn noái

Caùc giaù trò ñaõ chia cho beà roâng baûn noái ñeå xeùt treân 1 m roäng baûn
Baûng giaù trò caùc heä soá taûi troïng

TTGH γDC γDW γLN γLL (1+IM)

Cöôøng ñoä 1 1.25 1.20 1.75 1.75 1.75

Cöôøng ñoä 2 1.25 1.20 - - 1.75
Cöôøng ñoä 3 1.25 1.20 1.35 1.35 1.75
Söû duïng 1.00 1.20 1.00 1.00 1.15
Moûi - - 0.75 0.75 1.25

Baûng toå hôïp giaù trò momen:

Trường ðH Giao Thông Vận Tải TP.HCM 27

Chuyên ñề: bản liên tục nhiệt

GOÁI TRAÙI Mtr

TTGH γDC × MDC γDW × MDW γDC × MDC2 γDW × MDW2 (1 + IM) γLN × MLN1 ΣM
(KNm) (KNm) (KNm) (KNm) γLL.MLL1 (KNm) (KNm)
Cöôøng ñoä 1 -3.08 -1.07 -9.39 -9.20 -188.15 -23.09 -233.98
Cöôøng ñoä 2 -3.08 -1.07 -9.39 -9.20 - - -22.74
Cöôøng ñoä 3 -3.08 -1.07 -9.39 -9.20 -145.15 -17.81 -185.70
Söû duïng -2.47 -1.07 -7.51 -9.20 -70.65 -13.19 -104.09
Moûi - - - - -57.60 -9.89 -67.49

GIÖÕA NHÒP Mgiua

TTGH γDC × MDC γDW × MDW γDC × MDC2 γDW × MDW2 (1 + IM) γLN × MLN1 ΣM
(KNm) (KNm) (KNm) (KNm) γLL.MLL1 (KNm) (KNm)
Cöôøng ñoä 1 2.20 0.77 -9.39 -9.20 -82.15 -23.09 -120.86
Cöôøng ñoä 2 2.20 0.77 -9.39 -9.20 - - -15.62
Cöôøng ñoä 3 2.20 0.77 -9.39 -9.20 -63.37 -17.81 -96.80
Söû duïng 1.76 0.77 -7.51 -9.20 -30.85 -13.19 -58.22
Moûi - - - - -25.15 -9.89 -35.04

GOÁI PHAÛI Mph

TTGH γDC × MDC γDW × MDW γDC × MDC2 γDW × MDW2 (1 + IM) γLN × MLN1 ΣM
(KNm) (KNm) (KNm) (KNm) γLL.MLL1 (KNm) (KNm)
Cöôøng ñoä 1 -3.08 -1.07 -9.39 -9.20 -185.88 -23.09 -231.71
Cöôøng ñoä 2 -3.08 -1.07 -9.39 -9.20 - - -22.74
Cöôøng ñoä 3 -3.08 -1.07 -9.39 -9.20 -143.40 -17.81 -183.95
Söû duïng -2.47 -1.07 -7.51 -9.20 -69.80 -13.19 -103.24
Moûi - - - - -56.90 -9.89 -66.80

* Tröôøng hôïp xe ñaët cuïc boä leân baûn noái

Trong tröôøng hôïp naøy chí coù moâmen do hoaït taûi laø thay ñoåi neân ta chæ caàn xeùt
caùc ñaïi löôïng naøy
Vò trí
Taûi troïng taùc duïng
Goái traùi Giöõa nhòp Goái phaûi
+ Troïng löôïng BT BLTN MLL2 -28.681 26.364 -28.681
+ Troïng löôïng LP BLTN MLN2 -0.742 0.742 -0.742

Caùc giaù trò ñaõ chia cho beà roäng baûn coù hieäu (SW) töông öùng ñeå xeùt treân 1 m
roäng baûn noái

Trường ðH Giao Thông Vận Tải TP.HCM 28

 Chuyên ñề: bản liên tục nhiệt
Baûng toå hôïp giaù trò momen

GOÁI TRAÙI Mtr

TTGH γDC × MDC γDW × MDW γDC × MDC2γDW × MDW2 1.25 × γLL × MLL1 γLN × MLN1 ΣM
(KNm) (KNm) (KNm) (KNm) (KNm) (KNm) (KNm)
Cöôøng ñoä 1 -3.08 -1.07 -9.39 -9.20 -87.84 -1.30 -111.88
Cöôøng ñoä 2 -3.08 -1.07 -9.39 -9.20 - - -22.74
Cöôøng ñoä 3 -3.08 -1.07 -9.39 -9.20 -67.76 -1.00 -91.50
Söû duïng -2.47 -1.07 -7.51 -9.20 -32.98 -0.74 -53.97
Moûi - - - - -26.89 -0.56 -27.45

