2023 Heat Rate & Efficiency Eng. Adnan Bahjat Jalil koprlo1@gmail.

com

‫معدل الحرارة وكفاءة األداء للمحطات‬

‫الغازية لتوليد الكهرباء‬

Heat Rate & Efficiency of the Gas

Turbine Power Plant

‫إعداد وترجمة‬
‫المهندس عدنان بهجت جليل‬
 ‫جدول المحتويات ‪Table of Content‬‬

‫الصفحة الموضوع‬
‫تعاريف مهمة ‪ ،‬أنواع األنظمة الحرارية‬ ‫‪3‬‬
‫المثال ‪Ideal Gas‬‬ ‫ي‬ ‫الغاز‬ ‫‪4‬‬
‫وب ‪Entropy‬‬ ‫ر‬
‫اإلنثالب ‪ Enthalpy‬اإلنت ي‬
‫ي‬ ‫الطاقة ‪ ، Energy‬الشغل ‪ ، Work‬الطاقة الداخلية ‪، Internal Energ‬‬ ‫‪5‬‬
‫وب‬ ‫ر‬ ‫ر‬
‫وب ‪ ،‬ما فائدة قيمة اإلنت ي‬ ‫تعريف أدق لإلنت ي‬ ‫‪6‬‬
‫التموديناميكية)‬ ‫واإلنتوب ‪ ،‬األجراء الديناميك الحراري (العملية ر‬ ‫ر‬ ‫وب دالة للحالة ‪ ،‬الطاقة‬ ‫ر‬
‫ي‬ ‫ي‬ ‫هل اإلنت ي‬ ‫‪7‬‬
‫‪Thermodynamic Process‬‬
‫أنواع العمليات ر‬
‫التموديناميكية‬ ‫‪8‬‬
‫الدورة الديناميكية الحرارية ‪Thermodynamic Cycle‬‬ ‫‪9‬‬
‫اإلجراء العكوس ‪ ، Reversible Process‬اإلجراء الالعكوس ‪Irreversible Process‬‬ ‫‪10‬‬
‫اإلنتوبية الثابتة ‪Isentropic efficiency‬‬ ‫الكفاءة ر‬ ‫‪11‬‬
‫التوربي الغازي ‪ ،‬فكرة عامة ‪Gas Turbine , General‬‬ ‫ن‬ ‫‪12‬‬
‫ن‬
‫التوربي الغازي المغلقة‬ ‫التوربي الغازي المفتوحة ‪ ،‬دورة‬ ‫ن‬ ‫دورة‬ ‫‪13‬‬
‫إجراءات ( عمليات ) دورة برايتون المثالية‬ ‫‪16‬‬
‫موديناميك لدورة برايتون المثالية‬ ‫الت‬ ‫الوصف ر‬ ‫‪17‬‬
‫ي‬
‫توربي الغاز الفعلية ‪Actual Gas-turbine Cycle‬‬ ‫ن‬ ‫دورة‬ ‫‪21‬‬
‫ن‬
‫مقارنة بي الدورة المثالية والحقيقية للتوربي الغازي‬ ‫ن‬ ‫‪23‬‬
‫جدول توضيح رموز المعادالت‬ ‫‪24‬‬
‫وب ‪Mollier Diagram for Dry Air‬‬ ‫ر‬
‫اإلنثالب واإلنت ي‬‫ي‬ ‫مخطط موللر للهواء الجاف وفيه قيم‬ ‫‪25‬‬
‫ن‬
‫(التوربي الغازي)‬ ‫وب – درجة الحرارة) لدورة برايتون‬ ‫ر‬
‫(اإلنت‬ ‫مخطط‬ ‫مخطط (الضغط – الحجم) و‬ ‫‪26‬‬
‫ي‬
‫حساب معدل الحرارة وكفاءة محطة توليد الكهرباء ‪ ،‬الكفاءة ‪Efficiency‬‬ ‫‪27‬‬
‫معدل الحرارة ‪Heat rate‬‬ ‫‪28‬‬
‫عمليات تحول الطاقة أثناء توليد الكهرباء‬ ‫‪30‬‬
‫الكفاءة الحرارية ‪Thermal Efficiency‬‬ ‫‪31‬‬
‫تعاريف ‪ ،‬القيمة الحرارية ‪ ، Heat value‬رصفيات أو أستهالك الوقود ‪Fuel consumption‬‬ ‫‪33‬‬
‫معادالت حساب معدل الحرارة والكفاءة الحرارية‬ ‫‪34‬‬
‫تحويالت الوحدات‬ ‫‪35-37‬‬
‫ن‬
‫تحسي أداء وكفاءة وحدات التوربي الغازي‬ ‫ن‬ ‫‪38‬‬
‫مؤشات الكفاءة واألداء للتوربينات الغازية‬ ‫ر‬ ‫‪39‬‬
‫لتحسي أداء المحطات الغازية ‪ ،‬التضبيب ‪Fogging‬‬ ‫ن‬ ‫األساليب اإلقتصادية والتقنية المهمة‬ ‫‪40‬‬
‫البيب ‪intercooling‬‬ ‫التتيد ن‬ ‫‪42‬‬
‫ي‬
‫ر‬
‫التجديد (األستجاع) ‪Regeneration‬‬ ‫‪43‬‬
‫التسخي ‪Reheater‬‬‫ن‬ ‫إعادة‬ ‫‪44‬‬
‫ن‬
‫البيب ‪ intercooling‬و اإلستجاع ‪ regeneration‬و إعادة التسخي ‪reheating‬‬ ‫ر‬ ‫التتيد ن‬ ‫‪46‬‬
‫ي‬
‫المشتك للطاقة ‪Cogeneration system‬‬ ‫ر‬ ‫التوليد‬ ‫‪48‬‬
‫ر‬
‫محطات الدورة المركبة ( محطات الدورة المشتكة ) ‪combined cycle power plant‬‬ ‫‪50‬‬
‫ن‬
‫التوربي الغازي‬ ‫مخططات تأثت درجة الحرارة المحيطة ‪ ambient temperature‬عىل أداء‬ ‫‪54-57‬‬
‫المراجع ‪References‬‬ ‫‪58‬‬

‫‪2‬‬
 ‫تعاريف مهمة كمدخل لموضوع الكفاءة واألداء يف المحطات الغازية لتوليد الكهرباء ‪:‬‬

‫أنواع األنظمة الحرارية ‪:‬‬

‫‪ - 1‬النظام المغلق ‪ : Closed System‬هو النظام الذي ال تسمح حدوده بتبادل المادة مع المحيط ولكن تسمح بتبادل‬
‫الطاقة ( الشغل أوالحرارة ) أي تبق الكتلة ثابتة ‪ ،‬لذلك يسىم بنظام الكتلة المحددة ‪ ،‬كغاز محصور بمكبس داخل‬
‫اسطوانة ‪ .‬او كالمرجل البخاري ف اثناء فتة بداية التشغيل للحصول عىل ضغط معي للبخار ‪.‬‬
‫‪ -2‬النظام المعزول ‪ : Isolated System‬هو النظام الذي ال تسمح حدوده بتبادل المادة أو الطاقة مع المحيط ‪ ،‬أي يبق‬
‫ً‬
‫مجموع الطاقة فيه ثابتا‪ ،‬لكونه ال يتأثر بالوسط المحيط ‪ .‬مثال التمس الموضوع بداخله ماء بارد او ساخن ‪.‬‬
‫‪ -3‬النظام المفتوح ‪ : Open System‬هو النظام الذي تسمح حدوده بأنتقال المادة والطاقة ( شغل او حرارة ) بعملية‬
‫جريانية ‪ ،‬يسىم بنظام الحجم المحدد ‪ ،‬كالماء ف المرجل حيث يمتص حرارة ويفقد جزء من كتلته خالل التبخر ‪ .‬خليط‬
‫الغازات ف اسطوانة محرك احتاق داخىل يتخلص من الحرارة والغازات من خالل العاد م ‪ .‬ان المادة يمكن ان تدخل او‬
‫تخرج من خالل فتحات ‪ ،‬اما الطاقة فتنتقل عت الحدود ‪ .‬اذا كانت الكتلة بوحدة الزمن الداخلة والخارجة متساوية فإنها‬
‫تبق ثابتة وتسىم بعملية الجريان المستقر كما ف التوربي او ضاغط الهواء ‪.‬‬

‫‪3‬‬
 ‫وهناك انظمة اخرى كالنظام االديبات الذي تنتقل فيه الكتلة والطاقة ما عدا الطاقة الحرارية تكون قيمتها صفر مثل‬
‫التوربي البخاري المعزول التام ‪ .‬وهناك انظمة نصف مفتوحة تسمح بدخول او خروج الكتلة فقط مثل قنينة الغاز‪.‬‬
‫ف بعض االحيان تكون المنظومة مغلقة ف لحظة معينة ومفتوحة ف لحظة اخرى مثال ذلك اسطوانة محرك احتاق‬
‫داخىل ‪ ،‬تكون المنظومة الكلية ‪ Total System‬عادة كبتة ومعقدة وقد يمكن تجزئتها ومن ثم جمع أجزاء المنظومة‬
‫المجزأة ‪ .‬مثال ذلك محطة القدرة الكهربائية المغلقة الت يمكن دراسة اجزائها ( المرجل‪ ،‬المبادل الحراري‪ ،‬التوربي‪،‬‬
‫المضخات … الخ ) كمنظومات مفتوحة ‪ ،‬أي ان المائع يدخل ويخرج من كل واحدة من هذه المنظومات المصغرة ‪.‬‬
‫المثال ‪ : Ideal Gas‬هو غاز افتاض لتسهيل التعامل مع الكثت من المتغتات ف المواضيع الت تتناولها الديناميكا‬‫ي‬ ‫الغاز‬
‫الشوط الثالثة التالية ه الت تجعل الغاز الحقيق إذا وجد ف هذه الظروف يترصف كغاز مثال‪:‬‬ ‫الحرارية ‪ .‬والفرضيات أو ر‬
‫‪ -1‬حجم جزيئات الغاز مهملة بالنسبة للوعاء الذي يحتويه أي تحت ضغط منخفض او مساوي للضغط الجوي وعند‬
‫درجة حرارة الغرفة ( ‪. ) 1 bar , 25 C°‬‬

‫‪4‬‬
 ‫‪ -2‬التصادمات بي جزيئات الغاز تصادمات مرنة‪ .‬هذا يفتض ان الجزئيات ال تفقد أي من طاقتها عندما تتصادم مع‬
‫بعضها البعض ‪.‬‬
‫‪ -3‬حركة جزيئات الغاز حركة عشوائية دون مؤثرات خارجية ‪.‬‬
‫الطاقة ‪ : Energy‬ه السعة الت يمتلكها النظام ( الجسم ) ألداء الشغل ‪ .‬وحدة القياس كيلو جول ‪ KJ‬والرمز ‪. E‬‬
‫الشغل ‪ : Work‬ه الطاقة الت تختق حدود المنظومة نتيجة ألي قوى أخرى غت فرق درجات الحرارة أو ه‬
‫كمية الطاقة المنتقلة من نظام إل آخر دون أن يرافقه انتقال للنتوت ‪ .‬وحدة القياس كيلوجول ‪ KJ‬ورمزه ‪. W‬‬
‫الطاقة الداخلية ‪ : Internal Energy‬ه الطاقة الكلية للجزيئات ( طاقتها الحركية وطاقتها الكامنة ) ‪ .‬فكما نعلم أن‬
‫جزيئات المادة ف حالة حركة مستمرة ‪ ،‬وتمتلك طاقة حركية بسبب هذه الحركة ‪ ،‬كما أنها تختن طاقة كامنة بسبب القوى‬
‫المتبادلة بينها ‪ .‬وحدة القياس كيلو جول ‪ KJ‬ورمزه ‪ . U‬ويمكن زيادة الطاقة الداخلية للنظام بطريقتي ‪:‬‬
‫‪ -1‬تزويد النظام بطاقة حرارية من مصدر حراري ‪.‬‬
‫‪ -2‬بذل شغل عىل النظام ‪.‬‬
‫أما إذا فقد النظام كمية من الحرارة أو بذل النظام شغال فإن طاقته الداخلية تقل ‪.‬‬
‫نثالب ‪ : Enthalpy‬ه المحتوى الحراري للمادة أو ه الطاقة المخزونة نتيجة الضغط ودرجة حرارة للمادة ف حالة‬ ‫ال ي‬
‫الشيان وه خاصية للمادة تساوي مجموع الطاقة الداخلية للمادة وطاقة الضغط ‪ .‬وحدة القياس كيلو جول ‪ /‬كيلوغرام‬
‫‪ KJ/Kg‬ورمزه ‪. H‬‬
‫مباش لخاصية عدم االنتظام (درجة الفوض ‪ ،‬العشوائية) بي الجسيمات المكونة‬ ‫ال رنتوب ‪ : Entropy‬هو مقياس ر‬
‫ي‬
‫للنظام (أيونات ‪ ،‬ذرات أو جزيئات ) ‪ .‬وحدة القياس كيلو جول ‪ /‬كيلو غرام درجة حرارة كلفن ‪ KJ/Kg K°‬والرمز ‪. S‬‬

