TEMA 3 FGC I EL TRANSPORT PÚBLIC A CATALUNYA

CAPÍTOL 1
Què és FGC? → Empresa pública de la Generalitat que opera en transport, turisme i
muntanya. Té com a objectiu general contribuir a la millora de la mobilitat i del lleure

Missió

Contribuir a la millora de la mobilitat, a l´equilibri territorial i al desenvolupament de les àrees

de muntanya promovent-ne l´impuls demogràfic i econòmic, a través d´una gestió en règim d
´autonomia organitzativa i econòmica basada en criteris de rendibilitat, eficiència,
productivitat i ètics, dels serveis i les infraestructures encomanats.

Visió

Ser l´empresa pública catalana de la mobilitat i de serveis de turisme i lleure capdavantera per
la innovació, per la seguretat, pel comportament ètic i per la contribució a l´equilibri social,
ambiental, econòmic i territorial de Catalunya.

Estratègia

Maximitzar el valor global i la reputació de FGC mitjançant les següents línies d´actuació:

 Satisfacció i confiança dels clients i interlocutors d´FGC

 Optimització dels recursos que la societat confia a FGC, fent ús eficient i responsable
 Participació i el compromís de totes les persones d´FGC amb els resultats empresarials,
ètica i la responsabilitat social

ORGANIGRAMA

Direcció General: planifica la política general de l´empresa. Defineix els principis ´FGC i vetlla
per polítiques i objectius. Representa l´empresa.

Premsa i Continguts, Relacions Públiques, i Marqueting corporatiu i Publicitat: assessoren i

donen suport totes les àrees de l´empresa al seu àmbit.

FGC Infraestructura: Administració global d´infraestructures.

FGC Operadora: assegura la prestació del servei al client, proporcionant-li el transport, l

´atenció i la informació necessària.

FGC Organització i Persones: activitat empresarials relacionades amb personal, àmbit de

prevenció i responsabilitat social i representa FGC al àmbit jurídic-laboral.

FGC Direcció Econòmica financera i Jurídica: Gestiona pressupostos i finançament d´activitats

dels plans d´empresa.

Xarxa Ferroviària i Projectes: gestiona per especialitats tots els projectes d´infraestructura,
superestructura i edificació i les tasques de manteniment preventiu, correctiu i predictiu d
´instal´lacions fixes.

FGC Turisme i Muntanya: administra les estacions de muntanya, els trens turístics, el
Cremallera i Funiculars de Montserrat.

1
Tecnologies de la Informació i les Comunicacions: dissenyar, implantar i mantenir els sistemes
d´informació d´FGC i suport informàtic.

HISTÒRIA FGC

Es va constituir el 5 de setembre de 1979 per gestionar 2 línies històriques transferides:

Barcelona- Martorell i ramals a Igualada i Maresa

Barcelona- Sant Cugat i ramals a Terrrasa i Sabadell, amb el funicular de Vallvidrera

A 1983 entrada en servei dels nous trens tipus 111 línia Catalunya i Sarrià(Barcelona-Vallès)

A la línia Catalans (Llobregat- Anoia) nous trens tipus 211 i modernització serveis de
mercaderies (continuïtat indústria minera Bagès).

FERROCARRIL - Línies metropolitanes

Línia Barcelona-Vallès

1863- primer tren de la Companyia del Ferrocarril de Barcelona a Sarrià. Absorbida per la nova
societat Ferrocarril de Sarrià a Barcelona al 1874.

1912 → societat Ferrocarriles de Catalunya.

1917 → Doble via a Sant Cugat del Vallès. 1919 → la línia arriba a Terrassa. 1922 → a Sabadell.

1929 → Soterrament de vies des de Barcelona Pl. Catalunya a Muntaner. 1953 → s´inaugura
el ramal entre Gràcia i Av. Tibidabo.

1977 → S´inaugura ramal de Sarrià fins a Reina Elisenda i l´empresa abandona el servei. Fins al
traspàs a la Generalitat al 1978, la companyia estatal Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE) es va
fer càrrec de la línia.

Línia Llobregat- Anoia

1885 → Línia Manresa i Guardiola de Berguedà, “carrilet”, per l´estretor de la via

1893 → neix el Ferrocarril Central Catalán, que enllaça amb via estreta Matorell i Igualada.
1912 → L´empresa Camino de Hierro del Nordeste de España (fundada al 1908) construeix un
tram entre Barcelona i Martorell.

