Hướng dẫn vận hành MITSUBISHI LEHY-Ⅱ

1. Hiển thị trạng thái của từng đèn LED và ống kỹ thuật số
7SEC3 7SEC2.1
Tầng UP-Call và hiển thị lỗi
21 29 PWFH (PP) 22 89 · Nhấp nháy DOWN-Call Hiển thị tầng hiện tại (thập
phân)
29: Phát hiện mạch an toàn, đèn sáng khi bình thường
89: Chế độ kiểm tra, đèn sáng khi thang đang chạy; ở chế độ tự động, đèn sáng
khi mạch an toàn phần mềm và phần cứng bình thường.
60: Đèn chế độ tự động bật
PWFH (PP): Phát hiện mất pha
21: Lệnh mở cửa
22: Lệnh đóng cửa
LÊN-Gọi: Lệnh hướng lên
DOWN-Gọi: Lệnh đi xuống
2. Mỗi chức năng chuyển đổi (bảng P1):
1. Kéo công tắc
FWR / MNT: FWR (trên): cho phép ghi flash
MNT (dưới): cho phép truyền từ xa
DRSW / RST: DRSW (lên): ngắt máy cửa
(DOOR) RST (xuống): đặt lại thang máy
DCB / FMS: DCB (trên cùng): tín hiệu đóng
FMS (dưới): ghi dữ liệu chiều cao lớp
SW1 / SW2: Công tắc kết hợp
TCA / MCA: TCA (trên cùng) đăng ký các lệnh trên / dưới bằng cách nhấn công
tắc SW2 lên / xuống.
MCA (xuống) Bằng cách giữ công tắc SW2 lên / xuống, thang máy tiếp tục chạy
lên / xuống,
Cho đến khi nó dừng lại ở tầng đầu cuối thứ cấp, nếu nó được thả nửa chừng
thì thang máy sẽ dừng ở tầng gần nhất.
2. Công tắc xoay
MON1 / MON0: Lựa chọn chức năng hiển thị (thông thường 1, 0)
(1) Chức năng MON1 / 0 → 0/0: hiển thị trạng thái thang máy và các lỗi chính
(2) Chức năng MON1 / 0 → 0/1 : hiển thị vị trí trung tâm của xe
(3) Chức năng MON1 / 0 → 0/2 : hiển thị lớp đồng bộ hóa
(4) MON1 / 0 → 0/7
Chức năng: hiển thị lớp nâng cao
(5) MON1 / 0 → 0 / C
Chức năng: Kiểm tra còi báo quá tải, hiển thị "OL"
(6) MON1 / 0 → 0 / D
Chức năng: Hiển thị giá trị cân (SW2 ↑: không tải, SW2 ↓: nửa tải, SW2 trung tính:
tải hiện tại)
(7) MON1 / 0 → 1/0
Chức năng: Hiển thị mã lỗi nhỏ hiện tại (8) MON1 / 0 → 1/1
Chức năng: Hiển thị mã lỗi nhỏ trước đây (9) MON1 / 0 → 3/5
Chức năng: Hiển thị tốc độ phản hồi bộ mã hóa (10) MON1 / 0 → 3/6
Chức năng: hiển thị giá trị phần trăm cân (11) MON1 / 0 → A / C
Chức năng: điều chỉnh giá trị không tải, xem 1 * (12) MON1 / 0 → A / D
Chức năng: Điều chỉnh giá trị nửa tải, xem 1 * 1 *: Sử dụng công tắc MON để
thiết lập các thông số, nhấn công tắc SW2 lên trên, giá trị được hiển thị bởi mã 7
đoạn bắt đầu nhấp nháy, và tiếp tục tăng, và khi tăng đến giá trị lớn nhất, nó sẽ
trở về giá trị nhỏ nhất, tiếp tục tăng, v.v.; nhả SW2 (vị trí giữa), giá trị hiển thị sẽ
không thay đổi; nhấn công tắc SW2 xuống để lưu giá trị hiển thị hiện tại vào
RAM, sau khi lưu thành công, mã 7 đoạn ngừng nhấp nháy.
