30.

LẮP VAN NƯỚC NÓNG

a) Lắp cụm van nước và giá đỡ bằng 2 bu lông.
b) Lắp dây động cơ bằng bu lông.
c) Kết nối đầu nối VSV.

31. LẮP VAN IAC

a) Lắp miếng đệm mới và van IAC bằng 2 đai ốc.
Mô-men xoắn: 18 Nm (185 kgf.cm, 13 ft.lbf )

b) Nối ống nối nước (từ thân ga) với van IAC.
c) Kết nối đầu nối van IAC.

32. LẮP ĐẶT BỘ CHUYỂN ĐỔI VAN EGR

a) Lắp miếng đệm mới, bộ chuyển đổi van EGR và
giá đỡ đầu nối cảm biến nhiệt độ khí EGR bằng 2
bu lông và 2 đai ốc.
Mô-men xoắn: 18 Nm (185 kgf.cm, 13 ft.lbf )
GỢI Ý: Sử dụng bu-lông dài 20 mm (0,78 in.).
LƯU Ý: Không dùng tay chạm vào buồng nạp
khí và bề mặt bộ chuyển đổi của miếng đệm.

b) Nối ống PCV với đầu xi lanh.

c) Kết nối đầu nối cảm biến nhiệt độ khí EGR.
33. California: LẮP VAN EGR
a) Đặt một miếng đệm mới vào bộ chuyển đổi van
EGR.
LƯU Ý:
• Không chạm tay vào bộ chuyển đổi và bề
mặt van EGR của miếng đệm.

• Căn chỉnh các lỗ cổng của miếng đệm và bộ

chuyển đổi. Hãy cẩn thận về hướng lắp đặt.
b) Lắp van EGR bằng 2 đai ốc.
Mô-men xoắn: 18 Nm (185 kgf.cm, 13 ft.lbf )

c) Kết nối các ống sau:

1) Ống dẫn nước tới van IAC
Ống nối nước tới nước
2) ống bypass (từ khớp nối nước phía sau)
d) Kết nối đầu nối van EGR.

34. Ngoại trừ California:

LẮP ĐẶT VAN EGR VÀ BỘ ĐIỀU CHỈNH CHÂN
KHÔNG
a) Đặt một miếng đệm mới vào bộ chuyển đổi van
EGR.
LƯU Ý:
• Không chạm tay vào bộ chuyển đổi và bề
mặt van EGR của miếng đệm.
• Căn chỉnh các lỗ cổng của miếng đệm và bộ
chuyển đổi. Hãy cẩn thận về hướng lắp đặt.
b) Lắp cụm van EGR và bộ điều biến chân không
bằng bu lông và 2 đai ốc.
Mô-men xoắn: 18 Nm (185 kgf.cm, 13 ft.lbf )
c) Kết nối các ống sau:
1) Ống dẫn nước tới van IAC
2) Ống dẫn nước tới ống dẫn nước (từ khớp
nối nước phía sau)
3) 2 ống chân không tới VSV cho EGR
d) Lắp kẹp ống vào ống PCV.

35. LẮP ĐẶT ỐNG CHÂN KHÔNG

a) Lắp đặt ống chân không, cụm ống chân không và
ống dẫn nước EGR (California) bằng 2 bu lông.

b) Kết nối các ống sau:

1) California:
Ống hút chân không tới thân ga
2) Ngoại trừ California:
3 ống chân không vào thân ga
3) Ống chân không đến bộ điều chỉnh áp suất
nhiên liệu
4) 2 ống chân không tới VSV để kiểm soát áp suất
nhiên liệu
5) Ngoại trừ California:
2 ống chân không tới bộ điều biến chân không
EGR
6) Ống 2 van (từ VSV cho EVAP) đến ống chân
không
7) Ống chân không (từ VSV cho áp suất nhiên
liệu) đến buồng nạp khí
8) Ống chân không (từ hộp than) đến ống chân
không
36. LẮP ĐẶT ĐAI THỜI GIAN PHÍA SAU
Lắp tấm phía sau bằng 2 bu lông. Lắp 2 tấm phía sau.
Mô-men xoắn: 7,8 Nm (80 kgf.cm, 69 in.lbf )