1919 → Unió de les diferents empreses sota el nom de Companyia General de Ferrocarriles
Catalanes (CGFC). 1977 → Traspàs a Ferrocarriles de Via Estrecha (FEVE) i assumida per la
Generalitat de Catalunya al 1978.

Línia Lleida- la Pobla de Segur

En servei entre 1924 i 1951. El gener de 2005 es va transferir a la Generalitat. FGC ha renovat
la línia i els horaris

ESTACIONS DE MUNTANYA

La Molina

1909. Primera prova oficial al 1911. Al 1920 primera competició internacional. Al 1943 primer
teleesquí.

2
1982 → Fondo de Garantía de Depósitos es va fer càrrec de l´estació i el 1983 la Generalitat la
va adquirir. Al 1986 va passar a formar part d´FGC

Vall de Núria

1924 → Ferrocarriles de Montaña de Grandes Pendientes, es va interessar per construir un

tren per unir el Santuari de Núria amb l´estació de ferrocarril de Ribes de Freser. Va ser
inaugurat el 22 de març de 1931. Va passar a formar part d´FGC al 1986.

Espot i Pot Ainé

1967-1968 s´inaugura L´estació d´Espot(Pallars Sobirà) 2005.2006 → Passa a mans de l

´Institut Català de Finances

1986 → es va obrir Port Ainé. Al 2007-2008 va passar a l´Institut Catalá de Finances.

L´octubre de 2011 FGC va passar a gestiones totes dues estacions.

Vallter

Situada al circ d´origen glacial de Morens-Ull de Ter (Ripollès) va obrir al 1976. A l´any 2013 s
´incorpora a FGC.

TRENS TURÍSTICS → AMB DESTINACIÓ HISTÒRICA I D´EXPERIÈNCIA

TRENS AMB DESTINACIÓ HISTÒRICA

Cremallera i funiculars de Montserrat

11 de juny de 2003 va ser inaugurat el cremallera de Montserrat. Hereu del que circulava
entre 1892 i 1957.

2 funiculars, Sant Joan, inaugurat el 1926 Santa Cova, al 1929. Incorporats a FG a 1986

Cremallera de Núria

De Ribes de Freser a Núria i recorre 12.5 km, superant un desnivell de més de 1000 m.
Incorporat a FGC a 1986.

TRENS D´EXPERIÈNCIA

Tren del Ciment

També anomenat Ferrocarril Turístic de l´Alt Llobregat, comença a Pobla de Lillet i recorre l
´antiga fàbrica de ciment Asland de Castellar de n´Hug fins Guardiola de Berguedà.

Tren dels llacs → De Lleida fins a la Pobla de Segur i travessa 41 túnels i 31 ports passant per 4
grans llacs.

MERCADERIES

Per la línia Llobregat- Anoia també circulen trens de transport de mercaderies, tradicionalment
potassa des de Sallent i Súria fins a Martorell i el Port de Barcelona.

El servei Autometro transporta vehicles entre la factoria SEAT de Martorell i el Port de

Barcelona, i el servei Cargometro transporta components d´automoció entre SEAT Sona Franca
i SEAT Martorell. Aquest circula per la xarxa d´ADIF.

3
Seus i localitzacions principals

 La Seu. L´edifici corporatiu central es troba al carrer Vergós.

 El COR i el CCI. Tots dos se situen a Rubí. El CCI inclou el Control de Trànsit Centralitzat,
el Centre de Supervisió d´Estacions, el Centre d´informació al Client i el
Telecomandament d´Energia.
 Els CAC. Hi ha 3 Centres d´Atenció al Client:
 Estació Pl. Catalunya (línia Barcelona-Vallès)
 Estació Pl. Espanya (línia Llobregat- Anoia)
 Balaguer, C. Noguera Pallaresa s/n.
 Els tallers. Els dos tallers i dipòsits de material mòbil i de mercaderies d´FGC estan a
Rubí i Martorell.

CAPÍTOL 2
El transport públic i la seva implementació en el territori català
Mitjans de transport públics:

Transports per la xarxa de carreteres: els autobusos i els taxis

 Els autobusos. Urbans o interurbans i públics o privats. Hi ha més de 300 línies de

transport públic urbà i més de caràcter interurbà`. Destaca la Xarxa d´Altes Prestacions
de la Generalitat, coneguda amb el nom d´Express.cat (37 línies en 4 demarcacions).
 Els taxis. A l´Àrea metropolitana de Barcelona hi ha 10300 vehicles, 274 parades i més
de 100 km de carril taxi

Transports ferroviaris: trens, metros i tramvies.

