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IRVX04支撐結構 S27 核定0版
IRVX04支撐結構 S27 核定0版
捷運 IRVX04 施工標
STA 1+850.711~1+928.918
開挖擋土支撐系統
結構計算書
(修訂版次: 0)
大陸工程股份有限公司
中華民國 九十五 年 十一 月 二十七 日
Project: 捷運IRVX04施工標 DATE: 95. 11. 27.
Subject: STA 1+850.711~1+928.918 開挖擋土支撐系統變更設計 Page: i
目 錄
壹、 分析範圍 .......................................................................................................................................................1
貳、 鑽孔柱狀圖 ...................................................................................................................................................2
參、 Type S27-1 擋土支撐 (STA 1+857.062~STA 1+891.047, STA 1+900.297~STA 1+912.824) ................5
一. 結構分析..................................................................................................................................................... 5
二. 支撐設計..................................................................................................................................................... 8
三. 設計結果摘要........................................................................................................................................... 14
四. 擋土壁穩定分析....................................................................................................................................... 15
五. 連續壁配筋檢核....................................................................................................................................... 20
六. RIDO程式輸入/輸出資料 ......................................................................................................................... 22
肆、 Type S27-2 擋土支撐 (STA 1+912.824~STA 1+921.808) ......................................................................26
一. 結構分析................................................................................................................................................... 26
二. 支撐設計................................................................................................................................................... 29
三. 設計結果摘要........................................................................................................................................... 36
四. 擋土壁穩定分析....................................................................................................................................... 36
五. 連續壁配筋檢核....................................................................................................................................... 42
六. RIDO程式輸入/輸出資料 ......................................................................................................................... 43
伍、 Type S27-3 擋土支撐 (STA 1+891.047~STA 1+900.297) ......................................................................48
一. 結構分析................................................................................................................................................... 48
二. 支撐設計................................................................................................................................................... 51
三. 設計結果摘要........................................................................................................................................... 57
四. 連續壁配筋檢核....................................................................................................................................... 57
五. RIDO程式輸入/輸出資料 ......................................................................................................................... 59
陸、 Type S27-e 擋土支撐 (Type S27 東側端牆) ...........................................................................................63
一. 結構分析................................................................................................................................................... 63
二. 支撐設計................................................................................................................................................... 68
三. 設計結果摘要........................................................................................................................................... 76
四. 擋土壁穩定分析....................................................................................................................................... 77
五. 連續壁配筋檢核....................................................................................................................................... 81
六. RIDO程式輸入/輸出資料 ......................................................................................................................... 83
柒、 Type S27-w擋土支撐 (STA 1+850.711~STA 1+857.062 及西側端牆) ..................................................90
一. 結構分析................................................................................................................................................... 90
二. 支撐設計................................................................................................................................................... 95
三. 設計結果摘要......................................................................................................................................... 101
四. 連續壁配筋檢核..................................................................................................................................... 102
五. RIDO程式輸入/輸出資料 ....................................................................................................................... 104
捌、 設計成果綜整表 .......................................................................................................................................112
玖、 支撐平面配置圖 .......................................................................................................................................114
一. 第 0 層支撐平面圖................................................................................................................................. 114
二. 第 2 層支撐平面圖................................................................................................................................. 115
三. 第 3 層支撐平面圖................................................................................................................................. 116
四. 第 4 層支撐平面圖................................................................................................................................. 117
五. 縱剖面圖................................................................................................................................................. 118
壹拾、 參考資料 (高雄捷運O2 車站第 0 層支撐施工圖).............................................................................119
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壹、分析範圍
本計算書分析 STA 1+850.711~1+928.918 開挖擋土支撐系統變更設計, 範圍如下圖
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貳、鑽孔柱狀圖
依据業主提供之地質補充鑽探資料(CR281-1 孔)及”台北都會區大眾捷運系統 信義線計畫 DR147 設計
標 CR281 施工標 大地工程設計綜合報告”之”中央避車線東側土層設計參數表” 及鑽孔編號
SY-B-14~SY-B-20 之資料
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2
被動土壓力係數 Kph= ⎡ SIN(φ + δ) * SINφ ⎤
⎢1 − ⎥
⎣ COSδ ⎦
水平地盤反力係數
Kh=70~150N (t/m) for 砂土層 (謝旭昇等, 1996) 本工程採用 Kh=70N
Kh=200~300Su (t/m) for 黏土層(謝旭昇等, 1996) 本工程採用 Kh=200Su
c)開挖內側 EL+95.438m~EL+92.438m(計 3.0m 深)施作地質改良樁
改良率 Ir=100%, 其改良後樁體 qu≧10.0kg/cm2 =100t/m2
則 C=(1-Ir)Su+αIrqu/2=25.00t/m2 其中 Ir=改良率, α=攪拌樁體強度折係數=0.5
d)地表超載考慮本工程位於道路中央, 最近之鄰房距離 8m 以上, 因此於基地距離 0m~8m 間採
用地面道路超載 q=2.0t/m2 , 8m~37.086m 採用地面鄰房超載 q=5.0t/m2 (考慮影響範圍為總開
挖深度之 3 倍)
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3.施工步驟
Step 1: 開挖至 EL106.281m
Step 2: 按裝第 0 層支撐於 EL106.981m 後, 開挖至 EL102.800m
Step 3: 按裝第 2 層支撐於 EL103.500m 後, 開挖至 EL99.600m
Step 4: 按裝第 3 層支撐於 EL100.300m 後, 開挖至 EL95.438m
Step 5: 施作共管結構底版及支撐底版, 舖設自來水管後, 拆除第 3 層支撐
Step 6: 回填夯實至 EL101.50m 後, 拆除第 2 層支撐
Step 7: 回填夯實至 EL104.981m 後, 拆除第 0 層支撐
4.剖面示意圖
5.水壓力示意圖
依水位觀測資料, 設地下水位位於 GL-2.0m(EL105.60m), 並設水壓為靜態分佈。
開挖時保持基地內水位位於開挖面下 1.0m, 擋土壁底端考慮為滲流情形下之平衡水壓。
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6.靜力分析參數
a)擋土牆
STA1+857.062~STA1+891.047, STA1+900.297~STA1+912.824 使用連續壁, t=0.6m, L=27m
(EL107.600m~EL80.600m)
使用混凝土 fc’=240kg/cm2, 因水中混凝土折減, 以 fc’=210kg/cm2 計算
Ec=15000* 210 =217370.7kg/cm2
考慮因開裂彎矩折減因素=0.70 EI=217370.7*10*0.603/12*0.70=27389tm2/m
b)擋土支撐
鋼支撐使用熱軋型鋼, 材質符合 ASTM A36 Fy≧2.50t/cm2, E=2040t/cm2
支撐勁度 Ks=ψEA/(L/2)
其中 ψ: 支撐勁度折減=0.5 A: 支撐斷面積 L: 開挖寬度=13.40m
c)新建結構體
使用混凝土 fc’=210kg/cm2 Ec=15000* 210 =217370.7kg/cm2
結構體勁度 Ks=ψEA/(L/2)
其中ψ: 考慮 7 天強度折減因素=0.8 A: 厚度*1.0m (取 1m 寬計) L: 開挖寬度
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7.靜力分析模式
電腦應力分析程式使用 RIDO 4.01 (C) R.F.L.
一般狀況分析 (Case Normal) Î 一般正常支撐之情形
8.分析結果摘要
a)應力提高
一般狀況分析 (Case Normal) Î 不提高容許應力
b)各層支撐應力
c)分析摘要
各模式之分析資料輸入及輸出摘要另列於 ”RIDO 程式輸入/輸出資料” 一節中
二.支撐設計
1.容許應力
使用 ASTM A36 熱軋型鋼
2π 2 E
E=2040t/cm2 =2040000kg/cm2 Fy=2.5t/cm2 =2500kg/cm2 Cc= =126.91
Fy
a)容許軸壓應力
設 K=1.0
⎡ (Kl / r )2 ⎤
⎢1 − ⎥
⎣ 2Cc 2 ⎦ 12π 2 E
當 Kl/r<Cc Fa = Fy 當 Kl/r>Cc Fa =
5 3(Kl / r ) (Kl / r ) 23(Kl / r )
3 2
+ −
3 8Cc 8Cc 3
b)容許彎曲應力
※ Fy 之單位為 kg/cm2
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I.結實斷面檢討:
當非加勁肢 b/2tf≦545 Fy , 且加勁肢 h/tw≦2100 Fy Î 結實斷面
當非加勁肢 545 Fy ≦b/2tf≦800 Fy ,
或加勁肢 2100 Fy ≦hc/tw≦6350 Fy Î 半結實斷面
當非加勁肢 800 Fy ≦b/2tf, 或加勁肢 6350 Fy ≦hc/tw Î 細長肢斷面
II.側向支撐檢討:
640b f 1400000 1400000 7160000C b
Lc= 或 Lu= 或 rt
Fy (d / A f )Fy 之較小值 (d / A f )Fy Fy
之較大值
35800000C b Iy / 2
Ln= rt 其中 rt= Cb=1.0
Fy Af + Aw / 6
Lb=側向支撐間距
當 Lb≦Lc Î 充分側向支撐
當 Lc≦Lb≦Lu 時 Î 部分側向支撐
當 Lu≦Lb 時 Î 無側向支撐
III.強軸受彎曲時之容許彎曲應力:
(1)結實斷面之構材且有充分側向支撐時 Î Fb=0.66Fy
⎡ ⎛b ⎞ ⎤
(2)半結實斷面之構材且有充分側向支撐時 Î Fb= ⎢0.79 − 0.000239⎜⎜ f ⎟⎟ Fy ⎥
⎣ ⎝ 2t f ⎠ ⎦
(3)結實或半結實斷面之構材且有部分側向支撐時 Î Fb=0.6Fy
(4)結實或半結實斷面之構材且無側向支撐時
⎡2 Fy(L / rt ) 2 ⎤
當 Lb≦Ln 時 Î Fb= ⎢ − ⎥
⎣ 3 107500000C b ⎦
11950000Cb 840000Cb
當 Ln≦Lb 時 Î Fb= 2 或 Î Fb= 之較大值
(L / rt ) L(d / A f )
IV.弱軸受彎曲時之容許彎曲應力:
(1)結實斷面之構材時 Î Fb=0.75Fy
⎡ b ⎤
(2)半結實斷面之構材時 Î Fb= ⎢1.075 − 0.00601( f ) Fy ⎥ Fy
⎣ 2t f ⎦
c)容許剪應力
Fv=0.4Fy
d)合應力檢核
當 fa/Fa≦15% 時 Cf1=fa/Fa+fbx/Fbx+fby/Fby≦1.0
當 fa/Fa>15% 時 Cf1=fa/Fa+Cmxfbx/(1-fa/F'ex)Fbx+Cmyfby/(1-fa/F'ey)Fby≦1.0
Cf2=fa/(0.6Fy)+fbx/Fbx+fby/Fby
其中 Cmx=1.0, Cmy=0.85 F'e=12π2E/[23(Kl/r)2]
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2.基本假設
a)型鋼性質
A: 型鋼斷面積 Af: 翼鈑斷面積 Aw: 抗剪面積
rx: 強軸迴轉半徑 Zx: 強軸斷面係數 Lx: 強軸無支撐長度
ry: 弱軸迴轉半徑 Zy: 弱軸斷面係數 Ly: 弱軸無支撐長度
Wd: 單位長度之自重
b)支撐部份
P:設計載重 Ww:假設工作載重=0.10t/m Ls:支撐之有效間距
Pt:溫度效應增加之軸力 Pt=30.00t/支 (第 1 層) Pt=18.00t/支 (其他層次)
軸力 Ps=P+Pt 彎距 Msx=(Ww+Wd)Ls2/10 剪力 Vs=(Ww+Wds)Ls/2
fa=Ps/A fbx=Msx/Zx fv=Vs/Aw
c)圍令部份
設計載重 W=Ps/Ls Lw:圍令有效跨距
軸力 Pw= Pt 強軸彎距 Mwx=WLw2/10
弱軸彎距 Mwy=WdLy2/10 剪力 Vw=WLw/2
fa=Pw/A fbx=Mwx/Zx fv=Vw/Aw
fby=Mwy/Zx
d)斜撐部份
設 θ 斜撐與支撐間之交角
Kj: 斜撐勁度=EAj/Lj 其中 Aj 為斜撐之斷面積, Lj 為斜撐之長度
Ks: 支撐勁度=EAs/Ls 其中 As 為支撐之斷面積, Ls 為斜撐組內支撐之長度
Ps
軸力 Pj= Ks Mjx=Wd*Lj2/8 Vj=Wd*Lj/2
2 × cos θ +
Kj × cos θ
fa=Pj/A fbx=Mjx/Zx fv=Vj/Aw
斜撐與圍令或支撐接合需求螺栓數 N(req)=Pj* cos θ /Vbolt
其中 Vbolt 為螺栓容計剪力, 使用 A325N M22, Vbolt=5.72t/支
N(use): 使用螺栓總數
3.支撐設計
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支撐使用 H350*350*12*19
P= 93.02t Ls= 5.00m Lx= 7.50m
Pt= 30.00t Ww= 0.10t/m Ly= 7.50m
Ps= 123.02t Msx= 1.33t-m Vs= 0.89t
A= 173.90cm2 Af= 66.50cm2 Aw= 42.00cm2
rx= 15.20cm Zx= 2300.00cm3 Lc= 448.00cm
ry= 8.84cm Lu= 1064.00cm
Kl/r= 84.842 rt= 9.62cm Ln= 1151.02cm
b/2tf= 9.21 ≦545/√Fy d= 35.00cm
h/tw= 26.00 ≦2100/√Fy 1 結實斷面
Lc>L= 7.50m ≦Lu 2 部分側撐
Fex= 4.315t/cm2 Fbx= 1.500t/cm2 Fv= 1.000t/cm2
Fey= 1.459t/cm2 Fby= 1.875t/cm2
2
Fa= 1.033t/cm fbx= 0.058t/cm2 fv= 0.021t/cm2
2
fa= 0.707t/cm
Cf1= 0.73 < 1.0 O.K. fbx/Fbx= 0.04 < 1.0 O.K. fv/Fv= 0.02 < 1.0 O.K.
Cf2= 0.51 < 1.0 O.K.
圍令使用 不使用
W= 24.60t/m Lw= Lx=
Mwx= Ly=
Pw= Mwy= Vw=
A= 0.00cm2 Af= 0.00cm2 Aw= 0.00cm2
rx= 0.00cm Zx= 0.00cm3 Lc= 0.00cm
ry= 0.00cm Zy= 0.00cm3 Lu= 0.00cm
Kl/r= rt= 0.00cm Ln= 0.00cm
b/2tf= 0.00 ≦545/√Fy d=
h/tw= 0.00 ≦2100/√Fy
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4.第 0 層墩座設計
混凝土: fc'=210kg/cm2
鋼筋: fy≧4200kg/cm2 while D≧19mm
b=105cm t=60cm 支撐最大反力=123.02t/支
強度設計法設計:
Vu=1.7*V=1.7*123.02=209.13t
剪力摩擦筋檢核:
vu=0.20fc’=0.20*210=42.00kg/cm2
A(require)=209.13*103/42.00=4979.29cm2 <A=60*105=6300cm2 O.K.
Avf=209.13*103/(0.85*4200*1.0)= 58.58cm2
使用6-D29+8-D25 高拉力鋼筋As=6*6.47+8*5.07=79.38cm2 > Avf=58.58cm2 O.K.
