ThyssenKrupp

Elevator Manufacturing Spain

1256.95.01
FECHA/DATE:15/07/2011

EDICION/EDITION:02


MANUALDEREGULACIÓN
DEOPERADOR
VF-08CONENCLAVAMIENTO

(VF-08OPERATORWITHLOCKINGDEVICE
REGULATIONMANUAL)












































I+D

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EDICION/EDITION:02

1. Remachar
los
3
SOPORTES
DEL
CABLE
DE
DESENCLAVAMIENTO
utilizando
3
remaches
Ø4x6mm
en
la
HOJA

RAPIDA
en
el
caso
de
operador
VF-08
LATERAL
y
en
la
HOJA
IZQUIERDA
en
el
caso
de
Operador
VF-08

CENTRAL.
Taladrar
en
caso
necesario
según
el
esquema
adjunto.

(Rivet the 3 unlock rope supports using 3 rivets Ø4x6mm. to the fast panel in the lateral VF-08, and to the left panel in case
of the central VF-08). Drill if it is necessary.




























REMACHE(Rivet)Ø4X6mm SOPORTECABLEDE
DESENCLAVAMIENTO
(Unlockropesupport)

2. Regular
el
conjunto
Espadín-Enclavamiento
con
TODAS
las
cerraduras
de
las
puertas
de
piso,
como
si
se

tratase
de
un
conjunto
espadín
sin
enclavamiento.
Regular
también
las
roldanas
de
las
cerraduras
de
pasillo,

en
caso
necesario,
centrando
las
mismas
con
el
espadín
del
operador.


(Regulate the lock-skate set with ALL the door locking devices, as an operator skate without lock. Besides regulate the
landing door kick rollers, if it is needed, centred with the operator skate)

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3. Regular
el
pestillo
de
las
cerraduras
de
las
puertas
de
pasillo
para
que
la distancia entre el pestillo y el
gatillosea6mm.
 (Regulate the landing door locking latch to have a gap of 6mm. between the trigger and the latch)

PUERTA
LATERAL
ECD
(ECD landing door)

PUERTA
CENTRAL
P02-C
(P02-C landing door)

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4. Regular
el
pestillo
del
enclavamiento
de
cabina
para
que
quede
alineado
según
la
figura.
Ver
caso
según
sea
el

Operador
Lateral
o
Central.


(Regulate the car door locking latch to be aligned as is shown in the picture below. Notice the lateral or central operator
case)

OPERADOR
CENTRAL
(central operator):
57mm

OPERADOR
LATERAL
(lateral operator):37mm

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5. Regular
en
caso
necesario
el
puente
contacto
del
gatillo
del
enclavamiento
y/o
el
contacto
para
que
sea

funcional.


(Regulate the locking trigger shunt and the security contact, if it is necessary, to be functional)


6. Colocar
el
cable
de
desenclavado
de
emergencia.
Debe
quedar
tenso
de
tal
forma
que
la
pletina
de

desenclavamiento
quede
en
la
posición
inicial,
sin
desplazamiento.
El
cable
se
fija
con
el
amarracables
por
la

parte
inferior
del
último
soporte,
y
se
corta
el
sobrante
del
cable.

(Place the emergency unlock rope. It must be tight, so, make sure the unlocking plate is in the initial position without
displacement. The rope is fixed with the rope tie in the lower support and the excess of rope must be cut off)


PLETINADEDESENCLAVAMIENTO(unlockingplate)

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7. Verificar
la
apertura
correcta
del
enclavamiento
al
realizar
una
apertura
normal
del
operador.
En
caso
necesario

regular
correctamente
el
conjunto
contragatillo
y
en
última
instancia
regular
la
tensión
del
muelle
del

contragatillo.


(Verify the right opening when the operator has a normal work. In case of necessity regulate the counter-trigger set and the
tension spring)








































































































































































REGULACION


























































































































































DELMUELLE
          (Springregulation)




CONJUNTO

CONTRAGATILLO





















(Counter-triggerset)


































































8. Realizar
una
apertura
manual
FUERA
DE
ZONA
DE
DESENCLAVAMIENTO
verificando
el
correcto
enclavado
de
la

cerradura
de
cabina,
impidiendo
la
apertura
de
la
puerta.

(Perform a manual opening out of the unlocking area verifying the correct lock of the door, preventing the door from
opening)

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9. Añadir
el
cartel
de
desenclavamiento
según
plano:

(Add unlocking label according to drawing)