1.

Erronka

1 MarkeTeam-T3
1. Erronka

Aurkibidea:

Zer da Makasi:
Makasi
Misioia
Baloreak
Bisioia
Organigrama
Merkatu Nitxoa

Irudi Korporatiboa:
Imagotipoa
Tipografia
Koloreak
Grafikoak
Taulak
Brand-Board

Ibilgailuen ikerketa:
Beharren azterketa
Ibilgailuen merkatu mota
Mikroingurunea
Makroingurunea
Ingurune ekonomikoa
Ingurune politiko-juridikoa
INGURUMENA BABESTEKO LEGERIA
ENERGIA KONTSUMOA
POLITIKA FISKALA
DIRULAGUNTZEN ETA LAGUNTZEN POLITIKAK
Ingurune demografikoa
Ingurune teknologikoa

2 MarkeTeam-T3
1. Erronka
Ingurune soziokulturala
Amia
Eskaintza eta Eskaria
Produkto ordezko eskaria esta eskaintza
Produktu osagarriko eskaria eta eskaintza

Aukeren azterketa:
4P-a
Produktua
Prezioa
Saltokia
Promozioa
Posizionamendua
Volkswagen
Opel
Ford
Renault
Erosketa erabakia
Erosi ondorengo zerbitzuak

Leasing eta Renting

Leasing
Renting
Makasi erabakitakoa

Street Marketin:

Bideo biralak:
1. Bideoa
2. Bideoa

Bibliografia:

3 MarkeTeam-T3
1. Erronka

Zer da Makasi:

Makasi
Makasi Eko-Surf Camp gara, uretako (hondartzako) kirolak irakasten den kooperatiba
bat, hala nola surfa, windsurfa, kitesurfa. Gure klaseak ematerakoan beti jarraitzen
dugu hainbat ikasketa-eredu, jarduera dibertigarria izateaz gain, ikasleei itsasoan
beste bidelagun bat izateak dakartzan baloreak irakasten eta kontzientziatzen
saiatzen gara.

Misioia
Itsas kiroletako eskolak ematen dituen kooperatiba bat gara, surfean, windsurfean
edo kitesurfean asko gozatzen dugu, baina gehiago gozatzen dugu gure ilusioa eta
gogoa partekatuz beste pertsona askori. Horregatik, Makasi hemen dago, berdin
zaigu zure maila ekonomikoa, gure helburua ez da dirua egitea, baizik eta egiten
ditugun gauzak sustatzea eta gozatzea. Horregatik, edozein pertsonak eman dezake
izena gure eskoletan. Gure ustez, beste desberdintze-puntu bat izango litzateke gu
oso kontzientziatuta gaudela klima-aldaketarekin, zaborra biltzen dugula,
klima-aldaketari buruzko informazioa ematen dugula eta abar.

Baloreak
1.- Planetarikein kontsientziatuak gaude. Gure ingurugiroa, jasangarritasuna,
ekologismoa, iraunkortasuna, eutsigarritasuna edo sostengagarritasuna aurrera
eramaten ditugun hitzak dira, aldaketa klimatikoa gaur egungo errealitate bat delako
eta oso garrantzitsua da hori aldatzea.
Oso gertu gaude ur potablea amaitzeko eta urik edan ezin izateko ditugun ohitura
txar guztiengaitik. Hori guztia aldatzen lagundu nahi dugu, pertsonak kontsientziatu
eta ohitura asko aldatu. Gauza ozo triste bat da, hainbat espezieren habitata
suntzitzen ari garela, gure erruz horrela bizi behar dute? Hori ez da etikoa

Guk zer egiten dugu kontaminazioa ekiditzen laguntzeko?

● Ditugun produktu guztiak, neoprenoetatik, jaboia beganoa izaten zaitzen gara.
● Goazen lokalizazio guztietan sabor bilketa bat egiten dugu, horrela lekua
garbitu eta gendea kontsientzia dezakegu.

4 MarkeTeam-T3
1. Erronka
● Aldaketa klimatikoaren ahal dugun informazio bezain beste ematen dugu,
infografien bitartez adibidez.

2.- Itsas kirola sustatzea, hau da, itsas kirolak gehiago sustatu beharko liratekeen
zerbait dira; izan ere, etengabeko ahalegin fisikoa da, ariketa fisikoa egiteko eta
fisikoki zein mentalki osasuntsuena dena egoteko modu perfektua da.

3.- Gure kanpamentuan berdin du zenbat diru duzun, zure familia nor den edo
sozialki non pozizionatzen zaren. Gure kanpamentua espazio libre bat da non
garrantzitzuena surfa da. Kirol hau gustoko baduzu hau da lekua, ez kexkatu diruaz.
Materiala ez dago erosi beharrik, gainera bildutako zabor kilo bakoitzagaitik bono
batzuk banatzen ditugu ekonomikoki laguntzeko eta bitartez erreziklatzeko.

4.- Makasin garrantzi asko ematen diogu disfrutatzearri, dibertitzeari eta

deskonektatzeari. Makasira etortzea deskonezio momentu bat izatea nahi dugu. Gaur
egungo bizitzak estresa eta antsietatera eramten gaitu, hori prebenitzeko guretzako
denbora izan behar dugi eta denbora horretan gugan pentsatu, dibertitu eta benetan
egin nahi duguna egin. Tabla bat artu nahi baduzu eta uretan ondo pasatu, lagundu
ahal zaitugu. Serotonina nibela aumentatu nahi baduzu guk lagundu ahal zaitugu,
surfa oso terapia ona da estres eta antsietate kuadroetan.

5.- Ondo dakigu gure gizartean hierarkia bat balego emakumeak baxu egingo zirela,
ondo isladatzen sektore baten kirolean da. Emakumei ahulak, ez oso atletikoak,
indarrik gabe, espiritu abenturazalerik gabe, aspergarriak direla eta beste gauza asko
esleitu diegu. Hori horrela ez da, sexuak ez du definitzen egin dezakezuna eta
norarte heldu ahal zaren.
Surfa dibertitzeko ekintza bat da, horrek sexuak definitzen du? Urte askota hau sufritu
egin da eta guk ez dugu horretan lagunduko, Makasin berdin du zure sexu, genero
edo gustuak zeintzuk dire, nahi dugun bakarra gogoekin eta ilusioarekin, baita
segurtasunarekin, ondo psatzera etortzea.

Bisioia
Gure komunitatea handitzea nahi dugu, jendeak itsas kirolak, surfa, windsurfa edo
kitesurfa, nola gozatzen dituen ikustea. Jende zoriontsua ikustea, naturarekin
konektatzera datorrena, itsasoa beren taularen kontra jotzen sentitzen dutenak,
poztuko gintuzke eta harro egongo ginateke. Gure komunitatea handitzen saiatzea ez

5 MarkeTeam-T3
1. Erronka
bezala, jendea klima-aldaketaz kontzientziatzea litzateke. Hori OSO barneratuta
daukagu, etorkizunean plastikoa edateagatik edo basoek su nola hartzen duten
ikusteagatik hildako animalien arazorik ez egotea gustatuko litzaiguke. Hori
saihesteko, hondartzetan zaborra biltzeko gelditzeei buruzko proiektu bat dugu,
klima-aldaketa saihesten saiatzen garen zerbait da.

Organigrama

Makasin honela moldatzen gara, administrazioa, finantza, merkataritza, hornikuntza

eta giza baliabideak STAFF-LINE barruan sartzen dira, proiektu edo zerbitzu
bakoitzerako lan-talde ezberdin bat ematen dizkiogu, hau da, A proiektua
umeentzako ikastaroak dira (5-12 urteko umeak), proiektu honen lan-taldea hainbat
haurren irakasle sartuko genuke, B proiektuan (13-20 urteko gazteak) irakasle
ezberdin jarriko geniokeen bezeroei, zeren tratua ezberdin izango litzateke eta
azkenik C proiektuan 21 urtetiko gorako adineko gizon-emakumeak, lan-talde
horretan irakasle esperimentatu bat izango litzateke, zeren horren adineko
gizon-emakumeak normalean itsas-kirolak seriotasun handiarekin hartzen dute,
orduan zailago izango lietzaieke gehiago ikastea, horregatik irakasle esperimentatu
bat izatea proiektu honetarako.

6 MarkeTeam-T3
1. Erronka

Merkatu Nitxoa
Gure enpresa, itsas-kirolen ikastaroa eskaintzen ditu, beraz hori praktika nahi duten guztiek
baita guraso zein tutoreak izango dira gure bezeroak. 5 urtetik gorako pertsonak dira
ikastaroetan parte hartuko dutenak, hain txikiak direnak agian ez dute haien kabuz guregana
etortzeko erabakia hartzen, haien guraso edo tutoreak izango dira zihurrenik, pertsona
horiek surfistak izan daitezke edo hondartzatik gertu bizi direnak. Nagusiagoak direnak,
surfeatzen ikasi nahi dutenak edo apur bat dakitenak izango lirateke.

Hiru proiektu ezberdin ditugunez ataletan banatu ditugu:

1. Proiektua:
(5-12 urteko gazteak itsas-kirol ikastaroetan):Talde honetan, gazteak direnez eta
erabaki propiorik hartzen ez dutenez, gurasoak edo tutoreak dira jarduera mota
honetan zergatik izena ematen duten erabakitzen dutenak. Normalean, gurasoek
edo legezko tutoreek euren seme-alabek nolabaiteko kirola egiteaz gain, kirolaren
edo talde-lanaren bitartez gizarteratzeko modu desberdinak bilatzen dituzte.
Ekintza hauekin gurasoek edota legezko tutoreek euren seme-alabak ingurune
berrietara egokitzea, gizarteratzen ikastea, ondo pasatzea, denbora aprobetxatzea
eta deskonektatzeko modua aurkitzea da helburua.
2. Proiektua:
(13-20 urteko gazteak itsas-kirol ikastaroetan): talde honetan erabiltzaileek
erabakitzen dute zergatik eta zertarako egiten duten jarduera, baina legezko
guraso/tutoreek garrantzi handia hartzen dute azken erabakian, gehienak horien
mende baitaude ordaindu ahal izateko.
Talde horretan, erabiltzaileak gehiago jabetzen dira kirola egiten dutelako, osasuntsu
egoteko modu bat bilatzen dutelako normalean, edo itsasoa oso gustuko duten
pertsonak direlako, eta, beraz, agian gehiago hartuko lukete bizimodu gisa.
3. Proiektua:
(21 urte baino gehiago dutenek itsas-kirol ikastaroetan): Erabiltzaile talde hau guztiz
librea da hartzen dituzten erabakietan eta ez dute normalean gurasoen edo tutoreen
iritzietara edo laguntzara jotzen.
Adinekoak izanik eta ziurrenik kirol mota honetan entrenamendu gehiago edukita,
beste maila batera eramaten dute normalean, bat baino gehiago profesionalki
lehiatzeko prest egoteko. Bizitzan markatzen dituen zerbait izatearen aukera ere
badago eta itsasotik gertu geratzea erabakitzen dute bizimodu gisa erabili ahal
izateko. Beste aukera bat da estresa kendu behar duen adin nagusiko batek kirol
mota hau erabiltzea, itsasoan egotea nahiko lasaigarria izan baitaiteke.