三.設計結果摘要
Type S27-1 (STA1+857.062~STA1+891.047, STA1+900.297~STA1+912.824)
地表高程: EL+107.600m 開挖寬度: 13.40m 總開挖深: EL+95.438m
擋土壁: 連續壁, t=60cm, L=27m
層 次 開挖高程 支撐高程 圍 令 支 撐 斜 撐 總預壓
第 0 層 EL+106.281m EL+106.981m 不使用 H350*350*12*19 不使用 50
第 2 層 EL+102.800m EL+103.500m 2H400*408*21*21 2H350*350*12*19 不使用 160
第 3 層 EL+99.300m EL+100.000m 2H400*408*21*21 2H350*350*12*19 不使用 160
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四.擋土壁穩定分析
1.向內屈伏檢討
Mp
FS= ≧1.5
Ma + Mw
主動土壓力:
高程 分類 rt(t/m3) C(t/m2) Ka σv(t/m2) Pa(t/m2) La(m) Ma(t-m/m)
EL+107.600m SF 1.80 0.00 0.330 5.0000 1.6497
EL+106.400m SF 1.80 0.00 0.330 7.1600 2.3624
EL+106.400m CL 1.88 2.50 1.000 7.1600 2.1600
EL+105.600m CL 1.88 2.50 1.000 8.6640 3.6640
EL+102.600m CL 1.88 2.50 1.000 11.3040 6.3040
EL+102.600m SM 1.96 0.00 0.268 11.3040 3.0265
EL+100.000m SM 1.96 0.00 0.268 13.8000 3.6948
EL+95.438m SM 1.96 0.00 0.268 18.1795 4.8674 2.3851 46.5823
EL+94.600m SM 1.96 0.00 0.268 18.9840 5.0828 4.9840 20.7789
EL+94.600m CL 1.86 5.10 1.000 18.9840 8.7840 5.4000 0.0000
EL+84.600m CL 1.86 5.10 1.000 27.5840 17.3840 10.9477 1432.4027
EL+84.600m CL 1.89 7.50 1.000 27.5840 12.5840 15.4000 0.0000
EL+80.600m CL 1.89 7.50 1.000 31.1440 16.1440 17.4826 1004.4811
∑Ma= 2504.2450
其中; σv: 土壤有效垂直應力=Q+ ∑ rt i Z i , Q: 地表超載, 設為 5.0t/m2
Pa: 主動土壓力=σv*Ka-2*C* Ka
La: 主動土壓力之合力作用點至最下層支撐之距離
Ma: 主動土壓對最下層支撐造成之彎矩
淨水壓力:
高程 分類 Pw1(t/m2) Pw2(t/m2) Pw(t/m2) Lw(m) Mw(t-m/m)
EL+105.600m CL 0.0000 0.0000
EL+102.600m CL 3.0000 3.0000
EL+102.600m SM 3.0000 3.0000
EL+100.000m SM 5.6000 5.6000
EL+94.600m SM 11.0000 11.0000 2.9928 134.1360
EL+94.600m CL 11.0000 11.0000 5.4000 0.0000
EL+94.438m CL 11.1620 0.0000 11.1620 5.4812 9.8394
EL+84.600m CL 15.7732 12.5467 3.2265 9.4893 671.6244
EL+84.600m CL 15.7732 12.5467 3.2265 9.5767 0.0000
EL+80.600m CL 17.6480 17.6480 0.0000 10.1747 65.6567
∑Mw= 881.2565
其中; Pw1: 擋土側地下水壓力
report-s27.doc Revision: 0
Project: 捷運IRVX04施工標 DATE: 95. 11. 27.
Subject: STA 1+850.711~1+928.918 開挖擋土支撐系統變更設計 Page: 16
Pw2: 開挖側地下水壓力
Pw: 淨水壓力=Pw1-Pw2
Lw: 淨水壓力之合力作用點至最下層支撐之距離
Mw: 淨水壓力對最下層支撐造成之彎矩
被動土壓力:
高程 分類 rt(t/m3) C(t/m2) Kp σv(t/m2) Pp(t/m2) Lp(m) Mp(t-m/m)
EL+95.438m 改良 1.96 25.00 1.000 0.0000 50.0000
EL+94.600m 改良 1.96 25.00 1.000 1.6425 51.6425 4.9833 212.2279
EL+94.600m 改良 1.86 25.00 1.000 1.6425 51.6425 5.4000 0.0000
EL+94.438m 改良 1.86 25.00 1.000 1.9438 51.9438 5.4811 45.9889
EL+92.438m 改良 1.86 25.00 1.000 5.6638 55.6638 6.5735 707.3611
EL+92.238m CL 1.86 5.10 1.000 6.0358 16.2358 7.6437 54.9580
EL+84.600m CL 1.86 5.10 1.000 20.2425 30.4425 11.0984 3745.1483
EL+84.600m CL 1.89 7.50 1.000 20.2425 35.2425 15.4000 0.0000
EL+83.600m CL 1.89 7.50 1.000 22.1325 37.1325 15.9044 575.5384
∑Mp= 5341.2227
其中; σv: 土壤有效垂直應力= ∑ rt i Z i
Pp: 被動土壓力=σv*Kp+2*C* Kp
Lp: 被動土壓力之合力作用點至最下層支撐之距離
Ma: 被動土壓對最下層支撐造成之彎矩
式以下列公式計算其安全性
π / 2+ α
= ∫0
Mr X S u (Xdθ)
FS= ≧1.2
Md WX / 2
式中; Mr: 抵抗力矩(t-m/m)
Md: 傾覆力矩(t-m/m)
Su: 土壤之不排水剪力強度(t/m2)
X: 半徑(m)
θ
W: 開挖面以上於擋土設施外側寬度 X 範圍內土壤重量 α
與表上方載重 q 之重量和(t/m)
q: 地表載重 (t./m2)
高程 分類 rt(t/m3) C(t/m2) φ(°) σv1(t/m2) σv2(t/m2) Su1(t/m2) Su2(t/m2) θ(rad) dθ(rad) XSuXdθ
EL+107.600m SF 1.8 0 28 5.000
EL+106.400m SF 1.8 0 28 7.160
EL+106.400m CL 1.88 2.5 0 7.160
EL+105.600m CL 1.88 2.5 0 7.864
EL+102.600m CL 1.88 2.5 0 10.504
EL+102.600m SM 1.96 0 33 10.504
EL+100.000m SM 1.96 0 33 13.000 8.442 0.000
EL+99.500m SM 1.96 0 33 13.480 8.754 0.026 0.026 83.411
EL+99.000m SM 1.96 0 33 13.960 9.066 0.052 0.026 86.493
EL+98.500m SM 1.96 0 33 14.440 9.377 0.077 0.026 89.638
EL+98.000m SM 1.96 0 33 14.920 9.689 0.103 0.026 92.854
EL+97.500m SM 1.96 0 33 15.400 10.001 0.129 0.026 96.148
EL+97.000m SM 1.96 0 33 15.880 10.313 0.155 0.026 99.528
EL+96.500m SM 1.96 0 33 16.360 10.624 0.181 0.026 103.003
EL+96.000m SM 1.96 0 33 16.840 10.936 0.208 0.026 106.581
EL+95.500m SM 1.96 0 33 17.320 11.248 0.234 0.026 110.274
EL+95.000m SM 1.96 0 33 17.800 0.858 11.559 0.558 0.261 0.027 114.091
EL+95.438m SM 1.96 0 33 17.380 0.000 11.286 0.000 0.237 0.082 333.758
report-s27.doc Revision: 0
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ΔHw
D: 擋土壁之埋入深度(m)
ΔHw:地下水位至開挖面高度(m)
γw: 地下水之單位重(t/m3)
D
本工程開挖面以下 0.0m 至 3.0m 深範圍內施作全面地盤改良, 改良率達 100%,
且自 EL94.60m 以下至擋土壁底端均為低透水性黏土層, 應不致發生管湧。
4.上舉檢討
開挖底面下方土層中, 如具有不透水層, 且於此不透水層下方之透水層其水頭較開挖面為高時,
該不透水層底面將承受上舉水壓力, 此時應檢核其抵抗上舉破壞之安全性, 並可依下列公式計
算其安全性。
∑i γ ti * h i
FS= ≧1.2
Hw * γw
式中; γti:土壤之總體單位重(t/m3)
hi: 土層厚度(m)
γw: 地下水之單位重(t/m3)
a)考慮 EL102.60m 之水壓力時
rt*Zi (t/m2)
高程 分類 rt(t/m3) Step 1
EL+106.281m
EL+107.60m EL+106.40m SF 1.80 ----
EL+106.40m EL+102.60m CL 1.88 6.92028
EL+102.60m EL+94.60m SM 1.96 ----
EL+94.60m EL+84.60m CL 1.86 ----
檢核深度= EL+102.6m Sum(rt*Hi) 6.92028
水壓= 3.00t/m2 安全係數(FS) 2.31
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容許最大水壓力 ----
rt*Zi (t/m2)
高程 分類 rt(t/m3) Step 5
EL+95.438m
EL+107.6m EL+106.4m SF 1.80 ----
EL+106.4m EL+102.6m CL 1.88 ----
EL+102.6m EL+94.6m SM 1.96 1.64248
EL+94.6m EL+84.6m CL 1.86 18.6
EL+84.6m EL+77.6m CL 1.89 13.23
EL+77.6m EL+72.6m CL 1.97 9.85
檢核深度= EL+72.6m Sum(rt*Zi) 43.32248
水壓= 33.00t/m2 安全係數(FS) 1.31
容許最大水壓力 ----
五.連續壁配筋檢核
1.材質
a)混凝土
fc’=240kg/cm2,水中混凝土折減至 fc’=210kg/cm2
b)鋼筋
fy≧4200kg/cm2 while D≧19mm fy≧2800kg/cm2 while D<19mm
2.斷面尺寸
t: 壁厚(cm) d: 有效深度(cm)=t-7.5-主筋直徑/2 b: 有效寬度=100cm (取 1.0m 寬檢核)
3.彎矩配筋
工作載重 M 依 RIDO 輸出資料
設計載重 Mu=1.7*M/1.33
最大鋼筋比 ρmax=0.75*0.85*0.85*fc’/fy*6100/(6100+fy)= 0.01605
最小鋼筋比 ρmin=14/fy=0.00333
Asfy=0.85fc’ab Î a=Asfy/(0.85fc’b)
設計強度 φMn=0.9*Asfy*(d-a/2)
應使 φMn ≧ Mu
4.剪力配筋
工作載重 V 依 RIDO 輸出資料
設計載重 Vu=1.7*V/1.33
Vnc=0.53 fc' *b*d Vns=Av*fy
設計強度 φVn=0.85*(Vnc+Vns)
應使 φVn ≧ Vu
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5.乾縮與溫度配筋
當 fy<4200kg/cm2 時, At/Ag>0.0020
當 fy=4200kg/cm2 時, At/Ag>0.0018Ag
當 fy>4200kg/cm2 時, At/Ag>0.0018(4200/fy)
其中 At: 乾縮與溫度鋼筋之斷面積, Ag: 版總斷面積。
乾縮與溫度鋼筋之間距不得大於版厚之 5 倍或 45cm
6.設計成果
乾縮與溫度鋼筋
配筋: D19@250 As(cm2/m)= 11.480 ρt= 0.00225 > 0.0018 O.K.
7.設計摘要
report-s27.doc Revision: 0
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六.RIDO 程式輸入/輸出資料
1.Type S27-1 連續壁一般狀況分析 (Type S27-1-Normal)
a)RIDO 程式輸入資料
-Type S27-1 (STA1+857.062~STA1+891.047, STA1+900.297~STA1+912.824)-Normal-*G999L
1 ... 107.600
2 ... 80.600 27389 0
* 連續壁 Type S27
* t= 60cm L= 27.00m (EL107.6m~EL 80.6m 折減= 0.7 EI= 27389
3 ... 107.600
4 ... 106.400 1.800 0.800 0.330 0.531 3.639 0.00 28.00 0.33 0.33 224 0
5 ... 102.600 1.880 0.880 0.330 0.531 3.639 0.00 28.00 0.33 0.33 500 0
6 ... 94.600 1.960 0.960 0.268 0.455 4.892 0.00 33.00 0.33 0.33 777 0
7 ... 84.600 1.860 0.860 0.304 0.500 4.080 0.00 30.00 0.33 0.33 1020 0
8 ... 77.600 1.890 0.890 0.279 0.470 4.599 0.00 32.00 0.33 0.33 1500 0
9 ... 72.600 1.970 0.970 0.268 0.455 4.892 0.00 33.00 0.33 0.33 1880 0
10 ... 57.600 2.060 1.060 0.179 0.331 9.285 0.00 42.00 0.33 0.33 3500 0
11 ... 105.6 0.5
******
12 ... SUB(2) 107.600 0.000 8.000 2.000
13 ... SUB(2,1)107.600 8.000 36.486 5.000
14 ... SOI(1) 95.438
15 ... 94.600 1.960 0.960 1.000 1.000 1.000 25.00 0.00 0.33 0.33 777 0
16 ... SOI(1) 94.600
17 ... 92.438 1.860 0.860 1.000 1.000 1.000 25.00 0.00 0.33 0.33 1020 0
* Soil improve use qu=100t/m2, Ir=1
18 ... WAT(2) 105.600 0.000
19 ... WAT(2) 94.600 11.000
20 ... WAT(2) 80.600 24.839
21 ... WAT(1) 105.281 0.000
22 ... WAT(1) 94.600 10.681
23 ... WAT(1) 80.600 24.839
24 ... EXC(1) 106.281
25 ... CAL(1)
26 ... BUT(2) 106.981 5.000 0.0000 50.00 26474
* 1... 1st layer strutH350*350*12*19 P= 50.00t
27 ... CAL(3)
28 ... WAT(2) 105.600 0.000
29 ... WAT(2) 94.600 11.000
30 ... WAT(2) 80.600 22.944
31 ... WAT(1) 101.800 0.000
32 ... WAT(1) 94.600 7.200
33 ... WAT(1) 80.600 22.944
34 ... EXC(1) 102.800
35 ... CAL(1)
36 ... BUT(2) 103.500 5.000 0.0000 160.00 52949
* 2... 2nd layer strut2H350*350*12*19 P= 160.00t
37 ... CAL(3)
38 ... WAT(2) 105.600 0.000
39 ... WAT(2) 94.600 11.000
40 ... WAT(2) 80.600 20.726
41 ... WAT(1) 98.300 0.000
42 ... WAT(1) 94.600 3.700
43 ... WAT(1) 80.600 20.726
44 ... EXC(1) 99.300
45 ... CAL(1)
46 ... BUT(2) 100.000 5.000 0.0000 160.00 52949
* 3... 3rd layer strut2H350*350*12*19 P= 160.00t
47 ... CAL(3)
48 ... WAT(2) 105.600 0.000
49 ... WAT(2) 94.600 11.000
50 ... WAT(2) 80.600 17.815
report-s27.doc Revision: 0
Project: 捷運IRVX04施工標 DATE: 95. 11. 27.
