Bugun Arac Surmek (Dijital) 2

bugün
araç sürmek
Alfred Trachsler
Motorlu tasit sürücüleri için

trafik kuralları teoris
Kırmızı renkle yazılan numaraların

bulunduğu maddeler tüm resmi sınav
sorularını cevaplamaktadırar.
Önsöz
İster aile içinde, ister işyerinde, ister yollarda gidiş gelişte olsun, düzenli
ilerleme yalnızca tüm katılımcıların hep birlikte kurallara uyması ile mümkün
dür. Kurallara uymamak kazalara ve diğer ortakların şaşırmalarına, bocalama
larına yol açar. Çok çeşitli yol kullananların katıldığı ve giderek yoğunlaşan
günlük trafikte kurallara uymak genellikle bir ölüm-kalım meselesi haline gel
mektedir. Ne var ki. yüksek atlama sporunda çıtanın yere düşmesinin
başarısızlık olarak kabul edilmesine karşın, ana trafik kurallarını çiğnemenin
aynı tepkiyi görmemesi şaşırtıcıdır. Bu yanlış tutumun kişinin öz iradesinin
güçlendirilmesiyle olduğu kadar, trafik bilgisinin arttırılmasıyla da düzeltilmesi
gereklidir.
Yıllardır bu alanda ön eğitim ve ileri düzeyde eğitim veren trafik uzmanı Alfred
Trachsler (Bern) tarafından hazırlanmış olan bu kitap, bu yönde atılmış değerli
bir adım olacaktır. Kitapta açık, sade, kolay anlaşılır bir dille, ustalıklı bir öğre
tim yöntemi kullanılarak ilişkiler gösterilmekte, kuralların nedeni ve anlamı açı-
klanmaktadır. İzlenilen bu yöntem okuyucuya amaca uygun şekilde trafiğe
katılabilmesi için gereken bilgiyi vermektedir.
Yeni baskı, yapılan hukuksal değişiklikleri de göz önüne almış olması nede
niyle, deneyimli trafik katılımcılarının da zamanla unutmuş olabilecekleri ku
ralları yeniden hatırlamalarına yardımcı olacaktır. «Bu sayıları ezberleyiniz»
bölümü, trafik kurallarını öğrenirken gerekli değerli ön bilgiyi içermektedir.
Trafik güvenliği, şu üç kavramın bileşkesidir: «İstek», «bilgi» ve «beceri». Bilgi
ve beceri bu kitapla elde edilebilir. İstek, güdülenmektir; iyi bir sürücü bunu her-
gün yolda yaşamaktadır.
Peter Hehlen. dipl. Ing. EHH

İsviçre Kazalardan Korunma Danışma Servisi
içindekiler
1 Belgeler (Özetler 8 ve 9)................................................................... 5
2 AnaKurallar........................................................................................ 9
3 Motorlu Araç Sürücüleri......................................................................... 10
4 Tanımlar................................................................................................ 11
5 Trafik işaretleri ...................................................................................... 14
6 Arıza işareti............................................................................................ 50
7 Ayırım işaretleri...................................................................................... 50
8 Yol Çizgileri ve Kılavuzluk Eden işaretler.............................................. 52
9 İşaretVerme........................................................................................... 56
10 Araçların Manevraları, Geri Gitme, GeriDönüşler.................................. 58
11 Sağdan Gidiş.......................................................................................... 59
12 Hız Kuralları........................................................................................... 60
13 Duruş Mesafesi, Reaksiyon Mesafesi,Fren Mesafesi........................... 64
14 Uygun Şeride Girmek............................................................................ 66
15 Yayalara Karşı Davranışlar.................................................................... 68
16 Gelen Trafikle Karşılaşma..................................................................... 70
17 Ardarda Gidişler..................................................................................... 72
18 Yanyana Gidişler.................................................................................... 73
19 İıkGeçiş Hakkı........................................................................................ 74
20 Trafik Polisinin işaret ve Talimatları....................................................... 84
21 Işıklı Trafik işaret Cihazları (Trafik Lambaları)....................................... 86
22 öndeki Aracı Geçme ve Araçların Yanından Geçip İlerleme Kuralları 89
23 Tramvaya Karşı Davranış Kuralları....................................................... 96
24 Demiryolu Geçitleri................................................................................ 99
25 Tek Yönlü Yollar................................................................................... 102
26 Tehlikeli Eğimler, Dağ Yolları............................................................... 104
27 Otoyol ve Motorlu Taşıt Yolları............................................................ 105
3
28 Duruşlar............................................................................................... 114
29 Park Etme............................................................................................ 117
30 Emniyete Alma.................................................................................... 121
31 Uyan İşaretleri...................................................................................... 122
32 işletme Emniyeti................................................................................... 122
33 Hafif Motorlu Taşıtların Donatımı........................................................ 124
34 Işık Donanımı....................................................................................... 126
35 Araçların Işıklarının Kullanılması......................................................... 128
36 Araçların Boyutları veAğırlıkları........................................................... 130
37 Yük...................................................................................................... 131
38 Yolcu Taşınması.................................................................................. 132
39 Römorklar, Araç Çekme...................................................................... 133
40 Gürültü ve Diğer Saygısız Davranışların Önlenmesi........................... 135
41 Yayalarla İlgili Kurallar......................................................................... 136
42 Kazalarda Davranış............................................................................. 138
43 İlk Yardım............................................................................................. 139
44 Sorumluluk................................................................................... 141
45 Sigortalar............................................................................................. 141
46 Cezai Hükümler................................................................................... 142
47 Sürücü Belgesinin Geri Alınması......................................................... 143
48 Motosiklet sürücüleri için özel ............................................................ 144
Özet: Motorlu iki tekerlekli vasıtalar............................................................ 147
Eski (mavi) sürücübelgelerin geçerliliği....................................................... 148
Bu sayıları ezberleyiniz................................................................................ 149
Bu sayıları ezberleyiniz............................................................................... 151
Sınav cevapları............................................................................................ 156
Sınav sorulan.................................................................................. Katlı sayfalar
4
1. Belgeler (Araç Sürme Eğitimi)
1 Motorlu araçlar ve bunların römorkları trafiğe yalnızca ruhsatı ve plakası
ile çıkabilir. İstisna: Azami saatte 30 km hıza ulaşabilen özel tarım römorklar.
2 Motorlu taşıt sürmek için sürücü belgesi, araç sürmeyi öğrenmek için
sürücü aday belgesi gereklidir.
Araç sürücüleri, araç sürerken belgelerini yanlarında bulundurmak ve

stendiğinde yetkililere göstermek zorundadırlar. Bu durum özel izin belgeleri
için de geçerlidir.
4 Belgeler ve özel izinler Trafik İdaresi tarafından verilir ve geri alınır.

Araçlar için aracın bulunduğu Kanton yetkilidir, sürücüler için sürücünün ikamet
ettiği Kanton yetkilidir.
5 Belgelerde ve özel izinlerde değişiklikler ve ekler yalnızca yetkili makam

tarafından yapılabilir
Belge sahipleri en geç 14 gün içinde belgelerde yapılması gereken veya

belgelerin yenilenmesini gerektiren durumları Trafik İdaresi (Motorlu Taşıt Kon
trol Dairesi ne bildirmeleri gereklidir.
Sürücü Aday Belgesi

— 7 Sürücü Adayı Belgesi almak isteyenler, ikamet ettiği Kanton un Trafik
İdaresi (Motorlu Taşıt Kontrol Dairesi)’ne şunları sunmaları gereklidir:
- Göztesti (12 ay geçerlidir).
- 1. başvuruda kimliktespiti içeren Dilekçe
- İki adet renkli vesikalık fotoğraf
8 Adaylar, Temel Teori Sınavı'na girme iznini, Resmi Makam. Sürücü

Adayı Belgesi verilmesinde herhangi bir sakınca olmadığını tespit ederse, ala
bilirler.
9 Temel Teori Sınavı’na başvuru yapılırken, beraberinde İlkyardım Kimliği

sunmak gereklidir (Kurs süresi 10 saatır). İlkyardım Kimliği nin geçerlilik süresi:
6 Yıl.
5
10 Sürücü Adayı Belgesi Temel Teori Sınavı’nın başarıyla sonuçlanması
sonrası verilmektedir.
11 Sürücü Adayı Belgesi’nin geçerlilik süreleri şöyle:

- B sınıfı için 24 ay
B1 ve F sınıfları (A ve A1 sınıfları için No: 1002 ye bak) 12 ay
12 Sürücü Adayı Belgesi sahipleri belgelerini en geç 14 gün içinde Trafik

İdaresi (Motorlu Taşıt Kontrol Dairesine sunarak, belgede değişiklik veya
yenilenmesini gerektiren durumu bildirmek zorundadırlar.
Sürücü Eğitimi
16 Motorlu araçlarla sürücü eğitimi sırasında, en az 23 yaşında ve en az üç
senedir İsviçre sürücü belgesine veya uygun sınıflı yabancı ülkeye sahip
sürücü belgesine sahip olan bir refakatçi bulunması gerekmektedir. İstisna: B1
ve F sınıfı sürücü eğitimi sırasında.
17 Refakatçi, sürücü eğitimi sırasında, tehlike yaratılmamasına ve öğrenci

trafik kurallarını çiğnememesini, sağlamalıdır.
18 Motorlu araç sürücü adayı belgesine sahip bir öğrenci tarafından kul
lanılıyor ise, aracın arka tarafına, iyi görülebilecek şekilde, mavi bir zemin
üzerinde beyaz bîr «l» harfi bulunan bir levha takılması gerekmektedir. Sürücü
eğitimi sona erdiğinde, levha yeniden çıkarılmalıdır.
19 Eğitim sürüşleri ve sınav sürüşleri esnasında, eğitim alanları, geri gider

ken ve park ederken hariç, refakatçi devamlı öğrencinin yanı başında oturm
alıdır; en azından el frenine rahat ulaşabilmeli.
20 Sürücü adayları kalabalık yollara yeterince eğitim aldıktan sonra girebi

lirler, otoyol ve motorlu araç yollara, sınava hazır olduklarında.
21 Yoğun trafik olan yollarda, yokuşlarda kalkış yapmak, bu yollarda geri

dönmek, geri gitmek ve buna benzer manevralar yapmak yasaktır, yerleşim bi-
rimlerdede mümkün olduğu kadar yapılmamasına önem verilmelidir.
22 Sürücü adayları ticari olarak insan taşımacılığı yapamazlar.
23 Ticari amaçlı veya mesleki olarak sürücü eğitimi yapan kişilerin, sürücü
hocası kimliğine sahip olmaları gerekmektedir.
6
Yurtdışında Sürücü Eğitimi
25 Genel olarak sürücü adayları, eğitim esnasında yurtdışına çıkmamaları
gerekmektedir. Gerekirse gideceğiniz ülkede kullanma izni olup olmadığını
öğreniniz.
Sürücü Belgesi
27 Sürücü Belgesi ikamet ettiği Kanton’un Trafik İdaresi (Motorlu TaşıtKon-
trol Dairesi) tarafından verilmektedir, sürücü adayı pratik Sürücü Sınavını kaz
anmış ise. Sürücü Sınavı resmi Trafik uzmanları tarafından onaylanmaktadır.
28 Pratik Sürücü Sınavına başvuru yapılırken, beraberinde 8 saat süren

Trafik Bilgieri Dersi'ni bir Sürücü Hocasına giderek gördüğünü gösterenjbir
belge iade etmek gerekyor.
29 Pratik Sürücü Sınavı’nı kazanamıyan Adaylar normalinde en erken bir

ay sonra tekrar sınava girebilirler.
30 B sınfı Sürücü Belgesi aşağıda belirtilen vasıtaları kullanmaya izin ver

iyor:
- Motorlu araç ve üç tekerli Motorlu araçlar, ağırlığı 3500 kg geçmemek şartı ve
sürücü dışında en fazla sekiz
- kişilik yeri olanlar. Toplam ağırlığı 750 kg geçmemek şartı ile bir römork çeki
lebilir.
— B sınıf çekici ve 750 kg dan ağır olan römorktan oluşan araçkombinasyonu,
toplam ağırlık 3500 kg
geçmiyorsa, ve römorkun toplam ağırlığı çekicinin boş ağırlığını aşmıyorsa.
- Saatte azami 45 km yi aşamıyan tüm motorlu araçlar, motorsikletler hariç. (F
sınıfı)
- Saatte azami 30km yi aşamıyan motorlu tarım araçlar (G sınıfı)
- Motorlu bisikletler (M sınıfı)
Mesleki olarak insan taşımak isteyenler, özel bir izne ihtiyaçları vardır.
— 31 Sürücü Sınavı sırasında otomatik vites veya elektrik motorlu otomobil ile
kullanılmış ise, Sürücü Belegesine kısıtlama uygulanır.
7
32 Sürücübelgelerde yapılması gereken her türlü değişiklikler 14 gün içer
sinde makamlara, Sürücü Belgesi’ni sunularak, bildirilmesi gerekiyor.
33 Belge sahibi ikametini değişik bir Kantona taşıyorsa, yeni adresini 14

gün içinde Trafik Dairesi (Motorlu Taşıt Kontrol Dairesi) 'ne bildirmesi gerekiyor.
İkametini yurtdışına taşıyorsa Trafik Dairesi (Motorlu Taşıt Trafik Dairesi)
’ndeki kayıdını sildirmesi gerek.
Ruhsat
35 Ruhsat (Araç Tescil Belgesi), aracın kaldığı kantonun Trafik İdaresi (Mo
torlu Araç Kontrol Dairesi) tarafından verilmektedir.
36 Aracın devamlı kaldığı yer değişik bir Kanton’a taşınıyorsa veya aracın
sahibi değişiyorsa. 14 gün içersinde yeni bir ruhsat çıkarılması gerekiyor.
37 Araç lıasar, tamirat, revizyon, araçta yapılan değişiklikler ve buna ben

zer nedenlerden ötürü, kullanılamıyacak durumdaysa, aracın plakaları aynı
sınıfta ve işletme emniyeti olan başka bir araca, yetkili makamların (Motorlu
Araç Kontrol Dairesi) izniyle takılabilir. Bu durumlarda aracın asıl ruhsatı yetkili
makamlarca geçici ruhsat ile değiştirilir.
38 Yedek araç 30 günden fazla kullanılacaksa yetkili makamlara bir de si

gorta belgesi sunulması gerekmektedir.
8
Kullanma Yaş sınırı
Sürücü belgelerin sınıflan müsadesi
Kademeli başlangıç
A Motorgücü 25 kilovattan fazla olmıyan ve motorgücü A1. B1, F, 18 yaş
ile boş ağırlığının orantısı kilo başına 0.16 kilovatı G, M
aşmıyan motosikletler.
A Motorgücü 25 kilovattan fazla olan ve motorgücü ile A1. B1, F, 2 yıl A (25kW)
boş ağırlığının orantısı kilo başına 0.16 kilovatı aşan G, M sınıfı kullanmış
b*b motosikletler. veya 25 yaş
B Toplam ağırlığı 3500 kg’ı geçmiyen ve sürücü koltuğu B1. F, G, M 18 yaş

hariç, sekiz kişilik yer den fazlası olmıyan motorlu
araçlar ve üç tekerlekli motorlu araçlar; bu sınıf
araçlarla toplam ağırlığı 750 kg’ı aşmıyan bir römork
çekilebilir
vede
B sınıfı bir çekici araç ile 750 kg dan ağır olan
römorklu araç bileşimi, tolam araç ve römorkun
ağırlığı 3500 kg’ı geçmiyorsa ve römorkun tolam
ağırlığı çekici aracın boş ağırlığını aşmıyor ise.
C D sınıfı motorlu araçlar hariç, toplam ağırlığı 3500 (B, B'1),C1 18 yaş
kg’ı geçen; bu sınıf motorlu araçlarla toplam ağırlığı (F, G, M) Sınır ötesi seya
750 kg’ı geçmiyen bir römork çekilebilir. hatlerde: 21 yaş
(İstisnalarla)
D Sürücü koltuğu hariç, sekiz kişiden fazla yeri olan, (B.B1), 21 yaş
insan taşıma amaçlı motorlu araçlar; bu sınıf motorlu C1. D1
araçlarla en fazla 750 kg ağırlığındaki bir römork (F, G, M)
çekilebilir.
BE B sınıfı çekici bir araç ile bir römorktan oluşan araç C1E*, DE*, 18 yaş
bileşimi, bileşim olarak B sınıfına girmiyorsa. D1E*
w-*—.
CE C sınıfı çekici bir araç ile toplam ağırlığı 750 kg dan BE, C1E, 18 yaş
fazla olan römorklu araç bileşimi. DEV, D1E*
DE D sınıfı çekici bir araç ile toplam ağırlığı 750 kg dan BE.C1E 21 yaş
fazla olan römorklu araç bileşimi.
-o o-
‘sahibi uygun çekici aracın sürücü belgesine sahip ise.

Alt sınıflar müsadesi
A1 Silindir hacmi 125 santimetreküpü geçmiyen ve en F, G, M <50 santimetre

fazla 11 kilovat motorgücüne sahip olan motosikletler. küpe kadar: 16
<125 santimetre
C^O küpe kadar: 18
B1 Azami 550 kg boş ağırlığı olan küçük ve üç tekerlekli F, G, M 18 yaş

motorlu araçlar.
C1
D1
W D sınıfı hariç, ağırlığı 3500 kg dan fazla olan fakat
7500 kiloyu aşmıyan motorlu araçlar; bu alt sınıfa ait
bir motorlu araçla birlikte azami 750 kg ağırlığında bir
römork çekilebilir.
İnsan taşımacılığı için yapılmış sekiz kişiden fazla

yolcu taşıya bilen fakat sürücü hariç 16 kişiye kadar
(B, B1, F.
G, M)
(B, B1), C1
(F, G, M)
18 yaş
21 yaş
koltuk yeri olan motorlu araçlar; bu alt sınıfa ait bir

motorlu araçla birlikte azami 750 kg ağırlığında bir
römork çekilebilir.
C1E C1 alt sınıfa ait bir çekici araç ve bir 750 kilodan ağır BE, C1E 18 yaş
olan bir römorkun bileşiminden oluşan araçkombina-
syonu, kombinasyonun toplam ağırlığı 12000 kiloyu
asmıyorsa ve römorkun toplam ağırlığı çekicinin boş
ağırlığını geçmiyorsa.
D1E D1 alt sınıfa ait bir çekici araç ve bir 750 kilodan ağır BE, C1E, 21 yaş
olan bir römorkun bileşiminden oluşan araçkombina-
syonu, kombinasyonun toplam ağırlığı 12000 kiloyu
aşmıyorsa ve römorkun toplam ağırlığı çekicinin boş
ağırlığını geçmiyorsa ve römork insan taşımacılığı için
kullanılmıyorsa.

özel sınıflar müsadesi
F Motosikletler hariç, azami saatte 45 km ye ulaşabilen G, M 16 yaş
6** motorlu araçlar. Beraberinde römork çekilmesi

serbesttir
G Azami saatte 30 km yi aşmıyan tarım araçları, istis- M 14 yaş,

nayi araçlar hariç. Beraberinde römork çekilmesi yalnız teori
serbesttir. sınavı var
M Motorlu bisikletlerç 14 yaş,

Beraberinde bir römork çekmesi serbesttir. yalnız teori
sınavı var
2. Ana Kurallar
40 Herkez trafikte öyle davranmalı ki, diğer kişilerin yolları düzenli olarak
kullanmalarında ne engelliyecek, nede tehlikeye atacak.
41 Bilhassa çocuklara, sakatlara ve yaşlılara karşı dikkatli olmalı, başka bir

trafik kullanıcısı hata yapacağını belirten hareketlerde bulunuyorsa, ozamanda
aynisi geçerlidir.
42 Trafikte karşılaştığımız diğer kişileri doğru tahmin edebilmek. Kim trafik

teki diğer kişilerin yaşını, dikkatini ve niyetini doğru anlıyabilirse, yapacakları
hataları çoğunlukla daha erken hissedebilir ve doğru reaksiyonu gösterir.Ör-
nekler:
- Çocukların reaksiyon şekli çoğu zaman önceden belli değildir.
- Yaşlı İnsanlar çoğu zaman birden dururlar veya bir adım geri atarlar.
- Trafikteki diğer kişi ile göz göze gelemiyorsak, bu kişinin dikkatsiz
olduğunu gösterir.
- Trafikteki diğer kişinin niyeti çoğu zaman baktığı yönden ve hızından
anlaşılabilir.
9
3. Motorlu Araç Sürücüleri
44 Hakim olmak. Sürücü aracına her zaman hakim olabilecek şekilde
sürmeli ki, Dikkatli olma Sorumluluğunu yerine getirebilsin.
45 Alkol, Uyuşturucu veya İlaç etkisi altında olduğu için veya herhangi
başka bir sebepten dolayı (aşırı heyecan, manevi sarsıntı) bedensel ve zihin
sel olarak güvenli sürme yeteneğini kaybetmiş kişilerin, bu zaman süresince,
araç sürmeleri yasaktır
46 Uzun yolculuklarda en geç 2-3 saatte bir dinlenme molası veriniz!
47 Sürücünün kanındaki alkol miktarının 0,5 promil veya daha üstünde ol
duğu tespit edilirse, alkolün etkisiyle (sarhoşluk) araç sürme yeteneğini her
halde kaybettiği kabul edilir. Kanda bulunan 1.0 promil alkol miktarını, beden
ancak 8 saate hazm edebiliyor. Alkol miktarı 0.2 promile ulaştığında sürme
yeteneğini olumsuz şekilde etkilemeye başlıyor.
Bazı ilaçlar veya uyuşturucular araç sürme yeteneğini olumsuz yönde etkiler
ve alkol ile birlikte alındığında çok kötü sonuçlara yol açabilir.
48 Sürücü, araçtaki yükün veya herhangi başka bir sebebten dolayı araç
kullanmasının engellenmemesinden sorumludur. Sürücüyü, beraberindekiler
engellememeleri ve rahatsız etmemeleri gerekir. Direksiyon başındayken sa
mimi davranışlar yasaktır.
49 Dikkat. Sürücünün tüm dikkatini yola ve trafiğe vermesi, yolculuk

sırasında araç kullanmayı engelleyecek hiçbir şey yapmaması gerekir. Ayrıca
sürücü, araçta bulunan telefon, radyo ya da diğer ses iletici cihazların dikkatini
dağıtmamasını sağlamakla yükümlüdür. Kulaklık kullanmayınız! Sürüşes-
nasında aracınızda telefonu elinize almadan konuşabileceğiniz sistem yok ise,
telefon görüşmesi yapmanız yasaktır.
50 Tecrübesiz ya da kullandıkları taşıtın yabancısı olan sürücülerin özelli

kle dikkatli davranmaları zorunludur.
51 Motorlu taşıt sürücüleri direksiyonu bırakmamaları gerok.
52 Motorlu taş ıt sürücülerinin yolculuk sırasında emniyet kemerlerini takma

ları zorunludur İstisnalar: doktor raporu olanlar, geri manevralarda ve park
ederken.
53 Araç sürebilecek durumda olmayan ya da gerekli sürücü belgesi ol

mayan şahıslara araç teslim etmek yasaktır.
W
4. Tanımlar
56 Araca benzer aletler tekerlek veya bilyalarla donanmış ilerlemeye
yarıyan aletlerdir, yanlızca kullanıcısının gücü tarafından hareket ettirilebiliyor-
lar, mesela tekerlekli ayakkabılar, Inline-Skates, trotinet veya çoçukbisikletleri.
Bisikletler ve Tekerlekli sandaliyeler Araca Benzer aletler sınıfına girmiyor.
57 Motorlu araç kendi motor gücüyle raylara bağımlı olmadan yerde ha
reket edebilen araçtır. Tramvaylar bu kapsama girmez.
58 Hafif motorlu taşıt toplam ağırlı 3500 kg’ ı geçmeyen motorlu taş ittir; bu
nun dışındakiler «ağır motorlu taşıtlar» dır (kamyonlar, otobüsler.ağır binek
otolar)
59 Binek otomobiller sürücü dahil en fazla 9 kişi taşiyabilmesi için imal edi
len hafif motorlu taşıtlardır.
60 Minibüs yapısı itibariyle, sürücüsü dahil, dokuzdan fazla oturma yeri

olan ve insan taşımak için imal edilmiş bulunan hafif motorlu taşıttır.
61 Kamyonet yük taşımak için imal edilmiş hafif motorlu taşıttır.
62 Römork motorlu araçlar tarafından çekilmek için imâl edilmiş motorsuz

araçtır.
63 Motorlu bisikletler «hafif küçük motorlu bisikletler» bir kişilik, tek izli elek
trikli motor destekli saatte azami 25 km ye ulaşabilen ve en fazla 0.25 kw güçe
sahip olan vo diğor tok kişilik araçlar (Sakat arabaları dahil) vo yapı olarak, açıl
mış vaziyette ve düz alanda, saatte en fazla 30 km ye ulaşabilen ve yakıtlı bir
motora sahib ise motorhacmının 50 cm/3 ü geçmemesi gerekir.
64 Yüksüz ağırlık Çalıştırmaya hazır, soğutucu ve yağlama maddesi ile

yüklenmemiş, akaryakıt ve muhtemelen mevcut yedek lastik, römork kancası,
tamirat malzemesi, takoz, yangın söndürücüsü vede 75 kg. ağırlığında kabul
edilen sürücü ile birlikteki toplam ağırlığıdır.
11
65 işletme ağırlığı bir taş itin, ismindende çıkarılacağı gibi sürücü ve yük ile
birlikte olan gerçek ağırlıkdir.
66 Toplam ağırlık aracın ruhsatı verilirken esas olan ağırlık. Bu ağırlık

aracın trafikte gezebilmesi için izin verilen en yüksek İşletme ağırlığı
67 Saf yük toplam ağırlıkla yüksüz ağırlığın farkıdır.
68 Römork ile çekme aracının toplam ağırlığı (araç kombinasyonun ağırlığı)

çekici araç ve römorkun birleşimi, araç kombinasyonun toplam ağırlığıdır.
69 Karayolu (yol) motorlu ve mo

torsuz taşıtların veya yayalaırin yar
arlanmalarına açık olan trafik alan
larıdır
70 Kamuya açık yollar yalnızca

özel amaç için kullanılmağa ayrıl
mamış yollardır.
71 Yol kesimi karayolunun taşıt

trafiğine ayrılan kısmıdır.
72 Yol şeritleri taşıt kafilelerinin

ilerleyebiimelerini sağlamak amacıyla
yol kesiminin kesik ya da devamlı yol
çizgileri ile ayrılmış bölümleri.
73 Uygun şerit seçimi yol bölümü:

Şerit kaplama üzerine yön okları çizili,
aynı yönde iki ya da daha fazla yol
şeridi bulunan yol bölümü. Bu bölüm
ler «uygun şerit
seçimi yön okları», »şerit seçim le
vhaları» veya «yol şeritleri ayırımlı
kavşak öncesi yön levhaları» ile belir
tilir.
12
74 Bisiklet şeritleribisiklet ve mo
torlu bisikletliler için ayrılmış ve nor
mal olarak sarı kesik ve istisnaî olarak
devamlı çizgi ile belirlenmiş şeritler
dir. Nr. 324:e bakınız.
75 Bisiklet yolları yol kesiminden

özel yapı tarzıyla ayrılmış ve işaret
lerle belirtilmiş yollardır. Nr. 183'e
bakınız.
76 Kavşaklar yol kesimlerinin ke

sişmesi, çatallaşması ya da birleş
mesi ile oluşur. Bisiklet ya da kır
yollarının, garaj, park yeri, fabrika,
avlu, mülk v.s. çıkışlarının yol kesimi
ile birleşmesi kavşak değildir.
77 Trafik düzenlemesi, trafiğin po

lis ya da ışıklı trafik işaret cihazları
(trafik lambaları) aracılığı ile durduru
lup hareket ettirilmesidir.
13
5. Trafik İşaretleri
80 Trafik işaret levhaları ve şerit üstüne çizilen işaretler genel kurallardan
üstündür.
81 Trafik işaret levhaları şu gruplara ayrılır:
1. Tehlike uyarı işaretleri 4. Bildiri işaretleri
2. Trafik tanzim işaretleri 5. Trafik işaret levhalarına ek
3. İlk geçiş hakkını panel levhalar
düzenleyen işaretler
82 Bölgeler. Bildiri ve Trafik tanzim işaretleri yerleşim birimleri içinde, dik
dörtgen beyaz, üzerinde «ZONE» (bölge) yazılı bir levha ile belirtilebilir. İşaret
ler bölgenin sona erdiğini gösteren Bölge sonu levhasına kadar olan bölüm
içinde geçerlidir. Bu levha yeniden genel Trafik kuralların geçerli olduğunu bi-
dirmektedır (örneğin Azami hız sınırlaması genel 50).
83 Azami sürat-30-bölgesi levhası özellikle

ZONE
çok dikkatli ve saygılı kullanılması gereken
yolları işaretler. Azami sürat saatte 30 km dir.
84 Karşılaşma bölgesi levhası Oturma ve

ZONE Işçevre'lerde yolları işaretler. Yayalar ve araca
benzer alet kullananlar geçiş üstünlüğüne sahip
dir. Tüm trafik alanını kullanabilirler, fakat
araçları gereksiz yere engelliyemezler.
Azami sürat saatte 20 km dir.
Levha ve işaretlerle belirtilmiş yerle
rin dışında park etmek yasaktır.
85 Yayalar bölgesi. Sürüş trafiğine yasaktır.

