Ti 17-18 02 22

sv-SE
Ersätter Ti 17-13 03 13

Berörda produkter

Lastbil Buss Motor (I&M)

4 PGRT LPGRS 3 4 FKN P93 P96 E2011
- X - - - - - - -

Övrigt:

Scania Communicator 300 – Eftermontering på andra

märken

Bakgrund
Ett antal förutsättningar måste vara uppfyllda
innan en eftermontering av Scania Communica-
tor 300 (C300) görs i ett annat fordon än en Sca-
nia.
För mer information, se Ti 17-18 03 04,
Workshop Check list for retrofitting Scania
Communicator in other brands. Använd doku-
mentet för att klargöra förutsättningar innan ef-
termontering. Det beskriver även utförligt
åtgärder för att kontrollera installation fungerar
korrekt.
Information från tillverkaren om det aktuella
fordonets FMS-version avgör vilken informa-
tion som ska hämtas på portalen.
Det finns 4 olika FMS-standarder idag. Standar-
den har utökats för varje version som utvecklats.
Till exempel var förarens identitet inte tillgäng-
liga i FMS, version 01.00. För mer detaljer se:
http://www.fms-standard.com/Truck/index.htm

Se även Ti 17-18 03 05, Retrofit parts list - Sca-

nia Communicator & Tachograph remote
download for Scania and Other Brands för en
komplett artikellista.

Variant Codes:

© Scania CV AB 2018-05
Ti 17-18 02 22

Översikt C300

Kontakthus Uppgift Anmärkning

E89.B USB-port 4-stift, HSD
E89.C GSM-/3G-/4G-antenn Fakra, lila
E89.D GPS-/GLONASS-antenn Fakra, blå
E89.E Anslutning för tillbehör 6-stift, MCP 2,8
E89.F Systemanslutning 15-stift, MCP 2,8
E89.G eCall-anslutning Används inte

Stift Signal, kommentarer

1 Anslutning 31, (24V jord)
6 CAN, hög
9 CAN, låg
10 Anslutning 15, (24 V)a
12 Anslutning 30, (24 V)b
a. Matning med startnyckeln i körläge.
b. Matning direkt från batteri.

© Scania CV AB 2018-05 2 (11)

Ti 17-18 02 22

Arbetsbeskrivning

Förberedelser

Verktyg

Se även Ti 17-18 03 04, Workshop Check list.

Demonteringsverktyg, för 1 742 944
färdskrivare
Adapterledning, för anslutning 99 667
av SDP3 till Scania Communi-
cator 200
Hålstans, 19 mma 588 611
Momentnyckel (7 Nm)a -
Multimeterb -
a. För takantenn.
b. Pikosys Pikotest, se Ti 17-18 03 04.

Adapterledning 99 667

© Scania CV AB 2018-05 3 (11)

Ti 17-18 02 22

Artiklar

Vid eftermontering av en Scania Communica-

tor i ett fordon behövs följande:

• En Scania Communicator 300.

• Velcrotejp alternativt buntband.
• Antenn och koaxialledning.

Om fordonet ska utrustas med trådlös nedladd-

ning av färdskrivardata eller Förar-ID behövs
följande:

• DIN-hållare för strömställarpanelen,

2 629 656.
• Strömställarpanel 1 425 968, med täcklock
1 448 133.
• Id-knapp med ledningsnät.
• Nedladdningsknapp S176, om trådlös ned-
laddning behövs (Europa).

Din-hållare, knapp, Id-läsare och täcklock finns

även som en artikelsats 2 721 215.

• Digital färdskrivare, som stöder trådlös ned-

laddning om det inte redan finns i fordonet
(Stoneridge 7.1, Continental 1.3A (med 2
CAN-utgångar) eller senare).

© Scania CV AB 2018-05 4 (11)