‫‪5‬‬
 ‫وب ‪ :‬خاصية ثتموديناميكية تصف ال أي مدى تصل درجة الفوض وعدم انتظام جسيمات النظام ‪،‬‬ ‫ر‬
‫تعريف أدق للنت ي‬
‫وتشتت الطاقة المصاحبة لهذه الجسيمات ‪ .‬وهذه الخاصية ترتبط بالحرارة المضافة أو المزالة خالل إجراء معي وكلما‬
‫ً‬ ‫ا‬
‫كان االنتظام قليل ف النظام ( العشوائية أكت) كلما كانت قيمة األنتوت كبتة ‪ ،‬وكلما كان النظام أكت انتظاما ( أقل‬
‫عشوائية) كلما كانت قيمة األنتوت صغتة ‪.‬‬
‫وب ؟‬ ‫ما فائدة قيمة ال ر‬
‫نت‬
‫ً‬ ‫ي‬
‫يستفيد منه الكيميائيون ف معرفة ما إذا كان تفاعل كيميات يمكن أن يحدث تلقائيا أم ال ‪ ،‬عند ظروف معينة من الضغط‬
‫ودرجة الحرارة ‪ ،‬ألن جميع التفاعالت الكيميائية والتحوالت الفتيائية يرافقها زيادة ف عدم اإلنتظام ( زيادة ف العشوائية‬
‫) أي زيادة ف قيمة اإلنتوت ‪.‬‬

‫زيادة األنتوت ( عدم األنتظام ) عند التحول من الحالة الصلبة ال الحالة السائلة ال الحالة الغازية‬

‫من الشكل أعاله يالحظ أن قيم اإلنتوت ف الحالة الغازية لمادة ما أكت منها للحالة السائلة أو الحالة الصلبة‬
‫‪ Ss < SL < Sg‬حيث أن ‪ :‬إنتوت المادة الغازية ‪ ، Sg‬إنتوت المادة السائلة ‪ ، SL‬إنتوت المادة الصلبة ‪Ss‬‬

‫‪6‬‬
 ‫وب دالة للحالة ؟‬ ‫ر‬
‫هل النت ي‬
‫نعم اإلنتوت دالة للحالة ( أي يعتمد عىل الحالة اإلبتدائية والحالة النهائية وال يعتمد عىل المسار الذي يسلكه النظام ) ‪،‬‬
‫لذا فإنه يقاس التغت ف األنتوت )‪ (dS‬ألي عملية يتم فيها تغت النظام من حالته اإلبتدائية ال حالته النهائية ‪:‬‬
‫‪d S = S f – Si‬‬
‫حيث ‪ :‬إنتوت النظام ف الحالة النهائية ‪ ، Sf‬إنتوت النظام ف الحالة اإلبتدائية ‪Si‬‬

‫وب ‪:‬‬ ‫ر‬

‫الطاقة والنت ي‬
‫الطاقة ال تفت وال تستحدث أي تبق ثابتة حسب قانون حفظ الطاقة خالل التغتات الكيميائية أو الفتيائية ‪ ،‬بينما‬
‫تصاحب هذه التغتات زيادة ف قيمة اإلنتوت ‪.‬‬
‫التموديناميكية ) ‪ : Thermodynamic Process‬هو تغت ف خواص او سلوك‬ ‫الجراء الديناميك الحراري ( العملية ر‬
‫ي‬
‫ً‬ ‫ً‬
‫المائع ‪ Fluid‬عندما ينضغط أو يتمدد ‪ ،‬يسخن أو يتد وقد يكون المائع غازا (مثل الهواء ) أو بخارا (مثل بخار الماء) ‪ ،‬أو‬
‫ً‬ ‫ً‬
‫كيميائيا ‪ .‬ه تغت نظام من حالة إل حالة أخرى ‪ ،‬مثل رفع‬ ‫سائل أو خليطا من هذه المواد رشيطة أن التتفاعل مع بعضها‬
‫درجة حرارة النظام (المرجل مثال) ‪ .‬وف حالة تواجد النظام ف حالة توازن ثرموديناميك فيمكن تغت تلك الحالة عن طريق‬
‫تغيت أحد دوال الحالة أوعدة منها ‪ ،‬مثل تغيت درجة الحرارة أو تغيت الضغط والحجم واألنتوت وغتها ‪ .‬ولدراسة‬
‫العمليات نسهل عىل أنفسنا فهمها بجعل أحد تلك المتغتات ثابتا ومالحظة تغت العوامل األخرى ‪ .‬من هنا نشأت بعض‬
‫العمليات الت تهمنا بصفة خاصة نظرا لتطبيقاتها العملية ‪ ،‬وخصوصا ف دراسة عمل المحركات وتحويل الطاقة إل صور‬
‫مختلفة ‪.‬‬

‫‪7‬‬
 ‫تنقسم العمليات ر‬
‫التموديناميكية إل عدة أنواع ‪:‬‬
‫‪ -1‬عملية متساوية الضغط ‪ (isobaric) :‬وه العمليات الت تتم تحت ضغط ثابت‪ .‬مثال عىل ذلك التفاعالت‬
‫الكيميائية الت نجري ها ف المختتات ‪ ،‬فه تتم تحت الضغط الجوي ‪. dP = 0‬‬
‫‪ -2‬عملية متساوية الحجم ‪ (isochoric):‬وه العمليات الت تتم تحت حجم ثابت ‪. dV = 0‬‬
‫‪ -3‬عملية متساوية الحرارة ‪ (isothermal) :‬وه العمليات الت تتم تحت درجة حرارة ثابتة ‪ ،‬أي نحافظ خاللها‬
‫عىل ثبات درجة الحرارة ‪. dT = 0‬‬
‫‪ -4‬عملية كظومة ‪ (adiabatic):‬وه العمليات الت تتم ف النظام المعزول حراريا عن الوسط المحيط به ‪ .‬أي نمنع‬
‫خالل تلك العملية أي تبادل للحرارة بي النظام والوسط المحيط ‪ . Q = 0‬هذه الحالة غت موجودة فعال ولكن‬
‫يعا ال يوجد وقت كاف للتبادل الحراري بي الغاز والمحيط عت حدود النظام وكمثال‬ ‫عندما يحدث االجراء ش ً‬
‫ً‬
‫تقريبا عملية ادياباتية ‪،‬‬ ‫عىل ذلك هو عملية االنضغاط والتمدد ف محرك االحتاق الداخىل الت يمكن اعتبارها‬
‫فق خالل الفتة الزمنية القصتة الت تتم فيها هذه العمليات يمكن إهمال التبادل الحراري بي الغاز والمحيط‬
‫بسبب شعة المحرك العالية‬
‫‪ -5‬عملية متساوية اإلنتوبية ‪ (isentropic):‬وه العمليات الت تتم عند أنتوت ثابت ‪ . dS = 0‬عملية حرارية‬
‫مثالية تتم بدون فقدان حرارة ومادة بي النظام والمحيط أي ال أحتكاك ف العملية ‪.‬‬
‫‪ -6‬عملية متساوية اإلنثالت ‪ (isenthalpic):‬وه العمليات الت تتم عند محتوى حراري ثابت ‪.‬‬
‫‪ -7‬عملية مغلقة ( دائرية ) ‪ : cyclic process‬ه العملية الت يمر فيها النظام بعدد من التغتات (العمليات) ‪ ،‬ثم‬
‫ً‬
‫يعود أختا ال حالته اإلبتدائية مرة أخرى وبالنسبة للعملية المغلقة فإن )‪ (dE = 0, dH = 0‬حيث ‪ dH‬تغت ف‬
‫األنثالت و ‪ dE‬تغت ف الطاقة الداخلية ‪.‬‬

‫‪8‬‬
‫الدورة الديناميكية الحرارية ‪ : Thermodynamic Cycle‬ه مرور النظام بعدة تحوالت ( إجراءات ) بحيث تتطابق‬
‫بداية ونهاية اإلجراءات ‪ .‬مثل دورة برايتون الت تصف التوربي الغازي أو دورة رانكن الت تصف التوربي البخاري وغتها ‪.‬‬
‫تستخدم الدورة الديناميكية الحرارية لتمثيل جهاز حقيق ‪ ،‬وعادة تحدد لها مبدئيا بعض االفتاضات ‪ .‬ويساعد تبسيط‬
‫االفتاضات عىل تقليل مشاكل الضبط والتحكم ‪ ،‬فتسهل بالتال التحكم ف ست العملية ‪ .‬وعىل سبيل المثال كما هو مبي‬
‫ف الشكل ( أدناه ) ‪ ،‬نجد أن التوربي الغازي يمكن تمثيلهما بواسطة دورة برايتون ‪.‬ويتكون المحرك من عدة مراحل ‪،‬‬
‫وتمثل كل منها عىل حدة كعملية ترموديناميكية مثالية ‪ .‬وعىل الرغم من أن كل مرحلة نجري ها عىل وسط مادة الشغل قد‬
‫تكون معقدة ف حقيقة األمر ولكن تمثيلها كعمليات مثالية تقربنا بالفعل إل سلوكها الحقيق ‪ .‬وافتاض آخر يتعلق بالغاز‬
‫العادم الذي قد نعيده إل المدخل رغم فقدانه جزءا من حرارته ‪ ،‬فيعتت هذا أيضا نوعا من المثالية ف آداء الدورة ‪ .‬والفرق‬
‫بي دورة مثالية ودورة حقيقية قد يكون كبتا ‪.‬‬

‫أمثلة ألنظمة حقيقية ممثلة بعملية مثالية ‪ :‬مخطط الضغط والحجم ‪ ، PV diagram‬و مخطط درجة الحرارة واإلنتوت ‪ TS diagram‬لدورة برايتون ‪ ،‬كنماذج لعمليات‬
‫حقيقية للتوربي الغازي ‪.‬‬

