Professional Documents
Culture Documents
Aerodynamics of Propellers (WWW - Asec.ir)
Aerodynamics of Propellers (WWW - Asec.ir)
10
ﭘﺮواﻧﻪ ﻫﺎﯿﮏ
ﯾﻨﺎﻣ
ﯾﺮود
آ
10.1ﻣﻘﺪﻣﻪ
ﯾﺦ
ﯿﺰ ی ﮐﻪ آنﺗﺎر
ﭘﺮواز ﻣﯽ ﮐﺮدﻧﺪ .ﭼ
ﺒﺮ 1903
ﭘﺮواز ﻣﻌﺮوف ﺧﻮد در 17دﺳﺎﻣﺒﻞ از
ﯾﻦﺳﺎل ﻗ
ﯾ ﺖ ﭼﻨﺪ
ﺑﺮادران را
ﺑﺎ ﻗﺪر ت اﻧﺠﺎم دادﻧﺪ.ﯾﻦ ﮐﺎر را
ﺑﻮد ﮐﻪ آﻧﻬﺎ اﯾﻦ
را ﺧﺎص ﮐﺮد ا
ﺑﻮد .اﻣﺎ در آن روز،ﺗﻔﺎع ﻻزم
ﺑﺮا ی ﻣﺎﻧﺪن در ارﯾﻢ ﻃﻮﻻﻧﯽ
ﯿ ﺐ ﻫﺎ ی ﻣﻼ
ﺗﺼﺎﻻ ت ،و ﺷ
ﺑﺎد ﻫﺎ ی ﻣ ﺴﺎﻋﺪ ،اﺒﻞ از آن،
ﻗ
ﺑﻪ ﺟﻠﻮ ﻣﯽﮐﺸﺎﻧﺪ .آنﺑﻞ ﮐﺸ ﺶ ﺧﻮد
ﯿﻤﺎ ی آﻧﻬﺎ را در ﻣﻘﺎ
ﭘﺘﻔﺎده ﮐﺮدﻧﺪ ﮐﻪ ﻫﻮا
ﺑﺎ ﻃﺮاﺣﯽ ﺧﻮد اﺳﺘﮕﺎ ﻫﯽ
آﻧﻬﺎ از دﺳ
ﺑﻮد [1].ﭘﺮواﻧﻪﯿﻠﻪﯾﮏ
وﺳ
ﯿﻦ
ﭘﯿﻦ ﺷﺪه اﺳ ﺖ و در اﻃﺮاف آن
ﭘﺑﺎﻻ اﺳ ﺖ ﮐﻪ درﯾﮏ ﻧﻮکﯾﺮ
ﺒ ﺖﺗﺼﻮ
ﺑﺎ ﻧ ﺴﺑﺎلﺘﻪ ﺧﻮدﯾﮏ
ﭘﺮواﻧﻪ در ﻫ ﺴ
ﺑﺮ ﻣﯽ ﺷﻮد.
ﺑﺎﻻﯿﮑﯽ و
ﯾﻨﺎﻣ
ﯾﺠﺎد ﻓﺸﺎر د
ﺑﺎﻋ ﺚ اﺑﻪ ﺣﺮﮐ ﺖ در ﻣﯽ آورد وﭘﺮواﻧﻪﻣﯽ ﭼﺮﺧﺪ .ﺣﺮﮐ ﺖ ﭼﺮﺧﺸﯽ ﻫﻮا را رو ی
ﺑﺮ وﺟﻮد دارد .ﺿﺮ ب در
ﺑﺎﻻﺑﺎﺒﻂ
ﺗﯾﯽ ﻣﺮ
ﺑﺎل ،ﻣﺸﺨﺼﺎ ت و ﮐﺸ ﺶ اﻟﻘﺎﯿ ﺴ ﺖ .ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻫﺮ
ﯾﮕﺎن ﻧ
ﯾﻦ آﺳﺎﻧ ﺴﻮر را
ﺘﻪ ا
ﺒاﻟ
ﯾﺎ ﻗﺪر ت( را ﺟﺬ ب
ﺘﺎور )
ﯾﻦ ﮔﺸ
ﺘﻪ ﻣﯽ ﺷﻮد ﮐﻪ ﻣﻠﺦ ا
ﯿﺪ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ و ﮔﻔ
ﺘﺎورﺗﻮﻟ
ﭘ ﺴﺎ ﮔﺸﯿﺮو ی
ﺑﺎزو ی ﻟﺤﻈﻪ ا ی ﻣﻨﺎﺳ ﺐ ،ﻧ
ﯿﺎ در 10آﮔﻮﺳ ﺖ 2014 | http://arc.aiaa.org | DOI: 10.2514/5.9781600862083.0149.0168 | DOIﮐ
ﺘﺎ ب10.2514/4.862083 : ﭘﻨ ﺴ
ﯿﻠﻮاﻧ داﻧﻠﻮد ﺷﺪهﺗﻮﺳﻂ داﻧﺸﮕﺎه ا
ﯾﺎﻟ
ﺘﯽ
ﺑﺎﯾﺪه ا ی ﮐﻪ ﻫﻤﻪ
ﭘﺪﺘﻪ ﻧﺸﺪه اﺳ ﺖ ،اﻣﺎ
ﭘﺮداﺧﺑﻪ آنﺑﻪ ﻃﻮر ﻣﻔﺼﻞﯾﺪه ا ی وﺟﻮد دارد ﮐﻪ ﻫﻨﻮز
ﭘﺪﯾﻦ ﺣﺎل،
ﺑﺎ ا
ﯾﻦﯾﮏ
ﯾﻨﺪ .ا
ﯾﯽ ﻣﯽ ﮔﻮ
ﯿﻢﺳﺮﻋ ﺖ اﻟﻘﺎ
ﺑﻪ آن ﻧ ﺴﯿﺪ.
ﯿﻤﯽ را اﺣ ﺴﺎس ﮐﻨ
ﯿﺪ و ﻧ ﺴ
ﺘﻨﺪ.ﯾﮏ ﻓﻦ را روﺷﻦ ﮐﻨ
آن آﺷﻨﺎ ﻫ ﺴ
ﯾﺠﺎد ﻣﯽ ﮐﻨﺪ
ﯿﺰان راﻧﺸﯽ ﮐﻪ ﻣﻠﺦ ا
ﭘﺮواﻧﻪ و ﻣﺑﻪﺳﺮﻋ ﺖ ﻣﺤﻮر یﯾﯽ
ﯿﺠﻪ از راﻧ ﺶ اﺳ ﺖ.ﺳﺮﻋ ﺖﺳﺮﻋ ﺖ اﻟﻘﺎ
ﺘﻧ
ﯾﻦ
ﯿﻒ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ .ا
ﯿﺎر ی از ﻣﻮاردﺗﻮﺻ
ﺑﺴﺑﺮا یﯾﯽ را
ﺒﻪ ﭼﻬﺎرمﺳﺮﻋ ﺖﺳﺮﻋ ﺖ اﻟﻘﺎ
ﺗﺘﮕﯽ دارد.ﯾﮏ ﭼﻨﺪ ﺟﻤﻠﻪ ا ی ﻣﺮ
ﺑﺴ
ﺑﺮرﺳﯽ ﻗﺮارﺘﻦ ﻣﻮرد
ﯾﻦ ﻣ
ﺑﺎﻗﯽ ﻣﺎﻧﺪه اﺑﺎر ﻫﺎ در ﻃﻮلﺑﺎر ﻫﺎ وﯾﻪ
ﯾﻦ ﻧﻈﺮ
ﯿﺮد ،و ا
ﯾﻪ ازﺗﺌﻮر یﺗﮑﺎﻧﻪﺳﺮﭼﺸﻤﻪ ﻣﯽﮔ
ﻧﻈﺮ
ﺑﺮا ی ﻣﺪلﺳﺎز یﯿﺎز
ﺑﺮﺧﯽ از ﻣﻮاد اﺳﺎﺳﯽ ﻣﻮرد ﻧﯾﻦ ﻓﺼﻞ
ﺑﺮﻗﯽ را ﻣﻤﮑﻦ ﮐﺮدﻧﺪ .اﭘﺮوازﭘﺮواﻧﻪ ﻫﺎﺧﻮا ﻫﺪ ﮔﺮﻓ ﺖ.
ﺑﻪ ﺟﺪول ﻣﯽ آورد.ﭘﺮواﻧﻪ ﻫﺎ را
)d(mv
F = dt )(10.1
149
Machine Translated by Google
150 ﺗﻮر
ﺘﺮو
ﯿﻠﺘﺮ وﺗ
ﭘﯿﮑﻮ
ﯿﻪﺳﺎز ی ﻫﻠ
ﺒﺷ
ﺑﺪ:
ﺑﻪﺗﮑﺮار آﺷﻨﺎ ﮐﺎ ﻫ ﺶ ﻣﯽﯾﺎﯾﻦ
ﺑ ﺖ اﺳ ﺖ ،ا
ﺛﺎﻫﻨﮕﺎﻣﯽ ﮐﻪ ﺟﺮم
dV
F = m dt =ﻣﺎﻣﺎن )(10.2
ﯾ ﺴﮏ ﻣﺤﺮک
ﯾﻦﯾﮏ د
ﯿﺪ .ا
ﭘﺮواﻧﻪﺗﺼﻮر ﮐﻨﯾ ﺖ در اﻃﺮاف ﻫﺎ ب
ﺑﯽ ﻧﻬﺎﯾﮏ و
ﺑﺎرﯿﻐﻪ ﻫﺎ ی
ﺘﻨﺎ ﻫﯽﺗ
ﺑﺎﺗﻌﺪاد ﻧﺎﻣﯾ ﺴﮑﯽ را
د
ﺑﺎﺷﺪﺗﺎﺑﺰرگﺑﻪ اﻧﺪازه ﮐﺎﻓﯽﯿﺪ ﮐﻪ
ﺑﮑﺸﭘﺮواﻧﻪﺘﺮل ﻟﻮﻟﻪا ی ﺷﮑﻞ در اﻃﺮاف
ﺑﺎ ﻧﮕﺎه ﮐﺮدن از ﮐﻨﺎر،ﯾﮏ ﺣﺠﻢ ﮐﻨاﺳ ﺖ .اﮐﻨﻮن،
ﺑﻌﺪ ی راﺒﺎض
ﯿﺪﺗﺎ اﻧﻘ
ﺘﺪاد د ﻫ
ﭘﺮواﻧﻪ اﻣﯿﻦ دﺳ ﺖ
ﯾﭘﺎﺑﻪ اﻧﺪازه ﮐﺎﻓﯽ درﺑﻪ داﺧﻞ آن ﺟﺬ ب ﮐﻨﺪ وﯿﺪه ﺷﺪه را
ﺗﻤﺎم ﻫﻮا ی ﻣﮑ
ﯾﺎ ﮔﻼور ت؟ﺳﻄﺢ
ﯾﺪه اﺳ ﺖ ،اﻣﺎ آ
ﯾ ﺴﻨﺪه آن راﺗﺠ ﺴﻢ د
ﯿﻨﺎﻧﻪ دﺷﻮار اﺳ ﺖ .ﻧﻮ
ﺑﯾﻦ داﻧ ﺶ روﺷﻦ
ﯿﺢ ا
ﺗﻮﺿ
ﯿﺮد) .
