ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1

ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ

1.1 ΟΡΙΣΜΟΣ
Το αυτοκινητο είναι τροχοφόρο επιβατικό όχημα με
ενσωματωμένο κινητήρα που χρησιμοποιείται για
μεταφορές.

1.2 ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΕΞΕΛΙΞΗ

Η λέξη “automobile” προέρχεται απο την αρχαία Ελληνική
λέξη “αυτός” και την λατινική “mobilis” οι οποίες συνδιασμένες
εννοούν το όχημα που κινείται μόνο του.

Απο την επινόηση του τροχού και μέχρι το 1800, οι άνθρωποι

χρησιμοποιούσαν ζώα για να διανύουν μεγάλες αποστάσεις.
Τα αυτοκίνητα, στη μορφή που γνωρίζουμε σήμερα,
ανακαλύφθηκαν στα τέλη του 18ου αιώνα. Τα σύγχρονα
αυτοκίνητα εξελίχθηκαν από τα οχήματα που
χρησιμοποιούσαν ατμό, και η εξέλιξή τους βασίζεται στην
ανάπτυξη της μηχανής εσωτερικής καύσης τις δεκαετίες του
1860 και 1870 στη Γαλλία και τη Γερμανία.

Απο την περίοδο εκείνη μέχρι και σήμερα, υπάρχουν

σημαντικές “στιγμές” που αξίζουν να αναφερθούμε και
καθορίζουν αυτό που εμείς ονομάζουμε αυτοκίνητο.

• Η πρώτη μηχανή εσωτερικης καύσης βενζίνης: Το 1879, ο Karl

Benz κατοχύρωσε την πατέντα για την πρώτη του μηχανή, που
σχεδιάστηκε το 1878. Η μηχανή του, που ονομαζόταν
“Motorwagen”, κατασκευάστηκε το 1885 στο Mannheim της
Γερμανίας. Σχεδόν την ίδια χρονική στιγμή το Νοέμβριο του
1881, ο Γάλλος εφευρέτης Gustave Trouve παρουσίασε στη
Διεθνή Έκθεση Ηλεκτρισμού στο Παρίσι, ένα λειτουργικό
πρωτότυπο ενός τρίτροχου αυτοκινήτου με ηλεκτροκινητήρα.
Αξίζει να αναφέρουμε πως μετά την επιτυχία της πρώτης
μηχανής εσωτερικής καύσης υπήρξε έντονος πειραματισμός με
τη χρήση ατμού και ηλεκτρισμού. Για μια μικρή χρονική
περίοδο, τα ηλεκτρικά οχήματα μάλιστα είχαν μεγαλύτερη
επιτυχία επειδή ήταν αθόρυβα και εύκολα στη χρήση, αλλά οι
περιορισμοί στην τεχνολογία των μπαταριών και την
χωρητικότητά τους, τα έθεσαν στο περιθώριο γρήγορα. Τα
ηλεκτρικά οχήματα, παρόλα αυτά έμειναν σε περιορισμένη
παραγωγή επειδή ήταν ιδιαίτερα δημοφιλή μεταξύ των
γυναικών.

Karl Benz’s Motorwagen

• Το πρώτο αυτοκίνητο: Το 1890, οι Daimler και Maybach
ίδρυσαν την εταιρία “ Daimler Motoren Gesellschaft (DMG)”
στο Cannstatt στη Στουτγκάρδη της Γερμανίας και πούλησαν το
πρώτο αυτοκίνητο το 1892 , το οποίο ουσιαστικά ήταν μια
τροποποιημένη ιππήλατη άμαξα ώστε να μπορεί να μπορεί να
δεχθεί μια μηχανή εσωτερικής καύσης.

To πρώτο αυτοκίνητο απο την Daimler

• Η πρώτη γραμμή μαζικής παραγωγής αυτοκινήτων: Η πρώτη
βιομηχανική γραμμή μαζικής παραγωγής οχημάτων έγινε
πραγματικότητα το 1902 απο την εταιρία Ransom Olds, αλλά
αυτή τελοιοποιήθηκε το 1908 απο τον Henry Ford με τη μαζική
παραγωγή του Ford Model T στο εργοστάσιο της Ford στο
Detroit. Το Ford Model T, το οποίο έχει μεινει στην ιστορία σαν
το πρώτο “οικονομικό” αυτοκίνητο που μπορούσε να
αποκτήσει μεγάλη μερίδα των Αμερικανών και επέτρεψε στη
μεσαία τάξη να ταξιδεύει μεγάλες αποστάσεις πουλώντας 16.5
εκατομμύρια μονάδες. Επίσης το Model T, το οποίο πρόσφατα
ψηφίστηκε σαν το ποιο σημαντικό αυτοκίνητο του 20ού αιώνα,
είναι το δεύτερο αυτοκίνητο με τη μεγαλύτερη διάρκεια
παραγωγης στην ιστορία αφού έμεινε σε αυτήν για σχεδόν 20
χρόνια, και ξεπεράστηκε μονάχα απο το Volkswagen Beetle.

