الجوانب البيئية للطرق 701

‫اﻟﺠﻮاﻧﺐ اﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﻟﻠﻄﺮق‬
‫ﻛﻮد اﻟﻄﺮق اﻟﺴﻌﻮدي ‪ - ٧٠١‬اﻟﺠﻮاﻧﺐ اﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﻟﻠﻄﺮق‬

‫כ א א‬
SAUDI HIGHWAY CODE
u
Ro
nb
y
C
Ya
al
om nd
m i ss i il a
o n fo r Ju ba
‫ﻛﻮد اﻟﻄﺮق اﻟﺴﻌﻮدي‬
‫‪ - ٧٠١‬اﻟﺠﻮاﻧﺐ اﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﻟﻠﻄﺮق‬
‫اﻟﻠﺠﻨﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻬﻴﺔ‬
‫‪ .‬א אא‬ ‫א‬

‫ א‬
‫‪ .‬א א‬ ‫‪ .‬א א א ‬ ‫א‪ ..‬אא‬
‫‬ ‫‬ ‫ א א‬
‫א‪ .‬א א א‬ ‫‪ .‬אא‬ ‫‪ .‬א אא ‬
‫‬ ‫‬ ‫‬
‫‪ .‬א א‬ ‫‪ .‬א כא ‬ ‫‪ .‬א א ‬
‫‬ ‫‬ ‫‬
‫‪ .‬א ‬ ‫‪ .‬א א א‬ ‫‪ .‬א א א‬
‫‬ ‫‬ ‫‬
‫‪ .‬א א א א‬ ‫‪ .‬א א אא‬ ‫‪ .‬א א אא‬
‫‬ ‫‬ ‫‬
‫‪ .‬א א כ א‬ ‫‪ .‬א א א א‬

‫כ א א‬ ‫כ א א‬
‫ﻣﺪﻳﺮ ﻋﺎم ﻣﺸﺮوع ﻛﻮد اﻟﻄﺮق اﻟﺴﻌﻮدي‬
‫א‪ ..‬אא‬

‫اﻟﻠﺠﻨﺔ اﻟﻤﺸﺮﻓﺔ‬
‫א‪ ..‬אא‬
‫ א א‬
‫‪ .‬כ א א‬ ‫א‪ ..‬א אא‬

‫א א‬ ‫א א אא‬
‫‪£ .‬א‪ ¢‬א¡‬ ‫‪ .‬א‪ ¢¢‬א א‬

‫‬ ‫א אאא ‬
‫اﻟﻔﺮﻳﻖ اﻟﻔﻨﻲ‬
‫‪ .‬כ א א‬ ‫א‪ ..‬א אא‬ ‫א‪ ..‬אא‬
‫א א‬ ‫א א אא‬ ‫ א א‬
‫‪ £ .‬א א‪¢‬‬ ‫‪ .‬א א כ א‬ ‫‪ .‬א ¦©א ‬
‫‬ ‫‬ ‫‬
‫‪ £ .‬א ‬ ‫‪ .‬א א א‬ ‫‪ .‬א א‬
‫‬ ‫‬ ‫‬
‫‪ .‬א§ א ¦א ‬ ‫‪ .‬אא כ ¨‬ ‫‪ .‬א‪ ¢¢‬אא‬

‫‬ ‫‬ ‫‬
‫اﻟﻔﺮﻳﻖ اﻹداري‬
‫א‪ .‬א‪ ¤‬א‬ ‫‪ .‬א א א א‬ ‫‪ .‬א‪ ¢¢‬א א‬
‫ א אאכ ‬ ‫ אא ‬ ‫א אאא ‬
‫א‪ .‬א א¦ ‬ ‫א‪ .‬א א א ‬ ‫‪ £ .‬א א‪¢‬‬
‫‬ ‫‬ ‫ א‬
‫‪ .‬א א אא‬ ‫א‪ .‬א א ‬ ‫א‪ .‬א ‪£‬א‪ ª‬א א ‬
‫‬ ‫‬ ‫‬
‫اﻟﻔﺮﻳﻖ اﻟﻘﺎﻧﻮﻧﻲ‬
‫א‪ .‬א א‬ ‫א‪ .‬א א‬

‫‬ ‫‬
‫اﻟﻠﺠﻨﺔ اﻟﻔﻨﻴﺔ )ﻛﻮد اﻟﻄﺮق اﻟﺴﻌﻮدي ‪(٧٠١‬‬
‫א‪ ..‬א‬ ‫א‪ ..‬א אא‬

‫‬ ‫‬
‫ﻓﺮﻳﻖ ﺗﺪﻗﻴﻖ اﻟﺘﺮﺟﻤﺔ اﻟﻔﻨﻲ‬
‫‪ £ .‬א א‪¢‬‬ ‫‪ .‬כ א א‬ ‫א‪ ..‬א אא‬
‫‬ ‫‬ ‫‬
‫‪ .‬א א כ א‬ ‫‪ .‬א ¦©א ‬ ‫‪ .‬א א‬
‫‬ ‫‬ ‫‬
‫‪ .‬א א א‬ ‫‪ .‬א‪ ¢¢‬א אכ‬ ‫‪ .‬א א‪¯¦ ¢¢‬‬
‫‬ ‫‬ ‫‬
‫ﻓﺮﻳﻖ ﺗﺪﻗﻴﻖ اﻟﺘﺮﺟﻤﺔ اﻟﻠﻐﻮي‬
‫‪ « .‬א‪ ¢¢‬אא‬ ‫‪£ .‬א אא‬ ‫‪ .‬א‪ ¤‬א ‬
‫‬ ‫‬ ‫‬
‫א‪ .‬אאכ‬ ‫א‪ ..‬א א ‬
‫‬ ‫‬
‫جدول المحتويات‬
‫جدول المحتويات ‪.............................................................................................................................................‬أ‬
‫قائمة األشكال ‪ ...............................................................................................................................................‬ح‬
‫قائمة الجداول ‪ ...............................................................................................................................................‬ط‬
‫‪ -1‬مقدمة‪1 ............................................................................................................................................... :‬‬
‫‪ 1-1‬ملخص األبواب‪1 .................................................................................................................................... :‬‬
‫‪ 2-1‬النطاق‪2 ............................................................................................................................................... :‬‬
‫‪ 3-1‬المواصفات واألكواد المرجعية‪2 ................................................................................................................. :‬‬
‫‪ -2‬اإلطار المنهجي لتقييم اآلثار البيئية للطرق واإلبالغ عنها ورصدها‪5 ...................................................................... :‬‬
‫‪ 1-2‬مقدمة‪5 ............................................................................................................................................... :‬‬
‫‪ 1-1-2‬الجوانب ال ُمغطاة‪5............................................................................................................................................. :‬‬
‫‪ 2-1-2‬المتطلبات القانونية‪5.......................................................................................................................................... :‬‬
‫‪ 3-1-2‬الجهة المختصة‪5.............................................................................................................................................. :‬‬
‫‪ 2-2‬مبادئ التقييم البيئي‪5 .............................................................................................................................. :‬‬

‫‪ 1-2-2‬االمتثال للمتطلبات القانونية‪5................................................................................................................................ :‬‬
‫‪ 2-2-2‬التناسب ومستويات التقييم البيئي‪5.......................................................................................................................... :‬‬
‫‪ 3-2-2‬إدارة التغير‪7................................................................................................................................................... :‬‬
‫‪ 4-2-2‬التقييم والمشاورات العامة‪7................................................................................................................................. :‬‬
‫‪ 3-2‬تحديد النطاق وتقييم األثر البيئي والتخفيف منه واإلبالغ عنه‪8 ........................................................................... :‬‬
‫‪ 1-3-2‬تحديد النطاق‪8................................................................................................................................................. :‬‬
‫‪ 2-3-2‬تقييم األثر البيئي‪9............................................................................................................................................. :‬‬
‫‪ 3-3-2‬اإلبالغ عن التقييمات البيئية‪14............................................................................................................................. :‬‬
‫‪ 4-2‬رصد اآلثار الضارة الجسيمة‪15 ................................................................................................................. :‬‬

‫‪ 1-4-2‬الغرض من الرصد‪15....................................................................................................................................... :‬‬
‫‪ 2-4-2‬المبادئ العامة‪15.............................................................................................................................................. :‬‬
‫‪ 3-4-2‬اإلبالغ عن تدابير الرصد‪15................................................................................................................................ :‬‬
‫‪ 4-4-2‬رصد التقييم واإلصالح‪16................................................................................................................................... :‬‬
‫‪ -3‬الجيولوجيا والتربة‪17 .............................................................................................................................. :‬‬

‫‪ 1-3‬مقدمة‪17 ............................................................................................................................................. :‬‬
‫‪ 1-1-3‬أهمية حماية التربة‪17........................................................................................................................................ :‬‬
‫‪ 2-1-3‬الجوانب ال ُمغطاة‪17........................................................................................................................................... :‬‬
‫‪ 3-1-3‬المتطلبات القانونية‪18........................................................................................................................................ :‬‬
‫‪ 4-1-3‬الجهة المختصة‪18............................................................................................................................................ :‬‬
‫‪ 2-3‬مبادئ تقييم األثر‪18 ................................................................................................................................ :‬‬
‫أ‬ ‫كود الطرق السعودي ‪701‬‬

‫‪ 1-2-3‬االمتثال للمتطلبات القانونية‪18.............................................................................................................................. :‬‬
‫‪ 2-2-3‬المبادئ التوجيهية العامة‪18................................................................................................................................. :‬‬
‫‪ 3-3‬منهجية تقييم األثر واإلبالغ عنه‪19 ............................................................................................................. :‬‬

‫‪ 1-3-3‬أنشطة المشروع واآلثار المحتملة‪19...................................................................................................................... :‬‬
‫‪ 2-3-3‬تقييم تحديد النطاق‪19......................................................................................................................................... :‬‬
‫‪ 3-3-3‬منطقة الدراسة‪20............................................................................................................................................. :‬‬
‫‪ 4-3-3‬سيناريو خط األساس‪20...................................................................................................................................... :‬‬
‫‪ 5-3-3‬تقييم األهمية‪21................................................................................................................................................ :‬‬
‫‪ 6-3-3‬تدابير التخفيف‪31............................................................................................................................................. :‬‬
‫‪ 4-3‬الرصد‪32 ............................................................................................................................................. :‬‬

‫‪ -4‬جودة الموارد المائية والمحافظة عليها‪33 ....................................................................................................... :‬‬
‫‪ 1-4‬مقدمة‪33 .............................................................................................................................................. :‬‬
‫‪ 3-1-4‬الجهة المختصة‪34............................................................................................................................................ :‬‬

‫‪ 3-4‬منهجية تقييم األثر‪35 .............................................................................................................................. :‬‬

‫‪ 1-3-4‬مستويات التقييم‪35............................................................................................................................................ :‬‬
‫‪ 2-3-4‬طرق ومتطلبات محددة للتقييمات البسيطة‪37............................................................................................................ :‬‬
‫‪ 3-3-4‬تقييم األهمية‪41................................................................................................................................................ :‬‬
‫‪ 4-3-4‬تدابير التخفيف‪54............................................................................................................................................. :‬‬
‫‪ 4-4‬الرصد‪59 ............................................................................................................................................. :‬‬

‫‪ -5‬موارد التنوع البيولوجي‪60 ......................................................................................................................... :‬‬
‫‪ 1-5‬مقدمة‪60 ............................................................................................................................................. :‬‬
‫‪ 1-1-5‬أهمية التنوع البيولوجي‪60.................................................................................................................................. :‬‬
‫‪ 4-1-5‬الجهة المختصة‪61............................................................................................................................................ :‬‬

‫‪ 2-2-5‬المبادئ التوجيهية العامة ‪61................................................................................................................................ :‬‬
‫‪ 3-5‬منهجية تقييم األثر واإلبالغ عنه‪62 .............................................................................................................. :‬‬
‫كود الطرق السعودي ‪701‬‬ ‫ب‬

‫‪ 3-3-5‬تقييم أهمية التأثير‪66..........................................................................................................................................:‬‬
‫‪ 4-3-5‬تدابير التخفيف‪69............................................................................................................................................ :‬‬
‫‪ 4-5‬الرصد‪71 ............................................................................................................................................. :‬‬

‫‪ -6‬السكان والجوانب االقتصادية‪-‬االجتماعية‪72 ..................................................................................................... :‬‬
‫‪ 1-6‬مقدمة‪72 ............................................................................................................................................. :‬‬
‫‪ 1-1-6‬أهمية السكان والجوانب االقتصادية‪-‬االجتماعية في مشاريع تطوير الطرق‪72.................................................................... :‬‬
‫‪ 3-1-6‬المتطلبات القانونية ‪72.........................................................................................................................................‬‬
‫‪ 4-1-6‬الجهة المختصة‪73............................................................................................................................................ :‬‬

‫‪ 2-2-6‬المشاورة‪74.................................................................................................................................................... :‬‬
‫‪ 3-6‬منهجية تقييم األثر واإلبالغ‪74 ................................................................................................................... :‬‬

‫‪ 2-3-6‬تقييم النطاق‪75.................................................................................................................................................:‬‬
‫‪ 3-3-6‬تقييم أهمية األثر‪78........................................................................................................................................... :‬‬
‫‪ 4-3-6‬تدابير التخفيف في التصميم‪85.............................................................................................................................. :‬‬
‫‪ 4-6‬الرصد‪87 ............................................................................................................................................. :‬‬

‫‪ -7‬التراث الثقافي وال سيما المناطق الحساسة‪88 .................................................................................................. :‬‬
‫‪ 1-7‬مقدمة‪88 ............................................................................................................................................. :‬‬
‫‪ 1-1-7‬أهمية التراث الثقافي والموارد الحساسة بوجه خاص في المملكة العربية السعودية‪88........................................................... :‬‬
‫‪ 4-1-7‬الجهة المختصة‪89............................................................................................................................................ :‬‬

‫‪ 3-7‬منهجية تقييم األثر واإلبالغ‪90 ................................................................................................................... :‬‬

‫‪ 3-3-7‬تقييم أهمية التأثير‪93..........................................................................................................................................:‬‬
‫ج‬ ‫كود الطرق السعودي ‪701‬‬

‫‪ 4-7‬الرصد‪96 ............................................................................................................................................. :‬‬
‫‪ -8‬الضوضاء واالهتزاز‪97 .............................................................................................................................. :‬‬
‫‪ 1-8‬مقدمة‪97 ............................................................................................................................................. :‬‬
‫‪ 3-1-8‬الجهة المختصة‪97............................................................................................................................................ :‬‬

‫‪ 2-2-8‬تناسب ومستويات التقييم البيئي‪97......................................................................................................................... :‬‬
‫‪ 3-8‬منهجية التقييم‪98 ................................................................................................................................... :‬‬

‫‪ 1-3-8‬تقييم الضوضاء الناجمة عن أعمال اإلنشاء‪98........................................................................................................... :‬‬
‫‪ 2-3-8‬تقييم االهتزازات الناجمة عن أعمال اإلنشاء‪102....................................................................................................... :‬‬
‫‪ 3-3-8‬تقييم الضوضاء الناجمة عن أعمال اإلنشاء‪106......................................................................................................... :‬‬
‫‪ 4-8‬اإلبالغ وإعداد التقارير‪113.......................................................................................................................:‬‬

‫‪ -9‬جودة الهواء‪115 .................................................................................................................................... :‬‬
‫‪ 1-9‬مقدمة‪115............................................................................................................................................ :‬‬
‫‪ 1-1-9‬الجوانب ال ُمغطاة‪115......................................................................................................................................... :‬‬
‫‪ 2-1-9‬المتطلبات القانونية‪115...................................................................................................................................... :‬‬
‫‪ 3-1-9‬الجهة ال ُمختصة‪116.......................................................................................................................................... :‬‬
‫‪ 2-9‬مبادئ تقييم األثر‪116.............................................................................................................................. :‬‬

‫‪ 1-2-9‬االمتثال للمتطلبات القانونية‪116............................................................................................................................ :‬‬
‫‪ 2-2-9‬المبادئ التوجيهية العامة‪116............................................................................................................................... :‬‬
‫‪ 3-9‬منهجية تقييم األثر‪116............................................................................................................................ :‬‬

‫‪ 1-3-9‬أنشطة المشروع واآلثار المحتملة‪116.................................................................................................................... :‬‬
‫‪ 2-3-9‬مستويات التقييم‪117.......................................................................................................................................... :‬‬
‫‪ 3-3-9‬تقييم تحديد النطاق‪117....................................................................................................................................... :‬‬
‫‪ 4-3-9‬التقييم البسيط‪119............................................................................................................................................. :‬‬
‫‪ 5-3-9‬التقييم ال ُمفصل‪123........................................................................................................................................... :‬‬
‫‪ 6-3-9‬التخفيف‪124................................................................................................................................................... :‬‬
‫‪ 4-9‬اإلبالغ عن التقييمات البيئية‪125................................................................................................................ :‬‬

‫‪ 5-9‬رصد تدابير التخفيف‪126......................................................................................................................... :‬‬
‫‪ -10‬إدارة المواد والنفايات‪127 .........................................................................................................................:‬‬
‫‪ 1-10‬مقدمة‪127.......................................................................................................................................... :‬‬
‫‪ 1-1-10‬أهمية إدارة المواد والنفايات‪127........................................................................................................................... :‬‬
‫كود الطرق السعودي ‪701‬‬ ‫د‬

‫‪ 4-1-10‬الجهة ال ُمختصة‪127.......................................................................................................................................... :‬‬
‫‪ 2-10‬مبادئ تقييم األثر‪128............................................................................................................................ :‬‬

‫‪ 3-10‬منهجية تقييم األثر واإلبالغ عنه‪129......................................................................................................... :‬‬

‫‪ 2-3-10‬تقييم تحديد النطاق‪129....................................................................................................................................... :‬‬
‫‪ 3-3-10‬تقييم إضافي‪130.............................................................................................................................................. :‬‬
‫‪ 4-3-10‬التصميم والتخفيف‪133.......................................................................................................................................:‬‬
‫‪ 5-3-10‬اإلبالغ عن التقييمات البيئية‪134........................................................................................................................... :‬‬
‫الرصد‪135................................................................................................................................. :‬‬ ‫‪4-10‬‬

‫‪ -11‬المسطحات الخضراء والجوانب البصرية والجمالية‪137 .................................................................................... :‬‬
‫مقدمة‪137.................................................................................................................................. :‬‬ ‫‪1-11‬‬
‫‪ 1-1-11‬أهمية المسطحات الخضراء والجوانب البصرية والجمالية‪137....................................................................................... :‬‬
‫‪ 4-1-11‬الجهة ال ُمختصة‪138.......................................................................................................................................... :‬‬
‫‪ 2-11‬مبادئ تقييم األثر‪138............................................................................................................................ :‬‬

‫‪ 2-2-11‬المبادئ التوجيهية العامة ‪138.............................................................................................................................. :‬‬
‫‪ 3-11‬منهجية تقييم األثر واإلبالغ عنه‪139......................................................................................................... :‬‬

‫‪ 2-3-11‬عملية التقييم ‪139............................................................................................................................................. :‬‬
‫‪ 3-3-11‬اإلبالغ عن التقييمات البيئية‪148........................................................................................................................... :‬‬
‫الرصد‪149................................................................................................................................. :‬‬ ‫‪4-11‬‬

‫‪ -12‬خطة اإلدارة البيئية‪150 ............................................................................................................................ :‬‬
‫مقدمة‪150.................................................................................................................................. :‬‬ ‫‪1-12‬‬
‫‪ 1-1-12‬أهمية خطة اإلدارة البيئية ‪150............................................................................................................................. :‬‬
‫‪ 4-1-12‬الجهة ال ُمختصة‪151.......................................................................................................................................... :‬‬
‫المبادئ العامة‪151................................................................................................................. :‬‬ ‫‪2-12‬‬

‫‪ 3-2-12‬التشاور‪151.................................................................................................................................................... :‬‬
‫ه‬ ‫كود الطرق السعودي ‪701‬‬

‫‪ 3-12‬المنهجية ورفع التقارير‪152.................................................................................................................... :‬‬
‫‪ 1-3-12‬خطة اإلدارة البيئية‪152...................................................................................................................................... :‬‬
‫‪ 2-3-12‬التفتيش البيئي‪155............................................................................................................................................ :‬‬
‫‪ 3-3-12‬دراسات المراجعة البيئية ‪156.............................................................................................................................. :‬‬
‫‪ 4-3-12‬شهادة االمتثال البيئي‪156....................................................................................................................................:‬‬
‫‪ 4-12‬اإلبالغ وإعداد التقارير‪156..................................................................................................................... :‬‬

‫‪ -13‬االستدامة على الطرق‪158 ........................................................................................................................ :‬‬
‫مقدمة‪158.................................................................................................................................. :‬‬ ‫‪1-13‬‬
‫‪ 1-1-13‬أهمية االستدامة على الطرق‪158.......................................................................................................................... :‬‬
‫‪ 4-1-13‬الجهة ال ُمختصة‪159.......................................................................................................................................... :‬‬
‫‪ 2-13‬مبادئ تقييم االستدامة‪160...................................................................................................................... :‬‬

‫‪ 2-2-13‬المبادئ العامة‪160............................................................................................................................................ :‬‬
‫‪ 3-2-13‬التشاور‪160.................................................................................................................................................... :‬‬
‫‪ 3-13‬منهجية تقييم االستدامة وإعداد التقارير‪160................................................................................................ :‬‬

‫‪ 1-3-13‬تقليل انبعاثات غازات االحتباس الحراري‪160.......................................................................................................... :‬‬
‫‪ 2-3-13‬االقتصاد الدائري‪162........................................................................................................................................ :‬‬
‫‪ 3-3-13‬البنية التحتية الخضراء‪162................................................................................................................................. :‬‬
‫‪ 4-3-13‬استخدام المياه غير الصالحة للشرب‪163................................................................................................................. :‬‬
‫‪ 5-3-13‬تحليل مزايا التكاليف‪163.................................................................................................................................... :‬‬
‫‪ 6-3-13‬التخفيف ‪163....................................................................................................................................................‬‬
‫‪ 4-13‬تقديم تقارير تقييمات االستدامة‪164........................................................................................................... :‬‬

‫المراجع ‪166 ..................................................................................................................................................‬‬
‫‪172 ...........................................................................................................................‬‬ ‫المحلق أ – التوصيات‪:‬‬
‫‪180 .........................................................................................................‬‬ ‫الملحق ب‪ .‬هيكل خطة اإلدارة البيئية‪:‬‬
‫‪188 .......................................................................................................‬‬ ‫الملحق ج‪ .‬هيكل خطة الطقس القاسي‪:‬‬
‫د‪ -‬الملحق د‪ .‬تقرير تقييم مخاطر التغيرات المناخية‪190 ......................................................................................... :‬‬
‫د‪ 1-‬ملخص تنفيذي‪190.................................................................................................................................:‬‬
‫د‪ 2-‬تقييم التغيرات المناخية‪190...................................................................................................................... :‬‬
‫د‪ 1-2-‬التنبؤات‪190................................................................................................................................................... :‬‬
‫د‪ 2-2-‬التأثيرات‪190.................................................................................................................................................. :‬‬
‫د‪ 3-2-‬خيارات المعالجة‪191........................................................................................................................................ :‬‬
‫د‪ 4-2-‬استراتيجية اإلدارة المقترحة‪191........................................................................................................................... :‬‬
‫كود الطرق السعودي ‪701‬‬ ‫و‬

‫د‪ 3-‬المهام الحالية أو المستقبلية‪191................................................................................................................ :‬‬
‫‪192 ........................................................................................................‬‬ ‫الملحق هـ‪ .‬قائمة فحص الموقع البيئي‬
‫‪197 .................................................................................................................‬‬ ‫الملحق و ‪ -‬مسرد المصطلحات‬
‫‪205 ...............................................................................................................‬‬ ‫الملحق ز‪ -‬االختصارات والرموز‬
‫‪207 ............................................................................................................................‬‬ ‫الملحق ح‪ .‬الوحدات‬
‫ز‬ ‫كود الطرق السعودي ‪701‬‬

‫قائمة األشكال‬
‫الشكل (‪ ) 1–4‬تدابير التخفيف حيث يكون منسوب المياه الجوفية تحت منسوب األرض الطبيعية‪/‬طبقة مزيج الصخور الكبيرة ذات‬
‫الدرجة المفتوحة تحت طبقات األسفلت اإلنشائية (‪56........................................................ .)Jeddah Mumicipality, 2020‬‬
‫الشكل (‪ ) 2–4‬تدابير التخفيف حيث يكون منسوب المياه الجوفية تحت منسوب األرض الطبيعية‪/‬غشاء التكسية األرضية ( ‪Jeddah‬‬
‫‪56............................................................................................................................................... .)Municipality, 2020‬‬
‫الشكل (‪ ) 3–4‬تدابير التخفيف حيث يكون منسوب المياه فوق منسوب سطح األرض الطبيعية‪ /‬األنابيب‪/‬الضخ لنزح المياه ( ‪Jeddah‬‬
‫‪57............................................................................................................................................... )Mumicipality, 2020‬‬
‫الشكل (‪ )4–4‬تدابير التخفيف عندما يكون منسوب المياه الجوفية فوق منسوب األرض الطبيعية‪ /‬أنابيب مثقبة ملفوفة بنسيج أرضي‬
‫لتجنب اختراق التربة الناعمة (‪58................................................................................... .)Jeddah Mumicipality, 2020‬‬
‫الشكل (‪ )1–6‬استخدام األراضي وإمكانية الوصول إليها‪ ،‬وتقييم صحة اإلنسان والرفاه االجتماعي وعملية اإلبالغ‪76...................... .‬‬
‫الشكل (‪ )1–7‬عملية التقييم واإلبالغ المتعلقة بالتراث الثقافي والموارد الحساسة بوجه خاص‪93.................................................... .‬‬
‫الشكل (‪ )1–8‬عملية تقييم تحديد النطاق لضوضاء اإلنشاء (‪99............................... )Highway England - LA 111, 2020‬‬
‫الشكل (‪ )2–8‬عملية تحديد النطاق الهتزازات اإلنشاء (‪103 .................................. )Highway England - LA 111, 2020‬‬
‫الشكل (‪ )1–10‬التسلسل الهرمي للنفايات؛ كما هو مطبق على الموارد المادية والنفايات ( ‪(European Commission Official‬‬
‫)‪128 .................................................................................................................................................... .)website, 2008‬‬
‫الشكل (‪ )1–11‬عملية تقييم تأثيرات المسطحات الخضراء والجوانب البصرية‪140 ..................................................................... .‬‬
‫الشكل (‪ )1–13‬عملية تقييم المسطحات الخضراء والتأثيرات البصرية (‪161 .................................)Nieyangzi, et al., 2022‬‬
‫كود الطرق السعودي ‪701‬‬ ‫ح‬

‫قائمة الجداول‬
‫الجدول (‪ )1–1‬المسميات والعناوين لـ (‪ )BSI, DIN, SAI, ISO‬والمواصفات المطبفة على مجلد كود الطرق السعودي ‪2 ...... .701‬‬
‫الجدول (‪ )2–1‬المسميات والعناوين للمواصفات األخرى المطبقة على كود الطرق السعودي ‪3 ...............................................701‬‬
‫الجدول (‪ )1–2‬الحساسية البيئية للمستقبالت‪/‬الموارد‪11............................................................................................................ .‬‬
‫الجدول (‪ )2–2‬حجم التأثير‪11............................................................................................................................................... .‬‬
‫الجدول (‪ )3–2‬أهمية التأثيرات‪12......................................................................................................................................... .‬‬
‫الجدول (‪ )4–2‬مصفوفة األهمية‪13........................................................................................................................................ .‬‬
‫الجدول (‪ )5–2‬تطابق مراحل تقييم األثر البيئي لكل مرحلة من مراحل المشروع ‪ -‬المطابقة مع مرحلة دراسة المشروع‪14...............‬‬
‫الجدول (‪ )1–3‬أنواع أنشطة اإلنشاء واآلثار المحتملة على الجيولوجيا والتربة‪19........................................................................ .‬‬
‫الجدول (‪ )2–3‬تقييم الحساسية (القيمة) البيئية‪22..................................................................................................................... .‬‬
‫الجدول (‪ )3–3‬حجم التأثير‪27............................................................................................................................................... .‬‬
‫الجدول (‪ )4–3‬متطلبات إعداد تقارير تقييم الجيولوجيا والتربة ‪ -‬التطابق مع تقييم التأثير البيئي‪ ،‬ومرحلة دراسة المشروع‪31.......... .‬‬
‫الجدول (‪ )1–4‬التأثيرات المحتملة من المياه الجوفية على النظام البيئي المعتمد على المياه الجوفية‪38............................................ .‬‬
‫الجدول (‪ )2–4‬حجم التأثيرات على النظام البيئي المعتمد على المياه الجوفية‪38............................................................................‬‬
‫الجدول (‪ )3–4‬تقييم مخاطر النظام البيئي المعتمد على المياه الجوفية‪39..................................................................................... .‬‬
‫الجدول (‪ )4–4‬تحديد عوامل الجودة حسب نوع المسطح المائي‪42............................................................................................ .‬‬
‫الجدول (‪ )5–4‬تحديد أهمية المسطحات المائية‪47.................................................................................................................... .‬‬
‫الجدول (‪ )6–4‬تحديد حجم التأثير‪49...................................................................................................................................... .‬‬
‫الجدول (‪ )7–4‬متطلبات إعداد تقارير تقييم جودة الموارد المائية والمحافظة عليها ‪ -‬التوافق مع تقييم التأثير البيئي ومرحلة دراسات‬
‫المشروع‪59..........................................................................................................................................................................‬‬
‫الجدول (‪ )1–5‬أنواع أنشطة اإلنشاء واآلثار المحتملة على التنوع البيولوجي‪62.......................................................................... .‬‬
‫الجدول (‪ )2–5‬أهمية مورد التنوع البيولوجي‪64..................................................................................................................... .‬‬
‫الجدول (‪ )3–5‬مستوى التأثير على موارد التنوع البيولوجي‪67................................................................................................. .‬‬
‫الجدول (‪ )4–5‬تحديد أهمية األثر‪68...................................................................................................................................... .‬‬
‫الجدول (‪ )5–5‬متطلبات إعداد تقارير تقييم موارد التنوع البيولوجي ‪ -‬التطابق مع تقييم التأثير البيئي ومرحلة دراسات المشروع‪69.. .‬‬
‫الجدول (‪ )1–6‬أنشطة مشروع الطرق واآلثار المحتملة على السكان والتنمية االجتماعية واالقتصادية‪75....................................... .‬‬
‫الجدول (‪ )2–6‬قيمة الحساسية البيئية الستخدام األراضي وإمكانية الوصول إليها‪78................................................................... .‬‬
‫الجدول (‪ )3–6‬حجم التأثير على استخدام األراضي وإمكانية الوصول إليها (‪84......)Highways England - LA 112, 2020‬‬
‫الجدول (‪ )4–6‬نتائج صحة اإلنسان والرفاهية االجتماعية‪85.................................................................................................... .‬‬
‫الجدول (‪ )5–6‬متطلبات اإلبالغ عن تقييم السكان والجوانب االقتصادية‪-‬االجتماعية ‪ -‬المطابقة مع تقييم التأثير البيئي ومرحلة دراسات‬
‫المشروع‪86..........................................................................................................................................................................‬‬
‫الجدول (‪ )1–7‬أنشطة مشاريع الطرق وآثارها المحتملة على الموارد الثقافية والحساسة بوجه خاص‪90..........................................‬‬
‫الجدول (‪ )2–7‬المطابقة بين التراث الثقافي ومراحل تقييم األثر البيئي للموارد ذات الحساسية الخاصة ومراحل المشروع‪95............ .‬‬
‫الجدول (‪ )1–8‬الحد األقصى لمستويات الضوضاء في مواقع أعمال اإلنشاء‪101 ........................................................................ .‬‬
‫الجدول (‪ )2–8‬حجم تأثير ضوضاء اإلنشاء‪101 ..................................................................................................................... .‬‬
‫الجدول (‪ LOAEL( )3–8‬و ‪ )SOAEL‬لالهتزاز في اإلنشاء لجميع المستقبالت (‪.)Highway England - LA 111, 2020‬‬
‫‪104 ....................................................................................................................................................................................‬‬
‫ط‬ ‫كود الطرق السعودي ‪701‬‬

‫الجدول (‪ )4–8‬مستوى االهتزاز ‪ -‬حجم االصطدام (‪104 ..................................... .)Highway England - LA 111, 2020‬‬
‫الجدول (‪ )5–8‬حجم التغير ‪ -‬قصير األجل (‪108 ................................................. .)Highway England - LA 111, 2020‬‬
‫الجدول (‪ )6–8‬حجم التغير – على المدى الطويل (‪108 ....................................... .)Highway England – LA 111, 2020‬‬
‫الجدول (‪ )7–8‬جدول اإلبالغ عن الضوضاء أثناء التشغيل لتقييم الضوضاء ‪ -‬قصير األجل ( ‪Highway England - LA 111,‬‬
‫‪109 ....................................................................................................................................................................... .)2020‬‬
‫الجدول (‪ )8–8‬جدول اإلبالغ عن الضوضاء أثناء التشغيل لتقييم الضوضاء ‪ -‬طويل األجل ( ‪Highway England - LA 111,‬‬
‫‪109 ....................................................................................................................................................................... .)2020‬‬
‫الجدول (‪ )9–8‬التقييم األولي ألهمية الضوضاء أثناء التشغيل (‪110 ....................... .)Highway England - LA 111, 2020‬‬
‫الجدول (‪ )10–8‬تحديد األهمية التشغيلية النهائية للمباني الحساسة للضوضاء (‪111 . .)Highway England - LA 111, 2020‬‬
‫الجدول (‪ )11–8‬متطلبات اإلبالغ عن تقييم الضوضاء واالهتزاز ‪ -‬المطابقة مع تقييم التأثير البيئي ومرحلة دراسات المشروع‪114 . .‬‬
‫الجدول (‪ )1–9‬تحديد نوع التقييم المطلوب‪119 ...................................................................................................................... .‬‬
‫الجدول (‪ ) 2–9‬تخصيص مستقبالت حساسة تمثيلية لفئات حجم التغير في ثاني أكسيد النيتروجين ( ‪Highways England - LA‬‬
‫‪121 ............................................................................................................................................................. .)105, 2019‬‬
‫الجدول (‪ )3–9‬حساسية المستقبالت لغبار اإلنشاء‪122 ............................................................................................................ .‬‬
‫الجدول (‪ )4–9‬متطلبات اإلبالغ عن تقييم جودة الهواء ‪ -‬المطابقة مع تقييم التأثير البيئي‪ ،‬ومرحلة دراسة المشروع‪125 ................. .‬‬
‫الجدول (‪ )1–10‬تصنيف أهمية التأثيرات‪131 ........................................................................................................................ .‬‬
‫الجدول (‪ )2–10‬أهمية التأثير‪133 ........................................................................................................................................ .‬‬
‫الجدول (‪ )3–10‬متطلبات اإلبالغ عن أصول المواد وتقييم النفايات ‪ -‬المطابقة مع تقييم التأثير البيئي ومرحلة دراسات المشروع‪.‬‬
‫‪135 ....................................................................................................................................................................................‬‬
‫الجدول (‪ )1–11‬أنشطة مشروع الطرق والتأثيرات المحتملة على المسطحات الخضراء والجوانب البصرية والجمالية‪139 ............. .‬‬
‫الجدول (‪ )2–11‬حساسية مستقبالت ‪ /‬موارد المسطحات الخضراء‪142 .................................................................................... .‬‬
‫الجدول (‪ )3–11‬طبيعة وحجم التأثير على المسطحات الخضراء‪143 ....................................................................................... .‬‬
‫الجدول (‪ )4–11‬الحساسية البصرية (الحساسية والقيمة) للمستقبالت‪146 .................................................................................. .‬‬
‫الجدول (‪ )5–11‬حجم التأثيرات البصرية‪147 ........................................................................................................................ .‬‬
‫الجدول (‪ )6–11‬متطلبات إعداد تقارير تقييم المسطحات الخضراء والجوانب البصرية والجمالية ‪ -‬المطابقة مع تقييم التأثير البيئي‬
‫ومرحلة دراسات المشروع‪148 ............................................................................................................................................. .‬‬
‫الجدول (‪ )1–12‬مثال خطة اإلدارة البيئية‪ -‬خطة التحكم واإلدارة (‪154 ..........)Government of South Australia, 2021‬‬
‫الجدول (‪ )2–12‬جدول التسليم وتحديثات خطة اإلدارة البيئية‪155 ............................................................................................ .‬‬
‫الجدول (‪ )3–12‬متطلبات إعداد تقارير تقييم خطة اإلدارة البيئية – المطابقة مع تقييم التأثير البيئي ومرحلة دراسة المشروع‪157 .... .‬‬
‫الجدول (‪ )1–13‬متطلبات تقرير تقييم االستدامة ‪ -‬المطابقة مع تقييم التأثير البيئي ومرحلة دراسة المشروع‪165 ............................ .‬‬
‫الجدول (أ–‪ )1‬جودة المياه الجوفية وتقييم مخاطر الجريان السطحي (‪173 ..............)Highways England - LA 113, 2020‬‬
‫الجدول (ب–‪ )1‬محتوى خطة إدارة البيئة وهيكلها ‪ -‬أول إنتاج للوثيقة (‪180 .......... .)Highways England - LA 120, 2020‬‬
‫الجدول (ب–‪ )2‬محتوى خطة إدارة البيئة وهيكلها ‪ -‬التكرار األول للمستند (مرحلة اإلنشاء)‪Highways England - LA 120, (.‬‬
‫‪182 ....................................................................................................................................................................... .)2020‬‬
‫الجدول (ب–‪ )3‬محتوى خطة إدارة البيئة وهيكلها ‪ -‬التكرار الثاني للمستند (نهاية مرحلة اإلنشاء)‪Highways England - LA (.‬‬
‫‪184 ............................................................................................................................................................. .)120, 2020‬‬
‫الجدول (ج–‪ )1‬خطة الطقس القاسي (‪188 ...................................................... .)Highways England - GM 704, 2020‬‬
‫كود الطرق السعودي ‪701‬‬ ‫ي‬

‫‪ -1‬مقدمة‪:‬‬
‫‪ 1-1‬ملخص األبواب‪:‬‬
‫ينقسم مجلد كود الطرق السعودي ‪ - 701‬الجوانب البيئية للطرق إلى (‪ )13‬بابًا‪ .‬وفيما يلي عرض موجز لتلك األبواب‪:‬‬
‫الباب (‪ُ :)1‬مقدمة ‪ -‬يُقدم هذا الباب نظرة عامة على األبواب ونطاق هذا المجلد وقائمة كاملة بالمواصفات الواردة في المجلد‪.‬‬
‫الباب (‪ :)2‬اإلطار المنهجي لتقييم اآلثار البيئية للطرق والتخفيف من حدتها واإلبالغ عنها ورصدها — يوحد هذا الباب منهجية‬
‫تقييم اآلثار البيئية لمشاريع الطرق والتخفيف من حدتها واإلبالغ عنها ورصدها بطريقة تتماشى مع أحكام الئحة المملكة العربية‬
‫السعودية ذات الصلة‪ ،‬شاملةً المتطلبات والمواصفات‪.‬‬
‫الباب (‪ :)3‬الجيولوجيا والتربة – يغطي هذا الباب عملية تقييم التأثيرات البيئية على الجيولوجيا والتربة خصائص‪/‬موارد التربة ورفع‬
‫تقارير بشأنها من تقديم مشاريع الطرق‪ ،‬بما في ذلك التأثيرات البيئية على جيولوجيا األساس والرواسب السطحية‪ ،‬والتأثيرات البيئية‬
‫على موارد التربة‪ ،‬وتأثيرات تلوث التربة على صحة اإلنسان والحيوانات والنباتات والمياه السطحية والمياه الجوفية‪.‬‬
‫الباب (‪ :)4‬جودة الموارد المائية والمحافظة عليها ‪ -‬يحدد هذا الباب المتطلبات المرتبطة بتقييم وإبالغ وإدارة اآلثار البيئية المحتملة‬
‫على بيئة المياه من دورة حياة مشروع الطريق‪ ،‬بما في ذلك التأثيرات على (أ) جودة المياه السطحية (الجريان السطحي واالنسكاب)‬
‫والهيدرومورفولوجيا (‪)Hydromorphology‬؛ (ب) المياه الجوفية (القابلة للتجديد وغير القابلة للتجديد) الجودة والمستويات‬
‫والتدفقات‪ ،‬والنظم اإليكولوجية األرضية المعتمدة على المياه الجوفية؛ و(ج) تأثيرات الفيضان على مستويات المياه الجوفية والتدفقات‬
‫والنظم اإليكولوجية األرضية المعتمدة على المياه الجوفية‪.‬‬
‫الباب (‪ :)5‬مصادر التنوع البيولوجي ‪ -‬يحدد هذا الباب متطلبات تقييم وتخفيف واإلبالغ عن آثار مشاريع الطرق على موارد التنوع‬
‫البيولوجي‪ ،‬بما في ذلك (أ) أراضي الغطاء النباتي والغطاء النباتي؛ (ب) الحياة البرية واألنواع والموائل؛ (ج) المناطق المحمية‬
‫المخصصة والمقترحة؛ و(د) الحدائق الوطنية واألرضية والجيولوجية‪.‬‬
‫الباب (‪ :)6‬السكان والجوانب االقتصادية‪-‬االجتماعية ‪ -‬يحدد هذا الباب المتطلبات لتقييم وإبالغ وإدارة آثار أنشطة اإلنشاء والتشغيل‬
‫والصيانة لمشاريع الطرق على (أ) االستحواذ على األراضي وإمكانية الوصول إليها‪ ،‬و(ب) محددات صحة اإلنسان ونتائجها‪.‬‬
‫الباب (‪ :)7‬التراث الثقافي وال سيما المناطق الحساسة ‪ -‬يحدد هذا الباب المتطلبات لتقييم وإبالغ وإدارة التأثيرات على التراث الثقافي‬
‫والموارد الحساسة بشكل خاص (بخالف موارد الطبيعة الحساسة المحددة في الباب ‪ )5‬الناتجة عن تسليم مشاريع الطريق والغرض‪.‬‬
‫الباب (‪ :)8‬الضوضاء واالهتزاز ‪ -‬يحدد هذا الباب المتطلبات تقييم وإبالغ وإدارة تأثيرات الضوضاء واالهتزاز الناتجة عن إنشاء‬
‫وتشغيل مشاريع الطرق‪ ،‬بما في ذلك (أ) تأثيرات ضوضاء اإلنشاء؛ (ب) آثار اهتزاز اإلنشاء؛ و(ج) تأثيرات الضوضاء التشغيلية‪.‬‬
‫الباب (‪ :)9‬جودة الهواء ‪ -‬يحدد هذا الباب متطلبات تقييم وإبالغ وإدارة آثار أنشطة اإلنشاء والتشغيل لمشاريع الطرق على جودة‬
‫الهواء التي تؤثر على صحة اإلنسان والتنوع البيولوجي بالنظر إلى (أ) خطر تجاوز عتبات الملوثات األولية التي يتم تحديدها قانون ًيا؛‬
‫(ب) خطر الغبار الناشئ عن أنشطة اإلنشاء التي لديها القدرة على اإلزعاج القانوني؛ و(ج) تأثيرات حركة اإلنشاء على حركات‬
‫المركبات وعلى المستقبالت الحساسة‪ ،‬إذا كانت أنشطة اإلنشاء تدوم أكثر من عامين‪.‬‬
‫الباب (‪ :)10‬إدارة المواد والنفايات ‪ -‬يحدد هذا الباب متطلبات تقييم وإبالغ وإدارة التأثيرات البيئية المرتبطة باستهالك‪/‬استخدام‬
‫األصول المادية‪ ،‬والتخلص من النفايات واستعادتها‪ ،‬بما في ذلك تدابير التخفيف المرتبطة بمواد النفايات الخطرة والسامة وال ُمش ّعة‪،‬‬
‫من التسليم من مشاريع الطرق من خالل تعزيز (أ) االنخفاض في اآلثار اإلجمالية والتحسينات في كفاءة استخدام الموارد؛ و(ب)‬
‫الوقاية و‪/‬أو الحد من اآلثار الضارة المرتبطة بتوليد وإدارة النفايات‪.‬‬
‫الباب (‪ :)11‬المسطحات الخضراء والجوانب البصرية والجمالية ‪ -‬يحدد هذا الباب متطلبات تقييم وتخفيف اإلبالغ عن اآلثار البيئية‬
‫لمشاريع الطرق على المسطحات الخضراء والراحة البصرية‪.‬‬
‫الباب (‪ :)12‬خطة إدارة البيئة – يُقدم هذا الباب إطار عمل للتحكم في اآلثار البيئية لمشاريع الطرق وإدارتها إلظهار االمتثال للتشريع‬
‫البيئي‪ ،‬من خالل تحديد خطة اإلدارة البيئية كجزء من تقييم األثر البيئي لتسليم تصميم المشروع وتخفيفه وتعزيزه ومراقبة االلتزامات‪،‬‬
‫بما في ذلك عمليات التفتيش والتدقيق‪.‬‬
‫الباب (‪ :)13‬االستدامة على الطرق – يُقدم هذا الباب المعلومات والتوجيه للنظر في ممارسات االستدامة وتنفيذها في عملية التقييم‬
‫البيئي لمشاريع الطرق في مجاالت تركيز االستدامة التالية‪( :‬أ) الحد من انبعاثات غازات الدفيئة؛ (ب) االقتصاد الدائري؛ (ج) البنية‬
‫التحتية الخضراء؛ (د) استخدام المياه غير الصالحة للشرب؛ و (هـ) مرونة تغير المناخ‪.‬‬
‫‪1‬‬ ‫كود الطرق السعودي ‪701‬‬

‫‪ 2-1‬النطاق‪:‬‬
‫كود الطرق السعودي ‪ 701‬عبارة عن مجموعة من األكواد البيئية التي تشتمل على المتطلبات والمواصفات المرتبطة بتقييم وتخفيف‬
‫صنع اإلنسان‪.‬‬
‫وتقارير ومراقبة آثار مشاريع الطرق على الموارد الطبيعية من ُ‬
‫ينطبق كود الطرق السعودي ‪ 701‬على الطرق الرئيسة متعددة األغراض ويتخلل أنشطة دورة المشروع بأكملها‪ ،‬بما في ذلك المفاهيمية‬
‫والتخطيط والتصميم‪ ،‬واإلنشاء والتشغيل والصيانة‪.‬‬
‫ينطبق كود الطرق السعودي ‪ 701‬بالتزامن مع التشريعات ذات الصلة في المملكة العربية السعودية‪ ،‬حيث تسود األخيرة على السابق‪.‬‬
‫‪ 3-1‬المواصفات واألكواد المرجعية‪:‬‬

‫يجب أن تكون المواصفات واألكواد لجميع المواد واإلجراءات على النحو المحدد في هذه المتطلبات‪ ،‬في وثائق العقد إن وجدت‪ ،‬وما‬
‫يلي في طبعتها األخيرة‪:‬‬
‫المعهد البريطاني للمواصفات (‪)BSI‬‬ ‫•‬
‫المعهد األلماني للتوحيد القياسي (‪)DIN‬‬ ‫•‬
‫المنظمة األسترالية للمعلومات المتعلقة بالمواصفات واالمتثال لها (‪)SAI‬‬ ‫•‬
‫المنظمة الدولية للتوحيد القياسي (‪)ISO‬‬ ‫•‬
‫اللجنة الكهروتقنية الدولية (‪)IEC‬‬ ‫•‬
‫المواصفات األوربية (‪)EN‬‬ ‫•‬
‫يعرض الجدول (‪ )1-1‬المواصفات المتعلقة بالمسائل البيئية لكل من المعهد البريطاني للمواصفات (‪ )BSI‬والمعهد األلماني للتوحيد‬
‫القياسي (‪ )DIN‬والمنظمة األسترالية للمعلومات المتعلقة بالمواصفات واالمتثال لها (‪ )SAI‬والمنظمة الدولية للتوحيد القياسي (‪)ISO‬‬
‫‪ ،‬بما في ذلك ال ُمسميات والعناوين‪.‬‬
‫يقدم الجدول (‪ )2-1‬مواصفات أخرى مرتبطة بالقضايا البيئية‪.‬‬
‫الجدول (‪ )1–1‬المسميات والعناوين لـ (‪ )BSI, DIN, SAI, ISO‬والمواصفات المنطبقة على كود الطرق السعودي ‪.701‬‬
‫‪ISO‬‬ ‫‪SAI‬‬ ‫‪DIN‬‬ ‫‪BSI‬‬ ‫ترجمة المسمى إلى العربية‬ ‫المسمى باإلنجليزية‬
‫‪3882‬‬ ‫مواصفات التربة السطحية‬ ‫‪Specification for Topsoil‬‬
‫كود قواعد الممارسة للتحكم في‬

‫‪Code of Practice for Noise and‬‬
‫‪5228-‬‬ ‫الضوضاء واالهتزازات في‬
‫‪Vibration Control on Construction‬‬
‫‪1‬‬ ‫مواقع اإلنشاء والمواقع‬ ‫‪and Open Sites - Part 1: Noise‬‬
‫المفتوحة ‪ -‬الجزء ‪ :1‬الضوضاء‬
‫كود قواعد الممارسة للتحكم في‬

‫‪Code of Practice for Noise and‬‬
‫‪5228-‬‬ ‫الضوضاء واالهتزازات في‬
‫‪Vibration Control on Construction‬‬
‫‪2‬‬ ‫مواقع اإلنشاء والمواقع‬ ‫‪and Open Sites - Part 1: Vibration‬‬
‫المفتوحة ‪ -‬الجزء ‪ :1‬االهتزاز‬
‫تقييم وقياس االهتزاز في‬ ‫‪Evaluation and Measurement for‬‬

‫‪7385-‬‬ ‫المباني ‪ -‬الجزء ‪ :2‬دليل‬ ‫‪Vibration in Buildings - Part 2:‬‬
‫‪2‬‬ ‫مستويات الضرر الناجم عن‬ ‫‪Guide to Damage Levels from‬‬
‫االهتزاز األرضي‬ ‫‪Ground Borne Vibration‬‬
‫مواصفات التربة التحتية‬ ‫‪Specification for Subsoil and‬‬

‫‪8601‬‬
‫وشروط االستخدام‬ ‫‪Requirements for Use‬‬
‫كود الطرق السعودي ‪701‬‬ ‫‪2‬‬

ISO SAI DIN BSI ‫ترجمة المسمى إلى العربية‬ ‫المسمى باإلنجليزية‬
4150- ‫ الجزء‬- ‫االهتزازات في المباني‬ Vibrations in Buildings - Part 3:

3 ‫ التأثيرات على المباني‬:3 Effects on Structures
Acoustics – Description and

AS ‫ وصف وقياس‬- ‫الصوتيات‬
Measurement of Environmental
1055 ‫الضوضاء البيئية‬ Noise
Guide to Noise and Vibration

AS ‫دليل التحكم في الضوضاء في‬ Control on Construction,
2436 ‫مواقع اإلنشاء والصيانة والهدم‬ Demolition and Maintenance
Sites
‫تقييم تعرض البشر الهتزاز‬

Evaluation of Human Exposure to
:‫ الجزء الثاني‬- ‫كامل للجسم‬
AS Whole-Body Vibration - Part 2:
‫االهتزازات المستمرة والمحدثة‬ Continuous and Shock-Induced
2670.2
1 ‫بالصدمات في المباني (من‬ Vibration in Buildings (1 to 80 Hz)
)‫ هرتز‬80 ‫إلى‬
‫االهتزاز الميكانيكي وتركيب‬ Mechanical Vibration and Shock-

AS
‫الصدمات الميكانيكية لمقاييس‬ Mechanical Mounting of
2775
‫التسارع‬ Accelerometers
‫الصوتيات — وصف‬ Acoustics – Description,

Measurement, and Assessment
1996- ‫الضوضاء البيئية وقياسها‬
of Environmental Noise - Part 2:
2 ‫ تحديد‬:2 ‫وتقييمها — الجزء‬ Determination of Sound Pressure
‫مستويات ضغط الصوت‬ Levels
31000 ‫إدارة المخاطر‬ Risk Management – Guidelines
.701 ‫) المسميات والعناوين للمواصفات األخرى المنطبقة على كود الطرق السعودي‬2–1( ‫الجدول‬
EN IEC ‫ترجمة المسمى إلى العربية‬ ‫المسمى باللغة اإلنجليزية‬
61672- ‫ مقاييس مستوى‬- ‫الكهروصوتيات‬ Electroacoustics - Sound Level Meters -

1 ‫ المواصفات‬:1 ‫ الجزء‬- ‫الصوت‬ Part 1: Specifications
Ambient Air - Standard Gravimetric

‫ طريقة القياس الوزني‬- ‫الهواء المحيط‬
Measurement Method for the
)PM10( ‫القياسية لتحديد تركيز الكتلة‬
12341 Determination of the PM10 or PM2,5 Mass
‫( من المادة الجسيمية‬PM2،5) ‫أو‬
Concentration of Suspended Particulate
‫المعلقة‬
Matter
3 701 ‫كود الطرق السعودي‬

EN IEC ‫ترجمة المسمى إلى العربية‬ ‫المسمى باللغة اإلنجليزية‬
‫ الطريقة القياسية‬- ‫الهواء المحيط‬ Ambient Air - Standard Method for the
‫لقياس تركيز ثاني أكسيد النيتروجين‬ Measurement of the Concentration of
14211
‫وأول أكسيد النيتروجين عن طريق‬ Nitrogen Dioxide and Nitrogen Monoxide
‫التأللؤ الكيميائي‬ by Chemiluminescence
Ambient Air - Standard Method for the

‫ الطريقة القياسية‬- ‫الهواء المحيط‬
Measurement of the Concentration of
14212 ‫لقياس تركيز ثاني أكسيد الكبريت‬
Sulphur Dioxide by Ultraviolet
‫بواسطة مضان األشعة فوق البنفسجية‬
Fluorescence
14625 ‫لقياس تركيز األوزون عن طريق‬ Measurement of the Concentration of
‫القياس الضوئي لألشعة فوق البنفسجية‬ Ozone by Ultraviolet Photometry
‫لقياس تركيز أول أكسيد الكربون عن‬ Measurement of the Concentration of
14626
‫طريق التحليل الطيفي لألشعة تحت‬ Carbon Monoxide by Non-Dispersive
‫الحمراء غير المشتتة‬ Infrared Spectroscopy
‫ الطريقة القياسية‬- ‫جودة الهواء المحيط‬ Ambient Air Quality - Standard Method for
:1 ‫ الجزء‬- ‫لقياس تركيزات البنزين‬ Measurement of Benzene Concentrations
14662-
‫أخذ العينات التي يتم ضخها متبوعة‬ - Part 1: Pumped Sampling Followed by
1
‫باالمتزاز الحراري وكروماتوغرافيا‬ Thermal Desorption and Gas
‫الغاز‬ Chromatography
‫ الطريقة القياسية‬- ‫جودة الهواء المحيط‬ Ambient Air Quality - Standard method for
:2 ‫ الجزء‬- ‫لقياس تركيزات البنزين‬ Measurement of Benzene Concentrations
14662-
‫أخذ العينات التي يتم ضخها متبوعة‬ - Part 2: Pumped Sampling Followed by
2
‫بامتصاص المذيبات وكروماتوغرافيا‬ Solvent Desorption and Gas
‫الغاز‬ Chromatography
‫ الطريقة القياسية‬- ‫الهواء المحيط‬

Ambient Air - Standard Method for the
:3 ‫ الجزء‬- ‫لقياس تركيزات البنزين‬
14662- Measurement of Benzene Concentrations
‫أخذ العينات المضخوخة تلقائيًا‬
3 - Part 3: Automated Pumped Sampling
‫باستخدام كروماتوغرافيا الغاز في‬
within Situ Gas Chromatography
‫الموقع‬
‫الطريقة القياسية لقياس‬ Standard Method for Measurement of

14902 PM10 ‫ في جزء‬PB/CD/AS/NI Pb/Cd/As/Ni in the PM10 Fraction of
‫من المادة الجسيمية المعلقة‬ Suspended Particulate Matter
701 ‫كود الطرق السعودي‬ 4

‫‪ -2‬اإلطار المنهجي لتقييم اآلثار البيئية للطرق واإلبالغ عنها ورصدها‪:‬‬
‫‪ 1-2‬مقدمة‪:‬‬
‫‪ 1-1-2‬الجوانب ال ُمغطاة‪:‬‬
‫تغطي المتطلبات المقدمة في هذا الباب ما يلي‪:‬‬
‫‪ -1‬فحص اآلثار البيئية لمشاريع الطرق وتحديد نطاقها وتقييمها واإلبالغ عنها أثناء مراحل التقييم والتخطيط والتصميم‬
‫والتصريح باالقتران مع جميع وثائق كود الطرق السعودي المناسبة بما يتماشى مع متطلبات الالئحة‪.‬‬
‫‪ -2‬تنفيذ تدابير التخفيف والرصد واإلبالغ عن اآلثار البيئية إلنشاء مشاريع الطرق وصيانتها وتشغيلها وفحصها وتقييمها‬
‫وهدمها والتخلص منها‪.‬‬
‫‪ 2-1-2‬المتطلبات القانونية‪:‬‬
‫االشتراطات الواردة في اللوائح التالية الصادرة تنفيذًا لنظام البيئة الصادر بالمرسوم الملكي رقم (م‪( )165/‬المملكة العربية السعودية‬
‫‪1441‬هـ)‪ ،‬ومنها‪:‬‬
‫‪ -1‬الئحة التصاريح البيئية إلنشاء األنشطة وتشغيلها ( ‪Ministry of Environment, Water and Agriculture of‬‬
‫‪.)KSA, 2021‬‬
‫‪ -2‬الئحة مقدمي الخدمات البيئية‪.‬‬
‫‪ 3-1-2‬الجهة المختصة‪:‬‬
‫المركز الوطني للرقابة على االلتزام البيئي التابع لوزارة البيئة والمياه والزراعة هو الجهة المختصة بتطبيق الئحة التصاريح البيئية‬
‫ً‬
‫عمال بالمادة (‪.)3‬‬
‫‪ 2-2‬مبادئ التقييم البيئي‪:‬‬

‫‪ 1-2-2‬االمتثال للمتطلبات القانونية‪:‬‬
‫يجب أن يفي التقييم البيئي واإلبالغ عنه ورصده بالمتطلبات القانونية المنصوص عليها في الجزء الفرعي (‪.)2-1-2‬‬
‫‪ 2-2-2‬التناسب ومستويات التقييم البيئي‪:‬‬

‫ينبغي أن يكون التقييم البيئي متناسبًا مع حجم المشروع المعني ومرحلته‪.‬‬
‫قبل تقديم وثائق المشروع إلى المركز الوطني للرقابة على االلتزام البيئي للموافقة عليها‪ ،‬ينبغي مراجعة العناصر التالية للتأكد من‬
‫اتساقها في جميع التقارير‪:‬‬
‫أهداف المشروع شاملةً أي أهداف بيئية‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫افتراضات التقييم البيئي‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫معلمات تصميم المشروع بما في ذلك أي تدابير تصميم بيئية محددة‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫استنتاجات التقييم البيئي‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫تستخدم المشاريع‪ ،‬عند االقتضاء‪ ،‬مستويات التقييم غير المتسلسلة التالية‪:‬‬
‫‪ -1‬تحديد النطاق‪.‬‬
‫‪ -2‬التقييم البسيط‪.‬‬

‫‪ -3‬التقييم المفصل‪.‬‬
‫‪ -4‬المراقبة‪.‬‬
‫ينبغي أن يكون التقييم البيئي عملية تكرارية تُوضّح الخيارات وقرارات التصميم‪/‬التخفيف وتقييم النقل واإلجراءات المرتبطة بالتشريعات‬
‫البيئية‪.‬‬
‫تحديد النطاق‪:‬‬ ‫‪1-2-2-2‬‬
‫يكمن الغرض من تحديد النطاق في التوصل إلى استنتاج معقول بشأن اآلثار المهمة المحتملة للمشروع قيد النظر على البيئة‪ ،‬مما‬
‫يؤدي إلى تصنيف المشروع وتحديد المزيد من التقييم (أو عدم التقييم) للحصول على موافقة بيئية وفقًا للمادتين رقم (‪ )4‬و (‪ )6‬من‬
‫الئحة التصاريح البيئية‪.‬‬
‫التقييم البسيط‪:‬‬ ‫‪2-2-2-2‬‬

‫يكمن الغرض من إجراء تقييم بسيط في دعم استنتاجات التقييم وإظهار االمتثال القانوني وتحسين التصميم والتخفيف والرصد (عند‬
‫االقتضاء)‪.‬‬
‫يجب أن يُجرى التقييم البسيط في الحاالت التي ال يزال فيها قدر كبير من عدم اليقين‪ ،‬بعد تحديد النطاق‪ ،‬بشأن اآلثار البيئية الجسيمة‬
‫المحتملة‪ ،‬ويلزم تقديم المزيد من األدلة لدعم التقييم البيئي‪.‬‬
‫وينبغي أن يستند التقييم البسيط عادة ً إلى المعلومات ال ُمتوفرة بسهولة والمسوحات التفقدية والتشاور المستهدف مع الهيئات البيئية‪.‬‬
‫ً‬
‫مقبوال شريطة أن يكون التنبؤ باآلثار البيئية‬ ‫التنبؤ باآلثار الكبيرة المحتملة ينطوي على شكوك متأصلة‪ .‬ويكون مستوى عدم اليقين‬
‫المحتملة مدعو ًما بأدلة كافية‪.‬‬
‫للتعامل مع حاالت عدم اليقين في التقييمات البيئية‪ ،‬ينبغي بأن تتضمن التقارير ذات الصلة ما يلي‪:‬‬
‫وصف الصعوبات الرئيسة التي تمت مواجهتها أثناء تجميع المعلومات المطلوبة‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫أوجه عدم اليقين الرئيسة التي تنطوي عليها طرق التنبؤ أو األدلة‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫توافر وصحة البيانات األساسية‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫تأثير مرور الوقت على صحة البيانات‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫التغيرات المستقبلية (مثل تصميم المشروع) التي قد تؤثر على استنتاجات التقييم البيئي‪.‬‬ ‫‪-5‬‬
‫تقييم تفصيلي‪:‬‬ ‫‪3-2-2-2‬‬

‫يجرى التقييم التفصيلي في الحاالت التالية‪:‬‬
‫‪ -1‬يحدد تحديد النطاق و‪/‬أو التقييم البسيط اآلثار البيئية الهامة المحتملة‪ ،‬ويلزم إجراء مزيد من التقييم لتوفير المعلومات والدعم‬
‫الكافي لعملية صنع القرار‪.‬‬
‫‪ -2‬تقع أنشطة المشروع على بعد أقل من ‪ 500‬م من حدود المناطق والمستقبالت الحساسة بيئيًا‪.‬‬
‫ينبغي أن يشمل التقييم التفصيلي عادة النمذجة الكمية‪ ،‬ورصد التقييم‪ ،‬والدراسات االستقصائية الميدانية المفصلة‪ ،‬والتشاور مع الجهات‬
‫البيئية وغيرها من أصحاب المصلحة المهتمين‪/‬المتأثرين‪.‬‬
‫ال تكون مستويات التقييم البيئي متسلسلة دائما‪ ،‬مثل تحديد نطاق خيارات المشروع قبل تحديد الخيار المفضل‪ .‬يجري تحسين تحديد‬
‫نطاق الخيار المفضل لتركيز التقييم البيئي على العوامل التي يلزم اإلبالغ عنها بمزيد من التفصيل‪ .‬ينبغي أن توفر المعلومات المجمعة‬
‫في مرحلة تحديد النطاق فه ًما للمسائل البيئية التي تتطلب مزيدًا من التقييم‪.‬‬
‫ال يلزم إجراء جميع مستويات التقييم البيئي للمشروع‪ ،‬على سبيل المثال‪ ،‬يمكن إجراء تقييم مفصل دون إجراء تقييم بسيط‪ ،‬حيث يحتمل‬
‫أن تكون اآلثار الهامة قد حددت أثناء تحديد النطاق‪.‬‬
‫في الحاالت التي يلزم فيها إجراء تقييمات إضافية‪ ،‬على فرق المشاريع أن تدرج معلومات في مقترحات الدراسة االستقصائية لتقارير‬
‫تحديد النطاق‪.‬‬
‫قد تنشأ متطلبات إجراء تقييمات إضافية من السياسات واالستراتيجيات والتشريعات والخطط والبرامج الوطنية‪ ،‬ودراسات التقييم البيئي‬
‫االستراتيجي على مستوى القطاعات والمناطق‪ ،‬وكذلك من المعاهدات الدولية التي اعتمدتها المملكة‪ ،‬مثل أهداف األمم المتحدة للتنمية‬

‫المستدامة‪ ،‬واتفاق باريس للمناخ‪ ،‬وجدول األعمال الحضري الجديد‪ ،‬أو أي توجيه أو أحكام أخرى قد تشير إليها اللجنة الوطنية المعنية‬
‫بالمناخ (على سبيل المثال‪ ،‬والمبدأ التوجيهي (‪(European Parliament, Council of the European ( )2001/42/EC‬‬
‫‪ )Union, 2001‬بشأن تقييم آثار خطط وبرامج معينة على البيئة‪ ،‬والمبدأ التوجيهي المتعلق بالموائل (‪Council ( )92/43/EEC‬‬
‫‪ ، )of the European Communities, 1992‬والمبدأ التوجيهي المتعلق بالطيور (‪European ( )2009/147/EC‬‬
‫‪ .)Parliament and Council, 2009‬يجب أن تُؤخذ بعين االعتبار‪.‬‬
‫يجب أن توفر استنتاجات التقييم البيئي الدليل على وضع وتنفيذ تدابير متناسبة لإلدارة البيئية والتخفيف والرصد‪.‬‬
‫وقبل بدء أنشطة اإلنشاء‪ ،‬ينبغي استعراض استنتاجات التقييم البيئي للمشروع للتأكد من أنها ال تزال تعكس المخطط الجاري إنشاؤه‪.‬‬
‫اإلبالغ وإعداد التقارير‪:‬‬ ‫‪4-2-2-2‬‬

‫يجب أن يقوم تقييم األثر البيئي الذي تم إجراؤه وفقًا لتنظيم التصاريح البيئية على اإلبالغ عما يلي‪:‬‬
‫‪ -1‬تقرير دراسة تقييم األثر البيئي ألنشطة الفئة الثانية‪ :‬وفقًا للملحق (‪ )2‬من الالئحة ومتطلبات محددة طلبها المركز الوطني للرقابة‬
‫على االلتزام البيئي‪.‬‬
‫‪ -2‬تقرير دراسة تقييم األثر البيئي ألنشطة الفئة الثالثة‪ :‬وفقًا للملحق (‪ )3‬والملحق (‪ )4‬من الالئحة ومتطلبات محددة طلبها المركز‬
‫الوطني للرقابة على االلتزام البيئي (‪.)NCEC‬‬
‫يجب اإلبالغ عن تقييم التأثير البيئي لكل جانب بيئي بشكل منفصل وإدماجه في كل مرحلة من مراحل تقييم األثر البيئي وفقًا للمبدأ‬
‫التوجيهي في الجزء الفرعي (‪.)3-3-2‬‬
‫الرصد‪:‬‬ ‫‪5-2-2-2‬‬
‫في حالة اإلبالغ عن آثار بيئية ضارة كبيرة في تقارير التقييم‪ ،‬يضطلع برصد هذه اآلثار على النحو التالي‪:‬‬
‫ضمان تنفيذ التدابير المتوخاة لتفادي اآلثار الضارة الكبيرة على البيئة أو منعها أو الحد منها‪ ،‬والتعويض عنها إن أمكن‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫بناء بيانات عن فعالية تدابير التصميم والتخفيف مما يؤدي إلى تحسين األداء البيئي للمشاريع المقبلة‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫استيفاء متطلبات الترخيص‪/‬التصريح (حيثما ينطبق ذلك)‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫تحديد اإلجراءات التصحيحية نتيجة قصور األداء أو فشل تدابير التخفيف‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫‪ 3-2-2‬إدارة التغير‪:‬‬
‫تنفذ عملية إدارة التغير طوال دورة حياة المشروع من أجل‪:‬‬
‫تسجيل وتقييم التغيرات في التصميم وإعادة تقييم استنتاجات التقييم البيئي األصلية‪.‬‬ ‫•‬
‫تسجيل وتقييم التغيرات المادية بعد الموافقة وإعادة تقييم تدابير التخفيف والرصد األصلية قبل تنفيذ التغيرات‪.‬‬ ‫•‬
‫‪ 4-2-2‬التقييم والمشاورات العامة‪:‬‬

‫في الحاالت التي يلزم فيها التماس آراء لتحديد النطاق‪ ،‬أو بعد تحديد النطاق المطلوب‪ ،‬سيكون من الضروري القيام بدراسة لتقييم‬
‫األثر البيئي‪ ،‬ويجوز للمركز الوطني للرقابة على االلتزام البيئي أن يقرر منح العامة‪ ،‬بما في ذلك الجهات التي يحتمل أن تكون معنية‬
‫صا مبكرة وفعالة للمشاركة في إجراءات صنع القرار البيئي وإبداء رأيهم في المشروع قبل الموافقة عليه‪.‬‬
‫بالمشروع‪ ،‬فر ً‬
‫يمكن طلب آراء تحديد النطاق في الظروف التالية‪:‬‬
‫‪ -1‬حيث كانت العوامل البيئية (أو أي عناصر) غير مشمولة في النطاق‪.‬‬
‫‪ -2‬عندما تظل هناك حالة من الشك حول أي عوامل بيئية مشمولة في النطاق‪.‬‬
‫‪ -3‬حيث لم يتم تحديد المنهجيات وتدابير التخفيف المقترحة بوضوح في الممارسة العملية‪.‬‬

‫‪ -4‬حيثما يرى أن المشروع قد يستفيد من االستشارة مع جهات أخرى للحصول على معلومات عن الظروف المحلية أو اآلراء‬
‫بشأن منهجية المسح لتكملة إرشادات العوامل البيئية‪.‬‬
‫وفي هذه الحالة‪ ،‬فإن العامة والجهات المعنية‪:‬‬

‫‪ -1‬يتم إبالغهم إلكترونيًا وبإشعارات عامة أو بوسائل مناسبة أخرى بأن تقييم األثر البيئي و‪/‬أو أي معلومات أخرى ذات صلة‬
‫بالمشروع متاحة‪.‬‬
‫‪ -2‬يستشار بشأن تقييم األثر البيئي (و‪/‬أو أي معلومات أخرى ذات صلة بالمشروع) لفترة دنيا تحددها الجهة المختصة‪.‬‬
‫راجع الملحق أ‪.1-‬‬
‫‪ 3-2‬تحديد النطاق وتقييم األثر البيئي والتخفيف منه واإلبالغ عنه‪:‬‬

‫‪ 1-3-2‬تحديد النطاق‪:‬‬
‫الجوانب البيئية‪:‬‬ ‫‪1-1-3-2‬‬
‫يجب أن تسترشد الجوانب والعوامل البيئية التي سيُجرى تقييمها في تقييم األثر البيئي بمخرجات تحديد النطاق‪.‬‬
‫محتوى تحديد النطاق‪:‬‬ ‫‪2-1-3-2‬‬

‫يجب أن يُوفر تحديد النطاق المعلومات الالزمة لتصنيف المشروع المعني وتحديد المزيد من التقييم (أو عدمه) للحصول على موافقة‬
‫بيئية‪ .‬تُحدد المعلومات الالزمة لتصنيف المشروع (بشك ٍل ٍ‬
‫عام) في المادة (‪ )4‬من الئحة التصاريح البيئية ويجب تقديمها إلى المركز‬
‫الوطني للرقابة على االلتزام البيئي عن طريق ملء نموذج التصنيف البيئي الوارد في الملحق رقم (‪ )1‬من الالئحة (راجع الملحقين أ‪-‬‬
‫‪ 2‬و أ‪.)3-‬‬
‫تحديد النطاق في دورة حياة المشروع‪:‬‬ ‫‪3-1-3-2‬‬

‫يجب أن تُسفر استنتاجات تحديد النطاق عن قرارات الخيار والتصميم والتخطيط‪ ،‬على وجه التحديد من أجل‪:‬‬
‫‪ -1‬التأثير على عملية التصميم بهدف "تصور" اآلثار الضارة حيثما أمكن ذلك‪.‬‬
‫‪ -2‬إبالغ القرار بشأن ما إذا كان يمكن المضي قد ًما في المشروع على النحو المخطط له أو ما إذا كان التصميم بحاجة إلى‬
‫التغير‪.‬‬
‫‪ -3‬تحديد مبادئ التصميم البيئي‪.‬‬
‫يجب تحديد النطاق قبل التقييم البيئي وعلى وجه التحديد خالل‪:‬‬
‫‪ -1‬تحديد المخطط األولي‪.‬‬
‫‪ -2‬تحديد‪/‬اختيار الخيار‪.‬‬
‫‪ -3‬التصميم األولي للخيار المفضل‪.‬‬
‫أثناء تحديد المخطط األولي وتحديد‪/‬اختيار الخيارات‪ ،‬ينبغي القيام بتحديد النطاق‪ ،‬في حالة غياب أدلة محددة (ثغرات البيانات أو‬
‫المعلومات غير الكافية المتاحة لعوامل بيئية معينة)‪ ،‬على أساس تحوطي‪.‬‬
‫أثناء التصميم األولي للخيار المفضل‪ ،‬ينبغي دعم تحديد النطاق بمستوى منقح من األدلة وفهم خصائص المشروع والحالة الراهنة‬
‫للبيئة (سيناريو خط األساس)‪ ،‬والعوامل البيئية (أو أي عناصر) التي يحتمل أن تتأثر‪.‬‬
‫يجب تكرار تحديد النطاق عند وجود تغيرات مادية‪:‬‬
‫‪ -1‬في الخصائص المادية و‪/‬أو موقع المشروع‪.‬‬
‫‪ -2‬في افتراضات التقييم البيئي‪ ،‬على سبيل المثال‪ ،‬سنة اإلنشاء أو التصميم‪.‬‬
‫‪ -3‬في مستوى فهم الحالة الراهنة للبيئة (سيناريو خط األساس)‪.‬‬

‫تحديد النطاق والتشاور‪:‬‬ ‫‪4-1-3-2‬‬
‫في حالة الحاجة إلى البحث عن وجهات نظر تحديد النطاق‪ ،‬قد يقرر المركز الوطني للرقابة على االلتزام البيئي تفعيل عملية التشاور‬
‫وفقًا للجزء الفرعي (‪.)4-2-2‬‬
‫تحديد النطاق واإلبالغ‪:‬‬ ‫‪5-1-3-2‬‬

‫تُزود تقارير تحديد النطاق بأدلة كافية لتبرير نهج التقييم‪ ،‬وفقًا لمتطلبات اإلبالغ الخاصة بالئحة التصاريح البيئية والمتطلبات المحددة‬
‫الصادرة عن المركز الوطني للرقابة على االلتزام البيئي‪.‬‬
‫‪ 2-3-2‬تقييم األثر البيئي‪:‬‬

‫عند الحاجة إلى تقييم األثر البيئي‪ ،‬بنا ًء على تحديد نطاق المشروع وتصنيفه‪ ،‬يجب إجراء وفقًا لالئحة التصاريح البيئية‪ ،‬وتحديدًا مع‪:‬‬
‫‪ -1‬المادة (‪ )7‬والملحق رقم (‪ )2‬من الالئحة‪ ،‬حيث تم تصنيف المشروع في الفئة ‪.2‬‬
‫‪ -2‬المادة (‪ )8‬والملحقين رقم (‪ )3‬و (‪ )3‬من الالئحة‪ ،‬حيث تم تصنيف المشروع في الفئة ‪.1‬‬
‫تحديد منطقة الدراسة‪:‬‬ ‫‪1-2-3-2‬‬

‫يجب أن تُحدد منطقة الدراسة بوضوح لكل جانب بيئي في أقرب فرصة‪.‬‬
‫ينبغي أن تعكس منطقة الدراسة المشروع والبيئة المحيطة (المادية والبيولوجية والحيوانات والنباتات واألنواع المهددة باالنقراض‬
‫وال ُّن ُ‬
‫صب التذكارية والتراث الثقافي والبيئة االجتماعية واالقتصادية والمستقبالت الحساسة) التي يُعتقد بشكل معقول حدوث التأثيرات‬
‫عليها‪.‬‬
‫لذا‪ ،‬عندما يُتوقع أن التأثيرات التراكمية تحدث (وينبغي تقييمها)‪ ،‬وينبغي أيضًا تحديد الحد المكاني للمستقبل‪/‬المورد الذي يحتمل أن‬
‫يتأثر بشكل مباشر أو غير مباشر‪.‬‬
‫تحديد السيناريوهات وفترة التقييم‪:‬‬ ‫‪2-2-3-2‬‬

‫يجب تقييم اآلثار البيئية الناجمة عن المشروع قيد النظر واإلبالغ عنها بمقارنة سيناريو بالمشروع (على سبيل المثال سيناريو "اتخاذ‬
‫إجراء ما") مقابل سيناريو بدون المشروع (على سبيل المثال سيناريو "عدم القيام بأي شيء“)‪.‬‬
‫تبعا ً للعامل البيئي‪ ،‬ينبغي تقييم اآلثار البيئية الهامة المحتملة لسيناريوهات اتخاذ إجراء ما بالنسبة لسنة خط األساس والسنة المقبلة‪ ،‬أو‬
‫سلسلة السنوات المقبلة‪.‬‬
‫ينبغي أن تُمثل سنة األساس الظروف البيئية قبل تنفيذ المشروع‪ ،‬مع اتساق اإلبالغ عن جميع العوامل البيئية‪.‬‬
‫لتقييم آثار مرحلة اإلنشاء‪ ،‬ينبغي اختيار سنة األساس لتمثيل الظروف قبل بدء اإلنشاء‪.‬‬ ‫•‬
‫لتقييم آثار مرحلة التشغيل (مثل تأثيرات المرور على الضوضاء وجودة الهواء)‪ ،‬ينبغي اختيار سنة األساس لتمثيل الوضع‬ ‫•‬
‫قبل أي تأثير‪ ،‬على سبيل المثال‪ ،‬فتح المشروع أمام المرور‪.‬‬
‫يجب تحديد ووصف الجوانب ذات الصلة بالحالة الراهنة للبيئة (سيناريو خط األساس بدون وجود المشروع)‪ ،‬بما في ذلك‪:‬‬
‫‪ -1‬وصف الموقع والمنطقة المحيطة به فيما يتعلق بالتأثيرات البيئية المتوقعة‪.‬‬
‫‪ -2‬االستخدامات الحالية لألراضي والمستقبالت‪/‬الموارد البيئية ذات الصلة بالعامل البيئي‪.‬‬
‫وينبغي أيضا تقديم موجز للتطور المحتمل دون تنفيذ المشروع (سيناريو "عدم القيام بأي شيء") على مدى فترة زمنية مناسبة بقدر‬
‫ما يمكن تقييم التغيرات الطبيعية من سيناريو خط األساس بجهد معقول على أساس توافر المعلومات البيئية والمعارف العلمية‪.‬‬

‫تقييم اآلثار التراكمية‪:‬‬ ‫‪3-2-3-2‬‬
‫يُجرى تقييم لآلثار البيئية التراكمية التي يعتقد بشكل معقول أنها ناجمة عن المشروع موضع التقييم (والتي قد تنطوي على العديد من‬
‫اآلثار المختلفة التي تؤثر على المستقبل) ومشاريع التطوير األخرى (التي قد يكون لها آثار بيئية إلى جانب المشروع موضع التقييم)‬
‫عندما يتم التوصل إلى استنتاجات تقييمات الجوانب البيئية الفردية واإلبالغ عنها‪.‬‬
‫ينبغي أن يتناول تقييم اآلثار التراكمية ما يلي‪:‬‬
‫‪ -1‬مشاريع الطرق التي تم تأكيد تسليمها خالل إطار زمني مماثل‪.‬‬
‫ً‬
‫‪ -2‬مشاريع إنمائية أخرى ذات تصاريح أو موافقات تخطيطية سارية‪ ،‬والتي يعتبر تقييم األثر البيئي شرطا لها‪.‬‬
‫‪ -3‬مقترحات في خطط التطوير المعتمدة مع برنامج واضح محدد للتنفيذ‪.‬‬
‫يجب أن يُحدد تقييم اآلثار التراكمية ما يلي‪:‬‬
‫‪ -1‬منطقة تأثير المشروع قيد التقييم مع المشاريع األخرى‪.‬‬
‫‪ -2‬قائمة بالمشاريع التي من المحتمل أن ينتج عنها آثار تراكمية‪.‬‬
‫‪ -3‬مزيد من المعلومات والتفاصيل حول قائمة المشاريع المحددة لدعم المزيد من التقييم‪.‬‬
‫ً‬
‫فضال عن مراجعة طلبات التخطيط‪/‬التطوير وخطط التطوير إلجراء تقييم اآلثار‬ ‫يمكن استخدام الدراسة النظرية وعملية رسم الخرائط‪،‬‬
‫التراكمية‪.‬‬
‫النظر في البدائل وتقييمها‪:‬‬ ‫‪4-2-3-2‬‬

‫يجب تحديد البدائل المعقولة للجوانب الرئيسة للمشروع وتقييمها في دراسة تقييم األثر البيئي‪.‬‬
‫ينبغي أن يتضمن تقييم البدائل ما يلي‪:‬‬
‫‪ -1‬وصف البدائل المعقولة التي تمت دراستها (على سبيل المثال من حيث تصميم المشروع والتقنية والموقع والحجم والطلب‬
‫وتدابير التحكم المروري)‪ ،‬والتي لها صلة بالمشروع المقترح وخصائصه المحددة‪.‬‬
‫‪ -2‬بيان باألسباب الرئيسة لتحديد الخيار ال ُمنتقى‪.‬‬
‫‪ -3‬مقارنة اآلثار البيئية‪.‬‬
‫ينبغي أن يكون مستوى الجهد المطبق على كل نوع من األنواع البديلة متناسبًا مع جدوى التقييم وأي فوائد يمكن أن يولدها تقييم لبديل‪.‬‬
‫تقييم أهمية اآلثار البيئية‪:‬‬ ‫‪5-2-3-2‬‬

‫يجب أن يُغطي تقييم أهمية اآلثار البيئية العوامل التالية‪:‬‬
‫المستقبالت‪/‬الموارد (الطبيعية والبشرية) التي ستتأثر ومسارات هذه التأثيرات‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫األهمية الجغرافية أو الحساسية أو قيمة المستقبالت‪/‬الموارد‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫الفترة (طويلة أو قصيرة األجل)؛ والدوام (دائم أو مؤقت) والتغيرات في األهمية (زيادة أو نقصان)‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫تقييم ما إذا كان التغير ً‬
‫قابال للعكس أو ال رجوع فيه‪ ،‬دائ ًما أو مؤقتًا‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫تعرض المواصفات البيئية والصحية (على سبيل المثال‪ ،‬مواصفات جودة الهواء المحلية) للخطر‪.‬‬ ‫‪-5‬‬
‫الجدوى وآليات تنفيذ تدابير التخفيف‪.‬‬ ‫‪-6‬‬
‫سيُجرى تقييم ألهمية التأثيرات البيئية باتخاذ الخطوات التالية على التوالي‪:‬‬
‫تحديد حساسية المستقبالت‪/‬الموارد‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫تحديد مقدار التأثير‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫تحديد أهمية التأثير‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫عملية تجميع التقييم (مصفوفة األهمية)‪.‬‬ ‫‪-4‬‬

‫تحديد حساسية المستقبالت‪/‬الموارد‪:‬‬ ‫‪1-5-2-3-2‬‬
‫يُستخدم مقياس قيم حساسية المستقبالت‪/‬الموارد المقابلة لخصائصها‪ ،‬كما هو موضح في الجدول (‪ ،)1-2‬كمعيار أساسي يتم تطبيقه‬
‫في التقييمات‪ .‬ومع ذلك‪ ،‬يمكن أن تحدد العوامل البيئية الفردية االختالفات في متطلبات وصف القيمة‪ .‬لذا‪ ،‬فإن هذا المعيار األساسي‬
‫قابل للتغير عند االقتضاء‪.‬‬
‫الجدول (‪ )1–2‬الحساسية البيئية للمستقبالت‪/‬الموارد‪.‬‬
‫قيمة حساسية المستقبل ‪ /‬المورد‬ ‫خصائص المستقبل ‪ /‬المورد‬
‫عالية جدًا‬ ‫أهمية وندرة عالية جدًا على مستوى دولي وإمكانية استبدال محدودة‬
‫للغاية‪.‬‬
‫عالية‬ ‫أهمية وندرة عالية على مستوى وطني وإمكانية استبدال محدودة‪.‬‬
‫متوسطة‬ ‫أهمية وندرة متوسطة أو عالية على مستوى إقليمي وإمكانية استبدال‬
‫محدودة‪.‬‬
‫منخفضة‬ ‫أهمية وندرة منخفضة أو متوسطة على مستوى محلي‪.‬‬
‫ال يكاد يذكر‬ ‫أهمية وندرة منخفضة جدًا على مستوى محلي‪.‬‬
‫تحديد مقدار التأثير‪:‬‬ ‫‪2-5-2-3-2‬‬

‫يُستخدم مقياس قيم مقدار التأثير على المستقبالت ‪ /‬الموارد المقابلة لطبيعة التأثير‪ ،‬كما هو موضح في الجدول (‪ ،)2-2‬كمعيار أساسي‬
‫يتم تطبيقه في التقييمات‪ .‬ومع ذلك‪ ،‬يمكن أن تحدد العوامل البيئية الفردية االختالفات في متطلبات وصف القيمة‪ .‬لذا‪ ،‬فإن هذا المعيار‬
‫األساسي قابل للتغير عند االقتضاء‪.‬‬
‫الجدول (‪ )2–2‬مقدار التأثير‪.‬‬
‫مقدار التأثير (درجة التغير)‬ ‫طبيعة التأثير‬
‫فقدان المستقبل ‪ /‬المورد و‪/‬أو جودة وسالمة المستقبل ‪ /‬المورد؛ وأضرار‬

‫سلبية‬
‫جسيمة بالخصائص أو السمات أو العناصر الرئيسة‪.‬‬
‫كبير‬
‫تحسن كبير أو على نطاق واسع في جودة المستقبل ‪ /‬المورد؛‬
‫مفيد‬
‫وإصالحات واسعة؛ وتحسن كبير في جودة السمة‪.‬‬
‫فقدان المستقبل ‪ /‬المورد‪ ،‬ولكن ال يؤثر سلبًا على السالمة؛ والفقد الجزئي‬
‫سلبي‬
‫‪ /‬الضرر الذي يلحق بالخصائص أو السمات أو العناصر الرئيسة‪.‬‬
‫متوسطة‬
‫االستفادة من الخصائص أو السمات أو العناصر الرئيسة أو إضافتها؛‬
‫مفيد‬
‫وتحسين جودة السمة‪.‬‬

‫مقدار التأثير (درجة التغير)‬ ‫طبيعة التأثير‬
‫بعض التغيرات القابلة للقياس في الخصائص أو النوعية أو الضعف؛‬

‫سلبي‬ ‫فقدان أو تغير طفيف لخصائص أو سمات أو عناصر رئيسة واحدة (ربما‬
‫أكثر)‪.‬‬
‫منخفض‬
‫فائدة طفيفة لواحدة (ربما أكثر) من الخصائص أو السمات أو العناصر‬
‫مفيد‬ ‫الرئيسة أو إضافتها؛ بعض التأثير المفيد على السمة أو انخفاض خطر‬
‫حدوث تأثير سلبي‪.‬‬
‫فقدان طفيف جدًا أو تغير ضار لواحدة أو أكثر من الخصائص أو السمات‬

‫سلبية‬
‫أو العناصر‪.‬‬
‫ال يكاد يذكر‬
‫فائدة طفيفة جدًا أو إضافة إيجابية لواحدة أو أكثر من الخصائص أو‬
‫مفيد‬
‫السمات أو العناصر‪.‬‬
‫ال يوجد فقدان أو تغير في الخصائص أو السمات أو العناصر؛ وال يوجد‬

‫ال يوجد تغيرات‬
‫تأثير ملحوظ في أي من االتجاهين‪.‬‬
‫تحديد أهمية التأثيرات‪:‬‬ ‫‪3-5-2-3-2‬‬

‫يجب أن يُستخدم مقياس قيم أهمية التأثيرات فيما يتعلق بعملية اتخاذ القرار‪ ،‬كما هو موضح في الجدول (‪ ،)3-2‬كمعيار أساسي يتم‬
‫تطبيقه في التقييمات‪ .‬ومع ذلك‪ ،‬يمكن أن تحدد العوامل البيئية الفردية االختالفات في متطلبات وصف القيمة‪ .‬لذا‪ ،‬فإن هذا المعيار‬
‫األساسي قابل للتغير عند االقتضاء‪.‬‬
‫الجدول (‪ )3–2‬أهمية التأثيرات‪.‬‬
‫فئة األهمية‬ ‫أهمية التأثيرات في عملية اتخاذ القرار‬
‫كبيرة جدًا‬ ‫اآلثار عند هذا المستوى جوهرية في عملية اتخاذ القرار‪.‬‬
‫كبيرة‬ ‫اآلثار عند هذا المستوى من المجرح أن تكون جوهرية في عملية اتخاذ القرار‪.‬‬
‫متوسطة‬ ‫يُمكن اعتبار اآلثار عند هذا المستوى عوامل جوهرية التخاذ القرارات‪.‬‬
‫طفيفة‬ ‫اآلثار عند هذا المستوى غير جوهرية في عملية اتخاذ القرار‪.‬‬
‫ال توجد آثار أو تلك التي تقل عن مستويات اإلدراك‪ ،‬أو ضمن الحدود العادية‬
‫معتدلة‬
‫للتباين‪ ،‬أو ضمن هامش خطأ التنبؤ‪.‬‬
‫عملية تجميع التقييم‪:‬‬ ‫‪4-5-2-3-2‬‬

‫يجب أن تستند أهمية اآلثار الموضحة في الجدول (‪ )4-2‬على الجدول (‪ )3-2‬ويجب أن تنشأ عن قيم حساسية المستقبل ‪ /‬المورد‬
‫الموضحة في الجدول (‪ )1-2‬ومقدار التأثيرات الموضحة في الجدول (‪ .)2-2‬وفي الحاالت التي تظهر فيها فئتان من فئات األهمية‬
‫كما في الجدول (‪ ،)4-2‬ينبغي تقديم أدلة لدعم اإلبالغ عن فئة واحدة من فئات األهمية‪.‬‬

‫الجدول (‪ )4–2‬مصفوفة األهمية‪.‬‬
‫مقدار التأثير (درجة التغير)‬

‫القيمة البيئية‬
‫(الحساسية)‬
‫كبير‬ ‫متوسط‬ ‫طفيف‬ ‫ال يكاد يُذكر‬ ‫ال يوجد تغيرات‬
‫كبيرة أو كبيرة‬ ‫متوسطة أو‬

‫كبيرة جدًا‬ ‫طفيفة‬ ‫معتدلة‬ ‫عالية جدًا‬
‫جدًا‬ ‫كبيرة‬
‫كبيرة أو كبيرة‬ ‫طفيفة أو‬

‫متوسطة أو كبيرة‬ ‫طفيفة‬ ‫معتدلة‬ ‫عالية‬
‫جدًا‬ ‫متوسطة‬
‫متوسطة أو كبيرة‬ ‫متوسطة‬ ‫طفيفة‬ ‫معتدلة أو طفيفة‬ ‫معتدلة‬ ‫متوسطة‬
‫طفيفة أو‬ ‫معتدلة أو‬

‫طفيفة‬ ‫معتدلة أو طفيفة‬ ‫معتدلة‬ ‫منخفضة‬
‫متوسطة‬ ‫طفيفة‬
‫معتدلة أو‬
‫طفيفة‬ ‫معتدلة أو طفيفة‬ ‫معتدلة‬ ‫معتدلة‬ ‫ال تكاد ت ُذكر‬
‫طفيفة‬
‫تدابير التخفيف‪:‬‬ ‫‪6-2-3-2‬‬

‫استنادًا إلى أهمية اآلثار ال ُمبلغ عنها‪ ،‬يجب أن يحدد التقييم البيئي تدابير التخفيف المناسبة ويبلغ عنها بالترتيب الهرمي التالي‪:‬‬
‫‪ -1‬الوقاية من خالل تحديد تدابير لمنع التأثير (على سبيل المثال‪ ،‬خيارات التصميم البديلة أو تجنب المواقع الحساسة بيئيًا)‪.‬‬
‫‪ -2‬التخفيف (عندما يكون التجنب غير ممكن)‪ ،‬من خالل تحديد تدابير لتقليل مقدار أو أهمية اآلثار‪.‬‬
‫‪ -3‬اإلصالح (حيث ال يمكن تجنب أو تقليل تأثير ضار كبير)‪ ،‬من خالل تحديد تدابير للتعويض عن األثر‪.‬‬
‫يجب أيضًا إدراج تدابير التخفيف في التصميم‪ ،‬حيث ينبغي اعتماد مبادئ تصميم المشروع لمنع اآلثار البيئية الضارة‪.‬‬
‫ينبغي اإلبالغ عن تدابير الوقاية في وصف المشروع وستنطبق على جميع الجوانب البيئية (لن يتم تكرارها في كل تقييم للجانب‬
‫البيئي)‪.‬‬
‫ينبغي اإلبالغ عن تدابير التخفيف واإلصالح في تقييمات العوامل البيئية ذات الصلة‪.‬‬
‫يجب أن تُقيّم فعالية تدابير التخفيف لإلبالغ عن أهمية األثر المتبقي ومن ث ّم مراجعة مساهمة جميع إجراءات التخفيف التي تكون فعالة‬
‫وقابلة للتنفيذ و ُملزمة‪.‬‬
‫يجب أن تُؤخذ تدابير التخفيف ال ُمقترحة في االعتبار عند تحديد األهمية فقط في حالة‪:‬‬
‫‪ -1‬نجاح السمات‪/‬التدابير في تحقيق النتيجة المرجوة مدعوم باألدلة‪.‬‬
‫‪ -2‬أن يكون للمشروع آلية قانونية محددة لتنفيذ السمات‪/‬التدابير‪.‬‬
‫يتم تضمين تكاليف إنشاء ووضع أي تدابير تخفيف تشكل أساس التقييم البيئي في ميزانية المشروع‪.‬‬

‫‪ 3-3-2‬اإلبالغ عن التقييمات البيئية‪:‬‬
‫يجب إجراء تقرير تقييم األثر البيئي؛ وفقًا لالئحة التصاريح البيئية على النحو التالي‪( :‬أ) تقرير دراسة األثر البيئي ألنشطة الفئة الثانية‪:‬‬
‫وفقًا للفئة (‪ 2‬و ‪ )3‬من الالئحة والمتطلبات المحددة بتعليمات من المركز الوطني للرقابة على االلتزام البيئي (راجع القسم الفرعي ‪-2‬‬
‫‪( ،)4-2-2‬ب) متطلبات إعداد التقارير التكميلية التي يمكن أن يتم تحديدها لكل جانب بيئي فردي في هذا المجلد‪.‬‬
‫يجب اإلبالغ عن تقييم التأثير البيئي لكل جانب بيئي بشكل منفصل‪ ،‬ودمجه ‪-‬بشكل متناسب‪ -‬في كل مرحلة من مراحل تقييم األثر‬
‫البيئي في المطابقة إلى األجزاء الفرعية السابقة لهذا الجزء (‪ .)3-2‬ال سيما بالنسبة إلى تقارير تقييم األثر البيئي لكل جانب بيئي فردي‬
‫في مرحلة التخطيط والتصميم األولي‪ ،‬راجع الجزئين الفرعين (‪ 1-2-6‬و ‪ )10-2-6‬من كود الطرق السعودي ‪( 203‬الدراسات‬
‫األولية)‪.‬‬
‫اإلبالغ في كل مرحلة من مراحل التقييم يجب أن‪:‬‬
‫ضا ومراجع متسقة وواضحة مع القليل من االزدواجية في المعلومات أو عدم تكرارها‪.‬‬ ‫تُقدم عر ً‬ ‫‪-1‬‬
‫تُنسق بين العوامل البيئية؛ لمنع التغاضي عن التأثيرات أو اإلبالغ عنها عدة مرات‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫ضا غير متحيز لنتائج التقييم‪.‬‬‫تُقدم عر ً‬ ‫‪-3‬‬
‫تتناول القضايا‪ ،‬مع التمييز بين الواقع‪ ،‬واالفتراضات‪ ،‬والحكم المهني‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫تتضمن معلومات عن أي افتراضات أو قيود يعتمد عليها التقرير‪.‬‬ ‫‪-5‬‬
‫يجب أن يكون اإلبالغ عن تقييم التأثير البيئي في المراحل عبارة عن مراسالت لمراحل دراسة المشروع؛ كما هو موضح في الجدول‬
‫(‪.)5-2‬‬
‫الجدول (‪ )5–2‬تطابق مراحل تقييم األثر البيئي لكل مرحلة من مراحل المشروع ‪ -‬المطابقة مع مرحلة دراسة المشروع‪.‬‬
‫مرحلة تقييم األثر البيئي‬ ‫مرحلة المشروع‬
‫تقييم تحديد النطاق‪.‬‬

‫دراسات المفاهيم ‪ /‬الجدوى‪ ،‬والتصميم األولي (مجلدات كود‬
‫ً‬ ‫الطرق السعودي من ‪ 201‬إلى ‪.)203‬‬
‫مشموال في النطاق)‪.‬‬ ‫تقييم بسيط (إذا كان‬
‫الدراسات ما قبل النهائية‪ ،‬والتصميم التفصيلي (مجلدات كود‬

‫الطرق السعودي من ‪ 301‬إلى ‪.) 310‬‬
‫تقييم مفصل (إذا لزم األمر)‪.‬‬ ‫دراسات اإلنشاء (مجلدات كود الطرق السعودي من ‪ 401‬إلى‬
‫‪ ،403‬حسب االقتضاء)‪.‬‬
‫تقييم المخاطر (إذا لزم األمر)‪.‬‬
‫الصيانة والتشغيل (مجلدات كود الطرق السعودي من ‪501‬‬
‫إلى ‪ ،503‬حسب االقتضاء)‪.‬‬
‫هندسة المرور وسالمة الطرق (مجلدات كود الطرق السعودي‬

‫من ‪ 601‬إلى ‪ ،603‬حسب االقتضاء)‪.‬‬
‫الدراسات في أثناء اإلنشاء‪.‬‬

‫خطة اإلدارة البيئية‪( ،‬إذا لزم األمر)‪.‬‬
‫التعديل الرئيس األول لخطة اإلدارة البيئية (‪ ،)EMP‬التي‬
‫خطة اإلدارة البيئية – تحديث‪.‬‬ ‫نقّحها المقاول قبل اإلنشاء‪.‬‬
‫التعديل الرئيس الثاني لخطة اإلدارة البيئية‪ ،‬التي راجعها‬

‫تقرير االستدامة األولي (‪ - )PSR‬تحديث (إذا لزم األمر)‪.‬‬
‫المقاول في نهاية مرحلة اإلنشاء؛ لدعم اإلدارة المستقبلية‬
‫والتشغيل‪.‬‬
‫تقرير االستدامة النهائي (‪ – )FSR‬تحديث‪.‬‬
‫خطة االستدامة األولية (‪ )PSP‬من قبل المقاول‪.‬‬

‫تقارير التقدم التقدمي لالستدامة ‪-‬على أساس ستة أشهر‪ -‬من‬

‫قبل المقاول‪.‬‬
‫خطة االستدامة النهائية (‪ )FSP‬من قبل المقاول‪.‬‬
‫‪ 4-2‬رصد اآلثار الضارة الجسيمة‪:‬‬

‫‪ 1-4-2‬الغرض من الرصد‪:‬‬
‫يكمن الغرض من الرصد فيما يلي‪:‬‬
‫ضمان تنفيذ التدابير المتوخاة لتفادي اآلثار الضارة الجسيمة في البيئة‪ ،‬أو منعها‪ ،‬أو الحد منها‪ ،‬وتعويضها إن أمكن‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫بناء بيانات عن فعالية تدابير التصميم‪ ،‬والتخفيف؛ مما يؤدي إلى تحسين األداء البيئي للمشاريع المستقبلية‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫تلبية متطلبات الترخيص‪/‬التصريح (حيثما ينطبق ذلك)‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫تحديد اإلجراءات التصحيحية؛ الناتجة عن ضعف األداء‪ ،‬أو اإلخفاق في تخفيف اآلثار‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫‪ 2-4-2‬المبادئ العامة‪:‬‬
‫حيثما يخلص تقييم األثر البيئي إلى وجود آثار بيئية ضارة كبيرة‪ ،‬يجب أن يضطلع المشروع برصد متناسب لتدابير التخفيف ذات‬
‫الصلة‪.‬‬
‫يجب أن يتناسب نوع المعلمات التي يتعين رصدها وزمن الرصد المبلغ عنها داخل تقييم األثر البيئي مع طبيعة المشروع وموقعه‬
‫وحجمه وأهمية آثاره على البيئة‪.‬‬
‫تستخدم ترتيبات الرصد القائمة نتيجة لتشريعات وطنية أخرى‪ ،‬عند االقتضاء‪ ،‬لتفادي أي ازدواجية في الرصد‪.‬‬
‫ينبغي تقييم مدى الحاجة إلى الرصد البيئي طوال دورة حياة المشروع منذ البداية وحتى بدء العملية القانونية‪.‬‬
‫ينبغي اتخاذ تدابير الرصد على النحو المطلوب أثناء اإلنشاء والتسليم وخالل فترات التشغيل والصيانة‪.‬‬
‫يجب أن تُحدّد تدابير التخفيف والرصد وتُطور من خالل عملية التصميم والتقييم البيئي وتوثيقها مبدئيًا في تقييم األثر البيئي أو خطة‬
‫اإلدارة البيئية‪.‬‬
‫يجب أن يتم االتفاق على متطلبات الرصد لمشروع مع المركز الوطني للرقابة على االلتزام البيئي‪ ،‬بالتشاور مع أصحاب المصلحة‬
‫المعنيين‪ ،‬حسب االقتضاء‪.‬‬
‫‪ 3-4-2‬اإلبالغ عن تدابير الرصد‪:‬‬

‫يجب أن يتم اإلبالغ عن نتائج الرصد عبر تحديثات خطة اإلدارة البيئية خالل مرحلتي اإلنشاء والتسليم‪.‬‬
‫ينبغي أن تحدد خطة اإلدارة البيئية تدابير التخفيف الالزمة إلدارة اآلثار البيئية المرتبطة بالمشروع وتحديد جميع التدابير الالزمة‬
‫لتجنب األثر البيئي للمشروع والحد منه وتعويضه وطرق التنفيذ‪.‬‬
‫ينبغي أن تحدد خطة اإلدارة البيئية التزامات الرصد القانونية‪ ،‬بما في ذلك الحاجة إلى تقييم الرصد‪ ،‬وتحديد اإلجراءات التصحيحية‬
‫واإلبالغ عن الرصد البيئي‪.‬‬
‫ينبغي أن تكون جميع إجراءات اإلدارة البيئية المسجلة في خطة اإلدارة البيئية محددة وقابلة للقياس وقابلة للتحقيق ويمكن اإلبالغ عنها‬
‫وذات إطار زمني واضح‪ ،‬والتي تُعرف باالختصار (‪.)SMART‬‬
‫وينبغي أن تشمل إجراءات اإلدارة البيئية جميع متطلبات الرصد ومعايير النجاح وأن تحدد آلية لإلبالغ عن التقدم المحرز في ضوء‬
‫المتطلبات وااللتزامات البيئية‪.‬‬

