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Diaggrama de Programacion Tarea 1
Diaggrama de Programacion Tarea 1
SEGUNDO SEMESTRE
ASIGNATURA
PROGRAMACION ORIENTADA
PERTENECE A
INGENIERO
CARLOS SILVA
PERIODO
2023 - 2024
Introducción
Este ensayo se lo realizo con el propósito de conocer algunos fundamentos de distintos autores
acerca del tema investigado, Los vehículos eléctricos e híbridos son una realidad en la industria
colombiana. En todo de lo que va del año, este segmento ha logrado un total de 1.396 unidades
y no ajenos a este gran dinamismo del mercado. Es importante recordar que cada una de las
consideraciones técnicas expuestas en el foro son fundamentales para la óptima operatividad
de estos vehículos, y la atención, no solo en los talleres automotrices sino en las áreas de
indemnización. Este documento trata sobre los atributos de los vehículos híbridos y eléctricos,
se dice que a un auto se le denomina "híbrido" cuando es impulsado por dos motores que
pueden ser de distinta naturaleza: por ejemplo, un motor de combustión interna y un (hasta dos)
motor eléctrico.
Una de las principales características que distingue a un auto híbrido es su tecnología
para gestionar de forma inteligente la potencia y el tipo de propulsión a utilizar. A diferencia
de los eléctricos Un vehículo eléctrico puede alimentarse a través de una fuente externa que
suministre energía eléctrica, o pueden ser autónomos al tener instalados baterías, paneles
solares, o un generador eléctrico que transforme un combustible en electricidad.1 Los
vehículos eléctricos pueden ser, entre otros, vehículos de carretera y ferrocarril, embarcaciones
de superficie y submarinas, aviones eléctricos, drones de transporte y naves
espaciales eléctricas. además existen muchas tipos de vehículos claro está con diferentes tipos
de características.
DESARROLLO
LOS ATRIBUTOS DE LOS VEHÍCULOS HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS
L os vehículos eléctricos e híbridos son una realidad en la industria colombiana. En lo corrido
del año, este segmento ha logrado un total de 1.396 unidades y no ajenos a este gran dinamismo
del mercado, diseñamos un evento exclusivo para el sector automotor donde facultades de
ingeniería, áreas de indemnización de aseguradoras y medios de comunicación especia.
Adicional a esto, contamos con la presencia del ingeniero Tilson Castro, experto en tecnologías
híbridas y eléctricas, quien, con su experiencia en el segmento, compartió consideraciones
importantes en temas técnicos de manipulación, seguridad, fallas comunes, tipos de carga y
bondades de cada una de las diferentes tecnologías presentes en el mercado, que aclararon
dudas referentes a estos automotores.( (Castro, s.f.)
Es importante recordar que cada una de las consideraciones técnicas expuestas en el foro son
fundamentales para la óptima operatividad de estos vehículos, y la atención, no solo en los
talleres automotrices sino en las áreas de indemnización, que deben conocer los protocolos
específicos de intervención en las tecnologías eléctricas, así como las alternativas de reparación
en los sistemas de propulsión e inversores y la calibración de los sensores de los sistemas
ADAS en los vehículos que cuenten con estas tecnologías.
AUTOS HIBRIDOS
A un auto se le denomina "híbrido" cuando es impulsado por dos motores que pueden ser de
distinta naturaleza: por ejemplo, un motor de combustión interna y un (hasta dos) motor
eléctrico.
Con esta configuración, un auto híbrido puede aprovechar ambas fuentes para obtener
energía y moverse de forma económica y con un excelente rendimiento.
Cabe mencionar que los vehículos híbridos pueden circular tanto en combinación de ambos
motores o en forma puramente eléctrica.
COMO FUNCIONAN
Una de las principales características que distingue a un auto híbrido es su tecnología
para gestionar de forma inteligente la potencia y el tipo de propulsión a utilizar.
Un vehículo híbrido incluye diversos componentes que, en conjunto, le permiten funcionar de
manera adecua.
