On

ISSN:1106-2665 | Κ. 1611 | Περιοδική Έκδοση | Έτος 38 | Τ. 432 | Απρίλιος 2021 lin

eE
dit
io
n
autoservice.com.gr
autoservice.com.gr

EUROPE GMBH
Love is in the air!
Φίλτρα εσωτερικού χώρου από την MANN-FILTER

Για
καθαρό
αέρα στη
ν
οδήγηση!

Το άγχος, οι καβγάδες και οι φιλονικίες δεν έχουν θέση στο εσωτερικό του αυτοκινήτου σας, όπως εξάλλου και τα
αιωρούμενα σωματίδια, οι σπόροι μυκήτων και οι αλλεργιογόνες ουσίες. Η καλή είδηση: Με τα αποδοτικά φίλτρα
εσωτερικού χώρου και την τακτική τους αντικατάσταση μπορεί να αφήσετε έξω από το αυτοκίνητο όλες τις βλαβερές
ουσίες και τα αέρια. Έτσι, φροντίζετε για καθαρό και φρέσκο αέρα και δημιουργείτε σωστό κι ευχάριστο κλίμα για εσάς
και τους συνεπιβάτες σας. Μη διστάζετε άλλο και βάλτε λίγη αγάπη στον αέρα – με τα γνήσια φίλτρα εσωτερικού
χώρου της MANN-FILTER, σε 100 % ποιότητα πρώτου εξοπλισμού.

MANN-FILTER – Perfect parts. Perfect service.

www.mann-filter.com
GREAT WORK!
Supported by MAHLE.

Η απόδοσή σας είναι εξαιρετική!

Χάρη σε εσάς διασφαλίζεται καθημερινά η κίνηση εκατομμυρίων

ανθρώπων ανά τον κόσμο. Κρατάτε πάντα την ψυχραιμία σας, ακόμα
κι όταν τα πράγματα δυσκολεύουν. Αποκτάτε νέες γνώσεις για την
κίνηση του μέλλοντος. Και λερώνετε τα χέρια σας, για να κάνετε τα
αδύνατα δυνατά.

Όλα αυτά σάς κάνουν έναν πραγματικό ήρωα.

Εμείς μένουμε στο παρασκήνιο. Και «καλύπτουμε τα νώτα σας».

Έτσι, μπορείτε να επικεντρώνεστε στη δουλειά σας και κάθε
εργασία επισκευής και συντήρησης να πραγματοποιείται τόσο
ομαλά όσο την έχετε φανταστεί. Και για να μένει στο τέλος, αυτό
που πραγματικά μετράει: Η εξαιρετική σας απόδοση. GREAT Με αυτό το εκτεταμένο πρόγραμμα προϊόντων, η MAHLE «καλύπτει τα νώτα
σας»: Από ψύξη κινητήρων και κλιματισμό, εξαρτήματα κινητήρων και φίλτρα έως
WORK! εξοπλισμό για τα συνεργεία και διάγνωση.

mahle-aftermarket.com
 Περιεχόµενα ISSN:1106-2665 | Κ. 1611 | Περιοδική Έκδοση | Έτος 38 | Τ. 432 | Απρίλιος 2021
On
lin
eE
dit
io
n

autoservice.com.gr
autoservice.com.gr
Σε αυτό το τεύχος διαβάστε:
Cover: LAUNCH EUROPE GMBH - DigiParts

id
EUROPE GmbH

auto
V
innovate
your world

SER ICE
ΤΕ ΧΝΟΛΟΓΙΑ & AF TERMARKET ΑΥ ΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
Σ.8 TA NEA THΣ ΑΓΟΡΑΣ
Απρίλιος 2021 | Περιοδική Έκδοση | Έτος 38 | Τ. 431 | 1€
Σ.22 ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ
www.autoservice.com.gr DIGIPARTS: ΑΠΟ ΤΗΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΣΕ ΟΛΗ
ΤΗΝ ΕΛΛΑ∆Α ΚΑΙ ΤΗΝ ΚΥΠΡΟ

Ιδιοκτήτης - Εκδότης Αγλαΐα Στούρα Σ.24 ΠΡΟΙΟΝΤΑ ΜΕ ΟΝΟΜΑ

∆ιευθυντής Έκδοσης Αγλαΐα Στούρα MAHLE: ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ CLEANLINE -
Σύµβουλοι Έκδοσης Θόδωρος Στούρας - Αρχόντισσα Γαλάνη ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΖΩΗΣ ΓΙΑ ΤΟ ΦΟΡΤΗΓΟ ΣΑΣ
∆ηµόσιες σχέσεις - ∆ιαφηµίσεις Γιώργος Κουδούνας
Συνεργάζονται: Αντώνης Αγγελής Σ.26 ΤΕΧΝΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ
Καλλιτεχνική επιµέλεια Ματίνα Βαταβάλη - WILD JOKER • ΠΡΟΘΕΡΜΑΝΤΗΡΕΣ: ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ
Εκτύπωση ΑΛΦΑ ΠΑΚ ΕΚΤΥΠΩΣΕΙΣ ΓΡΑΦΙΚΕΣ ΤΕΧΝΕΣ A.E. ΚΑΙ Η ∆ΙΑΓΝΩΣΗ ΤΟΥΣ ΜΕ ∆ΕΚΑ ΒΗΜΑΤΑΣ
Υπεύθυνος κατά το νόµο Αγλαΐα Στούρα
• ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΛΑΜ∆Α
Publisher Lina Stoura Σ.32 OI ΕΙ∆ΙΚΟΙ ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΟΥΝ
Publishing Advisor Theo Stouras - Archontissa Galani
BILSTEIN: ∆ΙΑΤΗΡΩΝΤΑΣ
Advertisement George Koudounas
ΤΗΝ «ΕΥΦΥΪΑ» ΤΗΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ
Απαγορεύεται η αναδηµοσίευση, η αναπαραγωγή κειµένων και
φωτογραφιών όλου ή µέρους του περιοδικού µε οποιοδήποτε Σ.34 ΕΛΑΣΤΙΚΑ
οπτικοακουστικό µέσο χωρίς την έγγραφη άδεια του εκδότη.
ΣΥΝ∆ΡΟΜΕΣ Σ.38 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
Ετήσια Συνδροµή ................................... 30€ TYRATA: ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ ΑΜΕΣΗΣ ΜΕΤΡΗΣΗΣ
Σπουδαστών .......................................... 15€ ΦΘΟΡΑΣ ΠΕΛΜΑΤΟΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
Εταιριών - Οργανισµών .......................... 60€
Εξωτερικού ........................................... 80€ Σ.42 ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ - ΠΡΑΣΙΝΗ ΣΥΜΦΩΝΙΑ
ΒΙΩΣΙΜΕΣ ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ
Χατζή 29, Α. Πατήσια, 11141 ΑΘΗΝΑ
29 Hatzi str. 11141 Athens - Greece Σ.46 AFTERMARKET
Τ: +30 210 21.32.356 F: +30 210 21.32.357 CLEPA: ΠΙΘΑΝΟΤΗΤΑ ΜΕΓΑΛΩΝ ΑΛΛΑΓΩΝ
e-mail: infoserv@otenet.gr
Σ.49 ΚΛΑ∆ΙΚΑ

4 www.autoSERVICE.com.gr Απρίλιος 2021

Προϊόντα θερμοδιαχείρισης
για όλα τα είδη μετάδοσης κίνησης

Ανεξαρτήτως του κινητήρα που βρίσκεται κάτω

από το καπό.
Η θερμοδιαχείριση γίνεται ολοένα και πιο σημαντική - και μάλιστα σε όλες τις τεχνολογίες των συστημάτων μετάδοσης κίνησης. Προσφέρουμε
στα συνεργεία όλα τα ανταλλακτικά θερμοδιαχείρισης συν εξοπλισμό για το συνεργείο και διάγνωση για Ι.Χ. και οχήματα επαγγελματικής
χρήσης, φορτηγάκια, μηχανήματα εργοταξίου και γεωργικά μηχανήματα. Με περισσότερα από 9.000 προϊόντα ποιότητας η MAHLE
Aftermarket καλύπτει πλήρως τους τομείς κλιματισμού και ψύξης. Με τη MAHLE το συνεργείο σας έχει 100% απόδοση, τόσο σήμερα όσο
και αύριο.

mahle-aftermarket.com
 Editorial

Έχει μέλλον το aftermarket;

Π ροσπαθώντας να ενημερωθώ για τις παγκόσμιες εξελίξεις του aftermarket
και να τις συγκρίνω με το τι συμβαίνει στην ελληνική αγορά, πολλές φορές
βρίσκομαι σε δίλημμα. Αυτό συμβαίνει, γιατί άλλες φορές βλέπω μεγάλες απο-
κλίσεις και άλλες μικρές έως και ασήμαντες θα έλεγα.

Κλασικό παράδειγμα είναι τα αποκλειστικά δημοσιεύματά μας για τα «ορα-

τά» ανταλλακτικά, την νομοθεσία της ΕΕ -που απ΄ ότι φαίνεται λίγοι γνωρί-
ζουν- η οποία αφήνει παράθυρο ανοικτό για την επιλεκτική εφαρμογή της στο
aftermarket, που δείχνει να την αγνοεί ή να την εκμεταλλεύεται. Ιδιαίτερα εντύ-
πωση μου προκαλεί η θέση των συνδικαλιστικών οργάνων του χώρου, τα οποία
είναι να μην έχουν αντανακλαστικά και αντί να ψάξουν το θέμα, σφυρίζουν αδι-
άφορα, σαν να μη συμβαίνει τίποτα.

Ειλικρινά, δεν μπορώ να καταλάβω γιατί πρέπει ένα ανταλλακτικό να φορολογεί-

Γράφει ο ται για… πνευματικά δικαιώματα- που αυξάνουν την τιμή του έως και 100%- σε
Θόδωρος Στούρας ένα κράτος της ΕΕ, ενώ στο διπλανό του, που και αυτό ανήκει στη ΕΕ, να πωλεί-
ται έως και 50% φθηνότερα.

Ένα ακόμα θέμα που βρίσκει το aftermarket «εν υπνώσει» θα έλεγα, είναι η αιω-
ρούμενη νομοθεσία για την ηλεκτροκίνηση, η οποία εδώ και 10 μήνες «ψήνεται»,
αλλά φαίνεται να είναι πολύ «σκληρή» για δύο λόγους.

Ο πρώτος λόγος είναι ο τρόπος με τον οποίο αντιμετωπίζει η ΕΟΒΕΑΜΜ -το συνδι-
καλιστικό όργανο των επισκευαστών- την συντήρηση και επισκευή των ηλεκτρικών
αυτοκινήτων, σαν να αγνοεί την πραγματικότητα. Ο δεύτερος λόγος είναι, ότι -σύμ-
φωνα με πληροφορίες μου από αξιόπιστες πηγές- το αρμόδιο Υπουργείο Μεταφο-
ρών παίρνει το θέμα πολύ «βαριά», θέτοντας υπερβολικές απαιτήσεις ασφαλείας,
στις οποίες αντιδρά και δικαιολογημένα θα έλεγα, ο ΣΕΑΑ - Σύνδεσμος Εισαγω-
γέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων. Το επίκεντρο της διαφωνίας τους εστιάζεται
στις διαστάσεις των χώρων συντήρησης-επισκευής των EVs που προτείνει το
Υπουργείο, τους οποίους βρίσκει υπερβολικά μεγάλους ο ΣΕΑΑ.

Το θέμα αυτό σίγουρα θα λυθεί, αλλά θα μπορούσε να μην έχει δημιουργηθεί,

εφόσον ήδη υπάρχουν οι αντίστοιχες νομοθεσίες στα κράτη-μέλη της ΕΕ, εκτός
αν το Υπουργείο έχει δίκαιο!
Τα παραπάνω τα αναφέρω για να αναδείξω την «ρευστή» κατάσταση που επικρατεί
στο aftermarket, το οποίο φαίνεται ή να μην μπορεί ή να μην θέλει να πάρει ου-
σιαστικά θέση για αυτά που συμβαίνουν εδώ, αφήνοντας τα μέλη του -εμπόρους
ανταλλακτικών και επισκευαστές- στην τύχη τους. Όσο για τον ΣΕΑΑ και τα μέλη
του, φαίνεται πως θα καταλήξουν τελικά σε μια ρεαλιστική λύση στα προβλήματα
που έχουν προκύψει και θα συνεχίσουν τις πωλήσεις τους αυξητικά σε ΕVs και
ανταλλακτικά, προσφέροντας παράλληλα υπηρεσίες συντήρησης και επισκευής.

Και τότε, ας τρέξει το aftermarket να προλάβει…

6 www.autoSERVICE.com.gr Απρίλιος 2021

 EUROPE GmbH
ΚΟΡΥΦΑΙΑ ∆ΙΑΓΝΩΣΤΙΚΑ
ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

EURO TAB II
• Οθόνη αφής 10’’ HD
• 8 Πυρήνες επεξεργασίας
• Έξυπνη και ταχύτατη σύνδεση
• ∆ιάγνωση σε όλα τα συστήµατα
• Πρωτόκολλο DoIP
• ∆ιάγνωση σε FIAT Group (FCA SGW)
• ON-LINE προγραµµατισµοί εγκεφάλων*
• ON-LINΕ κωδικοποιήσεις εγκεφάλων
• Ασύρµατη διάγνωση
• HAYNES PRO δωρεάν το 1ο έτος
• Λειτουργικό Android
• Ισχυρή µπαταρία
* VW, AUDI, SKODA, SEAT, BMW, MERCEDES,
ΤΕΧΝΙΚΗ MINI, PORSCHE, JAGUAR, LAND-ROVER
ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ
ΣΥΝΕΡΓΕΙΟΥ
• αποκλειστική
EURO PRO 5
• Οθόνη αφής 10’’ HD
τηλεφωνική • 8 Πυρήνες επεξεργασίας
γραµµή • Έξυπνη και ταχύτατη σύνδεση
εξυπηρέτησης • ∆ιάγνωση σε όλα τα συστήµατα
• ∆ιάγνωση σε FIAT Group (FCA SGW)
• βοήθεια στην • Ασύρµατη διάγνωση
επίλυση βλαβών • HAYNES PRO δωρεάν το 1ο έτος
• Λειτουργικό Android
• τηλεσύνδεση
• Ισχυρή µπαταρία
στο διαγνωστικό
του πελάτη
• παροχή EURO MINI
εργοστασιακών • Οθόνη αφής 7’’
• 4 Πυρήνες επεξεργασίας
τεχνικών
• Έξυπνη και ταχύτατη σύνδεση
πληροφοριών • ∆ιάγνωση σε όλα τα συστήµατα
• τεχνική • Λειτουργικό Android
• Μικρό µέγεθος
εκπαίδευση

ΟΛΑ ΤΑ ∆ΙΑΓΝΩΣΤΙΚΑ ΠΑΡΕΧΟΝΤΑΙ ΜΕ 1 ΕΤΟΣ ΣΥΝ∆ΡΟΜΗ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ

ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΕΜΠΟΡΟΣ ΕΛΛΑ∆ΑΣ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, Μοναστηρίου 435

Τ: +30 2310 546549 • info@digiparts.gr
ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΙ ΣΥΝΕΡΓΕΙΩΝ • ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΠΑΙ∆ΕΥΣΗ • ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ - ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ
 Τα Νέα της Αγοράς

BREMBO

Νέο πρόγραμμα αναβάθμισης συστημάτων

φρένων για το aftermarket
Η Brembo παρουσίασε το νέο της πρόγραμμα UPGRADE που έχει σχεδιαστεί για να βοηθά
τους λάτρεις του αυτοκινήτου να κάνουν την καλύτερη επιλογή εξαρτημάτων φρένων για
τα οχήματά τους είτε χρησιμοποιούνται στον δρόμο είτε στην πίστα.

τος δαγκάνας. Αυτό το σύστημα προ-

σφέρει εξαιρετική απόδοση, είναι η πιο
ολοκληρωμένη γκάμα συστημάτων
φρένων αναβάθμισης και περιλαμβά-
νει δαγκάνες, τακάκια, δίσκους, βραχί-
ονες και εύκαμπτους σωλήνες.
Σύστημα Pista: νέα σειρά δαγκά-
νων φρένων. Mε εμπειρία πάνω από
40 χρόνια σε αγώνες, το κιτ φρένων
Pista, έχει σχεδιαστεί ειδικά για την
πίστα αγώνων και περιλαμβάνει δα-
γκάνες, δίσκους, αγκύλες, εύκα-
μπτους σωλήνες και εξαρτήματα.

Ο ι τρεις σειρές προϊόντων της σει-

ράς Brembo UPGRADE, Sport,
GT και Pista παρέχουν ένα ευρύ φά-
σμα λύσεων που μπορούν να καλύ-
ψουν τις ανάγκες όσων θέλουν να
αναβαθμίσουν το δικό τους σύστημα
για πιο σπορ απόδοση, βελτιωμένη
ασφάλεια ή απλά να δώσουν στο δικό
τους όχημα ένα μοναδικό προσωπικό
στυλ και είναι:
Brembo Sport: με ειδικό σχεδιασμό
υποδοχής και χαραγμένο λογότυπο για
αυξημένη απόδοση και εμφάνιση σε
ακραίες συνθήκες, περιλαμβάνει δίσκους,
τακάκια και υγρά φρένων, είναι ιδανικό
για τους λάτρεις που χρησιμοποιούν τα
οχήματα τους τόσο για κανονική χρήση
όσο και για οδήγηση υψηλής απόδοσης.
Brembo Gran Turismo (GT): μονα-
δικός σχεδιασμός με επιλογή χρώμα-
Οι τρεις σειρές προϊόντων της σει-
ράς Brembo UPGRADE παρέχουν ένα
ευρύ φάσμα λύσεων, που μπορούν
να καλύψουν τις ανάγκες όσων θέ-
λουν να αναβαθμίσουν το σύστημα
φρένων του αυτοκινήτου τους, για
πιο σπορ απόδοση και βελτιωμένη
ασφάλεια ή απλά να δώσουν στο δι-
κό τους όχημα ένα μοναδικό προσω-
πικό στυλ, αναφέρει η εταιρεία.

8 www.autoSERVICE.com.gr Απρίλιος 2021

 Τα Νέα της Αγοράς

Schaeffler
Ξεκινά η μαζική παραγωγή
ηλεκτροκινητήρων
H Schaeffler αποκομίζει πλέον τα οφέλη της απόφασής της για τη δημιουργία ενός
συγκεκριμένου επιχειρηματικού τομέα τρία χρόνια πριν, στις αρχές του 2018. Η έναρξη
μαζικής παραγωγής για πολλαπλά προϊόντα σε όλα τα επίπεδα εξηλεκτρισμού, πιστοποιεί
την επιτυχή δέσμευση της Schaeffler στον τομέα της ηλεκτροκίνησης και το κύρος της, ως
τεχνολογικός εταίρος στη βελτίωση των τρόπων μετακίνησης.

η Schaeffler
τα τελευταία
χρόνια, βελτιώ-
γεια το 2016, ήταν
η εξα γορά της
Compact Dynam-
νει σταδιακά την ics, ένας ειδικός
εξειδίκευσή της σ την ανάπτυξη
σχε τικά με την καινοτόμων σχε-
ηλεκτροκίνηση, διασμών για ηλε-
πραγματοποιώ- κτρικά συστήματα
ντας στοχευμένες κίνησης. Στο μετα-
αγορές. Η αγορά ξύ, η κοινοπραξία
της Elmotec Sta- Schaeffler Para-
tomat στα τέλη van Technologie
του 2018, ενίσχυ- σχεδιάζει το σύ-
σε περαιτέρω την στημα διεύθυν-
εξειδίκευση στην σης με καλώδια
τεχνολογία περιέ- (steer-by-wire)
λιξης, παρέχοντας στη Schaeffler ολο- βιομηχανοποίησης των ηλεκτροκινη- Space Drive, μια σημαντική τεχνολο-
κληρωμένη κάλυψη σε όλα τα επίπεδα τήρων. Ακόμα μία επιτυχημένη ενέρ- γία για την αυτόνομη οδήγηση.

Λύσεις μαζικής παραγωγής
σε όλα τα επίπεδα
εξηλεκτρισμού
Η Schaeffler, παρέχει τεχνολογίες
για όλα τα εξηλεκτρισμένα συστήμα-
τα μετάδοσης της κίνησης. Η μαζική
παραγωγή κιβωτίων ταχυτήτων με
e-axle, ένα βασικό εξάρτημα των συ-
στημάτων e-axles, εξελίσσεται επι-
τυχώς από το 2017, παρέχοντας
βέλτιστες σχέσεις μετάδοσης και με-
τάδοση ισχύος από τον ηλεκτροκι-
νητήρα στους τροχούς. Αποτελεί ένα
εξαιρετικά πολυμορφικό εξάρτημα
με ευρύ φάσμα εφαρμογών. Στο
Audi e-tron, για παράδειγμα, τα κι-
βώτια ταχυτήτων με e-axle της
Schaeffler, με διαφορετικούς δομι-
κούς σχεδιασμούς, χρησιμοποιού-
νται και στους δύο άξονες για τη δυ-
νατότητα τε τρακίνησης. Και το
Porsche Taycan, είναι εξοπλισμένο
με ένα υψηλής απόδοσης ομοαξονι-
κό κιβώτιο ταχυτήτων με τον ηλε-
κτρικό άξονα της Schaeffler, προκει-
μένου να παρέχει την απαιτούμενη
σχέση μετάδοσης στον μπροστινό
άξονα. Το 2020, απονεμήθηκε στη
Schaeffler το διακεκριμένο βραβείο
PACE, το οποίο θεωρείται από τη πα-
γκόσμια βιομηχανία ως το ορόσημο
για επιτυχημένα προγράμματα αυτο-
κινήτων. Η Schaeffler εξασφάλισε
επίσης διάφορες παραγγελίες για
την ολοκληρωμένη λύση της «e-axle
3 σε 1», η οποία συνδυάζει τον ηλε-
κτροκινητήρα, τη μονάδα μετάδοσης
της κίνησης και το ηλεκτρονικό σύ-
στημα ισχύος σε ένα μόνο σύστημα.
Αποτελούν υψηλής απόδοσης ηλε-
κτρικούς άξονες, με βελτιωμένη πυ-
κνότητα ισχύος.

10 www.autoSERVICE.com.gr Απρίλιος 2021

Ηλεκτροκινητήρες:
Έναρξη μαζικής
παραγωγής
Α υτό τον χρόνο ξεκινάει η μαζική
παραγωγή υβριδικών μονάδων
μετάδοσης και κιβωτίων ταχυτήτων
με πλήρως ηλεκτρικό άξονα. Η βάση
της παραγωγής ηλεκτροκινητήρων
της Schaeffler είναι μια αρθρωτή,
εξαιρετικά ολοκληρωμένη τεχνολο-
γική πλατφόρμα. Η μεγάλη εμπειρία
της Schaeffler στους τομείς της πα-
ραγωγής και της τεχνολογίας σε όλα
τα εξαρτήματα των συστημάτων ηλε-
κτροκίνησης, είναι το κύριο συστατι-
κό για την επιτυχή βιομηχανοποίηση
των προϊόντων της, που είναι εξίσου
τεχνολογικά προηγμένα και εξαιρε-
τικά επικερδή.
Παράλληλα με μια σειρά παραγγε-
λιών μαζικής παραγωγής για ηλε-
κτροκινητήρες στην κατηγορία των
επιβατικών οχημάτων, η Schaeffler
κατέκτησε πρόσφατα ακόμη ένα
ορόσημο, εισάγοντας τις εφαρμο-
γές βαρέως τύπου για τα επαγγελ-
ματικά οχήματα.
Η εταιρεία ανακοίνωσε την παραγ-
γελία μαζικής παραγωγής για ηλε-
κτροκινητήρες με τεχνολογία πε-
ριέλιξης, η οποία παρέχει υψηλή
πυκνότητα ισχύος καθώς και πλεο-
νεκτήματα κατά τη συναρμολόγηση.
Ρεκόρ παραγγελιών για ειδικά
υβριδικά συστήματα κίνησης
Σύμφωνα με περσινές αναφορές, η
Schaeffler έλαβε ρεκόρ παραγγελιών
για ειδικά υβριδικά συστήματα μετάδο-
σης της κίνησης. Από το 2024, η
εταιρεία θα παρέχει μια ολοκληρωμέ-
νη μονάδα μετάδοσης της κίνησης, η
οποία αποτελείται από δύο ηλεκτροκι-
νητήρες και κιβώτιο ταχυτήτων με εν-
σωματωμένο το ηλεκτρονικό σύστημα
ισχύος. Η βαθμίδα ισχύος 120 kW του
συστήματος, προσφέρει απόδοση αγω-
νιστικού οχήματος, με χαμηλή κατανά-
λωση καυσίμου. «Σημειώνουμε εξαι-
ρετική πρόοδο», αναφέρει ο Dr. Jochen
Schröder, πρόεδρος του επιχειρηματι-
κού τομέα ηλεκτρικής κινητικότητας.
«Η αρθρωτή γκάμα των προϊόντων, μας
επιτρέπει να προσφέρουμε εξατομικευ-
μένες λύσεις μαζικής παραγωγής, που
ανταποκρίνονται σε όλες τις απαιτήσεις
των πελατών μας», συνεχίζει ο Dr.
Schröder. Αυτές οι επιτυχίες στον επι-
χειρηματικό τομέα ηλεκτρικής κινητι-
κότητας, αντανακλούν γενικά το υψη-
λό κύρος που χαρακτηρίζει έναν προ-
μηθευτή στον τομέα της αυτοκινητοβι-
ομηχανίας και της βαριάς βιομηχανίας.
Η Schaeffler είναι ένας προμηθευτής
εξαρτημάτων, συστημάτων και υπηρε-
σιών, όπως υποδεικνύει η ολοκληρω-
μένη γκάμα των προϊόντων της».
11
 Τα Νέα της Αγοράς

CONTINENTAL
Νέο σετ εργαλείων V08
για κινητήρες VW EA288 και EA211
Τ ο νέο σετ εργαλείων TOOL BOX
V08 της CONTINENTAL είναι τώ-
ρα διαθέσιμο για επισκευές κινητή-
ρων Volkswagen EA288 και EA211.
Πρόκειται για ένα πολυχρηστικό σετ,
καθώς τα εργαλεία που περιέχει είναι
κατάλληλα για την επισκευή του οδο-
ντωτού ιμάντα στο 90% περίπου, των
οχημάτων του Ομίλου Volkswagen
που έχουν κατασκευαστεί από το
2013 και μετά - χάρη στην κοινή αρ-
θρωτή σχεδίαση. Καθώς οι κινητή-
ρες 1.4l – 2.0l TDI της Volkswagen
δεν χρησιμοποιήθηκαν μόνο στο
Golf, αλλά και στα SEAT Leon, Skoda
Octavia, Audi A3
και σε πολλά άλλα
οχήματα του Ομί-
λου, το TOOL BOX
V08 είναι ένα πο-
λυχρησ τικό βο-
ήθημα για καθη-
μερινή χρήση στο
συνεργείο.
Πε ριέχει όλα
όσα χρειάζονται οι επαγγελματίες για σετ, είναι κατασκευασμένα από υψηλής
την εργασία τους: Από εργαλεία τοπο- ποιότητας χάλυβα, τοποθετημένα σε αν-
θέτησης εκκεντροφόρου άξονα, πεί- θεκτική θήκη από σκληρό κέλυφος με
ρους ασφάλισης και συσκευές σύσφι- πρακτικό ένθετο αφρώδες υλικό και συ-
ξης ιμάντα χρονισμού. Τα εργαλεία του νοδεύεται με πενταετή εγγύηση.

