목 차

1. 인천항만공사 소개
2. LNG 냉열이용 냉동•냉장 물류센터 구축사업 계획
3. 수요 예측
4. 기술적 검토
5. 사업 시행방안
6. 운영사 사업 참여방안
7. 기타 검토사항
 인천항만공사는?
국가공기업으로서 인천항을 경쟁력 있는 해운물류 중심기지로 육성

인천신항,
항만배후부지 항만관리 및
신국제여객부두 등
개발 및 공급사업 운영
대형 건설사업

 ’14년 전체화물 처리량 1억 5천만톤  ’14년 ‘컨’화물 처리량 234만TEU

구분 내용

사업기간 2007년~2020년
2조 5천억 원
총사업비
(정부 1조 1,417억원/ IPA 1조 3583억원)
하역능력 236만TEU
4천TEU급 12선석 (4천×2, 3천×2, 2천×8)
접안능력
- 최대 12천TEU, 항로수심 16m
정부 : 호안, 진입도로, 배후부지 529천 ㎡ 등
사업내용
I P A : ‘컨’부두 12선석, 배후부지 1,589천㎡ 등
서울 및 수도권지역으로의 최고의 접근성
- 서울까지 약 32km * 접근성 :
(경인고속도로) 20분이내,
(외곽순환도로+영동고속도로) 30분이내
(인천국제공항 및김포공항)30분이내
(135여개 국가및 일반산업단지)90분이내

제1경인고속도로

제2경인고속도로

영동고속도로
경부고속도로

개통
계획
착공
 (기존)
• 미주/유럽 대형선박 유치 곤란
(항로수심 부족 (-)14m)
• 수도권 화물 부산항 이용
• 최대 소비지(수도권) 수요충족 미흡

(-)16m 확보
(장래)
• 미주/유럽기항 정기간선 유치
세계2대 해운동맹 G6(6,800TEU) (항로수심 (-)16m 확보)
’15년 상반기 인천항 기항 • 수도권 수출입 화물의 관문 역할
• 최대 소비지(수도권) Direct 연계로
CC1(미주-중국 Central China 1 service)
물류비용 최소화
LNG 냉열이용 냉동•냉장 물류센터 구축 계획
사업
시행
인천항만공사 또는 SPC

인천LNG기지 3지구 인근
사업
부지
항만배후단지
(495천㎡/ 약 15만 평)

총투 6,100억 원
자비 (냉열공급시설 + 냉동창고)

사업
시기
2018년 이후

열원 LNG 냉열(-162℃)

보관 약 43만 5천 톤
톤수 (-60℃:1.2천톤, -40℃:50톤, -25℃:42.3톤)
 2013. 5 : 냉열 활용방안 관련 선행연구 조사 및 검토
- 일본 후쿠오카, 도쿄 운영사례 발굴
 2013. 8 : 한국가스공사 인천 LNG기지, 본사 사업설명 및 협의
 2013. 9 : IPA-KOGAS 간 합동 워크샵 실시
『LNG 냉열이용 물류센터 구축』 시행계획(안) 수립
 2014. 1~’15.3 : 타당성 검토 실시 (용역사 : 서울대 산학협력단)
 2014. 4 : LNG 냉열 공급 요청 및 공급가능 회신 (KOGAS)
- LNG 100Ton/h 공급가능 확인
KOGAS 공동 기술교류 합동워크샵
 2014. 7 : 일본사례 합동 벤치마킹 실시 (KOGAS)
 2014. 9 : 타당성 검토 중간보고회
 2015. 3 : 사업설명회 실시
 30 27

백만 톤
25
 기후변화에 따른 신선식품 수요 증가
20
15
 냉동•냉장 가공식품 다양화
15
 수요자의 콜드체인 요구 증대
10
 최근 중국의 식생활 고급화에 따른
5
중국타겟 냉동•냉장 보관 수요 증가 등
0
2010 2015 2020 2025

30
백만 톤

25

20 장래(2025년경) 82만톤 시설수요 발생

α
15

10
+ (대중국 잠재수요 등)
수도권 물동량

5 수도권 냉장능력

0
2010 2015 2020 2025

출처 : 국가물류통합정보센터(한국통합물류협회), 냉동/냉장업 시설현황(냉동냉장수협,2014)

LNG 100ton/h 기준 조성가능 규모 대비 2.5배 입주희망

21만㎡(63,000평)

13개社, 53만㎡(160,000평)

부지공급/수요
 LNG 100TON/H -70℃ 냉매 공급(658㎘/h)

 LNG 100Ton/h 열원의 냉동창고 규모 산정

구분 -60℃ -40℃ -25℃ 비고

수용량 12,339 Ton 50 Ton 423,089 Ton 435,478 Ton

창고 연면적 2,057평 75평 70,515평 72,646평
건축 연면적 2,673평 98평 91,669평 94,440평

※ 건축면적 : Deck, 전실, 엘리베이터, 기타 시설은 창고면적의 30% 적용

 소요동력 비교
- 43.5만톤 냉동창고 기계식vs냉열식 구현시

<기계식 냉동창고> <냉열식 냉동창고>

- 콤프레셔 : 18,000kW - 콤프레셔 : 0kW

-액펌프: 0kW -액펌프 : 4,100kW
-기 타: 13,000kW -기 타 : 900kW 84%
감소
31,000kW 5,000kW
 냉동•냉장 물류센터 Design
:

 전기료/유지관리비/투자비 절감효과
구분 기계식 창고 냉열식 창고 절감률 비용절감 효과

40억원/년 (8h) 69%

전기료 34억원/년 (6h) 13억원/년 63% 14~27억원/년

27억원/년 (4h) 53%

유지관리비 9억원/년 2.7억원/년 70% 6.3억원/년

초기투자비 6,700억원 6,100억 원 9% 600억 원 절감

 • 직접 창고에 냉열을 공급함으로써, 기계식 냉동설비 가동 불필요
전기료↓ → 전기사용량 50~70% 감소

유지관리비 ↓ • 냉동설비 간소화에 따른 유지보수 용이 및 유지관리비 절감

장점

초기투자비 ↓ • 냉동설비 간소화에 따른 초기투자비 절감

안정적 냉각효과 • LNG가 자체 보유한 냉열을 이용한 고품질의 냉각효과

원거리 효율 저하 • 냉열 공급처인 LNG기지와 멀리 떨어져 있을 수록 효율 저하

냉열 설비 필요 • 열교환기, 냉매배관 등 냉열이용 설비 설치 필요

단점

LNG 냉열 공급 중단 • 냉동창고의 운영 효율성 저하 (Back-up 설비)

 ’74년부터 LNG 냉열을 이용하여 안정적으로 운영중

• 일본 동경 네기시 LNG기지 냉열공급

• 일본 최대규모 초저온 냉동창고
• 초저온 냉동창고 3개동에서 33,260톤 처리
* 한국가스공사 : LNG 냉열 공급

전문운영사
(시설보수/운영)

운영비용 지급 유지관리 서비스 제공

출자 투자

SPC
건설사
재무적 투자자
(설계+시공)
시공 배당

출자 책임운영

출자사
(IPA+민간)
* 한국가스공사 : LNG 냉열 공급

냉열공급사업 냉동창고 건립/운영

(IPA) (민자)
 LNG 냉열공급시설 공사 시행
- 열교환기, 배관공사 등 (326억)  냉동창고 건축공사 시행
- LNG 냉열공급소(중앙제어실) 설치  냉동창고 화물유치 및 운영
- 유지보수 관리/운영  임대료 납부
 -냉열공급시설 및 냉동창고 실시설계 (SPC)

-냉열공급시설 및 냉동창고
건축공사 시행 (SPC)

-운영 (SPC)

공급시설+
기본설계 실시설계 운영개시
창고 건축공사

‘15.상 ‘15.하 ‘16.상 ‘16.하 ‘17.상 ‘18.하

-IPA와 KOGAS 간
MOU 체결
-냉열공급물량 확보 -부지조성공사 완료
-SPC 사업자 공고
-사업제안서 평가
-지분참여율 협의
-실시협약 체결
-SPC 설립

* 세부적인 일정 및 공급방식은 향후 협의진행 가능

 -냉열공급시설 실시설계 (IPA)

-냉열공급시설 공사시행 (IPA)

-IPA와 KOGAS 간 -사업자 공고

MOU 체결 -사업제안서 평가
-냉열공급물량 확보 -사업자 선정

냉열공급 냉동창고
기본설계 실시설계 운영개시
시설공사 건축공사
‘15.상 ‘16.상 ‘16하 ‘17.상 냉동창고 냉동창고
기본설계 실시설계 운영개시
실시설계 건축공사
‘17.하 '18.하
부지조성공사 완료-
-운영(민자)
-냉동창고 건축공사(민자)

-냉동창고 실시설계(민자)

* 세부적인 일정 및 공급방식은 향후 협의진행 가능

□ 신청인의 사업능력, 사업 및 운영계획, 투자 및 자금조달계획, 건설계획 등을
종합적으로 평가하되, 신청기업의 사업•운영계획과 투자 및 자금조달계획 항목에
중점을 두고 평가함

□ 4개 부문별 기준에 따라 100점 만점으로 하고 최대 5점 가점 부여(세부내용:참고3)

- 사업능력 : 10점
- 사업 및 운영계획 : 60점
- 투자 및 자금조달계획 : 25점
- 건설계획 : 5점
- 가점 : 최대 5점
외국인 투자기업 수출액 규모 인증기업 국내복귀기업 MOU 체결기업
(국내제조기업 1년 이내)
1 ∼ 3점 1 ∼ 3점 2점 2점 3점

□ 해외 화물유치와 국내물류기업 육성차원에서 국내기업과 합작한 외국인

투자기업에 가점 부여함
국가 공기업 인천항만공사와
단일화된 세계 최대
사업파트너 관계로 30년간
냉동 클러스터 입주
안정적인 부지사용 가능

수도권 부지 내 저렴한 임대료 전기료 및 유지관리 운영비 절감

※ 가정
가스공사 사정에 의해 LNG 공급중단이 필요할 경우, 사전 n일 내 공지

- 창고규모에 따라 차이는 있으나, 통상 화물 입출고 없이 밀폐할 경우,

경험치상 1일당 1℃내 냉각온도 감소

- 이에 따라, 냉열 수급이 어려운 기간을 대비하여 미리 냉각온도를 더 낮춰

셋팅하고 물품 출하시기 등 입출고를 제한(밀폐)하는 방안

예) 일주일(7일) 공급중단시, -25℃ 보관Room → -32℃로 셋팅

장점 1. 전기료, 유지관리비등 전체 비용절감 효과 극대화

단점 2. 냉동창고 화물 입출고 통제 불가피

※ 기계식+냉열식 냉동창고 조성 -> 긴급상황시 기계설비 가동/ 개발수요 충족

냉열식 기계식
냉열식 100% 50% 50%

냉열식 100% 냉열식(50%)+기계식(50%)

5개동 (63,000평) 10개동 (126,000평)
1. 냉장화물(상온보관)은 기계설비로 보관->보관품목 다양화
장점 2. 입출고 제약 없이 창고운영 가능
3. 인천신항 배후단지내 냉동창고 클러스터 입주수요 충족

1. 전기료, 유지관리비등 전체 비용절감 효과 감소

단점
2. 기계설비 도입에 따른 설비 투자비 증가
감사합니다.