Subject: STA 1+850.711~1+928.918 開挖擋土支撐系統變更設計 Page: 23
b)RIDO 程式輸出支撐應力及擋土壁包絡線資料
** R I D O 4.01 (C) R.F.L ** -Type S27-1 (STA1+857.062~STA1+891.047, STA1+900.297~STA1+91 ** PAGE 22 **
==============================================================================================================================
** KUNG-DIN STEEL Co. Ltd. ** ** 09-22-06 **
------------------------------- ----------------
*** MAXIMUM MOMENT IN PHASE Nb 10 = 48.876 m.T/m IN FINAL PHASE Nb 13 = -23.812 m.T/m
-----------------------------------------------------------------------------
| STRUT/ANCHOR | PRELOAD | MAXIMUM | FINAL STATE |
-----------------------------------------------------------------------------
| NUMBER LEVEL | PHASE FORCE | PHASE FORCE | PHASE FORCE |
| | | | |
| 1 106.98 | 2 50.00 | 11 93.02 | 13 REMOVED |
| 2 103.50 | 4 160.00 | 10 282.11 | 11 REMOVED |
| 3 100.00 | 6 160.00 | 7 267.47 | 9 REMOVED |
| 4 96.09 | 8 0.00 | 9 36.39 | 13 0.00 |
| | | | |
| m | T | T | T |
-----------------------------------------------------------------------------
** R I D O 4.01 (C) R.F.L ** -Type S27-1 (STA1+857.062~STA1+891.047, STA1+900.297~STA1+91 ** PAGE 23 **
==============================================================================================================================
** KUNG-DIN STEEL Co. Ltd. ** ** 09-22-06 **
------------------------------- ----------------
--------------------------------------- ---------------------------------------
| | | | | | | |
| LEVEL | MINI CRO.FO | MAXI CRO.FO | | LEVEL | MINI MOMENT | MAXI MOMENT |
| | | | | | | |
--------------------------------------- ---------------------------------------
| | | | | | | |
| 107.600 | 0.00 | 0.00 | | 107.600 | 0.00 | 0.00 |
| 107.290 | -1.16 | 0.00 | | 107.290 | -0.18 | 0.00 |
| 106.981 | -2.31 | 0.00 | | 106.981 | -0.72 | 0.00 |
| | -2.31 | 16.84 | | | -0.72 | 0.00 |
| 106.691 | -3.39 | 16.19 | | 106.691 | -1.54 | 4.22 |
report-s27.doc Revision: 0
Project: 捷運IRVX04施工標 DATE: 95. 11. 27.
Subject: STA 1+850.711~1+928.918 開挖擋土支撐系統變更設計 Page: 24
report-s27.doc Revision: 0
Project: 捷運IRVX04施工標 DATE: 95. 11. 27.
Subject: STA 1+850.711~1+928.918 開挖擋土支撐系統變更設計 Page: 25
report-s27.doc Revision: 0
Project: 捷運IRVX04施工標 DATE: 95. 11. 27.
Subject: STA 1+850.711~1+928.918 開挖擋土支撐系統變更設計 Page: 26
2
被動土壓力係數 Kph= ⎡ SIN(φ + δ) * SINφ ⎤
⎢1 − ⎥
⎣ COSδ ⎦
水平地盤反力係數
Kh=70~150N (t/m) for 砂土層 (謝旭昇等, 1996) 本工程採用 Kh=70N
Kh=200~300Su (t/m) for 黏土層 ( 謝旭昇等 , 1996) 本工程採用 Kh=200Su
c)開挖內側 EL+94.630m~EL+91.630m(計 3.0m 深)施作地質改良樁
改良率 Ir=100%, 其改良後樁體 qu≧10.0kg/cm2 =100t/m2
則 C=(1-Ir)Su+αIrqu/2=25.00t/m2 其中 Ir=改良率, α=攪拌樁體強度折係數=0.5
d)地表超載考慮本區位於信義路與敦化南路交口, 因此採用地面道路超載 q=2.0t/m2
3.施工步驟
Step 1: 開挖至 EL106.281m
report-s27.doc Revision: 0
Project: 捷運IRVX04施工標 DATE: 95. 11. 27.
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5.水壓力示意圖
依水位觀測資料, 設地下水位位於 GL-2.0m(EL105.60m), 並設水壓為靜態分佈。
開挖時保持基地內水位位於開挖面下 1.0m, 擋土壁底端考慮為滲流情形下之平衡水壓。
report-s27.doc Revision: 0
Project: 捷運IRVX04施工標 DATE: 95. 11. 27.
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6.靜力分析參數
a)擋土牆
STA1+912.824~STA1+921.808 使用連續壁, t=0.6m, L=27m (EL107.600m~EL80.600m)
使用混凝土 fc’=240kg/cm2, 因水中混凝土折減, 以 fc’=210kg/cm2 計算
Ec=15000* 210 =217370.7kg/cm2
考慮因開裂彎矩折減因素=0.70 EI=217370.7*10*0.603/12*0.70=27389tm2/m
b)擋土支撐
鋼支撐使用熱軋型鋼, 材質符合 ASTM A36 Fy≧2.50t/cm2, E=2040t/cm2
支撐勁度 Ks=ψEA/(L/2)
其中 ψ: 支撐勁度折減=0.5 A: 支撐斷面積 L: 開挖寬度=13.40m
7.靜力分析模式
電腦應力分析程式使用 RIDO 4.01 (C) R.F.L.
一般狀況分析 (Case Normal) Î 一般正常支撐之情形
8.分析結果摘要
a)應力提高
一般狀況分析 (Case Normal) Î 不提高容許應力
report-s27.doc Revision: 0
Project: 捷運IRVX04施工標 DATE: 95. 11. 27.
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b)各層支撐應力
c)分析摘要
各模式之分析資料輸入及輸出摘要另列於 ”RIDO 程式輸入/輸出資料” 一節中
二.支撐設計
1.容許應力
使用 ASTM A36 熱軋型鋼
2π 2 E
E=2040t/cm2 =2040000kg/cm2 Fy=2.5t/cm2 =2500kg/cm2 Cc= =126.91
Fy
a)容許軸壓應力
設 K=1.0
⎡ (Kl / r )2 ⎤
⎢1 − ⎥
⎣ 2Cc 2 ⎦ 12π 2 E
當 Kl/r<Cc Fa = Fy 當 Kl/r>Cc Fa =
5 3(Kl / r ) (Kl / r ) 23(Kl / r )
3 2
+ −
3 8Cc 8Cc 3
b)容許彎曲應力
※ Fy 之單位為 kg/cm2
I.結實斷面檢討:
當非加勁肢 b/2tf≦545 Fy , 且加勁肢 h/tw≦2100 Fy Î 結實斷面
當非加勁肢 545 Fy ≦b/2tf≦800 Fy ,
report-s27.doc Revision: 0
Project: 捷運IRVX04施工標 DATE: 95. 11. 27.
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35800000C b Iy / 2
Ln= rt 其中 rt= Cb=1.0
Fy Af + Aw / 6
Lb=側向支撐間距
當 Lb≦Lc Î 充分側向支撐
當 Lc≦Lb≦Lu 時 Î 部分側向支撐
當 Lu≦Lb 時 Î 無側向支撐
III.強軸受彎曲時之容許彎曲應力:
(1)結實斷面之構材且有充分側向支撐時 Î Fb=0.66Fy
⎡ ⎛b ⎞ ⎤
(2)半結實斷面之構材且有充分側向支撐時 Î Fb= ⎢0.79 − 0.000239⎜⎜ f ⎟⎟ Fy ⎥
⎣ ⎝ 2t f ⎠ ⎦
(3)結實或半結實斷面之構材且有部分側向支撐時 Î Fb=0.6Fy
(4)結實或半結實斷面之構材且無側向支撐時
⎡2 Fy(L / rt ) 2 ⎤
當 Lb≦Ln 時 Î Fb= ⎢ − ⎥
⎣ 3 107500000C b ⎦
11950000Cb 840000Cb 之較大值
當 Ln≦Lb 時 Î Fb= 2 或 Î Fb=
(L / rt ) L(d / A f )
IV.弱軸受彎曲時之容許彎曲應力:
(1)結實斷面之構材時 Î Fb=0.75Fy
⎡ b ⎤
(2)半結實斷面之構材時 Î Fb= ⎢1.075 − 0.00601( f ) Fy ⎥ Fy
⎣ 2t f ⎦
c)容許剪應力
Fv=0.4Fy
d)合應力檢核
當 fa/Fa≦15% 時 Cf1=fa/Fa+fbx/Fbx+fby/Fby≦1.0
當 fa/Fa>15% 時 Cf1=fa/Fa+Cmxfbx/(1-fa/F'ex)Fbx+Cmyfby/(1-fa/F'ey)Fby≦1.0
Cf2=fa/(0.6Fy)+fbx/Fbx+fby/Fby
其中 Cmx=1.0, Cmy=0.85 F'e=12π2E/[23(Kl/r)2]
2.基本假設
a)型鋼性質
A: 型鋼斷面積 Af: 翼鈑斷面積 Aw: 抗剪面積
rx: 強軸迴轉半徑 Zx: 強軸斷面係數 Lx: 強軸無支撐長度
ry: 弱軸迴轉半徑 Zy: 弱軸斷面係數 Ly: 弱軸無支撐長度
Wd: 單位長度之自重
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b)支撐部份
P:設計載重 Ww:假設工作載重=0.10t/m Ls:支撐之有效間距
Pt:溫度效應增加之軸力 Pt=30.00t/支 (第 1 層) Pt=18.00t/支 (其他層次)
軸力 Ps=P+Pt 彎距 Msx=(Ww+Wd)Ls2/10 剪力 Vs=(Ww+Wds)Ls/2
fa=Ps/A fbx=Msx/Zx fv=Vs/Aw
c)圍令部份
設計載重 W=Ps/Ls Lw:圍令有效跨距
軸力 Pw= Pt 強軸彎距 Mwx=WLw2/10
弱軸彎距 Mwy=WdLy2/10 剪力 Vw=WLw/2
fa=Pw/A fbx=Mwx/Zx fv=Vw/Aw
fby=Mwy/Zx
d)斜撐部份
設 θ 斜撐與支撐間之交角
Kj: 斜撐勁度=EAj/Lj 其中 Aj 為斜撐之斷面積, Lj 為斜撐之長度
Ks: 支撐勁度 =EAs/Ls 其中 As 為支撐之斷面積, Ls 為斜撐組內支撐之長度
Ps
軸力 Pj= Ks Mjx=Wd*Lj2/8 Vj=Wd*Lj/2
2 × cos θ +
Kj × cos θ
fa=Pj/A fbx=Mjx/Zx fv=Vj/Aw
斜撐與圍令或支撐接合需求螺栓數 N(req)=Pj* cos θ /Vbolt
其中 Vbolt 為螺栓容計剪力, 使用 A325N M22, Vbolt=5.72t/支
N(use): 使用螺栓總數
3.支撐設計
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4.第 0 層墩座設計
混凝土: fc'=210kg/cm2
鋼筋: fy≧4200kg/cm2 while D≧19mm
b=105cm t=60cm 支撐最大反力=123.02t/支
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強度設計法設計:
Vu=1.7*V=1.7*108.63=184.67t
剪力摩擦筋檢核:
vu=0.20fc’=0.20*210=42.00kg/cm2
A(require)=184.67*103/42.00=4396.90cm2 <A=60*105=6300cm2 O.K.
Avf=184.67*103/(0.85*4200*1.0)= 51.73cm2
使用6-D29+8-D25 高拉力鋼筋As=6*6.47+8*5.07=79.38cm2 > Avf=51.73cm2 O.K.