Νέο TSD με βίδες στερέωσης

Για απρόσκοπτη λειτουργία

Ο ι αποσβεσ τήρες σ τρεπτικών

ταλαντώσεων (TSD) διασφα-
λίζουν την αθόρυβη λειτουργία του
ιμάντα, καθώς μετριάζουν τις δο-
νήσεις του στροφαλοφόρου άξονα.
Έτσι αυξάνεται η οδηγική άνεση και
επιμηκύνεται η διάρκεια ζωής των
εξαρτημάτων του συστήματος μετά-
δοσης κίνησης του ιμάντα.
Υπάρχουν τώρα 10 νέοι τύποι στη
σειρά τροχαλιών TSD, οι οποίοι πα-
ραδίδονται με την αντίστοιχη βίδα
στερέωσης. Οι πελάτες δεν χρειάζε-
ται πλέον να την παραγγέλνουν ξε-
χωριστά. «Στις περισσότερες περι-
πτώσεις έχει νόημα να αντικαθιστά-
τε τη βίδα, όταν αντικαθιστάτε την
τροχαλία TSD», αναφέρει ο Adrian
Rothschild, διευθυντής του τμήμα-
τος διαχείρισης προϊόν των για
Ευρώπη, Μέση Ανατολή και Αφρική.
Για ποιον λόγο; «Σύμφωνα με τις
προδιαγραφές του κατασκευαστή,
συχνά η βίδα πρέπει να αντικαθίστα-
ται μαζί με το TSD. Σε αυτήν την πε-
ρίπτωση χρησιμοποιούνται οι λεγό-
μενοι κοχλίες εφελκυσμού, τους
οποίους μπορούμε τώρα να παρέ-
χουμε μαζί με το προϊόν». Η σειρά
προϊόντων θα διευρύνεται συνεχώς,
καθώς με αυτά τα ολοκληρωμένα
πακέτα οι μηχανικοί έχουν στη διά-
θεσή τους όλα τα ανταλλακτικά που
χρειάζονται για τη γρήγορη αντικα-
τάσταση της τροχαλίας TSD. Μπο-
ρούν να αναγνωριστούν από τη συ-
ντομογραφία «S» πίσω από την πε-
ριγραφή τύπου.
Καλύπτουν τις πιο σημαντικές
εφαρμογές στην αγορά:
VD1094S π.χ. για Citroen 1.6 HDi
VD1080S π.χ. για Peugeot 2.0 HDi
VD1104S π.χ. για Nissan 1,9 dCi
VD1002S π.χ. για VW 2.TDi
VD1105S π.χ. για BMW 3.0d
VD1110S π.χ. για Ford 2.0D
VD1120S π.χ. για BMW 2.0d
VD1113S π.χ. για Renault 1.5 dCi
VD1127S π.χ. για BMW 18d
VD1031S π.χ. για Opel 2.2DTI

12 www.autoSERVICE.com.gr Απρίλιος 2021

 hella
αισθητήρας υπερήχων
για την υποβοήθηση στάθμευσης
Ο βοηθός στάθμευσης είναι ένα σύστημα υποβοήθησης, το οποίο υποστηρίζει τον οδηγό
κατά την εκτέλεση ελιγμών καθώς και τη στάθμευση προειδοποιώντας τον, για τυχόν εμπόδια
στην ευρύτερη περιοχή του οχήματος. Το κλασικό σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης
λειτουργεί με υπερήχους που εκπέμπονται από διάφορους αισθητήρες. Αν αναγνωριστεί
ένα εμπόδιο, ο οδηγός ενημερώνεται οπτικά ή ακουστικά.

Ο σο πιο πολλοί αισθητήρες υπερήχων είναι εγκατε-

στημένοι κατανεμημένα σε όλο το πλάτος του οχή-
ματος, τόσο πιο ακριβές είναι το αποτέλεσμα της μέτρη-
σης. Ανάλογα με το όχημα ή το σύστημα, μπορεί εδώ να
έχουν εγκατασταθεί ενδείξεις LED, γραφικές παραστά-
σεις στην οθόνη ή ακουστικοί σηματοδότες.

δομή και λειτουργία

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ*
Το σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης ενεργοποιεί-
ται με την επιλογή της ταχύτητας όπισθεν. Οι αισθητή-
ρες υπερήχων, οι οποίοι έχουν τοποθετηθεί στον προ-
Δομή καιφυλακτήρα,
λειτουργίαεκπέμπουν ένα πακέτο παλμών υπερήχων
σε συνδυαστική
Το σύστημα υποβοήθησης λειτουργία
σήματα που
στάθμευσηςαποστολής
ανακλώνται από
ενεργοποιείται
ένα εμπόδιο
επιλογή της ταχύτητας όπισθεν. Οι αισθητήρες υπερήχων, οι
καιμελήψης.
(ηχώ)
την Τα
λαμβά-
Δομή αισθητήρα υπερήχων
ΣΥΝΤΟΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
νονταιτοποθετηθεί
οποίοι έχουν ξανά από τους αισθητήρες υπερήχων,
στον προφυλακτήρα, Αισθητήρας
εκπέμπουν ενισχύο-
ένα υπερήχων για την υποβοήθηση 3

νται και υπερήχων

πακέτο παλμών προωθούνται ως ψηφιακήλειτουργία
σε συνδυαστική στάθμευσης
πληροφορία στη μο-
αποστολής 4
νάδα
και λήψης. Τα ελέγχου.
σήματα που Από τη διαφορά
ανακλώνται απότηςένα
διάρκειας
εμπόδιο των (ηχώ) σημά-
των προσδιορίζεται στη μονάδα ελέγχου, ➔ηΑισθητήρες
απόσταση υψηλής απόδοσης με αυξημένη 2 εμβέλεια
λαμβάνονται ξανά από τους αισθητήρες υπερήχων, ενισχύονται
➔ Υψηλά πρότυπα και ποιότητας
από τοως
προωθούνται εμπόδιο
ψηφιακή μέσω ενός αλγόριθμου.
πληροφορία στη μονάδα ελέγχου. Από
➔ Το χρώμα επιχρίσματος επιτρέπει εξατομικευμένη προσαρμογή της απόχρωσης
Στη λειτουργία λήψης,
τη διαφορά της διάρκειας των σημάτων ένας αισθητήρας
προσδιορίζεταιυπερήχων
➔ Εξαιρετική
στη μονάδα λαμ-τεχνική υποστήριξη 1
© HELLA GmbH & Co. KGaA, Lippstadt J01736/01.21 Με επιφύλαξη τεχνικών τροποποιήσεων και τιμών.

ελέγχουβάνει επίσης από

η απόσταση τα σήματα των γειτονικών
το εμπόδιο αισθητήρων υπε-
μέσω ενός αλγόριθμου.
ρήχων. Κατά αυτόν τον τρόπο, η μονάδα ελέγχου μπορεί
να αξιολογεί
Στη λειτουργία λήψης, ταένας
σήματα από διάφορους
αισθητήρας υπερήχων αισθητήρες
λαμβάνει, και επο- 1. Στοιχείο απόζευξης
μένως να υπολογίζει την ελάχιστη απόσταση. ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Η ακουστι- ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ 2. Μεμβράνη
επίσης, τα σήματα των γειτονικών αισθητήρων υπερήχων. Κατά
κήτρόπο,
προειδοποίηση ξεκινά από μία να
απόσταση 160 cm. Η 3. Ηλεκτρική σύνδεση
αυτόν τον η μονάδα ελέγχου μπορεί αξιολογεί τα σήματα
Εφαρμογή
συχνότητα του ηχητικού σήματος μεταβάλλεται όσο μειώ- 4. Περίβλημα αισθητήρα
από διάφορους αισθητήρες και επομένως να υπολογίζει την
Ο βοηθός στάθμευσης είναι ένα σύστημα υποβοήθησης του
Δομή αισθητήρα υπερήχων Όσο πιο πολλοί αισθητήρες υπερήχων είναι εγκατεστημένοι
οδηγού, το οποίο υποστηρίζει τον οδηγό κατά την εκτέλεση κατανεμημένα σε όλο το πλάτος του οχήματος, τόσο πιο ακριβές
ελάχιστηνεται η απόσταση
απόσταση. από το προειδοποίηση
Η ακουστική εμπόδιο. για ελιγμών
την απόσταση
και τη στάθμευση και τον προειδοποιεί για τυχόν είναι το αποτέλεσμα της μέτρησης. Ανάλογα με το όχημα ή
Αν η απόσταση είναι μικρότερη από του
20 ηχητικού
cm,
εμπόδιαακούγεται 1 Στοιχείο
στην εγγύς περιοχή του οχήματος. απόζευξης
Το κλασικό σύστημα το σύστημα, μπορεί εδώ να έχουν εγκατασταθεί ενδείξεις
ξεκινά από μία απόσταση 160 cm. Η συχνότητα υποβοήθησης στάθμευσης λειτουργεί με υπερήχους που LED, γραφικές παραστάσεις στην οθόνη ή καθαρά ακουστικοί
σήματοςένας συνεχής ήχος.
μεταβάλλεται Βγάζοντας
όσο μειώνεται την ταχύτητα
η απόσταση από όπισθεν
το από ή
εμπόδιο.
εκπέμπονται σε αισθητήρες.
διάφορους
2 ΑνΜεμβράνη
αναγνωριστεί ένα
εμπόδιο, ο οδηγός ενημερώνεται οπτικά ή ακουστικά.
σηματοδότες.

περίπτωση που αυτή αυξηθεί πάνω από

Αν η απόσταση είναι μικρότερη από 20 cm, ακούγεται ένας 15 km/h, το σύ-
3 Ηλεκτρική σύνδεση
συνεχήςστημα
ήχος. υποβοήθησης
Βγάζοντας την στάθμευσης απενεργοποιείται.
ταχύτητα όπισθεν ή σε περίπτωση
4 Περίβλημα αισθητήρα
που η ταχύτητα αυξηθεί πάνω από 15 km/h, το σύστημα
τοποθέτηση
υποβοήθησης στάθμευσης απενεργοποιείται.
Στην εγκατάσταση του αισθητήρα υπερήχων απαιτεί προ-
σοχή η σωστή εφαρμογή του στοιχείου απόζευξης. Σε πε-
Τοποθέτηση
ρίπτωση εσφαλμένης
Στην εγκατάσταση του αισθητήρα τοποθέτησης
υπερήχων μπορεί
απαιτεί να επηρεαστεί
προσοχή
η σωστήηεφαρμογή
λειτουργίατου αποστολής
στοιχείουκαι λήψης. Σε περίπτωση
απόζευξης.
εσφαλμένης τοποθέτησης μπορεί να επηρεαστεί η λειτουργία
αποστολής και λήψης. 13
 Τα Νέα της Αγοράς
SCHAEFFLER
Νέος μοντέρνος, κατανοητός
και ενημερωτικός ιστότοπος
• Παρουσιάζει ολόκληρη τη σειρά προϊόντων της εταιρείας
• Ο ενσωματωμένος ηλεκτρονικός κατάλογος επιτρέπει την αναζήτηση ενημερωμένων
δεδομένων οχήματος σε πραγματικό χρόνο
• Εύκολη πλοήγηση χάρη στον καθαρό και ανταποκρινόμενο σχεδιασμό
Η ψηφιοποίηση, η ενοποίηση και οι
διαρθρωτικές αλλαγές μεταμορ-
φώνουν ολόκληρο τον κλάδο - ο νέος
ιστότοπος του τμήματος Aftermarket
της Schaeffler Automotive λαμβά-
νει υπόψη το δυναμικό περιβάλλον.
«Η νέα διαδικτυακή παρουσία δεν
είναι μόνο ένα άλλο ορόσημο στις
προσπάθειές μας για ψηφιοποίηση,
αλλά καλύπτει επίσης τα ενδιαφέρο-
ντα και τις ανάγκες των πελατών μας
σε μια στοχοθετημένη προσέγγιση»,
δήλωσε ο Jens Schueler, Πρόεδρος
Global Sales & Marketing, Schaeffler
Automotive Aftermarket.
Οι επαγγελματίες επισκευαστές και
οι συνεργάτες έμποροι θα βρουν μια πιο
εκτεταμένη γκάμα προϊόντων και υπη-
ρεσιών από ότι στο παρελθόν. Μια απλή
πλοήγηση και μια σαφής δομή οδηγεί
τον επισκέπτη στο επιθυμητό προϊόν με
14
λίγα μόνο κλικ. Η κύρια πλοήγηση εστι-
άζει σε προϊόντα, ανταλλακτικά και
υπηρεσίες Schaeffler. Σε όλους τους
τύπους οχημάτων, οι χρήστες μπορούν
να βρουν γενικές πληροφορίες σχετι-
κά με την αγορά, και τη λειτουργία ενός
ανταλλακτικού και μπορούν να πλοη-
γηθούν βαθύτερα στις κατηγορίες προ-
ϊόντων μετάδοσης, κινητήρα και πλαι-
σίου. Εδώ, ο επισκέπτης μπορεί να βρει
λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με
τα προϊόντα και τις λύσεις επισκευής
και ακόμα να μεταβεί απευθείας στον
ηλεκτρονικό κατάλογο εισάγοντας έναν
κωδικό αριθμό.
Προστιθέμενη αξία: κατάλογος
ανταλλακτικών online
Χάρη στον πρόσφατα αναπτυγμένο
και ενσωματωμένο ηλεκτρονικό κα-
τάλογο, τα συνεργεία και οι διανομείς
www.autoSERVICE.com.gr Απρίλιος 2021
είναι πάντα ενημερωμένοι και μπο-
ρούν συγκεκριμένα να αναζητήσουν
τις πιο πρόσφατες οδηγίες επισκευ-
ής για συγκεκριμένα οχήματα και
πληροφορίες σέρβις, τον αριθμό ΟΕ
ή τη διαθεσιμότητα. Η εύρεση του
σωστού ανταλλακτικού είναι γρήγο-
ρη και εύκολη χάρη σε διάφορες επι-
λογές αναζήτησης, ενώ στον ιστότο-
πο, οι πελάτες μπορούν εύκολα να
πλοηγηθούν μεταξύ του διαδικτυα-
κού καταλόγου, του χαρτοφυλακίου
προϊόντων και της πύλης γκαράζ
REPXPERT. Επιπλέον, το στοιχείο με-
νού «Υποστήριξη» παρέχει απαντή-
σεις σε συχνές ερωτήσεις - είτε
πρόκειται για το χαρτοφυλάκιο, τη δι-
αδικασία παραγγελίας, αποστολή ή
τις υπηρεσίες.
Γρήγορη, σαφής και απόκριση
πέρα από τα εθνικά σύνορα
Εκτός από την πλήρη αναθεώρηση
περιεχομένου, ο ιστότοπος έχει επίσης
ενημερωθεί τεχνικά: είναι ευκολότερο
να βρεθεί μέσω μηχανών αναζήτησης
και ο ανταποκρινόμενος σχεδιασμός
ιστοσελίδων εξασφαλίζει βέλτιστη
προβολή σε όλες τις συσκευές. Με συ-
νολικά 13 γλώσσες και 15 τοπικές εκ-
δόσεις που θα συνδεθούν στο διαδί-
κτυο μέχρι τα μέσα του τρέχοντος
έτους, η εταιρεία επικεντρώνεται σε
προσαρμοσμένο περιεχόμενο και λει-
τουργίες για συγκεκριμένες χώρες για
να αυξήσει περαιτέρω την παγκόσμια
εμβέλεια και την αναγνωρισιμότητα της
επωνυμίας της.
TOTal QuarTz XTra
Tο επόμενο βήμα
στην οικονομία καυσίμου
Η νέα κορυφαία σειρά TOTAL QUARTZ XTRA έχει
σχεδιαστεί για τους πιο πρόσφατους κινητήρες και τα
υβριδικά οχήματα.

τα οφέλη TOTal QuarTz XTra

από την πρωτοποριακή
τεχνολογία eco-Science

Η τεχνολογία Eco-Science βελτιώνει τη διάρκεια ζωής του

κινητήρα και την απόδοση, βελτιστοποιεί τη φροντίδα του
κινητήρα και μειώνει την κατανάλωση καυσίμου. Με άλλα λόγια,
τα λιπαντικά κινητήρα TOTAL QUARTZ XTRA με τεχνολογία Eco-
Science όχι μόνο απομακρύνουν τις ακαθαρσίες και προστατεύ-
ουν τους κινητήρες, αλλά παρέχουν επίσης, πρόσθετα οφέλη
όπως σημαντική οικονομία καυσίμου και βέλτιστη φροντίδα
κινητήρα για μέγιστη απόδοση.

www.total.gr/el/lipantika-ohimaton/anakalypste-ta-proionta/epivatika-ohimata/nea-seira-total-quartz-xtra

T O Ta l Q u a r T z I N e O X T r a l O N g l I f e 0 W -2 0
TOTAL QUARTZ INEO XTRA LONG LIFE 0W-20 με
τεχνολογία Eco-Science, πλήρως συνθετικό λιπαντικό
κινητήρων, ειδικά σχεδιασμένο για να πληροί τις
αυστηρότερες διεθνείς προδιαγραφές ACEA και τις
τεχνικές απαιτήσεις των κατασκευαστών οχημάτων.
Εξασφαλίζει εξαιρετική προστασία κατά της φθοράς,
μεγάλη αντοχή και εξαιρετική απόδοση οικονομίας
καυσίμου, διατηρώντας παράλληλα την απόδοση των
αντιρρυπαντικών συστημάτων των τελευταίων κινητήρων
πετρελαίου και βενζίνης στα ευρωπαϊκά οχήματα που
λιπαίνονται με βαθμό ιξώδους SAE 0W-20. Το TOTAL
QUARTZ INEO XTRA LONG LIFE 0W-20 συνιστάται
ειδικά για χρήση σε οχήματα του ομίλου VW που απαιτούν
λιπαντικό προδιαγραφών VW 508.00 / 509.00.

15
 Τα Νέα της Αγοράς

Metalcaucho
557 νέοι κωδικοί
Η Metalcaucho, ως ο κορυφαίος Ευρωπαίος προμηθευτής ανταλλακτικών από μέταλλο και
καουτσούκ στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, συνεχίζει να στοιχηματίζει στην καινοτομία
και να λανσάρει προϊόντα με περισσότερες τεχνικές απαιτήσεις. Πρώτα ήταν οι βαλβίδες EGR,
πρόσφατα η νέα σειρά σε αεροαναρτήσεις και τώρα οι προστίθενται οι μπιλιοφόροι.

Α υτή η νέα οικογένεια ενσωματώ-

νεται στη Metalcaucho με 55 κιτ,
τα οποία θα περιλαμβάνουν φούσκες,
σφυγκτήρες και το σωληνάριο με τον
γρασαδόρο για μια πλήρη αντικατάστα-
ση του ανταλλακτικού.
Επιπλέον, μια νέα οικογένεια εισέρ-
χεται στη σειρά για να συμπληρώσει τα
δοχεία διαστολής, 9 αισθητήρες στάθ-
μης ψυκτικού, με εφαρμογή στις μάρ-
κες BMW, Mercedes-Benz και Land
Rover. Σε αυτήν την ενημέρωση ενι-
σχύονται δυο οικογένειες προϊόντων:
η φυσούνα αμορτισέρ, η οποία από 50
κωδικούς έχει ήδη φτάσει τους 79 και
το κάλυμμα πολυουρεθάνης αμορτισέρ,
το οποίo με 58 προσθήκες ήδη έφτα-
σε τους 139 κωδικούς.
Ένα άλλο προϊόν που ενισχύθηκε
στην ενημέρωση του Μαρτίου είναι οι
φούσκες ημιαξονίου και διεύθυνσης,
οι οποίες αυξάνονται με 46 επιπλέον
νέα νούμερα και τα αντίστοιχα κιτ τους.
Αυτή η οικογένεια ξεπερνά ήδη τους
1.500 κωδικούς σε έναν κατάλογο που
συνεχίζει να αυξάνεται κάθε μήνα. Από
τους 557 νέους κωδικούς που παρου-
σιάζονται, οι πιο ενδιαφέρουσες οικο-
γένειες είναι οι παρακάτω:
• Μπιλιοφόροι = 55 νέοι κωδικοί
• Φυσούνες αμορτισέρ = 50 νέοι κωδικοί
• Kάλυμμα πολυουρεθάνης αμορτισέρ
= 58 νέοι κωδικοί
• Φούσκες ημιαξονίου και διεύθυνσης
= 46 νέοι κωδικοί
• Κιτ φούσκες ημιαξονίου και διεύθυν-
σης = 46 νέοι κωδικοί
• Τεντωτήρες δυναμό = 43 νέοι κωδικοί
• Βάσεις μηχανών = 32 νέοι κωδικοί
• Θερμοστάτες = 31 νέοι κωδικοί
• Συνεμπλόκ = 29 νέοι κωδικοί
• Κολάρα τούρμπο = 28 νέοι κωδικοί
• Κολάρα ψυγείου = 24 νέοι κωδικοί
• Αισθητήρες ABS = 18 νέοι κωδικοί
• Λάστιχα ράβρου = 14 νέοι κωδικοί
• Ρουλεμάν αμορτισέρ = 11 νέοι κωδικοί
• Κλειδαριές = 9 νέοι κωδικοί
• Αισθητήρες στάθμης ψυκτικού υγρού
= 9 νέοι κωδικοί
Σε αυτή την ενημέρωση διατίθενται
557 νέοι κωδικοί που ισχύουν για
1.350 διαφορετικά μοντέλα αυτοκινή-
των, 25 από αυτά είναι σε αποκλειστι-
κή διάθεση: Ο κατάλογος της ενημέρω-
σης είναι διαθέσιμος στον παρακάτω
σύνδεσμο :
https://es.calameo.com/read/
004237479034ba14388bb