‫‪9‬‬
‫الجراء العكوس ‪ : Reversible Process‬هو اإلجراء المثال ‪ ideal‬الذي يمكن عكس اتجاهه بعد حدوثه دون التسبب‬
‫ف إحداث تغت عىل حالة النظام و المحيط ‪ .‬أي ال أحتكاك بي النظام والمحيط ‪ .‬تسىم عملية دورية مثالية يمكن عكسها‬
‫بدون فقد للطاقة بسبب االحتكاك دورة عكسية‪ .‬وغالبا يبق االنتوبيا ثابتا خالل تلك العملية ‪ ،‬أي ‪ dS = 0‬ومثال عىل‬
‫تلك العملية عملية االنضغاط والتمدد األديابات ف دورة كارنو ‪.‬تتكون دورة كارنو من عدة عمليات من االنضغاط والتمدد‬
‫متتالية تحدث جميعها عند ثبات اإلنتوبيا ‪ ،‬مثال عمىل عليها دورة محرك احتاق داخىل مع مالحظة أن دورة كارنو مثالية‬
‫وال تصل إليها كفاءة الدورات العملية ‪.‬‬
‫الجراء الالعكوس ‪ : Irreversible Process‬هو اإلجراء الذي يستحيل عكس اتجاهه بعد حدوثه دون تغيت عىل حالة‬
‫النظام و المحيط ‪ ( .‬اإلجراء الذي ال يمكن للنظام أن يعود خالله إل حالته االبتدائية إال بفقدان طاقة ) ‪.‬‬
‫ً‬
‫إن جميع التحوالت ( العمليات ) الت تجري ف الطبيعة تلقائيا ه ف الواقع تحوالت العكوسة ‪ ،‬إذ إن حدوثها وفق اتجاه‬
‫ً‬
‫ما مفضل عىل حدوثها ف االتجاه المعاكس ‪ ،‬فانتقال الحرارة يتم دائما من الجسم الحار إل الجسم البارد مهما كانت كمية‬
‫وينتش الغاز من وعاء ذي ضغط عال إل وعاء ذي ضغط‬ ‫ر‬ ‫الطاقة الت يحوي ها الجسم البارد مقارنة بما يحويه الجسم الحار‪،‬‬
‫منخفض مهما كان حجم كل من الوعاءين ‪ ،‬وال يحدث العكس ف كلتا الحالتي إال بأداء شغل ‪ .‬وأبرز التحوالت الحقيقية‬
‫تحويل الطاقة الميكانيكية إل حرارة كما ف حالة االحتكاك مثال ‪ ،‬ويتم هذا التحول ببساطة وبكفاءة ‪ ،100%‬أما العكس أي‬
‫تحويل الطاقة الحرارية إل طاقة ميكانيكية فالمسألة أصعب ‪ ،‬وتحتاج إل ترتيبات ومحركات وغت ذلك ‪ ،‬ومع هذا ال يمكن‬
‫أن تبلغ الكفاءة ‪. 100%‬‬
‫ف التموديناميك توجد إمكانيتان للتفاعل بي النظام والوسط المحيط ‪ ،‬فإما تستبدل حرارة بينهما أو يستبدل شغل ‪.‬‬
‫وعند تبادل الحرارة (طاقة) بينهما يتغت أيضا إنتوبيا النظام وإنتوبيا الوسط المحيط ‪.‬‬

‫‪10‬‬
 ‫كفاءة ال رنتوبية الثابتة ‪: Isentropic efficiency‬‬
‫تستخدم اإلنتوبية الثابتة لحساب كفاءة آلة ميكانيكية حرارية ‪ .‬وطبقا لقواني الديناميكا الحرارية ال يمكن الطاقة الحرارية‬
‫أن تتحول بالكامل إل نوع آخر من الطاقة (مثل الكهرباء أو طاقة حركية) ‪ ،‬أي أن ‪:‬‬
‫الطاقة الحرارية = جزء طاقة تحول إل حركة ‪ +‬جزء طاقة لم يتحول إل حركة‬
‫وكفاءة آلة ميكانيكية تعمل بالحرارة تكون دائما أقل من كفاءة اآللة المثالية ‪ .‬وتستخدم كفاءة اإلنتوبية الثابتة بغرض‬
‫مقارنة تلك العملية بكفاءة آلة واقعية ‪.‬‬

‫‪11‬‬
 ‫ن‬
‫التوربي الغازي ‪ ،‬فكرة عامة ‪Gas Turbine , General‬‬
‫التوربي الغازي محرك حراري ‪ ، Heat engine‬أي أنه محرك يحول الطاقة الحرارية ‪Heat energy‬‬ ‫ن‬
‫إىل طاقة ميكانيكية ‪ . Mechanical energy‬عادة ما يتم إنتاج الطاقة الحرارية عن طريق حرق الوقود‬
‫ن‬
‫الت يحول بها المحرك الطاقة‬ ‫ه الطريقة ي‬ ‫‪ Fuel‬مع أوكسجي الهواء ‪ . Oxygen of the air‬هذه ي‬
‫الكيميائية ‪ Chemical energy‬للوقود ‪ ،‬أوال إىل طاقة حرارية ثم بعد ذلك إىل طاقة ميكانيكية ‪ .‬ومع‬
‫ن‬ ‫ن‬
‫ذلك ‪ ،‬يف التوربينات الغازية ‪ ،‬وكذلك يف األنواع األخرى من المحركات الحرارية ‪ ،‬يمكن تحويل جزء فقط‬
‫من الطاقة الحرارية المنبعثة (المتحررة) إىل طاقة ميكانيكية ‪ .‬حيث سيتم ٳنتقال الطاقة الحرارية المتبقية‬
‫إىل الغالف الجوي ‪. Atmosphere‬‬
‫تساوي كفاءة تحويل الطاقة ‪ Efficiency of the energy conversion‬جزءا من الطاقة الداخلة‬
‫ن‬ ‫ن‬
‫التوربي الغازي يتم تحويل‬ ‫‪ Input energy‬المتحولة إىل طاقة مفيدة ‪ . Useful Output energy‬يف‬
‫( ‪ ) % 40 - 25‬من الطاقة الداخلة إىل طاقة ميكانيكية ‪ .‬وسيتم ٳنتقال (‪ ) % 75 - 60‬المتبقية إىل الغالف‬
‫‪.‬‬ ‫ن‬
‫اىل تساوي‬‫ي‬ ‫بالت‬ ‫الكفاءة‬ ‫‪Waste‬‬ ‫‪heat‬‬ ‫‪(exhaust‬‬ ‫‪losses‬‬ ‫العادم‬ ‫(خسائر‬ ‫ضائعة‬ ‫ارة‬
‫ر‬ ‫ح‬ ‫شكل‬ ‫ف‬‫الجوي ي‬
‫‪. % 40 -25‬‬
‫ن‬
‫يمكن ٳستداد جزء من الحرارة الضائعة (المفقودة) ‪ ،‬عىل سبيل المثال يف مرجل ٳستداد الحرارة المفقودة‬
‫‪ ، Waste heat recovery boiler‬مما يؤدي ن يف المقابل إىل زيادة الكفاءة ‪.‬‬

‫‪12‬‬
 ‫ن‬
‫التوربي الغازي المفتوحة‬ ‫دورة‬
‫ن‬ ‫ن‬
‫التوربي الغازي المفتوحة ‪ ، Open Gas Turbine Cycle‬يتم ٳمتصاص الهواء المحيط‬ ‫يف دورة‬
‫ن‬ ‫ن‬
‫الحتاق ‪Combustion‬‬ ‫‪ Ambient air‬وضغطه يف ضاغط ‪ ، Compressor‬ثم تسخينه يف غرفة ٳ‬
‫ن‬
‫التوربي ‪ Turbine‬راجعا إىل الغالف‬ ‫عت‬
‫‪ chamber‬عن طريق حقن وحرق الوقود ثم تمدده أختا ر‬
‫ن‬
‫التوربي الغازي المفتوحة هو الهواء‬ ‫الجوي ‪ .‬مائع أو وسط التشغيل ‪ Operating medium‬لدورة‬
‫والحتاق ‪.‬‬
‫ومزي ج من غازات الهواء ٳ‬

‫ن‬
‫التوربي الغازي المغلقة‬ ‫دورة‬
‫ن‬ ‫ن‬
‫التوربي الغازي المغلقة ‪ ، Closed Gas Turbine Cycle‬يمر الغاز (المحصور) ‪Enclosed‬‬ ‫يف دورة‬
‫ن‬
‫هيدروجي ‪ ،‬أو نيون وما‬ ‫‪( ، gas‬مائع التشغيل المستخدم بالدورة ‪ :‬هواء ‪ ،‬نيت ن‬
‫وجي ‪ ،‬هيليوم ‪ ،‬أرجون ‪،‬‬
‫ن‬
‫عت نفس المراحل كما يف الدورة المفتوحة ‪ .‬تتم‬ ‫إىل ذلك ال يختلط بالوقود داخل غرفة االحتاق) ‪ ، .‬ر‬
‫ير‬ ‫ن ن‬
‫خارج‬ ‫الحتاق (المبادل الحراري ‪ ) Heat exchanger‬حيث يقوم مصدر‬ ‫التسخي يف غرفة ٳ‬ ‫عملية‬
‫ن‬
‫التوربي ‪ .‬بعد ذلك يجب رتتيد الغازات الساخنة قبل إعادتها إىل‬ ‫عت‬ ‫ن‬
‫بتسخي الهواء قبل أن يتمدد الغاز ر‬
‫التوربي بتدوير نفس الغاز بشكل متكرر ‪ .‬أستخدام مائع ‪ /‬وسط غت الهواء يجعل‬ ‫ن‬ ‫الضاغط ‪ .‬يقوم هذا‬
‫ن‬ ‫النظام ر‬
‫أكت تعقيدا وتكلفة ‪ .‬وقد يتسبب ذلك يف مشاكل يصعب إصالحها ‪ .‬ولكن بالمقارنة مع التوربينات‬
‫الغازية ذات الدورة المفتوحة ‪ ،‬فإن التوربينات الغازية ذات الدورة المغلقة لديها كفاءة أعىل ‪.‬‬

‫‪13‬‬
 ‫ن‬
‫التوربي الغازي المغلقة البسيطة ‪Simple closed cycle gas turbine‬‬ ‫مخطط دورة‬

‫‪14‬‬
 ‫ن‬
‫التوربي الغازي المفتوحة ‪open cycle gas turbine‬‬ ‫مخطط دورة‬

‫‪15‬‬
‫ه دورة برايتون‬ ‫ن‬
‫الت تصف عمل التوربي الغازي ي‬ ‫الدورة الديناميكية الحرارية ‪ thermodynamic cycle‬ي‬
‫تعتت‬
‫وه ر‬‫األمريك جورج برايتون (‪ . )1892 - 1830‬ي‬
‫ي‬ ‫‪ Brayton cycle‬نسبة إىل أسم مختعها المهندس‬
‫مبدأ عمل المحرك النفاث ‪ .‬وتسىم أحيانا دورة جول ‪ . Joule cycle‬إن الغالبية العظىم من التوربينات‬
‫التوربي البسيط المفتوح للغالف الجوي ‪ Atmosphere‬وال تستعمل دورة‬ ‫ن‬ ‫الصناعية تشتغل عىل دورة‬
‫ن‬
‫التوربي المغلقة نظرا لتعقيدها والحجم الكبت الذي تحتاجه ‪.‬‬

‫إجراءات ( عمليات ) دورة برايتون المثالية‬

‫ه‪:‬‬‫العمليات األربعة لدورة برايتون المثالية ي‬
‫ن‬
‫وب ويتم يف الضاغط‬ ‫‪ -1‬اإلجراء (‪ )1 – 2‬إجراء إنضغاط بثبوت اإلنت ر ي‬
‫)‪. isentropic compression (in compressor‬‬
‫ن‬
‫‪ -2‬اإلجراء (‪ )2 – 3‬إجراء إضافة حرارة بثبوت الضغط ويتم يف غرفة اإلحتاق‬
‫)‪.const. pressure heat-addition (in combustion chamber‬‬
‫ن‬ ‫ن‬
‫التوربي الغازي‬ ‫وب ويتم يف‬ ‫‪ -3‬اإلجراء ( ‪ ) 3 – 4‬إجراء تمدد بثبوت اإلنت ر ي‬
‫)‪. isentropic expansion (in turbine‬‬
‫‪ -4‬اإلجراء ( ‪ ) 4 – 1‬إجراء طرح الحرارة بثبوت الضغط‬
‫)‪. const. pressure heat rejection (exhaust‬‬

‫‪16‬‬
 ‫‪P‬‬ ‫‪T‬‬
‫‪QA‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪dQ=0‬‬ ‫‪T3‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪P2‬‬ ‫‪QA‬‬

‫‪2‬‬
‫‪T2‬‬
‫‪4‬‬
‫‪P1‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪v‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪QR‬‬
‫‪QR‬‬ ‫‪s‬‬

‫مخطط الضغط ‪ -‬الحجم ‪P-V Diagram‬‬ ‫وب ‪T-S Diagram‬‬

‫مخطط درجة الحرارة ‪ -‬األنت ر ي‬

‫موديناميك لدورة برايتون المثالية ‪:‬‬ ‫الوصف ر‬

‫الث‬
‫ي‬
‫مالحظة ‪ :‬مائع التشغيل هو الهواء ‪ ،‬وأنه يترصف كغاز ي‬
‫مثاىل ‪ ،‬ويتم إستبدال اإلحتاق بعملية نقل حرارة‬
‫‪ ،‬وجميع العمليات قابلة للعكس أي عكوسية ‪. Reversible‬‬

