Bộ môn Khung gầm ô tô

CHƯƠNG 5: TRUYỀN ĐỘNG CÁC ĐĂNG

5.1 Khái quát chung
Trục các đăng (ở các xe FR và các xe 4WD) truyền công suất từ hộp số ngang/dọc đến bộ
vi sai.
Trục các đăng có thể dịch chuyển lên xuống tương ứng với các điều kiện đường xá và triệt
tiêu sự thay đổi về chiều dài bằng rãnh then.
Người ta lắp đặt trục các đăng ở vị trí sao cho bộ vi sai thấp hơn hộp số, do đó trục bị
nghiêng đi.

Hình 5.1: Vị trí trục các đăng

 Công dụng
Truyền động các đăng là cơ cấu nối và truyền dẫn momen từ hộp số tới vi sai cầu chủ
động.
Dùng truyền momen xoắn giữa các cụm truyền lực không cố định.
 Phân loại:
- Truyền động các đăng có 2 khớp các đăng.
- Truyền động các đăng có 3 khớp các đăng.
 Yêu cầu
Trục các đăng phải quay đều và không xuất hiện tải trọng động.
5.2 Các đăng khác tốc
5.2.1 Trục các đăng
Là ống thép rỗng với hai khớp hai đầu cố định, được làm bằng thép các bon và đủ độ bền
để chịu được lực xoắn và lực uốn.

Hình 5.2: Trục các đăng

Bài giảng: Hệ thống Khung gầm ô tô 50

Bộ môn Khung gầm ô tô

Hình 5.3: Trục các đăng nhiều đoạn

5.2.2 Khớp trượt
Khớp trượt cho phép bất kỳ sự thay đổi chiều dài ở láp truyền bằng cách trượt vô hay trượt
ra ở phần sau vỏ hộp số.

Hình 5.4 Khớp trượt

5.2.3 Khớp chữ thập
Hấp thụ sự thay đổi gốc độ gây ra bởi sự thay đổi vị trí tương đối của bộ vi sai so với hộp
số.

Hình 5.5: Khớp chữ thập

Bài giảng: Hệ thống Khung gầm ô tô 51

Bộ môn Khung gầm ô tô

5.2.4 Hoạt động của các đăng khác tốc

Khi xe chuyển động, trục thứ cấp hộp số quay khớp trượt. Khớp trượt sau đó làm quay
khớp các đăng trước, trục các đăng, khớp các đăng sau và nạng sau trên bộ vi sai.
5.3 Các đăng đồng tốc
5.3.1 Các đăng đồng tốc kiểu TRIPOD
Trong khớp các đăng kiểu tripod, có một chạc ba với ba trục xoay trên cùng một mặt
phẳng. Ba con lăn được lắp vào các trục xoay này, và ba vỏ hình khum có các rảnh song song
được lắp với mỗi con lăn. Cấu tạo của hệ thống này đơn giản và không đắt tiền. Nói chung, loại
khớp các đăng này có thể dịch chuyển theo chiều trục.
Người ta sử dụng loại khớp các đăng này ở phía bộ vi sai của bán trục.

Hình 5.6: Các đăng đồng tốc kiểu TRIPOD

5.3.2 Các đăng đồng tốc kiểu RZEPPA
Trong khớp các đăng kiểu Rzeppa, vòng lăn trong lồng vào vòng lăn ngoài hình bát, với
sáu viên bi thép được vòng cách bi giữ cách nhau. Cấu tạo của khớp các đăng này đơn giản và
có khả năng truyền lực lớn.
Người ta sử dụng loại khớp các đăng này ở phía bánh xe của bán trục.
5.3.3 Hoạt động của các đăng đồng tốc
Khi xe chuyển động, vi sai quay nạng chủ động sau đó làm quay khớp các đăng TRIPOD
phía trong, bán trục, khớp các đăng RZEPPA ngoài và mayơ bánh xe.
Mặt tựa của các viên bi có một độ cong đặc biệt sao cho điểm giao nhau của các đường tâm
của các trục chủ động và bị động luôn luôn nằm ở trên đường nối tâm của các viên bi thép. Do
đó, tốc độ góc của bán trục luôn luôn bằng tốc độ của trục bị động.

Bài giảng: Hệ thống Khung gầm ô tô 52

Bộ môn Khung gầm ô tô

Hình 5.7: Các đăng đồng tốc kiểu RZEPPA

Bài giảng: Hệ thống Khung gầm ô tô 53