I.

THÔNG TIN CHUNG

- Bộ đề thi trắc nghiệm dành cho các lớp học phần:
- Số câu hỏi của mỗi đề thi: 50 câu, Thời lượng thi: 60 phút
- Cấu trúc đề thi:
Chương Số câu mỗi đề Số câu trong bộ đề
thi thi
Chương 1: 5 15
Chương 2: 6 18
Chương 3: 10 30
Chương 4: 5 15
Chương 5: 6 18
Chương 6: 6 18
Chương 7: 6 18
Chương 8: 6 18
Tổng: 50 150

II. NỘI DUNG BỘ ĐỀ THI (số câu hỏi trong bộ đề phải nhiều hơn số câu hỏi trong
mỗi đề thi 03 lần, mức độ trung bình – không quá khó và không quá dễ, câu trả lời
đúng được đánh dấu sao đầu câu)
 CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN

1. Phương án bố trí động cơ ở phía trước, cầu chủ động đặt phía trước, là kiểu:

2. Phương án bố trí động cơ ở phía trước, 2 cầu chủ động đặt phía trước và phía sau là kiểu:

3. Xe có 6 bánh chủ động có công thức bánh xe là:

4. Nhiệm vụ của hệ thống truyền lực:

5. Ưu điểm của phương án động cơ đặt đằng trước và nằm ngoài buồng lái là:

6. Nhược điểm của phương án bố trí động cơ ở đằng sau là:

7. Bộ phận nào sau đây thuộc hệ thống điều khiển trên ô tô?

8. Hình vẽ bên dưới bố trí kiểu hệ thống truyền lực:

9. Phân loại ô tô theo kích thước, ô tô có chiều dài vừa từ:

10. Một chiếc xe tải loại 2,5 tấn có chiều dài thùng chứa hàng là 3,5m, chiều dài toàn bộ của chiếc xe
là 4,5 m. Hệ số sử dụng chiều dài của xe là:

11. Xe nào dưới đây thuộc xe vận tải?

 CHƯƠNG 2: LY HỢP

1. Lái xe nhận biết bộ ly hợp không ly hoàn toàn khi:

2. Ly hợp 2 đĩa ma sát có những công dụng, ngoại trừ:

3. Đâu không phải là yêu cầu của ly hợp ma sát dùng trên ô tô?

4. Đĩa ma sát của ly hợp mau mòn là do:

5. Chọn câu trả lời đúng về ly hợp:

6. Một ô tô tải có Memax = 100 N.m, hệ số dự trữ của ly hợp là 1,9. Moment ma sát của ly hợp là:

7. Bán kính trong R1 của tấm ma sát có thể chọn sơ bộ theo biểu thức:

8. Một xe ô tô du lịch có Memax = 75 N.m, đường kính ngoài của tấm ma sát trong bộ ly hợp là
bao nhiêu nếu biết hệ số kinh nghiệm là 4,7.

9. Một ô tô có moment ma sát lớn nhất của động cơ là Memax = 85 N.m, hệ số dự trữ của ly hợp là
1,4. Moment ma sát của ly hợp là:

10. Một ô tô có moment ma sát lớn nhất của động cơ là Memax = 295 N.m; hệ số dự trữ của ly hợp β
= 1,3; hệ số ma sát μ = 0,25; số lượng đôi bề mặt ma sát p = 1; bán kính ma sát trung bình Rtb =
10 cm. Lực ép P cần thiết lên các đĩa có giá trị khoảng:

11. Một ly hợp có lực ép P = 5000 N; bán kính trong R1 = 0,7R2; hệ số kinh nghiệm C = 4,7;
moment ma sát lớn nhất của động cơ là Memax = 295 N.m. Áp suất lên bề mặt ma sát có giá trị
khoảng:

12. Áp suất lên bệ mặt ma sát được xác định theo biểu thức:

13. Lực ép cần thiết lên các đĩa ma sát được xác định theo biểu thức:
 CHƯƠNG 3: HỘP SỐ

1. Trong sơ đồ hộp số hai trục bên dưới, nếu đường kính bánh răng số 1 là 50mm, bánh răng số 1’
là 200 mm, tỉ số truyền ở tay số 1 của hộp số là:
Gắ p số 3 - 4
Gắ p số 1 - 2

3' 2'
1'
4'
Trục thứ cấp

Trục sơ cấp

1
4 3 2

2. Trong hộp số có 3 số tới, 1 số lùi thì tỷ số truyền nhỏ nhất ở vị trí:

3. Trong sơ đồ hộp số ba trục bên dưới, nếu số răng của bánh răng A là 15 răng, bánh răng B là 35
răng, số răng của bánh răng số 1 là 13 răng, bánh răng 1’ là 25 răng, tỉ số truyền ở tay số 1 của
hộp số là:

4. Đâu không phải là công dụng của hộp số trên ô tô?