SET1 / SET0: thiết lập lựa chọn chức năng (bình thường 0, 8) Chức
năng SET 0/5 : sử dụng chức năng SET 0/7 trong quá trình bảo trì Chức năng
SET 0/7 : ghi dữ liệu chiều cao lớp Chức năng SET 0/8 : thoát chế độ SET 0 /
D chức năng: nghiên cứu Chức năng cực SET 0 / F : kiểm tra chạy TDS
BỘ 1 / (0-F)
Chức năng: Điều chỉnh SHIFT, giá trị cài đặt là giá trị hiện tại của SET0, nhấn SW1
xuống để lưu giá trị, nếu vượt quá cả hai chiều lên / xuống thì tăng giá trị,
ngược lại thì giảm. BỘ 2 / (0-F)
Chức năng: Để điều chỉnh DNSH, giá trị đặt là giá trị hiện tại của SET0, nhấn SW1
xuống để lưu giá trị, nếu vượt quá giá trị thì tăng giá trị, ngược lại thì giảm. BỘ 3
/ (0-F)
Chức năng: Điều chỉnh WGHG, giá trị cài đặt là giá trị hiện tại của SET0, nhấn
SW1 xuống để lưu giá trị SET 4 / (0-F)
Chức năng: Điều chỉnh WGHO, giá trị đặt là giá trị hiện tại của SET0, nhấn SW1
xuống để lưu giá trị SET 6/2 Chức năng: học NL không tải, thang nằm giữa
palăng SET 6/3 chức năng: học BL nửa tải, thang máy nằm giữa vận thăng
ELENO: Cài đặt số thang máy
3. Gỡ lỗi liên quan:
1. Xác định vị trí cực từ 1) Di chuyển thang máy lên tầng tiếp theo của tầng
trên cùng (Kiểm tra bằng tay) 2) Điều chỉnh "SET1" trên bảng P1 thành "0",
"SET0" thành "D" 3) Đặt Bảng P1 bật Nhấn phím "SW1" của "↓" thành "↓", mã 7
đoạn của đường thẳng hiển thị "PXX" và bắt đầu nhấp nháy 4) Mã 7 đoạn của
đường thẳng ngừng nhấp nháy trong thao tác kiểm tra và vị trí cực từ được ghi
thành công 5) Nhấn công tắc RST trên bảng P1 để đặt vị trí cực từ Được lưu trữ
trong ROM 6) Đặt “SET1” và “SET0” trên bảng P1 thành 0 và 8 tương ứng ※
Cách vào chế độ SET: điều chỉnh công tắc xoay “SET1” và “SET0” đến giá
trị tương ứng, nhấn và giữ công tắc SW1 cho đến khi vào chế độ tương ứng rồi
nhả ra. ※ Cách thoát khỏi chế độ SET: Xoay công tắc xoay "SET1" và "SET0" lần
lượt về 0 và 8, đồng thời nhấn và giữ công tắc SW1 xuống cho đến khi nó thoát
khỏi chế độ SET rồi thả nó ra.
2. Cài đặt thời gian 1) SET1 6 , SET0 0 : năm 2) SET1 6 , SET0 1 : tháng 3)
SET1 6 , SET0 2 : ngày 4) SET1 6 , SET0 3 : tuần (Chủ nhật là "0" từ Thứ Hai đến
Thứ Bảy là "1-6") 5) SET1 6 , SET0 4 : Giờ 6) SET1 6 , SET0 5 : Phút
3. Mở / cắt cửa đang mở và sau đó cấp RSRL: SET1 → “6”, SET0 → “0”,
chuyển SW1 sang ↓ để xác nhận một lần, hiển thị 600 · 601 ※ 0 là đóng, 1 đang
mở, công tắc SW1 được xác nhận hai lần để phục hồi.
4. Mở / cắt và đóng cửa rồi cấp DCRL: SET1 → “6”, SET0 → “1”, chuyển
SW1 sang ↓ để xác nhận một lần, hiển thị 610 · 611 ※ 0 nghĩa là đóng, 1 nghĩa là
mở, công tắc SW1 sang “↓” để xác nhận Đã khôi phục hai lần.