‫يجب أن تُستخدم خطة اإلدارة البيئية كطريقة لإلبالغ عن تدابير الرصد واإلدارة المحددة بعد الموافقة‪.‬‬
‫ينبغي أن تُقدم خطة اإلدارة البيئية كوثيقة ُمتكررة ويتم تحديثها باستمرار لتعكس التقدم المحرز في تحقيق اإلجراءات المحددة طوال‬
‫دورة حياة المشروع واالستجابة ألي افتراضات تقييم وتغيرات في التصميم تحددها عملية إدارة التغير‪.‬‬
‫‪ 4-4-2‬رصد التقييم واإلصالح‪:‬‬

‫يجب أن يتم إبالغ الجهة المختصة بنتائج وتقييم الرصد‪.‬‬
‫يجب أن تُجرى مناقشة أي مقترحات التخاذ إجراءات تصحيحية واالتفاق عليها مع الجهة المختصة على أساس كل حالة على حدة‪.‬‬

‫‪ -3‬الجيولوجيا والتربة‪:‬‬
‫‪ 1-3‬مقدمة‪:‬‬
‫‪ 1-1-3‬أهمية حماية التربة‪:‬‬
‫التربة مورد معرض للخطر وغير متجدد بشكل أساسي‪ .‬يمكن أن يحتوي هكتار واحد من التربة السطحية‪ ،‬وهي طبقة التربة األكثر‬
‫ونظرا ألنها قد تستغرق أكثر من ‪ 500‬عام لتشكيل سمك ‪ 0.02‬متر‪ ،‬فهي غير‬
‫ً‬ ‫إنتاجية‪ ،‬على ما يصل إلى ‪ 5‬أطنان من الكائنات الحية‬
‫متجددة من الناحية العملية‪.‬‬
‫تؤدي التربة عددًا من الوظائف والخدمات للمجتمع والتي تعتبر أساسية لالستدامة االجتماعية واالقتصادية والبيئية‪ .‬وهذه الوظائف‬
‫هي‪:‬‬
‫إنتاج الغذاء واأللياف‪.‬‬ ‫•‬
‫التفاعل البيئي (مع الماء والهواء)‪.‬‬ ‫•‬
‫دعم الموائل البيئية والتنوع البيولوجي‪.‬‬ ‫•‬
‫دعم المسطحات الخضراء‪.‬‬ ‫•‬
‫حماية التراث الثقافي‬ ‫•‬
‫توفير مواد خام‪.‬‬ ‫•‬
‫توفير منصة لإلنشاء‪.‬‬ ‫•‬
‫يمكن أن يكون لمشاريع الطرق تأثير على جيولوجيا وتربة المنطقة‪.‬‬
‫إطارا لتقييم وإدارة اآلثار المرتبطة بالجيولوجيا والتربة‪.‬‬
‫ً‬ ‫يوفر التقييم البيئي‬
‫يغطي هذا الباب تقييم اآلثار البيئية على خصائص‪/‬موارد الجيولوجيا والتربة الناتجة عن تنفيذ مشاريع الطرق واإلبالغ عنها وإدارتها‪.‬‬
‫يجب أن يستند تقييم اآلثار على الجيولوجيا والتربة إلى المعلومات ذات الصلة التي تم جمعها من الجوانب البيئية األخرى‪ ،‬وال سيما‬
‫"جودة الموارد المائية والمحافظة عليها" (الباب ‪ )4‬و"إدارة المواد والنفايات" (الباب ‪.)10‬‬
‫يجب أن يُستخدم تقييم اآلثار على الجيولوجيا والتربة لالسترشاد به في تقييم الجوانب البيئية األخرى‪ ،‬حسب االقتضاء‪.‬‬
‫ينبغي تقييم اآلثار على الرواسب المعدنية كمورد في الباب (‪.)10‬‬
‫يجب أن تقدم التقييمات البيئية تقريرا ً عن التأثيرات التالية‪:‬‬
‫‪ -1‬اآلثار على جيولوجيا القاعدة الصخرية والرواسب السطحية‪ ،‬بما في ذلك التسميات الجيولوجية والخصائص الحساسة‪/‬القيمة‬
‫غير المحددة‪.‬‬
‫‪ -2‬اآلثار على موارد التربة‪.‬‬
‫‪ -3‬اآلثار الناجمة عن تلوث التربة على صحة اإلنسان والحيوانات والنباتات والمياه السطحية والمياه الجوفية‪.‬‬
‫ينبغي اإلبالغ عن اآلثار المرتبطة بالهيدرومورفولوجيا (‪ )Hydromorphology‬بشكل ملحوظ في الباب (‪ )4‬عند االقتضاء وفقًا‬
‫لمتطلبات الجهات المختصة‪.‬‬
‫ينبغي اإلبالغ عن اآلثار المرتبطة بالرمال الذي تُثيره الرياح في الباب (‪" )9‬جودة الهواء" عند االقتضاء وفقًا لمتطلبات الجهات‬
‫المختصة‪.‬‬
‫ينبغي اإلبالغ عن اآلثار المرتبطة بتضاريس األرض في الباب (‪ )11‬عند االقتضاء وفقًا لمتطلبات الجهات المختصة‪.‬‬
‫ينبغي اعتبار مصطلحي "التضاريس" و"المسطحات الخضراء" على أنهما مصطلحين ُمرتبطين تما ًما‪ ،‬حيث يفهم المصطلح األول‬
‫على أنه الشكل المادي لألرض ويفهم الثاني على أنه الخصائص البصرية لمساحة من األرض وتضاريسها‪.‬‬

‫تم تحديد متطلبات حماية التربة في اإلطار التشريعي الوطني الذي يشمل‪:‬‬
‫‪ -1‬نظام البيئة رقم (م‪.(The Kingdom of Saudi Arabia, 1441 H) )165/‬‬
‫‪ -2‬الالئحة التنفيذية للمنع من تلوث التربة ومعالجتها ( ‪Ministry of Environment, Water and Agriculture of‬‬
‫‪.)KSA, 2021‬‬
‫‪ -3‬الالئحة التنفيذية إلعادة التأهيل البيئي للمواقع المتدهورة ومعالجة المواقع الملوثة ( ‪Ministry of Environment,‬‬
‫‪.)Water and Agriculture of KSA, 2021‬‬
‫تحدد الالئحة التنفيذية لمنع تلوث التربة ومعالجتها مواصفات (سقوف األسعار) لحماية التربة من العوامل الكيميائية بنا ًء على تصنيف‬
‫حجم جسيمات التربة (التربة ذات الحبيبات الخشنة والتربة الرخوة) حسب نوع استخدام األرض (منطقة طبيعية‪ ،‬وزراعية‪،‬‬
‫وسكنية‪/‬حدائق‪ ،‬وتجارية وصناعية)‪.‬‬
‫تنص الالئحة التنفيذية إلعادة التأهيل البيئي للمواقع المتدهورة ومعالجة المواقع الملوثة على ما يلي‪:‬‬
‫خطة التأهيل البيئي للمواقع المتدهورة (‪.)DSERP‬‬ ‫•‬
‫خطة معالجة المواقع الملوثة (‪.)PSRP‬‬ ‫•‬
‫آلية مراجعة الخطط‪.‬‬ ‫•‬
‫المركز الوطني للرقابة على االلتزام البيئي التابع لوزارة البيئة والمياه والزراعة هو الجهة المختصة بتطبيق اللوائح التنفيذية لمنع‬
‫تلوث التربة ومعالجتها وإعادة التأهيل البيئي للمواقع المتدهورة ومعالجة المواقع الملوثة‪.‬‬
‫‪ 2-3‬مبادئ تقييم األثر‪:‬‬

‫يجب أن يفي التقييم البيئي واإلبالغ ورصد اآلثار بالمتطلبات القانونية المنصوص عليها في الجزء الفرعي (‪.)3-1-3‬‬
‫‪ 2-2-3‬المبادئ التوجيهية العامة‪:‬‬

‫يجب أن يسعى تقييم األثر البيئي إلى تحديد وتقييم اآلثار الجسيمة على الجيولوجيا والتربة في أثناء (التصميم‪ ،‬واإلنشاء‪ ،‬والتشغيل)‪،‬‬
‫وتخفيف اآلثار بطريقة مناسبة؛ لتقليل انجراف التربة‪ ،‬والتلوث في أثناء اإلنشاء والتشغيل‪.‬‬
‫يمكن للوعي المسبق بوجود نقط تلوث ساخنة؛ أن يم ّكن من تجنب هذه المناطق‪ ،‬ومن ثم تجنب المسائل المستقبلية المرتبطة بإدارة‬
‫التربة الملوثة‪.‬‬
‫وقد يلزم معالجة األراضي الملوثة بمواد يمكن أن تكون خطرة في طبيعتها أو كميتها‪ ،‬وربما تكون ناشئة عن استخدامات سابقة؛ وذلك‬
‫لحماية صحة اإلنسان والبيئة‪ ،‬وتجديدها‪ .‬ينبغي تقييم الطبيعة‪ ،‬والتوزيع‪ ،‬والمخاطر التي يشكلها التلوث في الباب (‪.)10‬‬
‫يمكن أن تؤدي أنشطة المشروع إلى آثار تراكمية في (الجيولوجيا‪ ،‬والتربة‪ ،‬والتضاريس)‪ ،‬وينبغي معالجتها أيضًا‪.‬‬
‫يتم التشاور مع الجهات القانونية المناسبة‪ ،‬التي من المحتمل أن تكون معنية بالمشروع‪ ،‬والتي تعتبر المصدر الرئيس والحاسم للسياسة‪،‬‬
‫والمعلومات‪ ،‬والرأي حول الجيولوجيا‪ ،‬والتربة؛ يجب أن يتم وفقًا للباب (‪.)2‬‬

‫‪ 3-3‬منهجية تقييم األثر واإلبالغ عنه‪:‬‬
‫‪ 1-3-3‬أنشطة المشروع واآلثار المحتملة‪:‬‬
‫تشمل أنشطة إنشاء مشروع الطرق‪ ،‬التي يمكن أن تؤثر سلبًا على الجيولوجيا والتربة‪ ،‬واآلثار ذات الصلة‪ ،‬الواردة في الجدول (‪-3‬‬
‫‪:)1‬‬
‫الجدول (‪ )1–3‬أنواع أنشطة اإلنشاء واآلثار المحتملة على الجيولوجيا والتربة‪.‬‬
‫اآلثار المحتملة – التأثيرات‬ ‫األنشطة‬
‫الغبار المتطاير ‪ -‬التأثير على تقليل كفاءة التمثيل الضوئي؛ مما‬ ‫•‬ ‫أنشطة إعداد الموقع‪.‬‬ ‫•‬
‫يؤثر في مجتمعات الغطاء النباتي القريبة‪.‬‬ ‫التمهيد والتسوية‪.‬‬ ‫•‬
‫الرواسب ‪ -‬التأثير في التراكم‪ ،‬أو الزيادة في تعكر موارد‬ ‫•‬ ‫أعمال الحفر‪.‬‬ ‫•‬
‫المياه‪.‬‬ ‫الردم والقطع‪.‬‬ ‫•‬
‫النسف‪.‬‬ ‫•‬
‫زيادة االنجراف‪.‬‬ ‫•‬
‫تجزئة الموائل‪ ،‬وانقطاع السلوك الطبيعي‪ ،‬والتغير‪ ،‬وفقدان‬ ‫•‬ ‫إزالة الغطاء النباتي‪.‬‬
‫الموائل المباشرة‪.‬‬
‫تغطية التربة بمواد غير منفذة‪ ،‬وتغلقها‬ ‫•‬

‫التربة المضغوطة ‪ /‬غير المنفذة ‪ -‬تأثيرات ضارة كبيرة في الخواص‬
‫بفعالية‪.‬‬
‫الفيزيائية‪ ،‬والكيميائية‪ ،‬والبيولوجية للتربة؛ بما في ذلك الحد من قدرة‬
‫استخدام المعدات الثقيلة‪.‬‬ ‫•‬
‫الصرف الصحي‪.‬‬
‫تخزين مواد اإلنشاء‪.‬‬ ‫•‬
‫تقليل جودة التربة‪.‬‬ ‫خلط التربة السطحية مع التربة الفرعية‪.‬‬
‫خلط مخلفات التربة مع نفايات اإلنشاء أو مع مواد‬

‫تلوث التربة‪.‬‬ ‫ملوثة يتم إدخالها حيز االستخدام‪ ،‬أو التخلص منها‬
‫في مدافن النفايات دون عالج كاف مسبق‪.‬‬
‫االنسكاب العرضي ‪ -‬تلوث التربة‪.‬‬ ‫استخدام المواد الخطرة‪ ،‬أو المواد الكيميائية‪.‬‬
‫انسكابات الوقود والزيت‪ ،‬تلوث التربة السطحي أو تحت سطح األرض؛‬

‫تشغيل المعدات والمركبات‪.‬‬
‫يمكن أن يتسرب إلى المياه الجوفية‪ ،‬والمياه السطحية المجاورة‪.‬‬
‫تحدث اآلثار التراكمية بالتزامن مع اآلثار األخرى غير المتعلقة بالمشروع‪ ،‬وقد تؤدي إلى اضطرابات وتغيرات مستمرة في التضاريس‪،‬‬
‫وال سيما تكوين الكثبان الرملية‪ .‬يمكن أن تؤدي زيادة االنجراف‪ ،‬وفقدان مساحة التربة ‪-‬التي من شأنها أن تسمح بخالف ذلك؛ بالصرف‬
‫الطبيعي‪ ،‬والترشيح إلعادة تغذية المياه الجوفية إلى آثار تراكمية‪ .‬وإذا نظرنا إلى اآلثار وحدها‪ ،‬فقد ال تكون ملحوظة‪ ،‬غير أن حجم‬
‫اآلثار قد يزداد‪.‬‬
‫‪ 2-3-3‬تقييم تحديد النطاق‪:‬‬

‫يهدف تقييم النطاق إلى فهم ضرورة إجراء المزيد من التقييمات‪ .‬وتحقيقًا لهذه الغاية؛ يُحدد تقييم تحديد النطاق اآلثار الجسمية المحتملة‬
‫للمشروع على مواطن القلق التالية‪:‬‬
‫‪ -1‬المواقع الجيولوجية ال ُمحددة (القانونية أو غير القانونية)‪.‬‬
‫‪ -2‬وظيفة أو جودة التربة كمورد‪.‬‬
‫‪ -3‬األراضي الزراعية المصنفة كأفضل األراضي‪ ،‬وأكثرها تنوعًا‪ ،‬أو األراضي الرئيسة‪.‬‬

‫‪ -4‬وقف التلوث التاريخي‪.‬‬
‫‪ -5‬إدخال مصادر مهمة للتلوث‪.‬‬
‫يجب إجراء المزيد من التقييم؛ عندما يتأثر واحد أو أكثر من مواطن القلق في تقييم تحديد النطاق‪.‬‬
‫بالنسبة ألي مخاوف متعلقة بتقييم تحديد النطاق استبعدت من نطاق التقييم اإلضافي (من غير المحتمل أن تكون هناك آثار كبيرة)؛‬
‫ينبغي تسجيل وتنفيذ تدابير اإلدارة البيئية المناسبة ضمن خطة اإلدارة البيئية‪.‬‬
‫تقريرا عن‪:‬‬
‫ً‬ ‫يجب أن يقدم تقييم تحديد النطاق‬
‫‪ -1‬الطبيعة والنطاق المحتملين آلثار الجيولوجيا والتربة (اإليجابية أو المحايدة أو السلبية) خالل مراحل إنشاء المشروع وتشغيله‪.‬‬
‫‪ -2‬احتمالية أن يتسبب المشروع في آثار جسيمة‪.‬‬
‫‪ -3‬المسائل التي تتطلب المزيد من التقييم واألساليب التي ستُطبق‪.‬‬
‫يجب تضمين تدابير التصميم‪ ،‬والتخفيف‪ ،‬وأفضل الممارسات الموثوقة في تقييم تحديد النطاق؛ عند اإلبالغ عن مواطن قلق تقييم تحديد‬
‫النطاق المحددة أعاله‪.‬‬
‫‪ 3-3-3‬منطقة الدراسة‪:‬‬
‫سيستند إنشاء منطقة دراسة المشروع إلى ما يلي‪:‬‬
‫‪ -1‬المساحة الفعلية التي سيتم اإلنشاء عليها‪/‬حدود المشروع (بما في ذلك المجمعات واألراضي المؤقتة)‪.‬‬
‫‪ -2‬من المحتمل أن ينتقل موقع التلوث خارج حدود ‪ /‬مساحة المشروع إلى الموقع ويؤثر على المستقبالت‪.‬‬
‫‪ -3‬موقع المستقبالت الحساسة خارج الموقع (أي المواقع المحددة) التي قد تتأثر بالمشروع‪ ،‬أي عن طريق إعادة تعبئة أو إدخال‬
‫الملوثات‪.‬‬
‫‪ 4-3-3‬سيناريو خط األساس‪:‬‬
‫في حالة ثبتت الحاجة إلى مزيد من التقييم‪ ،‬يجب تحديد ما يلي‪:‬‬
‫‪ -1‬موقع المواقع‪/‬السمات الجيولوجية المعينة وغير المعينة‪ ،‬مثل المواقع و ‪ /‬أو المناطق ذات األهمية العلمية الخاصة؛ المواقع‬
‫الجيولوجية‪/‬التنوع الجغرافي ذات األهمية اإلقليمية و‪/‬أو المحلية‪.‬‬
‫‪ -2‬تحديد التصنيف الزراعي لألراضي المتأثرة بالمشروع‪.‬‬
‫‪ -3‬تقرير دراسة مصادر أولية للتوصل إلى سيناريو خط األساس واستنتاجات التقييم حيث تكون البيانات غير مكتملة‪/‬غير‬
‫متوفرة‪.‬‬
‫(راجع الملحق أ‪.)4-‬‬
‫يجب أن يسترشد سيناريو خط األساس بما يلي‪:‬‬
‫‪ -1‬الدراسة النظرية‪.‬‬
‫‪ -2‬جولة في الموقع‪.‬‬
‫‪ -3‬بيانات المسح الحالية‪ ،‬مثل البيانات الجغرافية البيئية التي تم الحصول عليها من فحوصات الموقع وبيانات الرصد‪ ،‬حيثما‬
‫تتوفر هذه المعلومات‪.‬‬
‫الدراسة النظرية‪:‬‬
‫‪ -1‬يجب أن تُحدد الطبيعة الجيولوجية للقاعدة الصخرية األساسية والرواسب السطحية‪.‬‬
‫‪ -2‬يجب أن تُحدد المصادر المحتملة للتلوث الناجم عن االستخدامات الحالية والتاريخية لألراضي‪ ،‬ومسارات المستقبالت‪.‬‬
‫‪ -3‬يمكن تجميعها في شكل تقرير دراسة المصادر األولية‪.‬‬
‫يمكن إجراء جولة في الموقع إلبالغ معلومات األساس عند الحاجة لدعم استنتاجات التقييم‪.‬‬

‫بيانات المسح الحالية‪ ،‬مثل البيانات الجغرافية البيئية التي تم الحصول عليها من فحوصات الموقع وبيانات الرصد‪ ،‬حيثما تتوفر هذه‬
‫المعلومات‪ .‬يمكن إجراء البيانات الجيولوجية البيئية من فحوصات الموقع (أخذ عينات من التربة والتقييم األولي للملوثات الموجودة‬
‫والمواد الخطرة في التربة وما إلى ذلك) عند االقتضاء إلبالغ‪/‬دعم استنتاجات التقييم والتقييم الالحق‪.‬‬
‫يجب أن يُبلغ سيناريو خط األساس عن جميع الموارد المادية ومناطق التكوينات الجيولوجية الهامة وتحديدها‪ ،‬مثل تلك التي قد تحتوي‬
‫على أحفوريات أو مناطق من التربة غير المستقرة أو المناطق التي تحتوي على موارد أرضية حساسة‪.‬‬
‫تقريرا عن نسبة أنواع األراضي الزراعية المحددة داخل المنطقة الستنتاج الوفرة النسبية لنوع‬
‫ً‬ ‫يجب أن يقدم سيناريو خط األساس‬
‫التربة في المنطقة الجغرافية األوسع و‪/‬أو مساهمتها في شبكة متماسكة‪.‬‬
‫‪ 5-3-3‬تقييم األهمية‪:‬‬
‫حساسية المستقبالت‪:‬‬ ‫‪1-5-3-3‬‬
‫يجب تقييم حساسية (قيمة) المستقبالت مقابل مواطن قلق الجيولوجيا والتربة والتلوث بنا ًء على المواصفات المنصوص عليها في‬
‫الجدول (‪.)2-3‬‬
‫يمكن تخصيص التربة التي ال يتم تصنيف على أنها األفضل‪ ،‬واألراضي األكثر تنوعًا أو األراضي الرئيسة ضمن فئة حساسية أعلى‬
‫حيث تساهم ممارسات زراعية معينة في جودة وطبيعة البيئة أو االقتصاد المحلي (على سبيل المثال‪ ،‬في المناطق المرتفعة حيث تكون‬
‫األراضي الزراعية ذات الجودة المنخفضة جز ًءا ال يتجزأ من الممارسات الزراعية)‪.‬‬

‫الجدول (‪ )2–3‬تقييم الحساسية (القيمة) البيئية‪.‬‬
‫المعايير‬
‫حساسية (قيمة)‬
‫المستقبل‬
‫التلوث‬ ‫التربة‬ ‫الجيولوجيا‬
‫‪ )1‬صحة اإلنسان‪ :‬استخدام األراضي عالية الحساسية مثل المساكن‬

‫صصة‪.‬‬‫أو التقسيمات المخ َّ‬
‫‪ )2‬المياه السطحية‪ :‬وفقًا لالئحة حماية الوسائط المائية من التلوث‬

‫– الملحق (‪ )1‬مواصفات جودة المياه المحيطة بالمملكة العربية‬
‫السعودية ( ‪Ministry of Environment, Water and‬‬ ‫‪ )1‬التربة التي تدعم بشكل مباشر موقعًا محددًا‬ ‫نادرة جدًا ومواقع ذات أهمية دولية‬
‫بموجب معاهدة إقليمية‪/‬عابرة للحدود الوطنية‪/‬دولية؛‬ ‫(مثل المعاهدات الدولية لحماية البيئة‬
‫‪.)Agriculture of KSA, 2020‬‬
‫و‪/‬أو‬ ‫والمحافظة عليها) مع عدم إمكانية‬
‫عالية جدًا‬
‫استبدالها‪ .‬الجيولوجيا المستوفية‬
‫‪ )3‬المياه الجوفية‪ :‬وفقًا لالئحة حماية الوسائط المائية من التلوث –‬ ‫لمعايير االستشهاد بالتسمية الدولية‬
‫‪ )2‬األراضي الزراعية المصنفة كقيمة إنتاجية عالية‬
‫الملحق (‪ )1‬مواصفات جودة المياه المحيطة بالمملكة العربية‬ ‫التي لم يتم تحديدها على هذا النحو‪.‬‬
‫جدًا (*)‬
‫السعودية ( ‪Ministry of Environment, Water and‬‬
‫‪ )4‬الحيوانات والنباتات‪ :‬مجموعات عالية الحساسية مهددة‬

‫باالنقراض‪.‬‬
‫‪ )1‬التربة التي تدعم مباشرة موقعًا معي ًنا من المملكة‬

‫‪ )1‬صحة اإلنسان‪ :‬استخدام األراضي عالية الحساسية مثل الساحة‬ ‫العربية السعودية (على سبيل المثال‪ ،‬المواقع ذات‬ ‫نادرة وذات أهمية وطنية مع احتمال‬
‫العامة المفتوحة‪.‬‬ ‫األهمية العلمية الخاصة)؛ و‪/‬أو‬ ‫ضئيل لالستبدال (على سبيل المثال‪،‬‬
‫عالية‬ ‫المواقع ذات األهمية العلمية الخاصة‪،‬‬
‫المناطق ذات األهمية العلمية الخاصة‬
‫‪ )2‬المياه السطحية‪ :‬وفقًا لالئحة حماية الوسائط المائية من التلوث‬ ‫‪ )2‬األراضي الزراعية المصنفة كقيمة إنتاجية عالية‬
‫الجيولوجية‪ ،‬والمحميات الطبيعية‬
‫– الملحق (‪ )1‬مواصفات جودة المياه المحيطة بالمملكة العربية‬ ‫(*)‬
‫الوطنية)‪ .‬الجيولوجيا المستوفية لمعيار‬

‫السعودية ( ‪Ministry of Environment, Water and‬‬ ‫االستشهاد بالتسمية الوطنية التي لم يتم‬
‫‪.)Agriculture of KSA, 2020‬‬ ‫تحديدها على هذا النحو‪.‬‬
‫‪ )3‬المياه الجوفية‪ :‬وفقًا لالئحة حماية الوسائط المائية من التلوث –‬

‫الملحق (‪ )1‬مواصفات جودة المياه المحيطة بالمملكة العربية‬
‫‪ )4‬الحيوانات والنباتات‪ :‬مجموعات عالية الحساسية تهدد أو تواجه‬

‫انخفاضات حادة‪.‬‬
‫‪ )1‬صحة اإلنسان‪ :‬استخدام األراضي متوسطة الحساسية مثل‬

‫االستخدام التجاري أو الصناعي‪.‬‬
‫‪ )2‬المياه السطحية‪ :‬وفقًا لالئحة حماية الوسائط المائية من التلوث‬ ‫‪ )1‬التربة التي تدعم المواقع المحددة غير القانونية‬
‫– الملحق (‪ )1‬مواصفات جودة المياه المحيطة بالمملكة العربية‬ ‫(على سبيل المثال‪ ،‬المحميات الطبيعية المحلية‬ ‫ذات أهمية إقليمية مع إمكانية محدودة‬
‫والمواقع الجيولوجية المحلية ومواقع ذات أهمية‬ ‫لالستبدال (مثل ‪ .)RIGS‬الجيولوجيا‬
‫متوسطة‬ ‫للحفاظ على الطبيعة؛ و‪/‬أو‬ ‫المستوفية لمعايير االستشهاد بالتسمية‬
‫اإلقليمية التي لم يتم تحديدها على هذا‬
‫‪ )2‬األراضي الزراعية المصنفة كقيمة إنتاجية‬ ‫النحو‪.‬‬
‫‪ )3‬المياه الجوفية‪ :‬وفقًا لالئحة حماية الوسائط المائية من التلوث –‬ ‫متوسطة (*)‬

‫‪ )4‬الحيوانات والنباتات‪ :‬عدد مجتمعاتها المتوسطة الحساسية التي‬

‫تواجه انخفاضات‪.‬‬
‫‪ )1‬صحة اإلنسان‪ :‬استخدام األراضي منخفضة الحساسية مثل‬

‫الطرق والسكك الحديدية‪.‬‬

‫‪ )1‬األراضي الزراعية المصنفة كقيمة إنتاجية‬
‫– الملحق (‪ )1‬مواصفات جودة المياه المحيطة بالمملكة العربية‬ ‫ذات أهمية‪/‬اهتمام محلي مع إمكانية‬
‫منخفضة (*)؛ و‪/‬أو‬
‫السعودية ( ‪Ministry of Environment, Water and‬‬ ‫االستبدال (على سبيل المثال‪،‬‬
‫‪.)Agriculture of KSA, 2020‬‬ ‫التعرضات الجيولوجية غير المحددة‬
‫منخفضة‬ ‫التربة التي تدعم الموائل البارزة أو ذات األولوية‬ ‫ومواقع المحاجر‪/‬التعدين السابقة)‪.‬‬
‫غير المحددة‪.‬‬
‫‪ )4‬الحيوانات والنباتات‪ :‬مجتمعاتها المنخفضة الحساسية‪.‬‬

‫‪ )1‬صحة اإلنسان‪ :‬األراضي الفائضة غير المطورة‪ /‬لم يُقترح‬

‫استخدام األراضي الحساسة‪.‬‬

‫– الملحق (‪ )1‬مواصفات جودة المياه المحيطة بالمملكة العربية‬
‫‪.)Agriculture of KSA, 2020‬‬ ‫أرض مطورة سابقًا كانت تستخدم من قبل في‬
‫ال يوجد تعرضات جيولوجية‪ ،‬وقليل‬
‫ال تكاد تذكر‬ ‫"االستخدامات الصعبة" مع احتمال ضئيل لعودتها‬
‫من‪/‬عدم االهتمام المحلي‪.‬‬
‫‪ )3‬المياه الجوفية‪ :‬وفقًا لالئحة حماية الوسائط المائية من التلوث –‬ ‫إلى الزراعة‪.‬‬
‫‪ )4‬الحيوانات والنباتات‪ :‬ال تهدد أو تواجه انخفاضات في‬

‫مجتمعاتها‪.‬‬
‫مالحظة‪:‬‬
‫(*) ينبغي أن تؤخذ المصطلحات التي ستستخدم لتوصيف األراضي الزراعية وفقا ً لقيمتها اإلنتاجية من نظام تصنيف األراضي الزراعية ذي الصلة الصادر عن الجهة المختصة‪.‬‬

‫مقدار التأثير‪:‬‬ ‫‪2-5-3-3‬‬
‫يجب أن يُتبع نهج استخالص أهمية التأثير من قيمة المستقبالت ومقدار التأثيرات وفقًا للباب (‪.)2‬‬
‫يُقيّم مقدار التغير وفقًا للمعايير المنصوص عليها في الجدول (‪ )3-3‬واإلبالغ عنه‪.‬‬
‫تشمل اآلثار الهامة عادة اآلثار التي تظل ضمن الفئات المتوسطة أو الكبيرة أو الكبيرة ج ًدا بمجرد أخذ تدابير التخفيف في االعتبار‪.‬‬
‫وينبغي تخصيص تأثير كبير للتربة عندما يكون هناك مستوى ملحوظ من اإلزالة المادية‪/‬اإلغالق الدائم لألراضي الزراعية‪.‬‬
‫يجب أن تتم اإلشارة إلى متطلبات المركز المختص لدعم المعايير الموضحة في الجدول (‪.)3-3‬‬
‫ينبغي تحديد التحسينات المستمدة من ظروف خط األساس (اآلثار اإليجابية) واإلبالغ عنها ضمن إطار التقييمات البيئية‪.‬‬

‫الجدول (‪ )3–3‬مقدار التأثير‪.‬‬
‫مقدار التأثير (التغير)‬ ‫المعايير‬
‫كبير‬ ‫‪ )2‬صحة اإلنسان‪ :‬تم تمييز تلوث كبير‪.‬‬ ‫اإلزالة المادية أو اإلغالق الدائم لموارد‬ ‫فقدان السمات‪/‬التصنيفات الجيولوجية و‪/‬أو‬
‫التربة أو األراضي الزراعية‪.‬‬ ‫الجودة والسالمة‪ ،‬وإلحاق أضرار جسيمة‬
‫تتجاوز مستويات التلوث بشكل كبير المستويات الطبيعية ومعايير‬ ‫بالخصائص أو السمات أو العناصر‬
‫التصفية ذات الصلة‪ ،‬مع احتمال إلحاق ضرر جسيم بصحة اإلنسان‪.‬‬ ‫الرئيسة‪.‬‬
‫ويُقيد التلوث بشدة استخدام األراضي في المستقبل؛‬
‫‪ )2‬المياه السطحية‪ :‬وفقًا لالئحة حماية الوسائط المائية من التلوث –‬

‫الملحق (‪ )1‬مواصفات جودة المياه المحيطة بالمملكة العربية السعودية‬
‫( ‪Ministry of Environment, Water and Agriculture‬‬
‫‪)of KSA, 2020‬؛ و‬

‫‪.)of KSA, 2020‬‬
‫‪ )4‬الحيوانات والنباتات‪ :‬تتجاوز مستويات التلوث مستويات الخلفية‬

‫بشكل كبير ومعايير التصفية ذات الصلة‪ ،‬مع وجود احتمال لحدوث‬
‫ضرر كبير لصحة الحيوانات والنباتات‪.‬‬
‫متوسطة‬ ‫‪ )3‬صحة اإلنسان‪ :‬تتجاوز تركيزات الملوثات المستويات‬ ‫فقدان‪/‬تقليل دائم لوظيفة واحدة أو أكثر من‬ ‫فقدان جزئي للسمات‪ /‬التصنيف‬
‫الطبيعية وتتماشى مع حدود معايير التصفية ذات الصلة‪.‬‬ ‫وظائف التربة وتقييد االستخدام الحالي أو‬ ‫الجيولوجي‪ ،‬مما قد يؤثر سلبًا على‬
‫المعتمد في المستقبل (على سبيل المثال‪ ،‬من‬ ‫السالمة؛ والفقد الجزئي ‪ /‬الضرر الذي‬
‫يمكن أن يحدث تلوث كبير‪ .‬ويلزم اتخاذ تدابير المراقبة‪/‬اإلصالح للحد‬ ‫خالل التدهور والضغط و انجراف موارد‬ ‫يلحق بالخصائص أو السمات أو العناصر‬
‫من المخاطر على صحة اإلنسان‪ /‬جعل األراضي مناسبة لالستخدام‬ ‫التربة)‪.‬‬ ‫الرئيسة‪.‬‬
‫المنشود‪.‬‬


‫‪.)of KSA, 2020‬‬

‫‪.)of KSA, 2020‬‬
‫‪ )4‬الحيوانات والنباتات‪ :‬يمكن أن يكون تلوث كبير‪ .‬مطلوب تدابير‬

‫التحكم‪/‬العالج للحد من المخاطر على الحيوانات والنباتات‪.‬‬
‫صغير‬ ‫‪ )1‬صحة اإلنسان‪ :‬تركيزات الملوثات أقل من معايير الفحص ذات‬ ‫فقدان‪/‬تقليل مؤقت لوظيفة واحدة أو أكثر من‬ ‫تغير طفيف قابل للقياس في السمة‬
‫الصلة‪ .‬ومن غير المحتمل أن يؤدي التلوث الكبير إلى انخفاض‬ ‫وظائف التربة وتقييد االستخدام الحالي أو‬ ‫الجيولوجية ‪ /‬سمات التصنيف أو الجودة‬
‫المخاطر على صحة اإلنسان‪ .‬وقد يلزم اتخاذ تدابير بشأن أفضل‬ ‫المعتمد في المستقبل (على سبيل المثال‪ ،‬من‬ ‫أو الحساسية؛ وفقدان طفيف أو تغير في‬
‫الممارسات للتقليل من المخاطر على صحة اإلنسان إلى أدنى حد‪.‬‬ ‫خالل التدهور والدمك وانجراف موارد‬ ‫واحدة (ربما أكثر) من الخصائص أو‬
‫التربة)‪.‬‬ ‫السمات أو العناصر الرئيسة‪.‬‬
‫‪.)of KSA, 2020‬‬

‫‪.)of KSA, 2020‬‬
‫‪ )4‬الحيوانات والنباتات‪ :‬تركيزات الملوثات أقل من معايير الفحص ذات‬

‫كبيرا مع انخفاض المخاطر‬
‫ً‬ ‫الصلة‪ .‬من غير المرجح أن يكون تلوثًا‬

‫للحيوانات والنباتات‪ .‬يمكن أن تكون هناك حاجة إلى أفضل مقاييس‬

‫الممارسات لتقليل المخاطر على الحيوانات والنباتات‪.‬‬
‫ال يكاد يُذكر‬ ‫‪ )1‬صحة اإلنسان‪ :‬تركيزات الملوثات أقل بكثير من المستويات المحددة‬ ‫ال يوجد فقدان‪/‬انخفاض ملحوظ في وظائف‬ ‫فقدان طفيف جدًا أو تغير ضار لواحدة أو‬
‫في معايير الفحص ذات الصلة‪ .‬وال يلزم اتخاذ تدابير المراقبة للحد من‬ ‫التربة التي تقيد استخدامها الحالي أو المعتمد‬ ‫أكثر من الخصائص أو السمات أو‬
‫المخاطر على صحة اإلنسان‪ /‬جعل األراضي مناسبة لالستخدام‬ ‫في المستقبل‪.‬‬ ‫العناصر الخاصة بالسمات ‪ /‬التصنيف‬
‫المنشود‪.‬‬ ‫الجيولوجي‪ .‬لم تتأثر السالمة العامة‬
‫للموارد‪.‬‬
‫‪.)of KSA, 2020‬‬

‫‪.)of KSA, 2020‬‬
‫‪ ) 4‬الحيوانات والنباتات‪ :‬تركيزات الملوثات أقل بكثير من المستويات‬

‫المبينة في معايير التصفية ذات الصلة‪ .‬ال يوجد شرط لتدابير التحكم‬
‫لتقليل المخاطر على الحيوانات والنباتات‪.‬‬
‫ال يوجد تغير‬ ‫‪ )1‬صحة اإلنسان‪ :‬تركيزات الملوثات المبلغ عنها أقل من المستويات‬ ‫ال يوجد فقدان‪/‬انخفاض في وظائف التربة‬ ‫ال يوجد فقدان‪/‬اضطراب مؤقت أو دائم‬
‫الطبيعية‪.‬‬ ‫التي تقيد استخدامها الحالي أو المعتمد في‬ ‫في سمات الخصائص أو العناصر‪.‬‬
‫المستقبل‪.‬‬


‫‪.)of KSA, 2020‬‬

‫‪.)of KSA, 2020‬‬
‫‪ )4‬الحيوانات والنباتات‪ :‬تم اإلبالغ عن تركيزات الملوثات تحت‬

‫مستويات الخلفية‪.‬‬

‫‪ 6-3-3‬تدابير التخفيف‪:‬‬
‫تدابير التخفيف في التصميم واإلنشاء‪:‬‬ ‫‪1-6-3-3‬‬
‫يجب تطبيق التسلسل الهرمي للتخفيف ‪-‬المبين في الباب (‪ – )2‬في مرحلة التصميم؛ لتجنب‪ ،‬وتقليل‪ ،‬ومعالجة (تعويض) اآلثار على‬
‫الجيولوجيا والتربة‪.‬‬
‫في حالة عدم إمكانية تجنب اآلثار في المواقع‪/‬السمات الجيولوجية‪ ،‬والتربة؛ من خالل خيارات المحاذاة‪/‬التصميم؛ يجب الحد من اآلثار؛‬
‫من خالل تقليل مساحة المشروع إلى أدنى حدٍ‪.‬‬
‫يجب أن تُحدّد فرص التحسين في أثناء عملية التصميم‪ ،‬واإلبالغ عنها ضمن التقييمات البيئية‪ .‬تشتمل األمثلة أو فرص التحسين على‪:‬‬
‫تحسين حالة التعرض الجيولوجي الحالية‪ ،‬أو إنشاء تعرضات جيولوجية جديدة‪ ،‬ضمن مواصفات التصميم‪ ،‬وتحسين البيانات‪/‬الفهم‬
‫العلمي‪.‬‬
‫يجب إدارة‪/‬تقليل التأثيرات في موارد التربة خالل مرحلة اإلنشاء؛ من خالل خطة اإلدارة البيئية‪.‬‬
‫(راجع الملحق أ‪)5-‬‬
‫اإلصالح‪:‬‬ ‫‪2-6-3-3‬‬
‫وفي الحاالت التي يُحدد فيها تقييم أولي للمخاطر؛ يجب اتخاذ تدابير إصالحية‪ ،‬يُستكمل تقييم لخيارات اإلصالح‪( .‬راجع الملحق أ‪)6-‬‬
‫يجب استشارة الجهات‪ ،‬التي من المحتمل أن تكون معنية بالمشروع؛ ال سيما فيما يتعلق بتحديد خيارات اإلصالح‪.‬‬

‫يجب تطبيق متطلبات إعداد التقارير القياسية (المحددة في الجزء الفرعي ‪)3-3-2‬؛ ووفقًا للمتطلبات اإلضافية‪ ،‬والمبادئ التوجيهية‬
‫المحددة أدناه‪.‬‬
‫ينبغي أن يتضمن إعداد التقارير ‪-‬في كل مرحلة من مراحل التقييم‪ -‬معلومات عن أي افتراضات أو قيود يستند إليها التقرير‪.‬‬
‫سيُدمج تقرير تقييم األثر البيئي للجيولوجيا والتربة في كل مرحلة من مراحل تقييم األثر البيئي‪ ،‬وبالتوافق مع مرحلة المشروع؛ كما‬
‫هو موضح في الجدول (‪ .)4-3‬بشكل خاص لتقرير التقييم المفصل؛ ينبغي ‪-‬أيضًا‪ -‬مراعاة المعلومات والمتطلبات الواردة فيما يلي‪:‬‬
‫‪ -1‬األجزاء الفرعية (‪ 9-1-2‬و ‪ )2-3-2‬من كود الطرق السعودي ‪( 306‬تصميم مرافق الطرق ومنافعها ‪ -‬المنافع العامة‪،‬‬
‫وإنارة الطرق والشوارع‪ ،‬وأجهزة التحكم والمراقبة)‪.‬‬
‫‪ -2‬األجزاء الفرعية (‪ 1-4-2‬حتى ‪ 9-4-2‬و ‪ 4-5-2‬و ‪ 1-6-2‬و ‪ 4-5-14‬و ‪ 7-4-23‬و ‪ )8-4-23‬من كود الطرق السعودي‬
‫‪( 402‬إنشاء الجسور واألنفاق)‪.‬‬
‫الجدول (‪ )4–3‬متطلبات إعداد تقارير تقييم الجيولوجيا والتربة ‪ -‬التطابق مع تقييم التأثير البيئي‪ ،‬ومرحلة دراسة المشروع‪.‬‬
‫مرحلة تقييم التأثير البيئي‬ ‫مرحلة المشروع‬
‫تقييم تحديد النطاق‪.‬‬

‫دراسات الجدوى المفاهيمية‪ ،‬التصميم األولي (مجلدات كود‬
‫ً‬ ‫الطرق السعودي من ‪ 201‬إلى ‪.)203‬‬
‫مشموال في النطاق)‪.‬‬ ‫تقييم بسيط (إذا كان‬
‫الدراسات قبل النهائية‪ ،‬التصميم التفصيلي (مجلدات كود‬

‫تقييم مفصل (إذا لزم األمر)‪.‬‬ ‫الطرق السعودي من ‪ 301‬إلى ‪ ،310‬حسب االقتضاء)‪.‬‬
‫تقييم مخاطر تلوث األرض (إذا لزم األمر)‪.‬‬ ‫دراسات اإلنشاء (مجلدات كود الطرق السعودي من ‪401‬‬

‫مرحلة تقييم التأثير البيئي‬ ‫مرحلة المشروع‬

‫هندسة المرور وسالمة الطرق (مجلدات كود الطرق‬

‫السعودي من ‪ 601‬إلى ‪ ،603‬حسب االقتضاء)‪.‬‬
‫الدراسات في أثناء اإلنشاء‪.‬‬
‫التعديل الرئيس األول لخطة اإلدارة البيئية‪ ،‬التي نقّحها‬

‫المقاول قبل اإلنشاء‪.‬‬
‫ُحدثت تقارير تقييم التأثير البيئي للجيولوجيا والتربة (إذا لزم‬
‫األمر)‪ ،‬في خطة اإلدارة البيئية‪.‬‬
‫التعديل الرئيس الثاني لخطة اإلدارة البيئية‪ ،‬التي راجعها‬
‫المقاول في نهاية مرحلة اإلنشاء؛ لدعم اإلدارة المستقبلية‬
‫األمر)‪ ،‬في تقرير االستدامة األولي (‪.)PSR‬‬
‫‪-‬خطة االستدامة األولية (‪ )PSP‬من قبل المقاول‪.‬‬
‫األمر)‪ ،‬في تقرير االستدامة النهائي (‪.)PSR‬‬ ‫‪-‬تقارير التقدم التقدمي لالستدامة ‪-‬على أساس ستة أشهر‪ -‬من‬
‫قبل المقاول‪.‬‬
‫‪-‬خطة االستدامة النهائية (‪ )FSP‬من قبل المقاول‪.‬‬
‫‪ 4-3‬الرصد‪:‬‬
‫إذا تم تحديد آثار جسيمة بعد إدراج تدابير التصميم والتخفيف‪ ،‬يجب مراجعة وتحديث خطة اإلدارة البيئية لتوضيح تنفيذ تدابير التخفيف‬
‫والتحسين المحددة المتعلقة بما يلي‪:‬‬
‫‪ -1‬الجيولوجيا‪.‬‬
‫‪ -2‬موارد التربة‪.‬‬
‫‪ -3‬التلوث (تدابير اإلصالح)‪.‬‬
‫في حالة تحديد الحاجة إلى إصالح األراضي الملوثة‪ ،‬يجب أن يتم االتفاق على متطلبات الرصد مع الجهات التي من المحتمل أن تكون‬
‫معنية بالمشروع‪.‬‬
‫وفي حالة وجود متطلبات تطوير أو تخطيط التخاذ تدابير التخفيف‪ ،‬يجب أن يدعم الرصد هذه المتطلبات التي يتم الوفاء بها‪.‬‬

‫‪ -4‬جودة الموارد المائية والمحافظة عليها‪:‬‬
‫‪ 1-4‬مقدمة‪:‬‬
‫يمكن أن تؤثر أنشطة إنشاء مشاريع الطرق على أي من عناصر الجودة‪/‬الكمية في المسطح المائي‪ .‬تؤدي أنشطة اإلنشاء إلى خلخلة‬
‫التربة‪ ،‬وبمجرد حدوث هذه الخلخلة‪ ،‬قد تنجرف بسهولة وتنتشر خارج منطقة المشروع إلى مصارف مياه األمطار‪/‬الممرات المائية‪،‬‬
‫خطيرا لتلوث الرواسب في الممرات المائية‪ .‬يمكن أن تؤثر أيضًا على جودة المياه الجوفية وكميتها عن طريق تغير‬
‫ً‬ ‫مصدرا‬
‫ً‬ ‫لتصبح‬
‫آليات االرتشاح أو عن طريق تغير محاذاة مسارات ‪ /‬مجاري المياه‪.‬‬
‫يجب دمج تقييم وإدارة التأثيرات على عناصر الجودة‪/‬الكمية في المسطح المائي المرتبطة بإنشاء وتحسين واستخدام وصيانة الطرق‬
‫الرئيسة متعددة األغراض في جميع مراحل المشروع بما في ذلك التخطيط والتصميم واإلنشاء‪.‬‬
‫يُحدد هذا الباب المتطلبات المرتبطة بتقييم اآلثار البيئية المحتملة على بيئة المياه الناجمة عن دورة حياة مشروع الطريق واإلبالغ عنها‬
‫وإدارتها‪.‬‬
‫تم تناول ثالثة أنواع رئيسة من التأثير في هذه الوثيقة‪:‬‬
‫‪ -1‬التأثيرات على المياه السطحية بما في ذلك‪:‬‬
‫أ‪ -‬التأثيرات على جودة المياه (الجريان السطحي الروتيني واالنسكاب)‪.‬‬
‫ب‪ -‬التأثيرات على الهيدرومورفولوجيا‪.‬‬
‫‪ -2‬التأثيرات على المياه الجوفية (المتجددة وغير المتجددة) بما في ذلك‪:‬‬
‫أ‪ -‬التأثيرات على جودة المياه (الجريان السطحي واالنسكاب الروتيني)‬
‫ب‪ -‬التأثيرات على مستويات المياه الجوفية وتدفقاتها‬
‫ج‪ -‬النظم اإليكولوجية األرضية المعتمدة على المياه الجوفية‪.‬‬
‫‪ -3‬تأثيرات الفيضانات‪.‬‬
‫يجب اتباع المتطلبات الواردة في هذه الوثيقة وفقًا للمتطلبات العامة للتقييم واإلبالغ والرصد المنصوص عليها في الباب (‪.)2‬‬
‫سيتم تقييم الجوانب التي ترتبط فيها حماية المسطحات المائية بحماية الحياة البرية على وجه التحديد في الباب (‪.)5‬‬
‫تم تحديد المتطلبات المتعلقة بحماية المسطحات المائية والحفاظ عليها في اإلطار التشريعي الوطني الذي يشتمل على‪:‬‬
‫نظام البيئة رقم (م‪.(The Kingdom of Saudi Arabia, 1441 H( )165/‬‬ ‫‪-1‬‬
‫الالئحة التنفيذية للتصاريح البيئية إلنشاء األنشطة وتشغيلها ( ‪Ministry of Environment, Water and‬‬ ‫‪-2‬‬
‫الالئحة التنفيذية لحماية الوسائط المائية من التلوث ( ‪Ministry of Environment, Water and Agriculture of‬‬ ‫‪-3‬‬
‫‪.)KSA, 2020‬‬
‫الالئحة التنفيذية لإلدارة المستدامة للبيئة البحرية والساحلية ( ‪Ministry of Environment, Water and‬‬ ‫‪-4‬‬
‫نظام المياه (‪.)Cabinet Decision No. 740/1441, 1441 H‬‬ ‫‪-5‬‬
‫باإلضافة إلى اإلطار التشريعي الوطني‪ ،‬تم تحديد المتطلبات ذات الصلة بحماية المسطحات المائية والحفاظ عليها في المعاهدات الدولية‬
‫التي انضمت إليها المملكة العربية السعودية‪.‬‬

‫المركز الوطني للرقابة على االلتزام البيئي هو الجهة المختصة بتطبيق الالئحة التنفيذية لحماية الوسائط المائية من التلوث‪.‬‬
‫إن المركز الوطني للرقابة على االلتزام البيئي أو المركز الوطني لتنمية الحياة الفطرية أو المركز الوطني لتنمية الغطاء النباتي ومكافحة‬
‫عمال بالالئحة التنفيذية للتصاريح البيئية إلنشاء األنشطة وتشغيلها‪ ،‬هي الجهات المختصة بتطبيق‬ ‫التصحر‪ ،‬كل في نطاق اختصاصه ً‬
‫الالئحة التنفيذية لإلدارة المستدامة للبيئة البحرية والساحلية‪.‬‬

‫يجب أن يفي تقييم األثر واإلبالغ عنه ورصد جودة المياه وحفظها بالمتطلبات القانونية المنصوص عليها في الجزء الفرعي (‪-1-4‬‬
‫‪ ،)2‬وأي متطلبات قد تحددها جهة مختصة وهيئة إشرافية‪.‬‬

‫‪ -1‬يجب تحديد جميع المسطحات المائية المعينة بموجب التشريع الوطني للمياه والتي يحتمل أن تتأثر بمشروع طريق وإدراجها‬
‫عند تحديد نطاق التقييمات‪.‬‬
‫‪ -2‬يجب أن يُحدد التقييم أي من عناصر الجودة (وعناصر الكمية في حالة المياه الجوفية والمياه السطحية) التي يحتمل أن تكون‬
‫معرضة لخطر التأثير الناجم عن المشروع‪.‬‬
‫‪ -3‬عندما تكون عناصر الجودة أو الكمية في المسطح المائي معرضة لخطر التأثير الناجم عن المشروع‪ ،‬يجب وصف الوضع‬
‫الحالي والحالة المستهدفة للمسطح المائي‪ .‬تستند بيانات خط األساس وتصنيفات المسطحات المائية إلى بيانات التشريع‬
‫الوطني للمياه ال ُمتاحة وقت التقييم‪.‬‬
‫‪ -4‬يجب إجراء تقييم لالمتثال للمتطلبات المنصوص عليها في الالئحة التنفيذية أو المعاهدة‪ ،‬على التوالي‪ ،‬إذا كان من المحتمل‬
‫أن للمشروع تأثير جسيم على المناطق المحمية التي حددتها الالئحة التنفيذية للمناطق المحمية أو على أي منطقة أو موقع‬
‫أو مستقبل محدد آخر (على سبيل المثال‪ ،‬المنطقة الحساسة بيئيًا‪ ،‬والمستقبالت الحساسة‪ ،‬ومنطقة حماية مصدر (‪،)SPZ‬‬
‫والموقع ذو االهتمام العلمي الخاص )‪ ،(SSSI‬وما إلى ذلك ) بموجب أي معاهدة إقليمية أو عابرة للحدود الوطنية أو دولية‬
‫انضمت إليها المملكة العربية السعودية (على سبيل المثال‪ ،‬الهيئة اإلقليمية للمحافظة على بيئة البحر األحمر وخليج عدن‬
‫(‪ ،)PERSGA‬المنظمة اإلقليمية لحماية البيئة البحرية (‪ ،)ROPME‬منظمة األمم المتحدة للتربية والعلم والثقافة‬
‫)‪ ،(UNESCO‬ناتورا (‪ ،()Natura 2000‬وما إلى ذلك)‪.‬‬
‫‪ -5‬دون أن يُعفى المشروع من االلتزام باالمتثال لجميع أحكام التشريع الوطني للمياه‪ ،‬على المشروع على وجه التحديد‪:‬‬
‫أ‪ -‬عدم اإلخالل باألحكام المتعلقة باألنشطة المحظورة المحددة في‪:‬‬
‫‪ .1‬المادة (‪ )5‬من الالئحة التنفيذية لحماية الوسائط المائية من التلوث ( ‪Ministry of Environment, Water‬‬
‫‪.)and Agriculture of KSA, 2020‬‬
‫‪ .2‬المادة (‪ )6‬من الالئحة التنفيذية لإلدارة المستدامة للبيئة البحرية والساحلية ( ‪Ministry of Environment,‬‬
‫‪.)Water and Agriculture of KSA, 2020‬‬
‫‪ .3‬المادة (‪ )21‬والمادة (‪ )30‬والمادة (‪ )62‬من نظام المياه ( ‪Cabinet Decision No. 740/1441, 1441‬‬
‫‪.)H‬‬
‫ب‪ -‬استخدام كميات المياه بما يتماشى مع المادة (‪ )15‬من نظام المياه ( ‪Cabinet Decision No. 740/1441, 1441‬‬
‫‪.)H‬‬
‫ج‪ -‬أال يتجاوز مواصفات جودة المياه المحيطة ال ُمحددة في الملحق (‪ )1‬من الالئحة التنفيذية لحماية الوسط المائي من التلوث‬
‫(‪.)Ministry of Environment, Water and Agriculture of KSA, 2020‬‬
‫د‪ -‬القيام بإجراءات وتدابير رصد جودة المياه بما يتوافق مع المادة (‪ -)8‬ثانيا من الالئحة التنفيذية لحماية الوسط المائي من‬
‫التلوث (‪.)Ministry of Environment, Water and Agriculture of KSA, 2020‬‬
‫‪ -6‬ينبغي أال تخل األنشطة باستخدام الموارد المائية أو وجود تها‪ ،‬أو بقدرة النظم الطبيعية على استعادة جودة المياه أو الحفاظ‬
‫‪ -7‬ينبغي عدم إجراء األنشطة التي يحتمل أن تؤثر سلبًا على هجرة الكائنات الحية‪.‬‬

‫‪ -8‬ينبغي االحتفاظ بأنظمة الخور والمجاري المائية الطبيعية‪.‬‬
‫‪ -9‬يجب أال يؤدي تصميم وإنشاء وإدارة المنشآت واألنشطة إلى انجراف المجرى المائي‪.‬‬
‫‪ -10‬ينبغي تصميم األنشطة وتحديد موقعها بحيث ال تغير الشكل الجيومورفولوجي للمجرى المائي أو البحيرة‪.‬‬
‫‪ -11‬ينبغي أال تسهم األنشطة في ملوحة األراضي الجافة أو في ارتفاع منسوب المياه الجوفية‪.‬‬
‫‪ -12‬ينبغي أال تمس األنشطة بسالمة مرافق جمع ورصد البيانات العلمية المصرح بها ذات الصلة بتقييم وإدارة الموارد المائية‪.‬‬
‫‪ -13‬ينبغي على األنشطة أال‪:‬‬
‫أ‪ -‬تكون موجودة في مناطق حساسة إيكولوجيًا؛‬
‫ب‪ -‬تسبب أو تفاقم التشبع غير الطبيعي بالمياه‪ ،‬أو تزيد من الملوحة الناجمة عن المياه الجوفية؛‬
‫ج‪ -‬تؤثر على النظم اإليكولوجية المعتمدة على المياه‪ ،‬أو على االحتياجات البيئية من المياه للمياه الجوفية أو المجاري‬
‫المائية أو األراضي الرطبة أو السهول الفيضية؛‬
‫د‪ -‬تسبب أو تزيد من خطر حدوث فيضانات‪ ،‬في أعلى النهر أو أسفله؛‬
‫ه‪ -‬تسبب أو تزيد من االنجراف‪ ،‬أو تؤثر على استقرار القاع والضفة؛ أو‬
‫ضارا على التنوع البيئي والموائل‪.‬‬
‫ً‬ ‫تأثيرا‬
‫ً‬ ‫و‪ -‬تُؤثر‬
‫‪ -14‬يجب عدم صرف استراتيجية صرف الطرق في أي تجمع مائي ما لم يوضح تقييم المخاطر الخاص بالمشروع أن هذا لن‬
‫يمثل أي مخاطر أو الحد األدنى من المخاطر على توصيات جودة المياه في دراسة الهيدرولوجيا الخاصة بمشروع المياه‬
‫مع األخذ في االعتبار المخاوف ‪ /‬المخاطر البيئية ذات الصلة‪.‬‬
‫‪ -15‬يجب االتفاق على األساليب المعتمدة في تقييم المخاطر الخاصة بالمشروع ألي آثار محتملة على المسطحات المائية بالتشاور‬
‫مع المركز والمركز المختص والجهة المشرفة ذات الصلة‪.‬‬
‫‪ 3-4‬منهجية تقييم األثر‪:‬‬

‫‪ 1-3-4‬مستويات التقييم‪:‬‬
‫يجب أن تنطبق متطلبات التقييم المنصوص عليها في الباب (‪ )2‬لتحديد النطاق والتصفية والتقييم البسيط والتقييم التفصيلي وإدارة‬
‫التغيير على المسطحات المائية وعناصر الجودة‪/‬الكمية ووفقًا للمتطلبات والمبادئ التوجيهية المحددة الواردة في الفقرات التالية‪.‬‬
‫يجب االتفاق على التصميم للتخفيف من هذا األثر مع المركز وجهة التشاور القانونية ذات الصلة عندما يُحدد إجراء تقييم بسيط أو‬
‫ً‬
‫محتمال‪.‬‬ ‫مفصل تأثيرا جسي ًما‬
‫يجب أن تُنفذ عملية إدارة التغير طوال دورة حياة المشروع لتسجيل تغيرات التصميم وتقييمها‪.‬‬
‫تحديد النطاق والفحوصات‪:‬‬ ‫‪1-1-3-4‬‬

‫عند هذا المستوى‪ ،‬يجب تقييم جميع المسطحات المائية (السطحية والجوفية) ال ُمصنفة بموجب التشريع الوطني للمياه والتي يحتمل أن‬
‫تتأثر بمشروع الطريق لتحديد ما إذا كانت المخاطر مقبولة‪ ،‬وعلى وجه الخصوص‪:‬‬
‫جودة المياه السطحية بسبب‪:‬‬ ‫‪-1‬‬
‫أ‪ -‬الجريان السطحي الروتيني (اآلثار الحادة الناجمة عن الملوثات القابلة للذوبان واآلثار المزمنة الناجمة عن الملوثات‬
‫المرتبطة بالرواسب)‪.‬‬
‫ب‪ -‬الجريان السطحي الروتيني (متوسط التركيزات السنوية القابلة للذوبان)‪.‬‬
‫ج‪ -‬االنسكاب‬
‫جودة المياه الجوفية بسبب‪:‬‬ ‫‪-2‬‬
‫أ‪ -‬الجريان السطحي الروتيني‪.‬‬
‫ب‪ -‬االنسكاب‬
‫مستوى المياه الجوفية وتدفقها بسبب تغير نظام الصرف أو حاجز مادي أو نزح المياه‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫النظم البيئية المعتمدة على المياه الجوفية‪ ،‬سواء كانت قانونية (المنطقة المحمية‪ ،‬والمنطقة الحساسة بيئياً‪ ،‬والمستقبالت‬ ‫‪-4‬‬
‫الحساسة‪ ،‬ومنطقة حماية مصدر (‪ ،)SPZ‬والموقع ذو االهتمام العلمي الخاص )‪ ،(SSSI‬وما إلى ذلك) أو الموائل ذات‬
‫األولوية غير القانونية أو المحميات الطبيعية المحلية‪ ،‬بسبب‪:‬‬
‫أ‪ -‬تغير نظام الصرف الصحي أو الحاجز المادي أو نزح المياه؛‬

‫ب‪ -‬الجريان السطحي الروتيني؛‬
‫ج‪ -‬االنسكاب‬
‫هيدرومورفولوجيا الجسم المائي السطحي بسبب‪:‬‬ ‫‪-5‬‬
‫أ‪ -‬معدل التدفق‪ ،‬التمشيط‪،‬‬
‫ب‪ -‬اإلنشاء في القاع والضفاف أو إدخال تغير فيها‪.‬‬
‫مخاطر الفيضانات (للمشروع) بسبب المواءمة والموقع وتصميم الصرف‪.‬‬ ‫‪-6‬‬
‫مخاطر الفيضانات (الناتجة عن المشروع) بسبب تصميم الصرف‪ ،‬تخزين المياه‪ ،‬معدل الجريان السطحي‪ ،‬االنسداد‪ ،‬الحاجز‪.‬‬ ‫‪-7‬‬
‫ارتفاع وفيضان مياه األمطار ومياه الري والصرف الصحي‪ ،‬حيث من المحتمل أن يحدث بسبب‪:‬‬ ‫‪-8‬‬
‫صرفة‪ ،‬حيث ال تتوفر شبكة مياه األمطار؛‬ ‫أ‪ -‬مياه األمطار غير ال ُم َّ‬
‫ب‪ -‬اإلفراط في ري المسطحات الخضراء بواسطة الناقالت‪ ،‬حيث ال تتوفر شبكة ري؛‬
‫ج‪ -‬التسرب من خزانات الصرف الصحي القائمة‪ ،‬حيث ال تتوفر شبكة للتخلص من مياه الصرف الصحي؛‬
‫د‪ -‬التسرب من شبكة إمدادات المياه الحالية‪.‬‬
‫آثار مرحلة اإلنشاء بسبب االنسكاب وإطالق الرواسب والتعرية واالنسداد وغيرها‪.‬‬ ‫‪-9‬‬
‫ً‬
‫محتمال على أي كتلة مائية تتطلب مزيدًا من التقييم (توسيع النطاق)‪ ،‬يجب تقديم التبرير‪.‬‬ ‫كبيرا‬
‫ً‬ ‫تأثيرا سلبيًا‬
‫ً‬ ‫عندما ال يحدد النطاق‬
‫ً‬
‫محتمال على أي كتلة مائية‪ ،‬يجب إجراء تقييم بسيط لتحديد مدى إمكانية قبول الخطر‪.‬‬ ‫كبيرا‬
‫تأثيرا سلبيًا ً‬
‫ً‬ ‫عندما يميز تحديد النطاق‬
‫محتمال من صرف الطريق على البيئة المائية من خالل مجموعة من اآلليات‪ ،‬يجب إجراء تقييم‬‫ً‬ ‫كبيرا‬
‫ً‬ ‫عندما يميز تحديد النطاق‬
‫لهذه اآلثار التراكمية وأهميتها وفقًا للباب (‪ )2‬القسم الفرعي (‪)3-2-3-2‬‬
‫التقييم البسيط‪:‬‬ ‫‪2-1-3-4‬‬

‫ترد أدناه اآلثار السلبية الجسيمة المحتملة التي تؤدي إلى إجراء تقييم بسيط (إرشادي‪ ،‬غير شامل)‪:‬‬
‫‪ -1‬ينطوي المشروع على إمكانية التأثير على مجرى مائي قائم من حيث نوعية المياه أو الهيدرومورفولوجيا أو كمية المياه‪.‬‬
‫‪ -2‬المشروع لديه القدرة على التأثير على سهل فيضاني‪.‬‬
‫‪ -3‬ينطوي المشروع على إمكانية عبور مجرى مائي قائم حيث تشكل الفيضانات في أعلى المجرى مشكلة قائمة أو يحدث تطور‬
‫كبير في مستجمعات المياه في أعلى المجرى منذ إنشاء المعبر‪.‬‬
‫‪ -4‬المشروع لديه القدرة على تغير إما صرف الطريق أو مستجمعات صرف األراضي الطبيعية‪.‬‬
‫‪ -5‬المشروع لديه القدرة على أن يؤدي إلى زيادة في تدفق المرور بأكثر من ‪.٪20‬‬
‫‪ -6‬المشروع لديه القدرة على تغير عدد التقاطعات أو نوعها‪.‬‬
‫‪ -7‬يقع أي جزء من المشروع داخل منطقة فيضانات مصنفة على مستوى مخاطر حرجة أو داخل منطقة أو موقع أو مستقبل‬
‫محدد (على سبيل المثال‪ ،‬المنطقة المحمية‪ ،‬المنطقة الحساسة بيئيًا‪ ،‬المستقبل الحساس‪ ،‬ومنطقة حماية مصدر (‪،)SPZ‬‬
‫والموقع ذو االهتمام العلمي الخاص )‪ ،(SSSI‬وما إلى ذلك) محددة في التشريع الوطني للمياه‪ /‬التشريع الوطني للبيئة أو‬
‫المعاهدة ذات الصلة التي انضمت إليها المملكة العربية السعودية (مثل‪ :‬الهيئة اإلقليمية للمحافظة على بيئة البحر األحمر‬
‫وخليج عدن (‪ ،)PERSGA‬المنظمة اإلقليمية لحماية البيئة البحرية (‪ ،)ROPME‬منظمة األمم المتحدة للتربية والعلم والثقافة‬
‫)‪ ،(UNESCO‬ناتورا (‪ ،()Natura 2000‬وما إلى ذلك)‪.‬‬
‫‪ -8‬تؤدي أعمال الحفر إلى نقل الرواسب إلى المجاري المائية‪.‬‬
‫‪ -9‬تغير أعمال الحفر نظام تدفق المياه الجوفية‪.‬‬
‫‪ -10‬ينطوي المشروع على إمكانية السماح بصرف المياه إلى األرض‪.‬‬
‫ً‬
‫محتمال على بيئة المياه‪،‬‬ ‫كبيرا‬
‫تأثيرا سلبيًا ً‬
‫ً‬ ‫وعندما يفشل المشروع في تحديد نطاقه من خالل تقييم بسيط (أي‪ ،‬عندما يحدد التقييم البسيط‬
‫ولم يتم تضمين تدابير التخفيف لمنع التأثير السلبي) أو عندما يعتبر من الضروري إجراء تقييم أكثر دقة ألهمية المخاطر وتحديد‬
‫وتصميم أي تدابير تخفيف (على سبيل المثال‪ ،‬تقييم التوافر البيولوجي)‪ ،‬يجب إجراء تقييم مفصل‪.‬‬
‫التقييم ال ُمفصل ‪:‬‬ ‫‪3-1-3-4‬‬

‫ال تتوفر منهجيات تقييم مفصلة لجميع اآلثار المحتملة‪ ،‬وحيثما كان األمر كذلك‪ ،‬ينبغي االتفاق على األساليب المناسبة مع المركز‬
‫المختص والجهة اإلشرافية ذات الصلة‪.‬‬

‫‪ 2-3-4‬طرق ومتطلبات محددة للتقييمات البسيطة‪:‬‬
‫جودة المياه السطحية بسبب الجريان السطحي الروتيني‪:‬‬ ‫‪1-2-3-4‬‬
‫يجب أن يركز التقييم البسيط لنوعية المياه السطحية المتدفقة من الجريان السطحي الروتيني على‪:‬‬
‫‪ -1‬تأثيرات الرواسب المزمنة والقابلة للذوبان الحاد‪.‬‬
‫‪ -2‬المتوسط السنوي للتركيزات (بشكل أساسي‪ ،‬الزنك والنحاس ال ُمذابين) لالمتثال لمواصفات جودة المياه المحيطة للمياه‬
‫السطحية‪.‬‬
‫يجب أن يُجرى التقييم البسيط على أساس "النجاح ‪-‬الفشل" وستُحدد نتائجه إجراءات أخرى‪ .‬ال يتحقق "النجاح" إال إذا نجح إجراء كل‬
‫من تقييمات الذوبان الحاد والمزمن في الرواسب‪ .‬ال يتحقق "نجاح" مواصفات جودة المياه إال إذا نجح إجراء كل من تقييمات الزنك‬
‫المذاب والنحاس المذاب‪.‬‬
‫لتقييم اآلثار المرتبطة بالملوثات القابلة للذوبان‪ ،‬يجب تجميع المصبات في حدود ‪ 1‬كلم (تقاس على طول المجرى المائي) ألغراض‬
‫التقييم التراكمي‪.‬‬
‫لتقييم اآلثار المرتبطة بالملوثات المتعلقة بالرواسب‪ ،‬يجب تجميع المصبات في حدود ‪ 100‬م (تقاس على طول المجرى المائي)‬
‫ألغراض التقييم التراكمي‪.‬‬
‫يجب أن يُحدّد الموقع الجغرافي لتقييم نوعية المياه السطحية بوضوح وينبغي أال يكون ضمن مصرفٍ أو خندق على طريق‪ .‬عندما‬
‫يكون الصرف في خندق أو مصرف يتم صرف مياهه في مجرى مائي طبيعي (أو معدل بشدة) بعد مسافة قصيرة‪ ،‬ينبغي أن يركز‬
‫التقييم على المجرى المائي وليس الخندق أو المصرف‪.‬‬
‫ينبغي تحديد الموقع الجغرافي للتقييم التراكمي لنوعية المياه بوضوح وأن يكون عند أو أسفل المصب األخير‪.‬‬
‫منسوب المياه الجوفية وتدفقها‪:‬‬ ‫‪2-2-3-4‬‬

‫يجري تقييم بسيط لمنسوب المياه الجوفية وتدفقها وفقًا لإلجراء المبين أدناه‪:‬‬
‫تحديد حالة جميع المسطحات المائية الجوفية اإلقليمية في محيط المشروع المخطط له‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫تطوير نموذج تصويري للمنطقة المحيطة للتعبير عن الفهم الحالي للخصائص والعمليات المتأصلة في نظام المياه الجوفية‬ ‫‪-2‬‬
‫وكيف يؤثر ذلك على سلوك المياه الجوفية والمساعدة في تقييم المخاطر على المياه الجوفية‪.‬‬
‫ُ‬
‫في حالة وجود مستقبل حساس للمياه الجوفية‪ ،‬فعندئ ٍذ – بنا ًء على النموذج التصويري – تحدد جميع السمات المحتملة‬ ‫‪-3‬‬
‫المعرضة لمستوى المياه الجوفية وتأثيرات التدفق‪ ،‬مع التركيز على خصائص المياه التي من المحتمل أن تتأثر باألعمال‬
‫المقترحة‪ .‬قد يشمل ذلك‪ ،‬على سبيل المثال‪ ،‬األنهار‪ ،‬وبعض البحيرات أو األراضي الرطبة‪ ،‬واستخراج المياه الجوفية‪،‬‬
‫والهياكل المقامة تحت األرض‪ ،‬وأنظمة تدفق طبقة المياه الجوفية‪.‬‬
‫بعد االنتهاء من الخطوة ‪ ، 3‬ينبغي إعادة النظر في النموذج المفاهيمي لتحديد أي أوجه عدم يقين متبقية (إن وجدت)‪ ،‬وأين‬ ‫‪-4‬‬
‫يمكن أن يكمن أكبرها وأين من األفضل أن تركز الجهود المبذولة للحد من عدم اليقين‪.‬‬
‫إذا كان النموذج التصويري الذي تم تطويره للتقييم البسيط ال يستبعد احتمالية حدوث تأثيرات كبيرة على منسوب المياه الجوفية وتدفقها‪،‬‬
‫فيجب إجراء تقييم تفصيلي لمنسوب المياه الجوفية وتدفقها‪ .‬يتم االتفاق على نهج ومستوى تفاصيل التقييم المفصل مع المركز المختص‬
‫وهيئة اإلشراف ذات الصلة‪.‬‬
‫النظام البيئي المعتمد على المياه الجوفية (‪:)GwDE‬‬ ‫‪3-2-3-4‬‬

‫يُحدد التقييم البسيط للنظام البيئي المعتمد على المياه الجوفية أي تأثير محتمل من الطريق (أثناء اإلنشاء أو التشغيل) على النظام البيئي‬
‫المعتمد على المياه الجوفية‪ ،‬وإذا تم تحديد أي تأثير محتمل‪ ،‬فيجب تقييم أهمية النظام البيئي المعتمد على المياه الجوفية‪ ،‬وحجم التأثير‬
‫المحتمل على النظام البيئي المعتمد على المياه الجوفية وبالتالي األهمية العامة للمخاطر على النظام البيئي المعتمد على المياه الجوفية‪،‬‬
‫من خالل تطبيق الخطوات التالية‪:‬‬
‫‪ -1‬تحديد التأثيرات المحتملة من الطريق (أثناء اإلنشاء أو التشغيل) على النظام البيئي المعتمد على المياه الجوفية‪.‬‬

‫ينبغي تطوير نموذج هيدروجيولوجي تصويري خاص بالموقع لفحص التفاعالت بين المياه الجوفية والمياه السطحية‪،‬‬
‫ومسارات ومستويات تدفق المياه الجوفية‪ ،‬وقرب النظام البيئي المعتمد على المياه الجوفية‪.‬‬
‫أ‪ -‬إذا لم يتم إثبات أي تأثيرات محتملة من الطريق على النظام البيئي المعتمد على المياه الجوفية‪ ،‬فإن الخطر ال يكاد يذكر‪،‬‬
‫وال يلزم إجراء مزيد من التقييم‪.‬‬
‫ب‪ -‬إذا ثبت تأثيرات محتملة من الطريق على النظام البيئي المعتمد على المياه الجوفية‪ ،‬أو ال يمكن استبعاد تأثير محتمل‪،‬‬
‫فينبغي أن ينتقل التقييم إلى الخطوة ‪.2‬‬
‫‪ -2‬تقييم أهمية النظام البيئي المعتمد على المياه الجوفية‪.‬‬
‫ينبغي أن يحدد هذا التقييم اعتماد المياه الجوفية على مستقبالت النباتات والحيوانات والموئل‪ .‬يمكن التعبير عن نتيجة التقييم‬
‫شيرا إلى اعتماد األنواع على المياه الجوفية التي ينبغي أن تستند إلى تصنيف‬ ‫على مقياس "منخفض ‪ -‬متوسط ‪ -‬مرتفع" ُم ً‬
‫المملكة العربية السعودية الوطني لألنواع حسب أهميتها وحالة الحماية‪.‬‬
‫‪ -3‬تقييم التأثيرات المحتملة من المياه الجوفية على النظام البيئي المعتمد على المياه الجوفية‪.‬‬
‫بنا ًء على نتائج التقييمات في الخطوات السابقة‪ ،‬ينبغي لهذا التقييم‪( :‬أ) اإلبالغ عن اآلثار المحتملة التي قد تحدث بسبب‬
‫التغيرات في كمية المياه الجوفية ونوعيتها‪ ،‬و (ب) تحديد حجم التغير المحتمل في نظام المياه الجوفية في النظام البيئي‬
‫المعتمد على المياه الجوفية‪ .‬يتم توفير ارتباط تغيرات المياه الجوفية بالتأثيرات المحتملة على النظام البيئي المعتمد على‬
‫المياه الجوفية في الجدول (‪ )1-4‬ويتم توفير مقياس تقييم حجم التأثير في الجدول (‪ .)2-4‬وحيثما يمكن للطريق ومصارفه‬
‫أن يسهما ويقدما بعض الدعم المفيد للنظام البيئي المعتمد على المياه الجوفية (وهو أمر محتمل جدًا في بعض الظروف)‪،‬‬
‫ينبغي أن يؤخذ في االعتبار في التقييم الشامل‪.‬‬
‫الجدول (‪ )1–4‬التأثيرات المحتملة من المياه الجوفية على النظام البيئي المعتمد على المياه الجوفية‪.‬‬
‫التأثير المحتمل الذي سيتم تقييمه‬ ‫عوامل المياه الجوفية المتأثرة‬
‫تغير في صرف المياه الجوفية عن طريق الينابيع والتسربات‪.‬‬

‫تدفق ‪ /‬جريان المياه الجوفية‬
‫تغير في تدفق ‪ /‬جريان المياه الجوفية من خالل النظام البيئي المعتمد على المياه‬
‫الجوفية‪.‬‬
‫تغير في منسوب المياه تحت النظام البيئي المعتمد على المياه الجوفية‪.‬‬ ‫منسوب المياه الجوفية‬
‫تغير في التدرج الهيدروليكي الصاعد و ‪ /‬أو التدفق من مسطحات المياه الجوفية‬

‫تشبع التربة ‪ /‬رطوبة التربة‬
‫األعمق إلى الرواسب السطحية القريبة‪.‬‬
‫تغير في حمل المغذيات إلى النظام البيئي المعتمد على المياه الجوفية‪.‬‬ ‫العناصر الغذائية (نترات ‪ /‬فوسفات)‬
‫تغير في كميات المواد الكيميائية السامة الناتجة عن الجريان السطحي والصرف‬

‫المركبات الفلزية والعضوية‬
‫الصحي على الطرق‪.‬‬
‫الجدول (‪ )2–4‬مقدار التأثير على النظام البيئي المعتمد على المياه الجوفية‪.‬‬
‫التغير المحتمل في نظام المياه الجوفية مع التأثير على النظام البيئي المعتمد على المياه‬
‫مقدار التأثير‬
‫الجوفية‬
‫سلبي كبير‬ ‫فقدان كلي أو جزئي لتدفق المياه الجوفية أو تغيرات في جودة المياه الجوفية بحيث لم يعد‬
‫النظام البيئي المعتمد على المياه الجوفية مدعو ًما أو يمنعه من الوصول إلى ظروف‬
‫مواتية‪.‬‬
‫تخفيض التصنيف بموجب التشريع الوطني للمياه‪.‬‬

‫التغير المحتمل في نظام المياه الجوفية مع التأثير على النظام البيئي المعتمد على المياه‬
‫مقدار التأثير‬
‫سلبي معتدل‬ ‫فقدان جزئي لتدفق المياه الجوفية أو تغير في منسوب المياه الجوفية أو جودتها في النظام‬
‫البيئي المعتمد على المياه الجوفية‪ ،‬بحيث تكون هناك تأثيرات ملموسة على الموائل أو‬
‫النباتات والحيوانات في النظام البيئي المعتمد على المياه الجوفية ولكنها غير كافية لتؤدي‬
‫إلى تغير في حالتها أو تصنيفها بموجب التوجيهات اإلطارية بشأن المياه أو منعه من‬
‫الوصول إلى ظروف مواتية‪.‬‬
‫سلبي طفيف‬ ‫تغيرات طفيفة في مناسيب المياه الجوفية أو تدفقها أو جودتها في النظام البيئي المعتمد‬
‫على المياه الجوفية والتي ليس لها تأثير ملموس على الموائل أو النباتات والحيوانات في‬
‫النظام البيئي المعتمد على المياه الجوفية‪.‬‬
‫ال يكاد يُذكر‬ ‫ال يوجد تغير ملموس في مستويات المياه الجوفية أو تدفقها أو جودتها في النظام البيئي‬
‫المعتمد على المياه الجوفية‪.‬‬
‫‪ -4‬تقييم المخاطر‬
‫يجب إجراء تقييم المخاطر على النظام البيئي المعتمد على المياه الجوفية من خالل الجمع بين أهمية النظام البيئي المعتمد‬
‫على المياه الجوفية (الخطوة الثانية) وحجم التأثير (الخطوة الثالثة)‪ .‬يتم توفير مصفوفة تقييم المخاطر في الجدول (‪.)3-4‬‬
‫الجدول (‪ )3–4‬تقييم مخاطر النظام البيئي المعتمد على المياه الجوفية‪.‬‬
‫مقدار التأثير في النظام البيئي المعتمد على المياه الجوفية‬
‫ال يكاد يُذكر‬ ‫سلبي طفيف‬ ‫سلبي معتدل‬ ‫سلبي كبير‬
‫خطر ال يكاد يُذكر‬ ‫خطر معتدل‬ ‫خطر كبير‬ ‫خطر كبير‬ ‫عالية‬
‫أهمية النظام البيئي‬
‫خطر ال يكاد يُذكر‬ ‫خطر معتدل‬ ‫خطر معتدل‬ ‫خطر كبير‬ ‫متوسطة‬ ‫المعتمد على المياه‬
‫خطر ال يكاد يُذكر‬ ‫خطر ضئيل‬ ‫خطر ضئيل‬ ‫خطر معتدل‬ ‫منخفضة‬
‫‪ -5‬اإلجراءات التالية‬
‫ينبغي اتخاذ مزيد من اإلجراءات اعتمادًا على نتائج تقييم المخاطر على النحو التالي‪:‬‬
‫تفصيال لألثر الذي يحدثه المشروع على النظام البيئي المعتمد‬‫ً‬ ‫أ‪ -‬إذا تم تحديد خطر كبير‪ ،‬عندئذ ينبغي إجراء تقييم أكثر‬
‫على المياه الجوفية‪ ،‬ما لم يتم إدراج تدابير التخفيف للتصدي للمخاطر‪.‬‬
‫ب‪ -‬إذا تم تحديد خطر معتدل‪ ،‬وحيث يمكن التصدي لهذا الخطر عن طريق تدابير التخفيف المناسبة‪ ،‬فلن يكون من‬
‫ً‬
‫تفصيال اعتمادًا على طبيعة التأثير الناجم عن‬ ‫الضروري إجراء مزيد من التقييم التفصيلي‪ .‬يمكن تحديد تقييم أكثر‬
‫التغير في نظام المياه الجوفية وقرب النظام البيئي المعتمد على المياه الجوفية من التطور وحساسية النظام البيئي‬
‫المعتمد على المياه الجوفية‪.‬‬
‫يجب االتفاق على متطلبات التقييم التفصيلي للتأثيرات على النظام البيئي المعتمد على المياه الجوفية مع المركز المختص‬
‫وهيئة اإلشراف ذات الصلة‪ .‬ولكن بعبارات عامة ينبغي‪( :‬أ) توفير تحليل كمي أكثر لتحديد االبتعاد عن قيم عتبة نظام البيئة‬
‫المحددة المعتمدة على المياه الجوفية والتي وضعتها الجهة المختصة و(ب) وضع تدابير تخفيف أكثر مالءمة وقوة‪.‬‬
‫إضافةً إلى متطلبات التقييم الموضحة أعاله‪ ،‬حيث يوجد احتمال لخسارة مادية مباشرة (جزئية أو كاملة) للنظام البيئي المعتمد‬
‫على المياه الجوفية‪ ،‬يجب تقييم التأثير باستخدام الطرق المنصوص عليها في الباب (‪.)5‬‬

‫جودة المياه الجوفية بسبب الجريان السطحي الروتيني ‪:‬‬ ‫‪4-2-3-4‬‬
‫على الرغم من نتائج تقييم نطاق جودة المياه الجوفية مقابل الجريان السطحي الروتيني‪ ،‬يجب إجراء تقييم بسيط لبيان مستوى الخطر‬
‫في الحاالت التالية‪:‬‬
‫يُقترح تسرب الجريان السطحي الروتيني إلى األرض كجزء من المشروع؛‬ ‫‪-1‬‬
‫يُقترح تركيب شبكة صرف على الطرق غير المبطنة؛‬ ‫‪-2‬‬
‫صرف مياه الطرق إلى مجرى مائي يجف في معظم السنوات؛ أو‬ ‫‪-3‬‬
‫لترا واحدًا في الثانية أو أقل‪.‬‬
‫يبلغ تدفق المجرى المائي الذي تجاوز ‪ ٪95‬من الوقت ً‬ ‫‪-4‬‬
‫يمكن تصنيف مستوى المخاطرة على مقياس "منخفض ‪ -‬متوسط ‪ -‬مرتفع"‪.‬‬
‫حيث تكون المخاطر المشار إليها في التقييم البسيط‪:‬‬
‫‪ -1‬منخفضة‪ ،‬يمكن اختيار تصميم الصرف لتلبية المتطلبات الهيدروليكية لصرف مياه الطريق بشكل أكثر فاعلية‪.‬‬
‫‪ -2‬متوسطة أو عالية‪ ،‬يجب إكمال تقييم مفصل بدرجة من التفصيل تتعلق بمعدل مستوى الخطر (متوسط أو مرتفع)‪.‬‬
‫في حالة وجود احتمال تسرب تجاوز المنطقة غير المشبعة (على سبيل المثال في أرض بها شروخ على نطاق واسع)‪ ،‬يجب إجراء‬
‫تقييم مفصل‪ .‬ينبغي الحفاظ على عمق م واحد على األقل للمياه الجوفية بواسطة أي محطة رش‪.‬‬
‫يجب أن يوضح التقييم التفصيلي ضرورة وطبيعة تدابير التخفيف من آثار الجريان السطحي الروتيني على جودة المياه الجوفية‪.‬‬
‫ينبغي تجنب ما يلي أو إخضاعه لتقييم مفصل وفقًا لحكم الجهة المختصة ذات الصلة‪:‬‬
‫التفريغ على األرض داخل مناطق حماية مصدر المياه الجوفية‪.‬‬ ‫•‬
‫التفريغ على األرض عبر نُظم صرف مائ ّ‬
‫ي عميقة من النوع النقطي مثل األنفاق العميقة أو اآلبار‪.‬‬ ‫•‬
‫االنسكاب وجودة المياه‪:‬‬ ‫‪5-2-3-4‬‬

‫يجب أن يحدد تقييم االنسكاب مخاطر حادثة التلوث التي تحدث نتيجة لالنسكاب في خطوتين متتابعتين‪:‬‬
‫‪ -1‬تقدير خطر وقوع حادث يتسبب في انسكاب مادة يحتمل أن تكون ملوثة في مكان ما على طول الطريق الجاري تقييمه‪.‬‬
‫‪ -2‬حساب المخاطر بافتراض حدوث االنسكاب وأن الملوث سيصل إلى المجرى المائي أو المياه الجوفية المستقبلة ويؤثر عليهما‬
‫(احتمال وقوع حادث تلوث خطير نتيجة االنسكاب الخطير لكل مسطح مائي مستق ِبل)‪.‬‬
‫يجب التعبير عن المخاطر كاحتماالت سنوية لوقوع حادث تلوث‪ ،‬مما يسمح باتخاذ قرارات موضوعية بشأن قبولها أو ما إذا كانت‬
‫هناك حاجة إلى تدابير للحد من المخاطر‪.‬‬
‫ً‬
‫مقبوال إذا كان االحتمال السنوي المحسوب لمثل هذا الحادث أقل من ‪ .٪1‬عندما يكون لالنسكاب‬ ‫يعتبر خطر وقوع حادث تلوث خطير‬
‫القدرة على التأثير على منطقة معينة أو موقع أو مستقبل معين (منطقة محمية‪ ،‬منطقة حساسة بيئيًا‪ ،‬مستقبالت حساسة‪ ،‬مناطق حماية‬
‫مصدر المياه الجوفية‪ ،‬مواقع ذات أهمية علمية خاصة‪ ،‬وما إلى ذلك)‪ ،‬وإمدادات مياه الشرب‪ ،‬والنشاط التجاري المستخرج من المجرى‬
‫ً‬
‫مقبوال إذا كان االحتمال السنوي المحسوب لمثل هذا الحادث‬ ‫المائي‪ ،‬وما إلى ذلك‪ ،‬فإن الخطر الناجم عن حادثة تلوث خطيرة يعتبر‬
‫أقل من ‪.٪0.5‬‬
‫في حال كانت مصبات الطرق تصب في مناطق مختلفة‪ ،‬يجب تقديم مبرر لذلك‪.‬‬
‫تشرب) إلى نفس منطقة مجرى مائي ‪ /‬مسطح مياه جوفية‪،‬‬
‫عندما يُصرف أكثر من نظام واحد لصرف مياه األمطار (مصب‪ ،‬حفرة ّ‬
‫يجب تقييم المخاطر المجمعة من المصبات‪.‬‬
‫التقييم الهيدرومورفولوجي‬ ‫‪6-2-3-4‬‬

‫التقييم البسيط للتغير الهيدرومورفولوجي ينبغي أن‪:‬‬

‫‪ -1‬يُحدد الخصائص الهيدرومورفولوجية للمسطحات المائية التي من المحتمل أن تتأثر بالمشروع؛ وعند االقتضاء‪ ،‬ينبغي‬
‫تضمين التفاصيل التالية في التقييم البسيط‪:‬‬
‫أ‪ -‬عمليات التدفق؛‬
‫ب‪ -‬حركة الرواسب؛‬
‫ج‪ -‬شروط الحدود (قاع القناة والضفاف)؛‬
‫د‪ -‬والمناطق المشاطئة؛‬
‫ه‪ -‬السهول الفيضية؛‬
‫و‪ -‬الربط بين قنوات المصب ومستجمعات المياه؛‬
‫ز‪ -‬الشكل العام ووظيفة القناة ومناطق القناة القريبة؛ و‬
‫ح‪ -‬وضع المجرى المائي داخل مستجمعات المياه األوسع‪.‬‬
‫‪ -2‬تحديد العناصر الهيدرومورفولوجية التي تدعم العناصر البيولوجية للمسطحات المائية والتي من المحتمل أن تتأثر بالمشروع؛‬
‫و‬
‫‪ -3‬استنتاج ما إذا كانت درجة التغير الهيدرومورفولوجي بسبب المشروع مقبولة وفقًا للتشريع الوطني للمياه‪.‬‬
‫ينبغي أن يكون التقييم البسيط للتغير الهيدرومورفولوجي مستندًا إلى الدراسة النظرية وقد يشمل أيضًا زيارة الموقع‪(.‬راجع الملحق أ‪-‬‬
‫‪)9‬‬
‫في حالة عدم قبول الدرجة المحتملة للتغير الهيدرومورفولوجي‪ ،‬يجب إجراء تقييم مفصل قد يشمل أيضًا مسوحات الموقع والنمذجة‬
‫بالتشاور مع المركز والجهة المختصة‪ ،‬حسب االقتضاء‪( .‬راجع الملحق أ‪)10-‬‬
‫تقييم مخاطر الفيضانات‪:‬‬ ‫‪7-2-3-4‬‬

‫يتم إجراء تقييم مخاطر الفيضانات أو ما يعادله وفقًا لمتطلبات المركز المختص وباستخدام أحدث تحليالت تغير المناخ التي نشرتها‬
‫الجهة المختصة‪.‬‬
‫آثار مرحلة اإلنشاء‪:‬‬ ‫‪8-2-3-4‬‬

‫يجب إجراء تقييم آلثار مرحلة اإلنشاء باستخدام سنة خط األساس لتمثيل األوضاع قبل بدء اإلنشاء‪( .‬راجع الملحق أ‪)11-‬‬
‫‪ 3-3-4‬تقييم األهمية‪:‬‬
‫يجب إجراء تقييم ألهمية اآلثار المحتملة من المشروع على البيئة المائية وفقًا للقسم الفرعي (‪ )5-2-3-2‬والمتطلبات واإلرشادات‬
‫المحددة التالية‪:‬‬
‫‪ -1‬تحديد عوامل الجودة وحالتها الحالية حسب نوع المسطح المائي باستخدام مؤشرات الجودة والقياسات وفقًا للجدول (‪.)5-4‬‬
‫‪ -2‬تحديد أهمية عوامل الجودة حسب نوع المسطح المائي‪ ،‬بنا ًء على المؤشرات والمقاييس الموضحة في الجدول (‪)5-4‬‬
‫واستخدام المواصفات المحددة بما يتفق مع الجدول (‪.)6-4‬‬
‫‪ -3‬تحديد حجم التأثير بنا ًء على مواصفات محددة بما يتفق مع الجدول (‪.)7-4‬‬
‫بمجرد تحديد أهمية كل عامل وحجم التأثير المحتمل عليه‪ ،‬يتم تحديد أهمية التأثير المحتمل قبل أو بعد التخفيف بالتشاور مع المركز‬
‫المختص‪.‬‬

‫الجدول (‪ )4–4‬تحديد عوامل الجودة حسب نوع المسطح المائي‪.‬‬
‫قياس المؤشر (المقاييس اإلرشادية)‬ ‫مؤشرات الحالة الراهنة لعامل الجودة‬ ‫عوامل الجودة‬ ‫المسطح المائي‬
‫وفقًا لمواصفات جودة المياه المحيطة لحالة المؤشرات الكمية والكيميائية‬

‫للمياه الجوفية‪.‬‬
‫حالة استراتيجية إلدارة استخراج مستجمعات المياه كما قد تحددها الجهة‬

‫المختصة (على سبيل المثال‪ ،‬ينص نظام المياه على التخزين‬ ‫الكمية المستخدمة إلمداد المياه‪.‬‬
‫االستراتيجي للمياه‪ ،‬وما إلى ذلك)‬
‫إمداد ‪ /‬جودة المياه‬
‫الكمية المستخدمة إلمداد المياه‬
‫موقع وعدد نقاط استخرج المياه‪.‬‬ ‫(الصناعية‪/‬الزراعية)‪.‬‬
‫الكمية المستخرجة يوميًا واستخدامها (الشراب هو األهم)‪.‬‬
‫موقع ودرجة مناطق حماية مصدر المياه الجوفية‪.‬‬
‫موقع نقاط الصرف ونوعها وعددها‪.‬‬

‫وجود حفر صرف المياه أو صرف آخر في‬
‫التشرب‬
‫ّ‬ ‫حفرة‬ ‫المياه الجوفية‬
‫األرض‪.‬‬
‫كمية الصرف اليومية‬
‫تصنيف قابلية تأثر طبقة المياه الجوفية‪.‬‬ ‫قابلية تأثر المياه الجوفية‪.‬‬ ‫قابلية التأثر‬
‫عدد العاملين وتكلفة البدائل‪.‬‬ ‫مدى استخدام نقاط استخراج المياه‪.‬‬ ‫القيمة االقتصادية‬
‫وجود المجاري المائية المدعومة بالمياه الجوفية‪.‬‬

‫التغيرات في تغذية المياه الجوفية أو مستوياتها أو تدفقاتها‪.‬‬
‫احتمالية فيضان المياه الجوفية‪.‬‬
‫نقل التدفق‬
‫عدد وحجم المجاري المائية التي يغذيها الجريان األساسي‪.‬‬
‫اعتراض المياه الجوفية بواسطة هياكل الطرق‬
‫أو الصرف‬
‫التغيرات في تغذية المياه الجوفية أو مستوياتها أو تدفقاتها‪.‬‬ ‫وجود النظام البيئي المعتمد على المياه الجوفية‪.‬‬ ‫التنوع البيولوجي‬

‫حالة أو تصنيف األراضي الرطبة بما في ذلك النظام البيئي المعتمد على‬
‫المياه الجوفية بموجب التشريع الوطني للمياه‪ /‬التشريع الوطني للبيئة‪.‬‬
‫منطقة مطورة ضمن نطاق السهول الفيضية المتأثرة‪ ،‬كما هو محدد من‬
‫النمذجة الهيدروليكية‪.‬‬
‫وجود السهول الفيضية‪.‬‬
‫نقل التدفق‬ ‫السهول الفيضانية‬
‫مخاطر الفيضانات‪.‬‬
‫تدفق الفيضان‪.‬‬
‫متوسط الفيضان السنوي‪.‬‬
‫الكمية المستخدمة إلمداد المياه (الصالحة‬

‫موقع وعدد نقاط استخرج المياه‪.‬‬
‫للشرب)‪.‬‬
‫الكمية المستخرجة يوميًا‪.‬‬
‫الكمية المستخدمة إلمداد المياه‬ ‫إمداد ‪ /‬جودة المياه‬
‫(الصناعية‪/‬الزراعية)‪.‬‬
‫وفقًا لمواصفات جودة المياه المحيطة لحالة المؤشرات الكيميائية للمياه‬
‫جودة المياه الكيميائية‪.‬‬
‫وجود صرف المياه السطحية‪.‬‬

‫كمية الصرف اليومية (معالجة‪/‬غير معالجة)‪.‬‬ ‫تخفيف وإزالة النفايات‪.‬‬
‫صرف النفايات السائلة‪.‬‬
‫نهر‪/‬جدول مائي‪/‬قنوات‬
‫طول النهر المستخدم للترفيه (صيد األسماك والقوارب والرياضات‬
‫الوصول إلى النهر‪/‬التيار المائي‪/‬القناة‬
‫المائية)‬
‫الترفيه‬
‫استخدام النهر‪/‬التيار المائي‪/‬القناة للترفيه‬
‫عدد النوادي‪/‬المراسي‬
‫طول النهر المستخدم للترفيه تجاريًا‪.‬‬

‫قيمة استخدام النهر‪/‬التيار المائي‪/‬القناة‬
‫عدد العاملين‬ ‫القيمة بالنسبة لالقتصاد‬
‫حجم العمالة‬
‫طول ضفة النهر المطورة‬

‫طول النهر الذي يتم صيده تجاريًا‬
‫عدد وحجم المجاري المائية‪ ،‬أو المسطح المائي الطبيعي أو االصطناعي‬

‫أو شديد التعديل‬
‫وجود المجاري المائية‬ ‫نقل التدفق‬
‫عدد المجاري المائية التي تدار بطريقة اصطناعية للتحكم في‬
‫التدفق‪/‬المستويات‬
‫الوضع البيئي ‪ -‬التشريع الوطني للمياه‪ /‬التشريع الوطني للبيئة‬ ‫جودة المياه البيولوجية‬
‫حالة األسماك‪ ،‬كما هو محدد في التشريع الوطني للمياه‪ /‬التشريع الوطني‬

‫للبيئة‬
‫جودة مصايد األسماك‬ ‫التنوع البيولوجي‬
‫تجمعات أو عدد أنواع التنوع البيولوجي في المملكة العربية السعودية‬
‫تجمعات الطيور‬
‫خطة العمل أو الطيور المثيرة للقلق بشأن الحفاظ على البيئة‬
‫المنطقة المستخدم للترفيه (صيد األسماك والرياضات المائية)‪.‬‬ ‫الوصول‬

‫عدد النوادي‪.‬‬ ‫االستخدام للترفيه‬
‫الكمية المستخدمة إلمداد المياه (الصالحة‬

‫للشرب)‪.‬‬
‫الكمية المستخرجة يوميًا‪.‬‬
‫الكمية المستخدمة إلمداد المياه‪.‬‬ ‫إمداد ‪ /‬جودة المياه‬ ‫بحيرات وبرك وخزانات‬
‫(صناعية‪/‬زراعية)‪.‬‬
‫جودة المياه الكيميائية‪.‬‬


‫عدد العاملين‬ ‫حجم العمالة‬ ‫القيمة بالنسبة لالقتصاد‬

‫جودة المياه البيولوجية‬ ‫التنوع البيولوجي‬

‫للبيئة‬
‫جودة مصايد األسماك‪.‬‬
‫تجمعات الطيور‪.‬‬
‫خطة العمل أو الطيور المثيرة للقلق بشأن الحفاظ على البيئة‬

‫جودة المياه الكيميائية‪.‬‬ ‫جودة الماء‬

‫طول النهر المستخدم للترفيه (صيد األسماك والرياضات المائية)‬ ‫الوصول إلى النهر‪/‬الساحل‪.‬‬
‫عدد النوادي‪.‬‬ ‫استخدام النهر‪/‬التيار المائي‪/‬القناة للترفيه‬ ‫مصبات األنهار والمياه‬
‫الساحلية‬
‫عدد العاملين‬ ‫حجم العمالة‬ ‫القيمة بالنسبة لالقتصاد‬

‫جودة المياه البيولوجية‬ ‫التنوع البيولوجي‬

‫جودة مصايد األسماك‪.‬‬
‫للبيئة‬
‫الطيور الخواضة أو الطيور الشتوية‪.‬‬

‫خطة العمل أو الطيور المثيرة للقلق بشأن الحفاظ على البيئة‬ ‫معالم مصبات األنهار‪ /‬السمات البحرية‪.‬‬

‫الجدول (‪ )5–4‬تحديد أهمية المسطحات المائية‪.‬‬
‫األهمية‬ ‫المعايير‬ ‫المسطحات المائية‬
‫عوامل ذات أهمية كبيرة على الصعيد الوطني‬
‫المجرى المائي الموضح تصنيفه في التشريع الوطني للمياه و‪ Q95‬ال يقل عن ‪ 1.0‬م‪/3‬ثانية‪.‬‬ ‫المياه السطحية‪:‬‬
‫الموقع المحمي‪/‬المعين بموجب التشريع الوطني للمياه‪ /‬التشريع الوطني للبيئة أو المعاهدات العابرة للحدود الوطنية ‪/‬‬
‫اإلقليمية ‪ /‬الدولية التي انضمت إليها المملكة العربية السعودية لحماية وحفظ البيئة واألنواع‪.‬‬
‫طبقة المياه الجوفية الرئيسة التي توفر موردًا مه ًما إقليميًا و‪/‬أو تدعم موق ًعا محميًا بموجب التشريع الوطني للمياه‪ /‬التشريع‬ ‫المياه الجوفية‪:‬‬
‫عالية جدا‬ ‫الوطني للبيئة أو المعاهدات العابرة للحدود الوطنية ‪ /‬اإلقليمية ‪ /‬الدولية التي انضمت إليها المملكة العربية السعودية‪.‬‬
‫المياه الجوفية تدعم النظام البيئي المعتمد على المياه الجوفية محليًا‪.‬‬
‫مناطق حماية مصدر المياه الجوفية ذات األهمية القصوى‪.1‬‬
‫البنية التحتية األساسية أو التطوير شديدة التأثر‪.2‬‬ ‫مخاطر الفيضانات‪:‬‬
‫عوامل ذات أهمية كبيرة على الصعيد المحلي‬
‫المجرى المائي الموضح تصنيفه في التشريع الوطني للمياه و‪ Q95‬أصغر من ‪ 1.0‬م‪/3‬ثانية‪.‬‬ ‫المياه السطحية‪:‬‬
‫األنواع المحمية بموجب التشريع الوطني للمياه‪ /‬التشريع الوطني للبيئة أو المعاهدات العابرة للحدود الوطنية ‪ /‬اإلقليمية ‪/‬‬
‫الدولية التي انضمت إليها المملكة العربية السعودية‪.‬‬
‫عالية‬
‫طبقة المياه الجوفية الرئيسة التي توفر موردًا مه ًما محليًا أو تدعم نظا ًما بيئيًا نهريًا‪.‬‬ ‫المياه الجوفية‪:‬‬
‫المياه الجوفية تدعم النظام البيئي المعتمد على المياه الجوفية‪.‬‬
‫مناطق حماية مصدر المياه الجوفية ذات األهمية العالية‪.1‬‬

‫األهمية‬ ‫المعايير‬ ‫المسطحات المائية‬
‫‪2‬‬
‫تأثرا‬
‫تطوير أكثر ً‬ ‫مخاطر الفيضانات‪:‬‬
‫عوامل الجودة المعتدلة والندرة‬
‫المجرى المائي غير الموضح تصنيفه في التشريع الوطني للمياه و‪ Q95‬أكبر من ‪ 0.001‬م‪/3‬ثانية‪.‬‬ ‫المياه السطحية‪:‬‬
‫طبقة المياه الجوفية التي توفر المياه لالستخدام الزراعي أو الصناعي مع اتصال محدود بالمياه السطحية‪.‬‬ ‫المياه الجوفية‪:‬‬
‫متوسط‬
‫مناطق حماية مصدر المياه الجوفية ذات األهمية المعتدلة‪.1‬‬
‫‪2‬‬
‫تأثرا‬
‫تطوير أقل ً‬ ‫مخاطر الفيضانات‪:‬‬
‫عوامل الجودة المنخفضة‬
‫المجرى المائي غير الموضح تصنيفه في التشريع الوطني للمياه و‪ Q95‬ال يزيد عن ‪ 0.001‬م‪/3‬ثانية‪.‬‬ ‫المياه السطحية‪:‬‬
‫منخفض‬ ‫طبقات غير منتجة‬ ‫المياه الجوفية‪:‬‬

