

1. ---------------------
2. አሽከርካሪዎች በምሽት መብራት በሌለው መንገድ ላይ ሲያሽከረክሩ ሊያደርጉት የሚገባ ጥንቃቄ ምንድነው
1/ በዝግታ በጥንቃቄ ማሽከርከር
2/ በተሽከርካሪው መብራት ስለሚጠቀሙ በፍጥነት ማሽከርከር
3/ ከቀኑ በተሻለ በምሽት ዘና ብሎ ማሽከርከር 4/ ሁሉም መልስ ነው
3. ሌሎች አሽከርካሪዎች ያንተን ተሽከርካሪ ማየት እንዲችሉ ከግንባር መብራት በተጨማሪ የሚያስፈልግ አባሪ ክፍሎች
1- አንፀባራቂ ክፍሎች 2- የጐን መብራት 3-የኋላ መብራት 4- ሁሉም መልስ ናቸው
4. በማታ ስናሽከረክር ልንከተላቸው የሚገቡ
1. መንገድ ከመጀመራችን በፊት ንቁ መሆናችንን መተማመን
2. የግንባር መብራቶች የሌሎችን እይታ እንዳይከለክል መጠንቀቅ
3. ድካም ከተሰማን እረፍት መውሰድ ያስፈልጋል
4. ሁሉም መልስ ነው
5. በዝናባማ ጭጋጋማ የአየር ሁኔታ ለማሽከርከር ቢያስፈለግ የምንጠቀመው መብራት
1.ፍሬን መብራት 2- ረጅሙን መብራት 3-የጭጋግ መብራትና አጭር መብራት 4- ሁሉም
6. በዝናባማና ጭጋጋማ የአየር ሁኔታ ለማሽከርከር የተሽከርካሪው የቴክኒክ ብቃት ምን መሆን አለበት
1) የዝናብ መጥረጊያ በትክክል መስራት አለበት
2) የተሽከርካሪው መስታዎቶች እይታን እንዳይከለክሉ የጉም ማስወገጃ መሳሪያዎችን በትክክል መስራት አለባቸዉ
3) የተሽከርካሪውን ጐማዎች ጥርሳቸውን ሊሾ መሆን የለባቸውም
4) ሁሉም መልስ ነው
7. በዝናባማ የአየር ሁኔታ ሊደረግ ከሚችል ቅድመ ጥንቃቄ ውስጥ አንዱ
1) በኩርባ መንገዶች ላይ በጥበንቃቄ ማሽከርከር/መዞር/
2) በኩርባ መንገድ ላይ በፍጥነት ማሽከርከር እና ፍሬን መያዝ
3) በሚያንሸራትት መንገድ ላይ እንደፈለግን ማሽከርከር
4) ሁሉም መለስ ናቸው
8. ዝናባማ እና በጨቀዩ ስፍራዎች ተሽከርካሪዎች አቋርጠው ለማለፍ አስቸጋሪ ስለሚሆንባቸው ከማርሽ ሌላ በተጨማሪ የሚጠቀሙት
1- ረዳት ማርሽና አክለል ሎክ 2- ረዲዮታ
3- አክለል ሉክ 4- ሁሉም መልስ ናቸው
9. ተሽከርካሪን በዳገታማ መንገድ ላይ ስናሽከረክር የመሬት ስበቱ ፍጥነታችንን ስለሚቀንስ መጠቀም የሚገባን የማርሽ ሁኔታ
1- በቀላል ማርሽ መጠቀም አለብን 2- በከባድ ማርሽ መጠቀም አለብን
3-በመካከለኛ ማርሽ መጠቀም 4- በተፈለገው ማርሽ ረጋ ብለን መጠቀም ይቻላል
10. አቧራማ በሆኑ ቦታዎች ላይ ተሽከርካሪን ይዘን ስንጓዝ ልናደርግ የሚገባን ጥንቃቄ
1- በጥንቃቄ ማሽከርከር 2- በቅርብ ርቀት ተከታትለህ አታሽከርክር
3/ በአቧራማ ስፍራ ተሽከርካሪን ለመቅደም አትሞክር
4- የበር መስታዎቶች የተዘጉመሆናቸውን ማረጋገጥ 5- ሁሉም መልስ ናቸው
11- የተሽከርካሪ ጐማዎች መንሸራተት መንስኤው
1. የጐማ ጥርስ ተበልቶ መሬትን መያዝና መቆንጠጥ ሳይችል ሲቀር 2. በፍጥነት በማሽከርከርና ከመጠን በላይ ፍሬን መያዝ
3 . በፍጥነት ማሽከርከርና መሪን በድንገት ማዞር 4- ሁሉም መልስ ነው
12- የፊት ጐማ መንሸራተት ለመቆጣጠር ብቸኛው መንገድ
1- ጥርስ ያለው ጐማ መጠቀም 2- የተሽከርካሪን ፍጥነት መቀነስ
3- የመንገድ ሁኔታን በመቆጣጠር ማሽከርከር 4- ሁሉም መልስ ናቸው

13- በአነዳድ ላይ ተጽእኖ የሚያደርጉ የተፈጥሮ ህጐች የሚባሉት

1- የመሬት ስበት 2- ሞመንተም 3- ኬነቲክና ፖቴንሻን ሃይል
1- ኢነርሻ 5- ሁሉም መልስ ነው
14- የተሽከርካሪ ጐማ መሬት ቆንጥጦ እንዲይዝ የሚያደርግ ሃይል
1- ሰበቃ 2- የመሬት ስበት 3- የደህንነት ቀበቶ ማድረግ 4- ሁሉም መልስ ነው

15- በአደገኛ ሁኔታ ላይ አደጋ እንዳይከሰት የሚያደርጉ ነጥቦች

1- ማቆም 2- በመሪ ማዞር 3- የደህንነት ቀበቶ ማድረግ 4- ሁሉም መልስ ነው
16- ፍጥነትን ተቆጣጥሮ ለማሽከርከር አደጋን ለመከላከል በቅድሚያ ማድረግ ያለብን
1- ፍሬን መያዝ 2 የአቅጣጫ ምልክት ማሣየት
3- መብራትን ማብራት 4- ሁሉም መልስ ነው
17- አንድ ተሽከርካሪ በምሽት ስናሽከረክር የማየት ችሎታን ይጨምራል

1
 
1- እውነት 2- ሐሰት
18- በምሽት ስናሽከረክር አንዳንድ መንገዶች መብራት የሌላቸው መሆናቸው እንዲሁም በተሽከርካሪዎች የፊት
መብራበታቸው ብርሃኑ አነስተኛ መሆኑ ለአደጋ ያጋልጣል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
19- ያለ እረፍት አንድን ተሽከርካሪ ለብዙ ሰአታት ማሽከርከር ለአደጋ የመጋለጡ መጠኑ የበለጠ ይሆናል
1- እውነት 2- ሐሰት
20- መብራት በሌላቸው መንገዶች ላይ ለማየት አስቸጋሪ ስለሚሆን በዝግታ እና በጥንቃቄ ማሽከርከር ተገቢ ነው
1- እውነት 2- ሐሰት
21- የግምባር ማብራቶች በትክክለኛ አቅጣጫ እንዳበሩ ካልተስተካከሉ ከፊት ያሉትን ነገሮች በትክክል ለማየት ይቻላል
1- እውነት 2- ሐሰት
22- አሽከርካሪዎች ከመንገድ ተጠቃሚዎች ጋር መልእክት ለመለዋወጥና አደጋን ተከላክሎ ለማሽከርከር ከመገናኛ መሣሪያዎች ውስጥ ፍሬቻና የፍሬን መብራቶች ናቸዉ
1- እውነት 2- ሐሰት
23- በምሽት በከተማ ክልል ውስጥ የተሽከርካሪ ረጅሙን የግምባር መብራት ለመጠቀም ከፈለግን ከፊት ለፊት ሌላ ተሽከርካሪ ካላጋጠመን ነው
1- እውነት 2- ሐሰት
24- በምሽት ስናሽከረክር ልንከተለው ከሚገቡ አንድ የእንቅልፍ ስሜት ከተሰማህ አቁመህ እረፍት ማድረግ አንደሚገባህ መመሪያው ያዛል
1- እውነት 2- ሐሰት
25- በዝናባማና ጭጋጋማ በሆነ የአየር ሁኔታ ተሽከርካሪ ማሽከርከር ካለብን በአጭሩ የግንባር መብራት መጠቀምና ማሽከርከር ይቻላል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
26- በዝናባማ የአየር ሁኔታ ውስጥ ስታሽከረክር በአዳላጭ መንገድ ላይ ለመቅደም ብትሞክር አደጋ አያደርስም
1- እውነት 2- ሐሰት
27- ፀሐያማና ሞቃታማ በሆኑ ቦታዎች ላይ የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች ላይ የጐማዎችን ንፋስ ይጨምራል
1- እውነት 2- ሐሰት
28- በቁልቁለትና በዳገታማ ቦታዎች ላይ መጠቀም የሚገባን ከባድ ማርሽ ነው
1- እውነት 2- ሐሰት
29- የጐማ መንሸራተት የሚከሰተው ብዙውን ጊዜ የጐማ ጥርስ በማለቁ ነው
1- እውነት 2- ሐሰት
30- የፊት ጐማ መሬት ካልቆነጠጠና መንሸራተት ከጀመረ መሪ በቀላሉ መቆጣጠር ይቻላል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
31- በማሽከርከር ላይ ተጽእኖ የሚያደርጉ የተፈጥሮ ህጐች ከሚባሉት ውስጥ ሰበቃና ሴንትሪ ፍጋል ይባላሉ፡፡
1- እውነት 2 -ሐሰት

32- አደጋን ለመከላከል ለማስወገድ አንዱ ዘዴ አደገኛ ሁኔታዎች ማሰወገድ ነው

1- እውነት 2- ሐሰት
33- ከአደጋ ለማምለጥ የሚያስችሉህ ፍጥነትና ቦታን መምረጥ ነው
1- እውነት 2- ሐሰት
34-ፍሬቻ ካላሳየን አይታጠፍም ብሎ መደምደም ለአደጋ መንስኤ ሊሆን ይችላል
1- እውነት 2- ሐሰት
35- ለአደጋ መንስኤ ላለመሆን ከፊት ለፊት ማየት ሲባል አንድ ተሽከርካሪ ላይ ብቻ መመልከት ሳይሆን ሁሉንም ቦታ በአይን መቃኘትና መቆጣጠር ይጠይቃል
1- እውነት 2- ሐሰት

36- ርቀትን ጠብቆ ማሽከርከር በአደጋ ጊዜ ቶሎ ለማቆም ብቻ ሳይሆን ከፊት ያለውን የመንገድ ተላላፊ ለማየት ያስችላል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
37- አንድ ተሽከርካሪ ወደ መስቀለኛ መንገድ ሲደርስ አሽከርካሪው ማድረግ ያለበት ቅድመ ዝግጅት ግራና ቀኝ መቃኘት ይጠበቅበታል
1- እውነት 2- ሐሰት
38- አደጋን ተከላክሎ የማያሽከረክር አሽከርካሪዎች ሁሉ ጊዜ አደጋ ሲከሰት ሊያመልጡ የሚችሉበት አማራጭ መንገድ አያዘጋጁም
1- እውነት 2- ሐሰት
39- በአደገኛ ሁኔታዎች ላይ አደጋ እንዳይከሰት አንዱ ዘዴ ተሽከርካሪ ማቆም ነው
1- እውነት 2- ሐሰት
40- አንዳንድ አደጋን ተከላክሎ የማሽከርከር ስልቶች ከፊትና ከኋላ ሊከሰት የሚችሉ ግጭቶችን ለማስወገድ ይረዳል
1- እውነት 2- ሐሰት
41- አንድ ተሽከርካሪ አደጋ በደረሰበት ቦታ ላይ ሌላ ተጨማሪ አደጋ እንዳይደርስ ለመከላከል ባለሶስት ጐን አንፀባራቂ መጠቀም አለበት፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
42- በጣም በሞቀ ሞተር ራዲያተር ውስጥ ውሃ ለመሙላት ቢያሰፈልግ የተሽከርካሪው ሞተር መጥፋት አለበት
1- እውነት 2- ሐሰት
43- አንድ ተሽከርካሪ ሞተር ለማስነሳት የእጅ ፍሬን መያዝ አስፈላጊ አይደለም፡፡

2
 
1- እውነት 2- ሐሰት
44- የተሽከረካሪውን ሞተር ለማስነሳት የማስነሻ ቁልፍን ከ 3 ዐ ሴኮንደ በላይ መጠምዘዝ አይገባም ፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
45-ማንኛውም ተሸከርካሪ በማስነሻ ቁልፍ ሞተሩ መነሳት ካልቻለ ተሽከርካሪውን በግፊት ማስነሳት ይቻላል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
46- ለረጅም ሰአት ሳይንቀሳቀስ የቆየን የቤንዚን ሞተር ተሽከርካሪን የካርቡሬተሩን È ክ ቫልቩ በመሳብ በቀላሉ ሞተሩ እንዲነሳ ማድረግ ይቻላል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
47- የቆመን ተሽከርካሪ ለማንቀሳቀስና ጉዞ ከመጀመራችን በፊት ከኋላ የአካባቢውን ሁኔታ በስፖኪዮ መቃኘት ያስፈለጋል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
48- የሞተር ጐልበቱ ከፍተኛ በሜዳ ላይ ጭነት ያልጫነ ከሆነ ሁለተኛ ማርሽ በማስገባት ከቆመበት መነሳት ይቻላል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
49- በፍሪሲዮንና ነዳጅ አመጣጥኖ ተሽከርካሪን ለተወሰነ ደቂቃ ማቆም ተሽከርካሪው ወደ ኋላ ወይንም ወደ ፊት እንዳይሸከረከር ይረዳል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
50-- እጅግ በጣም ተጠጋግቶ ማሽከርከር ለአደጋ መፈጠር አንደኛው ምክንያት ሲሆን ሌላው እንደ ምክንያት የሚጠቀሰው የመንገዱን አጠቃላይ ሁኔታ አለመረዳት ነው
1. እውነት 2- ሐሰት
51- አሽከረካሪዎች በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ግራና ቀኝ ጐን እንዲሁመ ከኋላ ያሉትን ተሽከርካሪዎች ርቀት በስፖኪዮ በመመልከት መቆጣጠር ይገባቸዋል፡፡
1- እውነት 2 ሐሰት
52- ረድፍ አያያዝና ተከታትሎ ሰለማሽከርከር ለመንገዱ የተሰጠውን የፍጥነት ወሰን ገደብ ማክበር ግዴታ አይደለም፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
53- አሽከርካሪዎች ወደሚፈልጉበት አቅጣጫ ለማቋረጥ ሲፈልግ ማድረግ የሚገባቸው በመጀመሪያ ማርሽ መቀየር ነው
1- እውነት 2- ሐሰት
54- የተሽከርካሪውን ረድፍ በማስያዝና ተከትሎ ለማሽከርከር ቢያስፈልግ የትራፊክ እንቅስቃሴው ብዛት ሁኔታ ማመዛዘን ይገባል፡፡ 1-እውነት
2- ሐሰት
55- ከኋላ በሌላ ተሽከርካሪ ላለመጋጨት ልናደርግ የሚገባን ጥንቃቄ ቢኖር ከኋላ ያለውን ተሽከርካሪ በጣም የተጠጋ ከሆነ እንዲቀድም እድል መስጠት ይገባል፡፡ 1- እውነት
2- ሐሰት
56- ተሽከርካሪ ለመቅደም ቢያስፈልግ መቅደም የሚቻለው በቀኝ በኩል መሆኑን አሸከርካሪው ሊገነዘብ ይገባል
1- እውነት 2- ሐሰት
57- አንድ ተሽከርካሪ ለመቅደም ስንፈልግ በቅድሚያ በግራና በመሃል ስፖኪዮ አማካኝነት ከኋላ እና ከጐን ተሽከርካሪ አለመኖሩን ማረጋገጥ ይገባል፡፡ 1- እውነት
2- ሐሰት
58-ተሽከርካሪን በምናስቀድምበት ጊዜ ፈቃደኛ መሆናችንን የምንገልፀው የቀኝ ፍሬቻ በማሳየት ማሳወቅ አለብን
1- እውነት 2- ሐሰት
59- ፊት ለፊት ከሚመጣ ተሽከርካሪ ጋር ለመተላለፍ በቀኝ ያለውን የመንገዱ ጠርዝ ተጠግተህ በመንዳት በቂ የመተላለፊየ ቦታ በግራ በኩል መተው ያሰፈልጋል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
60- ተራራና ዳገት በሆኑ ቦታዎች ላይ ተሽከርካሪዎች መተላለፍ ቢፈልጉ ቁልቁለት የሚወርደው ተሽከርካሪ ዳገት ለሚወጣው ተሽከርካሪ ፍጥነቱን በመቀነስ ወይም
በማቆም ቅድሚያ የመስጠት ግዴት አለበት
1. እውነት 2- ሐሰት
61- የአሽከርካሪ አቅጣጫ በምንቀይርበት ጊዜ ልናደርጋቸው ከሚገቡን ተግባራት አንዱ የትራፊኩን እንቅስቃሴ በሚገባ ማገናዘብ ነው፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
62- ማንኛውም አሽከርካሪ ከመጋቢ መንገድ ወደ ዋናው መንገድ ሲገባ በዋናው መንገድ ውስጥ ላሉ ተሽከርካሪዎች ቅድሚያ መስጠት አለበት፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
63- ከመንገድ ጠርዝ ወደ መተላለፊያ መንገድ ሲገባ ማንኛውም ተሽከርካሪ በመተላለፊየ መንገድ ላሉ ተሽከርካሪዎች ቅድሚያ መስጠት አለበት፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
64- አረንጓዴ የትራፊክ ማስተላለፊያ መብራት በርቶ ከርቀት በሚታይበት ጊዜ በከፍተኛ ፍጥነት እያሽከረከርን መገናኛ መንገዱን ማቋረጥ ለአደጋ መከሰት ምክንያት
ሊሆን ይችላል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
65- አንድ አሸከርካሪ አቅጣጫውን ከመለወጡ ወይም ከመታጠፋ በፊት ግልጽ ማስጠንቀቂያ ምልክቶች በፍሬቻና በእጅ ምልክት ማሳየት አለበት
1- እውነት 2- ሐሰት
66- ከኋላና ከፊት ያሉትን ተሽከርካሪዎች ፍጥነት መቆጣጠርና አንድ ወጥ የሆነና በተመረጠው ማርሽ ላይ ተገቢውን የተመጣጠነ የነዳጅ አሰጣጥ መስጠት አደጋ
ለመቆጣጠር ያስችላል፡፡ 1- እውነት 2- ሐሰት
67- የተሽከርካሪ ፍጥነት ለመቆጣጠር ትኩረት ከሚሹ ጉዳዮች አንዱ የትራፊክ ምልክት ሊገድበው አይችልም
1- እውነት 2- ሐሰት
68- አንድ አሽከርካሪ ወደ መጣበት ዞሮ ለመመለስ ቢፈልግ የትራፊክ ምልክት ሊገድበው አይችልም
1- እውነት 2- ሐሰት
69- ሎቤድ/ተሳቢ/ቀጥለን በምናሽከረክርበት ወቅት የጐን መመልከቻ መስታወት /ስፖኪዩ የተሳቢውን ወይም የሎቤዱን ሁኔታ በተወሰኑ ሴኮንዶች ልዩነት መመልከት
መቆጣጠር ይገባል፡፡

3
 
1- እውነት 2- ሐሰት
70-ከዋናው ተሽከርካሪ ጋር ተሳቢን ቀጥለን በምንጓዝበት ጊዜ የተሳቢውን ረድፍ አያያዙንና ከዋናው ተሽከርካሪ ጋር ያለውን ርቀት በስፖኪዮ መቆጣጠር ይገባል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
71- ወደ ቁልቁለት የሚገቡ ማንኛውም ተሽከርካሪዎች የሚጠቀሙት ማርሽ ቀላል ማርስ መሆን አለበት
1- እውነት 2- ሐሰት
72-- የአንድ ተሸከርካሪ ፍሬን የመያዝ አቅሙ በመቆሚያው ጠቅላላ ርቀት ሊረዝም ወይም ሊያጥር የሚችልበት ምክንያት የመንገዱ ፣ የፍሬን አይነትና ብቃት ይወስናል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
73- ማንኛውም አሽከርካሪ ፍሬን የመያዝ አቅሙ በመቆሚያው ጠቅላላ ርቀት ሲረዝም ወይም ሊያጥር የሚችልበት ምክንያት የመንገዱ የፍሬን አይነትና ብቃት
ይወስናል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
74- ሌሎች ተላላፊዎች የመንገዱን ምልክት በግለጽ ለማየት በሚያስችላቸው ሁኔታ ተሽከርካሪውን ማቆመ አያስቀጣቸውም፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
75- በቁልቁለት ቦታ ላይ ተሸከርካሪን ለረጅም ጊዜ ለማቆም የእጅ ፍሬን በመያዝና ጐማውን ከመንገድ ጠርዝ ላይ በማስደገፍ ማቆመ አለበት
1- እውነት 2- ሐሰት
76- አንድ ተሸከርካሪ ረጅም ርቀት ወደ ኋላ ማሸከርከር የሚያስከትለው ችግር የለም
1- እውነት 2-ሐሰት

77- አሽከርካሪዎች መድሃኒት ወስደው ማሸከርከር አይችሉም

1- እውነት 2- ሐሰት
78 - በአንድ ክፍል ውስጥ በወረቀቶች ክምችት ምክንያት ለተፈጠረ የእሳት ቃጠሎ ለማጥፋት ፎምን እንጠቀማለን
1- እውነት 2- ሐሰት
79- በአንድ ተሽከርካሪ ላይ ለሚፈጠረው የእሳት ቃጠሎ እንደ ምክንያት ከሚጠቀሱት ውስጥ አንዱ የነዳጅ መስመሮች ነዳጅ ማንጠጣጠብ ነው
1- እውነት 2- ሐሰት
80- የአንድ ተሽከርካሪ የሞተር ከመጠን በላይ መሞቀ በተሽከርካሪው ላይ እሳት እንዲነሣ ምክንያት ሊሆን ይችላል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
81- የአንድ ተሽከርካሪ ሞተር ዘይት ትክክለኛ ለማወቅ ተሽከርካሪው ማቆም ያለበት
1- ቁልቁለት ቦታ 2- ዳገት ቦታ 3- ቀጥተኛ ቦታ 4- ጉድጓድ ቦታ
82- የተሽከርካሪ የጐማ ጥርስ ያላለቀ ከሆነ
1- መሬትን ቆንጥጦ በመያዝ በቀላሉ መሪን ለማንቀሳቀስ ይረዳል
2- ጭቃማ በሆነ ቦታ በቀላሉ በጭቃ አይያዝም
3- አሸዋማና ኮረኮንቻማ ቦታዎች በቀላሉ ለማሽከርከር አመቺ ነው 4- ሁሉም መልስ
83- ለማሽከርከር ስንዘጋጅ የጐንና የኋላ መመልከቻ መስታወት/ስፖኪዮ/ ማስተካከል ለምን አስፈለገ
1- ከኋላና ከጐን ተሽከርካሪ መኖራቸውን ለማየት
2- የምንጠቀመው ተሽከርካሪ አካል አና ጭነት የጫነ ከሆነ ለመቆጣጠር
3- ዳገታማና ተራራማ ለሆኑ ቦታዎች በቀላሉ ለማሸከርከር አመቺ ነው
4- ከከኋላ ያሉ ተሽከርካሪዎች ለማስቀደም ለመቆጣጠርና እና ለማሳለፍ ለማየት
5- ሁሉም መልስ ናቸው
84- ተሽከርካሪውን ቁልቁለት ላይ ለማቆምና ማርሽ ዜሮ ላይ ለማድረግ የትኛውን የተሽከርካሪውን ክፍል ለመፈተሽ ይረዳል
1- ፍሪሲዮን በትክክል መስራቱን 2- መሪ በትክክል መስራቱን
3 - የእጅ ፍሬን በትክክል መስራቱን ለማወቅ 4- የሞተሩን ለማስነሣት ይረዳል
85- ዘወትር ተሽከርካሪ ከማስነሳታችን በፊት አሽከርካሪው ማድረግ የሚገባው ጥንቃቄ
1- ሞተር ዘይት ማየት 2- የፍሬን ዘይት ማየት 3- ውሃ በትክክል መኖሩን ማረጋገጥ
4- የባትሪ ውሃ ማየት 5- ሁሉም መልስ ናቸው
86- በቺንጋ አማካኝነት ከሞተር በሚተላለፍ ሃይል /ዙር/ውሃ ወደ ሞተር ሲሊንደሮች ያስተላለፋል
1- የሞተር ዘይት ፖምኘ 2- የውሃ ፖምኘ
3/ የነዳጅ ፖምኘ 4- የመሪ ዘይት ፖምኘ
87- የውሃ ፖምኘ ችንጋ በትክክል ካልተገጠመ የሚያሰከትለው ተጽእኖ በየትኛው አካል ላይ ነው
1- በውሃ ፖምኘ 2- በጀኔሬተር 3- በቬንትሌተር/ፋን/
4- የመሪ ዘይት ፖምኘ 5- ሁሉም
88- አንድ አሽከርካሪ ራሱን ለጉዞ ዝግጁ ማድረግ የሚገባው
1- ራስን ከአልኮልና መድሐኒት ከመውሰድ ነፃ ማድረግ 2- በር በአግባቡ መዘጋቱን ማረጋገጥ
3- የደህንነት ቀበቶ መስራቱን ማረጋገጥና መጠቀም/ማሰር/ 4- ሁሉም መልስ ነው
89- አሽከርካሪው ¾ ተሽከርካሪው የሞተር ማስነሻ ቁልፍ በማዞር ሞተር ካስነሳን በኋላ ቁልፍ እንዳይደረብ ለምን ያህል ሰከንድ ማቆየት አለበት 1. ለ 3 ዐ ሴኮንድ
2- ለ 15 ሴኮንድ
3- ለ 2 ዐ ሴኮንድ 4- ለ 1 ዐ ሴኮንድ

4
 
90- አሽከርካሪዎች አደጋ እንዳይከሰት ሊያደርጉ የሚገባቸው ጥንቃቄ
1- ፍጥነታቸውን መቀነስ 2- የተሸከርካሪውን ቴክኒካዊ ብቃትና አቅም ማወቅ
3/ የመንገዱን አጠቃላይ ሁኔታ መረዳት 4- ተሽከርካሪው እንቅስቃሴ መቆጣጠር 5- ሁሉም መልስ ናቸዉ
91- ረድፍን በመያዝና ተከታትሎ ለማሽከርከር የሚያስፈልገው
1- በስፖኪዮ ከኋላ እና ከጐን ያሉ ተሽከርካሪዎች ለመመልከትና ለመቆጣጠር
2- የመንገዱን መስመር ይዞ በዝግታ መንዳት 3- የመንገዱን መስመር ይዞ በፍጥነት መንዳት
4- በፋክክር መንዳት 5- መልስ አልተሰጠም
92- አሽከርካሪዎች ከኋላ በኩል የሚደርሰውን ግጭት ለመከላከል ሉደረግ የሚገባው ጥንቃቄዎች
1- ከኋላ ያለውን ትእይንት መቆጣጠር
2- የኋላን መስታወት ለእይታ አመቺ ማድረግ
3- መቅደም የተፈቀደ ስፍራ መሆኑን መረዳት 4- ሁሉም መልስ ናቸው

