Product: Tebs G2

Systemy dla pojazdów użytkowych
PD-272-005
Product TEBS G2
DATA Wytyczne dotyczące instalacji kabli
Dok. nr. Y136137 (PL - wer. 000)
Wrzesień 2012
Dok. nr. Y136137 (PL - wer. 000)
Wrzesień 2012
Ogólne
Kable zasilające oraz kable czujnika prędkości
obrotowej powinny być instalowane oddzielnie. Należy
we wszystkich przypadkach unikać kabli biegnących
równolegle. Minimalny odstęp powinien wynosić 5 cm. ok
Kable powinny być zabezpieczone przed uszkodzeniem,
w szczególności gdy przechodzą przez otwory w
podwoziu lub nadwoziu.
Gdy kabel jest zbyt długi, nadmiar można ‘zgubić’, ok
mocując kabel w sposób pokazany poniżej.
Wszystkie kable powinny być przymocowane w taki
sposób, aby umożliwić swobodę przemieszczania
– w szczególności tych podłączonych do osi, tj. kabli
czujnika prędkości obrotowej oraz zużycia klocków
hamulcowych.
Inaczej niż w przypadku przedstawionym powyżej, łuk,
po jakim powinien przebiegać kabel, nie może przekroczyć 90°, przy czym należy zachować następujące promienie
zgięcia:
• Kabel zasilający: min. R 80 mm
• Kable In-Out: min. R 50 mm
• Kabel czujnika prędkości obrotowej: min. R 50 mm
Zwoje okrągłe są niedozwolone !
Uwaga:
Zastosowanie smarów kontaktowych/środków czyszczących lub smaru elektrycznego jest dopuszczalne na
złączach TEBS Knorr-Bremse.
Przed ich zastosowaniem należy upewnić się, że zasilanie elektryczne zostało odłączone od przyczepy.
Jeżeli środek czyszczący ma postać sprayu, należy upewnić się, że uległ on wyschnięciu, zanim przywrócona
zostanie energia elektryczna.
Zawarta informacja podlega zastrzeżeniu o możliwości zmian bez dodatkowych informacji. Wydrukowana wersja tego dokumentu może w związku z tym nie odpowiadać aktualnej wersji. W celu otrzymania aktualnej wersji dokumentu
proszę odwiedzić naszą stronę internetową www.knorr-bremseCVS.com lub skontaktować się z przedstawicielstwem Knorr-Bremse znajdującej się w Państwa rejonie. Znak towarowy i logo “K”, KNORR i KNORR-BREMSE są
prawnie zastrzeżonymi znakami firmy Knorr-Bremse AG. Obowiązują dodatkowe warunki i normy; proszę wejść na naszą stronę internetową knorr-bremseCVS.com w zakładkę “Pobierz dokumentację” w celu uzyskania szczegółów.
Uwaga: Jeżeli na skutek zawartych tutaj informacji przeprowadzane bedą prace serwisowe przy pojeździe, warsztat musi zapewnić, aby pojazd został dokładnie sprawdzony i znajdował się w całkowicie funkcjonalnym
stanie, zanim zostanie ponownie oddany do użytku. Knorr-Bremse nie przejmuje żadnej odpowiedzialności cywilnej za problemy, których przyczyną jest to, że odpowiednie sprawdziany nie zostały przeprowadzone.
Copyright © Knorr-Bremse AG – wszystkie prawa zatrzeżone, włącznie z prawem ochrony zgłoszonych znaków towarowych. Knorr-Bremse AG zastrzega sobie prawo do rozporządzania, powielania i przekazywania.
KNORR-BREMSE Polska SfN Sp. z o.o. . ul. Piaskowa 4/2 . 01-067 Warszawa . Poland . Tel: +48 22 887-3870 . Fax: +48 22 531-4170 . www.knorr-bremse.com . www.knorr-bremseCVS.com
Knorr-Bremse Group 1
Y136137: 000: PL: Released: Fri Sep 26 10:08:23 CEST 2014:

PD-272-005 Product Data
TEBS G2
Dok. nr. Y136137 (PL - wer. 000)
Wytyczne dotyczące instalacji kabli Wrzesień 2012
Demontaż / montaż osłon
Demontaż osłony – moduły hamulcowe TEBS G2.0/G2.1 oraz moduły TEPM (Trailer Electro-Pneumatic
Modules)
• Przesuń mechanizm blokujący w lewo (1)
• Odchyl osłonę (2)
• Zdejmij dolną część osłony z występów montażowych w module hamulcowym / module elektropneumatycznym (3).
Mechanizm
Locking
blokujący
mechanism Występ
Locatingustalający – moduł
lug - Trailer Brake Występ
Locatingustalający –
lug - Trailer
hamulcowy
Module and przyczepy
Trailer oraz moduł TEPM-S (Trailer
Electro-Pneumatic Module
moduł TEPM-P (Trailer
Electro-Pneumatic Module Electro-Pneumatic
Standard (TEPM-S)Module
Electro-Pneumatic
Premium (TEPM-P) Module Standard)
Premium
Montaż osłony – moduły hamulcowe TEBS G2.0/G2.1 oraz moduły TEPM (Trailer Electro-Pneumatic Module)
• Odchyl osłonę i umieść dolną część na występach montażowych w module hamulcowym / module
elektropneumatycznym (1).
• Dociśnij górną część osłony w kierunku modułu hamulcowego / modułu elektropneumatycznego (2).
• Przesuń mechanizm blokujący w prawo (3).
Mechanizm
blokujący
Występ ustalający

PD-272-005
TEBS G2
Dok. nr. Y136137 (PL - wer. 000)
Wrzesień 2012 Wytyczne dotyczące instalacji kabli
Demontaż osłony - moduły hamulcowe TEBS G2.2

• Pociągnij w dół uchwyt, aby zwolnić osłonę (1)
• Odchyl osłonę (2)
• Zdejmij dolną część osłony z występów montażowych w module hamulcowym (3).
1 2
3
Locating lug
Występ ustalający
Montaż osłony - moduły hamulcowe TEBS G2.2

• Odchyl osłonę i umieść dolną część na występach montażowych na module hamulcowym (1).
• Dociśnij górną część osłony w kierunku modułu hamulcowego (2).
• Dociśnij górną część osłony celem zablokowania w położeniu (3).
2 3
„kliknięcie”
3 Knorr-Bremse Group

TEBS G2
Dok. nr. Y136137 (PL - wer. 000)
Demontaż / montaż kabli zasilających
Aby uniknąć złamania z powodu przeciążenia,

nieszczelności oraz skorodowanych styków w kablu
zasilającym, należy wziąć pod uwagę następujące
kwestie:
• Zmontowane złącza powinny być zabezpieczone

przed narażeniem na bezpośrednie oddziaływanie
środowiska, takie jak woda, śnieg, kurz itp. Można
to uzyskać poprzez zapewnienie dopasowania
osłon.
• Uszczelka powinna być umieszczona w złączu

bagnetowym oraz powinna być sprawdzana pod
kątem widocznych oznak uszkodzeń.
Montaż kabla modułu hamulcowego TEBS G2 oraz modułu TRM

• Należy zaznajomić się ze złączem bagnetowym, gdzie znajduje się oznaczenie (kodowanie), ułatwiające dopasowanie.
• Dopasuj kabel do złącza oraz dociśnij je maksymalnie (1), nie przechylaj.
• Obróć nakrętkę blokującą (2) aż do wyczucia zdecydowanego oporu. Słyszalne będzie „kliknięcie”.
• Moduł hamulcowy TEBS G2 – wciśnij kabel mocno do zacisku zabezpieczającego (3). Przymocuj przy użyciu
odpornej na działanie promieniowania UV opaski do kabli dookoła wsporników montażowych.
Przyłącze „kliknięcie”
“Power”
Kodowanie
Zacisk kablowy z
zaezpieczeniem końcówki Wsporniki opaski
kabla zaciskowej
Demontaż kabli zasilających

• Usuń umocowanie kabla w pobliżu modułu hamulcowego.
• Wyjmij kabel z zacisku zabezpieczającego.
• Obróć nakrętkę blokującą na złączu bagnetowym aż do jej obluzowania.
• Chwyć złącze bagnetowe (nie kabel) i pociągnij pionowo w dół.