16 www.autoSERVICE.com.gr Απρίλιος 2021

 www.3effegroup.it

ΜΙΖΕΣ

ΔΥΝΑΜΟ

Δίκτυο Πωλήσεων στην Ελλάδα

Η 3effe αντιπροσωπεύεται στην
Ελλάδα από την εταιρία
VAK Autoparts Agency
www.vakagency.gr
 Τα Νέα της Αγοράς
ValeO
Ένταξη στον δείκτη «cac 40 eSg»
Ο δείκτης «CAC 40 ESG» περιλαμβάνει 40 εταιρείες που επιδεικνύουν τις βέλτιστες
περιβαλλοντικές, κοινωνικές και διακυβερνητικές πρακτικές. Η Valeo είναι προμηθευτής
αυτοκινήτων και συνεργάτης σε όλες τις αυτοκινητοβιομηχανίες παγκοσμίως και ως
εταιρεία τεχνολογίας προτείνει καινοτόμα προϊόντα και συστήματα που συμβάλλουν στη
μείωση των εκπομπών CO2.
Τ ο 2020, ο Όμιλος πραγματοποί-
ησε πωλήσεις 16,4 δισεκατομ-
μυρίων ευρώ και επένδυσε το 12%
των πωλήσεων του αρχικού του εξο-
πλισμού στην Έρευνα και Ανάπτυξη.
Στις 31 Δεκεμβρίου 2020, η Valeo
είχε 187 εργοστάσια, 20 ερευνητι-
κά κέντρα, 43 κέντρα ανάπτυξης και
15 πλατφόρμες διανομής και απασχο-
λούσε 110.300 άτομα σε 33 χώρες
παγκοσμίως, ενώ είναι εισηγμένη στο
Χρηματιστήριο του Παρισιού.
Στις 4 Φεβρουαρίου 2021, η Valeo
δεσμεύτηκε να επιτύχει ουδετερότητα
άνθρακα έως το 2050 και επίτευξη του
45% του στόχου της έως το 2030. Χά-
ρη στις στρατηγικές επιλογές της, η
Valeo έχει καθιερωθεί ως παγκόσμιος
ηγέτης στα συστήματα ηλεκτροκίνησης
και υποβοήθησης οδηγού. Το 2020, το
94% των αρχικών πωλήσεων εξοπλι-
18
«Ο Όμιλος χαίρεται
για άλλη μια φορά
που αναγνωρίζεται
ως ηγέτης
στην αειφόρο
ανάπτυξη.
Η ένταξη της Valeo
στον δείκτη
αναδεικνύει
σμού του Ομίλου προήλθαν από τεχνο-
λογίες που συμβάλλουν στη μείωση
των εκπομπών CO2 και στη βελτίωση
τη στρατηγική,
την απόδοση και
της οδικής ασφάλειας. τη διαφάνεια ενός
Η Valeo αναγνωρίζεται τακτικά για Ομίλου που έχει
την ολοκληρωμένη προσέγγιση της δεσμευτεί
στην αειφόρο ανάπτυξη. Στις 25 Ιανου-
για περιβαλλοντικά,
αρίου 2021, η Corporate Knights κατέ-
ταξε τη Valeo ως την πιο βιώσιμη εται-
κοινωνικά και
ρεία στον τομέα της αυτοκινητοβιομη- διακυβερνητικά θέματα
χανίας, μεταξύ των 100 πιο βιώσιμων για περισσότερα
εισηγμένων εταιρειών στον κόσμο. από δέκα χρόνια»,
Το 2020, η Valeo είχε την υψηλότε-
ρη βαθμολογία ως προμηθευτής αυτο-
κινήτων από μη χρηματοοικονομικούς δήλωσε ο Jacques
οργανισμούς αξιολόγησης MSCI (AAA), Aschenbroich,
CDP (A), Sustainalytics και SAM Πρόεδρος και Διευθύνων
(76/100). Ο Όμιλος διατήρησε επίσης Σύμβουλος της Valeo.
την ηγετική του θέση στον παγκόσμιο σχολιάζοντας την ένταξή της
δείκτη Dow Jones Sustainability (DJ- στον δείκτη «CAC 40 ESG»
SI) για πέμπτο συνεχόμενο έτος.
www.autoSERVICE.com.gr Απρίλιος 2021
UFI Filters
Αποκλειστικός προμηθευτής στον όμιλο VW
για τους κινητήρες diesel EA288 EVO
• 100% παροχή φίλτρων ντίζελ για κινητήρες 1,6 και 2,0 λίτρων EA288 EVO σε
πλατφόρμες MQB
• Σύστημα φιλτραρίσματος κινητήρα σύμφωνα με το πρότυπο Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC
• Τα φίλτρα ντίζελ ποιότητας OE είναι ήδη διαθέσιμα για το aftermarket

Η συνεχής επένδυση στην έρευ-

να και ανάπτυξη επέτρεψε στην
UFI Filters, ηγέτη στη διαχείριση
τικών ινών. Έχει χωρητικότητα φιλ-
τραρίσματος άνω του 95% για σω-
ματίδια έως 3 μm. Η δομή του αμα-
«Αυτό το project είναι ένα ακόμη βή-
μα μπροστά όσον αφορά τo Original
Equipment, για έναν από τους σημα-
φιλτραρίσματος και θερμικής ενέρ- ξώματος και του καλύμματος με ντικότερους κατασκευαστές του κό-
γειας, να ενισχύσει τη σχέση της με υδραυλικά εξαρτήματα διαθέτει επι- σμου. Όντας ο μοναδικός προμηθευ-
τον όμιλο Volkswagen τον μεγαλύτε- καλυμμένο χάλυβα, ο οποίος παρέ- τής αυτού του φίλτρου επιβεβαιώνει
ρο κατασκευαστή αυτοκινήτων στην χει εξαιρετική αντοχή στη διάβρω- την υπεροχή μας, ενώ ταυτόχρονα
Ευρώπη. Η UFI FILTERS επιβεβαι- ση, την έκρηξη και την πρόσκρουση. ωφελεί και τους πελάτες του after-
ώνει την πολύτιμη συνεργασία της,
ως μελλοντικός μοναδικός προμη-
θευτής των συστημάτων φιλτραρί-
σματος καυσίμου για τους κινητήρες
ντίζελ 1.6A και 2.0 λίτρων EA288
EVO στις πλατφόρμες MQB.
Και οι δύο κινητήρες ανήκουν στην
πιο δημοφιλή κατηγορία της γερμα-
νικής εταιρείας. Είναι εγκατεστημέ-
να σε διάφορα μοντέλα, συμπεριλαμ-
βανομένων των Volkswagen Golf,
T-Roc, Tiguan, Touran και Passat.
Audi A3, Q2 και Q3 · Skoda Kodiaq
Octavia, καθώς SEAT Ateca, Leon και
Tarraco. Κάθε μοντέλο χρησιμοποιεί
μια ολόκληρη σειρά πλεονεκτημάτων
όσον αφορά την κατανάλωση καυσί-
μου, την άνεση και την απόδοση. Το
φίλτρο καυσίμου UFI είναι τοποθετη-
μένο στα οικονομικά 1.6 TDI και το
ισχυρό 2.0 TDI, διασφαλίζοντας τη Το φίλτρο διαθέτει επίσης ένα σύ- market που μπορούν να επωφελη-
σωστή λειτουργία του κινητήρα προ- στημα που επιτρέπει την εκκίνηση με θούν από ένα προϊόν που είναι προέ-
στατεύοντας το σύστημα ψεκασμού κρύο τρόπο μέσω μερικής ανακύκλω- λευσης ΟΕ από άποψη ποιότητας,
και επιτρέποντας τη μείωση της κα- σης ντίζελ, με αποτέλεσμα τη μείωση απόδοσης και μεγέθους». Το φυσίγ-
τανάλωσης καυσίμου και των εκπο- της κατανάλωσης και των εκπομπών γιο φίλτρου ντίζελ διατίθεται στο
μπών ρύπων. στα αυτοκίνητα όπου είναι τοποθετη- aftermarket και αναφέρεται στους
Η μονάδα φιλτραρίσματος αποτε- μένο, σύμφωνα με το πρότυπο Euro έντυπους και διαδικτυακούς καταλό-
λείται από ένα πράσινο (φιλικό προς 6d-TEMP-EVAP-ISC. Ο Rinaldo γους, τους κωδικούς προϊόντων UFI
το περιβάλλον) φυσίγγιο εμβάπτισης Facchini, Διευθύνων Σύμβουλος του FILTERS 26.038.00 και SOFIMA
με ένα στρώμα πολύ λεπτών συνθε- Ομίλου Φίλτρων της UFI, σχολιάζει: FILTER S 6038 NE.
 Τα Νέα της Αγοράς
Tenneco
Audrey Harling
Αντιπρόεδρος και Γενικη Διευθύντρια
τησ DRiV MOTORPARTS, EMEA
Η Tenneco ανακοίνωσε ότι η Audrey Harling διορίστηκε αντιπρόεδρος και γενική
διευθύντρια του ομίλου DRiV Motorparts για Ευρώπη, Μέση Ανατολή και Αφρική (EMEA).
Δ ιαδέχεται τον Andrew Sexton, ο
οποίος ανέβαλε Αντιπρόεδρος, στο
τμήμα Ανάπτυξης και Επιχειρηματικής
Αριστείας της Motorparts παγκοσμίως.
Η Audrey Harling εντάχθηκε στην
Tenneco το 2016 και ανέλαβε την
ομάδα aftermarket της Βόρειας Αμε-
ρικής Motorparts ως επικεφαλής το
2019, μετά από τρία χρόνια ως αντι-
πρόεδρος της επιχειρηματικής μονά-
δας πελατών της Ford για τον αρχι-
20
κό εξοπλισμό της εταιρείας (OE)
Clean Air, στη Βόρεια Αμερική. Πριν
από την ένταξή της στην Tenneco, η
Audrey Harling εργάστηκε για τη
Valeo Thermal Systems ως διευθύ-
ντρια διαχείρισης προγραμμάτων.
Πέρασε στο παρελθόν 10 χρόνια
στην Behr σε διάφορες ηγετικές θέ-
σεις, όπως μηχανική, λογιστική κό-
στους, διαχείριση προγραμμάτων και
στρατηγικός σχεδιασμός.
www.autoSERVICE.com.gr Απρίλιος 2021
«Η Audrey Harling
διευθύνει με επιτυχία την
επιχείρηση Emission στη
Βόρεια Αμερική και
είμαστε ενθουσιασμένοι
που τώρα θα επιβλέπει την
ομάδα Aftermarket EMEA.
«Θα προσφέρει
την εμπειρία και
την τεχνογνωσία της
στην ισχυρή ομάδα μας
EMEA καθώς συνεχίζουμε
τη δέσμευσή μας
να βοηθήσουμε
τους πελάτες μας,
να ενοποιήσουν τη βάση
εφοδιασμού τους μέσω
ενός one-stop shop
για να εφοδιάσουν
τα καταστήματα τους
με το σωστό
χαρτοφυλάκιο προϊόντων,
τη σωστή τοποθέτηση
και επωνυμία, με βάση
τη γνώση της ζήτησης»,
δήλωσε ο Scott Usitalo, Εκτελεστικός
Aντιπρόεδρος, της Τenneco Motorparts.
Εκθέσεις
MOTORSPORT NEXT
Παγκόσμιο φόρουμ για την καινοτομία
και τη μεταφορά τεχνολογίας
30 Ιουνίου 2021 - Ψηφιακή Έκδοση
Η αυτοκινητοβιομηχανία θερμαί-
νει τους κινητήρες της για το πα-
γκόσμιο φόρουμ «Motorsport Next
- Global Innovation and Technology
Transfer Global Forum».
Η ψηφιακή εκδήλωση, που θα πραγ-
ματοποιηθεί στις 30 Ιουνίου του
2021 με συνδιοργανωτές την AN-
FIA-Motorsport και την Autopromo-
tec, αποσκοπεί στην προώθηση της
συνάντησης μεταξύ των σημαντικό-
τερων ιταλικών εταιρειών που σχε-
τίζονται με τον κλάδο του μηχανο-
κίνητου αθλητισμού καθώς και των
εθνικών και διεθνών παραγόντων
της τεχνολογίας. Ο κύριος στόχος
των διοργανωτών είναι να εμπλα-
κούν οι βασικοί παίκτες του μηχα-
νοκίνητου αθλητισμού με άλλους
τεχνολογικά σχετικούς τομείς σε μια
ψηφιακή ζωντανή εκδήλωση για να
διευκολυνθούν περαιτέρω οι δρα-
στηριότητες δικτύωσης μεταξύ των
φορέων εκμετάλλευσης, ανοίγοντας
έτσι νέες επιχειρηματικές ευκαιρίες
σε όλους τους τομείς.
Η εκδήλωση θα μεταδοθεί σε μια δι-
αδικτυακή πλατφόρμα χρησιμοποιώ-
ντας τις πιο σύγχρονες τεχνολογίες
ψηφιακών διασκέψεων χάρη στη συ-
νεργασία των διοργανωτών με την πα-
γκόσμια ομάδα ψηφιακών μέσων
motorsport.com.
Η ιδέα για τη ψηφιακή εκδήλωση
του Παγκόσμιο Φόρουμ Motorsport
Next - Βιομηχανική Καινοτομία και
Μεταφορά Τεχνολογίας έχει αναπτυ-
χθεί για να διαμορφώσει ένα ισχυ-
ρό μήνυμα δύναμης και σχεδιασμού
σε ολόκληρο τον τομέα του μηχανο-
κίνητου αθλητισμού.
Οι πιο σύγχρονες τεχνολογίες ψη-
φιακών διασκέψεων θα χρησιμοποι-
ηθούν για την τόνωση ενός ισχυρού
βαθμού αλληλεπίδρασης με το κοινό,
διευκολύνοντας τη δικτύωση μεταξύ
των συμμετεχόντων, αξιοποιώντας
επίσης τα πιο δημοφιλή και επαγγελ-
ματικά μέσα κοινωνικής δικτύωσης
καθώς και εξειδικευμένα μέσα ενημέ-
ρωσης για την εκδήλωση.
Το παγκόσμιο Φόρουμ του 2021 θα
είναι συνεπώς μια διάσημη βιτρίνα
για την ιταλική αριστεία στον τομέα
του μηχανοκίνητου αθλητισμού και θα
στοχεύει στην ανάδειξη των καινοτό-
μων δυνατοτήτων του κλάδου. Οι
εταιρείες που δραστηριοποιούνται
στον κόσμο του Motorsport, μπο-
ρούν, μέσω των ερευνητικών και
αναπτυξιακών τους δυνατοτήτων, να
διαδραματίσουν ηγετικό ρόλο στην
καινοτομία για επιχειρηματικές δρα-
στηριότητες σε άλλους τομείς.
Η διαδικτυακή εκδήλωση θα περι-
λαμβάνει εταιρείες, ιδρύματα, ενώ-
σεις και μέσα ενημέρωσης που δρα-
στηριοποιούνται στον τομέα του μη-
χανοκίνητου αθλητισμού. Θα πραγ-
ματοποιηθεί στα Αγγλικά και θα έχει
διεθνή κάλυψη και κάλυψη από τα
μέσα ενημέρωσης.
21
 Παρουσίαση
DigiParts
Από την Θεσσαλονίκη σε όλη
την Ελλάδα και την Κύπρο
Εισάγει και διαθέτει ανταλλακτικά αυτοκινήτων, εξειδικευμένες διαγνωστικές συσκευές
συνεργείων, λιπαντικά και χημικά, ενώ παράλληλα προσφέρει τεχνική επιμόρφωση στους
επισκευαστές οχημάτων και σκαφών.
Η DigiParts ιδρύθηκε
τον Ιούλιο του 2009
στη Θεσσαλονίκη από μια
ολιγομελή ομάδα έμπει-
ρων επαγγελματιών του
χώρου. Ξεκίνησε ως συ-
νέχεια της επιτυχημένης,
πολυετούς, επιχειρημα-
τικής δραστηριότητας ΒΕΡΡΟΣ Α. &
ΣΙΑ Ο.Ε. και εξελίχθηκε σε μια στα-
θερή, δυναμική παρουσία στην ελλη-
νική αγορά.
Σήμερα, το κεντρικό της κατάστη-
μά βρίσκεται στη δυτική Θεσσαλονί-
κη, ενώ διατηρεί υποκαταστήματα
στην ανατολική Θεσσαλονίκη, την Κο-
ζάνη και την Καστοριά.
Η DigiParts παράλληλα, καλύπτει τις
22
ανάγκες της αγοράς σε όλη την Ελλά-
δα και Κύπρο και εξασφαλίζει άμεση
υποστήριξη μέσα από ένα δίκτυο
έμπειρων συνεργατών της. Αναπτύσ-
σει ευρεία δραστηριότητα στην εισα-
γωγή και διάθεση ανταλλακτικών αυ-
τοκινήτων, εξειδικευμένων διαγνωστι-
κών συσκευών, λιπαντικών και χημι-
κών καθώς και στην τεχνική επιμόρ-
φωση των επισκευαστών οχημάτων
www.autoSERVICE.com.gr Απρίλιος 2021
και σκαφών, διαθέτοντας
τα παρακάτω τμήματα:
Ανταλλακτικά
αυτοκινήτων
Με υπεύθυνο τον κ. Ευ-
άγγελο Μάρκο, παρέχει
ποιοτικές, αξιόπιστες και
οικονομικές λύσεις στον χώρο των
ανταλλακτικών αυτοκινήτων, καθώς
έχει τη δυνατότητα να εισάγει απευθεί-
ας από τους μεγαλύτερους οίκους του
εξωτερικού. Οι επαγγελματίες μπο-
ρούν να αναζητούν και να παραγγέλ-
νουν ανταλλακτικά και προϊόντα γρή-
γορα και αυτοματοποιημένα μέσω του
λογισμικού DigiParts Electronic Parts
Catalogue (EPC).

Εξοπλισμός συνεργείων, τεχνική
εκπαίδευση & υποστήριξη
Με υπεύθυνο τον κ. Αθανάσιο Αρ-
γυρόπουλο, εξειδικεύεται στον εξο-
πλισμό διαγνωστικών συσκευών και
συστημάτων για όλους τους τύπους
οχημάτων και σκαφών θαλάσσης και
στην υποστήριξή τους τόσο σε υλικό
όσο και σε τεχνικό επίπεδο. Καλύπτει
οποιαδήποτε ανάγκη, μέσα από μία
μεγάλη ποικιλία σε προϊόντα προηγ-
μένης τεχνολογίας, με τη συνεχή στή-
ριξη κι ενίσχυση της τεχνογνωσίας
από τα εργοστάσια παραγωγής εξο-
πλισμού του εξωτερικού.
Ταυτόχρονα, η παροχή τεχνικής
υποστήριξης από τους εξειδικευμέ-
νους τεχνικούς του τμήματος, εξα-
σφαλίζει άμεσα τις λύσεις στις καθη-
μερινές βλάβες των συστημάτων των
σύγχρονων αυτοκινήτων.
Επιπλέον, στο πλαίσιο της λειτουρ-
γίας του Εκπαιδευτικού Κέντρου που
διαθέτει, πραγματοποιεί τεχνικά σε-
μινάρια που απευθύνονται στους
επισκευαστές οχημάτων και σκαφών
και στοχεύουν στην έγκυρη και ολο-
κληρωμένη ενημέρωση των επι-
σκευαστών,σε θέματα της σύγχρο-
νης τεχνολογίας.
Λιπαντικών
Με υπεύθυνο τον κ.
Χρήστο Βέρρο, καλύ-
πτει συνολικά τις ανά-
γκες σε ότι αφορά την
προμήθεια λιπαντι-
κών για επιβατικά και
επαγγελματικά αυτο-
κίνητα, μηχανικών και
αυτόματων συστημά-
των μετάδοσης, βαλ-
βολίνες, ATF κ.ά.
Χημικών
Με υπεύθυνο τον κ.
Αν τ ώ ν ι ο Γο υ λ ά ,
προσφέρει σε επαγ-
γελματίες και ιδιο-
κ τήτες οχημάτων
ένα μοναδικό εύρος
προϊόν των που αποδεδειγμένα
διατηρούν τις μηχανές εσωτερικής
καύσης σε κορυφαία κατάσταση.
Εξοπλισμοί
Η LAUNCH Europe GmbH ιδρύθηκε
το 2003 και ειδικεύεται στον εξοπλι-
σμό συνεργείων αυτοκινήτων. Εδρεύ-
ει στο Κέρπεν, κοντά στην Κολωνία της
Γερμανίας και σήμερα είναι ένας από
τους κορυφαίους προμηθευτές εξοπλι-
σμού συνεργείων στον κόσμο, με στο-
χευμένο διεθνές δίκτυο συνεργατών.
Η LAUNCH Europe GmbH παράγει
προϊόντα με τις ανάλογες πιστοποιή-
σεις, που προορίζονται για τα συνερ-
γεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης και είναι
κατάλληλα για τα ευρωπαϊκά οχήματα.
Εξειδικεύεται στις συσκευές διάγνω-
σης αυτοκινήτων επιπέδου OEM. Τα πα-
νίσχυρα διαγνωστικά X-431 είναι ο λό-
γος που η επιλογή των συνεργατών της
LAUNCH προϋποθέτει αυστηρά κριτή-
ρια, εμπειρία στον χώρο και υποδομές
κατάλληλες ώστε να υποστηρίξουν και
να προωθήσουν τα προϊόντα της.
O κ. Bojan Marjanovic, υπεύθυνος
πωλήσεων της LAUNCH Europe GmbH
για τα Βαλκάνια, Ελλάδα και Κύπρο
αναφέρει:
«Στη DigiParts διακρίναμε
τον κατάλληλο συνεργάτη
για την προώθηση και
υποστήριξη των προϊόντων
μας. Μας εντυπωσίασε
η πολύχρονη εμπειρία των
στελεχών της DigiParts,
ο επαγγελματισμός και
η οργάνωση που τους
χαρακτηρίζουν.
Με την έναρξη της
συνεργασίας μας τα
αποτελέσματα ήταν άμεσα,
η LAUNCH έγινε
αναγνωρίσιμη στην Ελλάδα
και έχει πλέον τη θέση
που της αξίζει».
Επίλογος
Διαθέτοντας την παραπάνω δυνα-
μική και το κατάλληλα εκπαιδευμέ-
νο ανθρώπινο δυναμικό η Βορειο-
ελλαδίτικη εταιρεία DigiParts, μπο-
ρεί να βρίσκεται δίπλα στον επισκευ-
αστή, προσφέροντάς του ανταλλα-
κτικά αυτοκινήτων, εξειδικευμένες
διαγνωστικές συσκευές συνεργεί-
ων, λιπαντικά και χημικά και παράλ-
ληλα τεχνική επιμόρφωση για τα
σύγχρονα οχήματα και σκάφη.
23
 Προϊόντα με Όνομα

ασφαΛεια ΖωΗσ
Για τό φόΡτΗΓό σασ
Όταν το ντίζελ
«ιδρώνει»
Το νερό στο ντίζελ είναι ένας μόνιμος
κίνδυνος για τα σχετικά εξαρτήματα
του οχήματος.
Τα μεταλλικά μέρη σκουριάζουν,
ενώ μειώνεται η ικανότητα λίπανσης
του καυσίμου, με αποτέλεσμα η αντλία
καυσίμου να μπλοκάρει.
Με το νέο βιδωτό φίλτρο CleanLine η MAHLE προ-
σφέρει την τέλεια προστασία σε οχήματα επαγ-
γελματικής χρήσης με ντιζελοκινητήρες.

Τ ο νερό και οι ακαθαρσίες πρέπει να απομακρύνονται σω-

στά και καλά από το καύσιμο ντίζελ. Γι’ αυτό τον λόγο η
MAHLE ανάπτυξε για τους πελάτες της ένα καινοτόμο, αποδοτι-
κό και εύκολο στην αλλαγή σύστημα φίλτρων για τον διαχωρισμό
του νερού και των σωματιδίων, που παρέχει μέγιστες επιδόσεις
καθ’ όλη τη διάρκεια ζωής: το MAHLE CleanLine. Σημαντικό στοι-
χείο είναι η 2 βαθμίδων έκδοση για περιοχές με κακή ποιότητα ντίζελ.
Εδώ η αφαίρεση της ρύπανσης (βαθμίδα 1) και του νερού (βαθμίδα 2)
εκτελείται χωριστά η μία από την άλλη, με αποτέλεσμα έναν εξαιρετικά
αποτελεσματικό καθαρισμό.

ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ CLEANLINE ΣΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΘΕΣΗ

Το CleanLine, σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό, επιτυγχάνει τον υψη-
λότερο βαθμό διαχωρισμού νερού για ολόκληρη τη διάρκεια ζωής του
φίλτρου: πάνω από 93% σε καινούρια κατάσταση. Ακόμη και μετά από
30.000 χιλιόμετρα, διαχωρίζεται ακόμη ένα σημαντικό ποσοστό της
τάξεως του 70% του νερού. Τα ανταγωνιστικά προϊόντα στην ίδια χι-
λιομετρική κατάσταση φτάνουν μόλις το 20%. Επίσης, η ικανότητα
απορρόφησης της σκόνης είναι πολύ μεγαλύτερη στο CleanLine από
ότι στα συμβατικά φίλτρα.

24 www.autoSERVICE.com.gr Απρίλιος 2021

το cleanline διαχωρίζει περισσότερο νερό από το καύσιμο ντίζελ
Η υπεροχή της διήθησης δύο βαθμίδων έναντι κοινών συστημάτων διαφαίνεται
όλο και περισσότερο με την πάροδο του χρόνου.

Κινητήρας μετά Κινητήρας μετά Κινητήρας μετά

από 0 ώρες λειτουργίας, από 300 ώρες λειτουργίας, από 750 ώρες λειτουργίας,
0 χλμ. διανυθείσα απόσταση 20.000 χλμ. διανυθείσα 50.000 χλμ. διανυθείσα
μετά από αλλαγή απόσταση μετά από αλλαγή απόσταση μετά από αλλαγή

Ανταγωνιστές CleanLine Περιεκτικότητα σε νερό (ppm)

Το CleanLine της MAHLE έχει δοκιμαστεί

στη Νότια Αμερική σε φορτηγά και
λεωφορεία σε πάνω από 200 επιχειρήσεις.
Οι πελάτες της εταιρείας εντυπωσιάστηκαν
από την εύκολη και καθαρή αντικατάσταση
των φίλτρων, καθώς και από τον αριθμό
εφαρμογών, στις οποίες μπορούν να
χρησιμοποιηθούν τα φίλτρα. Το CleanLine
της MAHLE διατίθεται παγκοσμίως από το
2020 - και στη Ελλάδα. Απευθείας
επικοινωνία: felix.maier@mahle.com

τό cleaNlINe με μια ματια

• Το CleanLine διατίθεται με διαχωρισμό 1 βαθμίδας και 2 βαθμίδων. Η
έκδοση 1 βαθμίδας φιλτράρει σωματίδια και νερό σε ένα βήμα. Η
αποδοτικότερη έκδοση 2 βαθμίδων φιλτράρει σε δύο χωριστά βήματα:
πρώτα τα σωματίδια και στη συνέχεια το νερό μέσω ενός υδατοστεγανωτικού
συνθετικού υφάσματος.
• Το CleanLine επιτρέπει την αλλαγή των φίλτρων στο άψε σβήσε: το
υπάρχον δοχείο συλλογής νερού ξεβιδώνεται πανεύκολα στο CleanLine
για την αλλαγή του φίλτρου.
• Το CleanLine αποτελείται μόνο από πλαστικό, είναι συνεπώς ελαφρύτερο
από τα άλλα συγκρίσιμα φίλτρα της αγοράς και απορρίπτεται με τρόπο φιλικό
προς το περιβάλλον.
• Το CleanLine είναι συμβατό με τις τρέχουσες κεφαλές φίλτρων των
κατασκευαστών οχημάτων.