93- አንድ ተሽከርካሪ ሌላውን ተሽከርካሪ ለመቅደም ቢፈልግ ሊያደርግ ወይም ሉያውቀ የሚገባው ጥንቃቄ
1- በቀኝ በኩል መቅደም እንደሚችል
2-ሶስተኛ ተደራቢ ሆኖ መቅደም እነደሚችል
3- መቅደም የተፈቀደ ስፍራ መሆኑን መረዳት 4- ሁሉም መልስ ናቸው
94- የቀደመ ተሽከርካሪ ትክክለኛ ረድፍ እስኪይዝ ድረስ የተሽከርካሪውን ፍጥነት የመቀነስ አስፈላጊነቱ የሚያመለክተው
1 -ቅድሚያ መስጠት 2- አደጋ እንዳይከሰት መከላከል
3- የትእግስተኛ አሸከርካሪነት ባህሪያት 4- ሁሉም መልስ ናቸው
95- አቅጣጫን ስንለውጥ ማድረግ የሚገባን ምንድ ነው
1- ሌሎችን አደጋ በማያጋልጥ ሁኔታ ፍጥነት መቀነስ 2- ተገቢውን ፍሬቻ ማሣየት
3- የትግስተኛ አሽከርካሪነት ባህሪያት 4- ሁሉም መልስ ናቸው
96- መሪያቸው በሀይድሮሊክ የሚሰራ ተሽከርካሪ የመሪ ዘይትን መጠን ለማወቅ ቢያስፈልገን በቅድሚያ ለናደርግ የሚገባን
1/ ተሽከርካሪው መሪ በማንኛውም አቅጣጫ ቢሆን የዘይቱን አቅጣጫ መጠን መለካት ይቻላል፡፡
2- የተሽከርካሪው መሪ ቀጥ ያለ መሆን አለበት 3- የተሽከርካሪው የፊት ጐማ ወደ ጐን መሆን አለበት
4.የተሽከርካሪውን የፊት ጐማ በትንሹ ወደ ቀኝ /ግራ/ መዞር አለበት
97- በንፋስ ሀይል የሚሰሩ የእጅ ፍሬኖች ብዙውን ጊዜ አገልግሎት የሚሰጡ በየትኛው ተሽከርካሪሪዎች ላይ ነው
1- በከባድ ተሽከርካሪዎች ላይ 2/ ለሞተር ሳይክል ላይ
3- በቤት አውቶሞቢል ላይ 4- ሁሉም መልስ ነው
98- አውቶማቲክ ማርሽ ያላቸው ተሽከርካሪዎች የሚፈልገውን የጉለበትና የፍጥነት ደረጃዎች የሚመረጡት በአሽከርካሪው
1- በነዳጅ ፔዳል አረጋገጥ መጠን አማካኝነት 3- በፍሬን ፔዳል አረጋገጥ መጥን አማካኝነተ
2- በበተን እስዊች አማካኝነት 4-መልስ አልተሰጠም
99- በአውቶማቲክ ለሚሰራ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪውን እንዳይንቀሳቀስ የሚያደርግ ሆኖ ተሽከርካሪውን ሞተር ማስነሳት የሚያስችለው የማርሽ አቅጣጫ በየትኛው
ፊደል ምልክት ይለያል፡፡
1- በ L አቅጣጫ 2- በ D አቅጣጫ 3- በ P አቅጣጫ 4- በ R አቅጣጫ
100- ባለአውቶማቲክ ተሽከርካሪዎችን ከቆመበት ለማስነሣትና ፍጥነታቸውንም ከፍተኛ በሆነ ፍጥነት እንዲነዳ አሸከርካሪ የምንጠቀምበት የማርሽ አቅጣጫ የትኛው
ነው
1- በ D አቅጣጫ 2- በ L አቅጣጫ 3- በ P አቅጣጫ 4- በ R አቅጣጫ
101- በአውቶማቲክ ማርሽ የሚጠቀሙ ተሽከርካሪዎች ከፍተኛ ዳገት በሆነ ቦታ ላይ ተጨማሪ ሃይል ለማገኘት ሞተር እንዳይጠፋ ለማድረግ ማርሹን ምን ላይ መሆነ
አለበት፡፡
1- በ L አቅጣጫ 2- በ P አቅጣጫ 3- በ D አቅጣጫ 4- በ R አቅጣጫ
102- አተሽከርካሪው የተሸከርካሪውን ጉለበት ፍጥነትና አቅጣጫ ለመለወጥ በራሱ ምርጫ ተሽከርካሪውን እየተቆጣጠረ ለማሸከርከር የሚጠቀምበት የመቆጣጠሪያ
መሳሪያ
1- ፍሬን 2- መሪ 3- ማንዋል ማርሸ 4- አውቶማቲክ ማርሸ
103-አሽከርካሪዎች ፍጥነት ጠብቀው እንዲያሽከርክሩ ማድረግ ካለባቸው ጥንቃቄዎች
1- ከኋላና ከፊት ያሉትን ተሸከርካሪዎች ፍጥነት መቆጣጠር
2- በፈለጉና በመረጡ ቦታ ፍጥነት መጨመር
3- በፊት ለፊት ያሉትን ተሽከርካሪዎች ፍጥነት ብቻ መቆጣጠር
4- ከኋላ ያሉትን ተሸከርካሪዎች ፍጥነት ብቻ መቆጣጠር
104- አንድ ተሽከርካሪ አቅጣጫን ከመለወጡ ወይም ከመታጠፋ በፊት ሊደረግ የሚገባው
1- ምልክቶችን ሳይጠቀም ወደ ፈለገበት መሔድ
2- ማስጠንቀቲያ ምልክት በፍሬቻና በእጅ ምልክት ማሳየት
3- የትራፊኩ ሁኔታ አለመመልከት 4- በፈለጉት ረድፍ ወደፈለጉት መሔድ
105- ተሽከረካሪ በቁልቁለት መንገድ ላይ በምናሽከረክርበት ጊዜ ምን ማድረግ አለብን
1- የተሽከርካሪውን ፍጥነት መቀነስ ከባድ ማርሽ ማስገባት የመንገዱን ስፋትና ባህሪ መገንዘብ

5
 
2- ዳገት ለሚወጣ ተሽከርካሪ ቅድሚያ መስጠት 4. ጥንቃቄ በተሞላ መሪን መቆጣጠር
5. ሁሉም መልስ ናቸው
106- አሽከርካሪ ተሽከርካሪን ከማቆሙ በፊት ምን ማድረግ አለበት
1- ምልክቶችን በበቂ ርቀት ላይ ማሳየት
2- ተሽከርካሪውን ፍጥነት ከቀላል ወደ ከባድ ማርሽ መለወጥ
3- የለሎችን እንቅስቃሴ በስፖኪዮ መመልከት 4- ሁሉም መልስ ነው

107- አንድ አሸከርካሪ የተሽከርካሪውን ፊት ወደ ዳገታማ ስፍራ በሚያቆምበት ጊዜ አሸከርካሪው ማድረግ ያለበት
1- የኋላ ማርሽ ያስገባል
2- የእጅ ፍሬን በመያዝ እንዳኛ ማርሽ በማስገባት እና ወደ መንገድ ጠርዝ መጠምዘዝ
3- ማርሹ ዜሮ በማድረግ የእጅ ፍሬን መያዝ 4- መሪውን ቀጥ ማድረግ አለብን
108- የተሽከርካሪዎች ጐማ አገልግሎት ጊዜያቸው የሚያጥርበት ምክንያት
1-የጐማ ነፋስ ከመጠን በላይ ሲሆን የዳርና የዳር ቦታ እንዲያልቅ ያደርጋል
2- የጐማ ነፋስ ከመጠን በታች ሲሆን የዳርና የዳር ቦታ እንዲያልቅ ያደርጋል
3-የጐማ ነፋስ ከመጠን በታች ሲሆነ የመካከለኛው ቦታ እንዲያልቅ ያደርጋል
4/ ሁሉም መልስ ናቸው
109- የተሽከርካሪ ሞተር ከመጠን በላይ የሚሞቅበት ምክንያት ምንድን ነው
1- በቂ ውሃ በራዲያተር ውስጥ አለመኖር 2- የሞተር ዘይት መጠን መቀነስ
3-የራዲያተር ክዳን በአግባቡ አለመዝጋት 4- ሁሉም መልስ ናቸው
110-ተሽከርካሪን የሞተር ዘይት መጠን መለኪያ የምንጠቀምበት መለኪያ
1- ዲፒስቲክ/ሊቤሎ/ 2- ሀይድሬ ሜትር 3- ቮልት ሜትር 4- ሴስተር
111- በራዲያተርና በኤክስፖኔሽን ታንከር ውስጥ የምንጨምረው ኬሚካል
1- አንቲረስት/ጸረዝገት/ 2- የባትሪ አሲድ 3- የሞተር ዘይት 4- የባትሪ ውሃ
112- ማንኛውም አሽከርካሪ ጉዞ ከመጀመሩ በፊት ተሸከርካሪውን የቴክኒክ አቋምና መታየት ያለባቸውን ክፍሎች በየእለቱ ሊፈተሽ ይገባል፡፡ 1- እውነት 2- ሐሰት
113- አሽከርካሪዎች የተሽከርካሪውን የሞተር ዘይት መጠኑን ለማወቅ ተሸከርካሪውን በማንኛውም ቦታ ለማቆም ማረጋገጥ ይችላሉ፡፡ 1- እውነት 2- ሐሰት
114- የተሽከርካሪው የሞተር ዘየት ማየትና መፈተሽ ሲባል የዘይቱን ውፍረትና ቅጥነት መቆሸሹንና መጠኑን ማረጋገጥ ማለት ነው 1- እውነት 2- ሐሰት
115- የተሽከርካሪው የሞተር ዘየት መጠን ካነሰ ከወፈረ ከቀጠነና ከቆሸሸ መቀየርና መሙላት ያስፈልጋል፡፡
1/ሐሰት 2-እውነት
116- በራዲያተር ውስጥ ውሃ መኖሩን ሁሌም መከታተል አያስፈልግም
1/ እውነት 2- ሐሰት
117- በራዲያተር ውስጥ የምንጠቀመው የጸረዝገት ኬሚካል ራዲያተር እንዳይዝግ ለመከላከል ነው
1- እዉነት 2- ሐሰት
118- የተሽከርካሪን የራዲያተር ውሃ መጠኑን ስንከታተለው ውሃው አለመፍሰሱን ማረጋገጥ ይገባል፡፡ 1- እውነት 2- ሐሰት
119- አሽከርካሪዎች የተሽከርካሪውን ጐማ የንፋስ መጠን በየጊዜው ማረጋገጥ ይገባል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
120- የመብራት ክፍሎችን ማየትና መፈተሽ አደጋን ለመከላከል ከፈተኛ አስተዋጽኦ ስላለው አሽከርካሪው በጥንቃቄ ሊከታተላቸው ይገባል፡፡ 1- እውነት 2-
ሐሰት
121- ከማሸከርከር ስልት ውስጥ አንዱ የነዳጅ ፔዳልን በመርገጥ ሳይመለስ ከቀረ ጉደት እንዳያመጣ ማረጋገጥ ነው፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
122- በተሽከርካሪ ላይ ግራና ቀኝ ያሉት መመልከቻ መስታወት/ስፖኪዮ/ ተሽከርካሪውን ለመቆጣጠር ይረዳል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
123- የተሽከርካሪ ፍሬን በአግባቡ አለመስራት ለአደጋ አያጋልጥም
1- እውነት 2- ሐሰት
124- የተሽከርካሪውን የእጅ ፍሬን መያዙን ለመፈተሽና በትክክል መሥራቱን ለማወቅ ቁልቁለት ላይ ማርሽ በማስገባት ነው፡፡ 1- እውነት 2- ሐሰት
125- አሽከርካሪዎች ዘወትር ተሽከርካሪ ከማስነሳታቸው በፊት ለባትሪ መደረግ የሚገባውን ጥንቃቄ ማየትና መፈተሽ የዘወትር ልምድ ማድረጉ ይገባል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
126- የውሃ ፖምኘ ቤልት /ቺንጋ/ በጣም መላላት ወይም መወጠር የለበትም
1- እውነት 2- ሐሰት
127- ለህፃናት የሠርቪስ አገልግሎት እየሰጠ ያለ አሽከርካሪ የተሸከርካሪውን በር መቆለፋን በትክክል ማረጋገጥ ይገባል፡፡
1/ እውነት 2- ሐሰት
128- አሽከርካሪው ተሽከርካሪውን ሲያሸከርክረ ከጐንና ከኋላ የሚንቀሳቀሱ ተሸከርካሪዎች እንቅስቃሴ ለመቆጣጠር የጐን መመልከቻ /ስፖኪዮ/ ይጠቀማል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
129- የተሸከርካሪውን የፊት አካል የመጨረሻ ጠርዞች ለመመልከትና ለመከተል የያዙትን መስመር ሳይለቁ በቀጥታ እየተቆጣጠሩ ተሽከርካሪውን በመምራት በቀጥታ
መንገድ ላይ የመሪ አጠቃቀም ይገልፃል፡፡

6
 
1- እውነት 2- ሐሰት
130- ተሽከርካሪ በጠመዝማዛ/ኩርባ/ ቦታ ከጠመዘዝን በኋላ መሪው ወደ ነበረበት አቅጣጫ በሚመለስበት ጊዜ በእጅ ላይ ጉዳት የሚያደርሰው መሪውን በውጪ በኩል
በእጅ መያዝ ነው
1/ እውነት 2- ሐሰት
131- በጠመዝማዛ ቦታዎች ላይ መሪ ወደ ፊት ወደ ኋላ የተሽከርካሪውን አካል ወደሚፈለግበት አቅጣጫ ለማዞር አንድ አይነት መሆኑን መገንዘብ ይገባል፡፡
1/ እውነት 2- ሐሰት
132- እየተንቀሳቀሰ ያለን ተሽከርካሪ በአንድ ጊዜ ሙሉ በሙሉ አስገዳጅ ሁኔታ ካልተፈጠረ በስተቀር የተሸከርካሪውን ፍጥሪነት ለመቀነስም ሆነ ለማቆም የግር ፍሬን
መጠቀም አይገባም
1- እዉነት 2- ሐሰት
133- አንዳንድ ተሸከርካሪዎች የመሪ አጠቃቀማቸው በዘይት የሚሰራ ሲሆን የእነዚህ ተሽከርካሪዎች አሽከርካሪዎች በየጊዜው የመሪ ዘይቱን መጠን ሊቆጣጠር ይገባል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
134-የተሸከርካሪ የመሪ አቅጣጫ ግማሽ ዙር ከዞረ ጐማው ወደ ጐን ከዞረ የመሪ ትክክለኛ የዘይት መጠን ለማወቅ ይቻላል፡፡
1- እዉነት 2- ሐሰት
135- ተሽከርካሪ በጠመዝማዛ ቦታ ላይ ነዳጅ ከመጠን በላይ መስጠት መሪን በትክክል ለመቆጣጠር ያዳግታል
1- እውነት 2- ሐሰት
136- በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ የምናገኘው የማርሽ ዓይነቶች ማንዋልና አውቶማቲክ ማርሽ በመጣል ይታወቃል፡፡
1/ እውነት 2- ሐሰት
137- ተሽከርካሪው እየተንቀሳቀሰ የማርሹ ሴሌክተር D ላይ ቢሆን ካንቢዮ ይጐዳል
1- እውነት 2- ሐሰት
138- በአውቶማቲክ የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች በከተማ ክልል ከከተማ ክልል ውጪና ተሸከርካሪን ከቆመበት ለማስነሳት እስከ ከፍተኛ ፍጥነት ለማንቀሳቀስ
የምንጠቀመው ማርሹን በ”L”ነው፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
139- በአውቶማቲክ ማርሽ ላላቸው ተሽከርካሪዎች የማርሽ እጀታው 2/2/3 ሲገናኝ ዳገታማ በሆነ ቦታ ላይ ተጨማሪ ሀይል ለማግኘት አና ሞተርን እንዳያጠፋ ይረዳል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
140-በአውቶማቲክ ማርሽ ላይ ያለው በተን ጥቅሙ ማርሽ ለማሰርና ወደ ሌላ ተፈላጊ ማርሽ ለማንቀሳቀስና ዘንጉን ለማላቀቅ ይረዳል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
141- አሽከርካሪዎች ወደሚያቋርጡበት አቅጣጫ ተገቢውን የፍሬቻ መልክት በበቂ ርቀት ማሳየት አለባቸው፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
142- ተጠጋግቶ ማሸከርከር ለአደጋ መፈጠር ምክንያት ሊሆን አይችልም
1- እውነት 2- ሐሰት
143- አሽከርካሪዎች ወደ ፊትም ሆነ ወደ ኋላ በሚያሸከረክሩበት ጊዜ ከፊት ከኋላ ከቀኝና ከግራ ያሉትን ተሽከርካሪዎች ጠብቆ ማሸከርከር አለባቸው 1. እውነት
2- ሐሰት
144- አሽከርካሪዎች የተሸከርካሪውን ሞተር ሲያስነሱ የእጅ ፍሬን መያዝን ማረጋገጥ ይኖርባቸዋል፡፡
1- እዉነት 2- ሐሰት
145- ከመጋቢ መንገድ ወደ ዋናው የሚገባ አሽከርካሪ ቆሞ ቅድሚያ መስጠት አለበት
1/ እውነት 2- ሐሰት
146- አሸከርካሪዎች ከመታጠፊያ ቦታና አቅጣጫ በሚቀይሩበት ሰዓት ፍጥነት መጨመር ይገባቸዋል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
147- ቁልቁለት ለሚወርዱ ተሸከርካሪዎች ቅድሚያ መስጠት ከአንድ አሸከርካሪ የሚጠበቅ ስነ ምግባር ነው
1- እውነት 2- ሐሰት
148- የሞተር ጉልበት ከሚቀንስባቸው ምክንያቶሀት ውስጥ አንዱ የባትሪ መድከም ነው
1- እውነት 2- ሐሰት
149- የተሽከርካሪን ጐማ ማዟዟር/መቀየር/ ማለት አንድን ጐማ በአራቱም እግሮች ለማዛወር መጠቀም ማለት ነው፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
150- የአንድ ተሽከርካሪ ሞተር ከማስነሳታችን በፊት ሊደረግ የሚገባው ቅድመ ዝግጅት
1- የእጅ ፍሬን መያዝ 2- የአውቶማቲክ ማርሽ ከሆነ “D”ን ወደ “P” ማድረግ
3-የሞተር ማስነሻ ቁልፍን ወደ start አቅጣጫ መጠምዘዝ
4--ሁሉም መልስ ነው
151- የናፍታ ሞተር ተሽከርካሪን ሞተር አንደ ቤንዚን ሞተር ተሽከርካሪ በቀጥታ ማስነሳት የማይቻለው ለምንድን ነው
1- ናፍታ ሞተር ስለሆነ 2- በቅድሚያ ሞተሩን ማሞቀ ስለሚያስፈለግ
3/ የተቆለፈው መሪ ቶሎ ስለማይከፈት 4 - የነዳጅ መስጫ ፔዳሉ ስለማየታዘዝ
152- ማንኛውም ተሸከርካሪ ሞተር በተለይ ጠዋት ጠዋት በቁልፍ ስናስነሳ ሞተሩን ለ 15 ደቂቃ በሚኒሞ ማሞቅ ለምን አስፈለገ
1- የተሽከርካሪው ሞተር ውስጣዊ ችግሩን ለመገንዘብ/ለማወቅ/
2- በሞተር ውስጥ ያለውን የሞተር ዘይት በየሲስተሙ አንዲዛወር ለማድረግ
3- በራዲያተር ውስጥ ያለው ቀዝቃዛ ውሃ መካከለኛ ሙቀት እንዲኖረው
4- ሁሉም መልስ ነው
153- ለረጅም ሰአት ሲሰራ የቆየ ሞተር ወዲያውኑ ሞተሩን ማይፋት ተገቢ አይደለም ምክንያቱም
1- ኢንጅኑ የአገለግሎት ጊዜ እንዲራዘም ስለሚያደርግ
7
 
2- የሞተር ኢንጅ ሙቀት መጠን ወደ ሮርማል ሙቀት ደረጃ እስኪደርስና ኢንጅኑ እንዳይነክስ በሚኒሞ ማሰራት ለደህንነቱ ጥሩ ነው
3- ለኢንጅን ውስጣዊ ክፍሎች ደህንነት ጠቃሚ ነው 4- ሁሉም መልስ ነው
154- በስራ ላይ የነበረን ተሽከርካሪ ሞተር ለማጥፋት በቅድሚያ መከናወን ያለበት
1/ ፍሪሲዮንና ፍሬን መርገጥ 2- ማርረሽ ዜሮ ማድረግ አና የእጅ ፍሬን መያዝ
3- ፍሪሲዮንና የእግር ፍሬን መልቀቅ 4- ማስነሻ ቁልፍን ከ”Start” ወደ”Lock” አቅጣጫ ማዞር 5- ሁሉም መልስ ነው
155- አንድ ከፍተኛ ጉለበት ያለው የጫነመ ሆነ ያልጫነ ተሽከርካሪ በቁለቁለት መንገድ ላይ ሊጠቀም የሚገባው በየትኛው የፍጥነት መቆጣጠሪያ አቅጣጫ ላይ መሆን
አለበት
1- በአንደኛ ማርሽ 2- በሁለተኛ ማርሽ 3- በአራተኛ ማርሽ 4- በሶስተኛ ማርሽ
156-አሽከርካሪዎች በዳገት ላይ ወደ ፊት ለመሄድ ተሸከርካሪውን ወደ ኋላ እንዳይንሽራተት ሊያደርጉ የሚገባቸው ጥንቃቄ ወይም ዘዴ
1/ የእጅ ፍሬን መጠቀም 2- ባላንስ አድርገው መነሣት ይገባቸዋል
3- ፍሪሲጠን በግማሽ መልቀቅ 4- ሁሉም መልስ ናቸው
157- ረድፍ ለመያዝና ተከታትሎ ለማሽከርከር ቢያስፈልግ ማድረግ የሚገባው
1- በስፖኪዮ መመልከትና መቆጣጠር
2- የመንገድ መሃል መስመር ሳይወጣ ማሽከርከር
3- የተሽከርካሪውን ፍጥነት እንደትራፊኩ ሁኔታ በአግባቡ ማሽከርከር
4- ተገቢ ርቀትን በመጠበቅ ማሽከርከር 5- ሁሉም መልስ ናቸው
158- ዳገት ላይ አንድን ተሽከርካሪ ባላንስ ማድረግ ቢያስፈለግ
1- ፍሪሲዮን ፔዳል መርገጥና ማርሽ ማስገባት
2- ወደ ፊት አና ወደኋላ መመልከቻ መስታወቶችን በሚገባ መጠቀም
3- ፍሪሲዎን ፔዳለ ግማሽ ድረስ ቀስ ብሎ መልቀቅ
4- ሞተር እንዳይጠፋ ነዳጅ በመስጠት በዝግታ መልቀቅ 5- ሁሉም መልስ ነው
159- አሽከርካሪዎች ሲያሽከረክሩ አደጋ እንዳይደርስ መውሰድ የሚገባቸው ጥንቃቄዎች
1- ፍጥነታቸው መቆጣጠር 2- የተሸከርካሪውን ቴክኒካዊ አቋመ መፈተሽ
3/ የመንገዱን ሁኔታ አስቀድሞ መረዳት 4- የራሳቸው ንቃትና ቅልጥፍና መጨመር
5- ሁሉም መልስ ናቸው
160- አሽከርካሪዎች ከኋላ በኩል የሚደርሰውን ግጭት ለመከላከል ሊያደርጉት የሚገባቸው ጥንቃቄ
1- ከኋላ ያለው ትእይንት መቆጣጠር
2/ የኋላ መስታወት ንጽህና መቆጣጠር
3/ ከኋላ ያለን ተሽከርካሪ እንዲቀድም በምልክት ማሳወቅ
4/ ከመታጠፍ ወይም ረድፍ ከመቀየር በፊት በምልክት ማሳወቅ 5- ሁሉም መልስ ነው
161- አንድ ተሽከርካሪ ለመቅደም ከፈለክ ልታደርገው የሚገባ ቅደም ተከተል
1- ለመቅደም ከግራ በኩል መሆኑን መገንዘብ
2- ሶስተኛ ተደራቢ ሆኖ ክልክል እንደሆነ ማስተዋል
3- ለመቅደም የተከለለ ስፍራ እንዳልሆነ መረዳት
4- ለመቅደም ከመጀመራችን በፊት ከሌላ አቅጣጫ ተሸከርካሪ አለመኖሩን መገንዘብ
5- ሁሉም መልስ ነው
162- አንድ ተሽከርካሪ ወደ መስቀለኛ መንገድ መሃል ላይ አያለ በአጋጣሚ የትራፊክ መብራት ቢጫ ቢበራ ለለሎች ተሽከርካሪዎች ችግር እንዳይፈጥር አሽከርካሪው ምን
ማድረግ ይገባዋል፡፡
1- ተሽከርካሪው ወደ ኋላ መመለስ ይገባዋል፡፡
2- ቆሞ ተሽከርካሪዎቹን ማሳለፍ ይገባዋል
3- በፍጥነት መንገዱን ለቆ መውጣት አለበት
4- ከሌሎች ተሽከርካሪዎች ጋር ተቀላቅሎ መጓዝ አለበት
163- አንድ አሽከርካሪ እንዳስፈላጊነቱ ተሽከርካሪውን ለማፍጠን ቢያስፈለግ ከግምት ውስጥ ሊገቡ የሚገባቸው
1- የመንገዱን አሰራርና አካባቢው
2- የተሽከርካሪው ጭነት ሁኔታ 3- የአካባቢውን ሁኔታ
4-የትራፊክ ፍሰት ሁኔታ 5- ሁሉም
164- ማንኛውም አሽከርካሪ ያለ በቂ ምክንያት በመተላለፊያ መንገድ ላይ የማሽከርከር ፍጥነቱን በጣም ቀንሶ ቢጓዝ የሚያስከትለው ችግር መንድ ነው
1- ለሌሎች ተላላፊዎች ችግር ይፈጥራል
2- ለአደጋ መከሰት ምክንያት ሊሆን ይችላል
3- በትራፊክ ፍሰት ላይ ችግር ይፈጥራል 4-ሁሉም መልስ ነው
165- አንድ ተሽከርካሪ ወደ ኋላ ዞሮ ለመመለስ ቢፈልግ ማድረግ የሚገባው ምንድነው
1- የማዞሪያ ቦታ በትክክል በቂ መሆኑን ማረጋገጥ
2- ለሌሎች የትሪፊክ ችግር የሚያስከትል መሆኑን ማረጋገጥ
3- ዞሮ ለመሄድ የሚከለከል አለመኖሩን ማረጋገጥ 4- ሁሉም መልስ ነው
166- ተሽከርካሪዎች ከፍተኛ ጭነት ጨነው ዳገት ለመውጣት

