CONFINED SPACE ENTRY – LEVEL 1

(MASUK RUANG TERBATAS)

Online Zoom, 11 May 2021

SANDY FAUZIAN

© 2021 Fleetnix
 Menyanyikan Lagu
Berdoa
Indonesia Raya

© 2021 Fleetnix
© 2021 Fleetnix
Sinyal internet Waktu pelatihan Tanya jawab

Diskusi proaktif Post test Biografi trainer

© 2021 Fleetnix

https://www.linkedin.com/in/sandyfauzian/
Kompetensi Keahlian:
AK3 umum
NEBOSH IGC
Lead Auditor QMS ISO9001:2008
Lead Auditor OHS ISO18001:2007
Lead Auditor EMS ISO14001:2015
Auditor SMKP (Sistem Manajemen Keselamatan Pertambangan)
TOT BNSP
Quality Management Representative by Lloyd Register
ICAM Incident Investigator
Pengalaman:
2020 HSE Superintendent Petrosea/Freeport
2019-2020 HSSE Trainer - Saipem /CSTS/TEP
2019-2019 HSE System Superintendent - Wedabay Nickel Project
2018-2019 OHS system & training advisor - Archi Indonesia
2016-2018 Superintendent QHSE - Bis Industries
2015-2016 Superintendent HSEQ - Thiess Contractors Indonesia
2011-2015 Superintendent HSEQ - Leighton Contractors Indonesia
2010-2011 Supervisor HSE System - Leighton Contractors Indonesia
2005-2009 Document Control - JGC Indonesia (Tangguh LNG Train 1 & 2)
Hp : 0811112768
Email : sandy.Fauzian@gmail.com
© 2021 Fleetnix
 • Incident statistic
• Requirement and regulation
• Confined space based on SK DJPPK No. 113/2006
TRAINING OUTLINE

• Confined space definitions

• Confined space hazard and risk
• Equipment
• Permit to work
• Initial entry requirement
• Roles and responsibilities
• Atmospheric Testing
• Isolation
• Ventilation
• Confined space Fall protection
• Confined space rescue

© 2021 Fleetnix
KECELAKAN KERJA

Dua pria ditemukan tewas di dalam truk tangki Pertamina di

Dusun Pereng Desa Purworejo Kecamatan Jenu, Tuban, Jawa
Timur, Senin (3/6/2019) siang.

Keduanya merupakan pekerja di tempat cucian mobil tempat

truk tangki Pertamina terparkir. Menurut saksi, pengemudi
dump truk, saat itu ia datang ke tempat cucian mobil untuk
mencucikan kendaraannya. Lalu pekerjanya yang biasa mencuci
kendaraan tidak ada, padahal kran airnya terlihat terus menyala

Setelah tidak menemukan pekerja cuci, akhirnya saksi naik ke

atas tangki yang baru saja mengirim solar itu. "Kedua pekerja
cuci mobil itu sudah berada di dalam tangki paling belakang,
posisi kepala di bawah dan air masuk dari atas. Saya kemudian
memanggil yang punya cucian dan melaporkan ke polisi," ujar
sopir dump truk tersebut.

© 2021 Fleetnix
KECELAKAN KERJA

LAPORAN KASUS KEMATIAN DI DALAM RUANG TERBATAS

Insiden July 2001

© 2021 Fleetnix
KECELAKAN KERJA

Dua warga Desa Bukit Jaya, Kecamatan Meureubo,

Kabupaten Aceh Barat, Sabtu (18/7/2020) dilaporkan
meninggal dunia saat menggali sumur. Kedua orang korban
telah meninggal dunia saat dievakuasi tim SAR Meulaboh dari
sumur sedalam 10 meter. Disebutkan, kasus tersebut berawal
pada pukul 12.00 WIB korban Marhaban menggali sumur
pribadi dengan kedalaman sekitar 10 meter, namun saat
menggali sumur tersebut tiba tiba korban tidak sadarkan diri di
dalam sumur.

© 2021 Fleetnix
KECELAKAN KERJA

Nyawa Zainudin alias Yudi (25) tidak tertolong akibat tertimbun

reruntuhan galian tanah proyek pembangunan Rumah Sakit
Siloam, Jakarta Selatan 19 Oktober 2012.
Incident itu terjadi sekitar pukul 11:00 WIB siang. Saat itu,
korban bersama tiga rekannya ditugaskan memasang coran
besi beton di dasar galian yang berketinggian 6-8 meter di atas
permukaan tanah. Namun tiba-tiba, dinding tanah yang di
atasnya ditumpuki galian langsung ambrol.
Tiga orang pekerja berhasil menyelamatkan diri dalam insiden
itu. Namun nahas bagi Yudi, saat hendak menyelamatkan diri,
kakinya tersangkut besi beton dan langsung terjatuh dan
tertimbun longsoran tanah.

