DOI:10.19421/j.cnki.1006-6357.2015.01.

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海上风电场升压变电站电气布置研究
郄鑫 1，张哲 2 ，胡君慧 1，叶军 2，苟晓彤 1
（1. 国网北京经济技术研究院，北京市 102209；2. 上海电力设计院有限公司，上海市 200025）

摘要 : 分析了目前国内外海上风电场升压变电站的发展现状，针对其电气布置方案进行了研究分析，提出了海
上风电场升压变电站的功能区域划分以及布局的基本要求和原则，结合一个海上风电场升压变电站电气布置案
例，对主要电气设备和配电装置在海上风电场升压变电站的优化布置提出了建议。
关键词：海上风电场；升压变电站；电气布置；典型布置；配电装置

0 引言 1 海上升压变电站发展现状 一 般 不 大 于 200MW， 离 岸 距 离
10~30km，采用交流输电方式接入
近年来随着海上风电的快速发 国外海上风电场已建成部分海
电网，电压等级一般采用 132kV 或
展，其建设关键环节之一海上升压 上升压变电站，大多集中在丹麦、
170kV。海上升压平台上一般布置单
变电站设计技术成为研究重点，目 英国、德国等欧洲国家。国内尚无
台主变压器或采用单回海缆出线接入
前我国已建的上海东海大桥海上风 海 上 布 置 的 220kV 和 110kV 变 电
电场和江苏如东潮间带风电场均采 电网，其代表工程包括丹麦的 Horns
站，目前也缺少关于海上升压变电
用了陆上升压变电站方案，国内许 站的专门设计规程。 Rev 风 电 场、Nysted 风 电 场， 英 国
多科研机构均已经开展了陆上风电 根据已收集到的国外海上风电 的 Barrow 风 电 场 和 荷 兰 的 Prinses
场的典型设计研究 [1]，但是海上升 场资料 [2-8]，目前国外海上升压变电 Amalia 风电场，见图 1~ 图 3。布置
压变电站尚未实施。因此研究海上 站的建设和发展主要有三个趋势： 上基本采用 3 层，第一层为电缆层，
升压变电站的设计问题，尤其是掌 规模不断增大，离岸距离越来越远， 主设备布置在第二层和第三层。
握电气布置及设备选型等设计的关 接入电网方式日益多样。主要有以 （2） 第 二 类 风 电 场 装 机 规
键技术问题，对海上风电工程大规 下几类： 模 一 般 300~600MW， 离 岸 距 离
模建设有着极大的指导作用。 （1） 第 一 类 风 电 场 装 机 规 模 10~30km， 采 用 交 流 输 电 方 式 接

图 1 丹麦 Horns Rev 风电场海上升压变电站 图 2 丹麦 Nysted 风电场海上升压变电站

入电网，电压等级一般采用 132kV

基金项目：国家电网公司科技项目“海上风电场开发与并网关键技术研究” 或 170kV。海上升压平台上一般布
（B3440912K005）。 置多台主变压器或采用多回海缆出

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考虑到海上平台造价昂贵，因此在 海上升压变电站宜采用户内型
布置中尽量减少平台尺寸，方便安 式，模块化布置。按功能和电压等
装和运行维护，同时需兼顾基础结 级划分各功能室模块，模块的长宽
构设计。 高宜统一，便于海上运输、拼接和
更换 [9-12]。
2 海上升压变电站总体布置和 （3）设备选择应满足海洋运行
设备选择原则 环境要求。
海上升压变电站是建造在海洋 海上升压变电站设备及生产辅

