Professional Documents
Culture Documents
5.3 Grup SSV Teknik Kurallari
5.3 Grup SSV Teknik Kurallari
5.3 Grup SSV Teknik Kurallari
Grup SSV
Teknik
Kuralları
GRUP SSV TEKNİK KURALLARI SSVTK
“Referans” araç, yarış aracının uygunluğunun herhangi bir zamanda kontrol edilmesini sağlayacaktır.
Aşağıdaki bileşenlerin konumu “referans” araçla ilgili olarak değişmeden kalmalıdır:
• Süspansiyon ve amortisör bileşenlerinin montaj noktaları
• Motor ve destekleri
• Şanzıman parçaları (şanzıman / diferansiyeller ...)
• Direksiyon kutusu
Tüm bu bileşenler “referans” aracınkilerle değiştirilebilir (tadilat yapılmadan) olmalıdır.
5.12 Vites kutusu tüneli ve zemin / Boyuna şaft • FIA GPS datalogger
Kabin zemini: • Herhangi bir araç kamerası
Kabin zemini şunlardan yapılmış koruyucu bir tabaka Yarışma sırasında hiçbir zaman bir araç bu minimum
içermelidir: ağırlıktan daha az ağırlığa sahip olamaz.
• 2 mm minimum kalınlığa sahip metalik levhalar (çelik 6.2 Yarış Koşullarında Minimum Ağırlık
veya alüminyum) Yarış koşullarında minimum ağırlık = Kros Rallileri için
• Veya minimum 3 mm minimum kalınlığa sahip minimum ağırlık +30 kg veya Bajalar için +20 kg.
kompozit paneller. Bu, yarışma sırasında herhangi bir zamanda, bir stepne
Bu levhalar ve/veya paneller kendi aralarında ve şasiye ile ve pilot ve co-pilot ve ekipmanları olmadan aracın
güvenli bir şekilde sabitlenmelidir. ağırlığıdır.
Gövde altı korumaları gibi aracın altına monte edilen Ekibin ekipmanı, kaskları ve HANS olarak tanımlanır.
levhalar ve/veya paneller, kabinin tüm yüzeyini dikey Yarışma sırasında hiçbir zaman bir araba bu minimum
projeksiyonla kaplıyorsa ve yukarıdaki spesifikasyonlara ağırlıktan daha az ağırlığa sahip olamaz.
uygunsa, kabinin zemini olarak kabul edilebilir.
6.3 Balast ağırlıklar:
Şaft ve çevresi:
Aracın ağırlığı, balast ağırlık ile tamamlanabilir. Bu
• Şaft, kabinin tüm uzunluğu boyunca, minimum ağırlıkların sağlam ve bloklar halinde olmaları, bir takım ile
kalınlığı 1,5 mm olan çelik bir boruya monte edilmesi sabitlenmeleri, mühür yapmaya uygun olmaları ve kabinin
koşuluyla kokpit zemininin üzerine yerleştirilebilir. zeminine sabitlenmeleri gerekir. Kabine yerleştirilmesi
• Eğer bu şekilde yerleştirilirse, ve herhangi bir yakıt durumunda, Teknik Kontrol görevlileri tarafından
veya yağ tankının duvarlarının 50 mm’den daha azına görülebilir ve mühürlenebilir olması gerekir.
monte edilmişse,
7. MOTOR
- Tankların duvarları, minimum kalınlık 1,5 mm çelik veya
alüminyum minimum kalınlık 3 mm. ile korunmalı 7.1 Maksimum silindir kapasitesi, Atmosferik motorlar
- veya şaft mili minimum kalınlık 1,5 mm çelik bir için 2000 cm3 ve Süperşarjlı veya Turbo motorlar için
borunun içine monte edilmelidir. 1050 cm3 olarak ayarlanmıştır (düzeltilmemiş silindir
kapasiteleri).
• Uzunlamasına şaft, kırılma durumunda zemine
çarpabilecek şekilde monte edilmişse, her uzunlamasına “Referans” aracın motoru modifiye edilmeden
şafta minimum 3 mm kalınlıkta ve maksimum 250 mm korunmalıdır.
uzunlukta uzunluğunda en az iki çelik emniyet bandı 7.2 Motorun pozisyonları ve eğimi
takılmalıdır. “Referans” araçla aynı olmak zorundadır.
Bir bağlantının veya uçlarının en fazla 200 mm’sine 7.3 Motor destekleri
yerleştirilmeli ve şasiye bağlanmalıdır.
Serbesttir.