 Els trens. Dues grans xarxes: la de Renfe Operadora i la d´FGC. Entre les dues sumen 26
línies i 339 estacions.
 El metro. 12 línies i 180 estacions.
 Tramvia. Només a l´Àrea Metropolitana. 6 línies i 55 parades.

Transport per cable: funiculars, telefèrics i cremalleres. No són considerats transport públic
excepte els funiculars de Vallvidrera, Gelida i Montjuïc.

PANORAMA GENERAL DE LA XARXA FERROVIÀRIA CATALANA

Una de les diferències més importants és la diversitat d´ample de la via:

Línies d´FGC:

 Línia Lleida -la Pobla de Segur (ibèric 1668mm.)

 Línia Barcelona -Vallès (internacional 1435 mm.)
 Línia Llobregat -Anoia (mètric 1000 mm.)
 Funiculars de Gelida i Vallvidrera (mètric 1000 mm.)
 Cremallera de Montserrat i funiculars de Sant Joan i Santa Cova (mètric 1000 mm.)

Altres operadors:

4
  Línia 1 del Metro de Barcelona, TMB (Ibèric antic, 1674 mm.) – Xarxa de llarga
distància, Adif (Ibèric)
 Xarxa Rodalies de Catalunya, Adif (Ibèric)
 Línia d´Alta Velocitat, Adif (Internacional)
 Tramvia de Barcelona. Tram (internacional)
 Metro de Barcelona, TMB (internacional)
 Funiculars de Monjuïc, TMB (ample diferent, 1200 mm.)
 Funicular del Tibidabo, Ajuntament de Barcelona (mètric).

Una altra manera de diferenciat els trams ferroviaris és per la implantació territorial:

 Urbans. Metros i tramvies, tot i que també hi ha trens de servei urbà:

o Metro de Barcelona, 12 línies (TMB i FGC)
o Tramvia, 3 línies (Tram i TMB)
 Suburbans i rodalies. Trens que donen servei dins una àrea metropolitana o en la zona
propera:
o Rodalia Barcelona, 15 línies (Rodalies de Catalunya/Adif i FGC)
o Rodalia del Camp de Tarragona, 2 línies (Rodalies de Catalunya/Adif)
o Rodalia Girona, 1 línia (Rodalies de Catalunya/Adif)
o Rodalia Lleida, 3 lìnies (Rodalies de Catalunya/Adif i FGC)
 Regionals. Xarxa ferroviària que uneix diferents poblacions de Catalunya i alguna de fora
del territori. 10 línies (Adif i FGC) Llarga distància.

Llarga Distància. Xarxa d´un rang territorial superior a Catalunya. Inclou línies d´alta velocitat.
23 línies (Adif).

Al 2003 es va crear una nomenclatura per distingir les diferents línies:

 Línies del Metro de Barcelona: L. Gestionades per TMN. També les línies d´FGC amb
servei urbà que recorren la ciutat.
 Línies suburbanes de Barcelona: S, gestionades per FGC.
 Línies de rodalies: R, gestionades per Rodalies de Catalunya o FGC.
o RT, Rodalia de Tarragona
o RL, Rodalia de Lleida
o RG, Rodalia de Girona
o Línies de tramvia: T, gestionades per Tram
o Línies regionals: Ca, gestionades per Rodalies/Renfe

Sistemes Integrats de Transport

Conjunt dels diferents mitjans de transport públic d´una conurbarció per prestar un servei
eficient, de qualitat, segur i assequible, amb una cobertura i una freqüència àmplies

La intermodalitat és la peça clau de qualsevol SITP (integració operacional. Física i tarifària).

A Catalunya hi ha 4 sistemes d´agències per gestionar i donar servei a les conurbacions

urbanes:

 Autoritat del Transport Metropolità. Operat per TMB (FMB al metro i TB autobusos),
FGC, Tram i Rodalies de Catalunya. Comprèn 346 municipis i 7 corones (39 sectors)

5
  Autoritat Territorial de la Mobilitat del Camp de Tarragona. Operat per Transports
Públics de Catalunya, EMT, Reus Transports, Rodalies de Catalunya i exprés.cat.
Comprèn 132 municipis i 5 zones.
 Autoritat Territorial de la Mobilitat de l´Àrea de Lleida. Operat per Transports Públics
de Catalunya, Autobusos de Lleida, FGC, Rodalies de Catalunya i Exprés.cat. Comprèn
145 municipis i 2 zones.
 Autoritat Territorial de la Mobilitat de l´Àrea de Girona. Operat per Transports
públics de Catalunya, TMG i per Rodalies de Catalunya. Comprèn 49 municipis i 8
zones.
 Hi ha una cinquena ATM en desenvolupament, anomenada Comarques Centrals, que
compta amb l´R5 d´FGC.