7 MarkeTeam-T3
1. Erronka

Irudi Korporatiboa:

Imagotipoa

Imagotipoa (Neutro) Imagotipoa

Logoa Isotipoa

Makasiren logo ikusi ahal denez erabiltzen dituen koloreak urdina (itsasoa eta itasoari
buruz dagozkion gauzak adierazteko) erabiltzen ditu.
Horrez gain, japaniera kultura adierazten duen tipografia (Lemonade Tuesday)
erabiltzen du, zeren Japonian itsasoarekin erlazio handia duenez eta Makasi hitza
Japoniar hitz bat badirudi.
Azkenik ikusi dezakegu olatu urdin handi bat, olatu horrek adierazten du Makasin
itsasoarekin harreman handia daukagula. Olatuak bi urdin ezberdin erabiltzen ditu,
bat ura adierzteko eta urdin argia dena olatuen aparrak adierazten ditu.

8 MarkeTeam-T3
1. Erronka

Tipografia
Logoaren tipografia: Lemon Tuesday
Makasi logorako aukertau den tipografia Lemon Tuesday izan da, lehen komentatu
den bezala japoniar idazkera dirudi tipografia hau eta Japonia erlazio handia dauka
itsasoarekin, horrexegatik aukeratu da Lemon Tuesday.

Izenburuaren tipografia: Kaushan Script

Izenbururako tipografia ezberdin jarri nahi izan diogu, zeren gustatuko litzaiguke
logoaren tipografia antzekoa erabiltzea, baina ez berdina, zeren tipografia berdina
jarriko bagenu tipografia hori gehiegi ikusiko genuke eta gure begiak azkar nekatuko
litzateke tipografia horretaz, orduan horrexegatik aukeratu dugu Kaushan Script,
Lemon Tuesday antzekoa delako eta ez berdina.

Textuaren tipografia: Proxima Nova

Makasi enpresa moderno bat da, gaur egungo sozietatearekin batera doan enpresa
bat da, aldaketa klimatikoarekin aurre egiten eta gaur egungo sozietateak dituen
helburuekin bat egiten, horregatik aukeratu dugu Proxima Nova, tipografia modernoa
delako eta ez denez asko nabarmentzen letra hau zure begiak oso azkar moldatzen
da eta erakartzen zaitu, zeren hain dotorea denez erakartzen zaitu.

Koloreak

#0977AF #35A2B4 #1C7685 #000000

9 MarkeTeam-T3
1. Erronka

Grafikoak

Taulak

Team 1 Team 2 Team 3 Team 4

Hemen Hemen Hemen Hemen

informazioa informazioa informazioa informazioa
agertzen da. agertzen da. agertzen da. agertzen da.

10 MarkeTeam-T3
1. Erronka

Brand-Board

11 MarkeTeam-T3
1. Erronka

Ibilgailuen ikerketa:

Beharren azterketa
Makasi sortu eta gure marka barne hartzen duen guztia amaitu ondoren, hala nola,
gorputz irudia, gure balioak marka gisa, logo, eta abar.

Adinean banatutako gure hiru proiektuekin, ikasle guztiek ez zuten beren kabuz bizi
diren herritik gure praktikak egiten ditugun hondartzara joateko gaitasuna, kasu
honetan Getxora (hau da, praktiken leku nagusitzat, hondartzaz ere aldatzen baikara
proiektuaren, eguraldiaren eta marearen arabera, edo hondartza gehigarriren batera
joatea hondakinak biltzeko).

Gure ikasleen adin-tarteak ondo aztertu ondoren, ondorioztatu dugu 5 eta 18 urte
bitartean ez dutela mugitzeko modurik (gurasoek edo legezko tutoreek eraman ahal
badituzte), eta, beraz, aurkitu dugun irtenbide nagusia garraio bat bilatzea dela
(kamioiak, kamionetak, auto handiak). Kasu honetan, ez bakarrik gure ikasleak
eramateko, baita gure materiala alde batetik bestera eramateko ere, hala nola surfeko
taulak, neoprenoak, salbamendu-txalekoak...

Sortu zaigun premia hori erabat artifiziala da, eta horrekin esan nahi dut ez digula guri
pertsona gisa zuzenean eragiten, baizik eta kooperatibari berari eragiten diola.
Horregatik esaten da artifiziala dela eta ez naturala.

Kamioneten merkatua ikertzean, gure beharretara eta enpresa gisa ditugun balioetara
ondoen egokitzen dena bilatu behar dugu, ezin baitugu erosi kutsadura maila oso
altuko furgoneta bat.

12 MarkeTeam-T3
1. Erronka

Ibilgailuen merkatu mota

Furgoneta mota asko daude, eta bakoitza profil ezberdin bati zuzenduta dago.
Emango diozun erabileraren arabera, aukera bat edo bestea aukeratu beharko duzu.

4x4 :
Komertzio batzuetarako furgoneta mota hau oso baliagarria da, bereziki kontuan
hartuta zein herritara iritsi behar duten edo zein baldintza klimatikok eragotz
dezaketen haiek entregatzea edo lekualdatzea. Era guztietako zoladuretan edo
aldapa handietan ibil daiteke.

Furgoneta kutxarekin:
Aurrealdean kabina bat dute, eta atzealdean kubo formako karga-eremu handi bat.
Eskaerak banatzeko orduan erabiltzeko aukera ezin hobea dira, kargatzeko gaitasun
handia dutelako eta, batez ere, barne-espazio handia eskaintzen dutelako. Merkatuan
mota askotako modeloak aurki ditzakegu, eta horien artean Mercedes Sprinter.
Gasolinaz edo dieselez egindako motorrak dira gehienak.

Hiriko furgonetak:
Autoetatik zuzenean datorren modeloa dela esan daiteke, baina atzealdea kendu eta
kargatzeko gunea bihurtzen dute. Ibilgailu mota hori benetan funtzionala delako eta,
batez ere, hirian arazorik gabe ibiltzeko aukera ematen duen tamaina perfektua
duelako nabarmentzen da.

Furgoneta-txasisa:
Aurkitu dezakegun furgoneta motarik moldakorrena da, gainazal sendo eta laua du,
eta horri plataformak, isotermikoak edo zure enpresaren beharretara egokitzen den
edozein kabina mota gehi diezaiokezu.
Zama-ibilgailua denez, errendimendu berezia behar dute, eta, horregatik,
trakzio-sistema egokiekin eta gama aurreratuko motorrekin fabrikatuta daude,
ibiltzean potentzia eta segurtasun handiena bermatzen dutenak.
Gehienak diesel edo gasolina motorrak dituzten arren, gomendagarria da erregaiaren
errendimendu-maila kontuan hartzea horiek erosterakoan, furgoneta horietako
batzuek gehiegizko kontsumoa izan baitezakete eta diru asko gal baitezakete.

13 MarkeTeam-T3
1. Erronka
Kabinako plataformadun furgoneta:
Merkantzia astuna etengabe lekualdatzea eskatzen duten enpresak direnean,
plataformadun furgonetak dira aukerarik onena, askoz errazagoa baita atzeko
kabinatik paketeak kargatzea eta deskargatzea.

Gehienbat eraikuntza-enpresek, supermerkatuek edo etxez etxeko entrega-enpresek

erabiltzen dituzte. Alboak beherantz zabaltzen dituzte arrapala moduko bat sortuz.

Furgoneta tripulazioarekin:
Aukera ezin hobea garraiobide bat bilatzen duten enpresentzat. Oso zabalak dira eta
barruan hainbat langile batera joan daitezke. Badira eserlekuak dituzten modeloak
ere, eta atzealdean leku bat dute obrako materiala eraman ahal izateko.

Mikrofurgoneta:
Tamaina oso txikia du, baina nahikoa pakete edo lan-material batzuk eraman ahal
izateko. Aseguruetan eta zergetan irabaziak ditu, eta horregatik, ekiteko unean
ibilgailu interesgarria izan daiteke. Ez dago aukera askorik, eta DFSK markarik
garrantzitsuena da.

Hozkailu-furgoneta:
Kanpotik eredu tradizionalen berdina den barietate bat da. Alde nagusia da
barrualdean izozte-sistema bat dagoela, elikagaiak tenperatura ezin hobean
mantentzeko aukera ematen duena. Helburu nagusia elikagaiak garraiatzea da,
hotz-katea hautsi gabe.

Miniban:
Furgonetaren bilakaera da, baina barruan pertsona asko eramateko gaitasuna du.
Normalean, 8-16 plaza eskaintzen dituzte. Ezin hobeak dira eskola-garraiorako eta,
batez ere, herri txikien arteko garraiorako, erabiltzaileen eskaria txikia baita.
Kontsumoa txikia da eta eramateko oso erosoak dira. Oso emaitza onak ematen ditu
landa-errepideetan.

14 MarkeTeam-T3
1. Erronka

Mikroingurunea
Mikroinguruneko aldagaiak kanpoko inguruneari dagozkio, enpresak kontrolatu ezin
dituen faktoreak dira, baina bere eraginean erabateko kontrola izan dezaketen
aldagaiak dira. Zeintzuk dira zehazki mikroinguruneak enpresari eragiten ditoten
faktoreak? Lehiakideak, hornitzaileak, bitartekariak eta enpresaren marko legala eta
berarekin harremanetan izango diren administrazio publikoak dira, hala nola.

● Konpetentzia: Izan ere, ibilgailuen markek mugikortasun elektrikoaren aldeko

apustu sendoa egiteaz gain, automobilaren industriari lotutako beste zerbitzu
batzuk, aseguruena kasu, mota horretako autoentzako aukera espezifikoak
eskaintzen hasi dira, eskaera gero eta handiagoari erantzuteko helburuarekin.