37. LẮP ĐẶT VÒI ĐẦU VÀO NƯỚC

a) Loại bỏ mọi vật liệu đệm kín (FIPG) cũ và cẩn thận
không làm rơi bất kỳ loại dầu nào lên bề mặt tiếp
xúc của vỏ ống dẫn nước và máy bơm nước.
• Sử dụng lưỡi dao cạo và dụng cụ cạo vòng đệm,
loại bỏ tất cả vật liệu đệm kín (FIPG) cũ khỏi
bề mặt đệm và rãnh bịt kín.
• Làm sạch hoàn toàn tất cả các thành phần để
loại bỏ tất cả các vật liệu rời.
• Sử dụng dung môi không còn cặn, làm sạch cả
hai bề mặt bịt kín.
b) Dán đệm kín vào rãnh bịt kín của vỏ dẫn nước vào
như trong hình minh họa.
Đóng gói niêm phong:
Mã bộ phận 08826-00100 hoặc tương đương
• Lắp một vòi phun đã được cắt thành lỗ 2-3 mm
(0,08-0,12 in.).
• Các bộ phận phải được lắp ráp trong vòng 5
phút sau khi thi công. vật liệu phải được loại bỏ
và áp dụng lại.
• Ngay lập tức tháo vòi ra khỏi ống và lắp lại
nắp.
c) Lắp vòng chữ O mới vào hộp chứa nước vào.
d) Thoa nước xà phòng lên vòng chữ O.

e) Đẩy đầu ống dẫn nước vào lỗ bơm nước.

f) Lắp cụm đầu vào và vỏ nước bằng 2 bu lông.
Lần lượt siết chặt các bu lông.
Mô-men xoắn: 18 Nm (185 kgf.cm, 13 ft.lbf )
GỢI Ý: Sử dụng bu lông dài 25 mm (0,98 in.).
g) Nối ống nối nước với van IAC.

38. LẮP ĐẶT CUỘN DÂY ĐÁNH LỬA RH

a) Lắp cuộn dây đánh lửa bằng 2 bu lông.
b) Kết nối đầu nối cuộn dây đánh lửa.

39. KẾT NỐI CÁP ĐIỀU KHIỂN VỚI THÂN GA

Kết nối các cáp sau:
1) Cáp tăng tốc
2) Cáp điều khiển bướm ga hộp số
3) Cáp truyền động điều khiển hành trình

40. LẮP VỎ THÂN GA

a) Lắp nắp thân ga và kẹp ống mềm bằng đai ốc nắp
và 2 bu lông.
b) Lắp ống EVAP vào kẹp ống.

41. LẮP ĐẶT BƠM ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN (PS)

a) Lắp máy bơm PS bằng đai ốc và 3 bu lông. Lần
lượt siết chặt các bu lông và đai ốc.
Mô-men xoắn:
39 Nm (400 kgf.cm, 29 ft.lbf ) cho bu lông
43 N .m (440 kgf.cm, 32 ft.lbf ) cho đai ốc
b) Nối ống chân không vào buồng nạp khí.

42. CÀI ĐẶT TWC (MẶT TRƯỚC)

a) Sử dụng cờ lê ổ cắm sâu 14, lắp miếng đệm mới và
TWC với 3 đai ốc mới. Cài đặt 2 TWC.
Mô-men xoắn: 62 Nm (630 kgf.cm, 46 ft.lbf )
b) Tạm thời lắp giá đỡ ống vào hộp số bằng 4 bu lông.
c) Lắp miếng đệm mới vào mỗi đầu phía trước của
ống xả phía trước.
d) Nối ống xả phía trước với 2 TWC bằng 4 bu lông
và 4 đai ốc mới.
Mô-men xoắn: 43 Nm (440 kgf.cm, 32 ft.lbf )
e) Siết chặt 4 bu lông giữ giá đỡ ống vào hộp số.
Mô-men xoắn: 43 Nm (440 kgf.cm, 32 ft.lbf)