5. Trong các phát biểu sau, phát biểu nào là đúng:

6. Hộp số phân phối dùng trên ô tô phải đảm bảo các yêu cầu sau, ngoại trừ:

7. Dòng chuyền công suất của hộp số ở tay số 1 là:

8. Trong sơ đồ hộp số ba trục ben dưới, nếu hộp số đang ở số 4. Trục thứ cấp quay 15 vòng, trục sơ
cấp quay 12 vòng thì tỉ số truyền sẽ là:

9. Khó gài số không phải do nguyên nhân nào sau đây?

10. Ở loại hộp số 3 trục, khi gài số lùi thì bánh răng lùi sẽ ăn khớp với:

11. Một ô tô có khối lượng là 900kg; bán kính bánh xe là 0,33m; hệ số cản lớn nhất của đường là
0,15; moment xoắn lớn nhất của động cơ là 70 Nm; tỉ số truyền của truyền lực chính là 4,5; hiệu
suất của hệ thống truyền lực là 0,93. Xem gia tốc trọng trường là 10 m/s2. Tỉ số truyền của hộp
số ở tay số 1 theo điều kiện kéo là:
12. Nếu hộp số có 3 cấp với số III là số truyền thẳng, tỉ số truyền của hộp số ở tay số I là 4,2 thì tỉ số
truyền của hộp số ở tay số 2 là:

13. Một hộp số 3 trục lắp trên động cơ ô tô có moment xoắn lớn nhất là 70 Nm, hệ số kinh nghiệm
của hộp số là 15. Khoảng cách giữa hai trục trung gian và thứ cấp của hộp số là:

14. Một hộp số 3 trục bên dưới nếu Z4 = 15 răng, Z’4 = 32 răng, Z’2 = 24 răng, Z2 = 35 răng thì tỉ
số truyền ở tay số 2 sẽ là:

15. Sơ đồ hộp số FR, ở số 2 mômen truyền qua các cặp bánh răng:

16. Tỷ số truyền truyền qua các cặp bánh răng chủ động và bị động có số răng Z20-Z35 và Z25-Z30
là:

17. Tỷ số truyền qua các cặp bánh răng chủ động và bị động có số răng Z20-Z35; Z15-Z15 và Z15-
Z30 là:

18. Trong biểu thức bên dưới, giá trị 𝜓𝑚𝑎𝑥 là:
𝐺. 𝑟𝑏𝑥 . 𝜓𝑚𝑎𝑥
𝑖ℎ1 =
𝑀𝑒𝑚𝑎𝑥 . 𝑖𝑜 . 𝜂𝑡𝑙

19. Dầu bôi trơn sử dụng cho hộp số là:

20. Hộp số phụ có số truyền tăng trong khoảng:

21. Chiều rộng của bánh răng trụ răng thẳng được chọn theo công thức:

22. Nếu hộp số có 4 cấp với số IV là số truyền thẳng thì:

23. Nếu hộp số có 5 cấp với số V là số truyền thẳng thì:

24. Nếu hộp số có 5 cấp với số V là số truyền tăng và số IV là số truyền thẳng thì:

25. Khoảng cách A giữa các trục trong hộp số được chọn theo công thức kinh nghiệm sau:
 CHƯƠNG 4: CÁC ĐĂNG

1. Chọn câu trả lời về truyền động các đăng:

2. Đâu không phải là yêu cầu đối với trục các đăng?

3. Phát biểu nào sau đây sai với các đăng?

4. Mỗi đầu trục cardan được lắp 1 khớp cardan để hấp thụ những thay đổi theo:

5. Tìm ứng suất xoắn cực đại của trục các đăng? Biết Memax = 350Nm; ih1 = 3; α = 150; D = 50mm;
δ = 2mm.

6. Bề dày của trục các đăng sẽ là bao nhiêu khi đường kính trong và đường kính ngoài của trục các
đăng lần lượt là 35.5mm và 40mm?