‫‪2‬‬
‫تطوير متوافق مع المياه‬ ‫مخاطر الفيضانات‪:‬‬
‫‪ -1‬ينبغي أن يؤخذ توصيف أهمية مناطق حماية مصدر المياه الجوفية كما هو محدد في خطة منطقة حماية المصدر الصادرة عن الجهة المختصة؛ وإال بالتشاور مع المركز المختص‪.‬‬
‫تأثرا والتطوير المتوافق مع المياه) على النحو الذي قد يتم تعريفه في خطة مخاطر الفيضانات الصادرة عن‬
‫‪ -2‬ينبغي أن يؤخذ التوصيف القابل للتأثر (التطوير القابل للتأثر والتطوير األقل ً‬
‫الجهة المختصة؛ وإال بالتشاور مع المركز المختص‪.‬‬

‫الجدول (‪ )6–4‬تحديد مقدار التأثير‪.‬‬
‫المقدار‬ ‫المعايير‬ ‫المسطح المائي‬
‫ينتج عنه فقدان العامل و‪/‬أو جودة وسالمة العامل‬
‫فشل كل من الملوثات ذات الصلة بالذوبان الحاد والرواسب المزمنة في تقييم مخاطر المياه وعدم االمتثال لحدود‬
‫مواصفات جودة المياه المحيطة‪.‬‬
‫مخاطر التلوث المحسوبة من االنسكاب ال يقل عن ‪ ٪2‬سنويًا (تقييم االنسكاب)‪.‬‬
‫فقدان أو تغير كبير في مصايد األسماك‪.‬‬

‫المياه السطحية‪:‬‬
‫فقدان إمدادات المياه العامة ذات األهمية اإلقليمية‪.‬‬
‫فقدان أو تغير كبير في موقع معين للحفاظ على الطبيعة‪.‬‬
‫انخفاض في تصنيف التشريع الوطني للمياه للمسطح المائي‪.‬‬

‫سلبي كبير‬
‫فقدان أو تغير كبير في طبقة المياه الجوفية‪.‬‬
‫فقدان إمدادات المياه ذات األهمية اإلقليمية‪.‬‬
‫مخاطر عالية محتملة لتلوث المياه الجوفية من الجريان السطحي الروتيني (جودة المياه الجوفية وتقييم الجريان‬
‫السطحي)‪.‬‬
‫المياه الجوفية‪:‬‬
‫مخاطر التلوث المحسوبة من االنسكاب ال يقل عن ‪ ٪2‬سنويًا (تقييم االنسكاب)‪.‬‬
‫فقدان أو تغير كبير في النظام البيئي المعتمد على المياه الجوفية أو مساهمة الجريان األساسي في حماية المسطحات‬
‫المياه السطحية‪.‬‬
‫انخفاض في تصنيف التشريع الوطني للمياه للمسطح المائي‪.‬‬

‫فقدان أو ضرر كبير يلحق بالهياكل الرئيسة من خالل انخساف الطريق أو التأثيرات المماثلة‪.‬‬
‫زيادة في ذروة مستوى الفيضانات (أكبر من ‪ 100‬مم)‪.‬‬ ‫مخاطر الفيضانات‪:‬‬
‫ينتج عنه تأثير على سالمة العامل أو فقدان جزء من العامل‬
‫فشل كل من الملوثات ذات الصلة بالذوبان الحاد والرواسب المزمنة في تقييم مخاطر المياه ولكن االمتثال لقيم‬
‫مواصفات جودة المياه المحيطة‪.‬‬
‫مخاطر التلوث المحسوبة من االنسكابات ال يقل عن ‪ ٪1‬سنويًا و أصغر من ‪ ٪2‬سنويًا‪.‬‬

‫فقدان جزئي في إنتاجية مصائد األسماك‪.‬‬
‫تدهور إمدادات المياه العامة ذات األهمية اإلقليمية أو فقدان اإلمدادات التجارية‪/‬الصناعية‪/‬الزراعية الرئيسة‪.‬‬
‫المساهمة في خفض تصنيف التشريع الوطني للمياه للمسطح المائي‪.‬‬
‫فقدان أو تغير كبير في طبقة المياه الجوفية‪.‬‬

‫سلبي معتدل‬
‫تدهور إمدادات المياه العامة ذات األهمية اإلقليمية أو فقدان اإلمدادات التجارية‪/‬الصناعية‪/‬الزراعية الهامة‪.‬‬
‫خطر متوسط محتمل لتلوث المياه الجوفية من الجريان السطحي الروتيني‪.‬‬
‫مخاطر التلوث المحسوبة من االنسكابات ال يقل عن ‪ ٪1‬سنويًا و أصغر من ‪ ٪2‬سنويًا‪.‬‬ ‫المياه الجوفية‪:‬‬
‫فقدان جزئي لسالمة النظام البيئي المعتمد على المياه الجوفية‪.‬‬
‫المساهمة في خفض تصنيف التشريع الوطني للمياه للمسطح المائي‪.‬‬
‫الضرر الذي يلحق بالهياكل الرئيسة من خالل انخساف الطريق أو التأثيرات المماثلة أو فقدان الهياكل الثانوية‪.‬‬

‫ينتج عنه بعض التغيرات الملموسة في العوامل أو الجودة أو قابلية التأثر‬
‫فشل كل من الملوثات ذات الصلة بالذوبان الحاد والرواسب المزمنة في تقييم مخاطر المياه‪.‬‬
‫مخاطر التلوث المحسوبة من االنسكابات ال يقل عن ‪ ٪0.5‬سنويًا و أصغر من ‪ ٪1‬سنويًا‪.‬‬ ‫المياه السطحية‪:‬‬
‫آثار طفيفة على إمدادات المياه‪.‬‬
‫سلبي طفيف‬ ‫احتمال انخفاض خطر تلوث المياه الجوفية من الجريان السطحي الروتيني‪.‬‬
‫مخاطر التلوث المحسوبة من االنسكابات ال يقل عن ‪ ٪0.5‬سنويًا و أصغر من ‪ ٪1‬سنويًا‪.‬‬ ‫المياه الجوفية‪:‬‬
‫اآلثار الطفيفة على طبقة المياه الجوفية والنظام البيئي المعتمد على المياه الجوفية والهياكل‬
‫ينتج عنه تأثير على العامل ولكن بمقدار غير كاف للتأثير على االستخدام أو السالمة‬
‫لم يتم تحديد أي مخاطر من خالل تقييم مخاطر المياه في أي من الملوثات ذات الصلة بالذوبان الحاد والرواسب‬
‫المزمنة‪.‬‬
‫مخاطر التلوث من االنسكابات أصغر من ‪.٪0.5‬‬
‫ال يوجد تأثير قابل للقياس على طبقة المياه الجوفية و‪/‬أو مستقبالت المياه الجوفية وخطر التلوث من االنسكابات أصغر‬
‫من ‪.٪0.5‬‬
‫تغير طفيف في ذروة مستوى الفيضانات (ال يزيد عن ‪ 10 -/+‬مم)‪.‬‬ ‫مخاطر الفيضانات‪:‬‬
‫ينتج عنه بعض التأثير المفيد على العامل أو انخفاض خطر حدوث تأثير سلبي‬
‫يُصبح تقييم مخاطر المياه للملوثات الحادة القابلة للذوبان أو ذات الصلة بالرواسب المزمنة "ناج ًحا" بفضل المشروع‪،‬‬
‫مفيد بدرجة طفيفة‬ ‫المياه السطحية‪:‬‬
‫في حين أن خط األساس كان في حالة "فشل"‪.‬‬

‫انخفاض محسوب في مخاطر االنسكاب الحالية بنسبة ‪ ٪50‬أو أكثر (عندما تكون مخاطر االنسكاب الحالية أصغر من‬
‫‪ ٪1‬سنويًا)‪.‬‬
‫االنخفاض المحسوب في مخاطر االنسكاب الحالية بنسبة ‪ ٪50‬أو أكثر مقارنة بطبقة المياه الجوفية (عندما تكون‬
‫مخاطر االنسكاب الحالية أقل من ‪ ٪1‬سنويًا)‪.‬‬
‫انخفاض مخاطر المياه الجوفية على الهياكل القائمة‪.‬‬
‫انخفاض التشبع بالمياه وفيضانات المياه الجوفية‪.‬‬
‫إنشاء مخزن للفيضانات وانخفاض ذروة مستوى الفيضانات (أكبر من ‪ 10‬مم)‪.‬‬ ‫مخاطر الفيضانات‪:‬‬
‫ينتج عنه تحسن معتدل في جودة العامل‬
‫يُصبح تقييم مخاطر المياه للملوثات الحادة القابلة للذوبان وذات الصلة بالرواسب المزمنة "ناج ًحا" بفضل المشروع‪ ،‬في‬
‫حين أن خط األساس كان في حالة "فشل"‪.‬‬
‫االنخفاض المحسوب في االنسكاب الحالي بنسبة ‪ ٪50‬أو أكثر (عند مخاطر االنسكاب الحالية أكبر من ‪ ٪1‬سنويًا)‪.‬‬
‫المساهمة في تحسين تصنيف التشريع الوطني للمياه للمسطح المائي‪.‬‬
‫االنخفاض المحسوب في مخاطر االنسكاب الحالية بنسبة ‪ ٪50‬أو أكثر (عندما تكون مخاطر االنسكاب الحالية أكبر من‬
‫فائدة بدرجة معتدلة‬ ‫‪ ٪1‬سنويًا)‪.‬‬
‫المساهمة في تحسين تصنيف التشريع الوطني للمياه للمسطح المائي‪.‬‬

‫تحسين تصنيف إستراتيجية إدارة استخراج مستجمعات مياه المسطح المائي (أو ما يعادله)‪.‬‬
‫دعم التحسينات الكبيرة في النظام البيئي المعتمد على المياه الجوفية المتضرر‪.‬‬
‫إنشاء تخزين للفيضانات وانخفاض في ذروة مستوى الفيضانات (‪( )1‬أكبر من ‪ 50‬مم)‪.‬‬ ‫مخاطر الفيضانات‪:‬‬

‫ينتج عنه تحسن كبير في جودة العامل‬
‫إزالة الصرف الملوث الموجود أو إزالة احتمالية حدوث صرف ملوث‪.‬‬

‫تحسين في تصنيف التشريع الوطني للمياه للمسطح المائي‪.‬‬
‫إزالة الصرف الملوث الموجود في طبقة المياه الجوفية أو إزالة التلوث المحتمل للصرف الذي يحدث لمجرى مائي‪.‬‬
‫مفيد بدرجة كبيرة‬
‫تغذية طبقة المياه الجوفية‪.‬‬ ‫المياه الجوفية‪:‬‬
‫تحسين في تصنيف التشريع الوطني للمياه للمسطح المائي‪.‬‬
‫إنشاء مخزن للفيضانات وانخفاض ذروة مستوى الفيضانات (أكبر من ‪ 100‬مم)‪.‬‬ ‫مخاطر الفيضانات‪:‬‬
‫ال يوجد تغير‬ ‫ال يوجد فقدان أو تغير في الخصائص أو السمات أو العناصر؛ وال يوجد تأثير ملحوظ في أي من االتجاهين‪.‬‬

‫وحيثما يحدد التقييم البيئي التأثيرات الهامة المحتملة‪ ،‬يجب إدراج تدابير التخفيف الفعالة في التصميم من خالل تطبيق التسلسل الهرمي‬
‫المبين في القسم الفرعي (‪ )6-2-3-2‬والنظر في اإلرشادات التالية‪:‬‬
‫التخفيف من أجل الحماية المادية وإدارة توازن المياه في المياه الجوفية والنظم البيئية المعتمدة على المياه الجوفية‪:‬‬ ‫‪1-4-3-4‬‬
‫الحماية المادية‪:‬‬ ‫‪1-1-4-3-4‬‬
‫يمكن استخدام تدابير التخفيف العامة التالية للحماية المادية للمستقبالت‪:‬‬
‫استبدال أو تغير إمدادات المياه عن طريق االتصال بمصادر جديدة أو بناء آبار جديدة خارج منطقة التأثير؛‬ ‫•‬
‫تركيب جدران عازلة منخفضة النفاذية حول األعمال الهندسية أو المستقبالت المعينة لتقليل مستوى المياه الجوفية وتأثيرات‬ ‫•‬
‫التدفق؛‬
‫تركيب جدران عازلة مؤقتة منخفضة النفاذية يمكن إزالتها أو تحللها بمرور الوقت لمنع تغيرات المستوى أو التدفق على‬ ‫•‬
‫المدى الطويل؛‬
‫أعمال النقل أو التعديل لحماية المنشآت تحت األرض من أي تغيرات مفروضة؛‬ ‫•‬
‫وضع حدود لحجم وعمق ووقت نزح المياه المؤقت أو استخراجها عن طريق تغير الطريقة أو تقسيم األعمال لتقليل منطقة‬ ‫•‬
‫تأثير نزح المياه؛‬
‫الحد من استخدام طرق اإلنشاء الضارة بالخواص الفيزيائية لطبقة المياه الجوفية مثل التفجير أو التجميع؛‬ ‫•‬
‫تجنب طبقات المياه الجوفية الحساسة أو حدود طبقات المياه الجوفية مثل الطبقات الحاجزة‪.‬‬ ‫•‬
‫إدارة توازن المياه‪:‬‬ ‫‪2-1-4-3-4‬‬
‫يمكن استخدام تدابير التخفيف العامة التالية إلدارة توازن المياه‪:‬‬
‫توفير تفريغ (تعويضي) للنظام البيئي المعتمد على المياه الجوفية بغية دعم منسوب المياه والتدفقات حيث يمكن تقليلها؛‬ ‫•‬
‫توفير تفريغ (تعويضي) للمسطحات المائية السطحية التي تغذيها المياه الجوفية أو تغذيها لدعم منسوب المياه وتدفقاتها‬ ‫•‬
‫وإعادة تغذية المياه الجوفية؛‬
‫توفير تفريغ المياه الجوفية باستخدام التسرب للحفاظ على مستوى وتدفقات االستخراج والحماية من الهبوط؛‬ ‫•‬
‫استخراج المياه الجوفية لمنع الزيادات في المستويات والتدفقات التي قد تؤدي إلى أضرار أو فيضانات؛‬ ‫•‬
‫توفير رصد لمستويات المياه في اآلبار القريبة أو المياه السطحية لتمكين‪ /‬تحديد المزيد من تدابير التخفيف عند الحاجة‪.‬‬ ‫•‬
‫تدابير التخفيف من االنسكابات‪:‬‬ ‫‪2-4-3-4‬‬

‫وفي الحاالت التي يجتمع فيها عدد من شبكات صرف مياه األمطار (المصبات أو حفر صرف المياه) إلحداث تأثير كبير محتمل‪،‬‬
‫ينبغي أن يكون نظام الصرف الذي يسهم بحدوث أعلى المخاطر هو محور تدابير التخفيف‪.‬‬
‫وحيثما يكون شكالن من تدابير التخفيف ضروريين‪( :‬أ) ينبغي أن يكونا متكاملين وأال يعتمدا على نفس اآلليات لتحقيق تأثيرهما؛ و‬
‫ً‬
‫مشغال‪.‬‬ ‫(ب) ينبغي أن يكون أحدهما على األقل نظا ًما سلبيًا ال يتطلب‬
‫تدابير التخفيف من التأثيرات على الهيدرومورفولوجيا‪:‬‬ ‫‪3-4-3-4‬‬

‫يمكن أن تشمل خيارات تدابير التخفيف الهيدرومورفولوجية ما يلي‪:‬‬
‫تصميم الركائز‪/‬الدعامات لتقليل التأثيرات على تدفقات القناة؛‬ ‫•‬
‫تحويالت وإعادة تنظيم خصائص القنوات الطبيعية من أجل تقليل التغيرات في ديناميكيات التدفق ونقل الرواسب؛‬ ‫•‬
‫تقليل استخدام العبارات‪ ،‬ولكن عند الحاجة‪ ،‬تكييف تصميمها لمطابقة ديناميكيات التدفق وانجراف المجرى المائي المجاور؛‬ ‫•‬
‫تجنب استخدام المنشآت‪ ،‬ولكن عند الحاجة‪ ،‬استخدام خيارات أكثر ليونة مثل األوتاد األخشاب أو حصير ألياف جوز الهند‬ ‫•‬
‫من أجل تقليل انقطاع استمرارية األنظمة الهيدروليكية الطبيعية وأنظمة الرواسب؛‬
‫استخدام أنظمة الصرف المستدام ة للتحكم في معدالت تدفق المياه إلى الخارج وجودة المياه وتقليل التآكل داخل القناة‪.‬‬ ‫•‬

‫تدابير التخفيف من الفيضانات‪:‬‬ ‫‪4-4-3-4‬‬
‫ينبغي أن يفي اختيار تدابير التخفيف بالمتطلبات التالية‪:‬‬
‫يجب أال تؤدي تدابير التخفيف إلى زيادة مستويات الفيضانات في مكان آخر في مستجمعات المياه وال يكون لها تأثير سلبي‬ ‫‪-1‬‬
‫على مشروع الطريق في ظل ظروف التدفق األخرى‪.‬‬
‫من غير المقبول اتخاذ تدابير للتخفيف من آثار الفيضانات‪ ،‬مثل تقويم األنهار أو تعميقها على نطاق واسع‪ ،‬ما لم تقدم هذه‬ ‫‪-2‬‬
‫الخيارات تحسينات يمكن إثباتها في إدارة مخاطر الفيضانات والبيئة الطبيعية‪.‬‬
‫ينبغي تقييم تأثير تدابير التخفيف من آثار الفيضانات باستخدام نموذج هيدروليكي غير مستقر لمحاكاة التغيرات في مستويات‬ ‫‪-3‬‬
‫المياه سواء في أعلى النهر أو أسفله‪.‬‬
‫ينبغي النظر في اآلثار المترتبة على ترميم النهر من أعمال تعديل القناة حيث سيحاول النهر استعادة شكله األصلي ما لم‬ ‫‪-4‬‬
‫يتم إجراء ترميم منتظم‪.‬‬
‫ينبغي تقييم تدابير خفض السواتر والسهول الفيضية مقابل احتمال أن تؤدي إلى التشبع بالمياه‪ ،‬مما يترتب على ذلك من‬ ‫‪-5‬‬
‫مشاكل أثناء استخدام األراضي وترميمها‪.‬‬
‫ينبغي تقييم التدخالت في السواتر مقابل إمكاناتها لمنع الوصول إلى النهر للترميم أو الترفيه العام‪.‬‬ ‫‪-6‬‬
‫قد تشمل تدابير التخفيف من حدة الفيضانات ما يلي‪:‬‬
‫تعديل هندسة الطرق الجيومترية؛‬ ‫•‬
‫عبّارات صرف الفيضانات؛‬ ‫•‬
‫استبدال مناطق تخزين مياه الفيضانات؛‬ ‫•‬
‫جدران الفيضانات؛ ينبغي أن يسمح تصميم جدران الفيضانات بصرف مياه الصرف المحلي أثناء الفيضانات؛‬ ‫•‬
‫سدود أو حواجز أو سواتر للحماية من الفيضانات؛ ينبغي أن يسمح تصميم السدود بصرف مياه الصرف المحلي أثناء‬ ‫•‬
‫الفيضان؛‬
‫سدود محلية لحماية السمات المعزولة؛ و‬ ‫•‬
‫تغير مقاومة السهول الفيضية لتدفق الفيضانات من خالل‪:‬‬ ‫•‬
‫‪ o‬إزالة العوائق القائمة‪ ،‬بما في ذلك الغطاء النباتي؛‬
‫‪ o‬خفض مستوى الماء الجوفي؛ أو‬
‫‪ o‬إنشاء فتحات جديدة في السدود الحالية (لزيادة النقل)‪.‬‬
‫تدابير التخفيف من ارتفاع وطفح مياه األمطار ومياه الري والصرف الصحي‪:‬‬ ‫‪5-4-3-4‬‬
‫يُوصى بتطبيق تدابير التخفيف قصيرة وطويلة األجل التي اقترحتها الجهة المختصة مثل األمانة حيث يحدد التقييم البيئي مخاطر كبيرة‬
‫محتملة تحدث بسبب واحد أو أكثر مما يلي‪:‬‬
‫صرفة (حيث ال تتوفر شبكة مياه لألمطار)‪.‬‬ ‫مياه األمطار غير ال ُم ّ‬ ‫‪-1‬‬
‫الري المفرط للمسطحات الخضراء بواسطة الصهاريج (حيث ال تتوفر شبكة ري)‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫التسرب من خزانات الصرف الصحي القائمة (حيث ال تتوفر شبكة للتخلص من مياه الصرف الصحي)‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫التسرب من شبكة إمدادات المياه القائمة‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫التسرب من شبكة الصرف الصحي القائمة‪.‬‬ ‫‪-5‬‬
‫تدابير التخفيف قصيرة األجل‬

‫عندما يكون مستوى المياه الجوفية أقل من مستوى األرض الطبيعي‪ ،‬حيث يرتفع مستوى الماء‪ ،‬من خالل ظاهرة األنابيب‬ ‫•‬
‫الشعرية ليصل إلى الطبقات اإلنشائية لألسفلت ويلحق الضرر بها‪ :‬استبدال القاعدة الترابية (األرض الطبيعية) بسمك معين‬
‫بطبقة من مزيج الصخور الكبيرة ذات التدرج المفتوح (جالميد)‪ ،‬مغطاة بغشاء التكسية األرضية كما هو موضح في الشكل‬
‫(‪ )1-4‬والشكل (‪.)2-4‬‬
‫حيث يكون مستوى المياه الجوفية أعلى من مستوى األرض الطبيعي‪ :‬بناء نظام ميكانيكي كما هو موضح في الشكل (‪-4‬‬ ‫•‬
‫‪ )3‬والشكل (‪ ،)4-4‬بما في ذلك شبكة األنابيب المثقبة التي تجمع المياه ويتم توجيهها إلى محطة الرفع؛ ومن ث ّم سيتم‬
‫التخلص من المياه إلى شبكة صرف مياه األمطار الحالية‪ .‬مالحظة‪ :‬تظهر النتائج بعد ‪ 6-3‬أشهر‪.‬‬
‫توسيع شبكة صرف مياه األمطار الحالية لتشمل المناطق المتضررة‪.‬‬ ‫•‬
‫توفير شبكات ري محلية (مؤقتة) لتجنب الري بالصهاريج‪.‬‬ ‫•‬
‫رصد وإصالح التسرب من شبكة إمدادات المياه القائمة‪.‬‬ ‫•‬

‫رصد وإصالح التسرب من شبكة الصرف الصحي القائمة‪.‬‬ ‫•‬
‫تدابير التخفيف طويلة األجل‬

‫توفير شبكة التخلص من مياه الصرف الصحي لعدم استخدام خزانات الصرف الصحي‪.‬‬ ‫•‬
‫شبكة كاملة لصرف مياه األمطار‪.‬‬ ‫•‬
‫توفير شبكة ري متكاملة لمناطق المسطحات الخضراء‪.‬‬ ‫•‬
‫تجديد ‪ /‬ترقية شبكة إمداد المياه‪.‬‬ ‫•‬
‫التدابير اإلضافية المقترحة‬

‫توفير مقياس انضغاطية للسوائل لرصد مستوى المياه الجوفية باستمرار‪.‬‬ ‫•‬
‫دراسة مستوى سطح المياه الجوفية في جميع أنحاء المدينة لتجنب مثل هذه األضرار في المناطق األخرى‪.‬‬ ‫•‬
‫تحديث دليل تصميم الطرق المعمول به للتعامل مع مثل هذه الظروف المعينة في المدينة‪.‬‬ ‫•‬
‫إنشاء نظام تنسيق بين جميع مقدمي خدمات مرافق المياه لرصد التسرب من الشبكات المختلفة والتحكم فيه (األمانة‪ ،‬وزارة‬ ‫•‬
‫البيئة والمياه والزراعة‪ ،‬شركة المياه الوطنية)‪.‬‬
‫طبقة األساس‬
‫الشكل (‪ )1–4‬تدابير التخفيف حيث يكون منسوب المياه الجوفية تحت منسوب األرض الطبيعية‪/‬طبقة مزيج الصخور الكبيرة ذات‬
‫الدرجة المفتوحة تحت طبقات األسفلت اإلنشائية (‪.)Jeddah Mumicipality, 2020‬‬
‫الشكل (‪ )2–4‬تدابير التخفيف حيث يكون منسوب المياه الجوفية تحت منسوب األرض الطبيعية‪/‬غشاء التكسية األرضية‬
‫(‪.)Jeddah Municipality, 2020‬‬

‫مسافات التباعد المحسوبة‬
‫الشكل (‪ )3–4‬تدابير التخفيف حيث يكون منسوب المياه فوق منسوب سطح األرض الطبيعية‪ /‬األنابيب‪/‬الضخ لنزح المياه‬
‫(‪)Jeddah Mumicipality, 2020‬‬

‫الشكل (‪ )4–4‬تدابير التخفيف عندما يكون منسوب المياه الجوفية فوق منسوب األرض الطبيعية‪ /‬أنابيب مثقبة ملفوفة بنسيج أرضي‬
‫لتجنب اختراق التربة الناعمة (‪.)Jeddah Mumicipality, 2020‬‬

‫يجب تطبيق متطلبات إعداد التقارير القياسية المحددة في الجزء الفرعي (‪ ،)3-3-2‬ووفقًا للمتطلبات اإلضافية والمبادئ التوجيهية‬
‫ينبغي أن يتضمن إعداد التقارير في كل مرحلة من مراحل التقييم معلومات عن أي افتراضات أو قيود يستند إليها التقرير‪.‬‬
‫سيتم تضمين تقرير تقييم األثر البيئي للمياه في كل مرحلة من مراحل تقييم التأثير البيئي وبالتوافق مع مرحلة المشروع كما هو موضح‬
‫في الجدول (‪ .)7-4‬وعلى وجه الخصوص بالنسبة لتقرير التقييم المفصل‪ ،‬ينبغي أيضًا مراعاة المعلومات والمتطلبات الواردة فيما‬
‫يلي‪:‬‬
‫األجزاء‪ /‬األجزاء الفرعية (‪ 1-2-6‬و ‪ 2-3-6‬و ‪ 3-10‬و ‪ 5-1-8‬و ‪ 6-1-8‬و ‪ 2-3-8‬و ‪ 5-4-8‬و ‪ 6-4-8‬و ‪ 3-5-8‬و‬ ‫‪-1‬‬
‫‪ 3-6-8‬و ‪ 4-6-8‬و ‪ )2-7-8‬من كود الطرق السعودي ‪( 302‬تصميم مرافق الطرق ومنافعها – الهيدرولوجيا والتصميم‬
‫الهيدروليكي)‪.‬‬
‫األجزاء الفرعية (‪ 9-1-2‬و ‪ 11-1-2‬و ‪ )7-6-2‬من كود الطرق السعودي ‪( 306‬تصميم مرافق الطرق ومنافعها ‪ -‬المنافع‬ ‫‪-2‬‬
‫العامة‪ ،‬وإنارة الطرق والشوارع‪ ،‬وأجهزة التحكم والمراقبة)‪.‬‬
‫الجزئين الفرعيين (‪ 3-5-2‬و ‪ )5-4-23‬من كود الطرق السعودي ‪( 402‬إنشاء الجسور واألنفاق)‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫األجزاء الفرعية (‪ 4-1-2‬و ‪ 5-1-2‬و ‪ 5-2-2‬و ‪ 6-2-2‬و ‪ 4-4-2‬و ‪ )5-4-2‬من كود الطرق السعودي ‪( 403‬إنشاء‬ ‫‪-4‬‬
‫مرافق الطرق)‪.‬‬

‫الجدول (‪ )7–4‬متطلبات إعداد تقارير تقييم جودة الموارد المائية والمحافظة عليها ‪ -‬التوافق مع تقييم التأثير البيئي ومرحلة دراسات‬
‫المشروع‪.‬‬

‫تقييم تحديد النطاق‬ ‫دراسات الجدوى المفاهيمية‪ ،‬التصميم األولي (مجلدات كود‬
‫ً‬
‫مشموال في النطاق)‬ ‫تقييم بسيط (إذا كان‬ ‫الطرق السعودي من ‪ 201‬إلى ‪)203‬‬
‫تقييم مفصل (إذا لزم األمر)‬ ‫الدراسات قبل النهائية‪ ،‬التصميم التفصيلي (مجلدات كود‬
‫الطرق السعودي من ‪ 301‬إلى ‪ ،310‬حسب االقتضاء)‬
‫تقييم مخاطر تلوث األرض (إذا لزم األمر)‬
‫دراسات اإلنشاء (مجلدات كود الطرق السعودي من ‪401‬‬
‫إلى ‪ ،403‬حسب االقتضاء)‬
‫هندسة المرور وسالمة الطرق (كود الطرق السعودي من‬
‫‪ 601‬إلى ‪ ،603‬حسب االقتضاء)‬
‫الدراسات أثناء اإلنشاء‬
‫تحديث تقارير تقييم األثر البيئي لجودة الموارد المائية والحفاظ‬ ‫التعديل الرئيس األول لخطة اإلدارة البيئية التي نقّحها المقاول‬
‫عليها (إذا لزم األمر) في خطة اإلدارة البيئية‬ ‫قبل اإلنشاء‬
‫التعديل الرئيس الثاني لخطة اإلدارة البيئية التي راجعها‬
‫المقاول في نهاية مرحلة اإلنشاء لدعم اإلدارة المستقبلية‬
‫والتشغيل‬
‫خطة االستدامة األولية (‪ )PSP‬من قبل المقاول‬
‫تحديث تقارير تقييم األثر البيئي لجودة الموارد المائية والحفاظ‬ ‫تقارير تقدم االستدامة على أساس ستة أشهر من قبل المقاول‬
‫عليها (إذا لزم األمر) في تقرير االستدامة األولي (‪)PSR‬‬
‫خطة االستدامة النهائية (‪ )FSP‬من قبل المقاول‬
‫تحديث تقارير تقييم األثر البيئي لجودة الموارد المائية والحفاظ‬
‫عليها (إذا لزم األمر) في تقرير االستدامة النهائي (‪)PSR‬‬
‫‪ 4-4‬الرصد‪:‬‬
‫يجب اتباع متطلبات رصد اآلثار الضارة الكبيرة المبينة في الجزء (‪ )4-2‬وفي خطط اإلدارة البيئية في الباب (‪.)13‬‬
‫عندما يُطلب التحديد (خالل مرحلة تقييم األثر البيئي األولية‪/‬مرحلة تقييم األثر البيئي التفصيلي و‪/‬أو توثيق العقد)‪ ،‬يجب رصد جودة‬
‫المياه في منطقة المشروع للكشف عن صرف التلوث وتقييم األثر المحتمل لهذا الصرف على البيئة المائية‪.‬‬
‫بالنسبة لجميع عمليات رصد جودة المياه‪ ،‬ينبغي أن توضح التقارير المرتبطة بها أداء تدابير حماية جودة المياه‪ ،‬واالمتثال لمعايير‬
‫التصفية‪ /‬اإلرشادات المعتمدة وتقديم تفاصيل عن التدابير التصحيحية المنفذة‪.‬‬

‫‪ -5‬موارد التنوع البيولوجي‪:‬‬
‫‪ 1-5‬مقدمة‪:‬‬
‫‪ 1-1-5‬أهمية التنوع البيولوجي‪:‬‬
‫قاس‪ ،‬مع القحولة ودرجات الحرارة المرتفعة على اليابسة ودرجة الملوحة وارتفاع درجات الحرارة‬ ‫مناخ المملكة العربية السعودية ٍ‬
‫في المناطق الساحلية‪ .‬تطورت النباتات والحياة البرية واألشجار والموائل للتكيف مع البيئة القاسية ولكن يُحتمل أن تكون حساسة تجاه‬
‫االضطراب‪ .‬وعلى عكس النظم البيئية المعتدلة أو االستوائية‪ ،‬فإن معدالت االستعادة الطبيعية للموائل الصحراوية بعد حدوث‬
‫االضطرابات تكون بطيئة عادة بسبب انخفاض اإلنتاج األولي ونقص المياه والمناطق المظللة وفقدان التربة‪ .‬يتفاقم معدل االستعادة‬
‫البطيء هذا بسبب تغير المناخ وسوء اإلدارة البيئية‪ ،‬مما يؤدي إلى إزالة أو فقدان التربة ومخزون بذورها وعرقلة موارد المياه‬
‫والتلوث واألنواع إلى حدود عتبات تحمل الملوحة ودرجة الحرارة ومتطلبات المياه‪.‬‬
‫لذا‪ ،‬من الضروري لتصميم الطريق التأكد من أن اآلثار الجسيمة المحتملة على البيئة والتنوع البيولوجي يتم تقييمها بشكل كافٍ‬
‫والتخفيف من حدتها بداية من مراحل التصميم المبكرة حتى يتم تنفيذها ومراقبتها طوال دورة حياة المشروع‪ .‬وينبغي أال تركز‬
‫اعتبارات التصميم على تجنب إلحاق الضرر بالبيئة والتنوع البيولوجي أو التقليل منه إلى أدنى حد فحسب‪ ،‬بل أن تدمج أيضا آليات‬
‫التحسين اإليجابي للموائل والموارد المائية والمناطق المحمية‪ ،‬بما في ذلك استراتيجيات تحديد المسارات وطرق الزراعة والمسطحات‬
‫الخضراء واستخدام المواد بما يتناسب مع البيئة وما إلى ذلك‪.‬‬
‫يحدد هذا الباب متطلبات تقييم آثار مشاريع الطرق على موارد التنوع البيولوجي وتخفيف حدتها واإلبالغ عنها‪.‬‬
‫تقريرا عن العناصر التالية‪ ،‬حسب االقتضاء‪:‬‬
‫ً‬ ‫يُقدم التقييم البيئي‬
‫الغطاء النباتي وأراضي الغطاء النباتي‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫األنواع البيولوجية في الحياة البرية والموائل‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫المناطق المحمية‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫الحدائق الوطنية واألرضية والجيولوجية‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫يسترشد تقييم اآلثار على موارد التنوع البيولوجي بالمعلومات ذات الصلة المجمعة بشأن الجوانب البيئية األخرى‪ ،‬وال سيما‪:‬‬
‫الجيولوجيا والتربة في الباب (‪.)3‬‬ ‫‪-1‬‬
‫جودة الموارد المائية والحفاظ عليها في الباب (‪.)4‬‬ ‫‪-2‬‬
‫الضوضاء واالهتزاز في الباب (‪.)8‬‬ ‫‪-3‬‬
‫جودة الهواء في الباب (‪.)9‬‬ ‫‪-4‬‬
‫استدامة الطرق في الباب (‪.)13‬‬ ‫‪-5‬‬
‫قضايا تنفيذ االستدامة في الباب (‪.)13‬‬ ‫‪-6‬‬
‫يُستخدم تقييم اآلثار على موارد التنوع البيولوجي لالسترشاد به في تقييم الجوانب البيئية األخرى‪ ،‬حسب االقتضاء‪.‬‬
‫تم تحديد المتطلبات المتعلقة بحماية موارد التنوع البيولوجي والحفاظ عليها في اإلطار التشريعي الوطني الذي يشتمل على‪:‬‬
‫االستراتيجية الوطنية للبيئة‪ ،‬المصادق عليها بقرار مجلس الوزراء رقم (‪ )454‬وتاريخ ‪ 22/8/1439‬هـ ( ‪The‬‬ ‫‪-1‬‬
‫‪.)Kingdom of Saudi Arabia, 1439 H‬‬
‫نظام البيئة رقم (م‪ )165/‬لعام ‪ 1441‬هـ المملكة العربية السعودية ( ‪The Kingdom of Saudi Arabia, 1441‬‬ ‫‪-2‬‬
‫‪.)H‬‬
‫الالئحة التنفيذية لتنمية الغطاء النباتي ومكافحة التصحر ( ‪Ministry of Environment, Water and‬‬ ‫‪-3‬‬
‫الالئحة التنفيذية للمناطق المحمية ( ‪Ministry of Environment, Water and Agriculture of KSA.,‬‬ ‫‪-4‬‬
‫‪.)2020‬‬
‫استراتيجية أراضي المراعي الوطنية (‪.)The Kingdom of Saudi Arabia, 1440 H‬‬ ‫‪-5‬‬

‫ارا‬
‫باإلضافة إلى اإلطار التشريعي الوطني‪ ،‬كانت المملكة العربية السعودية من الموقعين على االتفاقيات والبروتوكوالت التي توفر إط ً‬
‫وتدابير للعمل الوطني والتعاون الدولي بشأن حماية البيئة وموارد التنوع البيولوجي والمحافظة عليهما‪:‬‬
‫اتفاقية األراضي الرطبة ذات األهمية الدولية (‪.)Ramsar, Iran, 1971‬‬ ‫•‬
‫معاهدة التجارة العالمية ألصناف الحيوان والنبات البري المهدد باالنقراض (‪.1973 ،)CITES‬‬ ‫•‬
‫األمم المتحدة‪ ،‬ريو دي جانيرو‪ :1992 ،‬اتفاقية التنوع البيولوجي (‪ )United Nations, 1992‬بشأن القيمة الجوهرية‬ ‫•‬
‫للتنوع البيولوجي‪.‬‬
‫األمم المتحدة‪ ،‬االتفاقية اإلطارية بشأن تغير المناخ لعام ‪.1992‬‬ ‫•‬
‫األمم المتحدة‪ ،‬اتفاقية مكافحة التصحر لعام ‪.1994‬‬ ‫•‬
‫اتفاقية الحفاظ على الحياة الفطرية وموائلها الطبيعية في دول مجلس التعاون الخليجي‪ ،2003 ،‬سلسلة متفق عليها‪.‬‬ ‫•‬
‫األمم المتحدة‪ ،‬بروتوكول ناغويا بشأن الحصول على الموارد الجينية والتقاسم العادل والمنصف للمنافع الناشئة عن‬ ‫•‬
‫استخدامها الملحق باتفاقية التنوع البيولوجي (‪.)2010‬‬
‫المركز الوطني لتنمية الغطاء النباتي ومكافحة التصحر )‪ )NCVCCD‬هو الجهة المختصة بتطبيق الالئحة التنفيذية لتنمية الغطاء‬
‫النباتي ومكافحة التصحر وإصدار وتجديد التراخيص والتصاريح والموافقات المتعلقة بأراضي الغطاء النباتي‪ .‬ينسق هذا المركز مع‪:‬‬
‫المركز الوطني للرقابة على االلتزام البيئي )‪ )NCEC‬المعني باستعراض تقييم األثر البيئي لألنشطة في أراضي الغطاء‬ ‫‪-1‬‬
‫النباتي‪.‬‬
‫وزارة السياحة المعنية بالمسائل المتعلقة باالستثمارات في األنشطة السياحية‪ ،‬وحماية المعالم األثرية والتاريخية في األراضي‬ ‫‪-2‬‬
‫النباتية‪.‬‬
‫الجهات األمنية المختصة بضبط المخالفين داخل أراضي الغطاء النباتي‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫يتعين على الجهات الحكومية ذات الصلة وضع ضوابط وأحكام الستغالل الموارد المائية والتغذية التكميلية المستخدمة في‬ ‫‪-4‬‬
‫الري وتغذية حيوانات الرعي بطريقة تضمن الحد من التصحر وتنظيم استغالل األراضي ذات الغطاء النباتي وتنميتها‬
‫المستدامة‪.‬‬
‫المركز الوطني لتنمية الحياة الفطرية (‪ )NCWD‬هو الجهة المختصة بتطبيق الالئحة التنفيذية للمناطق المحمية وإصدار التراخيص‬
‫والتصاريح الالزمة لألنشطة واألعمال داخل حدود المناطق المحمية‪ .‬ينسق هذا المركز مع‪:‬‬
‫المركز الوطني للغطاء النباتي ومكافحة التصحر حول تنمية وحماية الغطاء النباتي في المناطق المحمية‪ ،‬بما في ذلك‬ ‫‪-1‬‬
‫الرعي‪.‬‬
‫الجهة المختصة في وزارة الداخلية بشأن وضع ضوابط لدخول المناطق المحمية وعبورها‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫الجهات المختصة فيما يتعلق بحماية المعالم األثرية والتاريخية الواقعة في المناطق المحمية‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫الجها ت الرقابية على تطبيق الضوابط والمتطلبات البيئية لألنشطة المرخصة في المناطق المحمية‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫المركز الوطني للرقابة على االلتزام البيئي المعني تطبيق اللوائح التنفيذية التي تقع ضمن نطاق اختصاص المناطق المحمية‪.‬‬ ‫‪-5‬‬

‫يجب أن يفي التقييم البيئي واإلبالغ عن اآلثار ورصدها بالمتطلبات القانونية المنصوص عليها في الجزء الفرعي (‪.)3-1-5‬‬
‫‪ 2-2-5‬المبادئ التوجيهية العامة ‪:‬‬

‫‪ -1‬يجري تقييم األثر واإلبالغ عن اآلثار على موارد التنوع البيولوجي وفقا ً للمبادئ المبينة في الباب (‪( )2‬المنهجية)‪ ،‬والباب‬
‫(‪( )13‬االستدامة)‪ .‬ينبغي أيضًا أن يسعى اإلبالغ عن حجم وطبيعة التغيرات في التنوع البيولوجي إلى إدراج المكاسب‬
‫البيئية الصافية‪.‬‬
‫ً‬
‫‪ -2‬يجب الحصول على ترخيص أو تصريح أو موافقة (وفقا للتصنيف المحدد من المركز الوطني لتنمية الغطاء النباتي ومكافحة‬
‫ً‬
‫شامال ما يلي‪:‬‬ ‫التصحر) لتخصيص أو استخدام أراضي الغطاء النباتي لألنشطة‪،‬‬

‫أ‪ -‬الموافقة على إنشاء الطرق‪.‬‬
‫ب‪ -‬الموافقة على استخراج أو استغالل الرمال والحصى والصخور والتربة‪.‬‬
‫ج‪ -‬إعادة التشجير أو التشجير في األراضي النباتية أو الحدائق أو الطرق داخل الحدود الحضرية أو خارجها‪،‬‬
‫د‪ -‬ترميم وتسوية أراضي الغطاء النباتي‪.‬‬
‫الوثائق التالية مطلوبة عند استخراج كل تصريح أو ترخيص‪ ،‬ويجوز للمركز طلب وثائق إضافية‪:‬‬ ‫‪-3‬‬
‫أ‪ -‬نموذج طلب للحصول على ترخيص ‪ /‬تصريح يتعلق بأراضي الغطاء النباتي‪،‬‬
‫ب‪ -‬نموذج طلب تخصيص موقع داخل أراضي الغطاء النباتي‪.‬‬
‫يجب الحصول على تصريح أو ترخيص مسبق من المركز للقيام بأي نشاط داخل المناطق المحمية‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫يحظر أي نشاط قد يضر أو يخل بالتوازن الطبيعي للمناطق المحمية‪ .‬األنشطة المحظورة محددة في المادة (‪ )9‬من الالئحة‬ ‫‪-5‬‬
‫التنفيذية للمناطق المحمية‪.‬‬
‫وفي الحاالت التي تظل فيها المسائل المتعلقة بحجم وطبيعة التغيرات في التنوع البيولوجي دون معالجة من خالل األحكام‬ ‫‪-6‬‬
‫القانونية أو هذا الباب‪ ،‬ينبغي تعديل تقارير التقييم البيئي بالتشاور مع الجهة المختصة ذات الصلة‪ ،‬حسب االقتضاء‪ .‬يمكن‬
‫للتشاور مع الجهات المختصة أيضًا تحديد فرص التحسين‪.‬‬

‫تشمل اآلثار الناجمة عن أنشطة مشاريع الطرق أثناء اإلنشاء وبعده التي قد تؤثر سلبًا على التنوع البيولوجي ما يلي‪:‬‬
‫فقدان الموائل وتجزئة الموائل والخروج من المنطقة (بشكل مؤقت أو دائم) والوفاة المباشرة‪.‬‬ ‫•‬
‫تغيرات الموئل التي تؤدي إلى تغير في وجود و‪/‬أو وفرة األنواع‪.‬‬ ‫•‬
‫الضوضاء والنشاط البشري بالقرب من الحياة البرية الذي يتسبب في قيام نوع أو مجموعة من األنواع بوقف البحث عن‬ ‫•‬
‫العلف أو التكاثر أو عناصر دورة الحياة األخرى وفي أقصى الحدود للهروب أو تجنب األراضي أو مناطق النطاق المحلي‪.‬‬
‫نظرا لطبيعتها الخطية‪ ،‬غالبًا ما تؤدي مشاريع الطرق إلى إنشاء حاجز أمام تحركات وهجرات الحياة‬ ‫ً‬ ‫إضافة إلى ذلك‪،‬‬
‫البرية‪.‬‬
‫أنشطة إنشاء مشروع الطرق التي قد تؤثر سلبًا على التنوع البيولوجي‪ ،‬واآلثار ذات الصلة موضحة في الجدول (‪.)1-5‬‬
‫الجدول (‪ )1–5‬أنواع أنشطة اإلنشاء واآلثار المحتملة على التنوع البيولوجي‪.‬‬
‫اآلثار المحتملة‬ ‫األنشطة‬
‫التغيرات الحرجة في النظم التي تعتمد عليها الموائل واألنواع والمواقع‪،‬‬

‫بما في ذلك االضطرابات والتلوث وضغط التربة وتلوثها وإنشاء الحاجز‬
‫مما يؤدي إلى‪:‬‬
‫الوفاة المباشرة‬ ‫•‬ ‫الحفر‬ ‫•‬
‫تجزئة الموئل‬ ‫•‬ ‫الردم‬ ‫•‬
‫توقف السلوك الطبيعي‬ ‫•‬ ‫تجريف وردم‬ ‫•‬
‫فقدان الموائل‬ ‫•‬ ‫التنظيف‬ ‫•‬
‫تغير الموائل‬ ‫•‬ ‫التمهيد‬ ‫•‬
‫مرور مركبات اإلنشاء‬ ‫•‬

‫الغبار‬ ‫•‬
‫الضوضاء والنشاط البشري‬ ‫•‬
‫اإلنارة‬ ‫•‬

‫يهدف تقييم تحديد النطاق إلى فهم الظروف البيئية األساسية وتحديد اآلثار المهمة المحتملة للمشروع طوال دورة حياته (إعداد الموقع‬
‫واإلنشاء والتشغيل) وتحديد الحاجة إلى مزيد من التقييمات‪.‬‬
‫يجب أن يحدد تقييم النطاق ما يلي ويبلغ عنه‪:‬‬
‫فهم أولي للظروف البيئية األساسية والقيود البيئية المحتملة‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫منطقة نفوذ المشروع وما هي موارد التنوع البيولوجي الهامة التي يمكن أن تتأثر بشكل كبير‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫إمكانية حدوث آثار كبيرة (بما في ذلك الطبيعة والنطاق المحتمل) على موارد التنوع البيولوجي من المشروع‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫فرص التحسينات البيئية بما في ذلك تلك التي تدعم صافي المكاسب البيئية‪ ،‬حيثما ينطبق ذلك‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫أي تدابير تخفيف من المحتمل أن تكون مطلوبة‪ ،‬بعد التسلسل الهرمي للتخفيف في الباب (‪.)2‬‬ ‫‪-5‬‬
‫الحاجة إلى مزيد من التقييمات‪.‬‬ ‫‪-6‬‬
‫تقريرا عن خط األساس‪ ،‬بما في ذلك أي دراسة نظرية والمسوحات التفقدية‪.‬‬
‫ً‬ ‫ينبغي أن يقدم تقييم تحديد النطاق‬
‫عند الحاجة إلى تقييم األثر البيئي‪ ،‬بنا ًء على نطاق المشروع وتصنيفه‪ ،‬يجب إجراؤه وفقًا للباب (‪ )2‬والمتطلبات واإلرشادات المحددة‬
‫التالية‪.‬‬
‫يجب أن تتضمن تقارير النطاق والتقييم البيئي التأثير على خط األساس للتنوع البيولوجي لمنطقة دراسة مشاريع التنمية األخرى التي‬
‫مؤخرا‪.‬‬
‫ً‬ ‫تمت الموافقة عليها أو التي تم إنشاؤها‬
‫منطقة الدراسة‪:‬‬ ‫‪1-2-3-5‬‬

‫يجب أن تحدد منطقة الدراسة وتدمج جميع المناطق التي يمكن أن تحدث فيها آثار كبيرة طوال عمر المشروع (إعداد الموقع واإلنشاء‬
‫والتشغيل)‪ ،‬مع تحديد ما يلي‪:‬‬
‫‪ -1‬حدود المشروع بما في ذلك أي أعمال أو مناطق إضافية خارج الموقع؛‬
‫‪ -2‬المساحة الفعلية التي سيتم اإلنشاء عليها‪ ،‬بما في ذلك مجمعات اإلنشاء المحتملة وطرق النقل وحفر اإلمداد و االستحواذ‬
‫المؤقت على األراضي؛‬
‫‪ -3‬مناطق تأثير المشروع على كل مورد من موارد التنوع البيولوجي‪.‬‬
‫ينبغي مراجعة منطقة الدراسة ومنطقة التأثيرات وتنقيحها خالل دورة حياة المشروع مع تحديث معلومات خط األساس وتطوير تصميم‬
‫خط األساس‪:‬‬ ‫‪2-2-3-5‬‬

‫يجب تحديد خط أساس التنوع البيولوجي لمنطقة الدراسة في تقييم النطاق وتقديم تقرير عن‪:‬‬
‫‪ -1‬خط األساس الحالي وقت إجراء المسح؛‬
‫‪ -2‬خط األساس المستقبلي وقت سير المشروع‪.‬‬
‫ينبغي أن تتضمن المعلومات التي تدعم إنشاء خط األساس الحالي والمستقبلي داخل منطقة الدراسة (على سبيل المثال ال الحصر) ما‬
‫يلي‪ ،‬حسب االقتضاء‪:‬‬

‫الموائل والنظم البيئية‪:‬‬ ‫‪-1‬‬
‫أ‪ -‬مدى مساحة النظام اإليكولوجي؛‬
‫ب‪ -‬أشكال أرضية خاصة (األودية‪ ،‬أشجار المانجروف الساحلية‪ ،‬السبخة)‪.‬‬
‫‪ -2‬الغطاء النباتي وأراضي الغطاء النباتي‪:‬‬
‫أ‪ -‬األنواع المحلية؛‬
‫ب‪ -‬األنواع المدخلة والغازية؛‬
‫ج‪ -‬أنواع نباتية نادرة أو مهددة باالنقراض؛‬
‫د‪ -‬االختالفات الموسمية والسنوية في وجود النباتات وغيابها؛‬
‫ه‪ -‬حالة التصحر‪.‬‬
‫‪ -3‬األنواع البيولوجية في الحياة البرية‪:‬‬
‫أ‪ -‬متطلبات الموئل؛‬
‫ب‪ -‬متطلبات حجم اإلقليم أو نطاق المساكن؛‬
‫ج‪ -‬أنماط الهجرة وغيرها من الخصائص السلوكية ذات الصلة؛‬
‫د‪ -‬األنواع البيولوجية في الحياة البرية النادرة أو المهددة باالنقراض؛‬
‫ه‪ -‬االختالفات الموسمية والسنوية في وجود األنواع البيولوجية في الحياة البرية وغيابها؛ المراحل الحرجة لدورة حياة‬
‫األنواع بما في ذلك النشاط الموسمي أو السلوك الذي يعتمد عليه البقاء أو التكاثر‪.‬‬
‫‪ -4‬المناطق المحمية المعينة والمناطق المحمية المقترحة‪.‬‬
‫‪ -5‬الحدائق (الوطنية‪ ،‬البرية‪ ،‬الجيولوجية)‪.‬‬
‫ت ُقيم المواقع الجيولوجية ذات األهمية العلمية الخاصة ويتم اإلبالغ عنها ضمن الباب (‪.)3‬‬
‫ت ُقيم المعلومات األخرى المطلوبة لدعم إنشاء خط األساس الحالي والمستقبلي مثل استخدام األراضي وظروف التربة (األنواع‬
‫والخصائص والملوثات) والمناطق الجيولوجية واالهتزازات‪ ،‬عند االقتضاء‪ ،‬ويتم اإلبالغ عنها ضمن الباب (‪.)3‬‬
‫ينبغي أن يضمن تجميع خط األساس للتنوع البيولوجي عمر البيانات المتاحة وصحتها وأهميتها‪.‬‬
‫األهمية النسبية لموارد التنوع البيولوجي‪:‬‬ ‫‪3-2-3-5‬‬

‫تُحدد الدراسات األساسية األهمية النسبية لموارد التنوع البيولوجي (المواقع والموائل واألنواع) من حيث التأثير الجغرافي لموارد‬
‫مستجمعات المياه مثل األهمية الدولية واألهمية اإلقليمية (شبه الجزيرة العربية‪/‬دول الخليج‪ ،‬مثل الهيئة اإلقليمية للمحافظة على بيئة‬
‫البحر األحمر وخليج عدن (‪ )PERSGA‬والمنظمة اإلقليمية لحماية البيئة البحرية (‪ ،)ROPME‬وما شابه ذلك) واألهمية الوطنية‬
‫والمحلية)‪ .‬ينبغي أن يستند تحديد األهمية النسبية لموارد التنوع البيولوجي إلى التصنيفات والتعاريف التي تُحددها‪:‬‬
‫‪ -1‬المعاهدات الدولية لحماية البيئة وموارد التنوع البيولوجي والمحافظة عليهما والتي انضمت إليها المملكة العربية السعودية‬
‫(تنطبق على موارد التنوع البيولوجي ذات األهمية الدولية أو شبه الجزيرة العربية‪/‬دول الخليج واألهمية اإلقليمية)‪.‬‬
‫‪ -2‬الهيئات المختصة في المملكة العربية السعودية (تنطبق على موارد التنوع البيولوجي ذات األهمية الوطنية (الدولية)‬
‫والمحلية)‪.‬‬
‫يُوضّح الجدول (‪ )2-5‬أدناه نموذج اإلبالغ عن أهمية موارد التنوع البيولوجي‪.‬‬
‫الجدول (‪ )2–5‬أهمية مورد التنوع البيولوجي‪.‬‬
‫موارد التنوع البيولوجي‬ ‫األهمية النسبية‬
‫المواقع‬
‫الموائل‬ ‫األهمية الدولية‬
‫األنواع‬
‫المواقع‬ ‫أهمية شبه الجزيرة العربية‪/‬دول الخليج‬

‫موارد التنوع البيولوجي‬ ‫األهمية النسبية‬
‫الموائل‬
‫الموائل‬ ‫األهمية اإلقليمية‬
‫الموائل‬ ‫األهمية الوطنية‬
‫الموائل‬ ‫األهمية المحلية‬
‫‪ -1‬وحيثما يندرج مورد من موارد التنوع البيولوجي في أكثر من فئة واحدة‪ ،‬تنطبق فئة القيمة األعلى‪.‬‬
‫‪ -2‬وحيثما ال تكون موارد التنوع البيولوجي محددة ولكنها تفي بمعايير االختيار التي وضعتها جهة مختصة أو حيثما‬
‫يكون هناك عدم يقين بشأن أهمية موارد التنوع البيولوجي‪ ،‬يمكن االتفاق على ذلك بالتشاور مع الجهة المختصة ذات‬
‫يُحدد تقييم النطاق طبيعة وحجم أي آثار كبيرة محتملة والتي يحتمل أن يؤثر بها المشروع على وظيفة وجودة وحالة الحفاظ على‬
‫موارد التنوع البيولوجي داخل منطقة الدراسة‪ ،‬وال سيما على‪:‬‬
‫المواقع ال ُمعينة (القانونية أو غير القانونية)‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫الموائل المحمية أو ذات األولوية‬ ‫‪-2‬‬
‫األنواع المحمية أو ذات األولوية‬ ‫‪-3‬‬
‫المناطق المحمية المقترحة‬ ‫‪-4‬‬
‫وفي حالة عدم تحديد أي آثار كبيرة محتملة على وظيفة أي من موارد التنوع البيولوجي وجودته وحالة الحفاظ عليه‪ ،‬ينبغي استبعاد‬
‫التنوع البيولوجي من نطاق التقييمات األخرى واإلبالغ عن مبررات تحديد النطاق‪.‬‬
‫ً‬
‫مشموال في النطاق أو عدم التيقن منه أو استحالة تبرير استنتاج عدم وجود آثار كبيرة محتملة‬ ‫وفي حالة كان أي تأثير كبير محتمل‬
‫تبريرا قويًا‪ ،‬تُجرى تقييمات أخرى‪.‬‬
‫ً‬
‫التقييمات األخرى‪:‬‬ ‫‪4-2-3-5‬‬

‫عندما يتم تحديد الحاجة إلى مزيد من التقييمات في تقييم تحديد النطاق لدعم إنشاء سيناريو خط األساس‪ ،‬يجب إجراء مسوحات إضافية‬
‫للمواقع أو األنواع أو الموائل ذات معيار المسح المعقد أو المكثف‪ .‬قد تشير هذه المسوحات (على سبيل المثال ال الحصر) إلى القلق‬
‫بشأن‪:‬‬
‫تحديد تنوع الموائل وتكوين األنواع والوفرة النسبية‪.‬‬ ‫•‬
‫تحديد األنواع النباتية التي صودفت والتقديرات المتعلقة بوفرة األنواع‪.‬‬ ‫•‬
‫تحديد األنواع البيولوجية في الحياة البرية بما في ذلك الطيور والثدييات والبرمائيات والزواحف وتقديرات الوفرة المعنية‪.‬‬ ‫•‬

‫دراسة استقصائية لألحكام القضائية المتعلقة بحوادث الجمال على الطرق العامة‪.‬‬ ‫•‬
‫تعيين السبخات وأشجار المانجروف الساحلية وغيرها من األراضي الرطبة قبل إعداد موقع المشروع وبنائه لتجنب التعدي‬ ‫•‬
‫عليه‪.‬‬
‫أدلة على وجود مواقع التجثم و‪/‬أو أعشاش وكذلك أي أنواع نادرة أو مهددة باالنقراض‪.‬‬ ‫•‬
‫التحقق من التغيرات الموسمية قيد االستخدام‪ ،‬بما في ذلك الهجرة‪.‬‬ ‫•‬
‫‪ 3-3-5‬تقييم أهمية التأثير‪:‬‬

‫قد يكون لمشروع الطرق آثار (تغير) سلبية أو مفيدة على موارد التنوع البيولوجي‪ .‬يمكن التعبير عن مستوى التأثير‪ ،‬سواء كان سلبيًا‬
‫أو مفيدًا‪ ،‬بنا ًء على مقياس "كبير‪ -‬متوسط‪ -‬صغير‪ -‬ضئيل"‪.‬‬
‫يجب أن يستند تحديد مستوى التأثير إلى تقييم الخصائص التالية‪:‬‬
‫زمن األثر (دائم‪/‬مؤقت)؛‬ ‫‪-1‬‬
‫إمكانية عكس اتجاه األثر (ال رجعة فيه‪/‬يمكن عكسه)؛‬ ‫‪-2‬‬
‫حجم األثر؛‬ ‫‪-3‬‬
‫التكرار والتوقيت‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫مستنيرا بنتائج نمذجة وتقييم الجوانب البيئية األخرى (عند االقتضاء) بما في ذلك جودة الهواء الباب‬
‫ً‬ ‫ينبغي أن يكون مستوى التأثير‬
‫(‪ )9‬والضوضاء واالهتزاز الباب (‪ .)8‬ينبغي تحديد التحسينات المستمدة من ظروف خط األساس (اآلثار المفيدة) واإلبالغ عنها ضمن‬
‫إطار التقييمات البيئية‪.‬‬
‫يُشار إلى تحديد مستوى التأثير على موارد التنوع البيولوجي في الجدول (‪.)3-5‬‬
‫يجب استخدام أهمية مورد التنوع البيولوجي (المحدد في الجدول ‪ )2-5‬ومستوى التأثير (المحدد في الجدول ‪ )3-5‬لتحديد أهمية التأثير‪.‬‬
‫تتم اإلشارة إلى مصفوفة تحديد أهمية التأثير في الجدول (‪ .)4-5‬تشمل اآلثار الكبيرة عادة اآلثار التي تظل ضمن المعدالت المعتدلة‬
‫والكبيرة بمجرد النظر في التخفيف‪ .‬وحيثما يظهر معدالت داللة في المصفوفة‪ ،‬ينبغي تقديم الدليل لدعم اإلبالغ عن معدل داللة واحد‪.‬‬

‫الجدول (‪ )3–5‬مستوى التأثير على موارد التنوع البيولوجي‪.‬‬
‫مستوى التأثير‬ ‫جودة التغير‬ ‫خصائص التأثير‬
‫أثر مدى و‪/‬أو مقدار و‪/‬أو تكرار و‪/‬أو توقيت التأثير على سالمة‬
‫قابلية انعكاس التأثير‬
‫المورد أو خصائصه الرئيسة‬
‫كبير‬ ‫سلبية‬ ‫أثر سلبي‬ ‫ضرر دائم‪/‬ال يمكن إصالحه‬
‫إضافة دائمة لمورد التنوع البيولوجي أو تحسينه أو‬

‫مفيد‬ ‫أثر إيجابي‬
‫استعادته‬
‫متوسطة‬ ‫سلبية‬ ‫أثر سلبي‬ ‫ضرر مؤقت‪/‬يمكن إصالحه يلحق بمورد التنوع البيولوجي‬
‫إضافة مؤقتة لمورد التنوع البيولوجي أو تحسينه أو‬

‫مفيد‬ ‫أثر إيجابي‬
‫منخفض‬ ‫سلبية‬ ‫ال يوجد تأثير‬ ‫ضرر دائم‪/‬ال يمكن إصالحه يلحق بمورد التنوع البيولوجي‬
‫إضافة دائمة لمورد التنوع البيولوجي أو تحسينه أو‬

‫مفيد‬ ‫ال يوجد تأثير‬
‫ال يكاد يذكر‬ ‫سلبية‬ ‫ال يوجد تأثير‬ ‫ضرر مؤقت‪/‬يمكن إصالحه يلحق بمورد التنوع البيولوجي‬
‫إضافة مؤقتة لمورد التنوع البيولوجي أو تحسينه أو‬

‫مفيد‬ ‫ال يوجد تأثير‬
‫ال يوجد تغير‬ ‫ال يوجد تأثير ملحوظ‪ ،‬سواء كان إيجابيًا أو سلبيًا‪.‬‬

‫الجدول (‪ )4–5‬تحديد أهمية األثر‪.‬‬
‫مستوى التأثير‬
‫األهمية النسبية للموارد‬
‫كبير‬ ‫متوسطة‬ ‫طفيف‬ ‫ضئيل‬ ‫ال يوجد تغير‬
‫كبير جدًا‬ ‫كبير أو كبير جدًا‬ ‫متوسط أو كبير‬ ‫طفيف‬ ‫معتدل‬ ‫األهمية الدولية‬
‫كبير أو كبير جدًا‬ ‫متوسط أو كبير‬ ‫طفيف أو متوسط‬ ‫طفيف‬ ‫معتدل‬ ‫أهمية شبه الجزيرة العربية‪/‬دول الخليج‬
‫متوسط أو كبير‬ ‫متوسط‬ ‫طفيف‬ ‫معتدل أو طفيف‬ ‫معتدل‬ ‫األهمية اإلقليمية‬
‫طفيف أو متوسط‬ ‫طفيف‬ ‫معتدل أو طفيف‬ ‫معتدل أو طفيف‬ ‫معتدل‬ ‫األهمية الوطنية‬
‫طفيف‬ ‫معتدل أو طفيف‬ ‫معتدل أو طفيف‬ ‫معتدلة‬ ‫معتدل‬ ‫األهمية المحلية‬

‫يجب تطبيق التسلسل الهرمي لتدابير التخفيف المبين في القسم الفرعي (‪ )6-2-3-2‬في التصميم لتجنب وتقليل ومعالجة اآلثار الضارة‬
‫على موارد التنوع البيولوجي‪ .‬يتبع تنفيذ تدابير تصميم التنوع البيولوجي والتخفيف من آثاره المبادئ المبينة في الباب (‪.)12‬‬
‫ينبغي أن تتصدى تدابير التخفيف آلثار ضارة محددة وأن تعكس طبيعة األثر وحجمه ومدته‪.‬‬
‫كبيرا‪ ،‬ينبغي إعادة تطبيق التسلسل الهرمي للتخفيف المبين في القسم الفرعي (‪ )6-2-3-2‬لتقليل اآلثار بشكل‬
‫عندما يظل التأثير المتبقي ً‬
‫أكبر‪.‬‬
‫تحدد عملية تقييم التنوع البيولوجي فرص التحسين كجزء ال يتجزأ من تصميم المشاريع لتحسين موارد التنوع البيولوجي و‪/‬أو إعادة‬
‫بنائها و‪/‬أو استعادتها‪.‬‬
‫(راجع الملحقين أ‪ 15-‬و أ‪ )16-‬يجب توخي الحذر بشكل خاص لمنع المركبات من االصطدام بالحيوانات والرعاة الذين يعبرون‬
‫الطرق‪ .‬قد تشمل التدابير وتفاصيل التصميم ذات الصلة مثل مقطع جسر الحماية الحيواني ومقطع جسور العبور العلوية لألبل‪ ،‬وما‬
‫إلى ذلك‪ ،‬ما يلي (على سبيل المثال ال الحصر)‪:‬‬
‫المعابر العلوية والمعابر السفلية للجمال؛‬ ‫•‬
‫سياج الطرق؛‬ ‫•‬
‫تركيب عالمات تحذيرية؛‬ ‫•‬
‫عالمات الطرق العاكسة؛‬ ‫•‬
‫إضاءة قوية للطرق؛‬ ‫•‬
‫مصائد الحيوانات؛‬ ‫•‬
‫دراسة مشروع الحزام العاكس‪.‬‬ ‫•‬

‫يجب تضمين تقارير تقييم األثر البيئي لموارد التنوع البيولوجي في كل مرحلة من مراحل تقييم األثر البيئي وبالتوافق مع مرحلة‬
‫المشروع كما هو موضح في الجدول (‪ .)5-5‬وبصفة خاصة بالنسبة لتقرير التقييم المفصل‪ ،‬ينبغي أيضًا مراعاة المعلومات والمتطلبات‬
‫الواردة فيما يلي‪:‬‬
‫‪ -1‬الجزء (‪ )2-10‬من كود الطرق السعودي ‪( 302‬تصميم مرافق الطرق ومنافعها ‪ -‬الهيدرولوجيا والتصميم الهيدروليكي)‪.‬‬
‫‪ -2‬األجزاء الفرعية (‪ 9-1-2‬و‪ 11-1-2‬و‪ )8-6-2‬من كود الطرق السعودي ‪( 306‬تصميم مرافق الطرق ومنافعها ‪ -‬المنافع‬
‫العامة‪ ،‬وإنارة الطرق والشوارع‪ ،‬وأجهزة التحكم والمراقبة)‪.‬‬
‫‪ -3‬الجزء الفرعي (‪ )1-3-2‬من كود الطرق السعودي ‪( 307‬تصميم مرافق الطرق ومنافعها ‪ -‬زراعة المسطحات الخضراء‪،‬‬
‫واإلعالنات الخارجية)‪.‬‬
‫الجدول (‪ )5–5‬متطلبات إعداد تقارير تقييم موارد التنوع البيولوجي ‪ -‬التطابق مع تقييم التأثير البيئي ومرحلة دراسات المشروع‪.‬‬
‫دراسات مفاهيمية‪/‬دراسات جدوى‪ ،‬تصميم أولي (مجلدات كود‬

‫تقرير تقييم تحديد النطاق‬
‫الطرق السعودي من ‪ 201‬إلى ‪)203‬‬
‫مزيد من تقارير التقييم لدعم إنشاء سيناريو خط األساس (إذا‬ ‫الدراسات قبل النهائية‪ ،‬تصميم تفصيلي (مجلدات كود الطرق‬
‫لزم األمر)‬ ‫السعودي من ‪ 301‬إلى ‪ ،310‬حسب االقتضاء)‬

‫دراسات اإلنشاء (مجلدات كود الطرق السعودي من ‪ 401‬إلى‬

‫‪)403‬‬
‫الصيانة والتشغيل (مجلدات كود الطرق السعودي من ‪ 501‬إلى‬

‫‪ ،503‬حسب االقتضاء)‬

‫من ‪ 601‬إلى ‪ ،603‬حسب االقتضاء)‬
‫تحديث تقارير تقييم األثر البيئي لموارد التنوع البيولوجي (إذا‬

‫لزم األمر) في خطة اإلدارة البيئية‬
‫الدراسات أثناء اإلنشاء‬
‫التعديل الرئيس األول لخطة اإلدارة البيئية ال ُمنقح من قبل‬

‫المقاول قبل اإلنشاء‬
‫التعديل الرئيس الثاني لخطة اإلدارة البيئية ال ُمنقح من قبل‬

‫المقاول في نهاية مرحلة اإلنشاء لدعم اإلدارة والتشغيل في‬
‫تحديث تقارير تقييم األثر البيئي لموارد التنوع البيولوجي (إذا‬ ‫خطة االستدامة األولية )‪ (PSP‬من قبل المقاول‬
‫لزم األمر) في تقرير االستدامة األولي (‪)PSR‬‬
‫تقارير تقدم االستدامة كل ستة أشهر من قبل المقاول‬

‫تحديث تقارير تقييم األثر البيئي لموارد التنوع البيولوجي (إذا‬
‫لزم األمر) في تقرير االستدامة النهائي (‪)PSR‬‬

‫‪ 4-5‬الرصد‪:‬‬
‫يجب أن يستوفي الرصد متطلبات الرصد ذات الصلة المحددة في‪( :‬أ) الالئحة التنفيذية لتنمية الغطاء النباتي ومكافحة التصحر‪ ،‬و (ب)‬
‫الالئحة التنفيذية للمناطق المحمية‪.‬‬
‫يجب وضع خطة الرصد بما في ذلك المعلومات التالية‪:‬‬
‫منهجية الرصد؛‬ ‫‪-1‬‬
‫آليات التنفيذ؛‬ ‫‪-2‬‬
‫معايير تحديد النجاح‪/‬الفشل؛‬ ‫‪-3‬‬
‫تكرار الرصد ومدته؛‬ ‫‪-4‬‬
‫تكرار اإلبالغ وإعداد التقارير‪.‬‬ ‫‪-5‬‬

‫‪ -6‬السكان والجوانب االقتصادية‪-‬االجتماعية‪:‬‬
‫‪ 1-6‬مقدمة‪:‬‬
‫‪ 1-1-6‬أهمية السكان والجوانب االقتصادية‪-‬االجتماعية في مشاريع تطوير الطرق‪:‬‬
‫قد تؤدي الطرق الرئيسة الشاملة األغراض‪ ،‬إلى جانب الفوائد التي توفرها في ربط الناس واألماكن‪ ،‬ودعم األعمال التجارية‪ ،‬والتمكين‬
‫من الحصول على فرص العمل والرعاية الصحية والتعليم واألصول المجتمعية األخرى‪ ،‬إلى آثار ضارة ترتبط باإلنشاء والتشغيل‬
‫والصيانة‪ ،‬مثل االستحواذ المباشر على األراضي وفصلها عن الممتلكات الخاصة‪ ،‬وأراضي المجتمعات المحلية والمؤسسات‪/‬التنمية‪،‬‬
‫وحيازات األراضي الزراعية‪ ،‬وصحة األفراد والمجتمعات المحلية‪.‬‬
‫لذلك‪ ،‬من األهمية بمكان ضمان إطار لتقييم اآلثار السكانية والصحية لمشاريع الطرق الرئيسة لجميع األغراض والتخفيف من حدتها‬
‫واإلبالغ عنها منذ مراحل التخطيط األولى‪.‬‬
‫تغطي المتطلبات المقدمة في هذا الباب تقييم آثار أنشطة اإلنشاء والتشغيل والصيانة لمشاريع الطرق واإلبالغ عنها وإدارتها على‪)1( :‬‬
‫االستحواذ على األراضي وإمكانية الوصول إليها‪ ،‬و(‪ )2‬محددات الصحة البشرية ونتائجها‪ ،‬حيث‪:‬‬
‫يعد االستحواذ على األرض استخدا ًما مؤقتًا أو دائ ًما لألرض لمشروع طريق يستخرجها من حيازات األراضي الخاصة أو‬ ‫‪-1‬‬
‫العامة بما في ذلك‪:‬‬
‫أ‪ -‬الملكية الخاصة (األراضي والمباني والبنية التحتية) ذات االستخدام السكني؛‬
‫ب‪ -‬األراضي واألصول المجتمعية؛‬
‫ج‪ -‬أراضي التطوير ‪ ،‬أي األراضي المحددة في الخطط أو السياسات أو االستراتيجيات الوطنية أو المحلية للتنمية‬
‫واألراضي الخاضعة إلذن التخطيط؛‬
‫د‪ -‬أراضي ومباني المؤسسات التجارية‪/‬الصناعية؛‬
‫ه‪ -‬حيازات األراضي الزراعية‪ ،‬أي األراضي والبنية التحتية المرتبطة بها ألغراض اإلنتاج الزراعي‪ ،‬مثل المساحات‬
‫الصالحة للزراعة‪ ،‬ومزارع إنتاج األلبان‪ ،‬وما إلى ذلك‪.‬‬
‫تعتبر إمكانية الوصول هي قدرة المستعملين على الوصول إلى األراضي والممتلكات والبنية التحتية واألعمال التجارية‬ ‫‪-2‬‬
‫والمرافق والخدمات المجتمعية‪.‬‬
‫تعتبر صحة اإلنسان حالة من الرفاه البدني والعقلي واالجتماعي الكامل وليس مجرد غياب المرض أو العجز؛ و‪:‬‬ ‫‪-3‬‬
‫أ‪ -‬المالمح الصحية للمجتمعات المتضررة؛‬
‫ب‪ -‬المحددات الصحية (مثل الضوضاء أو تلوث الهواء)؛‬
‫ج‪ -‬النتائج الصحية المحتملة‪.‬‬
‫وتعتبر محددات صحة اإلنسان العوامل الشخصية واالجتماعية واالقتصادية والبيئية التي تحدد الحالة الصحية لألفراد‬ ‫‪-4‬‬
‫والمجتمعات المحلية‪.‬‬
‫تعد النتائج الصحية الحالة الصحية للفرد أو المجموعة أو السكان‪ ،‬وتعزى إلى تطوير مشروع الطرق‪.‬‬ ‫‪-5‬‬
‫تسترشد تقارير التقييم السكاني واالجتماعي واالقتصادي بما يلي‪:‬‬
‫األبواب (‪ 4‬و ‪ 8‬و ‪ 9‬و ‪ )10‬المتعلقة باألحوال البيئية ذات الصلة بصحة اإلنسان‪.‬‬ ‫•‬
‫البابان (‪ 7‬و ‪ )11‬المتعلقان بشأن العوامل الشخصية واالجتماعية واالقتصادية‪.‬‬ ‫•‬
‫يجب أن تكون تقارير التقييم السكاني واالجتماعي واالقتصادي مفيدة (الباب ‪.)13‬‬
‫‪ 3-1-6‬المتطلبات القانونية‬
‫لم يتم تحديد متطلبات تقييم األثر البيئي للسكان والجوانب االقتصادية‪-‬االجتماعية على وجه التحديد في أي الئحة تنفيذية بموجب النظام‬
‫البيئي للسلطة السعودية‪.‬‬
‫ترد األحكام المتعلقة باستخدام األراضي وصحة اإلنسان في المملكة العربية السعودية في التشريعات التالية‪:‬‬

‫قرار مجلس الوزراء رقم ‪ 1438/447‬بالموافقة على القواعد المنظمة لتعديل استخدام األراضي المخصصة للمرافق العامة‬ ‫‪-1‬‬
‫في الخطط الخاصة (‪.)The Kingdom of Saudi Arabia, 1438 H‬‬
‫نظام حماية المرافق العامة (مسودة)‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫القرار الوزاري رقم ‪ 1424/31‬بشأن مصادرة الممتلكات ألغراض المصلحة العامة واالستحواذ المؤقت على الممتلكات‬ ‫‪-3‬‬
‫(‪.)The Kingdom of Saudi Arabia, 1424 H‬‬
‫قرار مجلس الوزراء رقم (‪ )1437/54‬بشان اعتماد الالئحة التنفيذية لنظام المصادرة للمنفعة العامة والحيازة المؤقتة للعقار‬ ‫‪-4‬‬
‫(‪.)The Kingdom of Saudi Arabia, 1437H‬‬
‫الئحة تدابير السالمة والصحة المهنيتين في المؤسسات الخاضعة لنظام العمل الصادرة بموجب القرار الوزاري رقم‬ ‫‪-5‬‬
‫‪)The Kingdom of Saoudi Arabia, 2008( .2008/266‬‬
‫نظام األنشطة المزعجة أو الخطرة على الصحة والبيئة (نظام اإلزعاج) الصادر بالمرسوم الملكي رقم ‪ M/14‬بتاريخ‬ ‫‪-6‬‬
‫‪ 1423/04/08‬هجري‪.)The Kingdom of Saudi Arabia, 1423 H( .‬‬
‫تحدد أهداف وسياسات االستدامة المتعلقة باستخدام األراضي وصحة اإلنسان في المملكة العربية السعودية في االستراتيجية المكانية‬
‫الوطنية لعام ‪ - 2030‬الكتاب األبيض (‪ / )The Kingdom of Saudi Arabia, 2018‬المحور ‪" 2.4‬تمكين الحياة ونوعية‬
‫الحياة للسكان" أي‪:‬‬
‫السياسة ‪ :17‬ضمان الجودة واألمن في البيئة الحضرية السعودية للمدن والمناطق الصحية‪.‬‬ ‫•‬
‫السياسة ‪ :18‬دمج تخطيط استخدام األراضي والنقل لزيادة كفاءة المدن والمناطق‪.‬‬ ‫•‬
‫المركز الوطني للرقابة على االلتزام البيئي التابع لوزارة البيئة والمياه والزراعة هو الجهة المختصة للتقييمات البيئية لتأثيرات‬
‫مشاريع الطرق على السكان والجوانب االقتصادية‪-‬االجتماعية‪.‬‬
‫يتشاور المركز الوطني للرقابة على االلتزام البيئي وينسق مع الجهة القانونية المختصة التي هي المصدر الرئيس والنهائي للسياسة‬
‫والمعلومات والرأي بشأن السكان والصحة مثل وزارة الصحة‪ ،‬ووزارة الموارد البشرية والتنمية االجتماعية‪ ،‬ووزارة الشؤون البلدية‬
‫والقروية واإلسكان‪ ،‬والجهات المختصة و‪/‬أو المحلية‪ ،‬حسب االقتضاء‪.‬‬

‫يجب أن يفي التقييم البيئي‪ ،‬واإلبالغ‪ ،‬ورصد آثار مشروع الطرق على السكان والجوانب االقتصادية‪-‬االجتماعية بالمتطلبات القانونية‬
‫المنصوص عليها في الجزء الفرعي (‪.)3-1-6‬‬
‫‪ 2-2-6‬المشاورة‪:‬‬
‫تُجرى المشاورات المتعلقة بالسكان والجوانب االجتماعية واالقتصادية وفقا ً للجزء الفرعي (‪ )4-2-2‬مع الجهات والمنظمات (القانونية‬
‫أو غير القانونية) التي تضطلع بمسؤوليات بيئية ومسؤوليات تتعلق باألراضي والصحة العامة أو اختصاصات محلية وإقليمية على‬
‫النحو الذي يحدده نظام الموافقة ذي الصلة‪.‬‬
‫ينبغي أن تكون المشاورات مكملة وليست مكررة ألنشطة التشاور التي يتم تنفيذها كجزء من عملية تطوير المشروع األوسع‪.‬‬
‫يمكن إجراء مشاورات هادفة خارج عملية تحديد النطاق الرسمية مع أصحاب المصلحة المعنيين حيث يمكن أن يساعد ذلك في إثراء‬
‫سيناريو خط األساس واستنتاجات التقييم‪ .‬تشمل الجهات اإلرشادية صاحب المصلحة الذي يمكن أن يتم التعاقد معه ما يلي‪:‬‬
‫موظفو ومديرو الجهات المحلية للصحة العامة االقتصادية والبيئية؛‬ ‫•‬
‫المجموعات المجتمعية المتأثرة (مثل السكان‪/‬رابطات الجوار والمدارس والمساجد والمراكز المجتمعية) وقادة‪/‬ممثلو‬ ‫•‬
‫مجموعات المصالح المحلية؛‬
‫ممثلو الجمعيات الترفيهية الوطنية والمحلية‪/‬مجموعات المتنقلين مثل جمعية الجوالة‪ ،‬ومجموعات الفروسية‪ ،‬ومجموعات‬ ‫•‬
‫ركوب الدراجات‪ ،‬وما إلى ذلك؛‬
‫المسؤولون المحليون (مثل أعضاء المجالس المحلية‪ ،‬وأعضاء مجلس الشورى‪ ،‬وضباط مكافحة الجريمة المحليون‪ ،‬وقوات‬ ‫•‬
‫الشرطة المحلية)؛‬
‫أصحاب المصلحة اآلخرون الذين حددتهم الجهة المختصة و‪/‬أو الجهة القانونية المختصة‪.‬‬ ‫•‬
‫‪ 3-6‬منهجية تقييم األثر واإلبالغ‪:‬‬

‫تنبع آثار مشروع الطرق على البيئة االجتماعية واالقتصادية من االضطرابات في األنشطة اليومية للسكان ويمكن تشمل ما يلي‪:‬‬
‫الضوضاء وانتهاكات جودة الهواء التي تؤثر إما على العمال في موقع اإلنشاء أو الجمهور المحيط‪ ،‬أو كليهما‪.‬‬ ‫•‬
‫التغيرات في األعمال التجارية المحلية وأنماط التجارة واآلثار المحتملة للمرور‪.‬‬ ‫•‬
‫آثار إيجابية مثل زيادة االقتصاد المحلي أثناء اإلنشاء وبعده نتيجة للنفقات المحلية وتيسير الوصول إلى األعمال التجارية‬ ‫•‬
‫والمؤسسات نتيجة للتحسينات في أنماط المرور‪.‬‬
‫يقدم الجدول (‪ )1-6‬ارتبا ً‬

‫طا بين أنشطة مشاريع الطرق واآلثار المحتملة في مرحلتي اإلنشاء والتشغيل‪.‬‬

‫الجدول (‪ )1–6‬أنشطة مشروع الطرق واآلثار المحتملة على السكان والتنمية االجتماعية واالقتصادية‪.‬‬
‫اإلنشاء‬
‫تدهور نوعية الهواء‬ ‫•‬ ‫الحفر‬ ‫•‬

‫ضوضاء‬ ‫•‬ ‫الردم‬ ‫•‬
‫زيادة عدد السكان‬ ‫•‬ ‫التنظيف‬ ‫•‬
‫زيادة فرص العمل‬ ‫•‬ ‫التمهيد‬ ‫•‬
‫مرور مركبات اإلنشاء‬ ‫•‬
‫التشغيل‬
‫التغير في أنماط المرور‬ ‫•‬ ‫مرور المركبات‬ ‫•‬

‫الزيادة أو النقصان في عدد السكان‬ ‫•‬ ‫اإلنارة‬ ‫•‬
‫زيادة فرص العمل أو انخفاضها‬ ‫•‬
‫المساهمة في النهضة والمرونة والقدرة التنافسية أو في‬ ‫•‬
‫تهميش‪/‬عزل المناطق‬
‫‪ 2-3-6‬تقييم النطاق‪:‬‬
‫يجب أن يحدد تقييم النطاق العناصر التالية ويقدم تقريرا عنها‪:‬‬
‫الحاجة إلى حيازة األراضي و‪/‬أو األصول (الممتلكات المعرضة لخطر الهدم‪ ،‬أو التي سيحتاج المشروع منها إلى األراضي)‬ ‫‪-1‬‬
‫بما في ذلك‪:‬‬
‫أ‪ -‬الممتلكات الخاصة ذات االستخدام السكني (األراضي والمباني وبنية تحتية) ؛‬
‫ب‪ -‬األراضي والبنية التحتية والمرافق والخدمات المجتمعية؛‬
‫ج‪ -‬أرض التنمية؛‬
‫د‪ -‬أراضي ومباني المؤسسات التجارية‪/‬الصناعية؛‬
‫ه‪ -‬حيازات األرض الزراعية‬
‫التغيرات واآلثار المحتملة على إمكانية الوصول‪/‬عملية الفصل للممتلكات الخاصة واإلسكان‪ ،‬واألراضي واألصول‬ ‫‪-2‬‬
‫المجتمعية‪ ،‬واألراضي واألعمال التجارية اإلنمائية‪ ،‬وممتلكات األراضي الزراعية (التي سيتأثر الوصول إليها بالمشروع)‪.‬‬
‫طبيعة ونطاق اآلثار على استخدام األراضي وإمكانية الوصول إليها باعتبارها إما‪( :‬أ) مفيدة؛ (ب) محايدة؛ أو (ج) سلبية‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫التغيرات المحتملة في المحددات الصحية التي تشمل‪:‬‬ ‫‪-4‬‬
‫أ‪ -‬الظروف البيئية ذات الصلة بصحة اإلنسان مثل نوعية الهواء المحيط والضوضاء المحيطة والمناطق الحساسة‬
‫للضوضاء ومصادر التلوث (مثل الضوء والرائحة والتلوث وما إلى ذلك)‪.‬‬
‫تسترشد الظروف البيئية ذات الصلة بصحة اإلنسان باألبواب (‪ 4‬و ‪ 8‬و ‪ 9‬و ‪.)10‬‬
‫ب‪ -‬العوامل الشخصية واالجتماعية واالقتصادية مثل الثقافة والتوظيف والترفيه والمرافق الطبيعية‪.‬‬
‫تسترشد العوامل الشخصية واالجتماعية واالقتصادية بالبابين (‪ 7‬و ‪.)11‬‬
‫حيثما يحتمل أن يسفر اشتراط حيازة األراضي واألصول عن آثار كبيرة‪ ،‬إما عن طريق االستحواذ المباشر على األراضي (بما في‬
‫ذلك االستحواذ المؤقت على األراضي) أو عن تقييد إمكانية الوصول‪/‬تطبيق الفصل‪ ،‬يُجرى تقييم آخر‪.‬‬
‫حيثما تكون للمشروع إمكانية أن يؤدي إلى نتائج صحية سلبية لفرد أو مجموعة أو سكان‪ ،‬يجري مزيد من التقييم‪.‬‬
‫يجرى تقييم النطاق على أساس خط أساس داخل منطقة الدراسة‪ ،‬وكالهما يحدد في مرحلة تحديد النطاق ويطور بمزيد من التفصيل‬
‫إذا أجري تقييم آخر‪.‬‬
‫يتجلى ذلك في عملية التقييم والتخفيف في التصميم واإلبالغ في (‪.)1-6‬‬

‫الشكل (‪ )1–6‬استخدام األراضي وإمكانية الوصول إليها‪ ،‬وتقييم صحة اإلنسان والرفاه االجتماعي وعملية اإلبالغ‪.‬‬

‫منطقة الدراسة‪:‬‬ ‫‪1-2-3-6‬‬
‫ينفرد كل مشروع بمجال الدراسة المتعلق بالجوانب السكانية واالجتماعية ‪ -‬االقتصادية ويستند إلى‪( :‬أ) مدى وخصائص المشروع‬
‫المعني‪ ،‬و (ب) حساسية المجتمعات المحلية‪/‬األقسام المتأثرة بصورة مباشرة وغير مباشرة بالمشروع‪.‬‬
‫كمبدأ توجيهي عام‪ ،‬يحدد مجال الدراسة مبدئيًا ليشمل تأثير المشروع في اإلنشاء باإلضافة إلى مساحة ‪ 500‬م تحيط بحدود المشروع‪.‬‬
‫حيثما يتم تحديد اآلثار المحتملة على السكان والجوانب االجتماعية واالقتصادية خارج مساحة الـ ‪ 500‬م المحيطة بحدود المشروع‪،‬‬
‫ينبغي توسيع منطقة الدراسة وفقًا لذلك‪ .‬حيثما يكون من غير المحتمل أن تحدث آثار داخل مساحة الـ ‪ 500‬م المحيطة بحدود المشروع‪،‬‬
‫ينبغي تخفيض مساحة الدراسة وفقًا لذلك‪.‬‬
‫خط األساس‪:‬‬ ‫‪2-2-3-6‬‬

‫يجب أن يحدد خط األساس الستخدام األراضي وإمكانية الوصول إليها داخل منطقة الدراسة بمعلومات تشمل البيانات التالية لكل نوع‪:‬‬
‫بيانات خط األساس عن الممتلكات الخاصة واإلسكان داخل منطقة الدراسة‪:‬‬ ‫‪-1‬‬
‫أ‪ -‬موقع الممتلكات وعددها؛‬
‫ب‪ -‬موقع أراضي التطوير السكني وعدد الوحدات‪.‬‬
‫بيانات خط األساس عن األراضي واألصول المجتمعية داخل منطقة الدراسة‪:‬‬ ‫‪-2‬‬
‫أ‪ -‬موقع األراضي المجتمعية (مثل األراضي المشتركة‪ ،‬والحقوق العامة في الطريق‪ ،‬والمسطحات الخضراء القروية‪،‬‬
‫والمسطحات الخضراء المفتوحة‪ ،‬والمالعب الرياضية‪ ،‬ومسارات المشي لمسافات طويلة‪ ،‬ومسارات الدراجات‪،‬‬
‫ومسارات الفروسية‪ ،‬وما إلى ذلك)؛‬
‫ب‪ -‬موقع األصول المجتمعية (مثل قاعات القرى ومرافق الرعاية الصحية والمرافق التعليمية والمرافق الترفيهية‬
‫والمساجد‪/‬الجوامع وما إلى ذلك)؛‬
‫ج‪ -‬مستوى القيود القائمة على إمكانية الوصول‪/‬الفصل من األراضي واألصول المجتمعية؛ و‬
‫د‪ -‬تواتر استخدام األراضي واألصول المجتمعية‪.‬‬
‫بيانات خط األساس عن األراضي والمشاريع التجارية اإلنمائية في مجال الدراسة‪:‬‬ ‫‪-3‬‬
‫أ‪ -‬وموقع وعدد األعمال التجارية (والوظائف المرتبطة بها)؛‬
‫ب‪ -‬موقع األراضي المخصصة للتطوير من جانب الجهات المختصة؛‬
‫ج‪ -‬األراضي التي ال تخصصها الجهات المختصة والتي تخضع لطلب (طلبات) التخطيط لدعم الوظائف المستقبلية؛‬
‫د‪ -‬مستوى القيود القائمة على إمكانية الوصول‪/‬الفصل من األراضي واألعمال التجارية اإلنمائية‪.‬‬
‫بيانات خط األساس عن حيازات األراضي الزراعية داخل منطقة الدراسة‪:‬‬ ‫‪-4‬‬
‫أ‪ -‬نوع الحيازات الزراعية وموقعها وعددها؛‬
‫ب‪ -‬مستوى القيود الحالية المفروضة على عملية الفصل‪/‬الوصول إلى حيازات األراضي الزراعية؛‬
‫ج‪ -‬تواتر استخدام الحيازات‪/‬األصول الزراعية‪.‬‬
‫يحدد خط األساس للمحددات الصحية داخل مجال الدراسة بمعلومات تشمل‪:‬‬
‫تحديد المالمح الصحية للمجتمعات المتضررة؛‬ ‫‪-1‬‬
‫تحديد الفئات‪/‬المجتمعات الضعيفة‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫الصورة اإلحصائية للظروف واالتجاهات الصحية لخط األساس‪ ،‬على سبيل المثال ال الحصر‪:‬‬ ‫‪-3‬‬
‫أ‪ -‬النسبة المئوية للمجتمعات المحلية ذات القابلية المتزايدة للتعرض للمشاكل الصحية (األفراد الضعفاء‪ ،‬على سبيل‬
‫المثال‪ ،‬أصغر من ‪ 16‬و أكبر من ‪)65‬؛‬
‫ب‪ -‬النسبة المئوية للمجتمع المحلي الذي يعاني من مشاكل صحية موجودة من قبل (مثل أمراض الجهاز التنفسي‪/‬مرض‬
‫االنسداد الرئوي المزمن)‬
‫ج‪ -‬الوفيات الناجمة عن أمراض الجهاز التنفسي؛‬
‫د‪ -‬النسبة المئوية للمجتمع المحلي المصاب بمرض طويل األمد أو إعاقة طويلة األمد؛‬
‫ه‪ -‬الصحة العامة؛‬
‫و‪ -‬العمر المتوقع؛‬
‫ز‪ -‬الحرمان من الدخل‪.‬‬
‫معلومات السالمة المرتبطة بشبكة الطرق المتأثرة القائمة (مثل أعداد القتلى والمصابين بجروح خطيرة)‪.‬‬ ‫‪-4‬‬

‫مجاالت إدارة جودة الهواء وجودة الهواء المحيط‪.‬‬ ‫‪-5‬‬
‫مناطق الضوضاء المهمة ومناطق إدارة الضوضاء والضوضاء المحيطة‪.‬‬ ‫‪-6‬‬
‫مصادر ومسارات التلوث المحتمل (مثل تلوث األراض‪ /‬تلوث المياه)‪.‬‬ ‫‪-7‬‬
‫سالمة المسطحات الخضراء‪.‬‬ ‫‪-8‬‬
‫ينبغي الحصول على البيانات والمعلومات الالزمة لالسترشاد بها في استنتاجات خط األساس والتقييم من جمع البيانات المتاحة للجمهور‪،‬‬
‫حيثما أمكن ذلك‪ .‬في غياب المعلومات المتاحة‪ ،‬ينبغي القيام برسم خرائط البيانات المكانية وإجراء مشاورات ودراسات استقصائية‬
‫محددة الهدف بالتشاور مع الجهة المختصة وتعليماتها‪.‬‬
‫ينبغي استخدام المعلومات المجمعة لالسترشاد بها في تقييم استخدام األراضي وإمكانية الوصول إليها لالسترشاد بها في التغيرات التي‬
‫تطرأ على إمكانية وصول المجتمعات المحلية إلى هذه المناطق‪/‬فصلها منها في سياق الصحة البشرية‪ .‬ينبغي استخدام المعلومات‬
‫المجمعة من األبواب ( ‪ 4‬و ‪ 7‬و ‪ 8‬و ‪ 9‬و ‪ 10‬و ‪ )11‬من التقييمات لالسترشاد بها في التغيرات في المحددات الصحية‪.‬‬
‫عند تحديد خط األساس‪ ،‬ينبغي أن تكون كمية البيانات التي تم جمعها والدراسات االستقصائية التي أجريت متناسبة ومناسبة مع مرحلة‬
‫التطوير‪/‬التقييم في المشروع‪.‬‬
‫‪ 3-3-6‬تقييم أهمية األثر‪:‬‬

‫معايير األهمية‪:‬‬ ‫‪1-3-3-6‬‬
‫‪ -1‬استخدام األراضي وإمكانية الوصول إليها‬
‫يجب أن تقيَّم آثار استخدام األراضي أثناء اإلنشاء وللسنة األولى من التشغيل‪.‬‬
‫بعد السنة األولى من التشغيل‪ ،‬من غير المرجح أن تكون اآلثار على استخدام األراضي المرتبطة بعمليات الصيانة الروتينية‬
‫كبيرة‪.‬‬
‫يجب أن يتم اإلبالغ عن حساسية مستقبالت استخدام األراضي وفقا ً للمواصفات المبينة في الجدول (‪.)2-6‬‬
‫يمكن إعطاء معيار أهمية الممتلكات الخاصة والمساكن قيمة أعلى من حيث الحساسية عندما تكون الملكية الخاصة أو توفير‬
‫السكن جزءا ً ال يتج زأ من طابع ووظيفة المجتمع المحلي مع وجود قدر ضئيل من االستبدال‪/‬عدم وجود مخصصات (مثل‬
‫الملكية الخاصة في القرى الريفية الصغيرة)‪.‬‬
‫يمكن إعطاء معيار أهمية األراضي اإلنمائية واألعمال التجارية قيمة حساسية أعلى عندما تكون األعمال التجارية هي‬
‫المصدر الرئيس للتوظيف لمجتمع ما والوظائف التي ستتأثر بالمشروع ليس لديها سوى القليل‪/‬ال يوجد حكم لالستبدال‪.‬‬
‫الجدول (‪ )2–6‬قيمة الحساسية البيئية الستخدام األراضي وإمكانية الوصول إليها‪.‬‬
‫قيمة الحساسية‬ ‫معايير أهمية استخدام األراضي وإمكانية الوصول إليها‬
‫‪ )1‬أن يزيد بنسبة أكبر من‬

‫‪ )1‬الممتلكات الخاصة القائمة أو األراضي‬
‫‪ ٪25‬بحلول (الموصى به‪:‬‬
‫المخصصة لإلسكان الموجود في منطقة‬
‫‪ ،2041‬ما لم تحدد الهيئة‬
‫سلطة التخطيط المحلية حيث من المتوقع‬
‫العامة لإلحصاء خالف‬
‫لعدد األسر‪:‬‬
‫ذلك)‬
‫عالية جدا‬ ‫الملكية الخاصة واإلسكان‪:‬‬
‫و‪/‬أو‬
‫‪ 5 )1‬هكتارات و‪/‬أو‬ ‫‪ )2‬المساكن واألراضي الموجودة‬

‫المخصصة لإلسكان (مثل مواقع اإلسكان‬
‫أكبر من ‪ 150‬منزالً‬ ‫االستراتيجية) والتي تغطي‪:‬‬

‫‪ 1‬أ) الفصل بين المجتمعات المحلية‬

‫‪ 1‬أ) الفصل الكامل‬
‫وأراضيها‪/‬أصولها‪،‬‬
‫‪ 1‬ب) قليل‪/‬ال يوجد‬
‫‪1‬ب) توفير إمكانية الوصول‪:‬‬
‫‪ )2‬متاحة فقط خارج منطقة‬

‫‪ )2‬توافر المرافق البديلة‪:‬‬
‫سلطة التخطيط المحلية‬
‫‪ )3‬يوميًا‬ ‫‪ )3‬تواتر االستخدام‪:‬‬
‫‪ )4‬أغلبية (ال يقل عن‬

‫‪ )4‬عدد مستخدمي األراضي واألصول‪:‬‬
‫‪ )٪50‬من المجتمع‬
‫األراضي واألصول‬
‫عالية جدا‬ ‫‪5‬أ‪ )1‬يوميا ً‬ ‫المجتمعية حيثما يوجد‬
‫‪ 5‬أ ‪ )1‬تواتر استخدام المسارات والطرق‬ ‫مزيج من ما يلي‪:‬‬
‫الوطنية التي يحتمل استخدامها في التنقل‬
‫واالستجمام؛ ‪ )5a2‬إمكانية االستبدال‬
‫‪5‬أ‪ )2‬قليل‪/‬ال يوجد‬
‫‪ 5‬ب) وجود طرق يستخدمها المتنقلون‬

‫عرضون للخطر بانتظام مثل كبار السن‬ ‫ال ُم ّ‬
‫وأطفال المدارس وذوي اإلعاقة‪ ،‬الذين‬
‫‪ 5‬ب) نعم‬
‫يمكن أن يتأثروا بشكل غير متناسب‬
‫بالتغيرات الصغيرة في خط األساس بسبب‬
‫االحتياجات المختلفة المحتملة؛‬
‫‪ 5‬ج) حقوق المرور للمشاة وراكبي‬

‫‪ 5‬ج) أكبر من ‪16,000‬‬
‫الدراجات وراكبي الخيول الذين يعبرون‬
‫مركبة في اليوم‬ ‫الطرق في تَقا ُ‬
‫طع ُمستَ ٍو‪:‬‬
‫مواقع العمالة القائمة (باستثناء الزراعة)‬

‫تطوير األراضي واألعمال‬
‫عالية جدا‬ ‫واألراضي المخصصة للعمالة (مثل مواقع‬
‫التجارية‪:‬‬
‫أكبر من ‪ 5‬هكتار‬ ‫العمالة االستراتيجية) التي تغطي ما يلي‪:‬‬
‫‪ )1‬وجود مساحات من األراضي يعتمد‬

‫فيها المشروع على العالقة المكانية لألرض‬
‫عالية جدا‬ ‫‪ )1‬معتمد بالكامل‬ ‫بالبنية التحتية الزراعية الرئيسة‪:‬‬
‫و‬ ‫حيازات األراضي الزراعية‪:‬‬
‫‪ )2‬التواتر المطلوب للوصول بين األرض‬

‫‪ )2‬يوميًا‬
‫والبنية التحتية الزراعية الرئيسة‪:‬‬

‫‪ )1‬زيادة بنسبة ‪٪25-16‬‬

‫‪ )1‬الممتلكات الخاصة القائمة أو األراضي‬
‫من قبل (موصى بها‪:‬‬
‫المخصصة لإلسكان الموجود في منطقة‬
‫‪ ،2041‬ما لم تحدد الهيئة‬
‫سلطة التخطيط المحلية حيث من المتوقع‬
‫العامة لإلحصاء خالف‬
‫أن يكون عدد األسر المعيشية‪:‬‬
‫ذلك)‬ ‫الملكية الخاصة واإلسكان‬
‫مرتفع‬
‫و‪/‬أو‬
‫‪ )2‬أكبر من ‪ 5-1‬هكتار‬ ‫‪ )2‬المساكن واألراضي الموجودة‬

‫و‪/‬أو أكبر من ‪150-30‬‬ ‫المخصصة لإلسكان (مثل مواقع اإلسكان‬
‫منزل‬ ‫االستراتيجية) والتي تغطي‪:‬‬
‫‪ 1‬أ) انفصال جوهري‬

‫‪1‬أ) الفصل بين المجتمع واألصول؛‬ ‫األراضي واألصول‬
‫المجتمعية حيثما يوجد‬
‫‪ 1‬ب) محدودية إمكانية‬
‫‪1‬ب) توفير إمكانية الوصول‪:‬‬ ‫مزيج من ما يلي‪:‬‬
‫الوصول‬
‫‪ )2‬متاحة فقط في منطقة‬

‫سلطة التخطيط المحلية‬ ‫‪ )2‬توافر المرافق البديلة‪:‬‬
‫األوسع‬
‫مرتفع‬
‫‪ )3‬متكررة (أسبوعية)‬ ‫‪ )3‬تواتر االستخدام‪:‬‬
‫‪ )4‬باألغلبية (ال يقل عن‬

‫‪ )4‬استخدام األرض واألصول‪:‬‬
‫‪5‬أ‪ )1‬متكرر (يومي)‬

‫‪ 5‬أ ‪ )1‬تواتر استخدام المسارات والطرق‬
‫اإلقليمية التي يحتمل أن تستخدم ألغراض‬ ‫أراضي وأصول المجتمع‬
‫مرتفع‬
‫الترفيه وبدرجة أقل للتنقل ؛ ‪5‬أ‪ )2‬إمكانية‬ ‫حيث يوجد مزيج مما يلي‪:‬‬
‫االستبدال‬
‫‪5‬أ‪ )2‬محدود‬
‫و‪/‬أو‬
‫‪ 5‬ب) حقوق المرور للمشاة وراكبي‬