Η γραμμή παραγωγής της Ransom Old

Η γραμμή παραγωγής της Ford
• Εξέλιξη των υλικών κατασκευής: Πριν το 1914 οι σκελετοί των
οχημάτων κατασκευάζονταν απο ξύλο. Στις 14 Νοεμβρίου του
1914 όμως η Αμερικανική εταιρία κατασκευής αυτοκινήτων
Dodge παρουσίασε το πρώτο της όχημα που είχε όμως μια
μεγάλη καινοτομία, είχε εξ’ ολοκλήρου μεταλλικό σκελετό.
Ακόμη και σήμερα η πλειοψηφία των οχημάτων
κατασκευάζεται με μεταλλικό σκελετό.
Το πρώτο αυτοκίνητο με μεταλλικό σασί απο την Dodge

• Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων: Το 1939 η General Motors

παρουσίασε το “Hydra-Matic” – ενα αυτόματο κιβώτιο
ταχυτήτων που χρησιμοποιούσε υδραυλικό υγρό και επέτρεπε
την αυτόματη αλλαγή ταχυτήτων κατά τη κίνηση του οχήματος.
Αυτή η ανακάλυψη αποτελεί μια απο τις σημαντικότερες
αλλαγές στην ιστορία της αυτοκίνησης ακόμη και αν τα
αυτόματα κιβώτια δεν είναι τόσο διαδεδομένα στη χώρα μας.
Το πρώτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων – General Motors

Το πρώτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων – General Motors

• Κλιματισμός: Σύμφωνα με το περιοδικό Automobile
Magazine, ο κλιματισμός στα αυτοκίνητα
πρωτοχρησιμοποιήθηκε περίπου το 1940. H εταιρία που
πρώτη έβαλε κλιματισμό στα οχήματά της ήταν η Αμερικανική
Packard, και μέχρι το 1969 τα μισά απο τα αυτοκίνητα που
κυκλοφορουσαν είχαν κλιματισμό. Σήμερα το ποσοστό αυτό
αγγίζει το 99%.

• Electronic Fuel Injection: Η τεχνολογία του fuel injection

παρουσιάστηκε το 1966 και προσέφερε καλύτερη μεταφορά
καυσίμου στη μηχανή, αυξάνοντας την απόδοσή της και
καταργώντας το γνωστό μας choke. Το πρώτο αυτοκίνητο που
χρησιμοποιούσε fuel injectors ήταν το Volkswagen 1600 που
παρουσιάστηκε το 1967.

Volkswagen 1600: Το πρώτο αυτοκίνητο με fuel injection

• Ζώνες Ασφαλείας: Γενικότερα η αυτοκινητοβιομηχανία
έδωσε βάρος στην ασφάλεια το 1968. Οι κυβερνήσεις έθεσαν
στάνταρτ τα οποία απαιτούσαν την εγκατάσταση στα οχήματα
με ζώνες ασφαλείας στα μπροστινά καθίσματα με σημεία
επαφής στη μέση και τους αγκώνες. Με την πάροδο του
χρόνου οι ζώνες έγιναν υποχρεωτικές και στα πίσω καθίσματα.

• Αερόσακοι: Η τοποθέτηση αερόσακων έγινε υποχρεωτική στα

επιβατικά οχήματα το 1991 σύμφωνα με το History.com,
παρόλο που αυτές πρωτοχρησιμοποιήθηκαν τη δεκαετία του
1970. Η τεχνολογία τους όμως τελειοποιήθηκε και έγινε γενικά
αποδεκτή στα τέλη της δεκαετίας του 1990.

