Professional Documents
Culture Documents
Logistics Hàng Không - Chương 1
Logistics Hàng Không - Chương 1
Logistics Hàng Không - Chương 1
HỒ CHÍ MINH
Môn học:
Chương 1:
3
1. LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN HKDD THẾ GIỚI
1.2. Kinh khí cầu
Kỷ nguyên hàng không hiện đại bắt đầu khi người
đầu tiên đã bay lên không trung bằng một khí cầu
khí nóng vào ngày 21 tháng 11 năm 1783, do anh em
nhà Montgolfier thiết kế.
Con người chế tạo ra khí cầu có thể điều khiển
hoặc lái được.
Khí cầu đã được cải tiến và chế tạo để vận chuyển
hành khách.
4
1. LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN HKDD THẾ GIỚI
1.3.Tàu lượn
Người đi tiên phong về vấn đề này là một kỹ sư người
Anh, George Cayley (1773 - 1857).
Sau nhiều năm nghiên cứu và thiết kế, năm 1853 ông đã
phát triển một chiếc tàu lượn bay qua đặt nền tảng cho khoa
học về máy bay sau này.
5
1. LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN HKDD THẾ GIỚI
1.4.Máy bay đầu tiên:
Chuyến bay của chiếc máy bay đầu tiên của ngành
hàng không trên thế giới được thực hiện bởi anh em
nhà Wright vào ngày 17 tháng 12 năm 1903 tại đồi
Kill Devil, Kitty Hawk, bang Bac Carolina, Mỹ.
Đây là chiếc máy bay tự thiết kế chế tạo có gắn
động cơ. Mỗi anh em thực hiện 2 chuyến bay vào
ngày hôm đó.
6
1. LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN HKDD THẾ GIỚI
1.5. Giai đoạn từ 1914-1918:
Ngành hàng không trong Chiến Tranh Thế Giới Thứ I:
Khi Chiến Tranh Thế Giới Thứ I xảy ra, các nghiên cứu
công nghệ hàng không chủ yếu tập trung đáp ứng nhu cầu sử
dụng máy bay của cuộc chiến.
7
1. LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN HKDD THẾ GIỚI
Ngành hàng không trong Chiến Tranh Thế Giới Thứ I
8
1. LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN HKDD THẾ GIỚI
Ngành hàng không trong Chiến Tranh Thế Giới Thứ I
9
1. LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN HKDD THẾ GIỚI
10
1. LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN HKDD THẾ GIỚI
11
1. LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN HKDD THẾ GIỚI
• Giai đoạn từ 1918- 1963: Kỷ nguyên của Airmail (bưu phẩm gởi bằng máy bay):
12
1. LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN HKDD THẾ GIỚI
• Giai đoạn từ 1918- 1963: Kỷ nguyên của Airmail (bưu phẩm gởi bằng máy bay):
13
1. LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN HKDD THẾ GIỚI
• Giai đoạn từ 1918- 1963: Kỷ nguyên của Airmail (bưu phẩm gởi bằng máy bay):
14
1. LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN HKDD THẾ GIỚI
• Giai đoạn từ 1918- 1963: Kỷ nguyên của Airmail (bưu phẩm gởi bằng máy bay):
15
1. LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN HKDD THẾ GIỚI
16
1. LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN HKDD THẾ GIỚI
17
1. LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN HKDD THẾ GIỚI
18
1. LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN HKDD THẾ GIỚI
• Giai đoạn 1964-1973: Ngành hàng không phát triển:
19
1. LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN HKDD THẾ GIỚI
20
1. LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN HKDD THẾ GIỚI
Giai đoạn 1964-1973: Ngành hàng không phát triển:
21
1. LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN HKDD THẾ GIỚI
1.8. Giai đoạn 1994-2002: Sự phát triển của mô hình hàng không giá rẻ (Low-Cost
Carriers):
Vào những năm 1990, thế giới bước vào giai đoạn toàn cầu hóa, xác lập lại mô hình
kinh doanh của ngành hàng không.
Lúc này, ngành hàng không đã có sự thay đổi, các doanh nghiệp không ngừng mở
rộng đội bay, cải thiện cơ sở vật chất để đáp ứng nhu cầu ngày càng khắt khe của khách
hàng và gia tăng vị thế cạnh tranh.
Mô hình “hàng không giá rẻ” -Low Cost Carrier (LCC) bắt đầu phát triển.