ZONE
Bir ek panel levhasıyla sınırlı sürüş trafiğine izin
© veriliyorsa, en fazla adım hızıyla sürülebilir;

yayaların ve araca benzer aletleri (Nr. 56) kulla
nanların geçiş üstünlüğü vardır. Park etmek yan-
lız özel işaretlenmiş yerlerde serbesttir.
14
a) Tehlike Uyarı İşaretleri
88 Tehlike uyarı işaretleri genelde eşkenar üçgen şeklinde olup kırmızı
çerçeveli, beyaz zemin üzerine siyah sembol bulunan levhalardır. Tehlike uyarı
işaretlerinde hız azaltılmalıdır.
89 Tehlike uyarı işaretleri, çevreyi tanımayan sürücülerin tehlikeyi çok geç
farketme durumu olabilecekse konulur.
90 Tehlikenin olabileceği kesimin uzunluğu, «yol kesimi uzunluğu» ek panel
levhasıyla belirtilebilir. Uzun yol kesimlerinde tehlike uyarı işaretleri gerek
tiğinde ek olarak «tekrarlama» ek levhasıyla belirli aralıklarla tekrarlanır.
91 Tehlike uyarı işaretleri:
- yerleşim merkezlerinde tehlikeli yere varmadan hemen önce bulunur, İşa
retle tehlikeli yer arasındaki uzaklık 50 metreyi geçiyorsa ekli «uzaklık le
vhası »yla tehlikeye olan mesafe belirtilir.
- yerleşim merkezleri dışında tehlikeli yere varmadan 150-250 metre önce
bulunur. Bu kurala uyulması imkânsızsa, ekli «uzaklık levhasıyla tehlikeye
olan mesafe belirtilir.
- otoyol ve motorlu taşıt yollarında tehlikeli yerin hemen önünde veya en fazla
100 metre önce bulunur. Ayrıca ek olarak tehlikeli yerden 500-1000 metre
önce «uzaklık levhası» ile birlikte ön uyarı işareti olarak koyulur.
92 93 94 95
sağa tehlikeli sola tehlikeli sağa doğru baş sola doğru baş
viraj viraj lyan tehlikeli lyan tehlikeli
devamlı virajlar devamlı virajlar
96 Viraj işaretleri, yol kesiminin yükseltilmiş olmaması, keskin ya da dü

zensiz dönemeçler yapması v.s. gibi durumlar nedeniyle hızın azaltılması
zorunluluğunu belirtir.
97 Çok virajlı kesimlerden önce ilk virajın yönünü belirten tehlike uyarı işa
reti, virajlı kesimin uzunluğunu belirten ek bir panel levhayla («yol kesimi uzun
luğu levhası») birlikte bulunur
15
[!> O [>
98 Kayma tehlikesi [kaygan yol] levhası yol yüzey
inin kaygan olması, yivli satıh, buz tutma tehlikesi
olan yol bölümleri hakkında uyarır.
Bu işaret kar ya da buz tutması yüzünden kaygan
yollara konulmuşsa buna ayrıca «buz tutmuş yol» pa
nel levhası eklenir.
99 Kasisli yol levhası, yolda kasis, tümsek, çukur

gibi satıh bozukluklarının olduğunu bildirir. Taşıt tehli
keli darbelerle karşı karşıya kalabilir ya da karayolu
ile temasını yitirebilir. Bu işaret bu çeşit tehlikelerin
olabileceği demiryolu geçitlerinden önce de bulunur.
100 Dar geçit [iki taraftan daralan yol] işareti, ileride

yolun her iki tarafında daralma olduğunu ve taşıtların
karşılaşmasının zorlaştığını bildirir. İşaretle belirlen
miş inşaat yerlerinde ayrıca bu levha bulunmaz.
Yolun en dar yerinin genişliği, «yol genişliği» ek panel
levhasıyla belirtilebilir.
101 Sağdan daralan yol, taşıt yolunun ileride tek ta

raflı daralmış olduğunu ya da yol kenarında tehlikeli
çıkıntılar bulunduğunu ve gelen trafikle karşılaş
manın zorlaştığını bildirir.
102 Soldan daralan yol, taş ıt yolunun ileride tek ta-

raflı daralmış olduğunu ya da yol kenarında tehlikeli
çıkıntılar bulunduğunu ve gelen trafikle karşılaş
manın zorlaştığını bildirir.
103 Tehlikeli iniş

Nr. 624 e bakınız.
16
104 Dik yokuş
Nr. 625’e bakınız.
105 Gevşek malzemeli zemin levhası ileride yol yü

zeyinde gevşek malzeme olduğunu gösterir. Dikkat:
Kötü yertutumu. Bunun anlamı daha uzun frenyolu ve
savrulma tehlikesi.
106 Gevşek şev levhası, karayoluna taş düşebile

ceğini ya da yol üstünde taş olabileceğini bildirir. Bu
levha üzerindeki resim yerel duruma göre ters yönde
de gösterilebilir. Hızın azaltılması ve duraklama ya da
park yapılmaması gerekir.
A
107 İnşaat yeri levhası yol kesiminde çalışmalar ol
duğunu ve bununla ilgili engellerin (örneğin malzeme
birikintileri, açık çukurlar) bulunabileceğini, engebeler
ve yol kesiminde daralmalar olabileceğini ikaz eder.
D a ha yavaş şürülmel i_ve sollanılmamaİLL
108 Bariyerler levhası bariyer ya da yarım bariyer

bulunan bir demiryolu geçidine yaklaşırken, ayrıca
hava alanları, gümrük v.b. gibi yerlerin yakınındaki
engellerden önce ön uyarı levhası olarak bulunur.
109 Bariyersiz demiryolu geçidi
A
Nr. 595'e bakınız.
17
110 Mesafe şamandıraları demiryolu geçidine
yaklaşıldığını belirtir.
111 Tramvay
112 Yaya geçidi

Nr. 421 ’e bakınız.
113 Çocuklar
114 Yaban hayvanlan geçebilir levhası, yaban

hayvanlarının yola çıkabileceklerini bildirir. Özellikle
sabah gün ağırırken ve akşam alaca karanlıkta hız
azaltılmalıdır. Uzun farların ışığında yaban hayvanı
görüldüğü takdirde derhal yakını gösteren ışıklara
geçilmelidir. Her kazanın polise ya da av gözcüsüne
bildirilmesi gereklidir.
115 Hayvanlar levhası, başında sürücüsü olmayan

hayvanların yola çıkabileceğini bildirir. Bu işaret kanu
nen etrafı çitle çevrilmesi zorunlu olmayan otlaklarda,
ayrıca hayvanları yaylaya çıkarma ya da yayladan in
dirme yollarında bulunur. Bunun dışında sık sık
hayvan sürülerinin geçtiği anayollarda da olabilir.
18
116 Karşılıklı trafik [iki yönlü yol] levhası,
sürücünün normal olarak karşı trafiği hesaba katma
dığı yol bölümlerinin başında bulunur. Bu levha, şu
durumlarda konulur:
- Otoyollarda, yol şeritlerinden biri karşı trafiğe ayrıl
mışsa,
Otoyoldan sonra motorlu taşıt yolu başlıyorsa, bu
yolun başlangıcında,
- Tek yönlü yolların sonunda, karşılıklı trafiğin başla
dığı yol bölümüne çıkarken,
- Karşılıklı trafiğin olduğu tek yönlü yollarda (Nr.
620’ye bakınız)
117 Trafik lambası

118 Uçak levhası, hava alanları ve uçak pistleri

yakınında alçaktan uçan ya da pist üzerinde hareket
halinde olan uçaklar olabileceğini bildirir.
119 Yandan rüzgâr levhası, sık sık şiddetli yandan

rüzgâr esen yerleri bildirir. Rüzgârın şiddeti ve yönü
rüzgâr torbası ile gösterilebilir. Direksiyon sıkıca tutu
lur, hız azaltılarak geçilir.
120 Sıkışık trafik levhası, duran ya da ağır ilerleyen

taşıt kafilesini gösterir.
121 Başka tehlikeler işaret levhası, yolda tehlike
uyarı işaretleriyle belirtilenlerin dışında bir tehlike ol
duğunu gösterir. Tehlikenin cinsi gerektiğinde ek bir
panel levhayla belirtilir.
şaret levhası ayrıca polis durdurma noktalarından
önce, yerleşim merkezleri dışında da polisin trafiği
düzenlediğini belirtmek amacıyla koyulur.
b) Trafik Tanzim İşaretleri

(Yasaklama ve Emir İşaretleri)
123 Trafik tanzim işaretleri bir yasaklama ya da emri belirtir; bu levhalar
genelde yuvarlaktır. Yasaklama işaretleri genel olarak kırmızı çerçeveli olup
beyaz zemin üzerine siyah sembol, emir işaretleri ise ince beyaz çerçeveli olup
mavi zemin üzerine beyaz sembol olan levhalardır.
124 Genel olarak trafik tanzim işaret levhasında bildirilen yasaklama ya da

emirler bu levhanın bulunduğu yer için ya da bu yerden itibaren ilk kavşağın so
nuna kadar geçerlidir. Geçerlilik alanı daha genişse işaret tekrarlanır. «Azamî
hız sınırlaması», «mecburîasgarî hız», «öndeki taşıtı geçmek yasaktır»,
«kamyonlar için öndeki taşıtı geçmek yasaktır», «duraklamak ve park etmek
yasaktır», «park etmek yasaktır» levhaları, bu yasaklama ve kısıtlamaların
sona erdiğini belirten levhalara kadar, ancak en fazla ilk kavşağın sonuna ka
dar geçerlidir. «Azamî hız sınırlaması genel 50» levhası, «azamî hız sınırla
ması genel 50 sonu» levhasına kadar geçerlidir.
125 Trafik tanzim işaretleri ileride başlayacak olan bir talimatı bildiriyorsa, bir
«uzaklık levhası» eklenir.
126 Uzun yol kesimlerinde trafik tanzim işaretleri gerektiğinde «tekrar» ek le
vhasıyla belirli aralıklarla tekrarlanır ya da «yol kesimi uzunluğu» levhası ekle
nir.
127 Trafik tanzim işaret levhaları ile belirtilen istisnaları (Örn.; «getirip
götürme hizmetleri yapılabilir», «yazılı istisna onaybelgesi sahipleri yapabilir»)
yazısı veya ek levhalarda uygun işaretlere ilaveten «dışında» (Örn.: dışında)
yazısı ile belirtilir.
2C9>
128 Getirip götürme hizmetleri yapılabilir.Taşıt girme yasağı olan yerlerde,
boyut ve ağırlık kısıtlamalarının bulunduğu yerlerde «getirip götürme hizmetleri
yapılabilir» ek levhası ile:
- - bu kesimde ya da arsası bitişik binalarda oturanlara mal götürüp getirmeğe,
bu kesimde oturanların taşıtla gidiş-gelişlerine.
- bu kesimde oturanları ziyaret edenlerin ya da arsası bitişik binalara iş gereği
gidenlerin geçmesine,
- ukarıda belirtilen grupların üçüncü şahıslar tarafından sevk edilmelerine izin
verilir.
129 Her iki yönden genel giriş yasağı levhası, yolun
her iki yönden gelen tüm taşıt trafiğine genel olarak
kapalı olduğunu gösterir.
Bu işaret at binicileri, el arabaları, çocok arabaları,
adım temosuyla giden sakat arabaları, itilen bisiklet
ler, motoru kapalı olarak itilen motorlu bisikletler ve iki
tekerlekli motosikletler.
130 Giriş yasağı

131 Otomobil giremez levhası, diğer çok izli mo

torlu araçların, buna yan motorlu motosikletler dahil,
bu yola girmelerinin yasak olduğunu gösterir.
132 Motosiklet giremez levhası, iki ve üç tekerlekli

motosikletlerin bu yola girmelerinin yasak olduğunu
bildirir. Bu yasaklama motorlu bisikletler ve ikiden
fazla tekerleği olsa dahi sakat arabaları için geçerli
değildir.
Motorlu taşıtlar geçebilir.
21
133 Bisiklet ve motorlu bisiklet giremez levhası bisi
klet ve motorlu bisikletlerin bu yola girmelerinin yasak
olduğunu bildirir.
134 Motorlu bisiklet giremez levhası motorlu

bisikletlerin motoru çalışırken bu yola girmelerinin ya
saklanmış olduğunu bildirir.
135 Kamyon giremez levhası, ruhsatına göre to

plam ağırlığı 3,5 tonu geçen tüm motorlu taşıtların ve
yarı römorklu taşıtların bu yola girmelerinin yasaklan
mış olduğunu bildirir. Otobüsler hariçtir.
136 Otobüs giremez levhası, ruhsatına göre toplam

ağırlığı 3,5 tonu geçen otobüslerin bu yola girmeleri
nin yasaklanmış olduğunu bildirir. Kamyonlar hariçtir.
137.1 Römork giremez.

Nr. 871’e bak
137.2 Yarı römork ve tek dingilli römork dışında rö

mork giremez levhası ile yarı römork ve tek dingilli rö
morklar dışındaki römorklu motorlu taşıtların bu yola
girmelerinin yasaklanmış olduğunu bildirir. Ek levha
ile belirtilen ağırlıklar römorkun ruhsata göre toplam
ağırlığı levhada belirtileni geçmiyorsa bu yasağın
dışında olduğunu gösterir.
22
138 Tehlikeli madde taşıyan taşıt giremez levhası
ile uygun şekilde işaretlenmesi gereken bütün taşıtlar
için geçerli olduğunu gösterir.
139 Su kirletici madde taşıyan taşıt giremez le

vhası ilebunun tüm su kirletici madde taşıyan taşıtlar
için geçerli olduğunu gösterir.
140 Hayvan giremez levhası ile araç çekmede, yük

taşımada ve binek hayvanı olarak kullanılan hayvan
ların girmesi ve hayvan sürülerinin geçirilmesi yasa
klanmıştır.
Araçlar geçebilir.
141 Yaya giremez levhası yayaların ve araca ben

zer aletlerin sürücülerinin bu yola girmasini yasaklar.
142 Araca benzer aletler giremez levhası her türlü

tekerlekli ayakkabıların, kay-kay, vs. Kullanılmasını
yasaklar.
143.1 Kayak kayamak yasaktır her türlü kayaklarla

kaymayı yasaklar.
143.2 Kızak kayılmaz levhası bu yolda her çeşit kıza

kla kayılmasın, yasaklar.
23
144 Otomobil ve motosiklet giremez. Motorlu bisik
letler girebilir.
145 Kamyon ve otobüs giremez. Hafif motorlu

taşıtlar ve motosikletler geçebilir.
146 Kısmî girme yasağı sonu (örnek). Belirli şerit

lerdeki kısmî girme yasakları, bununla ilgili yasaklama
sonu işaret levhalarıyla sona erer
147 Motosiklet ve kamyon giremez. Hafif motorlu

taşıtlar ve motorlu bisikletler girebilir.
148 Otomobil, motosiklet ve motorlu bisiklet gire

mez. Önemsiz talî yollarda ya da yerleşim merkez
lerinde üç yasak aynı levhada gösterilebilir.
149 Azamî ağırlık levhasında belirtilen miktardan

daha fazla işletme ağırlığı olan taşıt ya da kombine
taşıtların bu yola girmelerini yasaklar. Nr. 65 ya bak
Kombine taşıtlar için ek panel levhada daha yüksek
bir azamî ağırlık belirtiliyorsa bu taşıtların her birinin
ayrı ayrı ağırlıkları bu miktarı geçemez.
24
150 Dingil ağırlığı levhasıyla, dingil başına düşen
ağırlığı levhada belirtilen miktardan fazla olan
araçların girmeleri yasaklanmıştır. Aralarındaki me
safe 1 metreden az olan dingillere düşen toplam ağır
lık levhada belirtilen miktarı geçemez.
151 Azamî genişlik levhası, genişliği levhada belir

tilen ölçüden fazla olan araçların girmelerinin yasak
olduğunu belirtir. Bu ölçüye yükün genişliği de dahil
dir.
152 Azamî yükseklik levhası, üstündeki yüküyle bir

likte yüksekliği levhada belirtilen ölçüden fazla olan
araçların girmelerinin yasak olduğunu belirtir. Bu levha
alt geçitlerden, tünellerden, galerilerden, üstü kapalı
köprülerden, yol kesimine taşan yapılardan önce bulu
nur. Ayrıca yüksekliği 4 metre olan taşıtların bu engelin
altından tehlikesizce geçmeleri mümkün değilse enge
lin üzerine konulur, İlerisinde engel olan bir yola giriş
yapmadan başka yola sapabilmek için son olanağı gö
steren yol ayırımına da ön uyarı levhası olarak koyulur.
153 Azamî uzunluk levhası, uzunluğu levhada be

lirtilen ölçüden fazla olan araçların ve kombine
araçların girmelerinin yasak olduğunu belirtir. Bu
ölçüye yükün uzunluğu da dahildir.
154 Azamî hız sınırlaması

155 Hız sınırlaması sonu
25
156 Azamî hız sınırlaması genel 50
Nr. 387’ye bakınız.
157 Azamî hız sınırlaması genel 50 sonu

158 Mecburî asgarî hız

159 Mecburî asgarî hız sonu
e
160 Sağa mecburi yön/Sola mecburi yön.
Sürücünün bu levhadan önce ok yönünde sağa ya da
sola dönmesi gerektiğini belirtir.
©
161 Engelin sağından gidiniz/Engelin solundan gi
diniz. Sürücü, bu işaret levhasının önünde bulunduğu
engelin okun gösterdiği yönde sağından ya da solun
dan gitmek zorundadır.
162 İleri mecburî yön. Sürücünün sağa ya da sola
o
dönüş yapması yasaktır.
26
163 Sağa mecburî dönüş/sola mecburî dönü le
vhası sürücüyü belirtilen yerde sağa ya da sola dön
meğe zorunlu tutar. Otoyollarda ise gösterilen ok
doğrultusunda karşı yöndeki yol kesimine geçmek
zorunluluğu vardır.
164 Sağa veya sola mecburî yön levhası

sürücünün belirtilen yerde sağa ya da sola gitmesi ge
rektiğini gösterir.
165 İleri veya sağa mecburî yön levhası sürücünün

belirtilen yerde gösterilen yönlerden birine doğru git
mesi gerektiğini gösterir.
166 İleri veya sağa mecburî yön levhası sürücünün

belirtilen yerde gösterilen yönlerden birine doğru git
mesi gerektiğini gösterir
167 Döner kavşak levhası, döner kavşaktaki tra

fiğin dönüş yönünü gösterir. Bu levha, «yol ver» işaret
levhasının altında bulunur ve adanın orta yerinde te
krarlanabilir. Nr. 477’ye bak. Bisiklet ve motorlu bisi
klet sürücüleri döner kavşak içinde, sağdan gitme ku
ralına uymıyabilirler.
168 Sağa dönülmez levhası, belirtilen yerde sağa

dönüş yapmanın yasak olduğunu göstorir.
169 Sola dönülmez levhası, belirtilen yerde sola

dönüş yapmanın yasak olduğunu gösterir.
27
170 Sollama yasağı
Nr. 563?e bakınız.
171 Sollama yasağının sonu
172 Kamyonlar için sollama yasağı

173 Kamyonlar için sollama yasağının sonu
174 Serbest geçiş (bütün yasaklama ve

kısıtlamaların sonu) levhası, daha önce işaretlerle bil
dirilen tum yasaklama ve kısıtlamaların sona erdiğini
ve tekrar genel trafik kurallarının geçerli olduğunu be
lirtir. Otoyollarda inşaat yeri bitimi, işaretle belirtilen
başka bir kısıtlama ya da yasaklama devam etmediği
veya yeni başlamadığı sürece bu levhayla belirtilir.
175 «U» dönüşü yapılmaz

28
176 Asgarî takip mesafesi levhası, aracın ruhsatına
göre toplam ağırlığı 3.5 tonu geçen motorlu taşıtların
ve yarı römorklu
motorlu taşıtların ard arda giderken aralarında bırak
maları gereken en az takip mesafesini bildirir.
177 Zincir takmak mecburiyeti levhası, belirtilen yol

bölümünde çok izli motorlu taşıtların (bütün tekerlek
leri motordan güç alan taş ıtlar dahil) aynı dingile bağlı
en az iki çekici tekerleğine, çift tekerlekli taşıtlarda her
iki tarafta birer çekici tekerleğine patinaj zinciri takıl
ması zorunlu olduğunu bildirir. Bu manasına uygun
olarak üç tekerlekli motorlu taşıtlar için de geçerlidir.
178 Zincir takma mecburiyeti sonu levhası, zincir

takma zorunluluğunun sona erdiğini bildirir.
179 Durma yasağı

Nr. 707'ye bakınız.
180 Park yasağı

181 Gümrük levhası, araç sürücülerinin gümrükte

durmak zorunda olduklarını bildirir. Gümrük görevlileri
aracı kontrol etmezlerse gümrükten en fazla 20
km./saat hızla geçilir.
182 Polis levhasında sürücüler durmak zorundadır.
29
183 Bisiklet yolu levhası, tek izli bisiklet ve motorlu
bisiklet sürücülerinin bu yolu kullanmak zorunda oldu
klarını belirtir. Diğer araçların bu kısma girmeleri ya
saklanmıştır. İstisna: araca benzer aletlerin sürücü
leri.
184 Bisiklet yolu sonu levhası bisiklet yolunun biti

mine konulabilir. Bisiklet yolundan anayola ya da talî
(yan) yola çıkanların bu yollardan gelenlere ilk geçiş
hakkını vermeleri gereklidir.
185 Yaya yolu levhası, yayaların kendilerine ayrıl

mış olan yolu kullanmaları zorunluluğunu belirtir.
186 Atlı yolu levhası, atlıların ve atları yürüyerek

götüren şahısların bu yolları kullanmak zorunda oldu
klarını belirtir.
187 Ayrılmış bisiklet ve yaya yolları. Bir yol iki kul

lanıcı sınıfı için (örneğin yayalar/bisikletliler,
yayalar/atlılar) belirlenmiş ve her iki kullanıcı sınıfına
yolun ortasından geçen kesik çizgi ya da devamlı sarı
çizgi ile birer bölüm ayrılmışsa bu levha ile gösterilir,
ilgili semboller dikey çizgiyle ayrılarak aynı levha
üzerinde belirtilir
188 Ortak bisiklet ve yaya yolu (örnek). Bir yol iki

kullanıcı sınıfı için ortadan ayrılmadan birlikte kullanıl
mak amacıyla belirlenmişse ilgili semboller bir le
vhada gösterilir (örneğin «ortak bisiklet ve yaya
yolu»). Bisiklet ve motorlu bisiklet kullanıcıları
yayalara saygı göstermek ve güvenlik açısından
gerekiyorsa onları uyarmak ve durmak zorundadır
30
189 Otobüs yolu kamu taşımacılığı yapan otobüs
lere ayrılmış yolları belirtir. Bu yollara diğer taşıtların
girmesi yasaktır, İstisnalar ek levhalarda belirtilir.
Kamu taşımacılığı yapan otobüslere ayrılmış yol şe
ritleri sarı çizgiyle belirlenmiştir.
c) İlk Geçiş Hakkını Düzenleyen İşaretler

191 ilk geçiş hakkını düzenleyen işaret levhaları, sürücünün diğer taşıtların
ilk önce geçmelerine izin vermesi gerektiğini ya da kendisinin ilk geçiş hakkı
olduğunu belirtir. İlk geçiş hakkını düzenleyen işaretlerin bulundğu yerlerde
değişiklik olduğunda, özellikle yolun yabancısı olmıyanlar bu levhaları fark et-
miye bilirler.
İlk geçiş hakkını düzenleyen işaret levhaları şekillerine göre tehlike uyarı, tra
fik tanzim veya bilgi işaret levhalarıdır.
192 Dur
Nr. 479’a bakınız.
V
193 Yol ver
Nr. 476’ya bakınız.
194 Anayol
195 Anayol bitimi

31
196 İlk geçiş hakkı olmayan yolla kesişme
197 Sağdan gelenin ilk geçiş hakkı olan kavşak

©>|>>
198 Sağdan giriş/soldan giriş levhaları yalnızca
otoyol ve motorlu taşıt yollarında bulunur.
199 Karş ıdan gelene yol ver

200 Önceliği olan yön

32
d) Bildiri İşaretleri
204 Davranış kurallarını içeren bildiri işaretleri dikdörtgen ya da kare şeklin
dedir. Belirli hak ve görevleri gösterdiği gibi çeşitli bilgileri de içerebilir.
205 Bildiri işaretleri normal olarak bu bilginin geçerli olduğu yol kesimleri
başlangıcında bulunur. Bu yol kesiminin ne kadar uzun olduğu, «yol kesimi
uzunluğu» ek panel levhasıyla belirtilebilir. Ekli «uzaklık levhası» ile birlikte bu
bildiri işaret levhaları ön uyarı işareti olarak konulmuş olabilir.
206 Otoyol
207 Otoyol sonu

208 Motorlu taşıt yolu (Yari Otoyol)

Nr. 641 e bakınız.
209 Motorlu taşıt yolu sonu (Yari Otoyolun sonu)

33
210 Posta dağyolu
Nr. 630'a bakınız.
211 Posta dağyolu sonu

212 Tünel levhası, tünelden geçen yol kesimini be

lirtir.
ııırj-
Tünelde geri gitmek ve geri dönüş yapmak yasaktır.

Ayrıca aynı yöne giden tek yol şeridi bulunuyorsa çok
izli motorlu taşıtları geçmek yasaktır. Aydınlatılmış tü
nellerde de yakını gösteren ışıkların yakılması zorun
ludur. Yalnızca acil hallerde durulabilir. Bu durumda
derhal motorun durdurulması gereklidir.
Tünelde yangın:
- kenara çekilip durun
- motoru derhal durdurun (kontakanahtarını takılı
bırakın)
- aracı derhal terk edilip olay yerinden çabuk bir
şekilde uzaklaşın
Kendi aracınız yanıyorsa, mümkün ise, aracınızı tü
nelden dışarı sürünüz.
Tünelde trafik tıkanıklığı:

- kenara çekilip durun
- motoru derhal durdurun
- aracı terk etmeyin
- radiyonuzu açın!
34
213 Tek yönlü yol
Nr. 617 ye bakınız.
H
214 Çıkmaz sokak levhası bu yoldan geçilip ilerle-
nemeyeceğini bildirir.
215 Su koruma bölgesi levhası, suyu kirletici

madde taşıyan sürücülerin özellikle dikkatli davran
maları gerektiğini belirtir. Bu bölümün uzunluğu, «yol
kesimi uzunluğu» ok panel levhasıyla belirtilir.
216 Yaya geçidinin konumu

217.1 Yayalar için alt geçit

217.2 Yayalar için üstgeçit
t Nr. 912’ye bakınız.
35
218 Hastane levhası, yakında bir hastane, bakı
mevi ya da benzeri bir kuruluşun bulunduğunu bildirir.
Sürücülerin özellikle dikkatli ve saygılı araç kullanma
ları gerektiğini hatırlatır.
219 Çekilme yeri levhası, daha hızlı giden araçların

geçmelerini sağlamak amacıyla yavaş giden araçların
çekilmelen gereken yerleri belirtir. Bu yerlerde kendi
isteğiniz ile duraklama ve park etmek yasaktır.
220 Arızalı araçlar için durma yeri

221 Acil durma şeridi levhası, frenleri patlayan

taşıtların durdurulabilmeleri için girebilecekleri, so
nunda irikum dolu bir tekne bulunan ve kırmızı-beyaz
renkle işaretlenmiş şeridi belirtir.
222.1 Park yapılabilir [park yeri]

222.2 Kamu araçlarla bağlantılı parkyeri
223 Parkkartı ile park yapılabilir

Nr. 726’ya bakınız.
36
224 Parkkartı ile park yapılan yerin sonu
225 cretli park yeri
p Nr. 729 a bakınız.
□
226 Merkezî park saati
227 Kapalı garaj

228 Anayollarda meskûn mahal (yerleşim merkezi)

Biel
başlangıcı
Bienne
BE Nr. 484’e bakınız.
lyss 229 Anayollarda meskûn mahal (yerleşim merkezi)

sonu
Bern Nr. 485’e bakınız.
21 Km
230 Talî yollarda meskûn mahal (yerleşim merkezi)

Maur başlangıcı
37
Mönchaltorf 231 Tâlî yollarda meskûn mahal (yerleşim merkezi)
sonu
Rüti Nr. 470'e bakınız.
14 km
232 Otoyol veya motorlu taşıt yolu yön levhası

Nr. 634 ve 635’e bakınız.
233 Anayollar için yön levhası

Nr. 488!e bakınız.
234 Tâlî yollar için yön levhası

Flims Nr. 466’ya bakınız.
1 Zürich 235 Tabela şeklinde yön levhası

<■ Basel
Luzern ■» |
236 Anayollarda kavşak öncesi yön levhası

Nr. 492'ye bakınız.
Genöve 237 Anayollarda şerit ayırımlı kavşak öncesi yön

Lausanne levhası
Yverdon
Prilly
38
238 Tâlî yollarda kavşak öncesi yön levhası beyaz
zemin üzerine siyah yazı ile belirlenmiş olup önemli
yan yollar üzerinde bulunur.
239 Tâlî yollarda şerit ayırımlı kavşak öncesi yön

levhası beyaz zemin üzerine siyah yazı ile belirlenmiş
olup önemli yan yollar üzerinde bulunur.
240 Yerleşim merkezleri dışında kavşak öncesi yön levhaları kavşağa

150-250 metre kala, yerleşim merkezlerinde ise kavşağa 20-100 metre kala,
ancak en geç uygun şerit seçimi yol bölümünün başında bulunur.
241 Kısıtlamalar hakkında bilgi veren kavşak ön

cesi yön levhası. Kavşak öncesi yön levhalarında be
lirtilen yönlerden birinde, örneğin genişlik ya da ağırlı
kla ilgili kısıtlamalar varsa bu durumlar ilgili trafik tan
zim işaretleriyle gösterilebilir.
242 Şerit üstü şerit seçim levhaları (yön levhaları)

hangi şeridin ne yöne gittiğini bildirir. Beyaz renkli şe
Bern rit üstü yön levhaları yan yolların, mavi renkli şerit
Kehrsatz üstü yon levhaları anayolların, yeşil renkli olanlar ise
otoyol ve motorlu taşıt yollarının üstünde bulunur.
Monbijou 243 Şerit seçim levhası

Nr. 412‘ye bakınız.
t Insel
z Lânggasse
244 Özel araç sınıflan için yönlevhası levhanın

W» > üzerinde belirtilen araçların gideceği yönü gösterir
(örnek: ağır motorlu taşıtlar).
39
245 özel araç sınıfları için ön bildiri levhası «özel
araç sınıfları için yönlevhası» nın bulunduğu yerden
evvel dikiliyor (örnek: ağır motorlu taşıtlar için ön bil
diri levhası).
246 «Park yeri» yön levhası, park yapılabilecek bir

alanın yönünü gösterir. Yalnızca belirli taşıt cinsleri
içinse bunların sembolleri yön levhasına eklenir.
247 Kamu araçlarla bağlantılı parkyeri yön levhası.
248 Kamp yeri yön levhası, çadır kurulabilecek yer

A> leri gösterir.
249 Karavanlı kamp yeri yön levhası, römork ve ka

®> ravanların park edebileceği yerlerin yönünü gösterir.
Metaux SA. 3> 250 İşletme yeri yön levhası endüstri, sanat ve ti
caret işletmelerinin, sergilerin bulunduğu yönü belirtir.
Bu levha, yol üzerinde olmayan, yön levhası ile belir
tilmediği takdirde bulunması güç olan ve en fazla
aranılan işletme yerlerinin yolunu gösterir.
251 Bisiklet ve dağbisikleti sürücüleri için yönle-

vhası
252 Trafiğin yönlendirilmesi, ilerde sola dönme ya

sağı bulunan kavşaklardan önce konulan levha,
ilerde sola dönmek gerekiyorsa, gidilmesi gereken
güzergahı gösterir.
40
253 Dönerkavşaklarda önbildiri levhası (örnek).
Dönerkavşakta soldan yaklaşan araçlar ilk geçiş hak
kına sahiptir. Dönerkavşağa girerken işaret verilmez.
Dönerkavşağı terk ederken sağ istikamet göstergesi
ile sinyal verilmelidir.
254 İlerisinde tehlike ya da kısıtlama bulunan yol

ayırımı levhası, ayrılan yol üzerinde gösterilen tehlike
uyarı ya da trafik tanzim işareti sembolüyle birlikte bu
lunur. Bu levha, yol ayırımından hemen sonra tehlikeli
50 m
bir yer geliyorsa ya da bir kısıtlama varsa, kavşağa
varılmadan konulabilir.
255 Trafiğin başka yöne aktarıldığını gösteren ka

vşak öncesi yön levhası. Yol yapım ve onarım çalış
maları sırasında trafiğin başka yöne aktarıldığını gös
termek amacıyla konulan kavşak öncesi yön levha
larında yolun kapalı kesimi ile trafiğin aktarıldığı kesim
üzerindeki önemli yerleşim merkezleri belirtilir.
256 Trafiğin başka yöne aktarıldığını gösteren yön

levhası geniş alanlı aktarmalarda kullanılır.
Aktarma yolu ile varılan yerleşim merkezleri turuncu
zemin üzerine siyah yazı ile belirlenebilir.
257 Trafiğin başka yöne aktarıldığını gösteren yön

levhaları furuncu renkli olup aktarma yollarında kul
lanılır. Dar alanlı aktarmalarda varış yerleri yazılı ol
mayabilir.
258.1 Otoyol ve Motorlu taşıt yolu numarası (örnek:
A2 Basel-Chiasso).
258.2 Bağlantı yerlerin numaraları Otoyol ve Motorlu

taşıt yollarda.
258.3 Kavşakların numaralan Otoyol ve Motorlu taşıt

yollarda.
41
259 Anayol numarası
21 Nr. 486/487’ye bakınız.
260 Yol durumu levhası, kışın zaman zaman hiç

geçilemeyen ya da yalnızca zincir takılarak geçilebi-
len geçitlerin ve kış spor merkezlerine giden yolların
başında bulunur. Bu levhalarda geçidin ya da spor
merkezinin adı yazılı olup alt bölümde yolun geçilebi
lirliği hakkında bilgi verilir. Yol kesimi bölünmüşse
(resme bakınız: «Furka geçidi kapalıdır» ve «Realp'e
kadar»; Kayma tehlikesi ve buz tutmuş yol işaret le
vhaları), yolun geçilebilirliği hakkında verilen bilgi,
yalnızca işaret levhalarının hemen üstünde adı belir
tilen yere kadar geçerlidir.
261 Yol durumu hakkında ön bilgi levhası. Bu le
Göschenen-
Andermatt vhalar geçitlerin ya da varılacak yerlerin adları ile
Gotthard yolların geçilebilirliği hakkında bilgi verir.
Bu levhalardaki renklerin anlamları:
Furka
yeşil: yol açık
Oberalp kırmızı; yol kapalı
beyaz; «patinaj zinciri» sembolüyle birlikte: zincir
takmak zorunludur
beyaz: «kayma tehlikesi» ya da «buz tutmuş yol«
sembolüyle birlikle. Kar yağışı nedeniyle Kay
gan yol ya da buz tutmuş yol
262 Şerit bildirim levhaları yol şeritlerinin sayısını, gidişini ve gereğinde de
III 263 Kısıtlamak şerit bildirim levhaları. Bir trafik tan

zimi ya da tehlike uyarısı yalnızca belirli bir şerit için
geçerliyse bununla ilgili sembol, bu şeridi gösteren
okun orta yerine konulur.
42
264 Aşağıdaki işaret levhaları ilgili hizmet, kuruluş ya da yapıları gösterir.
platz
Erfrischungen Jugend- Informations- Gottesdienst

herberge stelle
265 Radyoda trafik durumu bilgileri levhası, ülke

çapında yayın yapan radyo istasyonunun adını ve
sürücünün trafik durumu ile ilgili haberleri dinleyebile
ceği frekansı belirtir. Otoyol ve motorlu taşıt yolları
dışında bu levha yalnızca frekans alanında değişiklik
olması halinde bulunur.
266 Otoyol ve motorlu taşıt yollarında yön levhaları yeşil zemin üzerine
beyaz yazı ile yazılmıştır. Bu yolların dışında başka yollardan ulaşılabilecek
merkezlerin adları mavi zemin üzerine beyaz olarak yazılmıştır.
t* Oensingen
Niederbipp
Niederbipp Langenthal
1000m 500 ni
267 En yakın ayrılma noktası. 268 Ayrılma noktası öncesi yön

Nr. 686 ya bakınız. levhası. Nr. 687’ye bakınız.
43
Niederbipp
*
Langenthal
269 Ayrılma noktası yön levhası. 270 Çıkış levhası

Nr. 688’e bakınız. Nr. 689’a bakınız.
Lausanne
Bern
1000 m
271 Kavşak levhası 272 Kavşak öncesi birinci yön
Nr. 681’e bakınız. levhası. Nr. 682’ye bakınız.
tGeneve
Lausanne
Luzern
Interiaken
Bern Spiez
Fribourg
500m
273 Kavşak öncesi ikinci yön 274 Otoyol ve motorlu taşıt

levhası Nr 683 e bakınız. yollarında şerit üstü şerit seçim
levhası. Nr. 684'e bakınız.
Zürich 143 Km
Thun | Helmbcrg Basel 114 Km
Günlen Seftlgen Lausanne 116 Km
Bern 24 Km
* Nl
275 Ayırma levhası 276 Uzaklık (mesafe) levhası