CAPÍTOL 3
LÍNIES I SERVEIS DE TRANSPORT D´FGC
Integrades a l´ATM

 ATM Barcelona
o Barcelona -Vallès(+ funicular de Vallvidrera)
o Llobregat -Anoia
o Funicular de Gelida
 ATM Lleida
o Lleida – la Pobla de Segur

No integrades

 Turístics
o Cremallera de Montserrat (`+ funiculars de Sant Joan i Santa Cova)
o Cremallera de Núria
o Trens turístics: D´alt Llobregat i dels Llacs
 Mercaderies
o Ramal Súria – Manresa
o Ramal Sant Boi – Port de Barcelona

Línia Barcelona – Vallès

Coneguda com el Metro del Vallès (metropolità i suburbà). Té una terminal d´origen sud a la
plaça de Catalunya i es bifurca 3 vegades cap al nord, en direcció a Terrassa i Sabadell.
Comprèn el funicular de Vallvidrera.

Serveis

3 línies formen part del servei urbà de Barcelona: (1 zona)

 L6: Pl. Catalunya –Sarrià → 8 estacions ,Cad. Punta 2.44 i cad. vall 3.45
 L7: Pl. Catalunya –Av. Tibidabo→ 7 estacions, Cad. Punta 6.00 i cad, vall 7.30
 L12: Sarrià – Reina Elisenda → 2 estacions, Cad. Punta 4.00 i cad. vall 6.00

6
5 línies formen part del servei suburbà:

 S1: Pl. Catalunya – Terrassa Nacions Unides → 19 estacions, 3 zones, 10.00 i 15.00
 S2: Pl. Catalunya – Sabadell – Parc del Nord → 21 estacions, 2 zones, 10.00 i 15.00
 S5: Pl. Catalunya – Sant Cugat → 11 estacions, 2 zones, 2.44 i 7.30
 S6: Pl. Catalunya – Universitat Autònoma → 15 estacions, 2 zones 5.30 i 15.00
 S7: Pl. Catalunya – Rubi → 14 estacions, 2 zones, 5.30 i 15.00

Funicular de Vallvidrera

Construït el 1906 per FSB. Reformat el 1988, funciona de manera totalment automàtica.

Línia Llobregat – Anoia

Coneguda com el Metro del Baix Llobregat i abans Carrilet. Serveis metropolitans, suburbans i
de rodalies. Té origen (sud) a l´estació Pl. Espanya i en el camñi cap al nord es bifurca en 2
grans ramals, un a Manresa i altre a Igualada.

Travessa l´oest de Barcelona i arriba fins al Bages.

Serveis

 Una línia que forma part del servei urbà de Barcelona: L8, Pl. Espanya- Molí Nou. 11
estacions, a la zona 1.
 Quatre línies que formen part del servei suburbà:
o S3: Pl. Espanya – Can Ros
o S4: Pl. Espanya – Olesa de Montserrat
o S8: Pl. Espanya – Martorell Enllaç
o S9: Pl. Espanya – Quatre Camins
 Quatre línies que formen part del servei de rodalies:
o R5: Pl. Espanya – Manresa Baixador
o R50: Pl. Espanya – Manresa Baixador
o R6: Pl. Espanya – Igualada
o R60: Pl. Espanya – Igualada

Línia Lleida – la Pobla de Segur

Arriba a la Pobla de Segur al 1951.Es converteix en regional, sota el nom Ca7, propietat de FGC
des de l´any 2005 i operada des de 2016. L´any 2018 s´ha desdoblar en 2 serveis, un de
rodalies (RL1. Integrat en l ÁTM de Lleida) i un altre de regional (RL2).
Connecta Lleida i el Segrià amb la Noguera i el Pallars Jussà, amb 41 túnels i 31 ponts amb 88
kilòmetres.

