文章编号：１００９ （ ）

４５３９ ２０２１ ０２ ０１２７ ０５

高海拔特长山岭隧道施工通风技术
张文坤
（中铁十四局集团第二工程有限公司 山东泰安 ２７１０００）
摘 要：高海拔特长山岭隧道由于其特殊的环境条件，空气稀薄、气候寒冷恶劣，给施工通风技术提出了更高要求。
本文依托阿坝藏族羌族自治州九寨沟县勿角乡境内山岭隧道工程，通过理论研究与现场施工相结合的技术手段，
对高海拔特长山岭隧道通风技术进行探讨分析，主要得出以下研究成果：（１）通过对高海拔地区隧道通风方式进行
对比论证，确定采用独头压入式通风方式；（２）通过对高海拔山岭隧道施工各项通风参数进行分析计算，制定出高
海拔山岭隧道通风专项技术方案；（３）通过在施工现场对隧道爆破施工后的粉尘与风速进行监测，验证了通风专项
技术方案通风效果。
关键词：高海拔 山岭隧道 通风技术
中图分类号：Ｕ４５５． ４；Ｕ４５９． ４ 文献标识码：Ａ ＤＯＩ：１０． ３９６９ ／ ｊ． ｉｓｓｎ． １００９４５３９． ２０２１． ０２． ０２９
Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｏｆ Ｅｘｔｒａｌｏｎｇ Ｍｏｕｎｔａｉｎ Ｔｕｎｎｅｌ ｉｎ
Ｈｉｇｈａｌｔｉｔｕｄｅ Ａｒｅａ

ＺＨＡＮＧ Ｗｅｎｋｕｎ
（Ｃｈｉｎａ Ｒａｉｌｗａｙ １４ ｔｈ
Ｂｕｒｅａｕ Ｇｒｏｕｐ ２ ｎｄ
， ’ ，
Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｃｏ． Ｌｔｄ． Ｔａｉ ａｎ Ｓｈａｎｄｏｎｇ ２７１０００ Ｃｈｉｎａ ）
： ，
Ａｂｓｔｒａｃｔ Ｄｕｅ ｔｏ ｔｈｅ ｓｐｅｃｉａｌ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ ｓｕｃｈ ａｓ ｔｈｉｎ ａｉｒ ｃｏｌｄ ａｎｄ ｈａｒｓｈ ｃｌｉｍａｔｅ ｉｎ ｈｉｇｈａｌｔｉｔｕｄｅ ａｒｅａ ｈｉｇｈｅｒ ，
ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ ａｒｅ ｐｕｔ ｆｏｒｗａｒｄ ｆｏｒ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｏｆ ｅｘｔｒａｌｏｎｇ ｍｏｕｎｔａｉｎ ｔｕｎｎｅｌｓ． Ｂａｓｅｄ ｏｎ ｔｈｅ
， ，
ｍｏｕｎｔａｉｎ ｔｕｎｎｅｌ ｐｒｏｊｅｃｔ ｌｏｃａｔｅｄ ｗｉｔｈｉｎ Ｗｕｊｉａｏ Ｔｏｗｎ Ｊｉｕｚｈａｉｇｏｕ Ｃｏｕｎｔｙ Ｔｉｂｅｔａｎ Ｑｉａｎｇ Ａｕｔｏｎｏｍｏｕｓ Ｐｒｅｆｅｃｔｕｒｅ ｏｆ Ｎｇａｗａ ，
ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｄｉｓｃｕｓｓｅｓ ａｎｄ ａｎａｌｙｚｅｓ ｔｈｅ ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｏｆ ｅｘｔｒａｌｏｎｇ ｍｏｕｎｔａｉｎ ｔｕｎｎｅｌ ｉｎ ｈｉｇｈ ａｌｔｉｔｕｄｅ ａｒｅａ ｉｎ
，
ｃｏｍｂｉｎａｔｉｏｎ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌ ｒｅｓｅａｒｃｈ ａｎｄ ｆｉｅｌｄ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ａｎｄ ｔｈｅ ｆｏｌｌｏｗｉｎｇ ｒｅｓｅａｒｃｈ ｆｉｎｄｉｎｇｓ ａｒｅ ｏｂｔａｉｎｅｄ ：（１ ）ｂｙ
ｃｏｍｐａｒｉｎｇ ａｎｄ ｄｅｍｏｎｓｔｒａｔｉｎｇ ｔｕｎｎｅｌ ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ ｍｏｄｅ ｉｎ ｈｉｇｈ ａｌｔｉｔｕｄｅ ａｒｅａ ， ｉｔ ｉｓ ｄｅｔｅｒｍｉｎｅｄ ｔｏ ａｄｏｐｔ ｓｉｎｇｌｅｈｅａｄ
ｃｏｍｐｒｅｓｓｉｏｎ ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ ｍｏｄｅ．（２）Ｔｈｒｏｕｇｈ ｔｈｅ ａｎａｌｙｓｉｓ ａｎｄ ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ ｏｆ ｖａｒｉｏｕｓ ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ ｐａｒａｍｅｔｅｒｓ ｉｎ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ
，ｔｈｅ ｓｐｅｃｉａｌ ｔｅｃｈｎｉｃａｌ ｓｃｈｅｍｅ ｆｏｒ ｔｈｅ ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ ｏｆ ｈｉｇｈａｌｔｉｔｕｄｅ ｍｏｕｎｔａｉｎ ｔｕｎｎｅｌ ｉｓ
ｏｆ ｈｉｇｈａｌｔｉｔｕｄｅ ｍｏｕｎｔａｉｎ ｔｕｎｎｅｌ
ｆｏｒｍｕｌａｔｅｄ． （３ ）Ｂｙ ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ ｔｈｅ ｄｕｓｔ ａｎｄ ｗｉｎｄ ｓｐｅｅｄ ｏｆ ｔｈｅ ｔｕｎｎｅｌ ａｆｔｅｒ ｂｌａｓｔｉｎｇ ａｔ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｓｉｔｅ，ｔｈｅ ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ
ｅｆｆｅｃｔ ｏｆ ｔｈｅ ｓｐｅｃｉａｌ ｔｅｃｈｎｉｃａｌ ｓｃｈｅｍｅ ｆｏｒ ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ ｉｓ ｖｅｒｉｆｉｅｄ．
： ； ；
Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ ｈｉｇｈ ａｌｔｉｔｕｄｅ ｍｏｕｎｔａｉｎ ｔｕｎｎｅｌ ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ

１ 引言 后，以长远眼光来看，加速规划西部公路建设将成
为发展重点。由于西部地区独特的地理位置，特
近年来，我国建设项目逐年增多，隧道建设处 高、特长隧道似乎已经成为西部山岭隧道建设的必
于飞速发展的新时期，其中山岭隧道的数量在不断 然选择。
增加，建设规模也不断增大。就国内现状而言，相 由于地理和气候的差异，在高原地区和平原地
较于中部及东部地区，西部地区隧道发展相对落 区特长山岭隧道中的施工要求有所不同。高原地
收稿日期：２０２０ １１ ０５
基金项目：中国铁建股份有限公司科技研发计划项目（１８ Ｃ０８ ）
作者简介：张文坤（１９８２ —），男，山东泰安人，高级工程师，主要从事施工技术研究方面的工作；Ｅｍａｉｌ：２６０６５４１５２＠ ｑｑ． ｃｏｍ
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 张文坤：高海拔特长山岭隧道施工通风技术
区有害气体排放量大，同时施工人员需求新鲜空气 地理环境和施工环境，必须讲究因地制宜。自然式通
量大，由于是在特长山岭隧道中施工，随着隧道长 风大都在短隧道中应用，而对于长大山岭隧道，一般
度的增加，在施工中对隧道的通风要求也越高，从 选择机械式通风［］，其在海拔高、隧道长的条件下能
２

而需要加大特长山岭隧道施工中通风设备的功
率。高原地区的气候与平原地区相比，隧道内的
空气循环规律也存在差异，在高原地区山岭隧道
施工中不能运用平原地区的通风技术 ［］。因此，
亟需一种适用于高海拔地区的特长山岭隧道专项
否有效通风需要进一步深入研究。
（１）压入式通风
通过位于隧道外部的风机，将隧道外的新鲜气
１
体运输至隧道内部，并将浑浊气体挤压至隧道外
部，这就是压入式通风的原理［］。该通风方式有很３