5. Ghi chiều cao tầng theo cách thủ công: 1) Thang máy dừng ở tầng dưới của
nhà ga 2) SET1 → “0”, SET0 → “7”, 3) Nhấn “SW1” trên bảng P1 thành
“↓” để hiển thị 7 -mã đoạn của đường thẳng "PXX" và bắt đầu nhấp nháy 4)
Liên tục cho xe chạy không tải từ phía dưới lên khu vực cửa trên hoặc công tắc
giới hạn trên (UL) 5) Khi xe dừng ở tầng trên cùng, tầng trong mã 7 đoạn sẽ
được hiển thị khi thang máy này số tầng và dừng nhấp nháy.
6. Kiểm tra TSD TSD chạy kiểm tra 1), dừng xe khu vực cửa tầng giữa 2), đặt
MON1 "0", MON0 "F" 3), gọi xe ở tầng trệt, xe trống ngay lập tức đi xuống 4), khi
ô tô đang đậu ở khu vực cửa của tầng dưới cùng, xác nhận rằng ô tô đang đậu
trong khu vực cửa và mở cửa sau đó đóng cửa lại. Sai số cân bằng là 20mm
(nếu lớn hơn hoặc bằng 60mm thì kiểm tra công tắc giảm tốc đầu cuối) Lúc này
không đăng ký được cuộc gọi xe và không khởi động lại được xe (đến nay coi
như TSDĐ đang chạy). chính xác) 5) Chuyển từ tự động sang thủ công Đặt lại
TSD 6), gọi xe ở tầng trên cùng và nâng xe trống lên 7), kiểm tra hoạt động của
TSD như trong 4). 8), đặt MON0 "6" (trở về 8 để bảo trì)
Kiểm tra biên độ TSD (hệ số an toàn) 1), dừng xe ở khu vực cửa của tầng giữa
2), đặt MON1 "0", MON0 "E" 3), gọi xe ở tầng trệt, và xe trống sẽ giảm ngay lập
tức4), khi xe đang đậu trong khu vực cửa của tầng dưới cùng, xác nhận rằng xe
đang đậu trong khu vực cửa và mở cửa sau đó đóng cửa. Gọi xe có thể đăng ký
và có thể khởi động lại xe (đến nay coi như đã đủ biên độ) Nếu không khởi
động lại được xe có nghĩa là chưa đủ biên độ, cần kiểm tra hoạt động hiệu quả
của công tắc đầu cuối. 5) Tầng trên cùng gọi xe, và xe trống tăng lên 6) Tương tự
như 4), thực hiện thao tác kiểm tra ký quỹ TSD. 7), đặt MON0 "6" (trở về 8 để
bảo trì) Lưu ý: Nếu không có quay MON1, chỉ điều chỉnh MON0.
7. Điều chỉnh thiết bị cân Không tải NL ghi 1) Thang máy nằm ở giữa palăng
và không tải 2) Đặt SET1 "6", SET0 "2" trên bảng P1 3) Nhấn phím " SW1 "ở phía
↓", mã 7 đoạn hiển thị giá trị hiện tại và nhấp nháy, đồng thời tự động thoát khỏi
chế độ SET sau khi ghi và mã 7 đoạn vào chế độ MON
4) Đặt MON1 "0" và MON0 "D" trên bảng P1, nhấn công tắc SW2 lên trên, mã 7
đoạn hiển thị dữ liệu không tải và xác nhận rằng việc ghi không tải thành công
※ Phương pháp xác nhận thang máy đang ở giữa palăng: đặt MON1 “0” và
MON0 “1” trên bảng P1, thang máy chạy bằng tay, khi màn hình chuyển từ
“0” thành “-0”, nó có nghĩa là xe thang máy đang ở giữa palăng.
Viết BL nửa tải 1) Thang máy đang ở giữa palăng và nửa tải 2) Nhấn SET1 "6",
SET0 "3" trên bảng P1 3) Nhấn "SW1" trên bảng P1 để " ↓ "bên, mã 7 đoạn Hiển
thị giá trị hiện tại và nhấp nháy, sau khi ghi, nó sẽ tự động thoát khỏi chế độ SET
và mã 7 đoạn sẽ vào chế độ MON. 4) Đặt SET1" 0 ", SET0" 8 " trên bảng P1, nhấn
công tắc SW2 lên trên, mã 7 đoạn hiển thị dữ liệu nửa tải, xác nhận rằng việc ghi
nửa tải thành công 6) Đặt MON1 "1" và MON0 "0" trên bảng P1 7) Nhấn công
tắc RST trên bo mạch P1 để thiết lập chế độ không tải và Dữ liệu được tải một
nửa được lưu trữ dưới dạng ROM.