三.設計結果摘要
Type S27-2 (STA1+912.824~STA1+921.808)
地表高程: EL+107.600m 開挖寬度: 13.40m 總開挖深: EL+94.800m
擋土壁: 連續壁, t=60cm, L=27m
層 次 開挖高程 支撐高程 圍 令 支 撐 斜 撐 總預壓
第0層 EL+106.281m EL+106.981m 不使用 H350*350*12*19 不使用 50
第2層 EL+102.800m EL+103.500m 2H400*408*21*21 2H350*350*12*19 不使用 140
第3層 EL+100.100m EL+100.800m 2H400*408*21*21 2H350*350*12*19 不使用 180
第4層 EL+97.600m EL+98.300m 2H400*408*21*21 2H350*350*12*19 不使用 200
四.擋土壁穩定分析
1.向內屈伏檢討
Mp
FS= ≧1.5
Ma + Mw
主動土壓力:
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淨水壓力:
高程 分類 Pw1(t/m2) Pw2(t/m2) Pw(t/m2) Lw(m) Mw(t-m/m)
EL+105.600m CL 0.0000 0.0000
EL+102.600m CL 3.0000 3.0000
EL+102.600m SM 3.0000 3.0000
EL+98.300m SM 7.3000 7.3000
EL+94.600m SM 11.0000 11.0000 1.9747 66.8528
EL+94.600m CL 11.0000 11.0000 3.7000 0.0000
EL+93.800m CL 11.3799 0.0000 11.3799 4.1023 36.7233
EL+84.600m CL 15.7486 12.3001 3.4485 7.8289 534.0126
EL+84.600m CL 15.7486 12.3001 3.4485 8.2798 0.0000
EL+80.600m CL 17.6480 17.6480 0.0000 8.9000 61.3824
∑Mw= 698.9711
其中; Pw1: 擋土側地下水壓力
Pw2: 開挖側地下水壓力
Pw: 淨水壓力=Pw1-Pw2
Lw: 淨水壓力之合力作用點至最下層支撐之距離
Mw: 淨水壓力對最下層支撐造成之彎矩
被動土壓力:
高程 分類 rt(t/m3) C(t/m2) Kp σv(t/m2) Pp(t/m2) Lp(m) Mp(t-m/m)
EL+94.800m 改良 1.96 25.00 1.000 0.0000 50.0000
EL+94.600m 改良 1.96 25.00 1.000 0.3920 50.3920 3.6001 36.1424
EL+94.600m 改良 1.86 25.00 1.000 0.3920 50.3920 3.7000 0.0000
EL+93.800m 改良 1.86 25.00 1.000 1.8800 51.8800 4.1019 167.8054
EL+91.800m 改良 1.86 25.00 1.000 5.6000 55.6000 5.5115 592.3800
EL+91.800m CL 1.86 5.10 1.000 5.6000 15.8000 6.5000 0.0000
EL+84.600m CL 1.86 5.10 1.000 18.9920 29.1920 9.7263 2968.9546
EL+84.600m CL 1.89 7.50 1.000 18.9920 33.9920 13.7000 0.0000
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= ∫0
Mr X S u (Xdθ)
FS= ≧1.2
Md WX / 2
式中; Mr: 抵抗力矩(t-m/m)
Md: 傾覆力矩(t-m/m)
Su: 土壤之不排水剪力強度(t/m2)
X: 半徑(m)
θ
W: 開挖面以上於擋土設施外側寬度 X 範圍內土壤重量 α
與表上方載重 q 之重量和(t/m)
q: 地表載重 (t./m2)
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θ
高程 分類 rt(t/m3) C(t/m2) φ(°) σv1(t/m2) σv2(t/m2) Su1(t/m2) Su2(t/m2) θ(rad) dθ(rad) XSuXdθ
EL+107.600m SF 1.8 0 28 2.000
EL+106.400m SF 1.8 0 28 4.160
EL+106.400m CL 1.88 2.5 0 4.160
EL+105.600m CL 1.88 2.5 0 4.864
EL+102.600m CL 1.88 2.5 0 7.504
EL+102.600m SM 1.96 0 33 7.504
EL+98.300m SM 1.96 0 33 11.632 7.554 0.000
EL+97.800m SM 1.96 0 33 12.112 7.866 0.028 0.028 68.241
EL+97.300m SM 1.96 0 33 12.592 8.177 0.057 0.028 71.056
EL+96.800m SM 1.96 0 33 13.072 8.489 0.085 0.028 73.936
EL+96.300m SM 1.96 0 33 13.552 8.801 0.113 0.028 76.887
EL+95.800m SM 1.96 0 33 14.032 9.112 0.142 0.028 79.917
EL+95.300m SM 1.96 0 33 14.512 9.424 0.170 0.029 83.036
EL+94.800m SM 1.96 0 33 14.992 0.000 9.736 0.000 0.199 0.029 86.253
EL+94.800m SM 1.96 0 33 14.992 0.000 9.736 0.000 0.199 0.029 86.253
EL+94.800m SM 1.96 0 33 14.992 0.000 25.000 0.000 0.199 0.000 0.000
EL+94.300m SM 1.96 0 33 15.472 0.980 25.000 0.636 0.228 0.029 229.280
EL+94.600m SM 1.96 0 33 15.184 1.372 25.000 0.891 0.211 -0.017 -140.163
EL+94.600m CL 1.86 5.1 0 15.184 1.744 25.000 5.100 0.211 0.000 0.000
EL+93.800m CL 1.86 5.1 0 15.872 2.604 25.000 5.100 0.257 0.046 438.178
EL+93.300m CL 1.86 5.1 0 16.302 3.894 25.000 5.100 0.286 0.029 276.541
EL+92.800m CL 1.86 5.1 0 16.732 5.614 25.000 5.100 0.316 0.030 278.951
EL+92.300m CL 1.86 5.1 0 17.162 7.764 25.000 5.100 0.346 0.030 281.676
EL+91.800m CL 1.86 5.1 0 17.592 10.344 25.000 5.100 0.376 0.030 284.742
EL+91.800m CL 1.86 5.1 0 17.592 12.924 5.100 5.100 0.376 0.000 0.000
EL+91.300m CL 1.86 5.1 0 18.022 15.934 5.100 5.100 0.407 0.031 97.655
EL+90.800m CL 1.86 5.1 0 18.452 19.374 5.100 5.100 0.438 0.031 98.958
EL+90.300m CL 1.86 5.1 0 18.882 23.244 5.100 5.100 0.469 0.031 100.413
EL+89.800m CL 1.86 5.1 0 19.312 27.544 5.100 5.100 0.501 0.032 102.039
report-s27.doc Revision: 0
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EL+89.300m CL 1.86 5.1 0 19.742 32.274 5.100 5.100 0.533 0.032 103.856
EL+88.800m CL 1.86 5.1 0 20.172 37.434 5.100 5.100 0.567 0.033 105.889
EL+88.300m CL 1.86 5.1 0 20.602 43.024 5.100 5.100 0.600 0.034 108.171
EL+87.800m CL 1.86 5.1 0 21.032 49.044 5.100 5.100 0.635 0.035 110.739
EL+87.300m CL 1.86 5.1 0 21.462 55.494 5.100 5.100 0.671 0.036 113.644
EL+86.800m CL 1.86 5.1 0 21.892 62.374 5.100 5.100 0.707 0.037 116.946
EL+86.300m CL 1.86 5.1 0 22.322 69.684 5.100 5.100 0.745 0.038 120.726
EL+85.800m CL 1.86 5.1 0 22.752 77.424 5.100 5.100 0.784 0.039 125.090
EL+85.300m CL 1.86 5.1 0 23.182 85.594 5.100 5.100 0.825 0.041 130.181
EL+84.800m CL 1.86 5.1 0 23.612 94.194 5.100 5.100 0.867 0.043 136.196
EL+84.600m CL 1.86 5.1 0 23.784 102.966 5.100 5.100 0.885 0.018 56.421
EL+84.600m CL 1.89 7.5 0 23.784 112.044 7.500 7.500 0.885 0.000 0.000
EL+84.100m CL 1.89 7.5 0 24.229 121.567 7.500 7.500 0.931 0.046 215.790
EL+83.600m CL 1.89 7.5 0 24.674 131.535 7.500 7.500 0.980 0.049 230.027
EL+83.100m CL 1.89 7.5 0 25.119 141.948 7.500 7.500 1.033 0.053 248.215
EL+82.600m CL 1.89 7.5 0 25.564 152.806 7.500 7.500 1.091 0.058 272.471
EL+82.100m CL 1.89 7.5 0 26.009 164.109 7.500 7.500 1.156 0.065 306.957
EL+81.600m CL 1.89 7.5 0 26.454 175.857 7.500 7.500 1.233 0.077 361.420
EL+81.100m CL 1.89 7.5 0 26.899 188.050 7.500 7.500 1.333 0.099 467.561
EL+80.600m CL 1.89 7.5 0 27.344 200.688 7.500 7.500 1.571 0.238 1119.641
Mr= 7123.792
其中; σv1: 擋土側土壤有效垂直應力
σv2: 開挖側土壤有效垂直應力
Su1: 擋土側土壤剪力強度 (砂層 Su=σvtanφ+c 粘土層 Su=Su )
Su2: 開挖側土壤剪力強度
-1
θ=sin (H-X) H: 計算位置至最下層支撐之垂直距離
dθ=θi-θi-1
Su=(Su1i+Su1i-1)/2+(Su2i+Su2i-1)/2
2γ sub D
Terzaghi 解析: FS= ≧1.5
γ w ΔH w
式中; γsub: 砂質土壤之浸水單位重(t/m3)
ΔHw
D: 擋土壁之埋入深度(m)
ΔHw:地下水位至開挖面高度(m)
γw: 地下水之單位重(t/m3)
D
本工程開挖面以下 0.0m 至 3.0m 深範圍內施作全面地盤改良, 改良率達 100%,
且自 EL94.60m 以下至擋土壁底端均為低透水性黏土層, 應不致發生管湧。
4.上舉檢討
開挖底面下方土層中, 如具有不透水層, 且於此不透水層下方之透水層其水頭較開挖面為高時,
該不透水層底面將承受上舉水壓力, 此時應檢核其抵抗上舉破壞之安全性, 並可依下列公式計
算其安全性。
∑ γ ti * h i
FS= i ≧1.2
Hw * γw
式中; γti:土壤之總體單位重(t/m3)
hi: 土層厚度(m)
γw: 地下水之單位重(t/m3)
a)考慮 EL102.60m 之水壓力時
rt*Zi (t/m2)
高程 分類 rt(t/m3) Step 1
EL+106.281m
EL+107.60m EL+106.40m SF 1.80 ----
EL+106.40m EL+102.60m CL 1.88 6.92028
EL+102.60m EL+94.60m SM 1.96 ----
EL+94.60m EL+84.60m CL 1.86 ----
檢核深度= EL+102.6m Sum(rt*Hi) 6.92028
水壓= 3.00t/m2 安全係數(FS) 2.31
容許最大水壓力 ----
rt*Zi (t/m2)
3
高程 分類 rt(t/m ) Step 5
EL+94.800m
EL+107.6m EL+106.4m SF 1.80 ----
EL+106.4m EL+102.6m CL 1.88 ----
EL+102.6m EL+94.6m SM 1.96 0.392
EL+94.6m EL+84.6m CL 1.86 18.6
EL+84.6m EL+77.6m CL 1.89 13.23
EL+77.6m EL+72.6m CL 1.97 9.85
檢核深度= EL+72.6m Sum(rt*Zi) 42.072
report-s27.doc Revision: 0
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五.連續壁配筋檢核
1.材質
a)混凝土
fc’=240kg/cm2,水中混凝土折減至 fc’=210kg/cm2
b)鋼筋
fy≧4200kg/cm2 while D≧19mm fy≧2800kg/cm2 while D<19mm
2.斷面尺寸
t: 壁厚(cm) d: 有效深度(cm)=t-7.5-主筋直徑/2 b: 有效寬度=100cm (取 1.0m 寬檢核)
3.彎矩配筋
工作載重 M 依 RIDO 輸出資料
設計載重 Mu=1.7*M/1.33
最大鋼筋比 ρmax=0.75*0.85*0.85*fc’/fy*6100/(6100+fy)= 0.01605
最小鋼筋比 ρmin=14/fy=0.00333
Asfy=0.85fc’ab Î a=Asfy/(0.85fc’b)
設計強度 φMn=0.9*Asfy*(d-a/2)
應使 φMn ≧ Mu
4.剪力配筋
工作載重 V 依 RIDO 輸出資料
設計載重 Vu=1.7*V/1.33
Vnc=0.53 fc' *b*d Vns=Av*fy
設計強度 φVn=0.85*(Vnc+Vns)
應使 φVn ≧ Vu
5.乾縮與溫度配筋
當 fy<4200kg/cm2 時, At/Ag>0.0020
當 fy=4200kg/cm2 時, At/Ag>0.0018Ag
當 fy>4200kg/cm2 時, At/Ag>0.0018(4200/fy)
其中 At: 乾縮與溫度鋼筋之斷面積, Ag: 版總斷面積。
乾縮與溫度鋼筋之間距不得大於版厚之 5 倍或 45cm
6.設計成果
report-s27.doc Revision: 0
Project: 捷運IRVX04施工標 DATE: 95. 11. 27.
Subject: STA 1+850.711~1+928.918 開挖擋土支撐系統變更設計 Page: 43
乾縮與溫度鋼筋
配筋: D19@250 As(cm2/m)= 11.480 ρt= 0.00225 > 0.0018 O.K.
7.設計摘要
六.RIDO 程式輸入/輸出資料
1.Type S27-2 連續壁一般狀況分析 (Type S27-2-Normal)
a)RIDO 程式輸入資料
-Type S27-2 (STA1+912.824~STA1+921.808) -Normal- *G999L*
1 ... 107.600
2 ... 80.600 27389 0
* 連續壁 Type S27
* t= 60cm L= 27.00m (EL107.6m~EL 80.6m 折減= 0.7 EI= 27389
3 ... 107.600
4 ... 106.400 1.800 0.800 0.330 0.531 3.639 0.00 28.00 0.33 0.33 224 0
5 ... 102.600 1.880 0.880 0.330 0.531 3.639 0.00 28.00 0.33 0.33 500 0
6 ... 94.600 1.960 0.960 0.268 0.455 4.892 0.00 33.00 0.33 0.33 777 0
7 ... 84.600 1.860 0.860 0.304 0.500 4.080 0.00 30.00 0.33 0.33 1020 0
8 ... 77.600 1.890 0.890 0.279 0.470 4.599 0.00 32.00 0.33 0.33 1500 0
9 ... 72.600 1.970 0.970 0.268 0.455 4.892 0.00 33.00 0.33 0.33 1880 0
10 ... 57.600 2.060 1.060 0.179 0.331 9.285 0.00 42.00 0.33 0.33 3500 0
report-s27.doc Revision: 0
Project: 捷運IRVX04施工標 DATE: 95. 11. 27.
Subject: STA 1+850.711~1+928.918 開挖擋土支撐系統變更設計 Page: 44
report-s27.doc Revision: 0
Project: 捷運IRVX04施工標 DATE: 95. 11. 27.
Subject: STA 1+850.711~1+928.918 開挖擋土支撐系統變更設計 Page: 45
69 ... BUT(0,4)
70 ... CAL(1)
71 ... BAC(1) 99.300
72 ... 96.800 2.000 1.000 0.279 0.470 4.599 0.00 32.00 0.33 0.33 1050 0
* Backfill to EL99.3m (支撐下方 1.5m)
73 ... CAL(1)
74 ... BUT(0,3)
75 ... CAL(1)
76 ... BAC(1) 102.000
77 ... 99.300 2.000 1.000 0.279 0.470 4.599 0.00 32.00 0.33 0.33 1050 0
* Backfill to EL102m (支撐下方 1.5m)
78 ... CAL(3)
79 ... BUT(0,2)
80 ... CAL(1)
81 ... BAC(1) 105.481
82 ... 102.000 2.000 1.000 0.279 0.470 4.599 0.00 32.00 0.33 0.33 1050 0
* Backfill to EL105.481m (支撐下方 1.5m)
83 ... CAL(3)
84 ... BUT(0,1)
85 ... CAL(1)
86 ... END
87 ... STA
88 ... STOP
b)RIDO 程式輸出支撐應力及擋土壁包絡線資料
** R I D O 4.01 (C) R.F.L ** -Type S27-2 (STA1+912.824~STA1+921.808) -Normal- ** PAGE 29 **
==============================================================================================================================
** KUNG-DIN STEEL Co. Ltd. ** ** 09-22-06 **
------------------------------- ----------------
*** MAXIMUM MOMENT IN PHASE Nb 11 = 41.974 m.T/m IN FINAL PHASE Nb 17 = -22.024 m.T/m
-----------------------------------------------------------------------------
| STRUT/ANCHOR | PRELOAD | MAXIMUM | FINAL STATE |
-----------------------------------------------------------------------------
| NUMBER LEVEL | PHASE FORCE | PHASE FORCE | PHASE FORCE |
| | | | |
| 1 106.98 | 2 50.00 | 15 78.63 | 17 REMOVED |
| 2 103.50 | 4 140.00 | 13 256.72 | 15 REMOVED |
| 3 100.80 | 6 180.00 | 11 289.84 | 13 REMOVED |
| 4 98.30 | 8 200.00 | 9 261.94 | 11 REMOVED |
| | | | |
| m | T | T | T |
-----------------------------------------------------------------------------
** R I D O 4.01 (C) R.F.L ** -Type S27-2 (STA1+912.824~STA1+921.808) -Normal- ** PAGE 30 **
==============================================================================================================================
** KUNG-DIN STEEL Co. Ltd. ** ** 09-22-06 **
------------------------------- ----------------
--------------------------------------- ---------------------------------------
| | | | | | | |
| LEVEL | MINI CRO.FO | MAXI CRO.FO | | LEVEL | MINI MOMENT | MAXI MOMENT |
| | | | | | | |
--------------------------------------- ---------------------------------------
| | | | | | | |
| 107.600 | 0.00 | 0.00 | | 107.600 | 0.00 | 0.00 |
| 107.290 | -1.10 | 0.00 | | 107.290 | -0.17 | 0.00 |
| 106.981 | -2.18 | 0.00 | | 106.981 | -0.68 | 0.00 |
| | -2.18 | 13.97 | | | -0.68 | 0.00 |
| 106.691 | -3.19 | 13.30 | | 106.691 | -1.46 | 3.39 |
| 106.400 | -4.19 | 12.72 | | 106.400 | -2.53 | 7.17 |
report-s27.doc Revision: 0
Project: 捷運IRVX04施工標 DATE: 95. 11. 27.