Mô hình này cung cấp dịch vụ bay cho khách hàng với giá thấp, gây áp lực giảm giá
vé đối với các doanh nghiệp hàng không truyền thống.
22
1. LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN HKDD THẾ GIỚI
23
1. LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN HKDD THẾ GIỚI
24
1. LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN HKDD THẾ GIỚI
25
2. CÁC TỔ CHỨC QUỐC TẾ VỀ HÀNG KHÔNG
26
2. CÁC TỔ CHỨC QUỐC TẾ VỀ HÀNG KHÔNG
27
2. CÁC TỔ CHỨC QUỐC TẾ VỀ HÀNG KHÔNG
28
2. CÁC TỔ CHỨC QUỐC TẾ VỀ HÀNG KHÔNG
29
2. CÁC TỔ CHỨC QUỐC TẾ VỀ HÀNG KHÔNG
31
2. CÁC TỔ CHỨC QUỐC TẾ VỀ HÀNG KHÔNG
2.3. Liên đoàn quốc tế các hiệp hội giao nhận (FIATA)
Liên đoàn các hiệp hội giao nhận quốc tế (tiếng Anh: International Federation of
Freight Forwarders Associations, viết tắt: FIATA) là tổ chức lớn nhất thế giới trong lĩnh
vực giao nhận vận tải.
FIATA là một tổ chức phi chính phủ đại diện cho các Freight forwarder ở khoảng 150
quốc gia. Thành viên của FIATA bao gồm 108 Thành viên Hiệp hội và hơn 5.800 Thành
viên Cá nhân, đại diện cho hơn 40.000 công ty giao nhận và logistics trên toàn thế giới.
FIATA được thành lập tại Vienna, Áo vào năm 1926 và có trụ sở chính tại Geneva,
Thụy Sĩ.
Các thành viên của tổ chức này khá đa dạng bao gồm:
- Các hiệp hội
- Các cá nhân
- Các nhóm
- Thành viên danh dự
32
2. CÁC TỔ CHỨC QUỐC TẾ VỀ HÀNG KHÔNG
33
34
3. VAI TRÒ CỦA HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG
THẢO LUẬN
Vận tải hàng không có những vai trò gì trong
việc phát triển kinh tế xã hội ?.
35
3. VAI TRÒ CỦA HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG
- Vận tải hàng không là 1 phương thức vận tải, thực hiện
chức năng lưu thông sản phẩm, phân bổ nguồn lực và đáp
ứng nhu cầu đi lại của xã hội.
- Tác động đến tăng trưởng kinh tế, đầu tư, du lịch và phát
triển vùng lãnh thổ
- Mở rộng hoạt động kinh doanh trên phạm vi toàn cầu
- Là cầu nối để hội nhập quốc tế của các quốc gia.
36
4. CÁC LĨNH VỰC CƠ BẢN TRONG NGÀNH HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG
37
4. CÁC LĨNH VỰC CƠ BẢN TRONG NGÀNH HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG
Công nghiệp hàng không Vận tải hàng không , hàng Kết cấu hạ tầng hàng không
(sản xuất và bảo dưỡng không chung và dịch vụ thương (cảng HK, SB; quản lý
tàu bay) mại hàng không bay…)
Hình: Các yếu tố ngành hàng không dân dụng ngày nay 38
5. TỔNG QUAN VỀ NGÀNH HÀNG KHÔNG VIỆT NAM
39
5. TỔNG QUAN VỀ NGÀNH HÀNG KHÔNG VIỆT NAM
40
5. TỔNG QUAN VỀ NGÀNH HÀNG KHÔNG VIỆT NAM
41
5. TỔNG QUAN VỀ NGÀNH HÀNG KHÔNG VIỆT NAM
43
5. TỔNG QUAN VỀ NGÀNH HÀNG KHÔNG VIỆT NAM
44
5. TỔNG QUAN VỀ NGÀNH HÀNG KHÔNG VIỆT NAM
45
5. TỔNG QUAN VỀ NGÀNH HÀNG KHÔNG VIỆT NAM
46
5. TỔNG QUAN VỀ NGÀNH HÀNG KHÔNG VIỆT NAM
47
6. Tổng quan về ngành HK Việt nam
5.1. Lịch sử hình thành và phát triển ngành HKVN
Giai đoạn hàng không dân dụng Việt Nam ra đời và phát triển trong thời kỳ miền bắc
xây dựng chủ nghĩa xã hội, đấu tranh giải phóng miền nam, thống nhất tổ quốc (1956-
1975)
Ngày 15/01/1956 ban hành Nghị định số 666/TTgcủa Thủ tướng Chính phủ về việc
thành lập Cục Hàng không dân dụng thuộc Thủ tướng phủ.
