Літак Ан-225 "Мрія"

символ України та
справжнє інженерне
диво

Учня 5-А класу

Пєтухова Кірила
Літак Ан-225 «Мрія» створили у конструкторському бюро імені Олега
Антонова ще у 80-і роки. Призначався він для перевезення
негабаритних вантажів. У березні 1989 року в польоті з максимальною
злітною вагою понад 508 тонн було встановлено відразу 106 світових
рекордів і рекордів для літаків такого класу.

Тоді ж Ан-225, особливо не напружуючись, взяв на 104 тонни вантажу

більше, тобто побив рекорд американського «Боїнга-747-400». І при
тому наш лайнер може легко перекинути понад 250 тонн вантажів у
будь-який регіон планети на відстань до 15600 кілометрів. У НАТО
цього повітряного гіганта одразу ж охрестили «Cossack» («Козаком»).
Передбачалося, що він стане лідером на світовому ринку перевезень.
З розпадом СРСР суперлайнер ціле десятиліття простояв у закутку
льотного поля на фірмі АНТК «Антонов». Конструкторські знахідки й
оригінальні інженерні рішення творців «Мрії» залишаються таємницею
для світових авіабудівників.

«МРІЯ» з максимально спорядженою масою є найважчим літаком у

світі. В листопаді 2004 Міжнародна федерація аеронавтики внесла Ан-
225 у Книгу рекордів Гіннесса за його 240 рекордів.

Ан-225 було створено в першу чергу для потреб космічної програмі в

частині транспортування вантажів і зокрема – космічних кораблів
багаторазового використання «Буран» і компонентів ракетної системи
«Енергія». Літак може перевозити і великогабаритні вантажі іншого
призначення. Вантажі можуть розміщуватися, як у фюзеляжі, так і «на
спині».

Розробляти літак почали у 1985 році. На створення літака пішов

рекордно короткий термін – 3,5 роки. Це стало можливим завдяки
широкій уніфікації вузлів і агрегатів нового літака з вузлами і
агрегатами літака Ан-124, який служив основою для нового літака.

У червні місяця комбінація літака і космічного човника було

продемонстровано на Парізькому авіасалоні. У вересні 1990 року Ан-
225 «Мрія» з’явився на авіашоу в Фарнборо, Англія, а в 1991 знову – в
Ле-Бурже. В серпні 1993 року на авіашоу МАКС-93 в Жуковському Ан-
225 «Мрія» «виступав» вже з українським прапором на хвостовому
оперенні і бортовим номером -82060. Нині існує лише один
функціонуючий літак Ан-225. Він надає комерційні послуги з
перевезення надважких та нестандартних вантажів до 250000
кілограм.

26 травня 2001 року, Ан-225 отримав сертифікат типу від Авіаційного

Регістру Міждержавного Авіаційного комітету. Перший комерційний
політ «Мрія» здійснила 31 січня 2002 року зі Штутгарта до королівства
Оман з 187,5-тонним вантажем продуктів харчування для
американських військових, розташованих у країні. Можливість
швидкого транспортування великих об’ємів речей, що необхідні
постраждалим від стихійних лих, забезпечило літаку репутацію цінного
помічника для гуманітарних організацій. Ведуться розробки щодо
використання літака для запуску космічних літальних апаратів.

Найзапекліші бої з російськими окупантами, які 24 лютого рухалися на

Київ, відбувалися в Гостомелі. У місцевому аеропорту "Антонов", за 15
кілометрів від столиці, висадився ворожий десант.
Ще до звільнення Київської області стало відомо, що в перший же
день війни росіяни знищили найбільший у світі літак Ан-225 "Мрія".
Знищена в ангарі гостомельського аеропорту "Мрія" відновленню не
підлягає. Однак у літака є двійник, збудований на 60%. Це означає, що
для будівництва Ан-225 залучатимуться західні компанії та
використовуватимуться їхні компоненти.
Тепер у відбудові літака зацікавлена сама Україна. Президент
Володимир Зеленський заявив, що нову "Мрію" треба збудувати як
пам’ять про загиблих військових льотчиків. План реалізації проєкту
складе спецкомісія з ДП "Антонов".