8
 
1- አራተኛ ማርሽ ይጠቀማሉ 2- ሶስተኛ ማርሽ ይጠቀማሉ 3- አንደኛ ማርሽ ይጠቀማሉ
4- አምስተኛ ማርሽ ይጠቀማሉ
167- አንድ ተሽከርካሪ በቁልቁለት ላይ በቀላል ማርሽ ሲጓዝ ለአደጋ መከሰት ምክንያት የሚሆነው
1- የተሽከርካሪው ፍጥነት ይጨምራል
2- ተሽከርካሪው ከፍተኛ ግፊት ይኖረዋል
3- ተሽከርካሪውን ለመቆጣጠር ያስቸግራል 4- ሁሉም መልስ ነው
168- አንዳንድ ተሽከርካሪዎች በቁልቁለት መንገድ ላይ በፍጥነት እያሽከረከሩ የተሽከርካሪውን ፍሬን ሲይዙ የተሸከረካሪውን የመነሸራተት አቅም አነስተኛ የሚሆነበት
ምክንያት
1- ከባድ ማርሽ ሲጠቀሙ 2- በመሬትናበጉማ መሃል የሚፈጠረው ሰበቃ ከፈተኛ ሲሆን
3-በፍሬንሸራ በፍሬን በታመቡር መሃል የሚፈጠረው ሰበቃ ከፈተኛ መሆን
4-የተሸከርካሪው የጐማ ጥርስ በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆን 5- ሁሉም መልስ ነው
169- አንድ አሸከርካሪ ተሽከርካሪውን ከማቆሙ በፊት ሊደረግ የሚገባው ተግባው ተግባር
1/የትራፊክ እንቅስቃሴ በስፖኪዮ ማየትና የፍሬቻ ምልክት በበቂ ርቀት ማሳየት
2-የመነገድ ቀኝ ረድፍ መያዝ 3- የመኪናውን ፍጥነት በፍሬንና በማርሽ መቀነስ
4-ሁሉም መልስ ናቸው
170- ተሽከርካሪ በብልሽት ምክንያት በመንገድ ላይ ሲቆም በተሸከርካሪው ከኋላና ከፊት በኩል ለ 5 ዐ ሜትር ርቀት ላይ የምናስቀምጠው የማስጠንቀቂያ ምልክት ቅርጽ
ምን አይነት ነው፡፡
1- ቀይ ባለአራት ማእዘን አንጸባራቂ 2- ሰማያዊ ክብ ቅርጽ አንጸባራቂ
3-ቀይ ባለ ሶስት ማእዘን አንፀባራቂ 4- ነጭ ክብ ቅርጽ አንፀባራቂ
171-አንድ ተሽከርካሪ ወደ ዳገታማ እየተጓዘ በአጋጣሚ ቢበላሽና ቢቆም ማድረግ የሚገባን ጥንቃቄ
1/ የተሽከርካሪው አንደኛ ማርሽ ማድረግ
2/ መሪ ወደ መንገድ ጠርዝ ማዞር
3/ የእጅ ፍሬን መያዝ 4- ሁሉም መልስ ነው
172- በምሽት ለተሽከርካሪ አደጋ የተጋለጥክ ነህ የተባለው ለምንድን ነው
1- በምሸት አነዳድ የበለጠ አደገኛ ስለሆነ 2- መንገዶች በትክክል ለመቆጣጠር ያስቸግራል
3/ አሸከርካሪውና የሌሎች አሸከርካሪዎች ባህሪ መለያየት
4- ሁሉም መልስ ናቸው

173- በምሽት አሽከርካሪዎች ተሽከርካሪን ሲያሽከረክሩ

1/ በምሽት የማየት ሀይላቸው ይቀንሳል 2/ በምሽት የማሽከርከር ንቃታቸው የጨምራል
3- የመንገድ ላይ መስመር ማየት በመብራቱ ነጸብራቅ የጐዳል 4-መልስ አልተሰጠም
174- አንድ ተሽከርካሪ ያለምንም እረፍት ለምን ያህል ሰዓት ማሽከርከር አለበት
1- ለ 5 ሰዓት 2-ለ 7 ሰዓት 3-ለ 4 ሰዓት 4- ለ 3 ሰዓት
175- አደጋን ለመከላከለና ለማስወገድ ቁልፍ የሆነው ነገር
1- ለሌሎች ተሽከርካሪሪዎች ሀሳብን ማሳወቅ
2- አደገኛ ሁኔታዎችን ማስወገድ
3- አደጋን ተከላክሎ ማሽከርከር 4- የፍጥነት ቦታን መምረጥ 5- ሁሉም
176-ለአደጋ መንስኤ የሆኑ ጉዳዮች የሚባሉት
1-አካባቢን በፍጥነትና በንቃት ለመቃኘት አለመቻል
2- አቀማመጥ የተሰተካከለ መሆን
3-የትእይንት መቆጣጠሪያ መሳሪያዎችን የተሟሉ መሆን
4-የሞተር መቆጣጠሪያ አመልካች ጌጅ በተገቢው ሁኔታ መስራት
177- በሰኮንድ ህግ ማለት
1- ርቀትን ጠብቆ ማሽከርከር 2- የተሸከርካሪው የሚኔደውን ርቀት ለማወቀ
3- የተሽከርካሪውን ዙሪያ ለማየትና ለመቆጣጠር 4/ ሁሉም መልስ ነው
178- ወደ ዳገት የሚወጣውን መንገድ ላይና ይህን መንገድ የሚያቋርጥ መንገድ ላይ የሚያሽከረክሩ ሁለት ለተሽከርካሪዎች መንገዶች መቋረጫ ላይ ቢገናኙ በቅድሚያ
የሚያልፈው የትኛው አሽከርካሪ ነው
1- ወደ ዳገት የሚወጣው መንገድ ላይ የሚያሽከረክረው አሽከርካሪ የማለፍ ቅድሚያ አለው
2- ወደ ዳገት የሚወጣ ተሽከርካሪ የቤት አውቶሞቢል ቢሆንና ይህንኑ መንገድ በሚያቋርጠው መንገድ ላይ የሚጓዝ መንገደኛ የጫነ አውቶቢስ ከሆነ
የአውቶቢስ አሸከርካሪ
3/ በሁለቱም መንገዶች ላይ የሚጓዙ የቤት አውቶሞቢሎች ከሆኑ ወደ ዳገት የሚወጣ አሸከርካሪ የማለፍ ቅድሚያ አለው 4- ሁሉም መልስ ነው
179- ከሚከተሉት ውስጥ በትራፊክ ደንብ የሚከለክለው የተግባር የትኛው ነው
1- የተቆራረጠ ነጭ መስመር አቋርጦ ከፊት ያለውን ሌላ ተሽከርካሪ መቅደም
2- ከመገናኛ መንገድ በሰላሳ ሜትር ርቀት ውስጥ ሌላ ተሸከርካሪ መቅደም
3- ባለአንድ አቅጣጫ መንገድ ላይ በግራ በኩል ተሽከርካሪ ማቆም

9
 
4- ሁሉም በትራፊክ መተላለፍ የሚያስቀጡ ተግባራት ናቸው
180- አንድ ተሸከርካሪ ሌላውን ተሽከርካሪ መቅደም ከማይችልባቸው ቦታዎች መካከል ከሚከተሉት የትኛው ነው
1- በተቆራረጠ መስመር መንገድ ላይ 2- በባለአንድ አቅጣጫ መንገድ መስመር
3-በጠመዝማዛ መስመር መንገድ ላይ 4-በሁሉም ኦካባቢዎች ተሽከርካሪዎች መሸቀዳደም አይችሉም
181- በአውቶቢስ ማቆሚያ/ፊርማታ/ አጠገብ ተሽከርካሪ ማቆም የተከለከለው ርቀት ስንት ሜትር ሪነው
1- አውቶቢስ ማቆሚያ በስተኋላና ከፊት 15 ሜትር ክልል ውስጥ
2- በአውቶቢስ ማቆሚያ በስተፊት ከ 15 ሜትር ክልል ውጪ
3- ከአውቶቢስ ማቆሚያ በስተኋላ 15 ሜትር ክልል ውጪ
4- በአውቶቢስ ማቆሚያው ላይ አውቶቢስ እስካልቆመ ድረስ በማንኛውም ቦታ ላይ ተሽከርካሪን ማቆመ ይቻላል፡፡
182- ከሚከተሉት ውስጥ ትክክለኛ ቅድሚየ አሰጣጥ የትኛው ነው
1- ከሆስፒታል ግቢ ወደ ወናው መንገድ ለሚገባ አንቡላንስ በዋናው መንገድላይ ለሚተላለፋ ተሽከርካሪዎች ቅድሚያ ሊሰጡ ይገባል፡፡
2- ከግቢው ውስጥ ወደ ዋናው መንገድ የሚገባ አሽከርካሪ በወናው መንገድ ላይ ለሚተላለፍ ቅድሚያ መስጠት አለበት፡፡
3- በዋናው መንገድ ላይ የሚተላለፋ አሽከርካሪዎች ከፊት ለፊታቸው ከቆመበት መንገድ ዳር ተነስቶ በዋናው መንገድ ላይ ጉዞውን ለሚቀጥለው ተሽከርካሪ
ቅድሚያ መስጠት አለባቸው
4- አንድ እና ሁለተኛ ትክክለኛ ቅድሚያ አሰጣጥ ናቸው
183- ከአሽከርካሪዎች የትራፊክ ህግና ደንብ መከበር ያስፈለገበት ዋነኛ ምክንያት ምንድነው
1- በከተማው ውስጥ ያሉ መንገዶች የትራፊክ አደጋ ስለሚያጋልጡ
2- አሽከርካሪሪዎች የትራፊክ ህግና ደንብ ከተላለፋ መንጃ ፈቃዳቸው እስከ መጨረሻ በህግ
3- የትራፊክ እንቅስቃሴ ጤናማ አንደሆን
4- የትራፊክ ፖሊስ በመንገድ ላይ ቁጥጥር ስለሚያደርግ

184- ከሚከተሉት አካባቢዎች ተሽከርካሪ መቅደም የሚከለክልበት ቦታ የትኛው ነው

1-መሾላኪያ ውስጥ 2- ከባቡር ሃዲድ ማቋረጫ 5 ዐ ሜትር ክልል ውስጥ
3-ስድስት ሜትር ስፋት ባለው መንገድ ላይ ከቆመ ሌላ ተሸከርካሪ ትይዩ/አንፃር/አንደኛ ተደራቢ ሆኖ
4- መልስ አልተሰጠም
185- አንድ አሽከርካሪ በመንገድ ላይ ተሽከርካሪ ሲያሽከረክር ከአሸከርካሪው እና ከተሽከርካሪው ጋር የግድ መኖር ያለባቸው ነገሮች የትኞቹ አና የትኞቹ ናቸው፡፡
1- የተሽከርካሪ የባለቤትነት መታወቂያ ደብተር/ሊብሬ/
2- የአሸከርካሪው የደረጃውን መንጃ ፈቃድ
3- የተሽከርካሪው መለያ ሰሌዳ/ታርጋ/ 4- ከአንድ በስተቀር ሌሎች የግድ ናቸው
186- አንድ አሽከርካሪ ከፊት ለፊቱ ህግ በሚፈቅደው መሰረት የቆመን ተሽከርካሪ አልፎ በመሄድ በዝግታ ማሸከርከር በቂ የማስጠንቀቂያ ወይም የመቀደሚያ ምልክት
ማሰማት አለበት ይህ ለምን ያስፈልጋል
1. ከተሽከርካሪው የሚወርዱ ተሳፋሪዎች ላይ የትራፊክ አደጋ እንዳይደርስ ለማስጠንቀቅ
2. የቆመውን ተሽከርካሪ ተከልለው መንገድን ለማቋረጥ የሚፈልጉ እግረኞች ላይ የትራፊክ አደጋ እንዳንጋለጥ ለማስጠንቀቅ
3-ለቆመው የተሽከርካሪ አሸከርካሪ ሰላምታ ለመስጠት
4-ከሶስተኛው በስተቀር ሁሉም መለስ ናቸው
187- የቀኝ እረድፋን ይዞ ሲያሽከረክር የነበረ አሽከርካሪ በተፈቀደለት ቦታ ላይ ወደ ግራ ለመታጠፍ ቢፈልግ ምን ጥንቃቄ ማድረግ አለበት
1. ከኋላ የሚመጡ ተሽከርካሪዎች አለመቃረባቸውን ማረጋገጥ
2. ከኋላው ለሚከተሉ ተሽከርካሪ በበቂ ርቀት ላይ የመታጠፊያ ምልክት ማሳየት
3. ለመታጠፍ የተፈቀደ ቦታ እስከሆነ ድረስ ጥንቃቄ ማድረግ የማገባቸው የሚከተሉት አሽከርካሪዎች ናቸው
4. በሶስት ላይ ከተመለከቱት በስተቀር ሁሉም መደረግ ያለባቸ
188-አንድ አሸከርካሪ በባለሁለት አቅጣጫ መንገድ ላይ በሰተግራ ወደ ኋላ ዞሮ ለመመለስ ቢፈልግ መን ጥንቃቄ ማድረግ አለበት
1- ዞሮ ለመመለስ የሚከለክል ምልክት አለመኖሩን ማረጋገጥ
2- የመታጠፊያ ምልክት በበቂ ርቀት ላይ ማሳየት
3- ለሚከተለውም ሆነ ከፊት ለፊት ለሚመጡ ተሸከርካሪዎች ቅድሚያ ለመስጠት
4- ሁሉም መደረግ ያለባቸው ጥንቃቄ ናቸው
189-ከሚከተሉት ተሽከርካሪዎች ውስጥ ቀዩ የትራፊክ መብራት የማያቆመው ተሽከርካሪ የትኛው ነው
1-የወታደር ተሽከርካሪ 2-አገለግሎት በመስጠት ላይ ያለ የእሳት አደጋ ተሽከርካሪ
3-የውጭ አገር ዲኘሎማት ተሸከርካሪ 4-የሞተር ብስክሌት
190-እረጅመና ቀጥታ መስመር ላይ ሌላውን ተሽከርካሪ የቀደመ ተሽከርካሪ ወደ ቀኝ እረድፍ ሳይመለሰ በቀጥታ መሄድ ያለበት እስከምን ድረስ ነው
1-የተቀደመውን ተሽከርካሪ ከእይታ እስኪሰወር ድረስ
2-የተቀደመውን ተሽከርካሪ በቀደመው ተሽከርካሪ የኋላ መመልከቻ መስታወት ውስጥ እስኪታይ ድረስ
3-የተቀደመው ተሽከርካሪ የግራ መታጠፊያ መብራት ፍሬቻ እስከሚያሳየው ድረስ
4-ሁለተኛ እና ሶስተኛ ትክክለኛ መልሶች ናቸው
191- ተሽከረካሪ ተከትለው ሲያሽከረክሩ ለአደጋ እንዳይጋለጡ ከፊት ያለውን ተሸከርካሪ ፍጥነት ማመዛዘን ይገባቸዋል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት

10
 
192- ማንኛውም አሸከርካሪ ዞሮ ለመመለስ ወይም መንገድ ለማቋረጥ አሻግሮ ወይም አርቆ ማየት ሳይችል ቢያሽከረክር ለአደጋ ሊጋለጥ አይችልም፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
193- ያልተቆራረጠ መስመር ለተደረገበት መንገድ ላይ ማንኛውም አሸከርካሪ ወደ ቀኝ መጠምዘዝ አይፈቀድለትም
1- እውነት 2- ሐሰት
194- ማንኛውም አሸከርካሪ ከመስቀለኛ ወይም ከሃዲድ መነገድ ማቋረጫ ውስጥ በሰላሳ ሜትር ርቀት ውስጥ ረድፍ ቀይሮ መጠምዘዝ ይችላል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
195-በትራፊክ ደሴት ዙሪያ የሚያሽከረክር ማንኛውም አሸከርካሪ የትሪፊክ ደሴት ቀኙን ወገን ብቻ ተከትሎ መንዳት አለበት፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
196- አንድ መንገድ በሶስት እረድፍ በድፍን መስመር ተከፋፈሎ ሲገኝ ማንኛውም ተሸከርካሪ መቅደም አይፈቀድለትም
1- እውነት 2- ሐሰት
197- ማንኛውም አሸከርካሪ የቆመ ተሸከርካሪውን ሊያስነሳ ቅድሚያ ሳይሰጡ አና መንገዱ ግልጽ እስካልሆነ ድረስ አቅጣጫ መለወጥ ለአደጋ መከሰት ምክንያት ሊሆነ
ይችላል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
198- ተሽከርካሪዎች በመስቀለኛ መንገድ በደረሱ ጊዜ ከመስቀለኛ መንገድ ውስጥ ለገባ ተሸከርካሪ ቅድሚያ መስጠት አይገደዱም
1- እውነት 2- ሐሰት
199- ማንኛውም የአደጋ አገልግሎት ተሽከርካሪ ተግባራቸውን በሚያከናውኑበት ጊዜ ቁም በሚል ምልክት ላይ ሳይቆም ለማለፍ ይችላሉ፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
200-ከከተማ ክልል ውጪ በማንኛውም መንገድ ላየ ተሽከርካሪ ለረጅም ጊዜ ማቆም ይቻላል
1- እውነት 2- ሐሰት
201-የመነገዱ ስፋት ከ 12 ሜትር በላይ ካልሆነ በቀር ተሽከርካሪውን ከሌላ ተሽከርካሪ በተቃራኒ ለጊዜው ማቆም ይቻላል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
202- አሽከርካሪዎች ከባቡር ማቋረጫ ከፊት መጪ ባቡር በሚታይበት ግዜ ተሽከርካሪውን ከሀዲድ በ 2 ዐ ሜትር ርቀት ማቆም ይቻላል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
203- ማንኛውም አሽከርካሪ ከባቡር ሃዲድ ማቋረጫ በ 6 ሜትር ውስጥ አሽከርካሪውን ማርሽ መለወጥ የለበትም
1- እውነት 2- ሐሰት
204- አንድ ተሽከርካሪ ወደ ግራ ለመታጠፍ ወይም አቅጣጫ ለመለወጥ አሸከርካሪው በግራ ወገን በልጭ ድርግም የሚል ፍሬቻ ያሳያል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
205- ማንኛውም አሸከርካሪ ተሽከርካሪውን በዝግታ ማሽከርከር ከሚገባቸው ስፍራዎችውስጥ በመስቀለኛ መንገድ በኮረብታ ጫፍ በጠመዝማዛ መንገድ የመሳሰሉት
ናቸው
1- እውነት 2- ሐሰት
206- የቤት አውቶሞቢል ከከተማ ክልል ውጪ በጠመዝማዛ መንገድ ላይ የፍጥነት ወሰን በሰአት ከ 8 ዐ ሜትር በላይ ማሽከርከር የለበትም
1- እውነት 2- ሐሰት
207- ማንኛውም ሰው ለተሸከርካሪው ነዳጅ ሲሞላ ሞባይል ስልክ ወይም ኤሌክትሪክ መማሪያዎችን በአካባቢው መጠቀም የለበትም
1- እውነት 2- ሐሰት
208- የሞተር ሳየክል የፍጥነት ወሰኑ ከከተማ ክልል ውጭ በአገናኝ መንገድ ላይ በሰዓት 85 ኪ/ሜ ነው፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
209-ማንኛውም ሰው በከተማ መንገድ ማቋረጥ ሲፈልግ በተቻለ መጠን በመስቀለኛ መንገድ አጠገበ ወይም የእግረኛ ማቋረጫ ካልሆነ በስተቀር ማቋረጥ የለበትም
1- እውነት 2- ሐሰት
210- ከከተማ ክልል ውጪ ተሸከርካሪ በብልሽት ምክንያት በመንገድ ለይ ለመቆጠት የተፈቀደለት ጊዜ ገደብ ለ 24 ሰዓት ብቻ ነው፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
211- ማንኛውም አሸከርካሪ በምሽትና በጉም/በዝናብ/ ጊዜዎች 3/4 ተሽከርካሪውን ሁለቱን የግንባር መብራቶች የኋላ መብራቶች አና የሰሌዳ መብራቶች ሳያበራ
ማሽከርከር አይፈቀድለትም
1- እውነት 2- ሐሰት
212- ማንኛውም አሸከርካሪ በምሽትና በጉም/በዝናብ/ ጊዜዎች ከተሽከርካሪው አካል ውጪ ወደ ፊት ወይም ወደ ኋላ የሚተርፍ አቃ ጭኖ ከፊት ቢጫ ከኋላ ቀይ
መብራት በማብራት ምልክት ሳያደርጉ በማናቸውም መንገድ ላይ ማሸከርከር የለበትም
1- እውነት 2- ሐሰት
213- አንድ የተበላሸ ተሽከርካሪ በሌላ ጐታች ተሽከርካሪ እየተጐተተ ሲጓዝ ከተሽከርካሪው ኋላ ቀይ ጨርቅ ማድረግ ይገባዋል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
214-መንጃ ፈቃድ ሲታገድ የሚችለው በትራንስፖትጽ ሰለስልጣን መ/ቤት አንድ አሽከርካሪ በህዝብ ላይ አደጋን የሚያስከትል መስሎ ሲታየው እና ለተደጋጋሚ አደጋ
ያደረሰ ከሆነ ፈቃድን መከለከል ወይም ማገድ ይችላል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
215- በመገናኛ ስፍራዎች ከተለያዩ አቅጣጫ በመምጣት አሽከርካሪዎችና አግረኞቹ ሰርዓት በያዘ መንገድ በየተራ መተላለፍ እንዲችሉ የትራፊክ መቆጣጠሪያ መብራቶች
መልእክት ያስተላልፋል
1- እውነት 2- ሐሰት
216- ተሽከርካሪ በቀይ መብራት በሚቆምበት ጊዜ አግረኞቹ መንገድ ማቋረጥ የሚችሉ አረንጓዴ የሰው መስል መብራት ሲበራ ነው
1- እውነት 2- ሐሰት
11
 
217- በመንገድ ላይ የተሰመሩ መስመሮች የመንገድ ዳር ምልክቶችን መትከል አስቸጋሪ በሆነበት መነገድ ላይ ምልክቶቹን ተክተው ይሰራሉ
1- እውነት 2- ሐሰት
218- ለመታጠፍና ዞሮ ለመመለስ የምንጠቀምበት ረድፍ በመነገድ ላይ የሚሰመሩ መስመሮች አያመለክቱም፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
219- ማንኛውም አሽከርካሪ ባለተቆራረጠ መንገድ እነደ ትራፊክ ሁኔታ በጥንቃቄ አልፎ መሄድ መታጠፍ ዞሮ መመለስና ወደ ሌላ አቅጣጫ ገብቶ መቅደም ይችላል
1- እውነት 2- ሐሰት
220- በተቆራረጠ መስመር በኩል ያለው አሸከርካሪ አደጋ ሳያደርስ የሌሎችን መነገድ ሪተጠቃሚዎችም ሳያውክ ሁለቱም መስመሮች አልፎ መቀደም ዞሮ መመለስ ታጥፎ
መሄድ ይችላሉ፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
221- ማንኛውም አሸከርካሪ የተቆራረጠውን መስመር ጨርሶ መገናኛ መንገድ ከመግባቱ በፊት በ 5 ዐ ሜትር ርቀት የሚሄድ አቅጣጫ መምረጥ አለበት
1- እውነት 2- ሐሰት
222- በመታጠፊያ መንገዶች ላይ ተተክለው ሰለሚገኙ የሚያስጠነቅቁ ልዩ ልዩ አንፀባራቂ ምልክቶች አንደ ገደላማ ወይም የድልድይ አካባቢ ተጀምሮ እስኪያልቅበት ቦታ
ድረስ ተተክለው የሚታዩ ናቸው
1- እውነት 2- ሐሰት
223- አደጋ እንዳይፈጠር የትራፊክ መጨናነቅን ለመቀነስ የሚረዳ መቆጣጠሪያ ማሣሪያ የትራፊክ ማስተላለፊየ መብቶች ናቸው
1- እውነት 2- ሐሰት
224- የተሽከርካሪ ማስተላለፊያ መብራቶች ቅደም ተከተል ከላይ ወደ ታች አረንጓዴ ቢጫና ቀይ ቀለሞች ናቸው
1- እውነት 2- ሐሰት
125- ቀይ ትራፊክ መብራት እየበራ አልፎ መሔድ በህግ የሚያስቀጣና በተጨማሪ ለአደጋ የሚያጋልጥ ነው
1- እውነት 2- ሐሰት
226- በመገናኛ ሥፍራዎች ላይ የአደጋ አገልግሎት ተሽከርካሪዎች ሲንቀሳቀሱ ወይም ሌላ አደገኛ ሁኔታ ሲኖር የሚበራ ብልጭ ድርግም የሚል ቢጫ መብራት ነው
1- እውነት 2- ሐሰት
127- ፍሬቻ ወይም የፍሬን መብራት በብልሽት ምክንያት የማይሰራበት ወይም በግልጽ ከርቀት በማይታይበት ጊዜ አሽከርካሪዎች በሚያሳዩአቸው የእጅ ምልክት ነው፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
228- የግራ እጅ መዳፍን ወደ መሬት ለማመልከት ቀጥታ ወደ ጐን ከዘረጋህ ወደ ግራ መታጠፍ በፈለግን ከኋላ የሚመጡት አሽከርካሪዎች በግልጽ አንዲረዱ የገልፃል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
229- በመንገድ ላይ የተሰመሩ መስመሮች በየትኛውም ቦታ ላይ ሆኖ ወደ ሌላ አቅጣጫ ገብተን መቅደም እንደምንችል ወይም እንደማንችል የጥቁመናል፣፣
1- እውነት 2- ሐሰት
230- አንድ መንገድ በሁለት ነጠላ መንገዶች መክፈል ብንፈልግ መንገድ ላይ የማሰመሩ መስመሮችን መጠቀም እንችላለን፡፡ 1. እውነት 2- ሐሰት
231- በመንገድ አገድመት በተሰመሩ መስመሮች ላይ አሽከርካሪዎች በዚህ መስመር ውስጥ በመንቀሳቀስ ላይ ያሉ እግረኞች መንጊዜም ቅድሚያ ይሰጣሉ፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
232- ቀይ የትራፊክ መብራት ሲበራ በአቅጣጫ ያሉ ተሽከርካሪዎች ለእግረኞች መተላለፊያ የተሰመረውን መስመር አልፈው መቆም ይችላሉ፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
233- በመስቀለኛም ሆነ በማንኛዋም መገናኛ መንገድ ላይ በመንገዶች መአዘን ወይም ኩርባ ከ 3 ዐ ሜትር ርቀት ውስጥ አቁሞ መሄድ ይቻላል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
234- የመንገድን የቀኝ ጠርዝ አስጠግተው ከቆሙ ተሽከርካሪዎች ጐን በተደራራቢነት ማቆም ይቻላል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
235- በማንኛውም መስቀለኛ መንገድና ደሴት ላይ ተሽከርካሪ ወደ ኋላ ማሽከርከር ይቻላል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰተ
236- በ 5 ዐ ሜትር ርቀት ላይ ለማየት በማይቻልበት ስፍራ ተሽከርካሪን ማቆም የለበትም፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
237- የመንገድ ዳር ምልክቶች ስፍራዎችን በምልክት ሊያውቁ /ሊገልጽ/ይችላሉ፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
238- ማንኛውም አሽከርካሪ የትራፊክ ደሴትን ረግጦ መቅደም ዞሮ መመለስና መታጠፍ አይፈቀድለትም
1- እውነት 2- ሐሰት
239- ቢጫ የተሽከርካሪ ማስተላለፊያ መብራት ሲበራ ለእግረኞቹ መተላለፊያ የተሰመረውን መስመር ሳያልፍ መቆም አለበት፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
240- በመገናኛ መንገድ ላይ አሽከርካሪዎች ለእግረኞች ቅድሚያ በመስጠት ተጠንቅቀው ማሽከርከር አለባቸው
1- እውነት 2- ሐሰት
241- በመንገድ ላይ የሚሰመሩ መስመሮች በትራፊክ ማስተላለፊያ መብራት አካባቢ የምንቆምበትን ወይንም የምንታጠፍበት ስፍራ እንድንመርጥ አያመለክቱም፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
242- በመንገድ ላይ የሚቀቡ ቅቦች የሚባሉት የማቆሚያ ስፍራ ቅብ የማስተላለፊያ ምልክት ቅብና ቅድማያ ሰጥ የሚል ምልክት ቅቦችን ያካትታል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
243- የሚያስጠነቅቁ የመንገድ ዳር ምልክቶች ክብ ቅርጽ ያላቸው ናቸው
1- እውነት 2- ሐሰት