Hauek dira adibidez gaur egun auto elektrikoarekin batera apustu egiten dituzten
enpresak.

1 2 3 4 5

Tesla Renault Hyundai Volkswagen Nissan

6 7 8 9 10

Audi Opel Toyota Ford Volvo

● Hornitzaileak. Jakin beharko duzu zure autoaren ehuneko bat, handia edo
txikia, autoen fabrikatzaileentzako zatiak edo sistemak garatzen dituzten
hornitzaileetatik datorrela, batzuetan modu esklusiboan eta beste batzuetan
eskaera orokor gisa. Azkenean, autoen markak beren ibilgailuetan erabiltzeko
erosten dituzte.

Hauek OEM (Original Equipment Manufacturer) izena daukate. Enpresa mota hauek
teknologia berrirako begiratzen dituzte. Hauetako batzuek marka baterako
produktuak egiten ditutze bain abeste batzuek adibidez marka guztietara saltzen
dituzte produktuak.

Continental Corporation (gurpil hornitzailea) adibidez hasieran Mercedes markari

bakarrik saltzen zioten, baina gaur egun Ford, General Motors eta Porsche marketara
ireki dira.

15 MarkeTeam-T3
1. Erronka
Mobilize adibidez Renaultekin lan egiten duen empresa da. Empresa honek
esakintzen dituen auto kargadoreak Renoulterako funtzionatzen dute.
Hau marka txikia da eta auto elektrikoei apostua egiten diote duela gutxitik.

● Bitartekaria. Gaur egungo auto marka guztiak auto elektrikoen apustua egin
eta gero haien salmentak aumentatu dituzte. Baina mikroinguruneari kaltetzen
dion faktorea da komunikazio bidea. Hau da, elektrikoen xedea da normalean
inobazioa eta planetaren onura bilatzea, ez kontaminatzeko. Ideia hori izan
behar da bezeroari ahilegatzen behar zaion lehengo gauza. Auto elektriko bat
saltzeko ideia edo informazio txarra erabiltzen badute gero eta eskaintza
gutxiago egongo da.

● Bezeroak. Bezeroa ere berebiziko garrantzia duen aktorea da, eta izaera
aldakorra du. Oro har, produktu baten targeta joeren arabera mugitzen da, eta
gizartearen bilakaeraren arabera aldatzen ditu bere lehentasunak. Haiek
eragina dute erakundeetan, erakundeon lehentasunetan eta
erosketa-portaeran gertatzen diren aldaketak detektatu behar baitituzte.
Aldaketa horien arabera, enpresek erabakiak hartzen dituzte beren
produktuak edo zerbitzuak eskuratzen jarrai dezaten. Orduan ezan dezakegu
nola gaur egungo elektrikoak edo hibridoak erosteko tendentzia amaitzen
bada, bezeroak gero eta auto elektriko gutxiago erosiko dituzte, eta beste
erregai batzuekin funtzionatzsen autoei joko dizkiote.

● Preskriptore. Erreferenteak dira gure bezeroentzat. Produktua gomendatzen

duen bezero errekurrente batetik hasita, zure xede-publikoaren aurrean
iritzi-liderrak diren eta zure enpresaren produktua sustatzen duten eduki edo
influencer-sortzaileetaraino doaz. Azken horiek doan edo ordainduta egin
dezakete, eta, beraz, beharrezkoa izango da sektoreko erreferente nagusiak
kontrolatzea, produktuari buruz dabilen informazioa beti positiboa dela
ziurtatzeko.

Sektoreari gehien kaltetzen dizkioten informazio kanalak hauek dira.

Televistako iragarkiak, aldizkarak, influencerrak, irratiak, Auto informazioa ematen
dituzten Youtubeko Kanalak.

16 MarkeTeam-T3
1. Erronka

Makroingurunea
Enpresak kontrola ezin ditzazkeen kanpo aldagaiak osatzen dute makroingurunea,
kanpo-eragileen ekintzen ondorio da. Aldagai hauen artean; Ingurune ekonomikoa,
ingurune politiko-juridikoa, ingurune demografikoa, ingurune teknologikoa, ingurune
soziokulturala eta ingurumena daude.

Ingurune ekonomikoa
Europan auto elektrikoen salmentak altuak izan arren, Espanian azken urtean,
abustuan gure herrialdean saldutako ibilgailu guztien % 2,8 baino ez ziren elektrikoak,
1473 unitate. Hau Espaniako gobernuaren porrotaren erruagaitik izan da,
BancoMundial.org erakundearen 2021eko datuen arabera, Espainiako biztanleko BPG
40.775,30 eurotan finkatu zuen. Beste leku askotan triplikatzen gaituzte adibidez
burokrazia ez hain konplexu eta geldoa dutelako, laguntzak eskatzea askoz
errazagoa eta eskuragarriagoa egiten duena.Hori bezalako gauzek beste herrialde
askotan laguntzak txikiagoak izatea konpentsatzeko balio dute.
Desenplegu-tasa espanian 12,5% ekoa da guztira, gehienak 20 urte baino
gazteagoak, adin horrekin lehenengo autoa erosteko beharra sortzen hasten da,
gehienetan bigarren eskukoak erosten dira. Deseplegu tasa handia bada adin
horretan autoak ez erostea gerta liteke edo gutxien balio dutenak.

Azken urtean aduanetan aitortutako

merkataritzaren azken datuen
arabera, ondasunen esportazio
espainiarrak % 24,4 gehitu ziren
2022ko urtarriletik maiatzera
bitarteko metatuan, aurreko urteko
aldi beraren aldean. Inportazioek,
aldiz, urte arteko % 40,7 egin zuten
gora, 182.539 milioi euroraino, hori
ere maximo historikoa.

Espanian merkatu autobobilisticoa

garrantzi handia dauka, enplegu asko ematen du eta nazioarteko merkataritza
sustatu. Pandemiak sortutako krisi ekonomikoak eragina izan du elektrifikaziorantz

17 MarkeTeam-T3
1. Erronka
eraldaketa teknologiko betean dagoen sektorean. 2020an ia 2,27 milioi ibilgailu
fabrikatu ziren, eta Espainia Europako bigarren ekoizlea da.

Automobilaren sektoreak paper garrantzitsua du Espainiako ekonomia osoan, bere

ekarpena BPGren % 11koa da sektorearekin zerikusia duten jarduera guztiak barne
hartzen badira.

Orientazio esportatzaile nabarmena duen sektorea bat da: Espainian fabrikatutako

ibilgailuen % 80 baino gehiago kanpora bideratzen dira. Automobilgintza-sektorearen
esportazioak 52.000 milioi eurotik gorakoak izan ziren apur bat 2020an.

Espainian saldutako lau ibilgailutatik bat baino ez da fabrikazio nazionalekoa.

Gainerakoak Alemaniatik (2020an guztizkoaren % 25), Frantziatik ( % 12,3) eta
Erresuma Batutik ( % 6,4) inportatzen dira, baina baita Japoniatik ( % 7,3) edo Koreatik (
% 4,4) ere. Hala eta guztiz ere, automobilgintzaren sektorearen merkataritza-saldoa
Espainiako ekonomiaren aldekoa da argi eta garbi, eta salgaien trukeen narriadura
sakonak markatutako nazioarteko testuinguruan, sektorearen superabita % 21,5 hazi
zen 2020an 12.856 milioi eurora arte, BPGaren % 1,1.

Espainia atzeratuta dago ibilgailu elektrifikatua eta hura kargatzeko materialarekin.

Ibilgailu elektrikoa erabat garatzeko, beharrezkoa da, gainera, baterien prezioak
jaistea, biltegiratzeko gaitasuna handitzea, ibilgailuen autonomia areagotzeko, eta
karga-azpiegiturak handitzea (elektromugikortasun-sarea deritzona sortzea).ibilgailu
elektrifikatua eta hura kargatzeko azpiegitura sartzeari dagokionez, Espainia
Europako ilaran dago. Gaur egun, Espainiak 8.500 karga-puntu inguru ditu, eta,
ondorioz, biztanleko karga-puntuaren ratioa Europako txikienetakoa da.

Gobernuak 13.200 milioi

euro inbertituko ditu
Europako funtsetatik
mugikortasun iraunkorrean,
seguruan eta konektatuan.
Ibilgailu elektrikoa
kargatzeko eta bultzatzeko
azpiegitura hedatzeko plan
bat barne hartzen dute.

18 MarkeTeam-T3
1. Erronka

Ingurune politiko-juridikoa

INGURUMENA BABESTEKO LEGERIA

Lege horiek ingurumenaren eta naturguneen babesa arautu nahi dute. Espainian,
xedapen juridikoek arautzen dituzte ingurumen-erantzukizuna, habitat naturalen
kontserbazioa edo airearen kalitatea hondakinak prebenitu eta kudeatu arte.
lurzoruaren kutsadura, produktu kimikoen erabileraren ondorioak edo baso-suteak
sartzen dira barne.

“Ibilgailuetatik sortutako hondakinen sorrera prebenitzeko neurriak ezartzea, eta

ibilgailuen bizitza baliagarriaren amaieran, osagaiak barne, ibilgailuak
berrerabiltzeko, birziklatzeko eta beste balorizazio-modu batzuk prestatzeko
neurriak ezartzea, horrela, hondakinen deuseztapena murrizteko eta ibilgailuen
bizi-zikloan zehar giza osasunaren eta ingurumenaren babesaren eraginkortasuna
hobetzeko.”

TZNren ingurumen-gailua «ibilgailuak eraginkortasun energetikoaren arabera

sailkatzeko modu bat da, haien ingurumen-inpaktua kontuan hartuta». Asmoa da
ingurumena gehien errespetatzen duten autoak bereiztea eta hiri handietan gehien
kutsatzen duten ibilgailuen trafikoa mugatzea.
Horrelako hainbat lege gehiagok, kontaminatzen ez duten autoak erostea egingo du,
kotxe elektrikoak. Eskari asko egongo de.

19 MarkeTeam-T3
1. Erronka
ENERGIA KONTSUMOA
Jakina denez, motorraren ereduaren eta tamainaren arabera, erregaiaren gastua
desberdina da, baina ehun kilometroko 7 litro inguruan koka dezakegu. Ibilgailu
elektrikoetan, berriz, batez besteko jarduna 18 kWh ingurukoa da 100 kilometrotik
behin. Kontuan hartzen badugu gasolina litroak eta gasolioak euroa aise gainditzen
dutela, eta kWhak, berriz, 0,1 euroko batez besteko kostua duela, egiazta dezakegu
bertsio elektrikoa askoz ere merkeagoa dela.

