‫كلية التقنيات الهندسة ‪ -‬قسم الهندسة المدنية‬

‫هندسة طرق هد ‪305‬‬

‫واجب رقم (‪ )1‬يناير سنة ‪2024‬‬

‫س‪1.‬‬

‫اوجد المسافة الالزمة لالجتياز )‪ (Passing sight distance-PSD‬اذا علم أن‪:‬‬

‫السرعة المسموح بها ‪ 100‬كم‪/‬الساعة‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫سرعة العربة المراد اجتيازها ‪ 60‬كم‪/‬الساعة‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫سرعة العربة المجتازة ‪ 80‬كم‪ /‬الساعة‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫مسافة االمان أو الخلوص )‪ (d3‬تساوي ‪ 30‬متر‬ ‫‪‬‬
‫سرعة العربة القادمة من االتجاه المقابل ‪ 100‬كم‪ /‬الساعة‪ .‬علما بأن زمن رد الفعل‬ ‫‪‬‬
‫واالدراك ‪ 2.5‬ثانية والزمن الذي استغرقته العربة المجتازة ‪ 12‬ثانية ومعدل التعجيل‬
‫‪ 2.3‬كم‪/‬الساعة‪ /‬الثانية‪.‬‬

‫س‪2.‬‬

‫نقطة تقاطع المماسين )‪ (PI‬لمنحنى افقي تقع عند المحطة )‪ ، 15+20 (Station‬ونصف قطر‬
‫المنحنى ‪ 275‬متر وزاوية انحرافه )∆( = ‪ 520‬أوجد اآلتي مع التوضيح بالرسم‪:‬‬
‫درجة المنحى )‪(D‬‬ ‫‪.1‬‬
‫طول المنحنى‬ ‫‪.2‬‬
‫موقع المحطتان )‪(PC & PT‬‬ ‫‪.3‬‬
‫طول الخط )‪ (Cord-C‬الواصل بين )‪(PC & PT‬‬ ‫‪.4‬‬
‫المسافة المتوسطة )‪(M‬‬ ‫‪.5‬‬
‫المسافة الخارجية )‪( E‬‬ ‫‪.6‬‬
‫س‪3.‬‬

‫ما هو اصغر قطر لمنحنى مسموح به لسرعة تصميمية قدرها ‪ 110‬كم ‪ /‬الساعة‪ ،‬اذا كانت‬
‫أقصى قيمة لمعدل التعلية المسموح بها ‪ ،%10‬وما هو قيمة معدل التعلية الحقيقي حسب هيئة‬
‫األشتو )‪ (AASHTO‬باستخدام أقصى قيمة لالحتكاك )‪ )f‬المناظرة لسرعة ‪ 110‬كم ‪ /‬الساعة‪.‬‬
‫قارن الناتج مع اصغر قطر حسب جدول األشتو رقم (‪.)3‬‬

‫س‪4.‬‬
‫اذا علم أن قيمة نصف القطر )‪ (R‬يساوي ‪ 600‬متر‪ ،‬وأن معامل االحتكاك )‪ (f‬يساوي ‪،0.14‬‬
‫والسرعة التصميمية لطريق حضري ‪ 80‬كم ‪ /‬الساعة‪ ،‬اوجد قيمة معدل التعلية المناسبة؟ ثم قارن‬
‫النتائج مع الجدول رقم (‪ )3‬وعلق على ذلك‪.‬‬

‫‪1‬‬
 ‫س‪5,‬‬

‫اذا كان نصف قطر منحنى طريق يساو ‪ 480‬متر والسرعة التصميمية ‪ 100‬متر اوجد معدل‬
‫التعلية او ما يعرف بارتفاع الظهر عن البطن‪.‬‬
‫س‪6.‬‬

‫عربة تسير عبر منحدر ميله )‪ ،%5 (G‬بسرعة ‪ 90‬كم‪/‬الساعة‪ ،‬خالل سيره الحظ تصادم‬
‫عربتين امامه على الطريق‪ ،‬فاذا كان السائق قد تمكن من ايقاف عربته على مسافة ‪ 20‬متر عن‬
‫موقع الحادث أوجد المسافة التي شاهد منها الحادث‪ ،‬على افتراض ان معامل االحتكاك )‪(f‬‬
‫يساوي ‪ 0.35‬وزمن االدراك ورد الفعل )‪ (t‬يساوي ‪ 2.5‬ثانية‪.‬‬

‫‪2‬‬