‫‪17‬‬
 ‫تعاريف ‪:‬‬
‫وب ثابت (‪ )ds = 0‬أي عملية‬ ‫الت تتم عند أنت ر ي‬
‫ه العملية ي‬‫‪ -‬عملية متساوية اإلنتوبية ‪ isentropic‬ي‬
‫بي النظام والمحيط أي ال أحتكاك ن يف العملية ‪.‬‬
‫حرارية مثالية تتم بدون فقدان حرارة ومادة ن‬
‫ن‬
‫الت تتم يف النظام المعزول حراريا عن الوسط المحيط به ‪ .‬أي‬ ‫ه العملية ي‬ ‫‪ -‬عملية كظومة ‪ adiabatic‬ي‬
‫بي النظام والوسط المحيط (‪. )dQ = 0‬‬ ‫ال يتم خالل تلك العملية أي تبادل للحرارة ن‬
‫وب ) ‪:‬‬
‫تتكون الدورة من أربعة عمليات (مخطط الضغط والحجم ومخطط درجة الحرارة واألنت ر ي‬
‫‪ -1‬العملية (‪ ) 1 - 2‬متساوية اإلنتوبية بالكبس ‪ ،‬عملية ضغط كظومة تتم بواسطة الضاغط ‪،‬‬
‫) ‪ ، ( dS = 0 , dQ=0 , dp>0 , dv<0‬يرتفع الضغط من ‪ P1‬إىل ‪ ، P2‬فتتفع درجة الحرارة من ‪T1‬‬
‫وتبق اإلنتوبية ثابتة ‪ .‬الشغل المنجز عىل‬
‫ي‬ ‫النوع من ‪ V1‬إىل ‪، V2‬‬ ‫ي‬ ‫إىل ‪ ، T2‬ويقل الحجم‬
‫الضاغط = ‪. WC‬‬
‫ن‬
‫‪- 2‬العملية ( ‪ ) 2 - 3‬متساوية الضغط ‪ ،‬إضافة حرارة ‪ QA‬تتم يف غرفة األحتاق عن طريق أحتاق الوقود‬
‫‪ ، ( dS > 0 , dp=0 , dQ>0 , dv>0 ) ،‬يبق الضغط ثابتا ‪ ،‬ترتفع درجة الحرارة من ‪ T2‬إىل ‪، T3‬‬
‫النوع من ‪ S2‬إىل ‪S3‬‬
‫ي‬ ‫وب‬
‫يتمدد الحجم من ‪ V2‬إىل ‪ ، V3‬ويزداد اإلنت ر ي‬
‫ن‬
‫التوربي‬ ‫‪- 3‬العملية (‪ ) 3 - 4‬تمدد خالل عملية متساوية اإلنتوبية ‪ ،‬عملية تمدد كظومة تتم بواسطة‬
‫‪ ، ( dS = 0 , dp<0 , dQ=0 , dv>0 ) ،‬ينخفض الضغط من ‪ P3‬إىل ‪ ، P4‬وتنخفض درجة الحرارة‬

‫‪18‬‬
‫النوع من ‪ V3‬إىل ‪ ، V4‬اإلنتوبية النوعية تبق ثابتة ‪ .‬الشغل المنجز‬
‫ي‬ ‫من ‪ T3‬إىل ‪ ، T4‬ويتمدد الحجم‬
‫ن‬
‫التوربي = ‪. WT‬‬ ‫من قبل‬
‫متد ‪،‬‬
‫‪- 4‬العملية (‪ )4 - 1‬متساوية الضغط ‪ ،‬طرح الحرارة ‪ QR‬الباقية تتم بواسطة تبادل حراري مع ر‬
‫) ‪ ، (dS < 0 , dp=0 , dQ<0 , dv<0‬يبق الضغط ثابتا ‪ ،‬فتنخفض درجة الحرارة من ‪ T4‬إىل ‪، T1‬‬
‫ويقل الحجم من ‪ V4‬إىل ‪ ، V1‬وتنخفض اإلنتوبية النوعية من ‪ S4‬إىل ‪S1‬‬
‫ن‬
‫الصاف ‪ Wnet‬الناتج من الدورة ‪.‬‬
‫ي‬ ‫تعطينا المساحة المحصورة داخل المنحنيات ( ‪ )1 -2 -3 -4‬الشغل‬

‫الت توضح أداء الدورة ‪:‬‬

‫يىل المعادالت ي‬
‫فيما ي‬

‫)‪WC = ṁ Cp (T2 – T1‬‬ ‫شغل الضاغط‬

‫)‪QA = ṁ Cp (T3 – T2‬‬ ‫الحرارة المضافة‬
‫)‪WT = ṁp Cpp (T3 – T4‬‬ ‫ن‬
‫التوربي‬ ‫شغل‬
‫)‪QR = ṁ Cp (T4 – T1‬‬ ‫الحرارة المطروحة‬
‫ن‬
‫‪Wnet = WT – WC‬‬ ‫صاف الشغل‬
‫ي‬
‫ن‬
‫‪Qnet = QA – QR‬‬ ‫صاف الحرارة‬
‫ي‬
‫ن‬ ‫ن‬
‫‪Qnet = Wnet‬‬ ‫صاف الشغل‬
‫ي‬ ‫=‬ ‫ارة‬ ‫ر‬‫الح‬ ‫صاف‬ ‫ي‬
‫‪ th = Wnet / QA‬‬ ‫الكفاءة الحرارية النظرية‬
‫‪19‬‬
 ‫معادلة الكفاءة النظرية لدورة برايتون المثالية تكون أيضا ‪:‬‬
‫])‪ th = 1- (QR/QH) = 1 - [ (T4 – T1) / (T3 – T2‬‬
‫)‪ th = 1 – ( T1/T2) = 1 – ( T4/T3‬‬
‫درجت الحرارة ‪ T1‬و‬ ‫يتضح من المعادلة أعاله ان الكفاءة الحرارية تعتمد اعتمادا كبتا عىل النسبة ن‬
‫بي‬
‫ي‬
‫ن‬
‫ه درجات الحرارة المطلقة فإن الكفاءة يف معظم اآلالت ال تتعدى‬ ‫‪ ، T2‬ونظرا ألن درجات الحرارة هنا ي‬
‫(‪. ) %50‬‬
‫يىل ‪:‬‬
‫ويمكن حساب درجات الحرارة ‪ T2‬و ‪ T4‬كما ي‬

‫اإلبتداب ‪ ،‬أي أن‬

‫ي‬ ‫النهاب إىل الضغط‬
‫ي‬ ‫ه نسبة الضغط‬
‫وبما أن نسبة الضغط ‪ ) pressure ratio ( rp‬ي‬

‫‪rp = P2 / P1 = P3 / P4‬‬
‫لذلك تكون الكفاءة أيضا نظريا فقط ‪:‬‬

‫‪ th = 1− (rp) 1−k / k‬‬

‫‪where :  or k = 1.4‬‬ ‫) ‪ Specific heat ratio for air‬نسبة الحرارة النوعية للهواء (‬

‫‪20‬‬
 ‫ن‬ ‫ن‬
‫اف وبذلك تزداد الكفاءة الحرارية‬
‫المعادلة أعاله تبي أنه كلما زادت نس بة الض غط كلما إزداد الش غل الص ي‬
‫بزيادة نسبة الضغط ‪.‬‬
‫ويمكن التعبت عن معادلة الكفاءة النظرية بأحتساب اإلنثالبية ( ‪: ) Enthalpy‬‬

‫) ‪ th = 1 – ( h4 – h1 / h3 – h2‬‬
‫ن‬
‫ويتم إستخراج قيم اإلنثالبية للهواء العامل يف الدورة الحرارية من مخطط مولر‬
‫( ‪. ) Enthalpy-Entropy Diagram For Dry Air‬‬

‫ن‬
‫توربي الغاز الفعلية ‪: Actual Gas-turbine Cycle‬‬ ‫دورة‬
‫توربي الغاز الفعلية ( الحقيقية ) تختلف عن دورة برايتون المثالية ألن العمليات ر‬
‫التموديناميكية‬ ‫ن‬ ‫دورة‬
‫تكون ال عكوسية واألنتوبية غت ثابتة ‪.‬‬
‫) '‪ac = 1 – ( h4' – h1 / h3' – h2‬‬ ‫تكون الكفاءة الحرارية الفعلية للدورة ‪:‬‬

‫‪21‬‬
‫‪Ideal and real Brayton cycle. T-S‬‬
‫‪Diagram‬‬

‫ن‬
‫ويمكن إستخراج قيم اإلنثالبية للهواء العامل يف الدورة الحرارية من مخطط مولر‬
‫( ‪. ) Enthalpy-Entropy Diagram For Dry Air‬‬
‫ن‬ ‫وثمة إختالف آخر ن‬
‫بي دورة برايتون الفعلية ودورة برايتون مثالية هو أن هناك هبوط يف الضغط خالل‬
‫التواىل ‪.‬‬ ‫ن‬
‫ي‬ ‫عىل‬ ‫والعادم‬ ‫اق‬
‫األحت‬ ‫غرفة‬ ‫ف‬‫الت تحدث ي‬
‫عمليت إضافة الحرارة وطرح الحرارة ي‬
‫ي‬
‫ن‬ ‫ن‬
‫للتوربي الغازي بداللة رصفيات الوقود ( معدل إستهالك الوقود ) كما يف‬ ‫يمكن حساب الكفاءة الحقيقية‬
‫‪ ac = Ẇ / ṁf Fhv‬‬ ‫المعادلة التالية ‪:‬‬

‫‪22‬‬
 ‫ن‬
‫للتوربي الغازي ‪:‬‬ ‫مقارنة ن‬
‫بي الدورة المثالية والحقيقية‬
‫دورة برايتون الحقيقية‬ ‫دورة برايتون المثالية‬
‫ن‬
‫مزي ج الوقود والهواء (غازات‬ ‫مثاىل ‪ perfect ( ideal) gas‬يف‬
‫هواء ‪ air‬كغاز ي‬ ‫مائع التشغيل‬
‫نواتج األحتاق)‬ ‫ظروف قياسية (‪)1 bar , 25 C°‬‬ ‫‪working‬‬
‫‪fluid‬‬
‫الدورة‬
‫مفتوحة‬ ‫مغلقة‬ ‫ر‬
‫التموديناميكية‬
‫كظومة ومتساوية األنتوبية ‪dS = 0 ، dQ = 0‬‬ ‫العمليات‬
‫غت كظومة وال عكوسية‬ ‫ر‬
‫أي ال فقدان للطاقة والمادة‬ ‫التموديناميكية‬
‫ن‬ ‫عملية إضافة‬
‫تتم يف غرفة اإلحتاق‬ ‫ير‬
‫خارج ( مبادل حراري )‬ ‫تتم عن طريق مصدر‬
‫الحرارة‬
‫خارج ( مبادل حراري ) ويؤدي يتم طرح الغازات الساخنة إىل‬ ‫عملية طرح تتم عن طريق مصدر ر ي‬
‫الجو من خالل العادم‬ ‫إىل إستجاع مائع التشغيل إىل ظروفه اإلبتدائية ‪.‬‬ ‫الحرارة‬
‫واطئة‬ ‫عالية‬ ‫الكفاءة‬