Opel Zafira-e Life da aukeratutako furgoneta, elektrikoa da. Mikroingurunearen

aldagaiek zer inpaktu dute furgoneta mota honetako sektorean?

Furgoneta bat erostean hainbat gauzei erreparatu behar zaio, adibidez, konbustiblea.
Hainbat konbustible mota daude, aztertu behar duguna elektrikoa da, baina diesela,
gasolina, hibridoa eta gasa (glp eta gnc) dira lehiakide bezala ditugunak. Diesela da
lehiakide nagusiena, 20.000km urtean egin behar badira. Gasolina ordea, 10.000km
urtean egiteko egokiena izango litzateke. Gertatzen dena da honek biak asko
kontaminatzen dutela, dieselak 2,6 kg CO2, 16 kilometroko kanporatzen du, eta
elektrikoak ekonomikoagoak dira.

Beraz diesela eta gasolina benetan lehiakideak dira elektrikoarentzat?

Transport & Environment (T&E) eta ECODESek espaniako furgoneta erosleei inkesta
bat egin zien, non gehienak furgoneta elektrikoak nahiago zituzten. Europan
elektrikoa %25 garestiagoa da diesela baino. Enkuestako partaideen heren batek
dute furgoneta elektriko bat dute jada, beste heren batek hurrengo bost ureteetan
bat erosteko intentzioa dute.

Furgoneta elektrikoa diesel bat baino errentagarriagoa da, jabetzaren kostu osoa
kontuan hartuta, eta furgoneten erosleek badakite. Baina gaur egun furgoneta
elektrikoen hornidura ez da nahikoa. EBko legegileek egoera hori lumaz alda
dezakete, datozen urteetarako CO2 isuriak murrizteko helburuak handituz, eta horrek
furgoneten fabrikatzaileek zero isuriko ibilgailu gehiago saltzera behartuko lituzke.

Erakunde ekologistaren esanetan, ez dago furgoneta elektrikoen eskaintza nahikorik

eskaera gero eta handiagoari erantzuteko.

20 MarkeTeam-T3
1. Erronka
Gasarekin beste egoera bat dago, hainbat gas mota daude baina gehien erabilia gas
naturala litzateke, ECO etiketa daramete eta ez dute partikularik isurtzen atmosferara
zirkulatzen duten bitartean, eta, beraz, hirietako airearen kalitatea hobetzen gehien
lagun dezakeena da, elektrikoak bezala.

Gaur egun, Espainian, merkaturatzen diren gas naturaleko autoen kopurua murriztu
da. 2020an 17.925 auto elektriko saldu ziren Espainian, hau da, merkatuaren % 2,11,
eta %78,3ko hazkundea izan dute 2019rekin konparatuz. Gasezko ibilgailuak, berriz,
13.084 saldu ziren, hau da, %1,54, %48,06 bat bjatu zen.

Gasa erabiltzen duten automobilek ezin dute bakarrik gasa erabili, petroleoarekin
osatu behar dute. Datu guzti hauen kontzekuentziaz auto hauen eskaintza bajatu da,
horrek eskaria handituko du eta gas naturalaren merkatua suntzitu.

Hasiera baten auto elektrrikoak askoz garestiagoak dira beste edozein konbustible
mota baino, gasa erabiltzen dutenak gasolina eta diesel mekaniasmoak erabiltzen
dituelako ere. Gertatzen dena da gero konbustible hori errekargatzeko ez dagoela
elektrikoa bezalako merkeagoa den besterik, kontuan izanik etxean bertan izan
dezakezula errekarga puntua eta errekarga puntu doainak daudela.

Orain bai gure lehiakide nagusiena, furgoneta hibridoak. Gasarekin gertatzen den
berdina gertatzen da, konbustiblearekin osatu behar dira. Halaber, ez da espero
behar hibrida entxufagarriek oso prezio ezagunak izatea. Operadoreari kontuak
ateratzeko, erregaian eta mantentze-lanetan unitate konbentzionalei dagokienez
zenbat diru aurreztuko den ikusi beharko duzu, edo baliteke prezioak ikusi eta
zuzenean korrika irtetea. Hibrido entxufagarriek gutxiago aurreztuko dute
mantentze-lanetan, eta parte termikoa izaten jarraituko dute.

Etorkizunean guztiok auto elektrikoak erabili eskero ez da egongo guztientzako

energia nahikorik, horregaitik hibridoak erabiltzea izango da hoberena.

21 MarkeTeam-T3
 1. Erronka
POLITIKA FISKALA
Matrikulazio zerga: Zero emisio kotxea dutenak egungo matrikulazio-zerga ordeztuko
duen ingurumen-zerga berria ordaintzetik salbuetsita daude. Zirkulaziokoa eta BEZa
ordaindu behar ez izatea, edo gutxienez tasa txikiagoa izatea.

Zirkulazioaren gaineko zerga: Sektoreko elkarte nagusiek Zero etiketa duten ibilgailu
elektrikoentzako (elektrikoak) hobariak proposatzen dituzte, %100ekoak. Orain
%75ean finkatuta daude. Hibridoak gehiago jaistearen alde ere egiten da.

BEZ: Ibilgailuaren kutsadura-mailaren arabera ezabatzea edo tasa murriztua ezartzea

proposatzen dute.

Sozietateak eta PFEZ: Elkarteek mugikortasun iraunkorra diruz laguntzeko eta

Sozietateen gaineko Zergan % 10eko kenkaria berreskuratzeko eskatu dute, emisio
gutxien duten ibilgailuak erosteko inbertsioetarako.

Elektrizitateagatiko ordainketa: Proposamena da karga-puntuen bidez hornitzen den

elektrizitateari zergak murriztea.

Dieselaren gaineko zerga: Espainiak Europako Batzordearekin duen

konpromisoetako bat da fiskalitatea dieselera igotzea, gasolinarekin parekatzeko.
Hilean 3,3 euroko igoera ekarriko luke, batez beste, ohiko ibilgailu batentzat.

22 MarkeTeam-T3
 1. Erronka
DIRULAGUNTZEN ETA LAGUNTZEN POLITIKAK

Plan moves III: Une txarra pasatzen ari den automobilgintzaren merkatu honetan,
laguntza publikoak dira salmentak hobetzeko irtenbide nagusia. Horiek
aprobetxatzeko, aukerarik onena auto elektrikoak edo hidrogenozkoak erostea da,
7.000 eurorainoko beherapenekin. Eta baita hibrido entxufagarriak ere, 5.500 euro
arteko laguntza eskaintzen dutenak.

Ingurune demografikoa

Biztanleria geldotzeko joera dago, eta dagoeneko gertatzen da, jaio direnak baino
espainiar gehiago hil dira.

23 MarkeTeam-T3
1. Erronka
Autoen fabrikatzaileei eragiten die eta eragingo die. Gastu-gaitasun handiena duen
belaunaldia urte batzuen buruan desagertuko da, eta laneko eta ekonomiako
prekarietate handiagoa izango duten gazteek ordezkatuko dituzte. Horrek esan nahi
du auto gutxiago erosiko direla eta merkeagoak izango direla.

Generazio berriekin alde batetik, gero eta jende gehiagok ez du autorik beharko, edo
ezingo die utzi. Bestalde, bezero gutxiago egongo dira.

Beste datu bat: 2008tik % 40 jaitsi da gidabaimena lortu duten 18 eta 25 urte
bitarteko gazteen kopurua, eta ez bakarrik krisi ekonomikoagatik. Gazte gutxiago eta
jaiotza-tasa gutxiago baldin badaude, etorkizunean zabaldu egingo da, eta
eredu handiak gero eta gutxiago izango dira beharrezkoak.

Ingurune teknologikoa
Teknologiaren agerpena bizkortu egin da COVID-19aren ondorioz, eta berrikuntza
ugari eragin ditu automobilgintzaren sektorean, egunean mantentzeko eta
kontsumitzaileek jabetzaren, konektibitatearen, segurtasunaren eta
jasangarritasunaren inguruan dituzten itxaropenen etengabeko aldaketara
egokitzeko. Aurreikuspenen arabera, hurrengo hamarkadan 5 salmentatik 1 ibilgailu
elektrikoena izango da.

Partekatutako ibilgailuaren sarrera: Erabilera partikularreko ibilgailuaren

mendekotasuna murrizten ari da urbanizazioaren eta joan-etorrien zatiketaren
ondorioz, partekatutako garraioko irtenbide berriak ugaritu direlako eta garraio
publikoa hobetu delako, eta, ondorioz, ez da beharrezkoa auto baten jabetza. Marka
guztiak horretara egokitu beharko dira, eta txikituko ez dituen zerbitzu bat eskaini.

Segurtasun-soluzioak eta 5G: kontsumitzaileak segurtasun aktiboan eta erabiltzeko

erraztasunean zentratzen dira. BMW bezalako markak egiten ari dira jada Errealitate
Areagotua (VR) erabiliz gidariei errepideen baldintzak hobeto ikusten eta erantzuten
laguntzeko, hala nola klima eta trafikoa.

5G guztiz iritsi eta ezartzearekin batera, konektibitate hiperazkarrak sektorearentzat

dituen aukerak garrantzitsuak dira. Sare horiek agintzen duten aurrekaririk gabeko
konektibitateak erabat birdefinituko ditu konektatutako ibilgailuen eta ibilgailu
autonomoen (EAE) gaitasunak. Microsoftek aurreikusi du 2025erako ibilgailu berrien

24 MarkeTeam-T3
1. Erronka
% 100 konektatuta egongo direla eta 2030ean ibilgailu autonomoen % 15 egongo
dela.

Automobilaren sektorea erritmo oneko erabateko digitalizaziorantz doa. Auto

adimendunak eta autonomoak merkaturatzea lantegi tradizionalen eta enpresa
teknologiko onenen artean ezagutza sortu izanaren emaitza da

Ezarpen teknologikoari esker, fabrikazio-denborak murriztu eta emankorragoa izan

daiteke. Bezeroak gero eta gehiago bilatzen du pertsonalizazioa. Urteak igaro ahala,
hazten jarraituko du, produktuen modularitateak eboluzionatu egingo du eta bezero
bakoitzak nahierara, ia neurrira, auto bat aukeratu ahal eta nahiko du.

Zer izango dute?