© 2021 Fleetnix
KECELAKAN KERJA

© 2021 Fleetnix
STATISTIK KECELAKAN

PENYEBAB UTAMA KEMATIAN PADA FATALITIES DI DALAM RUANG TERBATAS

Incidental event
10%
Poisoning
37%

Asphyxiation
41%
Drowning
12%
SOURCE: NATIONAL INSTITUTE FOR OCCUPATIONAL SAFETY AND HEALTH

© 2021 Fleetnix
STATISTIK KECELAKAN

KONDISI ATMOSFIR BERKAITAN PADA FATALITIES DI RUANGAN TERBATAS

Not Specified Oxygen Deficiency

21% 16%

Hydrogen Sulfide
14%
Other
17%
Methane
Carbon Monoxide 10%
7%
Sewer Gases Inert Gases
7% 8%

© 2021 Fleetnix
STATISTIK KECELAKAN

JENIS TRAINING YANG DITERIMA OLEH KORBAN

Classroom (Safety)
19%
No Training
34%
Specific Training
(Confined Space)
6%

NIOSH memperkirakan
bahwa lebih dari 60%
kematian di ruang terbatas
terjadi pada orang-orang
On The Job (Safety) yang berniat
41% menyelamatkan.

© 2021 Fleetnix
DASAR HUKUM & REGULASI

• UU NO.1/1970 Keselamatan Kerja

• Kep. Dirjen PPK No. 113/DJPPK/IX/2006, tentang Pedoman dan Pembinaan Teknis Petugas
Keselamatan dan Kesehatan Kerja Ruang Terbatas (Confined Space);
• SE Dirjen PPK No. SE/DJPPK/I/2011,tentang Petunjuk Teknis Pelaksanaan Pembinaan Terhadap
Ahli, Teknisi, dan Petugas Lingkungan Kerja dan Bahan Berbahaya.
• SNI -0229 – 1987 E tentang Keselamatan Kerja di dalam Ruang Tertutup

© 2021 Fleetnix
DASAR HUKUM & REGULASI

• 1910.146 Permit-required confined spaces

• 1926 Subpart AA - Confined Spaces in Construction
- 1926.1203 General requirements Confined Spaces in Construction
- 1926.1204 - Permit-required confined space program

© 2021 Fleetnix
DEFINISI

• Bekerja dalam ruang terbatas (confined space)

mempunyai bahaya dan resiko tinggi.
• Diperlukan peraturan dan jaminan perlindungan
terhadap pekerja.
• Confined space dapat menimbulkan bahan
berbahaya yang terlepas atau mudah terbakar.
• Bahan berbahaya menyebabkan defisiensi atau
pemerkayaan oksigen.
• Terdapat bahaya lain seperti suhu, jebakan,
benaman, energi lain dan kebisingan

© 2021 Fleetnix
DEFINISI

Ruang terbatas dapat di definisikan sebagai suatu ruangan yang

memiliki karakterisik sebagai berikut:
q Cukup besar atau dibuat sehingga pekerja dapat masuk dan
melakukan pekerjaan;
q Memiliki jalur masuk atau keluar terbatas; dan
q Tidak didesain untuk pekerja bekerja secara terus menerus
q Memiliki sirkulasi udara terbatas dan/berpotensi kekurangan
oksigen

© 2021 Fleetnix
DEFINISI

Diagram Alir Klasifikasi Ruang Terbatas :

Apakah dapat dimasuki dan Ya

bekerja di dalamnya?
Tempat Kerja
Apakah akses masuk-keluar Ya
dan gerak terbatas?
Ruang Terbatas
Apakah bukan tempat kerja Ya
permanen?
Memiliki potensi gas atmosfer Ya
berbahaya?
Terdapat bahan cair/padat Ya Ruang Terbatas
Berpotensi memerangkap? Dengan Ijin Masuk
Terdapat energi berpotensi
Ya
Mengakibatkat cidera?