Ghi tải không cân bằng 1) Thang máy ở tầng trệt và không có tải 2) Ở chế độ
chạy tự động, kéo DCB / FMS đến vị trí FMS, sau đó thả nó ra, màn hình tầng
bắt đầu nhấp nháy 3) Khi cửa đang đóng, thang máy sẽ tự động chạy từ tầng
dưới cùng lên tầng cao nhất, Sau khi lên đến tầng trên cùng, màn hình hiển thị
tầng ngừng nhấp nháy
Tinh chỉnh điểm hành động quá tải 1) Chế độ chạy tự động, 110% tải 2) Điều
chỉnh công tắc WGHO cho đến khi kích hoạt 29W, cửa xe vẫn mở và còi báo quá
tải phát ra
Tinh chỉnh thiết bị cân tải trọng 1) Nếu xe cảm thấy bị nâng lên khi khởi
động, hãy vặn công tắc WGHG sang hướng "F"; 2) Nếu xe có cảm giác bị chìm
khi khởi động, hãy chuyển công tắc WGHG sang "F" xoay hướng "hướng." 0 "
8. Cài đặt tầng 1) Phương pháp cài đặt chiết áp: Đặt chiết áp RSW0 và RSW1
theo tầng, đếm từ 1. 2) Các nút gọi lên và xuống được kết hợp với “SET” để
cài đặt phương pháp cài đặt: giá trị cài đặt được nhập trong 16 bước. hiển thị
định dạng, kết nối chân cắm với SET, vào chế độ cài đặt
Bảng lỗi nhỏ của Lingyun 2 (MON1 = 1, MONO = 0)
1. Biến tần
101 (quá dòng phần cứng)
105 (Mạch cửa panel E1 không bình thường)
10D (hoạt động quá tải)
10F (MELD quá tải)
111 (Hành động mạch bảo vệ INV)
112 (Lệnh xóa IPC)
118 (Nhiệt độ của bộ tản nhiệt không bình thường)
11D (du lịch quá tải)
11F (quá tải bằng tay)
128 (nhiệt độ bộ tản nhiệt bất thường)
12D (hoạt động quá tải)
12E (hoạt động quá tải)
131 (DC CT thất bại)
132 (lỗi trôi không phát hiện hiện tại)
138 (Nhiệt độ của bộ tản nhiệt không bình thường)
13D (hoạt động quá tải (kháng phục hồi))
13E (hoạt động quá tải)
2. Chỉnh lưu
202 (CNV sạc bất thường)
204 (quá áp CNV)
211 (điện áp CNV quá thấp)
231 (tính phí)
233 (kiểm tra bất thường sau khi sạc xong)
235 (CNV điện áp thấp)
4. Quyền lực
411 (Nguồn cung cấp bảng E1 không bình thường)
413 (Nguồn điện 12V bất thường)
441 (Đã bắt đầu sao lưu RAM)
5. Tiếp sức
511 (lỗi # 5 TẮT)
512 (# 5 Lỗi bắt buộc TẮT)
513 (#LB TẮT bất thường)
514 (#LB buộc TẮT ngoại lệ)
515 (# BK1 BẬT bất thường)
516 (lỗi # BK1 TẮT)
517 (lỗi # BK1 Buộc TẮT)
518 (# BK2 BẬT bất thường)
519 (lỗi # BK2 OFF)
51A (lỗi # BK2 Buộc TẮT)
51B (# 5 BẬT bất thường)
51C (ngoại lệ #LB ON)
531 (lỗi # 5 BẬT)
532 (lỗi # 5 TẮT)
533 (# 5 Lỗi cưỡng bức TẮT)
534 (lỗi #LB BẬT)
535 (lỗi #LB TẮT)
536 (lỗi #LB buộc TẮT)
537 (lỗi # BK1 ON)
538 (lỗi # BK1 TẮT)
539 (lỗi # BK1 Buộc TẮT)
53A (lỗi # BK2 ON)
53B (lỗi # BK2 TẮT)
53C (lỗi # BK2 buộc TẮT)
53D (lỗi #RL BẬT)
53E (lỗi #RL OFF)