ﺑﮕدر ﻧﻈﺮ
ﺘﻢ ﻧﻤﯽ ﺷﻮد ،ﻣﻘﺪار
ﯿﺴﺑ ﺖ اﺿﺎﻓﯽ واردﺳ
ﯾﺎن اﺳ ﺖ.ﭼﻮن ﺷﺮ
ﺘﯽ در ﺟﺮ
ﺑﺎﺳﺮﻋﺑ ﺖ ﻣﻘﺪار ی اﻧﺪازه اﺳ ﺖ و
ﯾﺎن ﺷﺮ
ﻣﻘﻄﻊ ﺟﺮ
ﯿﮏ،
ﭘﻨﮑﯾﺪ .در
ﺑ ﺖ اﻧﺮژ ی ﻣﯽ اﻓﺰا
ﺑﻪ ﺷﺮﭘﺎرچ اﺳ ﺖ.اﻣﺎ ﮔﺮاﻧ ﺶﺑﺎ ﻣﻘﺪار ﺧﺮوﺟﯽ ازﺑﺮ
ﺑﺮاﺑﺮﺧﻮرد ﻣﯽ ﮐﻨﺪﯿﮏ
ﭘﻨﮑﺑﻪﺘﯽ ﮐﻪ
ﺑﺷﺮ
ﺘﮕﯽ ﻻزم اﺳ ﺖ.
ﯿﻮﺳ
ﭘﺑﺎﺷﺪ ﮐﻪ ﻣﻌﺎدﻟﻪﺘﻪ
ﺘﺮ ی داﺷ
ﯾﺪﺳﻄﺢ ﻣﻘﻄﻊ ﮐﻤ
ﺑﺎﯾﻦ
ﺑﺮا
ﺑﻨﺎﺗﺮ ی اﺳ ﺖ و
ﺑﺎﻻﺑ ﺖ دارا یﺳﺮﻋ ﺖ
ﺷﺮ
ﺑﻪﭘﺮواﻧﻪ را اﺣﺎﻃﻪ ﮐﺮده اﺳ ﺖ ،اﻣﺎﯾ ﺴﮏ
ﯿﺪ ﮐﻪ ﻓﻘﻂ د
ﺑﮑﺸﯾﺎﻧﯽ را
ﯿﻦ ،ﻟﻮﻟﻪ ﺟﺮ
ﺘﺨﻠﺨﻞ اﺳ ﺖ .ﻫﻤﭽﻨ
ﺘﺮل ﻣ
ﻫﻮا (.ﺣﺠﻢ ﮐﻨ
ﺒﺾ ﻣﯽ ﺷﻮد،
ﭘﺮواﻧﻪ ﻣﻨﻘﯿﻦ دﺳ ﺖ
ﯾﭘﺎﭘﺮواﻧﻪ را ﺟﺬ ب ﮐﻨﺪ ،و درﺑﻪﯿﺪه ﺷﺪه
ﺒ ﺴﻂ ﻣﯽ ﺷﻮدﺗﺎﺗﻤﺎم ﻫﻮا ی ﻣﮑ
اﻧﺪازه ﮐﺎﻓﯽ ﻣﻨ
ﯿﺪار ﻣﯽ ﺷﻮد.
ﺑﺒﺎض
ﺑﺎﻋ ﺚ اﻧﻘﺑﺎره
ﮐﻪ دو
ﯾ ﺴﮏ ﻣﺤﺮک رو ی.
ﺒﻪ ﻣﺸﺎ ﻫﺪه ﺷﺪه د
ﺘﺮل ﺻﺪا ،ﻟﻐﺰ ش ،و ﻟ
ﺷﮑﻞ 10.1ﮐﻨ
Machine Translated by Google
ﭘﺮواﻧﻪ ﻫﺎﯿﮏ
ﯾﻨﺎﻣ
آﺋﺮود 151
ﺘﻪ
ﺑﺮﺟ ﺴﯾﻖ ﻣﯽ ﺷﻮدﺗﺎ آن را ﻣﺮور ﮐﻨﺪ.
ﯾﺎن ﻣﯽ رﺳﺎﻧﺪ و ﺧﻮاﻧﻨﺪهﺗﺸﻮ
ﭘﺎﺑﻪﻗﺎﻧﻮنﺗﻮﺳﻌﻪ را
ﺗﻨﺪ از:
ﺒﺎر
ﯾﺞ ﻋ
ﺘﺎﻧ
ﺗﯽ
=w )(10.3
2raV
ﺗﯽ 1
= )(10.4
ww0 DiskLoading
=
2ρA 2ρ
ﯿﺎ در 10آﮔﻮﺳ ﺖ 2014 | http://arc.aiaa.org | DOI: 10.2514/5.9781600862083.0149.0168 | DOIﮐ
ﺘﺎ ب10.2514/4.862083 : ﭘﻨ ﺴ
ﯿﻠﻮاﻧ داﻧﻠﻮد ﺷﺪهﺗﻮﺳﻂ داﻧﺸﮕﺎه ا
ﯾﺎﻟ
ﺘﯽ
ﯿﺪ اﺳ ﺖ
ﻗﺪر ت ﻣﻔ
ﺑﺮ اﺳ ﺖ
ﺑﺮاﭘﺮواﻧﻪ ﮐﻪ ﻋﻼﻣ ﺖ ηداده ﻣﯽ ﺷﻮدﺑﺎزدهﯾﻦ
ﺑﺮا
ﺑﻨﺎو
1
ﭼﺮک = = V0
=η )(10.7
Pideal V0 + w 1 + w/V0
ﺗﺮ اﺳ ﺖ
ﺗﻮر( در ﺻﻮر ت ﻓﺸﺎر دادن ﮐﺎرآﻣﺪ
ﯾﺎ رو
ﭘﺮواﻧﻪ )ﯿﻨﺪ ﮐﻪ
ﺑﺑﻼﻓﺎﺻﻠﻪ ﻣﯽﻓﺮد
ﯾ ﺴﮏ ﮐﻢ
ﺑﺎر دﯿﮏ( دارا ی
ﯾﻨﺎﻣ
ﯾﺮود
ﭘﺮواﻧﻪ ﻫﺎ ی ﮐﺎرآﻣﺪ )از ﻧﻘﻄﻪ ﻧﻈﺮ آﯾﯽ ﮐﻢ.
ﺑﺰرگ ﻫﻮا درﺳﺮﻋ ﺖ ﻫﺎ ی اﻟﻘﺎﺗﻮده
ﯿﻨﺪ )(10.7
ﺑﯿﺰ ﻣﯽ
ﺒﺎر ت را ﻧ
ﺘﻨﺪ .ﺷﺨﺺ آن ﻋ
ﻫﺴ
ﺗﻮر ﻫﺎ ﺷﮑﻞ را ﻣﻌﺮﻓﯽ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ
ﺑﻪ ﺟﻠﻮ ﺧﺮا ب ﻣﯽ ﺷﻮد .ﻓﺼﻞ روﺑﺎﺳﺮﻋ ﺖ ﺻﻔﺮ
ﯾﯽ اراﺋﻪ ﻣﯽ د ﻫﺪ ﮐﻪ ﻣﻨﻔﺠﺮ ﻧﻤﯽ ﺷﻮد
ﯾﻦ از ﮐﺎرا
ﯾﮕﺰ
ﯾﻒ ﺟﺎ
ﺘﮕﯽ ،ﮐﻪﯾﮏﺗﻌﺮ
ﯾﺴﺷﺎ
ﺑﺎﺳﺮﻋ ﺖ ﻫﻮا ی ﺻﻔﺮ
ﺘﻪ اﺳ ﺖ
ﺑ ﺴﻂﯾﺎﻓﯾ ﺴﮏ
ﯾﻪ ﺻﻔﺤﻪ د
ﺑﺮا ی زاوﺘﻮم
ﺗﺌﻮر ی ﻣﻮﻣﻨ
10.3
ﯿﺰان ﻧﺰول
ﺣﻤﻠﻪ و ﻣ
152 ﺗﻮر
ﺘﺮو
ﯿﻠﺘﺮ وﺗ
ﭘﯿﮑﻮ
ﯿﻪﺳﺎز ی ﻫﻠ
ﺒﺷ
ﯾﻪ ﺣﻤﻠﻪ.
ﯾ ﺴﮏ در زاو
ﺷﮑﻞ 10.2ﺻﻔﺤﻪ د
ﺘﺸﻮ
ﯿﺪ .ﺟﻬ ﺖﺳﺮﻋ ﺖ ﺷ ﺴ ﺗﻮﺟﻪ ﮐﻨ
ﺒﺎر ت )(10.8ﺑﻪ ﻋﻼﻣ ﺖ ﻣﻨﻔﯽ در ﻋ
ﺜﺎﻏﻮر ث
ﯿﯿﻘﺎ ﻣﺨﺎﻟﻒ ﺟﻬ ﺖ راﻧ ﺶ اﺳ ﺖ .از ﺷﮑﻞ 10.2و ﻓدﻗ
ﺒﺎر ت داده ﻣﯽ ﺷﻮدﺑﺎ ﻋ
ﯿﻪ،ﺳﺮﻋ ﺖ ﮐﻠﯽ V ﻗﻀ
ﯿﺎ در 10آﮔﻮﺳ ﺖ 2014 | http://arc.aiaa.org | DOI: 10.2514/5.9781600862083.0149.0168 | DOIﮐ
ﺘﺎ ب10.2514/4.862083 : ﭘﻨ ﺴ
ﯿﻠﻮاﻧ داﻧﻠﻮد ﺷﺪهﺗﻮﺳﻂ داﻧﺸﮕﺎه ا
ﯾﺎﻟ
ﺘﯽ
ﯿﺪ
ﺘﻔﺎده ﮐﻨ
ﯾﻦ ﻋﻮاﻣﻞ ﻋﺎد یﺳﺎز ی اﺳ
ﺑﻪ ﻣﻌﺎدﻟﻪ (10.8)،و از ا
ﯾﻦ )(10.9 ﯾﮕﺰﻣﻌﺎدﻟﻪ ﺟﺎ
ﯿﺎن (10.4):ﺑﮐﻤﮏ
ww
wˆ = ww0
u0
μˆ = ww0
w0
ηˆ = ww0 )(10.10
ﭘﺮواﻧﻪ ﻫﺎﯿﮏ
ﯾﻨﺎﻣ
آﺋﺮود 153
ﯾﻪ دﮐﻞ.