固定平台上的升压变电设施，与常 助设施应满足海洋运行环境的要求。

规陆上变电站相比，在站址选择、 电气设备的设计、制造与安装应考
虑安全和便于检修，注重集约化、
站址环境条件、土建基础设计、施
小型化、无油化、自动化、免维护
工运行维护以及辅助设施方面均有
或少维护的技术方针，选择性能优
图 3 荷兰 Prinses Amalia 很大的不同，具有其特殊性，海上
越、可靠性高、免维护或少维护、
风电场海上升压变电站 升压变电站总体布置和设备选择应
能满足潮湿重盐雾等恶劣环境条件
充分考虑以下原则：
下稳定运行要求的设备 [13]。
（1）站址选择应结合海上风电
（4）电气布置应充分考虑基础
线接入电网，其代表工程有英国的 场布置整体考虑。
平台结构要求。
Inner Gabbard 风 电 场 和 Galloper 风 应根据风电场位置、装机规模、
海上布置的变电站的建设成本
电场，见图 4、图 5。布置上基本采 离岸距离、接入系统方案、海洋环境、
较高、难度较大，变电站基础平台
用 4 层，第一层为电缆层，主设备 地形地质条件、海底管线（缆线）、
的面积由电气设备的布置决定，同
布置在第二层和第三层，第四层一 场内外交通情况，综合考虑设计、
时海上平台结构对电气设备布置也
般为直升机平台。 施工、运行及维护、投资、建设用 提出了很高的要求和大量的限制条
（3）第三类风电场采用高压直 海等因素合理选择海上升压变电站 件。因此电气布置应充分考虑基础
流输电技术，目前已在德国 BARD1 的站址。 平台结构要求，布置尽量紧凑、设
风电场建成一座采用 VSC 柔性直流 （2）总平面布置应考虑设计施 备荷载均匀、结构受力合理、基础
输电技术的海上升压变电站，风电 工和运行维护特点。 型式经济。
场 装 机 规 模 400MW，离岸距离超 应综合考虑设计施工和运行维 一般情况下，海上升压变电站
过 90km， 电 压 等 级 为 ±155kV， 护特点、海洋环境要求等因素，确 主变压器、高压配电装置室、35kV
见图 6。 定海上升压平台的总体布局方案， 配电装置室宜布置在海上平台主结
总体来看国外海上升压变电站 布置划分各功能系统区域、选择合 构层。土建工程宜一次建设完成不
设计基本由设备厂家成套设计供货， 理的电气设备布置型式。 考虑扩建。

图 4 英国 Inner Gabbard 图 5 英国 Galloper 图 6 德国 Bard 1

风电场海上升压变电站 风电场海上升压变电站 风电场海上升压变电站

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（5）满足现行海上建构筑物相 电装置室的大小，对于海上升压变 电缆连接或绝缘母线连接。变压器

关标准要求。 电站，不仅影响配电装置室的长宽 的 35kV 及 220kV 中性点套管可采
海上升压变电站作为海上建筑 尺寸，还影响到层高，升压平台面 用常规敞开式套管。
物有其特殊性，除需满足电力行业 积和层高加大将明显增加工程造价 （2）220kV 配电装置室。
相关标准和规范要求外，在通航标 和施工难度，因此需要合理地控制 220kV 海 上 升 压 变 电 站 中
识、安全逃生、暖通消防、海洋环 平台的面积和层高。电气设备对变 220kV GIS 布置在 220kV 配电装置
保等方面需参照海上建筑物的相关 电站各功能室三维布置的主要影响 室， 单 列 布 置。220kV GIS 主 变 压
标准要求执行。 因素包括电气设备的外形尺寸、带 器进线间隔通过电缆经过底层甲板
电设备的安全距离要求、设备安装 的电缆通道引到主变压器室，再与
3 海上升压变电站典型布置方案
尺寸要求、检修和试验设备尺寸要 主变压器相连。220kV 线路间隔全
3.1 海上升压变电站总体布局 求、通风、消防等管道安装要求等。 部采用电缆出线，电缆可通过底层
海上升压变电站一般按“无人值 如需减小配电装置室尺寸，可考虑 甲板的电缆通道引至 J 型管处出站。
班”设计，布置于近海海域，属环境 从以下几个方面优化： （3）35kV 配电装置室。
潮湿、重盐雾地区。由于海上升压变 （1）各功能室的长宽高主要与 220kV 海 上 升 压 变 电 站 中 的
电站造价昂贵，平台上电气设备宜布 设备本身的大小有关，宜采用小型 35kV GIS 可 以 布 置 在 海 上 一 层 甲
置紧凑合理，选择符合运行要求的产 化的设备。 板，35kV 开 关 柜 采 用 单 列 或 双 列
品，尽量减少设备维护工作量。 （2）设备带电安全距离的要求 布置。35kV GIS 主变压器进线柜先
[2]
参考国外工程经验 ，海上升 影响功能室的空间尺寸，进行优化 通过电缆或绝缘母线经底层甲板电
压变电站功能室一般主要包括： 宜选用封闭组合电器，尽量减少带 缆通道引至主变压器室，与变压器
（1） 主 变 压 器 室、220kV 配 电部分的外露。 的 35kV 侧相连。35kV 线路出线全
电装置室、35kV 配电装置室、无功 （3）高压试验设备带电安全距 部采用电缆出线方式，电缆可通过
补偿设备室、站用变压器室、柴油 离的要求影响功能室的空间尺寸，可 35kV 配电装置室下的电缆通道引至
机室等一次设备室。 考虑采用新型的封闭型试验设备如气 J 型管处出站。
（2）计算机监控室、继电器室、 体绝缘全封闭组合电器（GIS）工频 （4）35kV 无功补偿装置室。
蓄电池室等二次设备室。 试验成套装置以降低设备层高要求。 220kV 海 上 升 压 变 电 站 中 的
（3） 水泵房、消防室、储油室、 （4）通风、消防管道的厚度影 35kV SVG 无功补偿成套装置采用水
休息室、卫生间等辅助设备室。 响功能室的高度尺寸，宜合理布局。 冷却方式，功率柜、启动电抗器回路
（4） 电缆层、油坑、电缆竖井 3.3 配电装置室布置优化 设备、控制柜、水冷机组等考虑布置
等辅助房间。 （1）主变压器室。 在户内，水—风换热装置布置在户外。
（5） 逃生通道、走廊、楼梯等 220kV 海上升压变电站主变压 无功补偿室可以布置在一层甲板，或
通道。 器室一般单列依次布置或对称布置， 两套叠放在一层和二层甲板。
（6） 直升机平台。 布置在一、二层甲板。主变压器室 升压平台一层平面示意图见图 7。
海上升压变电站一般采用钢结 整体为全海上布置，主变压器采用 （5）其他。
构建筑物，三层布置。底层甲板为 油浸变压器，考虑海上恶劣的运行 计算机监控室、蓄电池室、继
电缆层；一层甲板布置 220kV 主变 环境和有效散热，主变压器采用分 电器室等一般布置在二层甲板；水
压 器、220kV 配 电 装 置、35kV 配 体式布置，采用自冷方式或强迫油 泵房、消防室、主变压器油罐、应
电装置及无功补偿装置等；二层甲 循环冷却，冷却器或散热器布置在 急发电室、储油室可考虑布置在底
板布置二次设备室、蓄电池室等； 户外。主变压器的 220kV 侧宜采用 层，底层兼作为电缆层，固定若干
顶层布置直升机平台。 油 气 套 管 与 GIS 终 端 连 接，GIS 终 供海缆进出的 J 型管；顶层甲板可考
3.2 电气设备对配电装置室的影响 端再接电缆。主变压器 35kV 侧与 虑设置直升机平台。
电气设备的尺寸直接影响到配 35kV 配电装置间可采用双拼大截面 考虑到海上升压变电站一般离