施工通风技术。 多优点，送风距离长、效果好、对风机的损害小等。
２ 工程概况及施工通风重难点 但也存在很多缺点，比如风阻随着风筒长度增加而
增加，接头处不容易密封等，见图 １。
２． １ 工程概况
九绵高速平地螺旋隧道工程位于四川省阿坝
藏族羌族自治州九寨沟县勿角乡境内，设计为双线
四车道分离式特长隧道。左幅长 ３ ７２７ ｍ，右幅长
３ ６００ ｍ， 纵坡 ２． ４％ ，平曲线半径左线 Ｒ７８３． ６１５ ／ 图 １ 压入式通风布置示意
Ｌｓ２００ ／ Ｒ８６０ ／ Ｌｓ２００ ，右线 Ｒ８３０ ／ Ｌｓ２５０ ，拱顶最大埋
深约 ４３６ ｍ。洞门进口左、右幅均为抗偏压端墙式 （２）抽出式通风
洞门，出口左、右幅分别为抗偏压端墙式洞门和柱 抽出式通风原理与压入式通风原理截然不同，
式洞门。 隧道内的污浊气体由负压风管抽出，新鲜气体则以
在隧道的出口后段位置处设计长 ４４９ ｍ、最大 自然通风的方式于洞口处灌入［］。采用抽出式通 ４

埋深 １１０ ｍ、纵坡为 ６． ３９％ 的斜井一处，洞门设计为 风，其负压风管风口与隧道内的有毒有害气体在同

端墙式。 一空间，排出污浊气体效果更好、所需通风量更少，
２． ２ 隧道施工通风重难点 并且不会让隧道整体乌烟瘴气，能保持良好的施工
（１）平地螺旋隧道处于高海拔山岭地区，隧址 环境。但由于负压的原因，只能采用塑料硬管或钢
海拔最高可达 ３ ３００ ｍ，沟谷地貌发育，地形切割强 管，对材料的要求比较高，导致其造价较高，且存在
烈，山坡较陡，平均坡度 ３０° ～ ５０°。 装卸不便的问题，从而洞内形成良好施工环境所需
（２）隧址区海拔高，含氧量较少，气压偏低，隧 时间较长，影响下一步工作的展开，对工期影响较
道内外存在气压偏差，通风效果难控制。 大，见图 ２。
（３）隧道线形为螺旋线形，使隧道内空气流通
不畅，隧道送风与排风易受阻，风速受线形原因损
耗大。
（４）隧址位于野生大熊猫保护区域，对通风除
尘环保要求较高。
３ 高海拔特长山岭螺旋隧道施工通风方式 图 ２ 抽出式通风示意
常见的隧道通风方式通常分为两种：第一种是机 （３）混合式通风
械式通风，第二种是自然式通风。其中机械式通风又 压入式、抽风式相互融合即为混合式通风。这
通过其实施方式的区别细分为压入式、巷道式、抽风 种通风方式工作时间短，效率高、施工进度快［］。 ５

式、混合式四种通风方式。但是选取何种通风方式应 但混合式通风所用仪器复杂、设备占用面积大，且
用在实际隧道工程中必须要考虑很多因素，如隧道的 噪声污染较为严重，所以仅适用于大断面长距离隧
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道，见图 ３。 Ｌ０ ＝ １５ ＋ Ｇ ／ ５ ＝ １５ ＋ ２７０ ／ ５ ＝ ６９ ｍ
通风时间 （可根据实际情况选取）。
ｔ ＝ ２０ ｍｉｎ
Ｑ ＝ ７． ８ ／ ｔ × 槡［Ｇ （ＡＬ）］＝ ７． ８ ／ ２０ ×
３ ２

图 ３ 混合式通风示意
槡［２７０ × （９０ × ６９）］＝ ８５２ ｍ ／ ｍｉｎ
３ ２ ３

（４）按照洞内稀释内燃设备产生的废气（用额
（４）巷道式通风 定功率系数法，ＣＯ 按 ５０ ＰＰｍ）计算
布设辅助坑道亦为一种较好的隧道通风方式， 取一个掌子面出洞渣时的最大运距 ｓ ＝ １ ８００ ｍ，
并且辅助坑道、施工方法以及设备条件对巷道式通 即功率 Ｐ ＝ １７０ ｋＷ，自卸车 ３ 台，按照功率 ３ ｍ ／ ３