Nr. 685'e bakınız. Nr. 648’e bakınız.
Polizei
800 m
277 Polis dayanak noktası bilgi 278 Acil yardım çağın cihazı bilgi
levhası. Nr. 678’e bakınız. işareti. Nr. 679’a bakınız.
44
e) Ek Panel Levhalar
280 Bir işaret levhasına ek olarak verilen bilgiler dikdörtgen biçiminde ek pa
nel levhalarda belirtilir. Bu ek levhaların zemini beyaz, üzerindeki yazı ya da
semboller siyah renkli olup genellikle işaret levhalarının altında bulunur. Ek pa
nel levhalara da işaret levhaları gibi uyulması gereklidir.
281 Park yerinin uaklığı ve yönü. Mavi zeminli bilgi

işaretlerinde beyaz yazı veya beyaz sembolle belirtil
miş ekler bulunabilir.
282 Uzaklık levhası tehlike yerine ya da bir trafik

80 m tanziminin başladığı yere olan uzaklığı bildirmek için
kullanılır.
283 Uzaklık ve yön gösterme levhası
284 Yol kesimi uzunluğu levhası, bir tehlikenin

12,5 km f bulunduğu, bir trafik tanzimi yapıldığı ya da verilen bil
giye uyulması gereken yol kesiminin uzunluğunu bil
dirir.
285 Tekrarlama levhası. Bu ek panel levha bir trafik

işaretinin tekrarlandığını gösterir.
t
286 287
Başlangıç levhası Sona eriş levhası
45
286/287 Duran ya da park eden
araçlarla ilgili işaretlerde (örneğin
«park etmek yasaktır», «durma ya
sağı», ya da «park yapılabilir» gibi) bu
yol kesiminin başlangıç ve bitimi,
başlangıç ve sona eriş levhalarıyla
belirtilebilir.
288 Yön ek levhası. Üzerinde sağı ya da solu gö

steren ok bulunan bu ek panel levha bir tehlikenin bu
lunduğu, bir trafik tanziminin yapıldığı ya da bir bilgi
nin verildiği yeri belirtir. Bu levha;
- «Bisiklet yolu», «yaya yolu» ve « atlı yolu» trafik
işaret levhalarında bu yolların karayolunun karşı
tarafında olduğunu belirtmek için,
- «Park etmek yasaktır» ya da «park yapılabilir» işa
ret levhalarında park yapılması yasak olan yerin ya
da park yapılabilecek yerin yönünü göstermek için
kullanılır.
289 Anayolun yönü. «Yol ver», «dur» ve «anayol»

trafik işaret levhalarında ilk geçiş hakkı olan anayolun
yönünü değiştirdiğini ve bu değişmenin yönünü gö
sterir. Kalın çizgi, anayolu belirtir. (Tâlî yolların kendi
aralarında sağdan gelen taşıtların ilk geçiş hakkı ku
ralı geçerlidir).
290 Durma yasağına istisnalar. «Durma yasağı»

işaret levhasına ek olarak konulan bu panel levhada
sınırlı süreler için geçerli istisnalar belirtilir.
46
291 Park yasağına istisnalar. «Park etmek yasak
tır» işaret levhasına ek olarak konulan bu panel le
vhada sınırlı süreler için geçerli istisnalar belirtilir.
292 Aralıklı (fasılalı) yanıp sönen ışık levhası, yanıp

•o sönmekte olan ışıklarla birlikte «bariyerli demiryolu
geçidi» ve «bariyersiz demiryolu geçidi» levhalarına
eklenir.
293 Buz tutmuş yol levhası, sürücüyü karda ya da

buzlu yolda kayma tehlikesine karşı uyarır. Bu panel
levha, «kayma tehlikesi» işaret levhasına eklenir.
294 Sakatlar. Bu ek panel levhasıyla sakatlara par-

kyerlerı ayrılıyor Burada yanlız sakat olan veya sakat
olan birisini refakat eden ve gerekli olan müsadekar-
tını, iyi görülebilecek şekilde aracına takarsa, park
edebilir.
295 Yol kesimi genişliği levhası, «dar geçit»,

| ►3,2Drn<
«sağdan daralan yol» ve «soldan daralan yol» işaret
levhalarına ek Olarak yolun en dar yerinin genişliğini
belirtir.
296 Atış gürültüsü. «Başka tehlikeler» işaret le

vhasına eklenen bu panel levha anî atış gürültüsüne
karşı uyarır.
297 Bir sonraki akaryakıt isasyonu. Bu ek panel le

E48 km1 vhası otoyollarda ve motorlu taşıt yollarda kullanıl
makladır.
47
298.1 Geçerlilik alanı. Levhaların geçerlilik alanı bir
ek panel levhası ile somutlanabilir. Bir sembol veya
bir yazının anlamı, levha sadece ek levhanın üstünde
bulunan trafikşekli için geçerlidir.
Örnek: «Sağa dönülmez» levhası bu durumda sa
dece ağır motorlu araçlar için geçerli.
298.2 Bir ek panel levhasında «ausgenommen» veya

«gestattet» kelimeleri bir yazı veya bir sembol ile bir
likte bulunuyorsa, üstteki levha, ek levhanın üstünde
bulunan trafikşekli için geçerli değildir.
Örnek: «Engelin sağından geçin» levhası kamu taşı
macılık yapan ve belirli seyri olan otobüsler için
geçerli değildir.
299 Semboller. Ek panel levhaları ve yön levhalarında aşağıda bulunan

semboller kullanılmaktadır:
hafif motorlu ağır motorlu taşıtlar kamyon

taşıtlar
römorklu kamyon yarım römorklu otobüs

taşıt
5TÇ
römork römork karavan motorlu karavan
48
motosiklet motorlu bisiklet bisiklet
<4
dağ bisikleti
A)
bisikleti itiniz
Â
yayalar
tramvay traktör tank
kayak pisti aracı kayak yürüme kayak sürme
>
kızak kayma
4*
uçak/havaalanı ototren
araba vapuru endüstri ve sanai görüntülü

bölge gümrük muayenesi
Yön levhalarının üstünde takip edilecek yerlerde havaalanı, ototren veya araba
vapuru bulunuyorsa, ismin yanında uygun olan sembolde konulabilir.
49
6. Arıza İşareti
301 Motorlu taşıtlarda ve genişliği 1 metrenin
A üzerinde olan üç tekerlekli araçlarda arıza işaretinin

(arıza üçgeni, reflektör) taşınması zorunludur. Bu işa
retin uygun kılıf içinde, taşıtın içinde kolay erişilebilir
bir yerde bulundurulması zorunludur.
302 Zorunlu haller nedeniyle aracın kurallara aykırı olarak karayolunda

bırakılması gerekirse, ya da aracın ışıklarının yakılmasının mümkün olmaması
veya kötü hava şartları nedeniyle (örneğin sisli ya da yoğun yağmurlu havada)
diğer taşıtlar tarafından zamanında fark edilemeyecekse arıza işaretinin ka
rayolu kenarına konulması zorunludur. Arıza işareti ayrıca emniyet şeridindeki
arızalı taşıtı belirlemek için konur.
303 Arıza işaretinin bozulan aracın en az 50 metre, trafiğin hızlı aktığı ka
rayollarında ise en az 100 metre arkasına, ayrıca emniyet şeridinde, şeridin
sağ kenarına konulması gereklidir.
304 Arızalı taşıtlar için durma yerlerindeki acil duruşlarda arıza işaretinin ko
nulması zorunlu değildir.
305 Arıza işareti çekilen araçların arkasına takılması zorunludur.
7. Ayırım İşaretleri
308 Tehlikeli madde tabelası. Turuncu renkli dik-
33 dörtken şeklinde tabela (tanıma numarası taşiyan
tankerlerde) taşıyan araçlar tehlikeli madde taşıyor
1088 lar. Özellikle dikkatli olmak gerekiyor. Tehlikeli madde
taşıyan araçlar tünellerde sağ şeridi kullanmaları
mecburdur.
309 Azamî hız sınırlaması ayırım işaretleri motorlu

taşıtların ya da römorkların arkasına takılabilir. Bu
işaretler, aracın gitmesine izin verilen en yüksek hız
sınırını belirtir.
50
310 Sakat aracı. Sakat sürücülerin kullandıkları
taşıtların ön ve arkalarına bu işaret takılabilir. Sakat
olmayan bir sürücünün bu taşıtı kullanması halinde
işaretin üstünün kapatılması gerekir, özel saygı.
311 Sürücü adayı işareti. Motorlu taşıtların sürücü

aday belgesi sahipleri tarafından kullanıldıkları sürece
taşıtın arka tarafında iyi görülebilen bir yerine bu işa
retin takılması zorunludur. Araç sürücü eğitimi için kul
lanılmadığı zaman bu levhanın indirilmesi gerekir.
312 İsviçre ülke sembolü. Yurt dışına çıkan motorlu

taşıtların ve römorkların arkasında ülke sembolünün
bulunması zorunludur.
313 Okul taşıtı. Okul taşıtlarının ön ve arka ta

raflarında bu işaret bulunabilir. Aracın okul taşıtı ola
rak kullanılmadığı zaman bu levhanın indirilmesi ya
da üzerinin kapatılması gereklidir. (Nr. 568’e bakınız).
314 İşaret kepçesi. Görüşü engelleyen yük taşı

makta olan tarım araçları, yön değiştirdiklerini işaret
kepçesi ile belirtirler.
315 Sağır işareti, kulakları duymayan sürücülerin

kullandıkları taşıtların ön ve arka tarafında bulunabilir.
Aracın sağır sürücüler tarafından kullanılmadığı za
man bu levhanın üzerinin kapatılması gereklidir. Özel
saygı.
51
8. Yol Çizgileri ve Kılavuzluk Eden İşaretler
317 Emniyet çizgileri (tek veya çift kesiksiz, beyaz,
emniyet çizgiler) yol kesiminin ortasını veya yol şerit
lerinin sınırlarını belirtirler. Bunların çiğnenmesi veya
öbür tarafına geçilmesi yasaktır. Tek istisna: Hemen
uzaklaştırılamıyacak, duran bir engelle karşılaşır
sanız.
318 Kesik yol çizgisi. Boyuna kesikli yol çizgileri yol

kesiminin ortasını ya da yol şeritlerinin sınırını belirtir.
Bu çizgiler gereken dikkati göstererek çiğnenebilir.
319 ön uyarı çizgileri. Kesik çizgilerin sıklaşması

(kısa çizgiler, kısa aralıklar), emniyet çizgisinin ya da
çift emniyet çizginin başlamak üzere olduğunu gö
sterir.
320 Çift çizgi (emniyet çizginin yanında ke

sik çizgi). Devamlı yol çizgisi kendilerine yakın
tarafta olan sürücülerin bu çift çizgiyi çiğneme
leri ya da çizginin öbür tarafına geçmeleri ya
saktır. Kesik çizgi yakında ise gereken dikkat
gösterilerek çift çizginin üzerinden geçilebilir.
Kırmızı-yasak, yeşil= geçilebilir.
321 Uygun şerit seçimi yön okları

Nr. 414 ve 415’e bakınız.
7 322 Şeridi terk etme okları. Eğik çizgiler yol şeridi

nin gösterilen yönde terkedilmesi gerektiğini belirtir.
Dikkatle çevre gözlenir ve istikamet göstergesi
çalıştırılır.
52
323 Otobüs şeritleri kesiksiz veya
kesik sarı çizgiler ve sarı renkli
«BUS» yazısı ile belirlenmiştir.
Yalnızca kamu taşımacılığı yapan ve
belirli seyiri olan otobüsler ve tram
vaylar tarafından kullanılabilir; istis
nalar kaplama üzerine çizilen işaret
ler veya trafik işaret levhalarıyla belir
tilmiştir.
324 Bisiklet şeritleri sarı kesik veya devamlı çizgi

ile sınırlanmıştır.
Devamlı çizgi araçlar tarafından ne çiğnenebilir, nede
karşı tarafına geçilebilir.
Bisiklet trafiğini engellememek kaydıyla diğer taşıt
sürücüleri kesik çizgi ile sınırlandırılmış bisiklet şerit
lerinden gidebilirler. Bisiklet şeritlerinde ve bu şeritle
rin yanındaki yol kesimlerinde park etmek yasaktır.
Yolcu indirip bindirmek ve yük yükleyip boşaltmak
amacıyla duraklama yapılabilir.
325 Boyuna çizgili yaya geçidi

326 Yaya geçidi

327 Yaya geçitlerinden önce durma yasağı çizgisi

yol kesiminde vo bunu sınırlayan yaya kaldırımında
durmak yasak olduğunu belirtir.
53
328 Durma yasaği çizgisi. Yol kesiminin kenarına
çizilen durma yasağı çizgileri, burada isteğe bağlı ola
rak durmak yasak olduğunu belirtir.
329 Devamlı kenar çizgileri (beyaz) yol kesiminin

kenarını gösterir.
330 Kesik sınır çizgileri (beyaz) yolun gidişinin

gözle izlenmesini kolaylaştırır.
331 Kesik sınır çizgileri geniş yol birleşimlerinde,

bekleme yada duruş çizgileri yanında, yol kesimlerini
birbirinden ayırır.
Bu çizgiler, yol kesimini yolla kesişmeyen geçiş alan
larından (örneğin mülk çıkışları, avlular gibi) ayırır.
Sağdan gelenin ilk geçiş hakkı olan kavşaklarda bu
çizgiler bulunmaz.
332 Kesik sınır çizgileri kavşakta yönünü değişti

ren anayolun gidişini belirtir. Kavşağa açılan yollarda
duruş ya da bekleme çizgisi bulunur.
333 Duruş çizgisi (yola enlemesine beyaz, kesiksiz

çizgi). Duruş çizgisi, taşıtların «dur» işaret le
vhasında ve gerektiğinde ışıklı trafik işaretlennde, de
miryolu geçitlerinde, yer okları ile belirtilmiş dönüş şe
ritlerinde v.b. yerlerde nerede duracaklarını gösterir.
«Dur» işaretinde duruş çizgisine boylamasına çizil
miş kesiksiz beyaz bir çizgi eklenir ve «STOP» (dur)
yazısı yazılır.
54
A 334 Bekleme çizgisi (yola enlemesine bir dizi beyaz
üçgenler), «yol ver» işaret levhasında taşıtların ge
rektiğinde nerede duracaklarını gösterir. «Yol ver» işa
retinde bekleme çizgisine boylamasına çizilmiş kesik
siz beyaz bir çizgi eklenir. İstisna: tek yönlü yollar.
335 Geçici yer işaretleri. Devamlı, kesik, çift yol çizgilerinin, devamlı kenar
ya da kesik sınır çizgilerinin, duruş ve bekleme çizgilerinin geçici olarak yerle
rinin değiştirilmesi gerekirse (örneğin inşaat, trafiğin başka yöne aktarılması
gibi), sarı-turuncu kabartma düğme işaretler, sarıturuncu yer çizgileri veya sarı-
turuncu yölendirici cisimler kullanılır, bunlar, duran beyaz çizgilerin geçerliğini
kaldırır.
336 Kapalı alanlar (etrafı çevrilmiş, içi beyaz taralı)

yolun gidişinin gözle izlenmesini ve trafiğin yönlendiril
mesini kolaylaştırır. Bu alanlara taşıt girmesi yasaktır.
337 Zikzak çizgi

Nr. 739’a bakınız
338 Park yasağı çizgisi

Nr. 740'a bakınız
-X------- X------- X-
339 Park yasağı alanı
— Nr. 741’o bakınız
340 Genişletilmiş bisiklet şeridi. Kırmızı ışıkta be

kleme yerinde beklıyen bisikletler yanyana Çizilebilir
ler. Diğer araç sürücüleri ilk durma çizgisinde durma
ları gerekiyor.
55
34^ Yön okları (beyaz, yol üzerine boyanmış) sürücü tarafından takip edil
mesi gereken yönü gösterir.
342 Kılavuzluk eden işaretler Yolun gidişini ve yol kenarında bulunan de
vamlı engeller siyah beyaz çizgilerle belirlenmiştir.
343 Ada direkleri siyah-beyaz ya da siyah-sarı renkte enine ya da boyuna

çizgilerle belirlenir.
344 Yol kenarındaki reflektörler. Yol kenarı reflektörlerle işaretlenmişse yo

lun sağ kenarında dikey beyaz bir yansıtıcı çizgi, sol kenarında büyük aralı
klarla üst üste iki yuvarlak beyaz yansıtıcı kullanılır.
sol sağ
9. İşaret Verme
346 Sağa dönüş de dahil, her doğrultu değiştirmenin istikamet göstergesi
(sinyaller) ya da anlamı açık el işaretleri ile zamanında bildirilmesi zorunludur.
^347 İstikamet göstergesinin şu hallerde çalıştırılması gereklidir:

- Uygun şeride girerken, şerit değiştirirken ve dönüş yaparken,
- Araç geçerken (sol şeride geçme ve araç geçtikten sonra yeniden sağ şe
ride girme) ve U dönüşü yaparken,
- Taşıtla trafiğe girerken ve karayolu kenarında taşıtı durdururken,
- Döner kavşakta kavşaktan çıkarken.
66
349 Yalnızca işaret vermekle gerekli önlemler alınmış sayılmaz. Sürücünün
ayrıca karşıdan ve arkadan gelen trafiği dikkate alması gereklidir. Sinyal ver
meden: Aynalara ve yan tarafa bak.
350 Geniş açı dönmek. Sürücü,

aracın büyüklüğü ya da yolun durumu
yüzünden dönüş yapmazdan önce
karşı trafiğe ayrılmış yol bölümüne
geçmek zorunda kalırsa, önce sola,
sonra sağa işaret vererek bunu belirt
mek, özellikle dikkatli sürmek ve ge
rekiyorsa durmak zorundadır. Ancak
virajın bir seferde alınması ola
naksızsa karşı trafiğe ayrılmış yol
bölümüne geçilebilir. Tehlikeli yer
lerde, daha ileri gidin ve geri dönün.
351 Doğrultu değiştirdikten sonra göstergenin derhal durdurulması zorunlu

dan Araç geçme sırasında, aracın soluna geçince istikamet göstergesi durdu
rulmalı, aracın önünde tekrar sağ şeride girmeden önce (yan tarafa bakılmalı)
sağa dönüş sinyali verilmelidir.
352 Aracın istikamet göstergesi yoksa ya da çalışmıyorsa sürücünün ya da

beraberindeki bir şahsın kol ile dönülecek yönü belirtmesi gereklidir. Bu da ola
naksızsa, özellikle dikkatli olarak doğrultu değiştirilmelidir.
57
10. Araçların Manevraları, Geri Gitme, Geri
Dönüşler
356 Hareket etmek. Sürücü, aracıyla trafiğe girerken, geri giderken ya da ge
riye dönüş manevrası yaparken yolu kullananları engellemiyecek şekilde ha
reket etmelidir; ilk geçiş hakkı bunlarındır Kalkmadan evvel, kimseyi tehlikeye
sokmadığınıza, emin olun. Bilhassa çocuklara ve olabilecek engellere dikkat
edin.
357? Yerleşim birimlerinde durakta duran kamu otobüsü kalkacağını istika

met göstergesiyle belirtirse arkadan gelen taşıtların otobüse yol vermek için
gerektiğinde hızlarını azaltmaları ya da durmaları zorunludur. Bu durum, du
rağın yolun sol kenarında olması halinde geçerli değildir. Otobüs sürücüsü an
cak kalkışa hazır olunca işaret verebilir; arkadan gelen taşıtlar zamanında du-
ramıyacaklarsa otobüsün beklemesi gerekir.
358 Geri gitmek. Geri gidiş yalnızca adım hızıyla (saate 5 km hızla) yapılır.
Arkaya doğru görüşün kısıtlı olduğu araçlarda, tehlikesizce geriye hareket edi-
lemiyorsa, sürücünün uyarılabilmesi için, bir gözcü bulundurulması zorunludur.
Demiryolu geçitleri üzerinden ve görüşün kısıtlı olduğu kavşaklarda geri gitmek
yasaktır.
359 İlerisi görülemeyen yollarda ya da 20 metreden fazla bir mesafenin geri

gidilmesi gerekiyorsa, taşıtların aynı yönde gittiği yol tarafı kullanılmalıdır.
360 Geri manevra yapmak için geceleri uzağı gösteren ışıklardan yakını gö
steren ışıklara geçilmelidir.
361 Geriye dönüş. Yol üzerinde geriye dönüş yapılmamalıdır. İlerisi görül
meyen yol bölümlerinde ve yoğun trafikte geriye dönüş yapmak yasaktır.
Mümkün iso geri dönme yerleri, park yerleri, çıkışlar, vs kullanılmalı.
362 «U» dönüşü yapılmaz levhası bulunan yerlerde

geriye dönüş yapmak yasaktır. Bu yasaklama belirli
bir yol kesimi için geçerliyse, «yol kesimi uzunluğu»
ek panel levhasıyla uzunluk bildirilir. Sola dönmek ya
sak değil.
58
11. Sağdan Gidiş
367 Karayollarında taşıtlar sağdan gider, geniş yollarda yol kesiminin sağ
yarısında ilerlerler. Taşıtlar, özellikle yavaş trafikte ve görüş yetersizliği olan yol
kesimlerinde mümkün olduğu kadar yolun sağ kenarından gitmelidirler
368 Sürücüler kasisli ya da araç kullanılması zor olan yollarda ve sol vira
jlarda, görüş yeterliyse ve ne karşıdan, ne de arkadan gelen araçlar tehlikeye
sokulmuyorsa, yolun sol kısmını da kullanabilirler.
/369/ Sürücü, özellikle hızlı giderken, yetersiz görüşte, geceleri ve virajlarda,

araçla yol kesiminin sağ kenarı arasında yeterince mesafe bırakmak zorunda
dır. Özellikle görüşün yetersiz olduğu sağ virajlarda ve kaldırımı olmıyan ma
halle arası sokaklarda, yolun sağ kenarına bırakılan mesafe, büyütülmelidir.
370 Çok şeritli yollarda en sağdaki şerit kullanılmalıdır. İstisnalar: araç

geçerken, şerit değiştirirken, paralel konvoylar halinde ilerlerken ve yerleşim
merkezlerinde.
371 Trafik adalarının ve yol kesimi

nin ortasındaki engellerin sağından
Herlenmesi gereklidir: sola dönüş ya
panlar kavşakların ortasında bulunan
adaların solundan ilerleyebilirler.
372 Sürücünün kavşaklarda sola

dönüşlerde dönüş kavisini kesmesi
yasaktır.
59
12. Hız Kuralları
375 Hızı uydurmak Hızın, kullanılan aracın özelliklerine, yük durumuna, yol
ve trafik durumuna, görüş şartlarına uydurulması zorunludur.
376 Sürücü, karlı, buzlu, nemli yaprak, toprak ya da çakıl taşlarıyla kaplı
yollarda yavaş sürmek zorundadır. Bu durum özellikle römorklu taşıtlar için
geçerlidir.
377 Yağmur başlangıcında yol kesiminde bulunan tozlar ilk düşen yağmur
damlalarıyla birleşip çamur haline geldiklerinden yol kesimi özellikle kaygan
olur.
378 Sert zeminli ıslak yol kesimlerinde yüksek hızla giderken kayma tehlikesi
(aquaplaning) oluşur. Bu demektir ki: Lastikler, asfalt ile lastikler arasında
oluşan su birikintisi üzerinde yüzüyorlar, böylece savrulma tehlikesi oluşuyor.
379 Görüş yetersizliği olan yol bölümlerinde, görüşe açık olmayan kavşa
klarda ve demiryolu geçitlerinden önce, taşıtın trafiğe engel olabileceği yerlerdo
yavaş gidilmeli ve gerektiğinde durulmalıdır. Işığın çok güçlü olduğu yerlerden
gölgeli yerlere girerken veya ışıktan gözleriniz kamaşırsa, öyle yerlerde de ya
vaşlayın.
380 ikamet edilen yerlerin yan yollarında ya da taşıt trafiğine yalnızca kıs
men izin verilen yerierin (örneğin yayalara ayrılmış bölgeler) yan yollarında
sürücüler özellikle dikkatli ve başkalarının haklarına saygılı olarak araç kullan
malıdır. Görüşün yetersiz olduğu kavşaklarda fren hazırlığı yapılmalıdır.
'331 Yol çevresindeki çocuklar trafiğe dikkat etmiyorlarsa sürücünün hızını

azaltması ve gerektiğinde durması gereklidir. Klakson çalınız!
60
382 Zorunlu bir neden olmadıkça düzgün akan trafiği aksatacak şekilde ya
vaş araç sürülmemelidir. Kolon şeklinde peş peşe giderken, diğer araçların
hızına uyulmalıdır.
383 Azamî hız sınırlaması, taşıt

ların elverişli yol, trafik ve görüş şart
larında da aşmaması gereken, saatte
kilometre olarak (km./saat) hız sınırını
belirtir. Bu kural «hız sınırlaması
sonu» işaret levhasına, en fazla da ilk
kavşak sonuna kadar geçerlidir.
384 Hız sınırlaması sonu.
385 Elverişli yol, trafik ve görüş şartlarında geçerli olan genel en yüksek hız
sınırlamaları:
- Yerleşim merkezlerinde 50 km./saat (Nr. 386'ya bakınız);
- Otoyol ve motorlu taşıt yolları hariç, yerleşim merkezleri dışında 80 km./saat
(Nr. 389’a bakınız);
- Motorlu taşıt yollarında 100 km./saat (Nr. 390’a bakınız):
- Otoyollarda 120 km./saat (Nr. 390’a bakınız).
İstisnalar «azamî hız sınırlaması» levhasıyla belirtilir.
61
386 50 km./saatlik genel azamî hız sınırlaması yoğun inşaat yapılmış tüm
yerleşim merkezi içinde geçerlidir; «azamî hız sınırlaması genel 50» işaret le
vhası ile başlar, «azamî hız sınırlaması genel 50 sonu» işaret levhası ile biter.
Yerleşim merkezlerim doğrudan doğruya birbirine bağlamayan yollar, kırsal
alan bağlantı yolları, orman yolları ve bunun gibi önemsiz yan yollardan yer
leşim merkezine giren sürücüler için bu hız sınırlaması, yapıların sıklaşmağa
başlamasıyla işaret levhası olmadan da geçerlidir.
387 Azamî hız sınırlaması genel 50

işaret levhası taşıtların elverişli yol,
trafik ve görüş şartlarında da aşma
maları gereken, saatte kilometre ola
rak (km./saat) hız sınırını belirtir. Bu
işaret genel olarak yerleşim merkez
leri içinde geçerli olan azamî hız
sınırını belirtir. Bu kural «hız sınırla
ması genel 50 sonu» işaret levhasına
kadar geçerlidir.
388 Azamî hız sınırlaması genel 50 sonu İşaret le

vhası, genel olarak yerleşim merkezleri içinde geçerli
olan azamî hız sınırının sona erdiğini belirtir.
389. 80 km./saatlik genel azamî hız sınırlaması, «azamî hız sınırlaması genel
50 sonu» ya da «azamî hız sınırlaması sonu» işaret levhalarıyla, motorlu taşıt
yolunu terkederken «motorlu taşıt yolu sonu» levhasıyla, otoyolu terkederken
«otoyol sonu» levhasıyla başlar.
390. 100 km./saatlik genel azamî hız sınırlaması, «motorlu taşıt yolu» işaret
levhasıyla başlar,«motorlu taşıt yolu sonu» levhasıyla sona erer 120 km./saat
lik genel azamî hız sınırlaması, «otoyol» işaret levhasıyla başlar, «otoyol
sonu» levhasıyla sona erer.
62
391 Sayısal olarak diğer azami hız sınırlamaları:
80 km/saat römorklu hafif ve ağır motorlu taşıtlar için
80 km/saat çivili lastikli (spıkes) taşıtlar için
60 km/saat sanai traktörler için
40 km/saat taşıt çekerken
40 km/saat bazı motorlu tarım taşıtları için
30 km/saat motorlu tarım araçları ve tarım römorkları çekilirken,
(aracın tescil belgesine bak)
30 km/saat kauçuk vaya madeni tekerlekli motorlu araçlar veya
römorklar için.
5 km/saat (adım temposu) geri giderken.
İşaret levhalarıyla daha yüksek bir hız sınırlaması belirtilmiş olsa bile, üstte
belirtilen hız sınırlamaları, aşılamaz.
20 km/saat işaret levhası ile bertilmiş karşılaşma bölgesi.
392 Uygun hız. Sürücü, görüşe

açık yol kesimi içinde durabilecek
hızda gitmek zorundadır. Her an yol
kesiminde arızalı bir araç veya başka
engellerle karşılaşabileceğinizi hes
aba katın.
393 Gelen taşıtlarla karşılaşmanın

güç olduğu durumlarda sürücü yarı
görüş mesafesi içinde durabilecek
hızda ilerlemek zorundadır (çok dar
yollarda).
63
394: Mecburî asgarî hız levhası,
normal yol, trafik ve görüş şartlarında
levhada belirtilen hız limitinin altında
bir hızla sürülmemesi gerektiğini bil
dirir. Belirtilen hızda taşıt süremeyen
ya da sürmemesi gerekenlerin (ör
neğin taşıtın ya da yükün özelliklerin
den dolayı) bu yol kesimine ya da şe
ridine çıkmaları yasaktır.
395 EMecburî asgarî hız sonu.
13. Duruş Mesafesi, Reaksiyon Mesafesi, Fren

Mesafesi
398 Duruş mesafesi sürücünün
tehlikeyi farketmesiyle başlar ve
aracın hareketsiz durmasına kadar
sürer.
Duruş mesafesi, reaksiyon mesafesi
ve fren mesafesinin toplamıdır.
Duruş mesafesinin uzunluğu, hıza,
sürüçüye. yol kesimine, taşıta ve la
stiklere bağlıdır.
399 Reaksiyon (intikal) süresi, sürücünün tehlikeyi farkettiği andan frenlerin

tutmağa başladığı ana kadar geçen süredir (ne yapılması gerektiğine karar
verme, beynin kararı ayak ve bacak kaslarına iletmesi, emre uyulması). Reak
siyon süresi yalnızca sürücüye bağlıdır ve ortalama bir saniye sürer. Sürücü
tehlikeye karşı hazırlanmış ve ayağını fren pedalına koymuşsa bu süre üçte iki
oranında kısalır. Tehlikeli durumlarda fren hazırlığı yapınız!
64
■ fren mesafesi (ıslak yol)
■ Reaksiyon mesafesi* ■ fren mesafesi (kuru yol) = duruş mesafesi
65
401 Reaksiyon mesafesi, sürücünün tehlikeyi farkettiği andan frenlerin tut
mağa başladığı ana kadar taşıtın aldığı yoldur. Yani reaksiyon mesafesi
sürücüye ve taşıtın hızına bağlıdır.
Saatte 10 km. hızla giden bir taşıt bir saniyede (10 000 m.:3600 saniye) 3 m.
civarında yol alır.
50 km./saat hızla = 5x3 m.= 15 m.
80 km./saat hızla = 8x3 m. = 24 m.
Reaksiyon mesafesi hızla orantılı olarak uzar, yani hız üç katına çıkınca bu me
safe de üç katına, hız altı katına çıkınca altı katına yükselir.
402 Fren mesafesi öncelikle hızın, yolun ve aracın durumuyla bağlantılıdır

(frenler, lastikler, amortisörler, vs.).
Islak yolda 20 km/saat hızla giderken, bu mesafe 4 m dir (2x2=4), 50km/saat
hızla giderken, bu mesafe 25 m dir (5x5=25), 80 km/saat = 64 m (8x8=64), vs.
403 Hız iki katına çıkarsa fren mesafesi dört katına çıkar. Hızın üç katına
çıkması halinde fren mesafesi dokuz katına yükselir. Kaygan, karlı ve buzlu
yollarda fren mesafesi büyük ölçüde uzar Acil durumlarda sert fren yapıl
ması gerekirse, tekerleklerin uzun süre bloke olmaması gerekir, bloke ol
muş tekerleklerle araç yönetilemez.
14. Uygun Seride Girmek
406 Uygun şeride girmek demek,

aracı yan taraflara doğru yanaştır
mak. Sağa dönüş yapmak isteyen
sürücülerin yolun sağ kenarına, sola
dönüş yapmak isteyenlerin yolun or
tasına yaklaşmaları gereklidir. yan
rafa_yaklaş madan. önce: .İç. ve dış
aynalara baktıktan sonra yan tarafa
bakılır ve işaret verilir.
66
407 Sol şeride girerken sürücü
karşıdan gelen trafiğe ayrılan yol ke
simine geçemez. Yol çizgileri ile ayrıl
mış ya da ayrılmamış üç şeritli
yollarda gereken dikkat gösterilerek
ortadaki şerit kullanılabilir.
408 Yaklaşan tramvay yoksa sola dönüş yapanlar tramvaya ayrılmış

bölümü kullanabilirler.
409 Trafiğin akışına engel olmamak için taşıt sürücülerinin zamanında uy
gun şeride girilir. Şerit değiştirmeden önce iç ve diş aynalara bakıldıktan sonra
yan tarafa bakılır ve dönüş işareti verilir.
410 Uygun şeride girerken sürücünün karşıdan ve arkadan gelen trafiğe

saygı göstermesi gereklidir. Motorlu taşıtlarda ya da bunların römorklarında
görüşü engelleyici yük taşınıyorsa, uygun şerit seçiminde ve dönüşlerde özel
likle dikkatli davranılmalı, gerekirse bu manevrayı kontrol için bir gözcü bulun
durulmalıdır.
411 Uygun şerit seçimi yol bölümünde, ayni yöne giden başka yol şeritleri
belirtilmemişse, öndeki taşıtları geçmek için şerit değiştirmek yasaktır. Uygun
şerit seçimi yol bölümü, «uygun şerit seçimi yön okları», «şerit seçim levha
ları» ya da «yol şeritleri ayırımlı kavşak öncesi yön levhaları» ile belirtilir.
Monbljou 412 Şerit seçim levhaları yol kenarında bulunur ve

