Professional Documents
Culture Documents
Loģistika
Loģistika
Loģistika
ķēdes
Dr. oec. Vadims Danovičs
vadims.danovics@lu.lv
Dr. oec. Jeļena Šalkovska
jelena.salkovska@lu.lv
- ģeogrāfiskais konteksts
- stratēģiskie objekti
- tehnoloģijas
- armijas formāts
Pakalpojumu analīze
Potenciālo patērētāju noteikšana, analīze
Konkurentu analīze
2. Komplektējošo daļu ražošana Mārketings
Lēmumu pieņemšana par
Komplektējošo daļu iepirkums Loģistika
komplektējošām daļām
3. Materiālo resursu avotu izvēle Mārketings
Materiālo resursu avotu
Informācija par piegādātājiem
noteikšana
Piegādātāju analīze Mārketings
Piegādātāju izvēle Loģistika
4. Transportēšanas veida izvēle
Materiālo resursu piegāde
Transporta līdzekļu izvēle Loģistika
Pētīšanas objekts Tirgi un noteikto preču/pakalpojumu Materiālu plūsma, kas cirkulē dotajos tirgos.
konjunktūra.
Pētīšanas priekšmets Tirgus segmentu pircēju uzvedības optimizēšana Materiālo plūsmu kustības optimizācija.
preču/pakalpojumu realizācijā.
Pētīšanas metodes Konjunktūras, konkrēto preču un pakalpojumu Materiālo plūsmu ķēžu sistēmas izveidošana,
pieprasījuma un piedāvājuma pētīšanas ražošanas un ekonomisko sistēmu plānošanas un
metodes. vadīšanas metožu pielietošana.
Rezultāti Kompānijas ražošanas – noieta veicināšanas Sistēmu projektu izveidošana, kas atbilst
stratēģijas un taktikas pilnveidošana un loģistikas izvirzītiem mērķiem: vajadzīga prece
izstrādāšana: ko ražot, kādā apjomā, kādiem nepieciešamā daudzumā un attiecīgā kvalitātē,
tirgiem un kādos termiņos. Gaidāmās peļņas norādītajā vietā noteiktā termiņā ar mazākiem
prognozēšana. izdevumiem.
Convenience (ērtība)
Place (vieta)
Communication (komunikācija)
Promotion (izplatīšana)
Dažreiz izskatās, ka mārketinga speciālisti uzskata, Varētu nodrošināt labāku patērētāju apkalpošanas
ka kompānija nevarēs turpināt savu darbību bez viņu servisu
līdzdalības
Biznesa, vadības un Faculty of Business,
ekonomikas fakultāte Management and Economics
Šķēršļi mārketinga un loģistikas dienestu sadarbībai
Pamatproblēma Detalizētā problēma
• Nepilna citu kompānijas nodaļu darbinieku • Nepietiekama kolēģu darba procesa ierobežojumu un
funkciju un pienākumu pārzināšana limitu pārzināšana
• Kompānijā netiek veikta funkcionālā apmācība starp
nodaļām, nav informētības par darbinieku pienākumiem
Lieltirgotāji Mazumtirgotāji
P1 t1
S1 t2
P2 Ražošanas cehi
N1 N2 tn
Pn S2 t1
t2
Iepirkumu loģistika
Transporta loģistika
Ražošanas loģistika
Noliktavu vadīšanas loģistika
Krājumu loģistika
Sadales loģistika
Informācijas loģistika.
Atkarībā no vadīšanas objekta satura • Materiālo resursu kustības loģistika (transporta, noliktavas, krājumu
loģistika u.c.)
• Nemateriālo resursu kustības loģistika ( informācijas, finansu, servisa
Biznesa, vadības un Faculty of Business,
loģistika u.c.)
ekonomikas fakultāte Management and Economics
Loģistikas vide
Piegādātāji
Pircēji Starpnieki
•Menedžments
•Finanses Starptautiskās
Valsts politika •Pētniecība attiecības
•Mārketings
•Ražošana
•Grāmatvedība un analīze
Likumdošana Konkurenti
Prese, sabiedriskās
organizācijas
PRICE
PRICE - CENA RIGHT COST
RIGHT COST – CENA
PLACE
PLACE - VIETA RIGHT CONDITIONS
QUALITY –
KVALIT ? TE
PRODUCT - PRECE
PRODUCT RIGHT PRODUCT
RIGHT PRODUCT - PRECE
RIGHT TIME
RIGHT TIME- TERMI ? Š
RIGHT CUSTOMER -
PAT ? R ? T ? JS
Lielākā daļa gatavas produkcijas tika glabāta pie mazumtirgotājiem, gaidot pircēja
pasūtījumu;
Kad pieprasījuma prognozes bija kļūdainas, tad noliktavas bija pārpildītas ar
nevajadzīgiem modeļiem, bet modeļi, pēc kuriem bija liels pieprasījums, nebija
sasniedzami plauktos;
Tas pats notika ar rezerves daļām, nepieciešamām kopēšanas tehnikas montāžai. To
piegāde prasīja ilgu laika periodu.