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report-s27.doc Revision: 0
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report-s27.doc Revision: 0
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2
被動土壓力係數 Kph= ⎡ SIN(φ + δ) * SINφ ⎤
⎢1 − ⎥
⎣ COSδ ⎦
水平地盤反力係數
Kh=70~150N (t/m) for 砂土層 (謝旭昇等, 1996) 本工程採用 Kh=70N
Kh=200~300Su (t/m) for 黏土層 ( 謝旭昇等 , 1996) 本工程採用 Kh=200Su
c)開挖內側 EL+95.438m~EL+92.438m(計 3.0m 深)施作地質改良樁
改良率 Ir=100%, 其改良後樁體 qu≧10.0kg/cm2 =100t/m2
則 C=(1-Ir)Su+αIrqu/2=25.00t/m2 其中 Ir=改良率, α=攪拌樁體強度折係數=0.5
d)地表超載考慮本工程位於道路中央, 最近之鄰房距離 8m 以上, 因此於基地距離 0m~8m 間採
用地面道路超載 q=2.0t/m2 , 8m~37.086m 採用地面鄰房超載 q=5.0t/m2 (考慮影響範圍為總開
挖深度之 3 倍)
report-s27.doc Revision: 0
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3.施工步驟
Step 1: 開挖至 EL106.281m
Step 2: 按裝第 1 層支撐於 EL106.981m 後, 開挖至 EL102.800m
Step 3: 按裝第 2 層支撐於 EL103.500m 後, 開挖至 EL99.600m
Step 4: 按裝第 3 層支撐於 EL100.300m 後, 開挖至 EL95.438m
Step 5: 施作共管結構底版及支撐底版, 舖設自來水管後, 拆除第 3 層支撐
Step 6: 回填夯實至 EL101.50m 後, 拆除第 2 層支撐
Step 7: 回填夯實至 EL104.981m 後, 拆除第 0 層支撐
4.剖面示意圖
5.水壓力示意圖
依水位觀測資料, 設地下水位位於 GL-2.0m(EL105.60m), 並設水壓為靜態分佈。
開挖時保持基地內水位位於開挖面下 1.0m, 擋土壁底端考慮為滲流情形下之平衡水壓。
report-s27.doc Revision: 0
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6.靜力分析參數
a)擋土牆
STA1+891.047~STA1+900.297 使用連續壁, t=0.6m, L=27m (EL107.600m~EL80.600m)
使用混凝土 fc’=240kg/cm2, 因水中混凝土折減, 以 fc’=210kg/cm2 計算
Ec=15000* 210 =217370.7kg/cm2
考慮因開裂彎矩折減因素=0.70 EI=217370.7*10*0.603/12*0.70=27389tm2/m
b)擋土支撐
鋼支撐使用熱軋型鋼, 材質符合 ASTM A36 Fy≧2.50t/cm2, E=2040t/cm2
支撐勁度 Ks=ψEA/(L/2)
其中 ψ: 支撐勁度折減=0.5 A: 支撐斷面積 L: 開挖寬度=13.40m
c)新建結構體
使用混凝土 fc’=210kg/cm2 Ec=15000* 210 =217370.7kg/cm2
結構體勁度 Ks=ψEA/(L/2)
其中ψ: 考慮 7 天強度折減因素=0.8 A: 厚度*1.0m (取 1m 寬計) L: 開挖寬度
report-s27.doc Revision: 0
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7.靜力分析模式
電腦應力分析程式使用 RIDO 4.01 (C) R.F.L.
一般狀況分析 (Case Normal) Î 一般正常支撐之情形
8.分析結果摘要
a)應力提高
一般狀況分析 (Case Normal) Î 不提高容許應力
b)各層支撐應力
c)分析摘要
各模式之分析資料輸入及輸出摘要另列於 ”RIDO 程式輸入/輸出資料” 一節中
二.支撐設計
1.容許應力
使用 ASTM A36 熱軋型鋼
2π 2 E
E=2040t/cm2 =2040000kg/cm2 Fy=2.5t/cm2 =2500kg/cm2 Cc= =126.91
Fy
a)容許軸壓應力
設 K=1.0
⎡ (Kl / r )2 ⎤
⎢1 − ⎥
⎣ 2Cc 2 ⎦ 12π 2 E
當 Kl/r<Cc Fa = Fy 當 Kl/r>Cc Fa =
5 3(Kl / r ) (Kl / r ) 23(Kl / r )
3 2
+ −
3 8Cc 8Cc 3
b)容許彎曲應力
※ Fy 之單位為 kg/cm2
report-s27.doc Revision: 0
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I.結實斷面檢討:
當非加勁肢 b/2tf≦545 Fy , 且加勁肢 h/tw≦2100 Fy Î 結實斷面
當非加勁肢 545 Fy ≦b/2tf≦800 Fy ,
或加勁肢 2100 Fy ≦hc/tw≦6350 Fy Î 半結實斷面
當非加勁肢 800 Fy ≦b/2tf, 或加勁肢 6350 Fy ≦hc/tw Î 細長肢斷面
II.側向支撐檢討:
640b f 1400000 1400000 7160000C b
Lc= 或 Lu= 或 rt
Fy (d / A f )Fy 之較小值 (d / A f )Fy Fy
之較大值
35800000C b Iy / 2
Ln= rt 其中 rt= Cb=1.0
Fy Af + Aw / 6
Lb=側向支撐間距
當 Lb≦Lc Î 充分側向支撐
當 Lc≦Lb≦Lu 時 Î 部分側向支撐
當 Lu≦Lb 時 Î 無側向支撐
III.強軸受彎曲時之容許彎曲應力:
(1)結實斷面之構材且有充分側向支撐時 Î Fb=0.66Fy
⎡ ⎛b ⎞ ⎤
(2)半結實斷面之構材且有充分側向支撐時 Î Fb= ⎢0.79 − 0.000239⎜⎜ f ⎟⎟ Fy ⎥
⎣ ⎝ 2t f ⎠ ⎦
(3)結實或半結實斷面之構材且有部分側向支撐時 Î Fb=0.6Fy
(4)結實或半結實斷面之構材且無側向支撐時
⎡2 Fy(L / rt ) 2 ⎤
當 Lb≦Ln 時 Î Fb= ⎢ − ⎥
⎣ 3 107500000C b ⎦
11950000Cb 840000Cb
當 Ln≦Lb 時 Î Fb= 2 或 Î Fb= 之較大值
(L / rt ) L(d / A f )
IV.弱軸受彎曲時之容許彎曲應力:
(1)結實斷面之構材時 Î Fb=0.75Fy
⎡ b ⎤
(2)半結實斷面之構材時 Î Fb= ⎢1.075 − 0.00601( f ) Fy ⎥ Fy
⎣ 2t f ⎦
c)容許剪應力
Fv=0.4Fy
d)合應力檢核
當 fa/Fa≦15% 時 Cf1=fa/Fa+fbx/Fbx+fby/Fby≦1.0
當 fa/Fa>15% 時 Cf1=fa/Fa+Cmxfbx/(1-fa/F'ex)Fbx+Cmyfby/(1-fa/F'ey)Fby≦1.0
Cf2=fa/(0.6Fy)+fbx/Fbx+fby/Fby
其中 Cmx=1.0, Cmy=0.85 F'e=12π2E/[23(Kl/r)2]
report-s27.doc Revision: 0
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2.基本假設
a)型鋼性質
A: 型鋼斷面積 Af: 翼鈑斷面積 Aw: 抗剪面積
rx: 強軸迴轉半徑 Zx: 強軸斷面係數 Lx: 強軸無支撐長度
ry: 弱軸迴轉半徑 Zy: 弱軸斷面係數 Ly: 弱軸無支撐長度
Wd: 單位長度之自重
b)支撐部份
P:設計載重 Ww:假設工作載重=0.10t/m Ls:支撐之有效間距
Pt:溫度效應增加之軸力 Pt=30.00t/支 (第 1 層) Pt=18.00t/支 (其他層次)
軸力 Ps=P+Pt 彎距 Msx=(Ww+Wd)Ls2/10 剪力 Vs=(Ww+Wds)Ls/2
fa=Ps/A fbx=Msx/Zx fv=Vs/Aw
c)圍令部份
設計載重 W=Ps/Ls Lw:圍令有效跨距
軸力 Pw= Pt 強軸彎距 Mwx=WLw2/10
弱軸彎距 Mwy=WdLy2/10 剪力 Vw=WLw/2
fa=Pw/A fbx=Mwx/Zx fv=Vw/Aw
fby=Mwy/Zx
d)斜撐部份
設 θ 斜撐與支撐間之交角
Kj: 斜撐勁度=EAj/Lj 其中 Aj 為斜撐之斷面積, Lj 為斜撐之長度
Ks: 支撐勁度=EAs/Ls 其中 As 為支撐之斷面積, Ls 為斜撐組內支撐之長度
Ps
軸力 Pj= Ks Mjx=Wd*Lj2/8 Vj=Wd*Lj/2
2 × cos θ +
Kj × cos θ
fa=Pj/A fbx=Mjx/Zx fv=Vj/Aw
斜撐與圍令或支撐接合需求螺栓數 N(req)=Pj* cos θ /Vbolt
其中 Vbolt 為螺栓容計剪力, 使用 A325N M22, Vbolt=5.72t/支
N(use): 使用螺栓總數
3.支撐設計
report-s27.doc Revision: 0
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支撐使用 2H300*300*10*15
P= 120.40t Ls= 5.00m Lx= 7.50m
Pt= 36.00t Ww= 0.10t/m Ly= 7.50m
Ps= 156.40t Msx= 1.62t-m Vs= 1.08t
A= 239.60cm2 Af= 45.00cm2 Aw= 60.00cm2
rx= 13.10cm Zx= 2720.00cm3 Lc= 384.00cm
ry= 7.51cm Lu= 840.00cm
Kl/r= 99.867 rt= 8.22cm Ln= 983.16cm
b/2tf= 10.00 ≦545/√Fy d= 30.00cm
h/tw= 27.00 ≦2100/√Fy 1 結實斷面
Lc>L= 7.50m ≦Lu 2 部分側撐
Fex= 3.205t/cm2 Fbx= 1.500t/cm2 Fv= 1.000t/cm2
Fey= 1.053t/cm2 Fby= 1.875t/cm2
2
Fa= 0.908t/cm fbx= 0.060t/cm2 fv= 0.018t/cm2
2
fa= 0.653t/cm
Cf1= 0.77 < 1.0 O.K. fbx/Fbx= 0.04 < 1.0 O.K. fv/Fv= 0.02 < 1.0 O.K.
Cf2= 0.47 < 1.0 O.K.
圍令使用 H400*408*21*21
W= 31.28t/m Lw= 4.00m Lx= 4.00m
Mwx= 50.05t-m Ly= 3.00m
Pw= 30.00t Mwy= 0.18t-m Vw= 62.56t
A= 250.70cm2 Af= 85.68cm2 Aw= 84.00cm2
rx= 16.80cm Zx= 3540.00cm3 Lc= 522.24cm
ry= 9.75cm Zy= 1170.00cm3 Lu= 1199.52cm
Kl/r= 30.769 rt= 10.93cm Ln= 1307.50cm
b/2tf= 9.71 ≦545/√Fy d= 40.00cm
h/tw= 17.05 ≦2100/√Fy 1 結實斷面
L= 4.00m ≦Lc 1 充分側撐
Fex= 23.163t/cm2 Fbx= 2.063t/cm2 Fv= 1.250t/cm2
2
Fey= 13.869t/cm Fby= 2.344t/cm2
Fa= 1.728t/cm2 fbx= 1.414t/cm2 fv= 0.745t/cm2
2
fa= 0.120t/cm fby= 0.015t/cm2
Cf1= 0.75 < 1.0 O.K. fbx/Fbx= 0.69 < 1.0 O.K. fv/Fv= 0.60 < 1.0 O.K.
Cf2= 不需檢核 fby/Fby= 0.01 < 1.0 O.K.
斜撐使用 不使用
Ps= 156.40t Ljx= 0.00m Ljx= 0.00m
Kj= 0.00t/m Ks= 0.00t/m
Pj= Mjx= Vj=
A= 0.00cm2 Af= 0.00cm2 Aw= 0.00cm2
rx= 0.00cm Zx= 0.00cm3 Lc= 0.00cm
ry= 0.00cm Lu= 0.00cm
Kl/r= rt= 0.00cm Ln= 0.00cm
b/2tf= 0.00 ≦545/√Fy d= 0.00cm
h/tw= 0.00 ≦2100/√Fy
L= 0.00m
Fex= Fbx= Fv= 1.250t/cm2
Fey=
Fa= fbx= fv=
fa=
Cf1= fbx/Fbx= fv/Fv=
Cf2= N(req)= N(use)=
report-s27.doc Revision: 0
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三.設計結果摘要
Type S27-3 (STA1+891.047~STA1+900.297)
地表高程: EL+107.600m 開挖寬度: 13.40m 總開挖深: EL+95.438m
擋土壁: 連續壁, t=60cm, L=27m
層 次 開挖高程 支撐高程 圍 令 支 撐 斜 撐 總預壓
第 1 層 EL+105.500m EL+106.200m H400*408*21*21 2H300*300*10*15 不使用 60
第 2 層 EL+102.800m EL+103.500m 2H400*408*21*21 2H350*350*12*19 不使用 140
第 3 層 EL+99.300m EL+100.000m 2H400*408*21*21 2H350*350*12*19 不使用 160
四.連續壁配筋檢核
1.材質
a)混凝土
fc’=240kg/cm2,水中混凝土折減至 fc’=210kg/cm2
b)鋼筋
fy≧4200kg/cm2 while D≧19mm fy≧2800kg/cm2 while D<19mm
2.斷面尺寸
t: 壁厚(cm) d: 有效深度(cm)=t-7.5-主筋直徑/2 b: 有效寬度=100cm (取 1.0m 寬檢核)
3.彎矩配筋
工作載重 M 依 RIDO 輸出資料
設計載重 Mu=1.7*M/1.33
最大鋼筋比 ρmax=0.75*0.85*0.85*fc’/fy*6100/(6100+fy)= 0.01605
最小鋼筋比 ρmin=14/fy=0.00333
Asfy=0.85fc’ab Î a=Asfy/(0.85fc’b)
設計強度 φMn=0.9*Asfy*(d-a/2)
應使 φMn ≧ Mu
4.剪力配筋
工作載重 V 依 RIDO 輸出資料
設計載重 Vu=1.7*V/1.33
Vnc=0.53 fc' *b*d Vns=Av*fy
設計強度 φVn=0.85*(Vnc+Vns)
應使 φVn ≧ Vu
5.乾縮與溫度配筋
當 fy<4200kg/cm2 時, At/Ag>0.0020
當 fy=4200kg/cm2 時, At/Ag>0.0018Ag
當 fy>4200kg/cm2 時, At/Ag>0.0018(4200/fy)
其中 At: 乾縮與溫度鋼筋之斷面積, Ag: 版總斷面積。
report-s27.doc Revision: 0
Project: 捷運IRVX04施工標 DATE: 95. 11. 27.
Subject: STA 1+850.711~1+928.918 開挖擋土支撐系統變更設計 Page: 58
乾縮與溫度鋼筋之間距不得大於版厚之 5 倍或 45cm
6.設計成果
乾縮與溫度鋼筋
配筋: D19@250 As(cm2/m)= 11.480 ρt= 0.00225 > 0.0018 O.K.
7.設計摘要
report-s27.doc Revision: 0
Project: 捷運IRVX04施工標 DATE: 95. 11. 27.
