CFD 기술을 이용한 7% 에너지 절감 방안

FieldGe 2015. 11. 20

이승호 slee-hydro@daum.net
010-2517-6037
 Technologies

 기존의 절감기술과 차별화된 3가지 기술을 이용한 선박의 에너지 절감

1. 혁신적인 정규격자생성기술
- 자체 개발한 코드를 이용하여 모형 및 실선크기에서 저항 및 자항
성능의 추정에 적합한 격자를 생성하여 정도 높은 유동계산을 위해 사용
- 실용신안 등록
2. 유동제어기술
- 구조 및 진동해석을 요하는 복잡한 장치(Duct, Pre-swirl stator)없이 간단히
plate를 선체 표면의 적합한 위치에 부착하여 프로펠러 추진에 유리한 선미 유동을
만듬…… Duct, Pre-swirl stator, Saver fin과 같은 효과
3. Vortex 제어기술
- Bilge, Propeller Tip과 Hub에서 발생하는 vortex를 줄이거나 제거하여 추진효율
을 높이고 선박의 진동 및 소음을 줄임
- Tip vortex 제거 장치(국내 및 국제특허 출원)….. CLT propeller와 같은 효과
- Hub vortex 제거 장치(국내 및 국제 특허 출원)….(PBCF, Rudder bulb)+ twisted
rudder 와 같은 효과
 7% 에너지 절감 방안

특징:
- 자체 개발 기술들(국내 및 국제 특허 출원)
- 간단한 장치(Plate)를 이용하여 유동 및 vortex 제어
- vortex가 제거 됨으로써 진동 및 소음을 줄일 수 있음

• Propeller Tip Vortex (2%) • Hull Roughness 조절 및

• Propeller Hub Vortex(2%) Bilge keel 위치 선정(1%)
* 점성저항 감소
• Wake Improvement (2%)
* 프로펠러 유입유동 개선 및
프로펠러 추진성능 향상
Innovative Structured grid Technology
Flow Control Technology
(30K B/C에 적용 3% 절감)

장치 부착
Vortex Control Technology
(30K B/C에 적용 단독효율 2% 향상)

장치 부착

장치 부착
프로펠러 Tip에 장치 부착
 효과

 모든 선박에 적용되며 7%이상의 에너지 절감

 소음 및 진동을 야기하는 Vortex제거로 낮은 선미 변동압력
 로열티 지불 없는 자체 개발기술
 대외 경쟁력 강화

 이외에
- 모형스케일에서의 선박의 저항 및 자항성능 평가
- 실선스케일에서의 선박의 저항 및 자항 성능 평가
- 실선에서 모든 종류의 에너지 절감장치 평가 및 해석
- 모형 및 실선에서의 트림 최적화
- 운항속도 변경에 따른 선수 벌브 수정
- Transom 근처의 유동 제어