● Gailu mugikorrak autoarekin konektatzea kontsumoari, etxerako distantziari,
musika-erreproduzitzailearen abestia aldatzeari edo eserlekua etzateari
buruzko informazioa izateko.
● Bide egokienetik garamatza, denbora errealean gertatzen diren gertaeren
arabera aldatuz.
● Edozein anomaliaren aurrean abisatuko digu, adieraziko digu noiz den unea
azterketa bat egiteko, olioa, pneumatikoak, bateria edo banaketa-uhala
aldatzeko.
● Modu erabat independentean aparkatuko duten autoetara eramango gaitu,
baita aparkatzeko tokiak detektatzeko eta gure bilaketa-denbora murrizteko
gaitasunarekin ere.
● Auto gero eta iraunkorragoak eta erregaiekiko mendekotasun txikiagoa
dutenak.

Honetara egokitzen ez direnak, behera egingo dute eta salmentak bajatu.

Digitalizazioa gertazten dago eta oso arin doa.

Ingurune soziokulturala
Gizartea gero eta zorrotzagoa da eta informazio gehiago du; beraz, dagoeneko ez
dira edozein produkturekin konformatzen, jasangarriena eta eraginkorrena bilatzen
dute. Gainera, eta lehen erronkan oinarrituta, kontuan izan behar da
ingurumenarekiko kontzientzia handiagoa dagoela, eta, beraz, ahalik eta eragin
txikiena izango duen mugikortasunaren aldeko apustua egiten dute; beraz, industriak

25 MarkeTeam-T3
1. Erronka
gai izan behar du horrelako alternatibak eskaintzeko, 2022an galerak izaten jarraitu
nahi ez badute.

Gazteok sektore hau asko aldatuko dutela nabari da, Zergaitik? Askok ez dute ezta
karneta atera nahi, familiarik osatu ezta kotxerik izan nahi.

Amia

Eskaintza eta Eskaria

Ibilgailu elektrikoen merkatu globalak aurrerapen nabarmena lortu zuen azken 10
urteetan. Azken datuen arabera, ibilgailu elektriko arinen kopurua 2,2 milioi unitatetik
gorakoa izan zen 2019-2020 aldian, 2018an baino ehuneko 9 gehiago.

Bloomberg New Energy Finance-ren txosten berri batek dio bidaiarien ibilgailuen
nazioarteko salmenten % 58 ibilgailu elektrikoetatik etorriko dela. Hala ere, ibilgailu
elektrikoek errepideko automobil guztien ehuneko 33 baino gutxiago hartuko dute.
Laburbilduz, ibilgailu elektrikoak "etorkizuneko automobila" izaten jarraituko dute.
Ibilgailu elektrikoen iraultza aurrera doa. Zorionez, industriako alderdi
interesatuentzat, auto elektrikoen fabrikatzaileek plan handiagoak dituzte. Esate
baterako, Teslak Shanghaiko (Txina) bere lehen Cyber Truck modeloa entregatu zuen.

26 MarkeTeam-T3
1. Erronka

Hemen ibilgailu elektrikoei buruzko albiste pozgarriak daude. Ibilgailu elektrikoek

klima eta giza bizitzak salbatzen laguntzen dute. Gaur egun, garraioa Estatu
Batuetako eta munduko leku askotako ingurumen-kutsadura iturri handiena da. Arazo
horri aurre egiteko, errepideetako ibilgailuek ahalik eta garbien egon behar dute. Era
berean, ibilgailuen emisioek planetari ez ezik, pertsonen osasunari ere kalte egiten
diote. Gasolinatik datozen airearen kutsatzaileek osasun-arazoak eragin ditzakete,
hala nola asma, minbizia eta arnas gaixotasunak. Bestalde, ibilgailu elektrikoek zero
ihes-deskarga dituzte. Gainera, automobil-fabrikatzaileak beren ibilgailuetarako
material eta ekoizpen ekologikoetarantz makurtzen ari dira.

Ikerketa berriek agerian utzi zuten ibilgailu elektrikoetara aldatzea oso garrantzitsua
dela munduko ingurumenerako. Horrek airearen kalitate orokorra hobetzea eta
karbono-emisioak murriztea esan nahi du. Ibilgailu elektrikoek, diesel edo
gasolinarekin dabiltzanekin
alderatuta, ohiko ibilgailuek
baino emisio gutxiago sortzen
dituzte bizi-zikloan. Horren
arrazoia da emisio gehienak
txikiagoak direla gasolinarekin
eta dieselarekin alderatuta.
Automobil elektrikoen jabeek
are gehiago murritz ditzakete
isuriak airea kutsatzen ez duten
iturri berriztagarrietatik
eratorritako elektrizitatearen
bidez, hala nola haize-energia
eta eguzki-energia.

Aukerako merkatuko auto elektrikoen estokak % 5 egin du behera, eta kopuru hori %
16raino igo da zero eta urtebete bitarteko elektrikoen kasuan. Horren arrazoia da txip
erdieroaleen eskasia eta enpresek eta alokatzaileek beren flota berritzeko
ezintasuna, eta horrek eskaintza murriztu du.

27 MarkeTeam-T3
 1. Erronka

Produkto ordezko eskaria esta eskaintza

Kontsumitzaileen eta Erabiltzaileen Elkarteak (OCU) ikerketa bat aurkeztu berri du, eta
bertan nabarmentzen da Espainiako merkatuan eros daitezkeen automobil hibrido eta
hibrido entxufagarri gehienek gehiegizko isuri kutsatzaileak sortzen dituztela, motor
termikoak (diesela zein gasolina) dituzten modeloekin alderatuta.

Gainera, adierazi du Trafiko Zuzendaritza Nagusiak (DGT) egungo etiketatze-sistema

zuzendu behar duela eta eredu bakoitzaren benetako isurketetara egokitu behar
duela, eta ez propultsatzaileek orain arte bezala erabilitako teknologian oinarritu.

Estudioan okerren atera den automobil taldea da. Gaur egun zero igorpenen etiketa
duten hibrido entxufagarriek ingurumen-balorazio oso txarra eskaintzen dute kasu
askotan. Zehazki, aztertutako entxufatzeko hibridoen % 38 kutsatzaileegiak dira,
azterketan ateratako ondorioen arabera.

28 MarkeTeam-T3
 1. Erronka

Produktu osagarriko eskaria eta eskaintza

Energiaren prezioen gorakadak eta beste faktore batzuek, hala nola lehengaien
garestitzeak eta hornidura-kateen hausturak, goranzko inflazioa bultzatzen jarraitzen
dute, ekonomiaren suspertze-aurreikuspenak arriskuan jarriz. Egoera hori nabarmen
areagotu da Ukrainako gatazkaren eraginaren aurrean.

2020tik, gasaren prezioa pixkanaka biderkatu da, errekorrera iritsi arte, eta hori
elektrizitatearen merkatuko preziora ere aldatu da. Egoera horrek okerrera egin du
Europak Errusiarekin duen mendekotasun energetiko handiaren aurkako
gatazkarekin. Testuinguru horretan, gasaren prezioa nazioarteko merkatuetan faktore
erabakigarria da elektrizitatearen prezioa zehazteko Europako handizkako
merkatuetan, baita Espainian ere.

Hasiera batean, merkatuen arabera, energiaren prezioen igoera moteldu egingo zen
2022an, baina Ukrainako krisiak aurreikuspen horiek nahasi ditu, eta oso lotuta
egongo dira gatazkaren iraupenarekin eta bilakaerarekin. Ildo horretan, eta egungo
ingurunea kontuan hartuta, energiaren prezioak normalizaziorantz joatea aurreikusten
da 2023an, eta 2024tik aurrera egonkortzea.

29 MarkeTeam-T3
1. Erronka

Energiaren garestitzearen aurrean funtsezkoak diren politikak eta neurriak

Eragin hori arintze aldera, Europar Batasuneko hainbat herrialdek, hala nola
Alemaniak, Erresuma Batuak, Frantziak, Italiak edo Espainiak, energia-kontsumoa
murriztera bideratutako neurri sorta bat aurkeztu dute. Horrela, gobernuek epe
laburrean energia-eskaria murriztea bilatzen dute, prezioen igoerari aurre egiteko.

Energiaren arloko politikei dagokienez, Espainiak hainbat jarduera-ildo ezarri ditu

fiskalitate elektrikoaren inguruan. Aldi baterako neurriak dira, hala nola argindarraren
BEZa murriztea, elektrizitatea sortzeko zerga etetea edo kontsumoari aplikatutako
elektrizitatearen gaineko zerga murriztea, besteak beste. Helburua da
kontsumitzaileen energiaren prezioa eratzen duten zerga-kargen gainean jardutea
eta, horrela, energia-prezioak jaistea.

30 MarkeTeam-T3
1. Erronka
Zer egin dezakete korporazioek egungo egoeraren aurrean?

Administrazioek hasitako neurriez gain, konpainiek neurri batzuk jar ditzakete

martxan prezioen igoera horren eragina arintzeko. Abiapuntu gisa, garrantzitsua da
egungo egoera sakon aztertzea, baita energia-merkatuan gertatzen diren aldaketak
eta joerak ere. Ahaztu gabe energia-kudeaketaren optimizazioan jartzen dela fokua,
prezioen igoeraren eragina arintzeko funtsezko faktore gisa.

31 MarkeTeam-T3
1. Erronka

Aukeren azterketa:
Furgoneten merkatua aztertzeko egin beharko litzatekeen lehenengo gauza
furgoneta motak ezagutzea da: furgoneta mistoak, furgoneta isometrikoak, 4X4
furgonetak, combi furgonetak. Furgoneta mistoak aukeratu ditugu, pertsonak eta
materiala eraman baitaitezke.

Furgoneta mistoak
Furgoneta ohikoenetako bat da, pertsonak edo merkantzia txikiak garraiatzeko duen
moldakortasun handiagatik; izan ere, 7 plaza ere badituzte, baina ezin dira
monobolumen batekin alderatu.
Berri ona da furgoneten eredurik merkeenetako bat dela, ez bakarrik furgonetaren
erosketan, baita mantentzea eskatzen duen unerako ere. Hori dela eta, langile
autonomoen artean aukera gogokoenetako bat da.

Motorrek gaitasun ertaina izaten dute, eta, nahiz eta lehen ia guztiek diesel
erregaiarekin funtzionatzen zuten, gero eta gasolina-modelo gehiago sartzen dira
Espainian ezarritako erregaien murrizketa berriei men egiteko. Guk eredu elektrikoa
aukeratu dugu, ekonomikoagoa delako eta ingurumenerako hobeagoa ere.