© 2021 Fleetnix
DEFINISI

Bejana Proses Bejana Tekan Tangki penyimpanan

Gorong-Gorong Ruang Bawah Tanah Galian Tanah Dalam

© 2021 Fleetnix
DEFINISI

Pipa Pemanas Silo

Dry Out of Fired Heaters

© 2021 Fleetnix
BAHAYA DAN RISIKO

Disamping kekurangan oksigen, bekerja

dalam confined space juga mempunyai
beberapa bahaya lainnya yang sangat
berpotensi mencelakakan pekerja atau
merusak peralatan. Berikut bahaya-bahaya
yang teridentifikasi pada pekerjaan
dalam confined space :
• Kekurangan/ kelebihan oksigen
• Kebakaran atau ledakan
• Keracunan gas atau cairan kimia
• Masuknya bahan padat
• Kekurangan cahaya
• Perubahan suhu di dalam
• Terjatuh
• Tersengat arus listrik

© 2021 Fleetnix
BAHAYA DAN RISIKO

RESIKO

• ASPHYXIATION OX

• Kebakaran EX

• Ledakan EX

• Keracunan TOX

• Tenggelam

• Pingsan

• Terkubur

© 2021 Fleetnix
BAHAYA DAN RISIKO

RESIKO
Aspiksia Perubahan patologis yang disebabkan
• ASPHYXIATION OX kurangnya oksigen, membuat kekurangan oksigen di aliran
darah (hypoxia) dan meningkatkan karbon dioksida pada
• Kebakaran EX darah dan jaringan (hypercapnia).
Penyebab umum seperti tenggelam, kesetrum, tergantung,
• Ledakan EX tercekik, menghirup asap dan gas beracun dan trauma pada
paru-paru atau jalur udara.
• Keracunan TOX GEJALA DARI ASPHYXIATION
Gejala meliputi pernafasan yang tidak teratur dan terganggu,
• Tenggelam atau tidak mampu bernafas dan cyanosis.

• Pingsan

• Terkubur

© 2021 Fleetnix
BAHAYA DAN RISIKO

© 2021 Fleetnix
BAHAYA DAN RISIKO

KEKURANGAN OKSIGEN – O2
Dampak pada tubuh
q Sekitar 30-180 detik kekurangan oksigen, anda akan kehilangan kesadaran.
q Pada waktu satu menit, sel otak mulai sekarat.
q Pada waktu tiga menit, saraf mengalami kerusakan besar, dan kerusakan bersifat lama.
q Setelah lima menit, kematian menjadi hal yang pasti.
q Pada 10 menit, walaupun otak tetap hidup, koma dan kerusakan otak tidak bisa dihindarkan.
q Setelah 15 menit, bertahan hidup menjadi tidak mungkin.

22,5% 21% 19,5% 12-19% 8-12% 6-8% 4-6%

Oxygen (% vol)

Konsentrasi rata-rata Hypoxia dan hilang penilaian LD50-6 minutes

Tingkat maksimal udara Tingkat LD100-8 minutes
minimal Hilang kesadaran Coma < 1min
Bibir membiru Kematian
© 2021 Fleetnix
BAHAYA DAN RISIKO

EX KELEBIHAN OKSIGEN– O2

Volume Oksigen di udara

lebih dari 23,5% dapat
memicu kebakaran dan
ledakan
§ Jangan pernah
menggunakan O2 murni
untuk ventilasi.
§ Jangan menyimpan tanki
gas bertekanan didalam
ruang terbatas
© 2021 Fleetnix
BAHAYA DAN RISIKO

Tiga elemen untuk membuat api:

EX
1. Panas
2. Bahan Bakar
3. Oksigen
Api dapat dicegah atau dipadamkan dengan menghilangkan satu dari tiga elemen
segitiga api untuk mengganggu reaksi:
1. Gunakan substansi yang dapat mengurangi jumlah panas (cth air)
2. Hilangkan sumber bahan bakar
3. Matikan suplai udara (gunakan APAR karbon dioksida, fire blanket)

Material
Dingin Reaksi terganggu

Matikan suplai Hilangkan sumber

udara Bahan bakar

© 2021 Fleetnix
BAHAYA DAN RISIKO

GAS BERBAHAYA PADA CONFINED SPACE

TOX
• Gas tidak berwarna
• Dapat menyala
• Lebih berat dari udara
• Berbau telur busuk pada
konsentrasi rendah
• Melumpuhkan syarat penciuman
pada kon-sentrasi tinggi
• Sangat beracun

© 2021 Fleetnix
BAHAYA DAN RISIKO

HYDROGEN SULFIDE – H2S TOX

Dampak Pada Tubuh
Rendah konsentrasi mengiritasi mata, hidung, tenggorokan dan sistem pernafasan
Medium konsentrasi dapat menyebabkan iritasi mata dan pernafasan akut (termasuk batuk, susah
bernafas, banyak cairan pada paru-paru), sakit kepala, pusing, mual, muntah.
Tinggi konsentrasi dapat menyebabkan syok, tidak mampu bernafas, tidak sadar, koma dan
kematian.

Bau telor busuk Hilang kemampuan Hilang kesadaran Hilang kesadaran Gagal pernafasan
bau (kematian dalam 4-8 (kematian dalam 30-60
jam) menit)

Dampak dapat terjadi pada beberapa kali hirupan dan

bisa juga terjadi dalam satu kali hirup.
© 2021 Fleetnix
BAHAYA DAN RISIKO

Gas H2S dapat ditemukan di daerah gunung berapi, sumber belerang, minyak/ gas bumi, lokasi
pembuangan limbah industri, peternakan atau pada lokasi pembuangan sampah.

