KEMENTERIAN PENDIDIKAN MALAYSIA

BAHAGIAN PENDIDIKAN LATIHAN Tel : 03-8884 5154

Faks : 03-8884 5047
TEKNIK DAN VOKASIONAL
Laman Web
ARAS 5 & 6, BLOK E14, KOMPLEKS E,
http://www.bptv.edu.my
PUSAT PENTADBIRAN KERAJAAN PERSEKUTUAN,
62604 PUTRAJAYA
PENTAKSIRAN TUGASAN 3
SEMESTER SEMESTER 2 DVM SESI MULA 2021

JABATAN JABATAN TEKNOLOGI MEKANIKAL & PEMBUATAN

PROGRAM TEKNOLOGI AUTOMOTIF / DVM

KOD / KURSUS DMD 2122 VEHICLE ELECTRICAL AND ELECTRONIC

KOMPETENSI 4.0 IGNITION SYSTEM
KOMPETENSI UNIT 4.1, 4.2, 4.3, 4.4, 4.5, 4.6
HASIL
Report the replacement of vehicle electric and electronic system components. (A2, PLO5)
PEMBELAJARAN
PENILAIAN PRAKTIKAL PERATUS KESELURUHAN
PENTAKSIRAN 20%
(ASSIGNMENT) (PB)
TARIKH TEMPOH
PEMBENTANGAN
MINGGU = 12
HANTAR
MARKAH
NO KOD DMD 2122 MARKAH PENUH PERATUS DIPEROLEH
DIPEROLEH

100

MAKLUMAT CALON PRAKTIKAL BERKUMPULAN

NAMA WAN MUHAMMAD ZAIFUL AMIRUL BIN WAN MOHD ZULHAIMI.

ANGKA GILIRAN TKV0122MD024 MUKA : 01 DARIPADA 07

DISEDIAKAN OLEH: DISAHKAN OLEH: KEPUTUSAN PENILAIAN

KOMPETEN

……………………………… ……………………………………… BELUM

KOMPETEN
TARIKH: TARIKH:

(PENTAKSIR) (KETUA JABATAN/ KETUA PROGRAM/ PENYELARAS KURSUS)

(SILA TANDAKAN √ PADA RUANGAN YANG
DISEDIAKAN)
1.0 PENGENALAN

Sistem penyalaan merupakan satu sistem untuk membakar campuran udara-bahan api.
Ia dikenali dalam bidang enjin pembakaran dalaman sebagai sistem yang digunakan
pada enjin petrol yang menggerakkan kebanyakan kenderaan bermotor, tetapi ia juga
digunakan dalam beberapa aplikasi lain seperti pada dandang berkuasa minyak atau
gas, enjin roket dsb.

Sistem penyalaan pertama yang menggunakan bunga api elektrik mungkin pistol elektrik
mainan Alessandro Volta pada tahun 1780an. Boleh dikatakan kesemua enjin petrol hari
ini menggunakan bunga api elektrik untuk penyalaan.

Enjin diesel pula bergantung kepada mampatan udara untuk penyalaan, tetapi biasanya
turut menggunakan palam bara yang memanaskan kebuk pembakaran untuk
membolehkan enjin dihidupkan semasa sejuk. Enjin lain mungkin menggunakan api atau
tiub panas untuk penyalaan.

2.0 OBJEKTIF LAPORAN

i. untuk mengetahui maklumat enjin atau kenderaan
ii. untuk mengenalpasti komponen atau bahagian yang diselenggara
iii. untuk mengetahui hasil dapatan terhadap komponen yang diselenggara
3.0 Maklumat enjin atau kenderaan

a. Sistem penyalaan bateri

Sistem ini merupakan sistem lazim yang mengawal proses penyaalaan melalui
sentuhan pemutus mekanikal.Sistem ini juga dikenali sebagai Sistem Penyalaan
Gegelung (coil ignition system). Ia terdiri daripada komponen berikut:

i. Bateri
Membekalkan arus pada sistem elektrik kenderaan, menyimpan dan menerima
arus yang dibekalkan daripada sistem pengecas serta menstabilkan Voltan bagi
keseluruhan sistem elektrik kenderaan.
ii. Suis penyalaan
Menyambung dan memutus arus pada sistem elektrik kenderaan.

iii. Gegelung Penyalaan

Untuk meningkatkan voltan sehingga 30 000 V atau lebih.
Terdapat 2 jenis gegelung :
1. GegelungPrimer (200 lilitan)
2. Gegelung Sekunder (22 000 belitan).

iv. Pengagih/Distributor
Mengagihkan voltan tinggi ke Palam Pencucuh (Spark Plug)melalui Kabel Voltan
Tinggi mengikut aturan pembakaran.
 v. Kabel Voltan tinggi
Sebagai penghubung voltan tinggi diantara Gegelung Penyalaan(Ignition Coil)
dan unit Pengagih(Distributor) ke Palam Pencucuh(Spark Plug).

vi. Palam Pencucuh

Memercikan bunga api ke dalam Ruang Pembakaran(Combustion Chamber)dan
mengedap lubang palam supaya tekanan atau mam patan didalam silinder tidak
berubah.