Ti 17-18 02 22
Ditsättning av C300
VIKTIGT!
Tillgång till SDP3 och TIL (Technical Informa-
tion Library) är en förutsättning för att installa-
tionen ska vara möjlig.
En Scania Communicator som har använts i ett
annat fordon måste vara nollställd från fabrik,
annars kommer viktig data att bli missvisande.
Placering av FMS-gränssnitt
På sista sidan finns exempel på möjliga place-
ringar i olika fabrikat.
Installation
Placera C300 i ett ledigt apparatutrymme i tak-
hyllan om knapp för trådlös nedladdning eller
förar-ID ska anslutas. Annars kan den placeras
på valfri plats i instrumentpanelen.
1. Bryt huvudströmmen eller lossa och vik un-
dan en batteriledning.
2. Ta bort lämpliga inredningsdetaljer för att
kunna dra ledningsnätet mellan C300or och
FMS-gränssnittet.
Innan C300 installeras: kontrollera resistansen
på fordonets CAN-buss genom att mäta i FMS-
kontakt C137.
Obs!
Spänningen måste vara avstängd under mät-
ningen.
© Scania CV AB 2018-05
3. Kontrollera resistansen till fordonets CAN-
buss enligt nedan:
a. Sätt tillfälligt dit ledningsnätet mellan
C300 och FMS-gränssnittet.
b. Mät resistansen mellan stift 6 och 9 på
FMS-kontakt C137.
Om resistansen är cirka 120 ohm:
Anpassa ledningsnätet med ett 120
ohm motstånd. Sätt en bryggkoppling
mellan stift F10 och F11 samt mellan
F13 och F14 på anslutningsdon E89.
c. Om resistansen är cirka 40 ohm: om
en färdskrivare har installerats kan det
finnas en bryggkoppling mellan stift F7
och F8 som lägger 120 ohm parallellt
på FMS-bussen. Denna resistans måste
tas bort genom att ta bort bryggkopp-
lingen.
Om det inte finns någon bryggkoppling
är det troligt att annan utrustning finns
på FMS-CAN. Försök att identifiera ut-
rustningen och se hur den är inkopplad.
Kontakta tillverkaren av utrustningen
för mer information.
5 (11)
Ti 17-18 02 22

4. Sätt fast C300 med buntband eller kard- Ditsättning av antenn

borrband.
Det finns 2 typer av antenn. Standardantennen
5. Sätt dit ledningsnätet mellan C300 och som skruvas på utsidan av taket och kräver
FMS-gränssnittet. borrning etc. Den andra är en självhäftande an-
Anslut den lila kontakten E89-F vid C300 tenn 2 488 795 som fästs på insidan av vindru-
och den gröna kontakt C137 vid FMS-an- tan. För icke Scanias fordon är det lämpligt att
slutningen. använda den självhäftande antennen. Det sparar
komplexitet och tid.
6. Om trådlös nedladdning av färdskrivardata
eller Id-knapp ska användas:
VIKTIGT!
a. Sätt dit knappen för nedladdning av
färdskrivardata S176 i strömställarpa- Koaxialledningarna är känsliga och får inte bö-
nelen. Anslut enligt nedan: jas till en radie som är mindre än 50 mm.
RTC74. OG-0.75 E89. F12
RTC75. BN O.75 E89. F6
Självhäftande antenn
RTC79. BK-0.75 E89. F15
1. Välj en position för antennen långt ner på
RTC78. YE-0.75 Strömställare för be- vindrutan nära instrumentpanelen.
lysning (S????)
2. Följ antennens monteringsinstruktion.
b. Sätt dit Id-knappen längst till höger i
3. Dra koaxialledningen om möjligt innanför
strömställarpanelen. Kontrollera att in-
sidan inte skaver mot C300-enheten. panelerna och anslut den till koaxialled-
ningen från C300. Använd vid behov en
7. Sätt dit täcklock på alla lediga platser i förlängningskabel.
strömställarpanelen.
8. Dra ledningsnätet ut genom ett ledigt appa-
ratutrymmen. Skjut in C300 på DIN-hålla-
rens flikar så att den fastnar. Anslut
ledningsnätet till Strömställaren för trådlös
nedladdning eller Id-knappen.
9. Skjut in DIN hållaren och ledningar i appa-
ratutrymmet och fäst det genom att böja
flikarna på DIN-hållarens framkant.
10. Skjut strömställarpanelen på DIN-hållaren.

© Scania CV AB 2018-05 6 (11)

Ti 17-18 02 22
Standardantenn
Obs!
Avståndet till andra antenner och metallföremål
bör vara minst 300 mm och takets lutning får
inte överstiga 30°. För att uppnå optimal mot-
tagning bör takets lutning inte vara mer än 15°.
4. Ta upp ett hål på taket med diametern
19 mm för antennen med hjälp av hålstans
588 611 eller en stegborr.
Obs!
Ta bort allt metallspån. Antennens koaxialled-
ningar kan annars skadas vid genomföring.
5. Måla bearbetade ytor med rostskyddsfärg
och låt färgen torka.
6. Ta bort skyddsfilmen på undersidan av an-
tennfästet.
7. Dra antennens ledningsnät genom det upp-
tagna hålet och sätt dit antennen. Kontroll-
era att gummitätningen ligger an mot
yttertaket och sluter tätt.
© Scania CV AB 2018-05
8. Dra åt muttern med 7 Nm.
Obs!
Kontrollera att muttern har god kontakt med
takplåten på yttertakets insida. Muttern är an-
tennens jordpunkt.
VIKTIGT!
Om karossen har plasttak måste en metallplåt,
med en minimiradie på 250 mm, sättas på insi-
dan av taket där antennen ska placeras.
9. Sätt dit antennens ledningsnät. Använd ka-
belgenomföringar där det behövs.
10. Anslut koaxialledningarna till antennen.
11. Sätt dit antennens ledningsnät som går till
Scania Communicator. Dra ledningsnätet
tillsammans med andra befintliga lednings-
nät som går till elcentralen. Sätt fast led-
ningsnätet med buntband på lämpliga
ställen.
7 (11)
Ti 17-18 02 22

Verifiering av installation med adapterledning

99 667

Obs!
C300 behöver motorvarvtal, GPS-position, och
VIN-nummer från CAN för att genomföra den
automatiska registreringen.
Om annan än Scania-antenn används, kan
SDP3 bilda felkoder. Dessa felkoder kan vanli-
gen ignoreras.