çok şeritli yollarda kavşaklardan önce hangi şeridin
t Insel
* Lânggasse
hangi yöne gittiğini gösterir. En üstte, solu gösteren
ok işaretli bölüm en soldaki şeridi, en altta sağı gö
steren ok işaretli bölüm en sağdaki şeridi, ortada, yu
karıya doğru ok bulunan bölüm ortadaki şeridi belirtir
67
413 EÇerit üstü şerit seçim levhaları hangi şeridin
Bern ne yöne gittiğini belirtir.
Aşağıya doğru gösteren ok yol şeridinin ortasını gö
Kehrsatz sterir.
414 Uygun şerit seçimi yön okları. Yol şeritleri, sola

ve sağa dönüş yapacaklar ya da ileriye doğru gide
cekler için beyaz yön okları ile belirlenmiştir. Sürücü,
yol ayırımlarına yalnızca bulunduğu şeritteki yön
oklannın gösterdiği yönde girebilir.
Şerit değiştirmek, ancak diğer trafik engellenmiyorsa
mümkündür. İstikamet göstergesi ile şerit değiştirile
ceğinin belirtilmesi gereklidir. Emniyet çizgilerine dik
kat ediniz!
415 Sarı oklar yalnızca kamu taşımacılığı yapan

otobüsler için geçerlidir. İstisna: Bisiklet yollarında ya
da şeritlerinde semboller ya da yön okları veya uygun
şerit seçimi yön okları sarı renkle çizilmiş olabilir.
416 Çok izli motorlu taşıtlar ve bisikletliler yolun uygun şerit seçimi
bölümünde aynı şeridi kullanıyorlarsa motorlu taşıtlar soldan gider. İstisna: İle
riye ve sağa gidiİebilen yol şeridinden sağa dönüş yaparken motorlu taşıtlar
sağa yanaşır. Sola dönüş yapılabilmen şeritlerde, bisiklet sürücüleri şeridin
sağından gitme kuralına uymaları mecburi değildir.
15. Yayalara Karşı Davranışlar

419 Yayaların karayolunda karşıdan karşıya geçmelerine olanak sağlan
malıdır.
420 Taşıt yolunun karşı tarafına yaya geçidinden geçmeyen yayalara karşı
taşıt sürücülerinin ilk geçiş hakkı vardır. Bu durum, konvoy halinde gitmeyen
sürücüler için geçerlidir
68
421 Yaya geçidi. Trafiğin düzenlenmediği yaya
geçitlerinden önce araç sürücüsü, yaya geçidi
üstünde bulunan veya yaya geçidinin başında bekle
mekte olup karşıya geçmek istediği belli olan
yayalara ve araca benzer alet (Nr. 56’ya bak) sürücü
lerine, geçiş üstünlüğünü vermek zorundadır. Sürücü
süratim zamanında azaltıp, gerekirse, yaya geçidin
den önce durabilmeli.
Sürücü, yayalar veya araca benzer alet sürücüleri
soldan geliyorsa, geçişlerinde engelleneceklerse,
durmalıdır.
422 Yaya geçidinin konumu levhası yaya geçitleri

nin hemen önünde bulunuyor ve geçidin yerini göste
riyor. «Yaya geçidi» işaret levhası ise ön uyarı işaret
levhası olarak bulunuyor.
423 Yaya geçidi işaret levhası, yaya geçitlerinden

önce ön uyarı işareti olarak bulunur Yaya geçitlerinin
hemen önünde «yaya geçidinin konumu» levhası bu
lunur.
'424 Boyuna çizgili yaya geçidi yol kesimi üzerinde

devamlı sarı çizgi ile sınırlanmış olup eğik çizgilerle ta
ranmıştır. Bu alan, ancak yayaların gidiş gelişlerine
engel olunmayacaksa taşıtlar tarafından kullanılabilir.
Park etmek yasaktır.
425? Trafiğin düzenlendiği kavşaklarda dönüş yapan taşıtlar, dönüş yapaca

kları yolu geçmek isteyen yayalara ilk geçiş hakkını vermek zorundadırlar. Gi
diş, yeşil oklu bir trafik lambası tarafından düzenleniyorsa ve yanıp sönen sarı
ışıklı uyarı lambası yoksa, bu kural geçerli değildir.
69
426 Körler. Yanlarında refakatçisi bulunmayan körler beyaz bastonlarını
kaldırıp karşıdan karşıya geçmek istediklerini belirtince onlara ilk geçiş hakkını
vermek gereklidir.
427 Okul taşıtı. Sürücülerin, durmakta ve acil uyarı lambaları çalışmakta

olan ve okul taşıtı olduğu işaretle belirlenmiş bulunan taşıtların yanından ya
vaş ve özelikle dikkatle geçmeleri ve gerektiğinde durmaları zorunludur (Nr.
313’e bakınız).
428 Yaya ve araca benzer alet sürücü kafileleri ile karşılaşmalarda veya
bunların yanından geçerken, yavaş gidilmelidir.
429 Kamu taşımacılığı yapan taşıl duraklarında inip binen yolculara karşı
dikkatli davranılmalıdır.
430 Taşıtla kaldırıma çıkılması gerektiğinde sürücü yayalara ve araca ben

zer alet sürücülerine karşı özellikle dikkatli davranmak zorundadır; yayalara ilk
geçiş hakkını vermesi gereklidir.
431 Çocuklar işaret levhası, yol kesiminde sık sık

çocuklara rastlanabileceğini gösterir. Bu işaret okul
ların, çocuk bahçelerinin ve bunun gibi yerlerin çevre
sinde bulunur.
Sürücünün hızını azaltması, gerektiğinde durması ve
yol kesimi üzerinde ya da yakınında bulunan çocu
kların trafiğe dikkat etmemeleri halinde onları işaretle
uyarması gereklidir.
16. Gelen Trafikle Karşılaşma

434 Gelen trafikle karşılaşma sağdan yapılır.
435 Karşılaşırken arada yeteri kadar yan mesafe bırakılmalıdır. Bu arada

hız, yol durumu ve taşıtların cinsleri göz önüne alınır.
436 Tırtıllı tekerlekli araçlarla karşılaşmada ya da bunları geçerken sürücü

lerin arada en az bir metre yan mesafe bırakmaları gereklidir.
70
437 Kendi yol kesiminde engel
bulunması nedeniyle gelen trafikle
karşılaşmanın güç olduğu yerlerde
karşıdan gelen araçlara ilk geçiş hakkı
verilmelidir. Örnek: park etmiş araçlar,
yol yapımı. Mavi araç beklemesi ge
rekir.
438 Düzlükte ve dar yollarda

karşılaşma olanaksızsa römorklu
taşıtların diğerlerinden, ağır motorlu
taşıtların hafif motorlu taşıtlardan ve
otobüslerin kamyonlardan önce geçiş
hakkı vardır. Ayni cins taşıtların
karşılaşmalarında yakınında çekile
bilecek bir yer olan taşıtın geriye git
mesi gereklidir (el işareti veriniz).
439 Karşıdan gelene yol ver levhası, sürücünün,

karşı trafiğe ilk geçiş hakkını vermesi gerektiğini bil
dirir. Bekleme zorunluluğu, sürücüleri tarafından, dar
geçitte karşılaştıklarında, tehlike oluşmadığından
emin olan tek tekerlek izli araç sürücüleri için geçerli
değildir.
Dar geçidin karşı tarafında «önceliği olan yön» levhası
bulunur.Dar geçidin karşı tarafında «önceliği olan yön»
levhası bulunur.
440 Karşıdan gelenlere göre önceliği olan yön le

vhası, sürücünün, kendisinin ilk geçiş hakkı olduğunu,
karşıdan gelen çok tekerlek izli araçların beklemek
zorunda olduklarını bildirir. Ancak çok tekerlek izli ya
da römork çeken tek tekerlek izli araçlar dar geçide gir
mişlerse bunların geçmesini beklemek zorundadır.
Dar geçidin karşı tarafında «karşıdan gelene yol ver»
levhası bulunur.
71
441 Karşı yönlerden gelen ve bir
kavşakta her ikisi de sola dönüş yap
mak isteyen taşıtlar birbirlerinin çe
vresinden dolaşarak dönüş yapa
mazlar (birbirlerinin solundan geçer
ler). Dönüş kavisini kesmeyiniz! Dar
yollarda sürücülerden birinin diğeri ka
vşağı terkedinceye kadar beklemesi
gerekir. El işareti veriniz!
442 Karşıdan gelen taşıtın istikamet göstergesine güvenmeyiniz; sürücüsü

bunu tekrar durdurmayı unutmuş olabilir. Hız ayarlamasına ve şerit seçimine
dikkat edin.
17. Ardarda Gidişler

445 Birbiri ardında hareket eden sürücülerden önde bulunanın anî fren yap
ması halinde arkadaki taşıtın zamanında durabilmesi için iki araç arasına yeteri
kadar mesafe konulması gereklidir.
446 ormal şartlar altında kolaylıkla

uygulanabilir kurallar:
- Aracın takometresinde gösterdiği
hızın yarısı kadar metre, örneğin
80 km/ saat=40 m. ya da
- 2 saniye kuralı (88... 89 diye
sayılır)
Kötü yol ve görüş şartlarında (yoğun
kar yağışı, sis) takip mesafesinin art
tırılması gereklidir.
447 Geçiş üstünlüğü olan taşıtları (alarm halindeki itfaiye, ambulans, polis
araçları )_takip~ ederken bu faş it a : 100 motro civarında mesafe korurî-
malıdır.
72
448 Ağır motorlu taşıtların sürücüleri, yerleşim merkezleri dışında kendi
lerinden daha hızlı giden taşıtların geçmelerini kolaylaştırmakla yükümlüdür
ler; bunun için yolun en sağından gitmek, aralarında en azından 100 metrelik
bir takip mesafesi korumak ve gerektiğinde çekilme yerlerinde durmak zorun
dadırlar. Bu kural yavaş gitmekte olan diğer taşıtlar için de geçerlidir.
18. Yanyana Gidişler

451 Yanyana giderken arada yeteri kadar mesafe bırakılmalıdır.
452 Yoğun trafikte karayolunun sağ kesiminde yeteri kadar yer varsa paralel
kolonlar halinde ilerlenebilir. Yavaş hareket eden araçlarla en sağdaki kolonda
gidilmelidir.
453 Aynı yöne giden birden fazla şeritli yollarda en sağdaki şerit kullanılır.
Öndeki aracı geçerken, uygun şeride girerken, paralel ilerleyen kolonlar halinde
giderken ve yerleşim merkezlerinde bu kural geçerli değildir.
454 Aynı yöne gideri lirden fazla .yol şeridi çizilmiş yollarda sürücü, ancak
diğer trafiği tehlikeye sokmuyorsa kendi bulunduğu şeritten ayrılabilir. Aynı
durum, yel şeridi çizilmemiş geniş yollarda aynî yönce yap yana İlerleyen taşıl
kolonları için de geçerlidir.
V455^ ParaleL-kolonlar halinde, giderken ya da yerleşim merkezlerinde aynı

yönde birden fazla yol şeridi olan yollarda, taşıllar yayalara ve araca benzer
alet sürücülerine ilk geçiş hakkını vermek amacıyla durmuyorsa, taşıtların
sağından geçilerek ilerlenebilir. Öoğrultu değiştirerek öndeki aracı sağından
geçip yine ayni şeride girmek yasaktır. .
Motorlu taşıtlar ve bisikletler

ayni şeridi kullanıyorlarsa çok izli mo
torlu taşıtlar soldan, bisiklet ve mo
torlu bisikletler sağdan giderler. Sola
dönmeyi müsade eden şeritlerde, bi
siklet sürücüleri, yolun sağında gitme
mecburiyetine uymıyabilirîer.
73
19. İlk Geçiş Hakkı
459 İlk geçiş hakkını diğer yol kullananlara bırakması gerekenler, ilk geçiş
hakkı olanların hareketini engelleyemez. İlk geçiş hakkı olmayan sürücülerin
hızlarını azaltmaları, beklemeleri gerekiyorsa kavşağa varmadan durmaları
zorunludur. Görüş yetersizliği olan yerlerde sürücü emniyet duruşu yapmalı ve
gerektiğinde yardımcı bir şahıs, aracın manevrasını kontrol etmelidir.
460 Uzun bir konvoy halinde ilerlerken ilk geçiş hakkı olmayan bir yan yolda
bekleyen taşıtları görürseniz ilk geçiş hakkınızı kullanmaktan vazgeçiniz. Bu
araçlara yol vermekle fazla vakit kaybetmezsiniz.
461 Ik geçiş hakkı konusunda her

kes aynı haklara sahip. Motorlu
araçlar (otomobil, otobüs, troleybüs,
motosikletler), motorsuz araçlar (bisi
kletler, at arabalar), ata biniciler, at ve
diğer büyük baş hayvanları sevk
edenler. Tramvay için Nr. 576 ya bak.
Burada sarı araç ilk geçiş hakkına sa
hip.
462 İlk geçiş hakkı olanların, kendilerinin yaklaştığını görmeden önce ka
vşağa varmış olan diğer yol kullananlara dikkatli davranmaları gerekir.
463 İlk geçiş hakkı olan ve paralel

kolonlar halinde ilerleyen trafiğe,
yakındaki kolonun durması halinde
de, ilk geçiş hakkı tanınmalıdır.
74
465 Çağdan gelenin ilk geçiş hakkı
.OİanJâJÎ yol kavş a klar ı hda genellikle
işaret levhası ya da yol üzerine çizil
miş işaretler bulunmaz.
466 Talî yollar için yon levhaları heLZPman, beyaz

Flims üzerine siyah renktc olur. Yan yolların yönünü ya da
en fazla~ziyaret edilen yerlerin yönünü gösterir (ör
neğin hayvanat bahçesi, müze).
467 Tâlî yollarda kavşak öncesi yön levhaları

Bern beyaz üzerine siyah renkte olup önemli yan yollar
üzerinde bulunur.
468 Tâlî yollarda şerit ayırırnlı kavşak öncesi yön

levhaları beyaz üzerine siyah renkte olup Önemli yan
yollar üzerinde bulunur. Daha çok anayollarda gidile
rek varılan hedefler mavi zemin üzerine yazılır.
75
469 Tâlî yollarda meskûn mahal (yerleşim merkezi)
başlangıcı levhası, yerleşim biriminin adını belirtir. Bu
Maur işaret levhasından sonra sürücü yerleşim merkezi
içinde bir yan yolda ilerlemektedir. Bu yolda sağdan
gelenin ilk geçiş hakkı vardır. Yan yollarda yerleşim
merkezi levhaları beyaz üzerine siyah renkte olur.
Mönchaltorf 470 Tâlî yollarda meskûn mahal (yerleşim merkezi)

sonu levhası. Tâlî yollarda meskûn mahal (yerleşim
Rüti merkezi) levhasının arka tarafıdır. Üst bölümde bun
14 km dan sonra varılacak olan ilk yerleşim merkezinin adı,
alt bölümde en yakın daha büyük yerleşim merkezinin
adı ve uzaklığı yazılıdır. E$u işaretten sonra sürücü yer
leşim merkezi dışında bir yan yolda ilerlemektedir.
Sağdan gelenin geçiş üstünlüğü vardir.
471 Anayol bitimi levhasıJlk-oecis

hakkı olan anayolun sona erdiğini ve
kavşaklarda sağdan gelenin geçiş
üstünlüğüne sahip olduğunu bildirir.
A
472./ Sağdan gelenin ilk geçiş hakkı olan kavşak.
Bu işaret, tehlikeli yan yol ayırımlarından önce bulun
abilir. İlerideki ilk kavşakta sağdan gelen taşıtların ilk
geçiş hakkı olduğunu belirtir.
Kurala bağlanmamış durum

İân Kuıal.a bağlanmamış durumlarda
(örneğin yarı yolların kesiştiği bir ka
vşakta her yönden ayni anda taşıt
ların yaklaşması durumunda) sürücü
lerin özellikle dikkatli ilerlemeleri ve ilk
geçiş hakkını aralarında anlaşarak
kullanmaları gerekir. Soldan gelene el
işareti veriniz!
76
474 Tali yolların kesiştiği kavşaklar
genel olarak işaret levhaları ile belir
tilmiyor. İstisnaî olarak bir yoldan ge
len taşıtlara diğer yoldan gelenlerden
önce geçiş hakkı verilebilir. Bu
durumda bir yol üzerinde «ilk geçiş
hakkı olmayan yolla kesişme» le
vhası, diğer yol üzerinde «yol ver» ya
da «dur» işaret levhaları bulunur.
.'47Ş İlk geçiş hakkı olmayan yolla kesişme levhası,

yân yol üzerindeki sürücülere ilerideki kavşakta ilk
geçiş hakkının kendisine ait olduğunu bildirir. Bir son
raki kavşakta özellikle dikkatli olmak gerekir.
476 Yol ver levhası sürücüyü yaklaşmakta olduğu

yoldan golen taşıtlara ilk geçiş hakkını vermeğe
^orunluJLutar. Bu işaret levhası kavşaklardan hemen
önce, bazı durumlarda da uzaklık levhası ile birlikte ön
uyarı işareti olarak bulunur. Ayrıca bekleme çizgisi de
eklenir.
Trafiğin polis ya.de ışıklı trafik, işaretleriyle düzenlen
mesi halinde bu işaret levhası geçerli değildir.
«Yol ver» işareti beyaz boya ile yol kesimi üzerine de
çizilmiş olabilir.
,477 Dönerkavşak. Hızınızı azaltm

va.soldan.kavşağın içinden yaklaşan
araçlara ilk geçiş hakkını verin. Dön-
erkavşak meydanına girerken vç, şe
rit değiştirmek gerekmiyorsa, çember
içinde seyrederken, sürücü yön
Sinyalini vermesi gerekmiyor. Çem
beri terk ederken yön sinyali vermek
gerekiyor.
77
Z478/ Anayolun yönü. Bu ek panel levha, «yol ver»
ya da «dur» işaret levhalarına eklenebilir.
Bu işaret sürücüye anayoldan gelen ya da anayolu
terkeden taşıtlara ilk geçiş hakkını vermesi gerektiğini
bildirir. Tâlî yolların kendi aralarında sağdan gelenin ilk
geçiş hakkı kuralı vardır. Nr. 483’e bak
479 Dur. «Dur» işaret levhasında sürücünün dur

ması ve yaklaştığı yoldan gelen taşıtlara ilk geçiş
hakkını vermesi zorunludur.
Her taşıtın duruş çizgisinde tamamen durdurulması
gereklidir. Dur çizgisi yoksa her iki yanı yeterince iyi
görebilecek bir yerde durulmalıdır.
Yol trafik polisi ya da lambaları tarafından açılırsa dur
mak gerekmez.
Dur işaret levhaları kavşaklardan hemen önce bulu
nur.
480 Durma yolu. Dur işaret levhasında duruş çiz

gisi ve boylamasına bir çizgi çizilmiştir ve yol kesi
minde «STOP» (dur) yazılıdır.
481 İşaretlerle belirtilmiş anayollardaki taşıtların ilk geçiş hakkı vardır.
482 Anayol. Bu işaret, üzerinde giden taşıtların ilk

goçiş hakkı olan yolu gösterir.
Anayol sağa ya da sola doğru yön değiştirirse
«anayol» işaret levhasına «anayolun yönü» panel le
vhası eklenir
,48.3 Anayolun yönü. «Anayol» işaret levhasına

eklenen bu levha, doğrultusunu değiştiren anayolun
gidiş yönünü belirtir. Kalın çizgi anayolun sembolidir.
ince çizgiler arayollar demektir. Onlarda ilk sağ geçiş
kuralı geçerlidir.
78
Biel
başlangıcı levhası, yerleşim biriminin adını belirtir. Bu
Bienne
BE işaretten sonra sürücü yerleşim merkezi içinde ilk
geçiş hakkı olan bir anayolda ilerlemektedir.
Anayollardaki yerleşim merkezi levhaları her zaman
mavı-beyaz olur.

sonu levhası, «anayollarda meskûn mahal (yerleşim
merkezi) başlangıcı» levhasının arka yüzüdür
Üst bölümde bundan sonra varılacak olan ilk yerleşim
merkezinin adı, alt bölümde en yakın daha büyük yer
leşim merkezinin adı ve uzaklığı yazılıdır.
Bu işaretten sonra sürücü yerleşim merkezi dışında,
ilk geçiş hakkı olan bir anayolda ilerlemektedir.
486.1 Anayol numarası (mavi)

21
486.2 Numara levhaları. Numara levhaları yerleşim
merkezi sonu levhalarının altında, yön levhalarının ve
kavşak öncesi yön levhalarının üstünde bulunabilir.
Ayrıca «anayol» gibi diğer işaret levhalarına eklenebi
lir ya da bağımsız işaret levhası olarak konulabilir.
487.1 Avrupa karayolları numarası (yeşil)

E4
487.2 Otoyollar ve motorlu taşıt yolları numarası
(kırmızı)
488 Anayollar için yön levhası mavi-beyaz renkte

olur. Levhada gösterilen hedefe çoğunlukla ilk geçiş
hakkı bulunan anayollardan gidilerek varılacağını be
lirtir. Bu levhalar, anayollarda ve anayolları birbirine
bağlayan yan yollarda bulunur.
Yön levhalarındaki «uçak» sembolü hava limanı bu
lunan yerleşim merkezlerini belirtir.
489 Anayollarda şerit üstü şerit seçim levhası. Ka

sem
rayolunun üstünde bulunan mavi renkli uygun şerit
İ
Lausanne
seçim levhaları, çok şeritli yollarda kavşaklardan
önce hangi şeridin hangi yöne gittiğini belirtir.
Aigle
79
*
490 Tâli yollarda şerit üstü şerit seçim levhaları
Bern beyaz renkte olur. Aşağıya doğru gösteren ok şeridin
ortasını belirtir.
Kehrsatz Bunun dışında yön levhaları ile ilgili kurallar geçerlidir
(yeşil=otoyol ya da motorlu taşıt yolları, mavi=
anayollar, beyaz=yan yollar).
491 Tabela şeklinde yön levhası, Yeşil-beyaz

t Zürich bölümler otoyol ve motorlu taşıt yollarının, mavi-
4- Basel beyaz bölümler anayolların ve beyaz-siyah bölümler
Luzern -> yan yolların yönünü gösterir.
492 Anayollarda kavşak öncesi yön levhası. Mavi-

beyaz renkli kavşak öncesi yön levhaları, ilk geçiş
hakkı olan anayollarda ve anayolları birbirine
bağlayan yan yollarda bulunur.
493 Yol şeritleri ayırımlı kavşak öncesi yön levha

ları, uygun şerit seçimi yol bölümünün başlangıcında
bulunabilir. Bu levhalar yerleşim merkezleri dışında
kavşaklardan 150-250 m., yerleşim merkezlerinde
ise 20-100 m. önce, ancak en geç uygun şerit seçimi
yol bölümünün başlangıcında bulunur.
494 Anayolların kesiştiği kavşak.

İki anayol İki anayol kesişirse
anayollardan birinin ilk geçiş hakkı
diğerinin lehine olarak kaldırılır, jk
geçiş hakkı bulunan anayolda
«anayol» işaret levhaları, diğer yolda
«yol ver» ya da «dur» işaret levhaları
bulunur.
80
495 Birkaç_.anayolun kesişmesi halinde kavşakta sağdan gelen taşıtların
geçiş hakkı kuralı uygulanabilir. Bu durumda her anayolda kavşağa varmadan
önce «anayol bitimi» işaret levhası bulunur.
496 Yan yolla anayolun kesişmesi

halinde ilk geçiş hakkı daima
anayoldan gelen taşıtlarındır.
Anayolda «anayol» işaret levhası,
yan yolda «yol ver» ya da «dur» işaret
levhaları bulunur.
497 Anayokın yönü sola doğru

değişir ve bir yan yol anayola açılırsa,
anayol üzerinde ilerlemekte olup sola
dönüş yapan sürücü ilk geçiş hakkını
korur.
498 Yan yoljar ayni yerde bir

anayola açılırsa yan yollardan gelen
sürücülerin kendi aralarında sağdan
gelenin İlk_geçiş hakkı kuralı geçerli-
dir. Aynı kural durma yollarında da uy
gulanır.
81
, 499 Anayolun yönü değişir ve ayni
I zamanda anayola yan yollar açılırsa,
• anayoldan gelip yan yola girecek olan
sürücünün yalnızca anayol üzerinde
karşıdan gelen trafiğe ilk geçiş hak
kını vermesi gereklidir. Bu durumda ilk
önce kırmızı, sonra mavi, en son yeşil
taşıt geçebilir.
500 Çıkışlar. Fabrika, avlu ya da garaj çıkışından, kır veya bisiklet yolların
dan, park yerleri, akaryakıt istasyonları ya da benzeri yerlerden, veya kaldırım
dan inerek anayola ya da talî yola giren sürücülerin yolda ilerlemekte olan taşıt
lara ilk geçiş hakkım vermeleri zorunludur. Görüş yetersizliği olan yerlerde du
ruş yapılmalı, gerektiğinde taşıtın hareketini kontrol eden bir gözcünün yardımı
istenmelidir.
501 İlk geçiş hakkına sahip araçlar. Mavi ış ıkları ve değişken sesli uyarı işa
retleri çalışmakta olan polis, itfaiye ve cankurtaran araçlarına derhal yol açıl
ması ve tramvay dahil, tüm yol kullananların bu araçlara ilk geçiş hakkını ver
mesi zorunludur. Bu durum, trafiğin ışıklı işaretle düzenlenmiş olduğu yerlerde
de geçerlidir. Yol kesiminin derhal serbest bırakılması için gerekiyorsa sürücüler
dikkatle kaldırıma çekilmelidirler.
>§0?) Sola dönüş. Sola dönüş yap

madan önce karşıdan gelen araçlara
ilk .geçiş hakkı verilmelidir.
82
503 Burada kırmızı taşıtın sola
dönüş yapandan önce geçme hakkı
vardır.
59^ Bir kavşakta sola dönüş ya

panın karşıdan gelene ilk geçiş hak-
kın vermesi gereklidir. Bu durum,
karşıdan gelen taşıtın durma yolun
dan ya da «yol ver» işaret levhası
olan bir yoldan gelmesi halinde de ge-
çerlidir.
505 Grup halinde hareket eden taş it, yaya veya araca benzer alet sürücüle
rinin konvoyları bir yolu geçiyorsa, bunlar bölünmemesi gerekir.
Kavşaklarda mümkün olduğunca gruba ilk geçiş hakkı verilmelidir.
606 Kavşakların dışında, örneğin mülk girişlerinde, bisiklet yollarını ya da

şeritlerini geçerken diğer araç sürücülerinin bisikletlilere ilk geçiş hakkını ver
meleri gereklidir.
Yol kesiminde motorlu taşıtlara

ış olan bolümle bisiklet yolu
da en fazla 2 metre mesafe bu-
ırsa kavşaklarda bisikletliler ve
ındaki yol kesiminde ilerleyen
r için geçerli olan ilk geçiş hakkı
ırı aynıdır. Bitişik yol kesiminde
sn taşıtların dönüş yaparken bi-
ere ilk geçiş hakkını vermeleri
83
20. Trafik Polisinin İşaret ve Talimatları
510 Trafik polisinin işaretleri, trafik
lambalarının, işaret levhalarının, yol
çizgilerinin düzenlemelerinden ve
genel trafik kurallarından önce gelir.
51İ Trafik polisinin trafiğin akışını sağlamak amacıyla verdiği el işaretlerinin

anlamları şöyledir:
- Tek kolu yukanya kaldırma:
Bütün yönlerden gelen taşıtlar için kavşağa varma
dan önce dur;
- Tek kolu yana uzatma:

Arkadan gelen trafiğe dur (elin tersi);
- Her iki kolu birden yanlara açma:

Arkadan ve önden gelen trafikle sola dönüş yapmak
isteyenler için dur;
- Kolla yaklaş işareti verme:

belirtilen yöne doğru yol serbest;
84
- Kolun yukarıya ve aşağıya doğru hareketi
yavaşla.
512 Yolu kullananların trafik polisinin trafiği düzenlemesi halinde polisin ver
eceği işaretleri beklemeleri zorunludur.
İstisna: Trafik düzenli bir şekilde akıyorsa, polisin «dur» işareti hariç, diğer işa
retlerini beklemek zorunlu değildir.
513 Yolu kullananların uyması zorunlu olan işaretler:

- Üniformalı trafik polislerinin ve yardımcı polislerin, askerî trafik görevlilerinin,
sivil savunma, itfaiye ve park yeri görevlilerinin verdikleri işaret ve talimatlar;
- Gümrük görevlilerinin ve demiryollarında işletme personelinin verdikleri işa
ret ve talimatlar.
514 Yol yapım, bakım ve onarım çalışmalarında ve demiryolu geçitlerinde

trafiği düzenleyenlerle okul geçidi, işyeri trafik görevlileri ve trafik polisi öğren
cileri «dur» işaretini «taşıt trafiğine kapalı yol» levhasına benzeyen kepçeyle
ya da kırmızı ya da kırmızı-beyaz bayrakla verirler. Geceleyin ve hava şartları
gerektiriyorsa dur işareti kırmızı ışıklı çubukla ya da kepçeyle verilir.
515 Yolu kullananların okul geçidi, işyeri trafik görevlileri ve trafik polisi
öğrencilerinin ve yol yapım, bakım ve onarım çalışmaları yapan işçilerin işaret
lerine uymaları zorunludur.
516 Bir tehlikeyi önlemek ya da zor bir trafik durumunu düzenlemek

amacıyla başka şahıslar tarafından verilen işaretlere uyulması gereklidir.
517 İki taraflı kepçe, Çaralan yollarda trafiği düzenlemek amacıyla dön-
dürülebilen, iki taraflı kepçeler, kullanılabilir. «Taşıtgiremez» levhası, «dur» an
lamına gelir. Çevresi beyaz renkli yeşil yuvarlak levha yolun serbesToldüğunu
belirtir.
518 Polisin trafiği düzenlediği kavşaklarda sağa dönüş yapan taşıt sürücüle
rinin, döndükleri yolun karşı tarafına geçmek isteyen yayalara ve araca benzer
alet (Nr. 56'ya bak) sürücülerine, polis bunlara özel elişareti vermiyorsa, ilk
geçiş hakkını vermeleri zorunludur.
85
21. Isikli Trafik İşaret Cihazları (Trafik Lambalari)
521 Kırmızı ışık «Dur!» demek. Bu

yolu kesen yoldan gelen trafik ilerley
ebilir. Yayalar ve araca benzer alet
sürücüleri, ancak kendi gidecekleri
yönde trafik serbestse, yol kesiminin
karşısına, geçebilirler.
İki tane duruş çizgi.si var ise, ilk du
ruş çizgisinde durmak gerekir.
522 Yeşil yuvarlak ışık yolun tra

fiğe açıldığını bildirir. Dönüş yaparken
karşı trafiğe, çapraz yoldan gelen
yayalara ve araca benzer alet sürücü
lerine ilk geçiş hakkı verilmelidir. Ça
praz yoldan gelen trafiğe kırmızı yan
maktadır.
523 Yeşil ışıklı oklar, okun göster

diği yönde, trafiğin açık olduğunu be
lirtir. Karşı trafiğe ve çapraz yoldaki
yayalara kırmızı yanmakta. Sürücü
kavşakta yalnız yeşil okların göster
diği yönde gidebilir.
86
536 Sarı, hareketsiz ışıklar engelleri, örneğin inşaat yerlerini belirtir.
537 Lichter mit einem Fussgângersymbol richten sich an Fussgânger, sol-

che mit einem Fahrradsymbol an Velo- und Mofafahrer.
22. Öndeki Aracı Geçme ve Araçların Yanından

