INSTALACIJA ZA NAPAJANJE GORIVOM

Elementi instalacije su:

1. rezervoar,
2. električna pumpa za gorivo,
3. filter,
4. hidraulična prigušnica,
5. regulator pritiska,
6. brizgaljka

Električna pumpa povlači gorivo iz rezervoara, pod pritiskom od oko 5 bar-a i preko filtera ga
potiskuje ka glavnoj razvodnoj cevi i uređaju za doziranje (dozatoru). Između pumpe i filtera ugrađuje
se hidraulična prigušnica koja održava pritisak kada je motor ugašen i ublažava vibracije pri radu
motora. Od glavne razvodne cevi granaju se tanke cevi prema ventilima za ubrizgavanje. Na kraju
razvodne cevi je regulator pritiska, koji održava konstanatan pritisak za ubrizgavanje.

ELEKTRIČNA PUMPA ZA GORIVO

Na slici 4. je prikazana pumpa u preseku.
Pumpu pokreće elektromotor jednosmerne struje.

Slika 4: -električna pumpa za gorivo: 1-usisna strana, 2-povratni ventil za

ograničenje pritiska, 3- rotor pumpa sa valjcima, 4-rotor elektromotora, 5-nepovratni
ventiil, 6-potisna strana

Pumpa i elektromotor su u istom, hermetički zatvorenom kućištu, tako da je celokupna unutrašnjost

pumpe ispunjenja gorivom, bez vazduha i pod pritiskom. Na taj način je izbegnuta opasnost od pojave
električne varnice na četkicama, a gorivo hladi i podmazuje motor pumpe.

Kapacitet pumpe je uvek veći od potrošnje goriva, da bi se u bilo kom režimu rada motora, održao
konstantan pritisak u sistemu.

Slika 5: Rotor pumpa sa valjcicima:

1-usisna strana, 2-obrtna ploča sa žlebovima, 3-valjci u
žlebovima ploče, 4-kućište, 5- potisna strana
Rotor pumpe je u obliku obrtne ploče sa žlebovima u kome su lako pokretni valjci. Ploča je
ekscentricno postavljena u odnosu na kućište, tako da je sa usisne strane udaljena, a s potisne strane
priljubljena na unutrašnji obim kućišta. Kada se ploča zavrti, valjci se kotrljaju se po unutrašnjem
obimu cilindričnog kućišta. Valjci sa žlebovima na širem delu, sa usisne strane , zahvataju gorivo, i
potiskuju ga ka suženoj, potisnoj strani.

Pumpe se napaja preko kontakt-ključa i posebnog zaštitnog releja. Pumpa je uključena za sve vreme
rada motora. Samo za slucaj da motor duže vremena stoji sa ukljucenim kontakt-kljucem, zaštitni relej
isključuje pumpu, što je jedna vrsta zatite i u slučaju saobraćajne nezgode.

Ove pumpe su najcesce ugradjivane u instalaciju blizu rezervoara. Ne iziskuju neko posebno
održavanje.

HIDRAULIČNA PRIGUŠNICA

Ugrađuje se između pumpe i filtera.

Uloga hidraulične prigušnice je:
 da održava pritisak u sistemu kada se
isključi motor
 daprigušuje buku i padove pritiska u
toku rada motora

Kada pumpa radi napuni se komora gorivom

koje potisne membranu zajedno sa oprugom.
Kada se motor isključi opruga potiskuje membranu i tako održava pritisak u sistemu.

PITANJA:
1. Navesti delove instalacije za napajanje gorivom?
2. Pod kojim pritiskom pumpa izvlači gorivo iz rezervoara i potiskuje ga ka dozatoru?
3. Gde se ugrađuje hidraulična prigušnica?
4. Obeležiti delove pumpe na slici.
5. Princip rada pumpe sa valjcima?
6. Koja je uloga hidraulične prigušnice?