5.13 Kabinin Soğutulması
7.4 Plastik korumalar
Bu havayı kanalize eden kanallar yangın geciktirici
malzemelerden yapılmış olmalıdır. Amacı motor bölmesindeki mekanik bileşenleri
gizlemek olan plastik malzemeden yapılmış motor
Hava sirkülasyonunu arttırmak için bu kanalların içine korumaları, yalnızca estetik bir işleve sahiplerse
elektrikli fanlara izin verilir. çıkarılabilir.
6. MİNİMUM AĞIRLIKLAR 7.5 Vidalar, somunlar ve civatalar
6.1 Minimum Ağırlık Egzoz manifoldunun silindir kafasına sabitlenmesi için
nikel bazlı alaşım kullanılabilir.
Şu şekilde belirlenmiştir:
7.6 Contalar
• Turbo şarjlı motorlara sahip araçlar için 900 kg.
Serbesttir.
• Atmosferik motorlu araçlar için 800 kg.
7.7 Silindir kapak contası
• Nominal silindir kapasitesi 1050cc’den yüksek olan
atmosferik motorlarla donatılmış araçlar için 1050 kg. “Referans” araçla aynı olmalıdır.
Bu, yarışma sırasında herhangi bir zamanda yakıtsız, bir 7.8 Ateşleme
stepne ile aracın ağırlığıdır. Bujilerin ve ateşleme kablolarının markası ve modeli
Motor soğutma sıvısı ve yağlama yağı ile fren hidroliği serbesttir.
normal seviyelerinde olmalıdır. Bujiler için seramik kullanımına izin verilir.
Sarf sıvıları ve diğer depolar boşaltılmalı ve aşağıdaki 7.9 Yakıt enjeksiyon sistemi
malzemeler araçtan çıkarılmalıdır: 7.9.1 Yakıt rayı
• Sürücü ve yardımcı sürücü, ekipmanları ve bagaj Serbesttir.
• Takımlar, kriko, yedek parçalar ve teknik sıvılar 7.9.2 Enjektörler
• Araç takip ve navigasyon sistemleri (varsa dijital “Referans” araçla aynı olmalıdır / modifikasyona izin
roadbook) verilmez.
7.10 Elektronik kontrol ünitesi (ECU) ve motor kontrol 7.17 Soğutucu hatları
yazılımı Genişletme tankı, yeni tankın kapasitesinin 2 litreyi
Serbesttir ancak elektronik kontrol ünitesi büyük ölçekli geçmemesi ve kabinde bulunmaması koşuluyla serbesttir.
bir üretim kataloğundan veya bir yarış parça kataloğundan Motor bloğunun dışındaki soğutucu hatları ve
gelmelidir. aksesuarları serbesttir.
7.11 Hava filtresi ve emiş sistemi 7.18 Yağlama
7.11.1 Hava filtresi Radyatör, yağ/su eşanjörü, hatlar, termostat, filtre ve
Pozisyonunu ile birlikte serbesttir. pompa süzgeçleri serbesttir.
Konumu kadar özgür. Yağ basıncı, tahliye valfi yayı değiştirilerek arttırılabilir.
Hava filtresi, filtre kutusu ve restructör/manifold ile Yağlama sistemi açık tip bir karter havalandırma
atmosfer ortamı arasındaki hatlar serbesttir. Kabinin içeriyorsa, yağın bir yakalama tankına akacağı şekilde
içinden hava alınmamalı ve herhangi bir modifikasyon donatılmalıdır (minimum kapasite: 1 litre)
aracın yapısını etkilememelidir. Motor yağını soğutmak için bir veya birkaç vantilatörün
7.11.2 Restriktör takılmasına, aerodinamik bir etkisi olmaması koşuluyla izin
Tüm aşırı beslemeli (Turbo veya Süperşarj) motorlara bir verilir.
restriktör takılmalıdır. Yağ karteri: “referans” araçla aynı olmalıdır /
Motorun beslenmesi için gerekli tüm hava, Madde 284- modifikasyona izin verilmez
6.1’e uygun olması gereken bu restriktör / restriktörlerden 7.19 İntercooler (Aşırı dolgu sistemi için)
geçmelidir. 7.19.1 Hava/Hava ara soğutucusu veya Hava/Su ara
Aşırı beslemeli motorlara, maksimum iç çapı 25 mm soğutucusu + ilişkili radyatör
olan bir restriktör takılmalıdır. “referans” araçla aynı olmalıdır / modifikasyona izin
Nominal silindir kapasitesi 1050 cm3’ten yüksek olan verilmez
atmosferik motorlara, maksimum iç çapı 26 mm olan bir 7.19.2 Hava/Hava eşanjörünün veya radyatörün
restructör takılmalıdır. destekleri ve konumu
7.12 Aşırı Besleme (Turbo veya Superşarj) sistemi Serbesttir (Kabin içinde bulunması ve görünmesi
“Referans” araçla aynı olmalıdır / restriktör (Madde 7.13.2) yasaktır).
ve wastegate aktüatörünün (Madde 7.15) takılabilmesi 7.19.3 Fanlar
dışında herhangi bir modifikasyona izin verilmez.