7. Khớp các đăng đồng tốc chủ yếu được sử dụng trên:

8. So với khớp các đăng khác tốc, khớp các đăng đồng tốc có ưu điểm:

9. Số vòng quay nguy hiểm của các đăng trục rỗng được xác định theo biểu thức:

10. Một trục các đăng đặt tự do trong các điểm tựa có đường kính ngoài D = 70 mm; bề dày trục δ =
5 mm; chiều dài trục l = 1200 mm. Số vòng quay nguy hiểm nt của trục có giá trị khoảng:

11. Xác định số vòng quay nguy hiểm của trục các đăng ứng với tốc độ lớn nhất của xe? Biết số
vòng quay nguy hiểm gấp 1.2 lần số vòng quay cực đại của trục các đăng; số vòng quay cực đại
của động cơ là 3440 v/ph; tỉ số truyền cao nhất của hộp số chính là 0.86.

12. Xác định ứng suất uốn và ứng suất cắt của chốt chữ thập các đăng khác tốc? Biết Lực P = 20000
N; l = 20 mm; dc = 30mm;

13. Xác định ứng suất uốn và ứng suất xoắn của nạng các đăng khác tốc? Biết Lực P = 20000 N; e =
50 mm; b = 40 mm; h = 60 mm; a = 30 mm;
 CHƯƠNG 5: CẦU CHỦ ĐỘNG

1. Đâu không phải là nhiệm vụ của cầu chủ động dùng trên ô tô?

2. Hình vẽ bên dưới, chi tiết số 5 là:

3. Tỷ số truyền bộ truyền lực chính là:

4. Ở bộ vi sai, khi một bánh xe đứng yên thì vận góc tốc bánh xe còn lại sẽ:

5. Đặc điểm của bánh răng Hypoid là:

6. Bộ truyền lực chính bánh răng vành chậu có số răng là 74, bánh răng quả dứa có số răng là 13.
Tỷ số truyền của bộ truyền lực chính trên là:

7. Mô-đuyn pháp tuyến của truyền lực chính được xác định theo biểu thức:

8. Mô-đuyn pháp tuyến ở tiết diện trung bình của truyền lực chính được xác định theo biểu thức:

9. Ứng suất uốn của truyền lực chính ở ô tô được xác định theo biểu thức:

10. Đặc điểm bán trục giảm tải ¾:

11. Ứng suất tiếp xúc của truyền lực chính ở ô tô được xác định theo biểu thức:

12. Theo sơ đồ động học của vi sai đối xứng, trường hợp khâu dẫn quay, trục chủ động và trục bị
động quay cùng chiều, ta có:
13. Theo sơ đồ động học của vi sai đối xứng, trường hợp trục chủ động (trục I) đứng yên, khâu dẫn
(bánh răng vành chậu) quay với vận tốc ωa ta có:

14. Hệ số thay đổi tải trọng tác dụng lên cầu trước, khi truyền lực kéo thì giá trị m1 sẽ là:

15. Hệ số thay đổi tải trọng tác dụng lên cầu trước, khi truyền lực phanh thì giá trị m1 sẽ là:

16. Hình vẽ bên dưới, sơ đồ các lực tác dụng lên cầu sau chủ động, khi truyền lực phanh thì giá trị
m2 sẽ:
 CHƯƠNG 6: HỆ THỐNG PHANH
1. Nhiệm vụ của hệ thống phanh:

2. Đâu không phải là yêu cầu của hệ thống phanh dùng trên ô tô?

3. Phân loại hệ thống phanh theo kết cấu của cơ cấu phanh được chia thành:

4. Phân loại hệ thống phanh theo phương thức dẫn động phanh được chia thành:

5. Cơ cấu phanh ô tô thường có bao nhiêu loại?

6. Hình vẽ bên dưới, chi tiết số 3 là:

7. Hình vẽ bên dưới, trình bày một cơ cấu phanh đĩa:

Hãy cho biết cơ cấu phanh đĩa trong hình trên thuộc loại nào?
8. Hình vẽ bên dưới, trình bày một cơ cấu phanh đĩa:

Hãy cho biết cơ cấu phanh đĩa trong hình trên thuộc loại nào?