541 (lỗi # 5 BẬT)
542 (lỗi #LB BẬT)
543 (lỗi # BK1 BẬT)
545 (lỗi #RL ON)
546 (lỗi #RL OFF)
6. Rơ le
611 (lỗi 60 hoặc 60A)
631 (HDRN ON không thành công)
632 (Lỗi HDRN TẮT)
633 (lỗi tủ điều khiển SSU ON)
634 (hỏng tủ điều khiển SSD ON)
635 (Lỗi SSU ON đầu xe (phía trước))
636 (Lỗi SSD trên đầu xe (phía trước) BẬT)
637 (Lỗi SSU ON đầu xe (phía sau))
638 (Lỗi SSD trên đầu xe (phía sau) BẬT)
7. Mạch an toàn
708 (bảo trì vận hành tốc độ thấp tự động)
711 (Phần mềm trình điều khiển bất thường)
712 (Phần mềm quản lý bất thường)
713 (2 hành động EST)
718 (Vùng điều chỉnh mô men phanh dừng lại)
719 (Kiểm tra SFS bảo trì)
71F (# 29 mạch an toàn)
731 (mạch # 89 bị ngắt kết nối)
732 (Không thể khởi động lại phía DR)
735 (NRS Hoạt động Bảo trì)
736 (NRS Hoạt động Bảo trì)
737 (NRS Hoạt động Bảo trì)
738 (NRS Hoạt động Bảo trì)
739 (NRS Hoạt động Bảo trì)
743 (E-STOP một lần)
74D (lệnh thiết lập lại mạch an toàn)
74E (Quản lý S / W)
74F (quản lý nhóm S / W)
8. Cửa
811 (Mở cửa trong khi vận hành)
812 (Vận hành cửa mở (SLC))
823 (lỗi 41DG TẮT)
824 (Lỗi CLT OFF cửa trước)
825 (lỗi CLT OFF cửa sau)
826 (Lỗi SDE OFF cửa trước)
827 (lỗi SDE OFF backdoor)
831 (41DG BẬT bất thường)
832 (Lỗi OLT OFF cửa trước)
833 (lỗi OLT OFF backdoor)
841 (Phát hiện mở DS cửa trước (EN81))
842 (Lỗi CLT ON cửa trước)
843 (Lỗi CLT OFF cửa trước)
844 (backdoor CLT ON thất bại)
845 (lỗi CLT OFF cửa sau)
846 (Lỗi FG ON cửa trước)
847 (Lỗi FG OFF cửa trước)
848 (lỗi FG ON backdoor)
849 (lỗi FG OFF cửa sau)
84A (Lỗi OLT ON cửa trước)
84B (Lỗi OLT OFF cửa trước)
84C (lỗi OLT ON backdoor)
84D (lỗi OLT OFF cửa sau)
9. Chà
913 (hỏng công tắc TSD)
914 (Lỗi RLU OFF cửa trước)
915 (Lỗi RLD OFF cửa trước)
916 (Lỗi Backdoor RLU OFF)
917 (lỗi RLD OFF cửa sau)
91D (cả hoạt động UL / DL)
91E (hành động chuyển đổi DL đường xuống)
91F (hành động chuyển mạch UL ngược dòng)
931 (lỗi DZU ON cửa trước)
932 (lỗi DZD ON cửa trước)
933 (lỗi RLU ON cửa trước)
934 (Lỗi RLD ON cửa trước)
935 (lỗi DZU BẬT backdoor)
936 (lỗi BẬT DZD cửa sau)
937 (lỗi BẬT RLU cửa sau)
938 (lỗi RLD BẬT backdoor)
93B (lỗi mạch phát hiện DZ BẬT / TẮT)
93C (công tắc cân bằng cửa trước bất thường)
93D (công tắc cân bằng cửa sau bất thường)
93E (USR / USD cả hai hành động)
93F (cả hoạt động UL / DL)
94C (tính toán sàn bất thường)
A. Hệ thống kéo
A18 (# BK1 buộc phải TẮT)
A1A (# BK2 buộc TẮT)
A21 (nhiệt độ động cơ bất thường)
A22 (phanh bất thường)
A31 (nhiệt độ động cơ bất thường)