Subject: STA 1+850.711~1+928.918 開挖擋土支撐系統變更設計 Page: 59
五.RIDO 程式輸入/輸出資料
1.Type S27-3 連續壁一般狀況分析 (Type S27-3-Normal)
a)RIDO 程式輸入資料
-Type S27-3 (STA1+891.047~STA1+900.297) -Normal- *G999L*
1 ... 107.600
2 ... 80.600 27389 0
* 連續壁 Type S27
* t= 60cm L= 27.00m (EL107.6m~EL 80.6m 折減= 0.7 EI= 27389
3 ... 107.600
4 ... 106.400 1.800 0.800 0.330 0.531 3.639 0.00 28.00 0.33 0.33 224 0
5 ... 102.600 1.880 0.880 0.330 0.531 3.639 0.00 28.00 0.33 0.33 500 0
6 ... 94.600 1.960 0.960 0.268 0.455 4.892 0.00 33.00 0.33 0.33 777 0
7 ... 84.600 1.860 0.860 0.304 0.500 4.080 0.00 30.00 0.33 0.33 1020 0
8 ... 77.600 1.890 0.890 0.279 0.470 4.599 0.00 32.00 0.33 0.33 1500 0
9 ... 72.600 1.970 0.970 0.268 0.455 4.892 0.00 33.00 0.33 0.33 1880 0
10 ... 57.600 2.060 1.060 0.179 0.331 9.285 0.00 42.00 0.33 0.33 3500 0
11 ... 105.6 0.5
******
12 ... SUB(2) 107.600 0.000 8.000 2.000
13 ... SUB(2,1)107.600 8.000 36.486 5.000
14 ... SOI(1) 95.438
15 ... 94.600 1.960 0.960 1.000 1.000 1.000 25.00 0.00 0.33 0.33 777 0
16 ... SOI(1) 94.600
17 ... 92.438 1.860 0.860 1.000 1.000 1.000 25.00 0.00 0.33 0.33 1020 0
* Soil improve use qu=100t/m2, Ir=1
18 ... WAT(2) 105.600 0.000
19 ... WAT(2) 94.600 11.000
20 ... WAT(2) 80.600 24.438
21 ... WAT(1) 104.500 0.000
22 ... WAT(1) 94.600 9.900
23 ... WAT(1) 80.600 24.438
24 ... EXC(1) 105.500
25 ... CAL(1)
26 ... BUT(2) 106.200 5.000 0.0000 60.00 36476
* 1... 1st layer strut2H300*300*10*15 P= 60.00t
27 ... CAL(3)
28 ... WAT(2) 105.600 0.000
29 ... WAT(2) 94.600 11.000
30 ... WAT(2) 80.600 22.944
31 ... WAT(1) 101.800 0.000
32 ... WAT(1) 94.600 7.200
33 ... WAT(1) 80.600 22.944
34 ... EXC(1) 102.800
35 ... CAL(1)
36 ... BUT(2) 103.500 5.000 0.0000 140.00 52949
* 2... 2nd layer strut2H350*350*12*19 P= 140.00t
37 ... CAL(3)
38 ... WAT(2) 105.600 0.000
39 ... WAT(2) 94.600 11.000
40 ... WAT(2) 80.600 20.726
41 ... WAT(1) 98.300 0.000
42 ... WAT(1) 94.600 3.700
43 ... WAT(1) 80.600 20.726
44 ... EXC(1) 99.300
45 ... CAL(1)
46 ... BUT(2) 100.000 5.000 0.0000 160.00 52949
* 3... 3rd layer strut2H350*350*12*19 P= 160.00t
47 ... CAL(3)
48 ... WAT(2) 105.600 0.000
49 ... WAT(2) 94.600 11.000
50 ... WAT(2) 80.600 17.815
51 ... WAT(1) 94.438 0.000
report-s27.doc Revision: 0
Project: 捷運IRVX04施工標 DATE: 95. 11. 27.
Subject: STA 1+850.711~1+928.918 開挖擋土支撐系統變更設計 Page: 60
b)RIDO 程式輸出支撐應力及擋土壁包絡線資料
** R I D O 4.01 (C) R.F.L ** -Type S27-3 (STA1+891.047~STA1+900.297) -Normal- ** PAGE 22 **
==============================================================================================================================
** KUNG-DIN STEEL Co. Ltd. ** ** 09-22-06 **
------------------------------- ----------------
*** MAXIMUM MOMENT IN PHASE Nb 10 = 46.559 m.T/m IN FINAL PHASE Nb 13 = -22.672 m.T/m
-----------------------------------------------------------------------------
| STRUT/ANCHOR | PRELOAD | MAXIMUM | FINAL STATE |
-----------------------------------------------------------------------------
| NUMBER LEVEL | PHASE FORCE | PHASE FORCE | PHASE FORCE |
| | | | |
| 1 106.20 | 2 60.00 | 11 120.40 | 13 REMOVED |
| 2 103.50 | 4 140.00 | 10 281.17 | 11 REMOVED |
| 3 100.00 | 6 160.00 | 7 267.16 | 9 REMOVED |
| 4 96.09 | 8 0.00 | 9 36.95 | 13 0.00 |
| | | | |
| m | T | T | T |
-----------------------------------------------------------------------------
** R I D O 4.01 (C) R.F.L ** -Type S27-3 (STA1+891.047~STA1+900.297) -Normal- ** PAGE 23 **
==============================================================================================================================
** KUNG-DIN STEEL Co. Ltd. ** ** 09-22-06 **
------------------------------- ----------------
--------------------------------------- ---------------------------------------
| | | | | | | |
| LEVEL | MINI CRO.FO | MAXI CRO.FO | | LEVEL | MINI MOMENT | MAXI MOMENT |
| | | | | | | |
--------------------------------------- ---------------------------------------
| | | | | | | |
| 107.600 | 0.00 | 0.00 | | 107.600 | 0.00 | 0.00 |
| 107.300 | -1.30 | 0.00 | | 107.300 | -0.20 | 0.00 |
| 107.000 | -2.48 | 0.00 | | 107.000 | -0.77 | 0.00 |
| 106.700 | -3.67 | 0.00 | | 106.700 | -1.67 | 0.00 |
| 106.400 | -4.87 | 0.00 | | 106.400 | -2.94 | 0.00 |
| 106.200 | -6.26 | 0.00 | | 106.200 | -4.06 | 0.00 |
report-s27.doc Revision: 0
Project: 捷運IRVX04施工標 DATE: 95. 11. 27.
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2
被動土壓力係數 Kph= ⎡ SIN(φ + δ) * SINφ ⎤
⎢1 − ⎥
⎣ COSδ ⎦
水平地盤反力係數
Kh=70~150N (t/m) for 砂土層 (謝旭昇等, 1996) 本工程採用 Kh=70N
Kh=200~300Su (t/m) for 黏土層(謝旭昇等, 1996) 本工程採用 Kh=200Su
c)開挖內側 EL+94.381m~EL+91.381m(計 3.0m 深)施作地質改良樁
改良率 Ir=100%, 其改良後樁體 qu≧10.0kg/cm2 =100t/m2
則 C=(1-Ir)Su+αIrqu/2=25.00t/m2 其中 Ir=改良率, α=攪拌樁體強度折係數=0.5
d)開挖外側 10m 範圍內 EL+98.707m~EL+84.707m(計 14.0m 深)施作地質改良樁
改良率 Ir=100%, 其改良後樁體 qu≧10.0kg/cm2 =100t/m2
則 C=(1-Ir)Su+αIrqu/2=25.00t/m2 其中 Ir=改良率, α=攪拌樁體強度折係數=0.5
report-s27.doc Revision: 0
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4.剖面示意圖
5.水壓力示意圖
依水位觀測資料, 設地下水位位於 GL-2.0m(EL105.60m), 並設水壓為靜態分佈。
開挖時保持基地內水位位於開挖面下 1.0m, 地質改良區因採 100%全面地質改良, 分析時採總
應力參數, 故不另計水壓力。
report-s27.doc Revision: 0
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6.靜力分析參數
a)擋土牆)
Type S27-e1 (Type S27 東側端牆)使用連續壁, t=0.6m, L=16.60m (EL107.600m~EL91.00m)
使用混凝土 fc’=240kg/cm2, 因水中混凝土折減, 以 fc’=210kg/cm2 計算
Ec=15000* 210 =217370.7kg/cm2
考慮因開裂彎矩折減因素=0.70 EI=217370.7*10*0.603/12*0.70=27389tm2/m
Type S27-e2 (Type S27 東側端牆與 Type S28 介面)使用連續壁, t=0.6m, L=16.60m
(EL107.600m~EL91.00m)
使用混凝土 fc’=240kg/cm2, 因水中混凝土折減, 以 fc’=210kg/cm2 計算
Ec=15000* 210 =217370.7kg/cm2
考慮因開裂彎矩折減因素=0.70 EI=217370.7*10*0.603/12*0.70=27389tm2/m
b)擋土支撐
第 0 層 200mm 厚 RC 版使用 210kg/cm2 混凝土
Ec=15000* 210 =217370.7kg/cm2 =217.37t/cm2
鋼支撐使用熱軋型鋼, 材質符合 ASTM A36 Fy≧2.50t/cm2, E=2040t/cm2
支撐勁度 Ks=1/(1/K1+1/K2)
其中 ψ: 支撐勁度折減=0.5 A: 支撐斷面積
K1=ψEA/(L/2) K2=ψEA/(L/2)*sin245°
c)新建結構體
使用混凝土 fc’=210kg/cm2 Ec=15000* 210 =217370.7kg/cm2
結構體勁度 Ks=ψEA/(L/2)
其中ψ: 考慮 7 天強度折減因素=0.8 A: 厚度*1.0m (取 1m 寬計) L: 開挖寬度
7.靜力分析模式
電腦應力分析程式使用 RIDO 4.01 (C) R.F.L.
一般狀況分析 (Case Normal) Î 一般正常支撐之情形
8.分析結果摘要
a)應力提高
一般狀況分析 (Case Normal) Î 不提高容許應力
b)各層支撐應力
c)分析摘要
各模式之分析資料輸入及輸出摘要另列於 ”RIDO 程式輸入/輸出資料” 一節中
二.支撐設計
1.容許應力
使用 ASTM A36 熱軋型鋼
2 2 2 2 2π 2 E
E=2040t/cm =2040000kg/cm Fy=2.5t/cm =2500kg/cm Cc= =126.91
Fy
a)容許軸壓應力
設 K=1.0
⎡ (Kl / r )2 ⎤
⎢1 − ⎥
⎣ 2Cc 2 ⎦ 12π 2 E
當 Kl/r<Cc Fa = Fy 當 Kl/r>Cc Fa =
5 3(Kl / r ) (Kl / r ) 23(Kl / r )
3 2
+ −
3 8Cc 8Cc 3
b)容許彎曲應力
※ Fy 之單位為 kg/cm2
I.結實斷面檢討:
當非加勁肢 b/2tf≦545 Fy , 且加勁肢 h/tw≦2100 Fy Î 結實斷面
當非加勁肢 545 Fy ≦b/2tf≦800 Fy ,
或加勁肢 2100 Fy ≦hc/tw≦6350 Fy Î 半結實斷面
當非加勁肢 800 Fy ≦b/2tf, 或加勁肢 6350 Fy ≦hc/tw Î 細長肢斷面
II.側向支撐檢討:
640b f 1400000 1400000 7160000C b
Lc= 或 Lu= 或 rt
Fy (d / A f )Fy 之較小值 (d / A f )Fy Fy
之較大值
35800000C b Iy / 2
Ln= rt 其中 rt= Cb=1.0
Fy Af + Aw / 6
Lb=側向支撐間距
當 Lb≦Lc Î 充分側向支撐
當 Lc≦Lb≦Lu 時 Î 部分側向支撐
當 Lu≦Lb 時 Î 無側向支撐
report-s27.doc Revision: 0
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III.強軸受彎曲時之容許彎曲應力:
(1)結實斷面之構材且有充分側向支撐時 Î Fb=0.66Fy
⎡ ⎛b ⎞ ⎤
(2)半結實斷面之構材且有充分側向支撐時 Î Fb= ⎢0.79 − 0.000239⎜⎜ f ⎟⎟ Fy ⎥
⎣ ⎝ 2t f ⎠ ⎦
(3)結實或半結實斷面之構材且有部分側向支撐時 Î Fb=0.6Fy
(4)結實或半結實斷面之構材且無側向支撐時
⎡2 Fy(L / rt ) 2 ⎤
當 Lb≦Ln 時 Î Fb= ⎢ − ⎥
⎣ 3 107500000C b ⎦
11950000Cb 840000Cb
當 Ln≦Lb 時 Î Fb= 2 或 Î Fb= 之較大值
(L / rt ) L(d / A f )
IV.弱軸受彎曲時之容許彎曲應力:
(1)結實斷面之構材時 Î Fb=0.75Fy
⎡ b ⎤
(2)半結實斷面之構材時 Î Fb= ⎢1.075 − 0.00601( f ) Fy ⎥ Fy
⎣ 2t f ⎦
c)容許剪應力
Fv=0.4Fy
d)合應力檢核
當 fa/Fa≦15% 時 Cf1=fa/Fa+fbx/Fbx+fby/Fby≦1.0
當 fa/Fa>15% 時 Cf1=fa/Fa+Cmxfbx/(1-fa/F'ex)Fbx+Cmyfby/(1-fa/F'ey)Fby≦1.0
Cf2=fa/(0.6Fy)+fbx/Fbx+fby/Fby
其中 Cmx=1.0, Cmy=0.85 F'e=12π2E/[23(Kl/r)2]
2.基本假設
a)型鋼性質
A: 型鋼斷面積 Af: 翼鈑斷面積 Aw: 抗剪面積
rx: 強軸迴轉半徑 Zx: 強軸斷面係數 Lx: 強軸無支撐長度
ry: 弱軸迴轉半徑 Zy: 弱軸斷面係數 Ly: 弱軸無支撐長度
Wd: 單位長度之自重
b)支撐部份
P:設計載重 Ww:假設工作載重=0.10t/m Ls:支撐之有效間距
Pt:溫度效應增加之軸力 Pt=30.00t/支 (第 1 層) Pt=18.00t/支 (其他層次)
軸力 Ps=P+Pt 彎距 Msx=(Ww+Wd)Ls2/10 剪力 Vs=(Ww+Wds)Ls/2
fa=Ps/A fbx=Msx/Zx fv=Vs/Aw
c)圍令部份
設計載重 W=Ps/Ls Lw:圍令有效跨距
軸力 Pw=Pt+Psh 其中 Psh:支撐軸力在圍令軸向分力(第 1~3 層=Ps, 第 4 層=Ps*cos45°)
強軸彎距 Mwx=WLw2/10 弱軸彎距 Mwy=WdLy2/10 剪力 Vw=WLw/2
fa=Pw/A fbx=Mwx/Zx fv=Vw/Aw
fby=Mwy/Zx
report-s27.doc Revision: 0
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d)斜撐部份
設 θ 斜撐與支撐間之交角
=45°
軸力 Pj=Ps/cosθ Mjx=Wd*Lj2/8 Vj=Wd*Lj/2
fa=Pj/A fbx=Mjx/Zx fv=Vj/Aw
3.支撐, 圍令設計
L= 0.00m
Fex= Fbx= Fv= 1.250t/cm2
Fey=
Fa= fbx= fv=
fa=
Cf1= fbx/Fbx= fv/Fv=
Cf2= N(req)= N(use)=
report-s27.doc Revision: 0
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4.斜撐桿設計
report-s27.doc Revision: 0
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5.第 0 層 RC 版配筋
混凝土: fc'=210kg/cm2 Ec=15000 fc' =217371kg/cm2
鋼筋: fy≧2800kg/cm2 while D<19mm
版厚為 20cm, 並取 20cm 寬為一單元檢討
斷面積 A=1.0Ag=1.0*20*20=400cm2 慣性矩 I=0.7Ig=0.7*204/12=9333.33cm4
廻轉半徑 r=0.3h=9.00cm 設 k=1.0 (無側移構架) klu/r=1.0*424/9.00=47.11 <100
EI=0.25EcIg=0.25*217371*(304/12)=724570000.00kg/cm2
Pc=π2EI/( klu/r)2=π2*72450000/(70.67)2=143175.01kg
設計軸力 Pu=1.7*13.78*0.2/cos45°=6.626t=6626kg
δns=Cm/[1-Pu/(φkPc)]=1.0/[1-6626/(0.75*143175.01)]=1.066 >1.0 取 δns=1.066
自重 W=0.2*0.2*2.4=0.096t/m
設計彎矩 Mu=1.066*1.4*0.096*4.2422/8=0.32226t-m=32226kg-cm
2
φPn/Ag=Pu/Ag=6626/400=16.57kg/cm
2
φMn/Agh=Mu/Agh=32226/(400*20)=4.03kg/cm
查上表(鋼筋混凝土設計手冊-柱-強度設計法)得ρ<0.01 使用最小鋼筋量
Ast=0.01Ag=0.01*400=4.00cm2
主筋使用 2-D16@150mm Î Ast=2*1.99*20/15=5.31cm2 > 4.00cm2 O.K.