“referans” araçla aynı olmalıdır / modifikasyona izin
7.13 Basınç regülasyon valfi (wastegate) / Egzoz verilmez.
manifolduna hava enjekte etme sistemi için
7.19.4 Soğutma kanalları
“Referans” araçla aynı olmalıdır / wastegate
aktüatörünün değiştirilmesi dışında hiçbir değişikliğe izin Serbesttir.
verilmez. Pnömatik veya elektrik kontrollü bir wastegate 7.19.5 Borular
aktüatörü kullanımına izin verilmiştir. Süperşarj/Turbo, intercooler ve manifold arasındaki
7.14 Egsoz hattı borular serbesttir (motor bölmesinde kalmaları şartıyla),
Serbesttir / bakınız Madde 282-3.6. ancak tek işlevleri havayı veya suyu yönlendirmek ve çeşitli
parçaları bir araya getirmek olmalıdır.
Titanyum içeren parçaların kullanımına, üreticinin ticari
kataloğundan gelmeleri ve halka açık olmaları koşuluyla “Referans” aracın borusunun iç çapı maksimum olarak
izin verilir. kabul edilir.
Egzoz sisteminin çıkışları dışarıdan görülebilmelidir. 7.20 Alternatör
7.15 Egzoz sisteminin ısı koruması / ısı kalkanı Ticari bir katalogdan gelmeli ve herkese satışı mümkün
olmalı
Aşağıdaki koşulda izin verilmiştir:
Yeri: Serbest.
• Doğrudan egzoz sistemi üzerinde
Tahrik sistemi: Serbest
• Egzoz sistemine yakın bileşenlerde ve sökülebilir
olmalıdır 7.21 Aksesuarlar
7.16 Soğutma sistemi Klima kompresörü, hava kompresörleri, yakıt pompaları,
hidrolik pompalar.
Orijinal su pompası muhafaza edilmelidir.
Madde 286A-7.20’de belirtilen bileşenler dışında, bunlar
Soğutma sıvısı yalnızca motorun mekanik parçalarını homologe edilebilen* (aşağıya bakınız) bir otomobilin
soğutmak için kullanılıyorsa: motorundan elde edilmeli veya ticari bir katalogdan
Soğutucu radyatör: Serbesttir gelmeli ve halka açık satışı olmalıdır.
Soğutucu radyatör konumu: Serbesttir (kabin içinde Kabin hariç, konumları ve numaraları motor bölmesinde
olması ve görünmesi yasaktır) ve/veya aracın ana yapısında kalmak kaydıyla serbesttir.
Fanlar ve konumları, elektrikli hatları gibi serbesttir.
Tahrik sistemleri serbesttir, ancak “referans” aracın 8.5 Veri toplama sistemi
sürüş sistemlerinin prensibi korunmalıdır. Bir aksesuarın Bir yarışmacı veri kayıt sistemi ve ekranları kullanılmasına
takılması ve/veya çalışması için yerel olarak işlenmesine izin verilmiştir.
ve/veya kaynaklanmasına izin verilir.
8.6 Sensorler ve aktuatörler
* FIA homologasyon kriterlerini karşılamalı, ancak aracın
hala üretilmiş olması zorunlu değildir. 8.6.1 Sensörler
“Referans” araca takılan tüm sensörlerin kullanılmasına
8. ELEKTRİKLİ EKİPMANLAR izin verilir.
8.1 Kablo hattı ve sigortalar “Referans” araçta standart değilse aşağıdaki ek
Serbesttir sensörlerin kullanımına izin verilir:
8.2 Devre kesiciler • Motor yağı basıncı ve sıcaklığı
Devre kesiciler, ek aksesuarlar söz konusu olduğunda • Şanzıman yağı sıcaklığı
kullanımlarına, konumlarına veya numaralarına göre • CVT kayış sıcaklığı
serbestçe değiştirilebilir. • Yakıt basıncı ve sıcaklığı
8.3 Akü • Her yakıt deposu için yakıt seviyesi göstergesi
8.3.1 Sayısı • Yarışmanın ek yönetmelikleri tarafından gerekli
Maksimum : 2 görülen navigasyon sistemi için gerekli olan herhangi bir
8.3.2 Tipi sensör.
Akünün markası, kapasitesi ve kabloları serbesttir. Sadece tahrik edilen maksimum 2 tekerlek hız
sensörüne izin verilir.