A32 (phanh bất thường)
A3D (cực từ không học)
A3E (bất thường pha PM Z)
b. tốc độ
B01 (tốc độ quá thấp)
B02 (tốc độ quá cao)
B03 (ngược)
B04 (dây thép trượt)
B05 (Độ lệch bộ mã hóa)
B07 (san lấp mặt bằng bất thường)
B08 (Máy kéo bị chặn)
B0D (dừng khẩn cấp SLC)
B0E (SLC tốc độ quá cao)
B0F (gian hàng SLC)
B11 (tốc độ quá thấp)
B12 (lỗi tốc độ và độ lệch đồ họa)
B13 (giới hạn thời gian giảm tốc)
B14 (vượt mức)
B18 (thủ công trên tốc độ cao)
B21 (Giới hạn thời gian phát hành)
B23 (Giới hạn thời gian giảm tốc (dừng chậm))
B31 (so sánh tốc độ và đồ họa 16 lần)
B32 (chạy kiểm tra)
B33 (lỗi bộ chọn lớp)
B34 (hoạt động TSD)
B35 (dây thép trượt)
B37 (san lấp mặt bằng bất thường)
B38 (FMS không thành công)
B42 (cảnh báo độ lệch bộ chọn lớp)
B43 (lỗi lệch bộ chọn lớp)
B46 (phát hiện đi bộ TLP)
c. quy mô
C21 (Thang đo không bình thường trong quá trình hoạt động)
C23 (ngắt kết nối của thiết bị cân)
C31 (Thang đo không bình thường trong quá trình hoạt động)
C32 (Quy mô bất thường khi dừng)
C33 (ngắt kết nối của thiết bị cân)
C34 (Cài đặt bất thường về quy mô)
D.DR
D01 (dừng khẩn cấp SLC)
D02 (SLC tốc độ quá cao)
D03 (gian hàng SLC)
D11 (hoạt động mở cửa SLC)
D12 (SLC TSD bất thường)
D13 (lệnh DR D5)
D14 (lệnh DR D89)
D1B (CC-WDT 5 lần)
D1C (CC-WDT 4 lần)
D31 (lỗi DR-WDT)
D3D (hành động hẹn giờ mặt nạ DR WDT)
D4A (hành động hẹn giờ mặt nạ CC WDT)
D4E (CC-WDT 2 lần)
D4F (CC-WDT 1 lần)
E. Cài đặt hệ thống
E32 (Lỗi RAM trình điều khiển)
E33 (lỗi cài đặt hệ thống truyền động)
E35 (lỗi cài đặt mã ACC)
E36 (Lỗi cài đặt máy kéo)
E37 (lỗi cài đặt tốc độ)
E39 (Kiểm soát lỗi RAM)
F. Giao tiếp
F31 (lỗi P1CL)
F34 (lỗi SC)
F35 (lỗi CS cửa trước)
F36 (lỗi DC cửa trước)
F37 (lỗi CS backdoor)
F38 (lỗi DC backdoor)
F39 (được gọi là lỗi)
F3A (lỗi BC1 cửa trước)
F3B (lỗi backdoor BC1)
F3C (Lỗi IC cửa trước)
F3D (lỗi IC cửa sau)
F41 (lỗi P1CL)
F44 (lỗi SC)
F45 (lỗi CS cửa trước)
F46 (lỗi DC cửa trước)
F47 (lỗi CS backdoor)
F48 (lỗi DC backdoor)
F51 (lỗi HS)
F52 (Lỗi IC cửa trước)
F53 (lỗi IC cửa sau)
F54 (lỗi BC1 cửa trước)
F55 (lỗi BC2 cửa trước)
F56 (lỗi BC3 cửa trước)
F57 (lỗi BC4 cửa trước)
F58 (lỗi backdoor BC1)
F59 (lỗi backdoor BC2)
F5A (lỗi backdoor BC3)
F5B (lỗi backdoor BC4)
An ninh
giới hạn Giơi hạn cửa hội
người mẫu Xe an toàn trục an toàn phòng máy cửa xe
trên dươi trường
tính
Dòng số Dòng số Dòng số 79- Dòng số 73- Dòng số 77- Dây số 122- Dây số 78-
420—81 420—82 73 77 78 120 G4
MONG KB- DF- CG-PA01