箍筋使用 D10@150mm Î 16*16=256mm > 150mm O.K.
Î 48*10=480mm > 150mm O.K.
6.第 0 層 RC 版剪力摩擦筋檢核
混凝土: fc'=210kg/cm2
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7.斜撐焊道設計
使用 E43XX 級焊條 Ft=4.300t/cm2
使用工地填角焊, 焊喉=0.8cm 並考慮工地焊折減至 0.8
Î 容許焊道應力 Fw=0.3*4.3*0.707*0.8*0.8=0.584t/cm
焊道剪力 Pv=Pj*cos45° 焊道需求長度 L(req)=Pv/Fw
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三.設計結果摘要
Type S27-e (Type S27 東側端牆)
地表高程: EL+107.600m 開挖寬度: 13.40m 總開挖深: EL+94.300m
擋土壁: 連續壁, t=60cm, L=16.6m
層 次 開挖高程 支撐高程 圍 令 支 撐 斜 撐 總預壓
第0層 EL+106.281m EL+106.592m 不使用 200mm 厚 RC 版 不使用 0
第2層 EL+102.800m EL+103.500m 2H400*400*13*21 H300*300*10*15 H300*300*10*15 0
第3層 EL+100.100m EL+100.800m 2H400*408*21*21 H300*300*10*15 H300*300*10*15 0
第4層 EL+97.600m EL+98.300m 2H400*400*13*21 H350*350*12*19 不使用 30
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四.擋土壁穩定分析
1.向內屈伏檢討
Mp
FS= ≧1.5
Ma + Mw
主動土壓力:
高程 分類 rt(t/m3) C(t/m2) Ka σv(t/m2) Pa(t/m2) La(m) Ma(t-m/m)
EL+107.600m SF 1.80 0.00 0.330 1.5000 0.4949
EL+106.400m SF 1.80 0.00 0.330 3.6600 1.2076
EL+106.400m CL 1.88 2.50 1.000 3.6600 0.0000
EL+105.600m CL 1.88 2.50 1.000 5.1640 0.1640
EL+102.600m CL 1.88 2.50 1.000 7.8040 2.8040
EL+102.600m SM 1.96 0.00 0.268 7.8040 2.0894
EL+98.907m SM 1.96 0.00 0.268 11.3493 3.0387
EL+98.907m 改良 1.96 25.00 1.000 11.3493 0.0000
EL+98.300m 改良 1.96 25.00 1.000 11.9320 0.0000
EL+94.600m 改良 1.96 25.00 1.000 15.4840 0.0000 0.0000 0.0000
EL+94.600m 改良 1.86 25.00 1.000 15.4840 0.0000 0.0000 0.0000
EL+91.000m 改良 1.86 25.00 1.000 18.5800 0.0000 0.0000 0.0000
∑Ma= 0.0000
其中; σv: 土壤有效垂直應力=Q+ ∑ rt i Z i , Q: 地表超載, 設為 5.0t/m2
Pa: 主動土壓力=σv*Ka-2*C* Ka , 當 Pa<0 時, Pa 以 0 計
La: 主動土壓力之合力作用點至最下層支撐之距離
Ma: 主動土壓對最下層支撐造成之彎矩
淨水壓力:
高程 分類 Pw1(t/m2) Pw2(t/m2) Pw(t/m2) Lw(m) Mw(t-m/m)
EL+105.600m CL 0.0000 0.0000
EL+102.600m CL 3.0000 3.0000
EL+102.600m SM 3.0000 3.0000
EL+98.707m SM 6.8930 6.8930
EL+98.707m 改良 0.0000 0.0000
EL+98.300m 改良 0.0000 0.0000
EL+94.600m 改良 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000
EL+94.600m 改良 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000
EL+94.300m 改良 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000
EL+91.000m 改良 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000
∑Mw= 0.0000
其中; Pw1: 擋土側地下水壓力
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Pw2: 開挖側地下水壓力
Pw: 淨水壓力=Pw1-Pw2
Lw: 淨水壓力之合力作用點至最下層支撐之距離
Mw: 淨水壓力對最下層支撐造成之彎矩
被動土壓力:
高程 分類 rt(t/m3) C(t/m2) Kp σv(t/m2) Pp(t/m2) Lp(m) Mp(t-m/m)
EL+94.300m 改良 1.86 25.00 1.000 0.0000 50.0000
EL+93.300m 改良 1.86 25.00 1.000 1.8600 51.8600 4.5030 229.3400
EL+91.300m 改良 1.86 25.00 1.000 3.5800 53.5800 6.0054 633.2133
EL+91.000m CL 1.86 5.10 1.000 3.8380 14.0380 7.1208 72.2237
∑Mp= 934.7771
其中; σv: 土壤有效垂直應力= ∑ rt i Z i
Pp: 被動土壓力=σv*Kp+2*C* Kp
Lp: 被動土壓力之合力作用點至最下層支撐之距離
Ma: 被動土壓對最下層支撐造成之彎矩
2.隆起檢討
開挖底面下方土層係軟弱黏土時, 應檢討其抵抗底面隆起之穩定
性, 參考建築技術規則之核方式以下列公式計算其安全性
π / 2+ α
= ∫0
Mr X S u (Xdθ)
FS= ≧1.2
θ
α
Md WX / 2
式中; Mr: 抵抗力矩(t-m/m)
Md: 傾覆力矩(t-m/m)
Su: 土壤之不排水剪力強度(t/m2)
X: 半徑(m)
W: 開挖面以上於擋土設施外側寬度 X 範圍內土壤重量與表上方載重 q 之重量和(t/m)
q: 地表載重(t./m2)
θ
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高程 分類 rt(t/m3) C(t/m2) φ(°) σv1(t/m2) σv2(t/m2) Su1(t/m2) Su2(t/m2) θ(rad) dθ(rad) XSuXdθ
EL+107.600m SF 1.8 0 28 1.500
EL+107.100m SF 1.8 0 28 2.400
EL+106.600m SF 1.8 0 28 3.300
EL+106.400m SF 1.8 0 28 3.660
EL+106.400m CL 1.88 2.5 0 3.660
EL+105.900m CL 1.88 2.5 0 4.600
EL+105.600m CL 1.88 2.5 0 4.864
EL+105.100m CL 1.88 2.5 0 5.304
EL+104.600m CL 1.88 2.5 0 5.744
EL+104.100m CL 1.88 2.5 0 6.184
EL+103.600m CL 1.88 2.5 0 6.624
EL+103.100m CL 1.88 2.5 0 7.064
EL+102.600m CL 1.88 2.5 0 7.504
EL+102.600m SM 1.96 0 33 7.504
EL+102.100m SM 1.96 0 33 7.984
EL+101.600m SM 1.96 0 33 8.464
EL+101.100m SM 1.96 0 33 8.944
EL+100.600m SM 1.96 0 33 9.424
EL+100.100m SM 1.96 0 33 9.904
EL+99.600m SM 1.96 0 33 10.384
EL+99.100m SM 1.96 0 33 10.864
EL+98.907m SM 1.96 0 33 11.049
EL+98.907m SM 1.96 0 33 11.049
EL+98.300m SM 1.96 0 33 11.632 25.000 0.000
EL+97.800m SM 1.96 0 33 12.112 25.000 0.069 0.069 91.321
EL+97.300m SM 1.96 0 33 12.592 25.000 0.137 0.069 91.754
EL+96.800m SM 1.96 0 33 13.072 25.000 0.207 0.070 92.638
EL+96.300m SM 1.96 0 33 13.552 25.000 0.278 0.071 94.014
EL+95.800m SM 1.96 0 33 14.032 25.000 0.350 0.072 95.947
EL+95.300m SM 1.96 0 33 14.512 25.000 0.424 0.074 98.541
EL+94.800m SM 1.96 0 33 14.992 25.000 0.500 0.077 101.950
EL+94.600m SM 1.96 0 33 15.184 25.000 0.532 0.031 41.960
EL+94.600m CL 1.86 5.1 0 15.184 25.000 0.532 0.000 0.000
EL+94.300m CL 1.86 5.1 0 15.442 0.000 25.000 5.100 0.580 0.048 64.454
EL+94.300m CL 1.86 5.1 0 15.442 0.000 25.000 25.000 0.580 0.000 0.000
EL+93.800m CL 1.86 5.1 0 15.872 0.930 25.000 25.000 0.664 0.084 224.632
EL+93.300m CL 1.86 5.1 0 16.302 1.790 25.000 25.000 0.755 0.090 240.600
EL+92.800m CL 1.86 5.1 0 16.732 3.080 25.000 25.000 0.853 0.099 263.107
EL+92.300m CL 1.86 5.1 0 17.162 4.800 25.000 25.000 0.965 0.112 297.131
EL+91.800m CL 1.86 5.1 0 17.592 6.950 25.000 25.000 1.098 0.133 355.651
EL+91.300m CL 1.86 5.1 0 18.022 9.530 25.000 25.000 1.283 0.185 492.578
EL+91.300m CL 1.86 5.1 0 18.022 12.110 25.000 5.100 1.283 0.000 0.000
EL+91.000m CL 1.86 5.1 0 18.280 14.948 25.000 5.100 1.571 0.288 461.450
Mr= 3107.729
其中; σv1: 擋土側土壤有效垂直應力
σv2: 開挖側土壤有效垂直應力
report-s27.doc Revision: 0
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3.管湧檢討
開挖面下方之擋土牆設施貫入深度範圍內, 如遭遇透水性佳之砂性土壤, 且擋土設施內外側之
地下水位不等時, 應檢核其抵抗砂湧之安全性。
γ sub (ΔH w + 2D)
臨界水力坡降解析: FS= ≧2.0
γ w ΔH w
2γ sub D
ΔHw
Terzaghi 解析: FS= ≧1.5
γ w ΔH w
式中; γsub: 砂質土壤之浸水單位重(t/m3)
D
D: 擋土壁之埋入深度(m)
ΔHw:地下水位至開挖面高度(m)
γw: 地下水之單位重(t/m3)
4.上舉檢討
開挖底面下方土層中, 如具有不透水層, 且於此不透水層下方之透水層其水頭較開挖面為高時,
該不透水層底面將承受上舉水壓力, 此時應檢核其抵抗上舉破壞之
安全性, 並可依下列公式計算其安全性。
∑ γ ti * h i
FS= i ≧1.2
Hw * γw
式中; γti:土壤之總體單位重(t/m3)
hi: 土層厚度(m)
γw: 地下水之單位重(t/m3)
report-s27.doc Revision: 0
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rt*Zi (t/m2)
高程 分類 rt(t/m3) Step 1
EL+106.281m
EL+107.60m EL+106.40m SF 1.80 ----
EL+106.40m EL+102.60m CL 1.88 6.92028
EL+102.60m EL+94.60m SM 1.96 ----
EL+94.60m EL+84.60m CL 1.86 ----
檢核深度= EL+102.6m Sum(rt*Hi) 6.92028
水壓= 3.00t/m2 安全係數(FS) 2.31
容許最大水壓力 ----
rt*Zi (t/m2)
高程 分類 rt(t/m3) Step 5
EL+94.300m
EL+107.6m EL+106.4m SF 1.80 ----
EL+106.4m EL+102.6m CL 1.88 ----
EL+102.6m EL+94.6m SM 1.96 ----
EL+94.6m EL+84.6m CL 1.86 18.042
EL+84.6m EL+77.6m CL 1.89 13.23
EL+77.6m EL+72.6m CL 1.97 9.85
檢核深度= EL+72.6m Sum(rt*Zi) 41.122
水壓= 33.00t/m2 安全係數(FS) 1.25
容許最大水壓力 ----
五.連續壁配筋檢核
1.材質
a)混凝土
fc’=240kg/cm2,水中混凝土折減至 fc’=210kg/cm2
b)鋼筋
fy≧4200kg/cm2 while D≧19mm fy≧2800kg/cm2 while D<19mm
2.斷面尺寸
t: 壁厚(cm) d: 有效深度(cm)=t-7.5-主筋直徑/2 b: 有效寬度=100cm (取 1.0m 寬檢核)
3.彎矩配筋
工作載重 M 依 RIDO 輸出資料
設計載重 Mu=1.7*M/1.33
最大鋼筋比 ρmax=0.75*0.85*0.85*fc’/fy*6100/(6100+fy)= 0.01605
最小鋼筋比 ρmin=14/fy=0.00333
report-s27.doc Revision: 0
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Asfy=0.85fc’ab Î a=Asfy/(0.85fc’b)
設計強度 φMn=0.9*Asfy*(d-a/2)
應使 φMn ≧ Mu
4.剪力配筋
工作載重 V 依 RIDO 輸出資料
設計載重 Vu=1.7*V/1.33
Vnc=0.53 fc' *b*d Vns=Av*fy
設計強度 φVn=0.85*(Vnc+Vns)
應使 φVn ≧ Vu
5.乾縮與溫度配筋
當 fy<4200kg/cm2 時, At/Ag>0.0020
當 fy=4200kg/cm2 時, At/Ag>0.0018Ag
當 fy>4200kg/cm2 時, At/Ag>0.0018(4200/fy)
其中 At: 乾縮與溫度鋼筋之斷面積, Ag: 版總斷面積。
乾縮與溫度鋼筋之間距不得大於版厚之 5 倍或 45cm
6.設計成果
乾縮與溫度鋼筋
配筋: D19@250 As(cm2/m)= 11.480 ρt= 0.00225 > 0.0018 O.K.
Type S27-e2 (Type S27 東側端牆與 Type S28 介面) t=60cm, L=7.907m
開挖側彎矩配筋 t= 60cm d= 51.05cm
高程 高程 M(t-m/m) Mu(t-m/m) 配筋 As(cm2/m) ρ a(cm) φMn(t-m/m)
GL-16.60m EL+91.000m 13.68 17.486 D29@300+D25@300 38.467 0.00754 9.051 67.648
擋土側彎矩配筋
高程 高程 M(t-m/m) Mu(t-m/m) 配筋 As(cm2/m) ρ a(cm) φMn(t-m/m)
GL-16.60m EL+91.000m 4.84 6.186 D29@300+D25@300 38.467 0.00754 9.051 67.648
report-s27.doc Revision: 0
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乾縮與溫度鋼筋
配筋: D19@250 As(cm2/m)= 11.480 ρt= 0.00225 > 0.0018 O.K.
7.設計摘要
六.RIDO 程式輸入/輸出資料
1.Type S27-e1 連續壁一般狀況分析 (Type S27-e1-Normal)
a)RIDO 程式輸入資料
-Type S27-e1 (Type S27 東側端牆) -Normal- *G999L*
1 ... 107.600
2 ... 91.000 27389 0
* 連續壁 Type S27
* t= 60cm L= 16.60m (EL107.6m~EL 91m) 折減=0.7 EI= 27389
3 ... 107.600
4 ... 106.400 1.800 0.800 0.330 0.531 3.639 0.00 28.00 0.33 0.33 224 0
report-s27.doc Revision: 0
Project: 捷運IRVX04施工標 DATE: 95. 11. 27.