25
 Τεχνικά Θέματα

Προθερμαντήρες
τα προβλήματα και η διάγνωσή τους με δέκα βήματα

Τα βασικά ενός προθερμαντήρα είναι εύκολο να εξηγηθούν. Είναι απαραίτητοι για την
ανάφλεξη πετρελαιοκινητήρων (σε αντίθεση με τα μπουζί σε βενζινοκινητήρες). Θερμαίνουν
το μείγμα αέρα/καυσίμου στον κινητήρα ώστε να αναφλέγεται εύκολα υπό συμπίεση. Έχουν
κατασκευαστεί κατά τρόπο ώστε να είναι μεγάλης διάρκειας και να λειτουργούν με αξιοπιστία
ότι κι αν συμβεί. Ωστόσο, περιστασιακά εξωτερικοί παράγοντες ή ελαττώματα σε άλλα
εξαρτήματα, μπορούν να οδηγήσουν σε προβλήματα με τους προθερμαντήρες. Λόγω της
σπανιότητάς τους, μπορούν εύκολα να μην εντοπιστούν ή να προσδιοριστούν εσφαλμένα.
Πηγή DENSO

Ε ίναι σημαντικό να ελέγχονται

συστηματικά και να συντηρού-
νται οι προθερμαντήρες/εξαρτήμα-
τα ανάφλεξης, ειδικά πριν τον χει-
μώνα. Αν εσείς ή ένας πελάτης σας
εντοπίσετε ένα πιθανό σημάδι ότι οι
προθερμαντήρες είναι ελαττωματι-
κοί, ή βρίσκονται στο τέλος της ζωής
τους, το επόμενο βήμα είναι να κα-
θοριστεί με ακρίβεια αν απαιτείται
να τους αντικαταστήσετε. Ευτυχώς,
αυτό είναι πιο εύκολο από ποτέ, και
συνήθως μπορεί να επιτευχθεί χω-
ρίς να αφαιρεθεί ο προθερμαντήρας
από τον κινητήρα. Το μόνο που χρει-
άζεστε είναι ένα πολύμετρο και τα
παρακάτω 10 βήματα:
1. Γνωρίστε το πολύμετρό σας
Στην ουσία, το πολύμετρο είναι ένα
κουτί ηλεκτρονικών κυκλωμάτων που
κέντρο του πολύμετρου χρησιμοποιείται
για την προσαρμογή των ρυθμίσεων.
• Τα καλώδια που συνοδεύουν το
μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη διε- πολύμετρο χρησιμοποιούνται για τη
ξαγωγή μιας σειράς
ελέγχων σε ηλεκτρικές
καλωδιώσεις ή συσκευ-
ές (από αυτό προέρχεται
και το όνομα πολύμετρο:
(πολλαπλές μετρήσεις).
Ίσως να είστε ήδη πολύ
εξοικειωμένοι με το πο-
λύμετρο σας- αλλά αν
δεν είστε, με τα ακόλου-
θα μπορείτε να ανανεώ-
σετε τις γνώσεις σας:
• Το μεγάλο καντράν στο

26 www.autoSERVICE.com.gr Απρίλιος 2021

δοκιμή ηλεκτρικού ρεύματος και αντί-
στασης. Αυτά τα καλώδια θα χρώμα-
τος μαύρο (αρνητικό) και κόκκινο (θε-
τικό) συνήθως στο άκρο τους έχουν
μεταλλικούς σφιγκτήρες ή ακροδέ-
κτες. Το παράδειγμα που απεικονίζε-
ται (δεξιά) έχει ακροδέκτες.
• Ένα πολύμετρο μπορεί να είναι
αναλογικό ή ψηφιακό. Τα αναλογικά
πολύμετρα έχουν μεταβαλλόμενη
οθόνη, που σημαίνει ότι μπορούν να
δείξουν την τρέχουσα διακύμανση. Τα
ψηφιακά πολύμετρα παρουσιάζουν
ένα συγκεκριμένο σχήμα, το οποίο
σημαίνει ότι δυσκολεύονται να μετρή-
σουν το συνεχώς μεταβαλλόμενο ρεύ-
μα. Παρόλα αυτά, τα ψηφιακά πολύμε-
τρα είναι πιο ακριβή συνολικά από τα
αναλογικά πολύμετρα. Τα αναλογικά
πολύμετρα μπορούν επίσης να εφαρ-
μόσουν υψηλότερη τάση στο κύκλω-
μα ψηφιακών πολύμετρων, οπότε χρη-
σιμοποιήστε τα με προσοχή.
Είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσε-
τε ένα ψηφιακό πολύμετρο γι’ αυτή
τη δοκιμή. Θα δείξει το ακριβές απο-
τέλεσμα της δοκιμής, καθώς ένα ανα-
λογικό πολύμετρο θα απαριθμήσει
ένα εύρος αποτελεσμάτων, καθιστώ-
ντας πιο δύσκολη την ανάγνωση/εξα-
γωγή συμπερασμάτων. Αν χρησιμο-
ποιείτε αναλογικό πολύμετρο, φρο-
ντίστε να διαλέξετε ένα με ευαισθη-
σία τουλάχιστον 20 kohm/V.
2. Ρυθμίστε το πολύμετρό σας
σε Ohm
Ενώ το πολύμετρο μπορεί να σας
δυσκολεύει λόγω των αριθμών και
των πληκτρολογίων του, χρειάζεστε
μόνο τη ρύθμιση Ohm γι’ αυτή τη δο-
κιμή. Η ρύθμιση Ohm αναγνωρίζεται
από το σύμβολο ωμέγα (Ω) που μοιά-
ζει με πέταλο. Θα μπορείτε επίσης να
ορίσετε το μέγιστο εύρος για την δο-
κιμή, εκτός αν έχετε πολύμετρο αυ-
τόματου εύρους. Μπορείτε πάντα να
το αλλάξετε κατά τη διάρκεια της δο-
κιμής αν θεωρείτε ότι δεν παίρνετε
χρήσιμη ένδειξη.
3. Βρείτε την τιμή αντίστασης
του πολύμετρου σας
Συνδέστε μαζί τα δύο καλώδια του
πολύμετρου, φροντίζοντας οι μεταλ-
λικοί σφιγκτήρες/ακροδέκτες πάνω
στα καλώδια να ακουμπάνε μεταξύ
τους και καταγράψτε το αποτέλεσμα.
Αν χρησιμοποιείτε ψηφιακό πολύμε-
τρο, η ακριβής ένδειξη θα εμφανι-
στεί στην οθόνη. Σε αυτό το σημείο,
ίσως μπορείτε να χρησιμοποιήσετε
τη λειτουργία βαθμονόμησης του πο-
λύμετρου σας για να ρυθμίσετε την
ένδειξη του στο μηδέν.
54. Ελέγξτε την τάση
της μπαταρίας
Βάλτε το πολύμετρό σας σε λειτουρ-
γία ένδειξης Volt συνεχούς ρεύματος.
Το σύμβολο που δηλώνει το συνεχές
ρεύμα είναι δύο γραμμές, μία σταθε-
ρή και μία διακεκομμένη. Τοποθετή-
στε το αρνητικό καλώδιο του πολύμε-
τρου σας στον αρνητικό πόλο της μπα-
ταρίας αυτοκινήτου και το θετικό κα-
λώδιο στον θετικό πόλο. Η ένδειξη
πρέπει να είναι περίπου 12,5 Volts
όταν το αυτοκίνητο είναι σβηστό και
περίπου 13 Volts όταν το αυτοκίνητο
λειτουργεί. Αν δεν συμβαίνει αυτό,
ελέγξτε τη μπαταρία ή τη γεννήτρια
πριν συνεχίσετε, καθώς ενδέχεται ένα
από αυτά τα δύο να είναι η αιτία του
προβλήματος, αντί για τους προθερ-
μαντήρες. Οι προθερμαντήρες λει-
τουργούν σωστά μόνο αν η τάση που
παρέχεται σε αυτούς είναι η σωστή.
5. Εντοπίστε
τους προθερμαντήρες
Η θέση των προθερμαντήρων στον
κινητήρα διαφέρει ανάλογα με την κα-
τασκευή και το μοντέλο του αντίστοι-
χου οχήματος. Ανατρέξτε στο εγχειρί-
διο του κατασκευαστή του οχήματος για
να βρείτε την σωστή θέση.
5. Αφαιρέστε τα πώματα ή
τους συνδετήρες
από τους προθερμαντήρες
Υπάρχει ένα κάλυμμα ή ένα πώμα πά-
νω από τους προθερμαντήρες. Αφαιρώ-
ντας το, σας επιτρέπει να εφαρμόσετε
τους σφιγκτήρες του πολύμετρου στον
προθερμαντήρα. Ελέγξτε τον συνδετή-
ρα και τους ακροδέκτες για τυχόν σημά-
δια σκουριάς, διάβρωσης ή χαλάρωσης.
Εκμεταλλευτείτε αυτή την ευκαιρία για
να τα καθαρίσετε. Αυτό από μόνο του θα
μπορούσε να έχει θετικό αποτέλεσμα.
7. Συνδέστε το αρνητικό καλώδιο
του πολύμετρου σε ένα σημείο
γείωσης στον κινητήρα
Τα δύο βασικά σημεία γείωσης μπο-
ρούν να εντοπιστούν ακολουθώντας το
καλώδιο που ξεκινάει από τον αρνητικό
πόλο της μπαταρίας και καταλήγει στο
τοίχωμα του κινητήρα ή ακολουθώντας
το καλώδιο που ξεκινάει από τη γεννή-
τρια και καταλήγει στο τοίχωμα του κι-
νητήρα. Και σε αυτήν την περίπτωση,
μπορείτε να ανατρέξετε στο εγχειρίδιο
του κατασκευαστή για να εντοπίσετε τις
ακριβείς θέσεις των σημείων γείωσης.
27
 Τεχνικά Θέματα
Τα καλώδια συνδέονται με μπουλό-
νια. Στερεώστε το αρνητικό καλώδιο σε
ένα από αυτά τα μπουλόνια γείωσης.
8: Συνδέστε το θετικό καλώδιο
του πολύμετρου στην κορυφή
του προθερμαντήρα
Τώρα το πολύμετρο θα πρέπει να
δώσει μια ένδειξη. Στο σημείο αυτό
μπορείτε να προσαρμόσετε τη ρύθμι-
ση του εύρους στο πολύμετρο για πιο
σημαντικές τιμές, εάν απαιτείται.
9: Αξιολογήστε την ένδειξη
του πολύμετρου
Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο για να
προσδιορίσετε το αποδεκτό εύρος
αντίστασης για τους προθερμαντήρες
σε αυτό το όχημα- συνήθως δεν είναι
περισσότερο από 6 Ohm. Αφαιρέστε
την τιμή αντίστασης του πολύμετρου
σας από την τιμή αντίστασης του προ-
θερμαντήρα σας. Για παράδειγμα, αν
η μετρημένη αντίσταση του προθερ-
μαντήρα σας είναι 0,9 Ohm και η αντί-
σταση που μετρήθηκε από το πολύμε-
τρο σας είναι 0,2, η πραγματική μέ-
τρηση είναι 0,7 Ohm. Αν μηδενίσατε
την αντίσταση του πολύμετρου σας
Προθερμαντήρες
Aftermarket DENSO
Η DENSO έχει ιστορικό πρωτοπορι-
ακής καινοτομίας σε εξαρτήματα κινη-
τήρων πετρελαίου, πραγματοποιώντας
πάντα βελτιώσεις στην ποιότητα και
στην αποδοτικότητα. Εισήγαγε τους
πρώτους κεραμικούς προθερμαντήρες
για την αγορά ΟΕ, και ήταν πίσω από
τον πρώτο common-rail πετρελαιοκι-
νητήρα σε όχημα παραγωγής.
Σήμερα, η DENSO προσφέρει τα προ-
ϊόντα και τις εξειδικευμένες γνώσεις
της στην αγορά aftermarket, συμπερι-
λαμβανομένου ενός προγράμματος
προθερμαντήρων ποιότητας ΚΑΕ, για
όλα τα προϊόντα. Με γρήγορους χρό-
νους θέρμανσης, μακράς διαρκείας
θερμοκρασίες μεταθέρμανσης και άρι-
28
νωρίτερα, δεν χρειάζεται να αφαι-
ρέσετε τίποτα τώρα.
Όλοι οι προθερμαντήρες στον
κινητήρα σας πρέπει να έχουν
παρόμοιες ενδείξεις. Ένας προ-
θερμαντήρας με υψηλότερη
αντίσταση μπορεί να επηρεάσει
την απόδοση του κινητήρα-
ακόμη και αν ο προθερμαντή-
ρας φαίνεται κατά τα άλλα λει-
τουργικός.
10: Αντικατάσταση
των προθερμαντήρων
Αν ένας ή παραπάνω προ-
θερμαντήρες δώσουν μια ασυ-
νήθιστα υψηλή ένδειξη, πρέπει
να αντικατασταθούν. Ωστόσο,
προτείνουμε να αντικαταστή-
σετε όλους τους προθερμα-
ντήρες- όχι μόνο αυτόν που
φαίνεται να είναι ελαττωματικός!
Αν η περιοχή γύρω από τους προ-
θερμαντήρες έχει βρωμιά ή συσσω- δροκεφαλή. Αυτά τα εργαλεία
ρευμένα υλικά, προχωρήστε πρώτα καθαρίζουν τη συσσώρευση άν-
σε καθαρισμό. Κάποιοι κατασκευα- θρακα μέσα στον θάλαμο καύσης ή
στές προσφέρουν ειδικά εργαλεία για στον θάλαμο προφόρτισης, καθώς
τον καθαρισμό της οπής εισαγωγής και τα σπειρώματα στα οποία βιδώ-
των προθερμαντήρων στην κυλιν- νονται οι προθερμαντήρες.
στη κάλυψη των κυκλοφορούντων αυ- DENSO σχεδιάζονται προκειμένου να
τοκινήτων με ένα απλό σύστημα κωδι- υποστηρίζουν την αγορά aftermarket
κού αναφοράς, οι προθερμαντήρες με κάθε δυνατό τρόπο.
www.autoSERVICE.com.gr Απρίλιος 2021
 με
ρος
Αισθητήρας λάμδα B΄
Έλεγχος με αναλυτή καυσαερίων, πολύμετρο, παλμογράφο,
tester και αντιμετώπιση προβλημάτων
Σαν βασική αρχή, οπτικός έλεγχος πρέπει να πραγματοποιείται πριν μπει «χέρι», για να δια-
σφαλιστεί ότι δεν υπάρχει ζημιά στο καλώδιο ή στον σύνδεσμο και το σύστημα εξαγωγής καυ-
σαερίων δεν έχει διαρροές, ενώ συνιστάται η χρήση καλωδίου-προσαρμογέα για τη σύνδεση
της συσκευής μέτρησης. Επίσης ο έλεγχος λάμδα δεν είναι ενεργός κατά τη διάρκεια ορισμέ-
νων περιόδων λειτουργίας του κινητήρα, π.χ. κατά τη διάρκεια της ψυχρής εκκίνησης, έως
ότου επιτευχθεί η θερμοκρασία λειτουργίας του και όταν είναι υπό πλήρες φορτίο.

Μ ία από τις πιο γρήγορες και ευ-

κολότερες δοκιμές είναι η μέ-
τρηση με τον αναλυτή εκπομπών
τεσσάρων αερίων.
1. Έλεγχος του αισθητήρα λάμδα
με τον αναλυτή καυσαερίων
Η δοκιμή διεξάγεται με τον ίδιο τρό-
πο όπως και η προδιαγεγραμμένη δο-
κιμή εκπομπών καυσαερίων. Με τον κι-
νητήρα να βρίσκεται σε θερμοκρασία
λειτουργίας, ο ψευδής αέρας συνδέε-
ται ως μεταβλητή διαταραχής αφαιρώ-
ντας έναν εύκαμπτο σωλήνα. Μέσω της
μεταβαλλόμενης σύνθεσης καυσαερί-
ων, αλλάζει επίσης η τιμή λάμδα που
υπολογίζεται και εμφανίζεται από τον
ελεγκτή καυσαερίων. Το σύστημα σχη-
ματισμού μίγματος πρέπει να το ανι-
χνεύσει από μια συγκεκριμένη τιμή και
να το ρυθμίσει μέσα σε ένα συγκεκρι-
μένο χρονικό διάστημα (60 δευτερό-
λεπτα, όπως στη δοκιμή εκπομπών
καυσαερίων). Εάν αφαιρεθεί η μετα-
βλητή διαταραχής, η τιμή λάμδα πρέπει
να μειωθεί στην αρχική τιμή.
Ως βασική αρχή, πρέπει να τηρούνται
οι προδιαγραφές για την μεταβλητή
σύνδεση διαταραχής και οι τιμές λάμ-
δα του κατασκευαστή.
Ωστόσο, αυτή η δοκιμή μπορεί να κα-
θορίσει μόνο εάν ο έλεγχος λάμδα λει-
τουργεί, ενώ είναι δυνατή μια ηλεκτρι-
κή δοκιμή. Με αυτήν τη διαδικασία,
υπάρχει ο κίνδυνος τα σύγχρονα συ-
στήματα διαχείρισης του κινητήρα να
ελέγχουν το μείγμα μέσω ακριβούς
ανίχνευσης φορτίου, έτσι ώστε το λ =
1, παρά το γεγονός ότι ο έλεγχος λάμ-
δα δεν λειτουργεί.

29
 Τεχνικά Θέματα
2. Έλεγχος του αισθητήρα λάμδα
με το πολύμετρο
Πολύμετρο
Για τη δοκιμή πρέπει να χρησιμο-
ποιούνται μόνο πολύμετρα υψηλής
σύνθετης αντίστασης, με ψηφιακή ή
αναλογική οθόνη.
Τα πολύμετρα με χαμηλή εσωτερι-
κή αντίσταση (κυρίως σε αναλογικές
συσκευές) υπερφορτώνουν το σήμα
αισθητήρα λάμδα και μπορεί να προ-
καλέσουν βλάβη. Λόγω της ταχέως
εναλλασσόμενης τάσης, το σήμα
απεικονίζεται καλύτερα με μια ανα-
λογική συσκευή.
Το πολύμετρο συνδέεται παράλλη-
λα με τη γραμμή σήματος (μαύρο κα-
λώδιο. Η περιοχή μέτρησης έχει ρυθ-
μιστεί σε 1 ή 2 V. Μετά την εκκίνη-
ση του κινητήρα, στην οθόνη εμφα-
νίζεται μια τιμή μεταξύ 0,4 – 0,6 V
(τάση αναφοράς). Εάν επιτευχθεί η
θερμοκρασία λειτουργίας του κινη-
τήρα ή του αισθητήρα λάμδα, η στα-
θερή τάση αρχίζει να εναλλάσσεται
μεταξύ 0,1 και 0,9 V.
Προκειμένου να επιτευχθούν
άψογα αποτελέσματα μέτρησης, ο
κινητήρας πρέπει να διατηρείται σε
ταχύτητα περισ τροφής περίπου,
2.500 σ. α. λ. Αυτό εξασφαλίζει ότι
επιτυγχάνεται η θερμοκρασία λει-
τουργίας του βολβού αισθητήρα,
ακόμη και σε συστήματα με μη θερ-
μαινόμενο αισθητήρα λάμδα. Εάν η
θερμοκρασία των καυσαερίων δεν
επαρκεί σε κατάσταση βραδυπορεί-
ας (ρελαντί), υπάρχει κίνδυνος ο μη
θερμαινόμενος βολβός αισθητήρα
να κρυώσει και να μην παράγεται
πλέον σήμα.
30
3. Έλεγχος του αισθητήρα λάμδα
με παλμογράφο
Πρότυπο σήματος αισθητήρα λάμδα
Το σήμα αισθητήρα λάμδα απεικονίζε-
ται καλύτερα χρησιμοποιώντας παλμο-
γράφο. Όπως και στην μέτρηση με το πο-
λύμετρο, βασική προϋπόθεση είναι ότι ο
αισθητήρας κινητήρα ή λάμδα πρέπει να
βρίσκεται σε θερμοκρασία λειτουργίας.
Ο παλμογράφος συνδέεται στην
γραμμή σήματος και το εύρος μέτρησης
που πρέπει να ρυθμιστεί εξαρτάται από
τον παλμογράφο που χρησιμοποιείται.
Εάν η συσκευή διαθέτει αυτόματη ανί-
χνευση σήματος, αυτό πρέπει να χρησι-
μοποιηθεί. Για χειροκίνητη ρύθμιση,
ρυθμίζουμε μια περιοχή τάσης 1-5 V και
μια ρύθμιση χρόνου 1–2 δευτερόλεπτα.
Οι στροφές του κινητήρα πρέπει να
είναι και πάλι περίπου, 2.500 σ. α. λ.
ενώ η εναλλασσόμενη τάση εμφανίζε-
ται στην οθόνη σε ημιτονοειδή μορφή.
Οι ακόλουθες παράμετροι μπορούν να
αξιολογηθούν σε αυτό το σήμα:
Ύψος εύρους (μέγιστη και ελάχιστη
τάση 0.1-0.9 V).
Χρόνος απόκρισης και διάρκεια πε-
ριόδου (συχνότητα περ. 0,5-4 Hz).
4. Έλεγχος του αισθητήρα λάμδα
χρησιμοποιώντας τον ελεγκτή
αισθητήρα λάμδα
Διάφοροι κατασκευαστές προσφέ-
ρουν ειδικούς δοκιμαστές αισθητήρων,
με τους οποίους η λειτουργία του αι-
www.autoSERVICE.com.gr Απρίλιος 2021
σθητήρα λάμδα εμφανίζεται μέσω LED.
Όπως το πολύμετρο, έτσι και ο παλ-
μογράφος συνδέεται με τη γραμμή σή-
ματος του βολβού αισθητήρα. Μόλις ο
βολβός φτάσει στη θερμοκρασία λει-
τουργίας και αρχίσει να λειτουργεί, οι
λυχνίες LED αρχίζουν να ανάβουν εναλ-
λακτικά, ανάλογα με την αναλογία αέ-
ρα-καυσίμου και την καμπύλη τάσης
(0.1– 0.9 V) του βολβού αισθητήρα.
Στο σημείο αυτό, όλες οι προδιαγρα-
φές για τις ρυθμίσεις της συσκευής μέ-
τρησης της τάσης σχετίζονται με αισθη-
τήρες διοξειδίου του ζιρκονίου (αισθη-
τήρες άλματος τάσης). Για το διοξείδιο
του τιτανίου, η περιοχή μέτρησης τά-
σης αλλάζει σε 0-10 V, η οποία εναλ-
λάσσεται μεταξύ 0.1-5 V.
5. Έλεγχος της κατάστασης
προστατευτικού σωλήνα του
αισθητήρα
Ο προστατευτικός σωλήνας είναι
βεβαρυμμένος από αιθάλη
Οι προδιαγραφές του κατασκευαστή
πρέπει να τηρούνται ως βασική αρχή.
Παράλληλα με τον ηλεκτρονικό έλεγ-
χο, η κατάσταση του προστατευτικού
σωλήνα του στοιχείου βολβού αισθη-
τήρα μπορεί να δώσει μια ένδειξη για
την λειτουργική του ικανότητα:
6. Ο κινητήρας λειτουργεί
με πολύ πλούσιο μείγμα
Λευκές εναποθέσεις
στον προστατευτικό σωλήνα
Ο ανιχνευτής πρέπει να αλλαχθεί και
να διορθωθεί, η αιτία για το υπερβολι-
κά πλούσιο μίγμα, για να αποτραπεί η εκ
νέου επικάθηση αιθάλης στον βολβό.
7. Χρήση καυσίμου με μόλυβδο
Ο μόλυβδος καταστρέφει το στοιχείο
του βολβού αισθητήρα και πρέπει να
αντικατασταθεί και να ελεγχθεί ο κατα-
λυτικός μετατροπέας. Αντικαθιστούμε
το μολυβδούχο καύσιμο με αμόλυβδο.
Ξεθωριασμένες (λευκές ή γκρίζες)
εναποθέσεις στον προστατευτικό σωλήνα
8. Ο κινητήρας καίει λάδι,
βελτιωτικά πρόσθετα στο καύσιμο
Ο βολβός αισθητήρα πρέπει να αντι-
κατασταθεί και να αποκατασταθεί η αι-
τία καύσης λαδιού.
Εσφαλμένη τοποθέτηση
Η εσφαλμένη τοποθέτηση μπορεί
να βλάψει τον αισθητήρα λάμδα έτσι
ώστε να μην μπορεί να εξασφαλισθεί
η σωστή λειτουργία του κινητήρα. Κα-
τά τη διάρκεια της τοποθέτησης, πρέ-
πει να χρησιμοποιείται το προδιαγε-
γραμμένο ειδικό εργαλείο και να τη-
ρείται η ροπή σύσφιξης.
Έλεγχος της θέρμανσης αισθητήρα
οξυγόνου λάμδα: αντιμετώπιση
προβλημάτων
Μπορούν να ελεγχθούν η εσωτερι-
κή αντίσταση και η τροφοδοσία τάσης
του θερμαντικού στοιχείου.
Για αυτό, αποσυνδέουμε τη φίσα του
αισθητήρα λάμδα. Από την πλευρά του
αισθητήρα, χρησιμοποιούμε το ομόμε-
τρο για να μετρήσουμε την αντίσταση
και στα δύο καλώδια για το στοιχείο
θέρμανσης, η οποία πρέπει να είναι με- τόμετρο για να μετρήσουμε την παρο-
ταξύ 2 και 14 ohms. Από την πλευρά χή τάσης η οποία πρέπει να είναι >
του οχήματος, χρησιμοποιούμε το βολ- 10,5 V (τάση επί του οχήματος).
Διαφορετικές επιλογές σύνδεσης και χρώματα καλωδίων
Μη θερμαινόμενοι βολβοί αισθητήρα
Αριθμός καλωδίων Χρώμα καλωδίου Σύνδεση
1 Μαύρο Σήμα (γείωση μέσω περιβλήματος)
2 Μαύρο Σήμα Γείωση
Θερμαινόμενοι βολβοί αισθητήρα
Μαύρο Σήμα (γείωση μέσω περιβλήματος)
3
2 Χ λευκό στοιχείου θέρμανσης
Μαύρο
4 2 Χ λευκό Σήμα, στοιχείο θέρμανσης, γείωση
Γκρι
Βολβοί αισθητήρα διοξειδίου του τιτανίου
Αριθμός καλωδίων Χρώμα καλωδίου Σύνδεση
Κόκκινο Στοιχείο θέρμανσης (+)
4 Λευκό Στοιχείο θέρμανσης (-)
Μαύρο Σήμα (-)
Κίτρινο Σήμα (+)
Μαύρο Στοιχείο θέρμανσης (+)
4
2 Χ λευκό Στοιχείο θέρμανσης (-)
Σήμα (-)
Γκρι Σήμα (+
(Πρέπει να τηρούνται οι προδιαγραφές του κατασκευαστή)
Αντικατάσταση του αισθητήρα λάμδα -
Οδηγίες αφαίρεσης και εγκατάστασης
Κατά την αντικατάσταση του αισθητήρα λάμδα και κατά αφαίρεση - τοποθέτηση
του νέου βολβού αισθητήρα, πρέπει να κάνουμε τα εξής:
- Χρησιμοποιούμε μόνο το συγκεκριμένο εργαλείο που προορίζεται για το
σκοπό αυτό.
- Ελέγχουμε το σπείρωμα στο σύστημα εξάτμισης για ζημιές.
- Χρησιμοποιούμε μόνο το παρεχόμενο στη συσκευασία γράσο ή ειδικό γράσο
για αισθητήρες λάμδα.
- Αποφεύγουμε να φέρουμε το στοιχείο μέτρησης του βολβού αισθητήρα σε
επαφή με νερό, λάδι, γράσο, καθαριστικά και αντισκωριακά.
- Τηρούμε τις αντίστοιχες ροπές σύσφιξης που καθορίζονται από τον
κατασκευαστή του αισθητήρα λάμδα και τον κατασκευαστή του οχήματος.
- Κατά την τοποθέτηση (δρομολόγηση) του καλωδίου σύνδεσης,
βεβαιωνόμαστε ότι αυτό δεν έρχεται σε επαφή με ζεστά ή κινητά μέρη και δεν
τοποθετείται πάνω από αιχμηρές άκρες.
- Τοποθετούμε (δρομολογούμε) το καλώδιο σύνδεσης του νέου αισθητήρα
λάμδα σύμφωνα με το σχέδιο του αρχικά εγκατεστημένου βολβού αισθητήρα,
όσο το δυνατόν περισσότερο.
- Βεβαιωνόμαστε ότι το καλώδιο σύνδεσης έχει αρκετό χώρο ώστε να μην
ξεφύγει προς το σύστημα εξάτμισης από τους κραδασμούς και τις
αναπηδήσεις του οχήματος.
- Συμβουλεύουμε τους πελάτες μας ότι δεν πρέπει να χρησιμοποιούν πρόσθετα
καυσίμου με βάση το μέταλλο ή με περιεκτικότητα μολύβδου.
- Ποτέ δεν χρησιμοποιούμε έναν αισθητήρα λάμδα που έχει πέσει στο έδαφος
ή έχει υποστεί ζημιά.
HELLA tech WORLD-ο φίλος του Συνεργείου
31
 Οι Ειδικοί Συμβουλεύουν

