Professional Documents
Culture Documents
Novo 0
Novo 0
Novo 0
Sistem digitalnih usluga GAZ Connect ugrađen je u sva vozila porodice „NN“, i omogućava
korišćenje mobilnih i pretraživačkih aplikacija za optimizaciju logistike voznih parkova,
praćenje lokacije i ruta transporta, kao i kontrolu glavnih tehničkih parametara vozila – dakle,
sve ono što imaju i najmoderniji „zapadnjaci“. Mogućnost ugradnje aktivnih sistema pomoći
vozaču prikazana je na modelu, „GAZon NEXT“. Recimo, elektronski sistem ADAS s
kamerama, senzorima i radarima analizira saobraćajnu situaciju i upozorava vozača na
potencijalno opasne situacije, a, u nekim slučajevima i samostalno aktivira neke uređaje radi
sprečavanja nezgoda.
Nakon razvoja i početka proizvodnje novog šestostepenog menjača za „GAZelle NN“ i „Valdai
NEXT“, u Nižnjem Novgorodu su radili na još dva nova menjača sa istim brojem „brzina“ za
teže srednjetonažne kamione. Na fotografiji je mehanički, za prenos obrtnog momenta do 664
Nm: od 2022. će biti pripremljen kao osnova za sva vozila „GAZon NEXT“ i „Sadko NEXT“;
smanjuje potrošnju goriva pri brzinama većim od 60 km/h , a takođe značajno redukuje nivo
buke i vibracije u kabini
Sistem za upozorenje na sudar (FCW) radi zajedno sa sistemom za hitno kočenje (AEBS). Kada
se otkrije opasnost, prenosi zvučne i svetlosne signale, a u odsustvu reakcije vozača aktivira se
taktilno upozorenje („drmusanje“ kola upravljača). Ako vozač ništa ne preduzme, sistem
automatski usporava vozilo kako bi sprečio sudar ili ublažio njegove posledice. U svakom
trenutku, vozač može da prekine sisteme preuzimanjem kontrole. Sistem upozorenja o
napuštanju trake (LDWS) zasnovan je na algoritmu za pronalaženje i praćenje oznaka trake.
Sistem upozorava vozača ako pokazivač pravca nije uključen kada je automobil prešao vidljive
oznake na traci. Automatski se aktivira pri brzini vožnje od 60 km/h. Pomoć za aktiviranje
oborenih, odnosno dugih svetala (ALB) prima informacije od senzora koji prati nivo svetla na
putu. U uslovima slabog osvetljenja, na primer, u sumrak ili pri ulasku u tunel, automatski se
uključuju oborena svetla. Senzor za kišu automatski kontroliše uključivanje/isključivanje brisača
(AWS) i prilagođava njihovu brzinu na osnovu toga koliko kiše pada.
U Moskvi je debitovao potpuno novi urbani kombi „Sobolj NN“ - odgovor brzo rastućoj
potražnji službi za dostavu i kompanija za e-trgovinu za kompaktnim, okretnim, ali prostranim i
udobnim vozilom za brzu distribuciju. Zbog malih dimenzija (dužina 5.120 mm, visina kombija
predstavljenog na štandu 2.430 mm) i malog prečnika okretanja (5,4 m), novo vozilo može lako
da se kreće kroz gust saobraćaj, vozi kroz uske ulice i prometna skladišta, a može se parkirati u
dvorištima bez ometanja automobilskog saobraćaja.
Debitant „Sobolj NN” u teretno-putničkoj verziji ima dva reda sedišta, a da bi se povećao
tovarni prostor, klupa zadnjeg reda se može pomeriti bliže prednjim sedištima
Zapremina prtljažnika teretnih kombija je od 6,9 do 9,2 kubnih metara, dužina odeljka 2.600,
visina od 1.435 do 1.930 mm. Mada je samo 10-14% duži od najpopularnijih kompaktnih
teretnih venova, „Sobolj NN“ ih nadmašuje u zapremini tovarnog prostora za 2,1 do 3,4 puta.
Početak prodaje „Sobolja NN“ sa pogonom 4x2 zakazan je za 2022. godinu, dok bi verzija s
pogonom na sve točkove i nezavisnim prednjim oslanjanjem u proizvodnju trebalo da uđe
godinu kasnije.