Khusus pada aktivitas dalam bidang minyak/ gas, H2S kemungkinan dapat ditemukan pada
aktivitas–aktivitas diantaranya :

• proses pemboran minyak bumi

• uji kandungan lapisan (well completion)
• pekerjaan pada ruang tertutup (confined space)
• aktivitas pembersihan tangki/ saluran pembuangan Gas H2S terjadi karena

• Pekerjaan dalam tangki, memasuki terowongan proses alami sebagai

produk ikutan dari
• aktivitas produksi : kebocoran pipa, pengambilan sample
penguraian / dekomposisi
zat-zat organik oleh bakteri
atau karena sengaja dibuat.
© 2021 Fleetnix
BAHAYA DAN RISIKO

• Terdiri dari atom Sulfur dan Hidrogen

• Tidak berwarna
• Gas yang dapat menyala (Flammable gas)
dengan nyala api biru, meng-hasilkan gas SO2
• Dapat larut dalam air atau hidro-karbon
• Berat jenis gas H2S lebih berat dari udara,
sehingga gas H2S akan cenderung terkumpul di
tempat/ daerah yang rendah
• H2 S bersifat korosif sehingga dapat
mengakibatkan karat pada peralatan logam.
Nama lain gas H2S:
• Stink Damp (gas berbau busuk)
• Sulphureted Hydrogen (hidrogen belerang)
• Sour Crude (asam kasar)
• Rotten Egg Gas (gas telur busuk)
• Hydro Sulphuric Acid (cuka belerang)
• Sulfur Hydride (belerang hidrida)

S
H H
© 2021 Fleetnix
BAHAYA DAN RISIKO

CARBON MONOKSIDA – CO TOX

• Gas tanpa aroma dan tanpa warna.
• Hasil pembakaran proses produksi.
• Pada konsentrasi tinggi dapat menyebabkan tidak sadarkan diri dalam waktu singkat.
O

120-150 400-600 >1000

C

Carbon monoxide (ppm)

Pusing Hipotensi Koma

Mual Takikardia Kejang
Sakit kepala Aritmia Serangan
Jantung

Setelah karbon monoksida terhidup, ini akan masuk ke peredaran darah dan bercampur dengan hemoglobin (bagian sel darah merah yang
membawa oksigen ke seluruh tubuh) untuk membentuk karboksihemoglobin. Ketika ini terjadi, darah tidak mampu mengantar oksigen
sehingga sel tubuh dan jaringan tubuh gagal dan mati

© 2021 Fleetnix
BAHAYA DAN RISIKO

Paparan lama pada tingkatan rendah karbon monoksida juga dapat menyebabkan gejala
saraf, seperti:
q susah berpikir atau konsentrasi
q perubahan emosi – sebagai contoh gampang marah, tersinggung atau membuat
keputusan gegabah
Menghirup gas karbon monoksida tingkatan tinggi dapat menyebabkan gejala lebih parah.
Ini meliputi:
q keadaan mental yang berubah (intoxication)
q perasaan bahwa lingkungan atau diri anda berputar (vertigo)
q hilang koordinasi fisik karena kerusakan otak dan sistem syaraf (ataxia)
q susah bernafas dan detak jantung lebih dari 100 per menit (takikardia)
q Sakit dada karena angina atau serangan jantung
q adanya aktivitas listrik pada otak terus menerus sehingga terjadi kram otot (kejang)
q kehilangan kesadaran – pada waktu ketika tingkat karbon monoksida tinggi, kematian
dapat terjadi dalam hitungan menit

© 2021 Fleetnix
BAHAYA DAN RISIKO

Methane

Gas yang tidak berbau dan berwarna. Berwujud cairan dalam tabung bertekanan.

Digunakan sebagai bahan bakar dan bahan baku pada industri kimia organik, asetilin, hidrogen
sianida. Methane sangat mudah menyala/ terbakar serta bahaya meledak.

Kandungan tinggi methane juga dapat menyebabkan berkurangnya oksigen. Kontak methane pada
kulit juga dapat menyebabkan frostbite.