BILSTEIN
Διατηρώντας την «ευφυΐα» της ανάρτησης
Προσέξτε την τεχνολογία DampMatic® όταν
αντικαθιστάτε αμορτισέρ σε μια Mercedes
Για περισσότερο από μια δεκαετία, πολλά μοντέλα Mercedes-Benz (πρώτης τοποθέτησης) έχουν
εξοπλιστεί με «έξυπνη ανάρτηση» με βάση μια μηχανική διαδικασία. Χρησιμοποιούν την
τεχνολογία DampMatic που αναπτύχθηκε από την BILSTEIN. Πρόκειται για ένα σύστημα ελέγχου
που είναι πλήρως ενσωματωμένο στο αμορτισέρ. Τα σχετικά μοντέλα είναι A-Class W168 /
W169, B-Class W245, C-Class W204 / W205, GLC X253 και E-Class W212 / W213.

Ωστόσο, αυτό το έξυπνο χαρακτηριστικό της εργοστασιακής
ανάρτησης είναι συχνά άγνωστο στα ανεξάρτητα συνεργεία
και δύσκολα αναγνωρίζεται όταν αφαιρεθεί. Εξάλλου, κανένα
καλώδιο ή άλλα οπτικά χαρακτηριστικά δεν τραβούν την προ-
σοχή στο σύστημα DampMatic. Εάν κάποιος παραγγείλει άλ-
λο τύπο αμορτισέρ, η ανάρτηση χάνει την «ευφυΐα» της. Η μό-
νη εξαίρεση είναι εάν το συνεργείο έχει επιλέξει το αμορτισέρ
αντικατάστασης της σειράς B4 από την BILSTEIN. Μαζί με τα
γνήσια ανταλλακτικά της Mercedes-Benz, αυτό είναι το μόνο
αμορτισέρ που προσφέρει το σύστημα DampMatic.

Τα συνεργεία δεν χρειάζεται να λάβουν υπόψη οτιδήποτε
άλλο κατά την παραγγελία ανταλλακτικών: Εάν μια Mercedes
είναι ήδη εξοπλισμένη εργοστασιακά, λειτουργεί ήδη με το
σύστημα ελέγχου -που εξαρτάται από την ταχύτητα ταλάντω-
σης, αυτό ισχύει και για το σχετικό BILSTEIN B4 DampMatic.
Έτσι δεν χρειάζεται να επιλέξει ο επισκευαστής μεταξύ δια-
φορετικών παραλλαγών προϊόντων και επομένως δεν μπο-
ρεί να γίνει λάθος.
Όμως πώς λειτουργεί το DampMatic® και γιατί οι οδηγοί
πρέπει να το επιλέξουν, παρά το ελαφρώς υψηλότερο κό-
στος; Ο λόγος είναι το μεγάλο εύρος της δύναμης απόσβε-
σης, η οποία καθίσταται δυνατή από ένα έμβολο ελέγχου.

32 www.autoSERVICE.com.gr Απρίλιος 2021

 Ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης, το αμορτισέρ συμπεριφέρεται μαλακά ή
σκληρά. Ως εκ τούτου, σε έναν στρωτό δρόμο, οι επιβάτες μπορούν να απο-
λαύσουν εξαιρετική άνεση κύλισης, ενώ σε έναν ελικοειδή δρόμο, επιτυγχά-
νεται δυναμική συμπεριφορά και ευέλικτος χειρισμός. Το σύστημα αντιδρά με
ταχύτητα αστραπής, έτσι ώστε ακόμη και απρόσμενη αποφυγή ελιγμών να
μπορεί να πραγματοποιηθεί με ασφάλεια. Η οδηγική άνεση, ευελιξία και ασφά-
λεια δεν αποτελούν πλέον αντικρουόμενες απαιτήσεις. Το κέντρο βάρους με-
ταφέρεται με ευελιξία ανάλογα με την κατάσταση και την αναγκαιότητα. Σημα-
ντικό για το συνεργείο είναι, ότι τοποθέτηση γίνεται ακριβώς, όπως με οποιο-
δήποτε άλλο αμορτισέρ, καθώς δεν απαιτούνται καλώδια, αισθητήρες ή ακό-
μη και εξωτερική μονάδα ελέγχου για αυτό το ημι-ενεργό σύστημα. Έτσι, ο
βαθμός πολυπλοκότητας παραμένει μικρός και εξοικονομείται επίσης βάρος.

Το πώς λειτουργεί, απλά μπορεί να εξηγηθεί ως εξής: Στην «μαλακή ρύθ-

μιση», το λάδι του αμορτισέρ ρέει τόσο από το κύριο έμβολο όσο και από
την ειδική βαλβίδα παράκαμψης DampMatic. Εάν το εύρος των κραδασμών
αυξάνεται λόγω της ανωμαλίας του δρόμου, το έμβολο ακινητοποιείται λό-
γω της ξαφνικής διέγερσης, κλείνοντας έτσι την παράκαμψη και ολόκλη-
ρη η ροή πραγματοποιείται από το κύριο έμβολο. Καθώς μειώνεται η ροή,
το αμορτισέρ συμπεριφέρεται «πιο σφιχτά».

Στο σύνολο των ιδιοτήτων του, το BILSTEIN B4 DampMatic

προσφέρει σημαντικά περισσότερα από ένα συμβατικό αμορτι-
σέρ, παρά το ελαφρώς υψηλότερο κόστος του. Είναι το μόνο
ανταλλακτικό που διαθέτει το πλήρες φάσμα απόδοσης της αρ-
χικής ανάρτησης. Κατά την αντικατάσταση αμορτισέρ σε μια
Mercedes, τα συνεργεία πρέπει να δίνουν πάντα προσοχή σε αυ-
τή τη μικρή αλλά σημαντική διαφορά, η οποία παραβλέπεται εύ-
κολα κατά την παραγγελία ανταλλακτικών.

33
 Ελαστικά

Νέο MIchelIN e.PrIMacY

εΝα εΛαστικό φιΛικό πΡόσ τό πεΡιβαΛΛόΝ
με επιδόσεισ πόυ φτιαΧτΗκαΝ Να διαΡκόυΝ
Από το Μάρτιο του 2021, οι οδηγοί επιβατικών οχημάτων, sedan και μικρών SUV με κινητήρα
εσωτερικής καύσης, καθώς και οι οδηγοί υβριδικών ή ηλεκτρικών οχημάτων, μπορούν να
εξοπλίζουν τα οχήματά τους με τα νέα ελαστικά MICHELIN e.PRIMACY. Αυτή η νέα γκάμα
ελαστικών προσφέρει ένα συναρπαστικό συνδυασμό επιδόσεων υψηλού επιπέδου,
ενεργειακής αποτελεσματικότητας και βιώσιμης κινητικότητας.

Eco-Responsible, made to last

JANUARY 2021
Michelin Media Relations: +33 (0) 1 45 66 22 22

το πρώτο ελαστικό MIchelIN κύλισης και Α ή Β στην πρόσφυση στο 80 € κατά τη διάρκεια ζωής μίας τε-
φιλικό προς το περιβάλλον βρεγμένο οδόστρωμα, γεγονός που το τράδας ελαστικών.

Σ χεδιασμένο με βάση την ανάλυση

του κύκλου ζωής, το MICHELIN
e.PRIMACY προσφέρει στους οδη-
γούς επιδόσεις υψηλού επιπέδου, μει-
ώνοντας παράλληλα τις περιβαλλο-
ντικές τους επιπτώσεις. Το ελαστικό
MICHELIN e.PRIMACY έχει βαθμολο-
γηθεί με «A» στην ενεργειακή απο-
τελεσματικότητα και με «Β» στο φρε-
νάρισμα στο βρεγμένο οδόστρωμα.
Αρκεί να αναφέρουμε ότι λιγότερο
από το 1% των ελαστικών της αγοράς
προσφέρει έναν επιτυχημένο συνδυα-
σμό με αξιολόγηση A στην αντίσταση
καθιστά ένα από τα καλύτερα ελαστι-
κά στην αγορά.
πρωταθλητής στην αντίσταση
κύλισης στην κατηγορία του
Τα ελαστικά με χαμηλή αντίσταση κύ-
λισης προσφέρουν πολλαπλά οφέλη
στους οδηγούς, ανάλογα με τον τύπο
του οχήματός τους:
- Για τους οδηγούς οχημάτων με κι-
νητήρα εσωτερικής καύσης, μπορεί
να μειώσει την κατανάλωση καυσί-
μου έως και 0,21 λίτρα ανά 100 χι-
λιόμετρα, που ισοδυναμεί σε περίπου
- Το περιβαλλοντικό όφελος ισοδυνα-
μεί με μείωση των εκπομπών CO2 κατά
174 κιλά στη διάρκεια ζωής των ελαστι-
κών(5) με βάση δοκιμή που έγινε σε
όχημα για περισσότερα από 1.600 χλμ.
- Για τα ηλεκτρικά οχήματα, το ελα-
στικό MICHELIN e.PRIMACY μπορεί
να αυξήσει την αυτονομία τους έως
και 7%.
όυδέτερο ισοζύγιο CO2 τη στιγμή
που το αγοράζετε
Η Michelin έχει επίσης αποφασίσει
να αντισταθμίσει τις εκπομπές CO2 που

34 www.autoSERVICE.com.gr Απρίλιος 2021

 MICHELIN E.PRIMACY | SLIM-BELT

σχετίζονται με την παραγωγή των ελα- θαρρύνει τη μετάβαση στην κινητικό- Το MICHELIN e.PRIMACY αποτελεί
στικών MICHELIN e.PRIMACY, από την τητα χαμηλών εκπομπών με τη χρήση την ιδανική επιλογή, για όσους ανα-
εξαγωγή των πρώτων υλών έως τη με- ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων, ζητούν ένα βιώσιμο ελαστικό που
ταφορά στον πελάτη, σε συνεργασία με κατασκευάζεται στην Ευρώπη και προ- προσφέρει οικονομία στα καύσιμα,
το Livelihoods Carbon Funds. ορίζεται για την ευρωπαϊκή αγορά. καθώς και υψηλά επίπεδα ασφάλει-
Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ας, πρόσφυσης και αντοχής, σύμφω-
επιδόσεις που φτιάχτηκαν ότι, τους τελευταίους μήνες, αρκετοί να με την υπόσχεση των ελαστικών
να διαρκούν κατασκευαστές αυτοκινήτων επέλε- MICHELIN.
Το ελαστικό MICHELIN e.PRIMACY ξαν να εξοπλίσουν τα οχήματά τους
προσφέρει επιδόσεις υψηλού επιπέδου, με το ελαστικό MICHELIN e.PRIMACY.
από το πρώτο μέχρι το τελευταίο χιλιό- Θα είναι διαθέσιμο για Citroën
μετρο. Η τεχνολογία MaxΤouch Con- C4, Citroën C5 Aircross,
struction βελτιστοποιεί το ίχνος των DS4 Crossback και
ελαστικών στο οδόστρωμα, κατανέμο- Toyota Aygo.
ντας ομοιόμορφα τις δυνάμεις επιτάχυν-
σης κι επιβράδυνσης, προσφέροντας
μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Ακόμα και
μετά από 30.000 χλμ., βρίσκεται πάνω
από το όριο του ευρωπαϊκού κανονι-
σμού R117 για τις επιδόσεις στο φρε-
νάρισμα σε βρεγμένο οδόστρωμα σε
καινούρια ελαστικά.
Διαθέσιμο σε 56 διαστάσεις, από 15
έως 20 ίντσες και για όλους τους τύ-
πους οχημάτων, συμπεριλαμβανομέ-
νων των υβριδικών και ηλεκτρικών
οχημάτων, το MICHELIN e.PRIMACY
ηγείται μιας νέας γενιάς ελαστικών
MICHELIN, που είναι φιλική προς το πε-
ριβάλλον. Το MICHELIN e.PRIMACY εν-

35
 Ελαστικά

Continental
ΕV φορτηγό κούριερ με ελαστικά
Continental
Το νέο ηλεκτροκίνητο φορτηγό «Futuricum» Volvo FH 420 εφοδιάζει με ελαστικά η
Continental, για λογαριασμό της ελβετικής εταιρείας ταχυδιανομών, DPD. Tα ελαστικά
προέρχονται από την σειρά Continental Eco και έχουν εγκριθεί για τον εμπρόσθιο, τον
κινητήριο και τους άξονες του ρυμουλκούμενου οχήματος.

T o «Futuricum» Volvo FH 420

απέκτησε ηλεκτρική μετάδοση,
με μετατροπές από την τεχνολογική
εταιρεία Designwerk AG. Η Ελβετική
εταιρεία Designwerk Technologies AG
εξειδικεύεται στη μετατροπή φορτη-
γών και βαν σε ηλεκτροκίνητα αλλά
και στους ηλεκτρικούς φορτιστές. Το
φορτηγό «Futuricum» αποτελεί το
πρώτο «all-electric» βαρύ φορτηγό,
με αυτονομία 700 χιλιομέτρων και
μεικτό βάρος 44 μετρικών τόνων και
θα τεθεί άμεσα σε μεταφορική λει-
τουργία από τη DPD Switzerland.
Οι σχεδιαστές του συστήματος ηλε-
κτροκίνησης και η εταιρεία ταχυδιανομών
DPD επέλεξαν τα ελαστικά Continental
καθώς συνδυάζουν υψηλό χιλιομετρικό
ωφέλιμο και χαμηλή αντίσταση κύλισης,
καθιστώντας οικονομικά πιο συμφέρου-
σα τη λειτουργία του στόλου των ηλεκτρο-
κινούμενων οχημάτων μεταφορών. Τα
ελαστικά του Volvo FH 420 διαθέτουν εκ-
πληκτική σχεδίαση και είναι μέλη της οι-
κογένειας του μοντέλου EcoRegional.
Επιπλέον, προσφέρουν μικρές αποστά-
σεις πέδησης και χαμηλό θόρυβο κύλι-
σης, χαρακτηριστικά που είναι επίσης ση-
μαντικά για τη βελτίωση της αειφορίας του
κλάδου των μεταφορών.
Η Continental, η DPD και η Designwerk
AG αποτελούν πρωτοπόρες εταιρείες σε
φιλικές προς το περιβάλλον λύσεις μετα-
φορών, συμπεριλαμβανομένων και των
βαρέων φορτηγών. Για πολλά χρόνια, η
Continental εστιάζει στην ανάπτυξη προ-
ϊόντων που συμβάλλουν στη μείωση
των εκπομπών ρύπων από τα εμπορι-
κά οχήματα. Οι τεχνολογίες αυτές είναι
πλέον κρίσιμες και για την αύξηση της
απόδοσης των ηλεκτρικών φορτηγών.
Η Continental αναπτύσσει ελα-
στικά για ηλεκτρικά φορτηγά και
λεωφορεία
Για την εταιρεία ο εξοπλισμός του
«Futuricum» με ελαστικά είναι το
πρώτο βήμα προς τη δημιουργία πα-
ρόμοιων καινοτόμων προϊόντων για
ηλεκτροκινούμενα εμπορικά οχήμα-
τα. Το 2018, στην έκθεση IAA Com-
mercial Vehicles, η εταιρεία ήδη πα-
ρουσίασε ένα πρωτότυπο ελαστικό
για ηλεκτρικά φορτηγά. Κι ακόμη, με
το Urban HA 3, η Continental προ-
σφέρει ένα ελαστικό για ηλεκτρικά
αστικά λεωφορεία. Το 2020, ολο-
κληρώθηκε μια σειρά από διεξοδι-
κές δοκιμές του Urban HA 3, σε συ-
νεργασία με τους Ολλανδούς κατα-
σκευαστές ηλεκτρικών λεωφορείων,
VDL Bus &Coach, στην πίστα του
Contidrom.

36 www.autoSERVICE.com.gr Απρίλιος 2021

Bridgestone
«Νέο κορυφαίο σπορ ελαστικό»
Το Bridgestone Potenza Sport ανακηρύχθηκε νικητής στη
δοκιμή σπορ ελαστικών 2021, από το Autobild sportscars
• Το «υποδειγματικό» Potenza
Sport έλαβε την καλύτερη
βαθμολογία σε βρεγμένο
οδόστρωμα και κορυφαίες
βαθμολογίες σε στεγνό.
• Το νέο κορυφαίο σπορ ελαστικό
της Bridgestone προηγήθηκε
έναντι οχτώ άλλων ελαστικών σε
διάσταση 265/35 ZR 20 με ένα
Ford Mustang 5.0.
• Αυτή είναι η πρώτη συμμετοχή
του Potenza Sport σε δοκιμή από
ανεξάρτητο περιοδικό
αυτοκινήτου.
Τ ο νέο κορυφαίο σπορ ελαστικό της
Bridgestone, Potenza Sport, ανακη-
ρύχθηκε νικητής στη δοκιμή σπορ ελα-
στικών 2021 από το Autobild sports-
cars. Το νέο κορυφαίο σπορ ελαστικό
της Bridgestone προηγήθηκε έναντι
οχτώ άλλων ελαστικών σε διάσταση
265/35 ZR 20 με ένα Ford Mustang
5.0, λαμβάνοντας τη συνολικά καλύτε-
ρη βαθμολογία σε βρεγμένο οδόστρωμα
και κορυφαίες βαθμολογίες σε στεγνό
και τον χαρακτηρισμό «υποδειγματικό»
από το γερμανικό περιοδικό.
Το ελαστικό εξαιρετικά υψηλών επιδό-
σεων της Bridgestone, Potenza Sport,
αποδείχθηκε ότι έχει τη μικρότερη από-
σταση φρεναρίσματος σε στεγνό από
όλα τα υπόλοιπα ελαστικά και συμπερι-
λήφθηκε μέσα στις δύο κορυφαίες επι-
δόσεις της δοκιμής στον χειρισμό σε στε-
γνό οδόστρωμα. Στο βρεγμένο, το
Bridgestone Potenza Sport είχε και πά-
λι τη μικρότερη απόσταση φρεναρίσμα-
τος και βραβεύτηκε με την καλύτερη από-
δοση στον χειρισμό σε βρεγμένο οδό-
στρωμα και την καλύτερη απόδοση σε
υγρό σε κυκλική πίστα. Στο κορυφαίο
σπορ ελαστικό αποδόθηκαν επίσης πο-
λύ καλές επιδόσεις κατά της υδρολίσθη-
σης που συνέβαλαν σε αυτό που το Au-
toBild sportscars περιέγραψε ως «ένα
εντελώς νέο σημείο αναφοράς» στον
χειρισμό σε βρεγμένο οδόστρωμα.
Η δοκιμή σπορ ελαστικών 2021 του
AutoBild sportscars ήταν η πρώτη δο-
κιμή του ελαστικού που διεξήχθη από
ένα ανεξάρτητο περιοδικό αυτοκινή-
του, αλλά όχι το πρώτο του βραβείο. Ο
TÜV SÜD, ένας από τους πιο σεβα-
στούς ανεξάρτητους οργανισμούς δο-
κιμών στην Ευρώπη, απένειμε στο
Bridgestone Potenza Sport την καλύ-
τερη απόδοση τόσο στο στεγνό φρενά-
ρισμα όσο και στη σταθερότητα σε
στροφή και σε ευθεία, σε σχέση με
τους ανταγωνιστές στην premium κα-
τηγορία, κατά την κυκλοφορία του ελα-
στικού. Ο TÜV SÜD χαρακτήρισε επί-
σης το Bridgestone Potenza Sport, το
οποίο έχει βαθμολογία «Α» στην Ευ-
ρωπαϊκή Ετικέτα στο κράτημα σε βρεγ-
μένο σε όλες τις διαστάσεις, με την κα-
λύτερη απόδοση στην στροφή σε βρεγ-
μένο και χειρισμό. Αναπτύχθηκε και
κατασκευάστηκε στην Ευρώπη και δι-
ατίθεται σε 96 διαστάσεις - από 17
«έως 22», καλύπτοντας ένα ευρύ φά-
σμα επιβατικών αυτοκινήτων και
ασφάλτινων SUV, που κυμαίνονται από
premium sedan και SUV έως πολυτε-
λή και εμβληματικά αυτοκίνητα.
«Αυτή είναι μια φανταστική αναγνώ-
ριση για αυτό που ήδη γνωρίζαμε ως
κορυφαίο στην αγορά απόδοση του
Bridgestone Potenza Sport», δήλωσε
ο Daniel Giroud, Διευθύνων Σύμβου-
λος Πωλήσεων της Bridgestone EMIA.
«Η ανακήρυξη μας ως νικητής των δο-
κιμών από ένα τόσο διάσημο περιοδι-
κό, σε έναν τομέα τόσο υψηλής ποιό-
τητας, αποτελεί απόδειξη για τις δυνα-
τότητες του νέου μας σπορ ελαστικού.
Μετά από τα πρόσφατα αποτελέσματα-
ορόσημα δοκιμών για τα άλλα premium
ελαστικά μας, όπως το καλοκαιρινό
ελαστικό Bridgestone Turanza T005
και το χειμερινό ελαστικό Bridgestone
Blizzak LM005, η μακρόχρονη φιλο-
δοξία μας να πρωτοπορούμε σε premi-
um ελαστικά υψηλής αξίας, που βρί-
σκονται στην κορυφή των δοκιμών πε-
ριοδικών, είναι ισχυρότερη από ποτέ.
Με το Potenza Sport, η Bridgestone
δημιούργησε ένα ελαστικό εξαιρετικά
υψηλής απόδοσης που διατηρεί τον
έλεγχο των οδηγών, ενώ ξεκλειδώνει
την απόδοση του οχήματός τους. Το
Potenza Sport αποτελεί πραγματικά τη
νέα τελειότητα στις σπορ επιδόσεις».
37
 Τεχνολογία

TYraTa
αισθητήρες άμεσης μέτρησης φθοράς
πέλματος ελαστικών
Χρησιμοποιώντας νανοσωλήνες άνθρακα, που επιτρέπουν τη μέτρηση αλλαγών σε κλίμακα
χιλιοστoύ, παρακολουθεί και προβλέπει τη φθορά του πέλματος των ελαστικών κατά τη
διάρκεια της ζωής τους, ενημερώνοντας τον οδηγό και το συνεργείο.
κύλινδροι ατόμων άνθρακα διαμέτρου
μόλις ενός δισεκατομμυρίου του μέ-
τρου) που επιτρέπουν τη μέτρηση αλ-
λαγών σε κλίμακα χιλιοστομέτρου στο
βάθος πέλματος. Οι αισθητήρες αυτοί
μπορούν να παρακολουθούν την κατά-
σταση των ελαστικών και είναι σε θέ-
ση να εντοπίσουν πότε θα έρθει η ώρα
της αντικατάστασή τους ή να δώσουν
πληροφορίες σχετικά με τις άνισες και
επικίνδυνες συνθήκες φθοράς των
ελαστικών.