• Υβριδικά οχήματα: Παρόλο που τα υβριδικά οχήματα έχουν

μεγάλη ιστορία, αυτά δεν είχαν εμπορική επιτυχία μέχρι τα
τέλη της δεκαετίας του 1990 και τις αρχές της δεκαετίας του
2000. Η υβριδική τεχνολογία καθιστά τα οχήματα λιγότερο
εξαρτόμενα απο τα υγρά καύσιμα και περισσότερο φιλικά προς
το περιβάλλον. Οι δημοφιλέστερες εταιρίες παραγωγής
υβριδικών αυτοκινήτων είναι οι Ιαπωνικές Honda και Toyota.
• Ηλεκτρικά οχήματα: Τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα
παρουσιάστηκαν για πρώτη φορά το 18ο αιώνα και μάλιστα τα
περισσότερα αυτοκίνητα της εποχής χρησιμοποιούσαν τον
ηλεκτρισμό σα κινητήρια δύναμη. Η εξάπλωσή τους όμως δεν
ήταν εφικτή εξαιτίας των περιορισμών στην τεχνολογία
παραγωγής μπαταριών και επομένως στην χαρακτηριστικά
μικρή αυτονομία τους. Στις αρχές όμως του αιώνα που
διανύουμε, οι ανησυχία για τις κλιματολογικές αλλαγές απο τα
οχήματα που χρησιμοποιούν υδρογονάνθρακες και η πρόοδος
στην τεχνολογία παραγωγής μπαταριών, είχαν σαν αποτέλεσμα
την κατακόρυφη αύξηση του ενδιαφέροντος για ηλεκτρικά
οχήματα. Παρά το γεγονός πως τα οχήματα αυτά ήταν πολύ
ακριβά στην αρχή, στα τέλη της δεκαετίας του 2010 τα
ηλεκτρικά αυτοκίνητα άρχισαν να γίνονται πιο προσιτά και
σήμερα οι τιμές του πλησιάζουν εκείνες των οχημάτων με
μηχανές εσωτερικής καύσης. Ταυτόχρονα στη διάδοσή τους θα
βοηθήσουν πρωτοβουλίες αρκετών χωρών για την
απαγόρευση πώλησης νέων αυτοκινήτων με μη μηδενικές
εκπομπές καυσαερίων μέχρι το 2030 και η παροχή κινήτρων
για την αγορά ηλεκτρικών.

• Αυτόνομα οχήματα: Η τελευταία εξέλιξη στην αυτοκίνηση

είναι όμως τα αυτοκινούμενα οχήματα. Οι πρόσφατες
ανακαλύψεις στο τεχνολογικό τομέα, στα ηλεκτρονικά και την
αυτοκινητοβιομηχανία επέτρεψαν τη δημιουργία οχημάτων
που δεν χρειάζονται οδηγό ή οποιαδήποτε ανθρώπινη
επέμβαση για να λειτουργήσουν. Είναι αναμενόμενο πως η
υιοθέτηση των αυτοκινούμενων οχημάτων θα είναι σταδιακή
και αργή, αφού η τεχνολογία πίσω από αυτά είναι περίπλοκη
και το κόστος παραγωγής τους μεγάλο. Το σίγουρο όμως είναι
πως τελικά τα αυτοκινούμενα αυτοκίνητα θα αντικαταστήσουν
το στόλο των σημερινών οχημάτων στο όχι τόσο μακρινό
μέλλον.

Απο τα παραπάνω, είναι φανερό πως η βιομηχανία

αυτοκινήτων έχει κάνει πολύ μεγάλα βήματα ανάπτυξης μέσα
σε σχεδόν έναν αιώνα παρουσίας της. Οι αλλαγές όμως αυτές
έως τώρα είχαν να κάνουν με μηχανικές βελτιώσεις, ηλεκτρικά
συστήματα και προσθήκες που αυξάνουν την ασφάλεια και την
άνεση των οδηγών και επιβατών. Ουσιαστικά όμως, ο τρόπος
που χρησιμοποιούμε και οδηγούμε τα οχήματά μας έμεινε
ίδιος από της ανακάλυψης της πρώτης μηχανής εσωτερικής
καύσης εως και σήμερα με την παραγωγή των πρώτων
αυτόνομων οχημάτων. Ο τρόπος αυτός ενδέχεται να αλλάξει
και μαζί με αυτόν μεγάλα κομμάτια της καθημερινότητάς μας
και της αυτοκίνησης.