Vehículos pesados [
Son los que incordian. Un Sistema de propulsión híbrido utiliza la Transmisión diésel-eléctrico o
transmisión turbo eléctrica para locomotoras de potencia, autobuses, camiones de gran
tonelaje, Máquina hidráulica y barcos. Típicamente alguna forma de motor térmico (normalmente
diésel) acciona un generador eléctrico o bomba hidráulica que posee uno o más motores
eléctricos o hidráulicos. Hay ventajas en la distribución de la energía a través de cables o tuberías
en lugar de elementos mecánicos. Hay potencia perdida en la doble conversión de combustible
diésel, por lo general la electricidad para alimentar un motor eléctrico o hidráulico. Con los
vehículos grandes las ventajas a menudo superan los inconvenientes, especialmente ya que las
pérdidas de conversión normalmente disminuyen con el tamaño. Con la excepción no nuclear
el Submarino, actualmente no existe o relativamente poca capacidad de almacenamiento de
energía secundaria en la mayoría de los vehículos pesados, por ejemplo, baterías auxiliares y
acumulador hidráulico —aunque esto está cambiando.
TRANSPORTE FERROCARRIL
La nueva "Autorail à grande capacité" (AGC o autovía de alta capacidad) construida por la
empresa canadiense Bombardier Transportation para dar servicio en Francia. Ésta tiene el modo
dual (motores diésel y eléctricos) y capacidades de doble voltaje (1.500 y 25.000 V) lo que le
permite ser utilizado con bastantes sistemas diferentes ferroviarios.6 La locomotora ha estado en
pruebas en Róterdam, los Países Bajos como Railfeeding, en Genesse y en la empresa Wyoming.
Utilizan un sistema grande de la larga vida de servicio pesado (~ 10 años) recargable [ [ batería
de plomo | plomo]] (PBA) baterías y 1000-2000 HP motores eléctricos como las fuentes motrices
primarias y un nuevo generador diésel de combustión limpia (~ 160 Hp) para la recarga de las
baterías que se utilizan es solo cuando sea necesario. No está claro si el Freno
dinámico (regenerativo) de potencia es recapturado para su utilización; pero en principio, debería
ser fácilmente utilizado. Dado que estos motores típicos tienen peso extra con fines de tracción
de todos modos el peso de la batería es una desventaja despreciable. Además, el generador
diésel y el paquete de baterías se construyen normalmente en un marco existente se retiró el patio
de la locomotora de significativos ahorros de costos adicionales. El engranaje de motores
existentes y en funcionamiento son todos reconstruido y reutilizado. Ahorro de combustible diésel
de 40 a 60% y hasta un 80% de reducción de la contaminación son reclamados respecto a la de
un motor de "típico" mayor conmutación/patio.
Aeronaves
La célula de combustible Boeing Avión Demostrador tiene un sistema híbrido con la batería de
iones de litio de celda de combustible y Protón Exchange Membrana (PEM) para alimentar un
motor eléctrico, que está acoplado a una hélice convencional. La celda de combustible
proporciona toda la energía para la fase de crucero de vuelo. Durante el despegue y el ascenso,
el segmento de vuelo que requiere más energía, el sistema se basa en las baterías de iones de
litio de peso ligero.
El avión demostrador es un planeador de motor Dimona, construido por Diamond Aircraft
Industries de Austria, que también lleva a cabo las modificaciones estructurales de la aeronave.
Con una envergadura de 16,3 metros (53,5 pies), el avión será capaz de alcanzar
aproximadamente 100 km/h alimentado de la pila de combustible.
Híbridos FanWings han sido diseñados. Un FanWing está creado por dos motores con la
capacidad de mutorrotación y aterrizar como un helicóptero.
Autos eléctricos
Los vehículos eléctricos son aquellos que están impulsados por un motor alimentado por una
fuente de energía eléctrica que, posteriormente, se transforma en energía cinética. En la
actualidad, la tecnología que más implantación tiene es la de las baterías de iones de litio,
aunque existen otros tipos.
La producción de autos impulsados a energía eléctrica se acelera en todo el mundo,
está generando cambios en la industria automovilística y promete transformaciones
en la movilidad urbana. El parque global de automóviles eléctricos e híbridos, que
es como se denomina en el último caso a los modelos que utilizan un motor eléctrico
en conjunto con uno de combustión interna, superó los 2 millones de unidades en
2016, un incremento del 60% en relación con el año anterior. Otra proyección, de la
consultora Morgan Stanley, indica que en 2030 alrededor del 16% de la flota
automotriz global de vehículos de paseo estará impulsada a baterías. En la
actualidad, estos coches representan un 0,2% del mercado, que totaliza 947 millones
de automóviles.( (vasconcelos, 2017).
El boom del coche electrificados está pegando fuerte, no solo por el importante ahorro a nivel
económico en el consumo, sino por las cada vez más exigentes normativas
medioambientales de los diferentes gobiernos en materia de movilidad.