πως λειτουργεί
Η τεχνολογία βασίζεται στην κατανο-
ητή μηχανική, πώς τα ηλεκτρικά πεδία
2 αλληλεπιδρούν με διαφορετικά υλικά.
Ο πυρήνας του αισθητήρα βάθους πέλ-

Η Tyrata, Inc. είναι μια εταιρεία

ανάπτυξης αισθητήρων και δια-
χείρισης δεδομένων που προσφέρει
ασύρματους αισθητήρες φθοράς ελα-
στικών αυτοκινήτων, καθώς και συ-
στήματα που παρακολουθούν και ανα-
φέρουν τη φθορά τους σε πραγματικό
χρόνο. Η τεχνολογία IntelliTread που
εκκρεμεί για δίπλωμα ευρεσιτεχνίας,
παρακολουθεί και προβλέπει τη φθο-
ρά του πέλματος των ελαστικών κατά
τη διάρκεια της ζωής τους.

Οι ιδρυτές της Tyrata, σε συνεργα-

σία με το Πανεπιστήμιο Duke, ανέπτυ-
ξαν την τεχνολογία αισθητήρων ελα-
στικών IntelliTread, χρησιμοποιώντας
νανοσωλήνες άνθρακα (μικροσκοπικοί

38 www.autoSERVICE.com.gr Απρίλιος 2021

ματος ελαστικού διαμορφώνεται, το-
ποθετώντας δύο μικρά, ηλεκτρικά αγώ-
γιμα ηλεκτρόδια δίπλα-δίπλα, στο εσω-
τερικό του ελαστικού, ακριβώς κάτω
από το πέλμα (φωτό 1). Σημαντικό εί-
ναι, ότι ο αισθητήρας πέλματος μπορεί
να λειτουργήσει χωρίς να είναι ενσω-
ματωμένος στο πέλμα του ελαστικού,
καθιστώντας τον εφαρμόσιμο σε
οποιοδήποτε ελαστικό κατά τη στιγμή
της τοποθέτησής του (φωτό 2). Εφαρ-
μόζοντας μια ταλαντούμενη ηλεκτρική
τάση στο ένα ηλεκτρόδιο και στηρίζο-
ντας το άλλο, μεταξύ των ηλεκτροδίων
σχηματίζεται ένα ηλεκτρικό πεδίο.
Ενώ το μεγαλύτερο μέρος αυτού του
ηλεκτρικού πεδίου περνά κατευθείαν
μεταξύ των άκρων των δύο γειτονικών
ηλεκτροδίων, μερικά από τα τόξα του
πεδίου από την όψη του ενός ηλεκτρο-
δίου στην όψη του άλλου, με το τόξο να
διεισδύει στο πέλμα του ελαστικού. Το
ελαστικό και το πέλμα του, παρεμβαί-
νουν σε αυτό το λεγόμενο «πεδίο πλαι-
σίου» και μετρώντας αυτήν την παρεμ-
βολή μέσω της ηλεκτρικής απόκρισης
των ηλεκτροδίων, είναι δυνατόν να
προσδιοριστεί το πάχος του ελαστικού
πάνω από τον αισθητήρα, παρότι υπάρ-
χει ένα όριο στο πάχος του υλικού που
μπορεί να ανιχνεύσει αυτή η εφαρμογή.
Η δοκιμή των αισθητήρων πέλματος
ελαστικών σε καταναλωτικά και εμπο-
ρικά ελαστικά παρείχε ενδείξεις ανάλυ-
σης χιλιοστών, πράγμα που σημαίνει ότι
η τεχνολογία θα μπορούσε εύκολα να
ενημερώσει τον οδηγό, ότι ήρθε η ώρα
να τα αλλάξει με ένα νέο σετ. Σε μια πιο
εξελιγμένη εφαρμογή, θα μπορούσε να
παρέχει πληροφορίες σχετικά με την
άνιση και συχνά επικίνδυνη φθορά των
ελαστικών συνδέοντας πολλούς αισθη-
τήρες σε μια σειρά για να καλύψει το
πλάτος του ελαστικού.
Είναι σημαντικό ότι οι δοκιμές
έχουν επίσης αποδείξει ότι οι χαλύ-
βδινοι ιμάντες (μεταλλικό πλέγμα)
που είναι ενσωματωμένοι στα ελα-
στικά δεν απαγορεύουν τη λειτουρ-
γία των αισθητήρων.
Ο αισθητήρας μπορεί να κατασκευ-
αστεί από μια ποικιλία υλικών (συ-
μπεριλαμβανομένων νανοσωλήνων
άνθρακα, CNTs, που παρέχουν ώθη-
ση) και λειτουργεί με πολλές μεθό-
δους. Οι μηχανικοί της Tyrata έχουν
βελτιστοποιήσει την απόδοση ελέγ-
χοντας προσεκτικά τα υλικά αισθητή-
ρων, τον σχεδιασμό και την ηλεκτρο-
νική τεχνολογία μέτρησης. Το αποτέ-
λεσμα είναι η τεχνολογία ανίχνευσης
IntelliTread, η οποία παρέχει την
πρώτη άμεση μέτρηση του πάχους
πέλματος ελαστικών χρησιμοποιώ-
ντας ασύρματα σήματα.
Πύλη δεδομένων Tyrata.io
Η πύλη δεδομένων που βασίζεται
στο cloud της Tyrata για την παρακο-
λούθηση της φθοράς του πέλματος
μπορεί να μετατρέψει ολοκληρωμένα
δεδομένα ελαστικών DOS σε εύχρη-
στες πληροφορίες για έναν ολόκληρο
στόλο. Μπορεί να ενσωματωθεί σε όλα
τα προϊόντα τεχνολογίας IntelliTread,
συμπεριλαμβανομένου του φορητού
εξωτερικού αναγνώστη πέλματος
(ETR) και του επερχόμενου εσωτερι-
κού αισθητήρα πέλματος (ITS), παρέ-
χοντας μια βολική, προσαρμόσιμη και
ολοκληρωμένη πύλη αναλύσεων φθο-
ράς και συντήρησης ελαστικών. Μερι-
κά από τα βασικά χαρακτηριστικά της
πύλης δεδομένων Tyrata είναι:
• Μια πλήρως προσαρμόσιμη πλατ-
φόρμα για την παρακολούθηση
της κατάστασης των ελαστικών
σε έναν στόλο.
• Widget για πρόσθετες αναφορές
και αναλυτικά στοιχεία, όπως:
• Εκθέσεις που συνοψίζουν τις τρέ-
χουσες ανάγκες συντήρησης
ελαστικών
• Ιστορικές τάσεις (και προγνωστι-
κά αναλυτικά στοιχεία) συγκεκρι-
μένης φθοράς ελαστικών
• Λεπτομερή αναλυτικά στοιχεία για
τη βελτιστοποίηση της χρήσης
ελαστικών στον στόλο.
• Έξοδος που μπορεί να ενσωματω-
θεί στα υπάρχοντα συστήματα ανα-
φοράς και συντήρησης του πελάτη.
Παραδείγματα πύλης
δεδομένων Tyrata
Σύστημα Drive-Over IntelliTread ™
Το σύστημα Drive-Over (DOS) εί-
ναι μια συσκευή παρακολούθησης
πέλματος χαμηλού κόστους, εύκολη
στην εγκατάσταση που παρέχει άμε-
ση μέτρηση του βάθους πέλματος
των ελαστικών. Το DOS μπορεί να
εγκατασταθεί σε λίγα λεπτά, εξαλεί-
φοντας το δαπανηρό και χρονοβόρο
εξάρτημα στο δάπεδο του γκαράζ. Το
DOS είναι συμβατό με την παρακο-
λούθηση RFID οχημάτων ή ελαστικών
για την παροχή δεδομένων για φθο-
ρά πέλματος για οχήματα και ελαστι-
κά με την πάροδο του χρόνου. Υπο-
στηριζόμενο από αναλυτικά στοιχεία
και υπηρεσίες που βασίζονται σε δυ-
νατότητες, το DOS επιτρέπει στους
χειριστές στόλων να βελτιστοποιούν
τη διαδικασία συντήρησης των ελα-
στικών, την ασφάλεια και τον χρόνο
λειτουργίας τους. Σε ένα συνεργείο
επισκευής ελαστικών, το DOS μπορεί
να χρησιμοποιηθεί για να παρέχει
άμεση ανατροφοδότηση σχετικά με
39
 Τεχνολογία

την κατάσταση βάθους πέλματος που βάση δεδομένων Tyrata μπορεί να αισθητήρας εσωτερικού πέλματος
μπορεί να προκαλέσει πιο λεπτομε- χρησιμοποιηθεί για την παρακολού- IntelliTread ™ (ITS)
ρείς μετρήσεις ελαστικών (χρησιμο- θηση της ειδικής φθοράς των ελα- Η επόμενη γενιά της τεχνολογίας
ποιώντας ETR) όταν απαιτείται. στικών με την πάροδο του χρόνου, IntelliTread ™ είναι ο εσωτερικός αι-
καθιστώντας εύκολη την πρόβλεψη σθητήρας πέλματος (ITS). Η τεχνογνω-
της ανάγκης αντικατάστασης ελαστι- σία της Tyrata σε υλικά, σχεδιασμός αι-
κών και την ενσωμάτωσή της σε σθητήρων και ιδιόκτητες τεχνικές μέ-
προγράμματα πωλήσεων. τρησης επέτρεψε στην εταιρεία να ανα-
πτύξει έναν αισθητήρα χαμηλού κό-
στους που παρέχει άμεση μέτρηση βά-
θους πέλματος που είναι ακριβής, αξι-
όπιστος και σε πραγματικό χρόνο. Το
ITS είναι τοποθετημένο στην εσωτερι-
κή επένδυση του ελαστικού, παρέχο-
ντας ασύρματα μια άμεση μέτρηση του
πάχους του πέλματος σε κανονικό πρό-
γραμμα, παρέχοντας έτσι στον ιδιοκτή-
τη του οχήματος ή στον διαχειριστή του
στόλου μια σαφή κατανόηση της φθο-
ράς των ελαστικών και την πρόβλεψη
Στο κέντρο εξυπηρέτησης λεωφορείων το της αντικατάστασης των ελαστικών. Το
σύστημα χαμηλού προφίλ DOS, δεν
ITS βρίσκεται σε δοκιμές με διάφορους
απαιτεί τοποθέτηση στο πάτωμα
OEM ελαστικών και έχει προγραμματι-
Χρήση ETR σε ένα τυπικό γκαράζ σέρβις. στεί για περιορισμένες δοκιμές πελα-
εξωτερικός αναγνώστης πέλματος τών στα τέλη του 2020.
IntelliTread
Το External Tread Reader (ETR)
είναι μια ασύρματη συσκευή χειρός
για υψηλής ακρίβειας χαρτογράφη-
ση βάθους πέλματος σε όλη την επι- Το ITS είναι
τοποθετημένο στην
φάνεια ενός ελαστικού. Το σύστημα
εσωτερική
έχει σχεδιαστεί για προσιτή τιμή,
επένδυση του
ακρίβεια και ευκολία στη χρήση. Το
ελαστικού και
ETR απλοποιεί και επιταχύνει την δείγματα βάθους
απόκτηση δεδομένων για τον τεχνι- πέλματος
κό παρέχοντας ταυτόχρονα ολοκλη-
ρωμένη ανάλυση για τον προσδιορι-
σμό τόσο του βάθους πέλματος όσο
και της άνισης φθοράς. Με τη σειρά
του, το ETR παρέχει δεδομένα που
βοηθούν το προσωπικό του κέντρου
εξυπηρέτησης να καθορίζει πότε
πρέπει να αντικαθίστανται ή να συ-
ντηρούνται τα ελαστικά. Μια εκτυ-
πώσιμη (ή ηλεκτρονικά εμφανιζόμε-
νη) έξοδος μπορεί να παρασχεθεί
για να βοηθήσει το επιχειρησιακό
προσωπικό να επικοινωνήσει τις
ανάγκες των ελαστικών και των υπη-
ρεσιών με τους πελάτες. Τέλος, η

40 www.autoSERVICE.com.gr Απρίλιος 2021

hYuNDaI και Shell
συμφωνία για νέες λύσεις
καθαρής κινητικότητας
Η Hyundai Motor Company υπέγραψε μια νέα πενταετή Επιχειρηματική Συνεργασία σε
παγκόσμιο επίπεδο με τη Royal Dutch Shell plc, τη διεθνή εταιρεία ενέργειας γνωστή σε
όλους Shell - αλλά αυτή τη φορά με στροφή στην καθαρή κινητικότητα.

«Η ταχεία πορεία της

κινητικότητας προς στις «Αυτή τη φορά θα
μηδενικές εκπομπές ενώσουμε τις δυνάμεις
ρύπων θα απαιτήσει μας για να επιτύχουμε
συνεργάτες πρωτοπόρους σημαντικές αλλαγές με
που είναι πρόθυμοι να λύσεις καθαρής
δράσουν τώρα και να κινητικότητας που θα μας
δημιουργήσουν τις ωφελήσουν όλους,
συνθήκες που
Με τη Shell, θα
απαιτούνται για ένα
διασφαλίσουμε την
καθαρότερο ενεργειακό
ανταγωνιστικότητά μας
Η συνεργασία
της Hyundai
με τη Shell επε-
μέλλον.
Πιστεύουμε ότι μπορούμε
εντός της
αυτοκινητοβιομηχανίας,
οποίηση της τεχνο-
λογίας με σκοπό την
ταχύτερη ενεργεια-
να βελτιώσουμε
κτείνεται έως το συνεχίζοντας τη κή μετάβαση. Οι δύο
2026 και σηματο- σημαντικά τα επίπεδα εταιρείες υλοποιούν
μετάβασή μας σε πάροχο
δοτεί την τέταρτη εξυπηρέτησης των από κοινού προ-
λύσεων έξυπνης
σε σειρά επέκτα- πελατών της Hyundai, γρ ά μ μ α τ α R& D,
κινητικότητας»,
ση της εταιρικής αξιοποιώντας την ώστε να πληρούν
τους σχέσης, αλ- τεχνογνωσία μας στη συγκεκριμένες προ-
λά αυτή τη φορά δήλωσε ο κ. Un Soo Kim, διαγραφές των κι-
φόρτιση ηλεκτρικών (EV)
εστιασμένη στην Senior Vice President και νητήρων Hyundai
οχημάτων και τη βαθιά
καθαρή ενέργεια Head of Global Operations Division καθώς επίσης προ-
και τη μείωση των γνώση που συλλέγουμε της Hyundai Motor Company. γραμματίζουν να
εκπομπών ρύπων στην καθημερινή επεκτείνουν τη συ-
ανταποκρινόμενη επικοινωνία μας με τους Η εταιρική σχέση νεργασία τους στην ανάπτυξη e-Fluids
στις αλλαγές της πελάτες στα 46.000 της Hyundai με τη για ηλεκτρικά (EV) οχήματα.
αγοράς. σημεία πώλησης που την εταιρεία Shell Η Shell, ο Νο 1 προμηθευτής λιπα-
Η νέα συμφωνία θα αφορά projects ντικών παγκοσμίως για δεκατέσσερα
διαθέτουμε παγκοσμίως»,
ενισχύει τη στρατη- που αντικατοπτρί- συναπτά έτη, όπως είναι ήδη γνωστό,
γική της Hyundai να ζουν αυτή τη νέα διατηρεί μια επιτυχημένη συνεργασία
αυξήσει την παρα- δήλωσε ο Carlos Maurer, κατεύθυνση, συ- με την Hyundai Motorsport στο FIA
γωγή φιλικών προς Executive Vice President Global μπεριλαμβανομέ- World Rally Championship (WRC) -
το περιβάλλον οχη- Commercial Business της Shell. νου ενός σχεδίου ένα πρόσφορο έδαφος για την ανά-
μάτων και να συνε- για τη δημιουργία πτυξη προηγμένων λιπαντικών - κα-
χίσει την πορεία της ώστε να εξελιχθεί νέου τύπου καναλιών εξυπηρέτησης θώς η ομάδα της Hyundai Shell
σε πάροχο έξυπνων λύσεων κινητικότη- ειδικά για παρόχους υπηρεσιών κινη- MOBIS World Rally κατέκτησε το
τας. Η Shell αντίστοιχα θα επεκτείνει τον τικότητας, κυρίως στην Ασία. 2020 για δεύτερη συνεχόμενη χρο-
ρόλο της στην παροχή καθαρότερων λύ- Στο επίκεντρο της εταιρικής σχέσης, νιά την κορυφή του Πρωταθλήματος
σεων κινητικότητας στην Hyundai. είναι η αμοιβαία δέσμευση για την αξι- των Κατασκευαστών του WRC.
41
 Νομοθεσία

Ευρωπαϊκή Επιτροπή - Πράσινη Συμφωνία

Βιώσιμες μπαταρίες
για μια κυκλική και κλιματικά ουδέτερη οικονομία
«Προτείνει υποχρεωτικές απαιτήσεις για τις μπαταρίες (βιομηχανίας, αυτοκινήτων,
ηλεκτρικών οχημάτων και φορητές) που διατίθενται στην αγορά της ΕΕ, να συλλέγονται στο
σύνολό τους και να ανακυκλώνονται, επιτυγχάνοντας υψηλά επίπεδα ανάκτησης, ιδίως
πολύτιμων υλικών, όπως είναι το κοβάλτιο, το λίθιο, το νικέλιο και ο μόλυβδος».
Πηγή combatt.eu

Μ ε τα νέα πρότυπα βιωσιμότη-

τας των μπαταριών, η Επιτροπή
θα προωθήσει επίσης σε παγκόσμιο
επίπεδο την πράσινη μετάβαση και θα
καταρτίσει σχέδιο για περαιτέρω πρω-
τοβουλίες στο πλαίσιο της πολιτικής
της για βιώσιμα προϊόντα.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προτείνει τον
εκσυγχρονισμό της νομοθεσίας για τις
μπαταρίες, υλοποιώντας την πρώτη
πρωτοβουλία της, στο νέο σχέδιο δρά-
σης για την κυκλική οικονομία, που
ανακοινώθηκε. Οι μπαταρίες που είναι
πιο βιώσιμες, σε όλη τη διάρκεια του
κύκλου ζωής τους, έχουν καίρια σημα-
σία για τους στόχους της Ευρωπαϊκής
Πράσινης Συμφωνίας και συμβάλλουν
στη φιλοδοξία για μηδενική ρύπανση
που ορίζεται στη συμφωνία. Προάγουν
την ανταγωνιστική βιωσιμότητα και εί-
ναι απαραίτητες για τις οικολογικές με-
ταφορές, την καθαρή ενέργεια και την
επίτευξη κλιματικής ουδετερότητας μέ-
χρι το 2050. Η πρόταση εξετάζει τα
κοινωνικά, οικονομικά και περιβαλλο-
ντικά ζητήματα που σχετίζονται με
όλους τους τύπους μπαταριών.
Οι μπαταρίες που διατίθενται στην
αγορά της ΕΕ θα πρέπει να γίνουν βι-
ώσιμες, υψηλής απόδοσης και ασφα-
λείς σε όλη τη διάρκεια του κύκλου ζω-
ής τους. Αυτό σημαίνει ότι οι μπαταρί-
ες παράγονται με τις μικρότερες δυνα-
τές περιβαλλοντικές επιπτώσεις, με τη
χρήση υλικών που λαμβάνονται με
πλήρη σεβασμό των ανθρώπινων δι-
καιωμάτων, καθώς και των κοινωνικών
και οικολογικών προτύπων. Οι μπατα-
ρίες πρέπει να έχουν μεγάλη διάρκεια
ζωής, να είναι ασφαλείς και στο τέλος
του χρόνου ζωής τους, θα πρέπει να
υπάρχει δυνατότητα για αναπροσαρμο-

42 www.autoSERVICE.com.gr Απρίλιος 2021

γή χρήσης, ανακατασκευή ή ανακύ-
κλωση, ώστε να τροφοδοτείται ξανά η
οικονομία με πολύτιμα υλικά.
Προώθηση της ανταγωνιστικής
βιωσιμότητας στην Ευρώπη
Η Επιτροπή προτείνει υποχρεωτικές
απαιτήσεις για όλες τις μπαταρίες (δηλ.
μπαταρίες βιομηχανίας, αυτοκινήτων,
ηλεκτρικών οχημάτων και φορητές)
που διατίθενται στην αγορά της ΕΕ.
Απαιτήσεις, όπως η χρήση υλικών των
οποίων η προμήθεια γίνεται με υπεύ-
θυνο τρόπο με περιορισμένη χρήση
επικίνδυνων ουσιών, η ελάχιστη περι-
εκτικότητα σε ανακυκλωμένα υλικά, το
αποτύπωμα άνθρακα, οι επιδόσεις, η
διάρκεια ζωής και η επισήμανση, κα-
θώς και η επίτευξη των στόχων συλ-
λογής και ανακύκλωσης, είναι ουσια-
στικής σημασίας για την ανάπτυξη πιο
βιώσιμης και ανταγωνιστικής βιομηχα-
νίας μπαταριών σε όλη την Ευρώπη και
σε ολόκληρο τον κόσμο.
Επιπλέον, η παροχή ασφάλειας δι-
καίου θα συμβάλει στην αξιοποίηση
του δυναμικού επενδύσεων μεγάλης
κλίμακας και στην ενίσχυση της πα-
ραγωγικής ικανότητας για καινοτόμες
και βιώσιμες μπαταρίες στην Ευρώπη
και στον υπόλοιπο κόσμο, με σκοπό
την ανταπόκριση στην ταχέως ανα-
πτυσσόμενη αγορά.
Ελαχιστοποίηση
των περιβαλλοντικών επιπτώσεων
των μπαταριών
Τα μέτρα που προτείνει η Επιτροπή
θα διευκολύνουν την επίτευξη κλιμα-
τικής ουδετερότητας έως το 2050. Οι
καλύτερες και αποδοτικότερες μπατα-
ρίες θα συμβάλουν καθοριστικά στον
εξηλεκτρισμό των οδικών μεταφορών,
γεγονός που θα μειώσει σημαντικά τις
εκπομπές τους, θα αυξήσει τη χρήση
ηλεκτρικών οχημάτων και θα διευκο-
λύνει την αύξηση του μεριδίου των
ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στο
ενεργειακό μείγμα της ΕΕ.
Με την παρούσα πρόταση, η Επιτρο-
πή επιδιώκει επίσης να ενισχύσει την
κυκλική οικονομία των αλυσίδων αξί-
ας των μπαταριών και να προωθήσει
την αποδοτικότερη χρήση των πόρων,
με στόχο την ελαχιστοποίηση των πε-
ριβαλλοντικών επιπτώσεων των μπα-
ταριών. Από την 1η Ιουλίου 2024 μπο-
ρούν να διατίθενται στην αγορά μόνο
επαναφορτιζόμενες μπαταρίες βιομη-
χανίας και ηλεκτρικών οχημάτων για
τις οποίες έχει καταρτιστεί δήλωση
αποτυπώματος άνθρακα.
Για να κλείσει ο κύκλος και να διατη-
ρηθούν πολύτιμα υλικά που χρησιμο-
ποιούνται σε μπαταρίες για όσο το δυ-
νατόν μεγαλύτερο χρονικό διάστημα
στην ευρωπαϊκή οικονομία, η Επιτρο-
πή προτείνει να θεσπιστούν νέες απαι-
τήσεις και στόχοι σχετικά με το περιε-
χόμενο των ανακυκλωμένων υλικών
και τη συλλογή, επεξεργασία και ανα-
κύκλωση των μπαταριών στο τέλος του
κύκλου ζωής τους.
Με τον τρόπο αυτό διασφαλίζεται ότι
οι μπαταρίες βιομηχανίας, αυτοκινή-
των ή ηλεκτρικών οχημάτων δεν χάνο-
νται για την οικονομία μετά την ωφέλι-
μη διάρκεια ζωής τους.
Για να βελτιωθούν σημαντικά η
συλλογή και η ανακύκλωση των φο-
ρητών μπαταριών, το σημερινό ποσο-
στό συλλογής 45 % θα πρέπει να αυ-
ξηθεί σε 65 % το 2025 και σε 70 %
το 2030, έτσι ώστε τα υλικά των
μπαταριών που χρησιμοποιούμε στο
σπίτι να μην χάνονται για την οικονο-
μία. Oι άλλες μπαταρίες - βιομηχανί-
ας, αυτοκινήτων ή ηλεκτρικών οχη-
μάτων - πρέπει να συλλέγονται στο
σύνολό τους. Όλες οι μπαταρίες που
συλλέγονται πρέπει να ανακυκλώνο-
νται, ενώ πρέπει να επιτυγχάνονται
υψηλά επίπεδα ανάκτησης, ιδίως πο-
λύτιμων υλικών όπως το κοβάλτιο, το
λίθιο, το νικέλιο και ο μόλυβδος.
Ο προτεινόμενος κανονισμός καθο-
ρίζει ένα πλαίσιο που θα διευκολύνει
την αλλαγή χρήσης των μπαταριών από
ηλεκτρικά οχήματα ώστε να μπορούν
να έχουν μια δεύτερη ζωή, για παρά-
43
 Νομοθεσία

δειγμα ως σταθερά συστήματα αποθή- Ιστορικό Ε.Ο.Β.Ε.Α.Μ.Μ.