Marka Modeloa Erregaia Neurria Prezioa Renting/leas

ing

Volkswagen Multivan Hibridoa 1.907X4.973 59.665 € 520

€/hilean 48
hilabete
10.494€/sar
rera (BEZik
gabe)

Opel Zafira-e Life Elektrikoa 5.309X1.920 49.075€ 350€

hilabetero

Ford Tourneo Hibrido 4972X1984 32.334€ 23 €

Custom egunero.

Renault Master Elektrikoa 557X2265 60.300 € 59 x

e-Tech 622.98€

32 MarkeTeam-T3
1. Erronka

Volkswagen Opel zafira e life Ford Tourneo Renault Master

multivan Custom e-Tech

4P-a

Produktua
Produktua da marketin-kanpaina baten elementu nagusia. Produktuez ari garenean,
ez gara ukigarriaz bakarrik ari, gure xede-publikoaren beharrak asetzeko edo
asetzeko merkatu batean jartzen den guztia zerbitzuak, ideiak edo balioak izan
daitezke. Gure produktuak garraio-zerbitzua eskainiko die gure eskolako ikasleei, eta,
horrela, garraio bat baino gehiago erabiltzeko beharra estaliko du, kutsadura
murriztuz. Gainerakoetatik bereiziko da, logoa pertsonalizatuta duen furgoneta
elektriko bat delako.

Prezioa
Denok dakigu zer den prezioa (xede-publikoak produktua erosteko edo zerbitzuaz
gozatzeko ordainduko duen diru-kopuru hori). Prezioa finkatzeko, oso garrantzitsua
da azterketa bat egitea, lehian aztertzea, zure irabaziak kalkulatzea, eta, batez ere,
zure produktuak edo zerbitzuak kontsumitzaileentzat duen balioa jakitea. Furgoneten
guztizko kostua 350/€-koa izango litzateke hilean, eta bezeroentzako erabilera
doakoa izango litzateke, eskolan izena emateko prezioarekin joango bailitzateke.

33 MarkeTeam-T3
1. Erronka

Saltokia
Zure bezeroak produktua edo zerbitzua erosten duen tokia da salmenta-puntua. Gai
garrantzitsuenetako bat da, produktua merkaturatzeko moduak zein salmenta-kanalak
eragin handia baitute balizko eroslearen gogobetetzean.
Salmenta-puntua ere gai da produktuaren izaera markatzeko, adibidez: produktu
esklusibo bat saltzen baduzu, bezeroek produktua erosi ahal izateko
salmenta-puntuak gutxi izango dira.

Promozioa
Sustapena da aipatu dizugun azken P, baina ez da horregatik garrantzi gutxiagokoa.
Marketin-estrategia on bat gauzatzeko, jakin behar da produktua zer baliabideren edo
plataformaren bidez ezagutaraziko den eta ekintzak non egingo diren.

PRODUKTUA PREZIOA

Makasik hainbat zerbitzu (Surfa, Makasik ez du prezio bakarra mundu

Windsurfa, Kitesurf,...) eta uretako osoan. Prezioa herrialde bakoitzera
hainbat kirol eskaintzen ditu, publiko egokitzea da bere estrategia, horrela ere
objektiboaren behar guztiak asetzeko. lehiatu ahal izateko.

SALTOKIA PROMOZIOA

Makasi ezaguna da ia euskal kostalde Enpresaren promoziorik nabarmenena

osoan salguneak dituelako. 50 Youtubeko bideoak izan dira beti. Hala
hondartza ingurutan dago eta, gainera, ere, azken urteotan konpainiak online
hainbat saltokitan: online dendetan. kanpainen aldeko apustua egin du.

34 MarkeTeam-T3
1. Erronka

Posizionamendua

Volkswagen
Volkswagenen helburua zuk nahi duzun lekura iristea da. Mugikortasuna aldaketaren
sinonimoa da. Horregatik, berrikuntza Volkswagenen DNAren parte da.
Jasangarriagoak, elektrikoagoak eta errespetuzkoagoak izateko eboluzionatzen dute.
Elkarrekin bizitzeko eta bizitza errazagoa egiteko.

Vokswagen Multivan (“Elige tenerlo todo” Iragarkia:)

Volkswagenek bere auto modelo berria merkaturatzeko egin du iragarpena,
Volkswagen Multivan, autoa turismo baten alternatiba onena bezala aurkezten du,
batez ere, eguneroko bizitzan ezeri uko egin nahi ez dioten familientzat, bere zazpi
plazei eta bere maletategiaren edukiera handiari esker. Gidariei dena edukitzeko
aukera ematen die. Izan ere, Volkswagenen eredua bere beharretara egokitzen da,
mugarik gabe. Konektibitatea, espazioa, aldakortasuna, erosotasuna, segurtasuna
edo teknologia dira eredu honen bertsio berriaren ezaugarrietako batzuk. Bizitza
normala jarraitu nahi ez dutenei zuzenduta dago, modak edo joerak jarraitu nahi ez
dituztenei, gizartearekiko independenteak izan daitezen, nahi dutena egin dezaten,
abentura asko bizi ditzaten benetan gustatzen zaiena egiteagatik, beren erritmoa
daramatenei, ezer ez baina aldi berean dena duten pertsonei, hau da, benetan
zoriontsu izateko dena izatea (familia, lagunak eta abar) eta Volkswagen berriak dena
animo mailan dutenak osatzen ditu.

Opel
Etengabe ziurtatzen du berrikuntzak ahalik eta pertsona gehienen eskura daudela, ez
bakarrik gutxi batzuen eskura. Helburu hori sakon errotuta dago Opelen DNAn.
Produktu eta zerbitzuetan azken teknologiak inplementatu dituzte beti, publiko
zabalenaren eskura jartzeko.

Opel Zafira-e Life (The New Opel Zafira-e Life)

Iragarki honek 24 segundo irauten du, Opel auto honek bereizten dituen ezaugarriak
transmititzen saiatzen da, Opel Zafira-e Life oso furgoneta elektriko zabala da, bidaia
luzeetarako ezin hobea, hau da, furgoneta baten erosotasuna, espazioa,
malgutasuna, jasangarritasuna eta teknologia. Seme-alabak eramateko leku eta

35 MarkeTeam-T3
1. Erronka
erosotasun handia behar duten familia ugariei zuzenduta dago, eta ingurumenari
laguntzen diote.
Atoi-krokadura bat egiteko aukera du, eta horrek 1.000 kg-ko gehieneko pisua
herrestan eramatea ahalbidetzen du. Zafira-e Life oso proposamen erakargarria da
ingurumen-kontzientzia duten hotelentzat, shuttleentzat eta erabiltzaile pribatuentzat.

Ford
Fordek mende bat baino gehiago darama automozioaren sektorean aldaketaren buru
izaten. Orain, etorkizun elektrifikatu batean sartzen garen heinean, mundu hobe bat
eraikitzen laguntzea du helburu, mundu guztia mugitu ahal izateko eta bere ametsak
askatasunez jazartzeko. 2030erako, Fordeko auto guztiak elektrikoak izango dira.

Ford Tourneo Custom: (Iragarkia (I), Iragarkia(II))

Ford Tourneo Custom oso furgoneta hibrido zabala da (9 plaza), eta oreka ezin hobea
du lanerako eta aisialdirako; enpresa txikia dutenentzat edo autoan jende asko
eraman behar dutenentzat da. Horren ondorioz, autonomia hedatuko auto hibrido
elektrikoa eta bidaiariak garraiatzeko sistema inoiz baino finagoa eta sofistikatuagoa
lortzen da. Iragarkian ikus daitekeenez, zenbait langile Tourneo Customen lan egitera
etorri dira, eta Tourneo Customen pixka bat gozatzera ateratzen dira, auto horrek
duen teknologia ere ikus daiteke, denbora errealeko trafiko-alertekin, gidatzeko
modu desberdinekin, ahalik eta moldakorrena izateko.

Iragarki honetan autoaren espazioaren barietate eta erosotasun guztiak azaltzen ditu,
eserlekuetarako 30 konfigurazio ere badituzu, autoaren espazioak zuk nahi bezala
erabil ditzakezu.

Renault
Mundu guztiari mugikortasun iraunkorra ematea. Renault Fundazioa, orain,
gizarteratzearen arloko eragile gisa kokatzen da: enplegutik urrun dauden pertsonei
laguntzen die, eta gizartean beren lekua aurkitzen laguntzen die. Mundu osoko eta
mundu guztiko mugikortasun eskuragarrirantz.

Renault Trafic Furgon: (Iragarkia)

Renaultek helarazi nahi du bere autoa tradizionala dela, baina aldi berean modernoa,
hau da, tradizionaltasunaren ezaugarri guztiak mantentzen ditu eta ukitu modernoak

36 MarkeTeam-T3
1. Erronka
ditu, teknologia handiarekin, oso auto aldakorra denez publiko zabalari zuzenduta
dago, alde tradizionala helduei zuzenduta dago, eta modernitatea, berriz, gazteei.
Horretaz gain, ekintzaileei ere zuzenduta dago, inperio propioa sortzeko irrikan
daudenei. Izan ere, azkenean, "your business envolves, so do we" esaten du. Horrek
deritzo, Renaultek bere teknologien eta Renaulten bilakaera negozio batekin
alderatzen du, etengabe hazten ari dena eta pixkanaka eboluzionatzen ari dena,
egokitu eta biziraun ahal izateko.

Erosketa erabakia
Kamioneten merkatua ikertu eta 4 marka eta modelo ezberdin kontuan hartu
ondoren, Opel marka aukeratzeko erabakia hartu dugu.

Marka aukeratu ondoren, hainbat eredu aztertu ditugu, eta Opel Zafira-e Life eredua
aukeratu dugu. Eredu horrek 4 azpi-eredu ditu, eta eredu horiek erosle bakoitzaren
beharretatik bereizten dira.

Guk, ikasle askorekin lan egitean eta material handia eramatean, Opel Zafira-e Life
Business Edition aukeratu dugu.
Eredu hau perfektua da guretzat ezaugarri hauek direla eta. Bere tamaina 5.309mm
da eta horrek 9 eserleku ematen dizkigu ikasgelako ikasle guztiak eraman ahal
izateko. Business azpimodeloa aukeratzean, badakigu lanerako prestatuta dagoela,
eta hori maletategian ere islatzen da. Maletategia luxuzkoa da neoprenoak eta
surf-taulak gordetzeko (taula horiek bertikalki edo horizontalki jartzen ditugu,
eramaten dugun kantitatearen arabera).