‫‪5‬ب) أكبر من ‪– 8,000‬‬ ‫الدراجات وراكبي الخيول الذين يعبرون‬
‫‪ 16,000‬مركبة في اليوم‬ ‫الطرق في تَقا ُ‬

‫تنمية األراضي واألعمال‬
‫مرتفع‬ ‫واألراضي المخصصة للعمالة (مثل مواقع‬
‫أكبر من ‪ 5-1‬هكتار‬ ‫العمالة االستراتيجية) التي تغطي ما يلي‪:‬‬
‫‪ )1‬وجود مناطق من األراضي يعتمد فيها‬

‫تابع‬ ‫المشروع على العالقة المكانية بين األرض‬ ‫حيازات األراضي الزراعية‪:‬‬
‫والبنية التحتية الزراعية الرئيسة؛‬
‫و‬

‫‪ )2‬أسبوعيًا‬ ‫‪ )2‬التواتر المطلوب للوصول بين األرض‬

‫والبنية التحتية الزراعية الرئيسة‪:‬‬
‫‪ )1‬زيادة بنسبة ‪ ٪15-6‬من‬ ‫‪ )1‬الممتلكات الخاصة القائمة أو األراضي‬

‫قبل (موصى بها‪،2041 :‬‬ ‫المخصصة لإلسكان الموجود في منطقة‬
‫متوسط‬ ‫الملكية الخاصة واإلسكان‬
‫ما لم تحدد الهيئة العامة‬ ‫سلطة التخطيط المحلية حيث من المتوقع‬
‫لإلحصاء خالف ذلك)‬ ‫أن يكون عدد األسر المعيشية‪:‬‬
‫و‪/‬أو‬
‫‪ )2‬المساكن واألراضي الموجودة‬

‫‪ )2‬أصغر من ‪ 1‬هكتار‬ ‫المخصصة لإلسكان (مثل مواقع اإلسكان‬
‫و‪/‬أو أصغر من ‪ 30‬منزالً‬
‫االستراتيجية) والتي تغطي‪:‬‬
‫‪ 1‬أ) الفصل‬
‫‪1‬أ) الفصل بين المجتمع واألصول؛‬
‫متوسط‬
‫‪1‬ب) توفير إمكانية‬
‫‪1‬ب) توفير إمكانية الوصول‪:‬‬
‫الوصول‬ ‫األراضي واألصول‬
‫‪ )2‬محدودية التوافر على‬ ‫مزيج من ما يلي‪:‬‬
‫المستوى المحلي داخل‬
‫متوسط‬ ‫‪ )2‬توافر المرافق البديلة‪:‬‬
‫المجتمعات المحلية‬
‫المجاورة‬
‫‪ )3‬شهريًا‬ ‫‪ )3‬تواتر االستخدام‪:‬‬

‫‪5‬أ‪ )1‬نعم‪.‬‬
‫‪5‬أ‪ )1‬وجود حقوق عامة للطريق وطرق‬
‫أخرى قريبة من المجتمعات المحلية‬
‫تستخدم ألغراض ترفيهية (مثل تمشية‬
‫‪5‬أ‪ )2‬يمكن اتخاذ طرق‬ ‫الكالب) ؛ ‪5‬أ‪ )2‬إلمكانية إيجاد طرق بديلة‬
‫بديلة‬
‫و‪/‬أو‬

‫‪ 5‬ب) ‪8,000 – 4,000‬‬ ‫الدراجات وراكبي الخيول الذين يعبرون‬
‫مركبة يوميا ً‬ ‫الطرق في تَقا ُ‬

‫متوسط‬ ‫واألراضي المخصصة للعمالة (مثل مواقع‬
‫أصغر من ‪ 1‬هكتار‬ ‫العمالة االستراتيجية) التي تغطي ما يلي‪:‬‬

‫متوسط‬ ‫‪ )1‬يعتمد بشكل جزئي‬ ‫المشروع على العالقة المكانية بين األرض‬ ‫حيازات األراضي الزراعية‪:‬‬

‫و‬

‫‪ )2‬شهريًا‬ ‫والبنية التحتية الزراعية الرئيسة‪:‬‬
‫التطوير المقترح للمواقع غير المخصصة‬ ‫الملكية الخاصة واإلسكان‬

‫منخفض‬ ‫نعم‬ ‫التي توفر اإلسكان بإذن تخطيط‪/‬في عملية‬
‫التخطيط‬
‫‪ 1‬أ) فصل محدود‬

‫‪ 1‬أ) الفصل بين المجتمع واألصول‬
‫منخفض‬
‫‪ 1‬ب) توفير إمكانية‬
‫‪1‬ب) توفير إمكانية الوصول‬ ‫األراضي واألصول‬
‫الوصول الكاملة‬
‫مزيج من ما يلي‪:‬‬
‫‪ )2‬متاح على المستوى‬
‫المحلي داخل المجتمع‬ ‫‪ )2‬توافر المرافق البديلة‪:‬‬
‫األوسع‬
‫تواترا‬
‫ً‬ ‫‪ )3‬شهريًا أو أقل‬ ‫‪ )3‬تواتر االستخدام‪:‬‬

‫‪ 5‬أ) الطرق التي لم تعد تستخدم خالل‬

‫فترات الفصل الماضية أو التي نادرا ً ما‬
‫‪ 5‬أ) نعم‬
‫تستخدم حاليا ألنها ال تقدم طريقًا ها ًما‬
‫سواء لألغراض الترفيهية أو ذات المنفعة‬
‫و‪/‬أو‬

‫‪ 5‬ب) أصغر من ‪4,000‬‬ ‫الدراجات وراكبي الخيول الذين يعبرون‬
‫مركبة في اليوم‬ ‫الطرق في تَقا ُ‬
‫التطوير المقترح للمواقع غير المخصصة‬

‫منخفض‬ ‫نعم‬ ‫التي توفر فرص عمل بإذن تخطيط‪/‬في‬
‫عملية التخطيط‬

‫منخفض‬ ‫‪ )1‬غير معتمد‬ ‫المشروع على العالقة المكانية بين األرض‬ ‫حيازات األراضي الزراعية‪:‬‬
‫و‬

‫تواترا‬
‫ً‬ ‫‪ )2‬شهريًا أو أقل‬ ‫والبنية التحتية الزراعية الرئيسة‪:‬‬
‫ال يكاد يذكر‬ ‫ال يوجد‬ ‫الملكية الخاصة واإلسكان‬

‫‪ 1‬أ) عدم الفصل أو الحد‬

‫منه‬ ‫‪ 1‬أ) الفصل بين المجتمع واألصول‬
‫األراضي واألصول‬
‫‪1‬ب) عدم وجود قضايا‬ ‫‪ 1‬ب) إمكانية الوصول‬
‫تتعلق بإمكانية الوصول‬
‫مزيج من ما يلي‪:‬‬
‫‪ )2‬متاح داخل نفس‬
‫‪ )2‬توافر المرافق البديلة‪:‬‬
‫المجتمع‬
‫‪ )3‬نادر جدًا (بضع‬

‫‪ )3‬تواتر االستخدام‪:‬‬
‫مناسبات سنويًا)‬


‫ال يكاد يذكر‬ ‫ال يوجد‬
‫مساحات األراضي التي‬

‫التواتر المطلوب للوصول بين األراضي‬
‫يندر استخدامها على أساس‬ ‫حيازات األراضي الزراعية‪:‬‬
‫والبنية التحتية الزراعية الرئيسة‬
‫غير تجاري‬
‫‪ -2‬صحة اإلنسان والرفاه االجتماعي‬

‫يجب أن تقيَّم اآلثار الصحية وآثار الرفاه االجتماعي أثناء اإلنشاء وحتى ‪ 15‬سنة من التشغيل‪ .‬بعد ‪ 15‬سنة من التشغيل‪،‬‬
‫من غير المرجح أن تكون اآلثار السكانية والصحية المرتبطة بعمليات الصيانة الروتينية كبيرة‪ .‬تقييم إمكانية الوصول‪/‬الفصل‬
‫للمجتمعات المحلية التي يمكن أن تؤثر على نتائج الصحة والرفاه االجتماعي (على سبيل المثال‪ ،‬تقليل أو زيادة فرص‬
‫الوصول إلى مرافق الرعاية الصحية‪ ،‬والمسطحات الخضراء المفتوحة‪/‬المرافق الترفيهية‪ ،‬والمشاة‪ ،‬وراكبي الدراجات‪،‬‬
‫وراكبي الخيول‪ ،‬وما إلى ذلك)‬
‫يجب اإلبالغ عن حساسية المجتمع‪/‬السكان على النحو التالي‪:‬‬
‫أ‪ -‬منخفض؛‬
‫ب‪ -‬متوسطة؛ أو‬
‫ج‪ -‬مرتفع‬
‫حجم التأثير‪:‬‬ ‫‪2-3-3-6‬‬
‫‪ -1‬استخدام األراضي وإمكانية الوصول إليها‬
‫يبلغ عن حجم التغير وفقا للمواصفات المبينة في الجدول (‪.)3-6‬‬

‫الجدول (‪ )3–6‬حجم التأثير على استخدام األراضي وإمكانية الوصول إليها (‪.)Highways England - LA 112, 2020‬‬
‫حجم التأثير (التغير)‬ ‫استخدام األراضي وإمكانية الوصول إليها‬
‫‪ )1‬فقدان الموارد و‪/‬أو نوعية الموارد وسالمتها؛ الضرر الجسيم الذي يلحق بالخصائص أو‬
‫السمات أو العناصر الرئيسة‪ .‬وعلى سبيل المثال‪ ،‬االستحواذ المباشر للمباني وهدمها والتطوير‬
‫المباشر لألراضي الستيعاب أصول الطرق؛ و‪/‬أو‬
‫كبير‬
‫‪ )2‬مقدمة (سلبية) أو إزالة (مفيدة) من الفصل الكامل مع عدم وجود‪/‬إتاحة كاملة للوصول‪.‬‬
‫‪ )3‬زيادة (سلبية )‪/‬نقصان (مفيد) في طول رحلة المشاة وراكبي الدراجات وراكبي الخيول‪ :‬أكبر‬
‫من ‪ 500‬م‬
‫‪ )1‬الخسارة‪/‬التلف الجزئي للخصائص أو السمات أو العناصر الرئيسة‪ ،‬مثل اإلزالة الجزئية أو‬
‫التعديل الجوهري للوصول إلى األراضي أو حيازتها مما يضر بصالحية الممتلكات أو األعمال‬
‫التجارية أو األصول المجتمعية أو الحيازات الزراعية؛ و‪/‬أو‬
‫متوسط‬
‫‪ )2‬مقدمة(سلبية) أو إزالة (مفيدة) من الفصل الشديد مع توفير إمكانية وصول محدودة‪/‬معتدلة‪.‬‬
‫‪ )3‬زيادة (سلبية) أو نقصان (مفيد) في طول رحلة المشاة وراكبي الدراجات وراكبي الخيول‪ :‬أكبر‬
‫من ‪ 500 - 250‬م‪.‬‬
‫‪ )1‬تغير ملحوظ في الخصائص أو النوعية أو عدم األمان؛ فقدان أو تغير طفيف لخصائص أو‬
‫سمات أو عناصر رئيسة واحدة (ربما أكثر)‪ ،‬مثل تعديل إمكانية الحصول على األراضي أو‬
‫حيازتها‪ ،‬مما يؤدي إلى تغيرات في ظروف التشغيل ال تمس بالقدرة اإلجمالية على البقاء‬
‫للممتلكات أو األعمال التجارية أو األصول المجتمعية أو الحيازات الزراعية؛ و‪/‬أو‬
‫صغير‬
‫‪ )2‬مقدمة (سلبية) أو إزالة (مفيدة) من الفصل مع توفير إمكانية الوصول الكافية‪.‬‬
‫‪ )3‬زيادة (سلبية) أو نقصان (مفيد) في طول رحلة المشاة وراكبي الدراجات وراكبي الخيول‪ :‬أكبر‬
‫من ‪ 250 - 50‬م‪.‬‬
‫‪ )1‬فقدان طفيف جدًا أو تغير ضار لخصائص أو سمات أو عناصر واحدة أو أكثر‪ .‬مثل حيازة‬
‫األراضي أو المباني غير العاملة التي ال تؤثر مباشرة على صالحية الممتلكات أو األعمال‬
‫التجارية أو األصول المجتمعية أو الحيازات الزراعية؛ و‪/‬أو‬
‫‪ )2‬مقدمة بسيطة للغاية (سلبية) أو إزالة (مفيدة) من الفصل مع توفير إمكانية وصول وفيرة‪.‬‬
‫‪ )3‬زيادة (سلبية) أو نقصان (مفيد) في طول رحلة المشاة وراكبي الدراجات وراكبي الخيول‪:‬‬
‫أصغر من ‪ 50‬م‪.‬‬
‫عدم فقدان أو تغير الخصائص أو السمات أو العناصر أو إمكانية الوصول؛ ال تأثير ملحوظ في أي‬
‫ال يوجد تغير‬
‫من االتجاهين‪.‬‬
‫‪ -2‬صحة اإلنسان والرفاه االجتماعي‬

‫بمجرد تحديد حساسية المجتمع‪/‬السكان والتغيرات في المحددات الصحية التي يحتمل أن تحدث نتيجة لمشروع ما‪ ،‬يتم تحديد‬
‫النتيجة (النتائج) الصحية المحتملة بما يتماشى مع الفئات في الجدول (‪ ، )5-6‬مع تقديم األدلة لدعم االستنتاجات‪.‬‬

‫الجدول (‪ )4–6‬نتائج صحة اإلنسان والرفاهية االجتماعية‪.‬‬
‫حجم التأثير (التغير)‬ ‫مخرجات الصحة‬
‫ايجابي‬ ‫تأثير صحي مفيد‬
‫معتدل‬ ‫ال يوجد تأثير صحي ملحوظ‬
‫سلبية‬ ‫آثار صحية سلبية‬
‫غير مؤكد‬ ‫عدم اليقين بشأن األثر الصحي العام‬
‫أهمية التأثير‪:‬‬ ‫‪3-3-3-6‬‬

‫تنفذ أهمية تأثير أي مشروع على السكان وعلى الجوانب االقتصادية‪-‬االجتماعية وفقًا للقسم الفرعي (‪ )4-5-2-3-2‬من طريق الجمع‬
‫بين القيمة المسندة (حساسية) معايير ذات أهمية (تحدد لكل عنصر من عناصر األرض وإمكانية الوصول إليها‪ ،‬أي الملكية الخاصة‬
‫واإلسكان‪ ،‬وتنمية األراض ي واألعمال التجارية‪ ،‬وما إلى ذلك‪ ،‬وصحة اإلنسان) مع حجم التغير الناشئ عن كل عنصر من العناصر‬
‫المتأثرة بالمشروع‪.‬‬
‫أما اآلثار التي تندرج‪ ،‬بعد النظر في تدابير التخفيف‪ ،‬في الفئات المعتدلة أو الكبيرة أو الكبيرة جداً‪ ،‬فستعتبر كبيرة‪.‬‬
‫‪ 4-3-6‬تدابير التخفيف في التصميم‪:‬‬

‫من المرجح أن يشمل التخفيف بالنسبة للسكان والبيئة االجتماعية االقتصادية تدابير تشكل جزءا ً ال يتجزأ من تصميم المشروع أو نفذت‬
‫للحد من اآلثار المرتبطة بعوامل بيئية أخرى‪.‬‬
‫يجب أن يتم تنفيذ التسلسل الهرمي لتخفيف `تفادي الكوارث ومنعها ‪ -‬الحد منها ‪ -‬عالجها` أثناء التصميم والتقييم وفقًا للمبادئ التوجيهية‬
‫التالية‪:‬‬
‫يهدف التجنب والوقاية إلى تحديد خيارات التصميم‪/‬الطريق البديلة التي‪:‬‬ ‫‪-1‬‬
‫أ‪ -‬تجنب اشتراط الشراء اإلجباري للممتلكات واألراضي واألصول؛‬
‫ب‪ -‬تجنب تقديم أو تفاقم حالة االنفصال وتجنب تقليل عدد السائرين وراكبي الدراجات ورواد الخيل‪/‬زيادة أوقات الرحلة؛‬
‫ج‪ -‬تجنب تمزيق المجتمعات شديدة الحساسية وتجنب تفاقم المشكالت الصحية القائمة في المجتمعات الحساسة (على‬
‫سبيل المثال‪ ،‬تجنب تدهور جودة الهواء في المجتمعات الحساسة‬
‫ينبغي السعي إلى التخفيض عن طريق ما يلي‪:‬‬ ‫‪-2‬‬
‫أ‪ -‬تقليل اآلثار على الممتلكات واألراضي واألصول إلى أدنى حد عن طريق اختيار محاذاة الطرق؛ تجنب األرض من‬
‫أكثر المستقبالت حساسية‪ ،‬وبالتالي الحفاظ على صالحيتها؛ و‬
‫ب‪ -‬تغير المحاذاة للتقليل إلى أدنى حد من االنفصال عن المجتمعات واالضطراب الذي يعرقل جهود الحد من أعداد‬
‫السائرين‪ ،‬وراكبي الدراجات وراكبي الخيول؛‬
‫ج‪ -‬التقليل إلى أدنى حد من الفصل‪/‬عزل المجتمعات عن المرافق‪/‬الخدمات من خالل توفير إمكانية االتصال عبر‪/‬ضمن‬
‫خيار الطريق‪ ،‬وتوفير تدابير التخفيف لتقليل اآلثار الصحية إلى الحد األدنى (مثل تركيب سياج للضوضاء عند‬
‫االقتضاء)‪.‬‬
‫يجب تطبيق اإلصالح في الحاالت التالية‪:‬‬ ‫‪-3‬‬
‫ال يمكن تفادي أو تقليل تأثير ضار كبير‪ ،‬مثال‪ ،‬عندما يتعين الحصول على مالعب رياضية مجتمعية لتسهيل اإلنشاء‪ ،‬ينبغي‬ ‫أ‪-‬‬
‫توفير مرافق مماثلة بالقرب من الموقع األصلي قدر اإلمكان؛ و‬
‫ومن المرجح أن يكون هناك تغير كبير في محدد الصحة‪ ،‬مثل فقدان مكان الترفيه‪ ،‬وينبغي توفير مرافق مماثلة أقرب ما‬ ‫ب‪-‬‬
‫يمكن إلى المرفق األصلي‪.‬‬

‫يتم تحديد فرص التعزيز واإلبالغ عنها خالل جميع مراحل دورة حياة المشروع‪.‬‬
‫يمكن أن تشمل فرص التعزيز بشكل واضح ما يلي‪:‬‬
‫إعادة ملكية الطرق غير العاملة إلى المجتمعات المحلية (باالتفاق مع أصحاب األراضي ذوي الصلة) بعد االنتهاء من‬ ‫•‬
‫اإلنشاء؛‬
‫االستثمار في المبادرات المجتمعية مثل زراعة األشجار على أراضي المجتمعات المحلية‪/‬المساحات المفتوحة كوسيلة لتعزيز‬ ‫•‬
‫البيئة المحلية للمناظر الطبيعية؛‬
‫زيادة االعتماد المخصص للسائرين وراكبي الدراجات وراكبي الخيل من مستويات خط األساس لتشجيع الرحالت وتقليل‬ ‫•‬
‫أوقات الرحلة‪.‬‬

‫يجب دمج تقارير تقييم األثر البيئي على السكان والجوانب االقتصادية‪-‬االجتماعية في كل مرحلة من مراحل تقييم التأثير البيئي‬
‫وبالتوافق مع مرحلة المشروع كما في الجدول (‪ .)5-6‬بشكل خاص لتقرير التقييم التفصيلي‪ ،‬ينبغي أيضًا مراعاة المعلومات والمتطلبات‬
‫الواردة فيما يلي‪:‬‬
‫األجزاء الفرعية (‪ 6-3-2‬و ‪ 2-3-4‬و ‪ 1-2-6‬و ‪ 2-2-6‬و ‪ 3-2-6‬و ‪ 1-3-6‬و ‪ 2-3-6‬و ‪ 3-3-6‬و ‪ 2-18‬و ‪ 3-18‬و‬ ‫‪-1‬‬
‫‪ 1-5-18‬إلى ‪ )4-5-18‬من كود الطرق السعودي ‪( 202‬األعمال المساحية ورسم الخرائط)‪.‬‬
‫األجزاء الفرعية (‪ 1-3-3‬حتى ‪ 6-3-3‬و ‪ )2-4-23‬من كود الطرق السعودي ‪( 402‬إنشاء الجسور واألنفاق)‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫األجزاء الفرعية (‪ 2-9-4‬و ‪ 8-8-8‬و ‪ )6-10-8‬من كود الطرق السعودي ‪( 502‬نظم صيانة الجسور واألنفاق وإدارتها)‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫الجزء الفرعي (‪ )9-4-3‬من كود الطرق السعودي ‪( 503‬نظم صيانة مرافق الطرق وإدارتها)‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫األجزاء الفرعية (‪ 1-3-6‬حتى ‪ )5-3-6‬من كود الطرق السعودي ‪( 603‬سالمة الطرق)‪.‬‬ ‫‪-5‬‬
‫الجدول (‪ )5–6‬متطلبات اإلبالغ عن تقييم السكان والجوانب االقتصادية‪-‬االجتماعية ‪ -‬مطابقتها مع تقييم التأثير البيئي ومرحلة دراسات‬
‫تقرير تقييم تحديد النطاق بشأن استخدام األراضي وإمكانية‬

‫الوصول إليها‪ ،‬وتأثير الصحة البشرية والرفاه االجتماعي‪،‬‬
‫دراسات مفاهيمية‪/‬دراسات جدوى‪ ،‬تصميم أولي (مجلدات كود‬
‫تقييم بسيط لآلثار على استخدام األراضي وإمكانية الوصول‬
‫إليها‪ ،‬والصحة البشرية والرفاه االجتماعي‪.‬‬
‫الدراسات ما قبل النهائية‪ ،‬التصميم التفصيلي (مجلدات كود‬

‫تقارير تقييم إضافية حول استخدام األراضي وإمكانية الوصول‬ ‫دراسات اإلنشاء ( مجلدات كود الطرق السعودي من ‪ 401‬إلى‬
‫إليها‪ ،‬وتأثيرات صحة اإلنسان والرفاهية االجتماعية‪ ،‬عند الحاجة‬ ‫‪ ،403‬حسب االقتضاء)‬



‫تم تحديث تقارير تقييم التأثير البيئي للسكان والجوانب‬

‫االقتصادية‪-‬االجتماعية (إذا لزم األمر) في خطة اإلدارة البيئية‬ ‫الدراسات أثناء اإلنشاء‬


‫تم تحديث تقارير تقييم التأثير البيئي للسكان والجوانب‬
‫االقتصادية‪-‬االجتماعية (إذا لزم األمر) في تقرير االستدامة‬
‫األولي (‪)PSR‬‬ ‫خطة االستدامة األولية (‪ )PSP‬من قبل المقاول‬

‫تم تحديث تقارير تقييم األثر البيئي للسكان والجوانب االقتصادية‪-‬‬ ‫خطة االستدامة النهائية (‪ )FSP‬من قبل المقاول‬
‫االجتماعية (إذا لزم األمر) في تقرير االستدامة النهائي (‪)PSR‬‬
‫‪ 4-6‬الرصد‪:‬‬
‫تناقش متطلبات رصد السكان والجوانب االقتصادية‪-‬االجتماعية ويتفق عليها مع الجهة المختصة و‪/‬أو مع الجهة القانونية المختصة‬
‫التي تشكل المصدر الرئيس والنهائي للسياسات والمعلومات والرأي بشأن السكان والصحة مثل وزارة الداخلية ووزارة العمل‪ ،‬حسب‬
‫االقتضاء‪.‬‬
‫يجب تجنب االزدواجية في متطلبات رصد اآلثار المرتبطة بمواضيع بيئية أخرى‪.‬‬

‫‪ -7‬التراث الثقافي وال سيما المناطق الحساسة‪:‬‬
‫‪ 1-7‬مقدمة‪:‬‬
‫‪ 1-1-7‬أهمية التراث الثقافي والموارد الحساسة بوجه خاص في المملكة العربية السعودية‪:‬‬
‫يمكن أن يؤدي بناء وتحسين وصيانة الطرق الرئيسة متعددة األغراض إلى آثار بيئية على التراث الثقافي والموارد الحساسة بشكل‬
‫خاص‪.‬‬
‫تعد حمايتها وحفظها وتعزيزها أولوية قصوى بالنسبة للمملكة العربية السعودية كجزء من الغاية االستراتيجية لالستراتيجية المكانية‬
‫الوطنية ‪ )The Kingdom of Saudi Arabia, 2018( 2030‬لتعزيز الهوية الوطنية من خالل تاريخ وثقافة المملكة العربية‬
‫السعودية الغنية‪ ،‬وضمان ظروف ترفيهية عالية الجودة للسكان المحليين و السياح‪.‬‬
‫يهدف تقييم اآلثار البيئية للطرق على هذه الشبكات والتخفيف من حدتها إلى تحقيق التوازن بين الحاجة إلى التنمية ومتطلبات الحماية‬
‫والمحافظة عليها بما يتماشى مع إستراتيجية الحد من الفقر لعام ‪ 2030‬واالتفاقيات والمعاهدات الدولية والمتعددة األطراف ذات الصلة‬
‫التي انضمت إليها المملكة العربية السعودية‪.‬‬
‫تشمل المتطلبات المقدمة في هذا الباب تقييم اآلثار على التراث الثقافي والموارد الحساسة بصفة خاصة واإلبالغ عنها وإدارتها (باستثناء‬
‫الموارد الطبيعية الحساسة المحددة في الباب ‪' 5‬موارد التنوع البيولوجي`) الناجمة عن تنفيذ مشاريع الطرق الرئيسة متعددة جميع‬
‫األغراض‪ ،‬حيث‪:‬‬
‫تعتبر موارد التراث الثقافي من المعالم التاريخية والمواقع والبلدات والمباني و‪/‬أو مجموعات المباني؛ واألجسام والمواقع‬ ‫•‬
‫األثرية؛ والحصون والمساجد القديمة والمدارس الدينية؛ ومواقع اآلثار؛ وطرق الحجاج؛ وسياقاتها‪.‬‬
‫ينظر إلى الموارد الحساسة بصفة خاصة على أنها تشمل مناطق الترفيه والمباني و‪/‬أو مجموعات المباني؛ والحدائق‬ ‫•‬
‫والمتنزهات المجتمعية والعامة؛ وأماكن إقامتها‪.‬‬
‫تعد السياقات بأنها المناطق المحيطة بها التي يوجد فيها تراث ثقافي أو مورد شديد الحساسية‪ .‬وبهذا المعنى‪ ،‬يجري في هذا‬ ‫•‬
‫الباب (‪ )7‬النظر في تقييمات المسطحات الخضراء ذات األهمية التاريخية أو الثقافية أو األثرية والمسطحات الخضراء ذات‬
‫الموارد البالغة الحساسية‪.‬‬
‫يجب أن يسترشد تقييم اآلثار على التراث الثقافي والموارد الحساسة بشكل خاص بالمعلومات ذات الصلة المجمعة عن الجوانب البيئية‬
‫األخرى في هذا المجلد‪ ،‬وال سيما‪:‬‬
‫الضوضاء واالهتزاز في الباب (‪.)8‬‬ ‫‪-1‬‬
‫جودة الهواء في الباب (‪.)9‬‬ ‫‪-2‬‬
‫المسطحات الخضراء والجوانب البصرية والجمالية في الباب (‪.)11‬‬ ‫‪-3‬‬
‫استدامة الطرق في الباب (‪.)13‬‬ ‫‪-4‬‬
‫قضايا تنفيذ االستدامة في الباب (‪.)13‬‬ ‫‪-5‬‬
‫وعلى العكس من ذلك‪ ،‬يجب أن يُستخدم تقييم التأثيرات على التراث الثقافي والموارد الحساسة بشكل خاص لالسترشاد به في تقييم‬
‫الجوانب البيئية األخرى‪ ،‬حسب االقتضاء‪.‬‬
‫لم يتم تحديد متطلبات حماية التراث الثقافي والموارد الحساسة بشكل خاص في أي الئحة تنفيذية بموجب نظام البيئة للهيئة رقم م‪165/‬‬
‫(المملكة العربية السعودية ‪ 1441‬هـ)‪.‬‬
‫ترد األحكام التشريعية المتعلقة بالموضوع في قرار مجلس الوزراء رقم ‪ 1435/348‬بشأن الموافقة على نظام اآلثار والمتاحف‬
‫والتراث المعماري‪.‬‬
‫تم وضع األهداف والسياسات المتعلقة بالحفاظ على التراث الثقافي‪ ،‬ومواقع اآلثار وطرق الحجاج في المملكة العربية السعودية‪ ،‬إلى‬
‫جانب الخرائط ذات الصلة التي تحدد المواقع التراثية (المسجلة‪ ،‬والمرشحة‪ ،‬والمؤقتة) التي ينبغي استخدامها على مستوى التخطيط‬

‫العام في االستراتيجية الوطنية المكانية لعام ‪ ،)The Kingdom of Saudi Arabia, 2018( 2030‬وال سيما في إطار السياسة‬
‫‪" 15‬حماية التراث الطبيعي والمبني والثقافي لتعزيز الفرص المحلية واإلقليمية" (‪ ،NSS‬ص ص ‪ ،)62-61‬حيث‬
‫تم تحديد التراث الثقافي وسيتم حماية مئات المواقع‪ .‬هناك حصون ومدن تاريخية ومواقع أثرية ومساجد ومدارس قديمة‬ ‫•‬
‫ونوافير وما إلى ذلك‪ .‬سيتم تحسين إمكانية الوصول واإلقامة السياحية من أجل تعزيز الهوية الوطنية من خالل التاريخ‬
‫والثقافة الغنية في المملكة العربية السعودية‪ .‬ستُوجد هذه المواقع أنشطة ثقافية جديدة تفيد السكان المحليين وتجذب السياح‬
‫المحليين‪.‬‬
‫أكثر من ضعف عدد مواقع التراث السعودي المسجلة لدى اليونسكو‪.‬‬ ‫•‬
‫الحفاظ على التراث اإلسالمي والعربي والقومي للمملكة وتعزيزه‬ ‫•‬
‫سيتم تحديد التراث المادي وحمايته وترميمه‪ ،‬بما في ذلك المواقع األثرية والمساجد التاريخية والحصون العسكرية واآلثار‬ ‫•‬
‫الشهيرة والنسيج الحضري التاريخي‪ ،‬وما إلى ذلك‪.‬‬
‫حماية وترميم المواقع التراثية‪ ،‬بما في ذلك المواقع األثرية والمساجد التاريخية والحصون العسكرية وما إلى ذلك‪.‬‬ ‫•‬
‫وباإلضافة إلى االستراتيجية الوطنية المكانية لعام ‪ ،2030‬انضمت المملكة إلى االتفاقيات والمعاهدات الدولية والمتعددة األطراف التي‬
‫تضع إطارا وتدابير للعمل الوطني والتعاون الدولي بشأن حماية وحفظ موارد التراث الثقافي‪ ،‬وهي‪:‬‬
‫اتفاقية حماية التراث الثقافي والطبيعي العالمي (‪.)UNESCO, 1972‬‬ ‫‪-1‬‬
‫اتفاقية حماية التراث الثقافي المغمور بالمياه (‪.)UNESCO, 2001‬‬ ‫‪-2‬‬
‫المبادئ التوجيهية التنفيذية لتنفيذ اتفاقية التراث العالمي اللجنة الحكومية الدولية لحماية التراث الثقافي والطبيعي العالمي‬ ‫‪-3‬‬
‫(‪.)UNESCO, 2017‬‬
‫معاهدة التعاون في مجال التنقيب األثري واإلصالح وحفظ اآلثار (‪.)Gulf Council, 1990‬‬ ‫‪-4‬‬
‫الميثاق الدولي لحفظ وترميم اآلثار والمواقع (‪.)ICOMOS, 1964‬‬ ‫‪-5‬‬
‫المركز الوطني للرقابة على االلتزام البيئي التابع لوزارة البيئة والمياه والزراعة هو الجهة المختصة لتقييم األثر البيئي على التراث‬
‫الثقافي والموارد الحساسة بشكل خاص‪.‬‬
‫ويتشاور المركز الوطني للرقابة على االلتزام البيئي مع الجهة القانونية المختصة وتنسق معها‪ ،‬وهي المصدر الرئيس والنهائي‬
‫للسياسات والمعلومات والرأي بشأن التراث الثقافي وحماية الموارد الحساسة بشكل خاص‪ ،‬مثل وزارة الثقافة‪ ،‬ووزارة الشؤون‬
‫اإلسالمية والدعوة واإلرشاد‪ ،‬ووزارة الشؤون البلدية والقروية واإلسكان‪ ،‬والجمعية السعودية للمحافظة على التراث‪ ،‬والجهات اإلقليمية‬
‫و‪/‬أو المحلية المختصة‪ ،‬حسب االقتضاء‪.‬‬

‫يجب من حيث المبدأ أن يفي التقييم البيئي‪ ،‬واإلبالغ‪ ،‬ورصد تأثير مشروع الطرق على التراث الثقافي والموارد الحساسة بشكل خاص‬
‫بالمتطلبات القانونية المنصوص عليها في الجزء الفرعي (‪.)3-1-7‬‬
‫يجب أن ينظر في تقييمات األثر واالستنتاجات المنبثقة عنها بالتنسيق مع الجهة المختصة‪ .‬وإلى حين إصدار الئحة التراث الثقافي‬
‫والموارد الحساسة بشكل خاص‪ ،‬من المهم أن تضمن الجهة المختصة االمتثال للسياسات العامة لالستراتيجية الوطنية المكانية العامة‬
‫للمملكة العربية السعودية لعام ‪ ،)The Kingdom of Saudi Arabia, 2018( 2030‬واالتفاقيات والمعاهدات الدولية والمتعددة‬
‫األطراف ذات الصلة التي انضمت إليها المملكة‪ ،‬واالتجاهات أو أي توجيهات أو خطط أو خطط محلية أخرى ذات صلة‪ ،‬وما إلى‬
‫ذلك‪ ،‬وفقًا لما قد يصدر عن الجهة المختصة‪.‬‬
‫في حالة التنبؤ باآلثار المحتملة العابرة للحدود‪ ،‬يجب أن تُستشار سلطات التخطيط ذات الصلة التي يحتمل أن تكون معنية بمشروع ما‪.‬‬

‫يجب أن توضع أهداف تصميم التراث الثقافي للمشروع وفقًا للسياسات واألولويات واألهداف الوطنية واإلقليمية والمحلية‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫يجب أن تحدد التقييمات البيئية القدرة االستيعابية للمواقع‪/‬المعالم‪/‬المباني ذات األهمية التاريخية أو األثرية أو الثقافية‪ ،‬والقدرة‬ ‫‪-2‬‬
‫االستيعابية للموارد البالغة الحساسية التي لها أهمية بالنسبة للسكان المحليين والسياح‪ ،‬وأن تصف هذه القدرة وتقدرها‪.‬‬
‫يجب أن يقوم الخبراء االستشاريون المختصون بالتصميم لتحقيق أقصى قدر من الحماية والحفظ والتحسين لما يلي‪:‬‬ ‫‪-3‬‬
‫أ‪ -‬موارد التراث الثقافي ذات القيمة التاريخية ‪ -‬الثقافية الهامة؛‬
‫ب‪ -‬موارد حساسة بشكل خاص ذات قيمة ترفيهية كبيرة للسكان المحليين والسياح‪.‬‬
‫يجب أن يتشاور الخبراء االستشاريون المختصون مع الجهات المختصة للحصول على الموافقة على نتائج وتوصيات تقارير‬ ‫‪-4‬‬
‫التقييم وإدراجها في تقييم األثر البيئي والتصميم بما في ذلك تدابير التخفيف والرصد‪.‬‬
‫إذا تعذر تفادي مورد ثقافي مسجل أو حساس بصفة خاصة (الموقع‪/‬النصب التذكاري‪/‬المبنى) عند وضع المشروع‪ ،‬ينبغي‬ ‫‪-5‬‬
‫التشاور مع الجهات المختصة لتأكيد التصاريح أو الموافقات التي قد تكون مطلوبة‪.‬‬
‫يجب الحصول على أي تصاريح أو موافقات مطلوبة قبل بدء أعمال اإلنشاء المرتبطة بها‪ ،‬كما يجب االلتزام بأي شروط‬ ‫‪-6‬‬
‫ذات صلة‪.‬‬
‫‪ 3-7‬منهجية تقييم األثر واإلبالغ‪:‬‬

‫أنشطة مشروع الطرق التي قد تؤثر على الموارد الثقافية والحساسة بصفة خاصة‪ ،‬واآلثار ذات الصلة موضحة في الجدول (‪.)1-7‬‬
‫من المتوقع أن يكون للتأثيرات على الموارد البصرية تأثير أكبر في المناطق غير المطورة أو المناطق الطبيعية أو التاريخية من البيئة‬
‫تحضرا في المدينة أو الضواحي‪.‬‬
‫ً‬ ‫األكثر‬
‫الجدول (‪ )1–7‬أنشطة مشاريع الطرق وآثارها المحتملة على الموارد الثقافية والحساسة بوجه خاص‪.‬‬
‫اآلثار المترتبة على أنشطة اإلنشاء‪:‬‬ ‫الحفر‬ ‫•‬

‫الردم‬ ‫•‬
‫زيادة الضوضاء‬ ‫•‬ ‫التنظيف‬ ‫•‬
‫زيادة المرور‬ ‫•‬ ‫التمهيد‬ ‫•‬
‫تدهور نوعية الهواء والغبار المنبثق‬ ‫•‬ ‫مرور مركبات اإلنشاء‬ ‫•‬
‫تدهور نوعية المياه‬ ‫•‬
‫تدهور جودة مجال الرؤية‬ ‫•‬
‫توغل الرواسب والملوثات‬ ‫•‬
‫تحسين فرص الوصول إلى األنشطة الترفيهية‬ ‫•‬
‫قد تؤدي التأثيرات من أنشطة اإلنشاء إلى‪:‬‬
‫‪ -‬زيادة تآكل المواد التراثية المبنية في المناطق المعرضة لتلوث‬

‫الهواء بما في ذلك واجهات المباني الحجرية‬
‫‪ -‬زيادة التآكل (انحسار السطح) ألحجار الكربونات (بمسامية أقل‬

‫من ‪)٪25‬‬
‫‪ -‬التسبب في اإلجهاد (خاصة عند األطفال) ورفع ضغط الدم‬

‫ومعدل ضربات القلب ومستويات هرمونات التوتر‪ ،‬في حالة‬

‫الضوضاء المزعجة الكبيرة (على سبيل المثال‪ ،‬الضوضاء التي‬
‫تتجاوز الحدود المحددة لفترة طويلة)‬
‫‪ -‬تبلور األمالح وتالشيها بسبب الترطيب والتجفيف وما يترتب‬

‫على ذلك من زيادة في تلف الملح في الجدران واللوحات الجدارية‬
‫واللوحات الجدارية والفسيفساء والتماثيل والهياكل القائمة وعلم‬
‫اآلثار واألسطح المزخرفة األخرى‬
‫‪ -‬األضرار التي لحقت ‪-‬أو خسارة‪ -‬المباني والمناطق التاريخية‪،‬‬

‫والمسطحات الخضراء الثقافية‪ ،‬وعلم اآلثار‪ ،‬والمواقع المقدسة‬
‫بسبب الفيضانات‬
‫‪ -‬اآلثار السلبية على استخدام الزائر وتمتعه مما يؤدي إلى انخفاض‬
‫في زيارة المقيمين والسائحين خالل فترة نشاط اإلنشاء مما يؤدي‬
‫إلى تأثير سلبي على االقتصاد المحلي أو اإلقليمي أو الوطني‬
‫اآلثار المترتبة على أنشطة العملية‪:‬‬ ‫مرور المركبات‬ ‫•‬
‫الضوضاء المتبقية من تشغيل السيارة على الطريق المطور‬ ‫•‬

‫تدهور جودة الهواء وتطاير الغبار من انبعاثات المركبات‬ ‫•‬
‫أثناء التشغيل‬
‫قد تؤدي التأثيرات الناتجة عن أنشطة التشغيل إلى تأثيرات ضارة‬

‫على‪:‬‬
‫• التسبب في اإلجهاد (خاصة عند األطفال) ورفع ضغط الدم‬

‫ومعدل ضربات القلب ومستويات هرمونات التوتر‪ ،‬في حالة‬
‫الضوضاء المزعجة الكبيرة (على سبيل المثال‪ ،‬الضوضاء‬
‫لفترة طويلة أو تجاوز الحدود المحددة)‬
‫• زيادة تآكل المواد التراثية المبنية في المناطق المعرضة لتلوث‬
‫الهواء بما في ذلك واجهات المباني الحجرية‬

‫يهدف تقييم تحديد النطاق إلى فهم الحاجة إلى إجراء مزيد من التقييم للتأثير على التراث الثقافي والموارد الحساسة بشكل خاص‬
‫وسياقاتها بسبب المشروع المعني‪.‬‬
‫يجب أن يتناول تقييم النطاق األسئلة التالية ( ‪(Highways England - LA 106, 2020; Government of South‬‬
‫‪:)Australia, 2021‬‬
‫هل يوجد أي جزء محدد أو أي جزء آخر من التراث الثقافي والموارد الحساسة بشكل خاص في موقع المشروع أو خارجه‬ ‫‪-1‬‬
‫ولكن من المحتمل أن يتأثر بها ماديا ً أثناء اإلنشاء؟ أثناء التشغيل؟‬
‫هل يوجد أي جزء محدد أو أي جزء آخر من التراث الثقافي والموارد الحساسة بشكل خاص في موقع المشروع أو خارجه‪،‬‬ ‫‪-2‬‬
‫ولكن ما زال من المحتمل أن يتأثر بالضوضاء واالهتزاز بسبب إنشاء المشروع؟ بسبب تشغيل المشروع؟‬
‫هل يوجد أي جزء معين من التراث الثقافي والموارد الحساسة بشكل خاص أو غيره داخل منطقة التأثير البصري للمشروع؟‬ ‫‪-3‬‬
‫هل هناك استحواذ على أرض جديدة مرتبط بالمشروع؟‬ ‫‪-4‬‬
‫هل هناك مناطق في موقع المشروع بها احتمال أكبر لمواجهة بقايا وقطع أثرية غير مكتشفة؟‬ ‫‪-5‬‬
‫هل يمكن إخفاء البقايا األثرية المحتملة والمصنوعات اليدوية؟‬ ‫‪-6‬‬

‫حيثما يكون الرد على واحد أو أكثر من أسئلة تقييم تحديد النطاق بـ ‘نعم'‪ ،‬يجب أن يجري مزيد من التقييم‪.‬‬
‫كما ينبغي أن يقدم تقرير تقييم تحديد النطاق معلومات عما يلي‪:‬‬
‫تصنيف أصناف‪/‬أماكن المسؤولية االجتماعية للشركات المحددة حسب النوع والعمر واألهمية (المحلي أو اإلقليمي أو الوطني‬ ‫‪-1‬‬
‫أو الدولي)‪ ،‬حسب المتاح‪.‬‬
‫القيود المرتبطة ببنود‪/‬أماكن لجنة حماية البيئة البحرية التي تم تحديدها لالسترشاد بها في تقييم الخيارات‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫النظر في مستويات االضطرابات السابقة لتحديد المناطق ذات القدرة األكبر على مواجهة القطع األثرية غير المكتشفة‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫احتمال مواجهة التحف األثرية تحت سطح األرض أثناء أعمال المشروع‪ ،‬وتحديد المناطق التي ينبغي أن تعتمد فيها منهجيات‬ ‫‪-4‬‬
‫بناء حساسة‪ ،‬إذا كان ذلك مناسبًا‪ ،‬حتى يتسنى التعرف على المالمح األثرية تحت سطح األرض قبل أن تتضرر‪.‬‬
‫اآلثار المحتملة الرفيعة المستوى على البنود‪/‬األماكن المدرجة في التراث الثقافي والموارد الحساسة بشكل خاص‪.‬‬ ‫‪-5‬‬
‫خيارات التقليل من األثر المحتمل و تدابير التخفيف التي تؤثر على قرارات التخطيط والتصميم (على سبيل المثال‪ ،‬من خالل‬ ‫‪-6‬‬
‫توفير المعلومات الالزمة لعملية تحليل متعددة المعايير)‪ ،‬وكذلك الفرص التي البد النظر فيها عند تقييم البدائل واختيار‬
‫خيارات المشروع المفضلة (إذا كانت ذات صلة)‬
‫قد يكون من الضروري تحديد أي تراخيص أو أذون أثناء تسليم وتشغيل المشروع‪ ،‬ومسار الموافقة باإلشارة إلى اآلثار‬ ‫‪-7‬‬
‫المترتبة على التوقيت‪.‬‬
‫تحديد أي حاجة إلجراء مزيد من االستقصاءات والتقييمات التي قد تشمل‪ ،‬حسب االقتضاء‪ ،‬ما يلي‪:‬‬ ‫‪-8‬‬
‫ً‬
‫تأهيال مناس ًبا في مجال التراث) لتحديد احتمال‬ ‫أ‪ -‬تقييم المخاطر (يضطلع به مهندس معماري‪/‬متخصص مؤهل‬
‫مواجهة القطع األثرية لدعم طلبات الحصول على التراخيص أو الموافقة‪.‬‬
‫ب‪( -‬حيث ال يتطلب حجم األعمال أو قربها إجراء مزيد من التحقيقات في األصناف‪/‬األماكن المحددة المدرجة في‬
‫قائمة التراث الثقافي والموارد الحساسة بشكل خاص) خطة لرصد وإدارة اهتزازات اإلنشاء (يطلعها خبير‬
‫استشاري في الصوتيات) واستكمال الدراسات االستقصائية للتدمير قبل اإلنشاء وبعده إلثبات أن أنشطة اإلنشاء‬
‫المضطلع بها لم تتسبب في أضرار لألصناف‪/‬األماكن المدرجة في قائمة التراث القريبة‪.‬‬
‫ج‪ -‬خطة إدارة حفظ التراث‪.‬‬
‫د‪ -‬أي تحقيق وتقييم آخر مطلوب‪.‬‬
‫يجب أن يجرى تقييم النطاق على أساس خط أساس داخل منطقة الدراسة‪ ،‬وكالهما ينبغي أن ينشأ في مرحلة تحديد النطاق لدعم األدلة‬
‫الموثوقة التي تستشيرها سجالت التراث الثقافي والموارد الحساسة بشكل خاص والتي يمكن االحتفاظ بها في الجهات الحكومية و‪/‬أو‬
‫المحلية ذات الصلة‪ .‬إذا لم تتوافر هذه األدلة‪ ،‬ينبغي تسجيل النقص في تقرير تقييم النطاق‪ .‬ينبغي إذا لم يتم تعويض هذا النقص بشكل‬
‫كاف عن طريق رسم الخرائط في الموقع الذي يضطلع به الخبير االستشاري المختص‪ ،‬فيجب أن يجري مزيد من التقييم‪.‬‬
‫غير أنه إذا كان من المتوقع وجود قطع أثرية تحت سطح األرض‪ ،‬فإنه ال توجد معلومات كافية لتوفير مزيد من المعلومات‪ ،‬فينبغي‬
‫تحديد الحاجة إلى مزيد من التقييم‪.‬‬
‫ترد في الشكل (‪ )1-7‬تقييمات التراث الثقافي والموارد الحساسة بوجه خاص وعملية اإلبالغ‪.‬‬

‫الشكل (‪ )1–7‬عملية التقييم واإلبالغ المتعلقة بالتراث الثقافي والموارد الحساسة بوجه خاص‪.‬‬
‫‪ 3-3-7‬تقييم أهمية التأثير‪:‬‬

‫منطقة الدراسة ‪:‬‬ ‫‪1-3-3-7‬‬
‫يجب تحديد مجال الدراسة مبدئيًا ليشمل موقع المشروع باإلضافة إلى إعدادات أي معيار التراث الثقافي والموارد الحساسة بشكل‬
‫خاص محدد أو آخر في الموقع أو داخل منطقة التأثير البصري التي يمكن أن تتأثر ماديًا‪ ،‬أو يحتمل أن تتأثر بالضوضاء‪.‬‬
‫في حالة تحديد الحاجة إلى مزيد من التقييم في مرحلة تحديد النطاق‪ ،‬يجب أن يحدد مجال الدراسة وفقًا لحساسية البيئة المتلقية واآلثار‬
‫المحتملة للمشروع‪.‬‬
‫يجب أن يتم االتفاق مع الجهة المختصة على مجال الدراسة المستخدم في تقييم المسؤولية االجتماعية والثقافية بالتشاور والتنسيق مع‬
‫الجهة القانونية المختصة التي تعد المصدر الرئيس والنهائي للسياسة العامة والمعلومات والرأي بشأن التراث الثقافي وحماية الموارد‬
‫الحساسة بشكل خاص‪.‬‬
‫خط األساس‪:‬‬ ‫‪2-3-3-7‬‬

‫يجب تحديد خط األساس في البداية لتحديد التراث الثقافي القائم المعين وغير المعين‪ ،‬ولتحديد مكتب تقييم الموارد الحساسة بشكل‬
‫خاص‪ ،‬الذي مقره وزارة الثقافة واإلعالم‪ ،‬ووزارة الشؤون اإلسالمية والدعوة واإلرشاد‪ ،‬ووزارة الشؤون البلدية والقروية واإلسكان‪،‬‬
‫والجمعية السعودية للمحافظة على التراث والجهات اإلقليمية و‪/‬أو المحلية المختصة‪ ،‬حسب االقتضاء (السجالت الوطنية‪ ،‬وسجالت‬
‫التراث الثقافي المحلي‪ ،‬وما إلى ذلك)‪.‬‬
‫وحيثما تشير الدراسات المكتبية إلى أن المعلومات المتاحة غير كافية ألغراض تقييم التراث الثقافي والموارد الحساسة بشكل خاص‬
‫يجب أن تجرى دراسات استقصائية ميدانية لتعزيز البيانات المكتبية‪.‬‬
‫يمكن الرجوع إلى المواد ذات الصلة‪ ،‬بما في ذلك الخرائط التاريخية والصور الجوية والكتب والمجالت ذات الصلة والتقارير السابقة‬
‫والبيانات الجيوتقنية‪.‬‬

‫معايير األهمية‪:‬‬ ‫‪3-3-3-7‬‬
‫تحديد القيمة (الحساسية)‪ ،‬وحجم األثر وأهمية التأثير واإلبالغ عن اآلثار الهامة للمشروع على التراث الثقافي والموارد الحساسة بشكل‬
‫خاص وسياقاتها‪ ،‬يجب أن تتبع المتطلبات الواردة في القسم الفرعي (‪.)6-2-3-2‬‬
‫ينبغي وضع معايير لتحديد احتماالت حدوث تأثير بشكل منفصل لكل بند‪/‬مجال من بنود التراث الثقافي والموارد الحساسة بشكل خاص‪.‬‬
‫قد تؤدي اآلثار إلى تأثيرات ضارة على استخدام الزوار واستمتاعهم‪ ،‬مما يؤدي إلى انخفاض في زيارات السكان والسياح خالل فترة‬
‫نشاط اإلنشاء‪ ،‬مما يؤدي إلى آثار ضارة على االقتصاد المحلي أو اإلقليمي أو الوطني‪.‬‬
‫ينبغي أيضا تقييم اآلثار المفيدة للمشروع‪ .‬كما أن اآلثار الناجمة عن المشاريع القريبة من مناطق الترفيه قد تؤدي إلى آثار مفيدة غير‬
‫مباشرة على مناطق الترفيه القريبة نتيجة لتحسين الوصول إلى الطريق من الموقع وإليه مما يمكن أن يعود بالنفع في نهاية المطاف‬
‫على االقتصاد المحلي على المدى الطويل‪.‬‬
‫عندما يقع مورد تراثي ثقافي أو مورد حساس بشكل خاص في فئة (حساسية) مختلفة عن تلك التي يتطلبها تعيينه‪ ،‬والقسم الفرعي (‪-2‬‬
‫‪ )5-2-3‬يجب طلب موافقة الجهة المختصة‪.‬‬
‫تدابير التخفيف في التصميم‪:‬‬ ‫‪4-3-3-7‬‬

‫ينبغي أن توفر أهداف تصميم المركز بيانُا واض ُحا عن الكيفية التي يتوقع أن يساهم بها المشروع‪ ،‬من خالل التخفيف‪ ،‬في قيمة موارد‬
‫التراث الثقافي والمورد الحساس بوجه خاص‪ ،‬أو في فهمها ونشرها‪ ،‬وكيفية تحقيق ذلك ورصده والتصديق عليه‪.‬‬
‫يجب تحديد تدابير التخفيف في الحاالت التي ال يمكن فيها تجنب أو منع أو تقليص معالجة األثر الكبير المحتمل وفقُا لمتطلبات القسم‬
‫الفرعي (‪.)6-2-3-2‬‬
‫ينبغي اختيار تدابير التخفيف المقترحة في مرحلة التصميم بحيث تكون فعالة‪ ،‬وعملية‪ ،‬وفي متناول الجميع‪ .‬ينبغي تحديد حجم ونوع‬
‫تدبير التخفيف المستخدم حسب قيمة المورد وحجم التأثير على المستقبل ذي الصلة‪.‬‬
‫يجب أن يتقرر تدبير التخفيف بالتشاور‪/‬التنسيق مع الجهات المختصة والموافقة عليها امتثاالً للمواصفات والتوجيهات الصادرة عنها‪.‬‬
‫من الناحية اإلرشادية (وليس على نحو شامل)‪ ،‬قد تشمل تدابير التخفيف في التصميم الجزء ‪ 21‬بما في ذلك ( ‪Qatar Ministry of‬‬
‫‪ .)Transport (MOT), 2015‬القسم الفرعي (‪)Government of Abu Dhabi, 2016( )3-16-3-4‬؛ ( ‪Government‬‬
‫‪:)of South Australia, 2021‬‬
‫‪ -1‬تخفيف األثر على التراث الثقافي‪:‬‬
‫أ‪ -‬توجيه المسارات‪ :‬تجنب توجيه المسارات بالقرب من المواقع المعروفة ذات األهمية األثرية أو الثقافية‪.‬‬
‫ب‪ -‬الموقع‪ :‬الحفاظ على الحد األدنى من االستحواذ على األراضي من خالل استخدام المنشآت الساندة؛‬
‫ج‪ -‬المحاذاة‪ :‬القيام‪ ،‬حيثما أمكن‪ ،‬بتصميم المحاذاة الرأسية واألفقية للطريق لتجنب أو تقليل الضرر أو الفصل أو التسلل‬
‫البصري والضوضاء إلى أصول التراث الثقافي‪.‬‬
‫د‪ -‬التصفية‪ :‬دمج المسطحات الخضراء والتصميم اإلنشائي‪ ،‬مثل التصفية أو الحواجز البيئية‪ ،‬لتقليل التأثيرات البصرية‬
‫والضوضاء‪.‬‬
‫ه‪ -‬خطة إدارة اإلنشاء‪ :‬توضع في مرحلة التصميم لكي يدرج في عملية الشراء حك ًما في وثائق طرح المناقصة لمقاولي‬
‫التشييد لتصميم وتنفيذ تدابير التخفيف المناسبة لتفادي أو تقليل األثر على األصول ذات األهمية الثقافية أو األثرية أو‬
‫على الموارد الحساسة بوجه خاص‪.‬‬
‫و‪ -‬خطة إدارة الحفظ‪ :‬قم بوضعه في خطة إدارة اإلنشاء لكل صنف‪/‬مكان تراثي تم تحديده على أنه من المحتمل أن يتأثر‬
‫بالمشروع لتشمل متطلبات الحفاظ على أهمية المكان‪/‬الصنف؛ وسياسات الحفظ لتوجيه أعمال المشروع التي قد تؤثر‬
‫على المكان‪/‬الصنف؛ والبيانات التي تحدد جوانب االستخدام‪/‬الصيانة‪/‬التعديل المحتمل في المستقبل والتي ستؤثر على‬
‫األهمية التراثية للمكان‪/‬الصنف التراثي المعني‪.‬‬
‫ز‪ -‬خطط التدريب‪ :‬قم بوضعه في خطة إدارة التشييد كشرط لتدريب عمال اإلنشاء وغيرهم من ذوي الصلة بالمشروع‬
‫على مراعاة الموارد األثرية أو التاريخية والقدرة على التعرف عليها‪.‬‬
‫ح‪ -‬خطط الطوارئ لنقل المنشآت التاريخية‪ ،‬ينبغي أن وجدت‪ ،‬إلى موقع مناسب‪ :‬تثبيته في مرحلة التصميم إذا لم يكن من‬
‫الممكن التخفيف‪.‬‬
‫‪ -2‬تخفيف األثر على الموارد الحساسة بوجه خاص‪:‬‬
‫أ‪ -‬حماية وصيانة المخزونات اال حتياطية البصرية للنباتات التي أدرجت في تصميم المشروع أو أنشئت في مرحلة‬
‫ما بعد التشييد كغرس ترميمي أو مناظر طبيعية‪.‬‬

‫استخدام الممارسات المستدامة في جميع مراحل المشاريع‪.‬‬ ‫ب‪-‬‬
‫استخدام السياج والعالمات لحماية المناطق من االقتحام‪.‬‬ ‫ج‪-‬‬
‫سياج الطمي الواقي أو المناطق العازلة لمنع انجراف التربة في المناطق الترفيهية‪.‬‬ ‫د‪-‬‬
‫التخزين المناسب للمواد والمواد الكيميائية الخطرة‪.‬‬ ‫ه‪-‬‬
‫قمع الغبار بما في ذلك ترطيب أسطح مناطق اإلنشاء وطرق النقل وأي مناطق أخرى تحدث فيها اضطرابات في‬ ‫و‪-‬‬
‫التربة‪.‬‬
‫تدريب وتوجيه جميع العاملين في المشروع‪.‬‬ ‫ز‪-‬‬
‫غرس ترميمي باستخدام األنواع المحلية التي تتحمل الظروف القاحلة وتناسب المجتمعات النباتية داخل منطقة‬ ‫ح‪-‬‬
‫الدراسة في المشروع‪.‬‬

‫يجب أن يتم دمج تقارير تقييم األثر البيئي على موارد التراث الثقافي في كل مرحلة من مراحل تقييم األثر البيئي وبالتوافق مع مرحلة‬
‫المشروع كما هو موضح في الجدول (‪ .)2-7‬على وجه الخصوص بالنسبة لتقرير التقييم المفصل‪ ،‬ينبغي أيضًا مراعاة المعلومات‬
‫والمتطلبات الواردة فيما يلي‪:‬‬
‫األجزاء الفرعية (‪ 1-3-2‬و ‪ 4-3-2‬و ‪ )5-3-2‬من كود الطرق السعودي ‪( 307‬تصميم مرافق الطرق ومنافعها ‪ -‬زراعة‬ ‫•‬
‫المسطحات الخضراء واإلعالنات الخارجية)‪.‬‬
‫الجدول (‪ )2–7‬المطابقة بين التراث الثقافي ومراحل تقييم األثر البيئي للموارد ذات الحساسية الخاصة ومراحل المشروع‪.‬‬
‫تقرير تقييم النطاق بما في ذلك تقييم اآلثار على التراث الثقافي‬ ‫دراسات مفاهيمية‪/‬دراسات جدوى‪ ،‬تصميم أولي (مجلدات كود‬
‫والموارد الحساسة بشكل خاص التراث الثقافي والموارد‬ ‫الطرق السعودي من ‪ 201‬إلى ‪)203‬‬
‫الحساسة بشكل خاص‬
‫تقرير تقييم بسيط للتأثيرات على التراث الثقافي والموارد‬

‫الحساسة بشكل خاص‬
‫مزيد من تقارير التقييم‪ ،‬عند الحاجة‪ ،‬بما في ذلك تقييم اآلثار‬ ‫الدراسات ما قبل النهائية‪ ،‬التصميم التفصيلي (مجلدات كود‬
‫على التراث الثقافي وخاصة الموارد الحساسة‬ ‫الطرق السعودي من ‪ 301‬إلى ‪)310‬‬
‫دراسات اإلنشاء (مجلدات كود الطرق السعودي من ‪ 401‬إلى‬




‫تقرير تقييم النطاق بما في ذلك تقييم اآلثار على التراث الثقافي‬ ‫الدراسات أثناء اإلنشاء‬
‫والموارد الحساسة بشكل خاص التراث الثقافي والموارد‬
‫الحساسة بشكل خاص‬ ‫التعديل الرئيس األول لخطة اإلدارة البيئية ال ُمنقح من قبل‬
‫التراث الثقافي وخاصة الموارد الحساسة تحديث تقارير تقييم‬
‫األثر البيئي (إذا لزم األمر) في خطة اإلدارة البيئية‬ ‫التعديل الرئيس الثاني لخطة اإلدارة البيئية ال ُمنقح من قبل‬
‫التراث الثقافي وخاصة الموارد الحساسة تحديث تقارير تقييم‬ ‫المستقبل‬
‫األثر البيئي (إذا لزم األمر) في تقرير االستدامة األولي (‪)PSR‬‬
‫التراث الثقافي وخاصة الموارد الحساسة تحديث تقارير تقييم‬
‫األثر البيئي (إذا لزم األمر) في تقرير االستدامة النهائي (‪)PSR‬‬ ‫تقارير تقدم االستدامة كل ستة أشهر من قبل المقاول‬
‫‪ 4-7‬الرصد‪:‬‬
‫وفي حالة اكتشاف أو االشتباه في وجود قطع أثرية أو تاريخية أثناء تطوير المشروع وبنائه‪ ،‬ينبغي وقف العمل على الفور حتى إشعار‬
‫آخر؛ وينبغي إخطار هذه القطع على الفور‪ ،‬كما يجب إخطار الجهة المختصة باآلثار في المملكة العربية السعودية وغيرها من الجهات‬
‫المعنية‪ .‬ينبغي على الخبراء المحترفين من وكالة اآلثار السعودية المختصة تقييم االكتشاف (االكتشافات) وتحديد الخطوات التالية‬
‫في حالة العثور على بقايا أثرية مهمة أثناء اإلنشاء تحت إشراف اآلثار‪ ،‬على المقاول الرئيس‪ ،‬أو مخطط المشروع‪ ،‬أو كليهما‪ ،‬يجب‬
‫أن يسمح للمشرفين على اآلثار بوقت كاف للتنقيب اليدوي وتسجيل البقايا األثرية في معايير علم اآلثار المطلوبة التي وضعتها الجهة‬
‫المختصة في المملكة العربية السعودية‪.‬‬
‫يرصد تنفيذ تدابير التخفيف المحددة للموارد الحساسة بصفة خاصة أثناء اإلنشاء وبعده (ترميم المسطحات الخضراء‪ ،‬وضجيج المرور‬
‫واالزدحام‪ ،‬واآلثار المتبقية للترسيب أو انجراف التربة‪ ،‬وما إلى ذلك) وذلك لتحديد فعاليتها‪ .‬يمكن إجراء دراسات استقصائية للزوار‬
‫لرصد اآلثار المتبقية على استخدام الزوار واستمتاعهم بالمناطق الترفيهية المجاورة بعد اإلنشاء‪.‬‬

‫‪ -8‬الضوضاء واالهتزاز‪:‬‬
‫‪ 1-8‬مقدمة‪:‬‬
‫تغطي المتطلبات المقدمة في هذا المخطط التقييم البيئي واإلبالغ عن تأثيرات الضوضاء واالهتزاز الناتجة عن إنشاء وتشغيل مشاريع‬
‫الطرق وإدارتها‪.‬‬
‫يتم وضع منهجية التقييم البيئي والمتطلبات من أجل‪:‬‬
‫‪ -1‬آثار الضوضاء الناجمة عن أعمال اإلنشاء‪.‬‬
‫‪ -2‬آثار االهتزازات الناجمة عن أعمال اإلنشاء‪.‬‬
‫‪ -3‬آثار الضوضاء الناجمة عن أعمال التشغيل‬
‫االهتزاز التشغيلي غير مشمول في نطاق منهجية التقييم ألن سطح الطريق الذي تتم صيانته سيكون خاليًا من المخالفات‪ ،‬وبما يتوافق‬
‫مع تصميم المشروع وبرنامج الصيانة المعمول به‪ ،‬ومن ث ّم لن يكون لالهتزاز التشغيلي القدرة على إحداث آثار ضارة جسيمة‪.‬‬
‫يجب أن يُفيد تقييم الضوضاء واالهتزازات تقييم الجوانب البيئية األخرى‪ ،‬حسب االقتضاء‪.‬‬
‫تسري االشتراطات الواردة في الالئحة التنفيذية للضجيج ( ‪(Ministry of Environment, Water and Agriculture of‬‬
‫‪ )KSA, 2019‬الصادرة بموجب نظام البيئة الصادر بالمرسوم الملكي رقم (م‪( )165/‬المملكة العربية السعودية‪ 1441 ،‬هـ)‪.‬‬
‫كما يجوز تطبيق الالئحة التنفيذية التالية‪:‬‬
‫‪ -1‬الئحة التصاريح البيئية إلنشاء األنشطة وتشغيلها‪.‬‬
‫‪ -2‬الئحة مقدمي الخدمات البيئية‪.‬‬
‫‪ 3-1-8‬الجهة المختصة ‪:‬‬

‫المركز الوطني للرقابة على االلتزام البيئي التابع لوزارة البيئة والمياه والزراعة هو الجهة المختصة بتطبيق الالئحة التنفيذية للضجيج‬
‫ً‬
‫عمال بالمادة (‪.)3‬‬

‫يجب أن يفي التقييم البيئي واإلبالغ والرصد البيئي بالمتطلبات القانونية الواردة في الجزء الفرعي (‪.)2-1-8‬‬
‫‪ 2-2-8‬تناسب ومستويات التقييم البيئي‪:‬‬

‫أثناء تحديد الخيارات‪ ،‬يجب أن يكون مستوى تفاصيل تقييم الضوضاء واالهتزاز متناسبًا مع جودة البيانات المتاحة وخطر حدوث‬
‫تأثيرات كبيرة محتملة‪.‬‬
‫يجب تحديد اآلثار الكبيرة المحتملة للضوضاء واالهتزاز على المباني الحساسة الموجودة داخل مناطق الدراسة ذات الصلة والناس‬
‫الذين يعيشون في المباني واإلبالغ عنها في التقييم‪.‬‬

‫يجب تقييم اآلثار الكبيرة المحتملة للضوضاء واالهتزاز على المستقبالت التي تحتوي على الجوانب البيئية التالية واإلبالغ عنها في‬
‫قسم التقييم البيئي لتلك الجوانب البيئية‪:‬‬
‫التنوع البيولوجي (الباب ‪.)5‬‬ ‫‪-1‬‬
‫السكان والجوانب االقتصادية‪-‬االجتماعية (الباب ‪.)6‬‬ ‫‪-2‬‬
‫التراث الثقافي وال سيما المناطق الحساسة (الباب ‪.)7‬‬ ‫‪-3‬‬
‫المسطحات الخضراء والبصرية والجماليات (الباب ‪)11‬‬ ‫‪-4‬‬
‫‪ 3-8‬منهجية التقييم‪:‬‬
‫تقدم بعد ذلك منهجية التقييم البيئي ومتطلباته بصورة منفصلة فيما يتعلق بما يلي‪:‬‬
‫‪ -1‬آثار الضوضاء الناجمة عن أعمال اإلنشاء‪.‬‬
‫‪ -2‬آثار االهتزازات الناجمة عن أعمال اإلنشاء‪.‬‬
‫‪ -3‬آثار الضوضاء الناجمة عن أعمال التشغيل‬
‫‪ 1-3-8‬تقييم الضوضاء الناجمة عن أعمال اإلنشاء‪:‬‬

‫تقييم تحديد النطاق‪:‬‬ ‫‪1-1-3-8‬‬
‫يجب أن يقوم تقييم تحديد النطاق بفحص ما يلي وتقديم تقرير عنه‪:‬‬
‫‪ -1‬احتمال أن تؤثر ضوضاء أعمال اإلنشاء الناتجة عن المشروع سلبًا على أي مستقبالت حساسة للضوضاء‪.‬‬
‫‪ -2‬وجود أي مستقبالت ضوضاء حيث يكون هناك توقع معقول من أصحاب المصلحة أنه سيتم إجراء تقييم ضوضاء أعمال‬
‫اإلنشاء‪.‬‬
‫يجب أن يستند تقييم النطاق إلى المعلومات المتاحة الحالية‪ .‬ينبغي إذا كانت اإلجابة على سؤال أو أكثر من أسئلة تقييم تحديد النطاق‬
‫الواردة أعاله إيجابية‪ ،‬يلزم إجراء المزيد من التقييم؛ ينبغي إذا كانت اإلجابة سلبية لكليهما‪ ،‬فال يلزم إجراء مزيد من التقييم (يستبعد‬
‫من النطاق)‪ .‬يعرض الشكل (‪ )1-8‬أدناه عملية تقييم تحديد النطاق للضوضاء الناجمة عن أعمال اإلنشاء‪.‬‬

‫الشكل (‪ )1–8‬عملية تقييم تحديد النطاق لضوضاء اإلنشاء (‪)Highway England - LA 111, 2020‬‬
‫مناطق دراسة الضوضاء‬ ‫‪2-1-3-8‬‬

‫عندما يتم تحديد ضرورة إجراء مزيد من التقييم‪ ،‬بنا ًء على تقييم النطاق‪ ،‬يجب تحديد منطقة دراسة ضوضاء اإلنشاء‪ ،‬لتشمل جميع‬
‫المستقبالت الحساسة للضوضاء التي يحتمل أن تتأثر بضوضاء اإلنشاء‪.‬‬
‫عادة ما تكون منطقة الدراسة التي تبلغ ‪ 300‬م من أقرب نشاط بناء كافية لتشمل المستقبالت الحساسة للضوضاء‪ .‬يمكن تحديد‬
‫االختالفات في منطقة الدراسة‪ ،‬اعتمادًا على الخصائص الفردية لكل مشروع قيد الدراسة‪.‬‬
‫عندما يتطلب المشروع إغالق المعابر بالكامل أثناء الليل لتحويل المرور إلى الطرق المحلية (التي تعاني عادة من انخفاض مستويات‬
‫المرور في الليل)‪ ،‬يجب تحديد منطقة دراسة مسار التحويل لتمكين مباشرة أعمال اإلنشاء‪ .‬يجب تحديد منطقة دراسة مسار التحويل‬
‫على مسافة كافية من خط الرصيف الخاص بمسار التحويل‪.‬‬
‫يوصى بعرض ‪ 25‬م من خط بردورة طريق التحويل كمسافة كافية‪ ،‬ألن التغير المفاجئ في مستويات المرور على طرق التحويل‪،‬‬
‫نتيجة لإلغالق الليلي‪ ،‬من المرجح أن يسبب اضطرابًا في المستقبالت المجاورة (على بعد ‪ 25‬م من الطريق)‪.‬‬
‫يجب تحديد منطقة دراسة المرور أثناء اإلنشاء لتشمل عرض ‪ 50‬م من خط بردورة الطرق العامة مع إمكانية زيادة مستوى الضوضاء‬
‫األساسي بمقدار ‪ 1‬ديسيبل (‪ )A‬أو أكثر نتيجة إلضافة المرور أثناء اإلنشاء إلى مستويات المرور القائمة‪.‬‬

‫تحديد السيناريوهات‪:‬‬ ‫‪3-1-3-8‬‬
‫تعتبر مستويات الضوضاء الناتجة عن أنشطة موقع الطريق ذات أهمية محتملة إذا تجاوز إجمالي الضوضاء لفترتي النهار والليل‪،‬‬
‫وهو مجموع الضوضاء المحيطة قبل اإلنشاء (خط األساس) وضوضاء الموقع للفترات المعنية‪ ،‬الحدود المنصوص عليها في المتطلبات‬
‫القانونية‪.‬‬
‫الضوضاء المحيطة قبل اإلنشاء (خط األساس)‪:‬‬ ‫‪1-3-1-3-8‬‬

‫يجب أن يُحدّد خط األساس عن طريق واحدة أو أكثر من الطرق التالية‪:‬‬
‫‪ -1‬خرائط الضوضاء القائمة التي ترسمها الهيئات العامة أو كجزء من التطورات األخرى‪.‬‬
‫‪ -2‬تعتمد قياسات الضوضاء على بيانات المسح الفعلية‪.‬‬
‫‪ -3‬مستويات الضوضاء المتوقعة (مخرجات نموذج الحساب)‪.‬‬
‫الضوضاء الناجمة عن أعمال اإلنشاء‪:‬‬ ‫‪2-3-1-3-8‬‬

‫ينبغي أن تأخذ مصادر ضوضاء الناجمة عن أعمال اإلنشاء في االعتبار ما يلي‪ ،‬حيث توجد في‪:‬‬
‫‪ -1‬مصنع اإلنشاء ال ُمستخدم في المشروع‪.‬‬
‫‪ -2‬مجمعات اإلنشاء‪.‬‬
‫‪ -3‬المرور على طرق النقل التي ليست جز ًءا من الطريق العام‪.‬‬
‫يجب أن يكون تقييم مستويات ضوضاء اإلنشاء متناسبًا ويتم حسابه في مواقع مختارة تمثل جميع المستقبالت الحساسة للضوضاء في‬
‫منطقة الدراسة‪.‬‬
‫ينبغي رصد الضوضاء ألغراض جمع وتقييم بيانات خط األساس لضوضاء اإلنشاء فقط عندما تكون البيانات من مصادر أخرى غير‬
‫كافية‪.‬‬
‫يجب حساب الزيادات في مستوى الضوضاء األساسي للمرور أثناء اإلنشاء للطرق داخل منطقة دراسة مرور اإلنشاء (راجع الملحق‬
‫أ‪.)18-‬‬
‫تقييم أهمية اآلثار البيئية‪:‬‬ ‫‪4-1-3-8‬‬

‫مستوى الضوضاء المسموح به (‪:)ANL‬‬ ‫‪1-4-1-3-8‬‬
‫يجب أخذ مستوى الضوضاء المسموح به (‪ ) ANL‬على النحو المنصوص عليه في الالئحة التنفيذية للضوضاء ‪ /‬المادة (‪" )7‬حدود‬
‫مستوى الضوضاء المسموح به في مواقع عمل اإلنشاء والتصحيحات المطبقة على مستويات الضوضاء المسموح بها" ‪ /‬الجداول (‪)1‬‬
‫و(‪ )2‬و(‪.)3‬‬
‫عندما تكون مستويات الضوضاء الطبيعية أكبر من أهداف مستوى الضوضاء المنصوص عليها في جدول الالئحة التنظيمية رقم ‪،1‬‬
‫يوجه المركز الوطني للرقابة على االلتزام البيئي ما إذا كانت أهداف مستوى الضوضاء في الالئحة تظل سارية أو تصبح مستويات‬
‫الضوضاء الطبيعية بعد ذلك مساوية ألهداف مستوى الضوضاء للفترة الزمنية قيد النظر‪.‬‬
‫الحد األقصى لمستوى الضوضاء (‪:)MNL‬‬ ‫‪2-4-1-3-8‬‬

‫يتم حساب الحد األقصى لمستويات الضوضاء في الجدول (‪ )1-8‬بنا ًء على بيانات الالئحة التنفيذية للضوضاء‪ /‬المادة (‪ / ) 7‬الجداول‬
‫من (‪ )1‬إلى (‪ )3‬باالقتران مع الجدول (‪ )4‬الذي يحدد قيم تصحيح مستويات الضوضاء المسموح بها في مواقع أعمال اإلنشاء لالئحة‬
‫الضوضاء‪.‬‬

‫الجدول (‪ )1–8‬الحد األقصى لمستويات الضوضاء في مواقع أعمال اإلنشاء‪.‬‬
‫الليل‬ ‫النهار‬
‫)‪LAeq,T(Db‬‬ ‫)‪LAeq,T(Db‬‬
‫فترة أنشطة اإلنشاء‬ ‫فترة أنشطة اإلنشاء‬
‫أكثر من ‪8‬‬ ‫‪8 - 2.5‬‬ ‫أقل من ‪2.5‬‬ ‫أكثر من ‪8‬‬ ‫‪8 - 2.5‬‬ ‫أقل من ‪2.5‬‬ ‫الفئة‬
‫ساعات‬ ‫ساعات‬ ‫ساعة‬ ‫ساعات‬ ‫ساعات‬ ‫ساعة‬
‫‪40‬‬ ‫‪45‬‬ ‫‪50‬‬ ‫‪50‬‬ ‫‪55‬‬ ‫‪60‬‬ ‫أ‬
‫‪45‬‬ ‫‪50‬‬ ‫‪55‬‬ ‫‪55‬‬ ‫‪60‬‬ ‫‪65‬‬ ‫ب‬
‫‪50‬‬ ‫‪55‬‬ ‫‪60‬‬ ‫‪60‬‬ ‫‪65‬‬ ‫‪70‬‬ ‫ج‬
‫‪55‬‬ ‫‪60‬‬ ‫‪65‬‬ ‫‪65‬‬ ‫‪70‬‬ ‫‪75‬‬ ‫د‬
‫‪65‬‬ ‫‪70‬‬ ‫‪75‬‬ ‫‪70‬‬ ‫‪75‬‬ ‫‪80‬‬ ‫جوانب الطريق‬
‫‪65‬‬ ‫‪70‬‬ ‫‪75‬‬ ‫‪70‬‬ ‫‪75‬‬ ‫‪80‬‬ ‫المناطق الصناعية‬
‫الحجم‪:‬‬ ‫‪3-4-1-3-8‬‬
‫يجب أن يتم تحديد مقدار تأثير ضوضاء اإلنشاء بما يتفق مع الجدول (‪:)2-8‬‬
‫الجدول (‪ )2–8‬مقدار تأثير ضوضاء اإلنشاء‪.‬‬
‫مقدار التأثير‬ ‫إجمالي الضوضاء (الضوضاء األساسية ‪ +‬مستويات ضوضاء اإلنشاء)‬
‫كبير‬ ‫أعلى من أو يساوي الحد األقصى لمستوى الضوضاء‬
‫متوسطة‬ ‫أعلى من أو يساوي مستوى الضوضاء المسموح به وأقل من الحد األقصى‬

‫لمستوى الضوضاء‬
‫صغير‬ ‫أعلى من أو يساوي أدنى مستوى ضوضاء ملحوظ وأقل من مستوى الضوضاء‬
‫المسموح به‬
‫ال يكاد يذكر‬ ‫أقل من أدنى مستوى ضوضاء ملحوظ‬

‫ً‬
‫معتدال من التأثير سيحدث لفترة‬ ‫كبيرا أو‬
‫ً‬ ‫مقدارا‬
‫ً‬ ‫كبيرا حيث يتقرر أن‬
‫ً‬ ‫تشكل ضوضاء اإلنشاء وضوضاء المرور أثناء اإلنشاء‬
‫تتجاوز‪:‬‬
‫‪ 10 -1‬أيام أو ليا ٍل أو أكثر في أي ‪ 15‬يو ًما أو ليلة متتالية‪.‬‬
‫‪ -2‬عدد إجمالي األيام يتجاوز ‪ 40‬يو ًما في أي ‪ 6‬أشهر متتالية‪.‬‬
‫وحيثما تعني الظروف المحلية المحددة أن الطريقة البديل لتحديد األهمية هي األنسب‪ ،‬يمكن تقديم الطريقة البديلة باعتبارها خرو ًجا‬
‫عن المعايير إلى الجهة المختصة للموافقة عليها‪.‬‬

‫يجب أن يكون إعداد تقارير تقييمات ضوضاء اإلنشاء وفقًا للجزء (‪.)4-8‬‬
‫يجب اإلبالغ عما يلي في التقييم البيئي‪:‬‬
‫مصادر البيانات المستخدمة‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫االفتراضات المطبقة أثناء استخدام البيانات‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫خطر وجود أي غلطة أو أخطاء داخل البيانات أو أي تعديالت أو افتراضات تم إجراؤها مما يؤدي إلى استنتاج غير صحيح‬ ‫‪-3‬‬
‫للتقييم‪.‬‬
‫مواقع مصادر الضوضاء والمستقبالت الحساسة للضوضاء‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫التصميم والتخفيف‪:‬‬ ‫‪6-1-3-8‬‬

‫يمكن تقليل مستويات الضوضاء بشكل أكثر فعالية من خالل النظرة المستقبلية للمشروع بأكمله‪ ،‬مع مراعاة التخفيف خالل‬ ‫•‬
‫ً‬
‫معقوال وممك ًنا مع األخذ في االعتبار العوامل التالية‪:‬‬ ‫جميع مراحل المشروع‪ ،‬من التخطيط إلى اإلنشاء‪ ،‬حيثما كان ذلك‬
‫فوائد تخفيف الضوضاء‪ ،‬وهي مقدار تقليل الضوضاء المقدم وعدد األشخاص المحميين‪.‬‬
‫تكلفة وفائدة تدبير التخفيف‪ ،‬أي تكلفة تدبير التخفيف مقابل الفائدة المقدمة‪.‬‬ ‫•‬
‫التأثير على كفاءة برنامج اإلنشاء‪.‬‬ ‫•‬
‫آراء المجتمع‪ ،‬مثل التأثيرات الجمالية ورغبات المجتمع‪.‬‬ ‫•‬
‫إمكانية اتخاذ تدبير تخفيف للحد من الضوضاء أثناء اإلنشاء وكذلك من المرور على الطرق بعد اكتمال المشروع‪.‬‬ ‫•‬
‫التناسب‪ ،‬أي التكلفة والجهد الذي ينطوي عليه تنفيذ تدابير تخفيف الضوضاء يجب أن تكون متناسبة مع مستوى التأثير‬ ‫•‬
‫وزمن األعمال‪ .‬على سبيل المثال‪ ،‬لن يكون من المعقول طلب تركيب حاجز ضوضاء لألعمال قصيرة األجل‪.‬‬
‫اعتمادًا على مدى تعقيدها‪ ،‬يمكن تقسيم تدابير التخفيف المحددة للضوضاء إلى نوعين‪ ،‬أساسية ومتقدمة‪.‬‬
‫حيثما يكون ألعمال اإلنشاء أو الصيانة تأثير على أجهزة االستقبال الحساسة للضوضاء‪ ،‬يجب اتخاذ التدابير األساسية‪ .‬ويجب اتخاذ‬
‫تدابير متقدمة باإلضافة إلى األساس حيث من المحتمل أن يكون ألعمال اإلنشاء أو الصيانة تأثير كبير على أجهزة االستقبال الحساسة‬
‫على مدى فترة طويلة‪ .‬وعلى أي حال‪ ،‬ينبغي تطبيق التدابير حيثما تكون معقولة وممكنة‪.‬‬
‫‪ 2-3-8‬تقييم االهتزازات الناجمة عن أعمال اإلنشاء‪:‬‬

‫تحديد النطاق‪:‬‬ ‫‪1-2-3-8‬‬
‫يمكن تقسيم تأثيرات االهتزاز إلى فئتين‪ ،‬األولى وهي المستويات التي يمكن عندها الشعور بأن االهتزاز يسبب إزعا ًجا وقلقًا (عادة ً في‬
‫حدود ‪ 0.5 - 0.35‬مم‪/‬ثانية)‪ ،‬والثانية المستويات التي قد يحدث بسببها ضرر للمبنى أو البنية التحتية‪.‬‬
‫يجب أن يقوم تقييم النطاق بفحص ما يلي وتقديم تقرير عنه‪:‬‬
‫‪ -1‬إمكانية االهتزاز من أعمال اإلنشاء للتأثير سلبًا على أي مستقبالت حساسة لالهتزاز‪.‬‬

‫‪ -2‬وجود أي توقع معقول ألصحاب المصلحة بأن يتم إجراء تقييم اهتزاز اإلنشاء في أي مستقبالت حساسة لالهتزاز‪.‬‬
‫ينبغي إذا كانت اإلجابة على سؤال أو أكثر من أسئلة تقييم تحديد النطاق الواردة أعاله إيجابية‪ ،‬يلزم إجراء المزيد من التقييم؛ وينبغي‬
‫إذا كانت اإلجابة سلبية لكليهما‪ ،‬فال يلزم إجراء مزيد من التقييم (يستبعد من النطاق)‪.‬‬
‫يوضح المخطط االنسيابي في الشكل (‪ )2-8‬عملية تحديد نطاق االهتزاز الناجم عن اإلنشاء‪.‬‬
‫الشكل (‪ )2–8‬عملية تحديد النطاق الهتزازات اإلنشاء (‪)Highway England - LA 111, 2020‬‬
‫(راجع المالحق أ‪ ،21-‬أ‪ 22-‬و أ‪)23-‬‬
‫مناطق الدراسة‪:‬‬ ‫‪2-2-3-8‬‬

‫عندما يتم تحديد ضرورة إجراء مزيد من التقييم‪ ،‬بنا ًء على تقييم تحديد النطاق‪ ،‬يجب تحديد منطقة دراسة االهتزاز‪ ،‬لتشمل جميع‬
‫المستقبالت الحساسة لالهتزاز التي يحتمل أن تتأثر باهتزاز اإلنشاء‪.‬‬
‫عادة ما تكون منطقة الدراسة التي تبلغ ‪ 100‬م من أقرب نشاط إنشاء مع إمكانية توليد اهتزاز كاف عادة لتشمل المستقبالت الحساسة‬
‫لالهتزاز‪ .‬يمكن تحديد االختالفات في منطقة الدراسة‪ ،‬اعتمادًا على الخصائص الفردية لكل مشروع قيد الدراسة‪.‬‬

‫ومن أجل التنبؤ بما إذا كان هناك احتمال لحدوث ضرر ناجم عن االهتزاز‪ ،‬يجب تحديد الموقع والمسافة إلى المنشآت (خاصة المنشآت‬
‫المدرجة في التراث) فيما يتعلق بأعمال اإلنشاء ورسم خرائط لها‪.‬‬
‫خط األساس‪:‬‬ ‫‪3-2-3-8‬‬

‫صفرا بسبب عدم وجود أعمال إنشاء قبل بدء المشروع‪.‬‬
‫ً‬ ‫يجب أن يفترض أن يكون خط أساس االهتزاز الناجم عن أعمال اإلنشاء‬
‫تحديد األهمية‪:‬‬ ‫‪4-2-3-8‬‬

‫مستويات االهتزاز‪:‬‬ ‫‪1-4-2-3-8‬‬
‫يجب تعيين أدنى مستوى للتأثيرات المعاكسة (‪ )LOAEL‬وأكبر مستوى الضرر للتعرض للضوضاء (‪ )SOAEL‬الهتزاز اإلنشاء على‬
‫النحو المحدد في الجدول (‪.)3-8‬‬
‫الجدول (‪ LOAEL( )3–8‬و ‪ )SOAEL‬الهتزازات اإلنشاء لجميع المستقبالت (‪.)Highway England - LA 111, 2020‬‬
‫‪SOAEL‬‬ ‫‪LOAEL‬‬ ‫الفترة الزمنية‬
‫سرعة الجسيمات القصوى ‪ 1‬ملم ‪ /‬ثانية‬ ‫سرعة الجسيمات القصوى ‪ 0.3‬ملم ‪/‬‬ ‫جميع الفترات الزمنية‬
‫ثانية‬
‫وحيثما تعني الظروف المحلية المحددة أن الطريقة البديلة لضبط أدنى مستوى للتأثيرات المعاكسة وأكبر مستوى ذو تأثير ضار ملحوظ‬
‫للمستقبالت الحساسة لالهتزاز هي األنسب‪ ،‬يمكن تقديم الطريقة البديلة باعتبارها خرو ًجا عن المعايير إلى الجهة المختصة للموافقة‬
‫بمجرد أن تُحدد مناطق الدراسة المسافة إلى الهياكل القريبة‪ ،‬يجب تحديد مستويات االهتزاز المحتملة في هذه الهياكل أثناء أنشطة‬
‫اإلنشاء أو الصيانة المختلفة‪.‬‬
‫بمجرد تحديد مستويات االهتزاز المتوقعة للمسافات ذات الصلة من الموقع‪ ،‬يجب تحديد احتمالية حدوث ضرر ناتج عن االهتزاز من‬
‫خالل مقارنة مستويات االهتزاز المتوقعة مقابل أدنى مستوى للتأثيرات المعاكسة ‪ /‬أكبر مستوى ذو تأثير ضار ملحوظ‪.‬‬
‫مقدار التأثير‬ ‫‪2-4-2-3-8‬‬

‫يجب تحديد مقدار التأثير بما يتفق مع الجدول (‪:)4-8‬‬
‫الجدول (‪ )4–8‬مستوى االهتزاز ‪ -‬مقدار التأثير (‪.)Highway England - LA 111, 2020‬‬
‫مستوي االهتزاز‬ ‫مقدار التأثير‬
‫أعلى من أو يساوي ‪ 10‬مم‪/‬ثانية ‪ -‬سرعة الجسيمات القصوى‬ ‫كبير‬

‫مستوي االهتزاز‬ ‫مقدار التأثير‬
‫أعلى من أو يساوي أكبر مستوى ذو تأثير ضار ملحوظ وأقل من ‪ 10‬مم‪/‬ثانية ‪ -‬سرعة‬ ‫متوسطة‬
‫الجسيمات القصوى‬
‫أعلى من أو يساوي أدنى مستوى للتأثيرات المعاكسة وأقل من أكبر مستوى ذو تأثير ضار‬ ‫طفيف‬
‫ملحوظ‪.‬‬
‫أقل من أدنى مستوى للتأثيرات المعاكسة‬ ‫ضئيل‬
‫ً‬
‫معتدال من التأثير سيحدث لفترة تتجاوز‪:‬‬ ‫كبيرا أو‬ ‫كبيرا ُم ً‬
‫حتمال حيث يتقرر أن حج ًما ً‬ ‫ً‬ ‫تأثيرا‬
‫ً‬ ‫يجب أن يُشكل اهتزاز اإلنشاء‬
‫‪ 10 -1‬أيام أو ليا ٍل أو أكثر في أي ‪ 15‬يو ًما أو ليلة متتالية؛ أو‬
‫‪ -2‬عدد إجمالي األيام يتجاوز ‪ 40‬يو ًما في أي ‪ 6‬أشهر متتالية‪.‬‬

‫في حالة توقع تجاوز أهداف الضرر الناجم عن االهتزاز‪ ،‬يجب النظر في بدائل التصميم‪/‬اإلنشاء‪ .‬وإذا لم يكن ذلك ممك ًنا‪ ،‬فيجب عندئذ‬
‫استخدام جميع تدابير التخفيف العملية والممكنة للتقليل من اآلثار إلى أدنى حد‪.‬‬
‫من حيث المبدأ‪ ،‬يجب تضمين نوعين من تخفيف اهتزاز اإلنشاء في تصميم بناء المشروع على النحو التالي‪:‬‬
‫‪ -1‬أفضل ممارسات تقنيات تخفيف االهتزاز لتقليل توليد وتأثير االهتزاز المطبق على جميع أنشطة اإلنشاء‪.‬‬
‫‪ -2‬تدابير تخفيف االهتزاز المحددة للحد من تأثير االهتزاز من األنشطة التي تؤدي إلى تأثيرات كبيرة أو معتدلة‪.‬‬
‫ينبغي أن تشمل أفضل الممارسات التدابير التالية‪:‬‬
‫‪ -1‬اختيار طرق اإلنشاء والمصنع لتقليل االهتزاز المتولد على أدنى حدٍ‪.‬‬
‫‪ -2‬تدريب موظفي الموقع لزيادة الوعي باالهتزاز والمستقبالت الحساسة لالهتزاز القريبة‪.‬‬
‫‪ -3‬توفير المعلومات للجمهور حول اهتزاز اإلنشاء المتوقع‪ ،‬بما في ذلك المدة‪ ،‬خاصة ألولئك الذين من المحتمل أن يتعرضوا‬
‫آلثار معتدلة وكبيرة‪.‬‬

‫يجب تحديد اآلثار المترتبة على استخدام تدابير التخفيف المحددة على التكلفة والجداول الزمنية للبناء وتقديمها إلى الجهة المختصة‪.‬‬
‫يمكن أن تشمل التدابير المحددة لتخفيف االهتزاز ما يلي‪:‬‬
‫‪ -1‬القيود المفروضة على طرق اإلنشاء لتقليل االهتزاز‪.‬‬
‫‪ -2‬تقييد بعض األنشطة في أوقات حساسة أقل‪ ،‬على سبيل المثال‪ ،‬تقييد أعمال دق الخوازيق في النهار فقط‪.‬‬
‫‪ -3‬إعادة تسكين السكان مؤقتًا‪.‬‬
‫يجب تضمين تدابير تخفيف االهتزاز المحددة في المشروع فقط إذا كانت عملية ومجدية‪ .‬ويمكن أن تشمل تدابير التخفيف العملية‬
‫والممكنة للتقليل من آثار االهتزاز إلى أدنى حد ما يلي‪:‬‬
‫استخدام معدات يمكنها تحقيق نتيجة مماثلة مع اهتزاز أقل أو تغير المعدات الموجودة لتقليل مستويات قوة االهتزاز (على‬ ‫•‬
‫سبيل المثال‪ ،‬تقليل ضبط إزاحة الضاغط)‪.‬‬
‫تركيب معدات اهتزاز عالية السرعة على الحوامل المطاطية حيثما أمكن ذلك‪.‬‬ ‫•‬
‫تشغيل محطات اهتزاز عالية السرعة على أقصى مسافة ممكنة إلى موقع حساس‪.‬‬ ‫•‬
‫موازنة معدات االهتزاز متغيرة السرعة وتعمل بسرعات ال تُحدث صدى (االهتزاز المحسوس في األرض أو المعدات‬ ‫•‬
‫مقارنة بسرعات التشغيل األخرى)‪.‬‬
‫تقليل مسافة سقوط مطرقة الخوازيق‪.‬‬ ‫•‬

‫تدريب عمال اإلنشاء‪/‬الصيانة على االستخدام الصحيح لآلالت والمعدات لتقليل االهتزاز إلى أدنى حدٍ‪.‬‬ ‫•‬
‫صيانة اآلالت والمعدات والحفاظ عليها في حالة جيدة‪.‬‬ ‫•‬

‫تُدرج تدابير تخفيف االهتزاز المحددة في التقييم ويتم تضمينها في جزء اإلنشاء من خطة اإلدارة البيئية للمشروع‪.‬‬

‫يجب أن تكون تقارير تقييمات اهتزازات اإلنشاء متوافقة مع الجزء (‪.)4-8‬‬
‫يجب أن يشمل إعداد التقارير ما يلي‪:‬‬
‫مستويات االهتزاز عند المصدر (راجع الملحق أ‪.)29-‬‬ ‫‪-3‬‬
‫خطر وجود أي غلطة أو أخطاء داخل البيانات أو أي تعديالت أو افتراضات تم إجراؤها مما يؤدي إلى استنتاجات غير‬ ‫‪-4‬‬
‫صحيح للتقييم‪.‬‬
‫مواقع مصادر االهتزاز والمستقبالت الحساسة لالهتزاز‪.‬‬ ‫‪-5‬‬
‫خطر الضرر الهيكلي بسبب االهتزاز الناجم عن أعمال اإلنشاء (راجع الملحق أ‪)30-‬‬ ‫‪-6‬‬
‫‪ 3-3-8‬تقييم الضوضاء الناجمة عن أعمال اإلنشاء‪:‬‬

‫تقييم تحديد النطاق‪:‬‬ ‫‪1-3-3-8‬‬
‫تقريرا عن األسئلة التالية لفهم الحاجة إلى إجراء تقييم آخر للضوضاء‪:‬‬
‫ً‬ ‫يجب أن يقدم تقييم تحديد النطاق‬
‫في سيناريو‬ ‫هل من المرجح أن يتسبب المشروع في تغير في مستوى الضوضاء األساسي بمقدار ‪ 1‬ديسيبل ‪LA 10,18‬‬
‫ساعة‬ ‫‪-1‬‬
‫الحد األدنى للسنة االفتتاحية مقارنة بسيناريو اتخاذ إجراء ما للسنة االفتتاحية؟‬
‫هل من المرجح أن يتسبب المشروع في تغير في مستوى الضوضاء األساسي بمقدار ‪ 1‬ديسيبل ‪ LA 10,18‬في سيناريو اتخاذ‬ ‫‪-2‬‬
‫إجراء ما للسنة المقبلة مقارنة بسيناريو الحد األدنى للسنة االفتتاحية ؟‬
‫هل يتضمن المشروع إنشاء وصالت طرق جديدة ضمن ‪ 600‬م من المستقبالت الحساسة للضوضاء؟‬ ‫‪-3‬‬
‫هل سيكون هناك توقع معقول من أصحاب المصلحة بأنه سيتم إجراء تقييم؟‬ ‫‪-4‬‬
‫عندما يكون الرد على سؤال أو أكثر من أسئلة تقييم تحديد النطاق هو "نعم"‪ ،‬يجب أن يقدم تقييم تحديد النطاق توصية بشأن نطاق‬
‫المزيد من التقييم‪.‬‬
‫يجب أن يستند تقييم تحديد النطاق إلى المعلومات المتاحة‪.‬‬
‫مناطق الدراسة‪:‬‬ ‫‪2-3-3-8‬‬

‫في حالة تحديد الحاجة إلى إجراء تقييم إضافي‪ ،‬بنا ًء على تقييمات النطاق‪ ،‬يجب أن يتم تحديد منطقة دراسة تشغيلية ضمن تقييم النطاق‬
‫لتشمل‪:‬‬
‫‪ -1‬المستقبالت الحساسة للضوضاء التي يحتمل أن تتأثر بتغيرات الضوضاء التشغيلية الناتجة عن المشروع‪ ،‬إما على مسار‬
‫المشروع أو الطرق األخرى التي لم يُغيرها المشروع فعليًا‪.‬‬
‫‪ -2‬المستقبالت الحساسة للضوضاء في المناطق التي يتوقع فيها أصحاب المصلحة إجراء تقييم معقول للضوضاء‪.‬‬
‫يمكن أن تكون منطقة الدراسة التشغيلية المحددة على النحو التالي كافية لمعظم المشاريع‪:‬‬
‫‪ -1‬المنطقة الواقعة على بعد ‪ 600‬م من وصالت الطرق الجديدة أو وصالت الطرق التي غيرها المشروع فعليًا أو تجاوزها‪.‬‬

‫‪ -2‬المنطقة الواقعة على بعد ‪ 50‬م من وصالت الطرق األخرى مع إمكانية تجربة تغير مستوى الضوضاء األساسي قصير‬
‫األجل بزيادة أكثر من ‪ 1‬ديسيبل نتيجة للمشروع‪.‬‬
‫يمكن تحديد االختالفات في منطقة الدراسة (أي‪ ،‬ليتم تقليلها أو توسيعها لضمان تناسبها مع مخاطر اآلثار الكبيرة المحتملة) للمشاريع‬
‫الفردية‪.‬‬
‫خط األساس‪:‬‬ ‫‪3-3-3-8‬‬

‫يتم تحديد خط األساس التشغيلي للضوضاء من مستويات الحد األدنى للضوضاء في كل سنة تقييم‪.‬‬
‫ينبغي استخدام رصد الضوضاء إلبالغ نتائج نمذجة الضوضاء األساسية وتوفير البيانات ألغراض التشاور العام‪.‬‬
‫يمكن إجراء التحقق من صحة خط األساس من خالل مقارنة مستويات الضوضاء المنمذجة بمستويات الضوضاء المقاسة‪ ،‬باستخدام‬
‫التصحيحات لمراعاة التغيرات المتوقعة في مستويات المرور بين تاريخ المراقبة وتاريخ خط األساس‪.‬‬
‫ينبغي أن توضح نتائج عملية نمذجة وتقييم الضوضاء ما يلي‪:‬‬
‫تعريف منطقة الدراسة التشغيلية‪.‬‬ ‫•‬
‫تحديد جميع المستقبالت الحساسة للضوضاء داخل منطقة الدراسة التشغيلية‪.‬‬ ‫•‬
‫تجميع أجهزة االستقبال في مناطق تجميع الضوضاء المتعلقة بمعايير الضوضاء المعمول بها‪.‬‬ ‫•‬
‫التنبؤ بمستويات الضوضاء الحالية للمرور على الطرق‪ ،‬ومقارنتها مع نتائج تسجيل الضوضاء التي تمثل بيئة الضوضاء‬ ‫•‬
‫المرورية الحالية‪.‬‬
‫التحقق من صحة نموذج الضوضاء باستخدام التصحيحات المعروفة للتكيف مع ظروف المملكة العربية السعودية‪.‬‬ ‫•‬
‫التنبؤ بمستويات الضوضاء الحالية للمرور على الطرق في المستقبل في سنة افتتاح المشروع لجميع أجهزة االستقبال‬ ‫•‬
‫الحساسة‪.‬‬
‫التنبؤ بمستويات ضوضاء المرور المستقبلية على الطرق للمشروع في المستقبل في سنة افتتاح المشروع دون أي حواجز‬ ‫•‬
‫ضوضاء متعلقة بالمشروع‪.‬‬
‫مقارنة الفروق المتوقعة في مستوى الضوضاء بين األوضاع الحالية ونموذج المشروع في سنة افتتاح المشروع وتحديد‬ ‫•‬
‫أجهزة االستقبال الحساسة للضوضاء المؤهلة للنظر في تخفيف الضوضاء‪.‬‬
‫التنبؤ بمستويات ضوضاء المرور المستقبلية للمشروع (‪ 10‬سنوات بعد االفتتاح) وتصميم تدابير معقولة وعملية للتخفيف‬ ‫•‬
‫من الضوضاء بنا ًء على سيناريو النمذجة الماثل‪.‬‬
‫تحديد األهمية‪:‬‬ ‫‪4-3-3-8‬‬

‫حدود ضوضاء أعمال التشغيل‪:‬‬ ‫‪1-4-3-3-8‬‬
‫يجب تحديد مستويات الضوضاء القصوى المحددة في الئحة الضوضاء حسب نوع المنطقة [المناطق السكنية والتجارية‪ ،‬وجوانب‬
‫الطرق‪ ،‬والمناطق الصناعية (‪ ])KSA, 2019‬لجميع المستقبالت الحساسة للضوضاء داخل منطقة الدراسة للفترات الزمنية التي تكون‬
‫فيها قيد االستخدام‪.‬‬
‫أدنى وأكبر مستوى ذو تأثير ضار ملحوظ‪:‬‬ ‫‪2-4-3-3-8‬‬

‫يجب تعيين أدنى وأكبر مستوى ذو تأثير ضار ملحوظ (‪ LOAELs‬و ‪ )SOAELs‬لجميع المستقبالت الحساسة للضوضاء داخل منطقة‬
‫الدراسة للفترات الزمنية التي تكون فيها قيد االستخدام‪.‬‬
‫على سبيل المثال‪ ،‬ال يتم استخدام المدارس عادة ً في الليل عندما تكون مغلقة‪ ،‬لذلك يلزم مراعاة الحد األقصى لمستوى الضوضاء في‬
‫النهار فقط أثناء عمل المدارس العادية‪.‬‬
‫يجب أن يتم تعيين فترة النهار من ‪ 07:00‬ص إلى ‪ 20:00‬م وساعة الليل من ‪ 20:00‬م إلى ‪ 07:00‬ص‪.‬‬