12
 
244- ሶስት ማእዘን ቅርጽ ያላቸው የመንገድ ደር ምልክቶች በሙሉ የሚያስጠነቅቁ ናቸው
1- እውነት 2- ሐሰት
245- በመንገድ ላይ የሚሰመሩ መስመሮች ለእግረኞች መተላለፊያ የተከለሉ ስፍራዎችንም ያመለክታሉ፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
246- የትራንስፖርት ህግና ደንብ ከሆኑት ጉዳዮች አንዱ የመንገዶችን አቅጣጫ ማመልከት ነው
1- እውነት 2- ሐሰት
247- የሚቀጣጠሉ ነገሮች ከምንላቸው ዓይነቶች ውስጥ አንዱ የሆነው
1- ቡቴን ጋዝ 2- ኦክስጅን 3- ሀይድሮጅን 4- ውሃ 5- መልስ የለም
248- እሳት ለመፍጠር የሚቻለው ከሚከተሉት ውስጥ በየትኛው ነው
1- ኦክስጅን ውሃና ሰበቃ 2- ጠጣር ፈሳሽና ጋዝ
3- ኦክስጅን ነዳጅና የሰበቃ ውጤት 4- ኦክስጅን ፈሳሽ ጠጣር 5- መልስ የለም
249- የተቀጣጣይ ባህሪ ያላቸዉ ነገሮች በስንት ዓይነት መልክ ሊገኙ ይችላሉ፡፡
1- በሁለት 2- በአራት 3- በሶስት 4- በአንድ 5- መልስ የለም
250- የተቀጣጠለን እሳት ለማጥፋት የምንጠቀምበት
1-በማፈን 2- በማቀዝቀዝ 3- በማሰራት 4- ከሙቀት ማራቅ 5-ሁሉም መልስ ነው
251- ከፈሳሽ ነገሮችና በቤንዚን መክንያት የተፈጠረውን እሳት ለማጥፋት የምንጠቀመው በመንድን ነው
1- በግፊት ያለው ውሃ 2- በፎም 3- በድራይፖውደረ
4- ካርቦንዳይኦክሳይድ 5- በፎም ካርቦንዳይኦክሳይድ ግፊት ባለው ውሃ
252- ፎመ ግፊት ያለው ውሃና ካርቦንዳይኦክሳይድ የማጥፊያ መሳሪያዎች አገልግሎት የሚሰጡት በሁለተኛ ደረጃ ምድብ ሲሆን የቃጠሎ ዓይነትም
1- ለጠጣር 2- ለፈሳሽ 3- ለጋዝ 4- ለብረት ንጥረ ነገር
5- ሁሉም መልስ ነው
253- በኤሌክትሪክና በጋዝ ምክንያት የሚነሳውን እሳት ለማጥፋት የምንጠቀመበት መሳሪያ
1- ካርቦንዳይኦክሳይድ 2- ድራይፖውደር
3- ድራይፖውደርና ካርቦንዳይኦክሳይድ 4- ፎም 5- ሁሉም መልስ ነው
254- ተቀጣጣይ የሆኑ ነገሮች የምንላቸው
1- እንጨት 2- ናፍጣ 3- ፑቴን 4- ወረቀት 5- ሁሉም መልስ ነው
255- እሳት ለመፍጠር ሰንት ዓይነት ነገሮች ያስፈልጋሉ
1- አምስት 2- ሶስት 3- ሁለት 4- አራት 5- ሁሉም መልስ ነው
256- ተቀጣጣይ ባህራ ያለውና በፈሳሽ መልክ የሚዘጋጅ
1- ዘይት 2- እንጨት 3- ውሃ 4- ፈሳሽ ሳሙና 5-መልስ አለተሰጠም
257- የተሽከርካሪ የአገለግሎት የሥራ ጊዜን ለማስረዘም የመከላከል ጥገና ወሳኝ ነው
1- እውነት 2- ሐሰት
258- አሸከርካሪዎች ተሽከርካሪዎቻቸውን በወቅቱ ሰርቪስ በማድረግ ከብልሽት የመከላከል ጥገና እንዲያከናወኑ የማድረግ ሃላፊነት አለባቸው
1- እውነት 2- ሐሰት
259- አንድ ተሽከርካሪ ጐማው ወቅቱን ጠብቆ በሰርቪስ ጊዜ ብቻ ሳይሆን የጐማው የመቆንጠጥ ብቃቱ አነስተኛ ከሆነ መቀየር ይገባል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
260- የአንድ ተሽከርከሪ የሞተር ታይሚንግ ቤለት በወቅታዊ ሰርቪስ ኘሮግራም ላይ በሚደረገው የመከላከል ጥገና ጊዜ መቀየር ይገባቸዋል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
261- የጐማ ንፋስ ከመጠን በላይ በሚሆንበት ጊዜ የጐን ጠርዝ ይበላል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
262- የሞተር ችንጊያ ቢበጠስ የተሽከርካሪው ሞተር ይጠፋል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
263- የአንድ ሞተር በየተወሰኑ ደቂቃዎች የራዲያተር ውሃ መሞቅ ዋነኛው ምክንያት የራዲያተር ቴርሞስታት ተከፍቶ መቅረት ነው
1- እውነት 2- ሐሰት
264- አንድ ተሽከርካሪ በጉዞ ላይ እያለ ሞተር ቢጠፋ እንደ ምክንያት የሚጠቀሰው የነዳጅ ማጣሪያው በቆሻሻ መደፈን ሊሆን ይችላል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
265- አንድ ሞተር ከመጠን በላይ ከሞቀ እንደ ምክንያት የሚጠቀሰው የተሽከርካሪው የውሃ ፖምኘ ችንጊያ መበጠስ ሊሆን ይችላል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
266- አልፎ አልፎ የተሽከርካሪ ጐማዎች የመቆንጠጥ ብቃታቸው ስለሚቀንስ ጐማዎችን በመቀያየር መጠቀም ይቻላል፡፡ 1. እውነት 2- ሐሰት
267- የተሽከርካሪ የሞተር ዘይት ከቀጠነ ከቆሻሸና ከወፈረ የዘይት ግፊት ይቀንሳል
1- እውነት 2- ሐሰት
268- የተሽከርካሪ የሞተር ዘየት በመቅጠኑ በመቆሸሹ ምክንያት ሞተሩ ሊነክስ ይችላል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
269- አንድ ተሽከርካሪ ሞተር አልነሣ ካለ ኤሌክትሪክ ሲስተም ወይም የነዳጅ ሲስተሞችን መፈተሽ የገባል
1- እውነት 2- ሐሰት
13
 
270- የማበላሽ የነዳጅ ሲስተም መበላሸት ለሞተር ጉልበት መቀነስ አንደዋነኛ ምክንያት ሆኖ ሊጠቀስ አይችልም፡፡
1- እውነት 2- ሐሰተ
271- በጋዝና በብረት ንጥረ ነገሮች ለሚፈጠረው እሳት የምንጠቀመው የእሳት ማጥፊያ መሳሪያ በድራይ ፖውደር መጠቀም ይቻላል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
272- ደረቅ ደቃቅ አሸዋ ለሁሉም የእሳት ቃጠሎ ለማጥፊያነት እንጠቀምበታለን
1- እውነት 2- ሐሰት
273- በሙቀት መፈጠር ምክንያት የሚፈጠረው እሳት ለማጥፋት የመንጠቀምበት የማጥፋት ዘደ ማቀዝቀዝ ይባላል፡፡ 1- እውነት 2- ሐሰት
274- ለተላላጡና ለተዝረከረኩ የኤሌክትሪክ መስመሮች ምክንያት ለሚፈጠር የእሳት ቃጠሎ ማጥፊያው ድራይፖውደር ነው፡፡ 1- እውነት 2- ሐሰት
275- ድራይፖውደር በፈሳሽ ምክንያት ለሚፈጠር የእሳት ቃጠሎ ለማጥፊያነት እንጠቀመበታለን
1- እውነት 2- ሐሰት
276- የሞተር ማስነሻ ቁልፍን ከተወሰነ ሰከንድ በላይ ይዞ መቆየት የሚያስከትለው ችግር ምንድ ነው
1- የሞተር ማስነሻው ሙቀት ይፈጥራል
2- የሞተር ማስነሻው ሙቀት በመውሰድ ይቃጠላል
3- የሞተሪኖ ጥርስ/ፒኒየን ጊር/ ይሰባበራል
4- የሞተሪኖው ከጥቅም ውጭ ይሆናል 5- ሁሉም መልስ ነው
277- ፍሪሲዮንና ነዳጅ አመጣጥኖ ተሽከርካሪን ለተወሰነ ደቂቃ በደገት ወደ ኋላ በቁልቁለት ላይ ወደ ፊት እንዳይሸራተት የማድረግ ዘዴ
1- ባላንስ 2- ለነዳጅ መቀነስ 3- መሪን ማሽከርከር 4- ማርሽ አጠቃቀም 5- መልስ አለተሰጠም
278-የመስቀለኛ መንገድ አቋርጦ ወደ ግራ የሚታጠፍ አሽከርካሪ በቅድሚያ አቅጣጫውን የመምረጥና ማሳወቅ ያለበት በመን ያህል ርቀት ላይ ነው፡፡ 1- ለ 2 ዐ ሜትር
2- ለ 3 ዐ ሜትር 3- ለ 12 ሜትር 4- ለ 5 ዐ ሜትር
279- ማንኛውም አሽከርካሪ ሌላ ተሽከርካሪ ተከትሎ ሲያሽከረክር አደጋ ሳያስከትል ማቆም እንዲችል
1- የራሱንና የፊት ሪያለውን ተሽከርካሪ ፍጥነት ማመዛዘን
2- የመንገድን ሁኔታና ተላላፊው ግለጽ ሆኖ መታየቱን መረደት
3- ከፊቱ ባለው ተሽከርካሪ መካከል በቂ ርቀት ጠብቆ መሔድ
4- ሁሉም
280- ከአራት በላይ ለሆኑ ተሽከርካሪዎች ተከታትለው ሲንቀሳቀሱ አደጋ ለመከላከል ማድረግ የሚገባቸው
1- እርስ በእርሳቸው ፍጥነት ማስተዋል
2- በትግስት ማሽከርከርና ቅድሚያ መስጠት
3- የመሀል ርቀትን ጠብቀው ማሽከርከር
4- ሞገደኛ አነዳድ አለመከተል 5- ሁሉም
281- ማንኛውም አሽከርካሪ ወደ ግራ ለመጠምዘዝ /ዞሮ ለመመለስ የሚፈቀድለት ስፍራ በየትኛው መንገድ ላይ ነው፡፡
1.በኮረብታታማ ቦታ 2- መንገድ ግልጽ ሆኖ ሲታይ 3- በድልድይ ላይ 4- ሁሉም
282- በ 3 ዐ ሜትር ርቀት ውስጥ አሽከርካሪዎች አቅጣጫ መቀየር የተከለከሉበት ስፍራ
1-በመስቀለኛ መንገድ 2.በባቡር ሃዲድ ማቋረጫ 3. የትራፊክ መብራት ያለበት
4. ሁሉም መልስ ነው
283- አሸከርካሪዎች በማሽከርከር ላይ እያሉ የሚሄዱበት ነጠላ መንገድ ባለ ሁለት አቅጣጫ ሆኖ ወደ ሌላ መስመር ለመለወጥ ለማቋረጥ የማይፈቀድላቸው
1-መንገዱ ድፍን መስመር ከሆነ 2- ወደ መስቀለኛ መንገድ ሲገቡ
3-የትራፊክ ፍሰት የበዛ ከሆነ 4- ሁሉም መልስ ነው
284-በአንድ መስቀለኛ መንገድ ላይ ወደ ደሴት የተቃረበ ተሽከርካሪ ቅድሚያ ሊሰየሚገባው
1-ደሴቱን በመዞር ላይ ላሉ 2- ወደ ደሴት ላልደረሱ
3- ከኋላ መቅደም ለሚፈልጉ 4- ሁሉም መልስ ናቸው
285- ከአደጋ አገለግሎት ተሽከርካሪዎች ኋላ ማንኛውም ተሽከርካሪ ተጠግቶ መንዳት የሚፈቀድለት ርቀት
1- 5 ዐ ሜትር ባላነስ 2- ከ 4 ዐ ሜትር ባላነሰ
3-ከ 1 ዐዐ ሜትር ባላነስ 4- ከ 8 ዐ ሜትር ባላነሰ 5- ከ 3 ዐ ሜትር ባላነሰ
286- የአደጋ አገልግሎት ተሽከርካሪዎች ተግባራቸውን በሚያከናውኑበት ጊዜ
1-በህግ ከተሰጠው ወሰን በላይ መንደት ይችላሉ 2-በተከለከለ አቅጣጫ መጓዝ ይችላል 3-በፈለጉበት አቅጣጫ መጠምዘዝ ይችላሉ 4-ሁሉም መልስ ናቸው
287- አሽከርካሪዎች በሚያሽከረክሩበት ጊዜ እይታቸው የሚያውክ ወይም ለማየት በማይችሉበት ጊዜ ሊያደርጉ የሚገባው
1- የሚሄድበትን ረድፍ በመያዝ ፍጥነትቱን በመቀነስ መጓዝ
2- ነጠላ መንገድ ለውጦ ወደ ሌላ መንገድ ይሻገራል፡፡
3- ወደ መጣበት ይመለሳል 4- ሞገደኝነት ባህሪ ለማንፀባረቅ ይጓዛል
288- ማንኛውም አሽከርካሪ ለአጭር ወይም ለረጅም ጊዜ ተሽከርካሪን ከሌላ ተሽከርካሪ በተቃራኒ /አንፃር/ ማቆም የሚከለከለው የመንገዱ በፊት 1.ከ 2 ዐ ሜትር በላይ
ካልሆነ 2- ከ 12 ሜትር በላይ ካልሆነ
3- ከ 5 ዐ ሜትር ክልል በላይ ካልሆነ 4- ከ 3 ዐ ሜትር ክልል በላይ ካልሆነ
289- ተላላፊ ተሽከርካሪዎች የመንገዱን አቅጣጫ ለማየት በማይችሉበት ቦታ ተሽከርካሪን ማቆም የማይፈቀደው 1- ከ 4 ዐ ሜትር ርቀት ውስጥ 2- ከ 5 ዐ
ሜትር ርቀት ውስጥ
4- ከ 15 ሜትር ርቀት ውስጥ 4- ከ 2 ዐ ሜትር ርቀት ውስጥ

14
 
290- ማንኛውም ተሽከርካሪ መንገድ ላይ ቢበላሽ ባለሶስት ማአዘን አንፀባራቂ ምልክት ከፊትና ከኋላ ሳለው መንገድ በምን ያህል ርቀት ላይ ማስቀመጥ አለበት
1-ከ 5 ዐ ሜትር 2- ከ 3 ዐ ሜትር 3- ከ 6 ዐ ሜትር 4- ከ 15 ሜትር
291-አንድ ተሽከርካሪ ፍጥነቱን እየቀነሰ/እየቆመ/ መሆኑ የሚገልፀው የተሽከርካሪው መብራት
1- ነጭ መብራት 2- ቢጫ መብራት 3- ቀይ መብራት 4-አረንጓዴ መብራት
292- አንድ ተሽከርካሪ በዝግታ ማሽከርከር የሚገባው ቦታዎች
1-በጠባብ ድልድይ 2- በጠመዝማዛ መንገድ
3- መስቀለኛ መንገድና እግረኛ ማቋረጫ 4- ሁሉም መለስ ናቸው
293- የቤት አውቶሞቢል ከከተማ ክልል ውጩ በአንደኛው ደረጃ አውራ መንገድ ላይ በሰዓት በምን ያህል ፍጥነት ማሽከርከር ይችላል፡፡
1- በ 8 ዐ ኪ/ሜትር 2- በ 1 ዐዐ ኪ/ሜትር 3- በ 7 ዐ ኪ/ሜትር 4-በ 6 ዐ ኪ/ሜትር 5- በ 4 ዐ ኪ/ሜትር
294- አንድ ተሽከርካሪ በከተማ ክልል ውስጥ በመተላለፊያ መንገድ ላይ ተበላሽቶ መንሃድ ላይ ከ---------ሰዓት በላይ እንዲቆም አይፈቀድለትም
1. ከ 5 ሰዓት 2- ከ 6 ሰዓት 3- ከ 1 ዐ ሰዓት 4- ከ 24 ሰዓት 5.መልስ የለም
295- በምሽት ጊዜ ጭነትን የሚያጓጉዙ ተሽከርካሪዎች የተጫነው ጭነት ከተሽከርካሪው ፊት ወይም ከኋላ ትርፍ ሲኖረው ማድረግ የሚገባው 1. ከፊት ነጭ/ቢጫ/ ከኋላ
ቀይ መብራት 2- ከፊት ቀይ ከኋላ ነጭ/ቢጫ
3/ ከፊት ቢጫ ከኋላ ሰማያዊ 4- ከፊት ሰማያዊ ከኋላ ቢጫ
296- አንድ የተበላሸ ተሽከርካሪ በሌላ ተሸከርካሪ በሚጐተትበት ጊዜ በመካከላቸው ያለው ርቀት
1- 3 ሜትር 2- 5 ሜትር 3- 2 ሜትር 4- 4 ሜትር
297- ከሚከተሉት የማሽከርከር ተግባር እንቅስቃሴዎች ውስጥ ትክክለኛው የትኛው ነው
1- ወደ ግራ ለመዞር የፈለገ አሽከርካሪ የግራ ፍሬቻ ማሳየት አለበት
2- ወደ ግራ ለመዞር ያለበት አሽከርካሪ የግራ መስመሩን ቀስ በቀስ መያዝ አለበት
3- የግራ ፍሬቻ አሳይቶ ሌላ መንም ባያደርግ በቂ ነው
4- 1 እና 2 ላይ የተመለከቱት ሁለቱም መከናወናቸው ግዴታ ነው
298-ከሚከተሉት የተለያዩ ተግባራት ውስጥ የግራ መስመር ወጥቶ ወደ ቀኝ ሊዞር ያሰበ አሽከርካሪ መጀመሪያ ማድረግ ያለበት የትኛው ነው 1.ቀኝ መንገድ ውስጥ
መግባት 2- ማርሹን ከከፍተኛ ወደ ዝቅተኛ መለወጥ
3-በፈሬን ¾ ተሽከርካሪውን ፍጥነት መቀነስ 4- የቀኝ ፍሬቻ ማሳየት
299- ከሚከተሉት ውስጥ ትክክለኛ ያልሆነው የትኛው ነው
1- ተሸከርካሪውን ወደ ግራ ወይም ወደ ቀኝ ለማዞር የፈለገ ሰው መስታወት መጠቀም አለበት
2- ተሽከርካሪን ወደ ግራ ወይም ወደ ቀኝ ለማዞር የፈለገ ሰው እንደ ፍሬቻ ማሳየት አለበት
3- ተሽከርካሪን ወደ ግራ ወይም ወደ ቀኝ ለማዞር የፈለገ ሰው እነደ አስፈላጊነቱ ቀስ በቀስ የቀኙን ወይም የግራውን መስመር መያዝ አለበት
4- ምንም አይነት የትራፊክ ሁኔታ ይኑር አሽከርካሪው መዞር በፈለገበት ቦታ መዞር መብቱ ነው፡፡
300- በምሽት ወቅት አንድ አሽከርካሪ ሌላውን አሽከርካሪ ተከትሎ ሲነዳ ከኋላ ያለው ከፊት ላለው የሚያደርገው ጥንቃቄ መንድን ነው
1- ከፊት ያለው በደንብ ማየት እንዲችል ረጅም መብራት ሪያበራለታል
2- ከኋላ ያለው ርቀቱን ከቀን በተሻለ ይጠብቃል
3- ከፊት ያለው ከኋላ ባለው የመብራት ነጸብራቅ እይታው እንዳይጐዳ ከኋላ ያለው መብራቱ ከረጅም ወደ አጭር ይለውጣል
4- 2 እና 3 መልስ ናቸው
301- አንድ ከኋላ የሚነዳ አሽከርካሪ ጋር እንዲጋጭ ምክንያት የሚሆነው የትኛው ነው
1- ርቀቱን ያለመጠበቅ 2- ፍጥነቱን ያለመቆጣጠር 3- ከፊት ያለው በዝግታ መሄዱ 4- ሁሉም መልስ ነው
302- ተከታትሎ ለመሄድ እንቅስቃሴዎች ውስጥ የግጭት አደጋ ሊያስከትሉ የሚችሉ ሁኔታዎች የትኞቹ ናቸው
1. ፀሐይ ወዳለችበት አቅጣጫ ያለ ፀሐይ መከላከያ ስንነዳ
2. 2-በዝናብ ወቅት አጭሩን መብራት ተጠቅመን ስንጓዝ
3. በጨለማ በፍጥነት ስንናጓዝ
4. 4- ሁሉም ሁኔታዎች አደጋ ሊያስከትሉ ይችላሉ 5. 1 እና 3
303-ከፊት ያለ አሽከርካሪ ከኋላ የሚከተለውን ለማስቀደም ቢፈልግ ማድረግ ያለበት ምንድን ነው
1- ከኋላው ላለው የግራ ፍሬቻ ማሳየት 3- እንዲያልፍ የእጅ ምልክት መስጠት
5. የቀኝ ፍሬቻ አሳይቶ ቀኝ መንገድን መያዝ 4- በጡሩባ ምልክት ሰጥቶ ማሳለፍ
304- ተከታትለው በሚሄዱ ተሽከርካሪዎች መካከል የግጭት አደጋ ሊደርስ የሚችለው
1-ከኋላ በሚከተሉ አሽከርካሪ ብቻ ነው 2- ከፊት ባለው አሽከርካሪ ጥፋት ብቻ ነው
3. በመጠኑ ቢለያይም ሁለቱም በሚፈጽሟቸው ጥፋት ነው 4/ ጥፋት ሊኖር የሚችለው ሁል ጊዜም በአንድ ወገን በቻ ነው

306- ስለ ፍጥነት ከተነገሩት ከሚከተሉት ውስጥ ትክክለኛው የቱ ነው

1- 4 ዐ ኪ.ሜ በሰአት እይነዱ በተለያዩ የትራፊክ ሁኔታዎች ውስጥ ማለፍ ልዩነት የላቸውም
2- ከፍተኛውን የፍጥነት ወሰን እስካላለፍን ድረስ በየትኛውም የአየር ሁኔታና መንገድ በፈለግነው ፍጥነት ብንነዳ ችግር የለም
3- ፍጥነት ትክክለኛ የሚሆነው የትራፊክ የአየርና የመንገድ ተጨባጭ ሁኔታዎች ያገናዘበ ሲሆን ብቻ ነው
4- ማንኛውም አሸከርካሪ መንዳት ያለበት እንደ እድሜው ነው
307-ለአውቶሞቢሎች ከከተማ ክልል ውጭ በሁለተኛ ደረጃ የተፈቀደው ከፍተኛ ፍጥነት ወሰን ስንት ነው
1- 2 ዐዐ ኪ.ሜ በሰዓት 2- 2.60 ኪ.ሜ በሰዓት
15
 
3-8 ዐ ኪ.ሜ በሰአት 4- 1 ዐዐ ኪ.ሜ በሰአት 5. 70 ኪ.ሜ በሰማት
308- በፍጥነት ከመንዳት በጋር ከሚከተሉት ውስጥ ቀጥታ ግንኙነት ያለው የቱ ነው
1-የትራፊክ ፖሊስ መብዛት 2-የተሽከርካሪዎች በቀለም መለየት
3-የአደጋ መጠንና አስከፊነት 4-የመንገዶች መብዛት
309- በፍጥነት ስንነዳ ወሳኝነት የሌለው /የሌላቸው/ከሚከተሉት ውስጥ የትኛው/የትኞቹ ናቸው
1- መሪ 2- ፍሬን 3- ጐማ 4- ሁሉም ወሳኝ ናቸው
310- በመንገድ ላይ በቆመና ሰው በሌለበት ተሽከርካሪ ላይ ድንገት አደጋ ያደረሰ አሽከርካሪ ማድረግ ያለበት የትኛውን ነው፡፡
1- ፖሊስ በአካባቢው እስከሌለ ድረስ መጥሪያ እስኪሰጠው ባለበት መጠበቅ
2- አድራሻውን የተገጨው መኪና ላይ ትቶ በቅርብ ላለው ፖሊስ ጣቢያ ማመልከት
3- ሌላ ቦታ መሄድ ሳያስፈልገው እንደምንም ብሎ የተገጨውን ተሽከርካሪ ባለንብረት መፈለግ
4- አሽከርካሪዎች መንጃ ፍቃዳቸውን አስከተለዋወጡ ድረስ ሌላ ጣልቃ ገብነት አያስፈለግም
311- አንድ ተሽከርካሪ ከሌላ ተሽከርካሪ ጋር ቢጋጭ
1- በግጭቱ ወቅት ጥፋተኛ ማን መሆኑን እስካልተማመኑ ድረስ ተጋጭቶ ለፖሊስ ማመልከት አያስፈልጋቸውም
2- ሁለቱንም ተጋጭዎች በቀጥታ ወደ ኢንሹራንስ ድርጅቶቻቸው መሄድ አለባቸው
3- ግጭቱ የተፈፀመበት ሁኔታና ፖሊስ አስፈላጊውን መረጃ ሳይወገድ መኪናን ማንቀሳቀስ አይፈቀድም
4- አሽከርካሪዎች መንጃ ፈቃዳቸውን እስከ ተለወጡ ድረስ ሌላ ጣልቃ ገብነት አያስፈልግም
312- አሽከርካሪዎች ላዛውንት እግረኞች የሚያደርጉት ጥንቃቄ ከተመለከቱት በየትኛው እውነታ ይመነጫል
1- አዛውንት በፍጥነት መንገድ ለማቋረጥ አቅም የላቸውም
2- የታወከ በጤና ሊኖራቸው ይችላል
3- ስለሚያስተውሉ በትራፊክ አደጋ ውስጥ የሚፈጥሩት ችግር አለብሎ ማነሣት አይቻልም
4- 1 እና 2 ልክ ነው
313- የእግረኞች የዜብራ ቅብ ማቋረጫ ለአሽከርካሪዎች ምን አይነት መልእክት ያስተላልፋል
1- ዜብራ ባለበት ቦታ ሁሉ እግረኞች እስካለ ድረስ ቆመው ማሣለፍ እንዳለባቸው
2- እግረኞች ቶሎ ዜብራውን ለቀው እንዲወጡ በፍጥነት መንዳት አለባቸው
3- አሽከርካሪዎች የዜብራ ማቋረጫ ሲያጋጥማቸው ፍጥነታቸውን መቀነስ እንጂ መቆም እንዳለባቸው አይናገርም
4- የዜብራ ማቋረጫ መንገድን ከማስዋብ ያለፈ አገልግሎት የለውም
314- ለእግረኞች በሚደረግ የጥንቃቄ አነዳድ ውስጥ አሽከርካሪው ግምት ውስጥ ማስገባት ያለበት የትኛው ነው
1- የእግረኛ እድሜ 2- የእግረኛ ቁመና 3- የእግረኞች በሃሳብ ተመስጠው መጓዝ ስለመቻላቸው
4- ሁሉንም ግመት ውስጥ ማስገባት ትክክል ነው
315- አንድ አሽከርካሪ መኪና ለማስነሳት መጀመሪያ ሚያደርገው ምንድን ነው
1- ማርሽ ማስገባት 2- ቁልፍ አስገብቶ ማስነሳት 3- ማርሽን ዜሮ ማድረግ 4- ሁሉም መልስ ነው
316- አንድ አሽከርካሪ የእጅ ፍሬንን በዋነኛነት የሚጠቀመው
1- የሚሄድን ተሽከርካሪ ለማቆም ነው
2- ሞተር አጥፍቶ ሲያቆም መኪናው ተንሸራትቶ እንቅስቃሴ እንዳያደርግ
3- የመኪና አቅጣጫ ለማስለወጥ ይጠቅማል 4- ሁሉም ልክ ነው
317- ከመንገድ ዳር የሚነሳ አሽከርካሪ ምን ጥንቃቄ ማድረግ ይጠበቅበታል
1- የግራ ፍሬቻ ማሳየትና በመስተዋት ከኋላ ተሽከርካሪ መኖሩን አይቶ መውጣት
2- የቀኝ ፍሬቻ ማሳየትና በመስተዋት በኋላ ተሽከርካሪ ያለመኖሩን
3- በመስተዋት ብቻ እይተቆጣጠሩ መውጣት 4- ጡሩንባ እየነፋ መውጣት
318- ተሸከርካሪውን ከማቆሚያ ቦታ አስነስቶ ወደ ኋላ የሚመጣ አሽከርካሪ የሚያደርጋቸው ጥንቃቄዎች በቅደም ተከተል የትኞቹ ናቸው
1- ሞተር ያስነሳል ወደ ኋላ ያዞራል ማርሽ ያስገባል
2- ፍሬቻ ያሳያል ወደኋላ ያዞራል ማርሽ አስገብቶ ይወጣል
3- ሞተር ያስነሳል ማርሽ ያስገባል ወደ ኋላ ዞሮ ያያል ይወጣል
4- መልሱ አልተሰጠም
319- አንድ አሽከርካሪ ተሽከርካሪውን ከማስነሳቱና ከማንቀሳሱ በፊት ምን ተግባራትን በያከናውናል
1- የሞተሩን ውሃ ዘየት ያያል
2- መስታዋቶች እይታ የማይጋረዱ መሆናቸውን ሪያረጋግጣል
3- የጐማዎቹን ሁኔታ በአካባቢው አደገ የሚደርስባቸው ነገሮች ያለመኖራቸውን ያስታውሳል
4- ሁሉም መከናወን ያለባቸው ናቸው
320- አንድ አሽከርካሪ ወደ ትራፊክ ደሴት ሲቀርብና የሚዞር ቢሆን የሚያደርገው ጥንቃቄ ምንድ ነው
1- በፍጥበነት ደሴት ውስጥ ለመግባት መሞከር ይኖርበታል
2- ደሴት በመዞር ላይ ላሉ ቅድሚያ ይሰጥና ሰማያዊ ቀስት በሚያመለክተው አቅጣጫ መሰረት ደሴቱን ይዞራል
3- በግራ ያለው በቀኝ ላለው ቅድሚያ ይሰጣል
4- በቀኝ ያለው ለግራ ላለው ቅድሚያ ይሰጣል 5. 2 ና 4
321- በትራፊክ ደሴት ዙሪያ ያሉ ተሽከርካሪዎችን የሚያስተላል ምልክቶች
16
 