43. LẮP ĐẶT BƠM THỦY LỰC

Lắp bơm thủy lực bằng 2 bu lông và 2 đai ốc.
Mô-men xoắn:
16 Nm (160 kgf.cm, 12 ft.lbf ) cho đầu 12 mm.
30 Nm (310 kgf.cm, 22 ft.lbf ) cho đầu 14 mm.
GỢI Ý: Mỗi chiều dài bu lông được chỉ định trong hình
minh họa.
Chiều dài bu lông:
106 mm (4,17 in.) cho đầu A 12 mm.
114 mm (4,49 in.) cho B cho đầu 14 mm.
44. LẮP RH RH ĐỊNH THỜI GIAN TRỤC CAM
a) Căn chỉnh chốt gõ trục cam trong rãnh chốt định
giờ của puli định giờ và trượt trên puli định giờ.
b) Trượt puly định thời trên trục cam, hướng về phía
dấu “R”.
c) Dùng SST, lắp bu lông ròng rọc.
SST 09278-54012Mô-men xoắn: 108 Nm (1.100
kgf.cm, 80 ft.lbf )
45. LẮP Ròng rọc định thời trục CAM LH
a) Căn chỉnh chốt gõ trục cam với rãnh chốt định giờ
của puli định giờ và trượt trên puli định giờ.
b) Trượt puly định thời trên trục cam, hướng về phía
dấu “L”.
c) Dùng SST, lắp bu lông ròng rọc.
SST 09278-54012
Mô-men xoắn: 108 Nm (1.100 kgf.cm, 80 ft.lbf )

46. KẾT NỐI DÂY ĐAI VÀO Ròng rọc định thời
trục cam
(Xem bước 10 đến 40 trên trang EG-61 đến 72)

47. KẾT NỐI ẮC QUY CÁP CỰC Âm

48. Đổ đầy nước làm mát động cơ
49. KHỞI ĐỘNG ĐỘNG CƠ VÀ KIỂM TRA RÒ
RỈ
50. KIỂM TRA MỨC ĐỘ TRUYỀN CHẤT LỎNG
51. THỰC HIỆN ĐIỀU CHỈNH ĐỘNG CƠ
(Xem Tinh chỉnh ở trang EG-9 đến 34)
52. THỰC HIỆN KIỂM TRA ĐƯỜNG ĐƯỜNG
Kiểm tra xem có tiếng ồn bất thường, chấn động, trượt
dốc, điều chỉnh điểm chuyển số và vận hành êm ái
không.
53. LẮP BÌA ĐỘNG CƠ
KHỐI XI LANH
PHỤ KIỆN THÁO VÀ LẮP ĐẶT
ĐỘNG CƠ
THÁO GỠ ĐỘNG CƠ
(Xem Các thành phần để tháo và lắp động cơ)
1. THÁO PIN
THẬN TRỌNG: Công việc phải được bắt đầu
sau 90 giây kể từ thời điểm công tắc đánh lửa
được chuyển sang vị trí “LOCK” và cáp cực
âm (-) được ngắt kết nối khỏi ắc quy.
2. LOẠI BỎ MUI XE
3. LOẠI BỎ ĐỘNG CƠ DƯỚI BÌA
4. Nước làm mát động cơ cống
5. DẦU ĐỘNG CƠ THOÁT NƯỚC

6. THÁO DAI TRUYỀN ĐỘNG

Nới lỏng độ căng của đai truyền động bằng cách
xoay bộ căng đai truyền động ngược chiều kim
đồng hồ và tháo đai truyền động.
GỢI Ý: Bu lông puly dùng cho bộ căng đai
truyền động có ren bên trái.