Jaunā just-in-time stratēģija piemēroja ražošanu un montāžu pircēju
pieprasījumam:
Daļa produkcijas tika izņemta no mazumtirgotāju noliktavām, jo tāda glabāšana
palielināja produkcijas pašizmaksas un to ieplānoja glabāt loģistikas ķēdes posmos,
kuros šo daļu vai aparātu ražoja vai salasīja pēc pasūtījuma saņemšanas noteiktajos
termiņos. Tas noveda līdz produkcijas pašizmaksu samazināšanas. Ar laiku tika
likvidēti daži no posmiem kopā ar to noliktavām, jo vajadzības tajos vairs nebija.
Biznesa, vadības un Faculty of Business, Management and
ekonomikas fakultāte Economics
Xerox
Ražotājs
Sadales kanāli
Downstream
Vairumtirgotājs
Mazumtirgotājs
Patērētājs
Biznesa, vadības un Faculty of Business, Management and
ekonomikas fakultāte Economics
Toyota automašīnas ražošanai ir nepieciešamas 8 000 daļas no 300 piegādātājiem, kas atrodas dažadās
vietās pasaulē.
Materiālā un informācijas plūsma loģistikas ķēdē
Toyota
Kawasaki Patērē
Bosch Ražotājs Dīleris
metāla tājs
piegādātājs (iekšdedzes Krāju
piegādātājs mi
sistēma)
Ražotājuzņēmums
Gatavas
Materiālo Gatavas
Gatavas produkcij
vērtību Izejvielu produkcij
glabāšana
Ražošana produkcij as
krājumi as
apgādē as sadale pārdošan
Piegādātāji krājumi
a
Patērētāji
Uzņēmu
ma
ražošanas
loģistika
Materiālo
Materiālo
vērtību
vērtību plūsma
plūsma
Finanšu
Finanšu
plūsma
plūsma
Informācijas plūsma
Biznesa, vadības un Faculty of Business, Management and
ekonomikas fakultāte Economics
Loģistikas tīkls
Otrā līmeņa piegādātāji Otrā līmeņa pircēji
Loģistikas
Biznesa, vadības un
ekonomikas fakultāte
ķēdes
Faculty vadīšana
of Business,
Economics
Management and
Loģistikas ķēžu darbības organizācija
Materiālā plūsma
Piegādātāji
Izejvielas
Pārpircēji
Patērētāji
Informācijas plūsma
Laiks
Biznesa, vadības un Faculty of Business, Management and
ekonomikas fakultāte Economics
Konditorejas loģistikas ķēdes piemērs
Poligrāfijas Iepakojuma
izstrādajumi Alumīnijs kartons
Kvieši Milti
Konditorejas Patērētāji
Šokolāde izstrādājumu
ražotājs
Vairumtir
gotāji
Iepakoju
ms
Piena Emulgāto
Kakao Cukurs Augu eļļa Kakao eļļa Lecitīns ri, sāls
produkti Biznesa, vadības un Faculty of Business, Management and u.c.
ekonomikas fakultāte Economics
Loģistikas sistēmas definīcija
Transporta
uzņēmumi –
loģistikas
sistēmas posms
Izplatītāji – Pircēji –
Piegādātāji- Ražotāji –
loģistikas loģistikas
loģistikas loģistikas sistēmas sistēmas
sistēmas posms
sistēmas posms posms posms
Makroloģistikas sistēmu
klasifikācija
• Komercuzņēmumu
• Rajona grupas
• Starprajonu • Nozaru
• Valsts
• Pilsētas • Starpnozaru
• Starpvalstu
• Reģionālās • Tirdzniecības
• Transkontinentālās
• Starpreģionālās • Institucionālās
• Republikas • Militārās
Uzņēmums
Razošanas
Iepirkšana Realizācija
vadīšana
Mikroloģistikas sistēmas
Iekšējās Ārējās
Uzdevumi:
Uzdevumi:
•Materiālo resursu efektīva
•Materiālo resursu un gatavas
izmantošana
produkcijas kūstības organizēšana
•Materiālo resursu krājumu
piegādes un sadales sistēmās
samazināšana
•Atsevišku loģistikas sistēmas
•Apgrozības kapitāla ātrākās
posmu izmaksu optimizēšana un
aprītes nodrošināšana
kopējo izmaksu regulēšana
•Preču ražošanas laika
•Patērētāju pasūtījumu izpildes
samazināšana
laika samazināšana
•Krājumu vadīšana, transports,
•Materiālo resursu un gatavas
noliktavu optimizēšana
produkcijas krājumu vadīšana
•Augstā servisa līmeņa
nodrošināšana
• Apmierināti klienti
• Peļņa
• Izaugsme
• Tirgus daļa
• Efektīva cilvēkresursu izmantošana
• Maksimāla ražošanas jauda
Katrs posms ražojot vienatnē ar pilnu jaudu izraisīs nesakrītības starp kēdes
posmiem. Dažas daļas ražo par daudz, dažas nespēj turēt līdzi.