‫يجب تعيين أدنى وأكبر مستوى ذو تأثير ضار ملحوظ بالتنسيق مع المركز الوطني للرقابة على االلتزام البيئي لتكون متناسبة للظروف‬
‫المحلية التي يمكن أن تشمل (على سبيل المثال ال الحصر)‪:‬‬
‫‪ -1‬المستقبالت الحساسة للضوضاء التي لديها حساسية منخفضة للضوضاء أو االهتزاز بمعنى أنه يتم تقليل الحساسية للضوضاء‬
‫إذا كانت المستقبالت تحتوي على عزل ضوضاء جيد‪.‬‬
‫‪ -2‬المستقبالت الحساسة للضوضاء التي لديها حساسية متزايدة للضوضاء أو االهتزاز‪ ،‬لمعنى أنه إذا استخدم من يعانون من‬
‫إعاقات سمعية المبنى بانتظام‪ ،‬فمن المرجح أن يكون أكثر حساسية للمستخدمين‪ ،‬حيث تُؤثر الضوضاء على وضوح الكالم‬
‫عند مستويات أقل من مستويات الذين يعانون من ضعف السمع‪.‬‬
‫يجب أن يتم تحديد تغير الضوضاء بسبب المشروع في المستقبالت الحساسة للضوضاء داخل منطقة الدراسة خالل الفترات التي تم‬
‫فيها تعيين أدنى وأكبر مستوى ذو تأثير ضار ملحوظ‪ ،‬من أجل‪:‬‬
‫‪ -1‬المدى القصير‪ :‬سيناريو الحد األدنى للسنة االفتتاحية مقارنة بسيناريو اتخاذ إجراء ما للسنة االفتتاحية‪.‬‬
‫‪ -2‬المدى الطويل‪ :‬سيناريو الحد األدنى للسنة االفتتاحية مقارنة بسيناريو اتخاذ إجراء ما للسنة المقبلة‪.‬‬
‫‪ -3‬تغير الضوضاء غير المتعلقة بالمشروع‪ :‬سيناريو الحد األدنى للسنة المقبلة مقارنة بسيناريو الحد األدنى للسنة االفتتاحية‪.‬‬
‫يمكن تحديد تغيرات مستوى الضوضاء من خالل‪:‬‬
‫‪ -1‬حساب مستويات الضوضاء عند كل مستقبل فردي حساس للضوضاء؛ أو‬
‫‪ -2‬حساب مستويات الضوضاء عند عينة من المستقبالت الحساسة للضوضاء التي تمثل جميع المستقبالت الحساسة للضوضاء‪.‬‬
‫مقدار التغير‪:‬‬
‫يجب أن يتم تحديد مقدار التغير وفقًا للجدول (‪ )5-8‬للمدى القصير والجدول (‪ )6-8‬للمدى الطويل‪.‬‬
‫الجدول (‪ )5–8‬مقدار التغير ‪ -‬قصير األجل (‪.)Highway England - LA 111, 2020‬‬
‫تغير الضوضاء على المدى القصير (‪ LA10,18hr‬أو ‪ Lnight‬ديسيبل)‬ ‫مقدار التغير على المدى القصير‬
‫ال يقل عن ‪5.0‬‬ ‫كبير‬
‫‪4.9 - 3.0‬‬ ‫متوسط‬
‫‪2.9 - 1.0‬‬ ‫صغير‬
‫أصغر من ‪1.0‬‬ ‫ال يكاد يذكر‬
‫الجدول (‪ )6–8‬مقدار التغير – على المدى الطويل (‪.)Highway England – LA 111, 2020‬‬
‫تغير الضوضاء على المدى الطويل (‪ LA10,18hr‬أو ‪ Lnight‬ديسيبل)‬ ‫مقدار التغير على المدى الطويل‬
‫ال يقل عن ‪10.0‬‬ ‫كبير‬
‫‪9.9 – 5.0‬‬ ‫متوسط‬
‫‪4.9 – 3.0‬‬ ‫صغير‬
‫أصغر من ‪3.0‬‬ ‫ال يكاد يذكر‬
‫يجب تقديم ملخص لتغيرات مستوى الضوضاء كما في الجدول (‪ )7-8‬على المدى القصير والجدول (‪.)8-8‬‬

‫الجدول (‪ )7–8‬جدول اإلبالغ عن الضوضاء أثناء التشغيل لتقييم الضوضاء ‪ -‬قصير األجل ( ‪Highway England - LA 111,‬‬
‫‪.)2020‬‬
‫المشروع‪:‬‬
‫السيناريو‪/‬المقارنة‪:‬‬
‫عدد المستقبالت‬ ‫عدد الوحدات‬ ‫عدد المستقبالت‬ ‫عدد الوحدات‬ ‫التغير في مستوى الضوضاء بوحدة الديسيبل‬
‫األخرى الحساسة‬ ‫السكنية‬ ‫األخرى‬ ‫السكنية‬
‫للضوضاء‬ ‫الحساسة‬
‫للضوضاء‬
‫أصغر من ‪1.0‬‬ ‫مستوى‬ ‫في‬ ‫زيادة‬

‫الضوضاء بوحدة الديسيبل‬
‫‪2.9 - 1.0‬‬ ‫‪LA10,18hr/Lnight‬‬
‫‪4.9 - 3‬‬
‫أكبر من ‪5‬‬
‫‪0‬‬ ‫ال يوجد تغير‬
‫أصغر من ‪1.0‬‬ ‫انخفاض في مستوى‬

‫‪2.9 - 1.0‬‬ ‫‪LA10,18hr/Lnight‬‬
‫‪4.9 - 3‬‬
‫أكبر من ‪5‬‬
‫الجدول (‪ )8–8‬جدول اإلبالغ عن الضوضاء أثناء التشغيل لتقييم الضوضاء ‪ -‬طويل األجل ( ‪Highway England - LA 111,‬‬
‫‪.)2020‬‬
‫المشروع‪:‬‬
‫السيناريو‪/‬المقارنة‪:‬‬
‫عدد المستقبالت‬ ‫عدد الوحدات‬ ‫عدد المستقبالت‬ ‫عدد الوحدات‬ ‫التغير في مستوى الضوضاء بوحدة الديسيبل‬
‫األخرى الحساسة‬ ‫السكنية‬ ‫األخرى‬ ‫السكنية‬

‫الحساسة‬
‫أصغر من ‪3‬‬ ‫مستوى‬ ‫في‬ ‫زيادة‬

‫‪4.9 - 3‬‬ ‫‪LA10,18hr/Lnight‬‬
‫‪9.9 - 5‬‬
‫أكبر من ‪+ 10‬‬
‫‪0‬‬ ‫ال يوجد تغير‬
‫أصغر من ‪3‬‬ ‫انخفاض في مستوى‬

‫‪4.9 - 3.0‬‬ ‫‪LA10,18hr/Lnight‬‬
‫‪9.9 - 5‬‬
‫أكبر من ‪+ 10‬‬
‫يجب اإلبالغ عن تغيرات مستوى الضوضاء في كل مستقبل حساس للضوضاء داخل منطقة الدراسة (بما في ذلك أي حسابات مستوى‬
‫الضوضاء األساسي)‪.‬‬
‫ينبغي اإلبالغ عن تغيرات مستوى الضوضاء باستخدام واحدة أو أكثر من الطرق التالية‪:‬‬
‫جدول النتائج‪.‬‬ ‫•‬
‫خرائط كنتورية للضوضاء‪.‬‬ ‫•‬
‫طرق رسم خرائط أخرى‪ ،‬على سبيل المثال‪ ،‬تخصيص األلوان للمستقبالت الحساسة للضوضاء‪.‬‬ ‫•‬
‫ً‬
‫محتمال على المباني الحساسة للضوضاء‪.‬‬ ‫كبيرا‬
‫تأثيرا ً‬
‫ً‬ ‫يجب تحديد ما إذا كانت التغيرات في الضوضاء التشغيلية تشكل‬
‫يجب تحديد التقييم األولي للتأثير الكبير المحتمل على المباني الحساسة للضوضاء باستخدام الجدول (‪.)9-8‬‬
‫الجدول (‪ )9–8‬التقييم األولي ألهمية الضوضاء أثناء التشغيل (‪.)Highway England - LA 111, 2020‬‬
‫مقدار التغير على المدى القصير‬ ‫األهمية‬
‫كبير‬ ‫كبيرة‬
‫متوسط‬ ‫كبيرة‬
‫صغير‬ ‫ليست خطرة‬
‫ال يكاد يذكر‬ ‫ليست خطرة‬

‫ً‬
‫ضئيال في المباني الحساسة للضوضاء‪ ،‬يجب استنتاج أن تغير الضوضاء لن يتسبب في‬ ‫عندما يكون مقدار التغير على المدى القصير‬
‫تغيرات في السلوك أو االستجابة للضوضاء‪ ،‬وعلى هذا النحو‪ ،‬لن يؤدي إلى تأثير كبير محتمل‪.‬‬
‫كبيرا في المباني الحساسة‬
‫ً‬ ‫ً‬
‫معتدال أو‬ ‫بالنسبة للمستقبالت الحساسة للضوضاء‪ ،‬حيث يكون حجم التغير على المدى القصير طفيفًا أو‬
‫للضوضاء‪ ،‬يجب أن يُستخدم الجدول (‪ )10-8‬مع مخرجات الجدول (‪ )9-8‬لتحديد األهمية النهائية‪.‬‬
‫الجدول (‪ )10–8‬تحديد األهمية التشغيلية النهائية للمباني الحساسة للضوضاء (‪.)Highway England - LA 111, 2020‬‬
‫التأثير على أهمية الحكم‬ ‫الظروف المحلية‬
‫يمكن أن تشير التغيرات في مستوى الضوضاء في حدود ‪ 1‬ديسيبل من‬ ‫تغير مستوى الضوضاء (هل حجم التغير قريب من‬
‫أعلى النطاق "الطفيف" إلى أنه من األنسب تحديد تأثير كبير محتمل‪ .‬يمكن‬ ‫الحد الطفيف ‪ /‬المعتدل؟)‬
‫أن تشير التغيرات في مستوى الضوضاء في حدود ‪ 1‬ديسيبل من أسفل‬
‫النطاق "المعتدل" إلى أنه من األنسب اعتبار أن التغير ليس له تأثير كبير‬
‫محتمل‪.‬‬
‫اختالف حجم التأثير على المدى الطويل إلى حجم وحيثما يتوقع أن يكون التأثير على المدى الطويل أكبر من التأثير على‬
‫تغيرا طفيفًا على المدى‬
‫ً‬ ‫المدى القصير‪ ،‬قد يكون من المناسب استنتاج أن‬ ‫التأثير على المدى القصير‬
‫كبيرا‪ .‬وحيثما يتوقع أن يكون التأثير على‬
‫ً‬ ‫ا‬‫تأثير‬
‫ً‬ ‫يكون‬ ‫أن‬ ‫يحتمل‬ ‫القصير‬
‫المدى الطويل أقل من التأثير على المدى القصير‪ ،‬قد يكون من المناسب‬
‫كبيرا‪.‬‬
‫استنتاج أن التغير المعتدل أو الكبير على المدى القصير ليس ً‬
‫يمكن أن يشير تغير مماثل في الضوضاء على المدى الطويل وغير المتعلق‬
‫مؤشرا على تأثير كبير‬
‫ً‬ ‫بالمشروع إلى أن التغير ليس بسبب المشروع وليس‬
‫محتمل‪.‬‬
‫مستوى الضوضاء المطلق باإلشارة إلى أدنى مستوى إذا كانت األجزاء الحساسة للمستقبل محمية من مصدر الضوضاء‪ ،‬فقد‬
‫كبيرا في الحجم على المدى‬ ‫ً‬
‫معتدال أو ً‬ ‫للتأثيرات المعاكسة (‪ )LOAEL‬وأكبر مستوى ذو يكون من المناسب استنتاج أن ً‬
‫تغيرا‬
‫ً‬
‫محتمال‪.‬‬ ‫كبيرا‬
‫ً‬ ‫تأثير ضار ملحوظ (‪( )SOAEL‬يشمل ذلك حساسية القصير و ‪ /‬أو المدى الطويل ليس‬
‫المستقبالت حسب التصميم)‬
‫وعلى النقيض من ذلك‪ ،‬إذا تعرضت األجزاء الحساسة للمستقبل إلى مصدر‬
‫تغيرا طفيفًا على المدى‬
‫ً‬ ‫الضوضاء‪ ،‬فقد يكون من األنسب استنتاج أن‬
‫ً‬
‫ً‬ ‫القصير و ‪ /‬أو المدى الطويل يعتبر‬
‫من الضروري فقط النظر بالتفصيل في المستقبالت الفردية من حيث هذا‬

‫الظرف حيث يكون القرار بشأن ما إذا كان تغير الضوضاء يؤدي إلى تأثير‬
‫بيئي كبير هامشيًا‪.‬‬
‫إذا غيّر المشروع الطابع الصوتي لمنطقة ما‪ ،‬فقد يكون من المناسب استنتاج‬ ‫السياق الصوتي‬
‫أن حجم التغير الطفيف على المدى القصير و ‪ /‬أو المدى الطويل يعتبر‬
‫ً‬
‫ً‬
‫إذا أدى المشروع إلى تغيرات واضحة في المنظر الطبيعي أو إعداد ُمستقب ٍل‬ ‫التصور المحتمل للتغير من جانب السكان‬
‫ما‪ ،‬فمن المرجح أن يتم إدراك تغيرات مستوى الضوضاء بشكل أكثر حدة‬
‫من قبل المستقبالت الحساسة للضوضاء‪ .‬وفي هذه الحاالت‪ ،‬قد يكون من‬
‫تغيرا طفيفًا على المدى القصير و ‪ /‬أو المدى الطويل‬‫ً‬ ‫المناسب استنتاج أن‬
‫من المحتمل أن يكون له تأثير كبير‪.‬‬
‫وعلى النقيض‪ ،‬إذا لم ينتج عن المشروع تغيرات واضحة في المنظر‬

‫الطبيعي‪ ،‬خاصة إذا لم يكن الطريق بصريا من المستقبل‪ ،‬فقد يكون من‬

‫التأثير على أهمية الحكم‬ ‫الظروف المحلية‬
‫المناسب استنتاج أن التغير المعتدل على المدى القصير و‪/‬أو الطويل ليس‬
‫كبيرا على األرجح‪.‬‬
‫ً‬
‫ال يجب استخدام عدد الخصائص المتأثرة لتبرير التغير بين األهمية التشغيلية األولية واألهمية التشغيلية النهائية‪.‬‬
‫يجب تقديم ما يلي في التقييم‪:‬‬
‫خطر وجود أي غلطة أو أخطاء داخل البيانات أو أي تعديالت أو افتراضات تم إجراؤها مما يؤدي إلى استنتاجات غير‬ ‫‪-3‬‬
‫صحيح للتقييم‪.‬‬
‫مواقع مصادر الضوضاء والمستقبالت الحساسة للضوضاء‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫تبريرا لتحديد أهمية كل مستقبل حساس للضوضاء في منطقة الدراسة‪.‬‬
‫ً‬ ‫يجب أن يتضمن تقرير التقييم‬
‫ينبغي أن يكون العرض التقديمي لالستنتاجات لتحديد التأثيرات الكبيرة المحتملة على المستقبالت الحساسة للضوضاء‪:‬‬
‫مختصرا‪.‬‬
‫ً‬ ‫‪-1‬‬
‫‪ -2‬يتم تجميعها للمساعدة في العرض التقديمي (على سبيل المثال‪ ،‬حسب الموقع أو اإلعداد أو تشابه تغير الضوضاء أو‬
‫مواصفات أخرى)‪.‬‬
‫‪ -3‬تقديم تبرير واضح إذا كان هناك تأثير كبير محتمل‪.‬‬
‫تخفيف ‪ /‬إدارة الضوضاء التشغيلية‪:‬‬ ‫‪5-3-3-8‬‬

‫يجب تحديد أي تدبير تخفيف لديه القدرة على تخفيف أو إدارة الضوضاء التشغيلية‪ ،‬الموجودة و‪/‬أو الناتجة عن المشروع‪ ،‬داخل منطقة‬
‫المشروع‪ ،‬واإلبالغ عنها داخل التقييم‪.‬‬
‫ً‬
‫معقوال وعمليًا‪:‬‬ ‫يجب اتباع التسلسل الهرمي التالي للتخفيف حيثما كان ذلك‬
‫‪ -1‬التخفيف عند المصدر (على سبيل المثال‪ ،‬تدابير تصميم الطرق)‪.‬‬
‫‪ -2‬التخفيف على طول مسار اإلرسال (على سبيل المثال‪ ،‬حواجز الضوضاء‪/‬التالل)‪.‬‬
‫‪ -3‬التخفيف عند المستقبل (على سبيل المثال‪ ،‬معالجة الممتلكات‪/‬الواجهة)‪.‬‬
‫يمكن أن يكون اختيار أكثر تدابير تخفيف الضوضاء معقولية وقابلية للتطبيق عملية تكرارية تعكس مزي ًجا من خيارات المعالجة‪.‬‬
‫يمكن أن تتضمن تدابير تخفيف الضوضاء التشغيلية وإدارتها‪ ،‬على سبيل المثال ال الحصر‪:‬‬
‫المحاذاة الرأسية أو األفقية للطريق‪.‬‬ ‫•‬
‫تعديالت تدرج الطريق‪.‬‬ ‫•‬
‫حواجز أرضية لتكون بمثابة حاجز ضوضاء‪.‬‬ ‫•‬
‫حواجز على طراز نيو جيرسي‪.‬‬ ‫•‬
‫الحواجز ضوضاء‪.‬‬ ‫•‬
‫رصف طريق منخفض الضوضاء‪.‬‬ ‫•‬
‫تخفيض حد السرعة والقيود على أنواع المركبات الصاخبة‪ ،‬مع مالحظة أن هذا النوع من التدابير المتخذة على أنواع‬ ‫•‬
‫المركبات المزعجة ليست عملية عادة ً لالستخدام على الطرق والطرق الرئيسة ألغراض متعددة‪ ،‬ألنها يمكن أن تشجع‬
‫السائقين على اتباع طرق بديلة والتي يمكن أن تكون أقل أما ًنا وتؤدي إلى مستويات ضوضاء أعلى للسكان على طول‬
‫الطرق البديلة‪.‬‬
‫تدابير إدارة المرور‬ ‫•‬
‫يجب النظر في تطبيق التدابير المذكورة أعاله للتنفيذ حيث ال توجد آثار كبيرة على اعتبارات تصميم الطرق األخرى مثل التكلفة‬
‫والوصول واألمان وقبول المجتمع والسالمة‪.‬‬

‫يتم تقييم مدى مالءمة كل تدبير تخفيف محتمل لالستخدام داخل منطقة المشروع مقابل المعايير التالية‪:‬‬
‫بالنسبة لمستقبالت الضوضاء السكنية فقط‪ ،‬مقارنة بين الفائدة النقدية من الضوضاء الناتجة عن تدابير التخفيف مقابل تكلفة‬ ‫‪-1‬‬
‫التدابير على مدى عمر التصميم المتوقع للمشروع‪.‬‬
‫الفائدة المتصورة المحتملة للمقياس عند أي مستقبالت حساسة للضوضاء‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫فائدة التدبير من حيث القضاء على اآلثار الكبيرة المحتملة‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫التطبيق العملي لهذا التدبير‪ ،‬على سبيل المثال‪ ،‬من حيث اعتبارات السالمة والقيود الهندسية بما في ذلك المتطلبات الهيكلية‬ ‫‪-4‬‬
‫والوصول والسالمة والصيانة‪.‬‬
‫تأثير المقياس عبر العوامل البيئية األخرى‪ ،‬على سبيل المثال‪ ،‬التأثير البصري لحاجز الضوضاء‪.‬‬ ‫‪-5‬‬
‫ينبغي تحديد تكلفة تدابير التخفيف بالرجوع إلى تدابير مماثلة مثبتة مسبقًا وتشمل تكاليف التركيب والصيانة طوال عمرها االفتراضي‪.‬‬
‫وحيثما يكون عمر تدبير التخفيف أقصر من فترة التقييم‪ ،‬ينبغي إدراج تكاليف االستبدال في الفترات الزمنية ذات الصلة‪.‬‬
‫تدبيرا من تدابير التخفيف قد يكون مناسبًا استنادًا إلى جميع‬
‫ً‬ ‫ينبغي عدم إجراء تحليل مفصل لجميع المواصفات إال عندما يُعد أن‬
‫المعايير‪.‬‬
‫يجب تضمين تدابير التخفيف التي تعتبر مناسبة لالستخدام في تصميم المشروع‪.‬‬
‫الحواجز الصوتية‬ ‫‪6-3-3-8‬‬

‫تدبيرا ً‬
‫فعاال لتخفيف الضوضاء في البيئات الحضرية‪ ،‬ال سيما عندما تكون أجهزة االستقبال‬ ‫ً‬ ‫تُعد حواجز الضوضاء على جانب الطريق‬
‫قريبة من حاجز الضوضاء‪.‬‬
‫تكون حواجز الضوضاء على جانب الطريق أقل فعالية في الحاالت التي تقع فيها المساكن بعيدًا عن حاجز الضوضاء‪ ،‬كما هو الحال‬
‫في المناطق الريفية حيث قد تكون أحجام العقارات أكبر‪.‬‬
‫عندما ال تعتبر حواجز الضوضاء على جانب الطريق معقولة أو عملية‪ ،‬يمكن التحقيق في سياج العقارات‪.‬‬
‫يجب اإلبالغ عن فقدان اإلدخال لكل حاجز ضوضاء من حواجز المشروع‪.‬‬
‫يجب تحديد حواجز الضوضاء الفردية المضمنة في المشروع على أنها إما‪:‬‬
‫‪ -1‬عاكسة‪ ،‬حيث ال يوجد احتمال لزيادة مستويات الضوضاء عند أي مستقبالت حساسة للضوضاء بسبب انعكاسات الضوضاء‬
‫من الطرق المواجهة ألسطح الحاجز؛ أو‬
‫‪ -2‬امتصاصية‪ ،‬حيث يوجد احتمال لزيادة مستويات الضوضاء في أي مستقبالت حساسة للضوضاء بسبب انعكاسات الضوضاء‬
‫من الطرق المواجهة ألسطح الحاجز‪.‬‬
‫عندما تكون الحواجز ال ُمضمنة في المشروع مطلوبة لتكون امتصاصية‪ ،‬يجب تعيين كل من الحواجز االمتصاصية على أنها إما‪:‬‬
‫‪ -1‬حاجز فردي‪ ،‬حيث توجد حواجز على جانب واحد من الطريق؛ أو‬
‫‪ -2‬حاجز مواز‪ ،‬حيث توجد حواجز على جانبي الطريق‪.‬‬
‫ً‬
‫معقوال لتخفيف الضوضاء حيث تكون قادرة على توفير فقدان اإلدخال في أقرب‬ ‫خيارا‬
‫ً‬ ‫كدليل عام‪ ،‬تعتبر حواجز الضوضاء أو التالل‬
‫مستقبل (مستقبالت) متأثرة (‪:)Government of South Australia, 2017‬‬
‫‪ 5‬ديسيبل على األقل لالرتفاعات حتى ‪ 3‬م؛‬ ‫•‬
‫أكبر من ‪ 5‬ديسيبل إلى ‪ 10‬ديسيبل لالرتفاعات التي تتراوح من ‪ 3‬إلى ‪ 5‬م؛ أو‬ ‫•‬
‫أكبر من ‪ 10‬ديسيبل لالرتفاعات التي تزيد عن ‪ 5‬م وتصل إلى ‪ 7‬م‪.‬‬ ‫•‬
‫‪ 4-8‬اإلبالغ وإعداد التقارير‪:‬‬


‫يجب تضمين تقارير تقييم التأثير البيئي للضوضاء واالهتزازات في كل مرحلة من مراحل تقييم التأثير البيئي وبالتوافق مع مرحلة‬
‫المشروع كما هو موضح في الجدول (‪ )11-8‬أدناه‪ .‬وبصفة خاصة بالنسبة لتقرير التقييم المفصل‪ ،‬ينبغي النظر أيضًا في المعلومات‬
‫الجزء الفرعي (‪ )2-3-3‬من كود الطرق السعودي ‪( 201‬عملية التخطيط)‪.‬‬ ‫•‬
‫الجزء الفرعي (‪ )10-1-2‬من كود الطرق السعودي ‪( 306‬تصميم مرافق الطرق ومنافعها – المنافع العامة‪ ،‬وإنارة الطرق‬ ‫•‬
‫والشوارع‪ ،‬وأجهزة التحكم والمراقبة)‪.‬‬
‫الجزء (‪ )5-10‬من كود الطرق السعودي ‪( 308‬تصميم الرصف)‪.‬‬ ‫•‬
‫األجزاء الفرعية من (‪ 1-8-3‬إلى ‪ )5-8-3‬من كود الطرق السعودي ‪( 403‬إنشاء مرافق الطرق)‪.‬‬ ‫•‬
‫الجزء (‪ )5-4-3‬من كود الطرق السعودي ‪( 503‬نظم صيانة مرافق الطرق وإدارتها)‪.‬‬ ‫•‬
‫األجزاء واألجزاء الفرعية (‪ 4-3‬و ‪ 1-4-3‬و ‪ 1-5-3‬إلى ‪ 4-5-3‬و ‪ 1-9-3‬إلى ‪ 3-9-3‬و ‪ 1-3-5‬و ‪ 2-3-5‬و ‪)3-4-5‬‬ ‫•‬
‫من كود الطرق السعودي ‪( 601‬هندسة المرور)‪.‬‬
‫الجدول (‪ )11–8‬متطلبات اإلبالغ عن تقييم الضوضاء واالهتزاز ‪ -‬المطابقة مع تقييم التأثير البيئي ومرحلة دراسات المشروع‪.‬‬
‫تقرير تقييم النطاق‬ ‫دراسات مفاهيمية‪/‬دراسات جدوى‪ ،‬تصميم أولي (مجلدات كود‬
‫ً‬
‫مشموال في النطاق)‬ ‫تقرير تقييم بسيط (إذا كان‬
‫تقييم مفصل (إذا لزم األمر)‬ ‫الدراسات قبل النهائية‪ ،‬التصميم التفصيلي (مجلدات كود‬
‫دراسات اإلنشاء ( مجلدات كود الطرق السعودي من ‪401‬‬



‫تم تحديث تقارير تقييم التأثير البيئي للضوضاء واالهتزاز (إذا‬ ‫الدراسات أثناء اإلنشاء‬
‫لزم األمر) في خطة اإلدارة البيئية‬

‫تم تحديث تقارير تقييم التأثير البيئي للضوضاء واالهتزاز (إذا‬ ‫المستقبل‬
‫لزم األمر) في تقرير االستدامة األولي (‪)PSR‬‬

‫تم تحديث تقارير تقييم األثر البيئي للضوضاء واالهتزاز (إذا‬
‫لزم األمر) في تقرير االستدامة النهائي (‪)PSR‬‬

‫‪ -9‬جودة الهواء‪:‬‬
‫‪ 1-9‬مقدمة‪:‬‬
‫يمكن أن يكون للمشاريع تأثيرات جسيمة في جودة الهواء‪ ،‬ومن ث ّم في صحة اإلنسان والموائل المخصصة و في قدرة المملكة العربية‬
‫السعودية على االمتثال للمتطلبات القانونية (‪)Ministry of Environment, Water and Agriculture of KSA, 2019‬‬
‫في أقصر فترات زمنية ممكنة‪.‬‬
‫يمكن أن تنتج التأثيرات عن المشروع نفسه (وحده) أو باالقتران مع خطط أو مشاريع أخرى‪.‬‬
‫يحدد هذا الباب متطلبات تقييم آثار بناء وتشغيل أنشطة مشاريع الطرق على جودة الهواء التي تؤثر في صحة اإلنسان‪ ،‬والتنوع‬
‫البيولوجي‪ ،‬واإلبالغ عنها‪ ،‬وإدارتها‪.‬‬
‫تُؤخذ الظروف التالية في االعتبار؛ لتقييم جودة الهواء‪:‬‬
‫‪ -1‬خطر تجاوز عتبات الملوثات األولية المقررة قانو ًنا‪.‬‬
‫‪ -2‬خطر الغبار الناجم عن أنشطة اإلنشاء‪ ،‬التي من المحتمل أن تؤدي إلى إزعاج قانوني‪.‬‬
‫‪ -3‬ت ُعالج تأثيرات المرور ‪-‬في أثناء اإلنشاء‪ -‬على حركة المركبات‪ ،‬وعلى المستقبالت الحساسة؛ إذا استمرت أنشطة اإلنشاء‬
‫ألكثر من عامين‪.‬‬
‫يجب أن تُستخدم تقييمات آثار مشاريع الطرق على جودة الهواء؛ لالسترشاد بها في تقييم الجوانب‪ ،‬والدراسات البيئية األخرى‪ ،‬السيما‪:‬‬
‫التنوع البيولوجي‪ ،‬الذي نُوقِش في الباب (‪.)5‬‬ ‫‪-1‬‬
‫السكان‪ ،‬وصحة اإلنسان‪ ،‬اللذان نُوقِشا في الباب (‪.)6‬‬ ‫‪-2‬‬
‫االستدامة‪ ،‬التي نوقشت في الباب (‪.)13‬‬ ‫‪-3‬‬
‫دراسات المرور‪ ،‬التي نُوقِشت في كود الطرق السعودي ‪( 203‬الدراسات األولية)‪ ،‬وال سيما الجزء الفرعي (‪)6-10-3‬‬ ‫‪-4‬‬
‫والجزء الفرعي (‪.)5-3-2‬‬
‫ال تؤخذ الظروف التالية في االعتبار لتقييم جودة الهواء‪:‬‬
‫تحسين أو معالجة أسطح الطرق للصيانة‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫ً‬
‫يسارا‪/‬يمينا‪ ،‬ما لم تكن جز ًءا من عملية تحسين‬
‫ً‬ ‫أعمال التحسين البسيطة؛ مثل‪ :‬إعادة محاذاة تقاطع‪ ،‬أو إنشاء مسار لالنعطاف‬ ‫‪-2‬‬
‫رئيسة‪.‬‬
‫إنشاء مسار أكتاف الطريق؛ حيث يتم ذلك ألسباب أخرى ‪-‬غير زيادة القدرة االستيعابية للمرور ‪ -‬؛على سبيل المثال‪ :‬عندما‬ ‫‪-3‬‬
‫يعمل مسار الكتف ‪-‬فقط‪ -‬خالل أوقات ذروة المرور؛ لتقليل االزدحام‪.‬‬
‫وقف التشغيل المرتبط بمشروع الطريق؛ بسبب طول المرحلة التشغيلية لألصول‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫الكوارث واألحداث الطبيعية؛ مثل‪ :‬العواصف الرملية‪ ،‬وحرائق الغابات والبراكين‪ ،‬وما شابه ذلك؛ حسب الالئحة التنفيذية‬ ‫‪-5‬‬
‫السعودية لجودة الهواء‪.‬‬
‫ت ُحدد متطلبات جودة الهواء في اإلطار التشريعي الوطني؛ الذي يتألف من‪:‬‬
‫‪ -1‬نظام البيئة رقم م‪( 165/‬المملكة العربية السعودية‪ 1441 ،‬هـ)؛‬
‫‪ -2‬الالئحة التنفيذية لجودة الهواء (‪.)Ministry of Environment, Water and Agriculture of KSA, 2019‬‬
‫المادة (‪ )4‬في الالئحة التنفيذية لجودة الهواء (‪)Ministry of Environment, Water and Agriculture of KSA, 2019‬؛‬
‫تحدد متطلبات برنامج التتبع والرصد‪.‬‬

‫يحدد الملحق (‪ )1‬من الالئحة التنفيذية لجودة الهواء مواصفات جودة الهواء المحيط ( ‪Ministry of Environment, Water‬‬
‫‪ ،)and Agriculture of KSA, 2019‬والتجاوزات المسموحة للملوثات األولية‪.‬‬
‫يحدد الملحق (‪ )2‬من الالئحة التنفيذية لجودة الهواء ( ‪Ministry of Environment, Water and Agriculture of KSA,‬‬
‫‪ )2019‬مواصفات جودة الهواء المحيط للملوثات الخطرة‪.‬‬
‫‪ 3-1-9‬الجهة ال ُمختصة‪:‬‬
‫المركز الوطني للرقابة على االلتزام البيئي‪ ،‬التابع لوزارة البيئة والمياه والزراعة هو الجهة المختصة بتطبيق الالئحة التنفيذية لجودة‬
‫الهواء (‪.)Ministry of Environment, Water and Agriculture of KSA, 2019‬‬
‫ينسق المركز الوطني للرقابة على االلتزام البيئي مع المركز اإلقليمي للعواصف الترابية‪.‬‬
‫وينسق المركز الوطني للرقابة على االلتزام البيئي مع وزارة الداخلية؛ بشأن ضبط المخالفين‪ ،‬عند االقتضاء‪.‬‬

‫يجب أن يفي تقييم األثر‪ ،‬واإلبالغ‪ ،‬ورصد جودة الهواء بالمتطلبات القانونية (المنصوص عليها في الجزء الفرعي ‪ )2-1-9‬أعاله‪،‬‬
‫وأي متطلبات قد تحددها الجهة المختصة‪ ،‬أو تحددها أي جهة إشرافية خاضعة لواليتها‪.‬‬

‫يسعى تقييم األثر البيئي إلى تحديد‪ ،‬وتقييم مخاطر تجاوز عتبات الملوثات األولية (المقررة قانو ًنا)‪ ،‬والتخفيف من آثار إنشاء وتشغيل‬
‫مشروع الطريق في جودة الهواء ‪-‬بطريقة مناسبة‪ -‬لالمتثال لمواصفات المملكة العربية السعودية‪ ،‬والتجاوزات المسموح بها في أقصر‬
‫الفترات الزمنية الممكنة‪.‬‬
‫ينبغي أن تكون معلومات جودة الهواء في وثائق تقييم األثر البيئي كافية لوصف تركيزات الملوثات في مساحة المشروع والمنطقة‬
‫المتأثرة‪ ،‬وكذلك لتقدير اآلثار المستقبلية المحتملة؛ بسبب المشروع‪.‬‬
‫يلزم توثيق معلومات جودة الهواء بشأن الوضع القائم للمرور والملوثات؛ من خالل أسس اإلبالغ الرسمية عن البيانات (محطات رصد‬
‫جودة الهواء‪ ،‬ومحطات األرصاد الجوية‪ ،‬وما إلى ذلك)‪ ،‬وعند االقتضاء؛ من خالل مسوحات الرصد الخاصة بمواقع محددة‪ ،‬والخاضعة‬
‫للتنسيق والتصديق من الجهة المختصة‪.‬‬
‫قد تكون اآلثار التراكمية ناجمة عن اآلثار المجمعة للتأثيرات البيئية المختلفة‪ ،‬الناتجة عن مشروع واحد في منطقة ما‪ ،‬أو قد تنجم عن‬
‫اآلثار المجمعة لمشاريع أخرى في المنطقة المجاورة للمشروع المعني‪ .‬ينبغي أن يحدد تحليل التأثير لجودة الهواء (مستوى‪ ،‬وكثافة‪،‬‬
‫وزمن) التأثيرات في جودة الهواء لكل بديل مقترح للمشروع بشكل منفصل‪ ،‬وينبغي أن يُض َّمن تأثير كل بديل في سياق التأثيرات‬
‫التراكمية‪.‬‬
‫‪ 3-9‬منهجية تقييم األثر‪:‬‬

‫تلوث الهواء والغبار؛ هما‪ :‬التأثيران الرئيسان المحتمالن من إنشاء الطرق وأنشطة التشغيل الموضحة في الجدول (‪.)1-9‬‬

‫الجدول (‪ )1–9‬أنشطة مشاريع الطرق وآثارها المحتملة على جودة الهواء‪.‬‬
‫الغبار‪.‬‬ ‫•‬
‫الحفر‪.‬‬ ‫•‬
‫تلوث الهواء‪.‬‬ ‫•‬
‫الردم‪.‬‬ ‫•‬
‫التنظيف‪.‬‬ ‫•‬
‫التمهيد‪.‬‬ ‫•‬
‫مرور مركبات اإلنشاء‪.‬‬ ‫•‬
‫تلوث الهواء‪.‬‬ ‫•‬

‫مرور المركبات‪.‬‬ ‫•‬
‫الغبار‪.‬‬ ‫•‬
‫التمهيد (الصيانة)‪.‬‬ ‫•‬
‫‪ 2-3-9‬مستويات التقييم‪:‬‬
‫تنطبق متطلبات التقييم (المنصوص عليها في الباب (‪ )2‬لتحديد النطاق‪ ،‬والتصفية‪ ،‬والتقييم البسيط‪ ،‬والتقييم التفصيلي‪ ،‬وإدارة التغيير)‬
‫على جودة الهواء؛ بنا ًء على مستوى المخاطر؛ ووفقًا للمتطلبات والمبادئ التوجيهية المحددة‪ ،‬والواردة في الفقرات التالية‪.‬‬

‫يجب تقييم المشروع وفقًا لمعايير تحديد نطاق المرور المعينة؛ لتحديد ما إذا كان يمكن استبعاد آثار جودة الهواء للمشروع من النطاق‪،‬‬
‫مشموال في النطاق)؛ بنا ًء على تغيرات المرور بين سيناريو (اتخاذ إجراء ما) (ضمن‬‫ً‬ ‫أو تتطلب تقيي ًما آخر لجودة الهواء (إذا كان‬
‫المشروع) مقارنة بسيناريو (الحد األدنى) (بدون المشروع)‪ ،‬في السنة االفتتاحية للمشروع‪.‬‬
‫يجب أن يستند تقييم النطاق إلى تدفقات المرور المتوقعة ‪-‬األكثر احتماال‪ -‬الموضوعة لمنطقة دراسة المرور (‪ )TSA‬التي يغطيها‬
‫نموذج المرور‪.‬‬
‫يجب تحديد منطقة دراسة المرور (‪ ،)TSA‬ومعايير تحديد نطاق المرور؛ وفقًا للمتطلبات التالية‪.‬‬
‫منطقة دراسة المرور‪:‬‬ ‫‪1-3-3-9‬‬

‫يجب أن يُتفق على منطقة دراسة المرور؛ للتقدم بطلب لتقييم جودة الهواء‪ ،‬بالتعاون مع استشاري المرور المختص‪ ،‬وخبير جودة‬
‫الهواء؛ للتأكد من أن نموذج المرور يغطي تلك المناطق التي من المحتمل أن تكون حساسة للتغيرات في جودة الهواء؛ مثل‪:‬‬
‫المستقبالت الحساسة؛ بما يشمل مناطق الموائل المخصصة‪.‬‬ ‫•‬
‫المناطق التي بها تجاوزات مرصودة لعتبات جودة الهواء‪.‬‬ ‫•‬
‫مجاالت إدارة جودة الهواء األخرى‪ ،‬التي قد تحددها الجهة المختصة‪.‬‬ ‫•‬
‫تأثيرا جسي ًما‬
‫ً‬ ‫تُ ّ‬
‫عرف المستقبالت الحساسة في الالئحة التنفيذية السعودية لجودة الهواء؛ على أنها‪ :‬المستقبالت التي من المحتمل أن تتأثر‬
‫بنشاط أو مشروع؛ بسبب قربها الجغرافي‪ ،‬أو طبيعتها الحساسة؛ بما في ذلك العناصر البيئية‪ ،‬واألنواع الحية‪ ،‬والمواقع األثرية والثقافية‬

‫والدينية‪ ،‬والمجموعات المجتمعية؛ مثل‪ :‬األنواع المهددة باالنقراض‪ ،‬والمستشفيات‪ ،‬ومراكز رعاية المسنين‪ ،‬والمدارس‪ ،‬والمجمعات‬
‫السكنية‪ ،‬وغيرها‪ .‬وتشمل الموائل المعينة‪ :‬المواقع ال ُمحددة دوليًا‪ ،‬ووطنيًا‪ ،‬ومحليًا‪ ،‬ومناطق الحماية الخاصة‪ ،‬ومناطق الحفظ الخاصة‪،‬‬
‫والمواقع ذات األهمية العلمية الخاصة‪ ،‬والمحميات الطبيعية المحلية‪ ،‬ومواقع الحياة البرية المحلية‪ ،‬ومناطق تحسين الطبيعة‪ ،‬والغابات‬
‫القديمة‪ ،‬واألشجار الموروثة‪.‬‬
‫يجب أن تؤخذ المستقبالت الحساسة‪ ،‬والموائل المحددة التي تقع على بعد ‪ 200‬م من أقرب حافة لمسار الطريق المعني في منطقة‬
‫دراسة المرور‪ .‬يجب ‪-‬أيضًا‪ -‬تضمين الطرق الواقعة خارج الطريق محل االهتمام‪ ،‬التي تؤدي إلى العمل بمعايير تحديد نطاق المرور‬
‫في منطقة دراسة المرور‪ ،‬وفي هذه الحال‪ ،‬يجب ‪-‬أيضًا‪ -‬تضمين المستقبالت الحساسة والموائل المحددة الواقعة على بعد ‪ 200‬م من‬
‫أقرب حافة لمسار تلك الطرق والمسارات المجاورة ‪ /‬التقاطع؛ (إذ من المتوقع حدوث تغيرات كبيرة‪/‬تدفقات في المرور)‪ ،‬وجميع‬
‫الطرق التي تحتوي على بيانات المرور النموذجية على بعد ‪ 200‬م من تلك الطرق في منطقة دراسة المرور‪.‬‬
‫معايير تحديد النطاق‪:‬‬ ‫‪2-3-3-9‬‬

‫اعتمادًا على نوع مشروع الطريق ‪-‬على سبيل المثال‪ :‬طريق جديد أو طريق معاد تطويره‪ -‬يجب تطبيق معايير تحديد النطاق ‪-‬التالية‪-‬‬
‫المرتبطة بجودة الهواء على منطقة دراسة المرور؛ لتحديد ما إذا كان يمكن استبعاد تأثيرات جودة الهواء للمشروع من النطاق‪ ،‬أو‬
‫تتطلب تقيي ًما؛ بنا ًء على تغيرات المرور بين سيناريو (اتخاذ إجراء ما) (ضمن المشروع) مقارنة بسيناريو (الحد األدنى) (دون‬
‫المشروع)‪ ،‬في السنة االفتتاحية للمشروع ( ‪Highways England - LA 105, 2019; Government of South‬‬
‫‪:)Australia, 2021‬‬
‫‪ -1‬طريق جديد (عندما يتم إنشاء طريق جديد إذا لم يوجد طريق سابق)؛ حيث توجد المستقبالت الحساسة داخل منطقة دراسة‬
‫المرور‪:‬‬
‫أ‪ -‬يتضمن الطريق نفقًا أو ً‬
‫حفرا أو رد ًما‪ ،‬يزيد عن ‪ 2‬م فوق أو تحت مستوى األرض الطبيعي الحالي‪.‬‬
‫ب‪ -‬متوسط المرور السنوي اليومي ال يقل عن ‪ 1,000‬مركبة (ينطبق على مجموع طرق النقل‪ ،‬وليس على طرق النقل‬
‫الفردية)‪.‬‬
‫ج‪ -‬متوسط المرور السنوي اليومي‪ ،‬الخاص بمركبات النقل الثقيل ال يقل عن ‪ 200‬مركبة نقل ثقيل (ينطبق على مجموع‬
‫طرق النقل‪ ،‬وليس على طرق النقل الفردية)‪.‬‬
‫‪ -2‬تحسين‪ /‬إعادة تنظيم الطريق القائم؛ حيث توجد المستقبالت الحساسة داخل منطقة دراسة المرور‪:‬‬
‫أ‪ -‬يُضاف مسار واحد أو أكثر؛ لغرض زيادة القدرة االستيعابية للمتوسط السنوي للمرور اليومية على الطريق‪ ،‬بنسبة‬
‫‪ ٪10‬على األقل‪.‬‬
‫ب‪ -‬يُضيف التحسين قطاعات األنفاق أو السدود إلى مسار الطريق (الحفر أو الردم)‪ ،‬الذي ال يقل عن ‪ 2‬م فوق أو تحت‬
‫مستوى األرض الطبيعية القائم‪.‬‬
‫ج‪ -‬تُعاد محاذاة قطاع النقل المروري الرئيس لطريق قائم؛ بحيث يؤدي إما إلى تغير في محاذاة طريق النقل بمقدار ال‬
‫يقل عن ‪ 5‬م‪ ،‬أو تُنقل المرور بالقرب من أجهزة االستقبال الحساسة بعرض مسار واحد على األقل (على سبيل‬
‫المثال‪ :‬االقتراب أكثر بمقدار ‪ 3‬م على األقل)‪.‬‬
‫د‪ -‬ينتج عن إعادة المحاذاة تغير في ارتفاع الطريق؛ بحيث يكون سطح الطريق ال يقل عن ‪ 2‬م فوق أو تحت مستوى‬
‫األرض الطبيعي الحالي‪.‬‬
‫ه‪ -‬تغير في نطاق السرعة‪.‬‬
‫عندما ال يؤدي المشروع ‪-‬الخاضع لتقييم تحديد النطاق‪ -‬إلى تغير في أي من معايير تحديد نطاق المرور داخل منطقة دراسة المرور؛‬
‫فلن يكون هناك حاجة إلى تقييم آخر لجودة الهواء‪ ،‬ويمكن استبعاد المشروع من النطاق‪ .‬وفي هذه الحالة‪ ،‬ينبغي تبرير الحكم المتعلق‬
‫تبريرا كافيًا في بيان (تحديد النطاق)‪.‬‬
‫ً‬ ‫بتحديد النطاق‬
‫حيثما يستدعي مشروع ما أيًا من معايير تحديد نطاق المرور داخل منطقة دراسة المرور؛ يجب تحديد الحاجة إلى مزيد من مواصفات‬
‫ً‬
‫مفصال‪ ،‬بنا ًء على‬ ‫مشموال في النطاق)‪ .‬وفي هذه الحالة‪ ،‬ينبغي تحديد نوع التقييم؛ سواء كان تقيي ًما بسي ً‬
‫طا أو‬ ‫ً‬ ‫جودة الهواء (إذا كان‬
‫إمكانية تأثير مخاطر المشروع على المرور‪ ،‬وحساسية البيئة المستقبلة معًا‪ .‬يمكن استخدام الجدول (‪)2–9‬؛ لتحديد ما إذا كان يلزم‬
‫إجراء تقييم بسيط أو مفصل لجودة الهواء‪.‬‬

‫الجدول (‪ )2–9‬تحديد نوع التقييم المطلوب‪.‬‬
‫حساسية البيئة المستقبلة‬ ‫مخاطر المشروع المحتملة‬

‫(ه)‬ ‫(د)‬ ‫(ج)‬
‫منخفضة‬ ‫متوسطة‬ ‫عالية‬
‫بسيط‬ ‫ي‬ ‫تَ ْف ِ‬

‫صي ِل ّ‬ ‫ي‬ ‫تَ ْف ِ‬
‫صي ِل ّ‬
‫(أ)‬
‫عالية‬
‫بسيط‬ ‫بسيط‬ ‫ي‬ ‫تَ ْف ِ‬

‫صي ِل ّ‬
‫(ب)‬
‫منخفضة‬
‫(أ) المشاريع عالية المخاطر؛ هي‪ :‬التي من المحتمل أن تؤثر في تدفقات المرور على منطقة أوسع بكثير؛ مثل‪ :‬مشاريع‬
‫الطرق الذكية الكبيرة‪ ،‬والمسارات الجانبية‪ ،‬والتحسينات الرئيسة عند تقاطع الطرق‪.‬‬
‫(ب) المشاريع منخفضة المخاطر؛ هي‪ :‬التي من المحتمل أن تؤدي إلى تغيرات مرورية تُدرج في المشروع؛ مثل‪ :‬تحسينات‬
‫التقاطعات الصغيرة‪ ،‬وتغيرات اإلشارة‪ ،‬ومشاريع الطرق الذكية القصيرة‪.‬‬
‫(ج) تُحدد السمات ‪-‬عالية الحساسية‪ -‬لبيئات االستقبال داخل منطقة دراسة المشروع؛ حيث‪:‬‬
‫• يوجد عدد كبير من المستقبالت (البشرية‪ ،‬والبيئية‪ ،‬أو أي منهما)‪ ،‬على بعد ‪ 50‬م من الطرق التي تؤدي إلى‬
‫معايير فحص المرور‪.‬‬
‫• تتجاوز مؤشرات تركيز الملوثات في الفترة المتوسطة (التي يمكن اإلشارة إليها من خالل بيانات الرصد‬
‫األساسية‪ ،‬أو توقعات التركيزات المرصودة حتى سنة االفتتاح) عتبات التجاوز المسموح بها‪ ،‬المحددة في‬
‫‪3‬‬
‫الالئحة التنفيذية السعودية لجودة الهواء (على سبيل المثال ثنائي أكسيد النيتروجين أكبر من ‪ 200‬ميكروجرام‪/‬م‬
‫في فترة متوسط مدتها ساعة واحدة أكثر من ‪ 24‬مرة في السنة)‪.‬‬
‫(د) تُحدد السمات ‪-‬متوسطة الحساسية‪ -‬لبيئات االستقبال داخل منطقة دراسة المشروع؛ حيث‪:‬‬
‫• توجد مستقبالت (بشرية‪ ،‬وبيئية‪ ،‬أو أي منهما) على بعد ‪ 50‬م من الطرق التي تؤدي إلى معايير فحص المرور‪.‬‬
‫• تتجاوز مؤشرات تركيز الملوثات في الفترة المتوسطة (التي يمكن اإلشارة إليها؛ من خالل بيانات الرصد‬
‫األساسية‪ ،‬أو توقعات التركيزات المرصودة حتى سنة االفتتاح) المعايير المقترحة في الالئحة التنفيذية السعودية‬
‫لجودة الهواء (على سبيل المثال‪ :‬ثنائي أكسيد النيتروجين أكبر من ‪ 100‬ميكروجرام‪/‬م‪ 3-‬في فترة متوسطة‬
‫مدتها سنة)‪ ،‬ولكنها ال تتجاوز عتبات التجاوز المسموح بها‪.‬‬
‫(ه) تُحدد السمات ‪-‬منخفضة الحساسية‪ -‬لبيئات االستقبال داخل منطقة دراسة المشروع؛ حيث‪:‬‬
‫• يوجد عدد قليل من المستقبالت (البشرية‪ ،‬والبيئية‪ ،‬أو أي منهما) بالقرب من الطرق التي تؤدي إلى معايير‬
‫فحص المرور‪.‬‬
‫• مؤشرات تركيز الملوثات في الفترة المتوسطة ‪-‬الموضحة في بيانات الرصد األساسية في سنة األساس‪ -‬أقل‬
‫من المعايير المقترحة في الالئحة التنفيذية السعودية لجودة الهواء (على سبيل المثال‪ :‬ثنائي أكسيد النيتروجين‬
‫أكبر من ‪ 100‬ميكروجرام‪/‬م‪ 3-‬في فترة متوسطة مدتها سنة)‪.‬‬
‫‪ 4-3-9‬التقييم البسيط‪:‬‬
‫تقييم تأثير المشروع على جودة الهواء المحيط فيما يتعلق بالملوثات األولية‪:‬‬ ‫‪1-4-3-9‬‬
‫عندما يُجرى تقييم بسيط ‪-‬بنا ًء على نتائج تقييم النطاق‪ -‬حسب الجدول (‪)2-9‬؛ ينبغي تقديم أدلة كافية؛ لتأكيد أن الملوثات األولية المنبعثة‬
‫من المشروع ال تؤدي إلى أي تجاوزات للعتبات المسموح بها (المحددة في الالئحة التنفيذية السعودية لجودة الهواء)‪.‬‬
‫يتطلب التقييم البسيط للملوثات األولية المدخالت التالية‪:‬‬
‫‪ -1‬المعلومات األساسية‪.‬‬
‫‪ -2‬توقعات جودة الهواء‪.‬‬

‫المعلومات األساسية‪:‬‬ ‫‪1-1-4-3-9‬‬
‫المعلومات األساسية مطلوبة لتحديد التركيزات األساسية المناسبة للملوثات األولية في السنة المرجعية (على األقل أول أكسيد الكربون‪،‬‬
‫وثاني أكسيد النيتروجين‪ ،‬وجسيمات بقطر ديناميكي هوائي ال يزيد عن ‪ 10‬ميكرومتر‪ ،‬وجسيمات بقطر ديناميكي هوائي ال يزيد عن‬
‫‪ 2.5‬ميكرومتر)‪ .‬يجب أن تتضمن المعلومات األساسية‪( :‬أ) بيانات المرور (متوسط المروري السنوي اليومي‪/‬متوسط المروري‬
‫السنوي األسبوعي‪ ،‬وعوامل انبعاث نطاق السرعة)‪( ،‬ب) انبعاثات المركبات‪ ،‬و(ج) بيانات رصد جودة الهواء‪.‬‬
‫ينبغي الحصول على المعلومات األساسية من الجهة المختصة‪ ،‬وبالتنسيق مع األخيرة‪ ،‬أي جهة أخرى ذات صلة‪ ،‬أو جامعات‪ ،‬أو‬
‫مراكز أبحاث‪ ،‬أو مؤسسات‪ ،‬وما إلى ذلك‪ ،‬قد توثق بيانات كافية عن جودة الهواء؛ مثل‪:‬‬
‫تقارير رصد جودة الهواء‪.‬‬ ‫•‬
‫ُ‬
‫خطط عمل جودة الهواء (الوطنية‪ ،‬واإلقليمية‪ ،‬والمحلية)‪ ،‬التي أعدت لتحقيق االمتثال للمواصفات المنصوص عليها في‬ ‫•‬
‫الالئحة التنفيذية السعودية لجودة الهواء‪،‬‬
‫حالة تجاوز المنطقة ‪ /‬التجمع العمراني‪.‬‬ ‫•‬
‫رسم خرائط مناخية للتلوث‪ ،‬على غرار التركيزات التي تتزامن مع الطرق المدرجة في منطقة دراسة المرور‪.‬‬ ‫•‬
‫خرائط أساسية لتركيزات أكاسيد النيتروجين‪ ،‬وترسب النيتروجين؛ حيث تُض َّمن الموائل المعينة في منطقة دراسة المرور‪.‬‬ ‫•‬
‫طلبات التخطيط ألي تطورات مستقبلية يمكن أن تقدم مستقبالت جديدة قد تتأثر بالمشروع في السنة االفتتاحية‪.‬‬ ‫•‬
‫البيانات الممثلة لألرصاد الجوية من أقرب محطة أرصاد جوية أو النمذجة التنبؤية؛ باستخدام نموذج مناسب للتنبؤ بالطقس‬ ‫•‬
‫في حال عدم وجود بيانات كافية‪.‬‬
‫يجب على الخبير المختص بجودة الهواء تحديد ما إذا كانت معلومات رصد جودة الهواء الحالية تستند إلى تغطية كافية لمواقع وقياسات‬
‫الرصد‪ .‬وحيثما يتبين وجود حاجة إلى مواقع أو قياسات رصد إضافية؛ يجب تبرير ذلك وتأييده من قبل الجهة المختصة قبل نشر أي‬
‫بيانات رصد؛ وفقًا لألحكام ‪-‬ذات الصلة‪ -‬في الالئحة التنفيذية السعودية لجودة الهواء ( ‪Ministry of Environment, Water‬‬
‫‪[ )and Agriculture of KSA, 2019‬المادة (‪.])4‬‬
‫مالحظة‪ :‬قد تكون القياسات ثابتة أو إرشادية‪ .‬الثابتة؛ هي‪ :‬قياسات تُؤخذ في مواقع ثابتة‪ ،‬إما بشكل مستمر‪ ،‬أو عن طريق أخذ عينات‬
‫عشوائية؛ لتحديد المستويات وفقًا ألهداف جودة البيانات ذات الصلة‪ .‬واإلرشادية؛ هي‪ :‬قياسات تفي بأهداف جودة البيانات ‪-‬األقل‬
‫صرامة‪ -‬من تلك المطلوبة للقياسات الثابتة‪.‬‬
‫توقعات جودة الهواء‪:‬‬ ‫‪2-1-4-3-9‬‬

‫يجب تقييم تأثيرات المشروع على جودة الهواء على أساس التغيرات في الملوثات األولية‪ ،‬الناتجة عن سيناريو اتخاذ إجراء ما (ضمن‬
‫المشروع) مقابل سيناريو الحد األدنى (دون المشروع)‪ ،‬في السنة االفتتاحية للمشروع وعشر سنوات بعد االفتتاح‪ ،‬مع مراعاة بيانات‬
‫رصد جودة الهواء للمرور‪ ،‬وانبعاثات المركبات في السنة المرجعية؛ وباستخدام نموذج مناسب لجودة الهواء‪.‬‬
‫يجب نمذجة تركيزات الملوثات األولية في السيناريوهات التشغيلية المستقبلية (سنة افتتاح المشروع‪ ،‬وعشر سنوات بعد افتتاحه)‪ ،‬في‬
‫مواقع المستقبالت الحساسة الممثلة في منطقة دراسة المرور‪ .‬ستُختار المستقبالت الحساسة الممثلة بطريقة تضمن إدراج المستقبالت‬
‫التي تحتوي على أعلى تركيزات في الملوثات؛ (مثل‪ :‬المستقبالت األقرب إلى الطريق‪ ،‬والتقاطعات‪ ،‬وما إلى ذلك)‪ ،‬أو من المتوقع أن‬
‫تشهد أعلى مستوى من التغير؛ (مثل‪ :‬المستقبالت المجاورة للطرق داخل منطقة دراسة المرور بحدوث أكبر تغير في معايير تحديد‬
‫نطاق المرور ) في تقييم جودة الهواء‪.‬‬
‫ست ُقارن التركيزات المتوقعة في جميع المستقبالت الحساسة الممثلة في كال السيناريوهين؛ (ضمن نطاق المشروع‪ ،‬وخارجه)‪ ،‬بالعتبات‬
‫المحددة في الالئحة التنفيذية السعودية لجودة الهواء‪.‬‬
‫ينبغي أن تُطبّق االفتراضات التالية عند نمذجة التركيزات المستقبلية‪:‬‬
‫يجب ضبط االنبعاثات على الطرق ال ُمنحدرة من مدخل الطرق على االزدحام الشديد؛ ألن المركبات التي تستخدم طرق‬ ‫•‬
‫منحدرة تتسارع للدخول إلى الخط الرئيس‪ ،‬ويجب ضبط االنبعاثات على الطرق المنحدرة من مخرج الطرق على التدفق‬
‫الحر؛ ألن المركبات التي تخرج من الطرق المنحدرة تتباطأ بسبب التقاطع‪.‬‬
‫يجب حساب تركيزات أكاسيد النيتروجين في الطريق؛ لكل من المستقبالت الحساسة المحددة في منطقة دراسة المرور‪.‬‬ ‫•‬
‫بالنسبة للموائل المعينة؛ تُحسب تركيزات أكاسيد النيتروجين (‪ )NOx‬على الطرق‪ ،‬في نقاط مستقبالت المقطع العرضي‬ ‫•‬
‫المحددة‪.‬‬
‫بالنسبة لجميع النقاط على طول المقطع العرضي؛ يجب تحويل تركيز أكاسيد النيتروجين على الطريق إلى ثاني أكسيد‬ ‫•‬
‫النيتروجين‪ ،‬ويجب تحويل األخير إلى معدل ترسب النيتروجين المغذي الجاف (‪( )N‬كجم نيتروجين‪/‬هكتار‪/‬سنة)‪ .‬يجب‬

‫إضافة معدل ترسب النيتروجين على الطريق لسنة األساس‪ ،‬ودون مشروع‪ ،‬واتخاذ إجراء ما في سنة االفتتاح‪ ،‬إلى‬
‫ترسب النيتروجين األساس لكل نقطة على طول المقطع العرضي‪.‬‬
‫تُح ِ ّدد مخرجات نمذجة جودة الهواء تأثير المشروع في اإلنسان والمواقع ال ُمعينة؛ لتحديد ما إذا كان المشروع يُحدث تأثيرات جسيمة‬
‫على جودة الهواء‪.‬‬
‫تقييم األهمية‪:‬‬ ‫‪3-1-4-3-9‬‬
‫يمكن تقييم أهمية تأثيرات جودة الهواء ‪-‬الناجمة عن مشروع الطريق‪ -‬في صحة اإلنسان‪ ،‬والنظم البيئية الطبيعية؛ بمقارنة التركيز‬
‫المتوقع (المنمذج) للملوثات الناتجة عن تشغيل المشروع (نتائج نمذجة جودة الهواء بالميكروجرام‪/‬م‪ )3‬بالعتبات المحددة في الالئحة‬
‫التنفيذية السعودية لجودة الهواء‪ ،‬والحكم على حجم التغير في تركيز الملوثات؛ لموازنة المخاطر المتزايدة‪.‬‬
‫(أ) صحة اإلنسان‬
‫يجب تسجيل استنتاج عدم وجود تأثير كبير محتمل لجودة الهواء في صحة اإلنسان في الحاالت التالية‪:‬‬
‫‪ -1‬تشير نتائج نمذجة جودة الهواء إلى أن جميع تركيزات الملوثات األولية في المستقبالت الحساسة أقل من المحددة في الالئحة‬
‫التنفيذية السعودية لجودة الهواء‪.‬‬
‫‪ -2‬حجم التغير في تركيزات الملوثات األولية في المستقبالت الحساسة غير محسوس‪ ،‬الذي يُحسب وفقًا للمعادلة التالية‪:‬‬
‫القائم)‪ - (Px‬المنمذج)‪DPx = (Px‬‬
‫حيث أن‪:‬‬
‫أ‪DPx -‬؛ هو‪ :‬مقدار التغير في تركيز الملوثات األولية في المستقبالت الحساسة‪.‬‬
‫ب‪ (Px) -‬المنمذج ؛ هو‪ :‬المتوسط السنوي المتزايد لتركيز الملوثات األولية‪ ،‬ال ُمشار إليه بأداة نمذجة جودة الهواء للسنة المقبلة (إما‬
‫سنة افتتاح المشروع أو بعد ‪ 10‬سنوات من االفتتاح)‪.‬‬
‫ج‪(Px) -‬القائم ؛ هو‪ :‬المتوسط السنوي المتزايد لتركيز الملوثات األولية للظروف القائمة (السنة الحالية)‪.‬‬
‫يمكن تعريف مقدار التغير غير المحسوس؛ على أنه‪ :‬أقل من ‪ ٪1‬من العتبة المحددة في الالئحة التنفيذية السعودية لجودة الهواء‪ .‬عندما‬
‫يكون مقدار التغير في تركيزات الملوثات األولية في المستقبالت الحساسة أكبر من ‪ ٪1‬من العتبة المعنية ‪-‬سواء أدى ذلك التغير إلى‬
‫صص كل مستقبل حساس لمقدار فئة التغير‪ ،‬ويجب تجميع عدد المستقبالت الحساسة لكل‬ ‫تدهور جودة الهواء أو تحسينه‪-‬؛ عندئ ٍذ يُخ َّ‬
‫مثاال على تخصيص مستقبالت حساسة لفئات مقدار التغير في ثاني أكسيد‬ ‫ً‬ ‫فئة من فئات مقدار التغير‪ .‬يُوضح الجدول (‪)3–9‬‬
‫النيتروجين‪.‬‬
‫الجدول (‪ )3–9‬تخصيص مستقبالت حساسة ممثلة لفئات مقدار التغير في ثاني أكسيد النيتروجين ( ‪Highways England - LA‬‬
‫‪.)105, 2019‬‬
‫عدد المستقبالت الحساسة الممثلة ذات‬ ‫عدد المستقبالت الحساسة الممثلة ذات‬ ‫مقدار التغير‬ ‫متوسط مقدار التغير‬
‫جودة الهواء المحسنة‬ ‫جودة الهواء المتدهورة‬ ‫السنوي في ثاني‬
‫أكسيد النيتروجين‬
‫(ميكروجرام‪/‬م‪)3‬‬
‫‪xx‬‬ ‫‪xx‬‬ ‫كبير‬ ‫أكبر من ‪1‬‬
‫‪xx‬‬ ‫‪xx‬‬ ‫متوسط‬ ‫أكبر من ‪0.5‬‬
‫‪xx‬‬ ‫‪xx‬‬ ‫منخفض‬ ‫أكبر من ‪0.1‬‬
‫مجموع ما ورد أعاله‬ ‫مجموع ما ورد أعاله‬ ‫إجمالي التغير‬

‫يمكن تحديد النطاقات التوجيهية لعدد المستقبالت لكل مقدار فئة التغير للحكم على ما إذا كان المشروع يؤدي إلى تأثير كبير على جودة‬
‫الهواء على النحو التالي (‪:)Highways England - LA 105, 2019‬‬
‫من ‪ 1‬إلى ‪ 10‬مستقبالت‪ :‬لفئة حجم التغير الكبير (أكبر من ‪ 1‬ميكروجرام‪/‬م‪.)3‬‬ ‫•‬
‫‪3‬‬
‫من ‪ 10‬إلى ‪ 30‬مستقبل‪ :‬لفئة حجم التغير المتوسط (أكبر من ‪ 0.5‬ميكروجرام‪/‬م )‪.‬‬ ‫•‬
‫من ‪ 30‬إلى ‪ 60‬مستقبل‪ :‬لفئة حجم التغير المنخفض (أكبر من ‪ 0.1‬ميكروجرام‪/‬م‪.)3‬‬ ‫•‬
‫يمكن أن تكون المستقبالت ضمن أكثر من مقدار فئة التغير؛ على سبيل المثال‪ :‬ينبغي أن يكون مستقبل ذو تغير أكثر أهمية من ‪1‬‬
‫ميكروجرام‪/‬م‪( 3‬كبير) ‪-‬أيضًا‪ -‬ضمن الفئتين المتوسطة (أكبر من ‪ 0.5‬ميكروجرام ‪/‬م‪ ،)3‬والمنخفضة (أكبر من ‪ 0.1‬ميكروجرام‪/‬م‪)3‬؛‬
‫وهذا لضمان مقارنة العدد اإلجمالي للخواص بالنطاقات اإلرشادية‪.‬‬
‫(ب) الموائل المعينة‬

‫يُجري خبير مختص بالتنوع البيولوجي تقييم أهمية التأثيرات في الموائل ال ُمعينة؛ بسبب التغيرات في ترسب النيتروجين (‪ ،)N‬باستخدام‬
‫مخرجات نمذجة جودة الهواء لسيناريوهات (الحد األدنى) و(اتخاذ إجراء ما)‪.‬‬
‫يجب تسجيل استنتاج عدم وجود تأثير كبير محتمل لجودة الهواء في الموائل المعينة (‪)Highways England - LA 105, 2019‬؛‬
‫إذا كان‪:‬‬
‫‪ -1‬إجمالي ترسب النيتروجين في سيناريو (اتخاذ إجراء ما) (ضمن نطاق المشروع) أقل من الحمل الحرج المنخفض المعمول‬
‫به‪.‬‬
‫‪ -2‬التغير في ترسب النيتروجين (ضمن نطاق المشروع‪ ،‬وخارجه) أقل من ‪ ٪1‬من الحمل الحرج المنخفض‪.‬‬
‫‪ -3‬التغير في ترسب النيتروجين المرتبط بالمشروع ال يؤدي إلى فقدان نوع واحد‪.‬‬
‫تقييم الغبار الناجم عن أعمال اإلنشاء‪:‬‬ ‫‪2-4-3-9‬‬

‫يجب تقييم احتمالية مخاطر الغبار الناجم عن أعمال اإلنشاء في أثناء تنفيذ المشروع على بيئة االستقبال؛ لإلبالغ عن تدابير التخفيف‪.‬‬
‫يجب تحديد جميع المستقبالت الحساسة (البشرية‪ ،‬والموائل المعينة)‪ ،‬في حدود ‪ 50-0‬م و‪ 100-50‬م و‪ 200-100‬م‪ ،‬من جميع أنشطة‬
‫اإلنشاء في خطة القيود‪.‬‬
‫اعتمادًا على احتمالية مخاطر المشروع (راجع‪ :‬الجدول ‪ ،)2-9‬ومسافة المستقبالت من أنشطة اإلنشاء‪ ،‬يمكن تخصيص مستقبالت‬
‫الحساسية للغبار الناجم عن أعمال اإلنشاء؛ على النحو الموضح في الجدول (‪.)4-9‬‬
‫الجدول (‪ )4–9‬حساسية المستقبالت لغبار اإلنشاء‪.‬‬
‫تعتمد الحساسية على المسافة من أنشطة اإلنشاء‬ ‫مخاطر المشروع المحتملة‬
‫‪ 200 – 100‬م‬ ‫‪ 100 - 50‬م‬ ‫‪ 50 - 0‬م‬
‫منخفضة‪.‬‬ ‫عالية‪.‬‬ ‫عالية‪.‬‬ ‫عالية‪.‬‬
‫منخفضة‪.‬‬ ‫منخفضة‪.‬‬ ‫عالية‪.‬‬ ‫منخفضة‪.‬‬

‫المرور في أثناء عملية اإلنشاء‪:‬‬ ‫‪3-4-3-9‬‬
‫يجب تقييم تأثير أنشطة اإلنشاء في حركة المركبات؛ إذ من المقرر تنفيذ أنشطة اإلنشاء ألكثر من عامين ‪.‬‬
‫يجب استخدام معايير تحديد نطاق المرور؛ لتحديد ما إذا كانت التغيرات في المرور نتيجة ألنشطة اإلنشاء تتطلب مزيدًا من التقييم‪.‬‬
‫ومقتصرا على المناطق ذات المخاطر الرئيسة؛ لتجاوز عتبات‬
‫ً‬ ‫يجب أن يكون تقييم آثار حركة اإلنشاء في المستقبالت الحساسة متناسبًا‬
‫جودة الهواء‪.‬‬
‫‪ 5-3-9‬التقييم ال ُمفصل‪:‬‬
‫صل من التقييم؛ حيث يمكن توقع تجاوزات عتبات جودة الهواء (المحددة في الالئحة التنفيذية‬‫من المرجح أن يكون هناك مستوى ُمف ّ‬
‫السعودية لجودة الهواء) ( ‪(Ministry of Environment, Water and Agriculture of KSA, 2019‬؛ من خالل نمذجة‬
‫جودة الهواء في مواقع المستقبالت الحساسة‪ ،‬أو من المحتمل أن تؤثر معالم المشروع في انتشار التلوث (على سبيل المثال‪ :‬األنفاق)‪،‬‬
‫أو من المحتمل أن تتفاقم التركيزات القريبة من مواصفات جودة الهواء في أثناء االزدحام في ساعة الذروة (على سبيل المثال‪ :‬المشروع‬
‫الذي يتضمن األنفاق‪ ،‬واالنحدارات الشديدة‪ ،‬والقطاعات المرتفعة‪/‬المنخفضة أقل من أو تساوي ‪ 2‬م في االرتفاع‪ ،‬والمناطق المحيطة‬
‫بالتقاطعات المحددة على أنها حساسة للتغيرات في جودة الهواء‪ ،‬التي قد تؤدي إلى تجاوز عتبات جودة الهواء‪ ،‬وما إلى ذلك)‪.‬‬
‫يتطلب التقييم ال ُمفصل للملوثات األولية المدخالت التالية‪:‬‬
‫‪ -1‬المعلومات األساسية‪.‬‬
‫‪ -2‬توقعات جودة الهواء‪.‬‬
‫المعلومات خط األساس‪:‬‬ ‫‪1-5-3-9‬‬

‫ينبغي الحصول على المعلومات األساسية التالية في تقييم مفصل‪:‬‬
‫تدفقات فترة المرور؛ بما يشمل متوسط المرور السنوي اليومي‪ ،‬والمركبات التي تسير في اتجاهين في الساعة‪ ،‬خالل‬ ‫•‬
‫ساعات الذروة‪ ،‬وتوزيع المرور ‪-‬في الساعة‪ -‬على الطرق داخل منطقة دراسة المرور؛ حيثما أمكن (الصباح‪ ،‬وفترة‬
‫الذروة النهارية‪ ،‬وفترة الذروة المسائية‪ ،‬وفترة الليل)‪ ،‬وكذلك النسبة المئوية لمركبات النقل الثقيل )‪.)%HDV‬‬
‫سرعة المركبة وتدرج الطريق‪.‬‬ ‫•‬
‫التركيزات األساسية للملوثات األولية (الحد األدنى من أول أكسيد الكربون‪ ،‬وثاني أكسيد النيتروجين‪ ،‬وجسيمات بقطر‬ ‫•‬
‫ديناميكي هوائي ال يزيد عن ‪ 10‬ميكرومتر‪ ،‬وجسيمات بقطر ديناميكي هوائي ال يزيد عن ‪ 2.5‬ميكرومتر)‪ ،‬في الفترات‬
‫المتوسطة في المستقبالت الحساسة‪.‬‬
‫البيانات الممثلة لألرصاد الجوية لكل ساعة‪ ،‬من أقرب محطة أرصاد جوية‪ ،‬أو باستخدام نموذج تنبؤي مناسب؛ في حال‬ ‫•‬
‫عدم وجود بيانات كافية‪.‬‬
‫توقعات جودة الهواء‪:‬‬ ‫‪2-5-3-9‬‬

‫يجب أن يُستخدم برنامج تفصيلي مناسب؛ لنمذجة جودة الهواء‪ ،‬و تقدير انبعاثات وتركيزات المركبات المستقبلية في المستقبالت‬
‫الحساسة‪ ،‬في كل من سيناريو (الحد األدنى) و(عدم القيام بأي شيء) في سنة افتتاح المشروع‪ ،‬وبعد افتتاحه بعشر سنوات‪.‬‬
‫يجب تقييم عدد متناسب من المستقبالت الحساسة الممثلة ‪-‬الموجودة في المناطق عالية التركيزات‪ -‬بشكل مبدئي (راجع الجدول ‪-9‬‬
‫‪ .)3‬في الحاالت التي يتوقع فيها تجاوز عتبات جودة الهواء؛ تدرج جميع المستقبالت الحساسة التي يُحتمل أن تتجاوز عتبات جودة‬
‫الهواء في نمذجة جودة الهواء‪ ،‬في سيناريوهات (نطاق المشروع‪ ،‬وخارجه)‪.‬‬
‫ينبغي تغذية نموذج (جودة هواء) التفصيلي؛ بما يلي‪:‬‬
‫المعلومات األساسية‪.‬‬ ‫•‬
‫نتائج التقييم البسيط (إذا سبق وأُجري)‪.‬‬ ‫•‬
‫بيانات هندسة الطرق؛ بما في ذلك عدد المسارات‪ ،‬وعرضها‪.‬‬ ‫•‬
‫طلب الهواء للتهوية‪.‬‬ ‫•‬

‫رسومات محيطية‪:‬‬ ‫‪3-5-3-9‬‬
‫يجب إعداد رسومات محيطية ‪-‬خاصة بتركيز الملوثات‪ -‬لجميع الملوثات ذات الصلة‪ ،‬والفترات المتوسطة للظروف الحالية‪ ،‬وسنة‬
‫افتتاح المشروع‪ ،‬وبعد افتتاحه بعشر سنوات‪ .‬يجب أن تمتد الرسومات المحيطية خلف مساحة المشروع بمسافة ال تقل عن ‪ 50‬م‪ ،‬أو‬
‫تمتد إلى أبعد من ذلك ‪-‬حسب الحاجة‪ -‬اللتقاط جميع تجاوزات مواصفات جودة الهواء‪.‬‬
‫تعديل عوامل االنبعاثات بعد التخفيف‪:‬‬ ‫‪4-5-3-9‬‬

‫يجب مقارنة توقعات تركيز الملوثات ‪-‬في جميع مواقع المستقبالت الحساسة‪ -‬بالعتبات المحددة في الالئحة التنفيذية السعودية لجودة‬
‫الهواء (‪.)(Ministry of Environment, Water and Agriculture of KSA, 2019‬‬
‫وفي الحالة التي تتبين فيها تجاوزات العتبات‪ ،‬سواء في مستويات الملوثات الرئيسة‪ ،‬أو المتوقعة؛ يُعاد تقييم آثار المشروع‪ ،‬وتعاد‬
‫نمذجة جودة الهواء؛ يجب النظر في أي تدابير تخفيف لتطبيقها؛ من أجل خفض التركيزات على المدى القصير والطويل؛ (مثل‪:‬‬
‫االستيعاب المتوقع للمركبات الكهربائية)‪.‬‬
‫في حال تقييم تدابير التخفيف المقترحة على أنها غير فعالة؛ يجب التحقيق في التدابير اإلضافية‪ ،‬وتقييمها‪ ،‬وإعادة تقييم آثار المشروع؛‬
‫لضمان عدم وجود تأثير كبير في جودة الهواء أو خطر على التأثير في قدرة المشروع ‪-‬ال ُمبلغ عنها‪ -‬على االمتثال لالئحة التنفيذية‬
‫السعودية لجودة الهواء‪ ،‬في أقصر فترة زمنية ممكنة؛ حيث تخضع األخيرة للتشاور مع الجهة المختصة‪ ،‬والموافقة عليها‪.‬‬
‫‪ 6-3-9‬التخفيف‪:‬‬
‫بمجرد تحديد وتقييم اآلثار؛ يجب تحديد أفضل تدابير للتخفيف ‪ -‬اعتمادًا على احتمالية مخاطر المشروع ‪ -‬وإدراجها في خطة اإلدارة‬
‫اإلنشاء‪:‬‬ ‫‪1-6-3-9‬‬
‫ترد الضوابط والتدابير االحترازية في أثناء أنشطة اإلنشاء (بما في ذلك نقل مواد اإلنشاء)؛ لمنع ‪ /‬تقليل انبعاثات المواد المتطايرة‬
‫(الغبار‪ ،‬والهباء الجوي) في الالئحة التنفيذية السعودية لجودة الهواء ( ‪(Ministry of Environment, Water and‬‬
‫‪( )Agriculture of KSA, 2019‬المادة ‪.)7‬‬
‫اعتمادًا على مخاطر الغبار الناجم عن أعمال اإلنشاء المحتملة للمشروع؛ يمكن اعتماد تدابير تكميلية تدعم التدابير الحالية في خطة‬
‫اإلدارة البيئية؛ مثل‪:‬‬
‫عمليات الفحص اليومية في الموقع وخارجه‪.‬‬ ‫•‬
‫سجل الشكاوى‪/‬عواصف الغبار االستثنائية‪.‬‬ ‫•‬
‫التشغيل‪:‬‬ ‫‪2-6-3-9‬‬
‫عندما ينتهي تقييم جودة الهواء إلى حقيقة تأثير المشروع ‪-‬إلى حد كبير‪ -‬في جودة الهواء‪ ،‬أو تأثيره في قدرة المشروع على االمتثال‬
‫لمعايير الالئحة التنفيذية لجودة الهواء في المملكة العربية السعودية ( ‪(Ministry of Environment, Water and‬‬
‫‪ ،)Agriculture of KSA, 2019‬في أقصر فترة زمنية ممكنة‪ ،‬يجب تضمين خطة عمل جودة الهواء للمشروع في خطة اإلدارة‬
‫البيئية؛ لتحديد تدابير التخفيف‪ ،‬التي (أ) تكون قابلة للتطبيق‪ ،‬و(ب) تحدد التغير في التركيزات المرتبطة بالمقياس‪ .‬وكمثال على ذلك‪:‬‬
‫ينبغي تقييم التدابير التالية؛ لتحديد مدى مالءمتها‪:‬‬
‫حاجز رأسي ال يقل ارتفاعه عن ‪ 9‬م‪.‬‬ ‫•‬
‫ضبط حدود السرعة لجودة الهواء‪.‬‬ ‫•‬

‫‪ 4-9‬اإلبالغ عن التقييمات البيئية‪:‬‬
‫يجب تضمين تقرير تقييم تأثير جودة الهواء في كل مرحلة من مراحل تقييم التأثير البيئي‪ ،‬وبالتوافق مع مرحلة المشروع؛ كما في‬
‫الجدول (‪ .)5-9‬بشكل خاص لتقرير التقييم التفصيلي‪ ،‬ينبغي ‪-‬أيضًا‪ -‬مراعاة المعلومات والمتطلبات الواردة فيما يلي‪:‬‬
‫الجزء الفرعي (‪ )10-1-2‬من كود الطرق السعودي ‪( 306‬تصميم مرافق الطرق ومنافعها ‪ -‬المنافع العامة‪ ،‬وإنارة‬ ‫•‬
‫الطرق والشوارع‪ ،‬وأجهزة التحكم والمراقبة)‪.‬‬
‫األجزاء واألجزاء الفرعية (‪ 4-3‬و ‪ 1-4-3‬و ‪ 1-5-3‬إلى ‪ 4-5-3‬و ‪ 1-9-3‬إلى ‪ 3-9-3‬و ‪ 1-3-5‬و ‪ 2-3-5‬و ‪-4-5‬‬ ‫•‬
‫‪ )3‬من كود الطرق السعودي ‪( 601‬هندسة المرور)‪.‬‬
‫الجدول (‪ )2–9‬متطلبات اإلبالغ عن تقييم جودة الهواء ‪ -‬المطابقة مع تقييم التأثير البيئي‪ ،‬ومرحلة دراسة المشروع‪.‬‬
‫تقرير تقييم النطاق‪.‬‬ ‫دراسات مفاهيمية‪/‬دراسات جدوى‪ ،‬تصميم أولي (مجلدات كود‬
‫الطرق السعودي من ‪ 201‬إلى ‪.)203‬‬
‫ً‬
‫مشموال في النطاق)‪.‬‬ ‫تقرير تقييم بسيط (إذا كان‬
‫تقييم مفصل (إذا لزم األمر)‪.‬‬ ‫الدراسات قبل النهائية‪ ،‬التصميم التفصيلي (مجلدات كود‬
‫دراسات اإلنشاء ( مجلدات كود الطرق السعودي من ‪ 401‬إلى‬



‫ُحدثت تقارير تقييم التأثير البيئي لجودة الهواء ‪-‬إذا لزم األمر‪-‬‬ ‫الدراسات في أثناء اإلنشاء‪.‬‬
‫في خطة اإلدارة البيئية‪.‬‬

‫ُحدثت تقارير تقييم التأثير البيئي لجودة الهواء ‪-‬إذا لزم األمر‪-‬‬ ‫المستقبل‬
‫في تقرير االستدامة األولي (‪.)PSR‬‬
‫تقارير تقدم االستدامة ‪-‬كل ستة أشهر‪ -‬من قبل المقاول‪.‬‬

‫ُحدثت تقارير تقييم التأثير البيئي لجودة الهواء ‪-‬إذا لزم األمر‪-‬‬
‫في تقرير االستدامة النهائي (‪.)PSR‬‬

‫‪ 5-9‬رصد تدابير التخفيف‪:‬‬
‫في حال احتواء المشروع على تدابير التخفيف؛ يجب تنفيذ عملية رصد جودة الهواء؛ لتوضيح متى وما إذا كان من الممكن إزالة تدابير‬
‫التخفيف (بافتراض‪ :‬أن تدبير التخفيف محدود زمنيًا وليس دائ ًما)‪.‬‬
‫يجب أن يفي الرصد بمتطلبات برنامج رصد وتتبع جودة الهواء المحيط‪ ،‬في جميع أنحاء المملكة والمحدد في المادة (‪ - )4‬ثانيًا (برنامج‬
‫تتبع ورصد جودة الهواء المحيط) في الالئحة التنفيذية لجودة الهواء في المملكة العربية السعودية ( ‪(Ministry of Environment,‬‬
‫‪ ،)Water and Agriculture of KSA, 2019‬التي ستضعها الجهة المختصة‪ ،‬مع توفير ما يلي كحد أدنى‪:‬‬
‫مؤشرات الرصد‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫رصد وتتبع المواقع‪ ،‬والفترات الزمنية‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫رصد وتتبع الجداول الزمنية‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫مواصفات ومواقع محطات تتبع جودة الهواء المحيط‪ ،‬واألجهزة‪ ،‬والمعدات المستخدمة‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫متطلبات التحقق من النتائج‪ ،‬وتحليلها‪.‬‬ ‫‪-5‬‬
‫مسؤوليات الموظفين‪ ،‬والمؤهالت المطلوبة‪.‬‬ ‫‪-6‬‬
‫متطلبات توثيق ‪،‬وإدارة السجالت والبيانات‪.‬‬ ‫‪-7‬‬
‫إجراءات مراقبة الجودة‪ ،‬وضمانها لعمليات البيانات والرصد‪.‬‬ ‫‪-8‬‬

‫‪ -10‬إدارة المواد والنفايات‪:‬‬
‫‪ 1-10‬مقدمة‪:‬‬
‫‪ 1-1-10‬أهمية إدارة المواد والنفايات‪:‬‬
‫نظرا لتزايد عدد سكانها‪ ،‬وتوسع اقتصادها‪.‬‬
‫كبيرا للمملكة العربية السعودية؛ ً‬
‫يُشكل استخدام الموارد المادية‪ ،‬وإدارة النفايات تحديًا ً‬
‫تتطلب مشاريع الطرق ‪-‬عادة‪ -‬استخدام كميات كبيرة من الموارد المادية‪ ،‬والقدرة على توليد كميات كبيرة من النفايات‪ .‬وحيثما أمكن‪،‬‬
‫بدال من التخلص منها في موقع مدافن القمامة؛ للتقليل إلى أدنى حد من تأثيرها في‬ ‫يجب أن يُعاد استخدام النفايات‪ ،‬أو يُعاد تدويرها‪ً ،‬‬
‫الموارد الطبيعية‪ ،‬واستخدامها‪ .‬يؤدي عدم إعادة التدوير‪ ،‬أو إعادة استخدام النفايات إلى استخدام القدرة المتاحة لمدافن القمامة بسرعة‬
‫أكبر‪ ،‬ويؤدي ‪-‬في النهاية‪ -‬إلى تسريع متطلبات توسيع موقع مدافن القمامة‪ ،‬أو فتح موقع جديد بجميع اآلثار البيئية المصاحبة‪ .‬وعالوة‬
‫بدال من النفايات المعاد استخدامها أو المعاد تدويرها إلى آثار بيئية إضافية؛ بسبب استخراج‬‫على ذلك‪ ،‬يؤدي استخدام المواد األولية ً‬
‫المواد الخام‪ ،‬واستخدام الطاقة في عملية التجهيز والنقل‪.‬‬
‫تؤدي معالجة كفاءة الموارد المادية ‪-‬في أقرب وقت ممكن‪ -‬في مرحلة تصميم مشاريع الطرق إلى المزيد من الفرص؛ لتحقيق االستخدام‬
‫األمثل للمواد‪ ،‬وخفض التكاليف‪ ،‬وتقليل انبعاثات الكربون المتجسدة‪ .‬كما أنه يزيد من فرصة إدراج المحتوى المعاد تدويره في‬
‫المشاريع‪ ،‬وزيادة مصادر المواد المحلية‪ ،‬والمواد المستصلحة في الموقع إلى أقصى حد‪.‬‬
‫يحدد هذا الباب متطلبات تقييم اآلثار البيئية المرتبطة باستهالك‪/‬استخدام األصول المادية‪ ،‬واإلبالغ عنها‪ ،‬وإدارتها‪ ،‬والتخلص من‬
‫النفايات‪ ،‬واستعادتها؛ بما في ذلك التخفيف من النفايات (الخطرة‪ ،‬والسامة‪ ،‬والمشعة)؛ من خالل تنفيذ مشاريع الطرق بالترويج لما‬
‫يلي‪:‬‬
‫‪ -1‬الحد من التأثيرات والتحسينات اإلجمالية في كفاءة استخدام الموارد‪.‬‬
‫‪ -2‬منع أو الحد من اآلثار الضارة المرتبطة بتوليد النفايات وإدارتها‪.‬‬
‫يجب استخدام تقييم األصول المادية والنفايات؛ إلبالغ إدارة اإلنشاء‪ ،‬وإدراجها في وثائق العقد‪.‬‬
‫يجب تقييم التأثيرات في األصول المادية والنفايات؛ من خالل المعلومات ‪-‬ذات الصلة‪ -‬المجمعة بواسطة عوامل بيئية أخرى‪ ،‬ال سيما‬
‫الجيولوجيا‪ ،‬والتربة الخاصة بمصادر النفايات الخطرة‪.‬‬
‫يجب استخدام تقييم التأثيرات في أصول المواد والنفايات؛ إلبالغ العوامل البيئية األخرى‪ ،‬وال سيما المناخ؛ لتحديد انبعاثات الكربون‬
‫المرتبطة باستخدام المواد‪.‬‬
‫ُح ّدِدت متطلبات إدارة النفايات ‪-‬في نظام إدارة النفايات الوطني والئحته التنفيذية‪ -‬بهدف تنظيم عملية جمع النفايات‪ ،‬ونقلها‪ ،‬وفرزها‪،‬‬
‫وتخزينها‪ ،‬واستيرادها‪ ،‬وتصديرها‪ ،‬ومعالجتها‪ ،‬والتخلص اآلمن منها؛ بما في ذلك الرعاية الالحقة في مواقع التخلص منها؛ ومن خالل‬
‫‪ -‬من بين أمور أخرى ‪ -‬تحمل منتج النفايات المسؤولية‪ ،‬التي يتعين عليه بموجبها االلتزام بالتدابير التالية‪:‬‬
‫ترشيد استخدام المواد‪ ،‬والموارد الطبيعية‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫إعادة استخدام المنتجات‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫الحد من النفايات‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫ً‬
‫تخزين النفايات في األماكن المخصصة لها؛ وفقا للمتطلبات التي تحددها الالئحة‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫فرز النفايات التي يمكن إعادة استخدامها أو إعادة تدويرها؛ عن طريق وضعها في األماكن المخصصة بعد إنتاجها‪ .‬وتحدد‬ ‫‪-5‬‬
‫اللوائح أنواع هذه النفايات‪.‬‬
‫الجهة المختصة إلدارة النفايات؛ هي‪ :‬المركز الوطني إلدارة النفايات (‪.)MEAN‬‬

‫يجب أن يفي التقييم البيئي‪ ،‬واإلبالغ‪ ،‬ورصد اآلثار بالمتطلبات القانونية (المنصوص عليها في الجزء الفرعي ‪.)3-1-10‬‬

‫‪ -1‬يجب أن يطبق التقييم البيئي‪ ،‬واإلدارة الالحقة لألصول المادية‪ ،‬والنفايات التسلسل الهرمي ‪-‬التالي‪ -‬إلدارة النفايات (الشكل‬
‫‪)1-10‬؛ حسب الترتيب التنازلي لألفضلية‪:‬‬
‫أ‪ -‬الوقاية (عدم إنتاج نفايات)‪.‬‬
‫ب‪ -‬التحضير إلعادة االستخدام‪.‬‬
‫ج‪ -‬إعادة التدوير‪.‬‬
‫د‪ -‬استعادة أخرى؛ مثل‪ :‬استعادة الطاقة‪.‬‬
‫ه‪ -‬التخلص منها‪.‬‬
‫يُوضح الشكل (‪ )1-10‬التسلسل الهرمي للنفايات؛ كما هو مطبق على الموارد المادية والنفايات‪.‬‬
‫الشكل (‪ )1–10‬التسلسل الهرمي للنفايات؛ كما هو مطبق على الموارد المادية والنفايات ( ‪(European Commission‬‬
‫)‪.)Official website, 2008‬‬
‫‪ -2‬يجب أن يشمل التقييم البيئي لألصول المادية والنفايات ما يلي‪:‬‬

‫أ‪ -‬وصف للمشروع؛ (بما في ذلك كميات وأنواع النفايات‪ ،‬المنتجة خالل مرحلتي اإلنشاء والتشغيل)‪.‬‬
‫ب‪ -‬وصف لآلثار الجسيمة المحتملة للمشروع على البيئة؛ (بما في ذلك التخلص من النفايات‪ ،‬واستعادتها)‪.‬‬
‫ج‪ -‬اآلثار الجسيمة المباشرة وغير المباشرة للمشروع؛ (في األصول المادية)‪.‬‬
‫د‪ -‬تفاعل (األصول المادية) مع عوامل أخرى‪.‬‬

‫‪ -3‬يجب أن يقوم خبير مختص بإجراء تقييمات ألصول المواد وتأثير النفايات‪ ،‬ويجب عليه توفير معرفة مسبقة؛ لتشمل تقيي ًما‬
‫لمسارات النفايات المحتملة‪ ،‬التي ستُولد في أثناء إنشاء‪ ،‬وتشغيل الطريق الجديد‪ ،‬وكيفية إدارة هذه المسارات‪ ،‬مع األخذ في‬
‫االعتبار استخدام المواد التي ستولد أقل مسارات النفايات‪ ،‬وتوفر أقل مخاطر التخلص منها في مدافن القمامة‪.‬‬
‫‪ -4‬يُعد الرصف األسفلتي المعاد تكوينه (‪ )RAP‬موردًا قي ًما‪ ،‬وينبغي التخطيط لألسفلت ‪-‬حيثما أمكن‪ -‬بطريقة تمكن من إعادة‬
‫استخدامه بشكل مفيد‪ .‬اعتمادًا على الطريقة المستخدمة؛ يمكن أن تكون المسطحات األسفلتية عبارة عن خرسانة أسفلتية‬
‫نقية‪ ،‬أو قد تتكون من خليط من الخرسانة األسفلتية باإلضافة إلى مواد الرصف األساسية‪ .‬وعادة ما يتم التخلص من المواد‬
‫البيتومينية التي تُزال في أثناء أعمال اإلنشاء في مدافن القمامة البلدية‪ ،‬ومع ذلك‪ ،‬يمكن تحقيق فوائد بيئية واقتصادية كبيرة؛‬
‫من خالل إعادة تدوير الرصف األسفلتي المعاد تكوينه واستخدامه في الطبقة السطحية للطرق الجديدة‪ ،‬وكذلك في‬
‫سيناريوهات إعادة االستخدام المفيدة األخرى‪.‬‬
‫‪ -5‬وحيثما يكون من المتوقع حدوث آثار محتملة عابرة للحدود‪ ،‬يجب أن تتشاور سلطات التخطيط ‪-‬ذات الصلة‪ -‬التي يحتمل‬
‫أن تكون معنية بشأن المشاريع‪.‬‬

‫الموارد المادية‬ ‫‪1-1-3-10‬‬
‫تشمل الموارد المادية‪ :‬المواد‪ ،‬ومنتجات اإلنشاء الالزمة لبناء‪ ،‬وتحسين‪ ،‬وصيانة شبكة الطرق؛ بما في ذلك ( ‪Part 21 - Section‬‬
‫)‪:)10.2.1 (Qatar Ministry of Transport (MOT), 2015‬‬
‫‪ -1‬المواد الخام؛ مثل‪ :‬الركام‪ ،‬والمعادن من (المصادر األولية‪ ،‬أو الثانوية‪ ،‬أو المعاد تدويرها)‪ ،‬ومنتجات اإلنشاء المصنعة‪.‬‬
‫‪ -2‬يمكن أن تشمل منتجات اإلنشاء المصنعة‪ :‬المواد الالزمة إلنشاء سطح الطريق‪ ،‬والعناصر ‪-‬مسبقة الصنع‪ -‬لبناء المنشآت؛‬
‫مثل‪ :‬الجسور‪ ،‬والجسور القنطرية‪ ،‬والالفتات‪ ،‬والحواجز‪ ،‬واإلضاءة‪ ،‬واألسوار‪.‬‬
‫سيُنشأ العديد من الموارد المادية خارج الموقع‪ ،‬وتُشرى كمنتجات بناء‪ .‬ومع ذلك ست ُنشأ بعض المواد في الموقع‪ .‬قد تشمل مواد الموقع‬
‫‪-‬هذه‪ -‬التربة المحفورة‪ ،‬والطبقات الفرعية التي يمكن استخدامها ألغراض الهندسة‪ ،‬أو المسطحات الخضراء‪ ،‬وتخطيط الطرق‪ ،‬و‬
‫يمكن إعادة استخدامها‪ ،‬وتدويرها؛ الستخدامها في المشاريع‪.‬‬
‫ترتبط اآلثار البيئية المحتملة واآلثار الناشئة عن استخدام الموارد المادية؛ وذلك باستخدام الموارد المادية غير المتجددة؛ مثل‪ :‬رمال‬
‫المحجر‪ ،‬أو الحصى‪ ،‬وانبعاثات الكربون المجسدة؛ الناتجة عن استخراج المواد‪ ،‬وتصنيعها‪ ،‬ونقلها إلى موقع ما ( ‪Part 21 -‬‬
‫)‪.) Section 10.2.1 (Qatar Ministry of Transport (MOT), 2015‬‬
‫النفايات‪:‬‬ ‫‪2-1-3-10‬‬
‫يؤدي إنشاء وصيانة مشاريع الطرق إلى إنتاج المواد والنفايات الفائضة‪ ،‬بما في ذلك تجاوز رصيد الحفر‪ ،‬والردم‪ ،‬وهدم المنشآت‪،‬‬
‫وإزالة سطح الطريق القائم‪ ،‬وإتالف مواد ومنتجات اإلنشاء المشتراة‪ ،‬وقطع الطرق‪ ،‬والتعبئة‪ ،‬والتغليف ( ‪Part 21 - Section‬‬
‫)‪ .)10.2.1 (Qatar Ministry of Transport (MOT), 2015‬قد تصبح بعض المواد الفائضة (نفايات)؛ لذا تخضع للضوابط‬
‫التنظيمية‪ ،‬التي تحكم مناولة النفايات‪ ،‬وتخزينها‪ ،‬ونقلها‪ ،‬ومعالجتها‪ ،‬والتخلص منها؛ وفقًا لنظام إدارة النفايات الوطني‪.‬‬
‫وبالنسبة للمواد والنفايات الفائضة‪ ،‬ترتبط اآلثار البيئية المحتملة بإنتاجها‪ ،‬وتخزينها‪ ،‬ونقلها‪ ،‬ومعالجتها‪ ،‬والتخلص منها؛ مما يؤدي إلى‬
‫آثار دائمة ومؤقتة محتملة في قدرة البنية التحتية المتاحة إلدارة النفايات‪ .‬يمكن أن يؤدي إنتاج‪ ،‬وتخزين‪ ،‬وإعادة استخدام النفايات في‬
‫الموقع في أثناء مرحلة اإلنشاء؛ مثل‪ :‬سحق وإعادة استخدام المواد الناتجة عن هدم المنشأة القائم‪ ،‬إلى تأثيرات بيئية محلية؛ مثل‪ :‬زيادة‬
‫الضوضاء‪ ،‬والغبار‪ ،‬وحركات المرور؛ بما في ذلك ( ‪Part 21 - Section 10.2.1 (Qatar Ministry of Transport‬‬
‫)‪)(MOT), 2015‬‬

‫يجب أن يوثق تقييم تحديد النطاق للدراسات األساسية األولية التي أجريت‪ ،‬وتقديم توصية بشأن نطاق إجراء المزيد من التقييم‪.‬‬

‫يجب أن يتناول تقييم النطاق احتمال قيام المشروع بما يلي‪:‬‬
‫استرداد‪/‬إعادة استخدام القليل من المواد في الموقع؛ مما يتطلب استيراد المواد إلى الموقع‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫استخدام المواد القليلة ‪-‬المعاد تدويرها‪ -‬الثانوية؛ مما يتطلب أن تشتمل غالبية المواد المستخدمة في المشروع على مواد‬ ‫‪-2‬‬
‫أولية‪.‬‬
‫تعقيم (تقييد‪/‬منع االستخدام الحالي والمستقبلي المحتمل) للمواقع المعدنية أو موارد الخث (‪.)peat‬‬ ‫‪-3‬‬
‫توليد كميات كبيرة من النفايات مقارنة بالقدرة اإلقليمية لدفن النفايات‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫التأثير في قدرة البنية التحتية للنفايات ‪-‬داخل المنطقة‪ -‬على االستمرار في استيعاب النفايات من مصادر أخرى‪.‬‬ ‫‪-5‬‬
‫عندما يخلص التقييم إلى أن واحدًا أو أكثر من األسئلة المذكورة أعاله (إيجابيًا)؛ يجب إجراء مزيد من التقييم‪.‬‬
‫يمكن أن تستنتج التقييمات أن أيًا من العنصرين (أصول المواد أو النفايات) هو مستبعد من النطاق (ال حاجة ألي تقييم آخر)‪.‬‬
‫ينبغي ‪-‬أيضًا‪ -‬اإلبالغ عن االفتراضات‪ ،‬والقيود المفروضة على ثغرات البيانات‪ ،‬في تقييم النطاق‪.‬‬
‫‪ 3-3-10‬تقييم إضافي‪:‬‬
‫منطقة الدراسة‪:‬‬ ‫‪1-3-3-10‬‬
‫عند الحاجة إلى إجراء تقييم إضافي في تقييم تحديد النطاق؛ يجب تحديد منطقتين مختلفتين جغرافيًا للدراسة‪:‬‬
‫‪ -1‬منطقة دراسة اإلنشاء‪ ،‬التي تستند إلى مساحة اإلنشاء‪/‬حدود المشروع؛ (بما في ذلك المركبات‪ ،‬واالستحواذ المؤقت على‬
‫األراضي)‪.‬‬
‫‪ -2‬منطقة التخلص من النفايات‪ ،‬التي تشمل البنية التحتية للنفايات المناسبة (المرخصة لمقدار‪ ،‬ونوع النفايات)؛ لقبول المخلفات‬
‫أو النفايات الناتجة عن المشروع‪ .‬وينبغي النظر في إقامة توازن بين مبدأ القرب والقيمة مقابل المال‪.‬‬
‫يجب أن يُتفق على مناطق الدراسة المستخدمة في التقييم مع الجهة المختصة‪.‬‬
‫سيناريو خط األساس‪:‬‬ ‫‪2-3-3-10‬‬

‫سيناريو (دون المشروع)‬
‫بالنسبة لمنطقة دراسة اإلنشاء؛ يجب أن تصف دراسة خط األساس الحالة (الحالية والمستقبلية) المحتملة لما يلي‪:‬‬
‫‪ -1‬أنواع وكمية استخدام المواد المرتبطة بتشغيل الطريق القائم‪.‬‬
‫‪ -2‬أنواع وكميات النفايات الناتجة المرتبطة بتشغيل الطريق القائم‪.‬‬
‫‪ -3‬توافر مواد اإلنشاء الرئيسة المطلوبة للمشروع‪.‬‬
‫ينبغي قراءة مواد اإلنشاء الرئيسة على أنها مواد إنشاء ت ُشكل بالوزن غالبية المواد المطلوبة؛ لتسليم أعمال المشروع‪ .‬في حال وجود‬
‫مواد إنشاء رئيسة متساوية في الكمية؛ يجب النظر في كليهما‪.‬‬
‫بالنسبة لمنطقة التخلص من النفايات؛ يجب أن تصف دراسة خط األساس الحالة (الحالية والمستقبلية) المحتملة (دون وجود المشروع)‬
‫لما يلي‪:‬‬
‫‪ -1‬وجود مرافق للتخلص من النفايات (مدافن القمامة‪ ،‬ومحطات نقل النفايات‪ ،‬وما إلى ذلك) على نطاق إقليمي أو نطاق جغرافي‬
‫آخر ‪-‬ذي صلة‪ -‬يستخدمها المشروع‪ ،‬وسعة هذه المرافق‪.‬‬
‫‪ -2‬وجود مرافق؛ الستعادة ‪ /‬إعادة تدوير المواد على نطاق إقليمي أو نطاق جغرافي آخر ذي صلة‪ ،‬يستخدمها المشروع‪ ،‬وسعة‬
‫هذه المرافق‪.‬‬
‫‪ -3‬موقع المواقع المعدنية وموارد الخث (‪ )peat‬فيما يتعلق بالمشروع‪.‬‬
‫سيناريو (بوجود المشروع)‬
‫بالنسبة لألصول المادية؛ يجب أن تحدد الدراسة األساسية ما يلي‪:‬‬
‫‪ -1‬أنواع وكميات المواد المطلوبة إلنشاء المشروع‪.‬‬

