HỘI THẢO KỸ THUẬT

THÁNG 03 NĂM 2016

Phòng Dịch vụ Xe máy

Công ty Honda Việt Nam
 Hội thảo kỹ thuật tháng 3/2016

NỘI DUNG CHÍNH

I. Sơ đồ tổ chức Bộ phận kỹ thuật – Phòng dịch vụ

II. Thông tin cải tiến, tư vấn, xử lý thị trường

III. Thông tin Bảo hành

IV. Biên bản giải quyết khiếu nại khách hàng

V. Phần trình bày của phòng Phụ tùng

 Sơ đồ tổ chức phòng Dịch Vụ (từ 1/4/2016)
Tomoyasu Konno
Trưởng Khối Dịch Vụ

Phạm Hồng Quân

Trưởng Phòng Dịch Vụ

Vũ Duy Lâm
Phó Phòng Dịch Vụ

NHÓM BẢO HÀNH NHÓM THÔNG TIN CHẤT LƯỢNG

- Kiểm tra phụ tùng khiếu nại bảo hành - Phát hành hướng dẫn thông tin chất lượng
- Đánh giá Bảo hành - Quản lý chiến dịch chất lượng thị trường
- Thanh toán Bảo hành - Xử lý khiếu nại khách hàng
- Đào tạo Bảo hành - Khảo sát chất lượng thị trường
- Hội thảo kỹ thuật

Hoàng Việt Hoàng Việt Lê Quang Đinh Quý N1 N2

Cường Anh Hà Kiên

Nguyễn Vũ Sỹ Lưu Dũng Nguyễn Lê Duy

Tuấn Hiền Huy Việt Duy Khánh Cảnh

N3 N4
N1 01001 ~ 14025 N2 14026 ~ 26009
Đỗ Quang Nguyễn Nguyễn Như Nguyễn
Ngọc Đình Chính Thắng Tiến Đạt

N3 27001 ~ 42035 N4 42036 ~ 53099

 Nhân viên chất lượng thị trường phụ trách theo khu vực

Nhóm Thông tin chất lượng thị trường

+ Nhóm 1: 01001 ~ 14025. Hotline: 6336, 6462
N. T. Hiền + V. S. Huy
Nhóm 1
+ Nhóm 2: 14026 ~ 26099. Hotline: 1140
L. D. Việt + N. D. Khánh + L.D.Cảnh
+ Nhóm 3: 27001 ~ 42035. Hotline: 6463, 1141
Đ. Q. Ngọc + N. Đ. Chính Nhóm 2
+ Nhóm 4: 42036 ~ 53099. Hotline: 1141, 6336
N. N. Thắng + N. T. Đạt
Nhóm Bảo hành: Hotline: 6464
Nhóm 3
H. V. Cường, L. Q. Hà, Đ. Q. Kiên

Liên hệ trong trường hợp KHẨN cấp

Nhóm 4
01001 ~ 14025: Anh. Nguyễn Tuấn Hiền (0981160068)
14026 ~ 26099: Anh. Lưu Dũng Việt (0963411611)
27001 ~ 42035: Anh. Đỗ Quang Ngọc (0982086812)
42036 ~ 53099: Anh. Nguyễn Như Thắng (0967812200)
 Hội thảo kỹ thuật tháng 3/2016

NỘI DUNG CHÍNH

I. Sơ đồ tổ chức Bộ phận kỹ thuật – Phòng dịch vụ

II. Thông tin cải tiến, tư vấn, xử lý thị trường

III. Thông tin Bảo hành

IV. Biên bản giải quyết khiếu nại khách hàng

V. Phần trình bày của phòng Phụ tùng

Hội thảo kỹ thuật tháng 3/2016 Thông tin cải tiến, tư vấn, xử lý thị trường

1. Xe trang bị hệ thống khóa thông minh Honda SMART Key.

A. Vấn đề
Bắt đầu từ năm 2015, HVN trang bị hệ thống khóa thông minh Honda
SMART Key trên các dòng xe tay ga cao cấp SH125/150 và PCX. Hệ
thống mới này có nhiều tính năng ưu việt tuy nhiên có những điểm cần lưu ý
trong quá trình sử dụng vì đây là hệ thống mới hoàn toàn.

B.Thông báo
Những điểm cần lưu ý với các xe trang bị hệ thống khóa thông minh Honda.
1. Những điểm ưu việt
- Mọi hoạt động tắt, mở khóa thực hiện trên FOB cầm tay, không cần thao tác
tra/rút chìa ra khỏi ổ khóa.
- Tiện dụng, thời trang và đẳng cấp.
- Khả năng báo động chống trộm, nâng cao tiện ích cho xe.
2. Những điểm cần chú ý:
- Khuyến cáo khách hàng về điều kiện sử dụng đúng (tắt/mở công tắc đánh
lửa, khởi động xe trong tình huống khẩn cấp, lưu trữ thông tin ID)
- HEAD lưu ý cẩn trọng trong quá trình cài đặt SCU, cài đặt chìa khóa phụ
(FOB) cho khách hàng.
Hội thảo kỹ thuật 03
03//2016 Thông tin cải tiến, tư vấn, xử lý
Thông thịthuật
tin kỹ trường
2. Lưu ý bảo quản, lưu giữ chìa khóa SMART Key ( FOB )

A. Vấn đề:
- Trong quá trình bảo quản, lưu giữ chìa khóa thông minh ( FOB )
của đời xe SH125/ 150 SMART Key HEAD bảo quản chưa tốt dẫn
tới nhầm chìa khóa thông minh SMART Key sang xe khác làm cho
xe không khởi động được.

B. Yêu cầu:
- Để tránh nhầm lẫn, thất lạc chìa khóa, đề nghị Quý HEAD lưu ý
kiểm soát về việc bảo quản, lưu giữ chìa khóa thông minh ( FOB ):
Không lấy bộ chìa khóa ra khỏi xe. Trường hợp bất khả kháng
HEAD phải có biện pháp kiểm soát, tránh thất lạc, nhầm lẫn.
- Quý HEAD vui lòng để chìa khóa của xe đúng vị trí trong hộp đồ
Chìa khóa xe giữ trong hộp đồ phụ
phụ như thời điểm Honda Việt Nam giao xe tới quý HEAD.
Hội thảo kỹ thuật 3/2016 Thông tin cải tiến, tư vấn, xử lý thị trường
3.Khuyến cáo ,lưu ý bảo mật mã ID.
A. Vấn đề
- Qua khảo sát một số HEAD gần đây, Phòng Dịch Vụ HVN nhận thấy có một số HEAD ghi mã ID lên xe.
Ví dụ như : ghi vào chắn bùn sau xe, dưới yên xe .Việc này gây ra mất an toàn cho tài sản của khách hàng.

HEAD ghi mã ID ở chắn bùn sau , dưới yên xe, đầu xe

B. Yêu cầu
- Yêu cầu HEAD không ghi mã ID lên xe, chỉ nhập mã ID trên DCS khi gửi báo cáo về HVN và đề nghị quý
HEAD khuyến cáo khách hàng bảo quản và lưu giữ ID cẩn thận (Tham khảo thêm trong sách hướng dẫn sử
dụng)
- HEAD tham khảo trong thông tin kỹ thuật 2HVN HTI 2015 019
Hội thảo kỹ thuật 3/2016 Thông tin cải tiến, tư vấn, xử lý thị trường
4. Một số điểm mới trên xe new Air Blade ( 2015 )

A. Vấn đề Đèn báo thay dầu

- Hiện tại HVN đã bán ra thị trường mẫu xe New Air Blade phiên bản
mới năm 2015. So với phiên bản Air Blade cũ có một số điểm khác biệt.

B. Điểm khác biệt

- Thời gian bảo hành của xe từ 30.000 km và 3 năm (tùy điều kiện nào
đến trước ).
- Đồng hồ được tích hợp thêm đèn báo thay dầu, do vậy khách hàng
sẽ dễ dàng theo dõi thời điểm cần phải thay dầu.
- Hệ thống đèn pha sử dụng đèn LED.
Hệ thống đèn LED
- Nắp đầu quy lát : vật liệu nắp đầu quy lát được làm bằng nhựa do vậy
khi xiết ốc không được xiết quá lực có thể gây nứt vỡ đầu quy lát.
- Xe New Air Blade 2015 không có hệ thống hấp thụ hơi xăng.

Đầu quy lát

Hội thảo kỹ thuật 3/2016 Thông tin cải tiến, tư vấn, xử lý thị trường
5.HVN thay đổi chính sách bảo hành.
A. Vấn đề
Từ tháng 11 năm 2015, HVN thực hiện thay đổi về
chính sách bảo hành, đã áp dụng cho 02 đời xe: Air
Blade và PCX.

B.Thông báo
- HVN thực hiện thay đổi chính sách bảo hành, đã áp
dụng với 02 đời xe (Air Blade và PCX). Theo đó thời hạn
bảo hành sẽ tăng lên thành “3 năm hoặc 30.000km, tùy
thuộc điều kiện nào đến trước, kể từ thời điểm sản
phẩm được chính người dùng đầu tiên mua lần
đầu/ngày đăng kí chứng nhận bảo hành” (trước đó là 2
năm hoặc 20.000km).
- Đồng thời HVN thực hiện việc thay đổi sổ bảo hành
tương ứng với các đời xe này.

Sổ 2 năm Sổ 3 năm
Hội thảo kỹ thuật 3/2016 Thông tin cải tiến, tư vấn, xử lý thị trường
- Một số thông tin khác trong sổ bảo hành mới cũng được sửa đổi.

Về lịch bảo dưỡng định kì, khoảng cách (thời gian, số km) giữa các lần KTĐK được thay đổi.