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电装置、35kV 配电装置及无功补偿 5 结束语
装置、SVG 水 - 风换热装置室、站
本文针对海上升压变电站电气
用变压器室、接地电阻室等；二层
布置和设备选型进行了初步研究，
甲板布置二次设备室、交流配电室、 提出了海上升压变电站总体功能系
无功补偿装置室、SVG 水 - 风换热 统布局及布置的基本要求和原则；
装置室、蓄电池室、资料间等。顶 总体而言海上升压变电站布置宜坚
层布置海上直升机平台。 持模块化、最小化和共用化的原则。
即，①模块化：布置按区域分模块
图 7 升压平台一层平面示意图 4 海上升压变电站的运输及吊装
进行设计；②最小化：各区域在满
岸较远，运行、维护、检修人员往 参考国外已建工程经验，海上 足功能的前提下，尽量减小尺寸；
返时间较长，必要时需在平台上持 升压变电站的施工内容包括基础 ③共用化：坚持施工、运维空间共
续工作，可考虑设置必要的临时生 和钢平台施工与设备安装两大部 用的原则。并结合一个海上升压变
活场所和设施供运行维护使用。 分。基础钢管桩通过钢桁架结构与 电站典型布置案例，对主要电气设
3.4 典型布置方案 备的选择和配电装置在海上升压变
上 部 的 钢 平 台 进 行 连 接， 上 部 钢
以一个装机规模 300MW 采用 电站的优化布置提出了建议。
结 构 平 台 采 用 型 钢 组 合 拼 装。 海
交流送出方式的海上风电场为例完
上 升 压 变 电 站 设 置 主 变 压 器、 高 郄鑫，工程师，主要从事变电站电气一
成海上升压变电站的典型布置设计
低 压 配 电 装 置 和 无 功 补 偿 设 备 等， 次设计、咨询工作和设计方法研究工作。
方案。
均 布 置 在 海 上 钢 结 构 平 台 上。 通 张哲，工程师，主要从事变电站一次
海上升压变电站采用一座钢结
常情况下主要电气设备安装均在 设计工作。
构建筑物，全户内三层布置，平台
胡君慧，高级工程师，长期从事变电
尺寸为 43.5m×29.5m。底层甲板布 陆上完成，整体运输至海上安装，
站设计、咨询工作。
置事故油罐、消防设备间、消防泵房、 采 用 整 体 吊 装 方 案， 由 起 重 船 一 叶军，高级工程师，主要从事变电站
油处理设备间、油品间、柴油机室、 次 吊 装 到 位。 升 压 平 台 一 层 甲 板 电气设计、设计管理工作。
救生设备及安全用具室，兼做电缆 上 考 虑 设 置 吊 机， 并 在 各 层 合 适 苟晓彤，工程师，主要从事变电站电
层；一层甲板布置主变压器、220 配 位置设置吊装甲板。 气一次设计、研究、咨询等方面的工作。

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