Câu 3 Vì sao sử dụng nhiên liệu sinh học và những lợi ích mang lại

- Giảm sự phụ thuộc vào nguồn nhiên liệu hóa thạch là có hạn và đang cạn kiệt
- Nhu cầu về năng lượng tăng nhanh
- Giảm phát thải gây hiệu ứng nhà kính
- Phát triển kinh tế ở các vùng trọng tâm
- Nhiên liệu sinh học có thể giảm thiểu sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch đắt
đỏ đang cạn kiệt
- Nhiên liệu sinh học có thể giải quyết các vấn đề về biến đổi khí hậu
- Nhiên liệu sinh học có thể tăng cường an ninh quốc gia
- NLSH có thể hình thành sự tham gia các xí nghiệp nhỏ và vừa (SMEs)
- NLSH có thể đóng góp vào phát triển kinh tế xã hội của cộng đồng địa phương
và các ngành kinh tế phát triển
Câu 5 ưu và nhược điểm của các phương pháp sản xuất HYDRO
Phương Ưu điểm Nhược điểm
Pháp
EW Năng suất tạo Hydro cao Cần nhiều nước và dòng điện lớn, khó
lấp đặt trên động cơ

SR Năng suất tạo Hydro khá
cao trong sản phẩm (70%
thể tích )
PO
CR Cho sản phẩm Hydro nhỏ
hơn so với phản ứng SR
ATR Tạo ra sản lượng Hydro
cao, không cần thiết bị cấp
nhiệt hay làm mát
Có thể chế tạo được trên
động cơ
Nhiệt cần cho phản ứng có thể sử dụng
từ khí thải nên hiệu suất biến đổi nhiên
liệu > 1
Hàm lượng Hydro tạo ra kh cao, hàm
lượng CO lớn
Tạo ra lượng nhiệt lớn gây lãng phí và
tăng tải nhiệt cho động cơ
Sản phẩm CO thì lại cao hơn nhiều
Tuy nhiên sản lượn Hydro thấp hơn so
với phương pháp SR thiết bị cồng kềnh
hơn SR vì thêm đường cung cấp không
khí
 Câu 6 Phân tích sự thay đổi kinh tế kỹ thuậ và phát thải khi sử dụng nhiên liệu
Biodiesel ?
*Thay đổi kinh tế kỹ thuật
BIODIESEL hay diesel sinh học có nguồn gốc từ dầu thực vật hoặc mỡ động vật có
chỉ tiêu kỹ thuật gần giống với diesel khoáng. Bản chất diesel sinh học là sản phẩm
atte hóa giữa cồn và axit béo, tùy vào loại cồn và axit béo, tùy vào loại cồn mà sẽ có
các tên gọi khác nhau
- BIODIESEL là sản phẩm dc coi là phụ gia rất tốt cho diesel truyền thống. Biodiesel
có khả năng pha lỏng với tỷ lệ bất kì tuy nhiên không thể sử dụng 100% biodiesel mà
phải pha thêm diesel khoáng. Vì trong thực tế cho thấy sử dụng B100 sẽ sinh ra các
vấn đề liên quan đến kết cấu và tuổi thọ của động cơ
*BIODIESEL giảm phát thải các chất độc hại tuy nhiên về mặt kinh tế thì chưa chắc
có lợi
*PHÁT THẢI KHI SỬ DỤNG NHIÊN LIỆU
- HC ảnh hưởng chất phát thải rắn thấp hơn so với DIESEL truyền thống BIO càng
tăng thì HC càng giảm
- Giảm phát thải động cơ
+CO2 : giảm 1,83% 1,87% và 1,98% tương ứng với B5, B10 và B15
+CO: giảm 16% 15,2% và 13,1% tương ứng với B5, B10 và B15
+HC: tốc độ động cơ từ 1600 vòng/phút đến 1800 vòng/phút và nhỏ nhất ở tốc độ
2400 vòng/phút đến 2600 vòng/phút cụ thể giảm 11,3% ,9% và 16,5% tương ứng với
B5, B10 và B15
+NOx: khi tỉ lệ BIODIESEL dưới 20% thì nồng độ NOx trong khí thải cao hơn so với
sử dụng nhiên liệu DISEL cụ thể là 5,2% 4,5% và 0,1% tương ứng với B5, B10 và
B15
Câu 9

Nguyên lí làm việc

- Khi mở van điều áp số 6 Hydro được giảm áp xuống ép xuất làm việc rồi được
đưa đến van số 10, 11 để cấp cho động cơ theo từng chế độ
- ở chế độ không tải bướm ga gần như đóng hoàn toàn độ chân không sau khi
bướm ga cao tác dụng lên màn chân không của van không tải số 10 thắng lực lò
xo làm mở van cấp nhiên liệu Hydro đủ cho chế độ không tải của động cơ
- Ở chế độ có tải khi bắt đầu chuyển sang chế độ có tải tức là độ chân không sau
bướm ga giảm dần ngược lại độ chân không tại họng sẽ tăng lên cho đến khi đủ
lớn để mở van cấp, lúc này Hydro được cấp cho động cơ qua lỗ phun chính số
13, càng mở bướm ga thì độ chân không càng tăng van cấp có tải càng được mở
lớn làm cho lượng cấp Hydro ngày càng nhiều đảm bảo các chế độ làm việc của
động cơ
*Trong quá trình chuyển tiếp của 2 chế độ làm việc thì vẫn có thời gian cả 2 van
cùng hoạt động để đảm bào cho động cơ không bị thiếu nhiên liệu khi chuyển chế
độ hoạt động
*Phần nhiên liệu của Hydro dư thừa được nạp vào bình chứa để lưu trữ và khi thiết
bị sản xuất Hydro không cung cấp đủ thì bình chứa sẽ làm nguồn năng lượng bổ
sung
*Khi mở van điều áp số 6 khi Hydro được giảm áp đến áp xuất làm việc rồi được
giản đến cụm van màng số 8 và 12