风装置、通风方式的选择影响很大，选择巷道式通 （ｍｉｎ·ｋＷ）计算。
风在很大程度上减少了施工成本的支出。由于风 运输车 Ｑ ＝ １７０ × ５ × ３ ＝ ２ ５５０ ｍ ／ ｍｉｎ。 ３

管只在局部布设，使得装置不仅在操作方面变得相 （５）通风机风量
对简单，而且在通风效率方面也有所提高［］。但此 ６ 按隧道允许最低风量 ｖ ＝ ８１０ ｍ ／ ｍｉｎ 和排除 ｐ
３

通风方式由于需要辅助坑道，增加了工程量，对隧 掌子面炮烟所需送风量 ８５０ ｍ ／ ｍｉｎ，掌子面风量按 ３

道整体施工进度产生一定的影响，见图 ４。 照 ８５０ ｍ ／ ｍｉｎ 选取。计算结果见表 １。

３

表 １ 隧道掌子面所需最大风量
通风距离 ／ ｍ １ ８００
漏风系数 Ｐ Ｌ １． ３７
掌子面需求通风量 ／ （ｍ ·ｍｉｎ ） ３ －１
８５０
稀释尾气风量 ／ （ｍ ·ｍｉｎ ） ３ －１
２ ５５０
通风量 ／ （ｍ ·ｍｉｎ ） ３ －１
２ ５５０
图 ４ 巷道式通风示意
４． １． ２ 风机风压计算
平地螺旋隧道独头掘进约 １ ８００ ｍ，需要综合考 管道风阻系数 Ｒ ＝ ６． ５αＬ ／ Ｄ ５

虑各种情况，不仅需要考虑隧道内通风除尘的效 ｆ

果，还需分析现场实际状况，平地螺旋隧道通风方 取 ０．α００２为摩阻系数，２；
一般取 ０． ００１ ９ ～ ０． ００２ ４，本文
Ｌ 为风管长度；Ｄ 为风管直径。通过计
案拟采用独头压入式通风［］。 ７

算，掌子面风压见表 ２。
４ 高海拔山岭螺旋隧道施工通风技术方案 表 ２ 隧道施工掌子面风压计算值
４． １ 通风计算和风机选择 通风 风管
工区 距离 ／ 直径 ／ 漏风
掌子面 选用风 管道 管道风 风机
４． １． １ 风量计算 ｍ ｍ
系数 （ｍ ·ｍｉｎ ／ ）（ｍ机风量
需风量
３
／ 风阻 压损 全压 ／
·ｍｉｎ ）系数 失 ／ Ｐａ Ｐａ
－１ ３ －１

（１）按隧道内施工人员（施工人员 ≤１００ 人，每 进口 １ ８００ １． ８ １． ３７ ２ ５５０ ２ ９１０ １． ３６ ２ ０５０ ２ ２５５

人按 ３ ｍ ／ ｍｉｎ）计算
３ 出口 １ ５６０ １． ８ １． ３７ ２ ５５０ ２ ９１０ １． ３６ ２ ０５０ ２ ２５５
Ｑ ＝ １００ × ３ ＝ ３００ ｍ３ ／ ｍｉｎ
３ 风机型号选择
（２）按允许平均风速（正洞 ｖ ＝ ０． １５ ｍ ／ ｓ，辅助 ４． １． 为了满足隧道内所需要的风压和最大通风量，
ｐ

坑道 ｖ ＝ ０． ２５ ｍ ／ ｓ）计算
ｐ
通过计算最终选用风机型号见表 ３，具体为天津同
正洞截面积 ＝ ９０ ｍ ，则： ２

创 １５２ＢＤ２ＳＥ１３２ 型对旋式隧道风机。
３
Ｑ ＝ ０． １５ × ６０ × ９０ ＝ ８１０ ｍ ／ ｍｉｎ
（３）按照排除炮烟（有害物质按 １００ ＰＰｍ）计算 表 ３ 各工区风机型号及参数
取一次掌子面爆破炸药用量，以隧道正洞最大 工区 风量 型号参数 数量
量计算单耗 Ｑ ＝ １． ０ ｋｇ ／ ｍ ，一个循环长度 ｌ ＝ ３ ｍ，
３
（ · ） 风压 功率
－
／
ｍ３ ｍｉｎ － １
型号 ／ Ｐａ ／ ｋＷ －