PD-272-005
TEBS G2
Dok. nr. Y136137 (PL - wer. 000)
Montaż / demontaż kabla zasilającego moduł TEPM-S (Trailer Electro-Pneumatic Module Standard)
Montaż kabla zasilającego

• Należy zaznajomić się ze złączem bagnetowym, gdzie znajduje się zatrzask blokujący, który może być użytydo
ułatwienia położenia.
• Dopasuj złącze na kablu (z gniazdem zatrzasku odwróconym od korpusu modułu) ze złączem na module i dociśnij
je maksymalnie (nie przechylaj), aż usłyszysz „kliknięcie”.
• Wciśnij kabel mocno do prowadnic.
Przyłącze
“Power”
„kliknięcie”
Prowadnica kabla Zatrzask

blokujący
Demontaż kabla zasilającego

• Wyjmij kabel z prowadnicy.
• Wciśnij zatrzask blokujący na końcu bliższym kabla celem zwolnienia blokady.
• Chwyć złącze (nie kabel) i pociągnij pionowo w dół, aby je wyjąć.
Montaż / demontaż kabla zasilającego - moduł TEPM-P (Trailer Electro-Pneumatic Module Premium)
Montaż kabla zasilającego

• Należy zaznajomić się ze złączem bagnetowym. Na każdym końcu złącza znajduje się zatrzask blokujący oraz
występ ustalający celem zapewnienia właściwego położenia.
• Dopasuj złącze na kablu (z występem ustalającym odwróconym od korpusu modułu) do złącza na modulatorze i
dociśnij je maksymalnie (nie przechylaj), aż usłyszysz „kliknięcie”.
Przyłącze
“Power”
„kliknięcie”
Zatrzask
blokujący

TEBS G2
Dok. nr. Y136137 (PL - wer. 000)
Demontaż kabla zasilającego

• Wciśnij zatrzaski blokujące na końcach bliższych kabla celem zwolnienia blokady.
• Chwyć złącze (nie kabel) i pociągnij pionowo w dół, aby je wyjąć.
Umocowanie i prowadzenie kabli – kable zasilające

• Kabel zasilający powinien być przymocowany w odpowiednim
punkcie mocowania w podwoziu w zakresie 80 do 120 mm
kabla wychodzącego z dolnej części modułu hamulcowego
TEBS G2 (wymiar ‘a’).
• Kabel powinien biec pionowo od modułu hamulcowego TEBS
G2 do pierwszego punktu mocowania.
• Za punktem mocowania przebieg kabla może być zgodny
z wymogami, jednak powinien być zachowany minimalny
promień zgięcia ‘R’ 80 mm.
Montaż / demontaż przedłużającego kabla zasilającego

nieszczelności oraz skorodowanych styków w
przedłużającym kablu zasilającym, należy wziąć pod
uwagę następujące kwestie:
• Wszelkie niezmontowane złącza powinny być
zabezpieczone przed bezpośrednim oddziaływaniem
środowiska, takim jak woda, śnieg, kurz itp.
• Uszczelka powinna być umieszczona w złączu

bagnetowym oraz powinna być sprawdzona pod
kątem widocznych oznak uszkodzeń.
2
• Wcisnąć maksymalnie złącze gniazda do złącza
wtyku (1), nie przechylać.
• Obrócić nakrętkę blokującą (2) aż do wyczucia 1
zdecydowanego oporu. Słyszalne będzie „kliknięcie”.
„kliknięcie”

PD-272-005
TEBS G2
Dok. nr. Y136137 (PL - wer. 000)
• Złącze bagnetowe powinno być pewnie

zamocowane, bez naprężania, przy użyciu opasek ok
zaciskowych do kabli, gwarantujących, że nie będą
generowane siły gnące (patrz rysunek obok). F F
• Należy zastosować jak największy możliwy promień
podczas układania kabli. ok
≥ 120 F F ≥ 120
Mocowanie i przebieg kabli – moduł TRM (Trailer Roadtrain Module)