Erosi ondorengo zerbitzuak

Gaur egun, enpresa berriak irekitzen dira egunero, eta, gainera, lehendik daudenek
produktu berriak sortzen dituzte, zuzenean zure konpainiarekin lehiatu daitezkeenak.
Bezeroek hainbeste aukera dituzte, behin aukeratu bazaituzte ere, horrek ez du
ziurtatzen zurekin geratuko direnik.

Salmenta osteko zerbitzuak hori aldatu nahi du, salmenta bakarreko bezeroak
fidelizatu eta bezero jarraitu bihurtzen baititu.

37 MarkeTeam-T3
1. Erronka
Garrantzia emateko arrazoi nagusien artean, honako hauek nabarmentzen dira:

● Markarekiko leialtasuna sortzeko modurik onenetako bat da: batez ere

bezeroarentzat oso atsegina delako erostea egin ondoren ere laguntzeko
prest dagoen enpresa bat dagoela jakitea.

● Pozik dagoen bezeroa izan dezakezun publizitaterik onena da: errepikakorra

dirudien arren, jakin behar duzu pertsona gehienok erabakitzen dugula
erosketa bat egitea hurbileko norbaitek produktua gomendatu badigu.

● Pozik dauden bezeroek hobeto onartzen dituzte berrikuntzak: produktu berri

edo hobeturen bat merkaturatu behar baduzu, lehen batean errazagoa izango
da pozik dauden bezeroei eskaintzea, early adopters berriak lortzea baino.
● Saltzeko bigarren aukera bat ematen dizu: kontaktua mantentzen baduzu —
eta dena ondo atera da produktuarekin —, interesa izan diezaieketen
eskaintzak eta sustapenak eskaintzeko aukera duzu.

● Zure dendarako informazio-iturri baliotsua dira: produktuarekin duten

esperientziari buruzko gauzak konta diezazkizukete, erosketa-prozesuaren
ikuspegia eman edo hobetzen lagunduko dizuten iradokizunak eman.

Leasing eta Renting

Leasing
Leasinga ibilgailu baten epe ertain edo luzeko errentamendu-kontratua da, azkenean
erosteko aukerarekin. Hau da, kontratua amaitzean ibilgailua erosteko aukera ematen
duen hileko kuota finkoa ordaintzeko finantzaketa-modu bat da, autoaren
hondar-balioa ordainduta.

Leasingak ez du mantenimenduak, apurketak edota desperfektuak, zergarik,

auto-asegururik edo gastu eratorririk barne hartzen, aparteko gastuak Leasing-ean ez
dira ordaintzen. Kuota dezente txikiagoa da. Normalean, garraioaren azken
erosketara bideratuago dagoen aukera bat da. Gainera, kontuan izan behar da
ibilgailu berriak direnez, guztiek dutela fabrika-bermea.

38 MarkeTeam-T3
1. Erronka
Enpresek, autonomoek edo partikularrek kontrata dezakete. Erabiltzaileak nahi duen
garraioaren zenbateko zehatza jakinda, hainbat epetan egin daitezke kuoten
kalkuluak.

Kontratua amaitzean, 3 aukera ditugu:

1. Ibilgailua hondar-balioan erostea.
2. Ibilgailua itzultzea.
3. Leasing-eragiketa berritzea.

Kontratua amaitzeagatik ibilgailua itzultzeak ez du inolako kosturik. Zigorra izango

luke kontratatutako epea amaitu baino lehen itzuliko bagina.

Bestalde, kontratuaren epea amaitutakoan, auto beraren gainean luza dezakegu, edo
beste ibilgailu batekin berria egin. Aukera erabilgarria da, etorkizunean askatasun
handia ematen baitigu. Imajinatu aldi baterako beste herrialde batera joango zarela
bizitzera: ez da kontura ateratzen auto bat erostea handik gutxira saltzeko. Leasinga
aukera ona izango litzateke, egonaldia luzatuz gero kontratua luza baitaiteke.
Abantaila fiskalak ditu enpresentzat eta autonomoentzat.

Renting
Rentinga ibilgailu bat epe luzera alokatzeko kontratua da. Erabiltzailea ez da inoiz
ibilgailuaren jabetzat hartzen, aldi jakin batean ondasun baten maizterra baino ez.
Alokairu-sistema horrek autoa erosteko prozesuari dagokion guztia barne hartzen du
(matrikulazioa, asegurua). Gainera, mantentze-gastu, berrikuspen, zerga, balizko
matxura, pneumatiko eta abarren gastu guztiak jasotzen ditu.

Printzipioz, ez dugu esango aurrezpena dakarrenik, bakoitzak bere ibilgailuaz egiten

duen erabilera indibidualaren arabera kalkulatu beharko litzatekeelako. Baina esan
dezakegu rentingak ezartzen duen hileko kuota finkoari esker gastuak gehiago
planifikatzen direla.

Erregaia erabiltzaileaen kontura doa. Halaber, ez dira sartzen isunak, ibilgailua gaizki
erabiltzeagatik sortutako gastuak, ezta garbiketa-gastuak ere.

Edozein enpresak, autonomok edo partikularrek egin dezake renting-kontratu bat.

Renting baten hileko kuota egiteko, kontratatuko diren faktore guztiak hartuko dira

39 MarkeTeam-T3
1. Erronka
kontuan. Adibidez: ibilgailuaren modelo zehatza, urteko kilometroak, kontratuaren
iraupena, ordezko ibilgailu gisako zerbitzu gehigarriak, etab.

1. Enpresa-floten beharretara egokitzeko aukera ematen du.

2. Abantaila fiskalak, alokairua gastutzat hartzen baita, eta ez inbertsiotzat.
3. Diruzaintzako plangintza hobea. Hileko kuota finkoa denez, kontratuan eta
kuotan sartuta daude matxurak, mantentze-lanak, zergak edo bestelako
ezustekoak.
4. Ibilgailuari lotutako kudeaketak axolagabekeriaz betetzea. Renting enpresa
ibilgailuari dagokion guztia kudeatzeaz arduratzen da. Hori onuragarria da
enpresa batentzat; izan ere, adibidez, negozioaren produktibitatea handitu
egiten da, ez baitu denborarik eman behar mantentze-lanak, matxurak eta abar
kudeatzeko.

Lehen ere argi utzi dugunez, gure beharretara gehien egokitzen den kamioneta Opel
Zafira-e Life Business Edition da.
Leasing, renting eta kamioneta erosteko aukeren artean opelarekin renting-kontratu
bat egitea zein den ikertu dugu. Opelek ematen digun aldeko puntuetako bat
enpresentzako, kooperatibentzako eta autonomoentzako kontratu pertsonalizatuak
dira.

Horrelako kontratuetan, baldintza horiek oso interesgarriak ikusi ditugu guretzat.

● Mantentze integrala
Organoen eta zirkuituen ezorduko matxuren aurrean ibilgailuaren funtzionaltasuna
lehengoratzen duten zereginak.

● Pneumatikoak aldatzea.
Zure renting-autorako pneumatikoak aldatu behar badituzu, ez kezkatu. Egin beharko
duzun gauza bakarra emakidadunari abisatzea da. Autoa eraman ahal izango duzun
hurbileneko tailerraren helbidea emango dizu, lantegian dagokion gurpil-aldaketa
egin diezazuten. Ez duzu pneumatikoak aldatzeaz arduratu beharrik izango. Gainera,
ez duzu aparteko ordainketarik egin beharko. Zure rentingaren hileko kuota finkoan
sartuta dago.

● Asegurua eta zerbitzua

Aseguruari dagokionez, renting bat kontratatuz gero, kontuan izan behar da
ibilgailuaren jabea eta aseguruaren titularra renting konpainia bera dela. Beraz, kaltea

40 MarkeTeam-T3
1. Erronka
hirugarren batek eragindako istripu edo kalte batek eragin badu, Opel arduratuko da
kamioneta berri bat emateaz edo hura konpontzeaz.

● Errepideko laguntza
Errepideko laguntza estaldura bat da, gidariei eskaintzen zaiena, autoek galtzadan
matxuraren bat edo istripuren bat dutenean.

Errepidean laguntzearen helburu nagusia da 24 orduko epean autoarekin sortzen den

edozein arazo konpontzea eta, horrela, ibilgailua ibilgetzea edo bidaia bertan behera
uztea saihestea.

● Isunen kudeaketa
Espainian eta Europar Batasunean, alokairuko ibilgailu batek zehapena jasotzen
duenean, DGTk edo trafikoko agintariek renting-enpresari jakinarazten diote, eta
enpresa hori arduratzen da gidariaren datuak administrazioari helarazteaz, hari
bidaltzen baitzaio zehapen-espedientea. Nolanahi ere, gidariak ordainduko lituzke
isunak.

● Zirkulazio-zerga
Ibilgailua beti renting-enpresaren jabetzakoa denez, berak ordaintzen ditu
matrikulazio-zerga (autoa erostean ordaintzen dena), zirkulazio-zerga (zenbaki
ezaguna, urtean behin ordaintzen dena) eta Balio Erantsiaren gaineko Zerga (BEZa,
erosketa % 21 garestitzen duena).

Makasi erabakitakoa
Makasitik baldintzak ikusita, renting-kontratu bat egitea erabaki dugu. Kontratu horren
kostua hilean 732 €-koa da (BEZik gabe), eta kamioiaren karga-puntuak ere barne
hartzen ditu.

Street Marketin:
Makasi Eko Surf-ek duen balio garrantzitzuena eta inportantzia gehien ematen
dionari, planetarekin duen konpromisua da, itsasoa garbi mantentzea eta gure
hondartzak zaintzea. Street Marketin kanpaina baten laguntzarekin pertsonak
kontzientzatu nahi ditugu. Gure ekintzetako bat hondartzak garbitzea da, hori erakutzi
nahi dugu eta pertsona gehiago laguntzeko prest egotea lortu.

41 MarkeTeam-T3
1. Erronka

Ekitaldi bat egingo dugu Getxoko Juan Bautista Zabala kalean, plazatxoa nahiko irekia
da eta jende asko ibiltzen da bertan. Plaza horretan tabernak daude, umeak egoteko
parke bat eta dendak dauden kale bat plazan bertan amaizten da, beraz gende
nahikoa pasatuko da eta montatuko duguna erraz ikusiko dute pertsona askok.