‫‪23‬‬
 ‫جدول توضيح رموز المعادالت ‪:‬‬

‫الوحدة‬ ‫ن‬
‫المعت‬ ‫الرمز‬
‫‪KJ/Kg‬‬ ‫‪Compressor work‬‬ ‫شغل الضاغطة‬ ‫‪WC‬‬
‫‪Kg/s‬‬ ‫‪Air mass flow rate‬‬ ‫الكتىل للهواء‬
‫ي‬ ‫معدل التدفق‬ ‫‪ṁ‬‬
‫‪KJ/Kg.K‬‬ ‫‪= Specific heat at constant‬‬ ‫الحرارة النوعية للهواء تحت ضغط ثابت‬ ‫‪Cp‬‬
‫‪pressure for air‬‬ ‫‪= 1.005‬‬
‫‪Kg/m³‬‬ ‫‪ Density‬تتاوح كثافة الغاز النوعية ن‬
‫بي ‪0.6 – 0.7‬‬ ‫‪ρ‬‬
‫‪C°‬‬ ‫‪Temperature‬‬ ‫درجة الحرارة‬ ‫‪T‬‬
‫‪KJ/Kg‬‬ ‫‪Added heat‬‬ ‫الحرارة المضافة‬ ‫‪QA‬‬
‫‪KJ/Kg‬‬ ‫‪Work done by the turbine‬‬ ‫ن‬
‫التوربي‬ ‫شغل‬ ‫‪WT‬‬
‫‪KJ/Kg‬‬ ‫) ‪Rejected (exhaust heat‬‬ ‫الحرارة المطروحة‬ ‫‪QR‬‬
‫ن‬
‫‪KJ/Kg‬‬ ‫‪Net work‬‬ ‫الصاف‬
‫ي‬ ‫الشغل‬ ‫‪Wnet‬‬
‫‪%‬‬ ‫‪Theoretical thermal efficiency‬‬ ‫الكفاءة الحرارية النظرية‬ ‫‪th‬‬
‫‪%‬‬ ‫‪Actual thermal efficiency‬‬ ‫الكفاءة الحرارية الحقيقية‬ ‫‪ac‬‬
‫‪MW‬‬ ‫) ‪Load (Power‬‬ ‫الحمل ( القدرة )‬ ‫‪Ẇ‬‬
‫‪Kg/s‬‬ ‫‪Fuel mass flow rate‬‬ ‫الكتىل للوقود‬
‫ي‬ ‫معدل التدفق‬ ‫‪ṁf‬‬
‫‪KJ/Kg‬‬ ‫‪Fuel heating value‬‬ ‫القيمة الحرارية للوقود‬ ‫‪Fhv‬‬
‫‪bar‬‬ ‫‪Air Pressure‬‬ ‫ضغط الهواء‬ ‫‪P‬‬
‫‪m3‬‬ ‫‪Volume of air‬‬ ‫حجم الهواء‬ ‫‪V‬‬
‫‪Pressure ratio‬‬ ‫نسبة األنضغاط للهواء‬ ‫‪rp‬‬
‫‪Specific heat ratio for air‬‬ ‫نسبة الحرارة النوعية للهواء = ‪1.4‬‬
‫‪ or k‬‬
‫وب ‪)Isentrope ratio‬‬ ‫(معامل ثبات اإلنت ر ي‬
‫‪KJ/Kg‬‬ ‫‪Specific enthalpy for air‬‬ ‫األنثالبية ( المحتوى الحراري للهواء )‬ ‫‪H‬‬
‫ن‬
‫‪KJ/Kg‬‬ ‫‪Net heat‬‬ ‫صاف الحرارة‬
‫ي‬ ‫‪Qnet‬‬
‫‪Kg/s‬‬ ‫‪Product mass flow rate‬‬ ‫الكتىل لنواتج اإلحتاق‬
‫ي‬ ‫معدل التدفق‬ ‫‪ṁp‬‬
‫الحرارة النوعية لنواتج اإلحتاق تحت ضغط ثابت‬
‫‪KJ/Kg.K‬‬ ‫‪CPP‬‬
‫‪Specific heat capacity of product‬‬
‫درجة الحرارة المطلقة ( كلفن ) ‪K = C° + 273.15‬‬

‫‪24‬‬
 ‫وب ‪Mollier Diagram for Dry Air‬‬
‫نثالت واإلنت ر ي‬
‫مخطط موللر للهواء الجاف وفيه قيم اإل ر ي‬
‫‪25‬‬
 ‫إنخفاض الضغط عبر غرفة اإلحتراق‬
‫‪Pressure drop across combustion‬‬
‫بار‬ ‫‪chamber‬‬
‫‪bar‬‬

‫كفاءة التوربين‬
‫‪Turbine efficiency‬‬

‫إنخفاض الضغط عبر المحرج‬

‫‪Pressure drop across the‬‬
‫كفاءة الضاغط‬ ‫‪outlet‬‬
‫‪Compressor efficiency‬‬

‫إنخفاض الضغط عبر المدخل‬

‫‪Pressure drop across the inlet‬‬
‫دورة نظرية ‪Theoretical cycle‬‬ ‫دورة عملية ‪Practical cycle‬‬

‫ن‬ ‫وب – درجة الحرارة) لدورة برايتون‬

‫(التوربي الغازي)‬ ‫مخطط (الضغط – الحجم) و مخطط (اإلنت ر ي‬

‫‪26‬‬
 ‫حساب معدل الحرارة وكفاءة محطة توليد الكهرباء‬
Calculation of heat rate & efficiency of the power plant
Efficiency ‫الكفاءة‬
heat ‫) إىل الطاقة الحرارية‬Output( ‫ المفيد المنجز‬work ‫ه نسبة الشغل‬ ‫الكفاءة ي‬
. )Input( ‫ المجهزة‬energy
Efficiency = Output / Input
Output = Input – Losses
Efficiency = (Input - Losses) / Input
Efficiency = (100 - Losses) / 100

ُ
‫ األخرى تطرح من الشغل الذي تقوم به‬Losses ‫ والخسائر‬friction ‫يعن أن االحتكاك‬
‫هذا ي‬
. thermodynamic cycle ‫الدورة الديناميكية الحرارية‬

27
 ‫معدل الحرارة ‪Heat rate‬‬
‫الكهربائ‬
‫ي‬ ‫الن يستخدمها المولد‬ ‫معدل الحرارة هو مقدار الطاقة الحرارية ‪ heat energy‬ي‬
‫(محطة توليد الكهرباء) لتوليد كيلو واط ساعة )‪ (kWh‬من الكهرباء ‪( .‬أي الحرارة المطلوبة‬
‫لتوليد ‪ 1‬كيلو واط ساعة) ‪.‬‬
‫‪Heat rate (HR) = Input / Output‬‬

‫يف المحطات الغازية لتوليد الكهرباء ‪ ،‬تكون المخرجات طاقة كهربائية )‪ (KWh‬وتكون‬
‫المدخالت طاقة الوقود الحرارية )‪. (Kcal‬‬
‫‪Output = electric energy or Power generation (KWh) .‬‬
‫‪Input = heat energy of fuel (Kcal) .‬‬

‫‪28‬‬
‫أذا تم يف وحدة توليد كهربائية تحويل (‪ )100%‬من الطاقة الكيمياوية الموجودة يف الوقود‬
‫ال مم مج مهممز ل ملمموحم م ممدة إىل طم م مماقم م ممة ك مهممربم م ممائ ميم م ممة م م م ن ال مم معم م ممدل ال مح مراري ل ملمموحم م ممدة يسم م م م م م م مماوي‬
‫(‪. )860 Kcal /KWh‬‬
‫‪1 KWh electricity = 860 Kcal heat‬‬
‫مؤش مهم جدا لتقييم كفاءة الوحدة‬ ‫إن المعدل الحراري للوحدة )‪ Heat Rate (HR‬ر‬
‫الحرارية لذا يجب أن يكون هدف ومسىع أية محطة تشغيل الوحدة التوليدية ضمن الحدود‬
‫التصميمية للمعدل الحراري قدر اإلمكان ‪ ،‬إضا ة إىل أن تحسي المعدل الحراري للمحطة‬
‫يساعد عىل تقليل التلوث الناجم من تشغيل الوحدات ‪.‬‬
‫وتوفي الوقود‬
‫ر‬ ‫تقليل معدل الحرارة يؤدي إىل تقليل أستهالك الوقود‬

‫‪29‬‬
 ‫عمليات تحول الطاقة أثناء توليد الكهرباء‬
‫تحويل الطاقة الكيمياوية الموجودة يف الوقود المجهز للمحطة إىل طاقة كهربائية يتم انجازه‬
‫خالل أربممع عمليات رئيسية ‪:‬‬
‫‪ -1‬الطاقة الكيمياوية )‪ (Chemical Energy‬يف الوقود تتحول إىل طاقة حرارية‬
‫(‪ (Thermal Energy‬باإلحتاق ‪.‬‬
‫‪ -2‬الطاقة الحرارية (‪ (Thermal Energy‬تتحول إىل طاقة حركية )‪(Kinetic Energy‬‬
‫بواسطة حركة وشعة غازات اإلحتاق ‪.‬‬
‫‪ -3‬الطاقة الحركية )‪ (Kinetic Energy‬تتحول إىل طاقة ميكانيكية ‪(Mechanical‬‬
‫)‪ Energy‬تتمثل يف دوران محور التوربي ‪.‬‬
‫‪ -4‬أختا الطاقة الميكانيكية )‪ (Mechanical Energy‬تتحول إىل طاقة كهربائية‬
‫)‪ (Electrical Energy‬بالمولدة ‪.‬‬

‫‪30‬‬
‫يف كل عملية من العمليات أعاله ن قسممم من الطاقة تفقد إىل المحيأ أو الئة ة ‪ ،‬حيأ أن‬
‫قس م م م ممم من الوقود ال يتم أحتاقه وقس م م م ممم من الطاقة الحرارية تفقد إىل المدخنة ثم إىل الجو‬
‫وقس م م م ممم إىل مياه التتيد للتوربي وقس م م م ممم من الطاقة الحركية والميكانيكية تولد وت ت حرارة‬
‫بدال من الكهرباء بسم م م مماب االحتكاك والتصم م م ممادم بر التوربي وأختا ن قسم م م ممم من الطاقة‬
‫الن تربأ المحطة‬ ‫الكهربائية تفقد يف المولدات و المحوالت الرئيسية والمعدات الكهربائية ي‬
‫وف تشغيل األجهزة المساعدة ‪.‬‬ ‫بشبكة النقل ي‬
‫لذلك يف الواقع عند تحويل الوقود إىل طاقة كهربائية ن قسم ممم من الطاقة سم ممتفقد بسم مماب‬
‫ع ممدم كف مماءة العملي ممات الج مماري ممة أثن مماء تولي ممد الكهرب مماء ‪ ،‬ع ممدم الكف مماءة ه ممذه يتم التعئت عن ممه‬
‫بحس م م ممار معدل الحرارة الذي يش م م ممت إىل ال مية الحقيقية المطلوبة من الوقود إلنتاج وحدة‬
‫وه تعت عن كفاءة تحويل الطاقة ‪.‬‬ ‫كهربائية واحدة )‪ (KW.H‬ي‬

‫الكفاءة الحرارية ‪ Thermal Efficiency‬تختلف عن كفاءة الطاقة كونها تشمل الحرارة‬

‫‪ Heat‬كمدخالت (‪ )Input‬والقدرة ‪ Power‬كمخرجات (‪)Output‬‬

‫‪31‬‬
 ‫العالقة بي معدل الحرارة (‪ )HR‬والكفاءة الحرارية (‪ )th‬ي‬
‫ه‪:‬‬
‫‪860 × 100‬‬
‫‪th = --------------‬‬
‫‪HR‬‬
‫مثال ‪:‬‬
‫أذا كان معدل الحرارة = ‪3000 Kcal/KWh‬‬

‫‪860‬‬
‫‪28.66 % = --------------‬‬ ‫ن الكفاءة الحرارية = ‪× 100‬‬
‫‪3000‬‬

‫‪32‬‬
 ‫تعاريف‬
‫القيمة الحرارية ‪( : Heat value‬يشار إليها أيضا ب سم الطاقة ‪ energy‬أو القيمة ال الورية‬
‫‪ )calorific value‬عىل أنها كمية الطاقة ال لية المنبعثة كحرارة ‪ heat‬عندما يحدث للمادة‬
‫(الوقود ‪ )fuel‬إحتاق ‪ combustion‬كامل باألوكسجي ‪ oxygen‬تحت الظروف‬
‫ه وحدة طاقة (كيلو‬ ‫القياسية (‪ . standard conditions )1 bar , 25 °C‬تكون وحدتها ي‬
‫جول ‪ ، KJ‬كيلو كالوري ‪ ، Kcal‬وحدة حرارية بريطانية ‪ )Btu‬ل ل وحدة من المادة (كيلو‬
‫غرام ‪ ، Kg‬مت مكعب ‪ ، m3‬باوند ‪)Ib‬‬
‫ه مقياس لكثا ة طاقة الوقود ‪( energy density‬كمية الطاقة المخزونة‬
‫القيمة الحرارية ي‬
‫‪ energy stored‬ل ل وحدة حجم)‬

‫رصفيات أو أس ت ت ت ت ت تتتهالك الوقود ‪ : Fuel consumption‬ي‬

‫ه كميمة الوقود المس م م م م ممتهلكمة يف‬
‫الوحدة التوليدية ‪ .‬وحدة القياس (مت مكعب ‪ m³‬أو كيلو غرام ‪. )Kg‬‬

