Koncept změny ovládání převodu nápravy a návrh změn v pokynech pro strojvůdce

Na displeji HMI zavádíme informaci pro strojvůdce, že ovladač CPU neobdržel

potvrzení vybraného směru na směrovém soukolí v souladu s požadavkem.
vmax=i20

T2 Tl P2 PI Vmax Vsafe CPU]CPU2

T [C] P
bar]
r 30
oc
0[ot/
min]N
CIO rCl
Ofot/rrin]
n2 = 0 ot/min nl = 0 ot/min
Vtemp - 0 km/r V = 0 km/h

Symbol N1 se týká soukolí členu A - požadovaný směr nepotvrzen

TfCl Pfbarl

Symbol N2 se týká soukolí členu B - požadovaný směr nepotvrzen

Strá nka 1
 Jestliže se objeví hláška, je strojvůdce povinen zahájit postup nouzové jízdy popsané v
bodě 1 níže.

I Nouzová jízda ─ nebyly zjištěny ohlášené chyby týkající se směrového soukolí,

. tlak v PZ >7bar
Postup v případě poruchy jednoho z motorů:
1. Zastavte vozidlo a zajistěte jej proti rozjetí. Zapněte
parkovací (pružinovou) brzdu, následně...
V případě spuštěného motoru s nepotvrzeným směrem:
Komentář [KK1]: Tak jako
zdůrazňujeme dále v dokumentu -
základní podmínkou nastavení neutrální
polohy převodu nápravy je v souladu s
dokumentem ZF tlak na úrovni 8+/- 2 bar.
V dokumentu mluvíme o tlaku v PZ, který
zaručí bezpečné přepojení převodu do
neutrální polohy - v tomto případě nás
zajímá spodní hodnota, tedy tlak na

2a. Směrové soukolí nastavte do neutrální polohy pomocí

přepínače [2] na obr.1 - pol. ”NEUTRAL” na panelu
příslušné kabiny (požadavek zablokované polohy
neutrál).
Takto se směrové soukolí přepne do neutrální polohy a
dojde k jeho zablokování
v neutrální poloze.
3a. Odpojte převodovku (stav neutrál) pomocí přepínače
[1] na obr. 1 - pol. "NEUTRAL" na panelu příslušné kabiny
úrovni 6 bar. Ze zkušeností v provozu a
na základě doporučení ZF jsme přijali
rezervu 1 baru, tedy dohromady 7 bar.
Komentář [KK2]: Podmínkou k
zablokování převodu je funkční ovladač
SAM a spuštěný motor. Plus
jednoznačná informace, že jde o
zablokování převodu ve stavu neutrál.

V této situaci je povinné omezení maximální rychlosti vozidla na 50 km/h

kontrolováno pomocí VCU.

Omezení rychlosti je zobrazeno v příslušné záložce HMI

V případě vypnutého motoru s nepotvrzeným směrem:

2b. Směrové soukolí nastavte do neutrální polohy pomocí přepínače [2] na obr.1 -
pol. ”UNLOCK” na panelu příslušné kabiny (požadavek odblokované polohy
neutrál).
 Takto se směrové soukolí přepne do neutrální polohy,
Komentář [KK3]: Jestliže se
ale nedojde k jeho zablokování v této poloze. náhodně objeví tlak ve válcích, může
dojít k poškození převodu.
3b. Odpojte převodovku (stav neutrál) pomocí
přepínače [1] na obr. 1 - pol. "NEUTRAL" na panelu
příslušné kabiny

V této situaci je povinné omezení maximální rychlosti

vozidla na 6 km/h kontrolováno pomocí VCU.

Omezení rychlosti je zobrazeno v příslušné záložce HMI

4b. Uzavřete pneumatický ventil napájení směrového

soukolí označeného jako na obr. 2 - v příslušné
pneumatické skříni.
V této situaci je povinné omezení maximální rychlosti
Komentář [KK4]: Přípustná rychlost
vozidla na 50 km/h kontrolováno pomocí VCU. 50 km/h je následkem toho, že
uzavření pneumatického ventilu
způsobí zablokování převodu v poloze
Během jízdy je zakázáno používat přepínač [2] na obr.1. Ten lze používat pouze, neutrál a to umožňuje sjezd uvedenou
když vozidlo stojí. rychlostí.