• Kable do TRM powinny być przymocowane w
odpowiednim punkcie mocowania w podwoziu w
odległości między 220 mm a 300 mm od TRM.
• Za punktem mocowania przebieg kabli może
być zgodny z wymogami, jednak powinien być
zachowany minimalny promień zgięcia ‘R’ 80 mm. 220 - 300 220 - 300

TEBS G2
Dok. nr. Y136137 (PL - wer. 000)
Demontaż / montaż kabli In-Out

Montaż / demontaż kabli In-Out – moduł hamulcowy TEBS G2
Z uwagi na różne opcje okablowania złącza In-Out,
poniższe informacje powinny być traktowane wyłącznie
jako przykład − należy dostosować instrukcje celem
dopasowania do konkretnego przypadku okablowania.
nieszczelności oraz skorodowanych styków w
przedłużającym kablu zasilającym, należy wziąć pod
uwagę następujące kwestie:
• We wszystkich przypadkach gniazdo In-Out powinno
być zabezpieczone przed przedostawaniem się
wody oraz zanieczyszczeniami. Można to uzyskać
poprzez zastosowanie zestawu wtyczki In-Out
oraz kabla lub poprzez zastosowanie wtyczki
zaślepiającej, numer części K026197V01N00.
• Zmontowane złącza powinny być zabezpieczone
przed narażeniem na bezpośrednie oddziaływanie „Zatyczki”
środowiska, takie jak woda, śnieg, kurz itp. Można uszczelniające
to uzyskać poprzez zagwarantowanie dopasowania
osłon.
• Uszczelka powinna być umieszczona w złączu oraz
powinna być sprawdzana pod kątem widocznych
oznak uszkodzeń.
• Wszelkie niewykorzystane wejścia kabli powinny być zaślepione przy użyciu dostarczonych „zatyczek”
uszczelniających.
Montaż kabla In-Out do modułu hamulcowego TEBS G2

• Należy zaznajomić się ze złączem In-Out , gdzie znajduje się wpust kodujący, który powinien być skierowany ku
przedniej stronie (długa powierzchnia bez trzpieni) modułu hamulcowego TEBS G2.
• Dopasuj kabel do złącza i wciśnij go maksymalnie (1), aż słyszalne będzie „kliknięcie“, nie przechylaj.
• Wciśnij kabel (kable) mocno do szczelin zabezpieczających końcówkę kabla (2). Istnieją dwie szczeliny. Pierwsza
(A) zapewnia miejsce dla czterech kabli, które powinny być zamocowane przy użyciu odpowiedniej opaski do
kabli. Druga (B) jest przystosowana do jednego kabla.

PD-272-005
TEBS G2
Dok. nr. Y136137 (PL - wer. 000)
Przyłącze
“In-Out”
„kliknięcie”
Zacisk kablowy “B”
Kodowanie
Zacisk kablowy “A”
Umocowanie i prowadzenie kabli

• Kabel (kable) In-Out powinien być przymocowany
w odpowiednim punkcie mocowania w podwoziu
w zakresie 80 do 120 mm kabla wychodzącego
z dolnej części modułu hamulcowego TEBS G2
(wymiar ‘a’).
• Kabel powinien biec pionowo od modułu
hamulcowego do pierwszego punktu mocowania.
• Za punktem mocowania przebieg kabla może
być zgodny z wymogami, jednak powinien być
zachowany minimalny promień zgięcia ‘R’ 50 mm.

TEBS G2
Dok. nr. Y136137 (PL - wer. 000)
Demontaż / montaż złącza In-Out - TEBS G2.0/2.1/2.2 – 12-pin

Demontaż
1. W celu zdemontowania
.... i wciśnij go ostrożnie między
kabla lub styku konieczne
klin blokujący i osłonę (bez
będzie użycie śrubokrętu z
uszkadzania uszczelki
szerokim ostrzem.
wargowej). Podważ klin
Przyłóż go do bocznej części
blokujący.
osłon ...
3. Aby usunąć każdy ze

styków, delikatnie pociągnij
2. Usuń klin blokujący. jego przewód do tyłu,
zwalniając jednocześnie
palec blokujący poprzez
odsunięcie go od styku przy
użyciu małego śrubokrętu.
4. Należy przytrzymać tylną

uszczelkę na miejscu, Schematyczne przedstawienie
ponieważ podczas usuwania usuwania styku.
styku uszczelka może się
wysunąć.
.... i wciśnięcie go ostrożnie

