1.

DE STRAAT IS VOOR IEDEREEN (toegankelijkheid)

Onze straten moeten inclusief zijn. Dat betekent toegankelijk voor iedereen,
ongeacht inkomen, handicap, geslacht, cultuur of leeftijd. Een inclusieve
openbare ruimte vereist speciale aandacht voor mensen met een handicap,
ouderen en kinderen. Door obstakels weg te nemen en vrije maar voelbare
doorgangen te creëren, bevorderen we ontmoetingen in de openbare ruimte.
Zo krijgt iedereen gelijke kansen en is de straat voor iedereen.

2. DE STRAAT IS VEILIG (veiligheid)

Dat mensen zich veilig voelen in de stad of het dorp, in hun buurt, straat en
huis is essentieel voor het welzijn. Dit geldt zowel voor de verkeersveiligheid
als voor de sociale veiligheid in de openbare ruimte. Veiligheid en
leefbaarheid kunnen worden bevorderd in de fysieke inrichting van onze
straten. Dit kan door prioriteit te geven aan de veiligheid van de meest
kwetsbare straatgebruikers; kinderen, senioren en mensen met een beperking.
Maar ook voor de meest kwetsbare verkeersdeelnemers zoals voetgangers en
fietsers.

3. DE STRAAT HEEFT MOBILITEIT OP MAAT (mobiliteit)

Mobiliteit en toegankelijkheid dragen bij aan de kwaliteit van leven. Het zorgt
ervoor dat mensen naar onderwijs, werk en zorgvoorzieningen kunnen reizen
en sociale contacten kunnen onderhouden. Ook moeten winkels bevoorraad
worden. In veel straten staan echter voetgangers en fietsers staan nu op
nummer één. De auto moet zich op veel meer plaatsen qua snelheid en gedrag
aanpassen aan zijn omgeving. Zo wordt ervoor gezorgd dat het
mobiliteitsgebruik aansluit bij de behoeften van bewoners en bezoekers. In
straten met een belangrijke woon- en/of winkelfunctie zijn loopsnelheden
leidend.

4. DE STRAAT IS EEN ECOSYSTEEM (ecologie)

Natuur en biodiversiteit zijn van groot belang. Insecten spelen bijvoorbeeld
een essentiële rol in de voedselketen en de voedselproductie. De natuur is
echter kwetsbaar. De biodiversiteit in de stad neemt vooral af door
verstedelijking. Daarom is het belangrijk om onze stedelijke omgevingen als
ecosystemen te beschouwen. Het straatontwerp speelt in op de aanwezige
biodiversiteit en wil deze bevorderen door de juiste bomen en planten aan te
sluiten bij de natuurlijke omstandigheden.

5. DE STRAAT STIMULLEERT DE BELEVING (beleving)

Een goed ontwerp van onze straten kan ons verleiden om te lopen. Een goed
ontwerp van onze straten verleidt ons om te lopen. Nu is voetgangersruimte
vaak de ruimte die overblijft nadat gemotoriseerde vormen van vervoer en
fietsverkeer met hun regels en eisen de openbare ruimte hebben
overgenomen. Meer aandacht voor een aangename ervaring van de route is de
eerste stap naar een beloopbare omgeving, waar mensen ervoor kiezen om te
lopen. De efficiëntie van lopen ligt niet in tijd, maar in de kwaliteit en
toegevoegde waarde van de wandeling.

6. DE STRAAT IS KLIMAATADAPTIEF (klimaatadaptatie)

De leefbaarheid van Groningen kan onder druk komen te staan door
klimaatveranderingen. Een goed straatontwerp bereidt voor op de negatieve
effecten van klimaatverandering. Het toevoegen van groen helpt de effecten
van klimaatverandering te verzachten. Het draagt bij aan
temperatuurbeheersing en dempt de gevolgen van hevige regenval, zonder dat
we onze rioolcapaciteit hoeven uit te breiden. Met maatregelen wordt de
straat bestand tegen extremere weersomstandigheden. Bomen kunnen hierbij
een grote rol spelen en beschutting bieden tijdens warme zomerdagen.

7. DE STRAAT IS EEN GEZONDE OMGEVING (gezondheid)

Er zijn toenemende gezondheidsverschillen tussen groepen en buurten. Naast
allerlei preventieve gezondheidsmaatregelen zijn er ook de sociale en fysieke
leefomgeving een belangrijke bijdrage kan leveren aan het verbeteren van de
gezondheid van stadsbewoners heeft de afgelopen jaren steeds meer aandacht
gekregen. Dat een belangrijk deel van de ziektelast omgeving gerelateerd is
komt in deze periode van toenemende verstedelijking steeds meer naar voren.
Een aantrekkelijke en goed ingerichte woonomgeving stimuleert een gezonde
levensstijl met voldoende beweging. Wie in een groene omgeving woont, voelt
zich gezonder en gaat minder vaak naar de dokter.

8. DE STRAAT CREËERT WAARDE (economie)

Straten zijn de economische motor van onze steden en gemeenten. Goed
ontworpen straten creëren een omgeving die mensen verleidt om langer te
blijven, wat inkomsten genereert voor bedrijven en een hogere waarde voor
huiseigenaren.
9. DE STRAAT IS OPENBAAR DOMEIN (sociaal)
Straten spelen een belangrijke rol in het openbare leven van steden en
gemeenschappen. Ze moeten worden ontworpen als toegankelijke openbare
ruimten die ontmoeting en contact aanmoedigen. Het is de plek waar
buurtbewoners een gevoel van saamhorigheid creëren, een plek die bewoners
zich eigen kunnen maken.
10. DE STRAAT HEEFT EEN IDENTITEIT (identiteit)
Straten volgen de vooraf bepaalde afmetingen die de auto of de fiets nodig
heeft. Daardoor zijn onze straten vrij algemeen geworden en moeilijk van
elkaar te onderscheiden. De straat wordt pas uniek als hij een eigen identiteit
heeft die de straat als het ware symboliseert. De identiteit van een straat
komt voort uit de functionaliteit, de cultuurhistorie of het onderliggende
landschap.