Lịch kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ 2 năm hoặc 24 000 km Lịch kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ 3 năm hoặc 30 000 km
- Chi tiết, HEAD vui lòng tham khảo trong sổ bảo hành kèm theo xe.
Hội thảo kỹ thuật 3/2016 Thông tin cải tiến, tư vấn, xử lý thị trường
6. Giới thiệu về tài liệu khuyến cáo khách hàng của HVN.
A. Vấn đề
- Hiện nay có những khiếu nại khách hàng mà sau khi điều tra nguyên nhân, chúng tôi nhận ra rằng
nguyên nhân ấy là do điều kiện sử dụng khách hang.
- Khách hàng không hiểu cách phòng tránh như thế nào trong khi sử dụng để đạt được tính năng tốt nhất.
- Đòi hỏi phải có hành động để khuyến cáo khách hàng.
B.Thông báo
- HVN giới thiệu đến các HEAD tài liệu khuyến cáo khách hàng. HEAD sẽ trưng bày các tài liệu này tại
các vị trí dễ quan sát và sử dụng để khách hàng tham khảo. Đồng thời, HEAD sử dụng tài liệu này để giải
thích, khuyến cáo khách hàng các thông tin về việc sử dụng xe đúng cách.
- Các vấn đề được đề cập đến như:
Hội thảo kỹ thuật 3/2016 Thông tin cải tiến, tư vấn, xử lý thị trường
7. ECM bị cháy, có mùi khét.
A. Hiện tượng:

- Xe có hiện tượng đang đi bình thường, tắt máy sau đó không khởi động lại
được. Kiểm tra ECM có mùi khét, có hiện tượng chập cháy ECM.

B. Nguyên nhân:

- Do xe có lắp thêm thiết bị điện từ bên ngoài như chống trộm, còi chíp .v.v.
khi có sự quá điện áp đầu vào sẽ làm cho các Transistor của ECM bị cháy.
Nguyên nhân của vấn đề này là do tác động từ bên ngoài vào ECM gây cháy
ECM.

C. Lưu ý:

- Khi HEAD bán xe cho khách hàng, HEAD lưu ý tư vấn cho khách hàng không
lắp thêm bất cứ thiết bị phụ kiện điện nào không chính hãng.
- Đối với những trường hợp tương tự HEAD vui lòng giải thích cho khách hàng.
Hội thảo kỹ thuật 03
03//2016 Thông tin cải tiến, tư vấn, xử lý
Thông thịthuật
tin kỹ trường
8. Lưu ý khi kiểm tra rơ le xi-nhan
A. Vấn đề:
HVN kiểm tra trong số những phụ tùng rơ le xi-nhan HEAD
gửi về bị cháy, phụ tùng chưa được mở ra và không có
kèm thông tin kiểm tra. Một trong những nguyên nhân
chính gây cháy cuộn cảm trong rơ le là do dòng điện tiêu
thụ qua rơ le vượt quá mức cho phép, chủ yếu do hệ
thống điện bị tác động. Việc HEAD không kiểm tra rơ le và
không cung cấp thông tin kiểm tra hệ thống điện gây ảnh
hưởng tới việc điều tra của HVN và nhà cung cấp.
Cuộn cảm trong rơ le bị cháy,
B. Yêu cầu: mối hàn bị chảy do quá nhiệt.

HEAD mở kiểm tra rơ le cùng với kiểm tra hệ thống điện

trên xe và cung cấp đầy đủ thông tin trên báo cáo kỹ
thuật khi phát hiện rơ le bị hư hỏng.
Hội thảo kỹ thuật 3/2016 Thông tin cải tiến, tư vấn, xử lý thị trường
9.Hướng dẫn bảo trì Cụm Pu-ly bị động
Tiếng kêu lớn, nặng bánh sau
1. Vấn đề: Khách hàng mang xe tới HEAD khiếu nại xe đi có tiếng kêu lớn , nặng bánh sau.
2. Nguyên nhân
Má tĩnh của Pu-ly bị động bị kêu, vòng bi 6902 bị vỡ do siết quá lực trong quá trình tháo lắp bảo trì

Chi tiết Vỏ Ly Hợp: chiều cao của

Vòng Bi 6902 bị vỡ
ren bị biến dạng .

Biện pháp xử lý:

Sau khi bảo dưỡng, vệ sinh Cụm Pu-ly bị động xong lắp lên xe yêu cầu HEAD làm theo hướng dẫn bên dưới.
3. Hướng dẫn tháo lắp Cụm Pu-li Bị Động khi bảo trì/bảo dưỡng
Tiêu chuẩn lực siết Ốc 12mm trên cụm Pu-ly bị động: từ 44~54N.m

Dùng tay vặn gá Ốc Dùng cờ lê siết Ốc 14mm với Dùng Vam và Cân lực cân
14mm vào Trục lực vừa đủ lại cho đủ lực

Chú ý: Khi siết ốc 12mm, không được dùng súng bắn mà phải dùng cờ lê siết với lực vừa đủ sau đó dùng cân lực để cân với mức
trung bình là 49N.m HEAD vui lòng tham khảo thông tin kỹ thuật 2HVN HTI 2015 012