Đến tháng 9/1956 mới xuất hiện hãng hàng không thứ hai là Hàng không Dân dụng
Việt Nam là Vietnam Civil Aviation (Việt Nam Airlines ngày nay).
Ngày 24/1/1959, Bộ Quốc phòng ban hành Quyết định 319/QĐ thành lập Cục không
quân trên cơ sở tổ chức và lực lượng của Ban nghiên cứu sân bay và Cục Hàng không dân
dụng.
48
5. TỔNG QUAN VỀ NGÀNH HÀNG KHÔNG VIỆT NAM
49
5. TỔNG QUAN VỀ NGÀNH HÀNG KHÔNG VIỆT NAM
50
5. TỔNG QUAN VỀ NGÀNH HÀNG KHÔNG VIỆT NAM
51
5. TỔNG QUAN VỀ NGÀNH HÀNG KHÔNG VIỆT NAM
52
5. TỔNG QUAN VỀ NGÀNH HÀNG KHÔNG VIỆT NAM
53
5. TỔNG QUAN VỀ NGÀNH HÀNG KHÔNG VIỆT NAM
54
5. TỔNG QUAN VỀ NGÀNH HÀNG KHÔNG VIỆT NAM
55
5. TỔNG QUAN VỀ NGÀNH HÀNG KHÔNG VIỆT NAM
56
5. TỔNG QUAN VỀ NGÀNH HÀNG KHÔNG VIỆT NAM
57
5. TỔNG QUAN VỀ NGÀNH HÀNG KHÔNG VIỆT NAM
58
5. TỔNG QUAN VỀ NGÀNH HÀNG KHÔNG VIỆT NAM
59
5. TỔNG QUAN VỀ NGÀNH HÀNG KHÔNG VIỆT NAM
60
5. TỔNG QUAN VỀ NGÀNH HÀNG KHÔNG VIỆT NAM
CHÍNH PHỦ
Bộ giao thông
vận tải
Cục HKVN
Tổng công ty
Các hãng HK và Các Cảng vụ hàng
HKVN
các đơn vị cung không Tổng công TCT
Học viện
cấp dịch vụ HK tư ty Cảng Quản lý
HKVN
nhân HKVN bay Việt nam Các công ty con
Các đơn vị sự
nghiệp
Các công ty
liên kết
61
5. TỔNG QUAN VỀ NGÀNH HÀNG KHÔNG VIỆT NAM
62
5. TỔNG QUAN VỀ NGÀNH HÀNG KHÔNG VIỆT NAM
63
6. Tổng quan về ngành HK Việt nam
Cục HKVN
Là cơ quan trực thuộc Bộ Giao thông vận tải.
Thực hiện chức năng tham mưu, giúp Bộ trưởng Bộ
Giao thông vận tải quản lý nhà nước về hàng không dân
dụng trong phạm vi cả nước
Là Nhà chức trách hàng không theo quy định của pháp
luật.
Trực thuộc Cục HKVN có các Cảng vụ hàng không
miền Bắc, Trung, Nam
64
5. TỔNG QUAN VỀ NGÀNH HÀNG KHÔNG VIỆT NAM
65
5. TỔNG QUAN VỀ NGÀNH HÀNG KHÔNG VIỆT NAM
66
5. TỔNG QUAN VỀ NGÀNH HÀNG KHÔNG VIỆT NAM
68
5. TỔNG QUAN VỀ NGÀNH HÀNG KHÔNG VIỆT NAM
70
5. TỔNG QUAN VỀ NGÀNH HÀNG KHÔNG VIỆT NAM
72
5. TỔNG QUAN VỀ NGÀNH HÀNG KHÔNG VIỆT NAM
73
5. TỔNG QUAN VỀ NGÀNH HÀNG KHÔNG VIỆT NAM
Học viện hàng không Việt nam
Được thành lập ngày 17/7/2006 trên cơ sở Trường hàng không Việt Nam.
Học viện hàng không Việt nam thực hiện chức năng đào tạo nguồn nhân lực chuyên ngành hàng
không.
74
5. TỔNG QUAN VỀ NGÀNH HÀNG KHÔNG VIỆT NAM
76
5. TỔNG QUAN VỀ NGÀNH HÀNG KHÔNG VIỆT NAM
77
TRÂN TRỌNG CẢM ƠN!
78