Nominal voltaj, “referans” aracınkiyle aynı veya daha
düşük olmalıdır. İvme ölçerlere, yalnızca gösterge paneli ekran
ekipmanının içine yerleştirilmeleri koşuluyla veri kaydı için
Akünün minimum ağırlığı 3 kg’dır. kullanılmak üzere izin verilmiştir.
8.3.3 Yeri Yapıştırıcı ilavesine/eklenmesine izin verilmiştir.
AGM (Absorbed Glass Mat) tipi aküler dışında sıvı içeren 8.6.2 Aktuatörler
bir bataryanın kokpitte bulunması yasaktır.
“Referans” araca takılan aktüatörler kullanılabilir. İlave
8.3.4 Montaj yapıştırıcı eklenmesine izin verilmiştir.
Her akünün pozitif terminali korunmalıdır (İzole 8.7 Verilerin iletilmesi
edilmelidir).
Verilerin WI-FI, radyo ve/veya telemetri ile iletilmesi
Akü orijinal konumundan hareket ettirilirse, minimum yasaktır.
kalınlığı 2 mm çelik sacdan yapılmış metal bir platform
(tercihen kutu) üzerine oturtulmalı ve her bir akü veya 2’ 9. VİTES KUTUSU
li akü grubu grubu başına yalıtım kaplamalı bir veya iki
metal kelepçe kullanılarak şasiye sıkıca bağlanmalıdır. 9.1 “Referans” aracın komple şanzumanı değiştirilmeden
(Modifiye edilmeden) kullanılmalıdır.
Metal Kelepçeler :
Dişli kutusu / diferansiyel muhafazasında izin verilen tek
• Çelikten imal edilmelidir modifikasyon, ek yağlama sisteminin uyarlanması ve veri
• 1.2 mm minimum kalınlık toplama sistemi için izin verilen sensörlerin takılması için
• 2 Kelepçe kullanılıyorsa 20 mm genişlik tasarlanan modifikasyonlardır.
• Tek kelepçe kullanılıyorsa Minimum 50 mm genişlik Şanzıman sistemi sadece sürücü tarafından
olmalıdır. etkinleştirilmeli ve kontrol edilmelidir.
Bu kelepçelerin montajında kelepçe başına en az 2 Gerekirse aktif sistemleri devre dışı bırakmak için bir
cıvata, minimum 10.9 ve minimum 6 mm çapında cıvata değişikliğe izin verilir.
kullanılmalıdır. Her cıvatanın altında 3 mm minimum Tüm parçalar, yedek parça olarak, Üreticinin ticari ağı
kalınlıkta ve minimum 20 cm2 yüzeye sahip bir metal sac üzerinden temin edilebilmelidir.
kullanılmalıdır. Sadece CVT tipi veya manuel şanzımanlara izin verilir
AGM tipi akü hariç, sıvı içeren akü: Aktif diferansiyel:
Böyle bir akü, aküden bağımsız olarak takılan sızdırmaz Yalnızca “referans” araçla aynıysa izin verilir /
bir plastik kutu ile örtülmelidir. Emniyet sistemi 25 G ‘ lık bir modifikasyona izin verilmez.
yavaşlamaya (Darbeye) dayanabilmelidir.
4x4 modundan 4x2 moduna (veya tam tersi) geçiş için
8.4 Marş cihaz:
8.4.1 Yeri Yalnızca “temel” araçla aynıysa kullanılabilir /
“referans” araçla aynı olmalıdır / modifikasyona izin modifikasyona izin verilmez.
verilmez
8.4.2 Marka ve tipi
“referans” araçla aynı olmalıdır / modifikasyona izin
verilmez
11.2 Jant çelik veya alüminyum alaşımından yapılmış 11.11 Teker iz genişleticiler
olmalıdır. Serbesttir / Madde 5.8’ e bakın.
Cıvatalı bir “Beadlock” cihazına izin verilir
12. FREN SİSTEMİ
Motosikletlere yönelik lastiklerin kullanılması yasaktır.