Zer egingo dugu? Plaza horretan mundu bola bat jarriko dugu
tamaina handiko pantaila digital bati konektatua. Mundu bola hori
mugitu ahal izango da, batez ere Espainan dauden hondartzekin
interaktuatzeko. Zertarako balioko du pieza hau? Bolan dauden
hondartzak sakatu ahal izango dira eta horri konektatuta dagoen
pantailan datu batzuk aterako dira; Azken urtean bildutako zaborra,
hondartza zikintzearen ondoriozko datu asaldagarriak, Makasiko
zabor bilketan izena ematen baduzu hondartza nola egongo den
eta zabor bilketara inor joaten ez bada iragartzea, hau da,
etorkizunean hondartza nola egongo litzatekeen zainduz gero edo ez, konparazio
bat.

Proiektua aste bat iraunduko du, ekainak 20tik ekainak 27ra. Denbora oso horretan
paintailaren eskina batean kontadore bat egongo da, horrek intriga sortuko du eta zer
gertatuko dena jakiteko desira, denbora amaitzean bideo bat agertuko da. Bidao bat
pertsonen buruan geratuko dena, ikusiko dugu zelan planeta eta panetan dauden
izaki bizidun guztiak suntzizten hari garen, zelan gure erruz animali asko zaborraz
inguratuta bizi behar diren, horren bihotza ikutu behar du eta egoera konpontzeko
nahia piztu.

42 MarkeTeam-T3
1. Erronka
Laburbilduz, plaza baten mundu bola bat egongo da non gure hondartzak ikusteko
posibilitatea egongo den, baina datu zehatz batzuekin, zabor kantitatea… Lortu nahi
dena pertsonak kontsientzatzea da eta era berean gure enpresa publizitatu eta gure
baloreak erakutzi. Pertsonen pentsamendua eta ohiturak aldatzeko eta gutaz
pentsatzea zerbait aldatu nahi denean eta era berean surfeatu nahi denean.

Honek funtzionatuko du? Ekintza interaktibo bat da, beraz jendearen atentzioa
deituko du, eta erabiltzeko nahia sortu. Deigarria izan beharko da, pantaila erraldoiak
lagunduko du horretan, eta mundu bolak baita. Kontadore bat egoteak intriga sortuko
du eta pertsonak zer gertatuko denaren zai geratuko dira. Guztiz birala izateko
egunero gendeak zelan erabiltzen duten grabatu beharko da, haien esprezioak eta
zelan erreakzionatzen duten, bideo hori sareetan konpartitu beharko dugu eta ahal
den pertsona guztietara heltzea.

Hurrengoko argazkietan ikusi ditzazkegu hainbat prototipo pantailan agertuko

zirenak. Hondartzari buruzko oinarrizko informazioa jarriko genuke, hala nola
hondartzaren dimentsioa eta herria. Horrez gain, azken urtean bildutako zaborra eta
itsasotik galdu dela uste dena ere jarriko da. Ikus daitekeenez, eskuinaldean agertzen
da nola egongo litzatekeen hondartza jendeak Makasiren proiektuaren alde egingo
balu, hau da, zaborra biltzeko gelditzeen alde egingo balu, goian aipatutako
kontagailua ikusi ahal izango da.

1. orrialdea: 2. orrialdea: 3. orrialdea:

Lur-globoan Espainiako 1.000 hondartza inguru agertuko dira, Espainiak 3.000

hondartza ditu guztira, lur-globoko hondartza bakoitza puntu urdin batekin
identifikatuko da, eta klik egitean hondartzaren izena eta hondartzaren irudi bat
agertuko dira.

43 MarkeTeam-T3
1. Erronka
Informazio guztia erderaz agertuko da, Getxo Euskal herrian egon arren eta ama
hizkuntza euskera izan arren, pertsona askok bakarrik erderaz hitz egiten dute.
Horregaitik pantailan erderaz aterako da informazioa eta pertsona guztientzat
ulergarria izango da.

Bideoa itsas habitat naturalei buruzkoa da, itsasoan eta basoetan botatzen dugun
zabor guztia apurka-apurka suntsitzen ari dela, arrazoi horiengatik milioika animalia
hiltzen direla urtero, eta gure planeta gero eta bizigarriagoa izango dela.

Bideoan dortokak agertuko dira Coca Colaren latak edo garagardoak biltzen dituzten
plastikoekin itotzen. Era berean, itsas animaliek janaria dela pentsatuz plastikoa nola
irensten duten azalduko da, fokak eta kaioak beren lepoetan korapilatzen diren
plastikozko hariekin itotzen, itsasontziak erregaiarekin kutsatzen eta ura kutsatzen eta
hor egotea ezinezkoa bihurtzen. In-off ahots batek, berriz, milioika animaliaren
sufrimendua kontatzen digu, jendea kontzientziatzeko asmoz, arazo hori
desagerrarazteko zerbait egin behar dugula, guztion onerako, gure planetagatik.
In-off ahotsa neskato bat izango da; izan ere, haur-ahots batek askoz gehiago
enpatizatzen du, eta Makasik hondartzak garbitzeko egiten duen zabor-bilketara
gonbidatuko du ikuslea.

Bideo biralak:
Bi bideo biral egin ditugu promozionatzeko. Biek 1:1 formatua dute, eta ikusiko dugu
zer komunikazio-kanaletara argitaratzea erabaki dugun. Laster azalduko dugu
zergatik.

1. Bideoa
1. bideoan ikus daiteke bideo lasaia dela, itsasoak eskaintzen dituen sentsazioak ezin
hobeto transmititzen dituena. Lasaitasun sentsazioa transmititzeko bideo honetan
soinu-efektuak gailentzea izan da, itsasoaren soinua edo kaioak, hor zaudela senti
dezazun. Gainera, musika oso lasaia zen eta bigarren maila batean zegoen. Are
gehiago, hirugarren planoraino iristen zela esatera ere ausartuko ginateke. Bideo
honen helburua itsasoak eskaintzen dizkizun sentimendu horiek transmititzea da,
itsasoa surfean gozatzeko gogoa pizteko. Bizitza bizitzeko gogoa dutenei zuzenduta
dago, gauza berriak esperimentatzeko gogoa dutenei, normalean gazteak dira

44 MarkeTeam-T3
1. Erronka
ezaugarri hori dutenak. Horregatik erabaki dugu sare sozialetan 1:1 formatuan
argitaratzea, Instagram, Twitter, Pinterest eta Tiktok webguneetan.

2. Bideoa
2. bideoan, berriz, motzagoa da, baina, era berean, indartsua. Bideoaren edukia
surf-taulatik erori den mutil bati buruzkoa da, eta neska-mutil batzuek barre egiten
diote, akats bat egin duelako. Makasin, horrelako jarreren aurka gaude, eta mezu bat
bidali nahi diegu identifikatuta sentitzen direnei. Akatsak beraiengandik ikasteko eta
haiekin barre egiten jakiteko daude. Horregatik, Makasin surf, windsurf edo kitesurf
egiten ikasteko eskolak eskaintzen ditugu. Bideoaren amaieran, mezu batzuk ematen
ditugu, guri zure akatsak axola ez zaizkigunak, inoiz amore ematen ez duzuna eta
Makasira apuntatzen zarena. Unibertso honetan hasteko askori behar zaien
konfiantza hori ere helarazi nahi dugu.

Bigarren bideoa gauza berriak esperimentatzeko beldurra duten gazteei zuzenduta

dago; bideoan konfiantza handia ematen diegu hasteko zalantzak dituztenei, eta itsas
kirolen hastapenak hobeto egokitzeko, batez ere gazteei zuzenduta dagoenez, sare
sozialetan ere argitaratuko dugu, aurreko bideoan bezala, gazteek menderatzen
duten kanal bat, sare sozialak aurreko bideoaren berdinak izango lirateke (Instagram,
Twitter, Pinterest eta Tiktok).

45 MarkeTeam-T3
1. Erronka

Instagram Twitter Pinterest Tiktok

46 MarkeTeam-T3
1. Erronka

Bibliografia:
● https://elperiodicodelaenergia.com/que-marcas-estan-apostando-mas-fuerte-p
or-los-coches-electricos/

● https://www.motor.es/noticias/de-fabricantes-de-automoviles-a-proveedores-de
-movilidad-202182759.html

● Ingurune ekonomikoa - Enpresaren inguruneaz (google.com)

● https://www.motor.es/noticias/cifras-averguenzan-gobierno-espana-ventas-coc
hes-electricos-202289991.html

● https://www.caixabankresearch.com/es/analisis-sectorial/industria/sector-del-a
utomovil-espana-estrategico-y-transformacion

● https://ticnegocios.camaravalencia.com/servicios/tendencias/la-transformacion-
digital-en-el-sector-del-automovil/

● https://economipedia.com/definiciones/demanda.html

● https://economipedia.com/definiciones/oferta.html

● https://www.worldenergytrade.com/innovacion/movilidad/vehiculos-electricos-y
-su-impacto-en-el-medio-ambiente

● https://www.consumer.es/medio-ambiente/coches-electricos-contaminan-como
-reducir-su-impacto

● https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/sector/coche-electrico-llega-qued
arse-mercado-litio-duplicara-2030/20220812102142061363.html

● https://www.tendencias.kpmg.es/2022/04/pueden-hacer-empresas-paliar-impa
cto-subida-precios-energia/

47 MarkeTeam-T3
1. Erronka
● https://clientebancario.bde.es/pcb/es/menu-horizontal/productosservici/pymes
autonomos/guia-textual/leasingrenting/Leasing__concep_336d071cbf28d51.ht
ml

● https://www.eleconomista.es/diccionario-de-economia/leasing

● https://www.autobild.es/patrocinado/cinco-tramites-te-ahorras-tener-coche-rent
ing-914001

● https://www.opel.es/empresas/ofertas/oferta-zafira-e-life.html

● https://www.ford.es/experiencia-ford/acerca-de-ford

● https://www.renault.es/grupo-renault.html

● https://www.renaultgroup.com/en/our-commitments/

● https://www.renaultgroup.com/en/our-company/

● https://www.opel.es/acerca-de-opel/filosofia.html

● https://www.volkswagen.es/es/volkswagen-espana.html

● https://www.media.stellantis.com/es-es/opel/press/opel-activa-el-cambio-el-zafi
ra-e-life-ya-a-la-venta-en-espana-desde-43-154-p-v-p-sin-impuestos-y-sin-camp
anas-locales

● https://www.ford.es/turismos/tourneo-custom

48 MarkeTeam-T3