κευσης ενέργειας, ή με την ενσωμάτω-
σή τους ως ενεργειακών πόρων στα
δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας.
Η χρήση νέων τεχνολογιών ΤΠ,
ιδίως του διαβατηρίου μπαταριών
και του διασυνδεδεμένου χώρου δε-
δομένων θα είναι καίριας σημασίας
για την ασφαλή κοινή χρήση δεδο-
μένων, την αύξηση της διαφάνειας
της αγοράς μπαταριών και την ιχνη-
λασιμότητα των μεγάλων μπαταριών
σε όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής
τους, θα δώσει τη δυνατότητα στους
κατασκευαστές να αναπτύσσουν και-
νοτόμα προϊόντα και υπηρεσίες στο
πλαίσιο της διττής πράσινης και ψη-
φιακής μετάβασης.
Με τα νέα πρότυπα βιωσιμότητας
των μπαταριών, η Επιτροπή θα προω-
θήσει επίσης σε παγκόσμιο επίπεδο
την πράσινη μετάβαση και θα καταρ-
τίσει σχέδιο για περαιτέρω πρωτοβου-
λίες στο πλαίσιο της πολιτικής της για
βιώσιμα προϊόντα.
Από το 2006 οι μπαταρίες και τα
απόβλητα μπαταριών ρυθμίζονται σε
επίπεδο ΕΕ βάσει της οδηγίας για τις
ενημερωση
ηλεκτρικές στήλες (2006/66/ΕΚ). Ο
εκσυγχρονισμός του πλαισίου είναι
Παράταση
απαραίτητος λόγω των μεταβολών
στις κοινωνικοοικονομικές συνθήκες,
Αντικατάστασης
των τεχνολογικών εξελίξεων, των
αλλαγών στις αγορές και στις χρή-
Ταμειακών
σεις των μπαταριών. Μηχανών
Η ζήτηση για μπαταρίες αυξάνεται
ραγδαία και αναμένεται να αυξηθεί κα-
τά 14 φορές έως το 2030. Αυτό οφεί-
λεται κυρίως στις ηλεκτροκίνητες με-
ταφορές, που καθιστούν την αγορά αυ-
τή ολοένα και πιο στρατηγική σε πα-
γκόσμιο επίπεδο. Αυτή η παγκόσμια
εκθετική αύξηση της ζήτησης για μπα-
ταρίες θα οδηγήσει σε ισοδύναμη αύ-
ξηση της ζήτησης πρώτων υλών, εξ ου
και η ανάγκη ελαχιστοποίησης των πε-
ριβαλλοντικών επιπτώσεών τους
Δείτε ολόκληρη την πρόταση της επι-
τροπής στο https://combatt.eu

Αγαπητοί συνάδελφοι,
Σας ενημερώνουμε
Πληροφορίες για τους χρήστες και
ότι με Δελτίο Τύπου
τους οικονομικούς φορείς σχετικά με τις μπαταρίες
που αγοράζουν ή κατέχουν της Ανεξάρτητης Αρχής
Δημοσίων Εσόδων
Οι μπαταρίες θα πρέπει να επισημαίνονται, με ορατό, ευανάγνω- παρατείνεται
στο και ανεξίτηλο τρόπο, με τις πληροφορίες που απαιτούνται για
την ταυτοποίηση τους και των κύριων χαρακτηριστικών τους. Η δι-
η προθεσμία Απόσυρσης
άρκεια ζωής, η ικανότητα φόρτισης, η απαίτηση χωριστής συλλο- και αναβάθμισης
γής, η παρουσία επικίνδυνων ουσιών και οι κίνδυνοι για την ασφά- των ταμειακών μηχανών,
λεια, συγκαταλέγονται στις πληροφορίες που θα πρέπει να παρέ-
μέχρι την
χονται μέσω κατάλληλων ετικετών, όπως ο κωδικός QR. Η Επιτρο-
πή προτείνει να τεθεί στη διάθεση των κατόχων μπαταριών και των Τετάρτη, 30 Ιουνίου 2021.
ανεξάρτητων φορέων που εργάζονται για λογαριασμό αυτών, ένα
σύστημα διαχείρισης μπαταριών, το οποίο θα αποθηκεύει τις πλη- Με εκτίμηση
ροφορίες και τα δεδομένα που απαιτούνται για τον προσδιορισμό
της κατάστασης της υγείας και της προβλεπόμενης διάρκειας ζω- Ο Πρόεδρος
ής των μπαταριών. Αυτό, θα προάγει την ανάπτυξη της δευτερογε- Αθανάσιος Νικολόπουλος
νούς αγοράς μπαταριών με τη διευκόλυνση της επαναχρησιμοποί-
ησης, της αναπροσαρμογής, ή της ανακατασκευής των μπαταριών. Ο Γενικός Γραμματέας
Παναγιώτης Μακρής

44 www.autoSERVICE.com.gr Απρίλιος 2021

ACEA
Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων επιδιώκουν
υψηλότερους στόχους CO2
εάν υπάρχει αντίστοιχη αύξηση της υποδομής
σε ολόκληρη την ΕΕ
Η αυτοκινητοβιομηχανία της ΕΕ είναι ανοικτή σε υψηλότερους στόχους μείωσης του CO2
για τα αυτοκίνητα το 2030, υπό την προϋπόθεση ότι συνδέονται άμεσα με δεσμεύσεις των
κρατών μελών για ανάπτυξη των απαιτούμενων σημείων φόρτισης και σταθμών υδρογό-
νου. Οι διευθύνοντες σύμβουλοι των κορυφαίων κατασκευαστών αυτοκινήτων στην Ευρώπη
συμφώνησαν αυτό κατά τη διάρκεια μιας πρόσφατης συνεδρίασης του Συμβουλίου της Ευ-
ρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA).

Ο υσιαστικά, η ACEA ζητά η επικεί-

μενη αναθεώρηση του κανονι-
σμού για τα επιβατικά αυτοκίνητα και
τα φορτηγά CO2 να βασίζεται σε αυστη-
ρούς στόχους ανάπτυξης υποδομής σε
ολόκληρη την ΕΕ - που τίθενται ως μέ-
ρος της αναθεώρησης του νόμου περί
εναλλακτικών καυσίμων (AFID).
«Οι τεράστιες επενδύσεις της βιομη-
χανίας μας σε οχήματα εναλλακτικής
ισχύος αποδίδουν. Πράγματι, πέρυσι
σχεδόν ένα στα 10 αυτοκίνητα που τα-
ξινομήθηκαν στην ΕΕ ήταν ηλεκτρικά
φορτισμένο. Αλλά αυτή η τάση μπορεί
να διατηρηθεί μόνο εάν οι κυβερνήσεις
αρχίσουν να πραγματοποιούν αντίστοι-
χες επενδύσεις σε υποδομές», τόνισε
ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβου-
λος της BMW, Oliver Zipse. «Αυτός εί-
ναι ο λόγος για τον οποίο τυχόν νέοι
στόχοι του 2030 για τα αυτοκίνητα
πρέπει να εξαρτώνται από την αντίστοι-
χη αύξηση της υποδομής».
Συγκεκριμένα, αυτό σημαίνει ότι
πρέπει να υπάρχει σχέση μεταξύ του
στόχου CO2 από τη μία πλευρά, και δε-
σμευτικών και εκτελεστών εθνικών
στόχων για σημεία φόρτισης και σταθ-
μούς ανεφοδιασμού, από την άλλη.
Zipse: «Πρέπει να χρησιμοποιήσου-
με όλες τις διαθέσιμες τεχνολογίες με-
τάδοσης για να μειώσουμε το αποτύ-
πωμα άνθρακα του στόλου των οχημά-
των μας. Για την απορρόφηση ηλεκτρι-
κών οχημάτων, ισχύει μια απλή λογι-
κή: ο αριθμός των σημείων φόρτισης
και των σταθμών υδρογόνου που τα
κράτη μέλη της ΕΕ δεσμεύονται πραγ-
ματικά να αναπτύξουν βάσει του AFID
θα καθορίσει ποιος είναι ένας ρεαλι-
στικός στόχος CO2 για το 2030».
Επιπλέον, τα κράτη μέλη της ΕΕ πρέ-
πει να εφαρμόσουν ένα νομικό πλαί-
σιο για την ταχεία διάθεση ιδιωτικών
υποδομών χρέωσης στο σπίτι και
στους χώρους εργασίας.
Zipse: «Οι αυτοκινητοβιομηχανίες πα-
ραμένουν πλήρως αφοσιωμένοι στην
κινητικότητα ουδέτερου άνθρακα και
φέρνουμε την απαιτούμενη τεχνολογία
στην αγορά με πολύ υψηλό ρυθμό. Αλ-
λά αυτό δεν μπορεί να είναι μονόπλευ-
ρη υποχρέωση. Η επιτυχία του πρωταρ-
χικού στόχου της μείωσης των εκπο-
μπών CO2 του τομέα των μεταφορών
εξαρτάται ουσιαστικά από τη σωστή
υποδομή. Υπολογίζουμε στην Επιτροπή
να κάνει τον απαραίτητο σύνδεσμο με-
ταξύ των στόχων της βιομηχανίας και
εκείνων των κρατών μελών της ΕΕ».

45
 Aftermarket

CLEPA
Πιθανότητα μεγάλων αλλαγών
Τρεις μείζονες προκλήσεις στην αγορά αυτοκινήτου έχουν τη δυνατότητα να προκαλέσουν
μεγάλες αλλαγές, υπογραμμίζει -με την μορφή ερωτοαπαντήσεων- ο Frank Schlehuber,
ανώτερος σύμβουλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης Προμηθευτών Αυτοκινήτων CLEPA. Και
όλες επηρεάζουν τόσο το aftermarket όσο και τους κατασκευαστές.

Π οιος χρειάζεται ακόμα κυλινδρο-

κεφαλή ή εξάτμιση στην εποχή του
ηλεκτρικού αυτοκινήτου; Ο κλάδος εξα-
κολουθεί να εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό
από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης,
αλλά αυτό θα αλλάξει τα επόμενα χρόνια,
αρχικά στον τομέα του εξοπλισμού πρώ-
της τοποθέτησης και με κάποια καθυστέ-
ρηση, στη δευτερογενή αγορά. Ωστόσο,
τα αποτελέσματα θα εξαρτηθούν σε μεγά-
λο βαθμό από την ταχύτητα και τον βαθμό
στον οποίο το ηλεκτρικό αυτοκίνητο κερ-
δίζει την αποδοχή των καταναλωτών. Αλ-
λά το σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι
μόνο ένα από τα τρία καυτά θέματα. Έχου-
με επίσης αυτόνομη οδήγηση και συνδε-
σιμότητα. Αυτές είναι οι τρεις μεγάλες
προκλήσεις που τώρα επηρεάζουν ταυ-
τόχρονα τους προμηθευτές και τους κα-
τασκευαστές οχημάτων, οι οποίες έχουν
τη δυνατότητα να διαταράξουν την αγορά.
Oι στόχοι για το κλίμα;
Η πολιτική ήταν πολύ σαφής. Ο στό-
χος της μείωσης των εκπομπών CO2
από επιβατικά αυτοκίνητα και ελαφρά
επαγγελματικά οχήματα κατά 37,5%
έως το 2030 και η ταξινόμηση των
ηλεκτρικών οχημάτων ως οχημάτων
μηδενικών εκπομπών μας οδήγησε να
κινηθούμε προς την ηλεκτρική κινητι-
κότητα. Για τους προμηθευτές, αυτό
σημαίνει ότι πολλά εξαρτήματα δεν θα
παράγονται πλέον στις τρέχουσες πο-
σότητες και θα προστεθούν νέα.
Τα θέματα για τα οποία αναφερόμα-
στε έχουν ένα κοινό στοιχείο: απαιτούν
εξαιρετικά υψηλές δαπάνες όσον αφο-
ρά την έρευνα και την ανάπτυξη. Πώς
μπορούν οι μικρότεροι προμηθευτές
να ανταποκριθούν σε αυτό;
Για τους προμηθευτές, δεν είναι τόσο
σημαντικό το μέγεθος της εταιρείας, αλ-
λά τι συμμετοχή μπορούν να έχουν στη
διαδικασία μετατροπής. Η συνδεσιμό-
τητα του οχήματος επιτρέπει νέα επιχει-
ρηματικά μοντέλα, υπηρεσίες και αλλη-
λεπίδραση με τους οδηγούς. Πολλοί νέ-
οι παίκτες εγκαθίστανται αυτή τη στιγ-
μή σε αυτόν τον τομέα υποστηρίζοντας
τους κατασκευαστές οχημάτων και τρί-
τους στη δημιουργία αυτών των υπηρε-
σιών. Και πολλοί προμηθευτές θα συμ-
μετάσχουν επίσης σε αυτό.
Η αυτόνομη οδήγηση είναι αδιανόη-
τη χωρίς νέες τεχνολογίες όπως υπο-
λογιστές υψηλής απόδοσης, ασφάλεια
στον κυβερνοχώρο, τεχνητή νοημοσύ-
νη, αισθητήρες για την παρακολούθη-
ση του περιβάλλοντος του οχήματος
και τεχνολογίες για ακριβή τοποθέτη-
ση. Όλα αυτά προσφέρουν ένα ευρύ
φάσμα νέων εφαρμογών για υπάρχο-
ντες και νέους προμηθευτές.

46 www.autoSERVICE.com.gr Απρίλιος 2021

Πώς θα μοιάζουν οι αλυσίδες
αξίας* του μέλλοντος;
Στην περίπτωση αυτόνομης οδήγη-
σης, η τεχνολογία δεν προέρχεται μό-
νο από τον κατασκευαστή του οχήμα-
τος, ο οποίος συνήθως είναι μόνος που
την εκπληρώνει. Μένω έκπληκτος όταν
οι άνθρωποι λένε ότι οι Αμερικανοί
έχουν ξεκάθαρο προβάδισμα στην ηλε-
κτρονική κινητικότητα και την αυτόνο-
μη οδήγηση. Το Tesla π.χ. περιέχει με-
γάλη τεχνολογία από ευρωπαίους προ-
μηθευτές. Το προβάδισμα των Αμερι-
κανών οφείλεται κυρίως στην αύξηση
του αριθμού των χιλιομέτρων στα δε-
δομένα και στην εμπειρία που αποκτή-
θηκε ως αποτέλεσμα. Αλλά δεν χρει-
άζεται να παραμείνει έτσι.
Ο επικεφαλής αγορών της VW
Stefan Sommer απαιτεί
πιστοποιητικό βιωσιμότητας από
προμηθευτές. Είναι απαραίτητο
αυτό;
Πολλά μέλη έχουν ανακοινώσει τους
δικούς τους στόχους CO2. Η Bosch, για
παράδειγμα, έχει δεσμευτεί στην παρα-
γωγή ουδέτερου άνθρακα παγκοσμίως
ήδη από το 2020. Οι προμηθευτές έχουν
καταλάβει ότι η καθαρή κινητικότητα πε-
ριλαμβάνει επίσης την εταιρεία να τοπο-
θετηθεί με βιώσιμο τρόπο. Υπάρχουν
επομένως πολλές πρωτοβουλίες για τη
διασφάλιση αυτής της βιωσιμότητας. Μία
από αυτές είναι η ανακατασκευή, δηλα-
δή η βιομηχανική επισκευή ελαττωματι-
κών ανταλλακτικών για επαναχρησιμο-
ποίηση στο aftermarket. Αυτό εξοικονο-
μεί πόρους και CO2 .
Στη δευτερογενή αγορά, έχουμε μια
συγκρίσιμη κατάσταση, δεδομένα και
συνδεσιμότητα. Τι σημαίνει αυτό για
ανεξάρτητα συνεργεία;
Τα καλά νέα είναι ότι θα συνεχίσου-
με να χρειαζόμαστε συνεργεία, μηχα-
νικούς και μηχανοτρονικούς τεχνικούς
στο μέλλον. Το ερώτημα είναι, πώς θα
έχουν τα συνεργεία τεχνικές πληροφο-
ρίες, πρόσβαση σε διαγνωστικά και
εξειδικευμένο προσωπικό στο μέλλον;
Ακόμη και σχετικά απλές επισκευές
παρουσιάζουν ήδη πολλές και σημα-
ντικές προκλήσεις. Αυτό δεν θα συμ-
βεί χωρίς επενδύσεις σε εκπαίδευση,
δοκιμαστές και λογισμικό, τα οποία δεν
θα είναι εύκολα για όλα τα συνεργεία.
Η συνέπεια θα είναι ότι οι μικρές επι-
χειρήσεις θα συγχωνευθούν σε μεγά-
λες. Έτσι θα υπάρξει ενοποίηση της
αγοράς σε αυτόν τον τομέα επίσης.
Πώς τα συνεργεία θα επιβιώσουν
στο μέλλον;
Όλοι οι κατασκευαστές έχουν ανακα-
λύψει εκ νέου τη δευτερογενή αγορά
και ακολουθούν μια στρατηγική μαζικής
επέκτασης αυτής της επιχείρησης. Ο
στόχος εδώ δεν είναι μόνο η συντήρη-
ση και η επισκευή, αλλά και η πώληση
υπηρεσιών καθ’ όλη τη διάρκεια ζωής
ενός οχήματος. Ωστόσο, οι κατασκευα-
στές οχημάτων έχουν περιορίσει σημα-
ντικά τα δίκτυά τους τα τελευταία χρό-
νια. Δεδομένου ότι αυτά δεν μπορούν
να επεκταθούν κατά βούληση, μπορεί
να οδηγήσoυν σε νέες συνεργασίες με-
ταξύ ανεξάρτητων συνεργείων και κα-
τασκευαστών οχημάτων.
Τι ρόλο παίζει το ηλεκτρονικό
εμπόριο, όσον αφορά τα
ανταλλακτικά σήμερα;
Η Amazon εισπράττει ήδη πάνω από
οκτώ δισεκατομμύρια δολάρια παγκο-
σμίως από την πώληση ανταλλακτικών
και αξεσουάρ και οι φορείς του ηλε-
κτρονικού εμπορίου κερδίζουν όλο και
περισσότερο μερίδιο αγοράς στην
Ευρώπη με τη γκάμα των προϊόντων
τους. Ωστόσο, όλα τα ηλεκτρονικά κα-
ταστήματα λιανικής, έχουν το πρόβλη-
μα του βιώσιμου εφοδιασμού σε όλο το
φάσμα -γεγονός που έχει μεγάλη σημα-
σία για τα συνεργεία και συνάπτουν όλο
και περισσότερο συμφωνίες συνεργα-
σίας με τους χονδρεμπόρους.
Υπάρχει άλλος παράγοντας
που οδηγεί την αλλαγή;
Εκτός από την περαιτέρω ανάπτυξη
της τεχνολογίας των οχημάτων, το πε-
ριβάλλον της δευτερογενούς αγοράς
ειδικότερα αλλάζει. Το εμπόριο ανταλ-
λακτικών ενοποιείται με πρωτοφανή
ρυθμό. Πολλά αμερικανικά κεφάλαια
επενδύονται στην Ευρώπη και η LKQ
είναι πλέον ο μεγαλύτερος έμπορος
ανταλλακτικών στην Ευρώπη μετά την
εξαγορά των Stahlgruber και Rhiag. Η
GPC, γνωστή στην Ευρώπη ως AAG
και η Uniselect δραστηριοποιούνται
επίσης στην Ευρώπη. Για τους προμη-
θευτές, αυτό σημαίνει αύξηση της πίε-
σης στις συνθήκες και ορισμένοι ανα-
ρωτιούν ται εάν το ανεξάρτητο
aftermarket θα παραμείνει ένα ελκυ-
στικό κανάλι διανομής.
* Η αλυσίδα αξίας είναι ένα σύνολο
δραστηριοτήτων που εκτελεί μια
επιχείρηση προκειμένου να παραδώσει
στο aftermarket ένα αναγκαίο προϊόν.
47
 Εκδηλώσεις

ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ & ΔΙΚΥΚΛΩΝ
Ο ΣΕΑΑ στηρίζει την εθνική προσπάθεια
για ένα «παγκόσμιο» και πάλι
Ράλλυ Ακρόπολις
Το Υπουργείο Πολιτισμού και Αθλητισμού καταβάλει τη μέγιστη δυνατή προσπάθεια, πολλούς
μήνες τώρα, ώστε να διεξαχθεί εκ νέου το Ράλλυ Ακρόπολις προσμετρώντας στο παγκόσμιο
πρωτάθλημα Ράλι (WRC).

Έ ναν τι των
αξιέπαινων
προσπαθειών
τος ράλι θα επανα-
φέρει τη χώρα στις
διεθνείς διοργα-
διεκδίκησης και νώσεις προβάλλο-
διοργάνωσης, ο ντας τουριστικά
ΣΕ Α Α προχώ- την πατρίδα μας σε
ρησε στη χορη- όλον τον κόσμο!
γία-παραχώρηση Υπενθυμίζεται
δύο αυτοκινήτων, ακόμα, ότι οι αγώ-
ενός C-SUV και νες κάθε μορφής
ενός ελαφρού είναι εκείνο το πε-
φορτηγού με δι- δίο όπου η βιομη-
πλή καμπίνα, στην χανία δοκιμάζει
Οργανωτική Επιτροπή του Ράλλυ. ως το 2018, που έγινε τελευταία φορά, καινοτόμες λύσεις, πολλές από τις οποί-
Το Ράλλυ Ακρόπολις πραγματοποιή- προσμετρούσε μόνο στο Ευρωπαϊκό. ες στη συνέχεια βρίσκουν εφαρμογή
θηκε τελευταία φορά το 2013 ως αγώ- Η επάνοδος του αγώνα, στο ημερο- στα αυτοκίνητα που οδηγούμε όλοι κα-
νας του παγκοσμίου πρωταθλήματος και λόγιο του παγκόσμιου πρωταθλήμα- θιστώντας τα ασφαλέστερα.