የሚያስጠነቅቁ ናቸው 2- የሚከለክሉ ናቸው 3- መረጃ ሰጭ ናቸው 4-የሚያስገድዱ ናቸው
322- በባቡር ሃዲድ አካባቢ ማርሽ መቀየር የማይፈቀደው ከባቡር ሃዲዱ ስንት ሜትር ርቀት ውስጥ
1- 2 ዐ ሜትር 2- 15 ሜትር 3- 6 ሜትር 4- 6 ዐ ሜትር
323- ባቡር ሃዲድ አካባቢ ተሽከርካሪን አቁም መሄድ የማይቻለው ከሃዲዱ ከስንት ሜትር ርቀት ውስጥ ነው
1. 5 ዐ-100 ሜትር 2- 3 ዐ-5 ዐ ሜትር 3-እስከ 2 ዐ ሜትር 4- የትኛውም መልስ አይደለም
324- በባቡር ሃዲድ በጣም ሲቀርብ ማርሽ መለወጥ የማይፈቀደው ለምነድን ነው
1- አሸከርካሪው ማርሃስ በመለዋወይ ላይ እያለ የሚመጣ ባቡር ድንገት ቢያይ ሊደናገጥና ሞተር ሊጠፋበት ስለሚችል ነው
2- ማርሽ መቀየር ያለበት ሁልጊዜ ከሩቅ መሆን ስላለበት ነው
3- ባቡር ፈጣን ስለሆነ ነው 4- 2 እና 3 መልስ ናቸዉ 5. ሁሉም
325- የሚንቀሳቀስ ተሽከርካሪ ለማቆም መጀመሪያ የሚከናወነው ተግባር የትኛው ነው
1- ማርሽ መቀየር 2- መስተዋት ማየት 3- ፍሬቻ ማሳየት
4- መስመር ወደ ቀኝ መለወጥ በባለሁለት አቅጣጫ መነገድ ላይ
326- በእንቅስቃሴ የነበረን ተሽከርካሪ ለማቆም ስንፈልግ የምናሳየው ምልክት የትኛው ነው
1. የቀኝ ፍሬቸ 2- የግራ ፍሬቻ 3- መብራት ብልጭ ድርግም ማድረግ 4-ጡሩንባ መንፋት
327- ወደ ኋላ ተሽከርካሪን መንዳት የሚከለከለው ምን ምን አይነት ቦታ ላይ ነው
1- ቀጥታ ለይ ያለ መንገድ ላይ 2- መስቀለኛ መንገድ ላይ
3-የትራፊክ መብራት ያለበት አካባቢ 4- 2 እና 3 መልስ ናቸው
328- አንድ ተሽከርካሪ ወደ ኋላ እይሄደ መሆኑን በምን እናውቃለን
1- ከኋላ ቀይ መብራት ሲያበራ 2- ከኋላ አረንጓዴ መብራት ሲያሳይ
3-ከላ ነጭ መብራት ሲያሳይ 4- ብልጭ ድርግም የሚል ቢጫ መብራት ሲያሳይ
329- አሽከርካሪዎች በተበላሹ ወይም በጊዜያዊነት የተፈቀደ መንገዶችን ያለ አደጋ እንዲቀሳቀሱ ለማድረግ የምን አይነት ምልክቶችን መጠቀም ይቻላል፡፡
1- የሚያስጠነቅቁ መልክቶችን 2- የሚከለክሉ መልክቶችን
3-አስገዳጅ ምልክቶችን 4- በሁሉም ከላይ በተጠቀሱት መልክቶች
5- 1 አና 3 መልስ ናቸው
330- በትራፊክ መብራት ኡደት ወቅት ትክክል የሆነው ተግባር የትኛው ነው
1- አሽከርካሪዎች መስቀለኛ መንገድ ገብተው ድንገት ቢጫ መብራት ቢበራ ቶሎ ብለው ማለፍ አለባቸው
2- ቀይበና ቢጫው መብራት በአንድነት ሲበሩ ቆሞ የነበሩት ተሽከርካሪዎች ለመጓዝ መዘጋጀት
3- ከአረንጓዴ ቀጥሎ ቢጫው መብራት ሲበራ እየተጓዙ ያሉና ትራፊክ መብራቱ አጠገብ ያልደረሱት አሽከርካሪዎች ለመቆም መዘጋጀት አለባቸው
4- ሁሉም ትክክል ነው
331- ከሚከተሉት ውስጥ ስለ ቢጫው የትራፊክ መብራት ትክክል የሆነው የትኛው ነው
1- ቅድሚያ አለህ ማለት ነው 2- ማስጠንቀቂያ ነው
3-እግረኞች አንደያልፋ የሚከለክል ነው 4- 1 አና 2 መልስ ናቸው
332- ከሚከተሉት ውስጥ የትራፊክ መብራትን በተመለከተ ትክክለሃው የትሃው ነው
1- የሰውምስለ ለባቸው አረንጓዴና ቀይ የትራፊክ መብራቶች ከአግረኞች ይልቅ በማሽከርከር ላይ ላሉ አሽከርካሪዎች ጠቃሚ ምልክት ያስተላልፋሉ
2- ቀዩ የትራፊክ መብራት ለብቻው በተከታታይ እየበራ የሚጠፋ ከሆነ ሪተሽከርካሪዎች ማለፍ ይችላሉ
3- ቢጫ የትራፊክ መብራት ለብቻው በተከታታይ እየበራ የሚጠፋ ከሆነ አሽከርካሪዎች አካባቢውን ማለፍ አለባቸው
4- ሁሉም ትክክል ነው
333- አንድ ተሽከርካሪ ሌላውን ተሽከርካሪ መቅደም ክልክል የሆነበት ከሚከተሉት በየትኛው ቦታ ላይ ነው
1- በጠባብ ድልድይ ላይ
2- ከፊት ለፊት ላለው የትራፊክ ሁኔታ በግለጽ በማይታይበት አካባቢ
3- ከመስቀለኛ መንገድ በ 3 ዐ ሜትር ክልል ውስጥ
4- ሁሉም መልስ ናቸው
334- ከሚከተሉት ውስጥ የትራንስፖርት ህግና ደንብ መተላለፍ የሆነው የትኛው ነው
1- በእግረኛ ማረጫ መስመር ላይ ተሽከርካሪ ማቆም
2- ባለሁለት አቅጣጫ መንገድ ላይ በስተግራ በኩል ተሽከርካሪን ማቆም
3- በመንገድ ዳር ላይ ቆሞ ከሚገኝ ሌላ ተሽከርካሪ ደርቦ ማቆም
4- ሁሉም የትራፊክ ህግና ደንብ መተላለፍ ናቸው
335- ከሚከተሉት አካባቢዎች ተሽከርካሪ ማቆም የሚከለክልበት በየትኛው ቦታ ላይ ነው
1- ቁም የሚል የመንገድ ምልክት ባለበት ከ 12 ሜትር ባነሰ ርቀት ውስጥ
2- በህክምና መስጫ መካከል መገቢያ በር 12 ሜትር ባነሰ ክልል ውስጥ
3- በእግረኛ ማቋረጫ መሰመር አካባቢ ከ 12 ሜትር ባነሰ ክልል ውስጥ
4- በሁሉም ቦታዎች ተሽከርካሪ ማቆም ክልክል ነው
336- አቶ ከበደ ተሽከርካሪያቸውን ወደ ሽል ነዳጅ ማደያ መግቢያ መንገድ ላይ አቁመው በመሄዳቸው በትራፊክ ፖሊስ የትራፊክ ደንብ ተላልፈዋል ሲባሉ ይህ ለምነ ሆነ
1- ነዳጅ የሚቀድ ተሽከርካሪዎችን በነዳጅ ማደያ መግቢያ አካባቢ ማቆም ክልክል ስለሆነ
2- ወደ ነዳጅ ማደያ ከሚያስገባው መንገድ በ 12 ሜትር ርቀት ውስጥ ተሽከርካሪ አቁሞ መጌድ ከልክል ስለሆነ
17
 
3- በተሽከርካሪው ላይ እሳት ቢነሳ በነደጅ ማደያው ላይ አደጋ ሊደርስ ስለሚችል ተሽከርካሪዎች በነዳጅ ማደያ አካባቢ እንዳይቆሙ
4- አቶ ከበደ የትራፊክ ደንብ ተላልፈዋል የተባሉበት ምክንያት አይታወቅም
337- አሽከርካሪዎች አቋርጠውት ሌላውን ተሽከርካሪ መቅደም የሚችሉት መስመር ከሚከተሉት የትኛው ነው
1- ተቆራርጦ የተሰመረ ነጭ መስመር 2- በቀጥታ የተሰመረ ያለተቆራረጠ ነጭ መስመር 3- የተቆራረጠ ቢጫ መስመር
4-ሁሉንመ አይነት መስመሮች አቋርጦ ሌላውን ተሽከርካሪ መቅደም አይቻልም
338- በመንገድ ላይ የቆሙ ተሽከርካሪዎችን አስመልክቶ ከሚከተለው ውስጥ ትክክል የሆነው የትኛው ነው
1- በብልሽት መንገድ ላይ ተሽከርካሪ መቆሙን ለማመልከት በ 5 ዐ ሜትር ርቀት ላይ ባለሶስት /ማእዘን/አንፀባራቂ ምልክት ማድረግ ያስፈልጋል
2- ተሽከርካሪ በአደባባይ ዙሪያ ተበላሽቶ ከቆመ ቶሎ ማንሳት ያስፈልጋል
3- በአደጋ ወይም በብልሽት ቆሞ የነበረ ተሽከርካሪ ጥገና ተደርጐለት ሲነሳ በጐደናው ላይ የፈሰሰ ዘየትና ስብርባሪ መስተዋት አና ሌሎች ነገሮችን ማንሳት
የአሽከርካሪው
4- ሁሉም ትክክለ ነው
339- አንዳንድ ቦታዎች ላይ አንድ አሽከርካሪ የግድ ለሌላኛው አሽከርካሪ ቅድሚያ መስጠት አለበት ከሚከተሉት ውስጥ ትክክለኛው ቀድሚያ የሚያሰጥ የትኛው ነው
1- ከመጋቢ መንገድ ወደ ዋናው መንገድ የሚገባ አሽከርካሪ በዋነው መንገድ ላይ ለሚያልፋ አሽከርካሪዎች ቅድሚያ መስጠት አለበት
2- አንድ አሽከርካሪ በተፈቀደበት ቦታ ዞሮ ወደ ኋላ የሚመለስ ከሆነ በቀጥታ መስመር ለሚያልፋ አሽከርካሪዎች ቅድሚያ መስጠት የለበትም
3- ሁለት አሽከርካሪዎች በእኩል መስቀለኛ መንገድ ላይ በደረሱ ከአንደኛው በስተግራ ያለው አሽከርካሪ ቀድሞ ማለፍ አለበት
4- በየትኛውም ቦታ ላይ እቃ ያልጫነ ተሽከርካሪ እቃ ለጫኑ ተሽከርካሪዎች ቅድሚያ መስጠት አለባቸው
5- 1 እና 3
340- ስራ ላይ እያለ አይንህን ከአቧራና ከቆሻሻ እንዴት ትከላከላለህ
1- መነጽር በማድረግ 2- ጓንት በማድረግ
3- አደጋ መከላከያ ጫማ ማድረግ 4- የደህንነት ቀበቶ ማሰር
341- መካኒኩ ፍሪሴዮን ሸራ ያለቀው ባንቲ የፍሪሲዮን አጠቃቀም ነው ቢልህ መን ታደርጋለህ
1- እግሬን ፍሪሲዮን ፔዳል ላይ አስደግ Ø መንዳት አቆማለሁ
2- ማርሽ ስቀይር ፍሪሲዮን መጠቀም አቆማለሁ
3- በፍጥነት እየነዳሁ ፍሬን መጠቆም እቆማለሁ 4- ወደ ኋላ መንዳት አቆማለሁ
342- በቀን ተሽከርካሪ እየነደህ አልታይ ቢልህ ምን ታደርጋለህ
1- ፍሬቻ አበራለሁ 2- የማቆሚያ መብራት አበራለሁ
3- የግንባር መብራት አበራለሁ 4- የሰሌዳ መብራት አበራለሁ
343- አደጋ አጋጥሞህ በመንዳት ላይ እያለለህ ሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች እንዴት ታሳውቃቸዋለህ
1. የግንባር መብራት ማብራትና ጡሩንባ ማሰማት 3.ፍሬቻ ማሳየትና ጡሩንባ ማሰማት
2. ፍሬን መብራት ማብራትና ፍሬቻ ማሳየት 4- ሞተር ማጥፋት
344- ሞተር እየሰራ እያለ የማናየው /ቼክ/ የማናደርገው
1- የሞተር ዘይት ማንጠባጠብ 2- የአየር ፍሳሽ መኖሩን
3-የዘይት መጠን 4- የውሃ መንጠባጠብ
345- ለአደጋ መፈጠር ዋናው ምክንያት ምንድነው
1- ፍጥነት ቀንሶ ማሽከርከር
2- የትራፊክ ህግና ደንብ አክብሮ ማሽከርከር
3- ከአቅም በላይ መጫንና በፍጥነት ማሽከርከር
4- ተሽከርካሪውን በትክክል ተቆጣጥሮ ማሽከርከር
5- 1 እና 3
346- ተሽከርካሪ አስነስተን ከመንዳታችን በፊት የምናየው ቼክ የመናደርገው
1- አላሽከረክርም 2- ቀስ ብዬ አሽከረክራለሁ
3- የዘይት ግፊትን 4-በዘየት ቋት ውስጥ ያለውን የሞተር ዘየት መጠን
347- አልኮል ያለው መጠጥ ከጠጣህ መን ታደርጋለህ
1- አላሽከረክርም 2- ቀስ ብዬ አሽከረክራለሁ
3- አሽከረክራለሁ ነገር ግን አልቀድምም 4- በከፍተኛ ፍጥነት አሽከረክራለሁ
348- የፍሬን መብራት ለምን ይጠቅማል
1- ከኋላችን ላለው አሸከርካሪ ምልክት ለመስጠት 2- ከፊት ላለው አሽከርካሪ ምልክት ለመስጠት
3. ከጐን ላለው አሽከርካሪ ምልክት ለመስጠት 4- ከፊት ለሚመጣ ተሽከርካሪ ምልክት ለመስጠት
349- የተሽከርካሪ ራድያተር ለምን ይጠቅማል
1- ጉልበት ለመጨረስ 3. ውሃ ለማቀዝቀዝ
2- ነዳጅ ለማጣራት 4- ነዳጅ ለማቀዝቀዝ
350- የዘይት መለኪያ/ዲኘስቲክ/አገልግሎቱ ምንድን ነው
1- የባትሪ ፈሳሽነ ለመለካት 2- የራድያተር ውሰጥ ያለውን የውሃ መጠን ለመለካት
3- በዘይት መያዥ ቋት ውስጥ ያለውን የዘይት መጠን ለመለካት 4./ የግሪስ አስፈላጊነትን ለማሳየት
351- የተሽከርካሪ ጐማ የንፋሪስ መጠን እንዴት አናስተካክለዋለን

18
 
1- የአውቶ መካኒክ መጽሐፍን በማንበብ እንሞላለነ
2- የሰርቪስ ማንዋል በሚያዘው መሰረት እንሞላዋለን
3- የሌላ ተሽከርካሪ ማንዋል በሚያዘው መሰረት እንሞላለነ
4- የተሽከርካሪ ጐማ የሚችለውን ያህል እንሞላለን
352- በዳገት ላይ የቆመ ተሽከርካሪ እንዴት አስነስቶ መሄድ ይቻላል
1- የኋላ ማርሽ በማስገባት ፍሪሲዮን ቀስ ብሎ መልቀቅ ነዳጅ መስጠትና የእጅ ፍሬን መልቀት
2- አንደኛ ማርሽ በማስገባት ፍሪሲዮን ቀስ ብሎ መልቀቅ ነዳጅ መጥኖ መስጠት እና የእጅ ፍሬን መልቀቅ
3- ሁለተኛ ማርሽ ማስገባትና ፍሪሲዮን ቀስ ብሎ መልቀቅና ነዳጅ መጥኖ መስጠትና የእጅ ፍሬን መልቀቅ
4- አንደኛ ማርሽ ማስገባትና ነዳጅ መጥኖ መስጠትና የእጅ ፍሬን መልቀቅ
353- ተሽከርካሪ እንዴት ታቆማለህ
1- የመዞር ምልክት በማሣየት የግራ መስመር መያዝ ከመንገድ ጠርዝ 75 ሳ.ሜ በመራቅ
2- የመዞር ምልክት በማሣየት የግራን መስመር መያዝ ከመንገድ ጠርዝ 5 ዐ ሳሜበመራቅ
3- የመዞር ምልክት በማሣየት የግራን መስመር መያዝ ከመንገዱ ጠርዝ መቆም
4- የመዞር ምልክት በማሣየት የቀኝ መስመር መያዝ ከመንገዱ ጠርዝ 4 ዐ ሳ.ሜ በመራቅ
354- በመንዳት ላይ እያለህ ወደ ቀኝ መታጠፍ ብትፈልግ ምን ታደርጋለህ
1- የቀኝ ምልክት /ፍሬቻ/ ማሳየት እና ፍጥነት መቀነስ
2- የግራ ምልክት/ፍሬቻ/ማሳየት እና ማርሽ መቀነስ
3- ፍጥነት መቀነስ እና ተሽከርካሪን ማቆም
4- የቀኝ ምልክት /ፍሬቻ/ማሳየት እና ፍጥነት መጨመር
355- በመንዳት ላይ እያለህ ቢደክምህ ምን ሪታደርጋለህ
1- መንዳት መቀጠል 2- ተሽከርካሪ አቁመህ እረፍት ማድረግ
3- እየነዱ ማረፍ 4- ተሽከርካሪን ፈጽሞ አለማቆም
356- በመንዳት ላይ እያለህ ባንድ ምክንያት እሳት ቢነሳብህ ምን ታደርጋለህ
1- የእሳት ማጥፊያ መሳሪያ የክዳኑን ማፈኛ በመክፈት ወደ እሳቱ ላይ እረጫለሁ
2- የዘይት መያ¸ ክዳን በመክፈት ወደ እሳቱ ላይ እረጫለሁ
3- ግፊት ያለው ውሃ እረጫለሁ
4- የተቀላቀለ ውሃና ዘይት ወደ እሳቱ እረጫለሁ
357- ?
358- ባለጠበቅከው ጊዜ ተሽከርካሪህ ቢሞቅብህ ምን ታደርጋለህ
1- የዘይት ግፊት አመልካች መሳሪያ ጌጅ አያለሁ
2- የሙቀት አመልካች መሳሪያ ጌጅ አያለሁ
3- አመልካች መሳሪያ ጌጆችን አያለሁ
4- የጐማ የንፋስ መለካያ መሳሪያ አያለሁ
359- በሞተር ውስጥ ዘይት አስፈላጊ በሆነበት ቦታ እንዲያለሰልስ ምን ታደረጋለህ
1- ቴርሞስታት መስራት አለመስራቱን ነዳጅ በመስጠት አረጋግጣለሁ
2- ሞተር ማስነሳት ማርሽ ዜሮ ማድረግ ነዳጅ መስጠት ማቆም
3- ሞተረ አስነስቶ ነዳጅ በመስጠት
4- ሞተር አስነስቶ በሚኒሞ እስኪሞቀ ማስራት
360- ዘይት በምትለውጥበት ጊዜ አካባቢውን እንዳይበክል ምን ታደርጋለህ
1- በዘይት መየ¸ እቃ እቀበላለሁ 2-መንገድ ዳር አፈሳለሁ
3-በምስራበት አካባቢ አፈሳለሁ 4- የተቀየረውን ዘይት አቃጥለዋለሁ
361- ሞተር ማሞቅ ለምነ ያስፈልጋል
1- ሞተርን ከመጠነ በላይ ለማሞቅ
2- መለስለስ የሚያስፈልጋቸው ቦታ ላይ ዘይት አንዲደርስ
3- አሽከርካሪ ለመነዳት እስኪዘጋጅ 4- የእጅ ፍሬን እንደይዝ
362- ከሚከተሉት ውስጥ የተሽከርካሪውን አቅጣጫ ለመቀየር የሚረዳን የቱ ነው
1- የእጅ ፍሬን 2- ፍሪሲዮነ 3- መሪ 4- ፍሬና ሞተር
363- ዳሽቦርድ ላይ የሚገኘው የነዳጅ መለኪያ/ጌጅ/ ምን ይባላል
1- በታንከር ውስጥ ያለውን የነዳጅ መጠን 2- የተጠቀምከውን የነዳጅ መጠን
3-የዘይት መጠን 4- የራዲያተር ውሃ መጠን
364- በምን ምክንያት ነው የሞተር ዘየት የሚለወጠው
1- መለወጥ ስንፈልግ 2- መግዛት ስለቻልን 3- የዘይት መለኪያችን ዝቅተኛ በማሳየቱ
4- በማንዋሉ መሰረትና በስራው ፀባይ
365- ከሞተር የመወጣው ጭስ የሚጠቁረው ምን ሲሆን ነው
1- በጣም ብዙ አየር ወደ ሲሊንደር ውስጥ ሲገባ
19
 
2- በጣም ብዙ ነዳጅ ወደ ሲሊንደሩ ውስጥ ሲገባ
3- በጣም ብዙ ዘይት ወደ ሲሊንደሩ ውስጥ ሲገባ
4- ወደ ሲሊንደሩ ውስጥ የሚገባው የነዳጅ መጠን
366- በተሽከርካሪ ላይ የሚገኝ መሪ መካኒካልና በዘይት የሚሰራ ብለን እንከፍለዋለን
1- እውነት 2- ሐሰት
367- በመሪ ክፍሎች መካከል ነፃ ሣእንቅስቃሴ እንዲኖር ለማድረግና የመሪ ክፍሎሀት እንዳይጐብጡና እንዳይጣመሙ የሚረዳ ቦልጆይንት ነው
1- እውነት 2- ሐሰት
368- ተሽከርካሪውን ለተወሰነ ጊዜያት በአለበት እንዳይንቀሳቀስ እንዲቆም ለማድረግ የምንጠቀምበት የፍሬን አይነት የእግር ፍሬን ነው፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
369- በዘይትና በአየር የሚሰራ ፍሬን የምንጠቀመው በአነስተኛ ተሽከርካሪዎች ብቻ ነው፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት

370- ከማስተር ሲሊንደር በላይ የሚገኝና ለፍሬን ዘይት መያ¸ነት የማያገለግል የዘይት ማጠራቀሚያ የፍሬን ዘይት ቋት ነው፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
371- በፍሬን ፔዳል የተፈጠረ መካኒካል እንቅስቃሴ ወደ ሃይድሮሊክ ግፊት የሚለውጥበት ክፍል ዊል ሲሊንደር ይባላላ፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
372- ተሽከርካሪው ተጨማሪ ጉልበት እንዲኖረው የፊት ወይም የኋላ እግር በጭቃ ከተያዘ በቀላሉ ለማውጣት የሚረዳ የሃይል አስተላላፊ ክፍል ዩኒበርሳል ጆይንት ነው፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
373- ሞተር ለማቀዝቀዝ በውሃና በአየር የማቀዝቀዝ ሲስተም እንጠቀማለን፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
374- የውሃ ፖምፑን የሚያንቀሳቅስ ቺንጋ ወይም ቢልት ያለመላላቱን ያለመጥበቁን ዘወትር ማረጋገጥ ያስፈልጋል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
375- ግሪሶች በቆሻሻ ወይም በዘይትና በሌሎች ነገሮች ያልተደፈኑ መሆናቸውን ማየትና ማጽዳት የገባል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
376- ወደ ሞተር ክፍል የሚተላለፍ ዘይት እያጣራ የሚያስተላልፍ ክፍል ኦይልፖምኘ ነው
1- እውነት 2- ሐሰት
377- የባትሪ ውሃ ቶሎ ቶሎ የሚጨርስ ከሆነ የጀኔተር መበላሸት ሊሆን ይችላል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
378- ተሽከርካሪ በምሽት ሰሌዳ በጉልህ እንዲታይ የሚበራ መብራት የኋላ ማርሽ መብራት ነው 1- እውነት 2- ሐሰት
379- ሞተር ከተነሳ በኋላ ወደ ሞተር ክፍሎች ውስጥ በቂ የዘይት ስርጭት መኖሩንና ያለመኖሩን አሽከርካሪው የሚከታተልበት ክፍል የሙቀት መጠን መለኪያ ይባላል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
380- ሞተር ሰርቢስ በተደረገ ጊዜ የሞተር ዘይት ፊሊተር መለወጥ ወይም አጽድቶ መግጠሙን ማረጋገጥ ይገባል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
381- በእሳት አቀጣጣይ ክፍሎች መደረግ ያለበት ጥንቃቄ አንድ ሞተር ከመነሳቱ በፊት የባትሪ ውሃ የማየት ልምድ ማዳበር ነው፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
382- የባትሪና ቮልቴጅ በመጠቀም ከፍተኛ የኤሌክትሪክ ሀይልን በማባዛት ለዲስትሪቢዩተር የሚሰጥ ከፍል ቦቢና ወይም ኢግኒሽን ኮይል ነው፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
383- የታመቀ የአየርንና የቤንዚን ድብልቅ ላይ ከፍተኛ የኤሌክትሪክ ብልጭታ በመፍጠር እንዲቀጣጠል የሚረዳ ግሎውኘላግ ይባላል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
384- ዲስትሪብውተር ካኘ በትክክል መገጠሙንና አለመስንጠቁን መከታተል ለእሳት አቀጣጣይ ክፍሎች መደረግ ያለበት ጥንቃቄ ነው፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
385- ከባትሪ በቁልፍ አማካኝነት የተቀበለውን የኤለክትሪክ ሃይል ወደ መካኒካል ሃይል በመለወጥ ሞተርን የሚያስነሳ ክፍል ስታርተር ሞተር ይባላል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
386- ሞተር ከተነሳ በኋላ በቺንጊያ አማካኝነት በማሽከርከር የኤሌክተሪክ ሃይልን የሚያመነጭ ስታርት ሞተር ይባላል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
387- ባትሪ ሞተርን ለማስነሳት የሚያባክነው የኤሌክትሪክ ሃይል በጀኔሬተር አማካኝነት ተመልሶ ይሞላል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
388- ዲናሞ የሚያመነጨውን የአሌክትሪክ ሃይል ባትሪ ከመጠን በላይ እንዳይሞላ የሚጣጣር መሳሪያ ስታርተር ይባላል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
389- አሽከርካሪዎች በምሽት በተሽከርካሪ ውስጥ ያለውን ሁኔታ ለመቆጣጠር የሚጠቀሙበት የመብራት አይነት ማስጠንቀቂያ መብራት ነው፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት

390- የኤሌክትሪክ ክፍሎች መደረግ ካለበት ጥንቃቄ አንዱ አሽከርካሪው እንቅስጠሴ ከመጀመሩ በፊት ሁል ጊዜ ሁሉም መብራቶች መስራታቸውን ማረጋገጥ ነው፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
391- የአንድ አሽከርካሪ የሞተር ሙቀት የምንቆጣጠርበት በስፖዲአ ደትር ነው፡፡
20
 
1- እውነት 2- ሐሰት
392- የእጅ ፍሬን መያዙንና መልቀቁን ለአሽከርካሪው በፖናል ቦርድ ላይ የሚያመለክት የእጅ ፍሬን ሁኔታ አመልካች ይባላል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
393- ሪዴዬታን ለረጅም መንገድ መጠቀም በሞተሩ ላይ ጉዳት ያስከትላል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
394- የተሽከርካሪውን መሠረት/ቻንስ/ከጐማ ጋር የሚያገናኝ አሞርዛተር ነው
1- እውነት 2- ሐሰት
395- አደገኛ ሁኔታ ካላጋጠመ በስተቀር መሪን በድንገት ማዞር ለተሽከርካሪው መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች መደረግ ካለበት ጥንቃቄ ውስጥ አንዱ ነው፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
396- 8 ዐ% እና 9 ዐ% አካባቢን ለማወቅና ስለአካባቢው መረጃ ለመሰብሰብ የሚቻለው በመስማት ብቻ ነው፡፡ 1- እውነት 2- ሐሰት
397- ሃሣብ ማሰባሰብ የማሽከርከር ትልቁና ዋነኛው የጥንቃቄ መጀመሪያ ነው፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
398- የለሎች አሸከርካሪዎችን የማሽከርከር እንቅስቃሴ ላለማስተጓጐለና በአላማው ላይ ጣልቃ ላለመገባት ፍላጐት ማሳየት ክህሎት ሃላፊነት ባህሪ መገለጫ ነው፡፡
1- እውነተ 2- ሐሰት
399- መንገዶችና ሌሎችና ሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች አስገዳጅ ሁኔታ ውስጥ በማስገባት ክህሎታዊ ደህንነትን ጉድለት ያለበት አሸከርካሪ ባህሪ ነው፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
400- ደንብ ማክበርና ልበ ሙሉነት የስሜታዊ ብቃት ባህሪ ያላቸው አሸከርካሪ መገለጫ አይደለም፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
401- በመደበኛ የማሽከርከር ሁኔታ ውስጥ ተስፋ የመቁረጥና ያለመረጋጋት ስሜት ማሳየት የስሜታዊ ብቃት ማነስ ባህሪ መገለጫ ነው፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
402- በማሽከርከር እንቅስቃሴያችን ስሜታችንና ሃሣባችን በሚገባ ማወቅ አእምሮአዊ ብቃት ባህሪ መገለጫ ነው፡፡ 1- እውነት 2- ሐሰት
403- በመረጃ ያልተደገፈና የተዛባ አስተሳሰብ ያለው አሽከርካሪ ባህሪ መንገድ ከሚፈቅደው የፍጥነት ገደብ መሰረት ከማሽከርከር ይልቅ ትራፊክ ፖሊሶች ባሉበት ቦታ ብቻ
ፍጥነትን ለመቀነስ በማሰብ ያሽከረክራሉ፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
404- ያለበቂ ትኩረትና በሌላ ሃሣብ ተጠምዶ ማሽከርከር ትክክለኛ ያልሆነ አካሄድና ትኩረት ማጣትን የሚያሣይ የክህሎታዊ ብቃት ማነስ ባህሪ መገለጫ ነው፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
405- ከውጭ ወደ ሞተር ዙሪያ አየርን በመቅዘፋ በቀጥታ ራዲያተሩንና የሞተሩን ዙሪያ የሚያቀዘቅዝ ምን ይባላል፡፡ 1- ራድያተር 2- የውሃ ፖምኘ 3-ቬንትሌተር
4- ኤርኮንደሽነር 5- ወተር ጃኬት
406- በራድያተር ውስጥ ያለውን ውሃ እንዳያፈስና በትንሽ ሙቀት የራድያተሩን ውሃ አንዳያፈላ የሚቆጣጠር
1- ውሃፖምኘ 2- የራድያተር ክዳን
3-ሪዘርቨር/ኢክስፔንሽን ታንከር/ 4- ራድያተር 5- ሁሉም መልስ ነው
407- በራዲያተር ውስጥ የሞቀ ውሃ ትነት ማጠራቀሚያ ምን ይባላል፡፡
1- ቬንትሌተር 2- ራድያተር/ሆዝ 3- ኤክስፒንሽን ታንከር/ሪዘርቨር 4-የውሃ ፖመኘ 5- መልስ የለውም
408- ለማቀዝቀ¸ ክፍል የሚደረግ ጥንቃቄ የቱ ነው
1- ራድያተሩ ውሃ የማያፈሰ መሆኑነ ዘወትር ማየት ነው
2- የራድያተር ክዳን በትክክል መክደኑን ዘወትር ማረጋገጥ
3- ወሳጅና መላሸ ሆዝ ላይ ክላምፖች ጠ ብቀው መታሰራቸውንና ውሃ አለማፍሰሳቸውነ ማረጋገጥ
4- ሼንትሌተር የተሽራረፈና ያልተሰነጣጠቀ መሆኑን ዘወትር ማየተ 5- ሁሉም መልስ ነው
409- ማለስለሻ ክፍል ጥቅሙ 1- ለማለስለስ ይጠቅማል 2- ለማቀዝቀዝ ይጠቅማል
3-ለማጽዳት ይጠቀማል 4- ድምጽ ይቀንሣል 5- ሁሉም መልስ ነው
410- የዘይት መጠን/ውፍረት ቅጥነት እንዲሁም መቆሸሽና ያለመቆሸሽ ሞተረ ከመነሳቱ በፊት ለማየተ የምንጠቀመው ዘንግ 1- ኦይል ጌጅ 2-
ዲፒስቲክ/ሊቤሎ/
3-ኦይል ፊልተር 4- ኦይልፖን 5- ሁሉም መልስ ነው
411- ለማለስለሻ ክፍሎች የሚደረግ ጥንቃቄ
1- ዘወትር ሞተር ከማስነሣት በፊት በቂ ዘይት መኖሩን ማረጋገጥ
2- ንፁህና ተገቢ ውፍረቱን የጠበቀ ዘየት መኖሩን ማረጋገጥ
3- የሞተር ዘይት ፈሳሽ መኖሩን ያለመኖሩን ዘወትር ማየት
4- የሞተሩን የዘይት ግፊት ማመልከቻ ጌጅ መከታተል 5- ሁሉም መልስ ናቸው
412- በኢግኒሽን ኮይል አማካኝነተ የተፈጠረውን ከፍተኛ የአሌክትሪክ ሃይል እነደ እሳተ አሰጣጡ ቅደም ተከተል ለየካንዴላዎቹ የሚከፋፍል ክፍል የቱ ነው፡፡
1- ኢግንሽን ኮያል 2- ማስነሻ ቁልፍ 3- እስፖርክ ኘላግ 4- ዲስትሪቢውተር 5- መልስ የለውም
413- አሽከርካሪ በጉዞ ላይ እያለ በተለያዩ ምክንያት ግጭት ሲያጋጥመው ደረቱ ከመሪው ጋር አንዳይጋጭ ለመከላከል ከወነበሩ ጋር አጣብቆ የሚይዘው
1-የአየር ከረጢት 2- የደህንነት ቀበቶ 3- የጭንቀላት መደገፊያ
4- የማታጠፍና የሚለመጥ መሪ 5- መልሰ የለውም
414- ከተሽከርካሪ የእንቅስቃሴ መቆጣጠሪያ መሣሪያዎች ውስጥ ከሆነው የተሽከርካሪ የነዳጅ አሰጣጥ መጠንን ከፍና ዝቅ በማድረግ የተሽከርካሪውን ፍጥነት ለመቆጣጠር
የሚያስችል

21
 
5- የፍሪሲዮን ፔዳል 2- የነዳጅ ፔዳል 3- የፍሬን ፔዳል 4- የእጅፍሬን ፔዳል 5.መልስ የለውም
415- የአንድ ተሸከርካሪ ፍጥነት ለመቀነስ ወይም ለመቆም የምንጠቀመው በየትኛው ነው
1- ፍሪሲዮን 2- ፍሬን 3- መሪ 4- ማርሽ 5- መልስ የለውም
416- ብዙውን ጊዜ በአነስተኛ ተሽከርካሪዎች ላይ የምንጠቀምበት የፍሬን አይነት
1- በአየር ግፊት የሚሰራ ፍሬን 2- በአየርና በዘይት የሚሰራ ፍሬን
3. በዘይት የሚሰራ 4- በሚካኒካል ፍሬን 5- የእጅ ፍሬን
417- የተሽከርካሪ ተሽካሚ ከፍሎች ሆነው ተሽከርካሪው በወጣ ገባ መነገድ ላይ እንቅስቀሴው ም È ት እንዲኖረው የሚያደርገው 1-ሾክ አቭዞርቨርና ስኘሪንግ-
2. ሞተር 3- ቦዲው 4- መልሰ አልተሰጠም
418- የጐማ መካከለኛ ቦታ ቶሎ እንዲያልቅ የሚያደርገው ምንድን ነው
1-የንፋስ መጠን ማነስ 2-የንፋስ መጠን መብዛት 3- የንፋስ መጠን መካከለኛ መሆን 4- የንፋስ መጠን ሙሉ መሆን
5- መልሱ አልተሰጠም
419-አየር ወይም የአየርና የነዳጅ ድብለቅ በማስገባት በማሞቅና በማቀጣጠል ሃይል የሚፈጠረው ወይም የታሸገ የሃይል ምንጭ የቱ ነው
1. ሃይል አስተላላፊ 2- ሞተር 3- ፍሬን 4- ኤለክትሪክ 5-ተርባይን
420- ለሞተር መደረግ ያለበት ጥንቃቄ ምንድን ነው
1- በየጊዜው ሞተር ከመነሣቱ በፊት በቂ ውሃና ንፁህና ተገቢ ውፍረቱን የጠበቀ የሞተር ዘይት መኖሩን ማረጋገጥ
2- በውሃ የሚቀዘቅዙ ሞተሮች ላይ በቂ ውሃ በራዲያተር ውስጥ መኖሩን ማረጋገጥ
3- ሞተር እንዲነሳ ነደጅ እየሰጡ አለማሞቅ
4- ለረጅም ጊዜ ሲሰራ የዋለን ሞተር ከማጥፋት በፊት ከ 1 ዐ-15 ደቂቃ በአይድል/በሚኒሞ እንዲሰራ ማድረግ
5- ሁሉም መልስ ናቸው
421- ሞተር ሃይል ለማመንጨተ እንዲችል የሚጠቀሙት የነዳጅ ዓይነቶች
1- ቤንዚንና ነጭ ጋዝ 2- ቤንዚንና ናፍጣ 3- ቤንዚንና ነጭ ጋዝ 4- ቤንዚንና ጥቁር ጋዝ 5- 2 እና 4
422- በተሽከርካሪ ላይ የምንጠቀመው የአየር ማጣሪያ አይነት ምንና ምን ይባላሉ
1- ደረቅ አየር ማጣሪያ 2- እርጥብ አየር ማጣሪያ 3- ደረቅና እርጥበት የአየር ማጣሪያ
4- የአውቶማቲክ È ክ 5- መልስ የለውም
423- በማስገባት ምት ጊዜ አየር ብቻ የሚያስገባው የሞተር ዓየነት ምን ይባላላ
1. ተርባይን ሞተር 2- ባለቤንዚን ሞተር 3- ባለናፍጣ ሞተር
4- ባለጋዝ ሞተር 5- ባለኤሌክትሪክ ሞተር
424- በናፍጣ የሚሰራ ሞተር በሲሊንደር ውስጥ ናፍጣው /ነዳጅን/ በትነት መልክ የሚረጭ ክፍል ምን ተብሎ ይጠራል
1- ኤንጀክተር ፖምኘ 2- የነዳጅ ማጣሪያ
3-ኤንጀክተር ኖዝል 4- የነዳጅ መስመር 5- መልስ የለም

425- የሞተሩን ውስጣዊ ክፍሎች ለማለስለስ የሚያስፈለገውን ዘየት በመያዝ የሚያገለግል

1- ኦይል ፖምኘ 2- ኦይል ፖምኘ/ሶቶኮኘ/ 3- ኦልኩለር 4- ኦይል
426- ትኩረት ለመሳብ መሞከር የአሽከርካሪ መልካም ባህሪ ነው፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
427- የባትሪ ሃይል በመቀበለና ወደ ከፍተኛ ሃይል ለማብዛት ወደ ዲስትሪቢዩተር የሚያስተላልፍ ክፍል የቱ ነው 1- ዲስትሪቢዩተር 2- እስፓግ
ኘለግ/ካንዴላ/
3-ኢግኒሽን ኮይል/ቦቢና/ 4- የሞተር ማስነሻ ቁልፍ 5- ፑንቲና
428- ለእሳት አቀጣጣይ ክፍሎች መደረግ ያለበት ጥንቃቄ
1- ባትሪን በጥንቃቄ ሳይጠብቅና ሳይላላ መታሰሩን ማረጋገጥ
2- የባትሪ ገመዶች የባትሪውን ምልክት/ተርሚናሎች/ ለመለየት ገመዶች በአግባቡ ማገናኘት
3- የሞተር ቁልፍ/ማስነሻ ቁልፍ/ ክፍት አድርጐ ለመጅም ጊዜ አለማቆየት
4- ከፍተኛ ኤሌክትሪክ ሃይል የሚያስተላልፋትን የአሌትሪክ መሰመሮች መፈተሽ
5- ሁሉም መልስ ናቸው
429- ከባትሪ ሃይል በመውሰድ በሞተር ማስነሻ ቁልፍ አማካየነት ሞተሩን ለማስነሣት የማጠቅም የኤሌክትሪክ ክፍል 1- ቦቢና/ኢግኒሽን ኮይል 2-
ዲናሞ/ጀኔሬተር/
3-ሞተሪኖ/ሞተር ማስነሻ 4- ማስነሻ ቁልፍ 5- ዲስትሪሪቢውተ
430- ሞተር ከተነሣ በኋላ ቁልፋን ወደ ቦታው ሳንመለስ ዝም ብለን ብንይዝ ምን ይሆናል
1- የሞተር ማስነሻ/ሞተሪኖ/አብሮ ከሞተር ጋር ይዞራል
2- የሞተር ማስነሻ አይዞርም 3- የሞተር ማስነሻው አይሰራም
4. ዲናሞ ሃይል ያቋርጣል 5- መልስ የለም
431- አሽከርካሪው ከባድ ማርሽ ላይ እየተጠቀመ እያሽከርከረ ተሽከርካሪው ፍጥነት የማይኖረው ለምንድን ነው
1. ተሽከርካሪው ከባድ ማርሽ ላይ ጉልበት ሲኖረው ፍጥነቱን ይቀንሣል 2- ተሽከርካሪው ከባድ ማርሽ ፍጥነቱን ጉልበቱ ይቀንሳል
3-ተሽከርካሪውን ከባድና ቀላል ማርሽ ላይ ብንጠቀም ፍጥነት የለውም 4-ተሽከርካሪው በቂ ነዳጅ ስለማይጠቅመው 5- መልስ የለውም

22
 
432- ተሽከርካሪ/ሃይል አስተላላፊ ክፍሎች ውስጥ አንዱ የሆነውና በሞተር የተፈጠረውን ዙር በማቋረጥና በማገናኘት ወደ ሃይል ማመነጫ ክፍል ጊረ ቦክስ/የሚያስተላልፍ
ክፍል የሆነው
1-መሪ 2- ፍሬን 3- ፍሪሲዮን 4- ማርሽ 5- የነዳጅ ማስጫ ፔዳል
433- በተሽከርካሪዎች ላይ የመንጠቀምበት የመሪ አይነት
1- መካኒካልና ፓወር እስትሪንግ 2- ማንዋልና መካኒካል 3- ማንዋልና ፍሪሲዮን
4-ፓወር እስትሪንግ ቴስቲኒ 5- መልስ የለውም
434-በመሪ ዘየት ፓምኘ አማካኝነት ዘይት ወደ መሪ ጥርስ ክፍል የሚያስተላልፍበትና ተመልሶ ወደ ዘይት መያ¸ ቋት የሚመልስ 1- የመሪ ዘየት ፓምኘ 2-
ወሳጅና መላሽ የዘይት መስመር
3-ቴስቲኒ 4- የመሪ መዘውር 5- መልስ የለውም
435- ከሞተር ጋር ጥርስ ለጥርስ/በቺንጋ/በመገናኘትና ከሞተር ዙር በመቀበል በቺንጋ አማካኝነት በመሽከርከር ከመሪ ዘይት ቋት ወደ መሪ ጥርስ ክፍል የመሪ ዘይት
በመርጨት የሚሰራ የሃይድሮሊክ የመሪ ክፍል የሆነው
1- የመሪ ዘይት ላኪ መስመር 2- የመሪ ዘይት ተቀባይ መስመር
3- የመሪ ዘይት ፓምኘ 4- የመሪ ዘይት ቱቦዎች 5- የመሪ መዘውር
436- በከባድ ተሽከርካሪዎች ላይ በብዛት የምንጠቀምበት የፍሬን ዓይነተ
1- በአየርና በፍሬን ዘይት የሚሰራ 2- በፍሬን ዘይት የሚሰራ 3- ፍሬንና ሞተር
4-የመሪ ዘየት ቱቦዎች 5. የመሪ መዘውር
437- ሴፍቲ ቫልቭ /ስካሪኮ/አገልግሎት የሚሰጠው በየትኛው የፍሬን ሲስተም ላይ ነው
1- በዘየት የሚሰራ ፍሬን ላይ 2- በፍሬን ዘየት የሚሰራ 3- በአየር ፍሬን ብቻ
4-በዘየትና በአየር በሚሰራ ፍሬን ላይ 5- መልስ የለውም
438- የውስጠኛው ክፍሉ ከሸራ ጋር ሰበቃ የሚፈጠርበት አና የውጨኛው አካል ጐማ የሚገጠምበት የፍሬን ክፍል ምን ይባላል
1.ማስተር ሲሊንደር 2- የጐማ ሲሊንደር 3-የፍሬን ታምቡር 4-የፍሬን ጫማ 5- ብሬክ ቻምበር
439- የሃይል አስተላላፊ ክፍሎች የምንላቸው
1- ክላች/ፍሪሲዮን 2- ጊርቦክስ/ካምቢዮ/ 3-ኘሮፔሰር ሻፍት 4- ዲፈረንሺያል 5- ሁሉም መልስ ነው
440- ከጊር ቦክስ የሚቀበለውን ዙር ጉልበትና ፍይጥነት እንዲሁም የኋላ እንቅስቃሴ ተቀብሎ ለዲፈረንሺያል የሚያስተላልፍ የሃይል አስተላላፊ ክፍል
1. አክስል 2- ትራንስሚሲዮን/ኘሮፔለር ሻፍት/ 3- ጊርቦክስ 4- ዲፈረንሺያል 5- ፋሪሲዮን
441- አቀማመጡ በዲፈረንሺያል በጐማዎች መሃከል ሲሆን ተግባሩ ከዲፈረንሺያል የሚመጣውን ሃይል ለጐማዎች በማድረስ ተሽከርካሪ ጉዞ እንዲጀምር የሚያደርግ
1- አክስል ሽሚያስ 2- ዲፈረንሺያል 3-ጊር ሪዲያክሽን 4- ጊርቦክስ 5- መልስ የለውም
442- የተሽከርካሪ መሠረታዊ ክፍል ያልሆነ የቱ ነው
1- ሞተር 2- ቦዲ 3- ቻሲስ 4- መልስ አልተሰጠም
443- የደህንነትና የም È ት መጠበቂያ መሣሪያ ያልሆነው የቱ ነው
1- የደህንነት ቀበቶ 2- ፈረፋንጐ 3- የተሽከርካሪ ወንበር 4- መሪ 5. 2 ና 4
444- ከሚከተሉት አንዱ ለተሽከርካሪው የመቆጣጠሪያ ቦርድ ላይ አየገኝም
1- ኦዲዮ ሜትር 2- የሞተር ሙቀት አመልካች 3- የነዳጅ መጠን አመልካች 4-መልስ አልተሰጠም
445- የተሽከርካሪ የፍሬቻ መብራት ከየትኛው ክፍል ይመደባል 1- ከተሽከርካሪ መቆጣጠሪያ መሣሪያ
2- ከመገናኛ መሣሪያ 3- ከደህንነት መሣሪያ 4- ከሃይል አስተላላፊ
446- የሞተር ማስነሻ ቁልፍ አገልግሎት የሆነው የቱ ነው
1- የሞተር ለማስነሣት ወይም ለማጥፋት 3- መሪ ለመቆለፍ
2- ኤሌክትሪክ ወደ ሌሎች የኤሌክተሪክ ክፍሎች ለማስተላለፍ ወይም ለማቋረጥ 4- ሁሉም
447- ከሚከተሉት የተሽከርካሪ ክፍሎች አንዱ ተሽከርካሪ ጉልበት ለመቀነስ ወይም ለመጨመር ያገለግላል 1- ካምቢዮ 2- ፍሪሲዮን 3- ሞተር
4- ክራንክሻፍት
448- ከሚከተሉት ውስጥ የተመጣጠነ አየርና የነዳጅ ድብለቅ ለሞተር የማያቀብለው የትኛው ነው
1- ካርቡሬተር 2- ፊዩል ፓምኘ 3- ፊውልጌጅ 4- ሰልቫትዬ
449- የአየር ማጣሪያ /ኤር ክሊነር/ አገለግሎት የሆነው የቱ ነው
1- ወደ ሲሊንደር የሚገባውን አየር ከቆሻሻ ያጣራል 2- የሞተር ድምጽ ይቀንሳል
3-ለካርቡሬተር በኩል የሚመጣን ተመላሽ እሳት አፍኖ ያስቀራል 4- ሁሉም መልስ ነው
450- ሞተር በቶሎ እንዲነሳ ሙቀት የሚሰጠው መሣሪያ መን በመባል የታወቃል
1- እኛቶሪ/ኢንጀክተር ኖዝል 3- ኢንጀክሽን ፓምኘ
2- ካንዴሊቲ/ኘሎግ ኘላግ/ 4- ካርቡሬተር
451- የኤሌክትሪክ ሃይልን በማመንጨት በማባዛትና በማስተላለፍ በሲሊንደር ውስጥ እሳት አንዲፈጠር ብሎም
ብሎም ሃይል እንዲገኝ የሚያግዝ ዘዴ ምን በመባል የታወቃል
1- ፊውል ሲስተም 2- ኢግኒሽን ሲስተም 3- ኮሊንግ ሲስተም 4- ሱብርኬሽን ሲስተም
452- አሽከርካሪዎች ሞተር ከማንሳታቸው በፊት ለሞተር ማድረግ ከሚገባቸው ጥንቃቄዎች ውስጥ ትክከል ያልሆነው የትኛው ነው 1 . በሞተር ውስጥ በቂና ያልቆሸሸ
ዘየት መኖሩን ማረጋገጥ
2. በራዲያተር ውስጥ በቂ ውሃ መኖሩን ማረጋገጥ
3. በዳሽ ቦርድ ላይ የሚገኙ ጠቋሚ መሣሪያዎች ማስተካከል 4- 2 እና 3 መለስ ናቸው 5.መ/የለም

23
 
453- ሞተር ከመጠን በላይ ለመሞቅ ምክንያት ¾ TA የሆነው የትኛው ነው
1- ሞተር ዘይት መቆሸሽ 3- የራዲያተር ብልሽት
2- በቂ ውሃ አለመኖር 4- በቀላል ማርሽ ለረጅም ሰዓት ማሽከርከር
454- ከሚከተሉት አንዱ ሞተር ከመጠን በላይ ለማሞቅ ምክንያት ሊሆን አይችልም
1- የሞተር ዘይት መቀነስ 3- ከፍተኛ ጭነተ
2- የውሃ ፖምኘ ብልሽት 4- መልስ አልተሰጠም
455- በእንቅስቃሴ ወቅት ሞተር ከመጠን በላይ ሲግል መውሰድ ካለበት ርምጃዎች ውስጥ ትክክል ያልሆነው የትኛው ነው 1.ተሽከርካሪውን አቁሞ ወደያውኑ የራደያተር
ክዳን መክፈትና ውሃ ራደያተር ውስጥ መጨመር
2. ተሽከርካሪው ካቆሙ በኋላ ሞተርን በሚኒሞ ለተወሰነ ጊዜ አንደሰራ ማድረግ
3.ተሽከርካሪው ከመተላለፊያ መንገዱ ወደ ማቆሚያ ስፍራ ወስዶ ማቆም 4- መልስ አልተሰጠም
456- የተሽከርካሪው ራደያተር በተደጋጋሚ ውሃ የሚያፈላ ከሆነ ችግሩን ለማስወገድ ቀላል ዘዴ የትኛው ነው 1- ዘወትር በመኪና ውስጥ ተጨማሪ ውሃ መያዝ አስፈላጊ
ነው
2-ለባለሙያ ማሳየትና ችሩን ማስወገድ
3- ራዲያተሩን በአዲስ ማስቀየር 4- ሞተሩን ማሳደስ
457- የተሽከርካሪ የኤሌክትሪክ መሣሪያዎች ውስጥ ለሁሉም ደህንነት አገለግሎት የሚሰጠው የትኛው ነው
1- ቁልፋ 2- ባትሪ 3- ሞተሪኖ 4- ፊዩዝ
458- በተሽከርካሪ የኤሌክትሪክ ሲስተሞች ውስጥ በአንድ ሲስተም ብቻ የሚገኘው መማሪያ የትኛው ነው
1-ቁልፋ 2- ባትሪ 3- ሞተሪኖ 4- መልሱ አልተሰጠም

459- የባትሪ ሃይል ያለ አግባብ ከሚደዳክሙ ምክንያቶች ውስጥ ትክክል የሆነው የትኛው ነው
1- ሞተርን ማስነሣት 3- ሞተር በማይሰራበት ጊዜ መብራት ለረጅም ሰዓት መጠቀመ
2- ኳድሮ ለረጅም ሰዓት ክፍት ማድረግ 4- 2 አና 3 መልስ ነው
460- አሽከርካሪዎች ለተሽከርካሪዎቻቸው ኤሌክትሪክ ክፍሎች ማድረግ ከሚገባዠው ጥንቃቄ ውስጥ ስህተት የሆነው የትኛው ነው 1. የባትሪ የውሃ መጠን
በመተወሰነ ጊዜ መመልከት
2. ሞተር ለማስነሳት በአንድ ጊዜ ከ 3 ዐ ሴኮንድ በላይ አለመምታት
3- ቁልፋ ካድሮ ላይ ክፈት አድርጐ አለመተው
4- የዲናሞ ችንጋ ከመጠን በላይ አለመጥበቁንም ሆነ አለመላላቱን ማረጋገጥ 5- መለስ የለም

461- እንቅስቃሴ ሃይል ከሞተር ወደ ካመቢዮ አንዲተላለፍ ወይም እንዲቋረጥ የሚያደርግ ክፍል ምን በመባል የታወቃል
1. ፍሪሲዮን /ክላች/ 2- ትራንስሚሲዮን/ኘሮኘላር ሻፍት 3-ዲፈረንሳሌ/ዲፈረንሽያል 4- ሽሚያስ/አክሰል
462- ለጐማ በቅርበት ሃይል የሚሰተላልፈው ክፍል ምን በመባል የታወቃል
1- ትራንስሚስዮን 2- ዲፈረንሺያል 3- ሸሚያስ 4-ካሚቢዩ
463- ከሚከተሉት አንዱ የፍሪሲዮን አካል አይደለም
1- ፓላቶ/ኘሬዘር ኘሌተ/ 2. ቮላኖ/ፍላይዊል/ 3- የፍሪክሽን ዲስክ/ፍሪሲዮን ሸራ 4-መልስ አልሰጠም
464- ከሚከተሉት ውስጥ ትክክል የሆነው የትኛው ነው
1- የሞተር ዙር/ድምጽ/አዳምጦ ማርሽ መቀየር
2- በጠባብ መንገድ ላይ እግርን ፍሪሲዮን ፔዳል ላይ አድርጐ ማሽከርከር
3- የፍሪሲዮን ፔዳል በፍጥነት መንጭቆ መልቀቅ
4- ፍሪሲዮን በመጠኑ ረግጦ ማርሽ ማስገባት
465- የተሽከርካሪ ተሸካሚ ክፍሎች አገለግሎት ያልሆነው የትኛው ነው
1- በተሽከርካሪው ላይ የሚያርፈውነ ጭነት ይሸከማል
2- የተሸከርካሪውን አካል ከጐማ ጋር ያገናኛሉ
3- የአሽከርካሪውንና የተሳፋሪዎች ም È ት አንዲጠበቅ ያደርጋሉ
4- የተሽከርካሪውን ጐለበት ይጨምራሉ
466- በተሽከርካሪ ላይ ም È ት እንዱፈጠር የሚያደርገው ክፍል የትኛው ነው
1- አሞርዛተር 2- ሸሚያስ 3- ትራስሚሲዮን 4- መልሱ አልተሰጠም
467- ከእግር ፍሬን ዋና ዋና ክፍሎች ውስጥ አብዛኛውን ጊዜ ለመቀየር የሚያስገድደው የትኛው ነው
1- የፍሬን ሸራ 2- የፈሬን ድራም 3- የፍሬን ጫማ 4- ሁሉም
468- ፍሬን በትክክል እንዳይሰራ ምክንያት የማሆነው በየትኛው ነው
1- የፍሬን ድራም መበላት 3- በዘየት መስመር ውስጥ አየር መግባት
2- የፍሪሲዮነ ሸራ መበላት 4- ሁሉም መልስ ናቸው 5. ከ 2 በስተቀር ሁለት
469- በሞተር ውስጥ ያለን የዘይት መጠን ማወቅ የሚቻለው በየትኛው መሣሪያ ነው
1- በዳሽ ቦርድ በሚኝ ጌጅ 3- በዘየት ፖምኘ
2- በዲኘሲቲክ/ሌቤሎ/ 4- 1 እና 2 መልስ ናቸው

24
 
470- በተለያየ ዘዴ ነደጅና አየር ወደሲሊንደር አስገብቶ አምቆና አቃጥሎ ሃይል የሚፈጥር አካል የትኛው ነው 1- ኢንጅን/ሞተር 2- ሲሊንደር 3-
ካርቡሬተር 4- ኢንጀክሸን ፓምኘ
471- ከተሽከርካሪ ሲስተሞች ውስጥ በጣም አስፈላጊው የትኛው ነው
1- ፊውል ሲስተም 2- ኤሌክትሪክ ሲስተም 3- የማለስለሻ ሲስተም 4- ሁሉም አስፈላጊ ነው
472- ሞተር በየትኛው ዘዴ ሊቀዘቅዝ ይችላላ
1- በውሃ 2- በአየር 3- 1 አና 2 መለስ ናቸው 4- መልስ አልተሰጠም
473- በተሽከርካሪ መቆጣጠሪያ ያልሆነው የትኛው ነው
1- ቴርሞስታት 2- ራዲያተር 3- ወተርፓምኘ 4- ኢንጀክሽን ፓምኘ
474- የተሽከርካሪ መቆጣጠሪያ ያልሆነው የትኛው ነው
1- ነዳጅ መስጫ 2- ፍሬን 3- መሪ 4- መልስ አልተሰጠም
475- የተሽከርካሪን ፍጥነት ለመቀነስ ወይም ለማቆም የሚያገለግለው መሣሪያ የትኛው ነው
1- ፍሪሲዮን 2- የእጅ ፍሬን 3- የእግር ፍሬን 4- ካምቡዮን
476- ኢንጅን/ሞተር/ ከተዋቀረባቸው ዋና ዋና ክፍሎች ውስጥ የማይካተተው የትኛው ነው
1- ቴስታታ 2- ፍሪሲዮን 3- ክራንክኬዝ 4- ሲሊንደር ብሎክ
477- ባትሪ የመሙያ ዘዴ/ቻርጂንግ/ ሲስተም ክፍል ያልሆነው የትኛው ነው
1- ቁልፍ 2- ዲናሞ 3- ካንዴላ 4- ሬጉሌተር
478- ከሚከተሉት ውስጥ ሲሊንደር ብሎክ የማያኘው የቱ ነው
1- ፒስተር 2- ክራንክሻፍት 3- ቤላ 4- ሞተሪኖ

479- ከተሽከርካሪ የኤሌክትሪክ ክፍሎች ውስጥ ሃይል አብዥ መን በመባል ይታወቃል

1- ባትሪ 2- ቦቢና 3- ኮንደንሰር 4- ካንዴላ

480- ከሚከተሉት ውስጥ የሞተር ዘየት ጥቅም ያልሆነው የቱ ነው

1- ሰበቃ ይቀንሣል 2- ሙቀትን ይቀንሳል 3- ድመጽን ይቀንሣል 4- መልስ አልሰጠም
481- አሽከርካሪው በጉዞ ላይ እያለ አደጋ ቢያጋጥመው ሹ Ø ሩን ከመሪው ጋር እንዳይጋጭ የሚከላከለበት መሣሪያ አንዱ የአየር ከረጢት ይባላል፡፡ 1- እውነት
2- ሐሰት
482- ተሽከርካሪው በከባድ ማርሽ ቢጓዝ የተሽከርካሪው ፍጥነት ሲቀንስ ጉለበቱ ይጨምራል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
483- ከሞተር የተፈጠረውን ዙር ወይም ሃይል ወደ ጊር ቦክስ የሚያስተላልፍ ክፍል ፍሪሲዮነ ይባላል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
484- ተሽከርካሪውን ወደተፈለገው አቅጣጫ ለመምራትና ለመቆጣጠር የምንጠቀምበት መሣሪያ መሪ ነው፡፡ 1- እውነት 2- ሐሰት
485- ከመሪ ዘንግ የተቀበለውን አነስተኛ ሃይል አባዝቶና ወደ ቀጥታ ዙር ለውጦ ለፒት ማን አርም የሚያስተላልፍ የመሪ ጥርስ ሣጥን ነው፡፡ 1- እውነት 2-
ሐሰት
486- ለተሽከርካሪ መቆጣጠሪያ መሣሪያዎች መደረግ ካለበት ጥንቃቄ ውስጥ አንዱ ማርሽ በአግባቡና በቅደመ ተከተል መጨመርና መቀነስ ነው፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
487- እግርን በፍሪሲዮን ፔዳል ላይ አድርጐ ያለማሽከርከር ለተሽከርካሪ መቆጣጠሪያ መሣሪያዎች መደረግ ካለበት ጥንቃቄ አንዱ ነው፡፡ 1- እውነት 2-
ሐሰት
488- ለፍሬን መደረግ ካለበት ጥንቃቄ ውስጥ አንዱ የፍሬን ሸራ በተወሰነ ጊዜ ሰርቢስ ማድረግ ነው፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
489- የፍሬን ፔዳል ተረግጦ ተሽከርካሪው በተፈለገው ቦታ ላይ የማይቆምባቸው ምክንያቶች ውስጥ አንዱ የፍሬን ሸራ ላይ ዘይት ሲፈስ ነው፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
490- ለፍሬን መደረግ ካለበት ጥንቃቄ በፍሬን ፔዳል እግርን አስደግፎ ማሽከርከር ነው፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
491- ከሃይል አስተላላፊ ክፍሎች ውስጥ አንዱ/አክሰል/ሸሚያስ ይባላል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
492- የዲፈረንሻል ጥርሶች እንዳይጐዱ ጠመዝማዛ መንገዶች ላይ ፍጥነት ቀንሶ ማሽከርከር ያስፈልጋ
ል፡፡ 1- እውነት 2- ሐሰት
493- የፍሬን ድራም ወይም ዲስከ መበላት የፍሬን ፔዳል ተረግጦ ተሽከርካሪ በተፈለገ ቦታ ላይ እንዲቆም እንደ አንድ ምክንያት ይጠቅሳል፡፡ 1- እውነት
2- ሐሰት
494- ከሞተር ሃይል በመቀበለና ወደ ጐማዎች ሃይል በማስተላለፍ ተሽከርካሪውን ለማንቀሣቀስ የሚያስችሉ ክፍሎች ሃይል አስተላላፊ ክፍት ይባላሉ፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
495- ኘሮፔለር ሻፍት ለመንገዶች ወጣ ገባነት ምክንያት በሽፍቱ ላይ የመሰበርና የመጉበጥ ችግር አንዲያጋጥመ ከፊትና ከኋላ ዩኒቨርሳል ጆይንት/ኮሬቸር/ይገጠማል፡፡ 1-
እውነት 2- ሐሰት
496- በአብዛኛው ተሽከርካሪዎች የሚጠቀሙት ሃይል አስተላላፊ ክፍል ማንዋልና አውቶማቲክ ማርሽ ብቻ ነው፡፡ 1- እውነት 2- ሐሰት
25
 
497- ስነ ባህሪ ማለት 1- የሰዎችን አስተሳሰብ ሒደት ያጠናል
2- የአንስሳት አስተሳሰብ ሂደት ያጠናል 3- የአእምሮ አስተሳሰብ ሒደት ያጠናል
4-1 እና 2 መልስ ነው 5- ሁሉም መልስ ናቸው
498-አሽከርካሪዎች ሊደዳብሩአቸው የሚገባ የግንኙነት ክህሎት ያልሆነ ነው
1- ለመገደኞች ትሁት መሆን 3- የመነገድ ተጠቃሚዎችን ስሜት መጠበቅ
2- ለተሳፋሪዎች ቤተሰባዊ እይታ ማጐናፀፍ 4- ለመንገድ ሕግ ተገዥ መሆን 5- መልሱ የለም

499- የብስለት የችሎታ የትምህርትና የመነሳሳት የጋራ ውጤት የሆነው

1- ዝግጁነት 2- መነሳሳት 3- መነቃቃት 4- 2 አና 3 መልስ ናቸው 5- ሁሉም
500- ጤንነቱ የተጠበቀ አሽከርካሪ መገለጫው 1- ማስተዋል አይችልም
2- የመወሰን ችሎታው ይቀንሳል 3- አካከላዊ ቅልጥፍናው ይጨምራል
4-ለማሽከርከርና ዝግጁነት ይጐድለዋል 5-ሁሉም መልስ ናቸው
501- መረጃ ከአካባቢያችን በስሜት ሕዋሳታችን የመቀበል የመለወጥና ወደ አእምሮአችን የመመላለስ ኒደት የሆነው 1- ትኩረት 2- መስማት 3-
ማስተዋል 4- ሁሉም መልስ ነው
502- ከአሽከርካሪዎች ባህሪ መለወጥ ምክንያት የማይሆነው 1- ተፈጥሮአዊ ሁኔታ 2-ከአካባቢያዊ ሁኔታ 3-አካላዊ ሁኔታ 4- ሃይለ ስሜታዊ ውጥረት 5-
መልስ አልተሰጠም
503- ከአሽከርካሪዎች የሚጠበቁ ሙያዊ ስነ-ምግባር መርሆች የማይካተተው የትኛው ነው
1- የትራንሰፖርቱን ሰላማዊ እንቅስቃሴ መጠበቅ 3-የሕብረተሰቡን ደህንነት ንብረት መንከባከብ
2- የራሱን ሕይወት ብቻ መጠበቅ
3-የሕብረተሰቡን ደህንነት ንብረት መንከባከብ
4- የተሽከርካሪው የቴክኒክ ጉድለት አደጋ እንዳያደር 5-መልስ የለም
504- አንድ አሽከርካሪ ያለ እረፍት እንዲያሽከረክር የሚፈቅደው ስንት ሰዓት ነው
1- ለ 2 ሰዓት 2- ለ 3 ሰዓት 3- ለ 4 ሰዓት 4- ለ 5 ሰዓት 5- ገደብ የለውም
505- የአሽከርካሪዎች አላስፈላጊ ባህሪያት የሚባሉት 1- ሞገደኝነት 2- ራስ ወዳድነት
3-አለመረጋጋት 4- ቸልተኝነት 5- ሁሉም መልስ ናቸው
506- አላስፈላጊ ባህሪያት የሚያንፀባርቁ አሽከርካሪዎች መገለጫቸው
1- የሌላውን መንገድ መዝጋት 3- መግጨትና መገጨት በቀላሉ መመልከት
2- ቅጣት ከሌለ በስተቀር ሕግን በራስ ተነሳሽነት ያለማክበር
4- በከፍተኛ ፍጥነት ማሸከርከር ለታይ ማለት 5- ሁሉም መልስ ናቸው
507- አልኮል መጠጥ በማሽከርከር ስራ ላይ ከሚያደርሰው ተእጽኖ የማይካተቱ
1- የመደበት ተጽእኖ ማድረስ 2- ውሳኔ የመስጠት ችሎታን ይቀንሳል
3-አካላዊ ቅልጥፍናን ይጨምራል 4- የመገነዘብና የማተኮር ችሎታን ይቀንሳል
5- ሁሉም መልስ ነው
508- የአልኮለ መጠጥ ጠጥቶ የሚያሽከረክር አሽከርካሪ ባህሪያት የሆነው የቱ ነው
1- በከፍተኛ ፍጥነት ማሸከርከርና 3- ረድፍን ይዞ ያለማሸከርከር
2- በዝቅተኛ ፍጥነት ማሽከርከር 4-1 አና 3 መልስ ናቸው 5- ሁሉም መልስ ናቸው
509- የአልኮል መጠጥ ከጠጡ በኋላ 1- ያለማሽከርከር 2- በታክሲ መጠቀም
3- የጠጡበት ቦታ ማደር 4- መኪናዎን ለሌላ አሽከርካሪ መስጠት 5- ሁሉም አማራጭ ነው
510- በስሜት ተእጽኖ ስር የወደቀ አሽከርካሪ የሚያሳየው የአነዳድ ባህሪያት የቱ ነው
1- ሞገደኛ አነዳድ ይባላል 3- 1 እና 2 መለስ ናቸው
2- ክልፍልፍ አነዳድ ይባላል 4- መልስ የለም
511- የሞገደኛ አሽከርካሪ ባህሪ የሆነው የቱ ነው
1- ትእግስት ማጣትና ትኩረት ያለመስጠት 2- ተእጽኖ የማድረግ ትግል 3- ግድ የለሽነት
4- የመንገድ ደር ፀብ 5- ሁሉም መልስ ነው
512- በማሸከርከርና ባህሪ ስነ-ባህሪያዊ ዘርፎች ውስጥ ክህሎታዊ ሐላፊነት ባህሪ ጉድለተ ያለበት አሽከርካሪ የሚያሳየው
1.መፍራት መጨነቅና ያለማረጋጋት 2. ለም È ት ለውበትና ለጠቃሚነት አድናቆትን መግለጽ
3. ማቀድ ራስን መገመገመና መወሰን 4. በመልካም ስሜት ውስጥ ሆኖ መኪናን ማሽከርከር
5- መልስ አልተሰጠም
513- በማሽከርከር ባህሪ ስነ-ባህሪያዊ ዘርፎች ውስጥ ክክህሎታዊ ሐላፊነት የሚሰማው አሽከርሪከሪ ባህሪ የሆነው
1. ራስን ዝቅ አድርጐ ማየት 2- ከፍተኛ የሆነ ንቃትንና መልካም ስሜትን ማዳበር
2- ለማሽከርከር ሃይልና ፍላጐት ማጣት 4- አለመረጋጋት 5- መልስ የለም
514- ጥሩ ስሜታዊ የቅንነት ባህሪ ያለው አሽከርካሪ የሚያሳየው ባህሪ የቱ ነው
1- ሌሎች መንገድ ተጠቃሚዎች ሊሰሩት የማችሉትን ስህተት ማሰብ
2- ራስን ውድድር ውስጥ ማስገባት 3- ሌሎችን የማውገዝና የቁጣ ስሜት ያለማንፀባረቅ
4- 1 እና 3 መልስ ናቸው 5- መልስ አልተሰጠም

26
 
515- ከማሽከርከር ባህሪ ሥነ-ባህሪ ዘርፎች ውስጥ የክህሎታዊ ደህንነት ባህሪ መገለጫ የሆነው
1- መረጋጋትና የግፊት መቋቋም 3- አግባብነት የሌለው ባህሪ ተመሳሳይ አፀፋ መስጠት
2- መረበሽን ማስወገድና ወደ መደበኛ ስሜት መመለስ 4- 1 እና 2 መልስ ነው 5. ሁሉም መልስ ነው
516- የስሜታዊ ብቃት ስነ ባህሪ መገለጫ ያልሆነው
1- በምናሽከረክርበት ወቅት ስህተትን ለማስወገድ መሞከርና ጠንቃቃ ለመሆን መጣር
2- ለትራፊክ እንቅስቃሴ ደንብና ስርዓት ራስን ማስገዛት
3- በልበ ሙሉነትና በራስ መተማመን መንፈስ ማሽከርከር
4- 1 አና 2 መልስ ናቸው 5- ሁሉም መልስ ናቸው
517- የአእምሮ ብቃት ማነስ መገለጫ የሆነው የቱ ነው
1- የስራናቸውን ስህተት ማስታወሰ
2- የማሽከርከርና እንቅስቃሴያችንንና ስሜታችን ሐሳባችንን በሚገባ ማወቅ
3- መንገዱ በሚፈቅደው የፍጥነት ልክ መስራት ማሽከርከር ኋላቀርነት እንደሆነ ማሰብ
4- 1 እና 2 መልስ ናቸው 5- ሁሉም መልስ ናቸው
518- የክህሎታዊ ብቃት መለኪያዎች 1- ንቁነት 2- ትኩረት መስጠት
3- አድናቆት መስጠት 4- 1 እና 2 መልስ ናቸው 5- ሁሉም መልስ ነው
519- የመልካም አሽከርካሪ ባህሪያት የማዳበር ስልት ያልሆነው የትኛው ነው
1- መልካም ያልሆነ ስሜትን መቆጣጠር
2- በየእለት ማሽከርከር ጊዜ ከሚፈጥሩ ስህተቶች ልምድ ማዳበር
3- ሁልጊዜ አሽናፊ ሆኖ መገኘት
4- ለራስ ሕይወት ዋጋ መስጠት አደጋን ለመቀነስ መጣረ 5- መልሱ አልተሰጠም
520- መልካም ያልሆነ ስሜትን መቆጣጠር የሚቻልበት መንገድ
1- ለስራችን ጥሩ ፍቅር እንዲኖረን ማድረግ
2- መልካም ያልሆነ ስሜቶችን የሚቀሰቅሱ ሁኔታዎች ለይቶ ማወቅ
3- ወደ አላስፈላጊ የማሽከርከር ባህሪ የሚገፋፋ ሁኔታዎችን ማስወገድ
4- 1 እና 3 መልስ ናቸው 5- ሁሉም መልስ ናቸው
521- እራስን በራስ ለመለወጥ ለንከተላቸው የሚገባ ደረጃዎች አካል የልሆነው የትኛው ነው
1- ድክመቶችን ለይቶ መጥቀስ 3- አሉታዊ ልምዶችን መቀየር
2- ስህተቶች ሲፈፀሙ መገንዘብ 4- ከስህተቶቻችን መማር 5- ሁሉም መልስ ናቸው
522- ውጤታማ የሆነ መግባባት ለማከናወን እና የእርስ በእርስ ግንኙነት ለማሳካት የሚያሽችሉ የመግባቢያ ክህሎቶች ከሚባሉት ውስጥ የማይካተተው
1- መቻቻል 2- ማካፈል 3- አዛኝ 4- መደራደር 5- መልስ አልተሰጠም
523- ትአግስት ያጣ አሸከርካሪ መገለጫ የቱ ነው
1- ቀይ የትራፊክ ማስተላለፊያ መብራት መጣስ 3- ተሽከርካሪን ተጠግቶ ማሽከርከር
2- መሽሎክሎክ 4- የሌሎች ተሽከርካሪ መንገዶች መዝጋት 5- ሁሉም መልስ ናቸው
524- በማሽከርከር ሒደት በሌሎች አሽከርካሪዎች ላይ ተጽእኖ አለማድረጋችን የሚያሳየው ባህሪያት የቱ ነው
1. በበቀል ስሜት በድንገድ ፍሬን መያዝ 2- ለበቀል ተሽከርካሪን በድንገት ማቁረጥ
3- የመኪና ጥሩንባ በተደጋጋሚ ማጮህ 4- መንገድ መዝጋት 5- ሁሉም
525- ሞገደኛ አሽከርካሪ ከሚያሳያቸው አላስፈላጊ ባህሪያት ራስን ለማራቅና አደጋን ተከላክሎ ለማሽከርከር ማድረግ የማገባን የቱ ነው
1- ወደ ሚፈልጉበት ቦታ በሰዓቱ ለመድረስ በቂ ጊዜ መመደብ
2- ሊያዘገዩ የሚችሉ ገጉዳይ ካለ በቅድሚያ በስለክ ማሳወቀ
3- አዝናኝና ለስላሳ ሙዚቃዎችን በተሽከርካሪው ውስጥ ድምጽን ዝቅ አድርጐ መክፈት
4- በወንበር ላይ ተሰተካክሎ መቀመጥና መሪውን በአግባቡ መያዝ
5- ሁሉም መልስ ናቸው
526- ሞገደኛ አሽከርካሪ ሲያጋጥምዎት ማድረግ ያለብዎት
1- ፋክክር ውስጥ መግባት 3- ሁኔታውን ለሕግ አስከባሪዎች ማሳወቀ
2- የአይን ለአይን ግንኙነት ማድረግ 4- 1 እና 2 መልስ ናቸው 5- ሁሉም መልስ ናቸው
527- የማሽከርከር ባህሪ ዘርፍ ያልሆነው
1. የስሜት ባህሪ 2- የመገንዘብ ባህሪ 3.የድርጊት ባህሪ 4- የክህሎት ባህሪ 5- መልስ የለም
528- ፍላጐትን አመለካከት እሴትን መነሳሳትና ግብን ያለመ የሰቻች ድርጊት የሚያጠቃልለው የማሽከርከር ባህሪ ዘርፍ
1. የስሜት ባህሪ 2- የመገንዘብ ባህሪ 3- አእምሮአዊ ባህሪ 4. የክህሎት ባህሪ 5- መልስ የለም
529- የመገንዘብ ባህሪ የሚያጠቃልላቸው
1. መረዳትን 2- ማሰብን 3- ምክንያት መስጠትን 4- የሰዎችን ድርጊት ማጤንን 5- ሁሉም መልስ ነው
530- በአእምሮ አዛዥነትና በአካለ እንቅስቃሴ የሚፈፀሙ ባናሪያት የሚያካትተ
1. የስሜት ባህሪ 2- አእምሮአዊ ባህሪ 3- ክህሎታዊ ባህሪ 4- የመገንዘብ ባህሪ 5-መልስ የለም
531- ከአሽከርካሪ ባህሪ-ሰነ ባህሪያዊ ዘርፎች ውስጥ ስሜታዊ ሃላፊነት ያለው አሽከርካሪ የሚያሳየው
1- ለማሽከርከር ተግባር ሐሳብና እንቅስቃሴ ስነ-ምግባራዊና ሐይማኖታዊ አስተሳሰቦችን መጠቀም
27
 