‫‪33‬‬
 ‫معادالت حساب معدل الحرارة والكفاءة الحرارية‬
)KWh( ‫) \ الطاقة الكهربائية المتولدة‬Kcal( ‫) = الطاقة الحرارية للوقود‬Kcal/KWh( ‫ معدل الحرارة‬

HR (Kcal/KWh) = Heat energy (Kcal) / Power generation (KWh)

)m3( ‫) × رص يات الوقود‬Kcal/m3( ‫) = القيمة الحرارية للوقود‬Kcal( Heat energy ‫ الطاقة الحرارية‬
Heat Energy (Kcal) = Heat value (Kcal/m3) х Fuel consumption (m3)
)Kcal( ‫ \ الطاقة الحرارية‬100 × )KWh( ‫) = الطاقة الكهربائية المتولدة‬100%( ‫ الكفاءة الحرارية‬
Thermal efficiency (100%) = Power generation (KWh) × 100 / Heat energy (Kcal)
1KWh = 860 Kcal : ‫و حيأ أن‬
)Kcal/KWh( ‫ \ معدل الحرارة‬100 × )Kcal/KWh( 860 = )100%( ‫ الكفاءة الحرارية‬
Thermal efficiency (100%) = 860 (Kcal/KWh) × 100 / HR (Kcal/KWh)

34
 ‫تحويالت الوحدات‬

1Kcal = 4 Btu
1Kcal = 4.1868 KJ
1KWh = 860 Kcal
1Kcal = 0.001163 KWh
1bar = 100 kpa
1bar = 1 atm
KJ/Kg = 0.238846 Kcal/Kg
Btu/Ib = 2.326 KJ/Kg
Btu/Ib = 0.5556 Kcal/Kg

35
Natural Gas Conversion of Units :
1 Kcal = 4.184 KJ
KJ = 0.239 Kcal
1Kcal = 0.001163 KWh
1KWh = 860 Kcal = 3412 BTU
1MWh = 3600000 KJ
1 BTU = 0.000293071 KWh = 1.05506 KJ = 0.252164 Kcal
1 kilogram (Kg) = 1.406 cubic meters (m3) or = 1.351 (m3) or = 1.216 (m3)
1 (m3) = 0.74 – 0.83 (Kg)
1 m³ natural gas = 7580 Kcal = 8.816 KWh = 31736 KJ
1 m3 of natural gas = 35.315 cubic feet
1 Kcal = 3.9656 BTU
1SCF = 0.028317 m3
Kcal/m3 = (BTU/SCF) × 8.9
Kcal/m3 = (KJ/Kg) × 0.17
Kcal/KW = (KJ/KW) × 4.184
Kcal/KWh = (KJ/KWh) × 4.184

36
 Kcal/Kg = (KJ/Kg) × 4.184
1 (Kg/sec) = 1.351 (m3/sec) for Natural Gas
1 (m3/h) = 0.20 (Kg/sec) for Petrol , Gasoline
1(m3/min) = 720 (Kg/min) for Petrol , Gasoline
- Petroleum: 1 litre = 0.79 kilogram.
- Gas, diesel, light fuel oil: 1 litre = 0.84 kilogram.
- Heavy fuel oil: 1 litre = 0,96 kilogram.
- Lubricants: 1 litre = 0.88 kilogram.

37
 ‫ن‬
‫التوربي الغازي‬ ‫تحسي أداء وكفاءة وحدات‬ ‫ن‬
‫‪Improvement of the Thermal Efficiency and Performance of Gas Turbine Units‬‬
‫ن‬ ‫ن‬ ‫ن‬
‫تعن وثوقية عالية يف األداء وتكلفة إنتاج منخفضة والدراسات‬ ‫إن تحسي كفاءة وأداء الوحدات الغازية ي‬
‫ن‬ ‫ن‬
‫تحسي أداء محطات توليد‬ ‫والبحوث مستمرة يف مجال أقتصاديات الطاقة ومعالجة التلوث من خالل‬
‫اكي من ‪ 60%‬من الحرارة اىل المحيط ‪.‬‬‫تتمي بطرح ر‬‫ن‬ ‫والن‬
‫الطاقة الكهربائية وخاصة المحطات الغازية ي‬
‫إن محطات الكهرباء الغازية ذات الدورة البسيطة ليست فعالة حيث إن كفاءتها عند األستخدام ال تتجاوز‬
‫ن‬
‫رئيسيي و هما ‪:‬‬ ‫بي‬ ‫(℅‪ )35‬وذلك لسب ن‬
‫التوربي تستخدم لتدوير الضاغط لغرض ضغط الهواء إىل المقدار المطلوب‬ ‫ن‬ ‫ثلن طاقة‬ ‫ر‬ ‫ر‬
‫‪ -1‬أكي من ي‬
‫الن تتحول إىل طاقة كهربائية ‪.‬‬ ‫ن‬
‫ه ي‬‫لدورانه خالل التوربي ‪ ،‬والثلث األخر من الطاقة الدورانية المتبقية ي‬
‫ن‬
‫التوربي‬ ‫الن تصل درجة حرارتها إىل حدود ‪ )550 °C‬عند خروجها من‬ ‫‪ -2‬إن غازات االحياق الساخنة (و ي‬
‫يعن فقدان كمية كبية من الطاقة الحرارية إىل المحيط‬ ‫إىل المدخنة فإنها تطرح إىل الجو الخارج وهذا ن‬
‫ي‬ ‫ي‬
‫الخارج دون األستفادة منها ‪.‬‬
‫ي‬
‫ن‬ ‫ن‬
‫تسخي الهواء المضغوط‬ ‫يمكن إسيداد هذه الطاقة الحرارية الضائعة و األستفادة منها بأستخدامها يف‬
‫ن‬
‫بالتاىل التقليل من كمية أستهالك الوقود المستخدم يف‬ ‫ي‬ ‫من الضاغط و قبل دخولها غرفة االحياق و‬
‫تشغيل الوحدة ‪.‬‬

‫‪38‬‬
 ‫مؤشات الكفاءة واألداء للتوربينات الغازية‬ ‫ر‬
‫‪ -1‬إن الكفاءة الحرارية لمحطات الكهرباء الغازية ‪ Gas Turbine Power Plants‬تعتمد أعتمادا كبيا‬
‫يىل ‪:‬‬ ‫عىل درجة حرارة الهواء العامل خالل الوحدة الغازية (النسبة ن‬
‫درجن الحرارة ‪ T1‬و ‪ ) T2‬و كما ي‬
‫ي‬ ‫بي‬
‫‪ -‬الكفاءة تقل عندما تكون درجة حرارة الهواء الداخل إىل الضاغط (‪ )T1‬عالية نسبيا ‪.‬‬
‫‪ -‬الكفاءة تقل عندما تكون درجة حرارة الهواء الداخل إىل غرفة األحياق (‪ )T2‬منخفضة نسبيا ‪.‬‬
‫يتم ضبط درجة الحرارة الدنيا (‪ minimum temperature )T1‬من خالل درجة حرارة الهواء عند‬
‫مدخل الدورة ‪ .‬ويتم ضبط درجة الحرارة (‪ )T2‬من خالل تحديد نسبة الضغط للضاغط ‪pressure‬‬
‫اإلبتدائ ‪ ، )P1‬حيث كلما زادت نسبة الضغط كلما أزداد‬
‫ي‬ ‫النهائ ‪ P2‬إىل الضغط‬
‫ي‬ ‫‪( ratio‬نسبة الضغط‬
‫الصاف وبذلك تزداد الكفاءة الحرارية بزيادة نسبة الضغط ‪.‬‬‫ن‬
‫ي‬ ‫الشغل‬
‫ن‬ ‫ن‬
‫التوربي الغازي ‪ T3‬محدودة بسبب‬ ‫‪ -2‬درجة الحرارة القصوى ‪ maximum temperature‬يف دورة‬
‫التوربي ال يمكنها تحمل درجات حرارة أعىل من‬ ‫ن‬ ‫الظروف المعدنية ‪ metallurgical‬ألن ريش‬
‫ن‬
‫التوربي الخزفية ‪ceramic‬‬ ‫(‪ . )1027 °C‬يمكن الحصول عىل درجة حرارة (‪ )1327 °C‬بأستخدام ريش‬
‫‪ . turbine blades‬لذلك تعتي السيطرة عىل حرارة الغازات المحيقة من األمور األساسية لتحديد كفاءة‬
‫الوحدة ‪ .‬و تعتمد درجة الحرارة القصوى عىل ‪:‬‬
‫‪ -‬أسلوب تصميم الدورة الحرارية ‪.‬‬
‫للتوربي ‪ .‬حيث انه كلما زادت درجة الحرارة القصوى كلما توقعنا عمرا‬‫ن‬ ‫اض الذي نريده‬ ‫‪ -‬العمر األفي ن‬
‫ي‬
‫ن‬
‫التوربي ‪.‬‬ ‫اقرص لريش‬
‫‪39‬‬
 ‫ن‬ ‫ن‬
‫تحسي أداء المحطات الغازية عن طريق التدريب الدوري المنتظم لكادر المحطة يف مجال‬ ‫‪ -3‬يمكن‬
‫الصيانة والتشغيل ‪. Operation and Maintenance‬‬
‫لتحسي أداء المحطات الغازية ‪:‬‬ ‫ن‬ ‫يل األساليب اإلقتصادية والتقنية المهمة‬ ‫فيما ي‬
‫‪ -1‬زيادة كفاءة الضاغط عن طريق تييد الهواء قبل دخوله الضاغط مما يؤدي إىل زيادة كثافة الهواء‬
‫الكتىل للهواء ‪ Mass Flow Rate‬ونسبة اإلنضغاط ‪Pressure‬‬ ‫ي‬ ‫وبدوره يزداد كل من معدل الجريان‬
‫‪ Ratio‬للضاغط وبالنتيجة النهائية تزداد القدرة الخارجة ( الطاقة المنتجة ) ‪.‬‬
‫ن‬
‫ه طريقة التضبيب‬ ‫ي‬ ‫الضاغط‬ ‫إىل‬ ‫الداخل‬ ‫الهواء‬ ‫ارة‬
‫ر‬ ‫ح‬ ‫درجة‬ ‫يد‬
‫تي‬ ‫ف‬‫من الطرق العملية المستخدمة ي‬
‫‪ Fogging‬أو التييد التبخيي ‪ . Evaporating Cooling‬حيث ان الطاقة المنتجة تنخفض كلما زادت‬
‫ن‬
‫درجة حرارة الجو كما يف الصيف والعكس صحيح ‪ .‬لذلك فان هذا النظام يعتمد عىل تقليل درجة حرارة‬
‫ن‬
‫الهواء الداخل بواسطة ضخ كمية من الماء البارد (‪ 11°C‬درجة مئوية ) يف تيار الهواء الداخل بعد تنقية‬
‫ن‬
‫(فلية) الهواء ‪ .‬وبذلك يتم تخفيض درجة حرارة الهواء قبل دخوله اىل الضاغط ‪ ،‬ويساعد ذلك يف زيادة‬
‫حواىل (‪. ) % 20 - %10‬‬ ‫ن‬
‫وتحسي كفاءة وأداء عملية توليد الطاقة تصل اىل‬
‫ي‬
‫عاىل وفوهات التضبيب‬ ‫إن منظومة التضبيب تتكون باألساس من وحدة معالجة الماء ومضخة ضغط ي‬
‫‪ Fogging Nozzles‬وعادة ما يتم تثبيت مزيالت الرطوبة ‪ Moisture Eliminators‬قبل مرحلة‬
‫الضاغط للحد من إمكانية إنتقال الرطوبة إىل ريش الضاغط ‪ Compressor Blades‬والذي ينتج بسببها‬
‫يىل ‪:‬‬ ‫ما‬ ‫عىل‬ ‫تعتمد‬ ‫التضبيب‬ ‫منظومة‬ ‫أداء‬ ‫إن‬ ‫‪.‬‬ ‫جسيمة‬ ‫ار‬
‫أض‬‫ن‬
‫ي‬
‫ن‬
‫بالتوربي الغازي ‪.‬‬ ‫‪ -‬تغيات الرطوبة النسبية للجو المحيط‬
‫‪40‬‬
‫خاىل تماما من األمالح والمعادن‬
‫نق ي‬ ‫‪ -‬كفاءة عملية معالجة الماء المستخدم حيث يجب أن يكون الماء ي‬
‫ن‬
‫الذائبة ‪ Demineralised Water‬وذلك لتجنب مخاطر التعرية ‪ Erosion‬يف ريش المراحل األوىل‬
‫للضاغط ‪.‬‬
‫ن‬
‫‪ -‬كفاءة عملية التذرية للماء المضغوط يف تيار الهواء الداخل للضاغط ‪ ،‬حيث أن التذرية غي الكاملة‬
‫ن‬
‫ينتج عنها مشاكل التآكل ‪ Corrosion‬يف ريش الضاغط‬
‫الكلفة الرأسمالية لتقنية التضبيب منخفضة إضافة إىل بساطة وسهولة آلية تشغيلها وصيانتها ويمكن‬
‫األصىل للمحطة ‪.‬‬ ‫ن‬
‫ي‬ ‫األساس‬
‫ي‬ ‫النظام‬ ‫ف‬‫أساس ي‬
‫ي‬ ‫إضافتها إىل الوحدة الغازية دون تغيي‬
‫يبي الشكل ادناه عالقة القدرة ‪ Power‬وكمية الهواء ‪ Air Flow‬ومعدل الحرارة ‪ Heat Rate‬مع درجة‬ ‫ن‬
‫حرارة الجو ‪: Ambient Temperature‬‬