Geçip İlerleme Kuralları
539 öndeki araç soldan geçilir. Geçişe başlamadan önce arkaya bakınız!
540 Geçiş yapmak isteyen sürücü, bunu zamanında istikamet göstergesi ile
bildirmelidir. Sola çıktıktan sonra istikamet göstergesi durdurulur.
541 Sürücü dikkatle sola çıkmalı ve ne karşı trafiği, ne de arkadan gelen

taşıtları tehlikeye sokmamalıdır.
542 Çeçilen araçla aradaki hız farkı,2.0-40 km./saat olmalıdır. Aradaki hız
farkı ne kadar az olursa geçiş mesafesi o kadar büyük olur.
543 Geçen sürücünün diğer yol kullananlara, özellikle geçmek istediği taşıt
ların sürücülerine karşı saygılı davranması gerekir.
544 Geceleri uzağı gösteren ışıklarla geçme yolunun serbest olup olma
dığını kontrol ediniz (karayolunun sol kenarında yayalar olabilir!).
545 Geçiş .yapan, sola çıkmazdan önce öndeki araca çok fazla yaklaşma-
malıdır. (Hızlanma olanağı-ve-geçmezden önce daha iyi görüş olanağı)
546 Öndeki araç geçilirken ya da araçların yanından geçip ilerlenirken diğer

tüm yol kullananlarla arada yeterli mesafe bırakılmalıdır. Araçların hızını, yol
durumunu ve taşıtların cinsini dikkate alınız!
547 Çoçiş yaptıktan sonra, geçilen araç için artık herhangi _bir tehlike kal
mayınca derhal sağ şeride girilmelidir. Sağ şeride geçileceğinin işaret verilerek
bildirilmesi gereklidir.
548 Geçtiğiniz araçla aranızda yeterince mesafe olduğunu iç aynasından

gördükten sonra sağ şeride giriniz.
89
530 Lambalar yol kesiminin sağında bulunur. Ayni yöne giden birden fazla
yol şeridi varsa sol dış şerit için lamba şeridin solunda bulunabilir. Trafik lam
baları ayrıca ilgili yol şeritlerinin üstünde de asılı olabilir.
531 Işıklı trafik işaret cihazlarına ek olarak konulan beyaz renkli panel le
vhalardaki siyah oklar bu ışıkların yalnızca ok yönünde geçerli olduğunu belir
tir. Sürücü kavşakta yanlızca okların gösterdiği yönlerde gidebilir.
532 Işıklı beyaz sayılar ilerideki trafik lambasında da yeşil ışığa rastlamak
için saatte kaç kilometre hızla gidilmesi gerektiğini gösterir (yeşil dalga).
533 Trafik lambası bulunan kavşaklarda trafik ancak ışıklı işaret cihazıyla
düzenlenmediği zamanlar «yol ver» ve «dur» işaret levhalarına uyulur.
534 LTrafik lambaları levhası, sürücünün gerek

tiğinde önünde durmak zorunda olduğu bir ışıklı trafik
işaret cihazına yaklaşıldığını bildirir. Yerleşim mer
kezleri dışında ışıklı trafik işaret cihazlarından önce
bulunur ve bazı şeritlerin zaman zaman kapatıldığını
belirtmek amacıyla ön uyarı işareti olarak kullanılabi
lir. Yerleşim merkezlerinde hızlı akan trafiğin bulun
duğu ya da ışıklı trafik işaret cihazlarının zamanında
farkedilemeyeceği yerlerde bu işaret levhası buluna
bilir.
535 Yol şeritlerinin zaman zaman

kapatıldığını belirten ışıklı trafik işaret
sistemi birden fazla şeritli yollarda,
trafiğin düzenlenmesinde ve şeritler
den bazılarının zaman zaman kapatıl
masında kullanılır.
Yeşil oklar: Trafiğe açik.
Sarı yanıp sönen. ışıklı aşağıya ve
yan tarafa österon, oklar: Şeridi okun
gösterdiği yöne doğru terk et.
Kırmızı, ışıklı x şeklinde yanan ça
praz çizgiler (Kırmızı artı işareti): Şe
rit kapalı.
88
91
549 İki yönlü trafiğin kullanıldığı üç
şeritli karayollarında sürücüler en
soldaki şeridi, dört şeritli yollarda yol
kesiminin sol yarısını geçiş yapmak
için kullanamazlar.
Bu resimde geçiş yapan mavi taşıt
sürücüsünün davranışı hatalıdır.
550 Öndeki aracı geçmekte olan

bir araç, aşağıda belirtilen durumlar
dışında geçilemez:
- Geçilen araçlardan biri motosiklet
ya da bisikletse ve yol geniş ve
görüş yeterliyse;
- Gidiş ve geliş yolları birbirinden ay
rılmış ve ayni yönde en azından üç
şerit bulunan yollarda.
551 İlerisi görüşe açık olmayan kavşaklarda sürücü ancak ilk geçiş hakkı
olan bır.yolda ilerliyorsa ya da trafik polis ya da ışıklı işaret cihazları ile düzen
leniyorsa öndeki aracı geçebilir.
552 Bu durumda her yöne doğru

görüş yeterli ve yaklaşan bir araç ol
madığından geçiş yapılabilir.
90
559 Kolon halinde ilerlerken ancak zamanında ve diğer taşıtları engelleme
den yeniden sağ şeride girilebileceğinden emin olunursa araç geçilebilir.
560 Sola dönüş işareti veren taşıt

ları geçmek yasaktır. Sola dönüş için
uygun şeride girmiş olan taşıtların
sağından geçilebilir.
(5Ş4 Öndeki aracın önünde yol yapımı, dönmek için uygun şeride girmiş
âraçlar, karşîdarTkarşiya geçen yayalar veya araca benzer araç-sürücülerrgibi
engeller bulunuyorsa! geçiş yapılamaz.
563 Sollama yasağı /evhası ile mo

torlu taşıt sürücülerinin çok tekerlek
izli motorlu taşıtları ve tramvayları
geçmeleri yasaklanmıştır. Saatte 30
km den hızlj gidemeyen motorlu taşıt
lar, tehlikesizce geçilmesi mümkünse,
geçilebilir.
Motorsuz taşıtlar ve iki tekerlekli mo
tosikletler de sollanabilir.
Hareket halindeki, tramvaylar sağın
dan geçilebilir, solundan geçmek ya-
sâktırT
93
556 Gidiş yönündeki yol yarısında
ilerleyen sürücüler engellenmiyorsa
devamlı yol çizgilerinin sağında
kalınarak dönemeçlerde ve tepeler
den önce de araç geçilebilir.
\ŞŞ7 Taşıt yolunun karşı tarafına

geçmek isteyen yayalara veya araca
benzer alet sürücülerine yol vermek
amacıyla yaya geçitlerinin önünde du
ran taşıtları geçmek yasaktır. Bu
taşıtların yanlarından da geçip Herle
nemez.
558 Bu durumda yaya veya araca

benzer alet (Nr. 56'ya bak) sürücüleri
olmadığından, mavi taşıt duran kır
mızı taşıtın yanından dikkatlice geçe
bilir.
92
570 Tırtıllı tekerlekli araçlar. Tırtıllı tekerlekli araçları geçerken arada en az
bir metre yan mesafe bırakılmalıdır. Dar yollarda ancak bu araçların sürücüleri
yol verince geçiş yapılabilir.
ŞZV Geçiş mesafenin hesaplan

ması: Daha yüksek hız çarpı daha
yüksek hız bölü her iki hızın farkı (pra
tik kural).
Bölünmemiş iki yönlü yollarda, en
azından bu mesafenin iki katı kadar,
serbest ve görüşe açık olması ge
reklidir.
Örnek: Araçların,hızları 60 km./saat
ve 40 kmJsaattir. Geçiş mesafesi:
60x60=3600:20= 180 m.
Bölünmemiş iki yönlü yollarda en
azından bunun iki katı kadar mesafe
nin serbest ve görüşe açık olması ge
reklidir.
572 Kamyonlar için sollama yasağı levhası, ruh-

sata göre toplam ağırlığı 3,5 tonu geçen motorlu taşıt-
larla yarı römorklu motorlu taşıtların, çok tekerlek izli
motorlu taşıtları ve tramvayları geçmelerinin yasak ol
duğunu bildirir. «Sollama yasağı» levhası ile ilgili istis
nalar burada da geçerlidir. Yolcu otobüsleri için bu ya
saklama geçerli değildir.
573 Kamyonlar için sollama yasağı sonu
95
564 Sollama yasağının sonu
565 Geçilen araç sürücüleri, geçiş işareti veren ve daha hızlı gelen araç
sürücülerinin kendilerini geçebilmeleri için yolu serbest bırakmak ve hızını arttır
mamak zorundadırlar.
566 eçiş yapmakta olan bir aracın peşine takılarak öndeki aracı geçmek
istiyorsanız ancak bu manevrayı tehlikesizce tamamlayabileceğinizden emin ol
duğunuz takdirde yapınız. Aksi halde karşıdan gelen bir aracın önüne çıkabilirsi
niz.
567 Ancak geçiş için gerekli mesafe görüşe açık ve serbestse, duruma göre
engellerin yanından geçilebilir.
568 Durmakta ve acil uyarı lamba

ları yanıp’sönmekte olan okul taşıtı
olarak işaretle belirlenmiş okul
otobüslerinin yanından ancak yavaş
ve özellikle dikkatli, olarak geçilebilir.
Gerektiğinde durmak zorunludur (Nr.
313 'e bakınız).
569 Paralel kolonlar halinde ilerler

ken veya ayni yönde birkaç şeridin
bulunduğu yerleşim merkezlerindeki
yollarda diğer taşıtların sağından
geçip Herlenebilir. Ancak bu taşıtlar
yayalara veya araca benzer alet
sürücülerine yol vermek için durmak
taysalar, geçiş yapılamaz. Yolun
sağına çıkış yapıp tekrar ayni şeride
girerek öndeki aracı sağından geç
mek yasaktır.
94
579 Duran tramvayla karşılaşırken ya da tramvay geçilirken hız azaltılır.
Yayalara dikkat ediniz.
580 Trafik_adası bulunan yerlerde

duran tramvayın sağından geçilir.
581 Trafik adası yoksa duran tram

vayın arkasında durulur. Geçiş için
gereken mesafe içinde görüş yeterli
ve yol serbestse, ayrıca diğer yol kul
lananların ilk geçiş haklarını, kullan
maları ve karşı trafiğin ilerlemesi en
gellenmiyorsa, duran tramvayın
solundan geçilebilir. Yayalara dikkat
ediniz!
97
23. Tramvaya Karsı Davranis Kurallari
576 Tramvay raylarının serbest

bırakılması ve tramvaya ilk geçiş hak
kının verilmesi zorunludur. Ancak yan
yoldan gelen tramvayın anayolda iler
leyen taşıtlara ilk geçiş .hakkını ver
mesi gereklidir. Burada geçiş üstün
lüğü binek otonun.
577 Yolun sağ kenarında karşıdan

bir tramvay geliyorsa sürücünün ge
rektiğinde sola çekilmesi zorunludur.
Burada, mavi araç rayların üzerinden
uzaklaşabilmesi için, yeşil araç ya
vaşlaması gerekir.
578^ Tramvay yolun solundan iler

liyorsa ayni yöne giden sürücünün
karşı trafiğin sola çekilebilmesi için
yeterli yan mesafe bırakması gerekli
dir.
96
579 Duran tramvayla karşılaşırken ya da tramvay geçilirken hız azaltılır.
Yayalara dikkat ediniz.
580 Trafik_adası bulunan yerlerde

duran tramvayın sağından geçilir.
581 Trafik adası yoksa duran tram

vayın arkasında durulur. Geçiş için
gereken mesafe içinde görüş yeterli
ve yol serbestse, ayrıca diğer yol kul
lananların ilk geçiş haklarını, kullan
maları ve karşı trafiğin ilerlemesi en
gellenmiyorsa, duran tramvayın
solundan geçilebilir. Yayalara dikkat
ediniz!
97
583 Tramvay yolun en sağından
gidiyorsa, geçiş yapmak için gerekli
mesafe görüşe açık ve serbestse, ay
rıca diğer yol kullananların ilk geçiş
haklarını kullanmaları ve karşı trafiğin
ilerlemesi engellenmiyorsa, tram
vayın solundan geçilebilir.
584 Tramvay yolun en sağından

gitmiyorsa ve sağda kalan bölüm park
etmiş araçlar ya da inşaat nedeniyle
kapalıysa, ancak yola başka bir yol
açılmıyorsa ve karşı trafik hiçbir şe
kilde engellenmiyorsa tramvayın so
lundan geçilebilir.
585 Tramvay levhası, yerleşim merkezlerinde

tramvay rayları ile kesişen yol ayırımlarına yaklaşıl
makta olduğunu bildirir. Yerleşim merkezlen dışındaki
tramvay rayı ile yol kesişmeleri demiryolu işaretleriyle
belirtilir.
586 Trafik adası olmayan duraklarda yolcular trafiğin geliş yönünde tren ya
da tramvaydan inmek zorunda iseler yol kesiminin ayni yarısında ilerlemekte
olan taş ıtlar, yolcular yolu serbest bırakıncaya kadar durup beklemek zorunda
dırlar.
587 Taşıtların tramvay rayları üstünde ve en yakın raya 1.5 metro kala kendi
isteği üzerine duraklama ve park etmeleri yasaktır. İstisna: yol çizgileriyle belir
tilmiş park yerleri.
588 Duran tramvayın arkasında beklerken araya en azından 2 metre mesafe

konulması gereklidir. (Tramvay hafifçe geri kayabilir).
98
589 Normal yol şartlarında tramvayın arkasından giderken en azından 2 sa
niyelik mesafe, ya da metre cinsinden saatte gidilen hızın yarısı kadar takip
mesafesi bırakılmalıdır (pratik kural).
590 «Sollama yasağı» işaret levhasından sonra hareket halindeki tramvayın

sağından geçilerek ilerlenebilir. Tramvayı solundan geçmek yasaktır.
591 Durakta duran ya da durağa

yaklaşan tramvay yoksa durak ada
ları arasından geçerek ilerlenebilir.
Yayalara özellikle dikkat edilmesi ge
reklidir.
24. Demiryolu Geçitleri

594 Demiryolu geçitlerinden önce
yavaşlanır ve tren yaklaşırken, bariy
erler inerken ya da dur işareti verilir
ken durulur, motor kapatılır.
596 Baıiyersiz demiryolu geçidi işareti aralıklı

yanıp sönen ışıkla ya da çapraz işaretle belirlenmiş
bariyersiz demiryolu geçitlerinden önce ön uyarı işa
reti olarak bulunur. Aralıklı yanıp sönen ışıklı de
miryolu geçitlerinden önce ek olarak «aralıklı yanıp sö
nen ışık» levhası bulunur.
99
Aralıklı yanıp sönen ışık levhası yanıp sönen ışıklı
»I demiryolu geçitlerinde «bariyerli demiryolu geçidi» ya
da «bariyersiz demiryolu geçidi» işaretlerine eklenir.
597 Bariyerli demiryolu geçidi, bariyer ya da yarım

bariyerle kontrollü hale getirilmiş demiryolu geçidine
yaklaşılmakta olduğunu belirten ön uyarı levhasıdır.
Yanıp sönen ışıklı demiryolu geçitlerinde bu işarete
ek panel levha olarak «aralıklı yanıp sönen ışık» le
vhası bulunur.
598 Mesafe şamandıraları. Üç çizgili geçit yaklaşım

levhası «bariyerli demiryolu geçidi» ve «bariyersiz de
miryolu geçidi» levhalarının altında, iki çizgili olanı ön
uyarı işareti ile demiryolu geçidi arasındaki mesafenin
üçte birinden sonra, tek çizgili olanı ise bu mesafenin
üçte ikisinden sonra bulunur.
(Örnek: Ön uyarı işareti demiryolu geçidinden 180 m.
önce, geçit yaklaşım levhalarının her biri arasındaki
mesafe 60 m.)
599 Yarım bariyerlerle bariyerler için ayni kurallar geçerlidir.
600 Demiryolu geçitlerini belirleyen işaretler şunlardır: kırmızı-beyaz çizgili

bariyerler ve yarım bariyerler, aralıklı yanıp sönen ışıklı işaret cihazları, çapraz
işaretler, sesli ve ışıklı işaret cihazları.
602 Kırmızı renkli aralıklı yanıp sönen ışık «dur!» anlamına gelir.
603
AA
Aralıklı yanıp sönen tek ışık 604 Değişken olarak aralıklı yanıp
sönen ışık
100 *
605 Bariyerlere ya da aralıklı yanıp sönen ışığa sesli uyarı işareti de eklen
mişse bu sinyal (çan sesi) «dur!» anlamına gelir.
606 Demiryolu geçitlerinden geçerken her türlü duraksamadan kaçınıl

malıdır.
607 Demiryolu hattı üzerindeyken motorun çalışmaması halinde marşa bas

arak birinci viteste ya da geri viteste demiryolu hattından uzaklaşılmalıdır. (Oto
matik vitesli taşıtlarda olanaksızdır.)
608 Bariyersiz^ demiryolu geçitleri

üzerinde ve bu geçitlerden hemen
önce taşıt geçmek yasaktır. İstisna:
Görüş yeterliyse yayalar, araca ben
zer araç (Nr. 56'ya bak) sürücüleri, bi
sikletliler, ve motorlu bisikletliler geçi
lebilir.
610 Yerleşim merkezleri dışındaki demiryolu geçitleri: Bugeçitlerin 50 metre

daha yakınına park yapmak yasaktır. Yerleşim merkezlen-dışındaki ana
yollarda park etmenin esas itibariyle yasak olduğu dikkate alınmalıdır.
Yerleşim merkezlerindeki demiryolu geçitleri: Bu geçitlerin 20 metre daha
yakınına park yapmak yasaktır.
101
611 Ağır motorlu taşıtların yerleşim
merkezleri dışında demiryolu geçit
lerinden önce durmaları gerekirse ar
kadan gelen taşıtların geçebilmeleri
için geçide 100 metre mesafe bırak
maları gerekir.
612 Yaya ya da taşıtla olsun, yolu kullananların demiryolları, hava alanları ve

bunun gibi yerlerde bulunan bariyerleri veya yarım bariyerleri açmaları ya da
etrafından dolaşarak geçmeleri yasaktır. Bariyerlerin üzerinden ya da altından
geçilmez.
613 En azından çapraz işaretle bile belirlenmemiş demiryolu bağlantı hatları

üzerindeki ve pist üzerindeki geçitlerde yolu kullananların ilk geçiş hakkı vardır.
Trafiğin ışıklı işaret cihazları ya da yardımcı şahıslar aracılığıyla düzenlenmesi
halinde bunlara uyulur.
614 Trafik lambaları cihazı bulunan kavşaklarda demiryolu geçitlerinden

geçiş de yalnızca trafik lambaları ile düzenlenebilir.
25. Tek Yönlü Yollar

s---
617 7 Tek yönlü yol levhası bu yolda yalnızca göste
rilen ok yönünde ilerlenebileceğini gösterir. Yolun
diğer ucunda «taşıt giremez» levhası bulunur.
Tek yönlü yollarda geçerli olan kurallar, iki yönlü tra
fiğin işlediği yolların sağ yarısı için geçerli olan ku
rallarla aynıdır.
Sola dönmezden önce yol kesiminin en soluna
yanaşılır. Tek yönlü yollarda jyolun solunda da dura
klama ve park yapılabilir’ Trafik adalarının ya da en
gellerin, ayrıca hareket halindeki tramvayların sağın
dan ya da solundan geçilebilir.
l^dönüşiLyapmak^ye geri gitmek y.asaktırjstisnalar:
Park etmek, römorkların takılması ve benzeri mane
vralar.
102
618 Tek yönlü yollarda sola dönme
den önce yolun en solundaki şeride
girilmelidir. İstisna: Karşıdan sınırlı
olarak trafiğe müsade edilmiş ise (Nr.
620’ye bak).
619 Karşı trafik [iki yönlü yol] levhası, sürücünün

normal olarak karşı trafiği hesaba katmadığı yol
bölümlerinden önce bulunur; örneğin tek yönlü
yolların sonunda, karşı trafiğin olduğu bölüm başlar
başlamaz.
620 Sınırlı karşı trafik olan tek yönlü yol levhası,

karşı trafiğin ilerlemesine de izin verilen tek yönlü
yolları belirtir. Hangi cins taşıtların karşı trafik olarak
izin verildiği ilgili sembollerle ya da yazılarla belirtilir
(örneğin «iki yönlü bisiklet trafiğinin bulunduğu tek
yönlü yol») Sola dönüşlerde, yolun en soluna yaklaş
mayın.
621 Taşıt giremez levhası, bu yönde girişin tüm

taşıtlar için yasak olduğunu, ancak karşı trafiğe izin
verildiğini belirtir. Yolun sonunda «tek yönlü yol» işa
ret levhası bulunur.
«Taşıt giremez» işaret levhası genişliği en fazla 1 m
olan el arabaları, bebek arabaları, adım hızıyla ha
reket eden sakat arabaları, itilerek götürülen bisiklet
ler, motoru durdurularak itilen motorlu bisikletlerle iki
tekerlekli motosikletler için geçerli değildir.
İstisnalar, «taşıt giremez» levhasına eklenen bir le
vha üzerinde ilgili taşıt araçlarının sembolleri ya da
adlan ile belirtilir.
103
26. Tehlikeli Eğimler, Dağ Yolları
624 Tehlikeli İniş fevhası eğimi en azından % 10

oranında olan inişlerle ilgili olarak sürücüyü uyarır. Bu
işaret levhasında yol bölümünün yokuş aşağıya en
dik olduğu yerin eğim oranı belirtilir. Yokuş inilirken
fren mesafesi daha uzundur. Zamanında vites küçül-
tülmelidir.
625 Dik çıkış levhası eğimi en azından % 10

oranında olan yokuşlarla ilgili olarak sürücüyü uyarır.
Bu işaret levhasında yol bölümünün yokuş yukarıya
en dik olduğu yerin eğim oranı belirtilir. Zamanında vi
tes küçültülmelidir.
62^ Tehlikeli inişli yollarda ve dağ yollarında frenleri gereğinden fazla kullan
mayacak şekilde araç sürünüz. Motorun taşıtı yeteri kadar frenleyebilmesi için
en uygun vitesi seçiniz! Motoru durdurarak ya da vitesi boşa alarak araç sür
meyiniz.
627 Karşılaşma. Karşılaşmanın

zor olduğu yerlerde öncelikle iniş ya
pan araç sürücülerinin zamanında
durmaları gereklidir.
628 Karşılaşma mümkün değilse römorklu araçların tüm diğer araçlardan,

ağır motorlu taşıtların hafif motorlu araçlardan, otobüslerin kamyonlardan önce
geçiş hakkı vardır.Aynı cins taşıtların karşılaşmaları halinde inen aracın geri
gitmesi gerekir. Ancak, çıkan aracın yakınında çekilebileceği bir yer bulun-
uyörsa bu araç geri gider.
629 Dağ yollarında ağır motorlu taşıtlar kısa aralıklarla birbirlerini takip
ediyorlarsa ve karşılaşma güçse, bu araçların sürücülerinin karşı trafiği arka
dan takip etmekle olan taşıtlar hakkında uyarmaları gereklidir.
104
630 Posta dağ yolu. Posta araçlarının işlediği dağ
k>
yollarında taşıt sürücülerinin bu araçlarla karşılaşma
güçlüğünde ya da bunları geçerken kamu taşımacılığı
yapan bu araçların sürücülerinin verdikleri işaret ve
talimata uymaları zorunludur. Kamu taşımacılığı ya
pan araçlar posta dağ yollarında değişken üç sesli
korna çalarlar.
631 Posta dağ yolu sonu.
27. Otoyol ve Motorlu Taşıt Yolları
634 Otoyol ve motorlu taşıt yolu yön levhaları ye°il-

beyaz renktedir. Otoyol ve motorlu taşıt yollarının
yönünü gösterirler.
635 Otoyol ve motorlu taşıt yolu yön levhaları. Bir

bölgede yalnızca bir tek otoyol, motorlu taşıt yolu ya
da çevre yolu bulunuyorsa, üzerinde beyaz renkli
«otoyol» veya «motorlu taşıt yolu» sembolü bulunan
ye°il renkli yön levhaları kullanılabilir.
t Zürich 636 Tabela şeklinde yön levhası. Yeşil-beyaz renkli

bölümler otoyol veya motorlu taşıt yollarının yönünü
«• Basel gösterir.
Luzern -►
637 Otoyol veya motorlu taşıt yollan, motorlu taşıt trafiğine ayrılmış ve bu
şekilde belirlenmiş karayollarıdir. Motorlu bisiklet ve bisiklet sürücüleri, yayalar
ve araca benzer alet sürücüleri otoyol ve motorlu taşıt yollarını kullanmaları ya
saktır.
638 Otoyollarda karayolu gidiş ve geliş yönlerindeki trafik için bölünmüş

olup otoyolda ayni düzeyde kavşak yoktur.
105
639 Otoyol veya motorlu taşıt yolları, «otoyol» veya «motorlu taşıt yolu» işa
ret levhaları ile belirtilmiştir.
64Q Otoyol işaret levhası otoyola 641 Motorlu taş ıt yolu işaret levhası
giriş rampasının başında bulunur. motorlu taş ıt yollarına giriş rampasının
başında bulunur
642 Otoyollarda en yüksek hız 120 km./saat, motorlu taşıt yollarında 100
km./saattir. Motorlu taşıt yollarında en yüksek hız her zaman «azami hız sınır
laması» levhası ile belirtilir.
643 Otoyol.ve.motorlu taş.ıt yollarına, hızı en azından 60 km./saate ulaşabi

len ve bu hızda gitmesine izin verilen taşıtlar çıkabilir.
644 Traktörler, tırtıllı tekerlekli araçlar, çivili lastikli araçlar ve motorhacmi 50

cm3 don küçük olan motosikletler otoyol ve motorlu taşıt yollarına giremezler.
645 Her birinin toplam ağırlığı 3.5 tona kadar olan motorlu taşıtlara ve rö
morklara senelik otoyolu etiketi yapıştırılması zorunludur.
646 Giriş yollarında otoyola ya da motorlu taşıt yoluna girmezden hemen

Önce «yol ver» işaret levhası bulunur. Trafik gözlenir, hız ayarlanır, istikamet gö
stergesiyle işaret verilir ve uygun anda otoyola ya da motorlu taşıt yoluna girilir.
647 Hızlanma şeritleri otoyol ve

motorlu taşıt yollarında akan trafiğe
uymayı kolaylaştıran yol şeritleridir.
Bu şeritler bağlantı yollarında ya da
otoyola veya motorlu taşıt yoluna bi
tişik yapılardan çıkışlarda bulunur.
106
648 Uzaklık levhası girişlerde hızlanma şeridinin
Zürich 143 Km
Basel 114 Km sonunda ya da yol ayırımlarından sonra bulunur. Le
Lausanne 116 Km vhada uzak yerleşim merkezlerinin adları yaklaşım
Bern 24 Km
sırasına göre aşağıdan yukarıya doğru belirtilir.
649 Ardarda giderken arada uzun takip mesafesi bırakınız; önünüzdeki

sürücü ani fren yapabilir. Otoyollarda arkadan çarpışmalar ana tehlikeyi oluş
turmaktadır.
650 Otoyollarda rahat taşıt sürülür. Alışkanlıktan, yorgunluk ve dikkatsizlik

ten sakınınız.
651 Yavaş ilerlerken sağ şeridin kullanılması zorunludur.
652 Sol şerit yalnızca öndeki aracı geçmek için kullanılabilir. İstisna: her iki
şeritte konvoy halinde ilerleyen yoğun trafik.
653 Çok şeritli yollar. Aynı yönde

en azından üç şerit bulunan
otoyollarda en soldaki dış şerit,
yalnızca hızları 80 km./saati geçebilen
motorlu taşıtlar tarafından kullanılabi
lir.
654 Sağdan geçip ilerleme. Sürücü, ancak aşağıda belirtilen durumlarda

diğer taşıtların sağından geçip ilerleyebilir:
- Paralel kolonlar halinde ilerleyen trafikte;
- Bazı şeritlerin değişik hedeflere gittiğinin belirtildiği, uygun şerit seçimi yol
bölümlerinde;
- Girişlerde hızlanma şeridinde çift çizginin sonuna kadar;
- Çıkışlardan önceki yavaşlama şeritlerinde
107
655 Sağdan sollama. Sağa çıkıp geçiş yaptıktan sonra tekrar aynı şeride gi
rerek sağdan araç geçmek yasaktır. Devamlı solda sürenlere karşı sabîrlFölun.
656,. Sollama. Sollamadan önce:

- arkayı kontrol ediniz;
- sol dönüş lambaları ile işaret veriniz (şerit değiştirdikten sonra istikamet gö
stergesi durdurulur);
- gerekirse öndeki sürücüyü uyarmak amacıyla selektör yapınız;
- tekrar arkayı kontrol ediniz;
- şerit değiştiriniz.
Sollama şeridinde arkaya doğru uzun bir mesafenin serbest olması gerekir.
657 Öndeki aracı duraklamadan geçiniz, geçiş manevrasının uzun olma

ması gerekir. Ancak ileriyi görüşünüzü engelleyen kamyonları geçerken
önünüzdeki başka bir aracın sola çıkması halinde şaşırmamak için fazla hızl
anmayınız.
658 Geçiş tamamlandıktan sonra;

- geçtiğiniz taşıtla aranıza yeteri kadar mesafe koyuncaya kadar sağ şeride
geçmeyiniz (ıslak yolda bu mesafenin özellikle uzun olması gereklidir); iç
aynasına dikkat ediniz:
- istikamet göstergesini çalıştırınız;
- sağ yana bakınız;
- şerit değiştiriniz;
Gereksiz yere geçiş şeridinde kalmayınız.
659 Otoyol kenarındaki yanıp sönen san ışıklar kaza yeri, trafik sıkışması,
sis, buz tutmuş yol ve benzeri tehlikelere karşı sürücüleri uyarır, özellikle dik
katli olmaları gerektiğini hatırlatır.
660 Otoyol ya da motorlu taş ıt yolundaki tüm römorklu taş ıtlar için en yüksek
hız.sınırlaması: 80 km /saat.
. ^661^-'Otoyol ya da motorlu taşıt yolu kullanıcılarının bu yollara giriş yolların

dan gelen taşıtlara göre ilk geçiş hakkı vardır.
108
662 Girmek. Otoyol yada motorlu taşıt yollarına sağdan bağlanan giriş
yolları ancak özel durumlarda «sağdan yola giriş» işaret levhası ile belirtilir.
Motorlu taşıt yollarına soldan bağlanan giriş yolları her zaman «soldan yola gi
riş» işaret levhası ile belirtilir
A
663 Sağdan yola giriş levhası
otoyol ve motorlu taşıt yollarındaki
A
664 Soldan yola giriş levhası otoyol
ya da motorlu taşıt yolundaki
sürücülere giriş yolundan giriş yapan sürücülere giriş yolundan araç gele
araç gelebileceğini, bu taşıtlara karşı bileceğini, bu araçlara göre ilk geçiş
geçiş üstünlüğüne sahip olduğunu hakkının kendilerinin olduğunu belir
belirtir. tir.
665 Çekmek Otoyol ya da motorlu taşıt yollarında bozulup kalan taşıtlar

yalnızca ilk çıkışa kadar çekilebilir (en fazla 40 km./saat). Çekmek için emniyet
şeTiciryerine’ sağdaki yol şeridi kullanılmalıdır.
666 Otoyol ya da motorlu taş ıt yollarında araç çekilirken acil uyarı lambaları
yakılabilir.
667 Otoyol ya da motorlu taşıt yollarında dönüşler ancak bu iş için belirlen

miş yerlerde yapılabilir.
668 Geri dönmek ve geri gitmek otoyol ve motorlu taşıt yollarında yasaktır.
669 Otoyolların orta şeritlerinden gelişe ayrılmış kısma geçmek yasaktır.

