‫المحركات‬

‫إعداد الطالب‪:‬‬
 ‫محرك االحتراق الداخلي‪:‬‬

‫هو محرك حراري يحترق بداخله وقود مع مؤكسد (إعادة هواء) في غرفة االحتراق‪ ،‬والتي‬

‫ُتعتبر جزء من دائرة سريان الوقود‪ .‬يؤثر تمدد الغازات ذات الضغط ودرجة الحرارة‬

‫المرتفعين الناتجة عن االحتراق في محرك االحتراق الداخلي‪ ،‬بقوة مباشرة على بعض‬

‫مكونات المحرك‪ُ .‬تطبق هذه القوة على المكابس والفوهة الدافعة‪.‬تؤدي هذه القوة إلى تحريك‬

‫الجزء الذي ُتؤثر عليه لمسافة معينة نتيجة تحول الطاقة الكيميائية إلى طاقة ميكانيكية‪.‬‬

‫ُص نع أول محرك احتراق داخلي نجح تجاريًا بواسطة إتيان لينوار عام ‪ 1859‬تقريبًا وُص نع‬

‫أول محرك احتراق داخلي حديث في عام ‪ 1876‬بواسطة نيكوالس أوتو‬

‫يشير مصطلح محرك االحتراق الداخلي العادة إلى أن عملية االحتراق تتم بشكل متقطع (أي‬

‫أنها تحدث كل فترة وليست مستمرة بشكل متصل)‪ ،‬ومثال على ذلك المحركات المكبسية‬

‫األكثر شيوعًا رباعية األشواط وثنائية الشوط‪ ،‬باالضافة إلى المحرك سداسي األشواط ومحرك‬

‫فانكل الدوار‪.‬يستخدم نوع آخر من محركات االحتراق الداخلي عملية احتراق متصلة‪ ،‬مثل‪:‬‬

‫المحركات النفاثة ومعظم المحركات الصاروخية‪ ،‬كل منها يندرج تحت تصنيف محركات‬

‫االحتراق الداخلي ‪ .‬تعتبر األسلحة النارية من محركات االحتراق الداخلي أيضًا‬

‫تختلف محركات االحتراق الداخلي اختالفًا طفيفًا عن محركات االحتراق الخارجي مثل‬

‫المحركات البخارية و محرك ستيرلينج‪ ،‬التي تحتوي على مائع تشغيل يحصل على الطاقة من‬

‫مصدر خارجي (مثال‪ :‬حرق الفحم لتسخين المراجل للحصول على البخار الالزم للمحرك‬

‫البخاري) وال يكون المائع جزءًا من نواتج االحتراق أو مختلطًا معها‪ً .‬يسخن مائع التشغيل في‬

‫ِم رجل (غالية)‪ ،‬وُي مكن أن يكون مائع التشغيل هواء أو مياه ساخنه أو مياه مضغوطة أو حتى‬
 ‫الصوديوم السائل‪ُ .‬تشغل غالبًا محركات االحتراق الداخلي بوقود سائل مرتفع الطاقة ومشتق‬

‫من الوقود األحفوري‪ .‬تستخدم معظم محركات االحتراق الداخلي في التطبيقات المتنقلة‬

‫باالضافة للعديد من التطبيقات الثابتة‪ً ،‬و تعتبر مصدر الطاقة األساسي للمركبات مثل السيارات‬

‫والطائرات والقوارب‪.‬‬

‫يعمل محرك االحتراق الداخلي بالوقود األحفوري مثل الغاز الطبيعي‪ ،‬والمشتقات البترولية‬

‫مثل البنزين والديزل وزيت الوقود‪ .‬كما أن هناك استخدام متزايد للوقود المتجدد مثل استخدام‬

‫الديزل الحيوي في محركات االشعال باالنضغاط‪ ،‬ووقود الميثانول في محركات االشعال‬

‫بالشرارة‪ُ.‬يستخدم الهيدروجين أحيانًا كوقود‪ ،‬وُيمكن الحصول عليه من الوقود الحفري أو من‬

‫الطاقة المتجددة‪.‬‬

‫* خطوات عمل المحرك الذي يعمل بالبنزين‬

‫(وهو يختلف عن محرك الديزل)‪:‬‬

‫* مرحلة السحب‪ :‬يقوم المكبس بسحب المخلوط الذي يتكون من الهواء والبنزين‪.‬‬

‫* مرحلة الضغط ‪ :‬يقوم المكبس بضغط المخلوط ألعلى ألقصى درجة‪.‬‬

‫* مرحلة اإلشعال ‪ :‬تقوم شمعة الشرر باشعال المخلوط ينتج عن ذلك انفجار المخلوط فيعمل‬