• Koppla upp SDP3 med hjälp av att koppla

mätkabel 99 667 till C300.
• Gå igenom Guide för att kontrollera instal-
lation. Har knapp för trådlös nedladdning in-
stalleras gå även igenom Kontroll av
kommunikation.

Verifiering av installation med Pikosys

Medan SDP3 ger en indikation på att C300 är

korrekt installerad kommer Pikosys verifiera att
den får rätt CAN-data från FMS-gränssnittet,
det vill säga VIN, vägmätaren, förar-ID etc.

Se TMI 17-17 10 31, Workshop Check list for

retrofitting Scania Communicator in other
brands om hur Pikosys ska användas och kon-
troll att C300 tar emot rätt data från fordonets
CAN-buss.

Återställ fordonet.

Avslutande kontroll

Använd CSTT för att bekräfta att fordonet har

registrerats automatiskt.

© Scania CV AB 2018-05 8 (11)

Ti 17-18 02 22

Elschema
• E89 - C300, RTC
• C137 - FMS-gränssnitt
• S176 - Strömställare för trådlöst nätverk
Se även elschema i Servicehandboken, avsnitt
16-75, RTC, Blad 3.

336 366

© Scania CV AB 2018-05 9 (11)

Ti 17-18 02 22

Exempel - placering av FMS-gränssnitt Volvo FH

Ytterligare information finns i Reflex, Team- 1. Den gröna FMS-kontakten är placerad un-
room: der en plastkåpa till vänster om förvarings-
facken i mitten av instrumentpanelen.
https://teamroom.scania.com/share/page/site/
retrofitting-fleet-management-services/ 2. Dra ledningsnätet från FMS-kontakten till
documentlibrary och uppför A-stolpen.
3. Ta isär plastpanelerna på den övre främre
Renault takhyllans undersida.

Se Volvo. 4. I mellersta facket på den övre främre tak-

Volvo FMX
1. Öppna mitten av instrumentpanelen för att
komma åt säkringarna.
2. Lossa och ta bort hela säkringshållaren, ge-
nom att skruva ur 2-3 skruvar.
3. I utrymmet bakom säkringshållaren, ner till
höger finns en grön FMS-kontakt i ett fäste.
4. Anslut ledningsnätet till i FMS-kontakten
och dra elledningen mot C300.
5. Placera C300 i en ledig DIN-hållare i in-
strumentpanelen eller DIN-hållare i takhyl-
lan där färdskrivaren är placerad.
hyllan, lyft mattan och ta sedan bort träpa-
nelen.
5. Det finns tillräckligt med utrymme för sty-
renhet C300.
6. Anslut ledningsnätet till C300.
7. Placera den självhäftande antennen till ex-
empel på takhyllans undersidan, innanför
plastkåporna. Alternativt kan den placeras
på vindrutan (se antennens monteringsin-
struktionerna).
Mercedes Actros
Fordon tillverkade efter december 2012 är ut-
rustade med FMS-standard 3.0.

© Scania CV AB 2018-05 10 (11)

Ti 17-18 02 22

DAF XF/CF

FMS-gränssnitt på DAF-lastbilar har varit stan-

dardiserat sedan 2014.

1. Öppna locket till säkringarna på passage-

rarsidan.
2. Lossa de 3 skruvarna (vänster och höger i
botten och mitten på ovansidan) från säk-
ringspanelen och skjut den åt sidan.
3. Den gröna FMS-kontakten är placerad nere
till vänster. Detta förbindningsdon
innehåller CAN och de anslutningar som
behövs.
Det kan förekomma att installationen ser kor-
rekt ut, men att nedladdning över CAN-bussen
inte fungerar. Om detta inträffar måste du göra
en direkt CAN-anslutning mellan O4C och
C200.

• Vit ledning: O4C stift 7 till E89 stift 13.

• Blå ledning: O4C stift 5 till E89 stift 5.
Dessutom kan ett fordon regelbundet skicka
meddelandet Ingen CAN-anslutning. Detta be-
ror på att C200 först anslöts via fel elledning.

En återställning av C200 med SDP3 löser detta.

Detta är möjligt om du använder elledningen
99 667 för detta.

© Scania CV AB 2018-05 11 (11)