则：１ × ９０ × ３ ＝ ２７０ ｋｇ。 进口 ２ ９１０ 台 ３ ２００ １３２ ＋ ６６ １５２ＢＤ２ＳＥ１３２ １

炮烟抛掷长度： 出口 ２ ９１０ 台 ３ ２００ １３２ ＋ ６６ １５２ＢＤ２ＳＥ１３２ １

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 张文坤：高海拔特长山岭隧道施工通风技术
通风节能管理
４． ２
（１）实施变风量送风管理
随着隧道掘进长度逐渐增加，运渣车数量及排
放废气的时间也相应增加，不同施工阶段所需风量
也不相同，即便是隧道施工全过程的同一作业循环
过程中，各不同的施工工艺所需风量也不同， 即通
风量需随工艺和现场情况而确定 。［ ］ ８
（２）实施变风量、双风管通风及排烟系统
对长大辅助坑道的通风而言，通过对比选择，
最终选用双管压入通风，避免了在一开始就采用大
风机、大通风管进行通风导致风量过剩的问题［］，
减少了电量不必要的浪费，有利于施工的节能控制。
５ 通风效果分析
采用 ＣＦＪＤ５ 型和 ＣＦＪＤ２５ 矿用电子式风速表来
检验独头压入式通风的工程效果［ ］。依据现场施 １０
工状况，对隧道内部的风速、粉尘浓度、有害气体浓
度开展监测和数据研究，共设置了 ３ 处监测点，距离
洞口由近到远依次为监测点 ３、监测点 ２、监测点 １，
监测点 ２ 处于监测点 １ 和监测点 ３ 的中间位置，监
测点 １ 距洞口为 １５０ ｍ，监测点 ３ 距洞口为 ５０ ｍ。
３ 监测点位置均相差 ５０ ｍ，且在隧道的轴心对称线
上，设计高度为 ２ ｍ。在爆破完成后，测量 １５ ｍｉｎ 与
３０ ｍｉｎ 时各监测点的气体流动速度、粉尘与各有害
气体的密度等各项数据的变化率，见图 ５ ～ 图 ８。
图 ５ 通风 １５ ｍｉｎ 后不同距离处有害气体浓度
图 ６ 通风 １５ ｍｉｎ 后不同距离处风速
１３０
由图 ５ 与图 ６ 可知，隧道通风 １５ ｍｉｎ 后，随着
与洞口距离的增加，各有害气体以及粉尘浓度逐渐
降低，而风速逐渐增大。风速 ｖ ＞ １０ ｍ ／ ｓ 时，监测点
２ 处 ＣＯ 浓度最高， 为 ２６ ｍｇ ／ ｍ ＜ ３０ ｍｇ ／ ｍ ，符合有
３ ３
害气体浓度规范［ ］。在监测点 ３ 位置处，ＣＯ 含量
１１
为 １２９ ｍｇ ／ ｍ ，粉尘和其他气体含量都处于超标状
３
态，通过分析最终结论为污浊气体在通风作用抵达
监测点 ３ 处所致。隧道衬砌及其他阻力作用对气体
流动产生影响［ ］，从而导致 ｖ≈０． ３ ｍ ／ ｓ。
１２
９
图 ７ 通风 ３０ ｍｉｎ 后不同距离处有害气体浓度
图 ８ 通风 ３０ ｍｉｎ 后不同距离处风速
根据图 ７ 和图 ８ 可知，隧道通风 ３０ ｍｉｎ 之后，
距离隧道洞口 １５０ ｍ 到掌子面处粉尘与有毒有害气
体浓度可忽略不计，且 ｖ≈１０ ｍ ／ ｓ。监测点 ２ 处的风
速 ｖ≈０． ７ ｍ ／ ｓ，空气粉尘和有毒有害气体含量也可
以忽略不计，即距离隧道洞口 １００ ｍ 处的有害气体
及粉尘浓度趋近于 １５０ ｍ 处，说明在通风 ３０ ｍｉｎ 以
后，隧道内的污浊空气基本排净；在洞口 ５０ ｍ 附近
空气粉尘和有害气体含量也可忽略不计，风速 ｖ ≈
０． １ ｍ ／ ｓ。通过数据分析可知， ３０ ｍｉｎ 后隧道内的有
毒气体基本已排空，且气流稳定。
６ 结论
本文依托位于四川省阿坝藏族羌族自治州九
寨沟县勿角乡境内的山岭隧道项目，对高海拔山岭
隧道施工通风进行讨论与分析，并得出以下结论：
铁道建筑技术 ＲＡＩＬＷＡＹ ＣＯＮＳＴＲＵＣＴＩＯＮ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ２０２１ ０２ （）