Pero eléctrico y electrificado no son lo mismo, ni hay un solo tipo de vehículo eléctrico.
Existen varios tipos con diferentes características y funcionamientos que pueden condicionar
la compra de tu coche eléctrico de segunda mano.
CONCEPTOS Y CARACTERISTICAS
CARACTERISTICAS
Potencia pila de combustible: 12 kW
Hidrogeno almacenado: 1,4 kg a 350
Autonomía vehículo eléctrico de baterías: 60 km
Autonomía vehículo eléctrico de pila de combustible de hidrógeno: 120 km(
(DESARROLLO, s.f.)
Vehículo eléctrico de autonomía extendida (EVER)
Son coches eléctricos en el que el motor (o los motores) eléctrico se encargan de mover las
ruedas a través de la energía acumulada en baterías, pero al que se añade un motor térmico a
modo de generador.
La condición para que los eléctricos de autonomía extendida no sean tratados como híbridos
es que el motor térmico no impulse las ruedas y que pueda utilizarse como un coche eléctrico
puro buena parte del tiempo. Se puede cargar como un coche eléctrico normal y la autonomía
del motor térmico no debe ser.
Si el motor eléctrico tiene una autonomía superior a 40 kilómetros sin la ayuda del de
combustión, recibe la etiqueta CERO emisiones de la DGT. Son coches de este tipo el Opel
Ampera, el BMW i3 Range Extender y la variante que aún está por llegar del nuevo Nissan
Qashqai.
CARACTERISTICA;
Solo funciona con energía eléctrica. No le hace falta ningún motor de combustión para
garantizar una conducción totalmente ecológica y respetuosa con el medio ambiente.
Funciona gracias a la energía que proviene de la red eléctrica a través de un punto.
Cuenta con un motor de combustión (gasolina o diésel) que alimenta las baterías del motor
eléctrico. Combina
el motor de combustión interna (diésel o gasolina) con un motor eléctrico y baterías, que
pueden ser recargadas si conectamos el vehículo en el sistema de suministro eléctrico.
CARACTERISTITICAS
Reduce el consumo de combustible y las emisiones de gases de efecto invernadero y de
partículas, aunque en porcentajes muy diferentes según la categoría. Su contribución con
la sostenibilidad, el ahorro en el consumo, la conciencia medioambiental, los incentivos a
la compra y al uso en ciudad, además de los límites de autonomía y los precios de los
eléctricos puros, están incentivando la compra de este tipo de coche.
Los coches híbridos fueron los primeros electrificados en llegar en masa, sobre todo desde
la aparición del Toyota Prius en 1997. El planteamiento es más sencillo que el de los PHEV:
intercalar un motor eléctrico en la cadena cinemática para asistir al motor de combustión y
restarle esfuerzo con el fin de bajar el consumo de combustible. Los
híbridos sí pueden moverse en modo 100% eléctrico (no como los mild hybrid), pero su
autonomía es muy limitada porque equipan baterías pequeñas. Al funcionar la mayoría del
tiempo con motor de combustión y quedarse lejos de los 40 km de autonomía mínima,
tienen la etiqueta medioambiental ECO de la DGT.
CARACTERISTICAS
Una de las principales características que distingue a un auto híbrido es su tecnología
para gestionar de forma inteligente la potencia y el tipo de propulsión a utilizar.
Un vehículo híbrido incluye diversos componentes que, en conjunto, le permiten funcionar
de manera adecuada.
CONCLUSIONES
Actualmente la tecnología ha evolucionado demasiado y cada vez el ser humano sigue
evolucionando y experimentando nuevos tegnologia sobre los vehículos híbridos y eléctricos
ya que Una de las principales características que distingue a un auto híbrido es su tecnología
para gestionar de forma inteligente la potencia y el tipo de propulsión a utilizar. A diferencia
de los eléctricos Un vehículo eléctrico puede alimentarse a través de una fuente externa que
suministre energía eléctrica, o pueden ser autónomos al tener instalados baterías, paneles
solares, o un generador eléctrico que transforme un combustible en electricidad. Los vehículos
eléctricos pueden ser, entre otros, vehículos de carretera y ferrocarril, embarcaciones de
superficie y submarinas, aviones eléctricos, drones de transporte y naves espaciales eléctricas.
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Bibliografías
Bibliografía
Calvo, C. P. (2023). Obtenido de https://www.euroinnova.ec/blog/c