‫‪41‬‬
‫بين‬ ‫ن‬ ‫ن‬
‫‪ -2‬تقليل الشغل المطلوب لتدوير الضاغط عن طريق ضغط الهواء بمرحلتي مع وجود ميد ي‬
‫النوع للهواء ‪ Specific Volume‬وبدوره سيقل‬ ‫ي‬ ‫‪ Intercooler‬بينهما حيث بالتييد سيقل الحجم‬
‫ن‬ ‫الشغل المطلوب للضاغط ‪ .‬ولكن بالمقابل ن‬
‫سيداد كمية الحرارة المطلوبة لعملية اإلحياق أي زيادة يف‬
‫ن‬
‫تذكرف الكفاءة الحرارية للت ن‬
‫وربي الغازي وذلك ألن‬ ‫ي‬ ‫وبالتاىل لن يتم تحقيق زيادة كبية‬
‫ي‬ ‫إستهالك الوقود‬
‫البين ستتطلب‬ ‫درجة حرارة الهواء الداخل إىل غرفة اإلحياق ‪ T4‬بعد عملية الضغط مع التييد الداخىل ن‬
‫ي‬ ‫ي‬
‫ن‬
‫التوربي ‪. T5‬‬ ‫إنتقال طاقة حرارية إضافية للوصول إىل درجة الحرارة المطلوبة لدخول‬

‫البين ‪: intercooling‬‬ ‫ن‬ ‫ن‬

‫ي‬ ‫يد‬‫التب‬
‫ر‬ ‫عملية‬ ‫ف‬
‫ي‬ ‫‪Q‬‬ ‫‪Q‬‬
‫النوع للهواء يقل ‪.‬‬‫ي‬ ‫‪ -1‬الحجم‬
‫‪ -2‬الشغل المنجز عىل الضاغط يقل ‪.‬‬
‫‪ -3‬الطاقة الحرارية المضافة تزداد ‪.‬‬
‫ن‬
‫الصاف ‪ output‬يزداد‬ ‫ي‬ ‫‪ -4‬الشغل‬
‫‪ -5‬أستهالك الوقود يزداد ‪.‬‬
‫‪ -6‬الكفاءة الحرارية تزداد قليال ‪.‬‬

‫‪42‬‬
‫عكس ‪Heat Exchanger Counter - Flow‬‬ ‫تسخي الهواء المضغوط عن طريق مبادل حراري‬ ‫ن‬ ‫‪-3‬‬
‫ي‬
‫أثناء مروره من الضاغطة إىل غرفة االحياق سيقلل من الطاقة الحرارية المطلوبة والالزمة لعملية‬
‫النوع للوقود ‪ .‬هذه‬ ‫األستهالك‬ ‫يقل‬ ‫وبالتاىل‬ ‫)‬ ‫اق‬ ‫ر‬
‫اإلحب‬ ‫غرفة‬ ‫إىل‬ ‫المضافة‬ ‫ارة‬
‫ر‬ ‫الح‬ ‫تقليل‬ ‫(‬ ‫اق‬ ‫ر‬
‫االحب‬
‫ي‬ ‫ي‬
‫العملية تسىم التجديد أو األسيجاع ‪ Regeneration‬و المبادل الحراري يسىم المسيجع أو المجدد‬
‫ن‬ ‫ن‬
‫تسخي الهواء تتم عن طريق إنتقال كمية الطاقة الحرارية الموجودة يف غازات‬ ‫‪ Regenerator‬و عملية‬
‫بالتاىل زيادة الكفاءة‬ ‫و‬ ‫اق‬ ‫ر‬
‫االحب‬ ‫العادم الساخنة ‪ Exhaust Gases‬و بذلك تتم زيادة كفاءة غرفة‬
‫ي‬
‫الحرارية للوحدة ‪ .‬أن إستخدام المبادل الحراري سيقلل من الطاقة الحرارية المضافة والمطروحة إىل‬
‫ومن الدورة بنفس الكمية وال يؤثر عىل القدرة المتولدة ولكن يزيد الكفاءة الحرارية للدورة ‪.‬‬
‫ن يف عملية التجديد (األس ربجاع) ‪: Regeneration‬‬
‫التسخي المسبق للهواء المضغوط من الضاغط ‪.‬‬ ‫ن‬ ‫‪ -1‬الطاقة الحرارية المضافة تقل بسب‬
‫‪ -2‬استهالك الوقود يقل ‪.‬‬
‫‪ -3‬الكفاءة الحرارية تزداد ‪.‬‬

‫‪43‬‬
 ‫‪Q‬‬

‫ن‬ ‫ن‬
‫للتوربي الغاازي وذلاك من خالل إجراء عملية‬ ‫‪ -4‬يمكن تحقيق زياادة كبية يف القادرة المتولادة ( ‪) MW‬‬
‫ن‬ ‫ن‬ ‫ن‬ ‫ن‬ ‫ن ن‬ ‫ن‬
‫توربيني بينهما مبادل حراري‬ ‫التسخي ‪ ،‬حيث يستخدم يف الدورة‬ ‫مرحلتي وإعادة‬ ‫التوربي يف‬ ‫التمدد يف‬
‫اخي ‪ ( Reheater‬يحتاج إىل وقود وهواء فائض بكميات قليلة ) يقوم بإعادة تسا ن‬
‫اخي‬ ‫يسااىم معيد التسا ن‬
‫ن ن‬ ‫ن‬ ‫ن‬
‫الثائ ‪ .‬يف هذه العملية يتم‬ ‫ي‬ ‫التوربي‬ ‫التوربي األول قبل دخولها إىل‬ ‫غازات العادم المتمددة الخارجة من‬
‫زيادة القدرة المتولدة ‪ Wnet‬ودرجة حرارة غازات العادم ‪ T6‬بدون زيادة درجة حرارة التش ا ا ااغيل القصا ا ااوى‬
‫‪ T3‬ولكن بدون زيادة ن يف الكفاءة الحرارية للدورة ‪.‬‬
‫‪44‬‬
 ‫‪Q‬‬ ‫‪Q‬‬

‫التسخي ‪: Reheater‬‬ ‫ن‬ ‫ن‬

‫يف عملية إعادة‬
‫ن‬
‫الصاف ‪.‬‬
‫ي‬ ‫إجماىل الشغل‬
‫ي‬ ‫‪ -1‬يزداد‬
‫‪ -2‬يتطلب إدخال طاقة حرارية إضافية ‪.‬‬
‫‪ -3‬الكفاءة الحرارية قد تزداد أو ال ‪.‬‬
‫ن‬ ‫ن‬
‫التسخي واإلسيجاع معا يف دورة‬ ‫عملين إعادة‬
‫ي‬ ‫بأستخدام‬
‫سيداد الكفاءة الحرارية للوحدة التوليدية ‪.‬‬ ‫واحدة ن‬

‫‪45‬‬
 ‫التسخي واإلسيجاع معا نف دورة واحدة ن‬
‫سيداد الكفاءة الحرارية‬ ‫ن‬ ‫عملين إعادة‬ ‫مالحظة ‪ :‬بأستخدام‬
‫ي‬ ‫ي‬
‫للوحدة التوليدية ‪.‬‬
‫ن‬ ‫ن‬
‫التوربي الغازي بأستخدام‬ ‫‪ -5‬يمكن تحقيق كفاءة حرارية عالية جدا وزيادة يف القدرة المتولدة الناتجة من‬
‫البين ‪ intercooling‬و اإلسيجاع ‪ regeneration‬و إعادة‬ ‫ن‬ ‫العمليات الثالثة السابقة معا ( التييد‬
‫ي‬
‫التسخي ‪ ) reheating‬ن يف دورة واحدة ‪.‬‬
‫ن‬

‫ن‬
‫مرحلتي مع‬ ‫ن‬
‫بين ‪ ،‬وتمدد ‪ expansion‬عىل‬ ‫ن‬ ‫ن‬
‫مخطط توربي غازي مع ضغط ‪ compression‬عىل مرحلتي ‪ ،‬مع تييد ي‬
‫ن‬
‫تسخي ‪ ،‬وتجديد ‪.‬‬ ‫إعادة‬
‫‪46‬‬
 ‫ن‬
‫الصاف للدورة عن طريق تقليل الشغل المنجز ‪ work input‬عىل الضاغط و ‪ /‬أو عن طريق‬ ‫ي‬ ‫يمكن زيادة اإلنتاج‬
‫زيادة الشغل المنجز ‪ work output‬من التور ن‬
‫بي (أوكليهما) ‪.‬‬
‫البين يقلل من الشغل‬ ‫حيث بأستخدام الضغط متعدد المراحل ‪ multi-stage compression‬مع التييد ن‬
‫ي‬
‫المنجز عىل الضاغط ‪ ،‬و مع زيادة عدد المراحل ‪ ،‬تصبح عملية الضغط متساوية الحرارة ‪ isothermal‬تقريبا‬
‫عند درجة حرارة مدخل الضاغط ‪ ،‬ويقل الشغل المطلوب لعملية الضغط ‪. WC‬‬
‫ن ن‬
‫(ف ترتيب‬ ‫وبالمثل ‪ ،‬فإن أستخدام التمدد متعدد المراحل ‪ multi-stage expansion‬مع إعادة التسخي ي‬
‫سييد من الشغل الذي تنتجه التوربينات ‪. WT‬‬ ‫متعدد التوربينات) ن‬
‫أدئ مستوى ممكن أثناء‬ ‫الهدف من العملية متعددة المراحل هو الحفاظ عىل الحجم المحدد عند ن‬
‫الضغط وعىل أعىل مستوى ممكن أثناء التمدد ‪.‬‬
‫أكي فائدة نظرا لوجود إمكانية أكي للتجديد ‪.‬‬‫التسخي ‪ ،‬يصبح التجديد ر‬‫ن‬ ‫البين وإعادة‬ ‫عند أستخدام التييد ن‬
‫ي‬
‫ن‬
‫التسخي و لكنهما‬ ‫بي الغازي نتيجة للتييد ن‬
‫البين وإعادة‬ ‫تتحسن نسبة الشغل الراجع ‪ back work ratio‬للتور ن‬
‫ي‬
‫ن‬
‫مصحوبي بعملية التجديد ‪.‬‬ ‫يقلالن من الكفاءة الحرارية إال إذا كانا‬
‫نسبة الشغل الراجع = نسبة الشغل المنجز عىل الضاغط ‪ WC‬إىل الشغل المنجز من التور ن‬
‫بي ‪. WT‬‬