© 2021 Fleetnix
BAHAYA DAN RISIKO

NITROGEN – N2
• Dalam keadaan normal nitrogen tidak berwarna, berasa,
dan berbau
• Nitrogen ada sekitar 78% atau komponen terbesar dari
udara yang kita hirup
• Bahan penyusun makhluk hidup
• Nitrogen cair adalah salah satu zat terdingin didunia
dengan titik didih -196 °C
• Nitrogen dapat berbahaya (tekanan, kenaikan kadar, bisa
menjadi sangat dingin (beku) dalam keadaan tertentu,

© 2021 Fleetnix
BAHAYA DAN RISIKO

NITROGEN – N2
Nitrogen kadang-kadang secara keliru dianggap tidak berbahaya karena tidak beracun dan
sebagian besar lembam.

Karena tidak berbau, tidak berwarna, tidak berasa dan tidak menimbulkan iritasi, nitrogen tidak
memiliki sifat yang dapat memperingatkan orang-orang akan keberadaannya.

Nitrogen biasanya disimpan dan digunakan dalam tekanan mulai dari 0,7 hingga 200 bar.
Tekanan adalah energi yang disimpan, dan pelepasan yang tidak terduga dapat menyebabkan
cedera serius.

Untuk melindungi dari tekanan berlebih, perangkat pelepas tekanan yang memadai harus dipasang
pada sistem nitrogen.

© 2021 Fleetnix
PERALATAN

1. APD lengkap
2. Body harness
3. Personal Gas Test
4. Radio & Peluit
5. Blower & Hose
6. Tripod & Winch (apabila diperlukan)
7. Tali guide (apabila diperlukan)
8. Senter (apabila diperlukan)
9. Alat Housekeeping
10. Peralatan spesifik

© 2021 Fleetnix
PERALATAN

ATEX EQUIPMENT
q Ketika terdapat resiko terbakar atau atmosfir meledak di ruang terbatas,
tindakan pencegahan harus dilakukan agar tidak tersulut.
q Untuk mencegah sulutan dari sumber listrik (petir, kipas, telpon selular dan
perangkat radio), alat pelindung listrik, tersertifikasi untuk digunakan di
atmosfir ledakan, atau yang aman untuk digunakan.
q Peralatan listrik portabel tidak bisa digunakan di atmosfir terbakar terkecuali
memiliki nilai Ex yang sesuai.

Jika terdapat atmosfir

ledakan, peralatan yang
digunakan harus sesuai
dengan aturan ATEX
SPARK PROOF HAND TOOLS 2014/34/EU.

© 2021 Fleetnix
PERALATAN

Peralatan Pertolongan Darurat Ruang Terbatas

1. SCBA
2. Oksigen pernapasan medik
3. Cervical Colar
4. Stretcher (tandu)
5. Long spinal board
6. Tripod dan winch
7. Full body harness
8. Lifeline dan lanyard
9. Dan lainnya

© 2021 Fleetnix
ATMOSPHERIC TESTING

ATMOSPHERIC TESTING
Pengetesan atmosfir berbahaya di dalam ruang terbatas
dibutuhkan Izin Kerja.
Pengetesan ini harus dilakukan oleh Gas Tester
berkualifikasi di area tersebut.

q Oksigen - Memastikan tingkat oksigen yang ada sesuai.

q Gas mudah terbakar - Memastikan tidak ada gas mudah EX OX
terbakar LEL O2
q Gas Beracun – Memastikan gas beracun berada
dibawah ambang batas yang diizinkan.
Gas beracun yang umumnya ada di ruang terbatas adalah TOX TOX
hydrogen sulfida dan karbon monoksida, tetapi gas/uap CO H2S
beracun lainnya dapat hadir dan harus diidentifikasi melalui
Risk Assessment.

Hasil pengujian harus dikomunikasikan kepada permit

holder dan dicatat pada sertifikat ruang terbatas/izin
© 2021 Fleetnix masuk
ATMOSPHERIC TESTING

Test Frequency
Monitor udara secara berkala pada waktu masuk dibutuhkan ketika atmosfir dapat berubah dikarenakan
aktivitas kerja (cth welding, sludge removal, dll)

Jika pekerja meninggalkan ruang terbatas untuk periode waktu yang lama, seperti makan siang atau istirahat
lainnya, maka atmosfir di ruang terbatas harus di uji kembali sebelum pekerja memasuki kembali ruang
terbatas.