‫على دفع المكبس ألسفل بقوة‪.‬‬

‫* مرحلة الطرد ‪ :‬يقوم المكبس بطرد نواتج االحتراق خارج االسطوانة‪.‬‬

‫وتتكرر هذة العملية على التوالي بترتيب معين لالسطوانات بحسب عدداالسطوانات وشكل‬

‫المحرك‪ .‬ويبين الشكل طريقة عمل المحرك الرباعي األشواط‪.‬‬

 ‫* اجزاء المحرك‪:‬‬

‫‪ .1‬االسطوانة‪ :‬تعد األسطوانة الجزء الرئيسي للمحرك أو وعادة ما تحتوي محركات‬

‫السيارات على أربعة اسطوانات أو ستة أو ثمانية وفي هذه الحالة يتم ترتيب األسطوانات في‬

‫المحرك بثالثة أوضاع فإما تكون مرتبة على خط مستقيم أو ترتب في خطين متوازيين أو‬

‫على شكل حرف ‪ ،V‬لكل شكل مجموعة مزايا وعيوب تميزة عن غيرة من حيث تقليل‬

‫ارتجاج المحرك وكفاءتة وسرعته‪.‬‬

‫‪ .2‬البوجيه‪ :‬تقوم هذة القطعة بتوليد الشرارة الكهربية في لحظة انضغاط الخليط(الهواء‬

‫والبنزين) لتحدث االحتراق امافي محركات الديزل ال توجد هذه القطعة حيث يحترق الوقود‬

‫نتيجة الرتفاع درجة حرارته‪.‬‬

‫‪ .3‬الصمامات‪ :‬لكل اسطوانة صمامين واحد الدخال الوقود والهواء والثاني إلخراج ناتج‬

‫االحتراق وكالهما يفتحا ويغلقا حسب الشوط ولكن في حالة شوط االنضغاط يغلقا تماما‪.‬‬

‫‪ .4‬المكبس‪ :‬وهو قطعة من الصلب تتحرك لألعلى واألسفل داخل االسطوانة‪.‬‬

‫‪ .5‬حلقات المكبس‪ :‬توجد حلقات المكبس بين الجزء الخارجي للمكبس والجزء الداخلي‬

‫لالسطوانة لتسمح بحركة المكبس دون السماح لتسرب خليط الوقود والهواء أو ناتج االحتراق‬

‫من التسرب كذلك تمنع من تسرب الزيت إلى داخل االسطوانة‪ .‬وعادة ما يحتاج المحرك إلى‬

‫تغيير هذه الحلقات إذا لوحظ نقصان متكرر في معدل الزيت النه يكون قد تسرب إلى داخل‬

‫االسطوانة‬
‫‪ .6‬غرفة االحتراق‪ :‬وهي المساحة التي يحدث فيها االنضغاط واالحتراق وكما الحظنا فهي‬

‫تتغير بين قيمة صغرى (عند االنضغاط) وقيمة عظمى (عند سحب الخليط)‪.‬‬

‫‪ .7‬عمود التوصيل‪:‬وهو العمود الذي يوصل المكبس مع عمود ناقل الحركة والذي يجعله‬

‫يدور في حركة دائرية‬

‫‪ .8‬عمود ناقل الحركة‪ :‬وهو الذي يعمل على تحريك المكبس لألعلى ولألسفل‪.‬‬

‫‪ .9‬وعاء الزيت‪ :‬وهو وعاء يحتفظ بالزيت ليغمر عمود ناقل الحرك‪.‬‬

‫طريقة عمل محرك االحتراق الداخلي الرباعي حسب هذه المراحل‪:‬‬

‫‪ .1‬المرحلة األولى‪ :‬وهو (شوط سحب رذاذ الوقود) ويكون المكبس (‪ )piston‬في وضع‬

‫النزول ألسفل‪.‬‬

‫‪ .2‬المرحلة الثانية‪ :‬وهو (شوط الضغط) ويكون المكبس في وضع الصعود لضغط مخلوط‬

‫الهواء‬

‫المرحلة الثالثة‪ :‬وهو (شوط اإلشعال)ويكون المكبس وضع النزول ألسفل‪.‬‬

‫المرحلة الرابعة‪ :‬وهو (شوط طرد العادم) ويكون المكبس في وضع الصعود‪.‬‬