Funicular de Gelida
Enllaça Gelida a l´Alt Penedès, amb la xarxa de l´ATM de Barcelona a la línia R4 de Rodalia de
Barcelona.
Només funciona els caps de setmana. Té 3 estacions i és a la zona 3B. 8 minuts de trajecte i 12
en autobús

Altres serveis
Cremallera de Montserrat i funiculars de Sant Joan i Santa Cova
Va ser posada en marxa de nou a l’any 2003. Hi ha 3 serveis diferents, el Cremallera i 2
funiculars (Sant Joan,1926) i Santa cova (1929). Serveis turístics

7
El Cremallera fa un recorregut cada hora entre Monistrol de Montserrat i Monistrol Vila i 2/3
cada hora a l´inrevès. El trajecte és de 20 minuts.
Funicular de Sant Joan. Cada 20 minuts en temporada baixa i cada 12 minuts en alta. Trajecte
de 7 minuts.
Funicular de la Santa cova. Un recorregit cada 20 minuts. Trajecte de 3 minuts.
Hi ha un funicular anomenat Aeri de Montserrat, no operat per FGC.

Cremallera de Núria
Tren tipus turístic. No integrat en cap ATM. Dona accés al Santuari de la Vall de Núria i a l
´estació de muntanya. 12.5 km de recorregut, només 7 són de cremallera.
Servei
Línia Ribes Enllac – Núria. Té 5 estacions. A Ribes connecta amb la línia R3 de Rodalies.
5 trens cada dia en temporada baixa (7 els divendres i 11 en alta (13 els divendres) Trajecte de
40 minuts

Trens turístics: Tren del Ciment i Tren dels Llacs → No integrats cap sistema integrat
Tren del Ciment. Anomenat Ferrocarril turístic de l´ Alt Llobregat. Va de la Pobla de Lillet a
Castellar de n´Hug. Utilitza la via de la fàbrica de ciment Asland del Clot del Moro (1901-1975)
a Guardiola de Berguedà i la línia cap a Manresa 3.5 km de recorregit, funciona des de 2005.
Obert entre els mesos de març i novembre, trajecte de 20 minuts. 4 estacions

Tren dels Llacs. Servei turístic en la línia Lleida – la Pobla de Segur, realitzat amb una
locomotora diesel de 1968, de la sèrie Renfe 10800 (yeye).Circula els dissabtes. Trajecte 2
hores. 3 estacions

Serveis de mercaderies
Connectats a la línia Llobregat – Anoia són 2 ramals per al transport de clorur potàssic i de
vehicles i els seus components. Els utilitzen ICL Iberia/Iberpotash (empresa minera del Bages) i
SEAT (servei d´Autometro)
Fins al 2007 hi havia un servei de transport de sal entre Súria i la factoria de Inovyn (Solvay)
Fins el 2018 el ramal Sallent també s´emprava per al transport de clorur potàssic.
Hi ha un servei de transport de Componentes de cotxes entre SEAT Zona Franca i SEAT
Martorell (Cargometro), que fa servir la xarxa d´ADIF.

CAPÍTOL 4
EL SISTEMA TARIFARI INTEGRAT METROPOLITÀ
FGC forma part de les dues Autoritats del Transport Metropolità de Catalunya (ATM), la de
Barcelona i la de Lleida.

L´Autoritat del Transport Metropolità de Barcelona

És un consorci voluntari entre administracions per tal d´articular la cooperació entre els titulars
dels serveis i les infraestructures del transport públic col´lectiu de l´àrea metropolitana de
Barcelona.
L´àmbit geogràfic de l´ATM no s´ajusta al territori de cap administració.
Les administracions que en formen part són la Generalitat de Catalunya (51 %) i entitats locals:
L´Ajuntament de Barcelona, l´Àrea Metropolitana de Barcelona i l´Associació de Municipios per
la Mobilitat i el Transport Urbà (49 %).
Funcions:
 Planificació d´infraestructures i serveis.
 Relacions amb operadors de transport col´lectiiu.

8
  Finançament del sistema.
 Ordenació de tarifes.
 Comunicació.
 Marc normatiu futur.
 Altres.
Dona servei s 5.700.000 persones. Les empreses operadores d´ATM inclouen tant autobusos
(27 companyies municipals, DGTM, AMB, TMB-FCMB i TB i fins a un total de 46 empreses
adherides), així com 4 operadors ferroviaris:
 FGC. Dues línies amb diversos ramals que es consideren de metro (L6, L7, L8, L12),
suburbans (S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8 i S9) i de rodalies (R5, R50, R6 i R60), a més de
2 funiculars, Gelida i Vallvidrera.
 TMB - Metro. Línies de metro L1, L2, L3, L4, L5, L9N, L9S, L10,L1, Funicular de Montjïc i
Tramvia Blau.
 Rodalies de Catalunya/Renfe. Línies R1, R2, R2N, R2S, R3, R4, R7 i R8.
 Tram. Tranbaix (T1, T2 i T3) i Trambesòs (T4, T5 i T6).