‫معلومات عن المواد التي تحتوي على محتوى ثانوي ‪ /‬معاد تدويره‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫معلومات عن أي وثائق اعتماد معروفة؛ الستدامة المواد التي يستهلكها‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫نوع وحجم المواد التي ستُسترد من مصادر خارج الموقع؛ الستخدامها في المشروع‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫التوازن بين الحفر والردم‪.‬‬ ‫‪-5‬‬
‫تفاصيل ترتيب التخزين والتكديس في الموقع‪ ،‬وأي تفاصيل لوجستية داعمة‪.‬‬ ‫‪-6‬‬
‫بالنسبة للنفايات‪ ،‬يجب أن تحدد الدراسة األساسية ما يلي‪:‬‬
‫كمية النفايات (بالوزن) التي ستُسترد‪ ،‬وتحويلها من مدافن القمامة؛ إما في الموقع أو خارجه (أي لالستخدام في مشاريع‬ ‫‪-1‬‬
‫أخرى)‪.‬‬
‫أنواع وكميات النفايات؛ الناجمة عن المشروع (الهدم‪ ،‬ونشوء أعمال الحفر‪ ،‬والمعالجة) التي يجب التخلص منها في مدافن‬ ‫‪-2‬‬
‫القمامة‪.‬‬
‫تفاصيل وترتيبات تخزين النفايات‪ ،‬وفصلها في الموقع‪ ،‬وأي ترتيبات لوجستية داعمة‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫إمكانية توليد النفايات الخطرة (النوع والكمية)‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫ينبغي ‪-‬أيضًا‪ -‬اإلبالغ عن االفتراضات والقيود المفروضة على ثغرات البيانات في تقييم النطاق‪.‬‬
‫تقييم أهمية األثر‪:‬‬ ‫‪3-3-3-10‬‬

‫تقريرا عن تقييم مجمع يستند إلى‪( :‬أ) تحديد أهمية التأثيرات في األصول المادية‬
‫ً‬ ‫يجب أن يقدم تقييم األثر في األصول المادية والنفايات‬
‫والنفايات‪ ،‬و(ب) تكوين أهمية تأثير المشروع‪.‬‬
‫يجب إكمال التقييم القائم على المخاطر؛ لتحديد خيارات إعادة االستخدام المفيدة للرصف األسفلتي ال ُمستصلح (‪ .)RAP‬يجب أن يُوضح‬
‫التقييم أن إعادة االستخدام المفيدة والمقترحة مناسبة ‪-‬من حيث المخاطر المحتملة‪ -‬على المستقبالت البشرية والبيئية الحالية والمستقبلية‬
‫(أي‪ :‬انعدام المخاطر‪ ،‬أو انخفاضها)؛ بما في ذلك المخاطر المحتملة من تسرب المواد الكيميائية‪.‬‬
‫يعتمد تحديد خطورة التأثيرات لكل عامل (األصول المادية والنفايات) على معايير معينة موضحة في الجدول (‪.)1-10‬‬
‫الجدول (‪ )1–10‬تصنيف خطورة التأثيرات‪.‬‬
‫خطورة التأثير‬ ‫معيار الخطورة‬ ‫العامل‬
‫ال توجد معايير‪ :‬معايير االستخدام للفئات الكبيرة‪.‬‬ ‫أصول مادية‪.‬‬
‫‪ )1‬انخفاض أو تغير بنسبة أكبر من ‪ ٪1‬في السعة الوطنية لمدافن القمامة‪،‬‬ ‫النفايات‪.‬‬
‫كبيرة جدًا‪.‬‬ ‫نتيجة الستيعاب النفايات من المشروع‪.‬‬
‫‪ )2‬يلزم إنشاء بنية تحتية جديدة (دائمة) للنفايات؛ الستيعاب نفايات‬

‫‪ )1‬يحقق المشروع أقل من ‪ ٪70‬من إجمالي استعادة ‪ /‬إعادة تدوير المواد‬ ‫أصول مادية‪.‬‬
‫(بالوزن) من ُمخلّفات اإلنشاء والهدم غير الخطرة (‪)CDW‬؛ لتحل محل‬
‫استخدام المواد األولية‪.‬‬
‫كبيرة‪.‬‬ ‫‪ )2‬الركام ‪-‬المطلوب استيراده إلى الموقع‪ -‬يشتمل على أقل من ‪ ٪1‬من‬
‫المحتوى المعاد استخدامه ‪ /‬المعاد تدويره‪.‬‬
‫‪ )3‬يقوم المشروع بتعقيم ال يقل عن ‪ 1‬موقع حماية المعادن أو مورد‬

‫الخث‪.‬‬

‫خطورة التأثير‬ ‫معيار الخطورة‬ ‫العامل‬
‫‪ )1‬انخفاض أو تغير بنسبة أكبر من ‪ ٪1‬في السعة اإلقليمية لمدافن القمامة؛‬ ‫النفايات‪.‬‬
‫نتيجة الستيعاب نفايات المشروع‪.‬‬
‫‪ )2‬أكثر من ‪ ٪50‬من نفايات المشروع للتخلص منها خارج المنطقة‪.‬‬
‫‪ )1‬يحقق المشروع أقل من ‪ ٪70‬من إجمالي استعادة ‪ /‬إعادة تدوير المواد‬ ‫أصول مادية‪.‬‬
‫(بالوزن) من ُمخلّفات اإلنشاء والهدم غير الخطرة (‪)CDW‬؛ لتحل محل‬
‫استخدام المواد األولية‪.‬‬
‫‪ )2‬يشتمل ‪-‬الركام المطلوب جلبه إلى الموقع‪ -‬على محتوى معاد‬

‫متوسطة‪.‬‬ ‫استخدامه‪/‬معاد تدويره أقل من النسبة المئوية اإلقليمية المستهدفة ذات‬
‫‪ )1‬انخفاض أو تغير بنسبة أكبر من ‪ ٪1‬في السعة اإلقليمية لمدافن القمامة؛‬ ‫النفايات‪.‬‬
‫نتيجة الستيعاب نفايات المشروع‪.‬‬
‫‪ )2‬نسبة ‪ ٪50-1‬من نفايات المشروع؛ للتخلص منها خارج المنطقة‪.‬‬
‫‪ )1‬يحقق المشروع نسبة بين ‪ ٪99-70‬من إجمالي استعادة ‪ /‬إعادة تدوير‬ ‫أصول مادية‪.‬‬
‫المواد (بالوزن) من ُمخلّفات اإلنشاء والهدم غير الخطرة (‪)CDW‬؛ لتحل‬
‫محل استخدام المواد األولية‪.‬‬
‫‪ )2‬يشتمل الركام ‪-‬المطلوب جلبه إلى الموقع‪ -‬على محتوى معاد‬

‫استخدامه‪/‬معاد تدويره يتوافق مع النسبة المئوية اإلقليمية المستهدفة ذات‬
‫طفيفة‪.‬‬ ‫الصلة‪.‬‬
‫‪ )1‬انخفاض أو تغير بنسبة ال يزيد عن ‪ ٪1‬في السعة اإلقليمية لمدافن‬ ‫النفايات‪.‬‬

‫القمامة‪.‬‬
‫‪ )2‬البنية التحتية للنفايات لديها قدرة كافية الستيعاب نفايات المشروع‪،‬‬

‫دون المساس بسالمة البنية التحتية المستقبلة (عمر التصميم أو السعة)‬
‫داخل المنطقة‪.‬‬
‫‪ )1‬يحقق المشروع أكثر من ‪ ٪99‬من إجمالي استعادة ‪ /‬إعادة تدوير‬ ‫أصول مادية‪.‬‬
‫المواد (بالوزن) من ُمخلّفات اإلنشاء والهدم غير الخطرة (‪)CDW‬؛ لتحل‬
‫محل استخدام المواد األولية‪.‬‬
‫محايدة‪.‬‬ ‫‪ )2‬الركام ‪-‬المطلوب جلبه إلى الموقع‪ -‬يشتمل على أكثر من ‪ ٪99‬من‬
‫المحتوى المعاد استخدامه ‪ /‬المعاد تدويره‪.‬‬
‫‪ )1‬عدم وجود خفض أو تغير في سعة البنية التحتية للنفايات داخل‬ ‫النفايات‪.‬‬
‫المنطقة‪.‬‬
‫يجب اإلبالغ عن خطورة التأثير في األصول المادية والنفايات؛ حسب الجدول (‪.)2-10‬‬

‫الجدول (‪ )2–10‬خطورة التأثير‪.‬‬
‫خطورة التأثير‬
‫محايدة‬ ‫طفيفة‬ ‫متوسطة‬ ‫كبيرة‬ ‫كبيرة جدًا‬
‫‪x‬‬ ‫‪x‬‬ ‫‪x‬‬ ‫‪X‬‬ ‫أصول مادية‪.‬‬
‫‪x‬‬ ‫‪x‬‬ ‫‪x‬‬ ‫‪X‬‬ ‫‪x‬‬ ‫النفايات‪.‬‬
‫غير خطر‬ ‫الخطر (اُستوفي معيار واحد أو أكثر)‬ ‫خطورة األثر‪.‬‬
‫‪ 4-3-10‬التصميم والتخفيف‪:‬‬
‫مخلفات اإلنشاء والهدم‪:‬‬ ‫‪1-4-3-10‬‬
‫يجب أن تُثبت دراسة تقييم األثر البيئي كيف يبني تصميم المشروع التسلسل الهرمي إلدارة النفايات‪ ،‬ويحقق الهدف المتعلق بكمية‬
‫ُمخلّفات اإلنشاء والهدم (‪ ،)CDW‬التي يجب أن تخضع السترداد المواد (النسبة المئوية بالوزن)؛ حيث يمكن تحديد هذا الهدف في‬
‫التشريعات الوطنية ذات الصلة‪.‬‬
‫يجب أن تكون دراسة تقييم األثر البيئي ً‬
‫دليال على اعتماد تدابير التصميم والتخفيف من النفايات‪.‬‬
‫يجب أن تثبت دراسة تقييم األثر البيئي اعتماد تدابير التصميم والتخفيف لألصول المادية‪.‬‬
‫يجب تحديد فرص التعزيز‪ ،‬واإلبالغ عنها‪ ،‬وتنفيذها في إطار دراسة تقييم األثر البيئي‪ ،‬والمراحل الالحقة من دورة حياة المشروع‪.‬‬
‫تشمل أمثلة فرص تحسين األصول المادية والنفايات ما يلي‪:‬‬
‫استخدام المواد الفائضة المعاد تدويرها أو المستردة في المشاريع المجتمعية؛ على سبيل المثال‪ :‬استخدام طبقات النشارة‬ ‫•‬
‫‪-‬المعاد تدويرها‪ -‬من قطع األشجار في المرافق المجتمعية المجاورة‪.‬‬
‫إعادة تدوير المواد المناسبة إلنشاء جدران الضوضاء والمسطحات الخضراء خارج حدود الطريق؛ حيث ت ُحدد الحاجة‬ ‫•‬
‫سلفا (حيث يسمح توفر األراضي) لتحسين النتائج البيئية لمجموعة أوسع من المستقبالت‪.‬‬
‫يجب تحديد متطلبات اإلدارة لمواد اإلنشاء ونشوء الموقع والنفايات في خطة اإلدارة البيئية‪.‬‬
‫إعادة استخدام مسطحات األسفلت‪:‬‬ ‫‪2-4-3-10‬‬

‫تتماشى إعادة استخدام كل من الركام والبيتومين في الرصف األسفلتي ال ُمستصلح مع المسؤولية الممتدة للمنتج (المنصوص عليها في‬
‫نظام إدارة النفايات السعودي)‪.‬‬
‫وفيما يتعلق بالتنسيق مع الجهة المختصة؛ قد تكون خيارات إعادة االستخدام المحتملة ‪-‬التالية‪ -‬مناسبة لمسطحات األسفلت‬
‫(‪:)Government of South Australia, 2021‬‬
‫إعادة االستخدام في خليط األسفلت الجديد‪.‬‬ ‫•‬
‫تحت طبقة الرصفيات العازلة‪.‬‬ ‫•‬
‫داخل معالجات الكتف؛ (أي‪ :‬المعالجات السطحية الواقعة بجوار رصفيات الطرق)‪.‬‬ ‫•‬
‫داخل ملء الخليط‪.‬‬ ‫•‬
‫المناطق الصلبة ‪-‬غير العازلة‪ -‬المرتبطة بتشييد الطرق‪.‬‬ ‫•‬
‫طرق الوصول‪.‬‬ ‫•‬
‫ممرات المشاة‪.‬‬ ‫•‬

‫يجب عدم استخدام مسطحات الخرسانة األسفلتية في المواقع التي توجد فيها مستقبالت بشرية أو بيئية أكثر حساسية؛ (أي‪ :‬استخدام‬
‫أرض أكثر حساسية من ممر الطريق ‪ /‬السكة الحديد)‪ ،‬أو حيثما كانت غير مرغوبة ألسباب جمالية؛ مثل‪:‬‬
‫داخل المجاري المائية‪ ،‬أو المصارف‪ ،‬أو العبارات‪ ،‬أو المنخفضات‪ ،‬أو المناطق األخرى المغمورة بالمياه لفترات طويلة‪.‬‬ ‫•‬
‫المناطق ذات المسطحات الخضراء‪.‬‬ ‫•‬
‫يمكن استخدام مسطحات الخرسانة األسفلتية التي تُخلط مع مواد الرصف (وليست طبقة ما تحت األساس) في نفس المواقع؛ كما هو‬
‫موضح أعاله (باستثناء إعادة االستخدام في خلطات األسفلت الجديدة)‪.‬‬
‫يجب توخي الحذر؛ لتحديد وجود رصف بقطران الفحم‪ ،‬التي ينبغي تقييمها وإدارتها بشكل منفصل عن المواد األخرى‪.‬‬
‫النفايات غير الخطرة والسامة والمشعة‪:‬‬ ‫‪3-4-3-10‬‬

‫يجب أن تُثبت دراسة تقييم األثر البيئي كيف يبنى تصميم المشروع (تدبير التخفيف) المرتبط بإدارة النفايات الخطرة‪ ،‬والسامة‪ ،‬والمشعة‬
‫)‪.(HTRW‬‬
‫ينبغي أن يتضمن تدبير التخفيف في المقام األول؛ تنظيف ومعالجة النفايات الخطرة‪ ،‬والسامة‪ ،‬والمشعة‪ ،‬المحددة داخل منطقة الدراسة‪،‬‬
‫قبل إعداد الموقع أو بنائه‪.‬‬
‫ينبغي أن يأخذ تدبير التخفيف في االعتبار ‪-‬أيضًا‪ -‬جوانب التخزين‪ ،‬واالستخدام‪ ،‬وتوليد النفايات ألي مواد خطرة تستخدم في أثناء‬
‫إعداد الموقع وبنائه‪.‬‬
‫قد تكون المواد الخطرة؛ مثل‪ :‬وقود المولدات‪ ،‬والمعدات‪ ،‬والدهانات‪ ،‬والمذيبات‪ ،‬وما إلى ذلك ضرورية إلنشاء مشاريع الطرق‪.‬‬
‫يجب التشاور مع الجهة المختصة خالل مرحلة التخطيط والتصميم للمشروع؛ للحد من أي آثار محتملة‪.‬‬
‫ترد ‪-‬أدناه‪ -‬تدابير التخفيف من النفايات الخطرة‪ ،‬والسامة‪ ،‬والمشعة (‪:)Government of Abu Dhabi, 2016‬‬
‫التقليل من مخلفات اإلنشاء؛ من خالل الحد منها‪ ،‬وإعادة تدويرها‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫تجنب مصدر النفايات الحالي‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫تجنب المستقبالت الحساسة‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫إعادة استخدام مواد اإلنشاء النظيفة؛ لتقليل كمية التعبئة الجديدة المطلوبة‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫مراقبة المشروع في أثناء‪ ،‬وبعد نشاط اإلنشاء‪.‬‬ ‫‪-5‬‬
‫من المهم تدريب وتوجيه عمال اإلنشاء واالستشاريين المشاركين في المشروع؛ للتأكد من أن الجميع على دراية بما يجب‬ ‫‪-6‬‬
‫فعله في حال وجود مواد خطرة‪ ،‬أو سامة‪ ،‬أو مشعة داخل منطقة المشروع‪.‬‬
‫تحليل المسارات البديلة؛ لتقليل التالمس مع المواد الخطرة‪.‬‬ ‫‪-7‬‬

‫يجب تطبيق متطلبات إعداد التقارير القياسية (المحددة في الجزء الفرعي ‪)3-3-2‬؛ ووفقًا للمتطلبات اإلضافية‪ ،‬والدليل المحدد أدناه‪.‬‬
‫يجب أن يقدم التقييم البيئي لألصول المادية والنفايات تقريرا ً عن مرحلة اإلنشاء‪ ،‬والسنة األولى من األنشطة التشغيلية (السنة االفتتاحية)‪.‬‬
‫يجب تضمين تقرير تقييم األثر البيئي على األصول المادية والنفايات في كل مرحلة من مراحل تقييم األثر البيئي‪ ،‬وبالتوافق مع مرحلة‬
‫المشروع؛ كما في الجدول (‪ .)3-10‬بشكل خاص لتقرير التقييم التفصيلي؛ ينبغي ‪-‬أيضًا‪ -‬مراعاة المعلومات والمتطلبات الواردة فيما‬
‫يلي‪:‬‬
‫األجزاء واألجزاء الفرعية (‪ 1-5-8‬و ‪ 2-5-8‬و ‪ 1-2-10‬إلى ‪ 4-2-10‬و ‪ 3-10‬و ‪ )4-10‬من كود الطرق السعودي‬ ‫•‬
‫‪( 308‬تصميم الرصف)‪.‬‬
‫األجزاء الفرعية (‪ 4-5-2‬و ‪ 7-3-3‬إلى ‪ 9-3-3‬و ‪ 4-3-8‬و ‪ 2-6-15‬و ‪ 4-4-23‬و ‪ )4-5-23‬من كود الطرق السعودي‬ ‫•‬
‫‪( 402‬إنشاء الجسور واألنفاق)‪.‬‬
‫األجزاء الفرعية (‪ 1-3-7‬إلى ‪ )4-3-7‬من كود الطرق السعودي ‪( 403‬إنشاء مرافق الطرق)‪.‬‬ ‫•‬
‫األجزاء الفرعية (‪ 4-2-8‬إلى ‪ )10-2-8‬من كود الطرق السعودي ‪( 603‬سالمة الطرق)‪.‬‬ ‫•‬

‫الجدول (‪ )3–10‬متطلبات اإلبالغ عن أصول المواد وتقييم النفايات ‪ -‬المطابقة مع تقييم التأثير البيئي ومرحلة دراسات المشروع‪.‬‬
‫تقييم النطاق ‪ -‬األصول المادية‪.‬‬ ‫دراسات مفاهيمية‪/‬دراسات جدوى‪ ،‬تصميم أولي (مجلدات كود‬
‫ً‬
‫مشموال في النطاق)‬ ‫تقييم بسيط ‪ -‬األصول المادية (إذا كان‬
‫تقرير تقييم النطاق ‪ -‬إدارة النفايات‪.‬‬
‫ً‬
‫مشموال في النطاق)‬ ‫تقييم بسيط ‪ -‬إدارة النفايات (إذا كان‬
‫تقارير تقييم إضافية حول األصول المادية (إذا لزم األمر)‪.‬‬ ‫الدراسات قبل النهائية‪ ،‬التصميم التفصيلي (مجلدات كود‬
‫تقارير تقييم إضافية حول إدارة النفايات (إذا لزم األمر)‪.‬‬


‫ُحدثت تقارير تقييم األثر البيئي الخاصة بإدارة المواد والنفايات‬ ‫الدراسات في أثناء اإلنشاء‬
‫(إذا لزم األمر) في خطة اإلدارة البيئية‪.‬‬

‫ُحدثت تقارير تقييم األثر البيئي الخاصة بإدارة المواد والنفايات‬ ‫المستقبل‬
‫(إذا لزم األمر) في تقرير االستدامة األولي (‪.)PSR‬‬

‫ُحدثت تقارير تقييم األثر البيئي الخاصة بإدارة المواد والنفايات‬
‫(إذا لزم األمر) في تقرير االستدامة النهائي (‪.)PSR‬‬
‫‪ 4-10‬الرصد‪:‬‬
‫يجب أن تتم عملية الرصد؛ وفقًا للمبادئ والتدابير المنصوص عليها في الجزء (‪ ، )4-2‬بإبالغ خطة اإلدارة البيئية‪ ،‬وتحديثها؛ لتقديم‬
‫تقرير عن‪:‬‬
‫‪ -1‬بيانات اإلنشاء الخاصة بنشوء الموقع‪ ،‬والنفايات المولدة‪ ،‬واالفتراضات الخاصة بنشوء الموقع والتنبؤ بالنفايات المستخدمة‬
‫في التقييم‪.‬‬
‫‪ -2‬بيانات مكافئة للمقارنة مع توقعات التقييم خالل السنة األولى من التشغيل‪.‬‬

‫‪ -3‬إن جميع الوثائق القانونية (تسجيل ناقالت النفايات‪ ،‬وترخيص مدافن القمامة‪ ،‬ووثائق نقل النفايات) المرتبطة بـ(إدارة مواد‬
‫اإلنشاء والتشغيل‪ ،‬ونشوء الموقع والنفايات) متاحة ويُحتفظ بها‪.‬‬
‫يجب تتبع أي مادة يُعاد استخدامها من موقع توليدها إلى موقعها النهائي؛ وفقًا للباب (‪ )10‬الماثل‪ .‬يجب تفصيل متطلبات اإلدارة البيئية‬
‫المستمرة (نوع أعمال الصيانة‪ ،‬والتواتر الموصى به؛ لضمان الحفاظ على وظيفة التصميم والمسؤولية) في وثائق تسليم المشروع‪.‬‬

‫‪ -11‬المسطحات الخضراء والجوانب البصرية والجمالية‪:‬‬
‫‪ 1-11‬مقدمة‪:‬‬
‫‪ 1-1-11‬أهمية المسطحات الخضراء والجوانب البصرية والجمالية‪:‬‬
‫يتشكل طابع النظام المكاني‪ ،‬سواء كان حضريًا (المدينة وضواحيها) أو ريفيًا ‪-‬إلى حد كبير‪ -‬من خالل مظهر المسطحات الخضراء‪.‬‬
‫ترتبط البيئة البصرية والجمالية لمنطقة ما ‪-‬ارتبا ً‬
‫طا وثيقًا‪ -‬باستخدام األراضي وتطويرها‪.‬‬
‫تؤدي أنشطة تطوير مشروع الطرق؛ بما في ذلك اإلنشاء‪ ،‬والتحديث‪ ،‬والتشغيل‪ ،‬والصيانة‪ ،‬إلى تأثيرات على المسطحات الخضراء‬
‫والسمات البصرية‪ ،‬التي قد تكون مفيدة أو ضارة‪.‬‬
‫في حال تصميم طريق؛ ينبغي أن يساعد تصميم المساحة الخضراء (بما في ذلك شكل التضاريس‪ ،‬والطبوغرافيا‪ ،‬والمعالم‪ ،‬والزراعات‪،‬‬
‫والملحقات المرتبطة بها؛ مثل‪ :‬األسوار‪ ،‬والممرات‪ ،‬أو أحجار الرصف داخل المساحات المفتوحة‪ ،‬ومناطق صناديق األشجار) في‬
‫زيادة الفوائد‪ ،‬والحد من أو القضاء على اآلثار الضارة بأنشطة المشروع؛ من أجل تقديم مساحة خضراء ذات قيمة جمالية عالية‪،‬‬
‫وتحسين وعرض البيئات الطبيعية والثقافية بشكل فعال‪ ،‬وأن تكون آمنة لجميع مستخدمي الطرق‪ ،‬وسليمة بيئيًا‪ ،‬وتستجيب في النهاية‬
‫الحتياجات المجتمع‪.‬‬
‫يُحدد هذا الباب متطلبات تقييم اآلثار البيئية لمشاريع الطرق على المساحة الخضراء‪ ،‬والسمات البصرية‪ ،‬والتخفيف من حدتها‪ ،‬واإلبالغ‬
‫عنها‪.‬‬
‫يجب الرجوع إلى تقييمات آثار المسطحات الخضراء والجوانب البصرية والجمالية‪ ،‬مع الموضوعات ‪-‬التالية‪ -‬الموضحة في هذا‬
‫المجلد؛ لتحديد مكان اإلبالغ عن التقييم بوضوح‪ ،‬وتجنب التداخل في التقييم (على سبيل المثال‪ :‬قد يكون لتركيب ستارة عزل الصوت‬
‫آثار بصرية‪ ،‬في حين أن زراعة األشجار العازلة للصوت قد تكون مصدر إزعاج للمناطق األثرية أو تتعارض مع اعتبارات الحياة‬
‫البرية‪ ،‬وما إلى ذلك)‪:‬‬
‫الجيولوجيا والتربة (الباب ‪.)3‬‬ ‫•‬
‫موارد التنوع البيولوجي (الباب ‪.)5‬‬ ‫•‬
‫التراث الثقافي وال سيما المناطق الحساسة (الباب ‪.)7‬‬ ‫•‬
‫الضوضاء واالهتزاز (الباب ‪.)8‬‬ ‫•‬
‫لم تُحدّد متطلبات المسطحات الخضراء والجوانب البصرية والجمالية في أي الئحة تنفيذية؛ بموجب نظام البيئة للمملكة العربية‬
‫السعودية‪.‬‬
‫تُض َّمن بعض اإلشارات العامة إلى أهمية الحفاظ على المسطحات الخضراء بجانب الخرائط ذات الصلة‪ ،‬التي يمكن أن تكون مفيدة ‪-‬‬
‫على المستوى العام‪ -‬للتخطيط للمساحات الخضراء في سياسات اإلستراتيجية العمرانية الوطنية للمملكة العربية السعودية ‪،2030‬‬
‫وهي‪:‬‬
‫"حماية البيئة والمناطق الطبيعية؛ هي‪ :‬هدف رئيس للحفاظ على التنوع البيولوجي والمسطحات الخضراء‪ .‬وقد أعلنت‬ ‫•‬
‫الحكومة بالفعل عن عدة مناطق طبيعية كبيرة للحماية‪ ،‬وتعتزم اعتماد مواقع جديدة تخضع لحماية صارمة‪ .‬وهذه المناطق‬
‫برية وساحلية وبحرية؛ مما يعكس التنوع والجودة االستثنائيتين للمسطحات الخضراء في المملكة‪ :‬الجبال‪ ،‬والصحاري‪،‬‬
‫والشعاب المرجانية‪ ،‬والشواطئ‪ ،‬والكثبان الرملية‪ ،‬وما إلى ذلك"‪NSS - 2.4 Enable Livability and ( .‬‬
‫‪.)Quality of Life for the Population‬‬
‫"مراجعة الخطط المحلية مع مراعاة ما يلي‪ :‬حماية التراث الطبيعي‪ ،‬وتحديد المتنزهات‪ ،‬والمحميات الطبيعية‪NSS ( "...‬‬ ‫•‬
‫‪.)- 2.4 – Policy 15‬‬
‫"حماية وإعادة تأهيل المسطحات الخضراء؛ مثل‪ :‬الشواطئ‪ ،‬والجزر‪ ،‬والمحميات الطبيعية" ( ‪NSS - 2.4 – Policy‬‬ ‫•‬
‫‪.)16‬‬

‫اإلمكانات االقتصادية والمناطق المحمية التي توفر استخدام األراضي‪/‬الغطاء األرضي الحالي؛ بما في ذلك المناطق‬ ‫•‬
‫المحمية (البرية‪/‬البحرية)‪ ،‬والمناطق المراد حمايتها‪ ،‬والمواقع التي ترشحها اليونسكو‪ ،‬وطرق الحجاج وغيرها من‬
‫المعلومات (‪.)NSS - 2.4 Figure 12‬‬
‫خريطة مواقع التراث في المملكة العربية السعودية (‪.)NSS - 2.4 – Policy 15 - Figure 13‬‬ ‫•‬
‫مناطق الحماية الطبيعية (‪.)NSS - 2.4 – Policy 15 - Figure 14‬‬ ‫•‬
‫االرتقاء بالمناطق الساحلية والبحرية‪ ،‬وتحسينها؛ باعتبارها أصول طبيعية واقتصادية رئيسة للمملكة ( – ‪NSS - 2.4‬‬ ‫•‬
‫‪.)Policy 16‬‬
‫خريطة جنوب غرب المملكة العربية السعودية توضح مناطق المسطحات الخضراء الرئيسة‪ ،‬وتوزع المواقع األثرية‬ ‫•‬
‫(‪.)NSS - 2.4 – Policy 16 - Figure 15‬‬
‫المركز الوطني للرقابة على االلتزام البيئي‪ ،‬التابع لوزارة البيئة والمياه والزراعة؛ هو‪ :‬الجهة المختصة بتقييمات آثار المسطحات‬
‫الخضراء‪ ،‬والجوانب البصرية والجمالية‪.‬‬

‫في حال التقييم البيئي آلثار تنفيذ مشروع الطريق على بيئة المسطحات الخضراء والجوانب البصرية والجمالية‪ ،‬واإلبالغ عنها‪،‬‬
‫ورصدها؛ يجب أن تفي اآلثار ‪-‬من حيث المبدأ‪ -‬بالمتطلبات القانونية المنصوص عليها في الجزء الفرعي (‪.)3-1-11‬‬
‫يجب النظر في تقييم اآلثار بالتنسيق مع الجهة المختصة عند إعداد وثيقة التقييم البيئي‪ .‬وحتى تصدر الئحة المسطحات الخضراء‬
‫والجوانب البصرية والجمالية؛ من المهم أن تضمن الجهة المختصة االمتثال للسياسات العامة لتوجيهات اإلستراتيجية العمرانية الوطنية‬
‫للمملكة العربية السعودية ‪ ،2030‬أو أي خطط محلية‪ ،‬أو غير ذلك من الخطط التي قد يصدر بها إرشادات للجهة ال ُمختصة‪.‬‬
‫‪ 2-2-11‬المبادئ التوجيهية العامة ‪:‬‬

‫يجب تقييم تأثير المشروع في المسطحات الخضراء والسمات البصرية بشكل مستقل‪ ،‬وإدراج النتيجة في استنتاج واحد‬ ‫‪-1‬‬
‫للتأثير الكبير المحتمل في المسطحات الخضراء والسمات البصرية‪.‬‬
‫إجراء تقييم شامل للخطورة المحتملة ‪-‬المنطوية على تأثيرات المسطحات الخضراء‪ ،‬والتأثيرات البصرية التراكمية‪ -‬يجب‬ ‫‪-2‬‬
‫أن يوفر أدلة ومبررات واضحة؛ لالسترشاد بها في إصدار األحكام المهنية‪.‬‬
‫يعد التصور (أي‪ :‬محاكاة الحاسب‪ ،‬والتقنية الرقمية‪ ،‬والصور الفوتوغرافية‪ ،‬والتصوير السريالي‪ ،‬وما إلى ذلك) مه ًما في‬ ‫‪-3‬‬
‫نقل المعلومات‪ ،‬وينبغي أن يكون متناسبًا ومتوافقًا مع متطلبات‪/‬تعليمات الجهة المختصة‪.‬‬
‫تقييمات المسطحات الخضراء‪ ،‬والسمات البصرية للطرق ينبغي أن ت ُجرى من قبل مهندس معماري (معني بالمسطحات‬ ‫‪-4‬‬
‫فضال عن المعرفة التفصيلية لمقترحات‬ ‫ً‬ ‫الخضراء‪ ،‬ويتمتع بخبرة في تقييمات المسطحات الخضراء والسمات البصرية)‪،‬‬
‫المشروع المحددة‪.‬‬
‫ً‬
‫يجب أن تُجرى مشاورات حول التأثير في المسطحات الخضراء والسمات البصرية؛ وفقا للجزء الفرعي (‪ .)4-2-2‬وتشمل‬ ‫‪-5‬‬
‫المشاورات من يلي‪:‬‬
‫أ‪ -‬أصحاب المصلحة‪ ،‬الذين من المحتمل أن يتأثروا بالمشروع أو على دراية بمعلومات أو قضايا معينة؛ للمساعدة‬
‫في التصميم والتقييم (أي‪ :‬المخاوف المتعلقة بالحساسية المحلية)‪.‬‬
‫ب‪ -‬الجهة النظامية المناسبة‪ ،‬والمسؤولة عن المصدر األساسي والنهائي لـ(لسياسة‪ ،‬والمعلومات‪ ،‬والرأي) حول‬
‫المسطحات الخضراء المحمية قانو ًنا‪.‬‬

‫أنشطة مشروع الطرق (التي قد تؤثر في المسطحات الخضراء‪ ،‬والجوانب البصرية والجمالية‪ ،‬واآلثار ذات الصلة) ُموضحة في‬
‫الجدول (‪ .)1-11‬من المتوقع أن يكون للتأثيرات على الموارد البصرية تأثير أكبر في المناطق غير المطورة‪ ،‬أو المناطق الطبيعية أو‬
‫تحضرا في المدينة أو الضواحي‪.‬‬
‫ً‬ ‫التاريخية من البيئة األكثر‬
‫الجدول (‪ )1–11‬أنشطة مشروع الطرق والتأثيرات المحتملة على المسطحات الخضراء والجوانب البصرية والجمالية‪.‬‬
‫اإلنشاء‪:‬‬
‫معدات اإلنشاء‪.‬‬ ‫•‬ ‫الحفر‪.‬‬ ‫•‬

‫زيادة المرور‪.‬‬ ‫•‬ ‫الردم‪.‬‬ ‫•‬
‫الفتات اإلنشاء‪.‬‬ ‫•‬ ‫التنظيف‪.‬‬ ‫•‬
‫المخزون االحتياطي‪.‬‬ ‫•‬ ‫التمهيد‪.‬‬ ‫•‬
‫المباني اإلنشائية المؤقتة‪.‬‬ ‫•‬ ‫مرور مركبات اإلنشاء‪.‬‬ ‫•‬
‫التشغيل‪:‬‬
‫المظهر المباشر للطريق‪.‬‬ ‫•‬ ‫مرحلة التشغيل‪.‬‬ ‫•‬

‫تعديالت دائمة على المسطحات الخضراء‪.‬‬ ‫•‬
‫زيادة المرور‪ ،‬ودعم البنية التحتية للطرق‪.‬‬ ‫•‬
‫‪ 2-3-11‬عملية التقييم ‪:‬‬

‫يجب تقييم تأثير المشروع وخطره على المسطحات الخضراء والسمات البصرية بشكل مستقل‪ ،‬وإدراج النتيجة في استنتاج واحد للتأثير‬
‫الكبير المحتمل في المسطحات الخضراء والسمات البصرية؛ على النحو الموضح في الشكل (‪.)1-11‬‬

‫البصرية‪.‬‬ ‫الشكل (‪ )1–11‬عملية تقييم تأثيرات المسطحات الخضراء والجوانب‬

‫تقييم آثار المسطحات الخضراء‪:‬‬ ‫‪1-2-3-11‬‬
‫تقييم تحديد النطاق‪:‬‬ ‫‪1-1-2-3-11‬‬
‫يجب أن يميز تقييم تحديد النطاق‪ ،‬ويبلغ عن احتمالية تأثير المشروع في المسطحات الخضراء (اآلثار اإليجابية‪ ،‬أو المحايدة‪ ،‬أو‬
‫السلبية) خالل أعمال اإلنشاء‪ ،‬والتشغيل‪ ،‬والجوانب الجمالية واإلدراكية للمساحات الخضراء؛ ال سيما‪:‬‬
‫المسطحات الخضراء المعينة (التعيين القانوني أو المحلي)‪.‬‬ ‫•‬
‫تميز منطقة طابع المسطحات الخضراء‪.‬‬ ‫•‬
‫الخصائص الوطنية‪ ،‬أو اإلقليمية‪ ،‬أو المحلية‪ ،‬أو السمات المميزة‪.‬‬ ‫•‬
‫حالة أو جودة المسطحات الخضراء‪.‬‬ ‫•‬
‫اإلحساس بالمكان‪.‬‬ ‫•‬
‫يجب أن تُقيّم االستفسارات ‪-‬المذكورة أعاله‪ -‬داخل منطقة الدراسة‪ ،‬مقابل خط األساس‪ ،‬ويجب أن يُحدد كالهما في البداية‪.‬‬
‫ومن شأن الرد باإليجاب على االستفسارات الواردة أعاله أن يشير إلى التأثيرات الجسيمة المحتملة؛ وفي هذه الحالة يجب إجراء مزيد‬
‫من التقييم‪.‬‬
‫يجب أن تُحدد التأثيرات التراكمية ‪-‬على النحو الموضح في الجزء الفرعي (‪ - )4-2-2‬عواقب المشروع على خصائص المسطحات‬
‫الخضراء الرئيسة والسمات البصرية؛ من خالل فحص الروابط بين التأثيرات الطبيعية والبصرية‪ ،‬وكذلك التأثيرات المحددة في عوامل‬
‫أخرى (داخل المشروع)‪ ،‬وبين المشاريع (بين المشروع)‪.‬‬
‫منطقة الدراسة ‪:‬‬ ‫‪2-1-2-3-11‬‬

‫تُحدَّد منطقة الدراسة على أساس ‪-‬كل مشروع على حدة‪ -‬وتكون متناسبة مع العوامل التالية‪:‬‬
‫حدود المشروع‪/‬نشاط اإلنشاء؛ (بما في ذلك المجمعات‪ ،‬و االستحواذ المؤقت على األراضي)‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫بيئة المسطحات الخضراء األوسع‪ ،‬التي يمكن للمشروع‪/‬أعماله التأثير فيها‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫مدى المساحة الواضحة للمشروع‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫النطاق الكامل لمستقبالت المسطحات الخضراء المجاورة أو المتأثرة ذات القيمة الخاصة (أي‪ :‬مناطق الحفظ‪ ،‬والمناطق‬ ‫‪-4‬‬
‫المعينة) التي قد تتأثر بيئتها بالمشروع‪.‬‬
‫خط األساس ‪:‬‬ ‫‪3-1-2-3-11‬‬

‫يجب أن يحدد خط األساس ظروف المسطحات الخضراء‪ ،‬والقيود المحتملة داخل منطقة الدراسة؛ بما في ذلك تحديد ووصف ما يلي‪:‬‬
‫مستقبالت المسطحات الخضراء؛ بما يشمل‪ :‬المسطحات الخضراء الحساسة‪ ،‬والمواقع المعينة‪ ،‬والمناطق ذات القيمة المحلية‪،‬‬ ‫‪-1‬‬
‫والمعالم الجيولوجية‪ ،‬والموائل‪ ،‬والمعالم التاريخية والثقافية للمساحات الخضراء‪.‬‬
‫الخصائص الجمالية واإلدراكية؛ التي تسهم في الخصائص المميزة للمساحات الخضراء (أي‪ :‬النمط‪ ،‬والمقياس‪ ،‬والهدوء‪،‬‬ ‫‪-2‬‬
‫والبرية)‪.‬‬
‫حالة أو جودة المسطحات الخضراء‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫األهمية أو القيمة النسبية لمناطق المسطحات الخضراء التي ستتأثر؛ (مثل‪ :‬المتنزهات الوطنية‪ ،‬ومناطق المسطحات‬ ‫‪-4‬‬
‫الخضراء الخاصة‪ ،‬والمناطق ذات األهمية المحلية‪ ،‬وما إلى ذلك)‪.‬‬
‫تأثيرات االتجاهات والقوى الماضية والمستقبلية في تغير المسطحات الخضراء؛ (أي‪ :‬اإلجهادات الحالية التي تسبب التغير‪،‬‬ ‫‪-5‬‬
‫والتطورات المستقبلية وفق التخطيط وتغير المناخ)‪.‬‬
‫ينبغي وضع سيناريو شتوي في السنة االفتتاحية‪ ،‬وسيناريو صيفي ‪ -‬السنة الخامسة عشرة من التشغيل المروري؛ بغية فحص وتقييم‬
‫االختالفات الموسمية على أنواع المسطحات الخضراء أو مناطق المسطحات الخضراء‪ ،‬مع وجود المشروع أو بدونه؛ بما في ذلك‬
‫ونهارا‪.‬‬
‫ً‬ ‫الصيف مع أوراق الشجر‪ ،‬والشتاء دون أوراق الشجر‪ً ،‬‬
‫ليال‬
‫ينبغي تضمين آراء وإجماع الجمهور المحلي‪ ،‬ومجموعات المصالح المختلفة‪ ،‬وتصورهم للمساحات الخضراء‪ ،‬والقيمة التي يضعونها‪،‬‬
‫وتقييم التغير الذي سيُحدثه المشروع في خط األساس‪.‬‬

‫يسترشد خط األساس بالدراسات النظرية‪ ،‬والتشاور‪ ،‬وزيارة الموقع‪ .‬بينما يجب إجراء مسوحات المسطحات الخضراء؛ بما يتناسب‬
‫مع نطاق المشروع‪ ،‬وحجمه عند االقتضاء؛ لتأكيد بيانات خط األساس التي تم الحصول عليها‪ ،‬واستكمالها‪ ،‬وتحديثها (أي‪ :‬التقارير‪،‬‬
‫والخرائط‪ ،‬والصور)‪.‬‬
‫تقييم أهمية األثر‪:‬‬ ‫‪4-1-2-3-11‬‬

‫يجب أن يكون نهج استخالص أهمية األثر من حساسية المسطحات الخضراء للمستقبالت‪ ،‬وحجم التأثيرات؛ وفقًا للباب (‪)2‬‬
‫والمواصفات التالية‪.‬‬
‫تقييم حساسية المستقبالت‬
‫تقريرا عن أهمية المسطحات الخضراء؛ بنا ًء على تقييم مشترك لما يلي‪( :‬أ) قابلية مستقبالت‪/‬موارد‬
‫ً‬ ‫يجب أن يُقدم تقييم الحساسية‬
‫المسطحات الخضراء؛ للتغير المحدد مقابل خط األساس‪( .‬ب) قيمة مستقبالت‪/‬موارد المسطحات الخضراء‪.‬‬
‫يجب أن يفحص تقييم قابلية وقيمة مستقبالت‪/‬موارد المسطحات الخضراء مجموعة من كل عنصر‪/‬خاصية من عناصر‪/‬خصائص‬
‫المسطحات الخضراء الرئيسة المتأثرة بالمشروع؛ التي تشمل‪:‬‬
‫الطبيعية‪/‬الفيزيائية (أي‪ :‬الجيولوجيا‪/‬التربة‪ ،‬والتشكيلة األرضية‪ ،‬وشبكات األنهار‪/‬الصرف‪ ،‬وغطاء األرضي‪/‬الغطاء النباتي‪،‬‬ ‫•‬
‫والمباني)‪.‬‬
‫الجمالية‪/‬اإلدراكية (أي‪ :‬المظهر‪ ،‬واألنماط المعمارية‪ ،‬والمقاييس‪ ،‬والهدوء)‪.‬‬ ‫•‬
‫الثقافية‪/‬االجتماعية (أي‪ :‬التفاعل البشري‪ ،‬واستخدام األراضي‪ ،‬والتراث‪ ،‬والمساحات المفتوحة‪ ،‬وأنماط الشوارع) التي‬ ‫•‬
‫تشكل طابع المنطقة‪.‬‬
‫يجب استخدام المعايير التالية‪ ،‬حسب االقتضاء؛ لتحديد أهمية حساسية المسطحات الخضراء‪:‬‬
‫األهمية‪.‬‬ ‫•‬
‫الندرة ‪ /‬القيمة‪.‬‬ ‫•‬
‫حجم المساهمة في طابع المسطحات الخضراء‪.‬‬ ‫•‬
‫القدرة على استيعاب التغير دون خسارة‪/‬مكسب كبير‪ ،‬مع األخذ في االعتبار ‪-‬أيضًا‪ -‬الدرجة التي يمكن بها حماية حساسية‬ ‫•‬
‫المسطحات الخضراء‪ ،‬أو تخفيفها‪ ،‬أو استبدالها‪.‬‬
‫يجب اإلبالغ عن تقييم حساسية مستقبالت‪/‬موارد المسطحات الخضراء؛ وفقًا للمعايير المنصوص عليها في الجدول (‪.)2-11‬‬
‫الجدول (‪ )2–11‬حساسية مستقبالت ‪ /‬موارد المسطحات الخضراء‪.‬‬
‫حساسية المسطحات الخضراء‬

‫خصائص مستقبالت‪/‬موارد المسطحات الخضراء‬ ‫معيار الخطورة‬
‫(القابلية والقيمة)‬
‫أهمية دولية‪/‬وطنية عالية للغاية‪.‬‬ ‫األهمية‪:‬‬
‫عالية جدًا‪.‬‬ ‫الندرة أو القيمة‪:‬‬

‫عالية جدًا‪.‬‬
‫دون ال يوجد أو محدود جدًا؛ (مثل‪ :‬المتنزهات الوطنية‪،‬‬ ‫التغير‬ ‫استيعاب‬ ‫قدرة‬
‫والمسطحات الخضراء المشهود لها دوليًا ‪ -‬مواقع‬ ‫خسارة‪/‬مكسب كبير‪:‬‬
‫التراث العالمي لليونسكو)‪.‬‬
‫أهمية وطنية عالية‪.‬‬ ‫األهمية‪:‬‬

‫عالية‪.‬‬
‫حجم اإلسهام في طابع المسطحات تحتوي على سمات‪/‬عناصر مميزة‪.‬‬
‫الخضراء‪:‬‬

‫حساسية المسطحات الخضراء‬
‫خصائص مستقبالت‪/‬موارد المسطحات الخضراء‬ ‫معيار الخطورة‬
‫(القابلية والقيمة)‬
‫دون محدودة (أي‪ :‬مناطق محددة‪ ،‬ومناطق ذات إحساس‬ ‫التغير‬ ‫استيعاب‬ ‫قدرة‬
‫قوي بالمكان ‪ -‬المتنزهات والحدائق المسجلة‬ ‫خسارة‪/‬مكسب كبير‪:‬‬
‫والمنتزهات الريفية)‪.‬‬
‫االعتراف المحلي أو اإلقليمي باألهمية‪.‬‬ ‫األهمية‪:‬‬
‫متوسطة‪.‬‬ ‫دون قادرة على استيعاب بعض التغيرات (أي‪ :‬السمات‬ ‫التغير‬ ‫استيعاب‬ ‫قدرة‬
‫الجديرة بالحفظ‪ ،‬أو بعض اإلحساس بالمكان‪ ،‬أو القيمة‬ ‫خسارة‪/‬مكسب كبير‪:‬‬
‫من خالل االستخدام‪/‬اإلدراك)‪.‬‬
‫مناطق المسطحات الخضراء المحلية‪ ،‬أو المستقبالت‬ ‫األهمية‪:‬‬

‫ذات األهمية المنخفضة إلى المتوسطة‪.‬‬
‫منخفضة‪.‬‬
‫دون قادرة على استيعاب التغير (أي‪ :‬المناطق غير المعينة‪،‬‬ ‫التغير‬ ‫استيعاب‬ ‫قدرة‬
‫أو المعينة لالعتراف المحلي‪ ،‬أو المناطق ذات‬ ‫خسارة‪/‬مكسب كبير‪:‬‬
‫اإلحساس القليل بالمكان)‪.‬‬
‫منخفضة للغاية‪.‬‬ ‫األهمية‪:‬‬
‫منخفضة للغاية‪.‬‬ ‫الندرة‪:‬‬

‫ال تكاد تُذكر‪.‬‬
‫دون قادر على استيعاب التغير‪.‬‬ ‫التغير‬ ‫استيعاب‬ ‫قدرة‬
‫خسارة‪/‬مكسب كبير‪:‬‬
‫تقييم المقدار‬
‫تقريرا عن حكم موحد؛ بما يلي‪:‬‬

‫ً‬ ‫يجب أن يُقدم تقييم مقدار كل تأثير طبيعي (ضار أو مفيد) على المستقبالت‬
‫مقدار ‪ /‬مقياس تأثير المسطحات الخضراء‪.‬‬ ‫•‬
‫النطاق الجغرافي للمنطقة التي ستتأثر‪.‬‬ ‫•‬
‫فترة تأثير المسطحات الخضراء؛ من خالل فحص التأثير في السنة األولى (سنة االفتتاح)‪ ،‬والسنة ‪( 15‬سنة التصميم)؛ بما‬ ‫•‬
‫في ذلك الصيف والشتاء‪.‬‬
‫قابلية عكس التأثير‪.‬‬ ‫•‬
‫يجب اإلبالغ عن مقدار التأثير (التغير) في التقييم؛ وفقًا للمعايير المنصوص عليها في الجدول (‪.)3-11‬‬
‫الجدول (‪ )3–11‬طبيعة ومقدار التأثير على المسطحات الخضراء‪.‬‬
‫مقدار التأثير (التغير)‬ ‫طبيعة التأثير على المسطحات الخضراء‬
‫فقدان كامل أو ضرر كبير يلحق بطابع المسطحات الخضراء القائمة أو السمات‬
‫كبير‪.‬‬ ‫ضار‪.‬‬ ‫أو العناصر المميزة‪ ،‬أو إضافة سمات أو عناصر جديدة غير مميزة أو بارزة‬
‫(أي‪ :‬البنية التحتية للطرق)‪.‬‬

‫مقدار التأثير (التغير)‬ ‫طبيعة التأثير على المسطحات الخضراء‬
‫تحسين كبير لطابع المسطحات الخضراء بالنسبة للسمات والعناصر‪ ،‬أو إضافة‬
‫مفيد‪.‬‬ ‫سمات أو عناصر مميزة جديدة‪ ،‬أو إزالة عناصر بارزة من البنية التحتية‬
‫للطرق‪.‬‬
‫فقدان جزئي أو ضرر ملحوظ يلحق بطابع المسطحات الخضراء القائمة‪ ،‬أو‬
‫ضار‪.‬‬ ‫السمات أو العناصر المميزة‪ ،‬أو إضافة سمات أو عناصر جديدة غير مميزة‬
‫أو ملحوظة (مثل‪ :‬البنية التحتية للطرق)‪.‬‬
‫متوسط‪.‬‬
‫تحسين جزئي أو ملحوظ لطابع المسطحات الخضراء؛ من خالل استعادة‬
‫مفيد‪.‬‬ ‫السمات أو العناصر الموجودة‪ ،‬أو إضافة سمات أو عناصر مميزة جديدة‪ ،‬أو‬
‫إزالة سمات أو عناصر ملحوظة‪.‬‬
‫فقدان أو ضرر طفيف يلحق بطابع المسطحات الخضراء القائمة لسمة واحدة‬
‫ضار‪.‬‬ ‫(ربما أكثر) من السمات والعناصر الرئيسة‪ ،‬أو إضافة سمات وعناصر جديدة‬
‫غير مميزة‪.‬‬
‫منخفض‪.‬‬
‫تحسين طفيف لطابع المسطحات الخضراء؛ من خالل استعادة واحدة (ربما‬
‫مفيد‪.‬‬ ‫أكثر) من السمات والعناصر الرئيسة الحالية‪ ،‬أو إضافة سمات مميزة جديدة‪.‬‬
‫فقدان أو ضرر أو تغير طفيف جدًا في طابع المسطحات الخضراء القائمة‬

‫ضار‪.‬‬
‫لواحدة أو أكثر من السمات والعناصر‪.‬‬
‫ال يكاد يُذكر‪.‬‬
‫تحسن طفيف جدًا ملحوظ في الطابع؛ من خالل استعادة واحدة أو أكثر من‬
‫مفيد‪.‬‬
‫السمات والعناصر الحالية‪.‬‬
‫ال يوجد تغير أو تحسين ملحوظ‪ ،‬مؤقت أو دائم‪ ،‬لطابع المسطحات الخضراء‬
‫ال توجد تغيرات‪.‬‬
‫للسمات والعناصر الحالية‪.‬‬
‫تقييم تأثير المشروع‬
‫يجب أن يُوضح التقييم ما إذا كان من المحتمل أن يُحدث المشروع تأثيرات كبيرة في المسطحات الخضراء‪ ،‬وخطورة هذا التأثير؛‬
‫(أي‪ :‬كبير أو طفيف‪ ،‬ضار أو مفيد‪ ،‬مؤقت أو دائم)‪ .‬ويتألف األثر الكبير للمشروع من التأثيرات التي تقع (أو تبقى بعد التخفيف) ضمن‬
‫الفئات المعتدلة‪ ،‬أو الكبيرة‪ ،‬أو الكبيرة جدًا؛ بمجرد تحديد تطوير التصميم‪ ،‬للتخفيف الالزم الذي يتعين أخذه في االعتبار‪.‬‬
‫تقييم التأثيرات البصرية‪:‬‬ ‫‪2-2-3-11‬‬

‫تقييم تحديد النطاق‪:‬‬ ‫‪1-2-2-3-11‬‬
‫يجب أن يميز تقييم تحديد نطاق التأثير البصري احتمالية أن يؤدي المشروع إلى تأثيرات بصرية كبيرة في المستقبالت (التأثيرات‬
‫تقريرا في أثناء أعمال اإلنشاء والتشغيل‪ ،‬وال سيما فيما يتعلق بما يلي‪:‬‬
‫ً‬ ‫اإليجابية أو المحايدة أو السلبية)‪ ،‬ويُقدم‬
‫رؤية المستقبلين (أفراد أو مجموعات)‪ ،‬والسمات البصرية للمنطقة‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫حساسية المناظر من وإلى المسطحات الخضراء المعينة أو القيمة‪ ،‬أو من الحقوق العامة للطرق‪ ،‬أو من المساحات المفتوحة‬ ‫‪-2‬‬
‫العامة‪ ،‬أو من التجارب الوطنية‪.‬‬
‫مجموعة من وجهات النظر‪ ،‬وطبيعة وجهات النظر التي يظهر منها المشروع‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫نهارا وليالً‪.‬‬
‫توليد تأثيرات بصرية كبيرة ً‬ ‫‪-4‬‬

‫يجب أن تُقيّم االستفسارات ‪-‬المذكورة أعاله‪ -‬داخل منطقة الدراسة مقابل خط األساس‪ ،‬وينبغي أن يُحدد كالهما في البداية‪ .‬ومن شأن‬
‫الرد باإليجاب على االستفسارات ‪-‬الواردة أعاله‪ -‬أن يشير إلى التأثيرات الجسيمة المحتملة‪ ،‬وفي هذه الحال يجب إجراء مزيد من‬
‫التقييم‪.‬‬
‫يجب أن يحدد تقييم نطاق التأثير البصري ‪-‬أيضًا‪ -‬ويبلغ عن المسائل التي من المحتمل أن تتطلب مزيدًا من التقييم بجانب الطرق التي‬
‫ستُطبق‪.‬‬
‫وينبغي االتفاق مع الجهة المختصة على نطاق التقييم‪ ،‬الذي يشمل تحديد وجهات النظر الممثلة أو المستقبالت البصرية‪ .‬يجب استشارة‬
‫الجهات المحلية ذات الصلة؛ (أي‪ :‬الجهات المحلية التي من المحتمل أن تتأثر بالمشروع)‪ ،‬في وقت مبكر من عملية التقييم‪.‬‬
‫منطقة الدراسة‪:‬‬ ‫‪2-2-2-3-11‬‬

‫ينبغي أن تشمل منطقة الدراسة لتقييم التأثيرات البصرية‪ :‬كامل المنطقة التي يمكن من خاللها رؤية أي جزء من المشروع المقترح‪،‬‬
‫وقد يكون له تأثير على الميزة البصرية والسالمة الجمالية‪ .‬يجب أن يكون تحديد منطقة الدراسة متناسبًا مع نطاق المشروع‪ ،‬ومع‬
‫العوامل التالية‪:‬‬
‫المساحة البصرية للمشروع ‪ /‬اإلنشاء؛ (بما في ذلك المجمعات‪ ،‬واألراضي المؤقتة)‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫المظروف البصري األوسع الذي يمكن أن يؤثر فيه المشروع‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫مدى وجهات النظر الممثلة الواضحة للمشروع‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫مدى المستقبالت البصرية المجاورة أو المتأثرة‪ ،‬والسمات البصرية للمنطقة التي يمكن أن تتأثر بالمشروع‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫ينبغي دعم تصوير المنطقة (المناطق) التي يمكن من خاللها أن يكون المشروع بصريا نظريًا (منطقة الرؤية النظرية) بخريطة تُنتج‬
‫رقميًا وميدانيًا‪.‬‬
‫يجب أن يُتفق على عوامل مناطق الدراسة مع الجهة المختصة‪ .‬يجب استشارة الجهات المحلية ‪-‬ذات الصلة‪ -‬في وقت مبكر من عملية‬
‫التقييم‪.‬‬
‫خط األساس ‪:‬‬ ‫‪3-2-2-3-11‬‬

‫يجب أن يحدد خط األساس مختلف فئات المستقبالت البصرية‪ ،‬ومواقعها‪ ،‬وكميتها‪ ،‬وحساسيتها‪ ،‬واإلبالغ عن المعلومات التي تساعد‬
‫على تحديد التأثيرات البصرية الكبيرة بسبب المشروع؛ مثل‪:‬‬
‫‪ -1‬إمكانية الوصول إلى الجمهور‪.‬‬
‫‪ -2‬عدد المشاهدين الذين يمكن أن يتأثروا وحساسيتهم‪.‬‬
‫‪ -3‬عرض االتجاه والمسافة؛ (أي‪ :‬المشاهدات قصيرة‪ ،‬أو متوسطة‪ ،‬أو بعيدة المدى) واالرتفاع‪.‬‬
‫‪ -4‬طبيعة تجربة المشاهدة‪.‬‬
‫‪ -5‬نوع العرض‪.‬‬
‫‪ -6‬القيود المحتملة‪.‬‬
‫‪ -7‬عروض تراكمية باالقتران مع مشاريع أخرى‪.‬‬
‫يجب إبالغ خريطة منطقة الرؤية النظرية‪ ،‬التي أُعدت للمشروع بسلسلة من النقاط على طول الطريق مع ارتفاعات المنشآت؛ (أي‪:‬‬
‫الجسور‪ ،‬والجسور القنطرية)‪ ،‬والمركبات ‪-‬جنبًا إلى جنب‪ -‬مع سمات التصفية القائمة المضمنة فيها؛ إلظهار رؤية جميع الجوانب‬
‫بشكل أفضل‪ .‬قد تكون هناك حاجة إلى وجود مناطق رؤية نظرية منفصلة في ظروف معينة لمشروع ما؛ لتسهيل تحديد درجة التغير‬
‫الناتج عن المشروع‪ .‬ينبغي استخدام المسوحات الميدانية؛ للحكم على تأثيرات سمات التصفية القائمة المحددة في منطقة الرؤية النظرية؛‬
‫(أي‪ :‬خطوط األشجار‪ ،‬واألراضي المشجرة‪ ،‬والمباني الصناعية‪/‬الكبيرة‪ ،‬وما إلى ذلك)؛ للمساعدة في تحليل الرؤية‪.‬‬
‫تقييم أهمية األثر‪:‬‬ ‫‪4-2-2-3-11‬‬

‫يجب أن يُجمع تقييم األهمية المحتملة للتأثير البصري؛ ويُبلغ عند الحكم على‪:‬‬

‫‪ -1‬حساسية كل مستقبل بصري من المحتمل أن يتأثر نتيجة للمشروع المقترح‪.‬‬
‫‪ -2‬مقدار تأثيرات التأثير البصري‪.‬‬
‫الحساسية البصرية‬
‫يجب أن يحكم تقييم الحساسية البصرية‪ ،‬ويبلغ عن تأثير التغير في وجهات النظر مقابل خط األساس‪ ،‬الذي قد ينتج عن المشروع‬
‫وتأثيراته في المستقبالت البصرية بجانب مشاريع منفصلة‪.‬‬
‫يمكن أن تتسبب تدابير التخفيف ‪-‬بحد ذاتها‪ -‬في التدخل البصري (أي‪ :‬الحواجز البيئية‪ ،‬والتالل الترابية‪ ،‬واإلضاءة‪ ،‬وزراعة األشجار‬
‫العازلة‪ ،‬وما إلى ذلك أو التأثيرات الليلية) ؛ لذلك يجب أن يشمل تقييم التأثيرات البصرية للمشروع وبنيته التحتية التأثيرات البصرية‬
‫لتأثيرات أي تدابير تخفيف مقترحة‪.‬‬
‫يجب أن يكون التقييم البصري عبارة عن حكم مجمع على‪( :‬أ) قابلية المستقبالت البصرية للتغير المحدد‪( ،‬ب) قيمة المناظر بشكل‬
‫منفصل‪.‬‬
‫ترد معايير األهمية التي ستُستخدم لتقييم الحساسية البصرية في الجدول (‪.)4-11‬‬
‫الجدول (‪ )4–11‬الحساسية البصرية (القابلية والقيمة) للمستقبالت‪.‬‬
‫الحساسية البصرية (القابلية‬

‫خصائص المستقبل البصري‬
‫والقيمة) للمستقبل‬
‫عالية جدًا‪.‬‬ ‫‪ .1‬مناظر ساكنة من المعالم السياحية الرئيسة‪.‬‬

‫‪ .2‬مناظر من المسطحات الخضراء الوطنية‪/‬الدولية الهامة‪ ،‬والمواقع الثقافية‪/‬التاريخية؛‬
‫مثل‪( :‬الحدائق الوطنية‪ ،‬ومواقع التراث العالمي لليونسكو)‪.‬‬
‫‪ .3‬المستقبالت التي تقوم بأنشطة محددة لالستمتاع بالسماء المظلمة‪.‬‬
‫عالية‪.‬‬ ‫إطالالت يراها مستخدمو حمى الطرق الوطنية المهمة‪ ،‬والمسارات الترفيهية ذات‬ ‫‪.1‬‬
‫األهمية الوطنية؛ مثل‪( :‬المسارات الوطنية‪ ،‬وممرات المشاة الطويلة)‪.‬‬
‫إطالالت يراها مستخدمو المساحات المفتوحة العامة للتمتع بالريف؛ مثل‪( :‬الحدائق‬ ‫‪.2‬‬
‫الريفية)‪.‬‬
‫مناظر ساكنة من مناطق سكنية كثيفة‪ ،‬ومناظر عابرة أطول من مساحة مفتوحة عامة‬ ‫‪.3‬‬
‫مخصصة‪ ،‬ومناطق ترفيهية‪.‬‬
‫مناظر من المسطحات الخضراء المعينة النادرة ذات األهمية الوطنية‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫متوسطة‪.‬‬ ‫مناظر ساكنة من المناطق السكنية‪ ،‬والمدارس‪ ،‬والمباني المؤسسية األخرى ‪-‬األقل‬ ‫‪.1‬‬
‫اكتظا ً‬
‫ظا بالسكان‪ -‬ومناطقها الخارجية‪.‬‬
‫إطالالت يراها العمال في المناطق المفتوحة‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫مناظر عابرة من المناطق المحلية‪/‬اإلقليمية؛ مثل‪ :‬المساحات المفتوحة العامة‪ ،‬أو طرق‬ ‫‪.3‬‬
‫المناظر الخالبة‪ ،‬أو السكك الحديدية‪ ،‬أو الطرق المائية ومستخدمي الطرق السياحية‬
‫المحلية‪/‬اإلقليمية المحددة ذات األهمية المتوسطة‪.‬‬
‫منظار من المسطحات الخضراء ذات األهمية اإلقليمية‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫منخفضة‪.‬‬ ‫إطالالت يراها مستخدمو الطرق الرئيسة أو الركاب في وسائل النقل العام على الطرق‬ ‫‪.1‬‬
‫الشريانية الرئيسة‪.‬‬
‫مشاهدات العمال في األماكن المغلقة‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫إطالالت يراها مستخدمو المرافق الرياضية الترفيهية‪/‬الرسمية؛ حيث تكون المسطحات‬ ‫‪.3‬‬
‫الخضراء ثانوية للتمتع بالرياضة‪.‬‬
‫إطالالت يراها مستخدمو المساحات المفتوحة العامة (المحلية‪ ،‬ذات األهمية المحدودة)‬ ‫‪.4‬‬
‫مع تنوع أو تميز محدود‪.‬‬

‫الحساسية البصرية (القابلية‬
‫خصائص المستقبل البصري‬
‫والقيمة) للمستقبل‬
‫ضئيلة‪.‬‬ ‫‪ .1‬مشاهدات عابرة سريعة؛ مثل‪ :‬المركبات سريعة الحركة‪.‬‬

‫‪ .2‬إطالالت من مناطق صناعية‪ ،‬وأراض تنتظر إعادة التطوير‪.‬‬
‫‪ .3‬مناظر من مساحات خضراء ال أهمية لها دون تنوع أو تميز‪.‬‬
‫تقييم المقدار‬
‫تقريرا عن حكم مشترك للعوامل التالية‪:‬‬

‫ً‬ ‫يجب أن يقدم تقييم مقدار التأثيرات البصرية‬
‫مقياس التغير‪.‬‬ ‫•‬
‫طبيعة التغير‪.‬‬ ‫•‬
‫زمن التغير‪.‬‬ ‫•‬
‫المسافة‪.‬‬ ‫•‬
‫الفحص‪.‬‬ ‫•‬
‫اتجاه الرؤية وتركيزها‪.‬‬ ‫•‬
‫السنة األولى (سنة االفتتاح)‪ ،‬والسنة ‪( 15‬سنة التصميم)؛ بما في ذلك الصيف والشتاء‪.‬‬ ‫•‬
‫إزالة تدبير التخفيف السابق أو الغطاء النباتي الموجود‪.‬‬ ‫•‬
‫سواء كان المستقبل ساك ًنا أو متحر ًكا‪.‬‬ ‫•‬
‫يجب اإلبالغ عن مقدار التأثير البصري في التقييم؛ وفقًا للمعايير المنصوص عليها في الجدول (‪.)5-11‬‬
‫الجدول (‪ )5–11‬مقدار التأثيرات البصرية‪.‬‬
‫مقدار التأثير البصري (التغير)‬ ‫طبيعة التغير‬
‫كبير‪.‬‬ ‫سيصبح (المشروع‪ ،‬أو جز منه) السمة المهيمنة أو النقطة المحورية للعرض‪.‬‬
‫متوسط‪.‬‬ ‫عنصرا ملحو ً‬

‫ظا في العرض‪ ،‬ويكون واض ًحا‬ ‫ً‬ ‫سيشكل (المشروع‪ ،‬أو جزء منه) سمة أو‬
‫للمستقبل‪.‬‬
‫بسيط‪.‬‬ ‫سا‪ ،‬ولكنه لن يغير التوازن العام للسمات والعناصر‬

‫سيكون (المشروع‪ ،‬أو جزء منه) محسو ً‬
‫التي تشكل العرض القائم‪.‬‬
‫ال يكاد يُذكر‪.‬‬ ‫ال يمكن تمييز سوى جزء صغير جدًا من عمل المشروع أو نشاطه‪ ،‬أو أن يكون على مسافة‬
‫عنصرا من عناصر العرض‪.‬‬
‫ً‬ ‫ال تكاد تالحظ فيها ميزة أو‬
‫ال يمكن تمييز أي جزء من عمل المشروع أو نشاطه‪.‬‬
‫تقييم تأثير المشروع‬
‫يجب أن يستند نهج استخالص أهمية التأثير من الحساسية البصرية‪ ،‬واستخالص حجم التأثيرات وإضافتها إلى مصفوفة األهمية‬
‫(المنصوص عليها في القسم الفرعي ‪ )4-5-2-3-2‬الذي يتضمن أدلة؛ لدعم أي أحكام مهنية صدرت‪.‬‬

‫يجب أن يسعى تصميم المسطحات الخضراء والتصميم البصري في مشروع الطريق إلى الحفاظ على الجمال الطبيعي‪ ،‬والبيئة المبنية‬
‫والتاريخية المتأثرة بمرور ممر الطريق‪ ،‬وتحسينها‪ ،‬وعرضها بشكل بارز‪.‬‬
‫ينبغي على مصمم المسطحات الخضراء المختص أن يعد أهدافًا للمساحات الخضراء؛ توفر التوجيه واإلرشاد‪ ،‬وتضع اإلستراتيجيات‪،‬‬
‫وتساعد على تقديم حل مستدام؛ ينبغي أن يكون متسقًا مع رؤية المشروع‪.‬‬
‫في حال تعذر تجنب التأثيرات من خالل خيارات المحاذاة ‪ /‬التصميم؛ فإنه ينبغي وضع إستراتيجية التخفيف؛ وفقًا للتسلسل الهرمي‬
‫الموضح في القسم الفرعي (‪ )6-2-3-2‬لتجنب‪ ،‬أو تقليل‪ ،‬أو معالجة (تعويض) التأثيرات المحتملة في المسطحات الخضراء‪ ،‬والمناظر‪،‬‬
‫والسمات البصرية‪.‬‬
‫ينبغي أن تكون النباتات والصخور المستخدمة في تنسيق الحدائق من الجيولوجيا المحلية‪ ،‬ونظام البيئة‪.‬‬
‫(راجع الملحقين أ‪ 40-‬و أ‪)41-‬‬

‫يجب تطبيق متطلبات إعداد التقارير القياسية (المحددة في الجزء الفرعي ‪)3-3-2‬؛ ووفقًا للمتطلبات اإلضافية‪ ،‬والدليل المحدد أدناه‪.‬‬
‫يجب دمج تقارير تقييم األثر البيئي في المسطحات الخضراء والموارد البصرية والجمالية ‪-‬في كل مرحلة من مراحل تقييم األثر‬
‫البيئي‪ -‬وبالتوافق مع مرحلة المشروع؛ كما في الجدول (‪ .)6-11‬بشكل خاص لتقرير التقييم المفصل؛ ينبغي ‪-‬أيضًا‪ -‬مراعاة المعلومات‬
‫الجزء الفرعي (‪ )10-1-2‬من كود الطرق السعودي ‪( 306‬تصميم مرافق الطرق ومنافعها ‪ -‬المنافع العامة‪ ،‬وإنارة الطرق‬ ‫•‬
‫والشوارع‪ ،‬وأجهزة التحكم والمراقبة)‪.‬‬
‫األجزاء الفرعية (‪ 1-2-2‬إلى ‪ 1-3-2 ،3-2-2‬إلى ‪ 1-4-2 ،3-3-2‬إلى ‪ 7-4-2 ،5-4-2‬إلى ‪ 4-5-2 ،13-4-2‬إلى ‪-2‬‬ ‫•‬
‫‪ 1-6-2 ،7-5‬حتى ‪ 1-2-3 ،10-6-2‬حتى ‪ 1-2-4 ،2-1-4 ،1-3-3 ،5-2-3‬حتى ‪ 1-3-4 ،3-2-4‬حتى ‪-4-4 ،5-3-4‬‬
‫‪ ،1‬و‪ )2-4-4‬من كود الطرق السعودي ‪( 307‬تصميم مرافق الطرق ومنافعها ‪ -‬زراعة المسطحات الخضراء‪ ،‬اإلعالنات‬
‫الخارجية)‪.‬‬
‫األجزاء الفرعية (‪ 1-1-6‬إلى ‪ 3-1-6‬و‪ 1-2-6‬إلى ‪ 3-2-6‬و‪ 1-3-6‬إلى ‪ 3-3-6‬و‪ 1-4-6‬إلى ‪ )3-4-6‬من كود الطرق‬ ‫•‬
‫السعودي ‪( 403‬إنشاء مرافق الطرق)‪.‬‬
‫األجزاء الفرعية (‪ 1-6-3‬إلى ‪ )3-6-3‬من كود الطرق السعودي ‪( 503‬نظم صيانة مرافق الطرق وإدارتها)‪.‬‬ ‫•‬
‫الجدول (‪ )6–11‬متطلبات إعداد تقارير تقييم المسطحات الخضراء والجوانب البصرية والجمالية ‪ -‬المطابقة مع تقييم التأثير البيئي‬
‫ومرحلة دراسات المشروع‪.‬‬
‫تقرير تقييم النطاق – تأثيرات المسطحات الخضراء‪.‬‬ ‫دراسات مفاهيمية‪/‬دراسات جدوى‪ ،‬تصميم أولي (مجلدات كود‬
‫ً‬
‫مشموال في‬ ‫تقييم بسيط لتأثيرات المسطحات الخضراء (إذا كان‬
‫النطاق)‪.‬‬
‫تقرير تقييم النطاق – التأثيرات البصرية‪.‬‬
‫ً‬
‫مشموال في النطاق)‪.‬‬ ‫تقييم بسيط للتأثيرات البصرية (إذا كان‬
‫تقارير تقييم إضافية حول تأثيرات المسطحات الخضراء؛ (إذا‬ ‫الدراسات قبل النهائية‪ ،‬التصميم التفصيلي (مجلدات كود‬
‫لزم األمر)‪ ،‬والتأثيرات البصرية؛ (إذا لزم األمر)‪.‬‬ ‫الطرق السعودي من ‪ 301‬إلى ‪.)310‬‬




‫ُحدثت تقارير تقييم التأثير البيئي للمناظر الطبيعية والبصرية‬ ‫الدراسات في أثناء اإلنشاء‪.‬‬
‫والجماليات (إذا لزم األمر) في خطة اإلدارة البيئية‪.‬‬

‫ُحدثت تقارير تقييم التأثير البيئي للمسطحات الخضراء‬ ‫المستقبل‬
‫والجوانب البصرية والجمالية (إذا لزم األمر) في تقرير‬
‫االستدامة األولي (‪.)PSR‬‬ ‫خطة االستدامة األولية (‪ )PSP‬من قبل المقاول‪.‬‬
‫تقارير تقدم االستدامة كل ستة أشهر من قبل المقاول‪.‬‬
‫ُحدثت تقارير تقييم التأثير البيئي للمسطحات الخضراء‬ ‫خطة االستدامة النهائية (‪ )FSP‬من قبل المقاول‪.‬‬
‫والجوانب البصرية والجمالية (إذا لزم األمر) في تقرير‬
‫االستدامة النهائي (‪.)PSR‬‬
‫‪ 4-11‬الرصد‪:‬‬
‫إضافةً إلى المبادئ والتدابير (المنصوص عليها في الجزء ‪)4-2‬؛ يجب أن تحدد عملية الرصد فعالية تنفيذ تدابير التخفيف المرتبطة‬
‫بالمسطحات الخضراء‪ ،‬أو التزامات الفحص المتفق عليها؛ بوصفها جزءا من عملية التقييم‪.‬‬
‫يجب أن تكون تدابير والتزامات التخفيف من المسطحات الخضراء المتفق عليها‪ ،‬إلى جانب متطلبات اإلدارة أو الرصد المحددة ‪-‬على‬
‫مدى فترة زمنية محددة‪ -‬جز ًءا من خطة اإلدارة البيئية‪ ،‬التي ستُحدث باستمرار خالل فترة إنشاء البيئة والمسطحات الخضراء األولية‬
‫(فترة الرعاية الالحقة)‪.‬‬
‫يجب إيصال نتائج الرصد إلى الجهة المختصة‪ ،‬واستخدامها؛ لتحديث خطة اإلدارة البيئية‪ ،‬التي تحدد أي إجراءات ضرورية غير‬
‫مطابقة‪ ،‬أو عالجية تُتخذ‪ ،‬واإلطار الزمني المتفق عليه إلكمالها‪.‬‬

‫‪ -12‬خطة اإلدارة البيئية‪:‬‬
‫‪ 1-12‬مقدمة‪:‬‬
‫‪ 1-1-12‬أهمية خطة اإلدارة البيئية ‪:‬‬
‫تعد خطة اإلدارة البيئية جز ًءا إلزاميًا من دراسة تقييم األثر البيئي للمشاريع ال ُمصنفة في الفئتين (‪ )2‬و(‪)3‬؛ وفقًا لالئحة التنفيذية‬
‫للتصاريح البيئية إلنشاء األنشطة وتشغيلها‪ -‬المادة (‪ )4‬والمالحق (‪ ،)2‬و (‪ ،)3‬و (‪.)4‬‬
‫تستحدث خطة اإلدارة البيئية آلية مناسبة؛ لربط افتراضات التقييم‪ ،‬وشروط التخطيط‪ ،‬وااللتزامات الالزمة للتحكم في اآلثار البيئية‬
‫وإدارتها (ال ُموضحة في التقييمات البيئية)؛ من خالل جميع مراحل دورة حياة مشروع الطريق‪ ،‬من مرحلة التصميم إلى اإلنشاء‬
‫والتشغيل‪ .‬يتمثل الغرض من خطة اإلدارة البيئية في توفير معلومات وإرشادات واضحة لمقاولي اإلنشاء والمقاولين من الباطن‪ ،‬بشأن‬
‫متطلبات تقييم التأثير البيئي؛ بحيث يكون األداء في كل موضوع بيئي قابالً للقياس والتنفيذ؛ مما يُتيح تحديد أي تباين بسهولة‪ ،‬ومعالجته‬
‫بسرعة‪ .‬وعلى هذا األساس‪ ،‬ينبغي استخدام خطة اإلدارة البيئية من خالل جميع المستخدمين النهائيين‪ ،‬وال سيما موظفي اإلنشاء‬
‫تعد خطة الفحص والتدقيق البيئي (‪ )EIAP‬جز ًءا إلزاميًا من خطة اإلدارة البيئية في دراسة تقييم األثر البيئي؛ وفقًا لالئحة التنفيذية‬
‫للتصاريح البيئية إلنشاء األنشطة وتشغيلها‪ -‬المادة (‪ )6‬والملحقين (‪ )3‬و (‪.)4‬‬
‫تستحدث عمليات الفحص والتدقيق البيئي آلية ُمناسبة؛ لتقييم أداء مشروع الطريق ومرافقه في أثناء اإلنشاء والتشغيل؛ فيما يتعلق بتنفيذ‬
‫اإلجراءات المعيارية‪ ،‬وتدابير التخفيف المحددة في خطة اإلدارة البيئية‪ ،‬وما يطرأ عليها من تعديالت‪ .‬يتمثل الغرض من عمليات‬
‫الفحص والتدقيق البيئي في تحديد حاالت عدم االمتثال‪ ،‬وطلب اتخاذ التدابير التصحيحية‪ ،‬باإلضافة إلى تدابير التعزيز التي ستُمكن‬
‫من التحسين ال ُمستمر لألداء البيئي للمشروع‪.‬‬
‫إطارا للتحكم في اآلثار البيئية لمشاريع الطرق وإدارتها؛ إلثبات االمتثال للتشريعات البيئية‪ ،‬وذلك من خالل تحديد‬
‫ً‬ ‫يضع هذا الباب‬
‫خطة اإلدارة البيئية إلنجاز التزامات تصميم المشروع‪ ،‬وتخفيف آثاره‪ ،‬وتعزيزه‪ ،‬ومراقبته‪.‬‬
‫يتعين توضيح نتائج تقييم التأثير البيئي وإجراءات التخفيف ال ُمقترحة في خطة اإلدارة البيئية‪.‬‬
‫بما يتوافق مع الجزء (‪)4-2‬؛ يجب استخدام نتائج المراقبة لتحديث خطة اإلدارة البيئية خالل مرحلتي اإلنشاء‪ ،‬والتسليم‪ ،‬وكذاك في‬
‫أثناء مرحلة التشغيل‪.‬‬
‫يجب قياس األداء البيئي في أثناء مرحلة إنشاء مشروع الطريق ومرافقه مقابل خطة اإلدارة البيئية التي وضعها مقاول اإلنشاء‪ ،‬التي‬
‫يجب إنشاؤها ‪-‬من قبل المقاول‪ -‬قبل بدء األعمال في الموقع‪ .‬يشمل ذلك‪ :‬إعداد خطة اإلدارة البيئية‪ ،‬والحصول على الموافقة ‪-‬ذات‬
‫الصلة‪ -‬وفقًا للمتطلبات القانونية ووثائق العقد‪ .‬يتولى مقاول اإلنشاء ‪-‬بعد ذلك‪ -‬تنفيذ خطة اإلدارة البيئية وصيانتها طوال فترة العقد‪.‬‬
‫ينطوي ذلك على المراجعة ال ُمستمرة‪ ،‬والتحسين ال ُمستمر؛ بنا ًء على نتائج عمليات الفحص‪ ،‬والمراقبة‪ ،‬والتدقيق؛ بما في ذلك أي‬
‫إجراءات تصحيحية ُمحددة‪ ،‬وقضايا ناشئة عن عدم المطابقة‪.‬‬
‫يجب قياس األداء البيئي في أثناء مرحلة تشغيل مشروع الطريق ومرافقه مقابل خطة اإلدارة البيئية‪ ،‬التي وضعها مقاول التشغيل‪،‬‬
‫والتي يجب إنشاؤها ‪-‬من قبل المقاول‪ -‬قبل بدء عمليات تشغيل المشروع‪ .‬يشمل ذلك‪ :‬إعداد خطة اإلدارة البيئية‪ ،‬والحصول على‬
‫الموافقة ‪-‬ذات الصلة‪ -‬وفقًا للمتطلبات القانونية ووثائق العقد‪ .‬يجب أن يتولى مسؤول التشغيل ‪-‬بعد ذلك‪ -‬تنفيذ خطة اإلدارة البيئية‬
‫وصيانتها طوال فترة العقد‪ .‬ينطوي ذلك على المراجعة ال ُمستمرة‪ ،‬والتحسين ال ُمستمر؛ بنا ًء على نتائج عمليات الفحص‪ ،‬والمراقبة‪،‬‬
‫والتدقيق؛ بما في ذلك أي إجراءات تصحيحية ُمحددة‪ ،‬وقضايا ناشئة عن عدم المطابقة‪.‬‬
‫يتعين إعداد خطة اإلدارة البيئية وإدارتها كونها جز ًءا من دراسة تقييم األثر البيئي؛ وف ًقا لالئحة التنفيذية لعمليات الفحص والمراجعة‬
‫البيئية‪ ،‬لنظام البيئة‪ ،‬الصادر بالمرسوم الملكي رقم (م ‪.(The Kingdom of Saudi Arabia, 1441 H( )165 /‬‬
‫كما يتعين تخطيط عمليات الفحص والمراجعة البيئية وإجراءاتها وإدارتها؛ وفقًا لالئحة التنفيذية لعمليات الفحص والمراجعة البيئية‪،‬‬
‫لنظام البيئة‪ ،‬الصادر بالمرسوم الملكي رقم (م ‪.(The Kingdom of Saudi Arabia, 1441 H( )165 /‬‬

‫يُعد المركز الوطني للرقابة على االلتزام البيئي‪ ،‬التابع لوزارة البيئة والمياه والزراعة؛ هو الجهة المختصة بالمهام المتعلقة بخطة‬
‫اإلدارة البيئية‪ ،‬وبعمليات الفحص والمراجعة البيئية‪.‬‬
‫يتحمل المفتشون المعينون من الوزير أو من رئيس مجلس إدارة المركز الوطني للرقابة على االلتزام البيئي مسؤولية إجراء الرصد‬
‫البيئي والتفتيش‪ ،‬وتوقيف المخالفات؛ وفقًا ألحكام النظام‪ ،‬والالئحة التنفيذية‪ ،‬والتحقيق فيها‪ ،‬وإثباتها‪.‬‬
‫يتولى المركز الوطني للرقابة على االلتزام البيئي التنسيق مع الهيئات المشرفة على تفتيش المنشآت الحيوية والمهمة‪ ،‬التي يُحظر‬
‫الوصول إليها دون التقيد ببعض اإلجراءات األمنية؛ المحددة وفقًا للمادة (‪ -)4‬من الالئحة التنفيذية لعمليات التفتيش والمراجعة البيئية‪.‬‬
‫أما أنشطة التفتيش والمراجعة البيئية؛ فيتولى المركز الوطني للرقابة على االلتزام البيئي التنسيق مع المراكز البيئية الوطنية األخرى‬
‫بشأن األمور التي تقع ضمن اختصاصها ‪-‬حسب االقتضاء‪ -‬وفقًا للمادة (‪ -)3‬الجزء (‪ )9‬من الالئحة التنفيذية لعمليات التفتيش والمراجعة‬
‫‪ 2-12‬المبادئ العامة‪:‬‬
‫يلزم أن تُلبي خطة اإلدارة البيئية ‪-‬من حيث المبدأ‪ -‬المتطلبات القانونية (المنصوص عليها في الجزء الفرعي ‪.)3-1-12‬‬

‫كما تقدم خطة اإلدارة البيئية المعلومات ‪-‬ذات الصلة‪ -‬الواضحة وال ُموجزة فقط‪ ،‬التي توضح كيفية التخفيف‪ ،‬وإدارة اآلثار‬ ‫‪-1‬‬
‫البيئية التي سيتم تقديمها والحفاظ عليها‪.‬‬
‫يلزم أن تكن خطة اإلدارة البيئية‪:‬‬ ‫‪-2‬‬
‫أ‪ -‬أداة إدارة تُوضح كيفية التحكم في التأثيرات البيئية‪.‬‬
‫ب‪ُ -‬محددة جيدًا بهيكلة واضحة‪.‬‬
‫ج‪ -‬مكتوبة بوضوح ودقة‪.‬‬
‫د‪ -‬مكتوبة بلغة وشكل مناسبين للمستخدمين النهائيين‪ ،‬وبصف ٍة خاصة موظفي اإلنشاء والتشغيل‪.‬‬
‫ه‪ -‬ذات موقع ُمحدد‪.‬‬
‫و‪ -‬إلزامية وواقعية‪.‬‬
‫ز‪ -‬يس ّهل تحديثها عقب مراجعة النتائج‪.‬‬
‫ح‪ -‬قابلة للتدقيق‪.‬‬
‫تُعد خطة اإلدارة البيئية وثيقة قابلة للتعديل‪ ،‬وتتطلب ‪-‬بمجرد إنشائها‪ -‬تنفيذ‪ ...‬وصيانة‪ ...‬بصف ٍة مستمرة‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫ينبغي تخطيط وجدولة التدقيق البيئي؛ لتقييم جميع جوانب األداء البيئي للمقاول أو ال ُمشغل على نح ٍو فعّال‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫ينبغي استخدام التدقيق البيئي؛ لمراجعة األداء البيئي للمقاول أو ال ُمشغل‪ ،‬وإبداء المالحظات حول أنظمة اإلدارة البيئية‪،‬‬ ‫‪-5‬‬
‫ال ُمط ِبقة ألعمال المشروع‪.‬‬
‫كما ينبغي أن تُس ّهل نتائج التدقيق البيئي التحسين المستمر في اإلدارة البيئية‪ ،‬ال ُمعت َمدة لدورة حياة المشروع كاملة‪ً.‬‬ ‫‪-6‬‬
‫‪ 3-2-12‬التشاور‪:‬‬
‫ينبغي اعتبار التشاور ‪-‬بشأن خطة اإلدارة البيئية‪ -‬مع أصحاب المصلحة جز ًءا من إجراءات االستشارة لتقييم التأثير البيئي ‪-‬إذا لزم‬
‫األمر بشكل منفصل‪ -‬يجب إجراؤها وفقًا للجزء الفرعي (‪.)4-2-2‬‬

‫‪ 3-12‬المنهجية ورفع التقارير‪:‬‬
‫‪ 1-3-12‬خطة اإلدارة البيئية‪:‬‬
‫النطاق والمحتوى‪:‬‬ ‫‪1-1-3-12‬‬
‫ينبغي أن يتناسب نطاق ومحتوى وشكل خطة اإلدارة البيئية مع حجم المشروع وأهمية التأثيرات البيئية ال ُمحتملة‪ .‬ينبغي ‪-‬بصف ٍة عامة‪-‬‬
‫مراعاة االعتبارات الرئيسة التالية في أثناء إعداد خطة اإلدارة البيئية؛ لضمان كفايتها‪ ،‬وأهميتها ( ‪Government of South‬‬
‫‪:)Australia, 2021; Highways England - LA 120, 2020‬‬
‫‪ -1‬األهداف البيئية أو معايير األداء‪.‬‬
‫‪ -2‬التشريعات‪ ،‬والمواصفات‪ ،‬وقواعد الممارسة‪ ،‬والتراخيص البيئية ذات الصلة؛ (بما في ذلك الموافقات‪ ،‬أو التراخيص‪ ،‬أو‬
‫التصاريح‪ ،‬أو اإلعفاءات)‪.‬‬
‫‪ -3‬التوزيع الواضح للمسؤوليات‪.‬‬
‫‪ -4‬الموافقات الخاصة بالمشروع‪ /‬التراخيص البيئية‪ ،‬والشروط الالحقة‪.‬‬
‫‪ -5‬التحديد الواضح للضوابط البيئية؛ بما في ذلك المسؤولية‪ ،‬والتوقيت‪.‬‬
‫‪ -6‬تحديد معايير التقييم التي تؤدي إلى المراجعة‪ /‬تدابير الطوارئ‪.‬‬
‫‪ -7‬متطلبات التدريب البيئي‪.‬‬
‫‪ -8‬خطط التحكم واإلدارة؛ (انظر‪ :‬التفاصيل في القسم الفرعي ‪ 2-1-3-12‬أدناه)‪.‬‬
‫‪ -9‬تقييم المخاطر البيئية عند االقتضاء؛ (انظر‪ :‬التفاصيل في القسم الفرعي ‪ 3-1-3-12‬أدناه)‪.‬‬
‫‪ -10‬خطط الطوارئ؛ (انظر‪ :‬التفاصيل في القسم الفرعي ‪ 4-1-2-12‬أدناه)‪.‬‬
‫‪ -11‬جدول الفحص والتدقيق‪ ،‬ومتطلبات إعداد التقارير ذات الصلة؛ (انظر‪ :‬التفاصيل في القسم الفرعي ‪ 2-1-3-12‬أدناه)‪.‬‬
‫باإلضافة إلى ما سبق‪ ،‬ينبغي أن تكون خطة اإلدارة البيئية أداة إدارية‪:‬‬
‫توضح مستوى المعلومات ال ُمتاحة‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫وصف الصعوبات الرئيسة التي تمت مواجهتها في أثناء تقديم التدابير؛ للتخفيف من اآلثار البيئية وإدارتها‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫تحديد مجاالت عدم اليقين‪ ،‬وتدابير الطوارئ المرتبطة بها (في حال عدم اليقين)‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫معالجة االلتزامات التي تم التعهد بها خالل عملية تقييم التأثير البيئي‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫استخدم الخطط‪ /‬الخرائط لتوضيح المتطلبات؛ مثل‪ :‬المواقع الحساسة‪ ،‬ومواقع الضوابط‪ ،‬ومناطق االستبعاد حول المناطق‬ ‫‪-5‬‬
‫المحمية‪.‬‬
‫خطط التحكم واإلدارة‪:‬‬ ‫‪2-1-3-12‬‬

‫يجب أن تتضمن خطة اإلدارة البيئية سجالً لإلجراءات وااللتزامات البيئية لكل جانب بيئي فردي‪ ،‬مع تحديد التفاصيل التالية‪:‬‬
‫وصف واضح و ُمحدد لإلجراء‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫الهدف من اإلجراء‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫كيفية تنفيذ اإلجراء أو تحقيقه‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫مصدر اإلجراء؛ بما في ذلك مراجع وثائق المصدر؛ مثل‪ :‬البيان البيئي‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫ذكر الشخص المسؤول عن اإلجراء‪.‬‬ ‫‪-5‬‬
‫معايير اإلنجاز ومتطلبات إعداد التقارير‪.‬‬ ‫‪-6‬‬
‫مرحلة المشروع‪ ،‬وتاريخه‪ ،‬أو التنفيذ واإلنجاز‪.‬‬ ‫‪-7‬‬
‫تفاصيل أي عملية رصد ضرورية‪ ،‬واإلجراء التصحيحي‪.‬‬ ‫‪-8‬‬
‫يجب أن يكون مستوى التفاصيل حول تدابير التخفيف من اآلثار البيئية وإدارتها كافيًا ومتناسبًا‪.‬‬
‫يجب أن تكون خطة اإلدارة البيئية مع المعلومات ال ُموضحة في تقارير التقييم السابقة المنتجة للجوانب البيئية‪ ،‬منها‪:‬‬
‫‪ -1‬األرض‪ ،‬والتربة‪.‬‬
‫‪ -2‬الماء‪ ،‬والهواء‪ ،‬والمناخ‪.‬‬
‫‪ -3‬السكان‪ ،‬وصحة اإلنسان‪.‬‬

‫التنوع البيولوجي‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫الضوضاء‪ ،‬واالهتزاز‪.‬‬ ‫‪-5‬‬
‫األصول المادية‪ ،‬والتراث الثقافي‪ ،‬والمسطحات الخضراء‪.‬‬ ‫‪-6‬‬
‫السكان‪ ،‬والجوانب االقتصادية‪-‬االجتماعية‪.‬‬ ‫‪-7‬‬
‫التفاعل بين العوامل سالفة الذكر‪.‬‬ ‫‪-8‬‬
‫يُوضح الجدول (‪ )1-12‬المثال ‪-‬أدناه‪ -‬خطة اإلدارة البيئية‪ -‬خطة التحكم واإلدارة المصممة لجانب بيئي واحد (ضجيج اإلنشاء‬
‫واالهتزاز)‪ ،‬التي يمكن استخدامها؛ لتلخيص إجراءات اإلدارة‪ ،‬والتفتيش‪ ،‬واالختبار‪ ،‬ومتطلبات المسؤولية‪.‬‬
‫تقييم المخاطر البيئية والتخفيف من حدتها‬ ‫‪3-1-3-12‬‬

‫ينبغي تقييم المخاطر البيئية ألعمال اإلنشاء أو النشاط التشغيلي المرتبط بالجانب البيئي؛ على سبيل المثال‪ :‬مخاطر صرف انجراف‬
‫الرواسب‪ ،‬والضوضاء الناجمة عن أعمال اإلنشاء‪ ،‬ومخاطر االهتزازات‪ ،‬وما إلى ذلك) عند االقتضاء‪ ،‬وتحويلها إلى إنشاء أو تشغيل‬
‫عملي (حسب االقتضاء)‪ ....‬تدابير اإلدارة التي سيتم تنفيذها كجزء من خطة اإلدارة البيئية‪.‬‬
‫يجب أن يوضح تقييم المخاطر البيئية ‪-‬بالتفصيل‪ -‬أنشطة اإلدارة البيئية‪ ،‬والتخفيف من حِ دتها‪ ،‬والرقابة‪ ،‬والتدابير الطارئة الالزمة؛‬
‫للتعامل مع المخاطر البيئية المحددة‪ ،‬والتفتيش‪ ،‬والمراقبة واالختبار؛ للتحقق من االمتثال للمتطلبات البيئية ال ُمحددة‪ .‬قد يشمل ذلك‪:‬‬
‫بيانات طريقة عمل اإلنشاء (أو ما شابه ذلك) لألنشطة المحددة على أنها عالية الخطورة‪ ،‬أو أعلى من (المعالجة المسبقة) أو خطط‬
‫التحكم ال ُمحددة ‪-‬حسب االقتضاء‪ -‬والتي يمكن إدراجها في شكل ملحق لخطة اإلدارة البيئية‪.‬‬
‫صا لتعزيز البيئة‪ ،‬أو ما يتجاوز نهج العمل ال ُمعتاد‪.‬‬
‫يُمكن ‪-‬أيضًا‪ -‬توسيع تقييم المخاطر؛ ليشمل فر ً‬
‫ينبغي أن يراعي تقييم المخاطر البيئية نتائج تقييم التأثير البيئي‪ ،‬ومنهجية التصميم واإلنشاء ال ُمقترحة‪.‬‬
‫قد تتبع العملية التي ستُعتمد لتقييم المخاطر البيئية اإلطار العام في (‪ )ISO 31000‬إدارة المخاطر‪.‬‬
‫خطط الطوارئ‪:‬‬ ‫‪4-1-3-12‬‬

‫إضافة إلى خطط التحكم التي تحدد التدابير التي يتعين تنفيذها لتقليل اآلثار على الموارد البيئية وصحة اإلنسان وسالمته؛ يتعين وضع‬
‫خطة طوارئ من شأنها أن توضح بالتفصيل اإلجراءات االحترازية والتفاعلية‪ ،‬والمعدات الالزمة؛ لمعالجة آثار الطوارئ‪.‬‬
‫قد تشمل حاالت الطوارئ؛ على سبيل المثال‪ :‬انسكاب المواد الكيميائية‪ ،‬أو الزيت‪ ،‬أو المواد الخطرة‪ ،‬وأحوال الطقس الجوية القاسية‪،‬‬
‫وما إلى ذلك‪.‬‬
‫تُق َّدم خطة الطقس القاسي كمثال في الملحق (ج)‪.‬‬

‫الجدول (‪ )1–12‬مثال خطة اإلدارة البيئية‪ -‬خطة التحكم واإلدارة (‪.)Government of South Australia, 2021‬‬
‫الموظفون‬ ‫الدليل‬ ‫معايير القبول‬ ‫تكرار االختبار‬ ‫متطلبات االختبار‬ ‫تكرار التفتيش‬ ‫اإلجراءات‬ ‫تقدير خطة اإلدارة‬
‫المسؤولون‬ ‫البيئية‬
‫‪-‬ممثل اإلدارة‬ ‫‪-‬سجالت الرصد‪.‬‬ ‫مستويات االهتزاز أقل‬ ‫المستمرة في أثناء‬ ‫مستويات االهتزاز‬ ‫يوميًا (التأكد من‬ ‫جهاز رصد االهتزاز‬ ‫خطة إدارة‬
‫البيئية‪.‬‬ ‫من حد الضرر‬ ‫العمل‪.‬‬ ‫المجاورة بالعقارات‬ ‫وجود جهاز مراقبة‬ ‫ُمثبت بالقرب من‬ ‫الضوضاء واالهتزاز‬
‫‪-‬تقرير االهتزاز‪.‬‬ ‫اإلنشائي (راجع‬ ‫المدرجة في قائمة‬ ‫االهتزاز في الموقع‪،‬‬ ‫العقار ال ُمدرج بقائمة‬ ‫الناجم عن أعمال‬
‫‪-‬أخصائي االهتزاز‪.‬‬ ‫معايير ‪DIN 4150-‬‬ ‫تراث الدولة‪.‬‬ ‫وعمله بشك ٍل‬ ‫تراث الدولة‪.‬‬ ‫اإلنشاء‪ :‬ال يوجد‬
‫‪ 3‬اهتزاز الهيكل‪،‬‬ ‫صحيح)‪.‬‬ ‫ضرر ناتج عن‬
‫الجزء الثالث)‪.‬‬ ‫االهتزاز‪.‬‬

‫جدول تسليم خطة اإلدارة البيئية والتحديثات‪:‬‬ ‫‪5-1-3-12‬‬
‫يجب تحسين خطة اإلدارة البيئية وتحديثها حال ظهور معلومات إضافية؛ إلجراء أي تعديالت ضرورية للتخفيف المقترح وإدارة اآلثار‬
‫البيئية‪ .‬قد تشمل تلك المعلومات أو التعديالت اإلضافية (راجع الباب ‪:)2‬‬
‫بيانات المسح الجديدة أو ال ُمحدثة‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫التغيرات في الخصائص الفيزيائية للمشروع‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫التغيرات في التصميم وافتراضات تدابير التخفيف‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫التغيرات في مستوى فهم الحالة الراهنة للبيئة‪ ،‬واآلثار المحتملة للتطوير؛ (بسبب زيادة توافر البيانات مثالً)‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫التغيرات في التشريعات‪ ،‬والسياسات‪ ،‬واإلرشادات‪ ،‬المتعلقة بأي موضوع بيئي‪.‬‬ ‫‪-5‬‬
‫تغيرات االستجابة؛ للتشاور مع أصحاب المصلحة‪.‬‬ ‫‪-6‬‬
‫التغيرات الالزمة لتقارير نتائج التفتيش والتدقيق‪.‬‬ ‫‪-7‬‬
‫يجب أن تحدد خطة اإلدارة البيئية التحكم في التأثيرات البيئية خالل جميع مراحل دورة حياة المشروع؛ وفقًا للجدول (‪.)2-12‬‬
‫الجدول (‪ )2–12‬جدول التسليم وتحديثات خطة اإلدارة البيئية‪.‬‬
‫ُمصدر‪ُ /‬منقح‬ ‫تكرار إصدار خطة اإلدارة البيئية‬ ‫مرحلة المشروع‬
‫ُمنتجة من المصمم‪.‬‬ ‫صدرت أول نسخة من خطة اإلدارة البيئية خالل مرحلة‬ ‫التصميم‪.‬‬
‫التصميم للخيار ال ُمفضل‪.‬‬
‫ُمنقح من المقاول‪.‬‬ ‫نُقح أول تعديل رئيس لخطة اإلدارة البيئية في أثناء مرحلة‬ ‫اإلنشاء‪ ،‬قبل اإلنشاء‪.‬‬
‫اإلنشاء للمشروع الموافق عليه‪ ،‬وذلك قبل اإلنشاء‪.‬‬
‫ُمنقح من المقاول‪.‬‬ ‫نُقح التعديل الرئيس الثاني لخطة اإلدارة البيئية في نهاية‬ ‫نهاية اإلنشاء‪.‬‬
‫مرحلة اإلنشاء؛ لدعم اإلدارة والتشغيل في المستقبل‪.‬‬
‫‪ 2-3-12‬التفتيش البيئي ‪:‬‬

‫أنواع التفتيش البيئي‪:‬‬ ‫‪1-2-3-12‬‬
‫عمالً بالمادة (‪ -)4‬أوالً‪ :‬في الالئحة التنفيذية للتفتيش والمراجعة البيئية؛ تتألف عمليات التفتيش البيئي من األنواع التالية‪:‬‬
‫التفتيش الدوري‪ :‬يجب أن يحدث هذا التفتيش بناء على الخطط السنوية للتفتيش البيئي؛ للتأكد من مطابقتها للنظام‪ ،‬والالئحة‬ ‫‪-1‬‬
‫التنفيذية‪ ،‬ومتطلبات التراخيص والتصاريح‪.‬‬
‫فحص الطوارئ البيئية‪ :‬يجب إجراء هذا التفتيش بعد أي حادث طارئ؛ للتأكد من اتخاذ جميع اإلجراءات التصحيحية‬ ‫‪-2‬‬
‫والوقائية‪.‬‬
‫التفتيش للتحقق من صحة التقارير والبيانات‪ :‬يجب أن يحدث هذا التفتيش؛ للتحقق من صحة المعلومات الواردة في التقارير‬ ‫‪-3‬‬
‫والبيانات المشتركة مع المركز‪.‬‬
‫التفتيش بعد تلقي الشكاوى أو اإلخطارات البيئية‪ :‬ويجب أن يحدث هذا التفتيش بعد تلقي المركز للشكاوى أو اإلخطارات‪،‬‬ ‫‪-4‬‬
‫مع مراعاة تقييم المراكز لضرورة التفتيش‪.‬‬
‫التفتيش باالشتراك مع الجهات ذات الصلة‪ :‬حيث تُش ّكل لجان من جهات ُمتخصصة ومتنوعة؛ لفحص الحاالت ال ُمتعلقة‬ ‫‪-5‬‬
‫بقطاع البيئة‪ ،‬أو الطوارئ‪ ،‬أو الكوارث البيئية ‪-‬ذات الصلة‪ -‬بجميع الجهات ال ُمشاركة‪ ،‬أو بنا ًء على طلب الجهة المشرفة‪.‬‬
‫ذُكرت واجبات ومسؤوليات المفتشين في المادة (‪ -)4‬ثانيًا‪ :‬في الالئحة التنفيذية لعمليات التفتيش والمراجعة البيئية‪.‬‬
‫إجراءات ما بعد التفتيش‪:‬‬ ‫‪2-2-3-12‬‬