Uji tes berkala harus masuk

di dalam Izin Kerja Masuk
Ruang Terbatas

© 2021 Fleetnix
ATMOSPHERIC TESTING

ATMOSPHERIC TESTING
Criteria for atmospheric conditions
Element / Compound Acceptable entry conditions Recommended alarm levels (*)
Oxygen (O2) 19,5 % < O2 < 23,5% Low level: High level:
1° alarm: < 19,5% - 2° alarm: < 19% > 23,5%

% LEL 0% / Not detectable 1° alarm: 10% LEL - 2° alarm: 25% LEL

Hydrogen sulphide (H2S) 0ppm / Not detectable 1° alarm: 10 ppm - 2° alarm: 15 ppm
Toxic gases 0ppm / Not detectable 1° alarm: 50% STEL - 2° alarm: 100% STEL

Jika uji pre-entry mendeteksi kondisi atmosfir yang tidak baik, larangan masuk dilakukan sampai
kondisi mencapai batas yang diterima.
Alarm harus di atur sesuai hasil penilaian resiko, secara konsisten sesuai dengan legislasi dan kode
praktis

© 2021 Fleetnix
ATMOSPHERIC TESTING

Direkomendasikan untuk menggunakan

remote probes untuk menguji secara vertikal
ruangan terbatas pada tingkatan yang
berbeda. Pertimbangan harus diberikan pada
waktu yang dibutuhkan untuk menjalankan
sample ke sensor yang sesuai pada panjang
jalur samping dan apakah sampling pump
digunakan atau tidak.
Mengacu pada instruksi manufaktur mengenai
panjang maksimal yang diizinkan untuk jalur
sampling.

© 2021 Fleetnix
ATMOSPHERIC TESTING

(1) Aspirator gas pump (electric) atau sampling

tube gas detector (manual) dapat digunakan
dengan metode pengambilan udara/gas
didasar lokasi kerja maksimum 1 inch dari titik
dasar (sampling to bottom)

Irregular Shaped Confined Space

(Ruang terbatas tidak beraturan)

Pengambilan sampling berbeda compartment, petugas AGT

Melakukan pengukuran pertama pada level teratas
(compartment 1) selanjutnya ke level berikutnya. Emergency
response team wajib dihadirkan saat melakukan pengukuran
berbeda level.

© 2021 Fleetnix
ATMOSPHERIC TESTING

Pengukuran Gas/Udara dalam ruang terbatas/tertutup harus dilakukan:

1. Saat kosong tidak ada aktitias

2. Saat ruang tersebut sudah di isolasi sebelumnya
3. Sebelum dan sesudah dilakukan ventilasi alami
4. Adanya interval waktu setelah melakukan ventilasi alami dan
mengulangi proses pengukuran
5. Setiap jam dimana ijin kerja diperlukan dan tertulis

© 2021 Fleetnix
CALIBRATION GAS DETECTOR

© 2021 Fleetnix
PERMIT TO WORK

Tujuan Surat Ijin Kerja

• Untuk menyatakan bahwa kondisi tempat dimana pekerjaan ini akan dilakukan sudah aman.
• Sebagai surat ijin masuk ke dalam tempat-tempat yang tertutup, seperti tangki, vessel, dll
yang kemungkinan mengandung bahan-bahan atau udara yang berbahaya.
• Untuk memastikan keselamatan yang optimal bagi pekerja dan plant
• Kesesuaian yang penuh terhadap hukum dan peraturan yang ada
• Peralatan yang aman untuk dipakai.
• Semua risiko yang terkait dengan pekerjaan telah secara sistematis diidentifikasi dan efektif
dikendalikan.
• Kesesuaian yang penuh terhadap hukum dan peraturan yang ada

© 2021 Fleetnix
PERMIT TO WORK

© 2021 Fleetnix
PERSYARATAN MASUK AWAL

Perencanaan

1.Persiapan Dokumen (PTW, WMS, JSA)

2.Tool Box Talks
3.Anggota Tim dan peralatan
4.AGT (Authorized Gas Tester)
5.Rencana tanggap darurat untuk memastikan jalur keluar,
emergency response team, medivac
6.Pekerja memiliki kompetensi melakukan kegiatan CSE
7.Isolation (Lock out tag out)
8.SIMOPS apabila diperlukan

© 2021 Fleetnix
PERSYARATAN MASUK AWAL

Peralatan

1. APD lengkap
2. body harness
3. Personal Gas Test
4. Radio & Peluit
5. Blower & Hose
6. Tripod & Winch (apabila diperlukan)
7. Tali guide (apabila diperlukan)
8. Senter (apabila diperlukan)
9. Alat Housekeeping
10.Peralatan spesifik

© 2021 Fleetnix
PERSYARATAN MASUK AWAL

Eksekusi

1.Kesiapan pekerja yang terlibat

2.Area barricade
3.Tool box talks yang efektif (PTW, JSA, TBM, Emergency)
4.Pengecekan peralatan (Tagging)
5.Pengetesan Gas (AGT dan Supervisor)
6.Kontrol akses masuk dan keluar
7.Komunikasi (ERT & Entrants)
8.Ventilasi dan sirkulasi udara didalam ruang terbatas
9.Housekeeping (Trash bag, serok, sapu)

