貨櫃定義及意義:

貨櫃是一種箱形之運輸容器，在中國大陸則以「集裝箱」稱之。雜貨船運輸係
將貨物直接裝載於船艙。但利用貨櫃運輸時，則貨物均事先裝載於貨櫃內，待
貨櫃船抵港後，再將貨櫃裝載上船：國際標準組織將貨櫃命名為「運輸貨櫃」
（Freight Container)，其有下列之意義：
1.貨櫃具有永久之特質及足夠之強度，適合反覆之使用。
2.經特殊設計用以裝載貨物，適合一種或多種運輸方式。
3.配有適當之裝置，以隨時搬運，尤其便於由一種運輸方式轉換為另一種運輸
方式時搬運所需。

貨櫃種類:

乾貨櫃 (Dry Cargo Container)

開頂貨櫃 ( Open Top Container)
冷凍櫃/冷藏貨櫃(Reefer Container)
平台貨櫃(Flat Bed Container)
汽車貨櫃(Automobile Container)
液體貨櫃(Tank Container)

貨櫃依裝載身分區分:

場主自有櫃(Shipper Owned Container)簡稱 SOC，是某貨主所裝載與使用的貨

櫃容器，是屬於該貨主所擁有的，只是交由某船舶運送人運送至目的地，亦稱
此貨櫃為 SOC 櫃。占總貨櫃之 1%

運送人自有櫃(Carrier Owned Container)簡稱 COC，若某貨主所裝載與使用的

貨櫃容器，是屬於某船舶運送人所擁有的，同時並交由該運送人運送至目的地，
亦為 COC 櫃。為總貨櫃之 99%
EIR 功能及意義何在:

貨櫃檢查，是指就貨櫃外觀狀況，由 櫃場人員會同拖車司機做交接檢查。會同
檢查之後，雙方共同簽貨櫃交接單(Equipment Interchange Receipt, EIR)。
貨櫃回場時，再與原來的貨櫃交接單做比對及簽字，以判定櫃損及貨損責任。

1.空櫃進站接下貨櫃交接驗收單(Equipment Interchange Receipt)

2.若貨櫃有損壞則請貨櫃修理外包公司驗估人員估價，司機繳交修洗櫃費用後
再予收櫃。
3. 另外須注意貨櫃交接驗收單(EIR)上之還櫃日期是否過期，若進站日期超過
還櫃日期，則於貨櫃交接驗收單(EIR)上註明「逾期」請司機至計費櫃台繳交費
用後再收櫃。
4. 上述程序無誤後即開空櫃卸櫃准單，司機即將貨櫃駛至空櫃區進儲
5. 若貨主是提領空櫃且歸還空櫃時，則需繳交吊櫃費及檢查費後方可收櫃。且
需將船公司封條一併繳回管制站，若遺失封條時，則需另外附上切結書及繳交
封條費用。
6. 若為新造空櫃則須經海關放行後方可讓貨主提領或空櫃裝船出口。
(上述有時間再背)

何為聯鎖倉庫跟海關監管

在內陸貨櫃場，就我國的行政管理而言，均認其為碼頭的延伸，置於海關的監
管下。為配合海關徵稅及緝私和違禁品管制的執行，在場內貨櫃及貨物的存放
及進出，與有須做查驗等，均須符合海關規定。依據海關管理貨櫃集散站管理
辦法第五條規定，集散站應設置貨櫃集中查驗區域，以供海關查驗貨物。進出
口貨棧應由海關及貨棧經營人共同聯鎖，非經雙方同時開啟，倉庫之門無法打
開，以利海關管理，謂之聯鎖倉庫。
貨櫃碼頭儲區之規劃(LayOut)

港埠貨櫃碼頭通常應具備必要設施有
船席(Berth)
碼頭岸邊(Apron)
貨櫃調度場(Marshalling Yard, MY)
貨櫃儲存場(Back-up Yard)
貨櫃貨運站(Container freight Station, CFS)
控制中心(Control Center)
辦公室(office)
貨櫃檢查站(Gate Control Station)
維修廠棚(Maintenance Shop)
維修貨櫃區(Container cleaning & repairing area)

貨櫃集散站之功能

最重要的功能是有海關監管，故可在場內做進出口報關。績優無不良紀錄的櫃
場，在申請核准後可自主管理， 經申請核准之進出口貨棧、貨櫃集散站、保稅
倉庫、物流中心得實施「自主管理」，貨櫃可 24 小時進出。海關不派駐庫人員，
但得定期或不定期稽核。因一個全功能貨櫃場的設立，所需投資龐大，並且須
經海關核准，才可營業。

何為 CY，CFS

(Container freight Station, CFS)

其主要之業務係為拼裝貨櫃(Less Container Load, LCL)進行裝櫃及拆櫃、併
櫃作業，並為拆櫃、併櫃之貨物提供儲存、發放貨物及點收貨物等服務，一般
港埠之貨櫃貨運站(CFS)必須提供海關集中查驗之服務。
(Container Yard，CY)，每一貨櫃只有一個貨主裝載使用，運送至同一目的地，
稱整櫃運輸。
何為 VGM 及 SOLAS

驗證總重（VGM, VERIFIED GROSS MASS）是貨物的容器重量，包括包裝和支撐

物，加上運送貨物貨櫃的器具重量。 在裝船之前， SOLAS 要求運輸公司在
「裝運單據」中提供 VGM 作為裝船通知的一部分，或用單獨的通信進行。
SOLAS
Safety of Life at Sea 海上人命安全公約

小提單之解釋及意義

「提貨單」(D/O，Delivery order)，俗稱小提單。為保障船公司收取應得之勞
務收入，法律上賦予船公司優先處置所載運貨物之權力(優先留置權)。任何人
欲提領或處置該貨物前，必須先付清運送費。因此收貨人須將 B/L 正本及運送
費繳清後，船公司始將 D/O 交予收貨人，憑以提領貨物。

提單(Bill of Lading，B/L)，是貨物的承運人或其代理人收到貨物後，簽發給
托運人的一種證件。提單說明瞭貨物運輸有關當事人，如承運人、托運人和收
貨人之間的權利與義務。提單的合法持有人就是貨物的主人，因此提單是各項
貨運單據中最重要的單據。

貨櫃碼頭營運機具

橋式機(Gantry Crane, GC )or (quayside GC)

輪胎式門型起重機(Rubber-Tired Gantry, RTG(TT))
軌道式門型起重機(Rail-mounted Gantry, RMG(RT)
集裝箱正面起重機(Reach Stacker, RS)
跨載機(Straddle Carrier, SC)
空櫃堆高機(Empty Container Handler, ECH)
小堆高機(Forklift)
貨櫃拖車(Tractor)
貨櫃車架(Chassis)