 张文坤：高海拔特长山岭隧道施工通风技术
（１）通过对比研究的方式，并结合现场情况，对 ［４］ 韩鹏飞，白皓． 特长隧道施工通风技术研究［Ｊ］． 城
诸多高海拔隧道通风方式进行对比论证，最终选定 市地理，２０１５（６）：１０２．
独头压入式通风的通风方式。 ［５］ 陈大忠． 隧道工程中通风施工技术的应用［Ｊ］． 建筑
（２）通过对高海拔山岭隧道施工各项通风参数 技术开发，２０１９，４６（１）：４２ － ４３．
进行计算分析，制定出采用独头压入式通风的高海 ［６］ 赵铁山． 铁路特长高瓦斯隧道施工通风技术［Ｊ］． 铁
拔山岭隧道通风专项技术方案。 道建筑技术，２０１４（５）：３３ － ３７．
［７］ 陈伟． 简析高原高海拔地区特长公路隧道施工的通风
（３）通过在施工现场对隧道爆破施工后的粉尘 技术［Ｊ］． 经营管理者，２０１７（６）：３８８ － ３８９．
与风速进行监测，证明了高海拔山岭隧道施工通风 ［８］ 李明，幸篧，刘农． 雪山梁高原特长隧道施工通风关
专项技术方案的可行性和有效性，为其他类似隧道 键技术三维数值模拟［Ｊ］． 公路，２０１７，６２ （１１ ）：２８４
施工通风技术提供了宝贵经验。 － ２８９．
［９］ 李勇，王玉锁，杨超，等． 向莆铁路金瓜山特长隧道施
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檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪
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悬臂端施工挠度的作用不明显，且简单地增大中跨 术［Ｊ］． 铁道建筑技术，２０１４（Ｓ１）：７９ － ８１．
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工的安全。 ［Ｊ］． 铁道标准设计，２０１５，５９（８）：９７ － １０１．
（２）大跨径连续梁非对称悬臂施工过程中，将 ［４］ 杨耀，方淑君，段传武． 不同跨径高铁连续梁桥悬臂施
墩梁临时锚固拆除时机设置于不平衡梁段及边跨 工线形分析研究［Ｊ］． 铁道科学与工程学报，２０１６，１３
（８）：１５４９ － １５５４．
合龙段均浇筑完成之后，可以有效降低梁体悬臂端 ［５］ 李子奇，樊燕燕． 临时固结拆除顺序对悬臂浇筑不平
最大施工挠度及其挠度变化幅值，从而提高悬臂施 衡段连续梁线形和应力的影响［Ｊ ］． 铁道建筑，２０１６
工的安全性，降低施工难度。 （９）：２３ － ２５．
（３）对于采用边跨合龙后再拆除临时支承的大 ［６］ 谢明志，张涛，杨永清，等． 快速铁路大跨连续梁桥施
跨径预应力钢筋混凝土非对称连续梁桥，在其中跨 工监控及控制体系研究［Ｊ］． 铁道标准设计，２０１７，６１
合龙后的非对称悬臂施工过程中，环境降温（相对 （１２）：５９ － ６４．
于中跨合龙时的温度）会导致临时支承中的应力增 ［７］ 宋宝起． 非对称悬臂施工大跨度连续刚构桥设计研究
大，且当环境降温幅度大于某极限数值（临界温差） ［Ｊ］． 铁道标准设计，２０１７，６１（４）：７０ － ７３．
时，临时支承中的应力将超出规范允许值。因此， ［８］ 谢石龙，马占飞． 大跨度连续梁桥临时固结体系施工与
应选择相对温度较低的时段浇筑中跨合龙段，并确 绳锯拆除技术［Ｊ］． 公路工程，２０１８，４３（６）：１３１ － １３５．
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