9. Hình vẽ bên dưới, chi tiết số 1 có nhiệm vụ gì?

10. Khi nhận định về vị trí bố trí cơ cấu phanh dừng (phanh tay), kỹ thuật viên A nhận định:
Cơ cấu phanh dừng có thể bố trí chung với phanh bánh xe; trong khi kỹ thuật viên B nhận
định: Cơ cấu phanh dừng có thể bố trí ngoài hộp số. Kỹ thuật viên nào đúng?

11. Trong hệ thống phanh trên ô tô, dẫn động phanh cơ khí thường dùng ở kiểu phanh nào?

12. Nguyên nhân nào sau đây khiến dẫn động phanh thủy lực một dòng ít được sử dụng phổ
biến hơn dẫn động phanh thủy lực hai dòng?

13. Đâu không phải là yêu điểm của hệ thống phanh thủy lực dùng trên ô tô?
14. Hình vẽ bên dưới, trình bày một kiểu dẫn động phanh thủy lực:

Hãy cho biết kiểu dẫn động phanh thủy lực trong hình trên thuộc loại nào?

15. Hình vẽ bên dưới, trình bày một kiểu dẫn động phanh thủy lực:

16. Trên ô tô hiện nay, tiêu chuẩn quy định các hệ thống phanh bắt buộc phải là loại:

17. Hệ thống phanh ABS có công dụng:

 CHƯƠNG 7: HỆ THỐNG TREO

1. Bộ giảm chấn được dùng trên xe với mục đích, ngoại trừ:

2. Hệ thống treo có công dụng, ngoại trừ:

3. Các lá nhíp trong một bộ nhíp có đặc điểm:

4. Các bộ phận nào sau đây thuộc phần khối lượng được treo trong hệ thống treo xe ô tô:

5. Đâu là nhiệm vụ của bộ phận đàn hồi dùng trên ô tô ?

6. Đặc điểm của hệ thống treo hai đòn ngang là:

7. Đặc điểm của hệ thống treo Mc Pherson là:

8. Ưu điểm của hệ thống treo Mc Pherson là:

9. Ưu điểm của hệ thống treo phụ thuộc:

10. Hình vẽ bên dưới là kết cấu của hệ thống treo độc lập loại:

11. Hình vẽ bên dưới là kết cấu của hệ thống treo độc lập loại:
12. Hình vẽ bên dưới là kết cấu của hệ thống treo độc lập loại:

13. Nhíp trên các xe ô tô đóng vai trò:

14. Hệ thống treo độc lập, là hệ thống treo:

15. Khối lượng được treo của ôtô là:

16. Phân loại hệ thống treo theo cấu tạo bộ phận dẫn hướng bao gồm:

17. Hình vẽ bên dưới, chi tiết số 5 là:

18. Hành trình nén của ống giảm chấn là hành trình:

19. Chọn câu trả lời đúng nhất:

20. Hình bên dưới là sơ đồ cấu tạo của:

21. Ưu điểm của hệ thống treo phụ thuộc loại lò xo so với loại nhíp là:
 CHƯƠNG 8: HỆ THỐNG LÁI

1. Hình vẽ bên dưới thể hiện:

2. Khi góc Camber dương lớn quá sẽ gây ra:

3. Khi góc Camber âm lớn quá sẽ gây ra:

4. Chọn câu trả lời đúng nhất:

5. Chọn câu trả lời đúng nhất:

6. Chọn câu trả lời đúng nhất:

7. Góc Kingpin là:

8. Hình vẽ bên dưới, góc α là góc:

9. Công dụng của góc chụm là:

10. Hình vẽ bên dưới, nếu A > B thì gọi là:

11. Hình vẽ bên dưới, nếu A < B thì gọi là:

12. Góc bánh xe nghiêng về bên phải hay nghiêng về bên trái đối với đường thẳng vuông góc với mặt
đường là góc nào?

13. Giá trị góc nghiêng sau của trụ đứng (Caster) vào khoảng?

14. Độ chụm trên xe ô tải có giá trị:

15. Độ chụm trên xe ô tô con có giá trị:

16. Góc nghiêng trong của trụ đứng (Kingpin) có công dụng:

17. Góc nghiêng sau của trụ đứng (caster) có công dụng:

18. Vị trí để xác định độ chụm bánh xe dẫn hướng(Ton-in) là: Ma sát bình thường, ma sát không bình
thường:

19. Khi ô tô quay vòng sang trái, tránh trượt lốp và mòn lốp thì: