淺析模組化設計對我國國艦國造之啟發

一、諸論

模塊化設計，是門設計理論與實作方法，其旨在於將一個系統細

分為許多小單元，稱為模組或模塊，可以獨立的於不同的系統中

被建立與使用。模組化設計的特徵為將功能切分為抽象的、可擴

充的、可重複使用的模組。模組化的概念，就像是將一個大程式，

化分成若干個小程式，並且由多人同時進行，可以提高程式設計

的效率，並針對不同的產品需求去做改良及創新。因此可以將功

能理念相同或接近的產品，在特定的部分功能模組去做套用、移

植與改良，大幅減少工程師創新設計功能模組所需的時間與精力。

功能相同的程式片段只需寫一次，有助於節省重新設計所需佔用

的記憶體空間。而採用模組化設計，將各功能設計成為單一方塊

模組，使各功能模組可以獨自運行，同時提高程式模組的易讀性，

也使得程式在排除錯誤時，可依各模組的功能狀況作排除，在除

錯及維護上也較為容易。簡單來說所謂的模組化，其實是一種分

而治之的基本想法。透過模組化的方式，去設計出一系列可通用

的功能模組，並根據需求對這些模組進行選擇和組合，構成性能

不同、規格不同的產品，就稱為模組化設計。
我國屬於海島型國家，也處在美國所提出的第一島鏈上，因此海

軍必須肩負維護重要的海上交通線的使命所以相較陸空軍來說海

軍的力量尤為重要。再者因受到地形限制無法像其他鄰近的海島

型國家如日本、菲律賓一樣可以擁有較大的港口，故在船型的設

計上必然會受到極大的限制。同時每年國防部軍費預算的受限下

使海軍船隻必須成為同時擁有防空、反潛、對艦的多面手並且能

容易進行系統升級延壽。對此模組化設計概念對於我國海軍新型

艦艇尤為重要。我國國艦國造計畫始於 2014 年，起因是因為我

國國防設備大部分都需要從外國購入，只能購入他國退役或性能

不足之型號，又因為中國持續的長期介入，導致無法向他國購入

更先進的裝備，常常需延長裝備的退役時間，造成我國的裝備長

期落後於他國，因此從計畫開始一直以來是我國國防的重要組成

部分，國艦國造涉及的船舶設計與建造工程需要考慮的因素很多

癟如船舶的運行效率、安全性、可維護性，成本等等。在這樣的

條件下，模組化設計可以為我國國艦國造帶來一系列的優勢和啟

發。接下來本文會以模組化為中心出發淺析模組化設計對於我國

國艦國造之啟發。

二、模組化設計的簡介
 二之一、模組化設計(modular design)的基本定義

模組化設計是一種將複雜系統分解成多個獨立且相互依賴的模組，

每個模組都包含獨立的功能單元。模組化設計的基本定義如下:

一、 功能單元的獨立性:每個模組都包含獨立的功能單元，這些

單元在模塊之間互相獨立，可以實現功能的單獨運行。

二、 接口的標準化:模塊之間通過標準化的接口進行連接，實現

功能的協調運行。

三、 模塊的可替換性:每個模塊都可以單獨替換，而不影響整個

系統的運行。

四、 模塊的通用性:每個模塊都可以被廣泛應用於不同的系統中，

提高了系統的可重用性。

綜合上述的優點來舉一個例子:樂高積木可能就是模組化最好的

例子。可以拿一堆不同的積木，用它們搭建不同的東西。簡言之

所謂的模組化，其實是一種分而治之（divide and conquer）的基

本想法，可以獨立的於不同的系統中被建立與使用。模組化設計

的特徵為將功能切分為抽象的、可擴充的、可重複使用的模組；

模組需嚴格使用定義明確的模塊化接口，並以行業間標準作為接

口規範。達到模組化設計裡所嚮往的優勢，提高設計效率，不需

一切重新開始，只需將想改變的地方去做更改，然而模組化設計
還有許多優點，像是獨立性，物體內零件個個都是獨立的模組，

若哪一部分出了狀況只需將那一部分去做處理，並不需要去做最

大的變動更不會互相影響到；可拆解性及可合成性，功能能相互

拆解，才能達到模組化最基本的要求，最後運作的個體，也必須

能從上而下去做結合，才能做到開發的原始需求。這種由模組單

元組合而成的模組化系統，通常稱為使用模組化組件的平台系統。

二之二、模組化設計(modular design)的優點

每個模組的設計、修改都可以獨立進行，這樣可以讓產品升級、

方便修改、更換配件、建立產品多樣性、及元件的標準化，如果

這個產品有非常好的模組化設計後，只要介面很清晰這樣子就可

交給不同的團隊去設計去開發，模組化因具有彈性化、經濟性，

且可簡化機械組裝和零組件共用等優點，已成為目前企業突破困

境的趨勢。

三、模組化的發展

三之一、模組化設計在日常的運用

如果用生活化的例子來看，這就像是平常穿衣服的搭配一樣。我

們平常買衣服的時候可能不會每次都要費勁心思的去準備「成
套」的衣服（上衣、鞋子、褲子、配件等等）。更常見的是我們

可能會先買了幾件鞋子、幾件衣服和褲子，然後我們會去嘗試著

找出不同的組合。在未來如果又買了新的衣服或鞋子，我們也可

以很輕易地跟現有的服飾去做搭配、嘗試出新的造型。以好微笑

公司所製作的小黏土人來舉例好了，小黏土人是一系列 SD 版角

色模型的商品總稱，一隻小黏土人之中有一些地方是可拆解的，

可拆解的部分分別為其頭髮、表情、手、腳，這四個部件皆可動

通用設計，好微笑公司將頭髮、表情、手、腳，這四個部件模組

化製作並販售，而正因為它們是模組化製作，所以它們具有和同

公司生產的同樣大小的黏土人模型系列組合之能力，這種設計使

玩家可以混合系列內不同套裝內的部件，同時因各個角色可能會

有不同形態、及角色們的髮型和髮色不盡相同，增加了小黏土人

造型的多樣性，有時候喜歡的角色沒有出黏土人，消費者們就會

蒐羅跟自己喜愛的角色有相似特徵的配件去組合出自己喜歡的角

色，此外因模型商品的部分色彩是手工上色，且為大量生產商品，

多少會有不足之處，因此好微笑公司還提供消費者補件服務，因

為黏土人模組化生產，所以補件服務需要的成本不高，卻又可以

給消費者帶來良好的消費體驗，及提升消費者對好微笑公司的評

價及好感，模組化設計不僅在帶給了消費者享受給心愛的小黏土
人換上各式各樣的表情和動作的快樂，同時也使公司達到了降低

其生產成本的效力。綜合來說該公司利用模組化設計的優勢使自

家的產品具備可拆解性及合成性——黏土人部件拆解及組裝；設

計效率高——各角色間瞳色、髮型等不同；獨立性——有利於部

件有瑕疵時的補件服務。再者是大眾所常見的鐘錶，鐘錶裡的各

個零件都是一個模組，製造商將分針、指針、機心、錶殼甚至是

錶帶都個別製作，在最後時刻下將它們組合在一起，那它們就會

是一個完整的個體，若廠商將要推出新樣式的鐘錶，只需將外觀

稍作改造，並不需要從頭開始去製作。由上述舉出的例子來看，

模組化已經深深地融入在我們的日常生活中了。

三之一、工業上的模組化運用

模組化在工業上的運用非常廣泛，自維多莉亞時代開發的流水線

設計，任一精密物品在經歷生產過程時，無可避免的會需要組裝

成成品才可正常運用但是在經濟成本的效益上，多用途的產品也

是會比僅能做單一用途的產品來的高，所以能夠在固定的模板下

量產出功能各異，但又無須耗費大量時間再重新設計產品的藍圖，

就已經成為了各國的主要發展目標，其中模塊化生產與統一公制

模板便成為主流。目前常見的有汽車組裝場上的生產線，模組化
設計將一輛汽車的生產模式進行拆分並且將技術簡化、程序化，

透過大量的通用零組件使得汽車生產效率比起以往高出許多且將

每輛汽車的成本壓低。另一個常見的例子是我們現在每人人手一

支的智慧型手機，透過模組化的概念讓手機在硬件方面能夠通用，

在軟件部份能夠效率提高。模組化設計不僅能使用在物品上，也

能將其概念去利用在開採上，像是由 CTCI 中鼎集團與美商麥克德

莫特國際公司組成 CMI 團隊共同承攬的大型模組工程案，這項工

程案專案成員也橫跨了許多國家，他們利用願景輪指標作為核心

精神去將大家集結成緊密的團隊，運用模組化設計的優勢下，縮

減了許多現場運作的工時，在六個月內就完成了模組的組裝，於

2021 年機械完工，2022 年第一季投產，就供應了上百萬噸的乙

二醇，創下全球最大陸上模組化工程紀錄，這也就是活用了模組

化的優勢，去達到最大效率。

三之二、軍事產業上的模組化發展

模組化設計的概念在工業上已有廣泛的運用，可是其實模塊化生

產與公制模板很早就有概念，只是當時科技水準還沒有辦法支撐

起這樣的想法但雛形還是存在，而最具代表的便是二戰時期的美

利堅聯邦陸軍研發的 M4 雪曼坦克，雪曼坦克的設計初衷並不是

像納粹德國的二號三號坦克一樣採取多功能設計方法，相反的因
為 M4 坦克僅是為了配合盟軍的步坦協同作戰，因此只要一個車

體可以在砲塔上加裝各種戰區需求武裝，就能夠到各個地區作戰

並取的優勢，這類有如玩具積木般的組裝與拆卸，看似簡單的重

組卻能夠在戰爭時無須開發新式武器便能取得戰場優勢，帶來更

多的成本效益，就此模組化就在軍工產業間萌了芽。

在人類文明踏入第四次工業革命後，強化塑膠和更多複合式材料

將模組化帶向新的高度，如 1970 年的特種作戰特殊改裝

SOPMOD 系列步槍便是成功案例，美國軍方要求卡爾特公司將步

槍拆成各式組件如下掛式發射器、PVS 槍燈等，根據用戶當下的

需求將槍械裝上所需的部件，這些設計除了奠定了魚骨護木的設

計優勢，也讓配件商有了新的市場，大量採用模組化的軍事武裝

在生產方面也能夠帶來效益，這是過去軍事產業不曾有過的景況。

如今，武器設計呈現出模組化特徵，模組化設計不管在陸軍、海

軍，甚至空軍都有不同程度的體現，其特點是通用化、系列化、

組合化。例如，裝甲車輛往往成為車族，同一底盤配備不同任務

模組，就能迅速變身步兵戰車、裝甲偵察車、自行火炮或各種工

程車輛（如架橋車、搶救車等）。傳統的造船技術是在船臺上從

底到上，一步一步地建造，因此建造週期往往很長，因此模組化

建造技術是造船領域的一次飛躍，最一開始由美國蘭德公司所提
出的美海軍如何設計可適性艦艇報告中提到可以利用將艦艇模組

化。為因應美海軍近年為造艦預算所困擾，而艦艇價格昂貴，往

往耗資數十億美元，對此海軍每年都面臨著艱難的選擇，最關鍵

的問題就是如何以有限的國防預算採購符合海軍任務所需的作戰

艦艇。除此之外，敵人的科技及作戰方式不斷的發展與進步。因

此，美軍如果要保持優勢，海軍艦艇必須擁有強大的作戰應對能

力。就以現況而言，海軍在不得已的情況下，面臨突發的威脅，

美海軍也會運用艦艇延壽並結合部分新型技術、裝備的搭配方式，

以應對突如而來的威脅採用這種技術，艦船完成設計後，可以在

船廠同時建造整艦的不同部位的模組，然後在船臺上完成組裝即

可，從而大大縮短了建造週期。建好後還可以方便更換不同模組，

有利於未來艦艇的改裝。武器模組往往是留好武器、雷達基座，

使用者根據需要和經濟實力配置艦艇武器、電子裝置。比如為導

彈垂直發射裝置，既可以選擇 MK41、席爾瓦等經典款，也可自

研（如韓國的 K-VLS），這樣更容易與本國導彈相容，這樣以後

不管是要換成巡邏艦、輕型護衛艦、護衛艦甚至驅逐艦，都可以

很迅速，不用再經歷漫長的製造週期，大大的提升海軍在海上的

應變能力，有極高的靈活性及相容性同時，達到節約成本及減少

建造時間。除了美國外，亦有法國、德國、荷蘭等其他國家也將
此概念運用在後續設計的艦艇上。

四、他國海軍模組化設計之運用實例及成效

四之一、美國 LCS 濱海戰鬥艦

美國海軍自從二次世界大戰結束後就一直存在著「減少的預算和

繁重的任務」的問題，以往美國海軍會透過利用不斷地造新船去

進行彌補並滿足作戰需求，但是這樣不僅成本不僅會超過預算且

對於後勤來說是一大挑戰，近期美國海軍在設計新一代軍艦的時

候都會導入模組化設計的概念，如濱海作戰艦(LCS)設計之初就透

過將模組化艙間的概念加入進去使船隻能根據任務需求去對應所

需的艙間且在各艙間管線的銜接也較為容易。除此之外基於將各

項艙間及武器系統模組化後也可將其運用在其他同樣也擁有後續

新設計的船隻上不僅僅只是減少美國海軍的造艦成本同時也能滿

足美國海軍對於多重任務裝備的需求。

四之二、德國 F-213 型

F-123 型護衛艦是德國目前的現役軍艦。 它的設計與建造工作，

進展得非常快速，這一切歸功於一脈相承自 MEKO 型的模組化概

念。由於使用了許多在 MEKO 型上已經被驗證的模組化標準規格，

使得 F-123 型的系統與船身構工建造時間大幅縮短，全艦總計有
66 個標準化的裝備模組，包括 6 個武器模組，其中 A 規格與 AA

規格各一個，以及 2 個 AAA 規格，此外還有 8 個電子系統模組、

5 個標準托盤、24 個柵座、2 個桅杆模組以及 13 個通風模組，F-

123 採用較高且完全沒有弧度的船舷，不僅可以強化耐波力、減

少艦首甲板上浪，也增加了艦艇內部的可用空間。適航性遠優於

幹舷低矮、上層結構高聳的漢堡級驅逐艦。上層結構採用長艏樓

船型，設計低矮，B 炮位高出艦首甲板。艦尾直升機甲板明顯低

於艦艏船舷的高度。

四之二、荷蘭 SIGMA 型

SIGMA 是整合式模組化船艦幾何法則英語「Ship Integrated

Geometrical Modularity Approach」的縮寫，是荷蘭為了拓展外銷

市場所設計出的巡邏艦、護衛艦及巡防艦系列，分別以模組化的

艦艇設計、裝備的配置以及最具彈性的選擇來滿足訂購國對於捍

衛海疆的各項需求，因應其尺寸、裝備、任務及性能，以較低的

資金預算去達到最高的經濟效益與充分使用艦艇本身最大的效能。

對於主打外銷的戰艦而言，模組化設計可以很好的擴展市場銷路，

對於大國而言，輕型護衛艦可以彌補主力戰艦的缺陷，對於中小

型國家來說，能以較低採購經費去購買同時能承擔多種任務的戰
艦。相較於德國 MEKO 型護衛艦，SIGMA 擁有巡邏艦的船型可供

客戶選擇，且擁有較為新型的匿蹤船體，為國防預算較少和沒有

大型艦作戰需求的國家提供額外的一個選擇。目前有印尼、摩洛

哥、墨西哥三國採購服役中。

四之三、法國拉法葉級

法國拉法葉為全世界第一種擁有匿蹤外型設計的軍艦，因要求匿

蹤性能導致艦體空間狹窄，但因在設計之初有將全艦進行模塊化

設計，使得該型艦可依照不同的作戰需求變更武器裝備。目前拉

法葉級除法國使用外，亦有外銷至沙烏地阿拉伯(Al Riyadh-

class)、新加坡海軍(Formidable-class)以及我國的康定級。我國當

初採購康定級時希望強化該艦的反潛能力，故分別於艦艏安裝聲

納和艦艉安裝拖曳式聲納，使該型艦成為我國海軍主力艦之一，

並凸顯出模塊化設計所帶來的靈活性。

五、我國海軍目前模組化設計運用實例及未來運用

目前中華民國海軍正致力於國艦國造，而我們所熟知的航空母艦

及遠洋驅逐艦，都是排水量數萬噸甚至是數十噸以上的航空母艦

或是搭載著極其強大火力導彈驅逐艦，而這些大型的遠洋戰艦無

疑是為了大規模及高強度的海上戰爭所設計，但隨著目前國際情
勢趨於平穩，爆發大規模海上戰爭的可能性也大幅下降，但為了

制衡海上資源搶奪、海盜活動與打擊海上犯罪這種這些可能爆發

的中低強度的海上武裝衝突的情況，出動主力戰艦來執行這些任

務，反而過於投入國家資源及成本與其必要性， 因此也激發了

將艦艇模組化設計的理念，除了可以擔任肩負日常巡邏監視的任

務，也能夠因應各項作戰需求，將能運用到的功能模組加以套用

及改良，減少非必要的功能模組套用，大幅降低研發新型艦艇的

經費與成本，對於中小型國家的海軍而言也能以較低的預算同時

又能滿足需求去獲得現代化的艦艇。我國第一次嘗試國艦國造是

在民國 60 年代我國海軍先後執行了「先鋒計畫」、「海鷗計

畫」、「光華一號計畫」、「光華二號計畫」及「忠義計畫」等

對於自主設計船艦的初次嘗試，計畫製造的艦艇有高速飛彈巡邏

艇、飛彈快艇與巡防艦等，不過當時我國製船廠幾乎沒有製造軍

艦的經驗及技術，只能從外國引進技術及購買設計藍圖，最後由

於預算及技術問題，最後僅有「海鷗計畫」及「光華一號」成功，

雖然部分的計畫失敗，但對於我國國艦國造而言，具有非常大的

啟發。其中模組化設計帶給我們以下啟示:

1.提高產品質量和可靠性:

利用模塊化設計使每個模塊都可以獨立設計、製造、測試，避免
一個模塊的故障對整個系統造成影響，令系統的穩定性上升。

2.加快產品開發速度:

使不同模塊可以併行開發，從而加快整個產品的開發速度對於國

艦國造來說很重要，因為目前我國需要補充更新新型的裝備來保

護國家。

3.降低製造成本:

讓每個模塊能夠獨立製造，可以降低生產成本。如果需要更換

某個模塊，也可以只更換這個模塊，而不需要更換整個系統，從

而降低維修成本。

4.促進技術創新:

使不同的模塊可以獨立升級和更換，這樣可以促進技術創新。如

果其中的模塊性能或功能得到提升，可以只更換這個模塊而不去

更換整個大系統，使新技術可以更快的引進。

以下為我國近期成功的國艦國造計畫案例:

五之一、沱江級

作為我國首艘自行設計建造的高效能艦艇，在設計之初便訴求著

多功能要能夠滿足防空、反艦及反潛的需求，首艘艦沱江則是作

為後續艦的原型艦。沱江級的船體設計為了讓艦身平整，採用美
國濱海戰鬥艦使用的雷射切割工作母機來生產船段，將數個船段

使用精密焊接組合成船體。後續的量產型沱江級將「武器裝備模

組化」概念運用在上面，且因射控雷達更換為 STIR 雷達，船體後

方則裝上一座相位陣控雷達，使得量產艦最大可搭載 16 枚海劍

二防空導彈或是因應反艦需求更換為 8 枚雄三及 8 枚雄二反艦導

彈，讓這型艦能夠在各類型的作戰層面上擁有更佳靈活的運用。

五之二、玉山級

玉山級為中華民國海軍執行的十二項造艦計畫（國艦國造）計畫

之一，玉山級船塢登陸艦首個以立體化登陸作戰為設計理念的船

塢登陸艦型，是參照美國聖安東尼奧級所設計出的一型船塢運輸

艦，可在戰時從海上投放兵力至各地或是在平時能夠擔任救難艦。

在設計上因參考了聖安東尼奧級的設計，所以有將模組化的概念

導入其中。在未來後續艦的建造上可以因其需求更改設計圖紙，

將所需的任務裝備安裝上。

2020 年 6 月 9 日，第一艘「鴻運計畫」船塢運輸艦在台灣國際造

船高雄總廠舉行安放龍骨儀式，而後船塢運輸艦在台灣國際造船

股份有限公司高雄總廠進行組裝分段，「鴻運計畫」第一艘船艦

於 2018 年 3 月 18 日在台灣國際造船股份有限公司高雄廠豎桅儀
式，並於 2021 年 4 月 13 日在台灣國際造船股份有限公司舉行命

名下水儀式，命名為玉山。

六、結語

中華民國在經歷的這麼多場戰役的洗禮後，才踏入經濟重建的方

針規劃，可嘆共軍仍意圖破壞兩岸和平局面，於是建設海軍成為

民主國家的碉堡成為了我國重點發展目標，俄國提倡的「什麼戰

爭什麼槍」的理論，深深的影響俄羅斯的軍事方針，我軍亦採用

相同理論推行國艦國造，在黃上將及陳上將的大力推動下，靈活

性大、性能優良的多艘船支，才得以採用此種設計建造。目前我

國一級戰艦皆已相對老舊，汰舊換新勢必是當務之急，尤其面對

中共情勢的壓力與我國國際地位低微，要在較短的時間與有限的

國防預算研發現代化戰也會是一項重大的課題，若未能清楚認知

模組化優勢情況，對於我國的國艦國造計畫，會造成極大的困擾，

光在最初的艦船初步設計到正式建造就需花費許多時間，因此若

其中一環節需做修改便會導致整件計畫重頭再做討論，再者，設

計階段完成後，接這就是委託建商建造，因為全案會由一間造船

廠所承包，但因為建案包含許多系統及需求，若全交給一間造船

廠可能會造成其壓力，若再遇上人力及技術上的困擾，反而會將
其整件計畫的工時給一延再延。

因此若使用模組化設計的理念，將艦體本身及武器系統分開設計，

在艦體製造完成後，依每次的任務需要，來裝配不同的武器，以

滿足各任務的艦艇速度、火力需求等等，再來，將各部件區分成

可自由拆卸的小模塊也可提升維修及維護的便捷性，且將需維修

的部分拆卸下來獨自維修也可以提升安全性，並且，在製造艦艇

時，可以將各模塊委任至不同的工廠製造，不僅加快了製造時間

更能使更多工廠分享技術，最後，當艦艇服役時間越來越長，性

能漸漸落後時，可以透過將性能不足的模塊個別進行升級來延長

艦艇的服役年限，進而節省了成本，以此達到效率也能達到最大

利益，也不會遇上計畫完卻又一改再改的問題。

其實我國已逐漸地能看見模組化概念在新型艦上運用，不論是武

器模組化或是船體模組化皆能在新造艦上看見其概念，目前海軍

如火如荼建造的新一代潛艦也是將各船段分開製造最後統一焊接

成型。模組化設計除了可以縮短建造難度及其建造時間外，還能

加強艦艇維修能力加強、改裝難度降低。利用此概念所造出來的

船能在戰時配合任務需求更換武器裝備，省去重新設計並且評估

可行性的時間，並且平時藉艦艇間的裝備調節使艦艇靈活性提高

對於海軍戰力有所提升。
除上述強化艦隊能力外，亦能使國防自主環境更加的完善，將其

他各國模組化設計的經驗納入我國後續造艦計畫中，縮短設計、

討論及試驗的時間，以便在更短的時間內達到最好的效果。期望

在政府以及各方的共同合作下，能打造出最適合我國的多功能型

艦艇使我國海上戰力倍增。

總結來說，以前的我們都是從國外買船艦來用又或者是參考其他

國家的藍圖下去修改。但這樣就會有一個問題就是國外的東西不

一定會適合我們台灣來使用。而現在加入模組化設計，使得我們

有高度的客製化，我們有甚麼需求可以直接加進去符合我們的需

求，讓船艦達到最大效益。