5. Alternatywą do użycia
między klin blokujący i
śrubokrętu jest zastosowanie
osłonę (bez uszkadzania
innego klina blokującego (o
uszczelki wargowej).
ile jest dostępny) ...
Podważ klin blokujący.
Montaż
1 Użyj pojedynczego kabla 2 Wprowadź ostrożnie styk

z zaciśniętym stykiem i przez uszczelkę złącza i
przytrzymaj go w niewielkiej wciśnij styk, aż zostanie
odległości od tulei styku. zatrzaśnięty na miejscu.
3 Po zainstalowaniu wszystkich Wprowadzanie styku.

kabli (styków) w ich prawidłowej
lokalizacji, sprawdź wizualnie,
czy wszystkie styki są Styk unieruchomiony przy
prawidłowo unieruchomione. użyciu klina blokującego.

PD-272-005
TEBS G2
Dok. nr. Y136137 (PL - wer. 000)
5. Sprawdź wizualnie klin

4. Wciśnij klin blokujący do blokujący. Klin powinien
obudowy, aż zostanie być zrównany z korpusem
zatrzaśnięty na miejscu. obudowy.
6 Ważna uwaga:
Niewykorzystane otwory Wystarczy wcisnąć „zaślepki”
styków powinny być uszczelniające w odpowiednie
wypełnione przy użyciu miejsca, na ile to możliwe.
„blokad” uszczelniających.
Demontaż / montaż złącza X1 - TEPM-P – 18-pin

Demontaż
1. Trzymając tylną uszczelkę

odwróconą do siebie, zaciśnij 2. Wsuń narzędzie wraz z
narzędzie do wyciągania przewodem do złącza, aż
(numer części 0411- 336- zetknie się on ze stykiem i
1605) na przewodzie wyczuwalny będzie opór.
kontaktu do usunięcia.
3. Wyciągnij styk/wiązkę
przewodów ze złącza.
UWAGA: Nie obracaj
narzędzia, ani nie
wprowadzaj pod kątem.
Montaż
1. Użyj pojedynczego kabla 2. Przytrzymaj złącze zwrócone

z zaciśniętym stykiem i tylną uszczelką w twoim
przytrzymaj go w niewielkiej kierunku.
odległości od tulei styku.
3. Wprowadź ostrożnie styk

przez uszczelkę złącza i
wciśnij styk, aż zostanie
zatrzaśnięty na miejscu.

Dok. nr. Y136137 (PL - wer. 000)

Wrzesień 2012
Montaż kabli czujnika prędkości obrotowej

Montaż kabli czujnika prędkości obrotowej do modułu hamulcowego TEBS G2.0/G2.1 oraz modułu TEPM-P
(Trailer Electro-Pneumatic Module Premium) Zaślepka, uprzednio zamocowana
• Należy zaznajomić się ze złączem prędkości
obrotowej, gdzie znajduje się wpust kodujący, który
powinien być odwrócony od korpusu modułu.
• Dopasuj kabel do złącza oraz wciśnij go maksymalnie.
Górna część złącza powinna znajdować się ponad
uszczelkami pierścieniowymi (1).
• Wciśnij kabel mocno do szczeliny zabezpieczającej.
Przymocuj przy użyciu odpornej na działanie
promieniowania UV opaski zaciskowej do kabli
dookoła wsporników odlewanych.
Kodowanie
Systemy 2S/2M:
• Niewykorzystane złącza czujnika prędkości
obrotowej „S-E” oraz „S-F” powinny być
zabezpieczone przed przedostawaniem się wody Zaślepka
oraz zanieczyszczeniem poprzez zastosowanie
zaślepki, numer części K022848.
Montaż kabli czujnika prędkości obrotowej do modułu hamulcowego TEBS G2.2 oraz modułu TEPM-S
(Trailer Electro-Pneumatic Module Standard)
• Należy zaznajomić się ze złączem bagnetowym, „kliknięcie”
gdzie znajduje się zatrzask blokujący, który może
być użyty do ułatwienia położenia.
• Dopasuj złącze na kablu (z zatrzaskiem blokującym
odwróconym od korpusu modułu) ze złączem na
module i wciśnij go maksymalnie (nie przechylaj) aż
usłyszysz „kliknięcie”.
2
• Wciśnij kabel mocno do szczeliny zabezpieczającej.
Przymocuj przy użyciu odpornej na działanie 1
promieniowania UV opaski do kabli dookoła
Zatrzask
wsporników odlewanych. blokujący
Niniejszy dokument stanowi część opisu systemu rodziny TEBS G2, nr dokumentu Y037243.
Informacje szczegółowe o wersji dokumentu