Com funcionen les tarifes integrades?

Les tarifes integrades permeten que una persona usuària del transport públic de Barcelona
utilitzi les diverses xarxes integrades en el sistema amb un sol títol de transport.
La xarxa està dividida en corones i sectors que serveixen per tarifar el preu d´un desplaçament
 El viatge o desplaçament es la unitat bàsica de tarifa. Destinació – Origen
o Anada i tornada són 2 viatges
o Al interrompre un viatge i es tornar al mateix mitjà de transport són 2 viatges.
 El transbordament és la continuació del viatge en un mitjà de transport diferent. Es
considera una mateixa xarxa:
o La línia FGC Barcelona – Vallès
o La línia FGC Llobregat – Anoia
o Metro
o Rodalies de Catalunya
o Una mateixa línia de TRAM (T1, T2, T3, T4, T5, T6)
o Una mateixa línia d´autobús (urbà, metropolità o interurbà).
 L´etapa o trajecte és cada una de les parts del viatge, diferenciades per
transbordaments i realitzades en un mitjà de transport i una xarxa diferents

Les 6 corones s’enumeren de dins cap enfora d l´1 al 6 i es designen amb lletres (de la A a la H)
d´esquerra a dreta
2 grans grups de títols, en funció del nombre de viatges:
 Títols multiviatge: Es poden fer viatges de 4 etapes (1ª validació + 3 transbordaments;
cal validar el títol en cada transbordament) dins de les zones adquirides.
o Límit temporal: 1h i 15 minuts entre la primera i l’última validació 1 zona; 15
minuts més per cada zona ( fins un màxim de 2h 30 m les 6 zones).
o Excepcions: Per als viatges en autobús entre municipis limítrofs en zones
tarifàries diferents es pot utilitzar un títol d´una zona ( no transbordaments).
Per als viatges en tren entre municipis limítrofs en zones tarifàries diferents i estacions
contigües si hi ha una a la zona 1 es por utilitzar un títol d´una zona (no transbordaments)
 Títols de viatges il´limitats (abonaments): No hi ha límits de nombre de viatges ni
transbordaments dins del període de temps adquirit.
o És possible usar-los per viatjar entre municipis adjacents o estacions contigües
en zones tarifàries diferents. Es requereix un títol multiviatge d´una zona.
Els títols poden ser de 3 categories en funció del nombre de persones que en poden fer us:
 Personal: Pot usar-los una persona amb identificació i acreditació

9
  Unipersonal: Pot fer-lo servir una persona anònimament
 Multipersonal: Poden utilitzar-lo diverses persones mitjançant múltiples validacions
Es poden fer bescanvis si no estan operatius per causa de les màquines de validació. No es
bescanvien malmesos pel usuari, caducats, perduts o sostrets.

T-mobilitat
És un nou model de gestió que permet la incorporació dels títols de transport en una nova
targeta i canvia el sistema actual magnètic a un sistema sense contacte (contacless, mòbil).
Avantatges:
 Disposar de més i millor informació de la mobilitat dels usuaris
 Nou model d´atenció a les persones usuàries amb avantatges addicionals (restitució de
títol perdut, bloqueig del suport...)
 Informació de millor qualitat de l ´estat de la xarxa integrada
 En un futur, permetrà evolucionar el sistema tarifari actual cap un nou sistema tarifari

TIPUS DE TÍTOLS INTEGRATS

Títols integrats no bonificats
Per a persones usuàries que no gaudeixen de cap bonificació.
T- usual
Personal e intransferible. Vàlid per a un nombre il´limitat de viatges integrats en 30 dies
T- Casual
Unipersonal i horari. Vàlid per a 10 viatges (màxim 6 zones).
T- grup
Multipersonal i horari. Vàlid per 70 viatges en 30 dies consecutius des de la primera validació
T- familiar
Multipersonal i horari. Vàlid per a 8 viatges en 30 dies consecutius des de la primera validació.
T- dia
Unipersonal. Vàlid per a un nombre il´limitat de viatges en 24 hores des de la primera validació
en les zones contractades (màxim 6 zones). Inclou una anada i tornada amb origen o
destinació a les estacions d´Aeroport T1 i Aeroport T2
T – jove
Personal e instransferible. Menors de 25 anys per a un nombre il´limitat de viatges en 90 dies
T – esdeveniment
Creat per l´ATM ( no es ven a FGC), per a utilitzar en esdeveniments especials com congressos,
campionats, etc.
Personalitzat amb nom i dades de l´esdeveniment. Les zones i el temps de validesa variable