© 2021 Fleetnix
TANGGUNG JAWAB

Semua personel dengan peran dan tanggung jawab dalam perencanaan, penyetujuan, pelaksanaan dan monitor segala
masuk ke dalam ruang terbatas telah terlatih pada bahasa yang mereka pahami, termasuk:

q Entry supervisors (Permit Holder) q Emergency/Rescue team

q Authorized entrants q Permit coordinators
q Standby Man / Hole Watcher
q Authorized Gas Tester

Ruang terbatas dihadiri oleh petugas jaga yang terlatih tanpa tugas lainnya, dimana terdapat satu jaga
dalam satu titik. Satu penjaga atau dua pada ruang terbatas jika mereka bertanggung jawab pada semua
titik jaga dan petugas jaga mampu untuk melaksanakan tanggung jawabnya pada semua ruang terbatas
dimana mereka bertanggung jawab.

© 2021 Fleetnix
TANGGUNG JAWAB

ENTRY SUPERVISOR / PERMIT HOLDER

• Meninjau tempat kerja dan mengkomunikasikan dengan pihak yang berhubungan untuk
pembuatan plan (rencana kerja)
• Menyiapkan PTW, WMS, JSA dan Risk Assessment
• Memastikan area “luar” dan akses masuk keluar aman serta rencana tanggap darurat
tersedia serta komunikasi sudah diterapkan
• PTW, JSA dan rencana tanggap darurat dibicarakan dalam toolbox talks
• Memastikan semua tim kerja memahami risiko dan bahaya terkait
• Memastikan area telah dibarikade
• Memastikan peralatan sesuai dengan rencana awal dan berfungsi dengan baik
• Mendelegasikan supervisi kepada hole watcher (apabila diperlukan)
• Memastikan housekeeping diterapkan oleh tim kerja

© 2021 Fleetnix
TANGGUNG JAWAB

AUTHORIZED GAS TESTER

The Gas tester harus:
• memastikan bahwa peralatan telah bump tested
dan di kalibrasi sesuai rekomendasi manufaktur
• pengetesan atmosfir pada area yang berbeda di
dalam vessel atau ruang terbatas untuk
memastikan bebas dari gas beracun, tingkatan
oksigen dan gas mudah terbakar
• harus menyimpan uji yang dilakukan sesuai
dengan PTW dan prosedur yang spesifik
• harus dilakukan uji periodik
• harus mengkomunikasikan hasil uji kepada permit
holder dan mencatat hasil tersebut pada izin kerja

© 2021 Fleetnix
TANGGUNG JAWAB

AUTHORIZED ENTRANTS
Orang yang masuk ruang terbatas harus:
• Kompeten dan sudah mengikuti training confined
space
• Mengerti prosedur masuk dan tanggap darurat
dalam confined space
• Ikut serta membantu supervisor dalam persiapan
confined space
• Menghadiri toolbox talks sebelum menjalankan
aktivitas, dan aktif memberikan umpan balik
• Menghentikan aktivitas dan laporkan kepada hole
watcher/supervisor jika terdapat penyimpangan
yang diketahui

© 2021 Fleetnix
TANGGUNG JAWAB

STANDBY PERSON/HOLE WATCHER

The Standby Person harus:
• Memastikan daftar peralatan dibantu tim kerja
• memastikan catatan nama, id number, waktu masuk dan keluar serta keperluan entrants
• memonitor operasi kipas ventilasi
• memastikan bahwa jumlah orang yang masuk tidak melebihi batas yang diizinkan
• mengkonfirmasi personel menggunakan APD yang sesuai & kondisi baik
• menjaga komunikasi dengan main entrant dan tim rescue
• Memastikan setiap saat pekerja yang beresiko
• tetap berada di tempatnya dan tidak meninggalkan atau masuk ke CS terkecuali digantikan oleh orang
yang berkualifikasi sama. Jika tidak dapat diganti, perintahkan pekerja untuk meninggalkan CS
• Memastikan jalur keluar aman saat terjadi situasi daruratn dan membantu pekerja agar keluar dengan
selamat
• Tidak mengijinkan siapapun yang tidak berkepentingan masuk sebelum ada ijin dari otoritas atau
pengawas
• Hole watcher dapat digantikan dengan rekan kerja lain (yang berada didalam) dengan spesifikasi sama

© 2021 Fleetnix
ISOLATION

Persyaratan isolasi di verifikasi melalui Izin Kerja dan Prosedur Lock Out Tag Out.
Lock Out Tag Out (LO/TO) prosedur mungkin
dibutuhkan ketika memulai pekerjaan di ruang
terbatas, untuk memastikan bahwa peralatan dan
sistem bebas dari energi melalui isolasi yang tepat.
Jenis dari energi meliputi substansi pada tekanan,
mekanis, listrik dan energi yang tersimpan

© 2021 Fleetnix
VENTILATION

Ventilasi pada ruang terbatas

dimaksdkan untuk melakukan
sirkulasi udara dengan
menggunakan ban-tuan pompa
supply dan pompa hisap udara
sehingga udara (O2) dalam ruang
terbatas cukup untuk pekerja dan
gas-gas ber-bahaya terhisap keluar.

