46 现代制造技术与装备 2020 第 7 期 总第 284 期

DOI:10.16107/j.cnki.mmte.2020.0639

海南码头船舶岸电改造技术应用
刘智广
（湛江南海西部石油勘察设计有限公司，湛江 524057）

摘 要：海南码头公司在企业业务发展的同时，正在加快转变发展方式，加大环境保护和节能减排工作的
力度，开展“绿色油田”活动，努力把海南码头建设为绿色码头。船舶岸电技术一般是指船舶在停泊期间供电
方面的技术，包含着较为多元化的功能和内容，基于此全面分析船舶岸电关键技术。
关键词：船舶岸电；关键技术；供电制式

Application of Shore Power Transformation Technology of Hainan Wharf

LIU Zhiguang
(Zhanjiang Nanhai West Petroleum Survey and Design Co., Ltd., Zhanjiang 524057)
Abstract: At the same time of enterprise business development, Hainan Wharf Company is speeding up the transformation
of development mode, strengthening environmental protection, energy conservation and emission reduction, carrying out green
oil field activities, and striving to build Hainan Wharf into a green wharf. Ship shore power technology generally refers to the
technology of ship power supply during berthing, which contains more diversified functions and contents. Based on this, this paper
comprehensively analyzes the key technologies of ship shore power supply.
Key words: ship shore power; key technology; power supply system

目前，海南码头进入港区的工作船在航行过程中，使 插座箱采用传统工业插座、插头，操作人员很难完成频繁
用柴油发电机供电。在工作船靠泊期间，仍然需要动力维 的岸电电缆连接。（3）目前系统无法满足 2018 年发布的
持生产、照明和通讯等设施的用电需求，柴油发电机仍需 GB/T51305《码头船舶岸电设施工程技术标准》新的岸电
保运行状态。工作船发电机多采用柴油发电，因此对于港 设施技术标准。
口产生了大量废气污染和噪声污染。海南码头作为“南海 3 船舶岸电技术方案
资源开发和服务基地”，对于企业的国际形象具有直接影响。 3.1 供电电源
同时，码头也是交通运输行业中能源消耗和温室气体排放 在船舶岸电技术的应用过程中，供电电源不匹配是较
的主要领域之一，节能减排责任重大，所以按照发展绿色 为突出的问题，也是制约船舶岸电技术持续发挥功效的主
经济和低碳经济的要求，加快实施新形势下的港口发展战 要障碍之一。
略，着力于新技术推进绿色、低碳的港口发展显得尤为重要。 本工程为海南码头新建岸电提供船用岸电电源，结合码
在船舶岸电关键技术的应用过程中，应充分明确船舶 头实际情况及船舶参数，本次设计方案采用低压上船方案。
的特点，不断保障岸电技术的科学应用，确保供电系统的 陆域供电部分主要包括：码头 2# 及 5# 变电所 0.4kV 低压柜
稳定高效运行。 的进线电源电缆、变配电及馈线电缆和船用岸电插座箱 8 个。
1 船舶岸电技术行业的应用及发展趋势 按 照《 码 头 船 舶 岸 电 设 施 工 程 技 术 标 准 》（GB/T
船舶岸电技术是船舶运输领域的关键技术，其科学应 51305-2018）的要求，码头船舶岸电系统供电电压和频率
用具有非常重要的作用。船舶岸电技术在快速发展的过程 应符合供电电压 400V、频率 50Hz 规定。
中，逐步得到推广和应用。现阶段，船舶岸电技术的整体 3.2 供电负荷
发展形势趋于稳定，一些关键技术也得到了较为广泛的应 根据海南码头目前三用工作船停靠的资料，以及码头
用。相比于西方发达国家，我国绿色港口建设明显滞后， 现阶段及未来停靠船舶的船型和码头用电现状如下：靠港船
尚处在起步阶段。我国能源缺乏、环境日益恶化，绿色港 舶基本参数为电压 380 ～ 400V、用电功率 100 ～ 300kW、
口作为一种能耗少、污染小的新型港口，已成为港口业发 频率 50Hz（极少数船型为 60 Hz）。
展的必然趋势。 所以本次岸电方案只考虑 0.4kV/50Hz 船型，供电总容
2 船舶岸电技术中存在的问题 量按 2400kVA（8 套）设计。
海南码头目前已建有低压常频（400V/50Hz）岸电电源， 3.3 岸电系统结构
能解决一些小功率工作船的靠港停泊岸电需求，但在以下 岸电电源引自码头原有配电房，利用变电所原有低压
几方面仍存在一些问题。（1）无法满足大吨位工作船只， 回路进行改造供电。岸电电源输出 AC400V/50Hz 到码头前
尤其是容量大于 100kW 工作船岸电使用。（2）原有岸电 沿的岸电接电箱。改造岸电系统结构如图 1 所示。
 设计 与 研 究
0.4kV低压压母线
低压出线柜
岸电箱
岸电电缆
码头部分
图1
3.4 供电制式兼容性改造
在船舶采用岸电技术的过程中，供电制式不兼容也是
较为普遍的问题。港口码头的供电系统与船舶的供电系统
是两个相对独立的系统，若在实践过程中存在着较大的冲
突或者矛盾，则势必影响船舶的运行安全，同时也可能直
接造成供电制式不兼容的问题，如港口码头通常采用三相
四线加保护线的 TN 供电系统，与船舶 TN 供电系统制式不
兼容。若出现不兼容的问题，则势必会影响整个供电过程
的安全，严重的可能还会威胁人身安全。因此，根据靠港
船舶岸电系统的特点，本工程低压系统接地方式，采用分
散式 IT 系统，配电装置对于侵入雷电波有电压保护措施，
避雷装置和引下线可靠连接。
电气设备金属部分可靠接地，工作接地、安全保护接
地和控制系统接地电阻符合现行国家标准《电气装置安装
工程接地装置施工及验收规范》（GB 50169-2016）及《码
头船舶岸电设施工程技术标准》（GB/T 51305-2018）的有
关规定。
3.5 岸电电力管理及监控系统
岸电电力管理及监控系统可对岸电上船系统工程各个
环节的设备进行监控，海南码头岸电电力管理及监控系统
要求可实现以下内容：各断路器开关柜分合闸控制；岸电、
船电电源信号的采集、监控与测量（硬线）；插头、插座、
插电箱信号联锁；低压配电系统状态采集；船舶与码头主
开关联锁；紧急断电；监测电能质量，并具备负载监测、
自动切断功能；具有急停信号互联功能。
为了确保全流程设备的平稳运行，PLC 控制柜需要提
供一个单独的应急急停按钮，当岸电系统出现紧急情况时
可以切断输出电源，急停回路采用硬线设计。急停系统应
满足以下要求：（1）急停系统动作应设置手动方式和自动
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0.4kV低压压母线
负载
G
发电机
船上部分
海南码头岸电系统结构图
方式，急停系统复位为手动操作；（2）急停信号应采用硬
线方式接入码头岸电控制系统 .
触 摸 屏 带 有 RS-232/485/422 串 口、RJ45 以 太 网 口 和
USB 接口。
操作屏通过 485 或以太网与 PLC 进行通讯，通过操作
屏可对整个岸电系统的设备状态进行监控，可同时开关柜
所有运行状态均可在操作界面上显示。此外，上位界面也
可提供完善的报警信息，以方便操作人员进行系统操作和
维护。
控制系统实现与控制单元通讯，可以对进线开关状态
进行监测、变频电源、计量装置、进出线变压器、出线开关、
码头接电箱进行实时控制、参数修改、状态监测和故障记
录与诊断等功能。
4 结语
海南码头秉承建设绿色港口的理念，对环境保护的责
任与担当，积极开展绿色码头的具体实践。同时，贯彻落
实党中央、国务院关于生态文明建设的总体部署，完善港
口设施配套，提高服务品质，提升治理能力，积极推动码
头岸电设施建设。在岸电关键技术的应用过程中，应充分
明确其问题以及不统一的现状，通过制式的统一以及其他
系统的应用等，不断提升用电安全以及可靠。
参考文献
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