Títols integrats bonificats FM/FN

Títols dirigits a membres de famílies nombroses o monoparentals amb descomptes en el preu
Compten amb una tarifa general o especial en funció del que estipuli el carnet de família. Es
necessita acreditació

T- usual FM/FN
Personal e intransferible. Mateixes prestacions que T – usual
T- jove Trimestre FM/FN
Personal e intransferible. Mateixes prestacions que T- jove
T- 70/90 FM/FN
Multipersonal i horari. Vàlid per a 70 viatges en 90 dies consecutius

Altres títols integrats

Títols especials dirigits a col·lectius particulars

10
T- 16
Personal e intransferible. Vàlid per a infants entre 4 i 16 anys (fins 31 desembre) per a un
nombre il´limitat de viatges en la zona tarifària en la qual resideixen.
Tramitació gratuïta. Cal abonar les despeses de gestió de duplicats per pèrdua, robatori o canvi
de zona tarifària
T- usual bonificada
Personal e intransferible amb acreditació. Mateixes prestacions que T- usual
T – casual Treballadors Aeroport
Personal e intransferible amb acreditació. Mateixes prestacions que T- casual, i vàlida per a les
estacions de l´Aeroport.
T – Aire
Multipersonal i horari. Vàlid per a 2 viatges realitzats en un dia de restricció de trànsit per
contaminació en les zones contractades (màxim 6 zones). El preu és el de 2 viatges T – causals
amb un 10 % de descompte. No vàlid Aeroport.
T – Verda
Personal e intransferible amb acreditació. Títol gratuït de 3 anys de durada per a tota la xarxa
per a persones empadronades en l´àmbit de l´ATM que hagin desballestat un vehicle
contaminant recentment i es comprometin a no adquirir un altre en el temps de vigència.

TÀRIFES PRÒPIES D´FGC

Cada operador té unes tarifes pròpies.

Bitllets senzills
Serveixen per realitzar un únic viatge utilitzant la xarxa d´un únic operador. Fixa el preu l´ATM
en funció del nombre de zones per les quals es transits. FGC ha creat 2 bitllets multipersonals:
 Bitllet senzill 2 en 1: bitllet multipersonal de 2 viatges per a un mateix recorregut.
 Bitllet senzill 4 en 1: bitllet multipersonal de 4 viatges per a un mateix recorregut.
La tarifa del funicular de Gelida és la d´un bitllet senzill ( amb 60 % descompte per
pensionistes)

Pensionista
2 tipus de reduccions. Els criteris d´emissió depenen de si el carnet va ser emès abans del 31
de desembre de 2013. Les renovacions del carnet de pensionista A anteriors a 31/12/13 han d
´aportar la notificació de la millora de la pensió o del certificat de la pensió mensual de l´INSS
de l´any en curs o en cas de no cobrar aportar la fotocòpia del certificat negatiu de pensió.
 Carnet de pensionista A: per més grans de 65 anys amb una pensió inferior al Salari
Mínim Interprofessional ( o amb ingressos personals inferiors a l´IPREM a partir de
2014) o que no reben pensió. Reduccions:
o Carnets anteriors a 2014: Passi de pensionista (accés gratuït a tota la xarxa de
la zona 1 excepte serveis turístics especials) i descomptes del 75 % en tots els
trajectes de les línies Barcelona-Vallès i Llobregat-Anoia d´FGC
o Carnets posteriors al 2014: les persones empadronades en els municipis de les
zones 2 a 6 no tenen dret al passi de Pensionista.
 Carnet de pensionista B: per a més grams de 65 anys amb una pensió superior al Salari
Mínim Interprofessional (o amb ingressos personals superiors a l´IPREM a partir de
2014; les persones amb ingressos superiors al doble de l´IPREM no tenen dreta la
reducció). Reduccions:
o Carnets anteriors a 2014: dret a comprar la Targeta T- Pensionista (accés il
´limitat a tota la xarxa integrada de la zona 1 excepte serveis turístics, durant
1h i 15 m.) i descomptes del 50 % en tots els trajectes de les línies Barcelona-
Vallès i Llobregat- Anoia d´FGC.