4.0 Komponen atau bahagian yang diperiksa dan diselenggara

i. Pengagih / distributor
ii. Kabel voltan tinggi
iii. Palam pencucuh
5.0 Contoh – contoh kerosakan

i. Pengagih / distributor
Jika distributor tidak berfungsi, palam pencucuh tidak akan menerima arus
elektrik yang diperlukan untuk menyalakan campuran bahan api. Hal ini yang
menyebabkan enjin sukar untuk dihidupkan. Punca distributor rosak ialah bunyi
enjin meletup- letup. Seterusnya, enjin sukar dihidupkan. Selain itu, enjin
bergegar dan enjin tidak boleh dihidupkan.

ii. Palam pencucuh

Antara punca palam pencucuh rosak ialah Enjin berbunyi bising dan tidak
sekata. Seterusnya Kesukaran menghidupkan enjin di waktu pagi.Di samping
itu, Enjin mengalami pembakaran tidak sekata. Selain itu, Lonjakan kuasa enjin
dengan tiba-tiba. Seterusnya, Penggunaan bahan api yang tinggi. Akhir sekali,
Kurang kuasa pecutan.

iii. Kabel voltan tinggi

Sebilangan besar punca kegagalan kabel voltan tinggi ialah kabel di dalam
air. Jika kabel memasuki air, harta penebat akan hilang dan kabel akan
rosak. Oleh itu, dalam proses pemasangan kabel, perhatian harus diberikan
kepada masalah kemasukan air.
6.0 Langkah kerja atau Tindakan yang perlu dilakukan sekiranya komponen
tersebut perlu diganti / servis

a) Pengagih / distributor

i. Buat tanda pada pengedar baru. Sekiranya anda belum

melakukannya, buat tanda sama dengan tanda yang anda buat pada
pengedar lama. Pastikan tanda-tanda adalah sama. Dengan kata lain,
tandakan kedudukan pemutar pada pengedar lama apabila ia berada di
perumahan pengedar baru, dan tandakan lokasi di luar yang selari
dengan pelekap pada mesin.

ii. Pastikan pemutar telah dicop sebelum pemasangan. Seperti yang

dinyatakan di atas, kedudukan pemutar pada pengedar baru mestilah
sama dengan kedudukan pemutar pengedar lama, atau enjin tidak akan
bermula. Pastikan pemutar sejajar dengan tanda yang telah anda
berikan. Apabila memasang pengedar baru, jangan biarkan pemutar
berputar.

iii. Pasang pengedar baru pada mesin. Ketatkan semula kedudukan

pengedar seperti sebelum ini, mengikut tanda yang sedia ada. Gantikan
bolt jika ada, untuk mengetatkan kedudukan pengedar.

iv. Pasang semula kabel dan tutup pengedar. Pasang setiap kabel
mengikut kedudukan asalnya seperti pengedar lama.

v. Mulakan enjin. Semak semula semua sambungan, dan cuba mulakan

enjin. Jika enjin tidak dapat dihidupkan tetapi berbunyi "hampir
dihidupkan", cuba letakkan pemutar ke arah yang lain (tidak lebih luas
daripada tanda yang telah anda buat) dan cuba lagi. Jika enjin berbunyi
 "lebih jauh" dari awal, cuba letakkan semula pengedar ke arah yang
bertentangan. Jika ia berbunyi "lebih dekat" untuk dinyalakan, teruskan
kedudukan dan cuba hidupkannya semula.

vi. Tetapkan masa pencucuhan. Matikan enjin dan pasang lampu

pencucuhan pada palam pencucuh nombor 1. Mulakan semula enjin.
Tetapkan masa pencucuhan dengan memutar pengedar perumahan
sedikit demi sedikit. "Pastikan anda mengikuti arahan khusus pada
kereta anda" - seperti yang dinyatakan di atas. Arahan ini boleh berbeza
untuk kereta yang berbeza. Jangan meneka!

vii. Bawa kereta anda. Anda selesai memasang pengedar baru. Sekarang,
cuba memandu kereta dalam kelajuan dan pecutan yang berbeza. Anda
boleh merasakan perbezaan kuasa enjin kereta anda.

b) Palam pencucuh
i. Masukkan ke dalam perumah dan longgarkan ikut lawan arah jam
dan keluarkan palam pencucuh dari enjin.
ii. Keluarkan palam pencucuh semua palam pencucuh.
iii. Gunakan palam pencucuh yang sama seperti palam pencucuh yang
perlu diganti dari segi nombor kod dan yang disarankan oleh
pengeluar kenderaan.
iv. Lakukan pemerikasaan secara visual dahulu sebelum memasang.
Pasatikan tiada sebarang kerosakan pada palam pencucuh dan jarak
antara terminal negatif dengan elektrod pada jarak yang sesuai.
v. Masukkan palam pencucuh dengan berhati-hati.
vi. Gunakan soket yang sama untuk mengetatkan palam pencucuh
dengan mengikut arah jam.
c) Kabel voltan tinggi

i. Hujung kabel hendaklah dimeterai dan memotong hujung kabel. Sama ada
disusun atau diletakkan, lengan pengedap khas kabel harus digunakan untuk
mencegah penyusupan kelembapan.

ii. Kepala kabel hendaklah dihasilkan dalam masa selepas wayar

diletakkan. Memperkukuhkan pengurusan proses pembuatan kabel kepala
Setelah kabel dibanjiri, fenomena pecahan terawal sering menjadi kepala
kabel, jadi kepala wayar dibuat dengan baik dan kehidupan keseluruhan
kabel dapat dipanjang.

iii. Kabel lama menggunakan kotak cawangan kabel. Beberapa kabel panjang,
masing-masing mempunyai panjang kira-kira 3,000 meter. Untuk kabel
tersebut, sebagai tambahan kepada sendi perantaraan, satu atau dua kotak
cawangan kabel digunakan. Apabila salah satu kabel memasuki air, ia tidak
akan menyebar ke segmen lain.

iv. Air kabel tekanan tinggi adalah penyebab utama kabel litar pintas. Oleh itu,
pekerja elektrik perlu memberi perhatian khusus kepada air dalam kerja
sebenar, dan cuba mengelakkan kemasukan.