GIÖÕA NHÒP Mgiua

TTGH γDC × MDC γDW × MDW γDC × MDC2γDW × MDW2 1.25 × γLL × MLL1 γLN × MLN1 ΣM
(KNm) (KNm) (KNm) (KNm) (KNm) (KNm) (KNm)
Cöôøng ñoä 1 2.20 0.77 -9.39 -9.20 124.34 1.30 190.45
Cöôøng ñoä 2 2.20 0.77 -9.39 -9.20 - - -15.62
Cöôøng ñoä 3 2.20 0.77 -9.39 -9.20 62.28 1.00 47.67
Söû duïng 1.76 0.77 -7.51 -9.20 30.32 0.74 16.88
Moûi - - - - 24.72 0.56 25.27

GOÁI PHAÛI Mph

TTGH γDC × MDC γDW × MDW γDC × MDC2γDW × MDW2 1.25 × γLL × MLL1 γLN × MLN1 ΣM
(KNm) (KNm) (KNm) (KNm) (KNm) (KNm) (KNm)
Cöôøng ñoä 1 -3.08 -1.07 -9.39 -9.20 -87.84 -1.30 -111.88
Cöôøng ñoä 2 -3.08 -1.07 -9.39 -9.20 - - -22.74
Cöôøng ñoä 3 -3.08 -1.07 -9.39 -9.20 -67.76 -1.00 -91.50
Söû duïng -2.47 -1.07 -7.51 -9.20 -32.98 -0.74 -53.97
Moûi - - - - -26.89 -0.56 -27.45

4.. Tính toaùn coát theùp trong baûn lieân tuïc nhieät ( theo TTGHCÑ )

Löïc doïc thieát keá: Nu = Max(NuTTGHCÑ) = 41.43 KN

Moâmen thieát keá:
Thôù treân: Mu(-) = Min( MuTTGHCÑ) = -233.98 KNm
Thôù döôùi Mu(+) = Max(MuTTGHCÑ , 0) = 190.45 KNm
+ Thieát keá cho caëp löïc (Nu , Mu) thôù treân baûn

Löïc keùo danh danh ñònh:

Nn = Nu/ φ = 41.43/1 = 41.43 KN
Momen uoán danh ñònh:
Mn = Mu/ φ = 374.47/1 = 374.47 KN
Choïn:
a = 40 mm

Trường ðH Giao Thông Vận Tải TP.HCM 29

Chuyên ñề: bản liên tục nhiệt
ds = H – a = 200 – 40 = 160 mm
Nn × ds − 2 × Mn
Chieàu cao vuøng neùn: a = d s − d s2 +
0.85 × f c' × b
41.43 × 1000 × 160 − 2 × 233.98 × 10 6
= 160 − 160 2 + = 52.3 mm
0.85 × 30 × 1000
N + 0.85 × f c' × a × b 41.43 + 0.85 × 30 × 52.3 × 1000
Dieän tích coát theùp:As = n =
fy 280
= 2065.45 mm2
Choïn theùp boá trí: D20a150
- Dieän tích theùp treân 1 m daøi:
7 × π × 20 2
As = = 2199.11 mm2
4
a 52.3
c= = = 62.55 mm
β1 0.836
- Kieåm tra haøm löôïng coát theùp toái thieåu
Haøm löôïng coát theùp:
ρ = As/bw/h = 2199.11/1000/200 = 0.0109
0.03 × fc/fy = 0.03 × 30/280 = 0.00321 < ρ
→ Vaäy thoaû ñieàu kieän coát theùp toái thieåu
- Kieåm tra haøm löôïng coát theùp toái ña
c/ds = 62.55/160 = 0.39 < 0.42
Vaäy thoaû ñieàu kieän coát theùp toái ña
- Tính töông töï cho thôù döôùi daàm, choïn D20a150
5. Kieåm tra nöùt
- Thôù treân:
Ms =104.09 KNm = 104.09 × 10 6 Nmm
b 1000
A = 2 × dc × = 2 × 40 × = 1.143 × 10 4 mm2
n thanh 7
n × As  2 × ds × bf  7.002 × 2.199 × 10 3  2 × 160 × 1000 
x= ×  1+ − 1 = ×  1+ − 1
bf  n × As  1000  7.001 × 2.199 × 10 4 

= 56.46 mm
Moâmen quaùn tính cuûa tieát dieän:
bf × x3 2 1000 × 56.46 3 2
I cr = + n × A s × (d s − x ) = + 7.002 × 2.199 × 10 3 × (160 − 56.46 )
3 3
8 4
= 2.251 × 10 mm
M 104.09 × 10 6
f s = s × (d s − x ) × n = × (160 − 56.46 ) × 7.002 = 335.272 MPa
I cr 2.251 × 10 8
Z 30000
f sa = = = 389.437 MPa > 0.6 × fy = 0.6 × 280 = 168
3 d ×A 3 4
c 40 × 1.143 × 10

Trường ðH Giao Thông Vận Tải TP.HCM 30