48 www.autoSERVICE.com.gr Απρίλιος 2021

Κλαδικά
Συνέργεια Β.Ε.Α. με ΟΑΕΔ για τεχνικά επαγγέλματα
Αξιοποίηση των ανοικτών προγραμμάτων,
σύνδεση της μαθητείας με πρακτική άσκηση
Η υλοποίηση νέων προγραμμάτων μαθητείας και κατάρτισης για επαγγελματίες και βιοτέχνες,
τέθηκε στο επίκεντρο της τηλεδιάσκεψης του Α΄ Αντιπροέδρου του Βιοτεχνικού
Επιμελητηρίου Αθήνας, Κωνσταντίνου Δαμίγου, με τον Διοικητή του ΟΑΕΔ Σπύρο
Πρωτοψάλτη.
Ο κ. Πρωτοψάλ-
της, συνεχί-
ζοντας τον γόνιμο
διάλογο με τους
εκπροσώπους
των μικρομεσαί-
ων επαγγελματι-
ών, δεσμεύτηκε
να προχωρήσει
στην αξιοποίηση
των προτάσεων
του Β.Ε.Α, προκει-
μένου να ολοκλη-
ρωθούν στοχευ-
μένα προγράμματα για την εκπαίδευση
νέων τεχνιτών, σε αναπτυσσόμενους
κλάδους της οικονομίας.
Στην τηλεδιάσκεψη στο Β.Ε.Α. για το
θέμα, συμμετείχαν: εκ μέρους του Επι-
μελητηρίου και ως εκπρόσωπος της Πα-
νελλήνιας Ομοσπονδίας Σωματείων Ερ-
γοληπτών Ηλεκτρολόγων (Π.Ο.Σ.Ε.Η),
ο Αντιπρόεδρος Κώστας Δαμίγος, εκ
μέρους της Ομοσπονδίας Βιοτεχνών
Αυτοκινήτων Μηχανημάτων Μοτοσυ-
κλετών (Ε.Ο.Β.Ε.Α.Μ.Μ) ο πρόεδρός της
κ. Αθ. Νικολόπουλος και εκ μέρους της
Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Βιοτεχνών
Εγκαταστατών Συντηρητών Ανελκυστή-
ρων (Π.Ο.Β.Ε.Σ.Α.), ο πρόεδρός της κ.
Γ. Βλασσόπουλος. Επίσης, από πλευράς
του ΟΑΕΔ συμμετείχε η Γενική Διευθύ-
ντρια Επαγγ. Εκπαίδευσης και Κατάρτι-
σης, κ. Αθ. Θεοδωρίδου.
Ο Διοικητής του ΟΑΕΔ από την
πλευρά του, επισήμανε ότι υπάρχει
ανοικτό πεδίο συνεργασίας με το
Β.Ε.Α. και τους επαγγελματικούς
κλάδους που εκπροσωπεί, αποδέ-
χθηκε μάλιστα ως σημαντικά, όλα τα
αιτήματα για το «άνοιγμα» των ειδι-
κοτήτων που ζητούνται, με την προ-
ϋπόθεση ότι θα καλυφθεί στη συνέ-
χεια και η ανάγκη της πρακτικής
άσκησης, από τις επιχειρήσεις – μέ-
λη του Επιμελητηρίου.
«Μαθητεία χωρίς πρακτική άσκηση,
δεν νοείται. Άλλωστε, το κέρδος των
επιχειρήσεων θα είναι διπλό» τόνισε,
ζητώντας από τους εκπροσώπους των
κλάδων, να του καταθέσουν τις ειδικό-
τητες που έχουν ανάγκη, γεωγραφικά
προσδιορισμένες, ώστε να καταρτίσει
αναλόγως ο ΟΑΕΔ, τα αντίστοιχα προ-
γράμματα. Υπεν-
θυμίζεται ότι στην
πρακτική άσκηση,
η συμμετοχή του
εργοδότη είναι εν-
νέα και τριάντα
(9,30)ευρώ, από
τα συνολικά είκοσι
ένα και εβδομήντα
οκτώ (21,78) ευ-
ρώ την ώρα, κα-
θώς τα υπόλοιπα
τα καλύπτει ο ΟΑ-
ΕΔ, μέσω ΕΣΠΑ.
Σχετικά με τους εργοδότες επιχει-
ρηματίες, ο κ. Πρωτοψάλτης επισήμα-
νε, ότι υπάρχει η δυνατότητα υλοποί-
ησης εξειδικευμένων προγραμμάτων
κατάρτισης, σε εξειδικευμένες τεχνο-
λογίες και τομείς, όπως η ηλεκτροκί-
νηση, με τους εκπροσώπους του
Β.Ε.Α. και των κλάδων, να δεσμεύο-
νται ότι θα επανέλθουν άμεσα, με συ-
γκεκριμένες προτάσεις.
Από την πλευρά του ο Αντιπρόεδρος
Κ. Δαμίγος τόνισε, ότι είναι ευκαιρία
στην παρούσα οικονομική και κοινω-
νική συγκυρία, να αξιοποιηθούν στο
μέγιστο τα προγράμματα του ΟΑΕΔ, τό-
σο προς όφελος των βιοτεχνικών επι-
χειρήσεων, όσο και των νέων ανέργων,
που μπορούν να εξασφαλίσουν επαγ-
γελματική επάρκεια και σταθερότητα
εισοδήματος.
49
 Κλαδικά
ΕΟΒΕΑΜΜ
Η ένταξη των συνεργείων
στο καθεστώς γνωστοποίησης
-notify business- και το υπόμνημα
Σ τις 13-04-2021, πραγματοποιή-
θηκε συνεδρίαση της Διαρκούς
Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής
μέσω τηλεδιάσκεψης, σχετικά με το
σχέδιο νόμου του Υπουργείου Ανά-
πτυξης και Επενδύσεων: «Απλού-
στευση του πλαισίου άσκησης οικονο-
μικών δραστηριοτήτων αρμοδιότητας
Υπουργείων Ανάπτυξης και Επενδύ-
σεων, Εργασίας και Κοινωνικών Υπο-
θέσεων, Ναυτιλίας και Νησιωτικής
Πολιτικής, Υποδομών και Μεταφο-
ρών, ρυθμίσεις για τη μεταφορά στον
Οργανισμό Βιομηχανικής Ιδιοκτησί-
ας των αρμοδιοτήτων για τα εμπορι-
κά σήματα και άλλες διατάξεις για την
ενίσχυση της ανάπτυξης». Στη συνε-
δρίαση συμμετείχε ως εκπρόσωπος
της ΓΣΕΒΕΕ και της ΕΟΒΕΑΜΜ ο νομι-
κός σύμβουλος της ΕΟΒΕΑΜΜ Ιωάν-
νης Σκορίνης, ο οποίος εξέφρασε τις
απόψεις της ΕΟΒΕΑΜΜ, αναφορικά με
το ζήτημα της ένταξης των συνεργεί-
50
ων επισκευής στο καθεστώς γνωστο-
ποίησης -notify business, επισημαί-
νοντας τη θέση της ΕΟΒΕΑΜΜ υπέρ
της διαδικασίας έγκρισης αντί της δι-
αδικασίας γνωστοποίησης, ώστε να
διασφαλιστεί η νομιμότητα και η επο-
πτεία των υπό ίδρυση συνεργείων.
Μετά τη συνεδρίαση υποβλήθηκε το
παρακάτω Υπόμνημα με τις θέσεις του
κλάδου στην αρμόδια Επιτροπή.
Υπόμνημα επί του Σχεδίου νόμου
του Υπουργείου Ανάπτυξης και Επεν-
δύσεων με τίτλο:
«Απλούστευση του πλαισίου άσκη-
σης οικονομικών δραστηριοτήτων αρ-
μοδιότητας Υπουργείων Ανάπτυξης και
Επενδύσεων, Εργασίας και Κοινωνικών
Υποθέσεων, Ναυτιλίας και Νησιωτικής
Πολιτικής, Υποδομών και Μεταφορών,
ρυθμίσεις για τη μεταφορά στον Οργα-
νισμό Βιομηχανικής Ιδιοκτησίας των
αρμοδιοτήτων για τα εμπορικά σήματα
www.autoSERVICE.com.gr Απρίλιος 2021
και άλλες διατάξεις για την ενίσχυση
της ανάπτυξης»
Υποβάλλουμε τις κάτωθι παρατηρή-
σεις αναφορικά με το κεφάλαιο Η΄, άρ-
θρο 9 του νομοσχεδίου, αναφορικά με
τα συνεργεία επισκευής και συντήρη-
σης αυτοκινήτων οχημάτων:
Με βάση τις παραδοχές ότι:
α. τα συνεργεία επισκευής και συντή-
ρησης αυτοκινήτων οχημάτων:
- αποτελούν επαγγελματικά εργα-
στήρια χαμηλής όχλησης, με ελάχιστο
απαιτούμενο αναγκαίο εξοπλισμό και
συγκεκριμένες κτιριακές προδιαγρα-
φές και χωροταξικές ρυθμίσεις, ώστε
να διασφαλίζεται στοιχειωδώς η ασφα-
λής επισκευή και συντήρηση των οχη-
μάτων και κατ’ επέκταση, η οδική
ασφάλεια.
- αποτελούν εγκαταστάσεις μέσης
έως και υψηλής επικινδυνότητας εντός
του αστικού ιστού, γεγονός που δημι-
ουργεί σοβαρά ζητήματα πολεοδομι-
κής φύσης και απαιτεί αυξημένες υπη-
ρεσιακές δυνατότητες ελέγχου και
εποπτείας αυτών.
β. στη χώρα μας λειτουργεί μεγάλος
αριθμός παράνομων εγκαταστάσεων
«συνεργείων» αυτοκινήτων.
γ. δεν έχει τεθεί σε λειτουργία το
προβλεπόμενο ψηφιακό μητρώο συ-
νεργείων, που θα τηρείται από το
Υπουργείο Μεταφορών.
δ. οι υπάρχουσες υπηρεσιακές υπο-
δομές και στελεχώσεις δεν επαρκούν,
ούτε κατ’ ελάχιστον, στις απαιτήσεις
ελέγχου, εποπτείας και αυτοψίας των
εγκαταστάσεων των χιλιάδων λειτουρ-
γούντων συνεργείων αυτοκινήτων, δε-
δομένου, μάλιστα, ότι στις σχετικές δι-
αδικασίες εμπλέκονται περισσότερες
καθ’ ύλην αρμόδιες υπηρεσίες από δι-
αφορετικά υπουργεία.
ε. το νομικό πλαίσιο αδειοδότησης
των συνεργείων αυτοκινήτων, μετά και
την ΚΥΑ οικ.81590/1446/Φ.4.2./
2015 (ΦΕΚ τ. Β 3002/2015) και την
ένταξη των εγκαταστάσεων αυτών στα
Ενιαία Κέντρα Εξυπηρέτησης, έχει ήδη
απλοποιηθεί στο μέτρο του δυνατού.
στ. τα απαιτούμενα δικαιολογητικά
για τη χορήγηση της βεβαίωσης νόμι-
μης λειτουργίας συνεργείων, εκ των
οποίων, μάλιστα, τα πέντε (5) αναζη-
τούνται υπηρεσιακά, είναι τα ελάχιστα
απαιτούμενα για τη διασφάλιση της νό-
μιμης και ασφαλούς λειτουργίας της
εγκατάστασης,
ζ. τα απαιτούμενα εκ του νόμου δι-
καιολογητικά για τη χορήγηση της βε-
βαίωσης νόμιμης λειτουργίας διασφα-
λίζουν τον στοιχειώδη έλεγχο νομιμό-
τητας και τήρησης.
Θεωρούμε ότι η δυνατότητα έναρξης
λειτουργίας συνεργείων αυτοκινήτων
με τη διαδικασία της γνωστοποίησης,
χωρίς την προσκόμιση δικαιολογητι-
κών και τον ανάλογο υπηρεσιακό έλεγ-
χο, θα έχει ως συνέπειες:
α. τη «νομιμοποίηση» και λειτουργία
πληθώρας παράνομων εγκαταστάσε-
ων συνεργείων,
β. την αδυναμία ελέγχου της νόμιμης
και ασφαλούς λειτουργίας των εγκα-
ταστάσεων αυτών και, εν τέλει.
γ. σοβαρότατους κινδύνους για τη
δημόσια ασφάλεια και τη χωροταξική
και περιβαλλοντική ισορροπία.
Σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθε-
σία (Ν. 1575/1985, Π.Δ. 78/1988
κλπ) όπως έχει τροποποιηθεί και
ισχύει, για τη λειτουργία συνεργείου
συντήρησης και επισκευής οχημάτων
προβλέπονται όροι και προϋποθέσεις
ως προς:
• Την καταλληλότητα της θέσης του
συνεργείου.
• Τα απαιτούμενα τετραγωνικά μέτρα
και ύψη ανάλογα με την ειδικότητα του
συνεργείου.
• Τον απαιτούμενο μηχανολογικό
εξοπλισμό ανάλογα με την ειδικότητα
του συνεργείου.
• Τον τεχνικό υπεύθυνο με την αντί-
στοιχη βεβαίωσης άσκησης επιτηδεύ-
ματος ανάλογα με την ειδικότητα του
συνεργείου.
Οι παραπάνω όροι και προϋποθέσεις
ελέγχονται και εγκρίνονται από την αρ-
μόδια υπηρεσία μεταφορών και επικοι-
νωνιών για τη χορήγηση βεβαίωσης
νόμιμης λειτουργίας συνεργείου.
Εάν τα συνεργεία συντήρησης και
επισκευής οχημάτων ενταχθούν στις
δραστηριότητες που υπόκεινται σε
γνωστοποίηση, τότε θα δύναται μία
οικονομική δραστηριότητα να γνω-
στοποιεί την ίδρυση και λειτουργία
συνεργείου χωρίς πρότερο έλεγχο με
αποτέλεσμα:
1. Να λειτουργούν εγκαταστάσεις για
μικρό ή μεγάλο χρονικό διάστημα χω-
ρίς να έχουν ελεγχθεί, ούτε κατ’ ελά-
χιστον, αναφορικά με το αν πληρούν
τους νόμιμους όρους και προϋποθέ-
σεις λειτουργίας και αν διαθέτουν το
κατάλληλο τεχνικό προσωπικό.
2. Δεδομένου ότι οι αρμόδιες υπη-
ρεσίες έχουν σημαντικότατη έλλειψη
ελεγκτικού προσωπικού και μηχανι-
σμών, υπάρχει ο κίνδυνος λειτουργίας
συνεργείων επισκευής και συντήρη-
σης αυτοκινήτων χωρίς τεχνικό υπεύ-
θυνο, τα οποία δεν θα ελεγχθούν πο-
τέ, με ότι αυτό συνεπάγεται για την
ασφάλεια.
3. Να λειτουργούν εγκαταστάσεις
για μικρό ή μεγάλο χρονικό διάστημα
και να τηρούν φάκελο με τα απαιτού-
μενα έγγραφα, αλλά κατά την αυτοψία
από την αρμόδια υπηρεσία (αν πραγ-
ματοποιηθεί ποτέ) να διαπιστωθεί ότι
δεν πληρούν τους νόμιμους όρους και
προϋποθέσεις λειτουργίας. Στην πε-
ρίπτωση αυτή, αν π.χ. δεν τηρούνται
οι όροι της καταλληλότητας της θέσης
(π.χ. γειτνίαση με σχολείο ή αποστά-
σεις από επικίνδυνα σημεία - πρατή-
ρια υγρών καυσίμων κλπ) τίθεται σο-
βαρότατα ζητήματα ασφάλειας για το
διάστημα λειτουργίας τους. Επίσης,
όσον αφορά στις διοικητικές κυρώ-
σεις, θα επιβάλλεται η σφράγιση του
συνεργείου, καθώς θα υπάρχουν όροι
και προϋποθέσεις με τους οποίους
δεν θα μπορεί να συμμορφωθεί το συ-
νεργείο (π.χ. καταλληλότητα θέσης, απαι-
τούμενα τετραγωνικά μέτρα κλπ), με απο-
τέλεσμα τη σφράγισή του και την οικονο-
μική καταστροφή της επιχείρησης, είτε λό-
γω άγνοιας είτε από εσφαλμένη επιλογή
τεχνικών ή οικονομικών συμβούλων.
Λαμβανομένων υπ’ όψιν των δεδομέ-
νων της ελληνικής πραγματικότητας και
της σημασίας των συνεργείων για τη δη-
μόσια ασφάλεια, θεωρούμε ότι είναι πα-
ντελώς άκαιρη και δεν ενδείκνυται σε κα-
μία περίπτωση η ένταξη των συνεργείων
στο καθεστώς γνωστοποίησης στην πα-
ρούσα φάση και με τα υφιστάμενα δεδο-
μένα. Αντιθέτως, προκρίνεται για τους πα-
ραπάνω λόγους η διαδικασία της Εγκρί-
σεως αντί της Γνωστοποίησης.
Με εκτίμηση
Ο Πρόεδρος
Αθανάσιος Νικολόπουλος
Ο Γενικός Γραμματέας
Παναγιώτης Μακρής
51
 Κλαδικά
Ε.Ο.Β.Ε.Α.Μ.Μ.
ΜΕ ΤΗΛΕ∆ΙΑΣΚΕΨΗ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΗΘΗΚΕ ΤΟ ΤΑΚΤΙΚΟ ∆.Σ.
...κεκλεισµένων των οθονών
για τον κλαδικό Τύπο!
Μ ε επιτυχία -σύµφωνα µε το πα-
ρόν δελτίο Τύπου- ολοκληρώθη-
κε το Σάββατο 11.00 π.µ. 27 Mαρτίου
2021, το τακτικό ∆ιοικητικό Συµβού-
λιο της ΕΟΒΕΑΜΜ, µε τη συµµετοχή
19 µελών της- µέσω τηλεδιάσκεψης.
Πρόκειται για µια πρωτοτυπία -ανα-
γκαία λόγω Covid- της οµοσπονδίας,
αλλά αδικαιολόγητη ως προς το κλεί-
σιµο των… οθονών προς τον κλαδι-
κό Τύπο. Φαίνεται ότι κάποια µέλη του
∆.Σ. πιστεύουν ότι οι δηµοσιογράφοι
-µε ή χωρίς εισαγωγικά- του κλάδου,
µπορούν να µεταδώσουν τον Covid
µέσω του διαδικτύου, γι’ αυτό και φρό-
ντισαν να µην στείλουν, ούτε µε ένα
email, τουλάχιστον την ανακοίνωση ότι
θα πραγµατοποιηθεί το καθιερωµένο
∆.Σ. της οµοσπονδίας, τη συγκεκριµέ-
νη ηµεροµηνία. Έτσι, ούτε εµείς αλλά
και κατ’ επέκταση ούτε ο κλάδος, θα
52
µάθουµε τα τις απόψεις που διατυπώ-
θηκαν (εκτός αν µας σταλούν µε email)
τα πρακτικά!
Σύµφωνα µε την ανακοίνωση, τα θέ-
µατα που απασχόλησαν το ∆.Σ. ήταν τα
παρακάτω:
1. ∆ράσεις ΕΟΒΕΑΜΜ και εξελίξεις
προ και µετά COVID 19
Αναφέρθηκαν όλες οι ενέργειες που
έγιναν όπως τα µέτρα για τη διευκό-
λυνση των επιχειρήσεων από τις επι-
πτώσεις της πανδηµίας - µείωση µι-
σθωµάτων 40% για τους µήνες Νοέµ-
βριο και ∆εκέµβριο 2020 -αίτηµα για
ένταξη του κλάδου στο πρόγραµµα
e-ΛΙΑΝΙΚΟ και η κατάθεση προτάσεων
της ΕΟΒΕΑΜΜ για την επανεκκίνηση
του κλάδου διεκδικώντας
- Απαλλαγή των συνεργείων αυτοκι-
νήτων από την καταβολή των ασφαλι-
www.autoSERVICE.com.gr Απρίλιος 2021
στικών εισφορών των µηνών Νοεµβρί-
ου, ∆εκεµβρίου 2020 και Ιανουαρίου,
Φεβρουαρίου, Μαρτίου 2021, ή τουλά-
χιστον τη δραστική µείωση αυτών.
- Απαλλαγή από το τέλος επιτηδεύ-
µατος για το έτος 2020.
- Άµεση επαναφορά του αφορολό-
γητου ορίου.
- Πλήρη επιδότηση µισθωµάτων των
µηνών Φεβρουαρίου και Μαρτίου 2021.
- Aναστολή φορολογικών υποχρεώ-
σεων, πληρωµής ΦΠΑ, φόρου µισθω-
τών υπηρεσιών και των δόσεων ρυθ-
µίσεων ληξιπρόθεσµων οφειλών προς
το ∆ηµόσιο τουλάχιστον µέχρι τον µή-
να Σεπτέµβριο 2021.
- Ρύθµιση σε δόσεις και διαγραφή
τµήµατος (τουλάχιστον 30%) των
ληξιπρόθεσµων υποχρεώσεων των
επιχειρήσεων προς το ∆ηµόσιο και
τα ασφαλιστικά ταµεία για χρέη που
δημιουργήθηκαν κατά την διάρκεια
της πανδημίας και των αναστολών
(lock down).
- Αναστολή πληρωμής των ρυθμι-
σμένων φορολογικών και ασφαλιστι-
κών οφειλών των 120 δόσεων από
1/1/2020 έως 30/06/2021, με
αντίστοιχη επέκταση του συνολικού
χρόνου αποπληρωμής και επανέναρ-
ξη καταβολής των δόσεων από τον
μήνα Σεπτέμβριο 2021.
- Αναστολή κάθε είδους εισπρακτι-
κών και αναγκαστικών μέτρων από
το ΚΕΑΟ τουλάχιστον μέχρι τον μήνα
Σεπτέμβριο 2021.
- Πρόγραμμα επιδότησης επιχειρή-
σεων για τη διατήρηση των θέσεων
εργασίας στα πρότυπα προγραμμά-
των του ΟΑΕΔ κατά την περίοδο της
οικονομικής κρίσης.
- Νομοθέτηση της αναστολής των
δανειακών υποχρεώσεων, ενήμερων
και μη οφειλετών, προς τις τράπεζες
και τις εταιρείες διαχείρισης απαιτή-
σεων από δάνεια και πιστώσεις του-
λάχιστον μέχρι τον Σεπτέμβριο 2021,
καθώς και μετατροπή του διαστήμα-
τος σφράγισης των ακάλυπτων επι-
ταγών σε 90 ημέρες χωρίς αναγγε-
λία στην Τειρεσίας Α.Ε.
- Παροχή διευκολύνσεων με χαμη-
λότοκα δάνεια για όσους επιθυμούν
να επανεπενδύσουν στην επιχείρηση
(ανακατασκευή, αγορά προϊόντων,
μετεγκατάσταση κοκ).
- Πλήρη διαγραφή δημοτικών τε-
λών κατά τη διάρκεια των αναστο-
λών (lock down) και αναστολή πλη-
ρωμής ρυθμίσεων προς την Τοπική
Αυτοδιοίκηση, δημοτικών τελών και
μισθωμάτων.
- Αναστολή διαδικασιών διακοπής
στις παροχές ρεύματος, υδροδότη-
σης, φυσικού αερίου και τηλεπικοι-
νωνιών λόγω ληξιπρόθεσμων οφει-
λών ή μη πληρωμής λογαριασμών.
- Αύξηση του ελάχιστου ποσού της
επιστρεπτέας προκαταβολής 7 στα
5.000 €, ανεξαρτήτως νομικής μορ-
φής και αριθμού εργαζομένων.
- Μικροπιστώσεις για δάνεια μέχρι
25.000 ευρώ με διαδικασίες express.
2. Το πρόγραμμα Ένταξη της Πράξης
«Κατάρτιση και πιστοποίηση γνώσεων
και δεξιοτήτων εργαζομένων για την
απόκτηση εξειδικευμένων και οριζόντι-
ων γνώσεων και ικανοτήτων σε τεχνικά
και λοιπά επαγγέλματα» με Κωδικό ΟΠΣ
5035127 στο Επιχειρησιακό Πρόγραμ-
μα «Ανταγωνιστικότητα Επιχειρηματικό-
τητα και Καινοτομία 2014-2020».
3. Ψηφιακό μητρώο
Εκδόθηκε η εφαρμοστική Υπουρ-
γική Απόφαση, η οποία εκδόθηκε
κατ’ εξουσιοδότηση του άρθρου 72
του Ν. 4530/2018, μετά από συντο-
νισμένες ενέργειες της ΕΟΒΕΑΜΜ
προς το αρμόδιο Υπουργείο για τη
δημιουργία του ψηφιακού μητρώου
συνεργείων οχημάτων. Επισημαίνε-
ται ότι, μετά από σχετική παρέμβα-
ση της ΕΟΒΕΑΜΜ προς το αρμόδιο
Υπουργείο, διευκρινίστηκε ότι η
αποστολή των διαθέσιμων στοιχεί-
ων από τα συνεργεία αυτοκινήτων
προς τις αρμόδιες υπηρεσίες είναι
υποβοηθητική και οι οικείες υπηρε-
σίες Μεταφορών έχουν την υποχρέ-
ωση να καταχωρούν τα στοιχεία στο
μητρώο.
4. Διαδικασία έκδοσης βεβαίωσης
νόμιμης λειτουργίας συνεργείων -
ΥΠΑΝ
Συμμετείχαμε στη διαβούλευση για
την απλοποίηση των διαδικασιών χο-
ρήγησης βεβαίωσης νόμιμης λει-
τουργίας των συνεργείων αυτοκινή-
των. Η Ομοσπονδία εξέφρασε εμπε-
ριστατωμένα τη θέση ότι, με τις
υπάρχουσες συνθήκες, είναι σκόπι-
μο να ακολουθείται η διαδικασία της
έγκρισης και όχι της γνωστοποίη-
σης, προκειμένου να αποφευχθεί η
ίδρυση παράνομων συνεργείων,
ενόψει της ελλιπούς εποπτείας από
τις υπηρεσίες του ΥΜΕ. Την ίδια θέ-
ση εξέφρασε και το ΥΜΕ.
5. Συνεργεία ηλεκτροκίνητων οχη-
μάτων
Η Ομοσπονδία συμμετείχε σε δια-
βουλεύσεις για το νομικό πλαίσιο των
συνεργείων και τεχνιτών ηλεκτροκί-
νητων οχημάτων. Με παρεμβάσεις μας
επιδιώξαμε την μείωση των όρων και
προϋποθέσεων λειτουργίας των συ-
νεργείων ηλεκτροκίνητων οχημάτων
και ζητήσαμε να υπάρχει μία κατηγο-
ρία τεχνιτών από τις ειδικότητες των
μηχανοτεχνιτών, ηλεκτροτεχνιτών.
6. Αυτό-εξυπηρετούμενα συνερ-
γεία αυτοκινήτων
Η Ομοσπονδία παρενέβη άμεσα για
την αποτροπή θεσμοθέτησης των αυ-
τό-εξυπηρετούμενων συνεργείων στη
χώρα μας κατά το πρότυπο ανάλογων
εγκαταστάσεων στη Γαλλία.
7. Πιστοποιητικό ευστάθειας απο-
θηκευτικού κιβωτίου μοτοσικλετών
Στο πλαίσιο σχετικής θεσμοθέτησης
του πιστοποιητικού ευστάθειας του απο-
θηκευτικού χώρου των μοτοσικλετών δι-
ανομής, η Ομοσπονδία παρενέβη, ώστε
τα πιστοποιητικά να εκδίδονται από τα συ-
νεργεία μοτοσικλετών. Εκκρεμεί η έκδο-
ση της σχετικής υπουργικής απόφασης.
8. Κάρτα ελέγχου καυσαερίων
Εκδόθηκε σχετική εγκύκλιος από το
Υπουργείο Μεταφορών και στάλθηκε
στα σωματεία μέλη μας μαζί με το σχε-
τικό δοκίμιο.
9. Εκπαίδευση
Κατατέθηκαν οι θέσεις μας στην δι-
αβούλευση επί του Νομοσχεδίου
«Εθνικό σύστημα επαγγελματικής εκ-
παίδευσης, κατάρτισης και διά βίου μά-
θησης και άλλες διατάξεις».
Με εκτίμηση
Ο Πρόεδρος
Αθανάσιος Νικολόπουλος
Ο Γενικός Γραμματέας
Παναγιώτης Μακρής
53
infoservice.com.gr