Ara parçaların tekerlekler ve lastikler arasına takılması 12.1 Fren sistemi, şu şartlarla serbesttir:
yasaktır. • Sadece sürücü tarafından etkinleştirilir ve kontrol edilir
Ön ve arka tekerlekler farklı çaplarda olabilir. • Aynı pedal tarafından çalıştırılan en az iki bağımsız
11.3 Merkezi somun ile tekerleğinin sabitlenmesi devre içerir (fren pedalı ile kaliperler arasında, iki devre,
yasaktır. mekanik frenleme kuvveti dengeleme cihazı dışında
herhangi bir ara bağlantı olmadan, ayrı ayrı tanımlanabilir
11.4 Lastikleri şişirmek / söndürmek için sistem: olmalıdır)
Araç hareket halindeyken lastikleri şişirmek/indirmek • Aynı aksın tekerlekleri üzerindeki basınç aynıdır. (el
için herhangi bir sistemin kullanılması yasaktır. freni tarafından üretilen basınç hariç.)
Şişirme / indirme işlemi sadece araç hareket halinde Fren sisteminin bileşenleri:
değilken yapılmalıdır.
• Kaliperler bir seri araçtan veya en fazla 4 pistonlu bir
İzin verilen tek sistem, çalışma (şişirme/indirme) yarış ekipmanı parçaları kataloğundan gelmelidir.
sırasında tekerleklere esnek bir boru ile bağlanan ve
tekerlek başına bir valfe bağlanan bir sistemdir. • Diskler bir seri araçtan veya bir yarış ekipmanı parçaları
kataloğundan gelmelidir.
Lastik basıncını ayarlamak için, giren veya çıkan
herhangi bir hava, bir seri hafif ticari araçtan gelen Maksimum çapları 295 mm olarak belirlenmiştir.
geleneksel, eksiksiz ve değiştirilmemiş bir VG5 tipi valften Ana silindirler ve depo: Üreticinin ticari kataloğundan
geçmelidir. gelmeli ve halka açık olarak satılabilmelidir.
Teker başına sadece bir supaba izin verilir ve bu • Limitör (Oransal valf): Serbesttir
supap, jantın dış yüzüne yerleştirilmiş maksimum 12 mm Pedal kutusu: Serbest ancak “referans araç” dan biriyle
çapındaki tek bir delikle janta sabitlenmelidir. değiştirilebilir (modifikasyonsuz) olmalıdır. Bununla
Tüp ve şişirme manometresi, çalışma basıncı 10 bar’ın birlikte, pedal kutusunun ekseni ön tekerleğin aksının
altında olmak kaydıyla kabinde yer alabilir. önüne yerleştirilmişse hareket ettirilmelidir.
Sistem 12V elektrikli kompresör ve/veya basınçlı hava 12.2 Fren kaliperleri için montaj ara parçaları (Spacer)
tüpleri ile beslenebilir. Serbesttir.
Basınçlı hava tüpleri: 12.3 El Freni
• Kapasitesi 3 litreden fazla olmamalıdır. Serbesttir.
• 25 g’lık bir yavaşlamaya dayanabilecek bağlantılara “Referans” araca bir el freni takılıysa, fonksiyon
sahip olmalıdır korunmalıdır.
• Kabinde bulunmamalıdır.
13. DİREKSİYON
• En fazla 2 şişe
13.1 Tekerlek yönlendirmesi
Bu şişelerin aracın ana yapısında aracın boylamasına
eksenine hafif dik olarak yerleştirilmesi ve en az iki adet Sürücü ve tekerlekler arasındaki bağlantı mekanik ve
metal şerit ve bu şeritlerden kaymayı önleyici parçalarla sürekli olmalıdır.
(anti-torpedo tabs) sabitlenmesi zorunludur. 4 tekerlekten direksiyon kontrolü (4WS) yasaktır.
11.5 Cıvatalı jant sabitlemeleri, pimler ve somunlar 13.2 Direksiyon mekanizması
tarafından sabitlemelere serbestçe değiştirilebilir.
“Referans” araçla aynı / modifikasyona izin verilmez
11.6 Jant kapakları yasaktır.
13.2.1 Pozisyon
11.7 Hava tahliye sisteminin jantlara takılması yasaktır.
“Referans” araçla aynı / modifikasyona izin verilmez
11.8 Porya ve somun korumalarına izin verilir.
13.3 Direksiyon rod kolları / Direksiyon bağlantıları
11.9 Yedek lastik
Serbesttir.
Araca en az bir en fazla iki yedek lastik takılabilir,
pozisyonu serbesttir.
11.10 Yerleşik kaldırma krikoları
Güvenlik kafesine veya şasiye kalıcı olarak takılan her
türlü kaldırma krikosunun kullanılması yasaktır.
Kriko, yalnızca elle (sürücü veya yardımcı sürücü
tarafından), yani hidrolik, pnömatik veya elektrik enerji
kaynağı ile donatılmış bir sistemin yardımı olmadan
çalıştırılmalıdır.