11
 o Carnets posteriors a 2014: les persones empadronades en els municipis de les
zones 2 a 6 no tenen dret a comprar la Targeta T- Pensionista.
Tots els posseïdors del Carnet de Pensionista A o B també poden gaudir:
 D´un descompte del 10 % en els bitllets senzills d´anada i tornada del Cremallera i
Funiculars de Montserrat i del Cremallera de Núria.
 D´un descompte sobre el preu del bitllet Tren + Cremallera de Montserrat anada i
tornada.
 D´un descompte del 75 % pels posseïdors del Carnet A i un 50 % pels posseïdors del
Carnet B en els bitllets senzills de la línia Lleida – la Pobla de Segur.
També pot adquirir a preu reduït cada tipus de les versions 2 en 2 i 4 en 1. Tots són bitllets
unipersonals i intransferibles amb acreditació.
T – Acompanyament
El titular serà posseïdor de la targeta acreditativa de discapacitat on especifica la necessitat de
3ª persona. Acompanyant gratuït en el mateix trajecte.
Vàlid per les línies metropolitanes d´FGC, Barcelona – Vallès i Llobregat – Anoia.
El titular és la persona amb discapacitat i viatjarà amb el seu títol.
Família nombrosa o monoparental
“ tipus de bitllet:
 Bitllet senzill general: descompte del 20 % en qualsevol trajecte de les línies Barcelona-
Vallès i Llobregat-Anoia FGC (en funció de les zones contractades) excepte a la zona 1
 Bitllet senzill especial: descompte del 50 % en qualsevol trajecte de les línies
Barcelona-Vallés i Llobregat-Anoia FGC (en funció de zones contractades) excepte en la
zona 1.
 T – Família NM: vàlid per a 50 viatges en 30 dies consecutius a partir de la primera
validació en qualsevol línia DFGC en zones tarifàries contractades (màxim 6 zones).
Unipersonal amb acreditació.

Abonaments
3 possibles abonaments pensats per desplaçaments llargs dins d´una mateixa línia FGC. No hi
ha abonaments FGC per a viatges dins de la zona 1 de l´ATM.
En cada un dels tres abonaments hi ha 4 categories diferents en funció del període de temps
de l´abonament o de la situació familiar de l´usuari:
 Trimestral
 Trimestral FN/FM general (20 % descompte)
 Trimestral FN/FM especial (50 % descompte)
 Anual (33 % descompte)
A més hi ha abonaments anuals per a estudiants (UAB, escoles, tallers especials i treballadors d
´aquestes entitats) de caràcter personal, amb acreditació, amb període de valides del curs
escolar.
Els abonaments es valoren per grups (no per zones) de l´1 al 7, en virtut de la distància de les
estacions entre les quals es viatja.
Els 3 abonament corresponen a 3 parts diferenciades de la xarxa FGC:
 Metro del Vallès: línia Barcelona- Vallès. De qualsevol estació de la zona 1 fins a
qualsevol estació de la línia.
 Metro del Baix Llobregat: línia Llobregat- Anoia. De qualsevol estació de la zona 1 fins a
qualsevol estació de les zones 21B i 3B en el ramal de Manresa Sant Esteve Sesrovires
està exclosa.
 Rodalia Llobregat – Anoia: línia Llobregat – Anoia. Des de qualsevol estació de les
zones 1, 2B i 3B, excepte Sant Esteve Sesrovires fins a qualsevol altra estació de la línia.

12
Regional
És un títol exclusiu d´FGC, unipersonal vàlid per a 10 viatges en les zones tarifàries
contractades (2 o 3 zones).
Només es pot utilitzar en la línia Llobregat – Anoia en les estacions de les zones 4, 5 i 6
integrades en l´ATM, és a dir, entre les estacions Montserrat Aeri i Manresa Baixador de les R5
i R50 (Bages) i les estacions de la Beguda i Igualada de les R6 i R60 (Anoia).

Tarifes a Lleida – la Pobla de Segur

Hi ha unes tarifes integrades a l´ATM Lleida que donen accés en intermodalitat a tots els
sistemes de transport de l´àrea i altres tarifes pròpies d´FGC.
Les tarifes són molt semblants a les d´ATM Barcelona.

Tarifes Turisme i Muntanya d´FGC

Bitllets normals i combinats i senzills o d´anada i tornada i inclouen els descomptes habituals
per a infants, joves, 3ª edat i famílies nombroses i monoparentals.
 A Montserrat, a més del bitllet bàsic estan combinacions de Cremallera + Funicular i
Tren + Cremallera, a part de bitllets més especials: 1r i 2n Cremallera, M5, M10, Trans
Montserrat, Tot Montserrat, M- Museu.
 A Núria hi ha més franges d´edat i diferències tarifàries en funció de l´estació d´origen.
També hi ha abonaments de temporada i combinacions com les de Cremallera + Forfet
o Cremallera + Parc Lúdic.

13