İstisna: Trafiğin başka yola aktarılması.
670 Sola mecburî dönüş. Otoyollarda bu işaret le

vhası, sürücünün ok yönünde otoyolun gelişe ayrıl
mış kısmına geçmesi gerektiğini bildirir.
109
A
671 Karşı trafik [iki yönlü yol] levhası sürücünün
normal olarak karşı trafiği hesaba katmadığı yol
bölümlerinin başında bulunur:
- Otoyollarda, yol şeritlerinden biri karşı trafiğe ayrıl
mışsa (örneğin yol yapım, bakım, onarım çalışma
ları ya da gelişe ayrılmış kısımda trafik kazası ol
muşsa);
- Otoyolu takip eden motorlu taşıt yolu
başlangıcında, «motorlu taşıt yolu başlangıcı» le
vhasından sonra
©
672 Sağa mecburî dönüş. Otoyollarda bu işaret,
sürücünün sağ yol kesimine geçmesi gerektiğini belir
tir.
673 Arıza şeridi. Sürücüler arıza şeritlerini ve bozulan taşıtların konulması

için ayrılmış durma yerlerini yalnızca acil durumlarda kullanabilirler; bunun
dışında yalnızca işaretli park yerlerinde durabilirler. Taşıtta bulunanların yol ke
simine geçmeleri yasaktır.
674 Arızalı araçlar için durma yeri levhası, arıza

şeridi bulunmayan otoyol ve motorlu taşıt yollarında
acil duruşlar için ayrılmış yerleri gösterir; isteğe bağlı
olarak duıaklarnak ve park etmek yasaktır.
675 Acil duruşlar. Acil duruşlar şunlardır:

- Motorlu taşıtın bozulması; buna ani olarak ortaya çıkan ve taşıtın trafik em
niyetini tehlikeye düşüren teknik arızalar da dahildir.
- Bir kazada yardım amacıyla durmak.
- Bir kazada tanık olarak ifade vermek için durmak.
- Özellikle kötü hava şartları.
- Sürücünün ya da beraberindekilerin ani olarak hastalanmaları ya da ra
hatsızlanmaları.
- Yaşlılarda ya da çocuklarda aniden ortaya çıkan gereksinmeler.
- Yükün kontrol edilmesi.
110
676 Trafik sıkışmaları. Otoyollarda
trafiğin ilerlememesi durumunda yar
dım amacıyla gelen araçların duran
taşıt kolonların arasından geçebil
meleri için sağ şeritteki taşıtlar en
sağa arıza şeridinin yanına yanaşır
lar, diğer yol şeritlerindeki taşıtlar en
sola çekilirler.
677 Radyoda trafik durumu bilgileri levhası otoyol

ve motorlu taşıt yollarında ancak:
- frekans alanının değişmesi halinde;
- önemli girişlerden sonra ve uzun tünellerden önce;
- ülke sınırları çevresinde bulunur.
678 Polis dayanak noktası bildiri otoyol ve motorlu

Polizei taşıt yollarında çıkışlardan 700-800 metre önce bulu
nur.
800 m
679 Acil yardım çağın cihazı bildiren işaretler,

otoyol ve motorlu taşıt yollarında yol kesiminin sağ
kenarındaki kılavuz işaretlerin üzerinde 50 metre ar
alıkla bulunur ve en yakındaki acil yardım çağın sütu
nunun yönünü gösterirler.
680 Bir sonraki akaryakıt İstasyonu. Bundan sonra

gelecek olan en yakın akaryakıt istasyonunu bildir
mek amacıyla bu ek panel levha kullanılabilir.
681 Kavşak levhaları otoyol ve motorlu taşıt

yollarındaki yol ayırımlarından önce bulunur. Ek bir le
vhada kavşağın adı ve cinsi do belirtilebilir.
111
682 Kavşak öncesi birinci yön levhası. Bu levha yol
Lausanne şeritlerinin çoğaldığı yerden 1000 metre önce bulu
* 1000 m
nur. İkiye ayrılan otoyolun her koluyla ulaşılabilecek
uzak merkezlerin adı bu levhayla belirtilir. Bu levhanın
yerine «otoyol ve motorlu taşıt yollarında şerit üstü
şerit seçim levhası» bulunabilir.
683 Kavşak öncesi ikinci yön levhası. Bu levha yol

GenĞve
t Lausanne
şeritlerinin çoğaldığı yerden 500 metre önce bulunur.
En yakın büyük yerleşim merkezlerini, varsa diğer
Bern büyük yerleşim merkezlerini ve mümkünse her iki
Fribourg otoyol kolunun ayrılma noktalarını bildirir. Bu levhanın
500m yerine «otoyol ve motorlu taşıt yollarında şerit üstü
şerit seçim levhası» bulunabilir.
684 Otoyol ve motorlu taşıt yollarında şerit üstü şe

Luzerh rit seçim levhası. Oklar şeritlerin ortasını belirtir. Bu
Interlaken nun dışında yön levhaları için geçerli olan kurallar bu
| Spiez | rada da geçerlidir (yeşil=otoyol ve motorlu taşıt
yolları, mavi=anayollar, beyaz=yan yollar).
Sk
Tbun Helmberg 685 Ayırma levhaları otoyol ve motorlu taşıt
*
Gunten Seftigen
■*
yollarının çatallaştığı noktalarda bulunur.
686 En yakın ayrılma noktası levhası yavaşlama

şeridinin başlamasından 1000 m. önce bulunur ve en
yakın ayrılma noktasının adını belirtir. Ayrılma nok
taları otoyol ve motorlu taşıt yollarıyla bu yollara giriş
ve çıkışların kesiştiği yerlerdir.
î Oensingen j 687 Ayrılma noktası öncesi yön levhası yavaşlama

şeridinin başlangıcından 500 m. önce bulunur.
Niederbipp '
Üst bölümde bir sonraki ayrılma noktasının, alt
Langenthal ■
500m bölümde en yakın ayrılma noktasının adı belirtilmiştir.
112
V
♦ ♦ * 4-
uJ3-zn-| u.ıazn-] nejey nvaey
pjeq Huy MOiJnZ
.j ■ . -------J
Bern Gotthard
LuZ'C rn
B e r n. Bern Gotthard ;
Basel Basel Luzern
* *
■■■■■
Otoyil kavşağı
1 Kavşak levhası (681)
2 Kavşak öncesi birinci yön levhası (682)
3 Kavşak öncesi ikinci yön levhası (683)
4 Otoyol ve motorlu taşıt yollarında şerit üstü şerit seçim
levhası (684)
5 Ayırma 'evhası (685)
Uzak k levhası (648)
Şer: t 2 '’evhası (262)
Gotthard
8 Sağdan giriş 663) 1000 m
9 Yol ver (646) 2
*
|İ?q4U96üe'i
ddıqj3pa>N
Nıederbipp
Langenthal
Otoyoldan ayrılma noktası

Oensingen
1 Sollama şeridi (652)
2 Sağ şerit (651)
3 Yavaşlama şeridi (690)
4 Anza şeridi (673)
5 Hızlanma şeridi (647)
6 En yakın ayrılma nokası (686)
7 Ayrılma noktası öncesi yön levhası (687)
8 Ayrılma noktası yön levhası (688)
9 Çıkış levhası (689)
10 Uzaklık levhası (648)
11 Otoyol sonu (691)
12 Otoyol (691)
13 Yol ver (646)
Nrederbipp
14 Tabela şeklinde yön levhası (636)
1000 m
688 Ayrılma noktası yön levhası yavaşlama şeridi
Niederbipp
nin başlangıcında bulunur. Ayrılma noktasının adı ve
*
Langenthal mümkünse bu ayrılma noktasından çıkarak erişilebi-
len iki önemli yerleşim merkezinin daha adı yazılıdır.
689 Çıkış levhası. Çıkış yolunun ayrıldığı noktada

bulunur. Özel durumlarda çıkış levhasının yerine
ayırma levhası bulunabilir.
690 Yavaşlama şeridi. Otoyol ve

motorlu taşıt yollarını yalnızca işa
retle belirlenmiş çıkışlardan terk edi
niz.
Zamanında istikamet göstergesini
çalıştırarak en baştan beri ya
vaşlama şeridinden gidiniz. Normal
olarak yavaşlama şeridine girdikten
sonra fren yapılır.
691 Otoyol sonu levhası otoyoldan diğer yollara

çıkmazdan hemen önce çıkış rampasında bulunur.
Bu işaretten sonra yine genel trafik kuralları geçerli-
dir. Motorlu bisiklet ve bisiklet sürücüleri, yayalar ve
araca benzer alet sürücüleri otoyol ve motorlu taşıt
yollarını kullanmaları yasaktır. Bu levhadan somara,
genel olarak geçerli olan 120 km hız limiti, sona er
iyor.
692 Motorlu taşıt yolu sonu levhası motorlu taşıt

yolundan diğer yollara çıkmazdan hemen önce çıkış
rampasında bulunur. Bu işaretten sonra yine genel
trafik kuralları geçerlidir. Bu levhadan somara, genel
olarak geçerli olan 100 km hız limiti, sona eriyor.
113
693 Otoyolda yüksek hıza alıştınız; çıkıştan sonra araç kullanma tarzınızı
değişen tehlikelere (karşı trafik, bisikletliler, yayalar) uydurunuz.
694 Otoyol ve motorlu taşıt yollarından ayrılma noktalarında yön bulma yete
neğinize değil, yön levhalarına güveniniz. Yönü şaşırmışsanız ya da çıkışı
kaçırmışsanız en yakın ayrılma noktasına kadar yolunuza devam etmeniz ge
reklidir
28. Duruşlar
697 Duraklamak isteyen sürücünün mümkün olduğunca arkadan gelen tra
fiğe dikkat etmesi gerekir. Arkaya bakınız!
698 Ancak arkadan başka taşıt gelmiyorsa ve ayrıca acil hallerde ani fren
yaparak durulabilir. Kayan tekerleklerin idaresi mümkün olmadığından, acil
durumlarda bile, tekerleklerin bloke olmaması gerekir. ABS fren sistemli
araçlarda bu tehlike yoktur, çünkü tekerlekler bloke olmaz. Engele fazla bak
mayın, yanından geçmek için yol arayın.
699 Trafiği engelleyecek ya da tehlikeye sokacak biçimde araçları durdur

mak veya parketmek yasaktır. Taşıtlar mümkün olan yerlerde park yerlerinde
durdurulmalıdır.
700 Taşıt sürücülerinin mümkün olduğu oranda yolun dışında durmaları ge
rekir. Aksini belirten bir işaretleme yoksa, yol kesimi üzerinde yalnızca kenara
yakın ve paralel olarak durulabilir.
701 Solda durmak. Sol yol kenarında duraklama ancak şu hallerde müm
kündür:
- Sağda tramvay hattı bulunuyorsa;
- Sağda işaret levhasıyla ya da yol çizgisiyle belirtilmiş park yasağı ya da du
rama yasağı bulunuyorsa;
- dar yollarda (en fazla 6 m.) seyrek trafikte,
- tek yönlü yollarda
114
702 Trafik sıkışıyorsa, sürücünün yaya geçitlerinde durması, kavşaklarda
çapraz yoldan gelen trafiğe ayrılmış yol bölümlerinde ve rayların üzerinde dur
ması yasaktır.
703 Keyfi duruşlar şu hallerde yasaktır:

- İşaret levhalarını kapatacak şekilde bunların önünde;
- Görüşün yeterli olmadığı dönemeçlere ve tepe üstlerine yakın yerlerde;
- Tünellerde;
- Otoyol ve motorlu taşıt yollarında;
- Daralan yollarda ve yol kesimi üzerinde bulunan engellerin yanında;
- Uygun şerit seçimi yol bölümlerinde;
- Demiryolu geçitlerinde;
- Alt geçitlerde;
705 Keyfi duruşlar ayrıca şu hallerde yasaktır:

- Devamlı yol çizgileri, emniyet çizgileri ve çift çizgiler yanında, geçiş için en az
3 m mesafe kalmıyor ise.
- Yaya geçitlerin üstünde ve yanlarında:
- Durma yasağı çizgisi olmayan yerlerde, yaya geçidine 5 m’den az kala yol
üzerinde ve hemen yanındaki kaldırım üzerinde,
Kavşaklarda ve bunlardan önce ve
sonra çapraz yola 5 m kala.
706 Yaya geçitlerinden önce durma yasağı çizgisi

yol kesiminde ve bunu sınırlayan yaya kaldırımında
duraklama ve park etmenin yasak olduğunu belirtir.
Böylece araç sürücüleri bir binlerini daha iyi görebilir
ler.
115
707 Durma yasağı levhası, işaretli yol yansında du
raklama ve park etmenin yasak olduğunu belirtir. Be
lirli sürelerde duraklama ve park etmeğe izin veri
liyorsa bu istisnalar, ayrıca durma yasağının
başlangıcı, sonu ve tekrarı ek levhayla belirtilir. Bu işa
ret levhası yol kenarında bulunuyorsa, yasaklama
kaldırım için de geçerlidir.
708 Durma yasağında istisnalar. Bu panel levha

belirli sürelerde geçerli olan istisnaları belirtmek için
«durma yasağı» işaret levhasına eklenir.
Resimdeki levha: Saat 08.00'den 11,30’a kadar ve
14.15’ten 17.30‘a kadar yolcu bindirip indirmek ve yük
yükleyip boşaltmak için duraklama yapılabilir. Saat
20.00’den 06.00’ya kadar park yapılabilir.
709 Kamu taşımacılığı yapan taşıt duraklarına 10 metreden daha yakın me
safe içinde, ayrıca itfaiye binalarının ve yangın söndürme alet depolarının
önünde yalnızca yolcu bindirip indirmek amacıyla duraklama yapılabilir; kamu
taşımacılığı yapan araçlar ve itfaiye araçları engellenemez.
710 Kamu taşımacılığı yapan taşıt duraklarının bitişiğindeki kaldırımda her

türlü duruş yasaktır.
711 Yol boyunca park halindeki araçların yanında, trafiği engellememek şar-
tıyle, yükleme ve boşaltma yapılabilir. Park etmiş araçlardan uzaklaşmak
isteyen olursa, derhal yolunu boşaltmak gerek.
712 Örneğin, çok virajlı dağ yollan gibi, trafiği tehlikeye sokabilecek yerlerde,
yük yükleyip boşaltmak amacıyla duraklama yapılıyorsa, arıza üçgeninin ya da
bir gözcünün konulması gereklidir.
713 Taşıtlara binip inerken diğer yol kullananların tehlikeye sokulmaması ge
reklidir; kapıları açarken özellikle arkadan gelen trafiğe (bisikletlilere) dikkat edi
niz.
116
29. Park Etme
716 Park etme, yalnızca yolcu indirip bindirmek ya da yük yükleyip boşait-
mak amacıyla olmayan nedenlerle, aracın bırakılmasıdır.
717 Fazla yer kaplamadan ve aynı zamanda diğer taşıtların çıkışlarını en
gellemeyecek şekilde park ediniz.
718 Park etme süresi sınırlıysa bu sürenin bitmesinden önce taşıt tekrar
yola çıkarılmalıdır. Aynı yerin yakınında başka bir yere park etmek yasaktır.
719 Yayalar park yeri rezerve edemezler. Park yerlerine sandalye, kasa v.s.
yerleştirmek yasaktır.
Park etmek için daha önceden beri bekleyen bir taşıttan önce park yeri kapıl
maz.
720 Yayalara en azından 1,5 metre genişliğinde bir yer kalıyorsa bisikletler
kaldırıma park edilebilir.
721 Kaldırım üzerinde park etmek

yasaktır. Yük yükleyip boşaltmak ve
yolcu indirip bindirmek amacıyla
kaldırımda duraklama yapabilirler.
Yayaların geçebilmesi için en azından
1.5 m genişliğinde ara bırakılması ge
reklidir. Yük yükleyip boşaltma ve
yolcu indirip bindirme işlemleri oyal
anmadan yapılmalıdır. İstisna: Par-
kyeri işaret levhaları veya yerde
boyalı işaretlerle belirtilmiş ise.
722 Park yerleri çizilerek sınırlanmışsa taşıtlar ancak bu alanlara park edile
bilir. Park yerleri araçların büyüklüğüne göre ayrılmışsa bu alanlar yalnızca be
lirtilen büyüklükteki taşıtlar tarafından kullanılabilir.
^2^) Park yerleri kesikşiz beyaz, yer çizgileri ile belirtilmiştir; istisnai olarak
kısmen çizgiyle ya da özel yol kaplaması ile belirlenebilir.'
724 Yalnızca belirli şahısların kullanmasına ayrılmış park yerleri san çizgiyle
sınırlanmıştır.
117
725 Park yapılabilir [park yeri] levhası park yerlerini
gösterir. Park süreleri ile ilgili sınırlamalar, park yap
maya yetkili olan sürücüler ve park düzeni ek panel le
vhalarda belirtilebilir.
726 Parkkartı ile park yapılabilir işaret levhası mo

torlu araçlarla park edilirken derhal ön camın arkasına
iyi görülebilcek şekilde parkkartı konulması gereken
trafik bölgelerinin başına konulur. Tekrar yola devam
edene kadar kartın ayarı geğiştirilmesi yasaktır. Park-
kartın üzerinde bulunan ok geliş zamanınızdan son
raki çizgiye ayarlamalısınız.
a) «mavi bölgelerde» park süresi:

- saat 08.00 ile 11.30 ve 13.30 ile 18.00 arası = 1
saat
- saat 11.30 ile 13.30 arası park edildiğinde
14.30’a kadar; saat 18.00 ile 08.00 arası park edil
diğinde saat 09.00’a kadar bırakılabilir. Bu kural
Pazar ve diğer tatil günleri içinde geçerliyse ek bir
levha ile belirtilir.
b) ek bir levha ile park süresi:
- en az 30 dakika olabilir.
727 Parkkartı ile park yapılan yerin sonu işaret le

vhası ile yalnızca Parkkartı ile park yapılabilecek böl
genin sonu belirtilir.
Mavi bölgenin başlangıcı ve sonu ayrıca yol kesimine
enlemesine çizilmiş mavi ve beyaz çift çizgi ile belirle
nebilir. Kırmızı bölge aynı şekilde kırmızı ve beyaz
çizgiyle işaretlenebilir.
728 Yalnızca Parkkartı ile park yapılabilen park alanları «mavi bölge»de
mavi çizgilerle, «kırmızı bölge»de kırmızı çizgilerle belirtilir.
118
729 Ücretli park yeri levhası, yalnızca belirli bir harç
p karşılığı ve park saati üzerinde belirtilen şartlara uya

rak park yapılabilecek park yerlerini gösterir. Belirli bir
□ süre için ödenmiş ücretin üstüne süre bitince tekrar

para ödemek (saate yeniden para atmak) genel ola
rak yasaktır. Sürücü park ettiği anda park saatinin
süresi henüz dolmamışsa bu süreyi ücretsiz olarak
kullanabilir. Ancak bu süre bittikten sonra tekrar saate
para atmak genel olarak yasaktır (Nr. 732’ye bak).
730 Merkezî park saati. Park yerinde merkezî park

saatleri (bilet otomatları) kullanılıyorsa «park saatli
park yeri» işaretinin altında «merkezî park saati» ya
zısı bulunur. Taşıt ancak bilet otomatlarında belirtilen
şartlara uyarak park edilebilir. Sürücü park ücretini
ödedikten sonra, otomattan çıkan bileti («Tıcket»), ge
rektiğinde, iyi görülebilecek şekilde ön camın iç ta
rafına koyması gerekir.
731 Kapalı garaj. Kapalı park yerlerinde «park

yapılabilir», «Parkkartı ile park yapılabilir», «park
saatli park yeri» ve «park yerinin uzaklığı ve yönü»
işaretlerinin üzerinde biçimlendirilmiş bir çatı resmi
bulunabilir.
732 Park saati üzerinde belirtilmişse ücretli park yerlerinde park süresi dol
madan saate tekrar para atılabilir.
733 Parkkartı iyi görünür bir şekilde konulduğu veya park ücreti ödendiği tak
dirde motorlu taşıtların yerine diğer çok izli motorlu taşıtlar, yan motorlu moto
sikletler ve römorklar da park edilebilir.
Motosikletler, motorlu taşıtlara ayrılmış alanlarda park edilemez.
734 Bir park alanı yalnızca belirli taşıt cinsleri için ayrılmışsa bununla ilgili
sembol park yeri işaretinin mavi zeminine çizilir ya da ek bir levhada belirtilir.
119
735 Park yapmak şu durumlarda yasaktın
- Durma yasağı olduğu yerlerde;
- Köprü üzerinde;
- Yabancı binaların ya da arsaların girişlerinde;
- Bisiklet şeritleri üzerinde ya da yol kesiminde bu şeritlerin yanında;
- Yerleşim merkezleri dışında anayollarda;
- İki motorlu taşıtın karşılaşması için yeteri kadar mesafe kalmıyorsa (en
azından 6 m.), yerleşim merkezlerinde anayollarda;
- Demiryolu geçitlerinden önce ve sonra (yerleşim merkezleri içinde 20 m.,
yerleşim merkezleri dışında 50 m.).
736 Park etmek yasaktır işaret levhası ile yolun bu

işaret levhasının bulunduğu tarafta park etmek yasa
klanmıştır. Taşıtların yalnızca yolcu indirp bindirmek
veya yük yükleyip boşaltmak amacıyla durdurmak
serbesttir.
İstisnalar ek levhalarla belirtilir.
737 Park etmek yasaktırda istisnalar. Bu işarette

06.00 ile 20.00 arası yalnız yolcu indirip bindireblirsi-
niz veya yük yükleyip boşaltabilirsiniz.
20,00 dan 06.00 arası park yapılabilir.
738 Zikzak çizgiler kamu taşımacılığı yapan

otobüslere ayrılmıştır. Diğer taşıtların yolcu indirip
bindirmek amacıyla duraklamaları serbesttir, ancak
kamu taşıtlarının engellenmemesi gereklidir.
739 Park yasağı çizgisi. Park yasağı çizgilerinde

taşıtlar yalnızca yolcu indirip bindirmek ve yük
yükleyip boşaltmak amacıyla durabilirler.
Alanın üstünde yazı bulunuyorsa (örneğin «taksi»),
izin verilen taşıtların bu alanlara bırakılmasının engel
lenmemesi gerekir.
120
740 Park yasağı alanı. Park yasağı alanında taşıt
lar yalnızca yolcu indirip bindirebilirler veya yük
yükleyip boşaltabilirler. Alanın üstünde yazı bulun
uyorsa (örneğin; taksi), izin verilen taşıtların bu alan
lara bırakılmasını engellememek gerekir.
741 Dar yollarda yolun her iki tarafına park edildiği takdirde diğer taşıtların
geçmesi zorlaşacaksa taşıtlar yalnızca yolun bir kenarına park edilebilirler.
742 Plakaları olmayan taşıtlar kamu trafiğine açık yollara ve park yerlerine
park edilemez. Özel durumlarda yetkili makam istisnalar için izin çıkarabilir.
Özel sahiplerin kamuya açık park yerlerine plakasız araçlar yalnızca park yeri
sahiplerinin izniyle bırakılabilir.
30. Emniyete Alma

746 Sürücünün aracı terketmeden önce uygun bir şekilde emniyete alması
gereklidir. Araçtan inmeden önce motor durdurulur. Taşıtın yanından uzaklaş
madan önce kaymaya ve yetkisiz şahıslar tarafından kötüye kullanılmasına
karşı güvenlik önlemleri alınır (el freni çekilir ya da Küçük vitese takılır: otoma
tik vitesli taşıtlarda: vites kolu P’ye (park) takılır; kontak anahtarı alınır; binek
otomobillerinde hırsızlığa karşı emniyet tertibatı açılır; pencereler kapatılır ve
kapılar kilitlenir).
747 İniş eğimli yollarda fron çekilir. Ayrıca kaymayı önlemek için bir önlem
daha gereklidir: en küçük vitese takmak ya da tekerlekleri yol kenarında bir en
gele doğru çevirmek.
748 Tehlikeli iniş eğimli yollarda taşıtlar ayrıca takoz ya da bu işi görebilecek
başka bir cisimle emniyete alınır. Tekrar yola çıkmadan önce bu engellerin
yoldan kaldırılmaları gereklidir.
749 Römorklu taşıtlara ve araçtan ayrılmış römorklara hafif iniş eğimli

yollarda bile, takoz veya benzeri bir cisim konulması gerekir.
121
31. Uyari İşaretleri
752 Trafiğin güvenliği gerektiriyorsa sürücünün diğer yol kullananları uyar
ması zorunludur.
753 Sürücü, sesli ya da ışıklı uyarı işaretlerinin kullanılmasına gerek ol

mayacak şekilde davranmalıdır. Sürücü ancak trafiğin güvenliği açısından ge
rekiyorsa uyarı işaretleri verebilir.
754 Yol çevresindeki çocukların trafiğe dikkat etmemeleri halinde ve yer

leşim birimleri dışında ilerisi görülmeyen dar dönemeçlerde sesli uyarı işareti
(klakson çalmak) verilmesi zorunludur.
755 Karanlığın basmasından sonra yalnızca ışıklı uyarı işaretleri verilebilir.

Ancak acil hallerde sesli uyarıda bulunulabilir.
756 Işıklı uyarı işaretleri gündüz de yalnız tehlikelere karşı uyarmak

amacıyla kullanılabilir.
757 Uyarı işaretlerinin gereksiz ya da gereğinden uzun olarak verilmesi ya

saktır. Değişken sesli uyarı işaretleriyle, tehlike ve uyarı ışıklarıyla da gereksiz
ya da gereğinden uzun olarak uyarıda bulunmak yasaktır.
758 Uyarı işaretlerini kullanarak çağında bulunmak yasaktır.
759 Elektrik donatımında kısa devre olursa (örneğin klaksonun devamlı ola
rak çalması gibi) elektrik bağlantı kablosunun bataryadan çıkarılması gerekir.
32. İşletme Emniyeti

762 Taşıtlar yalnızca işletme emniyeti tamamsa ve yönetmeliklere uygun
durumdaysa trafiğe çıkarılabilir. Taşıt sahibi taşıtla yapılan değişiklikleri yetkili
makama bildirmek zorundadır, örneğin bir mile bağlı tekerleklerin arasındaki
genişliğin değiştirilmesi, o taşıt cinsi için müsaade edilmeyen egzoz düzenleri
ve tekerlekler.
763 Taşıtların işletme emniyeti ve bakımından sahibi ve sürücüsü sorumlu

olup asıl sorumluluk sahibinindir.
122
764 Sürücünün, taşıtın ve yükün mevzuata uygun olup olmadığını kontrol et
mesi gereklidir. Taşınması zorunlu olan gereçlerin (arıza işareti dahil!) aracın
içinde bulunması gereklidir. Taşıtın onarım ve yıkanmasından sonra frenler kon
trol edilmelidir.
765 Plakalarının ve ayırım işaretlerinin (ülke sembolü, sakat aracı işareti

gibi) iyi okunabilir durumda olması, ışıkların, reflektörlerin, camların ve iç ayna
sının temiz olması gereklidir.
766 Yük, portbagaj, çalışma aletleri, vs, aracın plakasını ve ışıklandırma si
stemini kapatması yasaktır.
767 Yolculuk sırasında hafif kusurlar ortaya çıkarsa sürücü çok dikkatli olarak
yoluna devam edebilir; bu durumlarda gecikmeden onarım yaptırılmalıdır.
768 Yolculuk sırasında yağ basınç uyarı lambası yanarsa ya da manometre

(yağ basınç göstergesi) düşük değer gösterirse derhal debriyaj (kavrama) pe
dalına basınız, motoru durdurunuz ve mümkünse yol kesimi dışında durunuz.
Yağ seviyesini kontrol ediniz!
769 Akü şarj lambasının yanması halinde en yakın oto tamircisine gidiniz.
Alternatör kayışını kontrol ettiriniz.
770 Lastikleri zamanında değiştiriniz. Aşınmış lastikler özellikle ıslak

yollarda kayma tehlikesi yaratır!
771 Servis freni (ayak freni) çalışmazsa park freninin (el freni) çekilmesi ge
reklidir. Her iki fren de tutmuyorsa vites küçültülür ve gerekirse araç bir engele
doğru sürülür (kaldırım, kayalık gibi).
772 Kokusuz ve renksiz egzoz gazları zehirli olduğundan kapalı yerlerde mo
torun her zaman durdurulması gereklidir.
773 Akaryakıt doldururken motorun durdurulması ve sigara içilmemesi ge

rekir. (Patlama tehlikesi!)
774 Karbüratör yanması halinde alevler yangın söndürücüyle ya da örtülerle

boğulmalıdır. Söndürmek için su kullanmayınız!
123
33. Hafif Motorlu Taşıtların Donatımı
Bilinmeye değer örnekler:
780 Ayak freni. İki devreli işletme freni tüm tekerlekleri frenliyor. Frenkontrol
lambası yanmaya başladığında, fren devrelerinden biri çalışmadığını gösterir.
Frenleme, tek bir devre çalışsa da, oldukça iyi. Buna rağmen aracı tamirha
neye götürmek gerek. Seyir esnasında ABS-Frensistemi kontrtlambası yan
maya başlarsa, ABS-Frensistemi çalışmadığını belirtir. Bu durumda frenler
normal ABS-Frensistemi olmayan araçlar gibi çalışır.
781 El freni. Neredeyse tüm araçların el freni arka tekerlekleri frenlemek

tedir. El freni çekik veya tam olarak çözülmemiş olduğunda, bir kontrollambası
yanar.
782 Lastikler. Lastikler jantlara uyması gerek ve, kış lastikleri hariç, aracın
yapabileceği en yüksek hıza dayanabilmeli. Lastiklerin havabasıncı periyodik
olarak, en geç her iki ayda bir, kontrol edilmelidir. Lastiklerin içinde bulunan ha
vanın basıncı fazla düşük olursa, lastikler fazla ısınabilir ve egzosttan çıkan
zararlı gaz miktarı yükselir.
783 Havalı lastiklerin dokusu zedelenmiş veya açıkta olmamalı. Lastiklerin

tüm tabanında en azından 1.6 mm derinliğinde profil olmalı
Dikkat: Yeni lastiklerin yer tutumu ilk bir kaç kilometre çok iyi değildir. Eski La
stiklere yeniden profil kazdırmak, toplam ağırlığı 3500 kg dan az olan araçlar
için, yasaktır.
784 Bir aracın lastiklerin tümü aynı yapım türünden (radial veya diagonal) ol
malıdır.
Tavsiya: Bir araca kışlık lastik takılıyorsa. tümü kışlık olmalıdır.
785 Çivili lastikler (yüzeyine çiviler yerleştirilmiş lastikler) hafif motorlu

araçlara, motosikletlere ve bunların römorklarına 1 Kasım’dan 30 Nisan'a ka
dar takılabilir.
Çivili lastik kullanılıyorsa, tüm tekerlekler çivili lastikli olmalı.
Çivili lastikli araçların arkasında azami sürat «80» yazılı işaret bulunmalıdır.
Yeniden çivili lastikler söküldüğünde, işaret sökülmesi veya üstü çizilmesi ge
reklidir. Çivili lastikli araçların otoyollara veya motorlu taşıt yollarına girmeleri
yasaktır. İstisnalar: A2 Nr. Iı otoyolda Göschenen ve Airolo arası ve A13 Nr. Iı
otoyolda Thusis ve Bosco arasında.
124
786 Komayı zaman zaman çalıp çalmadığını kontrol edin. Sirenler ve keskin
ses çıkaran uyarı cihazları, fantazi sesli işaretler ve egzoz kornaları yasaktır.
787 Cam silecekleri. Silecekler camları temiz temizlememeye başladı

klarında sileceklerin lastiklerini değiştirin.
788 Cam yıkayıcısı. Yıkama suyunun seviyesini zaman zaman kontrol edin
ve gerekirse tamamlayın. Kışın antifrizli yıkama suyu kullanın.
789 Dikiz aynalar. İç aynasının yanı sıra aracın sağında ve solunda birer dış
ayna bulunması zorunludur. Tüm aynalar temiz tutulmalı ve boş yollarda da sık
sık kullanılmalı.
790 Plakalar. Şekilleri değiştirilrmez, eğilemez, kesilemez ve okunulmaz

hale getirilemez.
791 Trafiğin resmi kontrollerini zorlaştıran, rahatsız eden veya etkisiz hale
getiren cihaz ve aygıtlar, ne trafiğe sokulabilir, ne alınablir, ne araçlara monte
edilebilir, içinde gezdirilebilir, onlara takılabilir, nede her hangi bir şekilde kul
lanılabilir.
792 Koltuk başlıkları doğru ayarlanmalı, yanlış ayarlandığında yaralanma

lara yol açabilirler.
125
34. Işık Donanımı
Motorlu taşıtlarda şu ışıkların bulunması zorunludur
önde:
800 Park lambaları. Beyaz veya açık sarı renkli iki park lambası.
801 Kısa farlar Beyaz veya açık

sarı renkli, yol kesiminin 50 metre ile
risini yeterince aydınlatan kısa (yakını
gösteren) farlar (asimetrik olarak 75
metre).
802 Uzun farlar. Beyaz veya açık

sarı renkli, yol kesiminin en az 100
metre ilerisini yeterince aydınlatan
uzun (uzağı gösteren) farlar.
Sürücüye, uzun farların açık ol
duğunu, bir kontrol lambası ile göste
rilir.
803 Beyaz Kedi gözleri. Aküsüz motorlu taşıtlar ve römorklarda iki adet
beyaz kedi gözü. Bu yansıtıcıların şekli üçgen olması yasaktır.
arkada:
804 Stop lambaları. İki adet kırmızı stop lambası.
805 Kırmızı Kedi gözleri. İki adet kırmızı kedi gözü, motorlu araçlarda bun
ların üçgon şeklinde olması yasaktır. Römorkların arkasında iki adet üçgen şe
klinde olan kedi gözleri bulunur.
806 Fren lambaları. Frene basıldığında yanan iki adet kırmızı veya san
renkli fren lambası.
126
807 Plaka lambası. Gece açık havada, plakanın en azından 20 metre
__ uzaklıktan okunabilmesi için bir adet beyaz plaka lambsı.
Takılması zorunlu olmayan, isteğe bağlı ön lambaları:

808 Işıklı uyarı lambası (selektör). Selektör yapmak için genelde uzağı gö-
— steren ışıklar (uzun farlar) kullanılır.
__ 809 Beyaz ya da açık sarı renkli sis veya viraj lambaları.
Takılması zorunlu olmayan, isteğe bağlı arka lambaları:

810 Beyaz ya da sarı renkli geri vites lambası.
811 Ülke sembolünün ışıklandırılması.
812 Kırmızı renkli arka sis lambaları. Sürücü, arka sis lambalarının yandığını
kontrol lambasına bakarak görebilmelidir.
Ayrıca isteğe bağlı olarak şu ışıklar bulunabilin

813 Arıza lambası olarak acil uyarı işaretleri. Acil uyarı işareti vermek için
dönüş lambaları ya da fren lambaları birlikte yanıp sönecek şekilde ayarlanmış
olup çalıştırmak için özel bir düğme ya da kol gereklidir. Sürücü kontrol lam
basına bakarak acil uyarı lambalarının çalışıp çalışmadığını anlıyabilmelidir.
Özel amaçlı taşıtların ışıklandırılması:

814 itfaiye, polis ve cankurtaran araçlarında: mavi ışıklar.
815 Diğer yol kullananlar için kolaylıkla görülmeyen bir tehlike yaratan
araçların ve bunlara eşlik eden araçların üzerinde; sarı renkli tehlike ışıkları.
Bu araçların geçiş üstünlüğü yoktur.
816 ilk yardım görevi yapan doktor araçlarında: Aralıklı olarak yanıp sönen
sarı lamba. Bu lamba aracın çatısında kama şeklindeki işaretin üzerinde bulu
nur. Araçta ayrıca siyah bir haç işareti ile «doktor/ilk yardım» yazısı bulunur.
127
35. Aracın Işıklarının Kullanılması
821 Diğer yol kullananlar, aracı zamanında fark edememeğe başlayınca, an
cak her halde alaca karanlığın başlamasından gün ağarıncaya kadar ve ayrıca
kötü hava şartlarında, aracın ışıkları yakılmalıdır. Tavsiye: Gündüzleride kısa
farların açık tutlması gerekir.
822 Yol çizgisi ile belirlenmiş park alanlarında, park yerlerinde ya da aydınl
atmanın yeterli olduğu kesimlerde duran araçların ışıklandırılması zorunlu değil
dir.
823 Bırakılmış araçların park ve kuyruk lambalarının yanması gereklidir.
Uzunluğu en fazla 6 m., genişliği en fazla 2 m. olan römorksuz çok izli motorlu
taşıtların yerleşim birimleri içinde trafiğin işlediği yol tarafındaki park lamba
larının yakılması yeterlidir.
824 Araç sürülürken kullanılması gereken ışıklar:
- Uzağı ya da yakını gösteren ışıklar; yerleşim birimlerinde mümkün ol
duğunca uzun farların kullanılmaması gerekir:
- Sisli, yoğun kar yağışlı ya da yoğun yağmurlu havada sis lambaları ya da
yakını gösteren ışıklar. Görüş mesafesinin 200 m. 'den az olması halinde
gündüzleri de bu ışıkların yakılması gereklidir.
825 Aşağıdaki durumlarda uzun farlardan kısa farlara geçilmesi zorunludur:
- Zamanında, ancak karşı yönden gelen diğer yol kullanıcılarıyla ya da yol
konarından gelen trenle yan yana gelmezden en az 200 m. önce;
- Karşı yönden gelen taşıt sürücüsü selektör yaparak işaret verirse, derhal:
- Ard arda giderken, geçilirken ve geri giderken;
- Bir hayvanın yola çıktığı görülürse.
826 Yakını gösteren ışıklara geçilmesiyle birlikte hızınızı azaltın ve aşırı
sağda kullanmayın.
Örneğin: Demiryolu geçidinde, yol çalışmalarında bulunan lambaların önünde,
trafik sıkışıklığı olduştuğunda.
827 Trafik durumu nedeniyle uzun süre beklemek gerekiyorsa, park lamba
larına geçilir.
örneğin: Demiryolu geçidinde, yol çalışmalarında bulunan lambaların önünde,
trafik sıkışıklığı olduştuğunda.
828 Sis lambaları.Sis lambaları ve viraj lambaları yalnızca sisli, yoğun kar ya
da yağmur yağışlı havalarda ve geceleri çok virajlı yollarda kullanılabilir.
128
829 Arka sis lambaları yalnızca görüş mesafesinin sis, yoğun kar ya da
yağmur yağışı nedeniyle 50 m. ’den az olması halinde yakılır.
830 Geceleri kaza tehlikesi önemli derecede artar. Karanlığın basmasıyla