1.3 ΘΕΤΙΚΑ ΚΑΙ ΑΡΝΗΤΙΚΑ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ

ΚΟΙΝΩΝΙΑ - ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ - ΠΟΛΙΤΙΣΜΟ - ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
1.3.1
Το αυτοκίνητο όπως και τα άλλα μέσα μεταφοράς (τρένα
– πλοία – αεροπλάνα κ.λπ) έχουν συμβάλει καθοριστικά στην
διαμόρφωση του σημερινού τρόπου ζωής και εργασίας των
ανθρώπων. Σήμερα δεν θα ήταν ήταν εύκολο να φανταστούμε
την ζωή μας χωρίς τις διευκολύνσεις που μας παρέχει το
αυτοκίνητο.
1.3.2
Παντού στον καθημερινό τρόπο διαβίωσης του
σύγχρονου ανθρώπου υπάρχει το αυτοκίνητο. Κανένα
εργοστάσιο δεν μπορεί να λειτουρήσει χωρίς κάποια ορισμένα
αυτοκίνητα (φορτηγά, βυτιοφόρα κ.λπ) να μεταφέρουν την
πρώτη ύλη τους και τα καύσιμά τους, όπως και τα προϊόντα
τους στην κατανάλωση. Χωρίς αυτοκίνητα δεν θα υπήρχαν
μέσα μαζικής μεταφοράς (δημόσιες συγκοινωνίες), δεν θα
υπήρχαν ασθενοφόρα να μεταφέρουν τους ασθενείς στα
νοσοκομεία, δεν θα μπορούσαν να μεταφερθούν οι αμέτρητοι
τόνοι σκουπιδιών από τις πόλεις και τα χωριά στις χωματερές.
1.3.3
Το αυτοκίνητο βοήθησε στο να μικρύνουν οι αποστάσεις
και έφερε κοντά τους ανθρώπους, βοηθώντας στην διάδοση
των γνώσεων και γενικά του πολιτισμού, όπως τον
αντιλαμβανόμαστε σήμερα. Μεγάλες βιομηχανίες, μεγάλες
επιχειρήσεις και μεγάλες πόλεις ίσως να μην υπήρχαν αν δεν
είχε εφευρεθεί το αυτοκίνητο. Το αυτοκίνητο από την στιγμή
της εφεύρεσης του βοήθησε να προχωρήσει η ανάπτυξη όλων
των τεχνολογιών, επιστημών και όλης της ανθρώπινης
ιστορίας. Η ίδια η προσπάθεια της εξέλιξής του, δημιούργησε
νέους κλάδους της επιστήμης και τεχνολογίας.
1.3.4
Η μόλυνση του περιβάλλοντος από το αυτοκίνητο
αποτελεί, χωρίς υπερβολή, ένα από τα σοβαρότερα
προβλήματα του πλανήτη. H κατάσταση στην Eλλάδα όχι μόνο
δεν ξεφεύγει από την παγκόσμια εικόνα, αλλά σε κάποιες
περιοχές, όπως στην πρωτεύουσα, κάθε άλλο παρά
εφησυχαστική μπορεί να χαρακτηριστεί. Σήμερα, που ακούμε
ξεκάθαρα τον κώδωνα του κινδύνου, εναποθέτουμε τις ελπίδες
μας για ανατροπή της κατάστασης αρχικά στην τεχνολογία και
στη συνέχεια στην ευαισθησία των απλών πολιτών.

1.4 ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΑ ΠΟΥ ΣΥΝΔΕΟΝΤΑΙ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ

Υπάρχουν πολλά επαγγέλματα, διαφόρων ειδηκοτήτων που
σχετίζονται με το αυτοκίνητο.Θα πρέπει να σημειωθεί ότι τα
επαγγέλματα που σχετίζονται με την επισκευή αυτοκινήτων
είναι αρκετά περιζήτητα. Κάποια από αυτά ειναι :
· Κύριος διαγνωστικός. Πρόκειται για έναν ευέλικτο ειδικό
που ασχολείται με τον προσδιορισμό των αιτιών των
δυσλειτουργιών και την εύρεση τρόπων εξάλειψής τους.
Κατά κανόνα, ένας τέτοιος ειδικός δεν επισκευάζει το
μηχάνημα.
· Οδηγός και ζωγράφος. Τα επαγγέλματα σχετίζονται
μεταξύ τους, αλλά υπάρχουν σημαντικές διαφορές μεταξύ
τους. Ο οδηγός ασχολείται με την πλήρωση ρωγμών και
την ισοπέδωση βαθουλωμάτων. Ο ζωγράφος είναι
υπεύθυνος για το βάψιμο του αυτοκινήτου. Μπορεί
επίσης να εφαρμόσει τα απαραίτητα σχέδια στο
αυτοκίνητο.
· Μηχανικός. Αυτό το άτομο είναι υπεύθυνο για την
επισκευή όλων των εσωτερικών μηχανισμών του
οχήματος. Ο ειδικός επισκευάζει φορτηγά και αυτοκίνητα.