ﺑﻪ ﺟﻠﻮ و زاوﺑﺎﺳﺮﻋ ﺖ روﯾﯽ
ﯿﺮﺳﺮﻋ ﺖ اﻟﻘﺎ
ﯿﺗﻐ
ﺷﮑﻞ 10.3
ﯿﻦ در ﻧﻈﺮ
ﺑﺮا یﯾﮏ راﻧ ﺶ ﻣﻌﯾﻦ ﺣﺎل ،زﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ ﻗﺪر ت
ﺑﺎ اﯾﺪ.
ﯿﺎن ﻣﯽ آ
ﺑﻪ ﻣﯾﯽ
ﺒ ﺖ از ﻗﺪر تﺳﺮﻋ ﺖ اﻟﻘﺎ
ﺘﯽ ﺻﺤ
وﻗ
ﯿﺎر ﻣﻬﻢ اﺳ ﺖ.
ﺑﺴﺘﻪ ﺷﻮد
ﮔﺮﻓ
ﯾﺪ،
ﺑﻪ ﺟﻠﻮ را رو ی ﺻﻔﺮ ﻧﮕﻪ دارﯾﮕﺮ،ﺳﺮﻋ ﺖ ﻓﺮود را در ﺣﺎﻟﯽ ﮐﻪﺳﺮﻋ ﺖ رو در ﺣﺎﻟ ﺖ ﻣﺤﺪود ﮐﻨﻨﺪه د
ﯿﺮ ی ﺷﻮد ،ﺣﻞ ﻣﻌﺎدﻟﻪ ﻣﻌﺎدﻟﻪ. ﯾﻪ دﮐﻞ( ﺟﻬ ﺖ ﮔ
ﺘﺮ (90درﺟﻪ زاو ﭘﯿﮑﻮ
ﭘﺮواﻧﻪ در ﺣﺎﻟ ﺖ ﻫﻠﯿﺪ .اﮔﺮ
ﯿﺮ د ﻫ
ﯿﺗﻐ
)(10.11در ﺷﮑﻞ 10.4ﻧﺸﺎن داده ﺷﺪه اﺳ ﺖ.
ﺑﻼﻓﺎﺻﻠﻪﯿﺎر ﻣﻬﻢ
ﺑﺴﯾﺞ
ﺘﺎﺑﺮﺧﯽ از ﻧﯾﻦ وﺟﻮد،
ﺑﺎ اﺗﻮر ﻫﺎ ﻇﺎ ﻫﺮ ﻣﯽ ﺷﻮد.
ﺑﺎره در ﻓﺼﻞ رو
ﯾﻦ ﻣﻨﺤﻨﯽ دوم ﮐﻤﯽ زود اﺳ ﺖ .دو
اراﺋﻪ ا
آﺷﮑﺎر ﻣﯽ ﺷﻮﻧﺪ.
ﯾﯽ ﻣﺤﺪود
ﺒ ﺖﺳﺮﻋ ﺖ اﻟﻘﺎ
ﺜﯾﺮ ﻣ
ﺑﻪ ﻣﻘﺎدﺗﺎ 2.0-)،ﻣﺤﻠﻮل زﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ
ﺑﺮﺧﯽ از ﻗ ﺴﻤ ﺖ ﻫﺎ ی ﻧﺰوﻟﯽ )ﺑﺨ ﺶ ﺻﻌﻮد ی ﻣﺤﻠﻮل ،و دردر ﮐﻞ
ﺒ ﺖ اﺳ ﺖ.
ﺜﯾﺸﻪ ﻣ
ﺗﺮ از -2.0ﺷﻮد ،ﻣﺤﻠﻮل دارا یﺳﻪ ر
ﯾﻦ ﺣﺎل ،زﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ ﻧﺮخ ﻧﺰول ﻧﺮﻣﺎل ﺷﺪه ﻣﻨﻔﯽ
ﺑﺎ اﻣﯽ ﺷﻮد،ﯾﮏ ﻣﻘﺪار اﺳ ﺖ.
ﺑﺮﻗﯽ و ﭼﺮﺧ ﺶ ﺧﻮدﮐﺎر اﺳ ﺖ.ﯿﻦ ﻓﺮود
ﺑﯾﻦﺗﻔﺎو ت
ﺑﺤ ﺚ ﻗﺮار ﮔﺮﻓ ﺖ ،اﺗﻮر ﻫﺎ ﻣﻮرد
ﻫﻤﺎﻧﻄﻮر ﮐﻪ در ﻓﺼﻞ رو
ﯾﺪ.
ﺑﻪ دﺳ ﺖ ﻣﯽ آﯾﻦ آن
ﺗﺮﺑﺎﻻﯾﻦﯾﺎ
ﺘﺮﺘﻨﺪ ،اﮔﺮﭼﻪ ﻣﻌﻤﻮﻻ ًﺗﻨﻬﺎ ﮐﻤ
ﯾﮑﯽ ﻫ ﺴ
ﯿﺰﻫﺮﺳﻪ راه ﺣﻞ دارا ی ﻣﻌﻨﺎ ی ﻓ
ﭘﺮواﻧﻪﯿﺰ
10.4آﻧﺎﻟ
154 ﺗﻮر
ﺘﺮو
ﯿﻠﺘﺮ وﺗ
ﭘﯿﮑﻮ
ﯿﻪﺳﺎز ی ﻫﻠ
ﺒﺷ
ﯿﻪﺳﺎز ی
ﺒﺑﺎﺷﺪ .دوم ،ﺷﺘﻪ
ﭘﺮواﻧﻪ ﻣﯽﺗﻮاﻧﺪ ﺧﻂ ﻣﺮﺟﻊ ﻣﻨﺤﻨﯽ داﺷﺑﺮو اﺳ ﺖ و
ﺑﺎد روﺑﻪﺒﺖ
ﯾﺎ ی دﻟﺨﻮاه ﻧ ﺴ
ﻣﻠﺦ در زوا
ﯿﺎر
ﯾﻦﯾﮏ ﻣﻌ ﯿﺎر ﻣﻬﻢ اﺳ ﺖ ،اﻣﺎ ا
ﺑﺴﭘﺮواﻧﻪﯿﻦ ﻋﻤﻠﮑﺮد ﺘﻪﺗﺨﻤ ﺒﺘﺎر ﻫﻢ ﻫ ﺴ ﺖ .اﻟ
ﯿ ﺶ از ﻋﻤﻠﮑﺮد اﺳ ﺖ .رﻓﺑﯿﺰ یﭼ
ﺑﺎد وارده ﮐﺎﻣ ﻼ ً ﻣﺤﻮر ی اﺳ ﺖ اﻧﺠﺎم ﻣﯽﺷﻮد .در زﻧﺪﮔﯽ واﻗﻌﯽ، ﯿﮑﯽ اﺳ ﺖ ﮐﻪ در ﻣﺤﻮر راﻧ ﺶ زﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ
ﺗﺘﺎاﺳ
ﯿﺪه
ﯾ ﺐ ]p [3ﻧﺎﻣ
ﯾﺠﺎد ﻣﯽﮐﻨﺪ ﮐﻪ ﮔﺎ ﻫﯽ اوﻗﺎ ت ﺿﺮ
ﯿﺰ ی را ا
ﯾﻪ ﺣﻤﻠﻪ ﭼ
ﺒﺎﻧﯽ ﻣﯽداﻧﺪ،ﯾﮏ ﻣﻠﺦ در زاو
ﻫﻤﺎﻧﻄﻮر ﮐﻪ ﻫﺮ ﺧﻠ
ﯿﻤﺎ در ﻫﻨﮕﺎم ﺻﻌﻮد ﻣﻨﺤﺮف
ﭘﺑﺎﻋ ﺚ ﻣﯽ ﺷﻮد ﮐﻪ ﻫﻮاﯾﻦ ﻟﺤﻈﻪ
ﯿﻦ .ا
ﭙﺑﺮا ی ﻣﺤﻮر اﺳﯿﻌﯽ
ﺒﻣﯽﺷﻮد،ﯾﮏ ﻟﺤﻈﻪ ﻃ
ﺑﻪ ﻫﺎ ی
ﺗﻮره در ﺟﻬ ﺖ ﻋﻘﺮ
ﯿﻤﺎ یﺗﮏ ﻣﻮ
ﭘﺘﮕﯽ دارد .ﻣﻠﺦ ﻫﺎ ی ﻫﻮا
ﺑﺴﭘﺮواﻧﻪﺑﻪ ﺟﻬ ﺖ ﭼﺮﺧ ﺶﺷﻮد) .ﺟﻬ ﺖ اﻧﺤﺮاف
ﺑﻠﻪ ﮐﺮد .ﻟﺤﻈﻪ ﮐﻤﯽ
ﭘﺪالﺳﮑﺎن راﺳ ﺖ ﻣﻘﺎﺑﺎﯾﺪ
ﺑﺎﯾﺠﺎد ﻣﯽﮐﻨﺪ ﮐﻪ
ﯾﻦﯾﮏ ﻟﺤﻈﻪ اﻧﺤﺮاف ﭼ ﭗ ا
ﺳﺎﻋ ﺖ ﻣﯽﭼﺮﺧﻨﺪ .ا
ﺒﺎر ت
ﺗﻮره )و ﻧﻪ ﻫﻤﻪ( ،ﻫﺮ دو ﻣﻠﺦ درﯾﮏ ﺟﻬ ﺖ ﻣﯽ ﭼﺮﺧﻨﺪ .ﻋ
ﯿﻤﺎ ﻫﺎ ی ﭼﻨﺪ ﻣﻮ
ﭘﯿﺎر ی از ﻫﻮا
ﺑﺴﯿ ﺴ ﺖ .در واﻗﻊ ،در
ﻧ
ﺑﺎ ﻟﺤﻈﻪ اﻧﺤﺮاف ﻧﺎﺷﯽﯾﺪ
ﺑﺎﺒﺎن
ﺗﻮرﺳﻤ ﺖ ﭼ ﭗ ﻗﻄﻊ ﺷﺪه اﺳ ﺖ .ﺧﻠ
ﯾﻦ ﻣﻌﻨﯽ اﺳ ﺖ ﮐﻪ ﻣﻮ
ﺑﻪ اﯿﺮون"
ﺑﺑﺤﺮاﻧﯽﺗﻮر
"ﻣﻮ
ﯾ ﺐ p،ﮐﻪ ﻟﺤﻈﻪ اﻧﺤﺮاف را
ﺑﻞﺗﻮﺟﻬﯽ دارد ،و ﺿﺮ
ﺘﺎور ﻗﺎ
ﺑﺎزو ی ﮔﺸﭘﺮواﻧﻪﺳﻤ ﺖ راﺳ ﺖ ،ﮐﻪﺑﻠﻪ ﮐﻨﺪ .راﻧ ﺶ
از آن ﻣﻘﺎ
ﺗﻮر ﺧﻮ ب
ﯾﻦ اﺳ ﺖ ﮐﻪ ﻣﻮ
ﺑﻪ ﮐﺎر ﻣﯽ رود اﺑﺤﺮاﻧﯽﺗﻮر
ﯿﺎه اﻏﻠ ﺐ در ﻋﻤﻠﮑﺮد ﻣﻮ
در ﻫﻤﺎن ﺟﻬ ﺖ اﺿﺎﻓﻪ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ .ﻃﻨﺰﺳ
ﺑﺎ ﮐﻤﯽ دﻗ ﺖ،ﯾﻦ ﺣﺎل،ﺗﻨﻬﺎ
ﺑﺎ اﯾﻦ را آﺷﮑﺎر ﻧﻤﯽ ﮐﻨﺪ.