‫بنا ًء على نتيجة الفحص؛ يتعين على ُمشغل المشروع إجراء ما يلي‪:‬‬

‫‪ -1‬تنفيذ اإلجراءات التصحيحية الفورية التي تحددها الجهة ال ُمختصة‪.‬‬
‫‪ -2‬وضع خطة عمل؛ لتقديم معلومات ُمفصلة عما يلي‪:‬‬
‫أ‪ -‬اإلجراءات التصحيحية الفورية ال ُمنفذة‪.‬‬
‫فورا ألسباب فنية أقرتها الجهة ال ُمختصة‪ ،‬أو تتطلب إجراءات تشغيلية‪ ،‬أو نفقات رأسمالية‪.‬‬ ‫ب‪ -‬التدابير التي يتعذر تنفيذها ً‬
‫ج‪ -‬األوصاف الفنية‪ ،‬والجدول الزمني للتنفيذ‪ ،‬ورصد التدابير التصحيحية غير الفورية‪.‬‬
‫‪ -3‬تعديل خطة اإلدارة البيئية؛ من خالل اتباع تعليمات الجهة ال ُمختصة‪.‬‬
‫يجب أن تخضع خطة العمل وخطة اإلدارة البيئية ال ُمعدلة لعملية الموافقة؛ وف ًقا للمادة (‪ -)4‬ثالثًا‪ :‬من الالئحة التنفيذية لعمليات التفتيش‬
‫والمراجعة البيئية‪.‬‬
‫‪ 3-3-12‬دراسات المراجعة البيئية ‪:‬‬

‫تُعد دراسات المراجعة البيئية (‪ )EAS‬لمشاريع الطرق ضرورية في الحاالت التالية؛ وفقًا للمادة (‪ )5‬من الالئحة التنفيذية لعمليات‬
‫التفتيش والمراجعة البيئية‪:‬‬
‫‪ -1‬أما المشاريع ال ُمصنفة ضمن الفئة الثانية أو الثالثة في كل طلب؛ لتجديد التصريح البيئي للتشغيل بموجب المادة (‪ -)6‬ثالثًا‪:‬‬
‫من الالئحة التنفيذية للتصاريح البيئية إلنشاء األنشطة وتشغيلها‪.‬‬
‫‪ -2‬أما المشاريع من أي فئة؛ بنا ًء على طلب الجهة ال ُمختصة‪ ،‬شريطة أن تكون المتطلبات مبررة‪.‬‬
‫كما يجب أن تُحدد دراسات المراجعة البيئية ما إذا كان الطريق ومرافقه يتوافق مع الشروط المحددة في التصريح البيئي للتشغيل أم‬
‫ال‪.‬‬
‫ويجب أن تتوافق محتويات دراسات المراجعة البيئية مع الهيكل والتفاصيل ال ُمحددة في الملحق (‪ )1‬من الالئحة التنفيذية لعمليات‬
‫التفتيش والتدقيق البيئية‪ ،‬و يجوز تعديلها من خالل الجهة ال ُمختصة‪.‬‬
‫يجب أن تُعد دراسات المراجعة البيئية من خالل مزود خدمة مرخص له من الجهة المختصة‪ ،‬ويجب أن تخضع لعملية الموافقة وفقًا‬
‫للمادة (‪ -)4‬ثالثًا‪ :‬من الالئحة التنفيذية لعمليات التفتيش والمراجعة البيئية‪.‬‬
‫ستعالج نتائج التدقيق البيئي ما يلي ()‪:)(Government of South Australia, 2021‬‬
‫هل تتحقق الغايات‪ ،‬واألهداف‪ ،‬والسياسات‪ ،‬والمبادئ التوجيهية‪ ،‬واألهداف البيئية التي حددتها الجهة ال ُمختصة؟‬ ‫•‬
‫هل أنظمة ومتطلبات اإلدارة البيئية الحالية ذات صلة وف ّعالة في تحقيق أهداف الجهة ال ُمختصة؟‬ ‫•‬
‫هل تُلبى المتطلبات التنظيمية؟‬ ‫•‬
‫ما الفرص ال ُمتاحة لتحسين األداء البيئي؟‬ ‫•‬
‫ما اإلجراءات التصحيحية التي ينبغي اتخاذها لتحسين األداء البيئي‪ ،‬ومن الذي سيتخذها؟‬ ‫•‬
‫هل تُجرى مراجعات إدارية منتظمة؛ إليجاد ُ‬
‫سبل لتحسين األداء البيئي؟‬ ‫•‬
‫‪ 4-3-12‬شهادة االمتثال البيئي‪:‬‬

‫تصدر الجهة المختصة شهادة االمتثال البيئي (‪)ECC‬؛ بنا ًء على طلب ُمشغل المشروع‪ ،‬شريطة أن تشهد نتيجة التفتيش البيئي أو‬
‫دراسات المراجعة البيئية ‪-‬حسبما تقتضي الحالة‪ -‬بتوافق المشروع مع المتطلبات القانونية‪ ،‬والشروط ال ُمحددة في التصريحات البيئية‪.‬‬
‫‪ 4-12‬اإلبالغ وإعداد التقارير‪:‬‬

‫يجب تطبيق متطلبات إعداد التقارير القياسية (المحددة في الجزء الفرعي ‪)3-3-2‬؛ وفقًا للمتطلبات اإلضافية‪ ،‬والدليل المحدد أدناه‪.‬‬
‫يجب دمج خطة اإلدارة البيئية ‪-‬في مراحل تقييم التأثير البيئي‪ -‬بالتوافق مع مرحلة المشروع؛ كما في الجدول (‪ )3-12‬أدناه‪ .‬عند إعداد‬
‫خطة اإلدارة البيئية؛ ينبغي ‪-‬أيضًا‪ -‬مراعاة المعلومات والمتطلبات الواردة فيما يلي‪:‬‬

‫األجزاء واألجزاء الفرعية (‪ 1-7‬إلى ‪ ،3-7‬و ‪ ،3-1-10‬و‪ ،4-1-10‬و ‪ ،1-4-10‬و ‪ ،2-4-10‬و ‪ 1-5-10‬إلى ‪)6-5-10‬‬ ‫•‬
‫من كود الطرق السعودي ‪( 302‬تصميم مرافق الطرق ومنافعها – الهيدرولوجيا والتصميم الهيدروليكي)‪.‬‬
‫األجزاء الفرعية (‪ 8-1-2‬و ‪ )20-5-2‬من كود الطرق السعودي ‪ ( 306‬تصميم مرافق الطرق ومنافعها ‪ -‬المنافع العامة‪،‬‬ ‫•‬
‫وإنارة الطرق والشوارع‪ ،‬وأجهزة التحكم والمراقبة)‪.‬‬
‫األجزاء واألجزاء الفرعية (‪ 8-5-2‬و ‪ 1-5-4‬حتى ‪ 5-5-4‬و‪ )11-5‬من كود الطرق السعودي ‪( 307‬تصميم مرافق الطرق‬ ‫•‬
‫ومنافعها ‪ -‬زراعة المسطحات الخضراء واإلعالنات الخارجية)‪.‬‬
‫األجزاء الفرعية (‪ 2-2-2‬و ‪ 2-3-2‬و ‪ 2-4-2‬و ‪ 2-5-2‬و ‪ 3-6-2‬و ‪ )3-3-3‬من كود الطرق السعودي ‪( 401‬إنشاء‬ ‫•‬
‫الطرق)‪.‬‬
‫األجزاء واألجزاء الفرعية (‪ 2-1‬و ‪ 3-1‬و ‪ 1-9-3‬إلى ‪ 4-9-3‬و ‪ 1-5-6‬إلى ‪ 13-5-6‬و ‪ 6-6‬و ‪ )7-6‬من كود الطرق‬ ‫•‬
‫السعودي ‪( 403‬إنشاء مرافق الطرق)‪.‬‬
‫األجزاء الفرعية (‪ 2-2-3‬و ‪ 1-2-8‬و ‪ 2-2-8‬و ‪ )3-2-8‬من كود الطرق السعودي ‪( 502‬نظم صيانة الجسور واألنفاق‬ ‫•‬
‫وإدارتها)‪.‬‬
‫األجزاء الفرعية (‪ 5-4-3‬و ‪ 6-4-3‬و ‪ 1-7-3‬و ‪ 2-7-3‬و ‪ 3-7-3‬و ‪ 4-1-4‬و ‪ 5-1-4‬و ‪ 6-1-4‬و ‪ 2-2-4‬و ‪ 2-3-4‬و‬ ‫•‬
‫‪ 2-4-4‬و ‪ 2-6-4 ،2-5-4‬و ‪ 2-7-4‬و ‪ 1-2-5‬إلى ‪ 4-2-5‬و ‪ 1-7-5‬إلى ‪ 5-7-5‬و ‪ )2-8-5‬من كود الطرق السعودي‬
‫‪( 503‬نظم صيانة مرافق الطرق وإدارتها)‪.‬‬
‫الجزء الفرعي (‪ )2-4-7‬من كود الطرق السعودي ‪( 603‬سالمة الطرق)‪.‬‬ ‫•‬
‫األجزاء الفرعية (‪ 1-5-4‬و ‪ 2-5-4‬و ‪ )3-5-4‬من كود الطرق السعودي ‪( 801‬متطلبات المركبات ذاتية القيادة)‪.‬‬ ‫•‬
‫الجدول (‪ )3–12‬متطلبات إعداد تقارير تقييم خطة اإلدارة البيئية – المطابقة مع تقييم التأثير البيئي ومرحلة دراسة المشروع‪.‬‬
‫خطة اإلدارة البيئية ‪ -‬أول إنتاج لرفع تقرير تقييم النطاق (سواء‬ ‫دراسات مفاهيمية‪/‬دراسات جدوى‪ ،‬تصميم أولي (مجلدات كود‬
‫ً‬
‫مشموال في النطاق أو غير مشمول)‪ ،‬وتقرير تقييم األثر‬ ‫كان‬ ‫الطرق السعودي من ‪ 201‬إلى ‪.)203‬‬
‫البسيط‪ ،‬وتقرير تقييم تأثير التصميم المفصل (إذا لزم األمر)‪.‬‬
‫الدراسات قبل النهائية‪ ،‬التصميم التفصيلي (مجلدات كود الطرق‬
‫السعودي من ‪ 301‬إلى ‪.)310‬‬



‫خطة اإلدارة البيئية ‪ -‬تحديث (إذا لزم األمر)‪.‬‬ ‫الدراسات في أثناء اإلنشاء‪.‬‬


‫خطة اإلدارة البيئية – تحديث‪.‬‬ ‫المقاول في نهاية مرحلة اإلنشاء لدعم اإلدارة والتشغيل في‬

‫‪ -13‬االستدامة على الطرق‪:‬‬
‫‪ 1-13‬مقدمة‪:‬‬
‫‪ 1-1-13‬أهمية االستدامة على الطرق‪:‬‬
‫تُعد االستدامة إحدى خصائص النظام التي تتضح قدرتها على دعم القوانين الطبيعية‪ ،‬والقيم اإلنسانية‪University of ( .‬‬
‫‪.)Washington, 2011‬‬
‫تُعرف التنمية المستدامة؛ على أنها‪ ..." :‬التنمية التي تلبي احتياجات الحاضر‪ ،‬دون المساس بقدرة األجيال القادمة على تلبية‬
‫احتياجاتهم‪( ".‬اللجنة العالمية للبيئة والتنمية‪( ،‬مستقبلنا المشترك)‪ ،‬في المملكة العربية السعودية (دليل لتفعيل التنمية المستدامة في عملية‬
‫التخطيط))‪.‬‬
‫ُخططت المدن الصحراوية الرئيسة في المملكة؛ باستخدام أنظمة التخطيط الغربية (باتباع نظام الشبكة في تقسيم األراضي)‪ ،‬التي ‪-‬‬
‫على عكس التقسيم القائم على قيم المدينة اإلسالمية (النسيج المدمج)‪-‬؛ نتج عنها‪:‬‬
‫االستهالك المفرط للطاقة‪.‬‬ ‫•‬
‫االستهالك المفرط للمياه‪.‬‬ ‫•‬
‫مضاعفة تكلفة المرافق (‪( )٪322‬كهرباء‪ ،‬ومياه‪ ،‬وهواتف‪ ،‬وطرق‪ ،‬وأرصفة مشاة)؛ [راجع‪ :‬قسم المملكة العربية السعودية‬ ‫•‬
‫(دليل لتفعيل التنمية المستدامة في عملية التخطيط) ‪ 1-2-4‬والشكل ‪]2-4‬‬
‫التفكك االجتماعي؛ حيث ال توجد ممرات للمشاة وااللتقاء بالناس‪ ،‬ولكن يعتمد الشخص ‪-‬تما ًما‪ -‬على السيارة‪ ،‬فضالً عن‬ ‫•‬
‫مخاطر هذا التقسيم على كل من المشاة والسيارات‪.‬‬
‫يقلل تطبيق الممارسات المستدامة ‪-‬في تصميم وإنشاء مشاريع الطرق‪ -‬من استهالك الموارد والطاقة‪ ،‬كما يقلل من النفايات‪ ،‬ويتجنب‬
‫التلوث أو تلوث الموارد الحالية‪ ،‬ويعزز القدرة على التكيف مع تغير المناخ‪ .‬كما يساعد استخدام المواد ال ُمعاد تدويرها في إنشاء‬
‫الطرق‪ ،‬وفي الحفاظ على الموارد الطبيعية‪ ،‬والتقليل من انبعاثات غازات االحتباس الحراري‪ ،‬وإطالة عمر مدافن القمامة‪ ،‬وتقليل‬
‫تكاليف النقل‪.‬‬
‫تلتزم المملكة العربية السعودية بتقليل اآلثار البيئية لمشاريع الطرق‪ ،‬ودمج الممارسات المستدامة في جميع جوانب نظام النقل؛ بما في‬
‫ذلك النمو االقتصادي‪ ،‬والتنويع‪ ،‬واالستدامة البيئية‪ ،‬والرفاهية االجتماعية‪ ،‬وجودة الحياة لجميع السكان‪.‬‬
‫يُقدم هذا الباب معلومات وإرشادات؛ بهدف مراعاة ممارسات االستدامة‪ ،‬وتنفيذها في عملية التقييم البيئي لمشاريع الطرق في مجاالت‬
‫تركيز االستدامة التالية‪:‬‬
‫تقليل انبعاثات غازات االحتباس الحراري‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫االقتصاد الدائري‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫البنية التحتية الخضراء‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫استخدام المياه غير الصالحة للشرب‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫مقاومة تغير المناخ‪.‬‬ ‫‪-5‬‬
‫تُدمج الممارسات ال ُمستدامة في مراحل تخطيط وتصميم مشاريع الطرق‪ ،‬وتدابير التخفيف التي يجوز تطبيقها في أثناء تحضير الموقع‪،‬‬
‫أو اإلنشاء‪ ،‬أو أنشطة ما بعد اإلنشاء التي تتضمن ‪-‬أيضًا‪ -‬ممارسات مستدامة‪.‬‬
‫لم تُحدّد جوانب االستدامة في عملية التقييم البيئي في أي الئحة تنفيذية؛ بموجب نظام البيئة للمملكة العربية السعودية‪.‬‬
‫ورغم ذلك‪ ،‬تُحدد أهداف وسياسات االستدامة في المملكة العربية السعودية؛ فيما يلي‪:‬‬
‫‪ -1‬دليل تفعيل التنمية المستدامة في عملية التخطيط‪ ،‬الطبعة األولى‪ 1426 ،‬هـ‪ ،‬الصادر عن وزارة الشؤون البلدية والقروية‬
‫في المملكة العربية السعودية‪.‬‬

‫‪ -2‬اإلستراتيجية العمرانية الوطنية ‪ -2030‬تقرير موجز‪.‬‬
‫وأكثر تحديدًا‪:‬‬
‫‪ -1‬يهدف دليل تفعيل التنمية المستدامة ‪-‬في عملية التخطيط‪ -‬إلى توضيح مفهوم التنمية المستدامة‪ ،‬والتركيز على كيفية تطبيقه‬
‫وقياسه في التخطيط؛ من خالل إدخال المكون البيئي في عملية التخطيط‪ ،‬وتقديم البرامج والخطط الالزمة؛ لتحقيق التنمية‬
‫المستدامة في المملكة العربية السعودية‪.‬‬
‫سبل التقييم البيئي؛ من أجل التنمية‪ ،‬مع دليل لكيفية إعداد تقرير التقييم البيئي لمشروع‬‫يوضح الدليل ‪-‬بالتفصيل‪ -‬العديد من ُ‬
‫تطوير ُمقترح‪ .‬يشرح الدليل كيفية وضع خطة (إستراتيجية االستدامة البيئية) وسياسات االستدامة البيئية للبلديات‪ ،‬واألمانات‬
‫المعنية‪ ،‬كما يوضح بعض التعليمات؛ كي يراعيها فيما يخص الجانب البيئي في عملية التخطيط‪.‬‬
‫يعتمد الدليل االتفاقات الخاصة بالتنمية المستدامة‪ ،‬التي تم التوصل إليها في (قمة األرض) التي عقدها مؤتمر األمم المتحدة‬
‫المعني بالبيئة والتنمية (‪ )UNCED‬في عام ‪1992‬؛ وهي‪:‬‬
‫أ‪ -‬إعالن ريو بشأن البيئة والتنمية‪.‬‬
‫ب‪ -‬اتفاقية تغير المناخ‪.‬‬
‫ج‪ -‬اتفاقية التنوع البيولوجي‪.‬‬
‫د‪ -‬إعالن المبادئ التوجيهية لإلدارة‪.‬‬
‫ه‪ -‬أجندة (‪.)21‬‬
‫يوفر الدليل ‪-‬أيضًا‪ -‬مجموعة من إرشادات التخطيط؛ بما في ذلك‪:‬‬
‫أ‪ -‬توجه سياسات االستدامة البيئية إلى األمانات‪ ،‬وأمانات البلديات الفرعية؛ لوضع خطط؛ من خالل اعتماد ثالثة أنواع‬
‫من السياسات البيئية‪ :‬السياسات العامة‪ ،‬وسياسات المنطقة المفتوحة‪ ،‬وسياسات المناطق المهمة بيئيًا‪.‬‬
‫ب‪ -‬برامج وخطط لتحقيق التنمية المستدامة في المملكة العربية السعودية‪.‬‬
‫ج‪ -‬نظم االقتصاد البيئي‪.‬‬
‫ً‬
‫موجزا؛ عما يلي‪:‬‬ ‫تقريرا‬
‫ً‬ ‫‪ -2‬تقدم اإلستراتيجية الوطنية المكانية (‪)2030‬‬
‫سبل العيش‪ ،‬وجودة الحياة للسكان؛ من خالل السياسات من ‪ 15‬إلى ‪ 18‬على النحو التالي‪:‬‬ ‫أ‪ -‬تمكين ُ‬
‫‪ i‬السياسة رقم ‪ :15‬حماية التراث الطبيعي‪ ،‬والمبني‪ ،‬والثقافي؛ لتعزيز المزايا النسبية المحلية واإلقليمية‪.‬‬
‫أصوال طبيعية واقتصادية رئيسة للمملكة‪.‬‬ ‫ً‬ ‫‪ ii‬السياسة رقم ‪ :16‬االرتقاء بالمناطق الساحلية والبحرية؛ كونها‬
‫‪ iii‬السياسة رقم ‪ :17‬ضمان الجودة واألمن في البيئة العمرانية السعودية للمدن‪ ،‬والمناطق الصحية‪.‬‬
‫‪ iv‬السياسة رقم ‪ :18‬تكامل استخدام األراضي وتخطيط النقل؛ لزيادة كفاءة المدن والمناطق‪.‬‬
‫ب‪ -‬االرتقاء إلى التكيف مع التغيرات المناخية‪ ،‬والتخفيف من حِ دتها؛ من خالل السياسات من ‪ 19‬إلى ‪ 24‬على النحو‬
‫التالي‪:‬‬
‫‪ i‬السياسة رقم ‪ :19‬تحويل اقتصاد المملكة القتصاد يحافظ على البيئة؛ لتخفيف الضغط على الموارد الطبيعية‪.‬‬
‫‪ ii‬السياسة رقم ‪ :20‬إعادة تنشيط المملكة؛ للحد من االعتماد على الطاقة غير المتجددة‪.‬‬
‫‪ iii‬السياسة رقم ‪ :21‬إدارة المخاطر؛ لزيادة مرونة المدن والمناطق ‪.‬‬
‫‪ iv‬السياسة رقم ‪ :22‬إدارة موارد المياه‪ ،‬وتجديد ممارسات االستهالك‪.‬‬
‫‪ v‬السياسة رقم ‪ :23‬محاربة التصحر؛ من خالل توفير حلول مبتكرة ‪.‬‬
‫‪ vi‬السياسة رقم ‪ :24‬تطوير المدن؛ لتحسين المعيشة ‪.‬‬
‫المركز الوطني لمراقبة االلتزام البيئي التابع لوزارة البيئة والمياه والزراعة؛ هو الجهة ال ُمختصة لتقييم‪ ،‬ورصد‪ ،‬واإلبالغ‪ ،‬وإعداد‬
‫التقارير عن استدامة مشاريع الطرق‪.‬‬
‫يتشاور المركز الوطنية لمراقبة االلتزام مع الجهة القانونية ال ُمختصة‪ ،‬التي تعد المصدر األساس والنهائي للسياسة‪ ،‬والمعلومات‪،‬‬
‫واآلراء حول الجوانب الفردية المختلفة لالستدامة؛ (جودة الهواء‪ ،‬وجودة المياه‪ ،‬وإدارة النفايات‪ ،‬والثقافة‪ ،‬والعمل‪ ،‬وما إلى ذلك)‪،‬‬
‫وتنسق تلك األمور مع الوزارات‪ ،‬والجهات اإلقليمية أو المحلية‪ ،‬حسب االقتضاء‪.‬‬

‫‪ 2-13‬مبادئ تقييم االستدامة‪:‬‬
‫يتعين أن يُلبي تقييم االستدامة‪ ،‬وإعداد التقارير‪ ،‬والمراقبة لمشروع الطريق ‪-‬من حيث المبدأ‪ -‬المتطلبات القانونية (المنصوص عليها‬
‫في الجزء الفرعي ‪.)3-1-13‬‬
‫يجب أن يُنظر في تقييمات االستدامة واستنتاجاتها بالتنسيق مع الجهة ال ُمختصة‪ .‬وحتى يتم إصدار الئحة االستدامة؛ من المهم أن تضمن‬
‫الجهة المختصة االمتثال للسياسات العامة لإلستراتيجية المكانية الوطنية (‪ )NSS‬للمملكة العربية السعودية ‪ ،2030‬واالتفاقيات‪،‬‬
‫والمعاهدات الدولية والمتعددة األطراف ذات الصلة‪ ،‬التي انضمت إليها المملكة العربية السعودية‪ ،‬والتوجيهات أو أي توجهات أخرى‪،‬‬
‫وكذلك اإلرشادات ذات الصلة‪ ،‬والخطط المحلية‪ ،‬وما إلى ذلك حسب إرشادات الجهة ال ُمختصة‪.‬‬
‫‪ 2-2-13‬المبادئ العامة‪:‬‬
‫يجب أن يتعهد المستشارون المختصون بتعظيم تحقيق أهداف االستدامة التالية‪:‬‬
‫التقليل من توليد غازات الدفيئة؛ عبر دورة الحياة الكاملة لألصول‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫اإلسهام في نتائج االقتصاد الدائري؛ من خالل تحسين استخدام المواد ال ُمعاد تدويرها‪ ،‬وتقليل النفايات المتولدة؛ عبر دورة‬ ‫‪-2‬‬
‫حياة األصول الكاملة‪.‬‬
‫تقليل استخدام المياه الرئيسة؛ عبر دورة الحياة الكاملة لألصول؛ من خالل استخدام مياه األمطار ال ُمجمعة‪ ،‬والمياه ال ُمعاد‬ ‫‪-3‬‬
‫تدويرها‪.‬‬
‫تقليل تأثيرات دورة حياة المواد؛ عبر دورة حياة األصول الكاملة‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫التخفيف من مخاطر االستدامة‪ ،‬وتعزيز أداء االستدامة ال ُمحسن‪ ،‬في سالسل التوريد الخاصة بالمشروع‪.‬‬ ‫‪-5‬‬
‫توفير المزيد من البنية التحتية الخضراء؛ لتحسين القدرة على العيش (بما في ذلك مقاومة تغير المناخ)‪ ،‬والراحة‪ ،‬والتنوع‬ ‫‪-6‬‬
‫البيولوجي‪ ،‬ونوعية المياه‪ ،‬وتقليل تدفق مياه األمطار في الذروة‪.‬‬
‫تقليل تكاليف الصيانة‪ ،‬واإلصالح‪ ،‬وإعادة الهندسة‪ ،‬أو االستبدال في المستقبل‪ ،‬مع مراعاة تأثيرات تغير المناخ في المستقبل‪.‬‬ ‫‪-7‬‬
‫‪ 3-2-13‬التشاور‪:‬‬
‫ينبغي أن يكون تقييم االستدامة لمشروع الطريق مفتو ًحا وشفافًا‪ ،‬ويتضمن أصحاب المصلحة الذين يمثلون الجهة ال ُمختصة‪ ،‬والجهات‬
‫اإلقليمية أو المحلية‪ ،‬والجمهور؛ من أجل تحديد قضايا الموارد ال ُمحتملة في وقت مبكر من مراحل التخطيط‪ ،‬والتأكد من دمج تجنب‬
‫المستقبالت الحساسة في مرحلة التصميم‪.‬‬
‫كما ينبغي أن يؤدي التخطيط والتنسيق المبكران مع مقاولي اإلنشاء والمقاولين من الباطن إلى استخدام ‪-‬أكثر كفاءة‪ -‬للوقت‪ ،‬والمواد‪،‬‬
‫والممارسات في أثناء مرحلة إنشاء المشروع‪.‬‬
‫ينبغي اعتبار التشاور بشأن االستدامة مع أصحاب المصلحة جز ًءا من إجراءات التشاور بشأن تقييم التأثير البيئي ‪-‬إذا لزم األمر بشكل‬
‫منفصل‪-‬؛ فيجب إجراؤها وفقًا للجزء الفرعي (‪.)4-2-2‬‬
‫‪ 3-13‬منهجية تقييم االستدامة وإعداد التقارير‪:‬‬

‫‪ 1-3-13‬تقليل انبعاثات غازات االحتباس الحراري‪:‬‬
‫عند النظر في الزيادة في إنشاء الطرق وصيانتها من منظور االستدامة البيئية؛ ينبغي تكريس مزيد من التركيز؛ لتقليل استهالك الطاقة‪،‬‬
‫وانبعاثات الكربون‪ .‬لذلك من الضروري تحديد مصادر االنبعاثات‪ ،‬والمساهمين األساسيين في كل مرحلة من مراحل الطريق بوضوح‪،‬‬
‫ثم تطوير تقنيات مستهدفة؛ للحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون‪ ،‬والتخفيف من حدتها من منظور تقييم دورة الحياة (‪.)LCA‬‬
‫يجب على االستشاريين المختصين تقدير انبعاثات غازات االحتباس الحراري (‪ ،)GHG‬وتقييم نطاق التأثير في غازات االحتباس‬
‫الحراري؛ من خالل تقييم دورة الحياة واختيار الخيار‪.‬‬

‫يتعين إنشاء خط أساس لهذا الغرض‪ ،‬الذي يجب أن‪:‬‬
‫تعتمد افتراضات العمل كالمعتاد )‪.)BAU‬‬ ‫•‬
‫تمثيل بناء المشروع‪ ،‬وتشغيله؛ باستخدام تقنيات العمل؛ كالمعتاد‪ ،‬وأساليب التصميم‪.‬‬ ‫•‬
‫توثيق منهجية لحساب البيانات غير المتاحة لخط األساس‪ ،‬وكيفية إدارة تغير النطاق‪ ،‬وقائمة االستثناءات‪.‬‬ ‫•‬
‫في حال وجود مجال للتأثير في غازات الدفيئة؛ من خالل تحديد الخيارات‪ ،‬أو في حال عدم إجراء مثل هذا التقييم خالل مرحلة‬
‫التخطيط أو التصميم؛ فيتعين على المقاول‪:‬‬
‫‪ -1‬إجراء تقدير عالي المستوى النبعاثات غازات الدفيئة لكل خيار ُمدرج ضمن القائمة المختصرة‪.‬‬
‫‪ -2‬إدراج انبعاثات غازات الدفيئة كأحد المعايير في منهجية التصنيف والتقييم‪.‬‬
‫ينبغي على االستشاريين المختصين مراجعة وتصنيف تقنيات الحد من االنبعاثات األكثر دراسة‪ ،‬التي تستهدف المساهمين البارزين‬
‫في االنبعاثات والتقنيات الناشئة‪ ،‬التي لديها القدرة على تقليل االنبعاثات‪ .‬يجب ‪-‬أيضًا‪ -‬مراجعة التقنيات المتقدمة؛ مثل‪ :‬المواد البديلة‪،‬‬
‫وتقنيات إنتاج المزيج المتقدمة‪ ،‬واستبدال الطاقة المتجددة‪ ،‬وتقنيات إعادة التدوير‪ ،‬وإستراتيجيات الصيانة المتقدمة‪ ،‬واحتجاز الكربون‬
‫وتخزينه‪ ،‬وحوض الكربون‪ ،‬والطرق الذكية‪ ،‬وغيرها من التقنيات‪.‬‬
‫ت ُعرض لمحة عامة عن تقنيات الحد من االنبعاثات في الشكل (‪.)1-13‬‬
‫‪.)Nieyangzi,‬‬ ‫الشكل (‪ )1–13‬عملية تقييم المسطحات الخضراء والتأثيرات البصرية (‪et al., 2022‬‬

‫‪ 2-3-13‬االقتصاد الدائري‪:‬‬
‫يجب على االستشاريين المختصين تحسين استخدام المواد ال ُمعاد تدويرها‪ ،‬وتطبيق مبادئ التسلسل الهرمي للنفايات على تصميم‬
‫األصل‪.‬‬
‫يجب أن يُحدد المقاول‪ ،‬ويقيم الفرص؛ للحد من االنبعاثات المضمنة‪ ،‬ودمج المنتجات أو المواد ال ُمعاد استخدامها أو ال ُمعاد تدويرها في‬
‫األصل‪.‬‬
‫‪ 3-3-13‬البنية التحتية الخضراء‪:‬‬

‫ينبغي إجراء تقييم للبنية التحتية الخضراء في أثناء مرحلة التخطيط أو التصميم؛ للتأكد من أن خطة مفهوم البنية التحتية الخضراء‬
‫مناسبة لنطاق العمل‪ ،‬وستحقق متطلبات العمل‪ ،‬ومتطلبات العقد ذات الصلة‪.‬‬
‫في حال عدم إجراء تقييم للبنية التحتية الخضراء خالل مرحلة التخطيط أو التصميم؛ يجب أن يتولى المقاول تقييم اإلمكانية أو الحاجة‬
‫لدمج البنية التحتية الخضراء في األصل‪.‬‬
‫مقاومة تغير المناخ ‪:‬‬ ‫‪1-3-3-13‬‬

‫مباشرا أو غير مباشر‪ -‬على تصميم‪ ،‬وتشغيل األصول‪،‬‬
‫قد تؤثر اإلجهادات والصدمات المرتبطة بالتأثيرات المناخية المستقبلية ‪ً -‬‬
‫ومشاريع الطرق‪ .‬يُقصد باإلجهادات زيادة تلف األسطح المعزولة بالرش‪ ،‬وتقليل عمر األصول‪ ،‬ويُقصد بالصدمات الحرارة الشديدة‬
‫التي تؤدي إلى ضرر مباشر لسطح الطريق‪.‬‬
‫يجب إجراء تقييم؛ لتحديد النطاق‪ ،‬ولتحديد ما إذا كان تقييم مخاطر تغير المناخ مطلوبًا لتحديد المخاطر المهمة المتعلقة بالمناخ‬
‫سا‬
‫بالتفصيل‪ ،‬التي يمكن استخدامها؛ لتوجيه تخطيط التكيف‪ .‬يجوز استخدام تقييم (تقييمات) مخاطر تغير المناخ الحالية بوصفها أسا ً‬
‫لتحديد مخاطر تغير المناخ المعمول بها‪ ،‬وتدابير التخفيف للمشروع‪.‬‬
‫إذا كان تقييم مخاطر تغير المناخ ضروريًا؛ فيجب أن ت ُحدد أهداف األصول الرئيسة‪ ،‬ويجب أن ت ُقدم تقارير عما يلي‪:‬‬
‫(‪:)Government of South Australia, 2022; Government of South Australia, 2015‬‬
‫‪ -1‬تحديد مخاطر المناخ‪.‬‬
‫‪ -2‬أما كل خطر مناخي ُمحدد؛ فينبغي مراعاة طبيعة ومدى التأثير فيما يتعلق بما يلي‪:‬‬
‫أ‪ -‬هل تسببت األحداث الشديدة الماضية في إلحاق أضرار مادية‪ ،‬أو أثرت في عمليات وصيانة األصول المماثلة‪ ،‬أو‬
‫البنية التحتية الداعمة داخل موقع األصول؟‬
‫ب‪ -‬ما معنى التنبؤات المناخية المناسبة للمشروع ذي الصلة؟‬
‫ج‪ -‬ما مدى تأثير ذلك على مستوى الخدمة؟‬
‫د‪ -‬متى ستصبح مشكلة‪ ،‬ومتى ينبغي اتخاذ القرار؟‬
‫ه‪ -‬هل يُحتمل أن تؤثر التغيرات المستقبلية ‪-‬ال ُمتوقعة في المناخ‪ -‬على األصول والعمليات؟‬
‫يتعين إجراء تقييم مخاطر تغير المناخ؛ من خالل فريق متعدد التخصصات‪ ،‬يتمتع بفهم متعمق للمشروع واألصول قيد التقييم‪ ،‬وقد‬
‫يشمل (عند االقتضاء)‪:‬‬
‫مدراء المخاطر‪.‬‬ ‫•‬
‫المصممون؛ على سبيل المثال‪ :‬من ذوي المعرفة بالفيضانات‪ ،‬والتصميم المدني واإلنشائي‪.‬‬ ‫•‬
‫مشغلو األصول‪ ،‬وموظفو الصيانة‪.‬‬ ‫•‬
‫موظفو البيئة واالستدامة‪.‬‬ ‫•‬
‫موظفو العالقات المجتمعية‪.‬‬ ‫•‬
‫ينبغي ت ُوثق األهداف ‪-‬في تقرير تقييم مخاطر‪ -‬التغيرات المناخية‪ .‬وورد نموذج لذلك في الملحق (د)‪.‬‬

‫عناصر البنية التحتية الخضراء األخرى‪:‬‬ ‫‪2-3-3-13‬‬
‫يجب على االستشاريين األكفاء مراجعة الجوانب البيئية األخرى‪( ،‬التي قُيمت بالفعل في هذا المجلد)؛ كي تأخذ في االعتبار البنية‬
‫التحتية الخضراء؛ لضمان أو تحسين دمجها في تخطيط وتصميم المشروع؛ بما في ذلك تدابير التخفيف والتعزيز؛ وهي‪:‬‬
‫الجيولوجيا والتربة؛ (الباب ‪.)3‬‬ ‫•‬
‫جودة الموارد المائية‪ ،‬والمحافظة عليها؛ (الباب ‪.)4‬‬ ‫•‬
‫موارد التنوع البيولوجي؛ (الباب ‪.)5‬‬ ‫•‬
‫السكان‪ ،‬والجوانب االقتصادية‪-‬االجتماعية؛ (الباب ‪.)6‬‬ ‫•‬
‫التراث الثقافي وال سيما الموارد الحساسة؛ (الباب ‪.)7‬‬ ‫•‬
‫الضوضاء واالهتزاز؛ (الباب ‪.)8‬‬ ‫•‬
‫المسطحات الخضراء‪ ،‬والجوانب البصرية والجمالية؛ (الباب ‪.)11‬‬ ‫•‬
‫‪ 4-3-13‬استخدام المياه غير الصالحة للشرب‪:‬‬

‫ينبغي إجراء تقييم مخاطر جودة المياه ‪-‬خالل مرحلة التخطيط أو التصميم‪ -‬بالتشاور مع أصحاب المصلحة؛ لتحديد أي متطلبات جودة‬
‫المياه الخاصة بموقع المشروع‪.‬‬
‫في حال عدم إجراء تقييم لمخاطر جودة المياه خالل مرحلة التخطيط أو التصميم؛ فيجب أن يتولى المقاول تحقيق وتقييم جدوى استخدام‬
‫مصادر المياه غير الصالحة للشرب؛ لبناء‪ ،‬وتشغيل األصل؛ (بما في ذلك ‪-‬إذا لزم األمر‪ -‬تمديد الشبكة الحالية إلى موقع المشروع)‪.‬‬
‫يجب أن يقدم المقاول نتائج التحقيقات؛ بما في ذلك اختيار‪ ،‬وتبرير النهج ال ُمفضل الستخدام المياه غير الصالحة للشرب للمشروع‪ ،‬في‬
‫تقرير التصميم‪.‬‬
‫‪ 5-3-13‬تحليل مزايا التكاليف‪:‬‬
‫يجب إجراء تحليل التكلفة‪-‬الفائدة؛ للنظر في التكاليف والفوائد طوال الحياة لقرار االستثمار؛ بما في ذلك جميع العوامل الخارجية ‪-‬‬
‫المادية‪ -‬الناشئة عن الخيار أو المبادرة‪.‬‬
‫كما يتعين النظر في األهمية النسبية على أساس تراكمي؛ على سبيل المثال‪ :‬إذا كان يصدر عن المشروع كمية صغيرة من التلوث‬
‫الضوضائي‪ ،‬ولكنه يقع في منطقة تخضع بالفعل لمستويات ضوضاء عالية؛ فقد تظل تلك العوامل الخارجية جوهرية‪.‬‬
‫تشمل العوامل الخارجية التي ينبغي مراعاتها عند تقييم مشروع الطريق؛ ما يلي‪:‬‬
‫الضوضاء‪.‬‬ ‫•‬
‫انبعاثات ثاني أكسيد الكربون‪.‬‬ ‫•‬
‫التأثيرات على صحة اإلنسان‪.‬‬ ‫•‬
‫تلوث الهواء والماء‪.‬‬ ‫•‬
‫تنمية التعليم والمهارات‪.‬‬ ‫•‬
‫تعزيز السالمة‪.‬‬ ‫•‬
‫تزيين الطرق‪.‬‬ ‫•‬
‫اإلنتاجية‪.‬‬ ‫•‬
‫التنوع البيولوجي‪.‬‬ ‫•‬
‫التغيرات في استخدامات األراضي‪ ،‬والتجديد الحضري‪.‬‬ ‫•‬
‫اقتصادات التجمع العمراني‪.‬‬ ‫•‬
‫عند تحويل العوامل الخارجية إلى أموال؛ فيتعين شرح‪ ،‬وتوثيق المصدر واألساس المنطقي للنمذجة المعيارية للتكاليف‪.‬‬
‫‪ 6-3-13‬التخفيف‬
‫‪ -1‬كحد أدنى‪ ،‬يجب أن تكون تدابير التخفيف المعينة ‪-‬وفقًا لكل جانب بيئي في هذا المجلد (الرئيس)‪ -‬ضرورية في وثائق العقد‪.‬‬
‫‪ -2‬إضافة إلى ما سبق‪ ،‬يجب أن تكون مبادرات االستدامة ‪-‬ال ُمدرجة أدناه‪ -‬إلزامية في وثائق العقد؛ (( ‪Government of‬‬
‫‪:)South Australia, 2022‬‬

‫أ‪ -‬كما يتعين أن يحقق تصميم جميع العناصر الخرسانية انخفاضًا في الكربون المتجسد في الحياة بأكملها‪ ،‬وزيادة في‬
‫المحتوى ال ُمعاد تدويره‪ ،‬مقارنةً بالمواد والتقنيات التجارية المعتادة‪.‬‬
‫ب‪ -‬كما يحقق المقاول في فرص تقليل األسمنت البورتالندي العادي إلى أقصى حد عملي؛ كوسيلة لتقليل الكربون المتجسد‪،‬‬
‫مع تقديم مبرر لتصميم المزيج النهائي‪.‬‬
‫ج‪ -‬كما يتعين أن يحقق تصميم الرصفيات انخفاضًا في الكربون المتجسد في الحياة بأكملها‪ ،‬وزيادة في المحتوى ال ُمعاد‬
‫تدويره‪ ،‬مقارنةً بالمواد والتقنيات التجارية المعتادة‪.‬‬
‫د‪ -‬كح ٍد أدنى‪ ،‬يحقق المقاول في المبادرات التالية؛ كونها وسيلة لتقليل الكربون المتجسد‪ ،‬وزيادة المحتوى ال ُمعاد تدويره‪،‬‬
‫مع استكمال التقييم؛ وفقًا للجزئين للفرعيين (‪ ،)5-3-13 2-3-13‬والمبررات المقدمة الختيار النهج النهائي‪:‬‬
‫‪ .1‬خليط األسفلت الدافئ‪.‬‬
‫‪ .2‬زيادة مستويات األسفلت ال ُمعاد تدويره‪.‬‬
‫‪ .3‬ما يصل إلى ‪ ٪100‬لمسارات المشاة ‪ /‬مسارات الدراجات والرصفيات ال ُمؤقتة؛ على سبيل المثال‪ :‬مركبات‬
‫الموقع‪.‬‬
‫‪ .4‬أقل من ‪ ٪50 - ٪20‬لألسفلت العميق‪.‬‬
‫‪ .5‬إعادة التدوير على البارد لألسفلت في الموقع‪.‬‬
‫‪ .6‬إعادة تدوير األسفلت على الساخن في الموقع‪.‬‬
‫‪ .7‬ما يصل إلى ‪ ٪100‬من الخرسانة المكسرة ال ُمعاد تدويرها (مع المواد التكميلية)؛ كونها بديالً لمواد المحاجر‬
‫الحبيبية البكر‪.‬‬
‫ً‬
‫‪ .8‬المطاط المجزأ؛ كونه بديال لمواد الترابط المعدلة بالبوليمر في موانع التسرب بالرش‪.‬‬
‫‪ .9‬ركام الزجاج ال ُمعاد تدويره؛ كونه بديالً للرمل في األسفلت (‪ ٪2.5‬في حال التآكل‪ ،‬و‪ ٪10‬في الطبقات‬
‫األخرى)‪.‬‬
‫‪ .10‬التقنيات الناشئة وغيرها‪.‬‬
‫ه‪ -‬كما يتعين أن يحقق تصميم الحواجز الصوتية انخفاضًا في الكربون المتجسد في الحياة بأكملها‪ ،‬وزيادة في المحتوى‬
‫ال ُمعاد تدويره‪ ،‬مقارنةً بالمواد والتقنيات التجارية المعتادة‪.‬‬
‫‪ -3‬أي مبادرات استدامة ‪-‬يرشحها المقاول‪ -‬مدرجة في عرض عطاء المقاول (ما لم يستبعدها المقاول الرئيس)‪.‬‬
‫‪ -4‬في حال تحديد المقاول وتقييمه لمبادرات االستدامة اإلضافية ‪-‬وفقًا للبند ‪ 3‬أعاله‪ -‬وتحديد ضرورة تنفيذ المبادرة؛ ينبغي‬
‫على المقاول إما‪:‬‬
‫أ‪ -‬تنفيذ المبادرة؛ (حيث ال يلزم المغادرة أو التغير)‪.‬‬
‫ب‪ -‬طلب موافقة المقاول الرئيس لتنفيذ المبادرة؛ (إذا كان االنحراف أو التغيير مطلو ًبا)‪.‬‬
‫‪ 4-13‬تقديم تقارير تقييمات االستدامة‪:‬‬

‫يجب تطبيق متطلبات إعداد التقارير القياسية (المحددة في الجزء الفرعي ‪ )3-3-2‬ووفقًا للمتطلبات اإلضافية‪ ،‬والدليل المحدد أدناه‪.‬‬
‫يجب أن يتضمن تقرير تقييم االستدامة من قبل المصمم؛ ما يلي‪:‬‬
‫‪ -1‬تقرير االستدامة األولي (‪.)PSR‬‬
‫‪ -2‬تقرير االستدامة النهائي (‪.)FSR‬‬
‫يجب على المقاول من جانبه أن‪:‬‬
‫‪ -1‬يُعد خطة استدامة أولية (‪)PSP‬؛ بما في ذلك سجل مبادرات االستدامة‪ ،‬الذي يتوافق مع متطلبات (‪.(PSR‬‬
‫‪ -2‬كل ستة أشهر‪ ،‬وبعد قبول ‪ ، PSP‬وحتى تقديم خطة االستدامة النهائية (‪ ،)FSP‬يجب عليه تقديم تقارير تقدم االستدامة؛ بما‬
‫في ذلك سجل مبادرات االستدامة المحدث‪.‬‬
‫‪ -3‬يُعد خطة االستدامة النهائية (‪)FSP‬؛ بما في ذلك سجل مبادرات االستدامة النهائي‪ ،‬الذي يتوافق مع متطلبات (‪.)FSR‬‬
‫يجب تضمين تقارير االستدامة في كل مرحلة من مراحل تقييم األثر البيئي‪ ،‬وبالتوافق مع مرحلة المشروع؛ كما هو موضح في الجدول‬
‫(‪ .)1-13‬عند إعداد التقارير عن تقييمات االستدامة؛ ينبغي ‪-‬أيضًا‪ -‬مراعاة المعلومات والمتطلبات الواردة فيما يلي‪:‬‬
‫الجزء الفرعي (‪ )5-3-2‬من كود الطرق السعودي ‪01‬؛ (عملية التخطيط)‪.‬‬ ‫•‬
‫األجزاء (‪ 3-4‬و‪ )4-4‬من كود الطرق السعودي ‪( 306‬تصميم مرافق الطرق ومنافعها ‪ -‬المنافع العامة‪ ،‬وإنارة الطرق‬ ‫•‬
‫الشوارع‪ ،‬وأجهزة التحكم والمراقبة)‪.‬‬

‫الجزء الفرعي (‪ )6-4-2‬من كود الطرق السعودي ‪( 307‬تصميم مرافق الطرق ومنافعها ‪ -‬زراعة المسطحات الخضراء‪،‬‬ ‫•‬
‫واإلعالنات الخارجية)‪.‬‬
‫األجزاء واألجزاء الفرعية (‪ 2-1-2‬و ‪ 1-4-3‬و ‪ 2-4-3‬و ‪ 3-4-3‬و ‪ 6-3-5‬و ‪ 6-6‬و ‪ 5-7‬و ‪ 1-5-8‬و ‪ 2-5-8‬و ‪-10‬‬ ‫•‬
‫‪ 1-2‬إلى ‪ 4-2-10‬و ‪ 3-10‬و ‪ )4-10‬من كود الطرق السعودي ‪( 308‬تصميم الرصيف)‪.‬‬
‫الجزء الفرعي (‪ )1-5-6‬من كود الطرق السعودي ‪( 501‬نظم إدارة صيانة الرصف)‪.‬‬ ‫•‬
‫الجزء الفرعي (‪ )4-2-3‬من كود الطرق السعودي ‪( 502‬نظم صيانة الجسور واألنفاق وإدارتها)‪.‬‬ ‫•‬
‫األجزاء الفرعية (‪ 2-2-6‬و‪ )3-2-6‬من كود الطرق السعودي ‪( 601‬هندسة المرور)‪.‬‬ ‫•‬
‫األجزاء الفرعية (‪ 1-5-4‬إلى ‪ )3-5-4‬من كود الطرق السعودي ‪01‬؛ (متطلبات المركبات ذاتية القيادة)‪.‬‬ ‫•‬
‫الجدول (‪ )1–13‬متطلبات تقرير تقييم االستدامة ‪ -‬المطابقة مع تقييم التأثير البيئي ومرحلة دراسة المشروع‪.‬‬
‫تقرير االستدامة األولي (‪)PSR‬؛ لرفع تقرير تقييم األثر البسيط‬ ‫دراسات مفاهيمية‪/‬دراسات جدوى‪ ،‬تصميم أولي (مجلدات كود‬
‫ً‬
‫مشموال في النطاق)‬ ‫(إذا كان‬ ‫الطرق السعودي من ‪ 201‬إلى ‪.)203‬‬
‫تقرير االستدامة النهائي (‪)FSR‬؛ لرفع تقرير تقييم األثر المفصل‬ ‫الدراسات قبل النهائية‪ ،‬التصميم التفصيلي (مجلدات كود الطرق‬
‫(إذا لزم األمر)‪.‬‬ ‫السعودي من ‪ 301‬إلى ‪.)310‬‬


‫هندسة المرور‪ ،‬وسالمة الطرق (مجلدات كود الطرق السعودي‬

‫خطة اإلدارة البيئية ‪ -‬تحديث (إذا لزم األمر)‪.‬‬ ‫الدراسات في أثناء اإلنشاء‪.‬‬
‫خطة اإلدارة البيئية – تحديث‪.‬‬ ‫خطة االستدامة النهائية (‪ )FSP‬من قبل المقاول‪.‬‬

‫المراجع‬
Balkham, M., Fosbeary, C., Kitchen, A. & Rickard, C. (2010) Culvert Design and Operation Guide,
C786F. CIRIA, London, UK.
Blackledge, B. et al. (2019) Technical Guidance Note on Visualisation TGN 06/19. Landscape
Institute, London, UK.
Cabinet Decision No. 740/1441 (1441H) The Water Low. Kingdom of Saudi Arabia.
Council of the European Communities (1992) Council Directive 92/43/EEC of 21 May 1992 on
the Conservation of Natural Habitats and of Wild Fauna and Flora. Council of the European
Communities, Brussels.
Department for Environment, Food and Rural Affairs (DEFRA) (2009) Code of Practice for the
Sustainable Use of Soils on Construction Sites CoP Sustainable Use of Soils. London, Government
of UK, UK.
Department of Municipal Affairs & Transport (2018) Emirate of Abu Dhabi Road Safety Audit
Manual. DoMAT, Abu Dhabi, UAE.
Dr.Skinner, K. & Prof. Thorne, C. (2005) Review of Impact Assessment tools and Post Project
Monitoring Guidance. Haycock Associates, UK.
Duckworth, G. (2011) The Definition of Waste Code of Practice. CL:AIRE, London, UK.
ECRR (1995) European Centre for River Restoration. [Online]
Available at: https://www.ecrr.org/
[Accessed 23 11 2022].
European Commission Official website (2008) European Commission: Environment. [Online]
Available at: https://environment.ec.europa.eu/topics/waste-and-recycling/waste-framework-
directive_en
European Commission (2015) Commission Directive (EU) 2015/996 Establishing Common Noise
Assessment Methods According to Directive 2002/49/EC of the European Parliament and of the
Council. European Commission, Brussels.
European Parliament & Council (2000) Directive 2000/60/EC of the European Parliament and
the Council Establishing a Framework for Community Action in the Field of Water Polic.
European Parliament, Brussels.
European Parliament and Council (2005) Directive 2005/88/EC of the European Parliament and
of the Councilon Amenting Directive 2000/14/EC on the Approximation of the Laws of the
Member States Relating to the Noise Emission in the Environment by Equipment for Use
Outdoors. European Parliament, Brussels.
of the Council on Ambient Air Quality and Cleaner Air for Europe. European Parliament, Brussels.
European Parliament and Council (2009) Directive 2009/147/EC of the European Parliament
and of the Council of 30 November 2009 on the Conservation of Wild Birds. European
Parliament, Brussels.

European Parliament and Council (2014) Directive 2014/52/EU of the European Parliament and
of the Council of 16 April 2014 Amending Directive 2011/92/EU on the Assessment of the Effects
of Certain Public and Private Projects on the Environment Text with EEA Relevance. European
Parliament, Brussels.
the Council on the Approximation of the Laws of the Member States Relating to the Noise
Emission in the Environment by Equipment for Use Outdoors. European Parliament, Brussels.
European Parliament, Council of the European Union (2001) Directive 2001/42/EC of the
European Parliament and of the Council of 27 June 2001 on the Assessment of the Effects of
Certain Plans and Programmes on the Environment. European Parliament, Brussels.
Government of Abu Dhabi (2016) TR 508: Environmental Impact Assessment Guidelines for
Roads Projects. Department of Municipal Affairs and Transport, Abu Dhabi, United Arab
Emirates.
Government of South Australia (2015) Climate Change Adaptation Guideline. K-Net Doc
16554163 - Version No: 9. 2021. Department for Infrastructure and Transport (DIT), South
Australia.
Government of South Australia (2017) EHTM - Attachment 7D / Environmental Instruction 21.7
(K-Net Doc: 1004908). Department of Planning Transport and Infrastructure (DPTI). EHTM,
South Australia
Government of South Australia (2021) Guideline for the Beneficial Reuse of Solid Waste - EHTM
- Attachment 9A. Department for Infrastructure and Transport (DIT), South Australia.
Government of South Australia (2021) Air Quality Assessment Guideline - EHTM - Attachment
3A. Department for Infrastructure and Transport (DIT), South Australia.
Government of South Australia (2021) Guideline for Environmental Audits in Construction –
EHTM - Attachment 10B. Department for Infrastructure and Transport (DIT), South Australia.
Government of South Australia (2021) Guideline for the Management of Noise and Vibration:
Construction and Maintenance Activities/ EHTM Attachment 7D. Department of Infrastructure
and Trasport (DIT), South Australia.
Government of South Australia (2021) Guideline for the Preparation of a Contractor's
Environmental Management Plan - EHTM - Attachment 10A. Department for Infrastructure and
Transport (DIT), South Australia.
Government of South Australia (2021) Non-Aboriginal Heritage Assessment Guideline - EHTM
– Attachment Part 8A. Department for Infrastructure and Transport (DIT), South Australia.
Government of South Australia (2022) Guide to Climate Projections for Risk Assessment and
Planning in South Australia. Department for Environment and Water, Adelaide, South Australia.
Government of South Australia (2022) Sustainability Manual. Department for Infrastructure and
Transport, South Australia.
Government of UK (2021) LCRM: Stage 3 Remediation and Verification. Environment Agency,
UK.

Gulf Council (1990) Treaty for the Cooperation in the Field of Archaeological Exploration, Repair,
and Safekeeping Finds. s.l.: Gulf Council.
H Masters-William & et al (2001) Control of Water Pollution from Construction Sites. Guidance
for Consultants and Contractors, C532. London, UK:
https://www.brebookshop.com/details.jsp?id=42526#:~:text=Construction%20Industry%20R
esearch%20and%20Information%20Association%20(CIRIA).
Habitats Directive. AQTAG06 (2014) Technical Guidance on Detailed Modelling Approach for an
Appropriate Assessment for Emissions to Air. UK.
Highway England - LA 111 (2020) Design Manual for Roads and Bridges - LA 11: Noise and
Vibration. London, UK.
Highways England - GM 704 (2020) Design Manual for Road and Bridges - GM 704 :Operational
Requirements for Severe Weather. London, UK.
Highways England - LA 104 (2019) Design Manual for Roads and Bridges - LA 104:
Environmental Assessment and Monitoring. London, UK.
Highways England - LA 105 (2019) Design Manual for Roads and Bridges - LA 105: Air Quality.
London, UK.
Highways England - LA 106 (2020) Design Manual for Roads and Bridges - LA 106: Cultural
Heritage Assessment. London, UK.
Highways England - LA 106 (2020) LA 106 Cultural Heritage Assessment. London, UK.
Highways England - LA 107 (2020) Design Manual for Roads and Bridges - LA 107: Landscape
and Visual Effects. London, UK.
Highways England - LA 108 (2020) Design Manual for Roads and Bridges - LA 108: Biodiversity.
London, UK.
Highways England - LA 109 (2019) Design Manual for Roads and Bridges - LA 109: Geology and
Soils. London, UK.
Highways England - LA 110 (2019) Design Manual for Roads and Bridges - LA 110: Material
Assets and Waste. London, UK.
Highways England - LA 112 (2020) Design Manual for Roads and Bridges - LA 112: Population
and Human Health. London, UK.
Highways England - LA 113 (2020) Design Manual for Roads and Bridges - LA 113: Road
Drainage and the Water Environment. London, UK.
Highways England - LA 120 (2020) Design Manual for Roads and Bridges - LA 120 Environmental
Management Plans. London, UK.
Highways England (2019) Design Manual for Roads and Bridges - GG 119: Road Safety Audit.
London, UK.
ICOMOS (1964) International Charter for the Conservation and Restoration of Monuments and
Sites. s.l.: ICOMOS.

IEMA, et al. (2017) IEMA Transforming the World to Sustainability. [Online]
Available at: https://www.iema.net/
Jeddah Mumicipality (2020) KSA-867-Subsurface Water Rise Up Problem & Solutions. Jeddah:
s.n.
Kirby, A., Roca, M., Kitchen, A. & Escaramela, M. (2015) Manual on Scour at Bridges and other
Hydraulic Structures, C742. Second ed., CIRIA, London.
Ministry of Agriculture, Fisheries and Food (MAFF) (1988) Agricultural Land Classification of
England and Wales: Revised Guidelines and Criteria for Grading the Quality of Agricultural Land.
Government of UK, London, UK.
Ministry of Environment, Water and Agriculture (2020) Regulation for the Protected Areas, in
Execution of the Environmental Law No. M/165. Kingdom of Saudi Arabia.
Ministry of Environment, Water and Agriculture (2019) Regulation for Air Quality, in Execution
of the Environmental Law No M/165. Kingdom of Saudi Arabia.
Ministry of Environment, Water and Agriculture (2019) Regulation for Noise, in Execution of the
Environmental Law No. M/165. Kingdom of Saudi Arabia.
Ministry of Environment, Water and Agriculture (2020) Regulation for Sustainable Management
of the Marine and Coastal Environment, in Execution of the Environmental Law No. (M/165).
Kingdom of Saudi Arabia.
Ministry of Environment, Water and Agriculture (2020) Regulation for the Environmental
Rehabilitation for the Protection of Aqueous Media from Pollution, in Execution of the
Environmental Law No. (M/165). Kingdom of Saudi Arabia.
Ministry of Environment, Water and Agriculture (2020) Regulation for Vegetation Cover
Development and Combating Desertification, in Execution of the Environmental Law No. M/165.
Ministry of Environment, Water and Agriculture (2021) Executive Regulation for the
Environmental Rehabilitation of Degraded Sites and Remediation of Polluted Sites. Kingdom of
Saudi Arabia.
Ministry of Environment, Water and Agriculture (2021) Ministry of Environment, Water and
Agriculture. Permits and Operate Activities, in Execution of the Environmental Law No. M/165.
Ministry of Environment, Water and Agriculture (2021) Permits and Operate Activities, in
Execution of the Environmental Law No. M/165. Kingdom of Saudi Arabia.
Ministry of Environment, Water and Agriculture of KSA (2021) Regulation for the Prevention
and Remediation of Soil Pollution, in Execution of the Environmental Law No. (M/165). Kingdom
of Saudi Arabia.
Ministry of Environment, Water and Agriculture (2021) Regulations for Environmental Service
Providers, in Execution of the Environmental Law No. M/165. Kingdom of Saudi Arabia.
Ministry of Municipal and Rural Affairs (1426 H) A Guide to Activating Sustainable Development
in Planning Process. 1st Edition, Kingdom of Saudi Arabia.

Murnane, E., Heap, A. & Swain, A. (2006) Control of Water Pollution from Linear Construction
Projects, C649. Landon: CIRIA.
NIEA & CEF (2016) Guidance on the Regulation of Greenfield Soils in Construction and
Development. Northern Ireland Environment Agency, UK.
Nieyangzi, L. et al. (2022) ScienceDirect. [Online]
Available at: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2095756422000587
[Accessed 4 April 2023].
Qatar Ministry of Transport (MOT) (2015) Qatar Highway Design Manual (QHDM). Qatar.
Quintero, J. D. (2010) A Guide to Good Practices for Environmentally Friendly Roads. s.l.:Latin
America Conservation Council.
RRC (1997) River Restoration Centre. [Online]
Available at: https://www.therrc.co.uk/
[Accessed 28 10 2022].
SEPA, CECA / Scotland, EIC (2010) Regulatory Guidance: Promoting the Sustainable Reuse of
Greenfield Soils in Construction. Scottish Government: SEPA, CECA/Scotland, EIC, UK.
The Kingdom of Saoudi Arabia (2008) Ministerial Resolution No. 266/2008: Regulation for
Occupational Safety and Health Measures in Establishments Subject to the Labor Law. KSA.
The Kingdom of Saudi Arabia (1423 H) Royal Decree No. M/14: Nuisance Law. KSA.
The Kingdom of Saudi Arabia (1424 H) Ministerial Resolution No. 31/1424 Expropriation of
Properties for Public Interest Law and Temporary Taking of a Property. KSA.
The Kingdom of Saudi Arabia (1435 H) Cabinet Decision No. 348/1435 On the Approval of the
Law of Antiquities, Museums and Architectural Heritage. KSA.
The Kingdom of Saudi Arabia (1437 H) Cabinet Decision No. 54/1437 On the Approval of the
Implementing Regulation of the Law of Expropriation for Public Benefit and Temporary
Possession of the Real Estate. KSA.
The Kingdom of Saudi Arabia (1438 H) Cabinet Decision No. 447/1438 Approving the Rules
Governing the Amendment of the Use of Lands Allocated for Public Facilities in Special Plans.
KSA.
The Kingdom of Saudi Arabia (1439 H) Cabinet's Decision No. (454). KSA.
The Kingdom of Saudi Arabia (1440 H) Ministerial Council Decision Number (73): The National
Rangelands Strategy. KSA.
The Kingdom of Saudi Arabia (1441 H) Royal Decree No. M/165: Environmental Law. KSA.
The Kingdom of Saudi Arabia (2018) The National Spatial Strategy 2030 - White Paper, KSA.
UNECE (2021) ADR Agreement Concerning the International Carriage of Dangerous Goods by
Road, s.l.: United Nations Economic Commision for Europe Committee on Inland Transport.
UNESCO (1972) Convention for the Protection of the World Cultural and Natural Heritage.
UNESCO (2001) Convention on the Protection of the Underwater Cultural Heritage.

UNESCO (2017) Operational Guidelines for the Implementation of the World Heritage
Convention Intergovernmental Committee for the Protection of the World Cultural and Natural
Heritage.
University of Washington (2011) Green Roads Manual. USA.
Woods Ballard, B. et al. (2015) The SuDS Manual, C753F. CIRIA, London.

‫أ‪ -‬المحلق أ – التوصيات‪:‬‬
‫أ‪1-‬‬
‫مبكرا ومشتر ًكا‬
‫ً‬ ‫يعتبر التشاور مع أصحاب المصلحة المتأثرين أثناء عملية التصميم والتقييم والموافقة ممارسة جيدة ألنه يقيم تفاه ًما‬
‫بين فرق المشروع والجهة المختصة والجهات التي يحتمل أن تكون معنية بمشروع ما‪ ،‬مما يؤدي إلى تقليل التأخيرات في وقت الحق‬
‫من دورة حياة المشروع‪.‬‬
‫أ‪2-‬‬
‫نظرا ألن أحكام المادة (‪ )4‬من الئحة التصاريح البيئية‬
‫ً‬ ‫عامة (أي غير محددة لكل نوع مختلف من المشاريع)‪ ،‬فمن المستحسن أن‬
‫يشمل تحديد نطاق تصنيف مشاريع الطرق ‪ -‬على وجه التحديد ‪ -‬ما يلي‪ ،‬مما يمكن أن يساعد في حكم المركز الوطني للرقابة على‬
‫االلتزام البيئي عند تطبيق المادة (‪ )4‬من الالئحة‪:‬‬
‫تبرير‪ ،‬مدعوم باألدلة‪ ،‬لتحديد نطاق العوامل البيئية الداخلية ‪ /‬الخارجية (أو أي عناصر) من التقييم البيئي اإلضافي‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫نظرا لوجود ثغرات في البيانات أو معلومات غير كافية متاحة لتحديد نطاق العوامل البيئية‬ ‫تحديد أوجه عدم اليقين ً‬ ‫‪-2‬‬
‫الخارجية (أو أي عناصر)‪.‬‬
‫تحديد مستوى التقييم البيئي (البسيط أو التفصيلي) الذي يجب إجراؤه لتلك العوامل البيئية (أو أي عناصر) مشمولة في‬ ‫‪-3‬‬
‫النطاق‪.‬‬
‫تحديد منهجية التقييم البيئي التي يتعين استخدامها‪ ،‬والمزيد من البيانات التي يتعين جمعها‪ ،‬والمزيد من متطلبات المسح‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫تحديد مجال الدراسة للعوامل البيئية (أو أي عناصر) مشمولة في النطاق‪.‬‬ ‫‪-5‬‬
‫التحديد األولي لتدابير التخفيف والرصد المتوخى لتجنب اآلثار الضارة الكبيرة على البيئة ومنعها وخفضها والتعويض‬ ‫‪-6‬‬
‫عنها إن أمكن‪ .‬ال ينبغي توفير هذه التدابير إال عندما تكون هناك أدلة على ما يلي‪:‬‬
‫أ‪ -‬إنها قابلة للتحقيق تقنيًا وستحقق النتيجة المرجوة‪.‬‬
‫ب‪ -‬هي قابلة للتنفيذ من حيث ميزانيات المشاريع‪.‬‬
‫ج‪ -‬هناك طريق قانوني ذي صلة لدعم تسليمها‪.‬‬
‫أ‪3-‬‬
‫ينص التوجيه (‪ )European Parliament and Council, 2014( )2014/52/EU‬على توحيد مواصفات مشاريع الطرق‬
‫التي تتطلب تقييم األثر البيئي‪ ،‬والتي يمكن أن تساعد على إصدار قرار من قبل المركز الوطني للرقابة على االلتزام البيئي عند تطبيق‬
‫المادة (‪ )6‬من الالئحة‪ ،‬على ما يلي‪:‬‬
‫المشاريع من النوع األول التي تتطلب تقييم األثر البيئي اإللزامي‪:‬‬ ‫‪i‬‬
‫‪ -1‬إنشاء الشوارع والطرق شبة السريعة‪.‬‬
‫ُعرف الطريق شبة السريع بأنه طريق يتوافق مع التعريف الوارد في االتفاق األوروبي بشأن الطرق الشريانية الدولية‬
‫مالحظة‪ :‬ي َّ‬
‫الرئيسة المؤرخ بتاريخ ‪ 15‬نوفمبر ‪" 1975‬الطرق المخصصة لمرور السيارات‪ ،‬والتي ال يمكن الوصول إليها إال من المحوالت أو‬
‫التقاطعات الخاضعة للرقابة والتي‪ ،‬على وجه الخصوص‪ ،‬يحظر فيها التوقف ووقوف السيارات"‪.‬‬
‫‪ -2‬إنشاء طريق جديد من أربعة مسارات أو أكثر‪ ،‬أو إعادة تنظيم و‪/‬أو توسيع طريق قائم من مسارين أو أقل لتوفير أربعة‬
‫مسارات أو أكثر‪ ،‬حيث يكون هذا الطريق الجديد‪ ،‬أو جزء الطريق المعاد تنظيمه و‪/‬أو توسيعه ‪ 10‬كلم أو أكثر في طول‬
‫مستمر‪.‬‬
‫مالحظة‪ :‬يُفسر نوع المشروع (‪ )2‬على أنه بناء طريق مزدوج أو طريق أكبر أو توسيع طريق واحد إلى طريق مزدوج أو طريق‬
‫أكبر‪.‬‬
‫بتطبيق الالئحة المتعلقة بالتراخيص البيئية‪ ،‬تشترط مشاريع الطرق التي تندرج في إطار النوع األول إجراء دراسة إلزامية لتقييم األثر‬
‫البيئي فيما يتعلق بأنشطة الفئة الثالثة وفقا ً للمادة (‪ )8‬والمرفقين رقم (‪ )3‬و رقم (‪ )4‬من الالئحة‪.‬‬
‫المشاريع من النوع الثاني‪ :‬إنشاء طرق ال تندرج تحت مشاريع النوع األول‪ ،‬والتي قد يكون لها آثار بيئية كبيرة محتملة‪.‬‬ ‫‪ii‬‬
‫ينبغي أيضا في هذا التقييم النظر في تشييد هياكل أساسية أخرى قد تكون جز ًءا من مشروع الطريق أو شر ً‬
‫طا مسبقُا لتشييده‬
‫أو أي تغير أو تمديد له‪ .‬ومن المؤشرات على ذلك‪ ،‬على سبيل المثال ال الحصر‪ ،‬أن البنية التحتية األخرى قد تتمثل في‬
‫البنية التحتية للتنمية الحضرية‪ ،‬ومرافق الشحن المتعدد الوسائط‪ ،‬ومسارات السباق الدائمة ومسارات االختبار للمركبات‬
‫اآللية‪ ،‬ومرافق السياحة والترفيه‪ ،‬وما إلى ذلك‪.‬‬

‫يجب أن تقدم المشاريع التي تندرج في إطار النوع الثاني من المشاريع دليالً على أن معايير االختيار ذات الصلة المبينة في الالئحة‬
‫التنظيمية المتعلقة بالتراخيص البيئية قد تم النظر فيها عند استنتاج ما إذا كان من المحتمل أن يكون للمشروع آثار كبيرة على البيئة‪:‬‬
‫في الحاالت التي يحتمل أن يسفر مشروع من النوع الثاني عن آثار بيئية كبيرة‪ ،‬يجب االضطالع بتقييم األثر البيئي وفقا‬ ‫•‬
‫لالئحة‪.‬‬
‫ً‬
‫في الحاالت التي ال يحتمل أن يسفر مشروع من النوع الثاني عن آثار بيئية كبيرة‪ ،‬يسجل ذلك وفقا للمتطلبات المحددة للجنة‬ ‫•‬
‫التنسيق الوطنية‪.‬‬
‫في حالة عدم وجود آثار بيئية كبيرة للمشروع‪ ،‬ينبغي أن يوفر التقييم البيئي أدلة كافية لدعم قرار عدم إجراء تقييم األثر‬ ‫•‬
‫البيئي‪.‬‬
‫أ‪4-‬‬
‫تتوفر إرشادات مفيدة إلجراء مسوحات لموارد التربة واألراضي الزراعية فيما يلي‪:‬‬
‫‪ -1‬مدونة قواعد الممارسة لالستخدام المستدام للتربة في مواقع اإلنشاء‪ ،‬االستخدام المستدام للتربة ‪ CoP‬؛ ( ‪Department‬‬
‫‪)for Environment, Food and Rural Affairs (DEFRA), 2009‬‬
‫‪ -2‬المبادئ التوجيهية والمواصفات المنقحة لتصنيف جودة األراضي الزراعية‪ ،‬المبادئ التوجيهية لألرض الزراعية الملوثة‬
‫(‪.)Ministry of Agriculture, Fisheries and Food (MAFF), 1988‬‬
‫أ‪5-‬‬
‫‪ -1‬تتوفر إرشادات مفيدة‪ ،‬حول تدابير اإلدارة ‪-‬ضمن خطة اإلدارة البيئية‪ -‬في مدونة الممارسات الخاصة باالستخدام المستدام‬
‫للتربة في مواقع اإلنشاء‪ ،‬االستخدام المستدام للتربة ( ‪(Department for Environment, Food and Rural‬‬
‫‪)Affairs (DEFRA), 2009) and in BS 3882, 2015 and BS 8603, 2013‬‬
‫‪ -2‬تتوفر إرشادات مفيدة‪ ،‬بشأن إعادة استخدام التربة المتولدة في أثناء مرحلة اإلنشاء في المصادر التالية‪:‬‬
‫• تعريف مدونة ممارسات النفايات؛ (‪.)Duckworth, 2011‬‬
‫• كود الممارسات الخاصة باالستخدام المستدام للتربة في مواقع اإلنشاء؛ االستخدام المستدام للتربة ‪CoP‬‬
‫(‪.)Department for Environment, Food and Rural Affairs (DEFRA), 2009‬‬
‫• التوجيه التنظيمي‪ :‬الترويج‪ ،‬تعزيز إعادة االستخدام المستدام للتربة الخضراء في إرشادات اإلنشاء ( ‪SEPA,‬‬
‫‪.)CECA/ Scotland, EIC, 2010‬‬
‫• إرشادات بشأن تنظيم التربة الخضراء في اإلنشاء والتطوير (‪.)NIEA & CEF, 2016‬‬
‫‪ -3‬يمكن الرجوع إلى قوائم تدابير التخفيف الشاملة في ‪( :‬أ) ‪ -‬المجلد ‪ 23‬الجزء ‪ - 21‬الباب ‪ ،9‬مكافحة التآكل واألراضي‬
‫الملوثة‪( ،‬ب) ‪ 4.3.6‬تقييم األثر البيئي للجيولوجيا والتربة والتضاريس (‪.)Government of Abu Dhabi, 2016‬‬
‫أ‪6-‬‬
‫تتوفر إرشادات مفيدة حول كيفية تقييم وإدارة المخاطر ‪-‬الناجمة عن تلوث األراضي‪ -‬في إدارة مخاطر تلوث األراضي‪ :‬المرحلة ‪3‬‬
‫اإلصالح والتحقق (‪.)Government of UK, 2021‬‬
‫أ‪7-‬‬
‫تم اقتراح المعلمات التي يتعين مراعاتها لتقدير مستويات مخاطر جودة المياه الجوفية من الجريان السطحي الروتيني في أدناه‪.‬‬
‫الجدول (أ–‪ )1‬جودة المياه الجوفية وتقييم مخاطر الجريان السطحي (‪.)Highways England - LA 113, 2020‬‬
‫مخاطر مرتفعة‬ ‫مخاطر متوسطة‬ ‫مخاطر منخفضة‬ ‫المؤشر‬
‫‪ 50,000‬أصغر من‬
‫ال يزيد عن ‪100,000‬‬ ‫ال يزيد عن ‪50,000‬‬
‫المتوسط السنوي للمرور‬
‫المتوسط السنوي للمرور‬ ‫المتوسط السنوي للمرور‬ ‫تدفق المرور‬ ‫المصدر‬
‫اليومية أصغر من‬
‫اليومية‬ ‫اليومية‬
‫‪100,000‬‬

‫مخاطر مرتفعة‬ ‫مخاطر متوسطة‬ ‫مخاطر منخفضة‬ ‫المؤشر‬
‫‪ 740‬ملم أصغر من‬

‫المتوسط السنوي للمرور‬ ‫عمق هطول األمطار‬
‫ال يقل عن ‪ 1060‬مم‬ ‫ال يزيد عن ‪ 740‬مم‬
‫اليومية أصغر من ‪1060‬‬ ‫(المتوسطات السنوية)‬
‫مم‬
‫‪ 50‬أصغر من المتوسط‬
‫معدل منطقة صرف‬
‫ال يقل عن ‪150‬‬ ‫السنوي للمرور اليومية‬ ‫ال يزيد عن ‪50‬‬ ‫‪1‬‬
‫المياه‬
‫أصغر من ‪150‬‬
‫‪2‬‬
‫"األصول المستمرة"‬
‫"أصول النقاط"‪( 2‬مثل‬ ‫"أصول المنطقة"‪ ،2‬أنظمة‬
‫خطية ضحلة (مثل خندق‬
‫طرق تشرب الحجرة‬ ‫تسرب ضحلة‪( ،‬مثل‬ ‫غير ّ‬ ‫طريقة التسرب‬
‫مبطن ومستنقع وقناة‬
‫واألنفاق العميقة)‬ ‫حوض التسرب)‪.‬‬
‫عشبية)‬
‫عمق سطح المياه الجوفية‬ ‫عمق سطح المياه الجوفية‬

‫عمق سطح المياه الجوفية‬
‫أصغر من ‪ 15‬م وأكبر‬ ‫ال يقل عن ‪ 15‬م أو‬ ‫منطقة غير مشبعة‬
‫ال يزيد عن ‪ 5‬م‬
‫من ‪ 5‬م‬ ‫طبقات غير منتجة‬
‫تدفق تهيمن عليه‬ ‫شرخ مختلف وتدفق بين‬

‫تدفق سائد بين الحبيبات‬ ‫نوع التدفق‬
‫الشروخ ‪ /‬الشقوق‬ ‫الحبيبات‬ ‫المسار‬
‫ال يزيد عن ‪ ٪1‬معادن‬ ‫أصغر من ‪ ٪15‬إلى ‪٪1‬‬ ‫ال يقل عن ‪ ٪15‬معادن‬ ‫محتوى طين المنطقة‬
‫طينية‬ ‫معادن طينية‬ ‫طينية‬ ‫غير المشبعة‬
‫ال يزيد عن ‪ ٪1‬مواد‬ ‫أصغر من ‪ ٪15‬إلى ‪٪1‬‬ ‫ال يقل عن ‪ ٪15‬مواد‬

‫كربون عضوي‬
‫عضوية في التربة‬ ‫مواد عضوية في التربة‬ ‫عضوية في التربة‬
‫‪3‬‬
‫‪ 5‬أصغر من المتوسط‬ ‫المنطقة غير المشبعة‬
‫درجة الحموضة ال يزيد‬ ‫درجة الحموضة ال يقل‬
‫السنوي للمرور اليومية‬ ‫درجة الحموضة في‬
‫عن ‪5‬‬ ‫عن ‪8‬‬
‫أصغر من ‪8‬‬ ‫التربة‬
‫ش‪ ،‬حيث تكون مساحة‬ ‫الر ْ‬

‫‪ -1‬معدل منطقة صرف المياه = منطقة الصرف على الطريق ‪ /‬مساحة السطح النشطة لمحطة َ‬
‫السطح النشطة هي ذلك الجزء من المحطة التي سيحدث من خاللها غالبية الصرف الهابط‪.‬‬
‫‪ -2‬األصل المستمر‪ :‬أصل مثل األنبوب أو الخندق أو القناة ُممثل على أنه خاصية خطية (خط مركزي) في نظام المعلومات‬
‫الجغرافية؛ أصل المنطقة‪ :‬أصل مثل بركة أو حوض ُممثل على أنه مضلع مغلق (حد مادي) في نظام المعلومات الجغرافية؛‬
‫أصل النقطة‪ :‬أصل مثل الحجرة ُممثل على أنه نقطة في نظم المعلومات الجغرافية‪.‬‬
‫‪ -3‬الحد األدنى لعمق المنطقة غير المشبعة مع مراعاة التغيرات الموسمية في منسوب المياه الجوفية‪.‬‬

‫أ‪8-‬‬
‫يمكن استخدام جداول بيانات مناسبة تعمل على أتمتة العمليات الحسابية إلجراء حسابات المخاطر مثل‪:‬‬
‫معدالت االنسكاب الخطيرة في مليار مركبة من النقل الثقيل كم‪/‬سنة لكل نوع من أنواع الطرق (الطرق‪ ،‬والطرق الرئيسة‬ ‫•‬
‫الريفية‪ ،‬والطرق الرئيسة الحضرية) وألجزاء مختلفة من الطرق (التي بدون تقاطع‪ ،‬والطريق المنزلق‪ ،‬والدوار‪ ،‬ومفترق‬
‫طرق‪ ،‬والطريق الجانبي)‬
‫احتمال حدوث خطر انسكاب خطير‪ ،‬اعتمادًا على حساسية المسطح المائي المستق ِبل (المجرى المائي السطحي والمياه‬ ‫•‬
‫الجوفية) ووقت االستجابة للموقع الذي ستصل إليه خدمات الطوارئ‪.‬‬
‫أ‪9-‬‬
‫التعاريف والقيم المحددة لتوصيف الحالة البيئية لعناصر الجودة الهيدرومورفولوجية لكل فئة من فئات المياه السطحية (األنهار‬
‫والبحيرات والمياه االنتقالية والمياه الساحلية والمسطحات المائية المعدلة بشكل كبير أو االصطناعية) وتصنيفها على مقياس "متوسط‬
‫‪ -‬جيد ‪ -‬مرتفع" التي تم تحديده بموجب التوجيه ‪2000/60/EC (European Parliament & Council, 2000).‬‬
‫أ‪10-‬‬
‫ولتوجيه نطاق التقييم التفصيلي للتغير الهيدرومورفولوجي والطرق المناسبة لذلك‪ ،‬ستكون األدوات المتاحة مفيدة ( ‪Dr.Skinner‬‬
‫‪.)& Prof. Thorne, 2005‬‬
‫أ‪11-‬‬
‫تتوفر إرشادات تقنية حول اآلثار المحتملة الناشئة خالل مرحلة اإلنشاء وتقييم هذه المخاطر والتخفيف من حدتها من قبل جمعية‬
‫بحوث ومعلومات صناعة اإلنشاء‪.‬‬
‫أ‪12-‬‬
‫ويمكن الحصول على مزيد من المشورة بشأن تدابير التخفيف من مصادر مثل المركز األوروبي لترميم النهر ومركز ترميم األنهار‪.‬‬
‫أ‪13-‬‬
‫تتوفر مصادر معلومات مفيدة حول مكافحة التلوث والتخفيف من مخاطر الفيضانات والتخفيف من اآلثار الهيدرومورفولوجية في‬
‫المركز األوروبي لترميم النهر والمبادئ التوجيهية لجمعية بحوث ومعلومات صناعة اإلنشاء‪:‬‬
‫التحكم في تلوث المياه من مواقع اإلنشاء دليل تنظيف الجسور والمنشآت الهيدروليكية األخرى‪ ،‬اإلصدار الثاني‬ ‫•‬
‫التحكم في تلوث المياه من مشاريع اإلنشاء الخطية‬ ‫•‬
‫دليل أنظمة الصرف ال ُمستدامة‬ ‫•‬
‫دليل تصميم وتشغيل العبّارة‬ ‫•‬
‫أ‪14-‬‬
‫يمكن الرجوع إلى اإلرشادات التفصيلية والحديثة فيما يتعلق بالتأثيرات البيئية للبنية التحتية للطرق على التنوع البيولوجي والمناطق‬
‫الحساسة طوال دورة المشروع وتدبير التخفيف في (‪.)Quintero, 2010‬‬
‫أ‪15-‬‬
‫يمكن الرجوع إلى قوائم تدابير التخفيف الشاملة لتفادي اآلثار الضارة على موارد التنوع البيولوجي والحد منها ومعالجتها في (أ)‬
‫األجزاء الفرعي (‪ 8-3-4‬و‪ 9-3-4‬و‪)11-3-4‬؛ و(ب) المجلد‪ 1.‬الباب ‪ 5‬اإليكولوجيا والتنوع البيولوجي ( ‪Qatar Ministry of‬‬
‫‪.)Transport (MOT), 2015‬‬
‫أ‪16-‬‬
‫إرشادات مفصلة وحديثة بشأن اآلثار البيئية للبنية التحتية للطرق على التنوع البيولوجي والمناطق الحساسة طوال دورة المشروع‬
‫وتدبير التخفيف يمكن مراجعة كوينتيرو جاي دي‪" ،‬دليل الممارسات الجيدة للطرق الصديقة للبيئة" (‪.)Quintero, 2010‬‬

‫أ‪17-‬‬
‫يمكن أن يؤثر التغير إلى محدد صحي واحد على الحالة الصحية لمختلف األفراد أو المجتمعات اعتمادًا على خصائصهم وحساسيتهم‬
‫للتغير‪ ،‬مما يؤدي إلى نتائج صحية متعددة‪ .‬على الرغم من أن تقييم اآلثار الصحية البشرية يصف النتائج الصحية النوعية المحتملة‪،‬‬
‫إال أنه ال يمكن تحديد شدة أو مدى اآلثار التي تؤدي إلى هذه النتائج‪ .‬تستند النتائج الصحية المحتملة أثناء اإلنشاء والتشغيل إلى فئات‬
‫تأثيرا على صحة األفراد والمجتمعات باستخدام نموذج مستقبل‬ ‫ً‬ ‫واسعة للتأثيرات النوعية المحددة‪ .‬يمكن إثبات معقولية مشروع يولد‬
‫مسار المصدر‪ ،‬على سبيل المثال (‪.)Highways England - LA 112, 2020( )IEMA, et al., 2017‬‬
‫أ‪18-‬‬
‫يمكن استخدام الوثائق التالية كقواعد بيانات لمستويات الضوضاء النموذجية من أنشطة اإلنشاء وقيم مستوى قوة الصوت لنوع وحجم‬
‫معين من اآلالت ومستويات ضغط الصوت المستمرة المكافئة ألنشطة الموقع‪:‬‬
‫المعيار األسترالي ‪ / AS 2436‬الملحق أ‪.‬‬ ‫•‬
‫معيار ‪ / BS 5228-1‬الملحق ج ‪ /‬الجداول من ج‪ 1-‬حتى ج‪ 12-‬ود‪ 2-‬حتى د‪ 12-‬كدليل لمستويات القوة الصوتية‬ ‫•‬
‫لمعدات الموقع الثابتة وشبه الثابتة‪ ،‬ومستويات ضغط الصوت المستمر المكافئة على مسافة ‪ 10‬م من أنشطة الموقع‪.‬‬
‫التوجيه رقم ‪ EC/14/2000‬النبعاثات الضوضاء لفئات معينة من المصنع وتحديد مستوى قوة الصوت المسموح به لكل‬ ‫•‬
‫نوع من المعدات التي يجب أال تتجاوز مستوى قوة الصوت المضمون للمعدات‪.‬‬
‫التوجيه رقم ‪( .EC/88/2005‬البرلمان والمجلس األوروبي‪ )2005 ،‬المعدل للتوجيه ‪( EC / 14/2000‬البرلمان‬ ‫•‬
‫والمجلس األوروبي‪.)2020 ،‬‬
‫أ‪19-‬‬
‫يجوز للمركز الوطني للرقابة على االلتزام البيئي‪ ،‬باإلضافة إلى ما سبق‪ ،‬أن يحدد أهدافًا لمستوى الضوضاء فيما يتعلق بما يلي (من‬
‫الناحية اإلرشادية)‪:‬‬
‫معدل أهمية ضوضاء اإلنشاء وتأثيرات ضوضاء حركة المرور أثناء اإلنشاء‪.‬‬
‫زمن األعمال لألعمال قصيرة المدى تصل إلى ليلتين واألعمال متوسطة المدى من ‪ 3‬إلى ‪ 14‬ليلة في حين تتجاوز األعمال طويلة‬
‫المدى ‪ 14‬ليلة‪.‬‬
‫األيام األسبوعية (أيام العمل وعطالت نهاية األسبوع والعطالت الرسمية)‪.‬‬
‫أ‪20-‬‬
‫ويمكن الحصول على مزيد من المعلومات عن تدابير التخفيف لكي تنظر فيها الدورة ‪ 2436‬للجمعية العامة‪.‬‬
‫أ‪21-‬‬
‫نظرا لعدم وجود الئحة في المملكة العربية السعودية تنص على المستويات الموصي بها فيما يتعلق باألضرار الهيكلية الناجمة عن‬ ‫ً‬
‫االهتزاز‪ ،‬يمكن استخدام المعيار األلماني (‪ .)DIN 4150-3‬وعلى وجه التحديد‪ ،‬يعرض الجدوالن ‪ 1‬و‪ 2‬من معيار ( ‪DIN‬‬
‫‪ )4150-3‬قي ًما توجيهية لتقييم تأثيرات االهتزاز على المباني‪/‬الهياكل واألنابيب المدفونة على التوالي‪ .‬تمثل القيم التوجيهية هذه‬
‫الحدود العليا للمستويات "اآلمنة" لالهتزاز األرضي‪ ،‬أي مستويات االهتزاز التي لن تؤدي إلى إلحاق ضرر هيكلي‪ .‬إذا تجاوزت‬
‫مستويات االهتزاز هذه الحدود "اآلمنة"‪ ،‬فهناك احتمال حدوث ضرر هيكلي‪ُ ،‬رغم أن المستويات تعتبر تحفظية‪.‬‬
‫أ‪22-‬‬
‫يمكن الحصول على مستويات االهتزاز النموذجية من أنشطة اإلنشاء للنظر فيها من قبل المبادئ التوجيهية األسترالية إلدارة‬
‫الضوضاء واالهتزاز‪ :‬تعليمات اإلنشاء والصيانة ‪ /‬التعليمات البيئية ‪ / 7-21‬الملحق ب‪ ،‬أو غيرها من المصادر الموثوقة‪ ،‬مثل‬
‫مواصفات الشركات المصنعة أو المستويات المسجلة‪.‬‬
‫أ‪23-‬‬
‫يمكن الحصول على مزيد من المعلومات عن آثار االهتزاز على البشر لكي ينظر فيها من خالل معيار (‪.)AS2670.2‬‬
‫أ‪24-‬‬
‫يتم توفير القيم التوجيهية ذات الصلة في معيار (‪)DIN 4150-3‬‬

‫أ‪25-‬‬
‫يمكن استخدام منهجية التنبؤ الموضحة في معيار (‪ )BS 5228-2‬لحساب مستويات اهتزاز اإلنشاء لجميع األنشطة التي قد تؤثر‬
‫سلبًا على المستقبالت الحساسة لالهتزاز‪.‬‬
‫أ‪26-‬‬
‫يتم توفير القيم التوجيهية ذات الصلة في معيار (‪.)DIN 4150-3‬‬
‫أ‪27-‬‬
‫يمكن الحصول على أمثلة ألفضل ممارسات تقنيات اهتزاز اإلنشاء كيما ينظر فيها معيار (‪.)BS 5228-2‬‬
‫أ‪28-‬‬
‫يمكن الرجوع إلى معيار (‪ )BS 5228-2‬التخاذ تدابير عملية‪.‬‬
‫أ‪29-‬‬
‫يمكن الرجوع إلى المنهجية الواردة في معيار (‪)BS 5228-2‬‬
‫أ‪30-‬‬
‫يمكن الرجوع إلى المعيار المحدد في (‪)BS 7385-2‬‬
‫أ‪31-‬‬
‫في حالة وجود طرق حسابية وطنية‪ ،‬يجب تطبيقها‪ .‬وإال يمكن استخدام طرق تقييم مؤشرات الضوضاء المرورية (الحساب والبيانات‬
‫والقياسات) المحددة بموجب التوجيه رقم ‪ 996/2015‬وتصحيح المعيار (أ) حسب المعهد القومي األمريكي للمعايير وفقًا لمواصفات‬
‫)‪.(IEC 61672-1‬‬
‫أ‪32-‬‬
‫يُحدد معيار (‪ )2014/52/EU‬اآلثار الكبيرة المحتملة (‪.)European Parliament and Council, 2014‬‬
‫أ‪33-‬‬
‫‪ -1‬يمكن الرجوع إلى التوجيه رقم (‪ )European Parliament and Council, 2008( )2008/50/EC‬بشأن جودة‬
‫الهواء المحيط والهواء األنقى ألوروبا ‪-‬ما لم تُحدده الجهة المختصة‪ -‬لتحديد معايير الحد األدنى لعدد مواقع أخذ العينات‬
‫للقياس الثابت للتركيزات‪ ،‬وتحديد مواقع أخذ العينات على المستويين الكلي والجزئي؛ سواء موجهة نحو حماية صحة‬
‫اإلنسان‪ ،‬أو تهدف إلى حماية الغطاء النباتي‪ ،‬والنظم البيئية الطبيعية لقياس ثنائي أكسيد الكبريت‪ ،‬وأكاسيد النيتروجين‪،‬‬
‫وجسيمات بقطر ديناميكي هوائي ال يزيد عن ‪ 10‬ميكرومتر‪ ،‬وجسيمات بقطر ديناميكي هوائي ال يزيد عن ‪2.5‬‬
‫ميكرومتر‪ ،‬والرصاص‪ ،‬والبنزين‪ ،‬وأول أكسيد الكربون في الهواء المحيط (التوجيه رقم ‪ EC/50/2008‬والملحقين الثالث‬
‫والخامس)‪.‬‬
‫‪ -2‬يُمكن الرجوع إلى الطرق المرجعية التي حددتها اللجنة األوروبية للتوحيد القياسي )‪)CEN‬؛ ما لم تحددها الجهة المختصة‬
‫ُ‬
‫‪-‬ال ُمحددة أدناه‪ -‬أو أي طريقة أخرى ‪-‬ذات صلة‪ -‬لقياس تركيز الملوثات األولية‪:‬‬
‫أ‪ -‬بالنسبة لثاني أكسيد الكبريت‪ :‬المعيار (‪( )EN 14212:2012‬جودة الهواء المحيط — طريقة قياسية؛ لقياس‬
‫تركيز ثاني أكسيد الكبريت بالمضان فوق البنفسجية)‪.‬‬
‫ب‪ -‬بالنسبة لثاني أكسيد النيتروجين وأكاسيد النيتروجين‪ :‬المعيار (‪( )EN 14211:2005‬جودة الهواء المحيط —‬
‫طريقة قياسية؛ لقياس تركيز ثاني أكسيد النيتروجين وأول أكسيد النيتروجين بالتأللؤ الكيميائي)‪.‬‬
‫ج‪ -‬بالنسبة لجسيمات بقطر ديناميكي هوائي ال يزيد عن ‪ 10‬ميكروم ‪( PM10: EN 12341: 2014‬جودة الهواء‬
‫— تحديد جزء ‪ 10PM‬من الجسيمات العالقة — الطريقة المرجعية وإجراءات االختبار الميداني؛ إلثبات التكافؤ‬
‫المرجعي لطرق القياس)‪.‬‬
‫د‪ -‬بالنسبة لجسيمات بقطر ديناميكي هوائي ال يزيد عن ‪ 2.5‬ميكروم (‪ :)2.5PM‬المعيار (‪)EN 14907:2005‬‬
‫(طريقة القياس الوزني القياسية؛ لتحديد جزء كتلة ‪ 2.5PM‬من الجسيمات العالقة)‪.‬‬
‫ه‪ -‬بالنسبة للرصاص‪ :‬المعيار (‪( )EN 14902:2005‬الطريقة القياسية لقياس الرصاص ‪ /‬محلول الكادميوم ‪/‬‬
‫الزرنيخ ‪ /‬النيكل في جزء ‪ 10PM‬من الجسيمات العالقة)‪.‬‬

‫و‪ -‬بالنسبة للبنزين‪ :‬المعيار (‪ ،)EN 14662:2005‬األجزاء ‪ 1‬و‪ 2‬و‪( 3‬جودة الهواء المحيط — طريقة قياسية؛‬
‫لقياس تركيزات البنزين)‪.‬‬
‫ز‪ -‬بالنسبة ألول أكسيد الكربون‪ :‬المعيار (‪( )EN 14626:2012‬جودة الهواء المحيط — طريقة قياسية؛ لقياس‬
‫تركيز أول أكسيد الكربون باستخدام مطيافية األشعة تحت الحمراء غير المشتتة)‪.‬‬
‫ح‪ -‬بالنسبة لألوزون‪ :‬المعيار (‪( )EN 14625:2012‬جودة الهواء المحيط — طريقة قياسية؛ لقياس تركيز‬
‫األوزون بالضيائية فوق البنفسجية)‪.‬‬
‫‪ -3‬يُمكن الرجوع إلى التوجيه رقم ‪- EC/50/2008‬ما لم تحدده الجهة المختصة‪ -‬لتحديد معايير تصنيف وتحديد مواقع أخذ‬
‫العينات للقياسات الثابتة‪ ،‬وتقييمات تركيزات األوزون على المستويين الكلي والجزئي؛ حسب نوع المحطة (الحضرية‪،‬‬
‫وشبه الحضرية‪ ،‬والريفية‪ ،‬والخلفية الريفية)‪ ،‬وتحديد الحد األدنى لعدد مواقع أخذ العينات للقياس الثابت لتركيزات‬
‫األوزون (الملحقين الثامن والتاسع) ()‪.)(European Parliament and Council, 2008‬‬
‫أ‪34-‬‬
‫ما لم تحدد الجهة المختصة خالف ذلك‪ ،‬يمكن أخذ معدالت التحويل من تركيزات ثاني أكسيد النيتروجين (ميكروجرام‪/‬متر‪ )3‬إلى‬
‫ترسيب النيتروجين(كجم نيتروجين‪/‬هكتار‪/‬سنة) للموائل من مجموعة‪.‬‬
‫أ‪35-‬‬
‫نمذجة جودة الهواء غير مؤكدة بطبيعتها مثل جميع النماذج‪ .‬وللمساعدة على إدارة عدم اليقين في نمذجة جودة الهواء؛ ينبغي ‪-‬‬
‫أيضا‪ ً-‬نمذجة التركيزات في السنة المرجعية‪ ،‬ومقارنتها ببيانات رصد جودة الهواء التي يُتحصل عليها من المعلومات األساسية‪.‬‬
‫ويقرر الخبير االستشاري المختص بجودة الهواء ما إذا كانت هناك حاجة إلى إدخال تعديالت على التركيزات المنمذجة؛ لتطبيقها في‬
‫سنة األساس وسيناريوهات (الحد األدنى) و(اتخاذ إجراء ما) في السنة االفتتاحية‪ ،‬وعشر سنوات بعد السنة االفتتاحية‪.‬‬
‫أ‪36-‬‬
‫من غير المرجح أن يؤدي تأثير غبار اإلنشاء إلى تأثير كبير في جودة الهواء‪ ،‬مع أفضل تدابير التخفيف من آثار اإلنشاء‪.‬‬
‫أ‪37-‬‬
‫يمكن الرجوع إلى المصادر التالية؛ عند النظر في تدابير التخفيف من تلوث الهواء‪ ،‬واختيارها بسبب تشغيل مشروع طريق‪:‬‬
‫‪ -1‬التوجيه رقم (‪ )EC/50/2008‬بشأن جودة الهواء المحيط والهواء األنقى ألوروبا ‪ /‬الملحق الخامس عشر‪ ،‬المعلومات‬
‫الواجب تضمينها في خطط جودة الهواء (المحلية‪ ،‬أو اإلقليمية‪ ،‬أو الوطنية) لتحسين جودة الهواء المحيط ‪ /‬بي ‪،3‬‬
‫معلومات حول جميع تدابير تخفيف تلوث الهواء‪ ،‬التي نُظر فيها على المستوى (المحلي‪ ،‬أو اإلقليمي‪ ،‬أو الوطني) للتنفيذ؛‬
‫فيما يتعلق بتحقيق أهداف جودة الهواء‪.‬‬
‫‪ -2‬أبوظبي‪ ،‬إرشادات تقييم األثر البيئي لمشاريع الطرق ‪ /‬الجزء ‪ ،12-3-4‬تدابير جودة الهواء‪ /‬التخفيف‪.‬‬
‫‪ -3‬دليل تصميم الطرق في قطر‪ /‬الباب السابع‪ ،‬تدابير تخفيف جودة الهواء‪ /‬التصميم‪.‬‬
‫أ‪38-‬‬
‫يُوصى بتصنيف وجهات النظر التي سيتم اختيارها لتقييم وتوضيح التأثيرات البصرية؛ على النحو التالي (المرجع‪ :‬مبادئ توجيهية‬
‫لتقييم تأثير المسطحات الخضراء والبصرية ‪ 3‬في دليل التصميم المعماري للمسطحات الخضراء‪:) 107‬‬
‫‪ -1‬وجهات النظر الممثلة؛ تمثل تجربة أنواع مختلفة من المستقبالت البصرية؛ حيث ال يمكن تضمين أعداد كبيرة من وجهات‬
‫النظر بشكل فردي‪ ،‬مع تأثيرات كبيرة مماثلة (من غير المحتمل أن تختلف)‪.‬‬
‫‪ -2‬وجهات نظر محددة؛ وجهات نظر رئيسة‪ ،‬وأحيا ًنا مرجوة في مناطق جديرة بالمالحظة‪.‬‬
‫‪ -3‬وجهات نظر توضيحية؛ إلظهار تأثير معين أو مسألة محددة‪.‬‬
‫أ‪39-‬‬
‫يمكن الحصول على المشورة بشأن التصوير الفوتوغرافي والتصوير السريالي ألغراض تقييم التأثيرات البصرية والعرض التقديمي‬
‫من معهد المسطحات الخضراء (‪.)Blackledge, et al., 2019‬‬
‫أ‪40-‬‬
‫يُوصى بأهداف التصميمات و تدابير التخفيف للمساحات الخضراء والبصرية التالية ( ‪(Qatar Ministry of Transport‬‬
‫‪:)(MOT), 2015) Vol. 3-Part 22‬‬

‫البصرية‪:‬‬ ‫‪-1‬‬
‫أ‪ -‬حماية السمات البصرية والطبيعة الحالية‪.‬‬
‫ب‪ -‬تحسين الجودة البصرية للطريق‪ ،‬والمسطحات الخضراء المحيطة به‪.‬‬
‫ج‪ -‬مناظر غير مرغوب فيها للبنية التحتية للطرق من المستقبالت الحساسة؛ مثل‪ :‬المناطق السكنية‪ ،‬والمستشفيات‪،‬‬
‫والمدارس‪.‬‬
‫د‪ -‬توفير تجربة قيادة ممتعة مع االهتمام البصري‪.‬‬
‫ه‪ -‬إيجاد طبيعة متسقة؛ من خالل تكامل عناصر الطريق‪.‬‬
‫بيئية‪:‬‬ ‫‪-2‬‬
‫أ‪ -‬حماية الموائل‪ ،‬والنظم البيئية الحالية‪.‬‬
‫ب‪ -‬التقليل إلى أدنى حد من فقدان الغطاء النباتي القيم الموجود‪.‬‬
‫ج‪ -‬تحسين التنوع البيولوجي والصرف الطبيعي‪.‬‬
‫د‪ -‬استخدم المسطحات الخضراء على جانب الطريق؛ لربط الموائل‪.‬‬
‫ه‪ -‬تقليل التأثيرات في الصرف الطبيعي‪.‬‬
‫و‪ -‬تعزيز فهم واحترام قيمة النباتات والحيوانات المحلية‪.‬‬
‫ثقافية‪:‬‬ ‫‪-3‬‬
‫أ‪ -‬حماية القيمة الثقافية والتراثية للمساحات الخضراء‪.‬‬
‫ب‪ -‬حماية وتحسين بيئة السمات الثقافية والتراثية‪.‬‬
‫المجتمع‪:‬‬ ‫‪-4‬‬
‫أ‪ -‬التوفير لمستخدمي المجتمع؛ حيثما كان ذلك ممك ًنا‪.‬‬
‫ب‪ -‬توفير الوصول (عبر الطريق وعلى طوله) للمشاة وراكبي الدراجات‪.‬‬
‫ج‪ -‬إيجاد اتصال متزايد باألحياء‪ ،‬وتحسين جودة الحياة بشكل عام‪.‬‬
‫د‪ -‬إنشاء بوابات جذابة ومميزة للمساحات الخضراء‪ ،‬عند مداخل األحياء والمرافق المجتمعية‪.‬‬
‫السالمة‪:‬‬ ‫‪-5‬‬
‫أ‪ -‬تلبية معايير السالمة؛ بما في ذلك متطلبات المنطقة الخالية والرؤية‪....‬‬
‫ب‪ -‬السماح للمساحات الخضراء بأن تكون آمنة ألعمال اإلنشاء والصيانة‪.‬‬
‫اقتصادية‪:‬‬ ‫‪-6‬‬
‫أ‪ -‬تطوير حلول المسطحات الخضراء الفعالة؛ من حيث التكلفة‪.‬‬
‫ب‪ -‬تطوير المسطحات الخضراء ‪-‬منخفضة الصيانة‪ -‬على جانب الطريق‪.‬‬
‫ج‪ -‬تحديد تكاليف دورة الحياة الكاملة للمشروع‪.‬‬
‫أ‪41-‬‬
‫يُوفر إطار شامل ومتطور من المبادئ التوجيهية‪ ،‬والمتطلبات والتدابير ذات الصلة؛ لتصميم المسطحات الخضراء والزراعية في‬
‫المجلد ‪ / 3‬الباب ‪22‬؛ بما في ذلك (‪ ،)Qatar Ministry of Transport (MOT), 2015‬الذي يوصى بالرجوع إليه أو‬
‫اعتماده عند االقتضاء‪ ،‬كما تم وضعه للبيئات الطبيعية المماثلة لتلك الموجودة في المملكة العربية السعودية؛ ال سيما في الموضوعات‬
‫التالية‪:‬‬
‫تصميم الزراعة؛ (اختيار األشجار والنباتات‪ ،‬وظروف وتفاصيل الزراعة‪ ،‬وأنواع النباتات ومتطلبات المياه)‬ ‫•‬
‫إستراتيجية الري‪ ،‬وتوافر المياه‪ ،‬واإلدارة والصيانة‪.‬‬ ‫•‬
‫تحضير الطبقة األرضية للمساحات الخضراء‪.‬‬ ‫•‬
‫اعتبارات تصميم المسطحات الخضراء‪ ،‬وسالمة الطرق‪ ،‬ومتطلبات مسافة الرؤية‪.‬‬ ‫•‬
‫أ‪42-‬‬
‫يجوز الرجوع إلى مصفوفة مفيدة؛ تتضمن إرشادات لتقييم مستوى تعرض العناصر الرئيسة داخل( المباني‪ ،‬والطرق‪ ،‬والجسور)‬
‫لتأثيرات تغير المناخ المختلفة‪ ،‬باإلضافة إلى العمر اإلنتاجي النموذجي لعناصر األصول؛ للمساعدة على التقييم في‬
‫(‪ُ ،)Government of South Australia, 2015‬مقتبس من معهد مهندسي األشغال العامة في أستراليا ‪.2018‬‬