2- በሌሎች ላይ አደጋና ጉደት ላለመፍጠር መጠንቀቅ
3- በመንገድ ላይ ለሚጠቀሙ ሰዎች ግብ እቅድና እንቅስቃሴ ስኬታማ እንዲሆን በቅንነት መተግበር
4- 1 አና 2 መልስ ናቸው 5- ሁሉም መልስ ናቸው
532- ከማሽከርከር ባህሪ ስነ-ባህሪያዊ ዘርፎች ውስጥ ስሜታዊ ሃላፊነት የጐደለው አሽከርካሪ የሚያሳየው
1- ራስ ወዳድነተ 2- የበቀል ሰሜት ማሳየት 3- መብት መጣስ
5- ቸልተኝነት 5- ሁሉም መልስ ናቸው
533- ከማሽከርከር ባህሪ ስነ-ባህሪያት ከዘርፎች ውስጥ አሉታዊ ሕሊናዊ አስተሳሰብና አደገኛ የሆነ ባህሪ የትኛው ነው
ቀድሞ መገመት 2- መቀደምን እንደ ሽንፈት መቁጠር
3- ለጥሩ ባህሪ ራስን ማስገዛት 4- ሰዎችንና ንብረትን ከአደጋ መጠበቅ
534- ከማሽከርከር ባህሪ ስነ-ባህሪያዎች ዘርፎች ውስጥ አሉታዊ ሕሊናዊ አስተሳሰብና አደገኛ ባህሪ የሆነው የትኛው ነው፡፡
1. ሌሎች አሽከርካሪዎች ይተቹኛል ብሎ ማሰብ
2- የሌሎች አሽከርካሪዎች ባህሪ በአቋማቸውና በመኪናቸው ሁኔታ መገመትና ዝቅ አድርጐ ማየት
3- መኪና እያሽከረከሩ በሐሳብ መዋጥ/መዘፈቅ/
4- 2 እና 3 ምስ ናቸው 5. ሁሉም መልስ ናቸው
535- አሽከርካሪዎች በሃይል ስሜታዊ ውጥረት መንስኤ የሆኑትን ምክንያቶች ለይቶ ማወቅ ሁኔታዎችን ከግምት ያስገባ ውሳኔ ላይ መድረስ ያስችለዋል፡፡ 1- እውነት
2- ሐሰት
536- ሥልጠና የባህሪ ለውጥ ማምጫ መንገድ አይደለም
1- እውነት 2- ሐሰት
537- የአሽከርካሪነት ሙያ በት/ት ሥልጠና የተገኘውን እውቀት፣ክህሎትና አስተሳሰብን ለመጠቀም ለህብረተሰቡ ተገቢውን አገለግሎት መስጠት የሚያስችል የስራ መስክ
ነው፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
538- አሽከርካሪዎች ባለማወቅ በቸለተኝነትና ስነ-ስርዓት በጐደላቸው አሽከርካሪዎች እና እግረኞች ሊደርሱ ከሚችሉ አደጋዎች አስቀድሞ የመጠንቀቅ ሃላፊነት
አለባቸው፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
539- አሽከርካሪዋች እንቅልፍ ስሜት በተሰማቸው ጊዜ የሚያነቃቃና ነገር ወስደው ማሽከርከር አለባቸው
1- እውነት 2- ሐሰት
540- የፍጥነት መቀነስና በማይታመን ሁኔታ ፍጥነት መጨመር የአልኮል መጠጥ ጠጥቶ የሚያሽከረክር አሽከርካሪ ባህሪ ነው፡፡ 1- እውነት 2- ሐሰት
541- በአልኮል መጠጥ ተመርዞው የሚያሽከረክሩ አሽከርካሪዎችን በተመለከቱ ወቅት አሽከርካሪዎችን ተጠግቶ ማስቆም የተሻለ አማራጭ ነው፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
542- ሞገደኛ አነዳድ በተደጋጋሚ በመጥፎ ስሜት ውስጥ የማሽከርከር ውጤት ነው ተብሎ ይታመናል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
543- ለሰው ልጅ ክብር መስጠትና ይቅርባይ መሆን ሞገደኛ አሽከርካሪ ከሚያሳያቸው አላስፈላጊ ባህሪያት እራስን ለማራቅና አደጋን ተከላክሎ ለማሽከርከር ይረዳል፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
544- ፀያፍ ስድቦችና ምልክቶችን ችላ በማለት ሞገደኛ አሽከርካሪን ማለፍ የቸልተኛ አሽከርካሪ መገለጫ ነው
1. እውነት 2- ሐሰት
545- የአነዳድ ስህተትን ላለመፈፀም ተነሳሽነት ማሳየትና መማር አስፈላጊ የሚሆነው ለማገናዘብ የማሽከርከር ክህሎት ነው፡፡
1. እውነተ 2- ሐሰት
546- የማሽከርከር ተግባር ትክክለኛ ውሳኔ ማድረግን መማር አስፈላጊ የሚሆነው ለማገናዘብ የማሽከርከር ክህሎት ነው፡፡
1. እውነት 2- ሐሰት
547- በራስ ላይ የደረሰን ችግር በሌሎች ላይ እንዳያደርስ መሻት ጥፋትን አለማመን ጥፋታችንን የሚነግሩንና የሚያሳዩን ሰዎች በጥላቻ መመልከት የስሜታዊ ሃላፊነት
ጉድለት ነው፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
548- የሰው ልጅ ባህሪ የውርሰና የአካባቢ የጋራ ውጤት ነው፡፡
1. እውነት 2- ሐሰት
549-የማሽከርከር ስህተት ፈጽመን አደጋ ባለማድረሳችነ ስህተት የመደጋገም ልምድ ተፈጥሮአዊ ክስተት ስለሆነ መቆጣጠር አይቻልም፡፡
1. እውነት 2- ሐሰት
550- አሽከርካሪዎች አራሳቸው በራሳቸው ደረጃ በደረጃ መለወጥ ይችላሉ፡፡
1- እውነት 2- ሐሰት
551- በሞተር አካባቢ ሊሰማ የሚችለን ድምጽ የሚቀንስና በካርቢሌተር በኩል የሚመጣን እሳትን አፍኖ የሚያስቀር ክፍል 1- እቼሬላ 2- ደብራተር/አየር ማጣሪያ/
3- ሰልቫትዮ 4-ካርቡሬተር
552- በናፍጣ ሞተር ላይ ከነዳጅ ማጠራቀሚያው ጋን/ሰልቫትዮ/እስከ ኢንጀክተር ኖዝር የሚያስተላልፈውን የነዳጅ ክፍሎች የማባሉት
1- የነዳጅ ማጠራቀሚያ/ሰልቫትዮ 2/ የነዳጅ መስመሮተ
3- የነዳጅ ፖምኘ 4- የነዳጅ ማጠሪያ/ፊልትሮ 5- ሁሉም መልስ ናቸው
553- በቤንዚንና ለናፍታ ሞተር ነዳጅ አስተላላፊ ክፍሎች መደረግ ያለበት ጥንቃቄ
1- የነዳጅ መጠንና ለነዳጅ ማመልከቻ ጌጅ ማወቅ

28
 
2- ሰልቫትዮ/የነደጅ ጋን/ውስጥ የነዳጅ መጠንነ ለማወቅ እንጨት/ኘላስቲክ/ቱቦ አለመጠቀም
3- የነዳጅ በሰልቫትዮ ውስጥ ከግማሽ በታች እንዳይሆን መከታተል
4- በሳልቫትዮ ውስጥ እንደ ሞተሩ አይነት ትክከለኛውን ነዳጅ መጠቀም 4-ሁሉም
554- በሞተር ውስጥ የሚፈጠረውን ሙቀት ለመቀነስና ለማስወገድ የመንጠቀመው በየትኛው ነው
1- በውሃ ማቀዝቀ¸ 2- በማለስለሻ ዘይት 3- ለአየር ማቀዝቀዝ 4- 1 እና 2 መልስ ነው
555- ክብ ሆኖ መደቡ ሰማያዊ የሆነ የትራፊክ ምልክት
1- የሚከለክል የትራፊክ ምልክት 2. የሚያስጠነቅቅ የትራፊክ ምልክት 3- ቅድሚያ የሚሰጥ የትራፊክ ምልክት 4- የሚያስገድዱ የትሪፊክ ምልክት
556- የፍሬን ፔዳል ሲረገጥ ቢላላ /ሲሰጥም/አና አልይዝ ቢል ምን ታደርጋለህ
1- በፍሬን መያ¸ ቋት ውስጥ ያገኘሁትን ፊሳሽ እሞላለሁ
2- ከፍሬን ክፍሎች መስመር ውስጥ ንፋስ አስወጣለሁ
3- የፍሬን ፔዳል ነፃ ጨዋታን አስተካክላለሁ 4- የፍሬን ፔዳል መላሽ ሞላ እቀይራለሁ
557- ሞተር አልነሳ የሚለው በምን ምክንያት ነው
1- በዘይት መያ¸ ቋት ውስጥ የዘይት መጠን ማነስ
2- ለነዳጅ መያ¸ ቋት ውስጥ የነዳጅ መጠን ማነስ
3- የባትሪ ሃይል በማነስ 4- በራዲያተር ውስጥ የውሃ መጠን ማነስ
558- ሶስት መአዘን የመንገድ ዳር ምልክት የሚያስተላልፈው
1- አሽከርካሪዎችን ለማስጠንቀቅ 3- አሽከርካሪዎች መረጃ ለመስጠት
2- አሽከርካሪዎችን ለመከልከል 4- አሽከርካሪዎችን ለመከልከል
559- --------?
560- ከሚከተሉት ምስሎች ውስጥ የሞተር ሙቀት ማስጠንቀቂያ የሚገልፀው የቱ ነው
1- ! 2- F 3- + - 4- ሁሉም 5- መ/የለም
C H
561- ለእግረኞች የተፈቀደው የትራፊክ መብራብ
1- ቀይና ቢጫ 2- ቢጫና አረንጓዴ 3- ቀይና አረንጓዴ 4- ቀይ፡ቢጫ፣አረንጓዳ
562- በመንዳት ላይ አያለህ የንፋስ መከላከያ መስተዋት በአቧራ ቢሸፈን ምን ታደርጋለህ
1- ተሽከርካሪውን በማቆም በስትራ È አፀዳለሁ
2- ተሽከርካሪውን በማቆም በነዳጅና በጨርቅ/በስትራ È/አፀዳለሁ
3- ተሽከርካሪውን በማቆም በማቆም በዘየትና በጨርቅ /በስትራ È/ አፀዳለሁ
4- እየነዳሁ በውሃ ያለጨርቅ /በስትራ È/ አፀዳለሁ
563- የሚወሰኑ የትራፊክ ምልክቶች በስንት ይከፈላሉ/የሚቆጣጠሩ/
1- በሁለት 2- በሶስት 3- በአራት 4- በአምስት
564- በመንገድ ላይ እግረኞች የሚተላለፋበት አካባቢ ስለሆነ ተጠንቅቀህ አሽከርክር የሚለው ምልክት

1/ 2/ 3/ 4/

565- በመንገድ ላይ ባለአንድ የባቡር ሃዲድ ማቋረጫ ስላለ ተጠንቅቀህ እለፍ የሚል ምልክት

1- 2- 3- 4-ሁሉም 5- መ/የለም
566- --------------------?
567- የትራፊክ መብራት የአበራር ቅደም ተከተል
1- ቀይ ና ቢጫ አረንጓዴ፣ቢጫ 2- ቀይ አረንጓዴ እና ቢጫ 3- አረንጓዴ ብቻ 4- ቢጫ ብቻ
568- ከሚከተሉት ውስጥ የትኛው ቅድሚያ ይሰጣል
1- መስቀለኛ መንገድ 2- የእግረኛ ማቋረጫ መንገድ
3- ቢጫ የትራፊክ መብራት ሲበራና ሲጠፋ 4.ቀይ የትራፊክ መብራት ሲበራና ሲጠፋ
5- ቀይ የትራፊክ መብራት ሲበራና ሲጠፋ 5. ሁሉም
569- በምን አይነት መንገድ ላይ መቅደም ከአደጋ ያድናል
1- በተቆራረጠ መንገድ ላይ 3- በባቡር ሃዲድ መንገድ ማቋረጫ ላይ
2- በእግረኛ መንገድ ላይ 4- በሃይለኛ ኩርባ መንገድ ላይ

29
 

570-
1- የምታሽከረክርበት መንገድ ወደ ግራ ስለሚታጠፍ የግራ ረድፍህን ይዘህ በጥንቃቄ እለፍ
2- ወደ ቀኘ መታጠፍ የተከለከለ ነው
3- የምታሽከረክርበት መንገድ ወደ ቀኝ ስለሚታጠፍ የቀኝ ረድፍህን የዘህ በጥንቃቄ እለፍ
4- አደገኛ ቁልቁለት መኖሩን የሚገልጽ ምልክት

571-
1- መኪና ለማቆም የሚከተለውን ምልክት ትእዛዝ መጨረሻ መሆኑን የሚገለጽ ምልክት ነው፡፡
2- ይህ ምልክት ባለበት መንገድ ብስክሌት እያሽከረከሩ ማለፍ ክልክል ነው
3- ሞተር ብስክሌት ማሽከርከር የተከለከለበት መንገድ
4- ከሁለት እግር በላይ ያላቸው የሞተር ተሽከርካሪዎች በዚህ በኩለ እንዳይሄዱ ተከልክለዋል፡፡

572- ከሚከተሉት የትራፊክ ማስተላለፊያ ምልክት ቅድሚያ የሚያሠጠው ምልክት የትኛው ነው፡፡

1- 2- 3- 4-
573- ከፊት ለፊት አደገኛ መንገድ ስለሚያጋጥምህ ተጠንቅቀህ ንዳ

1- 2- 3- 4- 5- መ/የለም
574- የሚንሸራተት መንገድ ስለሚያጋጥምህ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ እለፍ

1. 2- 3- 4- 5-መልስ የለም

575-
1- በመንገዱ ላይ የአንድ ባቡር ማቋረጫ ስላለ ተጠንቅቀህ እለፍ
2- የሁለት ባቡሮች ሃዲድ መንገዱን የሚያቋርጥ ስለሆነ ተጠንቅቀህ እለፍ
3- መዝጊያ ያለው የባቡር ሃዲድ ማቋረጫ ስለሚየጋጥምህ ተጠንቅቀህ እለፍ
4- ወደ መስቀለኛ መንገድ መድረሣችንን የሚያስጠነቅቀን መንገድ ነው 5- መ/የለም

576-
1- ባለ ሶስት ሰረዙ በ 25 ዐ ሜትር ርቀት የባቡር ሃዲድ ማቋረጫ መኖሩን የሚያስጠነቅቅ
2- ባለ ሁለት ሰረዙ በ 17 ዐ ሜትር ርቀት የባቡር ሃዲድ ማቋረጫ መኖሩን የሚያስጠነቅቅ
3- በአጭር ርቀት የተጋደመ የባቡር ሃዲድ ማቋረጫ መኖሩን የሚያስጠነቅቅ
4- ሁሉም መልስ ነው 5- መልስ የለም

577-
1- ቁም የሚል ምልክት ተተክሎ በሚገኘበት ቦታ ሁሉም መኪናውን አቁሞ ግራና ቀኙን ሣይመለከቱ ማለፍ የተከለከለ
2- መኪና ለማቆም የሚከለክል ምልክት ትእዛዝ መጨረሻ መሆኑን የሚገጽ ምልክት
3- ቁም የጉምሩክ መ/ቤት ነው ይህ ምልክት ባለበት ቦታ ሁሉ ማንኛውም አሽከርካሪውን አቁመ በጉምሩክ ሰራተኞች ሣይፈተሽ እንዳያልፋ የሚከለክል ነው
4- ማቆም የሚከለክል ምልክት 5- መልስ አልተሰጠም

30
 

578-
1- የሚያስጠነቅቅ ወይም የጡሩንባ ድምጽ ማሰማት ክልክል ነው
2- ወደ ፊት አደገኛ ወይም አስጊ ሁኔታ ስለሚያጋጥምህ ተጠንቅቀህ አሽከርክር
3- የመቆሚያ ነጥብ ስለሆነ ተጠንቅቀህ ተሽከርካሪህን አቁም
4- ሌሎች ተሽከርካሪዎችን ማስጠንቀቅ እንድትችል ክላክስ አንድታሰማ የሚያሳስብ ምልክት
5- ሁሉም መልስ ናቸው

579-
1- ወደ ግራ የሚታጠፍ መንገድ ስለሚያጋጥምህ ተጠንቅቀህ አሽከርክር
2- መገናኛ መንገድ በቀጥታና ወደ ቀኝ የሚያስኬድ መንገድ ስለሚያጋጥምህ ተጠንቅቀህ አሽከርክር
3- መገናኛ መንገድ በቀጥታና ወደ ግራ የሚያስኬድ መንገድ ስለሚያጋጥምህ ተጠንቅቀህ አሽከርክር
4- መንገዱ በቀጥታም ሆነ ወደግራ የሚያስኬድ መሆኑን የሚገልጽ 5- መልሱ አልተሰጠም

580-
1- በጠቅላላ ክብደቱ በኪሎ ግራም ምልክቱ ላይ ከተመለከተው በላይ የሆነ የንግድ ተሽከርካሪዎች እንዳያልፋበት የተከለከለ
2- ጠቅላላ ክብደቱ ከ 6 ቶን በላይ ለሆነ ተሽከርካሪዎች እንዲያልፋ የሚከለክል
3- ጠቅላላ ርዝመቱ 6 ሜትር በላይ ስለሆነ ተሽከርካሪዎች እንዳያልፋበት የተከለከለ
4- ጠቅላላ ክብደቱ ከ 6 ቶን በላይ የሆኑ ተሽከርካሪ እንዳያልፍ የተፈቀደ መንገድ
5- መልሱ አልተሰጠም

581-
1- ከሁለት እግር በላይ ያላቸው የሞተር ተሽከርካሪዎች እንዳያልፋ የተከለከለ መንገድ
2- በሞተር ሃይል ለሚንቀሣቀሱ ማንኛውም ዓይነት ተሽከርካሪዎች ማለፍ የተከለከለ
3- ከሁለት እግር በላይ የሆነ የአውቶሞቢሎችን ቀድሞ ማለፍ የተከለከለ የሚል መጨረሻ
4- በሞተር ሃይል የሚንቀሣቀሱ ተሽከርካሪዎች መወዳደሪያ ስፍራ መሆኑን የሚገለጽ
5- መልስ አልተሰጠም
582- ወደፊት የቤት እንስሳት ስላሉ መንገዱን ስለሚያቋርጡ ተጠንቅቀህ እለፍ

1- 2- 3- 4- 5- መልስ የለውም
583- የግራ ፍሬቻ ለምን ይጠቅማል
1- ለማቆመና ለማለፍ 2- ለመነሳትና ለመቅደም ወደ ግራ ለመዞር
3-ለማለፍ ወደ ቀኝ ለመዞር 4- ለመቆምና ለመነሳት
584- ፊት ለፊትና ወደ ግራ የሚያኪድ መነገድ መኖሩን የሚያስጠነቅቀው ምልክት

1- 2- 3- 4- 5- መ/የለም
585- ጠባብ ድልድይ መኖሩን የሚያስጠነቅቅ ምልክት

1- 2- 3- 4- 5- መ/የለም
586- መጀመሪያ ወደ ቀኝ ቀጥሎ ወደ ግራ የሚታጠፍ መንገድ መኖሩን የሚያስጠነቅቅ ምልክት

1- 2- 3- 4- 5- መልስ የለም

31
 
587- የተበላሸ መንገድ ስለሚያጋጥምህ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር የሚል ምልክት

1- 2- 3- 4- 5- መ/የለም
588- አደገኛ ቁልቁለት ስለሚያጋጥምህ ከባድ ማርሽ በማስገባት ተጠንቅቀህ እለፍ የሚል ምልክት የሚያሳየን የቱ ነው

1- 2- 3- 4- 5- መ/የለም
589- የምታሽከረክርበት መንገድ ላይ ወደ ግራ ለመታጠፍ የቅኝ ረድፍህን ይዘህ በጥንቃቄ አሽከርክር የሚለው ምልክት የሚያሳየው የቱ ነው

1- 2- 3- 4- 5- መ/የለም
590- አንድ አቅጣጫ ብቻ በነበረው ለጊዜው በሁለቱም አቅጣጫ መተላለፍ ስለሚፈቀድ ተጠንቅቀህ ንዳ

1- 2- 3- 4- 5- መ/የለም
591- መሪ ወደ አንድ አቅጣጫ ቢጐትትህ ምን ታደርጋለህ
1- የጐማ ንፋስ መጠኑን አያለሁ 3- የፍሬን መጠኑን አያለሁ
2- የመሪ ዘይት መጠኑን አያለሁ 4- የመሪ ዘየት ግፊት አያለሁ ሁለም 5. ሁሉም
592- --------------?

593-
1- የጐን ስፋታቸው ከ 3 ሜትር በላይ የሆኑ ተሽከርካሪዎች አያልፍም
2- ከፍታቸው ከ 3 ሜትር በላይ የሆነ ተሽከርካሪዎች ማለፍ የተከለከለ ነው
3- ከፍታቸው ከ 3 ሜትር በታች የሆነ ተሽከርካሪ ማለፍ የተከለከለ ነው
4- ከፍታቸው 3 ሜትር የሆነ ተሽከርካሪ ማለፍ የተከለከለ ነው

594- በከፍተኛ ፍጥነት እየነዳህ እያለ በድንገድ ሰው ቢገባብህ መን ታደርጋለህ

1- ፍሬን በፍጥነት መያዝ 2- ፍሬን ቀስ ብሎ መያዝ ነደጅ መስጠት
3-መሪውን በፍጥነት ወደተቃራኒ አቅጣጫ መጠምዘዝ 4- ያለማቋረጡ ጡሩንባ መንፋት
595- የተጠቀምክበትን የሞተር ዘይት የት ታስቀምጠዋለህ
1- በሱቅ አካባቢ 2- በተገቢው ቦታ 3- በማንኛውም ቦታ 4- በሱቅ ውስጥ
596- ተሽከርካሪህ በሐይለኛ ጭቃ ቢያዝ ምን ታደርጋለህ
1- የዲፈሬንሺያል ሎክ/ቲርኩሎ/አስገባለሁ 3- የኋላ ማርሽ አስገባለሁ
2- ከባድ ማርሽ አስገባለሁ 4- ቀላል ማርሽ አስገባለሁ 5. 1 እና 2
597- የውስጥ ባህሪ ለአደጋ መፈጠር ምክንያት የሚሆነው
1- የመንገድ ተጠቃሚዎች ባህሪ ፍጥነት 3- የአሽከርካሪዎች የግለ ባህሪ
2- የመንገድ ሁኔታ 4- የአካባቢ ሁኔታ 5. ሁሉም
598-የባትሪ ገመድ/ካቦ/ስናስር በመጀመሪያ የትኛውን እንገጥማለን
1- መጀመሪያ ነጋቲቩን ቀጥሎ ፖዘቲቨን 3- መጀመሪያ ፖዘቲቭን ቀጥሎ ነጋቲቭን
2- በአንድ ጊዜ ሁለቱንም መግጠም 4- የባትሪ ፖል/ተርሚናል/መግጠም አይቻልም
599- ማርሽ በመትቀይርበት ጊዜ ብቻ ድምጽ ብትሰማ ምን ታደርጋለህ
1- የፍሬን ዘይት መጠኑን አያለሁ 3- የፍሪሲዮን ፔዳል ነፃ እንቅስቃሴ አያለሁ
2- የጊርቦክስ/ካምቢዮን/የዘይት መጠን አያለሁ 4- የመሪ ነፃ እንቅስቃሴ አያለሁ
600- የባትሪ ውሃ ከመጠን በታች ቢሆን ምን ታደርጋለህ
1- ያገኘሁትን ውሃ እጨምራለሁ 3- የምንጭ ውሃ እጨምራለሁ
2- የተጣራ ውሃ እጨምራለሁ 4- የውሃና አሲድ ቅልቅለ እጨምራለሁ

32
 

መልስ 600 አደሱ

1. ---- 25. 1 49. 1 73. 1 97. 1
2. 1 26. 2 50. 1 74. 1 98. 1
3. 4 27. 1 51. 1 75. 2 99. 3
4. 4 28. 1 52. 2 76. 2 100. 1
5. 3 29. 1 53. 2 77. 1 101. 1
6. 4 30. 2 54. 1 78. 2 102. 3
7. 1 31. 1 55. 1 79. 1 103. 1
8. 4 32. 1 56. 2 80. 1 104. 2
9. 2 33. 1 57. 1 81. 3 105. 5
10. 5 34. 1 58. 1 82. 4 106. 4
11. 4 35. 1 59. 1 83. 5 107. 2
12. 4 36. 1 60. 1 84. 3 108. 2
13. 5 37. 1 61. 1 85. 5 109. 4
14. 1 38. 1 62. 1 86. 2 110. 1
15. 4 39. 1 63. 1 87. 5 111. 1
16. 1 40. 1 64. 1 88. 4 112. 1
17. 2 41. 1 65. 1 89. 1 113. 2
18. 1 42. 2 66. 1 90. 5 114. 1
19. 1 43. 2 67. 2 91. 1 115. 2
20. 1 44. 1 68. 2 92. 4 116. 2
21. 2 45. 2 69. 1 93. 3 117. 1
22. 1 46. 1 70. 1 94. 4 118. 1
23. 2 47. 1 71. 2 95. 4 119. 1
24. 1 48. 1 72. 1 96. 2 120. 1

33
 
121. 1 190. 2 259. 1 328. 3 397. 1
122. 1 191. 1 260. 1 329. 5 398. 2
123. 2 192. 2 261. 2 330. 4 399. 1
124. 2 193. 2 262. 1 331. 2 400. 2
125. 1 194. 2 263. 2 332. 3 401. 1
126. 1 195. 1 264. 1 333. 4 402. 1
127. 1 196. 1 265. 1 334. 4 403. 1
128. 1 197. 1 266. 1 335. 4 404. 1
129. 1 198. 2 267. 1 336. 2 405. 3
130. 2 199. 1 268. 1 337. 1 406. 2
131. 2 200. 2 269. 1 338. 4 407. 3
132. 2 201. 2 270. 2 339. 5 408. 5
133. 1 202. 2 271. 1 340. 1 409. 5
134. 2 203. 1 272. 2 341. 1 410. 2
135. 1 204. 1 273. 1 342. 3 411. 5
136. 1 205. 1 274. 1 343. 1 412. 4
137. 2 206. 2 275. 1 344. 3 413. 2
138. 2 207. 1 276. 5 345. 5 414. 2
139. 1 208. 2 277. 1 346. 3 415. 2
140. 1 209. 1 278. 4 347. 1 416. 3
141. 1 210. 2 279. 4 348. 1 417. 1
142. 2 211. 1 280. 5 349. 3 418. 2
143. 1 212. 1 281. 3 350. 3 419. 2
144. 1 213. 1 282. 4 351. 2 420. 5
145. 1 214. 1 283. 4 352. 2 421. 5
146. 2 215. 1 284. 1 353. 4 422. 3
147. 2 216. 1 285. 3 354. 1 423. 3
148. 2 217. 1 286. 4 355. 2 424. 3
149. 1 218. 2 287. 1 356. 1 425. 2
150. 4 219. 2 288. 2 357. ---- 426. 2
151. 2 220. 1 289. 2 358. 2 427. 3
152. 4 221. 1 290. 1 359. 4 428. 5
153. 4 222. 1 291. 3 360. 1 429. 3
154. 4 223. 1 292. 4 361. 2 430. 1
155. 2 224. 2 293. 2 362. 3 431. 1
156. 2 225. 1 294. 2 363. 1 432. 3
157. 5 226. 2 295. 1 364. 4 433. 1
158. 5 227. 1 296. 1 365. 2 434. 2
159. 5 228. 2 297. 4 366. 1 435. 3
160. 5 229. 1 298. 4 367. 1 436. 1
161. 5 230. 1 299. 4 368. 1 437. 3
162. 3 231. 1 300. 4 369. 2 438. 3
163. 5 232. 2 301. 4 370. 1 439. 5
164. 4 233. 2 302. 5 371. 2 440. 2
165. 4 234. 2 303. 2 372. 2 441. 1
166. 3 235. 2 304. 3 373. 1 442. 4
167. 4 236. 1 305. 1 374. 1 443. 5
168. 5 237. 1 306. 3 375. 1 444. 4
169. 4 238. 1 307. 5 376. 2 445. 2
170. 3 239. 1 308. 3 377. 2 446. 4
171. 4 240. 1 309. 4 378. 2 447. 1
172. 4 241. 1 310. 2 379. 2 448. 1
173. 1 242. 1 311. 3 380. 2 449. 4
174. 3 243. 2 312. 4 381. 1 450. 2
175. 5 244. 1 313. 1 382. 1 451. 2
176. 1 245. 2 314. 4 383. 2 452. 5
177. 1 246. 1 315. 3 384. 1 453. 3
178. 4 247. 1 316. 2 385. 1 454. 4
179. 2 248. 3 317. 1 386. 2 455. 1
180. 3 249. 3 318. 3 387. 1 456. 3
181. 1 250. 5 319. 4 388. 2 457. 4
182. 4 251. 5 320. 5 389. 2 458. 3
183. 3 252. 2 321. 4 390. 1 459. 4
184. 1 253. 3 322. 3 391. 2 460. 5
185. 4 254. 5 323. 3 392. 1 461. 1
186. 4 255. 2 324. 5 393. 1 462. 3
187. 4 256. 1 325. 2 394. 1 463. 4
188. 4 257. 1 326. 1 395. 1 464. 1
189. 2 258. 1 327. 4 396. 2 465. 4

34
 
466. 1 535. 1
467. 1 536. 2
468. 5 537. 1
469. 2 538. 1
470. 1 539. 2
471. 4 540. 1
472. 3 541. 2
473. 5 542. 1
474. 4 543. 1
475. 3 544. 2
476. 2 545. 1
477. 3 546. 1
478. 4 547. 1
479. 2 548. 1
480. 4 549. 2
481. 2 550. 1
482. 1 551. 2
483. 1 552. 5
484. 1 553. 5
485. 1 554. 4
486. 1 555. 4
487. 1 556. 2
488. 1 557. 3
489. 1 558. 1
490. 2 559. -----
491. 1 560. 2
492. 1 561. 3
493. 2 562. 1
494. 1 563. 2
495. 1 564. 4
496. 1 565. 1
497. 5 566. -----
498. 5 567. 1
499. 1 568. 5
500. 3 569. 1
501. 2 570. 2
502. 5 571. 4
503. 2 572. 2
504. 3 573. 4
505. 5 574. 4
506. 5 575. 1
507. 3 576. 4
508. 5 577. 3
509. 5 578. 1
510. 3 579. 3
511. 5 580. 2
512. 1 581. 2
513. 2 582. 1
514. 4 583. 2
515. 4 584. 5
516. 5 585. 3
517. 3 586. 2
518. 5 587. 2
519. 3 588. 4
520. 5 589. 1
521. 5 590. 4
522. 5 591. 5
523. 5 592. -----
524. 5 593. 2
525. 5 594. 3
526. 3 595. 2
527. 3 596. 5
528. 1 597. 3
529. 5 598. 3
530. 3 599. 3
531. 5 600. 2
532. 5
533. 2
534. 5

35