Relatório de Freios

Por Lívia Costa

Conforme o cronograma, foi estabelecido que não será necessário trocar o tipo de pinça
de freios, já que mesmo com alterações significativas no disco de freio traseiro com as correções
dos cálculos realizadas no seu dimensionamento, onde tivemos uma redução de 44% do seu
tamanho. Com essas alterações realizadas, obtemos um diâmetro da pinça dianteira de 34, 7 mm
e da pinça traseira de 24,6 mm, considerando um coeficiente de segurança de 7,5%. No antigo
projeto, tínhamos o diâmetro para a pinça dianteira comercial de 34 mm e para a pinça traseira
de 25 mm. Foi mantido também o cilindro comercial que utilizamos, com 22 mm. Assim, temos
que os novos valores na planilha entram em concordância com as atuais pinças utilizadas no
projeto do protótipo FENRIR. Logo, foi chegado a conclusão de que não será necessário mudar
o tipo de pinça utilizada.

Foi feito um estudo térmico do disco de freio, porém incompleto, já que se é necessário utilizar
simulação CFD onde o mesmo obtemos coeficientes como dois pontos da temperatura.

CAD do disco de freio dianteiro (SOLIDWORKS, 2020)

CAD disco de freio TRASEIRO (SOLIDWORK, 2020)
 Conforme a posteiror simulação CFD a malha vai ser realizada alterações,
otimizando os freios para a geração de melhor resultados.