ﺑﻪﺳﻤ ﺖ ﺻﺤﻨﻪﺗﺼﺎدف (.ﻣﻌﺎدﻻ ت ﻋﻤﻠﮑﺮدﺳﺎده اﺷﻤﺎ را
ﺘﯽ ﻣﺸﺨﺺ ﻣﯽ ﺷﻮد.
ﺑﻪ راﺣﯾﻪ ا ی
ﺑﺎد ﺧﺎرج از ﻣﺤﻮر و ﻧﺮخ ﻫﺎ ی زاوﺛﺮا ت
ا
ﯿﺪ.
ﺑﺎ IELAﺷﺮوع ﮐﻨﺑﺎل،ﯿﺰ
ﻫﻤﺎﻧﻨﺪ آﻧﺎﻟ
ﺑﻪ
ﺑﻪ ﻃﻮر ی ﮐﻪ ﻣﺤﻮر x IERAﺘﺮک اﺳ ﺖ ،اﻣﺎ اﺳﺎﺳﺎ ً ﺣﻮل ﻣﺤﻮر y IELAﻣﯽ ﭼﺮﺧﺪ
ﺑﺎ IELAﻣﺸIERAﻣﻨﺸﺄ ﺧﻮد را
ﯿﺮد ،ﻫﻤﺎﻧﻄﻮر ﮐﻪ در ﺷﮑﻞ 10.5ﻧﺸﺎن داده ﺷﺪه اﺳ ﺖIERA .
ﯿﻦ دﺳ ﺖ ﻗﺮار ﻣﯽ ﮔ
ﯾﭘﺎﺑﻪ ﻃﻮر ﮐﻠﯽ در
ﯿﻦ و ﻣﺤﻮر z
ﯾﭘﺎﺳﻤ ﺖ
ﺑﺎ ﻣﻠﺦ ﻧﻤﯽ ﭼﺮﺧﺪ.
ﯿﺮ ی ﺷﻮد،
ﺛﻘﻞ اﻧﺪازه ﮔﺑﻪ ﻣﺮﮐﺰﭘﺮواﻧﻪ IELA،ﯿﻤﺎﺗﺎﭘﺛﻘﻞ ﻫﻮااﮔﺮ Rprop cg|cgاز ﻣﺮﮐﺰ
ﺘﻨﺪ.ﯾﻪ ا ی IELAﻫ ﺴ
ﯾﻨﺮﺳﯽ ﺧﻄﯽ و زاو آﻧﮕﺎهﺳﺮﻋ ﺖ ﻫﺎ ی ا
ﺑﺮ ی
ﺑﻂ ﮐﺎر
را
ﭘﯽ
ﭘﺮواﻧﻪ ﻫﺎﯿﮏ
ﯾﻨﺎﻣ
آﺋﺮود 155
VIERA|IELA = VIELA
ﯾ ﺲﺗﺮ
ﯿﺮد ،ﻣﺎ
ﺑﺮ رو ی ﻣﺤﻮر z IERAﻗﺮار ﮔﭘﺮواﻧﻪﺑﻪ IELAﻣﯽ ﭼﺮﺧﺪ .اﮔﺮ ﻣﺤﻮر ﭼﺮﺧ ﺶ ﺒﺖ IERAﻧ ﺴ
ﯿﺎ در 10آﮔﻮﺳ ﺖ 2014 | http://arc.aiaa.org | DOI: 10.2514/5.9781600862083.0149.0168 | DOIﮐ
ﺘﺎ ب10.2514/4.862083 : ﭘﻨ ﺴ
ﯿﻠﻮاﻧ داﻧﻠﻮد ﺷﺪهﺗﻮﺳﻂ داﻧﺸﮕﺎه ا
ﯾﺎﻟ
ﺘﯽ
ﯿ ﺐ اﺳ ﺖ:
ﺗﯾﻦﺗﺮ
ﺑﻪ ا
ﺳﺮﻋ ﺖ در IERA
)(10.15
ﯿﻢ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ
ﺜﺎل،ﯾﮑﯽﺗﻨﻈ
ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺘﻨﺪ.
ﯿﺮ ی ﮐﻠﯽ ﻫ ﺴ
ﯾﺎ ی ﺟﻬ ﺖ ﮔ
ﯾﻞ ،زوا
ﺒﺪﯾ ﺲﺗ
ﺗﺮآرﮔﻮﻣﺎن ﻫﺎ ی ﻣﻮﺟﻮد در ﻣﺎ
uw
156 ﺗﻮر
ﺘﺮو
ﯿﻠﺘﺮ وﺗ
ﭘﯿﮑﻮ
ﯿﻪﺳﺎز ی ﻫﻠ
ﺒﺷ
pw
wIERA|IELA = wIELA
10.4.3ﻣﺤﻮر ﻫﺎ ی ﻫﺎ ب
ﯿﺪه ﻣﯽ ﺷﻮد.
ﭘﯽ ﻧﺎﻣ
ﺘﻢﺗﻮ
ﯿﺴﭘﺮواﻧﻪ ﻣﯽ ﭼﺮﺧﺪ،ﺳﺑﺎﺗﯽ ﮐﻪ
ﺘﺼﺎ
ﺘﻢ ﻣﺨ
ﯿﺴﺳ
ﺘﻨﺪ.
ﺒﻖ ﻫ ﺴ
ﺘﺮﮐﯽ دارﻧﺪ و ﻣﺤﻮر ﻫﺎ ی zآﻧﻬﺎ ﻣﻨﻄ
ﻣﺤﻮر ﻫﺎ ی ﻫﺎ ب و IERAﻣﻨﺸﺄ ﻣﺸ
ﯿﺪ.
ﯿﻨﺒ
ﺑﺷﮑﻞ 10.6را
0
= )Ez(- 0 )(10.21
-
ﺘﻢ
ﯿﺴﺑﻮد -ﻣﺤﻮر zﻫﺮ دوﺳﺒﺎن ﺧﻮا ﻫﺪ
ﯿﻦ ﺧﻠ
ﺑﯾﻦ ﻧﻤﺎ ی از ﮐﺎ
ﯿﺪه اﻧﺪ .ا
ﯾﻤﻮ ت ﭼﺮﺧ
ﯾﻪ آز
ﺷﮑﻞ 10.6ﻣﺤﻮر ﻫﺎ ی ﻫﺎ ب از IERAدر زاو
ﺑﻪﺳﻤ ﺖ ﺧﻮاﻧﻨﺪه اﺷﺎره ﻣﯽ ﮐﻨﺪ.از ﺻﻔﺤﻪ
Machine Translated by Google
ﭘﺮواﻧﻪ ﻫﺎﯿﮏ
ﯾﻨﺎﻣ
آﺋﺮود 157
ﺘﻨﺪ
ﭙ ﺲ،ﺳﺮﻋ ﺖ ﻫﺎ ب ﻫ ﺴ
ﺳ
ﺗﺮ
ﺑﻪ ﻧﻘﺎط 1/4و ﯿﻐﻪ 1ﺣﺮﮐ ﺖ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ .ﺧﻂ ﻣﺮﺟﻊ ﺘﺪادﺗ ﯿﺪ ﮐﻪ در اﻣﯿﻐﻪ ا ی راﺗﺼﻮر ﮐﻨاﮐﻨﻮن ﺧﻂ ﻣﺮﺟﻊﺗ
ﭘﺮواﻧﻪ ا ی را ﻧﺸﺎنﭘﺮواﻧﻪ ﻣﯽ ﭼﺮﺧﺪ .ﺷﮑﻞ 10.7 ﺑﺎﯾﻦﺑﺮاﺑﻨﺎ ﺘﺼﻞ ﻣﯽ ﺷﻮد و ﯿﻐﻪ ﻣ ﺑﺨ ﺶ ﻫﺎ یﺗﺗﮏﺗﮏ
ﯾﺪه ﺷﺪه ﺑﺮ ﺑﺨ ﺶ ﺒﻮر ﻣﯽ ﮐﻨﺪ وﯾﮏﯿﻐﻪ ﻋﺑﺨ ﺶ ﻫﺎ یﺗ ﺗﺮ ﺑﻊ وﯿﻐﻪ از ﻧﻘﺎط ر
ﻣﯽ د ﻫﺪ ﮐﻪﯾﮏ ﺧﻂ ﻣﺮﺟﻊﺗ
اﺳ ﺖ.