DF-PB03 DF-PB03 CG-PA01 DF-PA01
PB02KB- PA03DF- CG-PA02
DA-PA01 DA-PA02 CG-PB01 DF-PA02
PB03 PB01
Dòng số Dòng số Dòng số 79- Dòng số 73- Số dòng Dây số 122- Dây số 78-
LEHY 420—81 420—82 73 77 77—78 120 G4
LEHY-II
CF-PA01 CF-PA01 CG-PA01 DF-A02 PG-A02 DF-PA03 CE-PA01
(N2V \ 3V)
DA-PA01 DA-PA02 CG-PB01 DF-A01 CE-A01 DF-PB01 CE-PA02
Dòng số Dòng số Dòng số 79- Dòng số 73- Dòng số 77- Dây số 122- Dây số 78-
420—81 420—82 73 77 78 120 G4
GPS-III cũ
Trình cắm Trình cắm Trình cắm Trình cắm Trình cắm Trình cắm Trình cắm
(G3L)
DB-PA03 DB-PA03 KE-JB01 DF-A03 PG-A02 DH-J11 CH-J05
DA-PA01 DA-PA02 CE-B03 DF-B02 PG-A03 DH-J04 CH-J07
GPS-III mới Dòng số Dòng số Dòng số 70- Dòng số 73- Dòng số 77- Dây số 122- Dây số 78-
(G3L) 420—81 420—82 73 77 78 120 G4
 DF-PA01 DF-PA01 KB-J01 CH-J13 DH-J10 DF-PA02 CE-PA01
DA-PA01 DA-PA02 CH-J13 DH-J10 KB-J08 DF-PB03 CE-PB02
Dòng số Dòng số Dòng số 79- Dòng số 73- Dòng số 77- Dây số 122- Dây số 78-
HOPE-II 420—81 420—82 73 77 78 120 G4
(H2P) CF-PA01 CF-PA01 CG-PA01 DF-A02DF- PG-A02 DF-PA03 CE-PA01
DA-PA01 DA-PA02 CE-PB01 A01 CG-A03 DF-PB01 CF-PA02
Dòng số Dòng số Dòng số 79- Dòng số 73- Dòng số 77- Dây số 122- Số dây D41-
SP-VF 420—81 420—82 73 77 78 120 G4
MP-VF GA-J12 GB-J12 AB-J01 AC-J02 GA-J02 DA-J11 CB-J01
GA-J08 GB-J08 AC-J02 GA-J02 KB-J03 DA-J12 CB-J02
Dòng số Dòng số Dòng số 79- Dòng số 73- Dòng số 77- Dây số 122- Dây số 78-
420—81 420—82 73 77 78 120 G4
CHÂN LÝ
DF- CE-PA01
(N2C) CF-PA01 CF-PA01 UQ-A02 DF-A02 PG-A02
PA03DF- CE-PA02
DA-PA01 DA-PA02 CE-PB01 DF-A01 CE-A01
PB01
Dòng số Dòng số Dòng số 79- Dòng số 73- Dòng số 77- Dây số 122- Dây số 78-
NEXWAY-S 420—81 420—82 73 77 78 120 G4
(CR)
RDA-A1 RDB-A1 RDG-P01 RDD-A01 RDC-01 RDE-P02 RCC-A02
(NES \ C)
RDA-B1 RDB-B1 RDD-A01 RDA-B03 RDC-05 RDE-P05 RCC-B03
Mã lỗi thang máy không phòng máy Mitsubishi
E0 không ngoại lệ
E1 Được phát hiện khi tốc độ thấp bất thường
E2 Được phát hiện khi tốc độ quá cao
Được phát hiện khi đảo chiều E3
E4 Được phát hiện khi AST bất thường
E5 Đã phát hiện quá dòng biến tần
E6 Phát hiện quá áp bộ chỉnh lưu
E7 Được phát hiện khi điện áp bộ chỉnh lưu không đủ
Lỗi cuộn dây E8 #LB được phát hiện khi tắt nguồn
Lỗi cuộn dây E9 # 5 được phát hiện khi tắt nguồn
EA được phát hiện khi BẬT / TẮT tiếp điểm lực không thành công
Tín hiệu truyền trực tiếp bất thường của cabin EB
EC cất cánh tín hiệu truyền trực tiếp bất thường
Hệ thống ED bất thường
Ổ đĩa EE không còn khởi động
Kiểm soát EF không còn có thể được kích hoạt