özellikle dikkatli davranmağa başlayınız ve hızınızı azaltınız.
831 Yakını gösteren ışıklarla da görüş mesafesi içinde durulabilmelidir.
832 Mümkün olan en büyük dikkat yağmurlu gecelerde (gözü rahatsız eden
ışık yansımaları, şemsiye yüzünden görülemeyen yayalar) ve sisli havalarda
gösterilmelidir.
833 Görüşünüzün engellenmemesini sağlayınız (camları temiz tutunuz, ge

celeri güneş gözlüğü takmayınız!). Doğrudan doğruya karşı yönden gelen
taşıtların ışıklarına değil, karayolunun sağ kenarı boyunca bakınız. Işıklar
gözünüzü kamaştırırsa hızınızı azaltınız. «Tekgöz»lere dikkat. Yeterli yan me
safeyi koruyunuz.
834 Acil uyarı lambaları yalnızca tehlikelere karşı uyarmak amacıyla şu şe
kilde kullanılabilir:
- duran araçta arıza işaretine ek olarak;
- işaret ile belirlenmiş okul otobüslerinde öğrencileri indirip bindirirken;
- araç hareket halindeyken aniden aracın önüne çıkan kaza yeri ya da trafik
sıkışması durumlarında;
- otoyol ve motorlu taşıt yollarında araç çekilirken.
835 Sürücü, arıza işaretini koymak ve acil uyarı işaret lambalarını yakmakla
trafik kurallarına (özellikle ışıklandırma, durma ve park etme kuralları) mümkün
olduğu kadar uyma yükümlülüğünden kurtulamaz.
129
36. Araçlarin Boyutlari ve Agirliklari
838 Azami genişlik motorlu araçlar ve yüklü römorklar için: 2.55 metre dir.
İstisna: Özel soğutuculu araçlar 2.60 metre olabilir.
839 Motorlu taşıtlarda çekilen römorklar çekiciden geniş olabilirler fakat az
ami 2,55 m'yi geçemezler.
840 Azami yükseklik. Araçların

(Motorlu araç ve römork) azami yük
sekliği yüklü olarak 4 metre olabilir.
841 Uzunluk. Motorlu araçların ve römorkların uzunluğu yüksüz olarak az

ami 12 metre olabilir. İstisnalar: Otobüsler, körüklü otobüsler ve yarı römorklar.
842 Kombinasiyonların (çekici ve römork) azami uzunluğu yüksüz vaziyette

18,35 m; yarı römorklu çekicilerde 16,50 m olabilir.
843 Ağırlık. Yüklü taşıtın ağırlığı, aracın ruhsatına kayıtlı olan toplam ağırlığı
geçemez. Römorklar için de ayni uygulama geçerlidir.
844 Hafif motorlu taşıtların ve bunların römorklarının izin verilen ağırlığı 100
kg. 'dan fazla aşmaları halinde haklarında takibatta bulunulur.
130
37. Yük
847 Yüklerin kimseyi tehlikeye sokmayacak ya da rahatsız etmeyecek ve
düşmeyecek şekilde sağlam olarak yerleştirilmiş olması zorunludur.
848 Eğeryük, yükleme alanının

dişına çıkıyor ise, motorlu taşıtlarda
direksiyonun merkezinden başlaya
rak öne doğru en fazla 3 m., motorlu
taşıtlarda ve römorklarda arka dingi
lin ortasından ya da arka dingillerin
dönme merkezinden geriye doğru en
fazla 5 m. taşabilir.
849 klü ağırlığın en azından beşte birinin, yönlendirme dingiline basacak şe
kilde, ve merkezi dingilli römorklarda ise ağırlık merkezi, dingilin önünde olacak
şekilde yerleştirilmelidir.
850.1 Yükün çok izli motorlu taşıtların ve römorkların yanından taşması yasak
tır. Bu kural, özel römorklarla, eni en fazla 2.55 metre olan bölünmiyen spor
aletleri ya da tarım araçlarıyla ot, saman ve benzeri yüklerin açık olarak taşın
ması halinde, geçerli değildir.
850.2 Motorlu araçların arkasına takılan bisikletler, aracın her iki yanından az
ami 20'şer santim taşabilir. Toplam genişlik azami 2 metre olabilir.
851 Araçların arkasından 1 metreden fazla taşan yüklerin ucu küre ya da pi
ramit gibi bir cisimle işaretlenmelidir.
852 Dachlast. Um den Schvverpunkt tief zu halten, sollten schvvere Lasten

möglichst unten im Fahrzeug und nicht auf dem Dach mitgeführt vverden.
Dachlasten vvirken sich besonders in Kurven negativ aus.
853 Taş itin ruhsatında kaydedilmesi gerekmeden aracın çatısı üstüne takılan
bagajların ve benzeri taşıyıcıların yükleriyle birlikte ağırlıkları en fazla 50 kg.
olabilir.
854 Taşınması gerekmiyen üst bagaj ve araç içindeki yükler boşaltılırsa

arasın yakıtı önemli ölçüde azalır.
131
38. Yolcu Taşınması
856 Araçta ancak şahısların oturması amacıyla yapılmış yerlerde yolcu
taşınabilir.
857 Motorlu araçlar, içinde ve üstünde, ancak müsade edilen koltuk sayısı
kadar yolcu taşıyabilirler.(Aracın taşıt tescil belgesindeki kayıtlara bakın).
858 Sürücünün arkasında yedi yaşından küçük çocuklardan kaç kişi olura
biliyorsa o kadar çocuk binebilir. Yedi ve oniki yaş arasındaki çocuklardan ise
üç tanesi bir büyükyolcuya bedel tutuluyor.
859 Binek otolarda, kamyonetlerde, minibüslerde ve hafif yarı römorklu çeki

cilerin sürücüleri ve yolcuları, olan emniyet kemerlerini seyahat esnasında tak
maları mecburidir.
860 Yedi yaşın altındaki çocuklar ECE (Avrupa standardlar enstitüsü) kon
trollü bir geritutucu düzenek (örneğin çoçuk koltuğu) ile emniyete alınmalıdır.
861 Yedi ve oniki yaş arası çocuklar, bir ECE kontrollü geritutcu düzenek
veya araçta mevcut olan emniyet kemerleri ile emniyete alınmalıdır.
862 içerden açılma olanağı olmayan kapalı bölümlerde yolcu taşınması ya
saktır.
863 Hareket halindeki taşıtlara ya da tramvaylara binmek, bunlardan inmek

ve dışarıya sarkmak yasaktır
864 Kapatılmış yollardan alay geçmesinin dışında, sürücü ve beraberindeki

yolcuların taşıttan dışarıya herhangi bir şey uzatmaları ya da atmaları yasak
tır.
865 Hayvan taşırken bunların yaralanmıyacak, başlarını yana çıkaramıya-

cak ya da taşıtı terk edemeyecek şekilde yüklenmeleri gereklidir. Hayvanların
soğuktan, aşırı güneşten, yağmur ve rüzgârdan korunmaları ve yeterince hava
almalarının sağlanması gereklidir.
39. Römorklar, Araç Çekme
867 Römork, motorlu araçla çekilmek amacıyla imal edilmiş olan motorsuz
taşıttır.
868 Ülke dışına çıkan römorkların üzerlerinde ülke sembolü bulunması

zorunludur.
869 Hafif motorlu araçlara takılan römorklar yalnız tescil belgesi ve plakaları
ile trafiğe sokulabilir. Yola çıkmadan önce sürücü römorkun sağlam takıldığını
kontrol etmeli, frenlerin ve İşıklandırmanın kusursuz çalıştığından emin olmalı
ve ileri giderken virajlı yollardada çekici araca dokunmaması gerek.
870 Motorlu taşıt geriyi görülmesini engelliyen bir römork çekiyor ise. aracın
sağında ve solunda römorkun yanlarını ve arkasını en az 100 m gösteren dış
aynalar takılması mecburidir.
871 Römork giremez levhası, tarım römorkları ha

riç, tüm römorklu araçlar için geçerlidir.
Ek panel levhasında belirtilen ağırlık, ruhsata göre to
plam ağırlığı belirtilen miktarı geçmiyen römorklar, bu
yasağın dışında kaldığını belirtir (Nr. 137.2’ye bak).
872 Yarı römorklar, yarı römork çekicisine takıldığında, ancak aracın ruh
satında belirtilen toplam ağırlığı aşmıyorsa takılabilir.
873 Römorkun işletme ağırlığı, aracın ruhsatında müsade edilen çekme

ağırlığını, geçmemesi gerekir
874 Römorklu hafif-motorlu araçlar en fazla saatte 80 km hız yapabilirler.

Otoyollar dahil.
875 Römorklarda yolcu taşınması yasaktır. İstisna: yönlendirmek, frenlemak

ve yükü gözetlemek için personel.
876 Römorklar ve çekilen taşıtların çekiciyle ayni zamanda ışıklandırılması

zorunludur.
877 Çekme. Ancak motorlu taşıtın çekme gücü ve frenleri yeterliyse başka
taşıtı çekmek için kullanılabilir.
133
878 Çekilen aracın ruhsatı ya da plakası olması gerekmez.
879 Çekilen araçların arkasına arıza işaretinin konulması zorunludur.
880 Motorlu taşıtlar (motosikletler hariç) en fazla bir adet römorksuz motorlu
taşıt veya arızaya uğramış bir motosiklet çekebilirler. Motosikletler ancak bir
motosiklet çekebilirler. Otomatik vitesli taşıtların işletme kılavuzundaki açıkla
malara dikkat edin!
881 Pedalları kullanılabilecek durumda olan motorlu bisikletlerin ve de bisi

kletlerin çekilmesi yasaktır: ayrıca cisimler, kayak sürücüleri, kızak veya
araçların çekilmesi veya itilmesi.
882 Çekme bağlantısı çekilen aracın yönetimini sağlamıyorsa çekilen aracı

uygun kategoride ehliyeti olan bir sürücünün kullanması gereklidir.
883 Vinç ya da tekerlekli araç üzerinde çekilen motorlu taşıtların içinde

kimse bulunamaz.
884 Çekme demiri.en fazla 5 m., çekme halatı ya da kablosu en az 5 m., en

fazla 8 m. uzunluğunda olabilir. Halatın orta yerinin göze çarpacak şekilde işa
retlenmesi zorunludur. Zincir kullanılması yasaktır. Ayrıca motosikletlerde ma
denî halat da kullanılamaz.
885 çekilen motorlu taşıtın freni bozuksa bağlantının bükülmeyen sert bir
mekanizma ile yapılması gereklidir Kurala göre çekilen motorlu taşıtın ağırlığı
çekicinin işletme ağırlığını geçemez.
886 Ancak çekilen motorlu taşıtın yönetimi, frenleri ve geceleri de ışık do
natımı (gerekirse geçici ışıklandırma) çalışıyorsa halatla çekilebilir.
887 Araç çekerken en yüksek hız 40 km./saattir.
888 Motorlu taşıtlar, diğer taşıtları (motosiklet hariç) motoru çalıştırmak için
ya da kısa bir manevra için ittirebilirler, İtilen taşıtın sürücüsünün de sürücü bel
gesi olması gereklidir. İten ve itilen aracın sürücülerinin birbirlerini görebilmeleri
gereklidir.
134
40. Gürültü ve Diğer Saygısız Davranışların
önlenmesi
891 Sürücünün, yol kullananları ve yola yakın oturanları gürültü, toz, duman
ve koku gibi kendi elinde olan sebeplerden dolayı saygısız davranışlarla ra
hatsız etmekten kaçınması gereklidir. Mümkünse hayvanlar ürkütülmemelidir.
892 Motorlu taşıtlarda hoparlör kullanılması yasaktır.
893 Sürücünün, beraberindekilerin ve yardımcı personelin yerleşim ve din

lenme bölgelerinde ve geceleri, kaçınılabilir gürültülerden sakınmaları gerekli
dir.
894 Yapılması özellikle yasaklanan davranışlar:

- Devamlı olarak marşa basarak motorun çalıştırılması, gereksiz yere mo
torun önceden ısıtılması ve duran araçların motorunun çalışır durumda
bırakılması;
- Vites boştayken ve küçük viteste giderken motora yüksek devir yaptırılması:
(vites erken büyütülecek, motor deviri düşük olarak kullanılacak).
- Kalkışlarda fazla gaza basılarak aracın çok çabuk hızlandırılması;
- Yerleşim birimlerinde sürekli olarak gereksiz yere taşıt sürmek;
- Madenî tekerlekli taşıtlarla giderken, bağlanmamış yük taşırken ya da rö
mork çekerken, dönemeçlerde ve yokuş çıkarken çok hızlı gidilmesi;
- Dikkatsizce yük yüklenip boşaltılması, madenî güğüm ve benzeri gürültü ya
pan cisimlerin yerlerinden oynamıyacak şekilde bağlanmadan ya da ar
alarına dolgu maddesi konmadan taşınması:
- Taşıtın kapılarının, motor ve bagaj kapaklarının v.s. çarparak kapatılması;
- Taşıta takılı ya da taşıtın içinde götürülen radyo ve benzeri ses cihazlarının
kamunun rahat ve huzurunu bozacak şekilde kullanılması
896 Motorlu taşıtların elde olan sebeplerden ötürü duman çıkarmasını ön
leyecek şekilde bakımının yapılması ve kullanılması zorunludur.
896 Hafif motorlu benzinli katalizatörsüz araçlar en az her 12 ayda bir kez, ka-
talizatörlülor ise en az 24 ayda bir koz egzozdan çıkan gazlan kontrol ettirmeli
dirler. Mazotlu araçlar 24 ay içinde bakım yaptırılmalıdan Egzoz gazları kontrol
belgesi devamlı araçta taışinması zorumludur.
135
897 Kalkışı geciktirmeyecekse kısa süreli duruşlarda da motorun durdurul
ması gereklidir (demiryolu geçitleri önünde, ilerlemeyen taşıt konvoyu ar
kasında, yol çalışmalarında, vs.).
898 Sürücü, tozlu, çamurlu ya da ıslak yollarda, özellikle karlar erirken yolu
kullananları ve kamuyu rahatsız etmeyecek şekilde taşıt kullanmalıdır.
899 Ancak yağ ayırıcılarının bulunduğu yerlerde taşıt yıkanabilir. Dere, göl
kenarlarında araç yıkamak yasaktır.
41. Yayalarla İlgili Kurallar

902 Yayalar kaldırımdan yürümek zorundadırlar. Kaldırım bulunmayan yer
lerde taşıt yolu bitişiğinde ve, özel bir tehlikeli durum varsa, ard arda gitmeleri
gereklidir. Yerleşim merkezleri dışında ve geceleri yolun sol kenarından yürü
mek zorundadırlar”
903 Kenara çekilme imkânı

yalnızca yolun sağında bulunuyorsa
veya beraberlerinde çocuk araba
larının dışında herhangi bir araba
götürüyorlarsa yayalar yol kesiminin
sağından yürürler Sık sık karşıdan
karşıya geçmekten sakınmaları ge
reklidir.
904 Grup halinde giden yayalar kaldırımdan yürümek zorundadırlar. Bu şe

kilde diğer yayalara engel olunacaksa yol kesiminin sağından ilerlemeleri ge
rekir. İtilerek götürülen bisiklet ya da genişliği 1 metreden az olan el arabaları
için de aynı kural geçorlidir.
905 Geceleri ve kötü hava şartlarında yerleşim merkezleri dışındaki yol ke
simlerinde yaya kafilelerinin en azından başında ve sonunda sol tarafta sarı
renkli, göz almayan ışık bulundurulması gereklidir.
136
906 Yaya yolu bulunan yerlerde yayalar ve araca
benzer alet sürücüleri yol kesimi yerine buradan git
mek zorundadırlar. Diğer yol kullanıcıları bu yolda git
meleri yasaktır.
907 Yaya giremez levhası yayaların ve araca ben

zer aletlerin girişini yasaklar.
908 Trafik adası olmayan tramvay duraklarında yayalar ancak tramvay du
runca kaldırımdan inebilirler.
909 Yayalar özellikle duran araçların önünden ve arkasından dikkatle yola

çıkmak ve duraksamadan karşıya geçmek zorundadırlar.
910 Yayalar, yol kesimini dikkatle ve en kısa doğrultuda geçmek zorundadır

lar. Bunun için mümkünse yaya geçitlerini kullanmaları gerekir. Yaya geçit
lerinde yayaların ilk geçiş hakkı vardır. Ancak aniden yaya geçidine çıkılma-
ması gerekir.
911 Yayalar, 50 m. kadar mesafe içinde yaya geçidi, yayalar için üst ya da alt
geçit bulunuyorsa buralardan geçmek zorundadırlar.
912 Yayalar için alt geçit/üst geçit işaret levhası,

yayaların kullanmak zorunda oldukları alt ya da üst
geçitlerin önünde bulunur.
913 Trafik kontrolü bulunmıyan yaya geçitlerinde, tramvaylar hariç, yayalar

geçiş üstünlüğüne sahiptir. Yaya geçidi, trafik adası ile ayrı IffîîŞise, yaya geçi-
914 Yaya geçidinin üstünde veya başında bulunan yayalar ve araca benzer
alet (Nr. 56’ya bak) sürücüleri, geçiş üstünlüğüne sahiptir.Fakat yaklaşmakta
olan araç zamanında duramıyacak kadar yaklaşmış ise yayalar geçiş üstün
lüğünden faydalanamazlar.
137
915 Yaya geçitleri dışında yayalar ilk geçiş hakkını taşıtlara bırakmak zorun
dadırlar.
916 Trafiğin düzenlenmiş olduğu kavşaklarda yayalar ancak kendi gidiş

yönlerindeki trafiğe yol açılınca taşıt yolunun karşı tarafına geçebilirler.
917 Yol kesimi üzerinde oyunlar yasaktır. İstisnalar Trafiğin yoğun olmadığı
yerlerde, örneğin yerleşim bölgelerinde.
42. Kazalarda Davranış

920 Motorlu bir taş ıt ya da bisikletle olan kazalarda kazaya karışanlar derhal
durmak ve mümkün olduğu oranda trafik emniyet tedbirlerini almak zorunda
dırlar.
021 Şahıslar yaralanmışsa ya da iç yaralanma olasılığı varsa, kazaya karış

anların yardım etme zorunluluğu vardır. Kazaya karışmamış olanlar ise kendi
lerinden beklenmesi mümkün olan oranda yârdım ederler. Kazaya karışanlar,
özeHikle sürücüler, polise haber vermekle yükümlüdürler. Telefon numarası:
117 (polis acil çağırı).
1/Trafiği emniyete alınır; 2. Yaralılarla ilgilenilir; 3. Polise haber verilir
922 Taş ıtta sürücü beraberinde bulunanlar da dahil, kazaya tüm karışanların
olayın tespitine yardımcı olmaları gereklidir Polisin izni olmadan.olay, yerinden
ayrılmaları, ancak kendilerine de yardım gerekiyorsa, ya da yardım çağırmak
veya polise haber vermek amacıyla mümkündür.
923 Ufak tefek sıyrık ya da berelenmelerde polise bildiri yapılması gerekmez,

hasar veren, yaralanana adını ve adresini vermelidir.
924 Yalnızca sürücünün, aile bireylerinin ya da arkadaşlarının hafif yaralan

maları halinde ve kazaya üçüncü şahıslar karışmamışsa polise haber veril
mesi gerekmez.
925 Kazaya karışmamış olanlar doktor ya da polis çağırarak veya getirerek,

yaralıları taşıyarak ya da trafiği güvenliğe alarak yardımda bulunurlar.
926 Polisin gelmesine kadar kaza yerindeki durum yalnızca yaralıları koru
ma kya da trafiği güvenliğe almak amacıyla değiştirilebilir. Ancak kaza yerin
deki asıl durum daha önco yol üzorino çizilmelidir.
138
927 Olayı seyretmek amacıyla kaza yerinin çevresinde durulmaz ve yakına
taşıt park 'edilmez.'”
928 Polise bildirme zorunluluğu olmadığı halde taraflardan biri polis çağırmak
isterse, kazaya karışan diğer şahısların polis olay yerinden ayrılmalarına izin
verinceye kadar olayın tespitinde yardımcı olmaları zorunludur.
929 Yalnızca maddî hasar varsa zarar verenin zarar görene derhal haber
vermesi ve isim ve adresini bildirmesi gereklidir. Bu olanaksızsa derhal polise bil
diri yapması zorunludur (park hasarlarında da). Hasar verilen taşıta kartvizit
bırakılması yeterli değildir.
930 Sürücü bir kazaya karıştığını ya da karışmış olabileceğini sonradan far-

kederse derhal kaza yerine dönmek ya da en yakın polis karakoluna başvur
mak zorundadır.
931 Demiryolu geçitlerinde meydana gelen kazalarda ya da örneğin

araçların ya da yüklerin demiryoluna devrilmesi ile trenlerin işlemesinin engel
lenmesi halinde derhal demiryolu işletmesine haber verilmelidir.
932 Polise bildirme zorunluluğu olmayan kazalarda «Avrupa kaza proto

kolü» formu doldurulması gerekir.
43. İlk Yardim

935 Kendine A vaya B sınıfı, veya altsınıflarından A1 veya B1 sınıfı için
sürücü adayı belgesini alabilmek için temel teori sınavına yazılanlar, hayatkurt-
aran tedbirler (ilk yardım) hakkında kurs (10 saat) gördüğünü ispatlaması ge
rekmektedir.
936 Trafik kazalarında, ilk önce, kazaya uğrayanlardan hayati tehlikede bu
lunan var mı yok mu, emin olmak gerekmektedir.
937 Direk hayati tehlike, bayılmalarda (boğulma tehlikesi), solunumdaki ak

saklıklarda (boğulma) vo kan dolaşımındaki aksaklıklarda (kan kayıbı, şok),
oluşur.
139
938 Baygınlık. Baygınlar yan
yatırılır ve gözetimsiz bırakılmaz. So
lunum alması engellenip engellenme
diğim gözetlemek gerek.
939 Kan dolaşımındaki aksaklıklar.

Şok durumunda (soluk yüz rengi, hızlı ve çok hafif his edilebilen nabız atışları,
sersemlik): düz yatırılır, soğuğa karşı korunur, gözetlenir.
Nabızın kesilmaşi ve solunumun durması kan dolaşımının durduğunu belirtir.
Tekrar hayata döndürmek için kalp masajı ve ciğerleri hayata döndürmek için
canlandırma hareketleri yapılması gerekiyor.
Ağız, burun ve kulaklardan kan geliyorsa, ciddi bir içyaralanmanın habercisi
olabilir: Yaralıyı kontrolsüz bırakımayın. Yan yatırılır!
Kan kesik kesik geliyorsa veya kesik kesik fışkırıyorsa veya şiddetli kanama
larda: Yaralı organın yukarı kaldırılması, basınçlı sargı uygulanması, gerekirse
kanayan yerin üzerine parmakla basınç yapılması gerekir
940 Diğer önlemler: Yaralıyı soğuğa ve güneşe karşı koruyunuz. Mümkünse

altına bir örtü seriniz. Yaralıya alkol ya da başka içecek vermeyiniz.
941 Sıkışıp kalan yaralılar ancak ek bir tehlike durumunda (yangın, diğer
araçlar tarafından ezilme tehlikesi) çabuk, fakat itinayla çıkarılır. Sıkışıp kalan
yaralıların da solunum yollarının açık tutulması ve suni solunum yaptırılması
gereklidir.
942 Yangında. Kazaya uğrayanları yanan taşıttan çıkarırken kurtarıcı eldi

ven giyer ve bir battaniyeye ya da örtüye sarınır. Yananların üzerine su dökülür
ya da örtülere sarılır, yerde yuvarlanır.
943 Kırığı ya da sırt ağrısı olan yaralılar mümkün olduğu kadar kıpırdatılma
mak, tedavileri doktora ya da diğer uzmanlara bırakılmalıdır.
944 Yaralıların taşınması. Hastanın taşınıp taşınamıyacağına doktor ya da

uzman kişi karar verir. Bayılmış olanlar ve ağır yaralılar yalnızca uygun
araçlarla ve doktor ya da uzman gözetimi altında taşınabilir.
140
44. Sorumluluk
948 Bir motorlu taşıtın çalıştırılmasıyla bir insanın ölümüne ya da yaralan
masına veya hasara sebep olunursa, verdiği zarardan ötürü taşıtın sahibi sor
umludur.
949 Trafik kazasına çalışmayan bir motorlu taşıt sebep olmuşsa, zarar göre
nin, taşıtın sahibinin ya da sahibin sorumlu olduğu şahıslardan birinin kusurlu
olduğunu ya da taşıtın niteliklerinin kusurlu olması nedeniyle kazanın meydana
geldiğini kanıtlaması halinde, hasardan motorlu taşıtın sahibi sorumlu olur.
950 Motorlu araç sürücüsünün ve onun yardımcılarının kusurlarından dolayı

aracın sahibi tıpkı kendi kusurluymuş gibi sorumlu olur.
951 Motorlu aracın sahibi, kazanın elde olmayan bir nedenle ya da zarar
görenin veya üçüncü şahsın ağır kusurundan dolayı meydana geldiğini kanıt
laması halinde, kendisinin ve kendilerinden sorumlu olduğu kişilerin kusurlu ol
maması ve motorlu aracın niteliklerinde kusur bulunmaması kaydı ile, sorum
luluktan kurtulur.
952 Bir araç sahibine verilen maddî hasarlardan dolayı bir diğer sahip sa
dece, zarar görenin, hasarın şikayet olunan sahibin ya da kendisinin sorumlu
olduğu kişilerin kusurundan veya geçici olarak temyiz gücünü kaybetmesinden
veya aracının niteliklerinde kusur bulunmasından ileri geldiğini kanıtlaması ha
linde sorumlu olur.
953 Hasara, bir römork veya çekilen bir araç sebep olursa, çeken motorlu
aracın sahibi sorumlu olur.
45. Sigortalar
956 Hjç_ bir araç, sorumluluk sigortası yapılmadan, kamu trafiğine açık
yollarda, trafiğe sokulamaz. Yolcu, sürücü, hırsızlık, kasko ve hukukdanışmanı
sigortaları zorunlu değildir.
957 Çekici motorlu taşıtların sigortası, römorkun ya da çekilen aracın neden

olduğu hasarların sorumluluğunu da kapsar.
958 Sigorta, taşıt sahibinin vo trafik yasasına göre sahibin sorumlu olduğu
kişilerin"SDrnmluîuğünu karşılar.
141
959 Sorumluluk sigortası yalnızca üçüncü şahıslara verilen zararları
karşılar.
960 Sigorta, kaza başına şahıslara ve mala verilen toplam zarar için, zarara
uğrayanın tazmin hakkının en azından 3 milyon Franka kadarını karşılamak
zorundadır.
961 Motorlu aracın sorumluluk sigortası, bilinmeyen ya da sigortalı olmayan

motorlu araçların veya bisikletlerin şahıslara ve eşyaya verdikleri hasarı
karşılar.
Bununla birlikte mala verilen zararın 1000 Franka kadarının sigortalı tarafından
ödenmesi kaydı vardır. Sigorta kuruluşu eşyaya verilen zararın yalnızca
1000 - Frankı geçen kısmını öder.
962 Zarara uğrayanın sigorta kuruluşuna karşı, hasarın karşılanması ile ilgili
olarak sözleşme hükümleri çerçevesinde doğrudan talep hakkı vardır.
963 Kendin ödemen gereken meblağ. Sorumluluk sigortasına başvurulan

her hasar olayında, sigortalıya (aracın sahibine) şu meblağlar yüklenir:
- Aracın sürücüsü kazanın meydana geldiği tarihte 25 yaşını henüz doldur
mamışsa. 1000. - Frank,
- Aracın 25 yaşın üzerindeki sürücüsü, kazanın meydana geldiği tarihte, sigo

rtalı motorlu taşıtı sürme hakkını veren bir İsviçre sürücü belgesini alalı henüz
iki yıl dolmamışsa. 500. - Frank. Sürücü aday belgesi, yukarıda belirtilen an
lamda sürücü belgesi yerine geçmez.
964 Sorumluluk sigortası primleri hiç kaza yapmadan araç sürülmesi halinde
belli bir ölçüye göre indirilir (ikramiye olarak prim ucuzlatılması), hasar durum
larından sonra arttırılır (ceza olarak prim yükseltilmesi).
46. Cezaî Hükümler

971 Trafik yasasında belirtilen kurallara veya hükümetin çıkarttığı yönetme
liklere uymayanlara, tutuklama veya para cazası verilir.
972 Trafik kurallarını ağır şekilde çiğneyerek şahısların güvenliğini ciddi teh
likeye sokan veya tahammül eden, hapis veya para cezasına çarptırılır.
973 Kim alkollü iken bir motorlu araç sürerse, tutuklama, hapis veya para ce
zasına çarptırılır. Alkol hariç, her hangi bir nedenle, bir şahıs araç sürme yete
neğini yitirmişse ve bir motorlu araç sürerse, hapis veya para cezasına çarp
tırılır.
142
974 Her kimse motorlu taşıt sürücüsü olarak:
- kan tahlili,
- nefesli alkol muayenesi,
- einer Voruntersuchung öder
- önaraştırma veya doktor muayenesi yapılmasını engeller, kaçınır veya bu
önlemin amacını boşa çıkarırsa, hapis veya para cezasına çarptırılır.
975 Yalnızca yargıç cezaya (para cezası, tutuklama, hapis cezası) çarptıra
bilir. İstisna: Trafikte, üçüncü kişileri tehlikeye sokmıyan ve ne maddi, nede
manevi zarara uğratan, hafif ihlallerde, Polis olay yerinde cezalandırabilir. Bu
disiplincezalar hemen veya 10 gün içersinde ödenebilir.
976 Çok hafif durumlarda cezadan vaz geçilebilir.
47. Sürücü Belgesinin Geri Alınması

980 Sürücü belgesinin geri alınması ya da yeniden sınava girilmesinin veya
trafik dersi alınmasının şart koşulması ceza değil, yasanın tekrar ağır şekilde
çiğnenmesin! önlemek amacıyla verilen koruyucu önlem kararlarıdır.
981 Sürücü adayı belgesinin ve sürücü belgesinin geri alınmasında, süre,

her kişinin durumu değerlendirildikten sonra, belirlenir, özellikle trafiğin tehli
keye sokulduğu derece, suçluluk derecesi, motorlu araç sürücüsü olarak geç
mişi ve mesleki olarak ehliyete, motorlu araç sürme ihtiyacı. Ehliyetin geri alma
süresi kesinlikle bir ay dan kısa olamaz.
982 Islah olmayan sürücünün belgesi, süresiz olarak geri alınır.
983 Trafik kurallarına tekrar riayet etmediği durumlarda, cezalandırma disi-

plincezası olarak mümkün değilse, öğrenci sürücü belgesi ve sürücü belgesi
geri alınabilir veya ihtar verilebilir.
984 Taşıtın ruhsatı uygun bir süre için geri alınabilir:

- ruhsatı veya plakaları kötüye kullanılmış ise;
- ayni araç sahibinin araç vergileri veya trafik ücretleri tahsis edilmemişse.
143
48. Motosiklet sürücüleri için ekler
1000 Sürcü belgelerin sınıfları. Motosikletlerde şu belgeler düzenlenir:
A Motosikletler: Sürücü en az 18 yaşında olmalı.
A1 Silindir hacmi 125 santimetre küpü geçmiyen ve en fazla 11 kilovat motor
gücüne sahip olan motosikletler: Sürücü en az 18 yaşında olmalı. 50 santi
metre küpe kadar olan, fakat hız limiti olmıyan motosikletler: Sürücü en az
16 yaşında olmalı.
A sınıfı ehliyeti A1, B1, F, G ve M sınıflı araçlarıda kullanmayı müsade eder.
A1 sınıfı ehliyeti F, G ve M sınıfı araçlarıda kullanmayı müsade eder.
1001 Sürücü adayı belgesi. A ve A1 sınıfı sürücü adayı belgesi, temel teori sı
navı kanzanıldıktan sonra verilir.
Temel teori sınavına yazılanlar, ilk yardım kursu (10 saat) gördüklerini ispatla
maları gerekiyor. Geçerliliği: 6 sene.
1002 A ve A1 sınıfı sürücü adayı belgelerinin geçerlilik süreleri dört ay dır. Bu

belgelerin geçerlilik süreleri, mecburi olan uygulamalı temel eğitim kursu,
başarı ile tamamlanmış olduğu, belgelenebilirse, oniki ay uzuyor.
Bu kurs sürücü adayı belgesi verildiği an dan itibaren en geç dört ay içinde ta
mamlanması gerekmektedir.
Uygulamalı temel eğitiminin süreleri:
- A sınıfı için : oniki saat
- A1 sınıfı için: sekiz saat
- A sınıfı için : başvuruyu yapan aday A1 sınıfı sürücü belgesine sahip ise,
altı saat.
1003 A ve A1 sınıfı sürücü adayı belgeleri sahipleri, yanlarında refakatçi bu

lundurmaya mecbur değiller (L-tabelası Nr. 18’e bak). Motosiklet üstünde,
sürücü adayı, o sınıfa ait sürücü belgesine sahip olmıyan kimseyi, yanında
gezdiremezler.
1004 A sınıf sürücü adayı belgesi, motor gücü 25 kilovata kadar olan ve mo
tor gücü ile boş ağırlığının orantısı kilo başına 0.16 kilovat tan yüksek olmıyan
motosikletler için sınırlıdır.
Bunlar aşağıda belirtilenler için geçerli değildir:
- 25 yaşını doldurmuş olan kişiler
- motosiklet eğitimi veren sürücü kursu öğretmeni tarafından eğitilen motosi
klet mekanikeri öğrencileri,
- Askeriyenin veya polisin verdiği kurslarda motosiklet eğitimi alan kişiler.
1005 Sürücü adayı belgesi sahipleri 14 gün içinde belgede yapılması gereken
144
değişiklikleri veya belgenin yenilenmesini icab ettiren her türlü olayları Trafik
idaresine (Motorlu Taşıt Kontrol Dairesi), belgeyi sunmak şartıyla, bildirmesi
gerekiyor.
1006 Sürücü sınavı. Pratik sürücü sınavına başvuru yapılırken Trafik bilgileri
kursunu (8 saat) gördüğünü gösteren belge sunmak gereklidir.
1007 Sınav kazanıldıktan sonra A veya A1 sınıfı sürücü belgesi verilmektedir.