ﯿﻒ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ ﯿﻢ راﺗﻮﺻ ﺘﻘﯿﻐﻪ ﻣ ﺴ ﯿﻐﻪ ،ﮐﻪﯾﮏﺗ ﯾﻦ ﺧﻄﻮط ﻣﺮﺟﻊﺗ ﺳﺎدهﺗﺮ
ﺻﻔﺤﻪ ﻧﺮﻣﺎل ﺷﻔ ﺖ،ﺗﻮﺳﻂ داده ﻣﯽ ﺷﻮد
-s
ﯿﺎ در 10آﮔﻮﺳ ﺖ 2014 | http://arc.aiaa.org | DOI: 10.2514/5.9781600862083.0149.0168 | DOIﮐ
ﺘﺎ ب10.2514/4.862083 : ﭘﻨ ﺴ
ﯿﻠﻮاﻧ داﻧﻠﻮد ﺷﺪهﺗﻮﺳﻂ داﻧﺸﮕﺎه ا
ﯾﺎﻟ
ﺘﯽ
158 ﺗﻮر
ﺘﺮو
ﯿﻠﺘﺮ وﺗ
ﭘﯿﮑﻮ
ﯿﻪﺳﺎز ی ﻫﻠ
ﺒﺷ
ﺘﻨﺪ:
ﯿﻐﻪ ﻫﺎ در ﺟﻬ ﺖ راﻧ ﺶ ﻣﺨﺮوﻃﯽ ﻫ ﺴ
اﻟﻒ(ﺗ
= )Rbl(s
ssin β
ﯿﻐﻪ ﻫﺎ ی ﻣﻨﺤﻨﯽ:
ب(ﺗ
-s
cids2 0
= )Rbl(s
ﺑﻪ ﺧﺎرج از ﺻﻔﺤﻪ ﯿﻐﻪ ﯾﻪ ا یﺗ ﯾﯽ زاو ﺑﺠﺎﯾﻪ βﻧﺸﺎن د ﻫﻨﺪه ﺟﺎ ﺜﺎل ﻣﺨﺮوﻃﯽ ،زاودر ﻣ
ﯾﺐﯾﮏ ﺿﺮ ﯾﯽ داﺧﻞ ﺻﻔﺤﻪ Cid ﺑﺠﺎ ﯾ ﺐ ﺟﺎ ﯿﻐﻪ ﻣﻨﺤﻨﯽ ،ﺿﺮ ﺜﺎلﺗ ﻋﺎد ی ﺷﺎﻓ ﺖ اﺳ ﺖ .در ﻣ
ﯾﯽ درون ﺻﻔﺤﻪ CidR2اﺳ ﺖ، ﺑﺠﺎ ﺜﺮ ﺟﺎ ﯿﻐﻪ ﺣﺪاﮐ ﺘﻪ ﺷﺪن اﺳ ﺖ ﮐﻪ در ﻧﻮکﺗ ﭘﻮﺳﺘﻪﭘﻮﺳ
ﯿﻐﻪﯾﻦ ﻣﻌﻨﯽ اﺳ ﺖ ﮐﻪ ﻧﻮکﺗﺑﻪ اﭘﺮواﻧﻪ اﺳ ﺖ .ﻋﻼﻣ ﺖ ﻣﻨﻔﯽ در ﺟﻬ ﺖ y ﯾﯽ ﮐﻪ Rﺷﻌﺎعﺟﺎ
ﯿﻐﻪ اﺳ ﺖ. ﯾﺸﻪﺗ ﭘﺸ ﺖ" ر در ﺟﻬ ﺖ ﭼﺮﺧ ﺶ "
ﯿﻐﻪ اﺳ ﺖ
ﺑﺨ ﺶﺗﯿﮑﯽ در ﻣﺤﻮر ﻫﺎ ی ﻣﺤﻠﯽ
ﯾﻨﺎﻣ
ﯾﺮود
ﺳﺮﻋ ﺖ آ
ﭘﺮواﻧﻪ ﻫﺎﯿﮏ
ﯾﻨﺎﻣ
آﺋﺮود 159
ﯿﻐﻪ.
ﺑﺨ ﺶﺗﯾﯽﯾﮏ
ﺘﻬﺎ
ﺷﮑﻞ 10.9ﻧﻤﺎ ی اﻧ
ubr
+
θTwist θB = θRoot
ﯾﮑ ﺲ
ا
س
=x )(10.27
آر
و
10 0
= )Tx(θB 0 cos θB - sin θB )(10.28
0 sin θB cos θB
ﯾﻞ
ﺒﺪﯾ ﺲﺗ
ﺗﺮﺑﺪ ،ﭼﺮﺧ ﺶ ﺣﻮل ﻣﺤﻮر xدارا ی ﻋﻼﻣ ﺖ ﻣﺨﺎﻟﻒ ﻣﺎ
ﯾ ﺶ ﻣﯽﯾﺎ
از آﻧﺠﺎ ﮐﻪ sدر ﺟﻬ ﺖ ﻣﻨﻔﯽ xاﻓﺰا
ﯾﺮ ﻣﻌﻤﻮل
ﺗﺼﻮ
ﺒ ﺖ اﺳ ﺖ) .
ﺜﯿﭽ ﺶ ﻣ
ﭘﯾﻪ ﯾﺸﻪ ﻣﻌﻤﻮﻻ ً ﮐﻤ
ﺘﺮ از ﺻﻔﺮ اﺳ ﺖ و زاو ﯾﻪ ر
ﯾﻦ ،زاو
ﺑﺮ اﻣﻌﻤﻮﻟﯽ اﺳ ﺖ .ﻋﻼوه
ﯾﻦ ﻋﻼﺋﻢ را ﻣﻌﮑﻮس
ﯾﻨﺠﺎ ا
ﺘﯽ ﻗﺮارداد ﻫﺎ ی ﻣﺤﻮر ﻫﺎ در ا
ﯿﭽ ﺶ ﻣﻨﻔﯽ اﺳ ﺖ.ﺳﺨ
ﭘﯾﻪ
ﺘﺮ از ﺻﻔﺮ و زاو
ﺑﺰرﮔﯾﺸﻪ
ﯾﻪ ر
زاو
ﻣﯽ ﮐﻨﺪ(.
ﯿﻐﻪ اﺳ ﺖ
ﯿﮑﯽ در ﻗ ﺴﻤ ﺖﺗ
ﯾﻨﺎﻣ
ﯾﺮود
ﯾﻪ ﺣﻤﻠﻪ آ
زاو
wbr
α = tan-1 )(10.29
vbr
160 ﺗﻮر
ﺘﺮو
ﯿﻠﺘﺮ وﺗ
ﭘﯿﮑﻮ
ﯿﻪﺳﺎز ی ﻫﻠ
ﺒﺷ
ﮐﻞV2 br
= v2 br + w2
VTot
=M )(10.30
Vsound
ﭘ ﺲ از آن اﺳ ﺖﯾﻊ ﺷﺪه
ﯿﺪنﺗﻮز
ﺑﺮ و ﮐﺸ
ﺑﺎﻻ
1
)ρV2 Totc(s)Cl(α, M
ﺘﺮ = 2
ﯿ
ds
دﺳﯽ ﻟ
1
ρV2 Totc(s)Cd(α،dD
M)=ds
2 )(10.31
ﯿﺮو ﻫﺎ در ﻣﺤﻮر ﻫﺎ ی
ﯾﻦ ﻧ
ﺘﻨﺪ .ﻣﻄﻠﻮ ب اﺳ ﺖ ﮐﻪ ا
ﺑﺮدارﺳﺮﻋ ﺖ ﮐﻞ ﻫ ﺴﺑﺮﯿﺮو ﻫﺎ ﻋﻤﻮد و ﻣﻮاز ی
ﯾﻦ ﻧ
ﯾﺪ ،ا
ﯿﺎور
ﺑﺑﻪﯾﺎد
ﯿﻐﻪ
ﯿﺪﺗﺎ آﻧﻬﺎ را در ﻣﺤﻮر ﻫﺎ ی ﻣﻘﻄﻊﺗ
ﯾﻪ ﺣﻤﻠﻪ اﻧﺠﺎم د ﻫ
ﯾﻖ ﻣﻨﻔﯽ زاو
ﺑﺎ ﭼﺮﺧﺎﻧﺪن آﻧﻬﺎ از ﻃﺮﯾﻦ ﮐﺎر را
ﻫﺎ ب ﺣﻞ ﺷﻮﻧﺪ .ا
ﯿﺪ:
ﺑﭽﺮﺧﺎﻧﯿﻐﻪ
ﺑﺮ شﺗﯾﻪ ﮔﺎم
ﭙ ﺲ آن را در زاو
ﯿﺪ،ﺳ
ﻗﺮار د ﻫ
0
)dFbl = Tx(-α -dD
dL
)(10.32
ﯿﺎ در 10آﮔﻮﺳ ﺖ 2014 | http://arc.aiaa.org | DOI: 10.2514/5.9781600862083.0149.0168 | DOIﮐ
ﺘﺎ ب10.2514/4.862083 : ﭘﻨ ﺴ
ﯿﻠﻮاﻧ داﻧﻠﻮد ﺷﺪهﺗﻮﺳﻂ داﻧﺸﮕﺎه ا
ﯾﺎﻟ
ﺘﯽ
ﯾﯽ ﮐﻪ
ﺟﺎ
10 0
= )Tx(-α 0 cos α - sin α
0 sin α cos α
ﯿﺪا ﻣﯽ
ﭘﯾﻊ ﺷﺪه در ﻣﺤﻮر ﻫﺎ ی ﻫﺎ ب
ﯿﺮو ﻫﺎ یﺗﻮز
ﯿﻐﻪ و ﻧ
ﺘﻘﺎﻃﻊ ﺧﻂ ﻣﺮﺟﻊﺗ
ﺑﺎ ﺣﺎﺻﻠﻀﺮ ب ﻣﯾﻊ ﺷﺪه
ﺘﺎورﺗﻮزﮔﺸ
ﺷﻮد.