Wer. 000 Wrzesień 2012 Nowy dokument.

Product: Tebs G2

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

You might also like

Product: Tebs G2

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Product: Tebs G2

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Systemy dla pojazdów użytkowych

Zwoje okrągłe są niedozwolone !

Y136137: 000: PL: Released: Fri Sep 26 10:08:23 CEST 2014:

Demontaż / montaż osłon

Y136137: 000: PL: Released: Fri Sep 26 10:08:23 CEST 2014:

Demontaż osłony - moduły hamulcowe TEBS G2.2

Montaż osłony - moduły hamulcowe TEBS G2.2

Y136137: 000: PL: Released: Fri Sep 26 10:08:23 CEST 2014:

Demontaż / montaż kabli zasilających

Aby uniknąć złamania z powodu przeciążenia,

• Zmontowane złącza powinny być zabezpieczone

• Uszczelka powinna być umieszczona w złączu

Montaż kabla modułu hamulcowego TEBS G2 oraz modułu TRM

Demontaż kabli zasilających

Y136137: 000: PL: Released: Fri Sep 26 10:08:23 CEST 2014:

Montaż kabla zasilającego

Prowadnica kabla Zatrzask

Demontaż kabla zasilającego

Montaż kabla zasilającego

Y136137: 000: PL: Released: Fri Sep 26 10:08:23 CEST 2014:

Demontaż kabla zasilającego

Umocowanie i prowadzenie kabli – kable zasilające

Montaż / demontaż przedłużającego kabla zasilającego

• Uszczelka powinna być umieszczona w złączu

Y136137: 000: PL: Released: Fri Sep 26 10:08:23 CEST 2014:

• Złącze bagnetowe powinno być pewnie

Mocowanie i przebieg kabli – moduł TRM (Trailer Roadtrain Module)

Y136137: 000: PL: Released: Fri Sep 26 10:08:23 CEST 2014:

Demontaż / montaż kabli In-Out

Montaż kabla In-Out do modułu hamulcowego TEBS G2

Y136137: 000: PL: Released: Fri Sep 26 10:08:23 CEST 2014:

Zacisk kablowy “B”

Umocowanie i prowadzenie kabli

Y136137: 000: PL: Released: Fri Sep 26 10:08:23 CEST 2014:

Demontaż / montaż złącza In-Out - TEBS G2.0/2.1/2.2 – 12-pin

3. Aby usunąć każdy ze

4. Należy przytrzymać tylną

.... i wciśnięcie go ostrożnie

1 Użyj pojedynczego kabla 2 Wprowadź ostrożnie styk

3 Po zainstalowaniu wszystkich Wprowadzanie styku.

Y136137: 000: PL: Released: Fri Sep 26 10:08:23 CEST 2014:

5. Sprawdź wizualnie klin

Demontaż / montaż złącza X1 - TEPM-P – 18-pin

1. Trzymając tylną uszczelkę

1. Użyj pojedynczego kabla 2. Przytrzymaj złącze zwrócone

3. Wprowadź ostrożnie styk

Y136137: 000: PL: Released: Fri Sep 26 10:08:23 CEST 2014:

Dok. nr. Y136137 (PL - wer. 000)

Montaż kabli czujnika prędkości obrotowej

Informacje szczegółowe o wersji dokumentu

Y136137: 000: PL: Released: Fri Sep 26 10:08:23 CEST 2014:

You might also like