© 2021 Fleetnix
VENTILATION

Tangki dengan 2 (dua) manhole

Posisi saluran udara masuk Posisi saluran udara keluar

© 2021 Fleetnix
VENTILATION

Tangki dengan 1 (satu) manhole

Posisi saluran udara masuk dan keluar

© 2021 Fleetnix
VENTILATION

Posisi saluran udara pada kegiatan yang menimbulkan gas beracun :

Posisi saluran udara keluar

© 2021 Fleetnix
VENTILATION

VENTILATION

Ketika ruang terbatas diketahui memiliki bahaya

kontaminasi, sangat penting untuk membersihkan
area sebelum masuk. Setelah itu, ventilasi terus
menerus harus diberikan untuk menjaga lingkungan
kerja yang aman. Ini juga penting untuk melakukan
purging dan ventilasi tidak boleh dikeluarkan dari gas
testing.
qPurging
qVentilating

© 2021 Fleetnix
VENTILATION

q Purging
Purging di dalam ruang terbatas dilakukan sebelum ada yang masuk untuk menghilangkan kontaminasi dengan mengganti
atmosfir berbahaya dengan media lain seperti udara, air, uap atau gas inert.

q Ventilating
Ventilasi yang efektif dan sesuai dibutuhkan selama periode validasi izin masuk. Bahkan ketika ruangan
terbatas disertifikasi aman untuk masuk, kontaminasi baru dapat terjadi dari perubahan kondisi, atau ketika
pekerjaan dilakukan di dalam ruangan seperti welding atau panting yang melepaskan kontaminasi baru.
Ventilasi yang cukup dan efektif menjaga tingkat konsentrasi kontaminasi pada tingkatan terendan dan
tingkatan oksigen pada jalur yang aman.

Jangan gunakan
Udara yang kelebihan oksigen untuk ventilasi
Ruang terbatas

© 2021 Fleetnix
VENTILATION

Ventilasi efektif membutuhkan pemasangan yang baik:

Ruang terbatas dalam Hindari short-circuit Hindari re-circulation udara exhaust

buang kontaminasi yang

buang kontaminasi yang Ruang terbatas panjang
lebih ringan dibanding
lebih berat dibanding
udara
udara
© 2021 Fleetnix
CONFINED SPACE FALL PROTECTION

Pengendalian khusus harus ada di

tempat pada semua ruang terbatas
ketika terdapat resiko jatuh dari
ketinggian.
Jenis sistem perlindungan jatuh untuk
masuk dan keluar dari ruang terbatas
meliputi :
q Tripod and SRL
q Davit Arm Systems
q Guided-type fall arrester on flexible
anchor line
q …

© 2021 Fleetnix
CONFINED SPACE RESCUE

Penggunaan SCBA direkomendasikan pada kondisi berikut:

§ Jika lingkungan tidak diketahui atau memiliki tingkat
kontaminasinya
§ Kondisi atmosfir adalah IDLH (Immediately Dangerous to Life or
Health)
§ Konsentrasi atmosfir oksigen di bawah 19.5 persen
§ Suhu udara yang tinggi

Setiap orang yang memasuki ruang terbatas menggunakan jalur udara

BA atau SBCA harus dibekali EEBA dengan botol yang dapat
memberikan udara darurat selama 10 menit.
Semua SCBA dan EEBA harus sesuai pada standar EN 137.

© 2021 Fleetnix
CONFINED SPACE RESCUE

Non-entry Penyelamatan yang dilakukan tanpa masuk ke dalam ruang

tertutup. Ini dapat dilakukan dengan alat seperti tali atau kerekan

Entry by others beberapa perusahaan tidak memiliki personel terlatih

untuk penyelamatan darurat. Mereka bergantung pada orang lain untuk
melakukan penyelamatan darurat seperti Pemadam Kebakaran

Entry by Trained employees Personel terlatih di dalam perusahaan

untuk melakukan penyelamatan. Semua anggota tim harus dilatih secara
khusus dalam pekerjaan penyelamatan ruang terbatas.
• Tim harus memiliki setidaknya satu anggota bersertifikat dalam CPR
dan pertolongan pertama,
• Semua anggota tim harus dilatih tentang teknik dan peralatan untuk
ruang terbatas tertentu.

© 2021 Fleetnix
 SESI
TANYA JAWAB

© 2021 Fleetnix
© 2021 Fleetnix