ﭘ ﺲ از آن اﺳ ﺖ
ﺘﺎور ﻫﺎ در IERA
ﯿﺮو ﻫﺎ و ﮔﺸ
ﺘﻮﺳﻂ ﻧ
ﻣﻘﺪار ﻣ
1
2π آر
ﺘﻨﺪ
ﺑﺪﻧﻪ ﻫ ﺴﺘﺎور ﻫﺎ در ﻣﺤﻮر ﻫﺎ ی
ﯿﺮو ﻫﺎ و ﮔﺸ
ﯾﺖ ﻧ
در ﻧﻬﺎ
ﭘﺮواﻧﻪ ﻫﺎﯿﮏ
ﯾﻨﺎﻣ
آﺋﺮود 161
ﺗﯽ
=w
)2ρA(V + w
ﯾﯽ در IELA،
ﺘﻢ ﻣﺤﻮر ی ﮐﻪﺗﺎﮐﻨﻮن اراﺋﻪ ﺷﺪه اﺳ ﺖ ،ﻣﺪلﺳﺮﻋ ﺖ اﻟﻘﺎ
ﯿﺴﺘﯽﺳ
ﺑﺎﺳﺨﺑﻖ
ﻣﻄﺎ
uw|IELA
IELA = 0
|= 0 qw|IELA = 0 rw
IELA = 2ραV pw|IELA
|FZ|IELA ww
ﯿﻐﻪ
ﯾﻖ ﻣﯽ ﮐﻨﻨﺪ ﮐﻪﺗ
ﺘﻪﺗﺮﺗﺼﺪ
ﯿﺸﺮﻓ
ﭘﯿﻢ ﺷﺪه اﻧﺪ .ﻣﺪل ﻫﺎ ی
ﯾﻦ اراﺋﻪ ﻫﻤﻪ رو ی ﺻﻔﺮﺗﻨﻈ
ﯾﻪ ا ی در ا
ﯿﺪار زاو
ﺑﻋﻨﺎﺻﺮ
ﯿﺎ در 10آﮔﻮﺳ ﺖ 2014 | http://arc.aiaa.org | DOI: 10.2514/5.9781600862083.0149.0168 | DOIﮐ
ﺘﺎ ب10.2514/4.862083 : ﭘﻨ ﺴ
ﯿﻠﻮاﻧ داﻧﻠﻮد ﺷﺪهﺗﻮﺳﻂ داﻧﺸﮕﺎه ا
ﯾﺎﻟ
ﺘﯽ
ﺘﻮﺟﻪ ﻣﯽ ﺷﻮد
ﯿﻦ ﻣ
ﯾﯽ ﺧﻄﯽ اﺳ ﺖ.ﯾﮑﯽ ﻫﻤﭽﻨ
ﺑﻌﯽ ازﺳﺮﻋ ﺖ اﻟﻘﺎ
ﯿﺪار ی ﭼﺮﺧﺸﯽﺗﺎ
ﺑﯾﻢ ﮐﻪ
ﺘﻮﺟﻪ ﻣﯽﺷﻮ
ﺑﻼﻓﺎﺻﻠﻪ ﻣ
ﺘﮕﺎه ﺷﻌﺎﻋﯽ اﺳ ﺖ.
ﯾﺴﺑﻌﯽ از ا
ﮐﻪ ﭼﺮﺧ ﺶﺗﺎ
ﺛﺮ ﺣﺪس زدن ﻣﻘﺪار
ﯿ ﺴ ﺖ.ﯾﮑﯽ از رو ش ﻫﺎ ی ﻣﻮ
ﺑﻪﺗﮑﺮار ﻧﯿﺎز ی
ﯾﯽ ﺿﻤﻨﯽ اﺳ ﺖ ،ﻧ
ﺑﻊﺳﺮﻋ ﺖ اﻟﻘﺎ
ﯾﯽ ﮐﻪﺗﺎ
از آﻧﺠﺎ
ﯾﺠﺎد ﻣﻘﺪار
ﭘ ﺲ از اﺗﯽ اﺳ ﺖ ﮐﻪ ﻧﺸﺎن داده ﺷﺪه اﺳ ﺖ.
ﺒﺎ
ﺘﯽ ﺻﻔﺮ ﮐﺎر ﻣﯽ ﮐﻨﺪ!( و اﻧﺠﺎم ﻣﺤﺎﺳ
ﯾﯽ )ﺣ
ﺳﺮﻋ ﺖ اﻟﻘﺎ
ﯾﺪ
ﺒ ﺖ )ﺷﺎ
ﺑﻪ ﻧ ﺴﯾﺪ و ﻣﻘﺪار اﺻﻠﯽ
ﺘﻔﺎده ﻣﯽ ﺷﻮد .ﻣﻘﺪار ﺟﺪ
ﯾﯽ اﺳ
ﺒﻪﺳﺮﻋ ﺖ اﻟﻘﺎ
ﺑﺮا ی ﻣﺤﺎﺳراﻧ ﺶ ،از ﻣﺪل ﮔﻼور ت
ﯾﺮﺳﺮﻋ ﺖ
ﺑﺪ ﮐﻪ ﻣﻘﺎد
ﯾﻦﺗﮑﺮارﺗﺎ زﻣﺎﻧﯽ اداﻣﻪ ﻣﯽﯾﺎ
ﯾﻨﺪﺗﮑﺮار ﻣﯽ ﺷﻮد .ا
ﯿ ﺐ ﻣﯽ ﺷﻮﻧﺪ و ﮐﻞ ﻓﺮآ
ﺗﺮﮐ
ﯾﺎ )70-30
50-50
ﺑﻪ ﻣﻘﺪار ی ﺧﻄﺎ ی راﺣ ﺖ ﻫﻤﮕﺮا ﺷﻮﻧﺪ.ﯾﯽ
اﻟﻘﺎ
ﺘﯽ ادﻏﺎم
ﭘﺮداﺧﯿﻤ ﺖ
ﯿﻦ ﻣﯽ زﻧﺪ .ﻗ
ﺑﻪ IELAﺣﻞ ﺷﺪه اﺳ ﺖ،ﺗﺨﻤﭘﺮواﻧﻪ را ﮐﻪﯿﺮو وﺳﻪ ﻣﻤﺎن
ﺒﻠﯽﺳﻪ ﻧ
ﻣﺪل ﻗ
ﯿﻐﻪ اﺳ ﺖ
ﺘﺪادﺗ
ﻋﺪد ی در اﻣ
Machine Translated by Google
162 ﺗﻮر
ﺘﺮو
ﯿﻠﺘﺮ وﺗ
ﭘﯿﮑﻮ
ﯿﻪﺳﺎز ی ﻫﻠ
ﺒﺷ
ﺘﻨﺪ .اﮔﺮ
ﺗﯽ ﮔﺮان ﻫ ﺴ
ﺒﺎ
ﯾﻨﻬﺎ از ﻧﻈﺮ ﻣﺤﺎﺳ
ﯾ ﺐ درگ .ا
ﺑﺮدن و ﺿﺮﺑﺎﻻﺑﺮا یﺑﺮرﺳﯽ ﺟﺪولﯿﻦ
ﯾﻤﻮ ت ،و ﻫﻤﭽﻨ
و اﻃﺮاف آز
ﺑﺮاک ][5ﺗﻮن و
ﯿﮏ ][4و ﻫﺎ
ﯾﺮ از ﻣﮏ ﮐﻮرﻣ
ﯿﻞ ز
ﺑﺎﺷﺪ،ﺗﺤﻠﺘﺎور
ﯿﻦﺳﺎده راﻧ ﺶ و ﮔﺸ
ﻫﻤﻪ آﻧﭽﻪ ﻣﻮرد ﻧﻈﺮ اﺳ ﺖﺗﺨﻤ
ﯾﺪ.
ﯿﺮﺑﮕﯿﻐﻪ ﻧﺸﺎن داده ﺷﺪه در ﺷﮑﻞ 10.10را در ﻧﻈﺮ
ﺑﺨ ﺶﺗﺑﺎﺷﺪ.ﯿﺪ
ﻣﻤﮑﻦ اﺳ ﺖ ﻣﻔ
+
θTip θ = θRoot )(10.38
ﯾﮑ ﺲ
ا
ﺑﺎ
r
=x
آر
ﯿﻢ ﭘﺮواﻧﻪ را رو ی ﮔﺎم "ﻣ ﺴﻄﺢ"ﺗﻨﻈﺒﺎنﯿﻐﻪ در ﻧﻮک زﻣﺎﻧﯽ اﺳ ﺖ ﮐﻪ ﺧﻠ ﯾﻪ ﮔﺎم ﻫﻨﺪﺳﯽﺗﯿﻐﻪ اﺳ ﺖθTip ،زاو
Rﺷﻌﺎعﺗ
ﯾﻪ ﮔﺎم و
ﯿﻦ زاو
ﺑﯿﻘﻪ ﻣﯽﺗﻮاﻧﻨﺪ وارد ﮐﻨﻨﺪ.ﺗﻔﺎو ت ﯾﺎ ﮔﺎورﻧﺮ دور در دﻗ
ﺒﺎن و/
ﻣﯽ ﮐﻨﺪ ،و θRootﮔﺎم اﺿﺎﻓﯽ اﺳ ﺖ ﮐﻪ ﺧﻠ
ﯾﺪ.
ﺑﻪ دﺳ ﺖ ﻣﯽآﺑﺮآﻣﺪﮔﯽﯾﺐ
ﺑﺮ a0ﺿﺮ ب ﺷﻮد ،ﺿﺮ
ﺑﺎﻻﯿ ﺐ ﻣﻨﺤﻨﯽ
ﺘﯽ در ﺷ
ﯾﻪ ﺣﻤﻠﻪ اﺳ ﺖ ،ﮐﻪ وﻗ
ﯾﻪ ورود ی ،زاو
زاو
ﺘﻨﺪ
ﺑﺮ و درگ ﻫ ﺴ
ﺑﺎﻻﯿﻞ
ﯾﻔﺮاﻧ ﺴ
ﯿﻞﺳﺎده ﮐﺎﻓﯽ اﺳ ﺖ .د
ﯾﻦﺗﺤﻠ
ﺑﺮا ی اﺘﻮﺳﻂﺳﯽ د ی
ﯾ ﺐ درگ ﻣ
ﺿﺮ
ﭘﺮواﻧﻪ ﻫﺎﯿﮏ
ﯾﻨﺎﻣ
آﺋﺮود 163
ﯿﺪ ﮐﻪ
ﺘﺎن راﺣ ﺖ را ﻣﻌﺮﻓﯽ ﮐﻨ
ﯾﻦ داﺳ
ﯿﺪ ،و ا
ﯾﻒ ﮐﻨ
ﺗﻌﺮ
ﺑﺎزده= λ
V/VT
ﯾﻦﺻﻮرﺖ.ت ا
ﮐﻮﭼﮏ اﺳ
ﺑﻪﺷﻌﺎع ی را
ﺖ ورود
ﺒﮐﻞ
ورود= یεﻧدرﺴ
ﯾﻪCd/
a0.
زاو
1 λ
+ - dx
ﺘﺮ =
ﯿدﺳﯽ ﻟ
ρV2 cRa0 x2 + λ2 θTip θRoot
2 ﺗﯽ
ﯾﮑ ﺲ
ا ﯾﮑ ﺲ
ا
1
dD = ρV2 cRa0 x2 + λ2 ε dx )(10.40
2 ﺗﯽ
)(10.41
ﺘﻨﺪ
ﺗﯽ ﻫ ﺴ
ﺜﺎﺜﻠ
ﺑﻊ ﻣ
ﺗﻮا
ﯾﮑ ﺲ
ا
= cos φ
1/2
x2 + λ2
λ
= sin φ )(10.42
1/2
x2 + λ2
ﺘﮕﺮال ﻫﺎ،
ﯾﻦ اﻧ
ﯾﺾ ﻫﺎ ی ﻣﺸﺨﺺ ﺷﺪه و اﻋﻤﺎل ا
ﭘ ﺲ از اﻧﺠﺎمﺗﻌﻮ
ﯿﺎ در 10آﮔﻮﺳ ﺖ 2014 | http://arc.aiaa.org | DOI: 10.2514/5.9781600862083.0149.0168 | DOIﮐ
ﺘﺎ ب10.2514/4.862083 : ﭘﻨ ﺴ
ﯿﻠﻮاﻧ داﻧﻠﻮد ﺷﺪهﺗﻮﺳﻂ داﻧﺸﮕﺎه ا
ﯾﺎﻟ
ﺘﯽ
- λ4
1+ 1 + λ2
n )= h (λ )(10.43
8 λ
ﺘﻨﺪ
ﺘﺎور ﻫ ﺴ
راﻧ ﺶ و ﮔﺸ
ب
T = ρV2 cRa0 f(λ)θRoot + g(λ) θTip - (1 + ε)λ
2 ﺗﯽ
ب
ρV2 cR2a0 f(λ)λθRoot + g(λ)λ θTip - (1 + ε)λ + h(λ)ε
=Q
2 ﺗﯽ
P=Q )(10.44
ﯿﺎن ﻣﯽ
ﺑﯿﺸﺮو ی
ﭘﺒﺖ
ﯾ ﺐ راﻧ ﺶ وﺗﻮان ،راﻧﺪﻣﺎن و ﻧ ﺴﺑﺮ ﺣ ﺴ ﺐ ﺿﺮا ﭘﺮواﻧﻪ راﺳﺎزﻧﺪﮔﺎن ﻣﻌﻤﻮﻻ ً ﻋﻤﻠﮑﺮد
ﭘﺮواﻧﻪ اﺳ ﺖ.ﯾﻒ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ .ﻧﻤﺎد Dﻗﻄﺮ ﺗﻌﺮﮐﻨﻨﺪ ﮐﻪ ﺟﺪول 10.1
Machine Translated by Google
164 ﺗﻮر
ﺘﺮو
ﯿﻠﺘﺮ وﺗ
ﭘﯿﮑﻮ
ﯿﻪﺳﺎز ی ﻫﻠ
ﺒﺷ
ﺘﺮک
ﭘﺮواﻧﻪ ﻣﺸﯾﺐ
ﯾﻒ ﺿﺮا
ﺗﻌﺮ
ﺟﺪول 10.1
ﯾﻒﺗﻌﺮ
اﺻﻄﻼح
ﺒﻞﺳﻤ
ﺳﯽﺗﯽ ﯾ ﺐ راﻧ ﺶ
ﺿﺮ CT = T/ρn2D4
CP ﯾ ﺐﺗﻮان
ﺿﺮ CP = Q/ρn3D5
η ﺑﻬﺮه ور ی η = CT J/CP
ﺟﯽ ﭘﺮداﺧ ﺖﯿﺶ
ﭘﺒﺖ
ﻧﺴ J = V/nD
ﺘﻔﺎده ﺷﺪ
ﯾﻒ ﻣﯽ ﮐﺮد ،اﺳ
ﯾﺎن ورود ی راﺗﻌﺮ
ﺒ ﺖ ﺟﺮ
ﯾﺎن ﻣﺤﻮر ی ﮐﻪ ﻧ ﺴ
ﺒﻠﯽ ،ﺟﺮ
درﺗﻮﺳﻌﻪ ﻗ
ﯾﯽ و
ﺑﺎﺷﺪ ،ﺗﻮان اﻟﻘﺎ
ﺑﺎﺷﺪ،ﯾﻌﻨﯽ اﮔﺮ λ = Vˆ /VTﯾﯽ
ﺒ ﺖ ورود ی ﺷﺎﻣﻞﺳﺮﻋ ﺖ اﻟﻘﺎ
ﯿﺎد اﮔﺮ ﻧ ﺴ
ﺑﺎد ﻣﻓﻘﻂﺳﺮﻋ ﺖ
ﺗﻮان ﮐﻞ ﺟﺬ ب ﺷﺪه
ﺑﻪﯾﮏﯿﺎز
ﯾﻦ اﺻﻼح ﻧ
ﯾﻦ ﺣﺎل ،ا
ﺑﺎ اﯿﺮ ی ﺷﺪه اﺳ ﺖ.
ﺑﺎ داده ﻫﺎ ی اﻧﺪازه ﮔﺑﻖ
ﯾ ﺶ ،ﻣﻄﺎ
اﻓﺰا
ﯿﻖ
ﺘﺮ دﻗ
ﯾﮑﺮد ﮐﻤﯽ ﮐﻤ
ﯾﯽ اﺳ ﺖ.ﯾﮏ رو
ﺑﻌﯽ ازﺳﺮﻋ ﺖ اﻟﻘﺎ
ﺑﻌﯽ از راﻧ ﺶ اﺳ ﺖ ﮐﻪﺗﺎ
ﯾﯽﺗﺎ
ﯾﺮاﺳﺮﻋ ﺖ اﻟﻘﺎ
ﺣﻠﻘﻪﺗﮑﺮار ی ز
ﺑﯽ را اﺿﺎﻓﻪ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ
ﯾﮑﺮدﺗﺠﺮ
ﺑﻪﺳﺎدﮔﯽﯾﮏ رو
ﯾﻦ اﺻﻼح در
ﺑﺪونﺗﻮﺳﻌﻪ ،اﯿﮏ ][4آﻣﻮز ش ﻣﯽ د ﻫﺪ.
اﺻﻼﺣﯽ ﮐﻪ ﻣﮏ ﮐﻮرﻣ
ﯾ ﺐ اﺳ ﺖ
ﻓﺮم ﺿﺮ
1/2
8CT
ﺳﯽﺗﯽ
CPi-J=+1.12
J2 + )(10.45
2 π
ﭘﻨ ﺴ
ﯿﻠﻮاﻧ
ﯿﺎ در 10آﮔﻮﺳ ﺖ 2014 | http://arc.aiaa.org | DOI: 10.2514/5.9781600862083.0149.0168 | DOIﮐ
ﺘﺎ ب10.2514/4.862083 : ﺘﯽ داﻧﻠﻮد ﺷﺪهﺗﻮﺳﻂ داﻧﺸﮕﺎه ا
ﯾﺎﻟ
پ
CPTotal
ρn3D5= )(10.46
+ CPi
ﯿﻞﺳﺎده
ﯾﺞﯾﮏﺗﺤﻠ
ﺘﺎ10.4.5ﻧ
ﭘﺮواﻧﻪ ﻫﺎﯿﮏ
ﯾﻨﺎﻣ
آﺋﺮود 165
ﭘﺮواﻧﻪ ﻧﻤﻮﻧﻪﯾﮑﯽ
ﯿﺰﺟﺪول 10.2ﻣﺸﺨﺼﺎ ت ﻓ
ﻣﻮرد ﺷﺮحشﻫﺎ
واﺣﺪ
ارز
ﯾ ﺐ راﻧ ﺶ.
ﺷﮑﻞ 10.11ﺿﺮ
Machine Translated by Google
166 ﺗﻮر
ﺘﺮو
ﯿﻠﺘﺮ وﺗ
ﭘﯿﮑﻮ
ﯿﻪﺳﺎز ی ﻫﻠ
ﺒﺷ
ﯾ ﺐﺗﻮان.
ﺷﮑﻞ 10.12ﺿﺮ
ﭘﺮواﻧﻪ.ﺷﮑﻞ 10.13راﻧﺪﻣﺎن
ﯾ ﺐ راﻧ ﺶ.
ﺷﮑﻞ 10.14ﺿﺮ
ﯾﺎد ی ﻗﺪر ت
ﺑﻪ ﻣﻘﺪار زﯿﺎز
ﯾﻦ ﺣﺎل ،آﻧﻬﺎ ﻧ
ﺑﺎ اﺘﻪ؛
ﯿﺸﺮﻓ
ﭘﺒ ﺖ ﻫﺎ ی
ﺘﺮده ا ی از ﻧ ﺴ
ﯿﻒ ﮔ ﺴ
ﺘﮕﺎه ﮐﺎرآﻣﺪ در ﻃ
دﺳ
ﺑﺮا ی ﭼﺮﺧ ﺶ دارﻧﺪ.
ﺒﻠﯽ
ﯾﺞ ﻗ
ﺘﺎﯿﻦ ﻋﻤﻠﮑﺮد اﺳ ﺖ .ﻧ
ﺘﺎر و ﻫﻤﭽﻨ
ﯿﻦ رﻓ
ﯿﻪﺳﺎز ی،ﺗﺨﻤ
ﺒﺘﻪ ﺷﺪ،ﯾﮑﯽ از ﻧﻘﺎط ﻗﻮ ت ﺷ
ﺒﻼ ﮔﻔ
ﻫﻤﺎﻧﻄﻮر ﮐﻪ ﻗ
ﺘﻠﻒ
ﯾﺮ ﻣﺨ
ﯾﻪ ﮔﺎم اﺳ ﺖ ،اﻣﺎ در ﻣﻘﺎد
ﭘﺮواﻧﻪ ﻧﻤﻮﻧﻪ درﯾﮏ زاوﺘﺎر ی
ﺑﺮآورد ﻫﺎ ی رﻓﯾﺮ
ﯾﺞ ز
ﺘﺎﺘﻨﺪ .ﻧ
ﯿﻦ ﻋﻤﻠﮑﺮد ﻫ ﺴ
ﺗﺨﻤ
ﺳﺮﻋ ﺖ ﻋﻤﻮد ی ،ﻫﻤﺎﻧﻄﻮر ﮐﻪ ﻣﻤﮑﻦ اﺳ ﺖ در ﻃﻮل
Machine Translated by Google
ﭘﺮواﻧﻪ ﻫﺎﯿﮏ
ﯾﻨﺎﻣ
آﺋﺮود 167
ﺑﺎﻻ(.ﯿﺮو ی
ﯿﺮو ی )Xﻧ
ﯾﺐ ﻧ
ﺷﮑﻞ 10.15ﺿﺮ
ﯾ ﺐ p).
ﺘﺎور اﻧﺤﺮاﻓﯽ )ﺿﺮ
ﯾ ﺐ ﮔﺸ
ﺷﮑﻞ 10.16ﺿﺮ
ﯾﺪ،
ﯿﺎور
ﺑﺑﻪﯾﺎدﺑﺤ ﺚ اﺳ ﺖ.ﯾﯽ ﻣﻮرد
ﯿﺮو
ﯾﺪ ﮐﻪ ﭼﻪ ﻧ
ﯿﺮو ی Xﺟﺎﻟ ﺐﺗﺮ اﺳ ﺖ .اول ،ﻣﻄﻤﺌﻦ ﺷﻮ
ﺑﺮ ﻧﯿﺮﺳﺮﻋ ﺖ ﺧﺎرج از ﻣﺤﻮر
ﺛﺗﺄ
ﯾﻦ
ﯾﻦ ،ا
ﺑﺮا
ﺑﻨﺎﯿﻦ اﺷﺎره ﻣﯽ ﮐﻨﺪ.
ﺑﻪﺳﻤ ﺖ زﻣﺑﻪ ﻃﻮر ﮐﻠﯽ
ﭘﺮواﻧﻪ اﺳ ﺖ .ﻣﺤﻮر xﺘﺪاد ﻣﺤﻮر
ﺑﺎ ﻣﺤﻮر zدر اﻣﺘﻢ ﻣﺤﻮر ی
ﯿﺴIERAﺳ
ﯿﺮو ی
ﯾﻨﺪها ی ﻣﻨﻔﯽ ﻣﯽﺷﻮد،ﯾﻌﻨﯽ ﻧ
ﺑﻪ ﻃﻮر ﻓﺰا
ﯿﺮو ی x
ﯿﻦ( ،ﻧ
ﯾﭘﺎﯾﺎن آزاد )از
ﺑﺎد ﺟﺮﯾ ﺶ ﻣﻮﻟﻔﻪ ﻋﻤﻮد ی
ﺑﺎ اﻓﺰاﻧﻤﻮدار ﻧﺸﺎن ﻣﯽد ﻫﺪ ﮐﻪ
ﺑﺎﻻ در ﺟﻬ ﺖ ﻣﺨﺎﻟﻒ ﺟﻬ ﺖ ﺣﺮﮐ ﺖ در ﺻﻔﺤﻪ اﺳ ﺖ.ﺑﻪﺳﻤ ﺖ
x
ﯿﻢ ﮐﻪ
ﯿﻨﺑﯾﻦ ﻧﻤﻮدار ،ﻣﯽ
ﯿﻒ ﺷﺪ .از ا
ﺗﻮﺻ
ﯾﺐ p ﺒﻼً
ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﺿﺮ ﯿﺰ ی اﺳ ﺖ ﮐﻪ ﻗ
ﺑﺮ ﻟﺤﻈﻪ Xﻫﻤﺎن ﭼﺛﺮﺳﺮﻋ ﺖ ﺧﺎرج از ﻣﺤﻮر
ا
ﺑﻪﺳﻤ ﺖ ﭼ ﭗ دﻣﺎﻏﻪﯾﺠﺎدﯾﮏ ﻟﺤﻈﻪ
ﺗﻮر در ﺣﺎل ا
ﺑﺎﻻ اﺳ ﺖ ،روﺑﻪﺳﻤ ﺖﯾﺎن آزاد
در ﻃﻮل ﺻﻌﻮد ،زﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ ﻣﻮﻟﻔﻪ ﻋﻤﻮد ی ﺟﺮ
ﺑﺪ.
ﺑﻪ ﺟﻠﻮ ﮐﺎ ﻫ ﺶ ﻣﯽﯾﺎﯾ ﺶﺳﺮﻋ ﺖ رو
ﺑﺎ اﻓﺰاﯾﻦ ﻟﺤﻈﻪ
اﺳ ﺖ .ا
ﯿﺮ ی
ﯿﺠﻪ ﮔ
ﺘ10.5ﻧ
ﯿﭻ ﺧﻮرده
ﭘﭘﺮواﻧﻪ ﻫﺎ ﻣﻌﻤﻮﻻ ًﯿﻦ ﻣﯽ ﭼﺮﺧﺪ.
ﭘﯿﻦ ﺷﺪه و در اﻃﺮاف آن
ﭘﺘﻬﺎ
ﺑﺎﻻ اﺳ ﺖ ﮐﻪ درﯾﮏ اﻧﯾﺮ
ﺒ ﺖﺗﺼﻮ
ﺑﺎ ﻧ ﺴﺑﺎلﭘﺮواﻧﻪﯾﮏ
ﯾﮏ ﻧﻮک ،و
ﯾﻦ ﮔﺎم ﻧﺰد
ﺑﺎ ﺻﺎفﺗﺮﺘﻨﺪ،
ﻫﺴ
Machine Translated by Google
168 ﺗﻮر
ﺘﺮو
ﯿﻠﺘﺮ وﺗ
ﭘﯿﮑﻮ
ﯿﻪﺳﺎز ی ﻫﻠ
ﺒﺷ
ﺑﻊ
ﻣﻨﺎ
ﭼﺎﻟ ﺶ ﻫﺎ و ﻣ ﺴﺎﺋﻞ
ﯾﻨﭻ و
ﺑ ﺖ 3.0ا
ﺛﺎﺗﺮ
ﺑﺎ وﭘﺮهﺑ ﺖﺳﻪ
ﺛﺎﭘﺮواﻧﻪ ﮔﺎمﯿﺸﻨﻬﺎد ﻣﯽ ﮐﻨﺪ ازﯾﮏ
ﭘﺗﻮره
ﺒﮏ وزن وﺗﮏ ﻣﻮ
ﯿﻤﺎ یﺳ
ﭘ10.1ﻃﺮاحﯾﮏ ﻫﻮا
ﺑﺮ شﭘﺮواﻧﻪ 3.0ﻓﻮ ت،ﺘﻔﺎده ﺷﻮدθ = ( π/2) e-0.687r. :ﺷﻌﺎع
ﯿﺮ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ اﺳ
ﯿﺑﺮ اﺳﺎس ﻣﻌﺎدﻟﻪﺗﻐﺑﺎ ﺷﻌﺎعﯿﭽﺸﯽ ﮐﻪ
ﭘﺑﺮﻧﺎﻣﻪ
ﯿﻘﻪ اﺳ ﺖ.ﺳﺮﻋ ﺖ ﮐﺮوز درﺳﻄﺢ
ﭘﺮواﻧﻪ 2300دور در دﻗﭘﺮواﻧﻪ( 0.2وﺳﺮﻋ ﺖ اﺳﻤﯽﭘﯽ/ﺷﻌﺎع
ﺑﺮ شﺗﻮﯾﻌﻨﯽ
ﺑﻌﺪ ی )ﯿﺮ
ﭘﯽ ﻏ
ﺗﻮ
ﯿ ﺐ 6.000، 0.006225، 0.003-و 0.01اﺳ ﺖ.
ﺗﺑﻪﺗﺮ
ﺑﺮا ی a0، cd0، cd1و cd2ﯾﻞ
ﯾﺮﻓﻮ
ﯾﺐ ا
ﺑﻮد .ﺿﺮاﯾﺎ 118 knﺧﻮا ﻫﺪ
در
ﭙ ﺲ ﻣﻮارد ﻣﻮرد ﻋﻼﻗﻪ
ﯿﺪ ،وﺳ
ﯾ ﺶ 20.0ﺟﺎرو ﮐﻨ
ﺑﺎ اﻓﺰاﯿﻪ
ﺛﺎﻧﺑﺮﺗﺎ 260ﻓﻮ ت
ﯿﺪ.ﺳﺮﻋ ﺖ را از 0.0
ﺘﻔﺎده ﮐﻨ
ﭘﺮواﻧﻪ اﺳﺑﺮﻧﺎﻣﻪاز
ﯾﺶ
ﯾﺸﻪ اﻓﺰا
ﯿﺮو ی راﻧ ﺶ درﺳﺮﻋ ﺖ ﮐﺮوز ﻃﺮاﺣﯽ زﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ ﮔﺎم ر
ﺗﯽ را ﺟﺬ ب ﻣﯽ ﮐﻨﺪ ،و ﻧ
ﯿﺪ) :اﻟﻒ( ﻣﻠﺦ ﭼﻪ ﻗﺪر
ﯿﻦ ﮐﻨ
ﯿﯾﺮ راﺗﻌ
ز
ﺑﺎﺑﺮﻧﺎﻣﻪ راﭙ ﺲ
ﯿﺪ وﺳ
ﺘﻔﺎده ﮐﻨ
ﺘﻪ ﺷﺪه اﺳ
ﯿﭽ ﺶﺳﺎﺧ
ﭘﯿﺪ
ﺑﺮا یﺗﻮﻟﺒﻠﯽ
ﺘﻪ :از ﻣﻌﺎدﻟﻪ ﮔﺎم ﻗ
ﺑﺪ ﭼﻘﺪر اﺳ ﺖ5 .درﺟﻪ؟ )ﻧﮑ
ﻣﯽﯾﺎ
ﺘﻨﺪ(.
ﺑﻪ dtheta = 5داده ﻫﺎ ی ﻣﻮرد ﻧﻈﺮ ﺷﻤﺎ ﻫ ﺴﺑﻮط
ﯿﺪ .داده ﻫﺎ ی ﻣﺮ
ﺑﺎ 2اﺟﺮا ﮐﻨﺑﺮ
ﺑﺮا
ntheta
ﯿﺸﺮو ی اﺳ ﺖ و
ﭘﺒﺖ
ﺜﺮﺗﻮان در ﭼﻪ ﻧ ﺴ
ﺑﻨﺪ ی ﻗ ﺴﻤ ﺖ اول،ﯾﻌﻨﯽ dtheta = 5،ﺣﺪاﮐ
ﯿﮑﺮ
ﭘﺘﻔﺎده از ﻫﻤﺎن
ﺑﺎ اﺳ) ب(
ﭘﺮواﻧﻪ در آنﺗﻮان ﭼﻘﺪرﺑﻘ ﺖ دارد؟ راﻧﺪﻣﺎن راﻧ ﺶ و
ﺘﯽ ﻣﻄﺎ
ﺑﺎ ﭼﻪﺳﺮﻋﯿﺸﺮو ی
ﭘﺒﺖ
ﯾﻦ ﻧ ﺴ
آنﺗﻮان ﭼﻘﺪر اﺳ ﺖ؟ ا
اﺳ ﺖ؟
ﯿﺎن ﺷﻮد.
ﺑﭘﻮﻧﺪﺑﺮ ﺣ ﺴ ﺐﯾﺪ
ﺑﺎﯿﺎن ﺷﻮد .راﻧ ﺶ
ﺑﺑﺨﺎرﺑﺮ ﺣ ﺴ ﺐ اﺳ ﺐﯾﺪ
ﺑﺎﻗﺪر ت