A sınıfı sürücü belgesi en fazla 25 kilovat motor gücüne sahip ve motor gücü ile
boş ağırlığın orantısı, kilo başına 0.16 kilovat motor gücünü geçmiyen motosi
kletler için geçerlidir. İstisnalar için Nr. 1004’e bak.
Kısıtlama, sürücü belgesi sahibi tarafından dilekçe ile kaldırılmasını isterse, ve
Trafik idaresi tarafından tespit edilirse, sürücü başvuru yapmadan önceki son
senelerde, trafik kurallarını, sürücü belgesinin geri alınacak veya alınmış ola
cak derecede, ihlal etmemiş olursa, kaldırılıyor.
1008 Birlikte yolculuk yapanlar. Motosiklete tek bir kişi binebilir; ata biner gibi
binmeli ve ayakları ayaklıkları veya pedalları kullanabilmeli.
Yedi yaştan küçük çocuklar ancak makamlarca müsade edilen çocuk koltuğu
ile taşınabilir; hayvanlar ancak kafes veya sepet içinde taşınabilir.
1009 Motosikletlerde yan sele. Motosikletlerin yan selelerinde koltuk başına

bir kişi taşınabilir; Yetişkin bir yolcu en fazla yedi yaşında bir çocuk yanına ala
bilir.
1010 Yanyana sürmek. Motorlu araçların konvoyu arasında ilerlerken başka

türlü gerektirmiyorsa, motosiklet sürücülerin yanyana gitmesi yasaktır.
1011 Motosikletler bisikletler ve motorlu bisikletlerin yanında sürmeleri yasaktır.
1012 Trafik akışı tıkandığı zamanlarda motosiklet sürücüleri araç konvoyu

içindeki yerlerini korumaları gerekiyor.
1013 Şeritler. Şeritlerin içinde motosikletler şeridin ortasında ilerlerler.
1014 Römorklar. Motosikletlere ve motorlu bisikletlere tek dingilli bir römork
145
takılabilir. Römork, römorkun tescil belgesinde belirtilen çekici araca ancak
takılabilir; bu kural arızalarda ve toplu tescil belge kullanan araçlarda geçerli
değil. Römorkla en fazla saatte 80 km hız yapılabilir.
1015 Çekmek. Bir motosiklet başka bir motosiklet tarafından ancak arıza ha
linde çekilebilir. Metalden olmıyan bir halat kullanılması gerekmektedir. Sürücü
gerektiğinde halatı derhal çözebilmeli.
1016 Mali sorumluluk sigortası. Motosikletler için sorumluluk sigortasının be

deli kaza başına asgari 3 miliyon Frank, hem kişilerin, hem maddi zararlar için,
olma mecburiyeti var. Kaza durumunda sizin ödemeniz gereken miktar için Nr.
963e bak.
1017 Kask. Motosiklet sürücüleri ve yolcuları yolculuk esnasında kask takma

ları mecburidir. İstisnalar: Kask takmaları bu kişiler için zor olduğunu bir doktor
raporu ile tasdikliyenler; beraberinde motosiklete binme izni olan, yedi yaştan
küçük çocuklar; evden eve mal teslim eden görevliler teslimat bölgelerinde; az
ami saatte 25 km sürat ile, fabrika alanlarında, tarla ve orman yollarında. Bun
dan başka istisnalar; Motorlu kayak sürücüleri ve yolcuları, kapalı kabini olan
motosikletler ve seleleri.
1018 Kısa far. Motosikletler ve motorlu bisikletler giındüzleride yolculuk es

nasında kısa farları yanık tutmaları gerekmektedir. Kendi emniyetleri ve daha
iyi fark edilmeleri için göze çarpıcı emniyet giyisileri giymeleri gerekir.
1019 Park etme. Tek bir motosiklet için, motorlu taşıtlara ait bir park yeri zapt
edilemez.
1020 Çivili lastikler Nr. 785’e bak.
146
Motorlu iki tekerlekli araçlar
En az yaş Motor gücü/ Eğitim Sınav

limiti Silindir hacmi/
Hız limiti
A sınıfı 25 yaş sınırsız/ TBD1, TS3

sınırsız/ PTE 122 PS45
(silindir hacmi 125 sınırsız
santimetreküpten
fazla olanlar) 18 yaş En fazla 25 kilovat TBD, TS
ve kilo başına 0.16 PTE 12 PS
kilovat / sınırsız /
sınırsız
A1 alt sınıf 18 yaş En fazla 11 kilovat/ TBD, TS

125 santimetreküp PTE 8 PS
(silindir hacmi en fazla /sınırsız
125 santimetreküp
olan motosikletler) 16 yaş6 En fazla 11 kilovat/ TBD, TS
50 santimetreküp/ PTE 8 PS
sınırsız
B sınıfı En fazla 11 kilovat/ PTE 8

sahipleri 125 santimetreküp
/ sınırsız
M özel sınıf 14 yaş En fazla 0.9 kilovat TS

/50 santimetreküp /
(Motorlu bisikletler) saatte 30 km
1 Trafik Bilgileri Dersi

2 Pratik Temel Eğitimi; 12 veya 8 saa
3 Teori Sınav
4 Pratik Sınavı
5 İki sene kusursuz sürüş sonrası, dilekçe sunularak, sınırlama kaldırılıyor.
€ 18 yaş doldurulduğunda, başka bir sınava tabi tutulmadan, A1 alt sınıfı
motosikletler sürütebiliyor.
147
Sürücü belgeleri için değiştirme çizelgesi,
1 nisan 2003 den önce alınan sürücü belgeleri (mavi sürücü belgeler) için
geçerlidir.
Sürücü belgelerin geçerlilikleri, bu zamana kadar olduğu şekilde, devam et
mektedir. Tek C sınıfı sürücü belgesi sahipli kişiler bundan sonra yalnız boş
otobüs sürebilirler. Eski sürücü belgelerinin değişmesi mecburi değildir.
Mavi sürücü belge Kredi karti şeklindeki sürücü belge
A A1 B B1 C C1 D D1 BE CEC1E DE D1E F G M
A X X X
A1 X1 X X
A2 X X
B X X2 X3 X3 X
C X X X4 X
C1 X5 X X* X
D X6 X X
D1 X8 X X
D2 (D2 = B)
E (3) / (4)
F X7 X
G X»
Mofa-FA X
A sınıfı motosiklet sürebilmesi için motor gücünün en fazla 25 kilovatla sınırlı

olması gerkiyor (şifre 25kW).
2 D1 sınıfı ile en fazla 3.5 ton ağırlığındaki minibüsler kullanılabilmesi için
sınırlanmıştır (şifre 3.51).

3 BE ve D1E sınıfları, ancak önceki sürücü belgesindede E sınıfı vardı ise,
verilir.
4 CE sınıfı, ancak önceki sürücü belgesinde E sınıfı vardı ise ve şifre 09
kayıtlı değildi ise, verilir.

5 C1 ve C1E sınıflarına şifre 109 (7.5 ton dan ağır motorlu karavanlar dahil)
eklenmektedir, böylece 7.5 ton dan ağır motorlu karavanlar ve itfaye

araçlarda kullanılabilir.
6 B sınıfına şifre 121 eklenmektedir (ticari olarak insan taşınmasını musade
eder).
7 A1 sınıfı araçları sürebilmesi için, saatte 45 km süratle sınırlanıyor (şifre
45km/h).
c G40 şifre yeni sürücü belgeye de işlenecektir.
148
Bu Sayıları Ezberleyiniz!
793 En azından 1,6 mm. profil derinliği..................................... 1,6 mm
436 Tırtıllı tekerlekli araçlarla karşılaşmada ya da bunları

geçerken en azından 1 m. yan mesafe.......................... 1jrp
851 Araçların arkasından 1 metreden fazla taşan yüklerin
ucu işaretlenmelidir.........................................................
587 Tramvay raylarının yanında duraklama ve park

yaparken en azından 1.5 m. Mesafe.............................. 1,5 m
721 Kaldırımda duraklama ve park etmede en azından
1,5 m mesafe bırakılması gereklidir.
588 Duran tramvayın arkasında beklerken en

azından 2 m. mesafe...................................................... 2m
838 Motorlu taşıtların en fazla genişliği 2,5 m .......................... 2,55 m
705 Devamlı yol çizgileriyle çift çizgilerin yanında isteğe

bağlı olarak duraklama ve park yapılırken diğer
araçların geçebilmeleri için en azından 3 m.mesafe
kalmalıdır........................................................................ 3 m
840 Taşıtların yüksekliği taşıdığı yükle birlikte en

fazla 4 m. Olabilir............................................................ 4 m
884 Çekme demiri en fazla 5 m. uzunluğunda olabilir . . . 5m

705 Kavşaklardan önce ve sonra isteğe bağlı olarak
duraklama ve park etmede çapraz yola en azından
5 m. mesafe kalmalıdır.
701 Genişliği 6m. den az olan yollar dar yol sayılır . . . . 6 m

842 Tüm tekerleklerinde çekiş gücü olmayan hafif motorlu
taşıtların römorkları en fazla 6 m. uzunluğunda olabilir.
884 Çekme halatı en fazla 8 m. uzunluğunda olabilir . . . 8m

841 Hafif motorlu taşıtların yüksüz uzunluğu en fazla
8 m. olabilir.
705 Yaya geçitlerinin 10 m. mesafeden daha yakınında

isteğe bağlçalarak durmak yasaktır ............................... 10 m
709 Kamu taşımacılığı yapan taşıt durakları: Durak
levhalarından 10 m. önce ve sonra yalnızca yolcu
indirip bindirmek için duraklama yapılabilir.
149
842 Bölünmez spor gereçleri taşınırken römorkların
yüküyle birlikte uzunluğu en fazla 11 m. olabilir.............. 11m
807 Arka plakasının gece 20 m. mesafeden okunabilmesi

gereklidir . . 77“.'.............................................................. 20 m
610 Yerleşim merkezlerinde demiryolu geçitlerinden
20 m. önce ve sonra park yapmak yasaktır.
240 Yerleşim merkezlerinde kavşak öncesi yön levhaları

kavşağa 20-1 OOm. kala bulunur .................................. 20-100 m
89 Yerleşim merkezlerinde tehlike uyarı işaretleri tehlikeli

yerden 0-50 metre önce bulunur .................................... 50 m
610 Yerleşim merkezleri dışında demiryolu geçitlerinden
önce ve sonra 50 m. içinde park yapmak yasaktır.
303 Arıza işareti engelin en azından 50 m. arkasına
konulmalıdır. Hızlı trafiğin olduğu yollarda en az 100 m.
829 Arka sis lambaları yalnızca görüş mesafesinin 50 m.
'den az olması halinde yakılır.
801 Yakını gösteren ışıkların yolun 50 m. ilerisini

aydınlatması gerekir. Asimetrik 75 m ............................. 50/75 m
802 Uzağı gösteren ışıkların yolun 1OO m. ilorisini

aydınlatması gerekir.................................................. 100 m
447 Geçiş üstünlüğü olan taşıtların ardından giderken araya
100 m. takip mesafesi konulmalıdır.
303 Trafiğin hızlı aktığı yollarda arıza işaretinin aracın en
azından 100 m. arkasına konulması gereklidir.
240 Yerleşim merkezleri dışında kavşak öncesi yön

levhaları kavşağa 150-250 m. kala bulunur.................... 150-250 m
89 Yerleşim merkezleri dışında tehlike uyarı işaretleri
tehlikeli yerden 150-250 metre önce bulunur.
825 Gelen trafikle karşılaşmazdan en geç 200 m..önce

yakını gösteren ışıklara geçilmesi zorunludur................. 200 m
824 Gündüzleri görüş mesafesi 200.m.’den azsa yakını
gösteren ışıklar yakılmalıdır.
150
Sınav
, soruları
V
© Veriag Autofahren Yayınevi

A.Trachsler, Bern
Sınav soruları
(Bir veya iki cevap doğru olabilir, tüm doğru cevaplar işaretlenmelidir.)
1. Hangi işaret levhasından sonra tek yönlü bir yolda bulunuyorsunuz?
[â]
t I tKt (S [ç]
2. Hangi işaret levhasından sonra tek yönlü bir yolda bulunuyorsunuz?
[â] E
3. Hangi şerit gereken ihtiyatla ihlal edilebilir?
® oa 0
1
?racın basında üçgen şeklinde yansıtıcılar fark ediyor
E Tarım aracı
E Römork
5‘ Tara y°,undan Çıkarak tali bir yola giriyorsunuz. Solunuzdan bir motorlu
bisiklet yaklaşıyor. İlk geçiş hakkı kime aittir?
E Motorlu bisiklete aittir
ES Sağdan geldiğim için, bana aittir
6. Sollamadan sonra yeniden sağ şeride geçerken sinyal vermek gerekirmi?

E Hayır
E Evet
E Yanlız otoyollarda
7. Kısa farlar 7 metre genişliğindeki bir yolda 50 metre ilerisini aydınlatmakta.

Hangi mesafa içerisinde durabilmeniz gerekmektedir?
E 25 metrede
E 50 metrede
8. Anayol üzerinde seyrederken yan yolları yeterince görmesenizde sollama

yapabilirmisiniz?
E Hayır, bu yasaktır
E Karşı trafik engellenmiyorsa, evet
E Yanlız tarım araçlar
9. Başkasının aracına zarar verdiğinizde ve aracın sahibi orada bulunmuy

orsa, nasıl davranırsınız?
E Polise haber veririm
E Sigorta şirketime bildiririm
E Sileceğin altına kart vizitimi sıkıştırırm
10. Kısa farlar gündüzleride açık tutulmalımıdır?

E Evet
E Hayır
E Yanlız sisli havalarda
2
11- Saatte 60 km hızla seyretmektesiniz. Trafik ışıklarına yaklaşırken 30 me
tre kala, yeşil ışıktan sarı ışığa geçiyor. Nasıl davranmalısınız?
E Trafik ışıklarına varmadan derhal fren yapar hemen dururum
E Sarı ışığa ramen yoluma devam ederim
E Debriyaja basar fren hazırlığında bulunurum
12. Arka sis lambalarını ne zaman açabilirsiniz?

E Görüş mesafesi 50 metrenin altına düştüğünde
E Görüş mesafesi 100 metrenin altına düştüğünde
E Görüş mesafesi 200 metrenin altına düştüğünd
13. Duran bir okul taşıtında yanıp sönen dörtlü flaşörlerin anlamı nedir?
E Derhal durulmalıdır
E Yavaş ve çok dikkatli bir şekilde yanından geçebiliriz
14. Siz saatte 80 km hızla giderken saatte 60 km hızla giden bir uzun aracı sol
lamak isterseniz, sollama mesafesinin uzunluğu ne kadar olur?
E 140 metre civarında
No. 15
E Binek oto ilk geçiş
üstünlüğüne sahiptir
E Yük kamyonu ilk geçiş
E Yayalar ilk geçiş üstünlüğüne
sahiptir
No. 16
E yeşil araç doğru şeride girdi
E Mavi araç doğru şeridi almış
E Yeşil araç otobüs şeridi
üzende ilerliyor
3
No. 17
E Kırmızı, yeşil, mavi
E Kırmızı, mavi, yeşil
E «Yol ver» ve «dur» işaretleri
bulunan yerlerde, araçlar
sağdan gelene yol vermeleri
gerekir
No. 18
E Sağa dönmek serbesttir
E Burada sola dönmek yasaktır
No. 19
E Burada yeşil araç geçebilir
E Yeşil burada sağdan geçiş
yapamaz
E Sağdan geçmeleri yanlızca
yerleşimbirimleri dışında
serbesttir
No. 20
E Sarı geçebilir
E Demiryolu geçitlerinde
sollamak yasaktır
E Yanlız tek izli araçlar
sollanabilir
No. 21
[a] İlk önce mavi gidebilir
[S Kamyon önce gidebilir
IS Burada aralarında el işareti
ile anlaşmaları gerekir
No. 22
[a] ilk geçiş hakkı mavi de dir
[S Yeşil binek aracın ilk geçiş
hakkı vardır
IS Tramvay durması gerek
No. 23
[â] Yeşil doğru yanaşmış
IS Yeşil yolun en sağına
yanaşmalıdı
No. 24
lâ) Römorklu araç üçüncü
şeritten gidebilir
IS Kamyonun davranışı
doğrudur
IS Kamyonda binek otoda,
ikiside en soldaki üçüncü
şeritte gitmesi yasaktır
5
No. 25
[H Bisiklet sürücüsü geçiş
üstünlüğüne sahip
E Yeşil binek oto ilk geçiş
hakkına sahip
E Maviden önce kırmızı gider
No. 26
E Troleybüs ilk geçiş
üstünlüğüne sahip
E Sarı binek oto ilk geçiş
E Bu kavşakta sağdan gelenin
ilk geçiş hakkı vardır
No. 27
E Bu bisiklet şeridi motorlu
araçlar tarafından ihlal
edilebilir
E Motorlu araçlar bu bisiklet
şeridini ihlal edemezler
E Motosikletler bu bisiklet
şeridini kullanabilirler
No. 28
E İlk duruş çizgisnde durmak
gerek
E İkinci duruş çizgisinde
lambalara yakın durmak
doğrudur
E Çizgilerin ikisinde de durmak
doğrudur
No. 29
[â] Yol tıkandığında durun, derhal
motoru kapatın ve aracı
terkedin
0 Yol tıkandığında, derhal arıza
üçgeninini kurun ve dörtlü
flaşörleri yakın
[ç] Yol tıkandığında yolun
kenarına yanaşın, motoru ka
patın, radiyonuzu çalıştırın
No. 30
[â] Normal mesafe ile bisikletliyi
solluyabilirim
E Burada yan taraftaki mesafeyi
normalinden çok büyütmemiz
gerekiyor
Icl Sollamalarda yol şartları fazla
önem taşımıyorlar
No. 31
[â] Sola dönmek için burada
yolun sol kenarına yanaşmak
gerek
03 Yolun ancak ortasına kadar
yanaşabiliriz
0 Burada sağdan gelenin lik
geçiş hakkıdır
No. 32
[âl Motosiklet sürücüleri burada
sollama yapabilirler
İbl Emniyet çizgilerin anlamı:
«sollama yasağı»
■ Bu tarım aracın sürücüsü
kusursuz hareket ediyor
7
No. 33
E Yol yeterince geniş ve 9°^
açık ise ve karşıdan ge 6
engellenmiyorsa, kırmızı
burada sollama yapabilir
IS Çift sollama yasaktır
E Sadece anayollarda kırmızı
çift sollama yapabilir
No. 34
E Aracın çatısında taşınan ağır
yükler özellikle virajlarda
kendini olumsuz yönleri ile
belli ediyor
E Üst bagaj: en fazla 50 kg
veya aracın tescil belgesinde
belirtilen miktar
E Üst bagajda taşınan ağır
yükler aracın yakıt tüketimini
etkilemez
No. 35
E Yük indirme amacı ile burda
durabiliriz
E Emniyetçizgisi ile araç
arasında 3 metre kalmadığın
dan, burada kendi isteğin
üzere durmak yasaktır
E Burada durmak serbest fakat
park etmek yasak
No. 36
E Bu işaret levhasından sonra
yerleşim birimi dışında
bulunuyorum
E Bu işaret levhasından sonra
en fazla saatte 50 km hız
yapabilirim
E Anayol üzerinde
ilerlemekteyim
8
No. 37
[âl Yavaşlıyorum ve mümkün
olduğu kadar mesafeli
geçiyorum
EJ Kornaya basıyorum ve
gerektiğinde her an dura
bilecek şekilde yavaşlıyorum
E Yanlarından geçerken
özellikle çoçuklara dikkat
edersem yeterli
No. 38
[â] Sağ şeridi takip etmem
gerekir
[S Arkadan araç gelmiyorsa, bu
şeritte kalabilirim
E Müsade edilen azami süratle
gidiyorsam bu şeritte
kalabilirim
No. 39
E Tehlikesizce yoluma devam
edebilirim
E Frenlerim ve kamyonun
yanından yavaş geçerim
E Kamyon burada kendi isteği
üzerine durmamalı
No. 40
E Kesiksiz turuncu renkteki
şeridi ihlal edebilirim
E Çift beyaz şeritleri ihlal
edemem
E Turuncu renkteki şeritler
beyaz şeritlerin geçerliliğini
kaldırır
9
No. 41
[â] Aşırı duman atmasını önle
mek için tamir ettirmek gerekçi
[0 Bu arızanın önemi yoktur
E Isınan mazotlu motorlar
devamlı duman üretirler
No. 42
1] Sağa dönen araç durması
gerek
E Sağa dönen araç durması
grekmiyor
[ç] Dur işaret levhasında her
zaman durmak gerekiyor
No. 43
E Yaya yolun ters tarafında
yürüyor
E Yaya yolun doğru tarafında
yürüyor
[ç] Yayalar yolun yürümek
istedikleri tarafı kendileri
seçebilirler
No. 44
E Bu parkyerine motosiklet park
etmek serbesttir
E Bu parkyerine motosiklet park
etmek yasaktır
0 Motosikletler için ayrılmış
parkyerlerin hepsi dolu
olduğunda buraya park
edebilirler
10
No. 45
[â] Dururum
E) Kornaya basmak yeterli
0 Burada tehlike yoktur
No. 46
IS İlk geçiş hakkı bisiklet
sürücüsünün
IS İlk geçiş hakkı otomobil
sürücüsünün
[S Burada el işareti ile anlaşmak
gerek
No. 47
S Bu işaret levhasından sonra
azami sürat saatte 30 km
S Bu işaret levhasından sonra
tüm trafik alanında ilk geçiş
hakkı yayalara ait
IS Bu işaret levhasından sonra
ancak özel işaretlenmiş veya
belirlenmiş yerlerde park ede
bilirim
No. 48
[S Otomobiller burada sağa
dönemezler
[S Otomobiller burada sağa
dönebilirler
[S Sadece kamyonlar burada
sağa dönebilirler
11
Sınav sorularının cevaplan
Rakamlar teori kitabındaki maddeleri bildirmekte.
Soru: Doğru cevap: Nr. Soru: Doğru cevap: Nr.
1 a 617 25 a+c 496/507

2 c 624 26 b+c 461/465
3 b 318 27 b 324
4 c 805 28 a 521
5 a 500 29 c 212.2
6 b 547 30 b 546
7 b 392 31 a 334/618
8 b 551 32 a+c 556/324
9 a 929 33 a 550
10 a 827 34 a+b 852/853
11 b 526/400 35 b 705
12 a 829 36 c 484
13 b 568 37 b 381
14 b 571 38 a 651
15 b+c 522 39 b+c 557/705
16 b+c 323 40 c 335
17 a+c 498 41 a 895

18 b 523 42 b 479
19 a 569 43 b 902
20 a 609 44 b 1019
21 c 473 45 a 43
22 a 577 46 a 500
23 a 324 47 b+c 84
24 c 653 48 b 298
Teori sınavı
Teori sınavında 50 soru cevaplamak gerekmektedir.
Her sorunun arkasında iki veya üç cevap bulunmakta, bunlardan biri veya iki
tanesi doğru olabilir. Tüm doğru cevaplar işaretlenmesi gerekir. Puan cetveline
göre değerlendirme yapılır.
Daha fazla açıklamalar için sürücü öğretmeninize danışın.
151
Lyss Mönchaltorf f Zürich
Biel
Bienne Bern Maur Rüti <■ Basel
Luzern
BE
s
21 km 14 km
Flims Bern
Lausanne;
Aigle
Lugano AUSFAHRT
Thun Hoimberg Beatenberg Habkern
YJ
Niedorbipp Gunton Sehlgen
Niederbipp
1000m * Langenthal
* V
Bern Oensingen
î Lausanne
"f Insel Kehrsatz Niederbipp
Bern
Langenthal
Lânggasse 1000 m 500m
Oö»cn«n«n-
Antların att
Furk«
Otoralp îîl tE ÎR ıra
X X

Bugun Arac Surmek (Dijital) 2

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Bugun Arac Surmek (Dijital) 2

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

bugün

Motorlu tasit sürücüleri için

Kırmızı renkle yazılan numaraların

Peter Hehlen. dipl. Ing. EHH

Araç sürücüleri, araç sürerken belgelerini yanlarında bulundurmak ve

4 Belgeler ve özel izinler Trafik İdaresi tarafından verilir ve geri alınır.

5 Belgelerde ve özel izinlerde değişiklikler ve ekler yalnızca yetkili makam

Belge sahipleri en geç 14 gün içinde belgelerde yapılması gereken veya

Sürücü Aday Belgesi

8 Adaylar, Temel Teori Sınavı'na girme iznini, Resmi Makam. Sürücü

9 Temel Teori Sınavı’na başvuru yapılırken, beraberinde İlkyardım Kimliği

11 Sürücü Adayı Belgesi’nin geçerlilik süreleri şöyle:

12 Sürücü Adayı Belgesi sahipleri belgelerini en geç 14 gün içinde Trafik

17 Refakatçi, sürücü eğitimi sırasında, tehlike yaratılmamasına ve öğrenci

19 Eğitim sürüşleri ve sınav sürüşleri esnasında, eğitim alanları, geri gider­

20 Sürücü adayları kalabalık yollara yeterince eğitim aldıktan sonra girebi­

21 Yoğun trafik olan yollarda, yokuşlarda kalkış yapmak, bu yollarda geri

22 Sürücü adayları ticari olarak insan taşımacılığı yapamazlar.

28 Pratik Sürücü Sınavına başvuru yapılırken, beraberinde 8 saat süren

29 Pratik Sürücü Sınavı’nı kazanamıyan Adaylar normalinde en erken bir

30 B sınfı Sürücü Belgesi aşağıda belirtilen vasıtaları kullanmaya izin ver­

33 Belge sahibi ikametini değişik bir Kantona taşıyorsa, yeni adresini 14

37 Araç lıasar, tamirat, revizyon, araçta yapılan değişiklikler ve buna ben­

38 Yedek araç 30 günden fazla kullanılacaksa yetkili makamlara bir de si­

b*b motosikletler. veya 25 yaş

B Toplam ağırlığı 3500 kg’ı geçmiyen ve sürücü koltuğu B1. F, G, M 18 yaş

‘sahibi uygun çekici aracın sürücü belgesine sahip ise.

A1 Silindir hacmi 125 santimetreküpü geçmiyen ve en F, G, M <50 santimetre

B1 Azami 550 kg boş ağırlığı olan küçük ve üç tekerlekli F, G, M 18 yaş

İnsan taşımacılığı için yapılmış sekiz kişiden fazla

koltuk yeri olan motorlu araçlar; bu alt sınıfa ait bir

Kullanma Yaş sınırı

F Motosikletler hariç, azami saatte 45 km ye ulaşabilen G, M 16 yaş

6** motorlu araçlar. Beraberinde römork çekilmesi

G Azami saatte 30 km yi aşmıyan tarım araçları, istis- M 14 yaş,

M Motorlu bisikletlerç 14 yaş,

41 Bilhassa çocuklara, sakatlara ve yaşlılara karşı dikkatli olmalı, başka bir

42 Trafikte karşılaştığımız diğer kişileri doğru tahmin edebilmek. Kim trafik­

46 Uzun yolculuklarda en geç 2-3 saatte bir dinlenme molası veriniz!

49 Dikkat. Sürücünün tüm dikkatini yola ve trafiğe vermesi, yolculuk

50 Tecrübesiz ya da kullandıkları taşıtın yabancısı olan sürücülerin özelli­

51 Motorlu taşıt sürücüleri direksiyonu bırakmamaları gerok.

52 Motorlu taş ıt sürücülerinin yolculuk sırasında emniyet kemerlerini takma­

53 Araç sürebilecek durumda olmayan ya da gerekli sürücü belgesi ol­

60 Minibüs yapısı itibariyle, sürücüsü dahil, dokuzdan fazla oturma yeri

61 Kamyonet yük taşımak için imal edilmiş hafif motorlu taşıttır.

62 Römork motorlu araçlar tarafından çekilmek için imâl edilmiş motorsuz

64 Yüksüz ağırlık Çalıştırmaya hazır, soğutucu ve yağlama maddesi ile

66 Toplam ağırlık aracın ruhsatı verilirken esas olan ağırlık. Bu ağırlık

67 Saf yük toplam ağırlıkla yüksüz ağırlığın farkıdır.

68 Römork ile çekme aracının toplam ağırlığı (araç kombinasyonun ağırlığı)

69 Karayolu (yol) motorlu ve mo­

70 Kamuya açık yollar yalnızca

71 Yol kesimi karayolunun taşıt

72 Yol şeritleri taşıt kafilelerinin

73 Uygun şerit seçimi yol bölümü:

75 Bisiklet yolları yol kesiminden

76 Kavşaklar yol kesimlerinin ke­

77 Trafik düzenlemesi, trafiğin po­

83 Azami sürat-30-bölgesi levhası özellikle

84 Karşılaşma bölgesi levhası Oturma ve

85 Yayalar bölgesi. Sürüş trafiğine yasaktır.

© veriliyorsa, en fazla adım hızıyla sürülebilir;

19 Eğitim sürüşleri ve sınav sürüşleri esnasında, eğitim alanları, geri gider

20 Sürücü adayları kalabalık yollara yeterince eğitim aldıktan sonra girebi

30 B sınfı Sürücü Belgesi aşağıda belirtilen vasıtaları kullanmaya izin ver

37 Araç lıasar, tamirat, revizyon, araçta yapılan değişiklikler ve buna ben

38 Yedek araç 30 günden fazla kullanılacaksa yetkili makamlara bir de si

42 Trafikte karşılaştığımız diğer kişileri doğru tahmin edebilmek. Kim trafik

50 Tecrübesiz ya da kullandıkları taşıtın yabancısı olan sürücülerin özelli

52 Motorlu taş ıt sürücülerinin yolculuk sırasında emniyet kemerlerini takma

53 Araç sürebilecek durumda olmayan ya da gerekli sürücü belgesi ol

69 Karayolu (yol) motorlu ve mo

76 Kavşaklar yol kesimlerinin ke

77 Trafik düzenlemesi, trafiğin po

96 Viraj işaretleri, yol kesiminin yükseltilmiş olmaması, keskin ya da dü

101 Sağdan daralan yol, taşıt yolunun ileride tek ta

105 Gevşek malzemeli zemin levhası ileride yol yü

106 Gevşek şev levhası, karayoluna taş düşebile

131 Otomobil giremez levhası, diğer çok izli mo

135 Kamyon giremez levhası, ruhsatına göre to

137.2 Yarı römork ve tek dingilli römork dışında rö

139 Su kirletici madde taşıyan taşıt giremez le

141 Yaya giremez levhası yayaların ve araca ben

143.2 Kızak kayılmaz levhası bu yolda her çeşit kıza

146 Kısmî girme yasağı sonu (örnek). Belirli şerit

148 Otomobil, motosiklet ve motorlu bisiklet gire

151 Azamî genişlik levhası, genişliği levhada belir

152 Azamî yükseklik levhası, üstündeki yüküyle bir

153 Azamî uzunluk levhası, uzunluğu levhada be

167 Döner kavşak levhası, döner kavşaktaki tra

184 Bisiklet yolu sonu levhası bisiklet yolunun biti

185 Yaya yolu levhası, yayaların kendilerine ayrıl

187 Ayrılmış bisiklet ve yaya yolları. Bir yol iki kul