Individuālie posmi ražo pēc grafika, līdz vienā brīdī veidojas
pārprodukcija un veidojas sastrēgums ķēdē.
Biznesa, vadības un ekonomikas Faculty of Business, Management and Economics
fakultāte
Kad mēs apskatam plašāku sistēmu
Pēc tam, kad Toyota bija ieviesusi TL koncepciju, tai sekoja vēl daudzi
citi ražotāji un jau 1970-to gadu vidū tā jau bija ļoti izplatīta.
Pastāvēja:
- krājumu problēmas;
- brāķa liels īpatsvars;
- lielu partiju ražošana;
- piegādes kavējumi;
- augošas izmaksas.
Takt time and Heijunka ļauj būt elastīgiem attiecībā pret pieprasījumu un būt
pārliecinātiem par ražošanas vienmērīgumu un proporcionalitāti.
• No japāņu valodas:
– «Kan» - vizuāls, redzams
– «Ban» - kartiņa
• Kā daļa no JIT lielās sistēmas vai vienkāršāka JIT sistēma
• «Velk» princips
https://www.mozello.lv/blogs/triskarso-paveikto-jeb-8-laika-planosanas-strategijas
Nav rezerves
**Avots: Babris S., Kaļķis H., Mūrnieks J., Piekuss U. Lean risinājumi efektīvākam biznesam. 2016, 191.lpp- 195. lpp.
**Avots: Babris S., Kaļķis H., Mūrnieks J., Piekuss U. Lean risinājumi efektīvākam biznesam. 2016., 191.lpp- 202.lpp.
**Avots: Anabela C. Alves, José Dinis‐Carvalho, Rui M. Sousa, (2012) "Lean production as promoter of thinkers to achieve companies'
agility", The Learning Organization, Vol. 19 Issue: 3, pp.219-237, p.220
Ideju 1950. gadā formulēja Dr. Demings. Šī principa ieviešana ir devusi lielu peļņu
Japānas uzņēmumiem.
Šīs sistēmas stiprās puses tika novērtētas visās rūpniecības nozarēs, kur tika radīti
apstākļi, lai nodrošinātu visaugstāko efektivitāti un produktivitāti. Kaizen tiek uzskatīts
par japāņu filozofiju. Tas ietver nepārtrauktas pārmaiņas. Kaizenskola domā, ka
pastāvīgas transformācijas darbojas kā vienīgais ceļš uz progresu. Sistēmas galvenā
uzmanība ir vērsta uz produktivitātes palielināšanu, likvidējot nevajadzīgu un smagu
darbu.
Pati definīcija tiek veidota, apvienojot divus vārdus: “kai” - “pārmaiņas” (“konvertēt”)
un “zen” - “uz labāko”.
Sistēmas priekšrocības diezgan skaidri atspoguļo Japānas ekonomikas panākumus. To
atzīst ne tikai paši japāņi, bet arī pasaules eksperti.
https://baltic.toyota-forklifts.eu/toyota-lean-academy/
https://baltic.toyota-forklifts.eu/lv/risinajumi/i_site-tehnikas-parka-parvaldiba/
a) Autotransporta risinājums:
Nepieciešamo automašīnu skaits = Kravas apjoms / Kravas uzņemšanas spēja vienā automašīnā
= 6900 tonnas / 20 tonnas= 345 automašīnas
Nepieciešamo konteineru skaits = Kravas apjoms / Kravas uzņemšanas spēja vienā konteinerā
= 6900 tonnas / 30 tonnas = 230 konteineri
a) Autotransporta laiks:
Distance: 929 km
Ātrums: 15 mezgli (1 jūdze = 1.8 km)
Laiks = Distance / (Ātrums * 1.8 km/jūdze)
= 929 km / (15 * 1.8 km/jūdze) = 34.4 stundas
a) Autotransporta izmaksas:
Distance: 973 km
Degvielas izmaksas = Distance * Degvielas cena uz 1 kilometru
= 973 km * 1 n.v./km = 973 n.v.
Iekraušanas izmaksas = Nepieciešamo automašīnu skaits * Iekraušanas izmaksas vienai automašīnai
= 345 * 38 n.v. = 13110 n.v.
Kopējās izmaksas autotransportam
= (973 n.v. + 13110 n.v.)* 345 = 348795 n.v.
Distance: 929 km
Degvielas izmaksas = Distance * Degvielas cena uz 1 jūdzi
= 929 km / 1.8 * 310 n.v. = 159994,4 n.v.
Iekraušanas izmaksas = Nepieciešamo konteineru skaits * (Iekraušanas izmaksas vienam konteineram +
Konteineru uzcelšanas izmaksas uz kuģa)
= 230 * (19 n.v. + 23 n.v.) = 9660 n.v.
Kopējās izmaksas jūras transportam = Degvielas izmaksas + Iekraušanas izmaksas
= 159994,4 n.v. + 9660 n.v. = 169654,4 n.v.
a) Autotransporta gadījums:
Peļņa = TR - TC
= 671370 n.v. – 443517 n.v. = 227853 n.v.