5b. V kabině členu s porouchaným motorem přepněte

spínač nouzového napájení baterií na panelu skříně SE
(obr. 99, pol. 3) do polohy „1”. - přenos napětí pro nabíjení
baterií členu s vypnutým motorem
Po dokončení postupu (jak v sekci A tak v sekci B) je nutné
opět vybrat požadovaný směr jízdy „↑” nebo „↓” a povolit

Strá nka 3
 parkovací (pružinovou) brzdu.

I
.

Strá nka 4
 Obrázek 1. Umístění přepínačů ve skříni SE:
1 – Režim Neutral pro převodovku (Ecolife)
2 – Režimy směrového soukolí (ARG)
3 – Spínač přenosu napájení (nabíjení baterie napětím z druhého členu)

Strá nka 5
II. Nouzová jízda, tlak v PZ >7bar, otevřený pneumatický ventil napájení směrového soukolí, nezávisle na
práci motoru.

Případy:
- ohlášené chyby týkající se směru nebo
- porucha v ovládání soukolí MTU (porucha modulu SAM)

1. Zastavte vozidlo a zajistěte

jej proti rozjetí. Zapněte parkovací (pružinovou) brzdu
2. Směrové soukolí nastavte do neutrální polohy pomocí přepínače [2] na obr.1 - pol.
”UNLOCK” na panelu příslušné kabiny (požadavek odblokované polohy neutrál).
Takto se směrové soukolí přepne do neutrální polohy ale nedojde k jeho
zablokování.
3b. Odpojte převodovku (stav neutrál) pomocí přepínače [1] na obr. 1 - pol.
"NEUTRAL" na panelu příslušné kabiny
V této situaci je povinné omezení maximální rychlosti vozidla na 6 km/h kontrolováno pomocí VCU.

Omezení rychlosti je zobrazeno v příslušné záložce HMI

3. Uzavřete pneumatický ventil napájení směrového soukolí označeného na obr. 2 - v

příslušné pneumatické skříni.
V této situaci je povinné omezení maximální rychlosti vozidla na 50 km/h kontrolováno
pomocí VCU.

Omezení rychlosti je zobrazeno v příslušné záložce HMI

Strá nka 6
 4. V případě vypnutého motoru - v kabině členu s vypnutým motorem přepněte
spínač nouzového napájení baterií na panelu skříně SE (obr. 99, pol. 3) do polohy
„1”. - přenos napětí pro nabíjení baterií členu s vypnutým motorem

Podotýkáme, že základní podmínkou je vysoký tlak v napájecím vodiči PZ (vyšší než 7 bar) a odizolování ventilu přívodu
vzduchu směrového soukolí.

V opačném případě (tlak v PZ nižší než 7 bar) je zakázáno přepínat spínač do polohy „UNLOCK” a je nutné zahájit postup
uvedený v bodě III. - ruční neutralizace směrového soukolí, tzn. sestoupit pod vozidlo a stisknout talíř na soukolí (ventilu
odpojení tlaku vzduchu soukolí).

III. Nouzová jízda - vážná porucha směrového soukolí, tlak v PZ <7bar nebo zavřený
pneumatický ventil napájení směrového soukolí. Ruční neutralizace směru.
Jestliže nelze směrové soukolí přepnout do neutrální polohy pomocí přepínače [2]
na obr.1, postupujte následovně:
1. Zastavte vozidlo a zajistěte jej proti rozjetí. Zapněte parkovací (pružinovou) brzdu
2. Odpojte převodovku (stav neutrál) pomocí přepínače [1] na obr. 1 - pol.
"NEUTRAL" na panelu příslušné kabiny

Strá nka 7
3. Uzavřete pneumatický ventil napájení směrového soukolí
označeného na obr. 2 - v příslušné pneumatické skříni.
4. Prudce stiskněte talíř nouzového odblokování soukolí umístěný na krytu soukolí
- viz Obr. 3
V této situaci je
povinné omezení
maximální
rychlosti vozidla
na 50 km/h
kontrolováno
pomocí VCU.

Obrázek 2. Pneumatická skříň

Strá nka 8
Obrázek 3. Tlačítko nouzového odblokování směrového soukolí

Strá nka 9