‫ب‪ -‬الملحق ب‪ .‬هيكل خطة اإلدارة البيئية‪:‬‬
‫الجدول (ب–‪ )1‬محتوى خطة إدارة البيئة وهيكلها ‪ -‬أول إنتاج للوثيقة (‪.)Highways England - LA 120, 2020‬‬
‫أول إصدار للوثيقة‪ :‬تصدر في مرحلة التصميم‪.‬‬

‫مسؤولية إصدار الوثائق‪ :‬ال ُمصمم‪.‬‬
‫المحتوى‬ ‫هيكل خطة اإلدارة البيئية‬
‫‪ -1‬المقدمة والمعلومات األساسية الخاصة بالمشروع‬
‫وصف مختصر للغرض من خطة اإلدارة البيئية‬ ‫‪ 1-1‬الغرض من التقرير‬
‫‪ )1‬اسم المشروع‬ ‫‪ 2-1‬المشروع‬
‫‪ )2‬الموقع‬
‫‪ )3‬البرنامج‬
‫‪ )4‬ما سبب الحاجة إليه؛ نُبذة ُموجزة لألعمال ال ُمقترحة‪.‬‬
‫ُنبذة ُموجزة ألهداف المشروع (تتوافق مع األهداف المحددة في تقرير التقييم البيئي‬ ‫‪ 3-1‬أهداف المشروع‬
‫أو البيان البيئي)‪.‬‬
‫‪ -2‬أدوار فريق المشروع ومسؤولياتهم‬
‫‪ )1‬بيانات صادرة عن الخبراء المختصين؛‬
‫‪ )2‬األدوار التي ينطوي عليها تسليم خطة اإلدارة البيئية؛‬
‫‪ )3‬المسؤوليات؛‬
‫‪ )4‬المنظمات المشاركة‪.‬‬
‫‪ -3‬اإلجراءات وااللتزامات البيئية‬
‫‪ )1‬وصف واضح ومحدد لإلجراء أو االلتزام‪ ،‬بما في ذلك الموقع المحدد‬
‫‪ )2‬االفتراضات التي يستند إليها اإلجراء‬
‫‪ )3‬الهدف من اإلجراء‪ ،‬بما في ذلك التوافق مع تلك المنصوص عليها في الجزء (‪-1‬‬
‫‪ .)3‬اإلشارة إلى متطلبات التشريعات ذات الصلة‬
‫‪ )4‬كيفية تنفيذ أو تحقيق اإلجراء‪ ،‬بما في ذلك تفاصيل إدارة المخاطر‬
‫‪ )5‬مصدر اإلجراء (على سبيل المثال‪ ،‬تنظيم الحياة البرية‪ ،‬وتنظيم جودة الهواء‪،‬‬
‫وخطة إدارة المرور‪ ،‬وما إلى ذلك) بما في ذلك تأكيد االلتزامات ال ُمتفق عليها مع‬
‫أصحاب المصلحة‬
‫‪ )6‬ذكر الشخص المسؤول عن اإلجراء‬

‫‪ )7‬معايير اإلنجاز‬
‫‪ )8‬المرحلة المتوقعة للمشروع وتاريخ التنفيذ واإلنجاز‪.‬‬
‫‪ )9‬تفاصيل أي مراقبة مطلوبة (بما في ذلك ما يتعلق باآلثار السلبية الملحوظة‬

‫وال ُمحتملة)‪ .‬مالحظة‪ :‬ضع إشارة إلى التزامات تدابير التخفيف المعتمد عليها في‬
‫فحص (تحديد) تقييم التأثير البيئي‪.‬‬
‫‪ -4‬الموافقات والتصريحات‬
‫ملخص الموافقات أو التصريحات ال ُمتوقعة والالزمة لتقديم خطة اإلدارة البيئية‪.‬‬
‫‪ -5‬بيانات األصول البيئية والرسومات حسب التنفيذ‬
‫‪ )1‬تأكيد ترتيبات التقديم من أجل تقديم الرسومات المبنية وبيانات األصول البيئية إلى‬
‫الجهة ال ُمختصة؛‬
‫‪ )2‬تم الحصول على مسوحات األنواع حتى هذه المرحلة‪.‬‬
‫‪ -6‬تفاصيل ألنشطة الصيانة ومراقبة خطة اإلدارة البيئية‬
‫وصف مختصر ألنشطة الصيانة ومراقبة خطة اإلدارة البيئية‪.‬‬
‫‪ -7‬إجراءات التعريف والتدريب واإلحاطة للموظفين‬
‫‪ )1‬وصف موجز إلجراءات التعريف والتدريب واإلحاطة للموظفين؛‬
‫‪ )2‬معايير تقييم فعالية التدريب‪.‬‬
‫‪ -8‬المراجع ومسرد المصطلحات‬
‫‪ -9‬المالحق‬
‫الملحق أ‪ :‬خريطة اإلدارة‬
‫الملحق ب‪ :‬خطط التحكم واإلدارة ذات حيث تم التعهد بإصدار خطط إدارة ُمحددة في شكل ُموجز‪.‬‬
‫الصلة‬
‫حيث تم التعهد بإصدار خطط تحكم وإدارة محددة في شكل مخطط تفصيلي‪ ،‬بما في‬ ‫الملحق ج‪ :‬بيانات الطريقة البيئية‬
‫ذلك بيانات الطريقة ذات الصلة حيث تم التعهد بااللتزام للقيام بذلك‪.‬‬
‫الملحق د‪ :‬إجراءات الطوارئ وتسجيل أي وصف موجز إلجراءات الطوارئ وإدارة سجالت الحوادث البيئية‪.‬‬
‫حوادث بيئية‬
‫ً‬
‫موجزا من تقييم سجل التغير‬ ‫وصفًا‬ ‫الملحق هـ نسخة من تقييم سجل التغير‬
‫الملحق و‪ :‬تقارير التحقيق والرصد البيئي وصف مختصر للتحقيق والرصد البيئي‪.‬‬
‫النهائية‬

‫الجدول (ب–‪ )2‬محتوى خطة إدارة البيئة وهيكلها ‪ -‬التكرار األول للمستند (مرحلة اإلنشاء)‪Highways England - LA (.‬‬
‫‪.)120, 2020‬‬
‫النسخ األول للوثيقة‪ :‬يتم إصدارها في مرحلة اإلنشاء‪ ،‬قبل اإلنشاء‪.‬‬

‫مسؤولية إصدار الوثائق‪ :‬المقاول‬
‫‪- 1‬المقدمة والمعلومات األساسية الخاصة بالمشروع‬
‫التنقيح ليُوضح الغرض من خطة اإلدارة البيئية في هذه المرحلة ضمن‬ ‫‪ 1-1‬الغرض من التقرير‬
‫دورة حياة المشروع‪.‬‬
‫التنقيح‪ ،‬حيثما أمكن ذلك‪ ،‬استجابة لمرحلة العملية القانونية والتغيرات في‬ ‫‪ 2-1‬المشروع‬
‫اإلجراءات‪.‬‬
‫غير متوفر‪ -‬ال يُتوقع وجود أي تعديل‪.‬‬ ‫‪ 3-1‬أهداف المشروع‬
‫‪- 2‬أدوار فريق المشروع ومسؤولياتهم‬
‫التنقيح في هذه المرحلة ليشمل‪:‬‬
‫‪ )1‬االسم وبيانات االتصال (األساسية والثانوية) لكل دور؛‬
‫‪ )2‬خطوط التصعيد‪.‬‬
‫‪ )1‬تحديث اإلجراءات الحالية‪ ،‬أو تحديد إجراءات جديدة استجابة للظروف‬
‫‪ )2‬تحديد ترتيبات المراقبة الدقيقة‪ ،‬بما في ذلك معايير الرصد‪ ،‬والمعنيين‪،‬‬

‫وحدود اإلجراءات العالجية واستراتيجية اإلجراءات التصحيحية؛‬
‫‪ )3‬توضيح موعد اإلجراء أو االلتزامات المنجزة والتوقيع عليها‪.‬‬
‫التنقيح في هذه المرحلة ليُسجل‪:‬‬
‫أ) الموافقات ذات الصلة؛‬
‫‪ )2‬تصاريح الجهات النظامية‬
‫التنقيح في هذه المرحلة ليشمل البيانات ذات الصلة‪ ،‬على النحو ال ُمحدد في‬
‫مرحلة التصميم بخطة اإلدارة البيئية‪.‬‬

‫‪ )1‬إجراءات الرصد ومراجعة االمتثال بما في ذلك تكرار التفتيش أو‬

‫المراجعة وإعداد التقارير؛‬
‫‪ )2‬معايير التقييم لتحديد النجاح؛ وإجراءات تصحيح مخالفات أو إخفاقات‬

‫إجراءات خطة اإلدارة البيئية‪.‬‬
‫صا للجوانب البيئية للمشروع؛‬

‫‪ )1‬ملخ ً‬
‫‪ )2‬الوعي بمحتويات خطة اإلدارة البيئية؛‬
‫‪ )3‬إجراءات التعريف بالموقع؛‬
‫‪ )4‬التدريب في الموقع‪.‬‬
‫‪ -8‬المراجع والمسرد‬
‫التنقيح‪ ،‬حيثما أمكن ذلك‪ ،‬استجابة لمرحلة العملية القانونية والتغيرات في‬ ‫الملحق أ‪ :‬خريطة اإلدارة‬
‫اإلجراءات‪.‬‬
‫تم التنقيح أو النسخ‪ ،‬حسب االقتضاء‪ ،‬استجابة لمرحلة العملية القانونية‬ ‫الملحق ب‪ :‬خطط التحكم واإلدارة ذات الصلة‬
‫والتغيرات في اإلجراءات‪ .‬قد تشمل الخطط (بشكل إرشادي)‪:‬‬
‫‪ )1‬خطة إدارة مخلفات الموقع‪.‬‬
‫‪ )2‬خطة إدارة الصرف‪.‬‬
‫‪ )3‬خطة إدارة المواد‪.‬‬
‫‪ )4‬خطة إدارة األسبستوس بالموقع‪.‬‬
‫‪ )5‬أي أمور أخرى ضرورية‪.‬‬
‫تم التنقيح أو النسخ‪ ،‬حسب االقتضاء‪ ،‬استجابة لمرحلة العملية القانونية‬ ‫الملحق ج‪ :‬بيانات الطريقة البيئية‬
‫والتغيرات في اإلجراءات‪.‬‬
‫الملحق د‪ :‬إجراءات الطوارئ وتسجيل أي حوادث التنقيح في هذه المرحلة ليشمل‪:‬‬

‫بيئية‬
‫‪ )1‬تأكيد اإلجراءات في حال الطوارئ البيئية‪ .‬سجل الحوادث البيئية (في‬
‫شكل جدول)‪ ،‬والذي يشمل المعلومات التالية‪:‬‬
‫أ) تاريخ ومكان الحادث؛‬

‫ب) تفاصيل إجراءات اإلبالغ ال ُمتبعة؛‬
‫ج) وصف الحادث والتشريعات ذات الصلة؛‬

‫د) اإلجراءات التصحيحية؛‬

‫ه) الدروس ال ُمستفادة؛‬
‫و) وتفاصيل أي اتصال مع الجهات ال ُمنفذة‪.‬‬
‫تم التنقيح في هذه المرحلة ليشمل نسخة من تقييم سجل التغير‪.‬‬ ‫الملحق هـ نسخة من تقييم سجل التغير‬
‫تم التنقيح في هذه المرحلة ليشمل نس ًخا من التقارير ذات الصلة (المتعلقة‬ ‫الملحق و‪ :‬تقارير التحقيق والرصد البيئي النهائية‬
‫باألنواع أو الموائل المحمية وتحقيقات التراث الثقافي‪ ،‬باإلضافة إلى أي‬
‫تقارير رصد بيئية‪.‬‬
‫الجدول (ب–‪ )3‬محتوى خطة إدارة البيئة وهيكلها ‪ -‬التكرار الثاني للمستند (نهاية مرحلة اإلنشاء)‪Highways England - LA (.‬‬
‫‪.)120, 2020‬‬
‫النسخ الثاني للوثيقة‪ :‬تصدر في نهاية مرحلة اإلنشاء‪.‬‬

‫مسؤولية إصدار الوثائق‪ :‬المقاول‪.‬‬
‫‪ -1‬المقدمة والمعلومات األساسية الخاصة بالمشروع‬
‫التنقيح ليُوضح الغرض من خطة اإلدارة البيئية في هذه المرحلة ضمن‬ ‫‪ 1-1‬الغرض من التقرير‬
‫دورة حياة المشروع‪.‬‬
‫يحدث التنقيح‪ ،‬عند االقتضاء‪ ،‬استجابة للتغيرات التي تطرأ على‪:‬‬ ‫‪ 2-1‬المشروع‬
‫‪ )1‬الخصائص الفيزيائية للمشروع؛‬
‫‪ )2‬التصميم وافتراضات تدابير التخفيف ؛‬
‫‪ )3‬فهم الحالة الراهنة للبيئة واآلثار المحتملة للتطوير (بسبب زيادة توافر‬
‫البيانات مثالً)؛‬
‫‪ )4‬التشريعات والسياسات واإلرشادات أو المشورة المتعلقة بأي موضوع‬

‫بيئي؛‬
‫‪ )5‬االستجابة للتشاور مع أصحاب المصلحة؛‬
‫‪ )6‬استجابة للتغيرات بسبب نتائج عمليات التفتيش والتدقيق‬
‫غير متوفر‪ -‬ال يُتوقع وجود أي تعديل‪.‬‬ ‫‪ 3-1‬أهداف المشروع‬
‫‪ -2‬أدوار فريق المشروع ومسؤولياتهم‬
‫يحدث التنقيح‪ ،‬عند االقتضاء‪ ،‬استجابة لتغيرات فريق المشروع‪.‬‬

‫يحدث التنقيح‪ ،‬عند االقتضاء‪ ،‬استجابة للتغيرات التي تطرأ على‪:‬‬
‫‪ )1‬موعد اإلجراء أو االلتزامات المنجزة والتوقيع عليها؛‬
‫‪ )3‬التصميم وافتراضات تدابير التخفيف؛‬
‫‪ )5‬التشريعات والسياسات واإلرشادات أو المشورة المتعلقة بأي موضوع‬

‫بيئي؛‬
‫‪ )6‬االستجابة للتشاور مع أصحاب المصلحة‪.‬‬
‫يحدث التنقيح‪ ،‬عند االقتضاء‪ ،‬استجابة للتغيرات التي تطرأ على‪:‬‬
‫‪ )1‬الموافقات أو األذونات؛‬
‫‪ )2‬الموافقات أو األذونات لم تعد ذات صلة؛‬
‫ي من تلك الظروف‪.‬‬
‫‪ )3‬تبرير أ ّ‬
‫يحدث التنقيح‪ ،‬عند االقتضاء‪ ،‬استجابة للتغيرات التي تطرأ على بيانات‬
‫بقدر أكبر‪.‬‬
‫األصول أو تصبح متاحة ٍ‬
‫يتم التنقيح في هذه المرحلة‪ ،‬حسب االقتضاء‪ ،‬من أجل‪:‬‬
‫‪ )1‬إدراج وصف لمتطلبات صيانة ما بعد اإلنشاء؛‬
‫‪ )2‬إدراج معايير التقييم لتحديد النجاح؛‬
‫‪ )3‬إدراج إجراءات مراقبة ومراجعة خطة اإلدارة البيئية‪.‬‬
‫‪ )4‬االستجابة للتغيرات التي تطرأ على موعد اإلجراء أو االلتزامات‬

‫المنجزة والتوقيع عليها؛‬
‫‪ )5‬االستجابة للتغيرات التي تطرأ على الخصائص الفيزيائية للمشروع؛‬
‫‪ )6‬االستجابة للتغيرات التي تطرأ على التصميم وافتراضات تدابير‬

‫التخفيف؛‬

‫‪ )7‬االستجابة للتغيرات التي تطرأ على مستوى فهم الحالة الراهنة للبيئة‬
‫واآلثار المحتملة للتطوير (بسبب زيادة توافر البيانات مثالً)؛‬
‫‪ )8‬االستجابة للتغيرات التي تطرأ على التشريعات والسياسات واإلرشادات‬

‫أو المشورة المتعلقة بأي موضوع بيئي؛‬
‫‪ )9‬االستجابة للتغيرات التي تستند إلى التشاور مع أصحاب المصلحة؛‬
‫‪ )10‬االستجابة للتغيرات التي تطرأ بسبب نتائج عمليات التفتيش والتدقيق‬
‫تم تنقيح هذا الجزء ليوضح إجراءات موظفي الصيانة‪.‬‬
‫‪ -8‬المراجع والمسرد‬
‫يحدث التنقيح‪ ،‬عند االقتضاء‪ ،‬استجابة للتغيرات التي تطرأ على‪:‬‬ ‫الملحق أ‪ :‬خريطة القيود‬
‫‪ )4‬التشريعات والسياسات واإلرشادات أو المشورة المتعلقة بأي‬

‫موضوع بيئي؛ و‪،‬‬
‫‪ )5‬االستجابة للتشاور مع أصحاب المصلحة‬
‫يحدث التنقيح‪ ،‬عند االقتضاء‪ ،‬استجابة للتغيرات التي تطرأ على‪:‬‬ ‫الملحق ب‪ :‬خطط التحكم واإلدارة ذات الصلة‬
‫البيانات مثالً)‬

‫موضوع بيئي؛‬

‫يحدث التنقيح‪ ،‬عند االقتضاء‪ ،‬استجابة للتغيرات التي تطرأ على‪:‬‬ ‫الملحق ج‪ :‬بيانات الطريقة البيئية‬

‫موضوع بيئي؛ و‬
‫الملحق د‪ :‬إجراءات الطوارئ وتسجيل أي حوادث يحدث التنقيح‪ ،‬عند االقتضاء‪ ،‬استجابة للتغيرات التي تطرأ على‪:‬‬
‫بيئية‬
‫‪ )1‬إجراءات التعامل مع حاالت التغير البيئي الطارئ؛‬
‫‪ )2‬حين وقوع حوادث بيئية أخرى‬
‫‪ )3‬نتائج عمليات التفتيش والمراجعة‬
‫تم التنقيح في هذه المرحلة ليشمل نسخة من تقييم سجل التغير‪.‬‬ ‫الملحق هـ نسخة من تقييم سجل التغير‬
‫التنقيح في هذه المرحلة ليشمل أي تقارير إضافية‪.‬‬ ‫الملحق و‪ :‬تقارير التحقيق والرصد البيئي النهائية‬

‫ج‪ -‬الملحق ج‪ .‬هيكل خطة الطقس القاسي‪:‬‬
‫تتحمل كل منطقة لتسليم األصول في المملكة العربية السعودية‪ ،‬بالتعاون مع المقاول‪ ،‬المسؤولية عن وضع وصيانة خطة الطقس‬
‫القاسية الخاصة بها‪ .‬يُستخدم هذه الخطة لتوضيح اإلجراءات والترتيبات التشغيلية لتقديم خدمة فعّالة للطقس القاسي لدعم النتائج‪.‬‬
‫يتعين استخدام العناوين التالية‪ ،‬كحد أدنى‪ ،‬لوضع كل خطة‪:‬‬
‫الجدول (ج–‪ )1‬خطة الطقس القاسي (‪.)Highways England - GM 704, 2020‬‬
‫وصف المحتوى‬ ‫العناوين‬
‫مقدمة ُموجزة عن منطقة ُمحددة‬ ‫مقدمة‬
‫عدد إجراءات التصحيح ونوعها خالل الفترة‬ ‫اكتملت اإلجراءات‬
‫التنبؤ بالطقس والطقس القاسي (على سبيل المثال‪ )1 ،‬مراجعة أو تحليل موجز ألداء مقدمي الخدمات المتوقعين‪.‬‬
‫العواصف الرملية والفيضانات الرملية والفيضانات‬
‫والحرارة الشديدة والجليد وما إلى ذلك) ومواقع محطات ‪ )2‬تفاصيل أداء محطة االستشعار البيئي بما في ذلك األعطال وعدم‬
‫توافر المعدات والتأثير على تقديم الخدمة‪.‬‬ ‫االستشعار البيئية‬
‫اتخاذ القرار ومواعيد العالج وتقارير الظواهر الجوية ‪ )1‬ملخص أداء اتخاذ القرار خالل الفترة‪.‬‬
‫القاسية‬
‫‪ )2‬تفاصيل إجراءات التصحيح التي تجاوزت الوقت ال ُمحدد في خطة‬
‫الطقس القاسي‪.‬‬
‫تفاصيل المشكالت التي تمت مواجهتها من خالل أسطول الشتاء بما في‬ ‫أداء األسطول‬
‫ذلك األعطال والعيوب‪.‬‬
‫‪ )1‬تفاصيل جميع الظواهر الجوية القاسية على مدار العام‪.‬‬ ‫أحداث وحوادث الطقس القاسية‬
‫‪ )2‬ملخص عدد مكاتب الطقس القاسي‪ ،‬وتاريخ وزمن كل منها‪ ،‬وسبب‬

‫إقامتها وكيفية إدارتها‪.‬‬
‫‪ )3‬ملخص لجميع الحوادث المناخية القاسية‪.‬‬
‫‪ )1‬نظرة عامة على أي مشكالت تنشأ في المواقع ال ُمعرضة للخطر‪.‬‬ ‫األماكن ال ُمعرضة للخطر‬
‫‪ )2‬نظرة عامة على المواقع ال ُمعرضة للخطر التي تم تحديدها حديثًا‪.‬‬
‫‪ )1‬تفاصيل تخطيط مخزون المواد والمعدات‪.‬‬ ‫إدارة مواد ومعدات إجراءات التصحيح‬
‫‪ )2‬اإلجراءات ال ُمقترحة لتنفيذ الخطة التالية وإعادة تخزين المعدات‪.‬‬
‫‪ )3‬تفاصيل مواد المعالجة ال ُمستخدمة خالل الفترة السابقة‪.‬‬
‫تفاصيل جميع طلبات المساعدة المتبادلة‬ ‫المساعدة المتبادلة‬
‫تفاصيل الموضوعات والتغيرات التي تم إجراؤها على المستودعات‬ ‫المستودعات والمرافق‬

‫والمرافق‪.‬‬

‫وصف المحتوى‬ ‫العناوين‬
‫تفاصيل أي أنشطة إضافية قبل الموسم‪ ،‬وأي ترتيبات تواصل‬ ‫التواصل واالتصاالت‬
‫واتصاالت في الموسم وبعده‪.‬‬
‫تفاصيل أي حوادث تتعلق بالصحة والسالمة أثناء تقديم خدمة الطقس‬ ‫الصحة والسالمة‬
‫القاسي‪.‬‬
‫تفاصيل أي ابتكارات تم تطويرها و‪/‬أو تسليمها خالل الفترة‪ ،‬بما في‬ ‫االبتكارات‬
‫ذلك األسباب الكامنة وراء التغير والفائدة التي يوفرها‬
‫تفاصيل أي موضوعات تشغيلية أخرى‬ ‫الموضوعات التشغيلية‬
‫إدراج متعقب عمل الطقس القاسي‬ ‫المالحق‬

‫د‪ -‬الملحق د‪ .‬تقرير تقييم مخاطر التغيرات المناخية‪:‬‬
‫ج‪)Government of South Australia, 2015( 1-‬‬

‫التغيرات المناخية الخاصة بـ [اسم المشروع]‬
‫أعده [اسم الشخص‪ /‬القسم‪ /‬الشعبة]‬
‫تاريخ اإلعداد‪:‬‬
‫مالحظة‪ :‬راجع اإلرشادات الالزمة الستكمال تقييم التخطيط لتغير المناخ في دليل وزارة البنية التحتية والنقل للتكيف مع‬
‫تغير المناخ (‪ .)knet 16554163‬يُعد استخدام النموذج اختياريًا‪ .‬حيث أنه ُمصمم للمساعدة في توثيق نتائج التقييم‪ ،‬ولكن‬
‫ينبغي دمج المعلومات في وثائق المشروع الرئيسة (على سبيل المثال‪ ،‬حالة العمل أو تقرير تقييم التأثير البيئي أو تقرير‬
‫تأثير التخطيط)‪.‬‬
‫د‪ 1-‬ملخص تنفيذي‪:‬‬

‫وصف المشروع‪ /‬النشاط‪ .‬بيان تفاصيل حول عمر التصميم أو عمر األصول أو أفق التخطيط‪ ،‬ووصف السياق اإلقليمي‪.‬‬
‫د‪ 2-‬تقييم التغيرات المناخية‪:‬‬

‫وفقًا الستراتيجية اإلدارة للتكيف مع تغير المناخ‪ ،‬تم إجراء تقييم لآلثار ال ُمحتملة للتغيرات المناخية باستخدام إرشادات التكيف مع‬
‫التغيرات المناخية التابعة لإلدارة‪ .‬تعتبر التنبؤات بالتغيرات المناخية التالية بمثابة خطر على المشروع‪:‬‬
‫الزيادة في درجات الحرارة القصوى‬ ‫•‬
‫… أضف المزيد حسب الضرورة‬ ‫•‬
‫يسلط هذا القسم الضوء على كيفية تقييم المخاطر وإدارتها‪.‬‬
‫د‪ 1-2-‬التنبؤات‪:‬‬
‫اذكر العمر االفتراضي للتصميم أو أفق التخطيط ال ُمفترض‪ ،‬ومن ثم أي توقعات مناخية تم أخذها في االعتبار‪ ،‬مثل ‪،2050 ،2030‬‬
‫‪ 2070‬وما إلى ذلك‪ .‬يتعين أن تستخدم األصول طويلة األجل (التي تتجاوز أعمارها ‪ )2050‬كالً من تنبؤات خرسانة الرصف ُمعاد‬
‫التدوير ‪ RCP 4.5‬و‪.RCP 8.5‬‬
‫اذكر مصدر اإلسقاطات أو أي مواد إرشادية أخرى ُمستخدمة‪ ،‬على سبيل المثال‪ ،‬الموقع اإللكتروني لهيئة البحوث األسترالية للعقود‬
‫اآلجلة للمناخ‪ ،‬ومعهد غويدر‪ ،‬وإرشادات تغير المناخ المؤقتة لهطول األمطار والجريان السطحي األسترالي‪ ،‬ومتطلبات مجلس حماية‬
‫الساحل وما إلى ذلك‪.‬‬
‫لخص تصورات التنبؤ ال ُمستخدمة وخصائصها لكل منطقة‪.‬‬
‫د‪ 2-2-‬التأثيرات‪:‬‬
‫الزيادة ال ُمتوقعة في درجات الحرارة القصوى‪:‬‬ ‫د‪1-2-2-‬‬
‫صف كيف يتأثر األصل أو النشاط أو مستوى الخدمة حاليًا بدرجات الحرارة القصوى‬
‫‪ -‬ماذا يحدث‪ ،‬وكم مرة يحدث ذلك‪ ،‬ومدى تأثير ذلك على مستوى الخدمة‪ ،‬وما هي تأثيرات التدفق‪ ،‬وما الضوابط الموجودة‪ ،‬وما إلى‬
‫ذلك‪.‬‬
‫صف التأثير ال ُمحتمل لزيادة تواتر األيام الحارة وشديدة الحرارة في األطر الزمنية ذات الصلة (على سبيل‬‫بنا ًء على المعرفة الحالية‪ِ ،‬‬
‫المثال‪ ،2030 ،‬و‪ 2050‬وما إلى ذلك)‪ .‬هل يُحتمل ان تكون الضوابط الحالية كافية أو ُمستدامة؟ هل سيكون من الممكن الحفاظ على‬
‫المستوى المطلوب من الخدمة؟‬
‫صف السياق‪ -‬هل ستؤثر العوامل الخارجية على هذا التأثير؟‬

‫الزيادة ال ُمتوقعة في متغيرات المناخ األخرى‪:‬‬ ‫د‪2-2-2-‬‬
‫كرر (د‪ )1-2-2-‬لمتغيرات المناخ األخرى‪ ،‬حسب الضرورة‬
‫د‪ 3-2-‬خيارات المعالجة‪:‬‬
‫ناقش خيارات تدابير التخفيف ال ُمتاحة (بما في ذلك عدم اتخاذ أي إجراء)‪ .‬صف كيفية تقييم خيارات المعالجة المتنوعة‪.‬‬
‫ما الخيار ال ُمفضل‪ ،‬ولماذا؟ إذا كان القرار هو عدم معالجة الخطر‪ ،‬اشرح السبب‪ .‬أدرج تفاصيل تصنيفات المخاطر (من جداول‬
‫االحتمالية والنتائج) ومستويات القبول‪ .‬إذا كان ذلك مناسبًا‪ ،‬صف كيف تكمل اإلستراتيجية المفضلة أو تؤثر على أي عمل آخر تقوم‬
‫به المنظمات األخرى‪.‬‬
‫الزيادة المتوقعة لمتغيرات المناخ األخرى ‪:‬‬ ‫د‪2-3-2-‬‬
‫كرر (د‪ )1-3-2-‬مع المتغيرات المناخية األخرى‪ ،‬حسب الضرورة‬
‫د‪ 4-2-‬استراتيجية اإلدارة المقترحة‪:‬‬

‫لخص االستراتيجية المقترحة وتوقيت االستراتيجية‪.‬‬
‫ناقش أي تغيرات قد تكون ضرورية فيما يتعلق بممارسات أو سياسات إدارة األصول أو البرامج الحالية وما إلى ذلك‪.‬‬
‫توثيق الشخص المسؤول عن تنفيذ االستراتيجية‬
‫الزيادة المتوقعة لمتغيرات المناخ األخرى‪:‬‬ ‫د‪2-4-2-‬‬
‫كرر (د‪ )1-4-2-‬مع المتغيرات المناخية األخرى‪ ،‬حسب الضرورة‬
‫د‪ 3-‬المهام الحالية أو المستقبلية‪:‬‬

‫سجلت المخاطر التي تم تحديدها من خالل هذا التقييم في [سجل مخاطر األعمال‪ ،‬أو قاعدة البيانات‪ ،‬أو خطة إدارة األصول‪ ،‬أو تقرير‬
‫ُ‬
‫المشروع]‪ ،‬وينبغي مراجعتها [أدخل السنة‪ ،‬أو اإلطار الزمني للمراجعة]‪.‬‬
‫صف أي مهام ُمستقبلية ينبغي تنفيذها كجزء من استراتيجية إدارة المخاطر‪ ،‬على سبيل المثال التغيرات في ممارسات أو سياسات‬
‫إدارة األصول أو البرامج وكيف يحدث التقدم فيها‪ .‬إذا تقرر تأجيل التكيف‪ ،‬حدد الوقت ال ُمخطط لتنفيذ تدابير التكيف وتأكد من تحديث‬
‫خطة إدارة األصول لتوضح ذلك‪ ،‬أو تقديم الرسومات أو المتطلبات لالستخدام في المستقبل‪.‬‬
‫عند الحاجة إلى إجراء مزيد من البحث أو التحقيقات‪ ،‬ناقش كيفية تقديم ذلك (على سبيل المثال‪ ،‬من المسؤول عن تنسيق عروض‬
‫الميزانية للعمل البحثي أو التجارب وما إلى ذلك‪.‬‬

‫ه‪ -‬الملحق هـ‪ .‬قائمة فحص الموقع البيئي‬
‫قائمة فحص الموقع البيئي‬
‫الملحق ن‪ :‬قائمة فحص الموقع البيئي (‪)Government of Abu Dhabi, 2016‬‬
‫موقع المشروع‪:‬‬ ‫المشروع‪:‬‬
‫توقيت الفحص‪:‬‬ ‫تاريخ الفحص‪:‬‬
‫المقاول‪:‬‬
‫أجرى الفحص‪:‬‬
‫الحضور‪:‬‬
‫مالحظات‬ ‫ال ُمنفذة؟‬ ‫بنود الفحص‬
‫غير‬ ‫ال‬ ‫نعم‬

‫متوفر‬
‫‪ُ -1‬مكافَحَةُ تلوث الهواء‬
‫‪ 1-1‬هل يُرش الماء بموقع اإلنشاء لتقليل إثارة الغبار؟‬
‫‪ 2-1‬هل مخزونات المواد التي يُحتمل أن تتولد عنها غبار‬

‫مغطاة أو تُرش بالماء؟‬
‫‪ 3-1‬هل توجد حاويات أو مناطق ُمغطاة حول األنشطة الرئيسة‬

‫لمنع إثارة الغبار؟ (على سبيل المثال‪ ،‬خلط الجص‪ ،‬وإزالة‬
‫عالمات األسمنت)‬
‫ً‬
‫أحماال قد ينتج‬ ‫‪ 4-1‬هل يتم تغطية جميع المركبات التي تحمل‬
‫عنها غبار قبل مغادرة الموقع؟‬
‫‪ 5-1‬هل الطرق غير المغلقة أو الطرق ذات الحواف المكشوفة‬

‫تُرش بالماء لمنع إثارة الغبار؟‬
‫‪ 6-1‬هل يتم التحكم في انبعاثات الهواء أو الغبار أثناء الحفر‬

‫بالطرق أو تكسير الصخور؟‬
‫‪ 7-1‬هل يتم صيانة المعدات واآلالت بشك ٍل جيد؟ (في حال‬

‫مالحظة أي دخان أسود‪ ،‬يرجى الرجوع إلى المصنع أو‬
‫المعدات والموقع)‬
‫‪ 8-1‬هل تُطبق تدابير التحكم في السرعة؟ (على سبيل المثال‪،‬‬

‫الفتات حد السرعة)‬
‫‪ 9-1‬هل يحدث الحريق في الموقع؟ هل يوجد أي دليل على‬

‫وجود حرائق؟‬


‫متوفر‬
‫‪ 10-1‬هل تُستخدم المواد المستنفدة لألوزون في الموقع؟‬
‫‪ 11-1‬أخرى (يرجى التحديد)‬
‫‪ُ -2‬مكافَحَةُ تلوث الماء‬
‫‪ 1-2‬هل تتوافر المرافق الصحية بالموقع؟‬
‫هل ُمنحت الموافقة لشركة أبوظبي لخدمات الصرف الصحي‪،‬‬

‫وهل المنشآت ُمجهزة بخزانات مانعة للتسرب وفقًا لمواصفات‬
‫شركة أبوظبي لخدمات الصرف الصحي؟‬
‫‪ 2-2‬هل يتم إفراغ خزانات الصرف الصحي من خالل مزود‬

‫خدمة معتمد من شركة أبوظبي لخدمات الصرف الصحي؟‬
‫‪ 3-2‬هل تُصرف أي مياه عادم في مجاري مياه األمطار؟ هل‬

‫تُعالج مياه الصرف الصحي؟‬
‫‪ 4-2‬هل تحدث أي أنشطة نزح أو صرف في الموقع؟‬
‫‪ 5-2‬هل األنشطة مثل االستحمام‪ ،‬والطهي‪ ،‬والتبول أو‬

‫التغوط‪ ،‬وما إلى ذلك‪ ،‬محظورة في األرض المفتوحة أو خارج‬
‫األماكن ال ُمخصصة؟‬
‫‪ -3‬التحكم بالضوضاء‬
‫‪ 1-3‬هل ضواغط الهواء والمولدات ُمزودة بأنظمة كاتم‬

‫للصوت؟‬
‫‪ 2-3‬هل تُنفذ أي تدابير لتخفيف الضوضاء؟ (على سبيل‬

‫المثال‪ ،‬استخدام حاجز الضوضاء أو حاجز داخلي)‬
‫‪ -4‬إدارة النفايات‬
‫‪ 1-4‬هل يتم الحفاظ على الموقع نظيفًا ومرتبًا؟ (على سبيل‬

‫المثال‪ ،‬خا ٍل من القمامة‪ ،‬ويُنظف جيدًا)‬
‫‪ 2-4‬هل تتوافر حاويات أو مناطق منفصلة تحمل بطاقات‬

‫لتسهيل إعادة التدوير وفصل النفايات؟‬
‫‪ 3-4‬هل يتم إزالة نفايات اإلنشاء أو المواد القابلة إلعادة‬

‫التدوير والنفايات العامة خارج الموقع بانتظام؟‬


‫متوفر‬
‫‪ 4-4‬هل تُجمع مخلفات اإلنشاء ويتم التخلص منها وفقًا‬

‫لمتطلبات الجهة المحلية من خالل مقاولين مرخصين؟‬
‫‪ 5-4‬هل تُخزن النفايات الكيميائية بشكل صحيح مع وضع‬

‫عالمات عليها؟‬
‫‪ 6-4‬هل تُجمع المخلفات الكيمائية التخلص منها وفقًا لمتطلبات‬

‫الجهة المحلية من خالل مقاولين مرخصين؟‬
‫‪ 7-4‬هل تم تزويد براميل الزيت والمنشآت والمعدات (مثل‬

‫المولدات) بقوالب التنقيط أو االلتقاط؟‬
‫‪ 8-4‬هل قوالب التنقيط أو االلتقاط خالية من الزيت والماء؟‬
‫‪ 9-4‬هل يوجد أي دليل على انسكاب الزيت أو تسربه؟‬
‫‪ -5‬استخدام المواد الكيميائية والبضائع الخطرة‬
‫صنفت المواد الكيميائية وتمت معالجتها بشكل‬

‫‪ 1-5‬هل ُ‬
‫صحيح؟‬
‫‪ 2-5‬هل تُطبق التدابير المناسبة لتجنب وتقليل انسكاب الزيت‬

‫أو المواد الكيميائية أثناء الصيانة (على سبيل المثال‪ ،‬استخدام‬
‫قوالب التنقيط‪ ،‬وحماية األرض)‬
‫‪ 3-5‬هل يمكن الوصول بسهولة إلى مجموعات االنسكاب أو‬

‫الرمل أو نشارة الخشب للتعامل مع انسكاب الزيت أو الوقود‬
‫أو المواد الكيميائية؟‬
‫‪ 4-5‬هل تتوفر قوالب التنقيط وتُستخدم أثناء إعادة التزود‬

‫بالوقود؟ هل فوهات التعبئة مغلقة وموجودة فوق قوالب‬
‫التنقيط؟‬
‫‪ -6‬المحافظة على الموارد‬
‫‪ 1-6‬هل تُستخدم المياه ال ُمعاد تدويرها أو يُعاد استخدامها حيثما‬

‫أمكن ذلك إلخماد الغبار؟‬
‫‪ 2-6‬هل يتم إيقاف تشغيل المركبات والمعدات أثناء عدم‬

‫استخدامها؟‬
‫‪ -7‬االستعداد واالستجابة للطوارئ‬


‫متوفر‬
‫‪ 1-7‬هل تفاصيل االتصال في حاالت الطوارئ منشورة‬

‫بوضوح و ُمحدثة؟ هل يمكن الوصول إلى مجموعات‬
‫اإلسعافات األولية بسهولة؟‬
‫‪ 2-7‬هل تتوفر إمدادات مياه الشرب الكافية لمنع تعرض‬

‫الموظفين للجفاف؟‬
‫‪ 3-7‬هل تُستخدم معدات الحماية الشخصية في جميع أنحاء‬

‫الموقع على النحو المطلوب (القبعات الواقية‪ ،‬واألحذية ذات‬
‫األصابع الفوالذية‪ ،‬وحماية العين واألذن)؟‬
‫‪ 4-7‬هل تتم صيانة أجهزة إطفاء الحريق أو مرافق مكافحة‬

‫الحرائق بشكل صحيح وما زالت في فترة الصالحية؟ طرق‬
‫الهروب ليست مسدودة أو بها عراقيل؟‬
‫‪ 5-7‬هل يتم اإلبالغ عن الحوادث ومراجعتها‪ ،‬وتحديد‬

‫اإلجراءات التصحيحية والوقائية وتسجيلها؟‬
‫‪ 6-7‬هل تُوضع الفتات خارجية مناسبة توضح تفاصيل‬

‫االتصال (للشكاوى) ومعدات الحماية الشخصية المطلوبة‬
‫وتقييد الدخول؟‬
‫‪ -8‬مراجعة التوثيق‬
‫‪ 1-8‬هل تُحدث جميع بيانات االتصال الخاصة بالمقاولين‬

‫الجدد؟‬
‫‪ 2-8‬هل سجل التعريف وسجل تدريب الموظفين محدثان؟‬
‫‪ 3-8‬هل يتم االحتفاظ بسجالت عمليات التفتيش اليومية‬

‫للموقع؟ تحديد عدم المطابقة واإلجراءات التصحيحية ال ُمتخذة‬
‫‪ 4-8‬مراجعة سجل الحوادث البيئية وسجل الشكاوى‪ .‬هل‬

‫تُستكمل نماذج اإلجراءات التصحيحية وتُغلق على النحو‬
‫المنصوص عليه؟‬
‫‪ 5-8‬مراجعة وثائق فحص المقاول األسبوعية‪ .‬تحديد عدم‬

‫المطابقة واإلجراءات التصحيحية ال ُمتخذة‬
‫‪ 6-8‬هل صحيفة بيانات سالمة المواد ُمحدثة ويمكن الوصول‬

‫إليها و ُمنظمة؟‬
‫‪ 7-8‬هل يُحتفظ بسجالت الجتماعات صندوق األدوات أو‬

‫اجتماعات الموقع األخرى المتعلقة بتنفيذ برنامج إدارة‬
‫الطوارئ البيئية؟‬

‫التاريخ‪:‬‬ ‫مفتش الموقع‪:‬‬
‫التاريخ‪:‬‬ ‫مدير التشييد‪:‬‬

‫و‪ -‬الملحق و ‪ -‬مسرد المصطلحات‬
‫‪ - 18hr‬مستوى الضوضاء بوحدة الديسيبل (‪ ،)dB‬والذي تجاوز ‪ ٪10‬من الوقت في الفترة بين ‪.24:00 - 00:60‬‬
‫‪ - LAeq,T‬مستوى ضغط الصوت المستمر المكافئ الموزون‪ .A-‬إنه مستوى الصوت الثابت الذي‪ ،‬في حالة معينة وفترة زمنية‬
‫محددة (‪ ،)T‬ينقل نفس طاقة الصوت مثل الصوت الفعلي الموزون‪ A-‬المتغير بمرور الوقت‪.‬‬
‫‪ - LAmax‬الحد األقصى للمستوى الموزون‪ A-‬الذي ق َ‬

‫ِيس خالل فترة زمنية معينة باستخدام االستجابة الزمنية "السريعة" على مقياس‬
‫مستوى الصوت‪.‬‬
‫‪ - LAx‬مستوى قياس الصوت الموزون‪ ،A-‬بوحدة الديسيبل (‪ ،)dB‬والذي يتجاوز ‪ %X‬من فترة القياس‪.‬‬
‫‪ – Lday‬مؤشر الضوضاء المستخدَم لقياس اإلزعاج خالل فترة النهار‪ .‬وهو متوسط مستوى الصوت الموزون‪ A-‬طويل األجل كما‬
‫هو محدد في (‪ ،)ISO 1996-2‬ال ُمحدد طوال فترات النهار من السنة‪.‬‬
‫‪ – Lden‬مستوى الضوضاء خالل النهار والمساء والليل‪ .‬إنه واصف لمستوى الضوضاء بنا ًء على مستوى الضوضاء المكافئ‬
‫(‪ )Leq‬على مدار يوم كامل‪ ،‬مع عقوبة قدرها ‪ 10‬ديسيبل (ِ‪ )A‬للضوضاء الليلية خالل الفترة (‪ )07:00 - 23:00‬وعقوبة إضافية‬
‫قدرها ‪ 5‬ديسيبل (ِ‪ )A‬لضوضاء المساء خالل الفترة (‪.)23:00 - 19:00‬‬
‫‪ 8( Leq‬ساعات) – يقيس مستوى الصوت المكافئ المستمر بالديسيبل الموزون بالتردد على مدار ثماني ساعات‪.‬‬
‫‪ – Lnight‬مؤشر الضوضاء الليلي ‪ Lnight‬هو متوسط مستوى الصوت الموزون‪ A-‬طويل األجل كما هو محدد في (‪ISO 1996-‬‬
‫‪ ،)2‬ال ُمحدد طوال فترات الليل من السنة ‪ ،‬حيث إن‪ :‬الليل ثماني ساعات‪ ،‬والسنة ت ُع ّد سنة ذات صلة فيما يتعلق بانبعاث الصوت‪ ،‬وسنة‬
‫متوسطة فيما يتعلق باألحوال الجوية‪ ،‬وسيُؤخَذ صوت الحادث في االعتبار‪ :‬ما يعني أنه لم يُؤخَذ في االعتبار الصوت المنعكس على‬
‫واجهة المسكن موضع النظر (قاعدة عامة‪ :‬يشير هذا إلى تصحيح قدره ‪ 3‬ديسيبل في حالة القياس) ونقطة التقييم هي نفسها بالنسبة‬
‫إلى مستوى ‪.Lden‬‬
‫‪ – Lnight,outside‬لغرض تقييم الضوضاء الليلية؛ فإن ‪ Lnight, outside‬هو مستوى الصوت المستمر المكافئ ‪LAeq,8hr‬‬
‫عن الفترة من ‪ 07:00 - 23:00‬ساعة تُقيَّم خارج المسكن وفي الهواء الطلق‪.‬‬
‫اتخاذ أدنى حد من التدابير ‪ -‬سيناريو بدون المشروع‪.‬‬
‫اآلثار التراكمية ‪ -‬التأثيرات الناجمة عن التغيرات اإلضافية التي تسببها إجراءات أخرى حالية أو متوقعة بشكل معقول مع المشروع‪.‬‬
‫يمكن أن ينشأ تأثير تراكمي نتيجة (أ) التأثير المشترك لعدد من التأثيرات المختلفة الخاصة بالعوامل البيئية من مشروع واحد على‬
‫مستقبل ‪ /‬مورد واحد‪ ،‬و ‪ /‬أو ب) التأثير المشترك لعدد من المشاريع المختلفة داخل المنطقة المجاورة (باالشتراك مع مشروع تقييم‬
‫األثر البيئي) على ُمستق ِبل ‪ /‬مورد واحد‪.‬‬
‫اآلثار الضارة ‪ -‬اآلثار السلبية على صحة اإلنسان‪.‬‬
‫األجسام المائية ‪ -‬تراكم المياه على سطح األرض أو تحت األرض؛ بما في ذلك المحيطات والبحار واألنهار والبحيرات والبرك‬
‫واألراضي الرطبة والمكونات الجغرافية األخرى التي تُنقَل فيها المياه من مكان إلى آخر‪.‬‬
‫اإلدارة السليمة بيئيًّا – اتخاذ جميع الخطوات العملية لضمان إدارة النفايات بطريقة تحمي صحة اإلنسان والبيئة من اآلثار الضارة‬
‫التي قد تنجم عن هذه النفايات‪ .‬ويشمل ذلك المنتجات والنفايات المستعملة‪ ،‬أو التي انتهى عمرها االفتراضي‪.‬‬
‫إدارة النفايات ‪ -‬تنظيم أي نشاط أو ممارسة تتعلق بالنفايات مثل جمعها ونقلها وفرزها وتخزينها ومعالجتها وإعادة تدويرها واستيرادها‬
‫وتصديرها والتخلص منها بأمان‪ ،‬ومنها الرعاية الالحقة في مواقع التخلص من النفايات‪.‬‬
‫أدنى مستوى تأثير ضار ملحوظ – المستوى الذي يمكن عنده اكتشاف اآلثار الضارة على الصحة وجودة الحياة‪.‬‬
‫األراضي الرطبة – األراضي المغطاة بشكل طبيعي أو صناعي‪ ،‬بشكل دائم أو مؤقت بمياه راكدة أو جارية‪ ،‬أو مياه عذبة‪ ،‬أو مياه‬
‫قليلة الملوحة‪ .‬هذه المناطق لها أنظمة بيولوجية خاصة وتجذب الطيور المهاجرة‪ .‬وهي تشمل على سبيل المثال ال الحصر‪ :‬البحيرات‬
‫والمستنقعات والبرك والسهول الفيضية ومصبات المياه الجارية‪.‬‬
‫أراضي الغطاء النباتي ‪ -‬أي أرض مملوكة للدولة تحتوي على نباتات برية ونحوها‪ .‬وتشمل هذه المراعي والغابات والمتنزهات الوطنية‬
‫والبرية والجيولوجية واألراضي الرطبة ومناطق السهوب والمناطق الرملية (الكثبان) والسالسل الجبلية والوديان والمناطق الساحلية‬
‫والجزر‪.‬‬
‫استعادة ‪ -‬أي عملية تكون نتيجتها الرئيسة هي نفايات قد تخدم غرضًا مفيدًا عن طريق إحاللها محل مواد أخرى كان يمكن استخدامها‬
‫ألداء وظيفة معينة أو النفايات التي تُجهز لتلبية تلك الوظيفة‪ ،‬في المصنع أو في االقتصاد األوسع‪.‬‬

‫أشجار ‪ -‬أي شجرة لها جذع خشبي أو جذور هوائية ترتفع (‪ )1.5‬م أو أكثر من سطح األرض سواء نمت طبيعيا ً أم كانت مغروسة‪.‬‬
‫إصالح موقع ملوث ‪ -‬إعادة الموقع الملوث إلى حالة التوازن البيئي الطبيعية عن طريق اتخاذ التدابير المناسبة وفقًا للمتطلبات التي‬
‫تُحددها الجهة المختصة‪.‬‬
‫إضعاف مصدر نقطة ‪ -‬مصدر ضوضاء‪/‬صوت يصدر من نقطة واحدة‪ ،‬يتناقص بمقدار ‪ 6‬ديسيبل في كل مرة تتضاعف فيها المسافة‬
‫بين المصدر والمستق ِبل‪.‬‬
‫صممت من أجله قبل تحويلها إلى‬
‫إعادة االستخدام ‪ -‬أي عملية يُستخدم من خاللها منتجات أو مكونات مرة أخرى للغرض نفسه الذي ُ‬
‫نفايات‪.‬‬
‫إعادة التأهيل البيئي ‪ -‬أي إجراء يُن ّفذ على موقع متدهور بيئيًا‪ ،‬أو متضرر من تلوث أو ضرر بيئي؛ الستعادة حالة توازنه البيئي‬
‫الطبيعية وفقًا للمعايير التي تحددها الجهة المختصة‪.‬‬
‫إعادة التدوير ‪ -‬إعادة استخدام مواد الرصف القديمة‪ ،‬مثل الخلطات األسفلتية‪ ،‬أو الخرسانة‪ ،‬أو مادة األساس‪/‬ما تحت األساس في‬
‫عملية إنشاء هيكل رصف جديد‪.‬‬
‫أعمال اإلنشاء ‪ -‬تشمل أعمال اإلنشاء تشييد أو تركيب أو تعديل أو إصالح أو صيانة أو تنظيف أو طالء أو تجديد أو إزالة أو حفر أو‬
‫تفكيك أو هدم أو إضافة ألي بنية تحتية‪ ،‬أو أي عمل يتعلق بأي مما سبق‪ .‬تحدث أعمال اإلنشاء في موقع ما لفترة زمنية محدودة فقط‪.‬‬
‫افعل شيئ ًا ‪ -‬سيناريو مع المشروع‪.‬‬
‫االقتصاد الدائري – تعظيم استخدام المنتجات ‪ /‬المواد التي تتضمن محتوى ً‬
‫قابال إلعادة التدوير‪.‬‬
‫انبعاثات ‪ -‬إطالق الغازات أو الجزيئات المحمولة في الهواء من مصدر معين إلى الهواء‪.‬‬
‫االنزعاج – درجة االنزعاج من ضوضاء المجتمع كما تُحددها المسوحات الميدانية‪.‬‬
‫أنواع الحياة الفطرية ‪ -‬أي كائن حي أو ميت ينتمي علميًا إلى الحيوانات أو المجموعات النباتية‪ ،‬باستثناء اإلنسان والحيوانات األليفة‬
‫أو الداجنة‪ ،‬إضافة إلى الثروة المائية الحية المحددة في نظام الزراعة الصادر بالمرسوم الملكي رقم (م ‪ )64 /‬بتاريخ ‪1442/08/10‬‬
‫هـ‪.‬‬
‫االهتزاز ‪ -‬حركة من وإلى‪ ،‬التي تتأرجح حول موضع توازن ثابت‪.‬‬
‫بدائل معقولة ‪ -‬يضع المطور في اعتباره حلول التصميم المختلفة للمشروع والتقنية والموقع والحجم والمقياس‪.‬‬
‫بيئة ‪ -‬مساهمة األجواء المحيطة بمظهر منطقة‪ ،‬أو سمة وترابط المنطقة‪ ،‬أو السمة باإلطار األوسع‪ ،‬واإلحساس بالمكان‪.‬‬
‫البيئة الحضرية المبنية ‪ -‬طبيعة وتكوين البيئة المبنية بما في ذلك المباني والعالقات بينها‪ ،‬واألنواع المختلفة من المساحات الحضرية‬
‫المفتوحة‪ ،‬وتشمل المسطحات الخضراء‪ ،‬والعالقة بين المباني والمساحات المفتوحة‪.‬‬
‫أشجارا أم شجيرات أم نباتات‬
‫ً‬ ‫بيئة بحرية وساحلية ‪ -‬المناطق البحرية والمناطق الساحلية والجزر والمكونات الطبيعية‪ ،‬سواء أكانت‬
‫أم حشائش أم طحالب أم شعاب مرجانية أم كائنات دقيقة ونحوها‪.‬‬
‫التأثير ‪ -‬مصطلح ُمستخدم للتعبير عن عواقب التأثير (يُعبر عنه على أنه بـ "أهمية التأثير")‪.‬إجازات وعطالت رسمية ‪ -‬جميع اإلجازات‬
‫المعترف بها والعطالت الوطنية وأيام الراحة والعادات الدينية األخرى المعترف بها رسميًا من قِبل المملكة‪.‬‬
‫تأثير (بيئي) ‪ -‬أي تغير سلبي أو إيجابي يؤثر على البيئة نتيجة مزاولة أي نشاط‪.‬‬
‫تأثير بيئي ‪ -‬أي تغير سلبي أو إيجابي له تأثير (نتيجة) على المدى الطويل ألي نشاط أو حدث يؤثر على البيئة‪.‬‬
‫تأثير حاد ‪ -‬تأثير يحدث نتيجة التعرض لحدث خطير وعابر في العادة‪ .‬وبالنسبة للجريان السطحي على الطرق‪ ،‬قد يكون التلوث الحاد‬
‫نات ًجا عن انسكاب الملوثات (األكثر شيوعًا)‪ ،‬أو الجريان السطحي الروتيني‪.‬‬
‫تأثير مزمن – نتيجة استمرار انخفاض مستويات التلوث التي قد تنقل وتُراكم الملوثات الناجمة عن الرواسب على مدى فترة أطول‬
‫(أشهر‪/‬سنوات)‪.‬‬
‫التجمع العمراني ‪ -‬جزء من إقليم‪ ،‬تحدده المملكة العربية السعودية وتقره كمنطقة حضرية‪ ،‬بنا ًء على معايير السكان والكثافة السكانية‪.‬‬
‫تحديد النطاق ‪ -‬عملية النظر في المعلومات المطلوبة للوصول إلى استنتاج (مسبب) يتعلق بالتأثيرات المهمة المحتملة لمشروع على‬
‫البيئة مما ينتج عنه قيام المركز الوطني للرقابة على االلتزام البيئي بتصنيف المشروع‪.‬‬
‫التخطيط الصوتي ‪ -‬التحكم في الضوضاء المستقبلية من خالل التدابير المخطط لها‪ ،‬مثل تخطيط استخدام األراضي وهندسة األنظمة‬
‫المرورية وتخطيط المرور وتخفيف الضوضاء من خالل تدابير عزل الصوت والتحكم في مصادر الضوضاء‪.‬‬
‫التدهور (البيئي) ‪ -‬الضرر الشديد الذي يلحق بالبيئة نتيجة استنفاد الموارد الطبيعية‪ ،‬أو تدمير الموائل‪ ،‬أو انقراض أنواع الحياة البرية‪،‬‬
‫أو تلوث الوسائط البيئية وتدهور جودة الهواء والمياه ونوعية التربة‪.‬‬

‫تدهور األرض – انخفاض الغطاء النباتي‪ ،‬أو فقدان اإلنتاجية والتنوع البيولوجي أو االقتصادي لألراضي نتيجة لعوامل طبيعية أو‬
‫أنشطة بشرية‪ ،‬منها انجراف التربة بفعل الرياح أو المياه‪ ،‬وتدهور خصائص التربة‪ ،‬وفقدان الغطاء النباتي الطبيعي‪.‬‬
‫تربة ‪ -‬مجموعة من الجزيئات المعدنية و‪/‬أو المواد العضوية التي تتضمن كميات متنوعة من الماء والهواء (وأحيا ًنا) غازات أخرى‪.‬‬
‫التربة الخشنة (الرمل والحصى) ‪ -‬التربة التي يوجد بها حبيبات تساوي ‪ 75‬ميكروم أو أكبر‪.‬‬
‫التربة السطحية ‪ -‬التربة السطحية الطبيعية أو التربة السطحية المصنعة‪ ،‬والتي تغطي عادة ً الجزء العلوي بسمك ‪ 250‬مم والذي يمكن‬
‫أن تنمو فيه النباتات بشكل صحي‪.‬‬
‫تربة ناعمة (طمي وطين) ‪ -‬تربة تكون حبيباتها أصغر من ‪ 75‬ميكرو متر‪.‬‬
‫ترجيح‪– A-‬ترجيح‪ A-‬هو تعديل يُجرى على قياس مستوى ضغط الصوت؛ لتقريب استجابة األذن البشرية‪.‬‬
‫ترخيص – وثيقة تمنحها الجهة المختصة للشخص لتفويضه لمزاولة نشاط بيئي‪.‬‬
‫تشريعات البيئة الوطنية ‪ -‬جميع األحكام القانونية في المملكة العربية السعودية المتعلقة بحماية البيئة أو الحفاظ عليها‪.‬‬
‫تشريعات الماء الوطنية ‪ -‬جميع األحكام القانونية في المملكة العربية السعودية المتعلقة بحماية المسطحات المائية أو الحفاظ عليها‪.‬‬
‫التصحر ‪ -‬تدهور الغطاء النباتي في المناطق القاحلة وشبه القاحلة والجافة وشبه الرطبة نتيجة لعوامل مختلفة‪ ،‬بما في ذلك‪ :‬األنشطة‬
‫البشرية والتغيرات المناخية‪.‬‬
‫تصريح ‪ -‬وثيقة صادرة عن مركز بموجب أحكام الالئحة التنفيذية قبل بدء نشاط ما يسمح لشخص ببدء النشاط‪.‬‬
‫التصريح البيئي لإلنشاء ‪ -‬وثيقة يمنحها المركز لشخص للسماح ببدء أعمال اإلنشاء بعد االنتهاء من تصنيف النشاط‪ ،‬وتقييمه‪،‬‬
‫والتأثيرات البيئية المتوقعة‪ ،‬وتحديد الشروط والمتطلبات البيئية الواجب االلتزام بها في أثناء أعمال اإلنشاء‪.‬‬
‫التصريح البيئي للتشغيل ‪ -‬وثيقة يمنحها المركز لشخص لمزاولة النشاط‪.‬‬
‫التصوير ‪ -‬عملية تقديم البيانات في شكل صورة تسمح بفهم سريع للعالقات والنتائج التي ال تتضح بسهولة من البيانات األولية‪.‬‬
‫تغير ضوضاء غير متعلق بالمشروع ‪ -‬تغير الضوضاء استنادًا إلى سيناريو الحد األدنى للسنة االفتتاحية (‪ )DMOY‬مقابل سيناريو‬
‫الحد األدنى للسنة المستقبلية (‪ ،)DMFY‬دون تنفيذ المشروع‪.‬‬
‫تغير رئيس ‪ -‬قد يكون ألي توسع أو تغير في التصميم أو التشغيل أو طبيعية أي نشاط قائم تأثير سلبي على البيئة‪.‬‬
‫تقرير دراسة المصادر األولية ‪ -‬مجموعة من الدراسات المكتبية والعمل الميداني بهدف تطوير نموذج موقع مفاهيمي أولي‪.‬‬
‫التقييم البيئي ‪ -‬عملية تُج َمع ‪ -‬من خاللها‪ -‬المعلومات المتعلقة باآلثار البيئية وتقييمها واستخدامها التخاذ قرارا ٍ‬
‫ت ُمستنيرةٍ‪.‬‬
‫تقييم الضوضاء ‪ -‬أي طريقة مستخدمة لحساب أو توقع أو تقدير أو قياس قيمة مؤشر الضوضاء‪ ،‬أو اآلثار الضارة ذات الصلة‪.‬‬
‫تقييم الضوضاء التشغيلية ‪ -‬تقييم لتحديد تأثيرات الضوضاء التشغيلية وآثارها على مشروع طريق‪.‬‬
‫التقييم ال ُمفصل ‪ -‬المسوحات الميدانية التفصيلية‪ ،‬أو تقنيات النمذجة الكمية لفهم اآلثار البيئية المعقدة‪.‬‬
‫تقييم بسيط ‪ -‬جمع وتقييم البيانات والمعلومات المتاحة بسهولة للوصول إلى فهم اآلثار البيئية المحتملة لمشروع‪ .‬وهذا يخبرنا بالتصميم‬
‫النهائي أو بالحاجة إلى مزيد من (التقييمات المفصلة)‪.‬‬
‫تقييم ضوضاء اإلنشاء ‪ -‬تقييم يقارن مستويات الضوضاء المتوقعة من مهام اإلنشاء بمستويات الضوضاء المحيطة في المستقبالت‬
‫الحساسة للضوضاء القريبة‪.‬‬
‫ضررا‬
‫ً‬ ‫تلوث التربة (تربة ملوثة) ‪ -‬تدهور تربة ناتج عن وجود مواد كيميائية أو عوامل أخرى بتركيزات أو كميات غير عادية تسبب‬
‫على صحة اإلنسان والحياة البرية والنباتات و‪/‬أو موارد المياه السطحية والجوفية‪.‬‬
‫التنوع البيولوجي – تنوع الكائنات النباتية أو الحيوانية أو المجهرية واختالفها والتباين فيما بينها‪.‬‬
‫الجانب البيئي ‪ -‬أي جانب يؤخذ في االعتبار في أثناء تقييم األثر البيئي مثل الجيولوجيا والتربة‪ ،‬وجودة المياه‪ ،‬والتنوع البيولوجي‪،‬‬
‫والضوضاء‪ ،‬وجودة الهواء‪ ،‬والمناظر الطبيعية‪ ،‬والتراث الثقافي‪ ،‬وما إلى ذلك‪.‬‬
‫جريان سطحي روتيني ‪ -‬الجريان السطحي العادي من الطرق بما في ذلك أي ملوثات انجرفت عن السطح في حاالت هطول األمطار‪،‬‬
‫التي يمكن أن تؤدي إلى تأثيرات حادة أو مزمنة‪ .‬يستبعد الجريان السطحي الروتيني تأثير االنسكابات والتسريبات الكبيرة التي عادة‬
‫ما تنتج عن تأثيرات حادة‪.‬‬
‫جمهور ‪ -‬شخص واحد أو أكثر من األشخاص الطبيعيين أو االعتباريين‪ ،‬وفقًا للممارسة أو التشريع الوطني والجمعيات أو المنظمات‬
‫أو المجموعات‪.‬‬

‫الجهة المختصة ‪ -‬الوزارة أو أي من المراكز الوطنية التابعة لقطاع البيئة كل حسب اختصاصه‪.‬‬
‫جودة المياه المحيطة – خصائص المياه المحيطة التي يجري تقييمها بنا ًء على المواصفات والمتطلبات التي تحددها وزارة البيئة‬
‫والمياه والزراعة‪.‬‬
‫جودة الهواء – يجري تقييم خصائص الهواء وفقًا للمواصفات والقواعد التي تضعها الجهة المختصة لحماية البيئة‪ ،‬وصحة اإلنسان‪.‬‬
‫جولة في الموقع ‪ -‬فحص بصري غير تدخلي لموقع عن طريق التقاط الصور الفوتوغرافية‪ ،‬ومقاطع الفيديو‪ ،‬والمالحظات‪.‬‬
‫الجيولوجيا ‪ -‬التركيب الهيكلي المادي‪ ،‬والمادة‪ ،‬وتاريخ األرض (الصخور والمعادن)‪.‬‬
‫الجيومورفولوجيا ‪ -‬بنية السمات الطبوغرافية لسطح األرض‪ ،‬وأصلها‪ ،‬وتطورها‪.‬‬
‫حاجز ضوضاء ‪ -‬هيكل خارجي مصمم لحماية سكان األراضي المجاورة الحساسة من التلوث الضوضائي‪.‬‬
‫حاجز ضوضاء امتصاصي ‪ -‬حاجز ضوضاء ذو بطانة ماصة‪.‬‬
‫حاجز عاكس للضوضاء ‪ -‬حاجز ضوضاء يعكس الضوضاء‪.‬‬
‫حدائق (وطنية‪ ،‬برية‪ ،‬جيولوجية) ‪ -‬تغطي مواقع داخل أراضي الغطاء النباتي‪ ،‬وتتميز بخصائص بيئية أو جيولوجية فريدة‪ُ ،‬مخصصة‬
‫للحفاظ على السياحة البيئية داخل الحدود وتعزيزها‪.‬‬
‫حساب ضوضاء حركة المرور على الطرق (‪ – )CRTN‬المذكرة الفنية التي تصف إجراءات حساب الضوضاء الناتجة عن حركة‬
‫المرور على الطرق‪.‬‬
‫حساسية المسطحات الخضراء – تُطبَّق على مستق ِبالت مساحات خضراء معينة‪ ،‬مع الجمع بين أحكام قابلية المستق ِبل للتأثر بنوع‬
‫معين من التغير المقترح‪ ،‬والقيمة المتعلقة بالمستق ِبل‪.‬‬
‫حساسية بصرية ‪ -‬تجربة بصرية سواء كانت حساسية للضوء أو الفوضى البصرية‪.‬‬
‫حفرة امتصاص ‪ -‬حفرة خاصة‪ ،‬أو منخفض في سطح األرض يسمح بصرف المياه إلى األرض‪.‬‬
‫حقوق المرور العامة ‪ -‬حق يمكن للعامة من خالله المرور عبر مسارات خطية فوق األرض في جميع األوقات‪ .‬وعلى الرغم من أن‬
‫األرض قد تكون ملك شخص عادي‪ ،‬يكون للعامة الحق القانوني في عبور تلك األرض على طول مسار معين‪.‬‬
‫الحياة البرية ‪ -‬أنواع الحياة البرية النباتية والحيوانية وموائلها‪.‬‬
‫خريطة الضوضاء االستراتيجية ‪ -‬خريطة ُمصممة للتقييم العالمي للتعرض للضوضاء في منطقة معينة؛ بسبب مصادر الضوضاء‬
‫المختلفة أو التوقعات الشاملة لمثل هذه المنطقة‪.‬‬
‫خزن استراتيجي للمياه ‪ -‬تخزين المياه في خزانات صناعية أو سدود أو طبقات جوفية مناسبة‪ ،‬ويمكن ضخها بعد ذلك واستخدامها‬
‫لضمان إمداد منتظم‪ ،‬للمصلحة العامة‪.‬‬
‫الخصائص البيئية – خصائص جميع ما يُحيط بالبشر‪ ،‬أو الحيوانات‪ ،‬أو النباتات‪ ،‬أو أي كائن حي آخر‪ ،‬مثل‪ :‬الماء والهواء واألرض‬
‫والتربة والكائنات الحية والتنوع البيولوجي وغازات الغالف الجوي والمسطحات المائية وجميع محتويات هذه األوساط مثل الجماد‬
‫وأشكال مختلفة من الطاقة والموائل والعمليات الطبيعية وتفاعلها مع بعضها البعض‪.‬‬
‫خطة اإلدارة البيئية ‪ -‬وثيقة إرشادية تتكون من مجموعة إجراءات التخفيف والمراقبة والتدابير المؤسسية التي يجب اتخاذها في أثناء‬
‫التنفيذ والتشغيل؛ إلزالة اآلثار البيئية واالجتماعية السلبية‪ ،‬أو تعويضها‪ ،‬أو تقليلها إلى مستويات مقبولة‪.‬‬
‫خطط العمل ‪ -‬خطة مصممة ضمن خطط اإلدارة البيئية (‪)EMP‬؛ لتوضح تفصيالً إدارة اآلثار على أي جانب من الجوانب البيئية‬
‫خالل مراحل إنشاء الطريق وتشغيله وصيانته‪ ،‬ويجوز أن تكون خطة العمل في هيئة (أ) خطة تحكم تتضمن تدابير الحد من اآلثار‬
‫السلبية على الموارد البيئية وصحة اإلنسان وسالمته‪ ،‬و(ب) خطة طوارئ تحدد بالتفاصيل اإلجراءات االحترازية والتفاعلية والمعدات‬
‫الالزمة لمعالجة آثار المواقف الطارئة (مثل انسكاب المواد الكيميائية أو النفط أو المواد الخطرة‪ ،‬والظروف المناخية القاسية‪،‬‬
‫والعواصف الترابية‪ ،‬وغيرها)‪ ،‬وطرق التعافي من هذه المواقف الطارئة‪ ،‬و(ج) مذكرات طرق أعمال اإلنشاء (أو ما شابهها) بالنسبة‬
‫إلى األنشطة المصنفة على أنها خطر شديد أو أكثر من ذلك (المعالجة المسبقة)‪.‬‬
‫دراسة تقييم األثر البيئي ‪ -‬دراسة لتحديد وتقييم وتخفيف اآلثار البيئية التي قد تنجم عن إنشاء أو تشغيل أو صيانة أو ترقية أو إزالة‬
‫أي نشاط على أي جانب بيئي‪ ،‬وإدراجه بالتوازي مع االعتبارات االقتصادية واالجتماعية واألمنية‪.‬‬
‫ديسيبل أ (ديسيبل(‪ )A‬أو ديسيبل ‪ - )A‬تستخدم الوحدة لقياس مستويات ضغط الصوت إذا اُستخدِم مرشح مستوى القياس ‪.A‬‬
‫رسم خرائط الضوضاء ‪ -‬يُصدر برنامج الحاسب خرائط توضح كيفية اختالف المستويات المتوقعة للضوضاء الخارجية باختالف‬
‫الموقع‪.‬‬
‫سعة الرعي ‪ -‬عدد وأنواع الماشية التي يمكن أن ترعى منطقة معينة من المراعي في فترة محددة من العام دون المساس باستدامة‬
‫الغطاء النباتي‪.‬‬

‫سلطة إشرافية ‪ -‬أي كيان حكومي ُمرخص له قانونيًا لإلشراف على األنشطة الخاضعة لواليته القضائية وقد تكون مختصة كذلك‬
‫بإصدار تراخيص لممارسة األعمال‪.‬‬
‫سمات سطح األرض (الطبوغرافية) ‪ -‬ترتيب الخصائص المادية الطبيعية واالصطناعية‪ .‬من المحتمل أن يكون له تأثير قوي على‬
‫موقع وخصائص الشكل المبني‪ ،‬والصرف‪ ،‬والحركة والطرق‪ ،‬والبنية التحتية المستدامة‪.‬‬
‫سنة االفتتاح ‪ -‬السنة األولى من تشغيل مشروع الطريق‪.‬‬
‫السياحة البيئية ‪ -‬أنشطة سياحية صديقة للبيئة تحافظ على الحياة البرية والتراث الطبيعي والثقافي‪.‬‬
‫سيناريو خط األساس – وصف الحالة الحالية للبيئة دون تنفيذ المشروع‪.‬‬
‫سيناريو خط األساس المستقبلي ‪ -‬ملخص لتطور الوضع الحالي المحتمل للبيئة دون تنفيذ المشروع‪.‬‬
‫شجيرات ‪ -‬أي نباتات طبيعية أو مزروعة يتراوح ارتفاعها من (‪ )0.5‬نصف م إلى أقل من (‪ )1.5‬م ونصف‪.‬‬
‫شخص ‪ -‬أي شخص طبيعي أو شخص اعتباري‪.‬‬
‫ضوضاء ‪ -‬الصوت المزعج وغير المرغوب فيه الذي يؤثر سلبًا على صحة اإلنسان وأنواع الكائنات الحية وجودة البيئة الناشئة من‬
‫األنشطة البشرية المختلفة مثل‪ :‬التصنيع والنقل وأعمال اإلنشاء وغيرها‪.‬‬
‫ضوضاء بيئية ‪ -‬الصوت الخارجي غير المرغوب فيه أو الضار الناتج عن األنشطة البشرية‪ ،‬بما في ذلك الضوضاء الصادرة عن‬
‫وسائل النقل‪ ،‬والمرور على الطرق‪ ،‬وحركة السكك الحديدية‪ ،‬والحركة الجوية‪ ،‬وعن مواقع النشاط الصناعي‪.‬‬
‫ضوضاء محيطة – الضوضاء المحيطة هي صوت الخلفية الكلي في موقف معين ووقت ُمحدّد‪ ،‬وعادة ما تتألف من صوت العديد من‬
‫المصادر القريبة والبعيدة‪ ،‬باستثناء ضوضاء الموقع‪ .‬الضوضاء المحيطة باإلضافة إلى ضوضاء الموقع تعطي ضوضاء كاملة‪.‬‬
‫طبقة مياه جوفية ‪ -‬طبقات صخرية ذات مسامية ونفاذية تم ّكِن المياه من التسلل والتخزين‪.‬‬
‫طريق كبير ‪ -‬طريق إقليمي أو وطني أو دولي تحدده المملكة العربية السعودية‪ ،‬لديها عدد من مرور المركبات سنويًا أكبر من عتبة‬
‫تحددها المملكة العربية السعودية‪.‬‬
‫عالقة الجرعة باألثر ‪ -‬العالقة بين قيمة مؤشر الضوضاء واألثر الضار‪.‬‬
‫العناصر – ‪ .1‬أجزاء من العوامل‪ .‬على سبيل المثال‪ ،‬تُع ُّد األنواع المحمية جز ًءا من التنوع البيولوجي‪ .2 .‬جزء من مكون أو عضو‬
‫يتكون من مادة واحدة‪.‬‬
‫الغطاء النباتي ‪ -‬مجموعة نباتية تتكون في الغالب من عائلة جرامينيا‪.‬‬
‫فقد اإلدخال ‪ -‬مقياس لفعالية أجهزة التحكم في الضوضاء‪ :‬مثل كاتمات الصوت والمرفقات‪ .‬فقدان إدخال جهاز هو الفرق بوحدة‬
‫الديسيبل بين مستوى الضوضاء مع وجود الجهاز وبدونه‪.‬‬
‫قابلية التأثر‪ -‬قدرة استيعاب مسطحات خضراء محددة أو المستق ِبل البصري للتغير المحدد المقترح دون آثار سلبية‪.‬‬
‫قصير المدى ‪ -‬تغير الضوضاء استنادًا إلى سنة التقييم الموازي (على سبيل المثال‪ :‬سيناريو الحد األدنى للسنة االفتتاحية (‪)DMOY‬‬
‫مقابل سيناريو القيام بشيء ما للسنة االفتتاحية )‪.)(DSOY‬‬
‫قيمة الحد – قيمة ‪ Lday‬أو ‪ ،Lnight‬وعند االقتضاء ‪ Lden‬و ‪ ،Levening‬يؤدي تجاوزهما إلى قيام المركز بدراسة أو تطبيق‬
‫تدابير التخفيف‪ ،‬وقد تختلف القيم الحدية باختالف أنواع الضوضاء (ضوضاء الطرق والسكك الحديدية وحركة الطيران والضوضاء‬
‫الصناعية وما إلى ذلك)‪ ،‬والمناطق المحيطة المختلفة وحساسية السكان تجاه الضوضاء المختلفة‪ ،‬وقد تكون مختلفة أيضًا عن المواقف‬
‫الحالية والجديدة (حيث يحدث تغير في الموقف فيما يتعلق بمصدر الضوضاء أو استخدام البيئة المحيطة)‪.‬‬
‫الالئحة التنفيذية ‪ -‬الالئحة الصادرة تنفيذًا لنظام البيئة السعودي‪.‬‬
‫تدهورا ألي مورد طبيعي بشكل مباشر أو غير مباشر‪.‬‬
‫ً‬ ‫مادة ضارة ‪ -‬أي مادة صلبة أو سائلة أو غازية تسبب تلوثًا أو‬
‫الماشية – حيوانات أليفة للتربية (الجمال واألبقار واألغنام والماعز)‪.‬‬
‫مباني حساسة ‪ -‬وحدات سكنية أو مستشفيات أو مرافق رعاية صحية أو مرافق تعليمية أو مرافق دينية أو غيرها من المباني حيث‬
‫يمكن أن تتسبب الضوضاء أو االهتزازات في إزعاج األشخاص الذين يستخدمون المباني‪.‬‬
‫أراض غير مستغلة في الزراعة واإلسكان والمنافع العامة‪ُ ،‬مغطاة كليًا أو جزئيًا بنباتات محلية أو غير محلية تنمو طبيعيًا‪،‬‬
‫ٍ‬ ‫مراعي ‪-‬‬
‫أشجارا‪ .‬يشمل هذا المراعي المتدهورة التي يُعاد‬
‫ً‬ ‫وتتالءم بشكل مختلف للرعي وتغذية الحيوانات‪ ،‬سواء كانت أعشابًا أو شجيرات أو‬
‫زرعها بنباتات الرعي‪.‬‬
‫مراقبة الضوضاء ‪ -‬قياس مستويات الضوضاء‪.‬‬

‫مركبة ‪ -‬كل جهاز فيه أو عليه أو يمكن بواسطته نقل أي شخص أو ممتلكات أو سحبها على طريق‪ ،‬باستثناء القطارات والنقل العام‬
‫على السكة الخفيفة التي تعمل في مسار مخصص أو شبه مخصص‪ .‬تعتبر معدات النقل العام على السكك الحديدية الخفيفة التي تعمل‬
‫في مسار متعدد االستخدامات عربة؛ حيث ال يلزم على حركة المرور األخرى إعطاءها األفضلية بموجب القانون‪.‬‬
‫المركز – المركز التابع لوزارة البيئة والمياه والزراعة والمختص بتطبيق الالئحة التنفيذية؛ وذلك ضمن اختصاصه‪ ،‬وهو المركز‬
‫الوطني للرقا بة على االلتزام البيئي‪ ،‬والمركز الوطني لتنمية الحياة الفطرية‪ ،‬والمركز الوطني لتنمية الغطاء النباتي ومكافحة التصحر‪.‬‬
‫مساحات خضراء – منطقة‪ ،‬كما يراها الناس‪ ،‬تكون طبيعتها نتيجة لعمل وتفاعل لعوامل طبيعية أو بشرية‪.‬‬
‫مسار تحويل ‪ -‬مجموعة من الطرق المعتمدة التي يجب اتباعها في حال إغالق الطريق ‪ /‬الطرق الرئيسة‪.‬‬
‫مستق ِبل المسطحات الخضراء – جانب محدد من مورد المسطحات الخضراء المحت َمل تأثرها بالمشروع‪.‬‬
‫مستقبل بصري – األفراد أو مجموعات محددة من األشخاص الذين من المحتمل أن يتأثروا بمشروع ما‪.‬‬
‫مستقبل حساس لالهتزاز ‪ -‬المستقبال ت التي يحتمل أن تكون حساسة لالهتزاز‪ .‬تشمل األمثلة المساكن والمستشفيات ومرافق الرعاية‬
‫الصحية والمرافق التعليمية والمرافق المجتمعية والمباني التي تحتوي على معدات حساسة لالهتزاز وأصول التراث الثقافي‪.‬‬
‫مستقبل حساس للضوضاء ‪ -‬مستقبالت من المحتمل أن تكون حساسة للضوضاء‪ .‬وتشمل أمثلة ذلك ما يأتي‪ :‬المساكن والمستشفيات‬
‫ومنشآت الرعاية الصحية والمنشآت التعليمية والمنشآت المجتمعية والمواقع الدولية والوطنية أو المعنية قانونيًا وحقوق المرور العامة‬
‫وأصول التراث الثقافي‪.‬‬
‫مستقبالت حساسة ‪ -‬مستقبالت من المحتمل أن تتأثر بشدة بنشاط أو مشروع بسبب قربها الجغرافي أو طبيعتها الحساسة‪ .‬وإنها تتضمن‬
‫العناصر البيئية واألنواع الحية والمواقع األثرية والدينية والمجموعات المجتمعية (مثل‪ :‬األنواع المهددة باالنقراض‪ ،‬والمستشفيات‪،‬‬
‫ومراكز رعاية المسنين‪ ،‬والمدارس‪ ،‬والمجمعات السكنية وغيرها)‪.‬‬
‫مستوى التأثير الضار الكبير الملحوظ ‪ -‬المستوى الذي تقع بعده تأثيرات كبيرة ضارة على الصحة‪ ،‬ونوعية الحياة‪.‬‬
‫مستوى الصوت عند الواجهة ‪ -‬مستوى صوت يُحدّد على بعد م واحد أمام نافذة أو باب من الواجهة‪.‬‬
‫مستوى الصوت في الهواء الطلق ‪ -‬مستوى الصوت الذي يتم قياسه أو حسابه في العراء‪ ،‬بدون أي انعكاسات من األسطح القريبة‬
‫باستثناء األرض‪.‬‬
‫مستوى الضوضاء األساسي – هو‪ :‬مقياس مصدر الضوضاء‪.‬‬
‫ُمشتق ‪ -‬أي مادة مستخلصة من أنواع الحياة البرية‪ ،‬سواء بشكل طبيعي أو اصطناعي‪.‬‬
‫مشروع ‪ -‬أعمال اإلنشاء أو التركيبات أو المخططات أو التدخالت (في األجواء المحيطة الطبيعية والمناظر الطبيعية) بما في ذلك‪:‬‬
‫تلك التي تنطوي على استخراج الموارد المعدنية‪.‬‬
‫مصب ‪ -‬نقطة تفريغ في مسطح مائي‪.‬‬
‫مصدر المسطحات الخضراء – الخواص الطبيعية والفيزيائية (مثل‪ :‬التربة‪ ،‬والغطاء النباتي)‪.‬‬
‫صرح له – الشخص الذي يُمنح تصريح بموجب أحكام الئحة تنفيذية‪.‬‬
‫ال ُم ّ‬
‫مغلف مرئي ‪ -‬منطقة يمكن من خاللها رؤية المخطط‪.‬‬
‫ملوث ‪ -‬مادة ضارة بكميات معينة في فترة زمنية تُسبب تلوث أو تدهور‪/‬ضعف ألي مورد طبيعي‪ ،‬إما مباشرة ً أو بشكل غير مباشر‪.‬‬
‫ملوثات الهواء – وجود مادة أو أكثر من مادة بكميات أو خصائص معينة على مدى فترة زمنية تؤدي بشكل مباشر أو غير مباشر‬
‫إلى اإلضرار بجودة الهواء‪.‬‬
‫مناطق حساسة – انظر مناطق حساسة بيئيًا‪.‬‬
‫مناطق حساسة بيئ ًيا – مناطق ذات أهمية بيئية إذا تدهورت تؤدي إلى تداعيات بيئية سلبية‪ ،‬منها‪ :‬المناطق المحمية والمتنزهات‬
‫والغابات واألراضي الرطبة والمناطق ذات األهمية للطيور وأشجار المانغروف ومواقع المسطحات الخضراء ومستجمعات المياه‬
‫وأحواض المياه وجريانها والشواطئ البحرية والممرات المائية وطبقات المياه الجوفية‪ ،‬أو أي مناطق حدد ْتها أو أعلن ْتها الدولة أو‬
‫الوزارة أو المراكز البيئية الوطنية باعتبارها مناطق حساسة بيئيًا‪.‬‬
‫مناطق خاصة ‪ -‬مجمعات سكنية وتجارية‪ ،‬ومدن صناعية وتقنية واقتصادية‪ ،‬والمشاريع‪ ،‬والمناطق الحرة‪ ،‬والمناطق العسكرية‪،‬‬
‫والمحميات الطبيعية وما إلى ذلك‪.‬‬
‫منطقة الخلط ‪ -‬منطقة تُخلط فيها مياه الصرف الصحي السائلة ال ُمعالجة مع المياه ال ُمستقبلة‪.‬‬
‫منطقة الرؤية النظرية – خريطة منتجة (عادة ً رقميًا) وفق معايير محددة؛ لتوضيح المنطقة (المناطق) التي يمكن نظريًا أن يكون‬
‫المشروع مرئيًا منها‪.‬‬

‫منطقة محمية ‪ -‬منطقة برية أو بحرية أو ساحلية منصوص عليها في المادة (‪ )4‬من الالئحة التنفيذية للمناطق المحمية‪.‬‬
‫منطقة هادئة في تجمع ‪ -‬منطقة تحددها الجهة المختصة‪ ،‬على سبيل المثال‪ :‬ال تتعرض لقيمة مؤشر ضوضاء مناسب أكبر من قيمة‬
‫معينة يُحددها المركز‪ ،‬من أي مصدر ضوضاء‪.‬‬
‫منطقة هادئة في خارج المدن – منطقة تحددها الجهة المختصة‪ ،‬ال يوجد فيها ضوضاء تصدر من المرور‪ ،‬أو الصناعة‪ ،‬أو األنشطة‬
‫الترفيهية‪.‬‬
‫منع ‪ -‬تدابير ُمتخذة قبل أن تصبح مادة أو منتج من النفايات‪ ،‬وتقلل من‪ )1 :‬كمية النفايات‪ ،‬بما في ذلك إعادة استخدام المنتجات أو‬
‫إطالة العمر االفتراضي للمنتجات‪ ،‬أو ‪ )2‬اآلثار السلبية للنفايات الناتجة على البيئة وعلى صحة اإلنسان‪ ،‬أو ‪ )3‬محتوى المواد الضارة‬
‫في المواد والمنتجات‪.‬‬
‫موارد طبيعية ‪ -‬جميع المواد الحية وغير الحية الموجودة في الطبيعة ومنتجاتها‪ ،‬التي يستغلها اإلنسان مباشرة ً أو يستثمرها‪ ،‬مثل الهواء‬
‫والماء واألرض والتربة والتنوع البيولوجي والتكوينات الجيولوجية ذات القيمة البيئية‪.‬‬
‫مواصفات جودة المياه المحيطة – مواصفات المياه الساحلية والسطحية والجوفية الواردة في الملحق (‪ )1‬بالالئحة التنفيذية؛ لحماية‬
‫الوسط المائي من التلوث‪.‬‬
‫الموائل ‪ -‬األماكن التي تعيش فيها أنواع الحياة البرية أو تنمو أو تتكاثر بشكل طبيعي بطريقة مترابطة ومتكاملة مع الظروف المحيطة‪.‬‬
‫مياه جوفية ‪ -‬حجم م ميز من المياه المخزنة داخل طبقات المياه الجوفية‪ ،‬أو في طبقات جيولوجية مسامية‪ ،‬أو في شقوق تكوينات‬
‫جيولوجية‪.‬‬
‫مياه جوفية غير متجددة ‪ -‬مياه جوفية في طبقة جوفية ال تحصل على كمية مناسبة من المياه بطريقة طبيعية على مدار عام مقارنة‬
‫بكمية المياه المسحوبة من الطبقة الجوفية ذاتها خالل العام المعني‪ ،‬أو تحصل على كمية صغيرة جدًا من المياه مقارنة بكمية المياه‬
‫المخزنة فيها‪.‬‬
‫مياه جوفية متجددة ‪ -‬مياه جوفية في طبقة جوفية تحصل على كمية من الماء بطريقة طبيعية على مدار عام‪ ،‬وتكون الكمية مناسبة‬
‫مقارنة بكمية المياه المسحوبة من الطبقة الجوفية ذاتها خالل العام المعني‪.‬‬
‫مياه ساحلية ‪ -‬المياه الساحلية تشمل المياه اإلقليمية‪ ،‬والمنطقة المجاورة‪ ،‬والمنطقة االقتصادية الخاصة بالمملكة‪.‬‬
‫مياه سطحية ‪ -‬مسطحات مائية تتجمع على سطح األرض‪ ،‬بما في ذلك البحيرات واألراضي الرطبة والمستنقعات واألهوار والجداول‬
‫والسدود‪ ،‬باستثناء البحار والمحيطات‪.‬‬
‫مياه عابرة للحدود ‪ -‬عبور المياه السطحية أو الجوفية الحدود الدولية‪.‬‬
‫نزح المياه ‪ -‬خفض المياه الجوفية إلى مستوى آمن للسماح بالحفر تحت مستوى المياه الجوفية الطبيعية في ظروف جافة ومستقرة‪،‬‬
‫وسحب المياه المجمعة من الطبقة الس طحية للتربة في حالة ظهور هذه المياه نتيجة الحفر وإقامة مشاريع تطويرية في المدن الساحلية‪.‬‬
‫نشاط ‪ -‬أي منشأة صناعية أو تجارية أو متعلقة بالخدمات أو مشروع أو نشاط تجاري أو أي أنشطة أخرى يُتوقع أن يكون لها تأثير‬
‫بيئي‪.‬‬
‫نظام البيئة ‪ -‬نظام البيئة السعودي الصادر بالمرسوم الملكي رقم (م‪ )165/‬بتاريخ ‪ 1441/11/19‬هـ‪.‬‬
‫نفايات ‪ -‬أي مادة أو شيء يتخلص منه المالك أو ينوي‪ /‬يطلب التخلص منه‪.‬‬
‫نمذجة الضوضاء ‪ -‬برنامج يتنبأ بمستويات الضوضاء‪.‬‬
‫نموذج التصنيف البيئي ‪ -‬نموذج يُقدم للمركز بغية تحديد فئة النشاط المقترح من حيث التأثيرات البيئية‪.‬‬
‫النهار ‪ -‬الفترة الزمنية بين ‪ 7:00‬صبا ًحا و‪ 8:00‬مسا ًء‪.‬‬
‫الهواء المحيط –هواء الغالف الجوي؛ حيث تحدث جميع أنشطة الحياة‪ ،‬باستثناء الهواء الداخلي‪.‬‬
‫هيئة إنشاء الطرق في المملكة العربية السعودية ‪ -‬أي جهة في المملكة العربية السعودية مختصة أو تطرح منافسات إلنشاء وإعادة‬
‫إنشاء وإعادة تأهيل وصيانة وتشغيل طريق (الهيئة العامة للطرق‪ ،‬وزارة الشؤون البلدية والقروية واإلسكان‪ ،‬األمانات‪ ،‬الهيئات‬
‫الملكية)‪.‬‬
‫الوزارة ‪ .1 -‬وزارة البيئة والمياه والزراعة‪ .2 .‬وزارة النقل والخدمات اللوجستية (‪)MoTLS‬‬
‫وسائل الراحة البصرية ‪ -‬المتعة الشاملة لآلراء التي يتمتع بها األشخاص من محيطهم‪ ،‬والتي توفر بيئة أو خلفية بصرية جذابة‬
‫لالستمتاع بأنشطة األشخاص الذين يعيشون أو يعملون أو يستجمون أو يزورون أو يسافرون عبر المنطقة‪.‬‬
‫الوسط المائي ‪ -‬المسطحات والموارد المائية‪.‬‬

‫وظيفة التربة ‪ -‬قدرة التربة على دعم نمو النباتات والموائل البيئية والتنوع البيولوجي‪.‬‬
‫وقت الليل – الفترة الزمنية بين ‪ 8:00‬مسا ًء و ‪ 7:00‬صبا ًحا‪.‬‬

‫ز‪ -‬الملحق ز‪ -‬االختصارات والرموز‬
‫مستوى الضوضاء األساسي‬ ‫‪BNL‬‬
‫جمعية البحوث والمعلومات المتعلقة بصناعة اإلنشاء‬ ‫‪CIRIA‬‬
‫حساب ضوضاء المرور على الطرق‬ ‫‪CRTN‬‬
‫المعهد األلماني للتوحيد القياسي‬ ‫‪DIN‬‬
‫خطة اإلدارة البيئية‬ ‫‪EMP‬‬
‫خطة االستدامة النهائية‬ ‫‪FSP‬‬
‫تقرير االستدامة‬ ‫‪FSR‬‬
‫غازات الدفيئة‬ ‫‪GHG‬‬
‫النظام البيئي المعتمد على المياه الجوفية‬ ‫‪GwDE‬‬
‫مركبة تشغيل ثقيل‬ ‫‪HDV‬‬
‫اللجنة الكهروتقنية الدولية‬ ‫‪IEC‬‬
‫أدنى مستوى للتأثيرات المعاكسة‬ ‫‪LOAEL‬‬
‫المركز الوطني للرقابة على االلتزام البيئي‬ ‫‪NCEC‬‬
‫المركز الوطني لتنمية الغطاء النباتي ومكافحة التصحر‬ ‫‪NCVCCD‬‬
‫المركز الوطني لتنمية الحياة الفطرية‬ ‫‪NCWD‬‬
‫أكاسيد النيتروجين‬ ‫‪NOx‬‬
‫الجسيمات ذات القطر الديناميكي الهوائي ال يزيد عن ‪ 10‬ميكروم ( ‪EN‬‬ ‫‪10PM‬‬

‫‪)12341‬‬
‫الجسيمات ذات القطر الديناميكي الهوائي ال يزيد عن ‪ 2.5‬ميكروم ( ‪EN‬‬ ‫‪2.5PM‬‬

‫‪)14907‬‬
‫خطة االستدامة األولية‬ ‫‪PSP‬‬
‫تقرير االستدامة النهائي‬ ‫‪PSR‬‬

‫خطة معالجة المواقع الملوثة‬ ‫‪PSRP‬‬
‫ُمحدّدة‪ ،‬ويُمكن قياسها‪ ،‬ويُمكن تحقيقها‪ ،‬ويُمكن اإلبالغ عنها‪ ،‬وذات إطار‬ ‫‪SMART‬‬
‫زمني واضح‬
‫مستوى الضرر للتعرض للضوضاء‬ ‫‪SOAEL‬‬
‫منطقة حماية المصدر‬ ‫‪SPZ‬‬
‫منطقة دراسة المرور‬ ‫‪TSA‬‬

‫ح‪ -‬الملحق ح‪ .‬الوحدات‬
‫الوحدات البريطانية‬ ‫نظام الوحدات الدولي‬
‫الطول‬
‫ميكرومتر‬ ‫‪μm‬‬
‫ملليمتر‬ ‫‪mm‬‬
‫متر‬ ‫‪km‬‬
‫كيلومتر‬ ‫‪μm‬‬
‫المساحة‬
‫هكتار‬ ‫‪ha‬‬
‫الوزن‬
‫كيلو جرام‬ ‫‪kg‬‬
‫الوقت‬
‫ثانية‬ ‫‪s‬‬
‫أسبوع‬ ‫‪week‬‬
‫شهر‬ ‫‪month‬‬
‫سنة‬ ‫‪yr‬‬
‫غير ذلك‬
‫هيرتز‬ ‫‪Hz‬‬
‫‪dB‬‬
‫ديسبل‬
‫‪m3/s‬‬
‫م مكعب لكل ثانية‬
‫‪mm/s‬‬
‫مليم لكل ثانية‬
‫مايكروقرام لكل م مكعب‬ ‫‪μg/m3‬‬

‫اﻟﺠﻮاﻧﺐ اﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﻟﻠﻄﺮق‬
‫ﻛﻮد اﻟﻄﺮق اﻟﺴﻌﻮدي ‪ - ٧٠١‬اﻟﺠﻮاﻧﺐ اﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﻟﻠﻄﺮق‬

الجوانب البيئية للطرق 701

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

You might also like

الجوانب البيئية للطرق 701

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

الجوانب البيئية للطرق 701

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

‫اﻟﺠﻮاﻧﺐ اﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﻟﻠﻄﺮق‬

‫ﻛﻮد اﻟﻄﺮق اﻟﺴﻌﻮدي ‪ - ٧٠١‬اﻟﺠﻮاﻧﺐ اﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﻟﻠﻄﺮق‬

‫‪    .‬א אא‬ ‫א‬

‫‪ .‬א   א כ א‬ ‫‪ .‬א  א א א‬

‫ﻣﺪﻳﺮ ﻋﺎم ﻣﺸﺮوع ﻛﻮد اﻟﻄﺮق اﻟﺴﻌﻮدي‬

‫א‪    ..‬אא‬

‫‪  .‬כ   א א‬ ‫א‪    ..‬א  אא‬

‫‪£    .‬א‪ ¢‬א¡‬ ‫‪  .‬א‪   ¢¢‬א  א‬

‫‪ .‬א§   א ¦א ‬ ‫‪   .‬אא כ ¨‬ ‫‪    .‬א‪ ¢¢‬אא‬

‫א‪ .‬א   א‬ ‫א‪    .‬א  א‬

‫اﻟﻠﺠﻨﺔ اﻟﻔﻨﻴﺔ )ﻛﻮد اﻟﻄﺮق اﻟﺴﻌﻮدي ‪(٧٠١‬‬

‫א‪     ..‬א‬ ‫א‪    ..‬א  אא‬

‫ﻓﺮﻳﻖ ﺗﺪﻗﻴﻖ اﻟﺘﺮﺟﻤﺔ اﻟﻔﻨﻲ‬

‫ﻓﺮﻳﻖ ﺗﺪﻗﻴﻖ اﻟﺘﺮﺟﻤﺔ اﻟﻠﻐﻮي‬

‫‪ 2-2‬مبادئ التقييم البيئي‪5 .............................................................................................................................. :‬‬

‫‪ 4-2‬رصد اآلثار الضارة الجسيمة‪15 ................................................................................................................. :‬‬

‫‪ -3‬الجيولوجيا والتربة‪17 .............................................................................................................................. :‬‬

‫‪ 2-3‬مبادئ تقييم األثر‪18 ................................................................................................................................ :‬‬

‫أ‬ ‫كود الطرق السعودي ‪701‬‬

‫‪ 3-3‬منهجية تقييم األثر واإلبالغ عنه‪19 ............................................................................................................. :‬‬

‫‪ 4-3‬الرصد‪32 ............................................................................................................................................. :‬‬

‫‪ 2-4‬مبادئ تقييم األثر‪34 ................................................................................................................................ :‬‬

‫‪ 3-4‬منهجية تقييم األثر‪35 .............................................................................................................................. :‬‬

‫‪ 4-4‬الرصد‪59 ............................................................................................................................................. :‬‬

‫‪ 2-5‬مبادئ تقييم األثر‪61 ................................................................................................................................ :‬‬

‫‪ 3-5‬منهجية تقييم األثر واإلبالغ عنه‪62 .............................................................................................................. :‬‬

‫كود الطرق السعودي ‪701‬‬ ‫ب‬

‫‪ 4-5‬الرصد‪71 ............................................................................................................................................. :‬‬

‫‪ 2-6‬مبادئ تقييم األثر‪74 ................................................................................................................................ :‬‬

‫‪ 3-6‬منهجية تقييم األثر واإلبالغ‪74 ................................................................................................................... :‬‬

‫‪ 4-6‬الرصد‪87 ............................................................................................................................................. :‬‬

‫‪ 2-7‬مبادئ تقييم األثر‪89 ................................................................................................................................ :‬‬

‫‪ 3-7‬منهجية تقييم األثر واإلبالغ‪90 ................................................................................................................... :‬‬

‫ج‬ ‫كود الطرق السعودي ‪701‬‬

‫‪ 2-8‬مبادئ تقييم األثر‪97 ................................................................................................................................ :‬‬

‫‪ 3-8‬منهجية التقييم‪98 ................................................................................................................................... :‬‬

‫‪ 4-8‬اإلبالغ وإعداد التقارير‪113.......................................................................................................................:‬‬

‫‪ 2-9‬مبادئ تقييم األثر‪116.............................................................................................................................. :‬‬

‫‪ 3-9‬منهجية تقييم األثر‪116............................................................................................................................ :‬‬

‫‪ 4-9‬اإلبالغ عن التقييمات البيئية‪125................................................................................................................ :‬‬

‫كود الطرق السعودي ‪701‬‬ ‫د‬

‫‪ 2-10‬مبادئ تقييم األثر‪128............................................................................................................................ :‬‬

‫‪ 3-10‬منهجية تقييم األثر واإلبالغ عنه‪129......................................................................................................... :‬‬

‫الرصد‪135................................................................................................................................. :‬‬ ‫‪4-10‬‬

‫‪ 2-11‬مبادئ تقييم األثر‪138............................................................................................................................ :‬‬

‫‪ 3-11‬منهجية تقييم األثر واإلبالغ عنه‪139......................................................................................................... :‬‬

‫الرصد‪149................................................................................................................................. :‬‬ ‫‪4-11‬‬

‫المبادئ العامة‪151................................................................................................................. :‬‬ ‫‪2-12‬‬

‫ه‬ ‫كود الطرق السعودي ‪701‬‬

‫‪ 4-12‬اإلبالغ وإعداد التقارير‪156..................................................................................................................... :‬‬

‫‪ 2-13‬مبادئ تقييم االستدامة‪160...................................................................................................................... :‬‬

‫‪ 3-13‬منهجية تقييم االستدامة وإعداد التقارير‪160................................................................................................ :‬‬

‫‪ 4-13‬تقديم تقارير تقييمات االستدامة‪164........................................................................................................... :‬‬

‫كود الطرق السعودي ‪701‬‬ ‫و‬

‫ز‬ ‫كود الطرق السعودي ‪701‬‬

‫كود الطرق السعودي ‪701‬‬ ‫ح‬

‫ط‬ ‫كود الطرق السعودي ‪701‬‬

‫كود الطرق السعودي ‪701‬‬ ‫ي‬

‫‪1‬‬ ‫كود الطرق السعودي ‪701‬‬

‫‪ .‬א אא‬ ‫א‬

‫‪ .‬א א כ א‬ ‫‪ .‬א א א א‬

‫א‪ ..‬אא‬

‫‪ .‬כ א א‬ ‫א‪ ..‬א אא‬

‫‪£ .‬א‪ ¢‬א¡‬ ‫‪ .‬א‪ ¢¢‬א א‬

‫‪ .‬א§ א ¦א ‬ ‫‪ .‬אא כ ¨‬ ‫‪ .‬א‪ ¢¢‬אא‬

‫א‪ .‬א א‬ ‫א‪ .‬א א‬

‫א‪ ..‬א‬ ‫א‪ ..‬א אא‬