Đại dịch COVID-19 đã có ảnh hưởng rất lớn đến ngành vận tải hàng không trên toàn

thế giới,
bao gồm cả Việt Nam.
Những tác động tiêu cực:
Theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), COVID-19 được cho là cú sốc lớn nhất đối
với vận tải hàng không kể từ Thế chiến thứ 2, gây ra mức suy giảm kỷ lục về lượng hành khách
luân chuyển toàn cầu (66%), ước tính thiệt hại gần 118,5 tỉ USD trong năm 2020 và 38,7 tỉ USD
trong năm 2021. Tại Việt Nam, các hãng hàng không trong nước cũng phải chịu thiệt hại, giảm
doanh thu khoảng 25.000 tỷ đồng trong năm 2020. Nguyên nhân chính là do những hạn chế đi lại
cũng như sự sụt giảm nhu cầu của khách du lịch. Việc giảm đáng kể số lượng hành khách đã dẫn
đến việc các máy bay không có hành khách vẫn bay giữa các sân bay và việc hủy các chuyến
bay. Điều này đã gây ra những thách thức về tài chính, an toàn và công bằng vận tải cho các cơ
quan giao thông vận tải.
Mặt khác, dịch COVID-19 cũng có một số tác động tích cực đối với ngành hàng không, như việc
phục hồi hoạt động vận tải hàng hóa bằng đường hàng không, việc giảm các chất gây ô nhiễm
không khí, tiếng ồn, nền nhiệt và các vụ va chạm xe cơ giới.
Sự phục hồi của ngành vận tải hàng hóa bằng đường hàng không. Trong khi ngành vận tải hành
khách bị suy thoái nghiêm trọng do COVID-19, ngành vận tải hàng hóa lại cho thấy sự phục hồi
mạnh mẽ. Theo IATA, lưu lượng vận tải hàng hóa bằng đường hàng không đã phục hồi về các
mức như thời kỳ trước đại dịch COVID-19 vào tháng Một năm 2021. Nguyên nhân chính là do
nhu cầu cao về các sản phẩm y tế và hàng tiêu dùng liên quan đến cuộc sống ở nhà.

Tuy nhiên, những tác động tích cực này không đủ để bù đắp cho những thiệt hại và khó khăn mà
ngành hàng không phải đối mặt trong thời kỳ đại dịch.