‫‪47‬‬
 ‫‪ -6‬التوليد المشيك للطاقة ‪: Cogeneration system‬‬
‫ن‬
‫هو نظام األنتاج المزدوج للحرارة والطاقة الكهربائية يف وقت واحد بأستخدام الطاقة الحرارية الناتجة من‬
‫وف بعض األحيان تكون عملية أنتاج ر‬ ‫ن‬
‫ثالئ للحرارة والتييد والطاقة الكهربائية‬
‫ي‬ ‫محطات التوليد الكهربائية ي‬
‫ن يف نفس الوقت ‪.‬‬
‫التوليد المشيك للطاقة ثيموديناميكيا هو األستخدام الفعال للوقود ‪ .‬جميع محطات الطاقة الحرارية‬
‫التقليدية ‪ conventional power plant‬تفقد كميات كبية من الطاقة الحرارية إىل الجو أثناء توليد‬
‫وه طاقة حرارية ضائعة ( ‪ ، ) Waste Heat‬ولكن‬ ‫ي‬ ‫الكهرباء من خالل غازات العادم أو أبراج التييد‬
‫يأستخدام تقنية التوليد المشيك للطاقة يتم األستفادة من تلك الطاقة الضائعة وتحوليها اىل طاقة مفيدة‬
‫ن‬ ‫ن‬
‫وبالتاىل تقليل مخاطر تلوث البيئة ‪ .‬ونظرا للتكاليف الباهظة‬
‫ي‬ ‫واحد‬ ‫وقت‬ ‫ف‬ ‫( كهرباء ‪ ،‬تسخي ‪ ،‬تييد ) ي‬
‫لبناء شبكة أنابيب لتوزي ااع الماء الساخن عىل البيوت والمصانع ‪ ،‬تتخاذل معظم محطات توليد القوى‬
‫وتكتق بتوليد الكهرباء فقط عىل حساب‬ ‫ن‬ ‫الكهربائية عن هذا التوليد المزدوج للكهرباء والماء الساخن ‪،‬‬
‫ي‬
‫ن‬
‫البيئة ‪ .‬ألن التخلص من مياه درجة حرارتها ‪ 30°C‬درجة مئوية يف األنهار والبحار بغزارة كبية ليس من‬
‫سبل المحافظة عىل البيئة ‪.‬‬

‫‪48‬‬
Conventional Power Plant Cogeneration Power Plant

Cogeneration Power Plant ) ‫محطة توليد مشيك ( طاقة كهربائية وطاقة حرارية‬

49
 ‫فوائد تقنية أو نظام التوليد المشيك ‪:‬‬
‫ن‬
‫تحسي كفاءة المحطة ‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫وثائ أوكسيد الكييت والزئبق ن‬
‫وثائ‬ ‫‪ -2‬تقليل األنبعاثات نف الهواء من الجسيمات وأكاسيد النيي ن‬
‫وجي ‪ ،‬ن‬
‫ي‬ ‫ي‬ ‫ي‬
‫الن من شأنها أن يؤدي خالف ذلك إىل ظاهرة االحتباس الحراري ‪.‬‬ ‫أوكسيد الكربون ي‬
‫ن‬
‫وتحسي اإلنتاجية ‪.‬‬ ‫‪ -3‬تقليل كلفة اإلنتاج‬
‫‪ -4‬يساعد نظام التوليد المشيك للطاقة ن يف توفي أستهالك المياه وتكاليف المياه ‪.‬‬
‫أكي أقتصادا بالمقارنة مع محطات الطاقة التقليدية ‪.‬‬ ‫‪ -5‬نظام التوليد المشيك هو ر‬

‫‪ -7‬محطات الدورة المركبة ( محطات الدورة المشيكة ) ‪ combined cycle power plant‬وفيها يتم‬
‫ن ن‬ ‫ن‬
‫اريتي يف وقت واحد هما دورة برايتون ‪Brayton cycle‬‬ ‫دورتي حر‬ ‫توليد الطاقة الكهربائية من خالل‬
‫ن‬
‫التوربي البخاري ) حيث يتم إمرار غازات العادم‬ ‫ن‬
‫التوربي الغازي ) ودورة رانكن ‪( Rankine cycle‬‬ ‫(‬
‫حواىل ‪ 600 °C‬خالل مبادل حراري‬ ‫والن تصل درجة حرارتها أحيانا إىل‬ ‫ن‬
‫ي‬ ‫الخارجة من التوربي الغازي ن‪ ،‬ي‬
‫يعط كفاءة حرارية‬ ‫ن‬
‫توربي بخاري ‪ ،‬هذا النوع من الدورات المركبة‬ ‫لتوليد البخار الذي يستخدم يف إدارة‬
‫ي‬ ‫ن‬
‫ن‬
‫توربي‬ ‫ن‬
‫توربي غازي أو‬ ‫تصل إىل ( ‪ )60 %‬أعىل من أعىل كفاءة يمكننا أن نحصل عليها يف حال أستخدام‬
‫بخاري لوحده ‪ .‬ن يف هذه الحالة ستعمل الوحدات الغازية كمحطة حمل أساس ‪.‬‬
‫ن‬
‫المبادل الحراري المستخدم يف محطات الدورة المركبة يسىم مرجل إسيدادي أو مولد بخار إسيداد‬
‫الحرارة )‪ ، Heat Recovery Steam Generator ( HRSG‬الغرض منه أستخالص الطاقة‬
‫ن‬ ‫ن‬
‫توربي بخاري أو‬ ‫الحرارية من تيار غاز ساخن عادم لالستفادة من حرارته يف توليد البخار لغرض إدارة‬
‫ن‬
‫استعماله يف عملية صناعية أوغي ذلك ‪.‬‬
‫‪50‬‬
 ‫ن‬
‫الن توظف محرك‬ ‫ي‬ ‫كبة‬‫المر‬ ‫ات‬‫ر‬‫بالدو‬ ‫تعمل‬ ‫الن‬
‫ي‬ ‫قة‬ ‫الطا‬ ‫محطات‬ ‫ف‬‫أيضا المراجل اإلسيدادية تستخدم ي‬
‫رئيس للطاقة ‪ ،‬حيث تمر غازات العادم الناتجة من محرك الديزل خالل المرجل لتوليد‬ ‫ي‬ ‫الديزل كمصدر‬
‫ن‬
‫التوربي البخاري ‪ ،‬كما تعد مراجل إسيداد العادم مكونا أساسيا من مكونات محطات التوليد‬ ‫البخار وإدارة‬
‫المشيك ‪ Cogeneration Power Plant‬وعادة ما تكون الكفاءة الكلية لمحطات التوليد المشيك‬
‫أعىل إذا ما قورنت بكفاءة محطات تعمل بالدورة المركبة حيث تصل إىل ‪ ، 85%‬يرجع ذلك إىل الجزء‬
‫ن‬ ‫ن‬ ‫ن‬
‫التوربي البخاري يف الدورات المركبة ‪.‬‬ ‫من الطاقة الذي يفقد يف‬

‫‪51‬‬
 combined cycle power plant ‫محطة دورة مركبة‬

52
53
 ‫‪Figure 1‬‬ ‫‪Figure 2‬‬

‫الكتىل للهواء عي الضاغط ودرجة الحرارة المحيطة ‪ .‬وجد‬ ‫بي معدل التدفق‬ ‫يوضح الشكل (‪ )1‬العالقة ن‬
‫ي‬ ‫ن‬
‫أن هناك انخفاض يف كتلة الهواء عن القيمة التصميمية بإرتفاع درجة الحرارة ‪ ،‬ويرجع ذلك إىل إنخفاض‬
‫كثافة الهواء المحيط مع زيادة درجة حرارته مما يؤثر عىل معدل تدفق كتلة الهواء الذي ينقله الضاغط‬
‫ن‬
‫كما هو موضح يف الشكل (‪ )2‬وجد أن القدرة المتولدة تنخفض مع زيادة درجة الحرارة المحيطة ‪ ،‬ويرجع‬
‫الكتىل للهواء مع أرتفاع درجة الحرارة المحيطة مما يؤثر عىل نسبة‬
‫ي‬ ‫ذلك إىل إنخفاض معدل التدفق‬
‫ن ن‬
‫وف النهاية القدرة الناتجة ‪.‬‬
‫الضغط وعمل التوربي ي‬

‫‪54‬‬
 ‫‪Figure 3‬‬ ‫‪Figure 4 :‬‬

‫يوضح الشكل رقم (‪ )3‬العالقة ن‬

‫بي الكفاءة الحرارية ودرجة الحرارة المحيطة ‪ .‬هناك إنخفاض قليل نسبيا‬
‫ن‬ ‫ن‬
‫يف الكفاءة الحرارية مع أرتفاع درجة الحرارة المحيطة (مقارنة بالقدرة المتولدة) بسبب اإلنخفاض يف‬
‫النوع ‪.‬‬ ‫ن‬
‫ي‬ ‫الوقود‬ ‫ستهالك‬ ‫أ‬ ‫ف‬‫إنتاج الطاقة والزيادة الطفيفة ي‬
‫النوع مقابل درجة الحرارة المحيطة ‪ .‬وجد أن أستهالك‬ ‫بي أستهالك الوقود‬ ‫يوضح الشكل (‪ ، )4‬العالقة ن‬
‫ي‬
‫النوع يزيد مع أرتفاع درجة الحرارة المحيطة وذلك إلنخفاض نسبة الضغط وعمل الضاغط ‪،‬‬ ‫ي‬ ‫الوقود‬
‫ن‬
‫التوربي ثابتة ‪.‬‬ ‫الرصوري زيادة معدل تدفق كتلة الوقود للحفاظ عىل درجة حرارة مدخل‬ ‫مما جعل من ن‬

‫‪55‬‬
 ‫‪Figure 5‬‬ ‫‪Figure 6‬‬

‫بي درجة الحرارة المحيطة ودرجة حرارة غاز العادم ‪ .‬يمكن مالحظة أن درجة‬ ‫يوضح الشكل (‪ )5‬العالقة ن‬
‫ن‬
‫حرارة غاز العادم تزداد مع أرتفاع درجة الحرارة المحيطة ‪ .‬وأن الطاقة الحرارية المتوفرة يف غازات العادم‬
‫ن‬
‫تزداد كما هو موضح يف الشكل (‪ ، )6‬وتمثل الطاقة الحرارية المهدرة )‪ (Qexh‬كمية كبية من الطاقة تقارب‬
‫ن‬
‫الن تم طردها إىل الغالف الجوي مع أستخدامها يف مزيد من‬ ‫إجماىل الطاقة المزودة ي‬
‫ي‬ ‫(‪ )66% - 70%‬من‬
‫العمليات الحرارية أو الطاقة ‪.‬‬

‫‪56‬‬
 ‫ن‬
‫أخيا ‪ ،‬فأن إنتاج الطاقة من وحدات التوربينات الغازية يف محطة كهرباء الدبس (عىل سبيل المثال)‬
‫يتناقص نف فصل الصيف بما نف ذلك أشهر حزيران وتموز وآب وأيلول و ر‬
‫تشين األول ‪.‬‬ ‫ي‬ ‫ي‬
‫ن‬
‫يمكن مالحظة أن الطاقة الحرارية المهدرة يف غازات العادم تقارب ضعف الطاقة الناتجة عن التوربينات‬
‫يىل ‪:‬‬ ‫ن‬
‫ي‬ ‫ما‬ ‫ف‬‫الغازية ‪ .‬من الواضح أن الحلول المقيحة لمشكلة الطاقة الضائعة هذه يمكن إدراجها ي‬
‫‪ -1‬أستبدال التوربينات الغازية القديمة بأخرى جديدة تشتمل عىل نظام أسيجاع وبذلك تنخفض الطاقة‬
‫الحرارية المهدورة (الضائعة) ‪.‬‬
‫ن‬
‫‪ -2‬أستخدام مولد بخار إلسيداد الحرارة لتوليد البخار ألستخدامه يف التوربينات البخارية لزيادة إنتاج‬
‫الطاقة (محطة توليد الطاقة المركبة) ‪.‬‬
‫‪ -3‬تطبيق نظام تييد الهواء الداخل للحصول عىل قدرة إنتاج ثابتة ‪.‬‬

‫‪57‬‬
 References ‫المراجع‬

1-Google Translate.
2- Wikipedia- the free encyclopedia ‫ الموسوعة الحرة‬، ‫ويكيبيديا‬
3- Dictionary of Engineering – Second Edition - McGraw-Hill
4- https://www.almaany.com/ ‫المعان‬
‫ي‬ ‫موقع‬
/‫ أحمد شفيق الخطيب‬/ ‫ معجم المصطلحات العلمية والفنية والهندسية‬-5

58