· Ηλεκτρολόγος. Ο ειδικός ασχολείται με την επισκευή όλων

των ηλεκτρικών συσκευών που βρίσκονται μέσα στο
αυτοκίνητο.
· Αυτοσυγκολλητής. Η ουσία της δουλειάς ενός τέτοιου
 ειδικού είναι ότι εκτελεί όλες τις εργασίες συγκόλλησης
που σχετίζονται με την επισκευή αυτοκινήτου.
· Πλυντήριο αυτοκινήτων. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία,
οι άνδρες από 19 έως 30 ετών προσλαμβάνονται
συχνότερα για αυτή τη θέση. Ένας υπάλληλος πλυντηρίου
αυτοκινήτων εξυπηρετεί από 5 έως 20 αυτοκίνητα την
ημέρα. Η εργασία πραγματοποιείται τόσο σε αυτόματη
λειτουργία όσο και σε χειροκίνητη λειτουργία. Το
πλυντήριο αυτοκινήτων πρέπει να είναι σωματικά δυνατό,
εργατικό και να μην έρχεται σε σύγκρουση στις
συναλλαγές με τους πελάτες.

· Οδηγός. Ένας άνθρωπος που θέλει να γίνει οδηγός πρέπει

να είναι προσεκτικός στο δρόμο, να έχει καλή αντοχή και
μνήμη. Ο ειδικός μπορεί να οδηγεί τα μέσα μαζικής
μεταφοράς, να ασχολείται με την παράδοση
ταχυμεταφορών ή τη μεταφορά εμπορευμάτων. Για να
πιάσεις δουλειά ως οδηγός, πρέπει να έχεις τα
δικαιώματα μιας συγκεκριμένης κατηγορίας και να είσαι
αρκετά υπεύθυνος.
· Οδηγός ταξί. Η δουλειά του οδηγού ταξί μπορεί να γίνει η
κύρια ή μπορεί να συνδυαστεί με άλλα είδη κερδών. Τα
πλεονεκτήματα του επαγγέλματος είναι το καλό εισόδημα
και η δυνατότητα επικοινωνίας με διάφορα ενδιαφέροντα
άτομα στο δρόμο, τα μειονεκτήματα είναι ο κίνδυνος και
το ακανόνιστο πρόγραμμα εργασίας.

· Οδηγός αγώνων. Το επάγγελμα είναι κατάλληλο για άτομα

με καλή φυσική κατάσταση. Αλλά για να χτίσεις μια
καριέρα ως επιτυχημένος αθλητής, πρέπει να
προπονηθείς σκληρά και σκληρά. Το κύριο πλεονέκτημα
αυτού του επαγγέλματος είναι το κύρος του και το μείον
είναι ο κίνδυνος στον οποίο εκτίθεται ένα άτομο που
συμμετέχει στον αγώνα.
· Προσωπικός οδηγός. Αυτή η δραστηριότητα διαφέρει από
την εργασία ενός οδηγού ταξί ή μέσων μαζικής
 μεταφοράς, πρώτα απ 'όλα, στο ότι ένας προσωπικός
οδηγός εργάζεται με μια οικογένεια ή με ένα
συγκεκριμένο άτομο. Κατά κανόνα, ένας τέτοιος ειδικός
εκτελεί πρόσθετα καθήκοντα. Μπορεί να συνδυάσει τις
δραστηριότητές του με τις λειτουργίες του βοηθού ή του
σωματοφύλακα. Ένα μεγάλο συν αυτής της δουλειάς είναι
ο υψηλός μισθός. Στα αρνητικά, η εύρεση μιας
κατάλληλης υψηλού μισθού εργασίας μπορεί να είναι
δύσκολη. Επιπλέον, το πρόγραμμα εργασίας ενός
προσωπικού οδηγού είναι συχνά ακανόνιστο.
· Πωλητής αυτοκινήτων. Για να πουλήσετε αυτοκίνητα,
πρέπει να γνωρίζετε καλά τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους.
Επίσης, ένας καλός ειδικός πρέπει να παρακολουθεί
συνεχώς τα παγκόσμια νέα για να είναι ενήμερος για τις
επιθυμίες των πελατών του.

· Αυτοδημοσιογράφος. Ένα άλλο επάγγελμα που σχετίζεται

με το αυτοκίνητο είναι ο δημοσιογράφος για ένα έντυπο
αυτοκινήτου. Μπορείτε να εργαστείτε τόσο σε εκδόσεις
εκτός σύνδεσης όσο και με διάφορα ιστολόγια ή
διαδικτυακά έργα. Για να γράψεις όμως για αυτοκίνητα
δεν αρκεί να σε ενδιαφέρουν. Είναι επιθυμητό να έχετε
μια καλά παραδομένη παιδεία λόγου και
δημοσιογραφίας. Ο μισθός ενός ειδικού που απασχολείται
σε αυτόν τον τομέα εξαρτάται εξ ολοκλήρου από το πού
ακριβώς εργάζεται.