Subject: STA 1+850.711~1+928.918 開挖擋土支撐系統變更設計 Page: 84
5 ... 102.600 1.880 0.880 0.330 0.531 3.639 0.00 28.00 0.33 0.33 500 0
6 ... 94.600 1.960 0.960 0.268 0.455 4.892 0.00 33.00 0.33 0.33 777 0
7 ... 84.600 1.860 0.860 0.304 0.500 4.080 0.00 30.00 0.33 0.33 1020 0
8 ... 77.600 1.890 0.890 0.279 0.470 4.599 0.00 32.00 0.33 0.33 1500 0
9 ... 72.600 1.970 0.970 0.268 0.455 4.892 0.00 33.00 0.33 0.33 1880 0
10 ... 57.600 2.060 1.060 0.179 0.331 9.285 0.00 42.00 0.33 0.33 3500 0
11 ... 105.6 0.5
******
12 ... SUB(2) 107.600 8.000 39.900 1.500
13 ... SOI(2) 98.907
14 ... 84.907 1.860 0.860 1.000 1.000 1.000 25.00 0.00 0.33 0.33 1020 0
* Soil improve use qu=100t/m2, Ir=1 (Outside)
15 ... SOI(1) 94.300
16 ... 91.300 1.860 0.860 1.000 1.000 1.000 25.00 0.00 0.33 0.33 1020 0
* Soil improve use qu=100t/m2, Ir=1 (Inside)
17 ... WAT(2) 105.600 0.000
18 ... WAT(2,1) 98.907 6.693 0.000
19 ... WAT(2) 91.000 0.000
20 ... WAT(1) 105.281 0.000
21 ... WAT(1,1) 94.300 10.981 0.000
22 ... WAT(1) 91.000 0.000
23 ... EXC(1) 106.281
24 ... CAL(1)
25 ... BUT(0) 106.592 1.000 0.0000 0.00 51235
* 1... 1st layer strut 200mm 厚 RC 版 P= 0.00t
26 ... CAL(3)
27 ... WAT(2) 105.600 0.000
28 ... WAT(2,1) 98.907 6.693 0.000
29 ... WAT(2) 91.000 0.000
30 ... WAT(1) 101.800 0.000
31 ... WAT(1,1) 94.300 7.500 0.000
32 ... WAT(1) 91.000 0.000
33 ... EXC(1) 102.800
34 ... CAL(1)
35 ... BUT(2) 103.500 3.000 0.0000 0.00 16872
* 2... 2nd layer strut H300*300*10*15 P= 0.00t
36 ... CAL(3)
37 ... WAT(2) 105.600 0.000
38 ... WAT(2,1) 98.907 6.693 0.000
39 ... WAT(2) 91.000 0.000
40 ... WAT(1) 99.100 0.000
41 ... WAT(1,1) 94.300 4.800 0.000
42 ... WAT(1) 91.000 0.000
43 ... EXC(1) 100.100
44 ... CAL(1)
45 ... BUT(2) 100.800 3.000 0.0000 0.00 16872
* 3... 3rd layer strut H300*300*10*15 P= 0.00t
46 ... CAL(3)
47 ... WAT(2) 105.600 0.000
48 ... WAT(2,1) 98.907 6.693 0.000
49 ... WAT(2) 91.000 0.000
50 ... WAT(1) 96.600 0.000
51 ... WAT(1,1) 94.300 2.300 0.000
52 ... WAT(1) 91.000 0.000
53 ... EXC(1) 97.600
54 ... CAL(1)
55 ... BUT(2) 98.300 2.500 0.0000 25.00 20393
* 4... 4th layer strut H350*350*12*19 P= 30.00t
56 ... CAL(3)
57 ... WAT(2) 105.600 0.000
58 ... WAT(2,1) 98.907 6.693 0.000
59 ... WAT(2) 91.000 0.000
60 ... WAT(1) 94.300 0.000
61 ... WAT(1) 91.000 0.000
62 ... EXC(1) 94.300
report-s27.doc Revision: 0
Project: 捷運IRVX04施工標 DATE: 95. 11. 27.
Subject: STA 1+850.711~1+928.918 開挖擋土支撐系統變更設計 Page: 85
63 ... CAL(1)
64 ... BUT(2) 94.550 1.000 0.0000 0.00 54343
* 5... 推進底版(EL94.8m~EL94.3m) t=0.5m P= 0.00t
65 ... CAL(3)
66 ... BUT(0,4)
67 ... CAL(1)
68 ... BAC(1) 99.300
69 ... 94.800 2.000 1.000 0.279 0.470 4.599 0.00 32.00 0.33 0.33 1050 0
* Backfill to EL99.3m (支撐下方 1.5m)
70 ... CAL(3)
71 ... BUT(0,3)
72 ... CAL(1)
73 ... BAC(1) 102.000
74 ... 99.300 2.000 1.000 0.279 0.470 4.599 0.00 32.00 0.33 0.33 1050 0
* Backfill to EL102m (支撐下方 1.5m)
75 ... CAL(3)
76 ... BUT(0,2)
77 ... CAL(1)
78 ... BAC(1) 105.092
79 ... 102.000 2.000 1.000 0.279 0.470 4.599 0.00 32.00 0.33 0.33 1050 0
* Backfill to EL105.092m (支撐下方 1.5m)
80 ... CAL(3)
81 ... BUT(0,1)
82 ... CAL(1)
83 ... END
84 ... STA
85 ... STOP
b)RIDO 程式輸出支撐應力及擋土壁包絡線資料
** R I D O 4.01 (C) R.F.L ** -Type S27-e1 (Type S27 東側端牆) -Normal- ** PAGE 28 **
==============================================================================================================================
** KUNG-DIN STEEL Co. Ltd. ** ** 09-22-06 **
------------------------------- ----------------
*** MAXIMUM MOMENT IN PHASE Nb 15 = 36.453 m.T/m IN FINAL PHASE Nb 17 = 11.754 m.T/m
-----------------------------------------------------------------------------
| STRUT/ANCHOR | PRELOAD | MAXIMUM | FINAL STATE |
-----------------------------------------------------------------------------
| NUMBER LEVEL | PHASE FORCE | PHASE FORCE | PHASE FORCE |
| | | | |
| 1 106.59 | 2 0.00 | 15 13.78 | 17 REMOVED |
| 2 103.50 | 4 0.00 | 13 83.00 | 15 REMOVED |
| 3 100.80 | 6 0.00 | 11 51.44 | 13 REMOVED |
| 4 98.30 | 8 25.00 | 10 54.05 | 11 REMOVED |
| 5 94.55 | 10 0.00 | 11 9.41 | 17 0.00 |
| | | | |
| m | T | T | T |
-----------------------------------------------------------------------------
** R I D O 4.01 (C) R.F.L ** -Type S27-e1 (Type S27 東側端牆) -Normal- ** PAGE 29 **
==============================================================================================================================
** KUNG-DIN STEEL Co. Ltd. ** ** 09-22-06 **
------------------------------- ----------------
--------------------------------------- ---------------------------------------
| | | | | | | |
| LEVEL | MINI CRO.FO | MAXI CRO.FO | | LEVEL | MINI MOMENT | MAXI MOMENT |
| | | | | | | |
--------------------------------------- ---------------------------------------
| | | | | | | |
| 107.600 | 0.00 | 0.00 | | 107.600 | 0.00 | 0.00 |
report-s27.doc Revision: 0
Project: 捷運IRVX04施工標 DATE: 95. 11. 27.
Subject: STA 1+850.711~1+928.918 開挖擋土支撐系統變更設計 Page: 86
report-s27.doc Revision: 0
Project: 捷運IRVX04施工標 DATE: 95. 11. 27.
Subject: STA 1+850.711~1+928.918 開挖擋土支撐系統變更設計 Page: 87
1 ... 107.600
2 ... 91.000 27389 0
* 連續壁 Type S27
* t= 60cm L= 16.60m (EL107.6m~EL 91m) 折減=0.7 EI= 27389
3 ... 107.600
4 ... 106.400 1.800 0.800 0.330 0.531 3.639 0.00 28.00 0.33 0.33 224 0
5 ... 102.600 1.880 0.880 0.330 0.531 3.639 0.00 28.00 0.33 0.33 500 0
6 ... 94.600 1.960 0.960 0.268 0.455 4.892 0.00 33.00 0.33 0.33 777 0
7 ... 84.600 1.860 0.860 0.304 0.500 4.080 0.00 30.00 0.33 0.33 1020 0
8 ... 77.600 1.890 0.890 0.279 0.470 4.599 0.00 32.00 0.33 0.33 1500 0
9 ... 72.600 1.970 0.970 0.268 0.455 4.892 0.00 33.00 0.33 0.33 1880 0
10 ... 57.600 2.060 1.060 0.179 0.331 9.285 0.00 42.00 0.33 0.33 3500 0
11 ... 105.600 0.5
******
12 ... SOI(2) 98.907
13 ... 94.600 1.960 0.960 1.000 1.000 1.000 25.00 0.00 0.33 0.33 777 0
14 ... SOI(2) 94.600
15 ... 84.907 1.860 0.860 1.000 1.000 1.000 25.00 0.00 0.33 0.33 1020 0
* Soil improve use qu=100t/m2, Ir=1 (Outside)
16 ... SOI(1) 94.300
17 ... 91.300 1.860 0.860 1.000 1.000 1.000 25.00 0.00 0.33 0.33 1020 0
* Soil improve use qu=100t/m2, Ir=1 (Inside)
18 ... WAT(2) 105.600 0.000
19 ... WAT(2,1) 98.907 6.693 0.000
20 ... WAT(2) 91.000 0.000
21 ... WAT(1) 105.281 0.000
22 ... WAT(1,1) 94.300 10.981 0.000
23 ... WAT(1) 91.000 0.000
24 ... EXC(1) 106.281
25 ... CAL(1)
26 ... WAT(2) 103.900 0.000
27 ... WAT(2,1) 98.907 4.993 0.000
28 ... WAT(2) 91.000 0.000
29 ... WAT(1) 105.281 0.000
30 ... WAT(1,1) 94.300 10.981 0.000
31 ... WAT(1) 91.000 0.000
32 ... EXC(2) 104.900
33 ... CAL(1)
34 ... WAT(2) 103.900 0.000
35 ... WAT(2,1) 98.907 4.993 0.000
36 ... WAT(2) 91.000 0.000
37 ... WAT(1) 101.800 0.000
38 ... WAT(1,1) 94.300 7.500 0.000
39 ... WAT(1) 91.000 0.000
40 ... EXC(1) 102.800
41 ... CAL(1)
42 ... WAT(2) 100.400 0.000
43 ... WAT(2,1) 98.907 1.493 0.000
44 ... WAT(2) 91.000 0.000
45 ... WAT(1) 101.800 0.000
46 ... WAT(1,1) 94.300 7.500 0.000
47 ... WAT(1) 91.000 0.000
48 ... EXC(2) 101.400
49 ... CAL(1)
50 ... WAT(2) 100.400 0.000
51 ... WAT(2,1) 98.907 1.493 0.000
52 ... WAT(2) 91.000 0.000
53 ... WAT(1) 99.100 0.000
54 ... WAT(1,1) 94.300 4.800 0.000
55 ... WAT(1) 91.000 0.000
56 ... EXC(1) 100.100
57 ... CAL(1)
58 ... WAT(2) 98.907 0.000
59 ... WAT(2) 91.000 0.000
60 ... WAT(1) 99.100 0.000
report-s27.doc Revision: 0
Project: 捷運IRVX04施工標 DATE: 95. 11. 27.
Subject: STA 1+850.711~1+928.918 開挖擋土支撐系統變更設計 Page: 88
b)RIDO 程式輸出支撐應力及擋土壁包絡線資料
** R I D O 4.01 (C) R.F.L ** -Type S27-e2 (Type S27 東側端牆與 Type S28 介面) -Normal- ** PAGE 22 **
==============================================================================================================================
** KUNG-DIN STEEL Co. Ltd. ** ** 09-22-06 **
------------------------------- ----------------
*** MAXIMUM MOMENT IN PHASE Nb 9 = 13.681 m.T/m IN FINAL PHASE Nb 11 = -4.837 m.T/m
-----------------------------------------------------------------------------
| STRUT/ANCHOR | PRELOAD | MAXIMUM | FINAL STATE |
-----------------------------------------------------------------------------
| NUMBER LEVEL | PHASE FORCE | PHASE FORCE | PHASE FORCE |
| | | | |
| 1 98.30 | 8 25.00 | 9 28.15 | 11 REMOVED |
| 2 94.55 | 10 0.00 | 11 8.85 | 11 8.85 |
| | | | |
| m | T | T | T |
-----------------------------------------------------------------------------
** R I D O 4.01 (C) R.F.L ** -Type S27-e2 (Type S27 東側端牆與 Type S28 介面) -Normal- ** PAGE 23 **
==============================================================================================================================
** KUNG-DIN STEEL Co. Ltd. ** ** 09-22-06 **
------------------------------- ----------------
--------------------------------------- ---------------------------------------
| | | | | | | |
| LEVEL | MINI CRO.FO | MAXI CRO.FO | | LEVEL | MINI MOMENT | MAXI MOMENT |
| | | | | | | |
--------------------------------------- ---------------------------------------
| | | | | | | |
| 107.600 | 0.00 | 0.00 | | 107.600 | 0.00 | 0.00 |
| 107.300 | -0.03 | 0.00 | | 107.300 | 0.00 | 0.00 |
| 107.000 | -0.11 | 0.00 | | 107.000 | -0.02 | 0.00 |
report-s27.doc Revision: 0
Project: 捷運IRVX04施工標 DATE: 95. 11. 27.
Subject: STA 1+850.711~1+928.918 開挖擋土支撐系統變更設計 Page: 89
report-s27.doc Revision: 0
Project: 捷運IRVX04施工標 DATE: 95. 11. 27.
Subject: STA 1+850.711~1+928.918 開挖擋土支撐系統變更設計 Page: 90
2
被動土壓力係數 Kph= ⎡ SIN(φ + δ) * SINφ ⎤
⎢1 − ⎥
⎣ COSδ ⎦
水平地盤反力係數
Kh=70~150N (t/m) for 砂土層 (謝旭昇等, 1996) 本工程採用 Kh=70N
Kh=200~300Su (t/m) for 黏土層(謝旭昇等, 1996) 本工程採用 Kh=200Su
c)開挖內側 EL+95.633m~EL+92.633m(計 3.0m 深)施作地質改良樁
改良率 Ir=100%, 其改良後樁體 qu≧10.0kg/cm2 =100t/m2
則 C=(1-Ir)Su+αIrqu/2=25.00t/m2 其中 Ir=改良率, α=攪拌樁體強度折係數=0.5
d)地表超載
Type S27-w1 考慮本工程位於道路中央, 最近之鄰房距離 8m 以上, 因此於基地距離 0m~8m
間採用地面道路超載 q=2.0t/m2 , 8m~37.086m 採用地面鄰房超載 q=5.0t/m2 (考慮影響範圍為
總開挖深度之 3 倍)
report-s27.doc Revision: 0
Project: 捷運IRVX04施工標 DATE: 95. 11. 27.
Subject: STA 1+850.711~1+928.918 開挖擋土支撐系統變更設計 Page: 91
b)Type S27-w2
Step 1: 開挖至 EL102.800m
Step 2: 按裝第 2 層支撐於 EL103.500m 後, 開挖至 EL99.300m
Step 3: 按裝第 3 層支撐於 EL100.000m 後, 開挖至 EL95.633m
Step 4: 施作共管結構底版, 支撐底版及自來水管舖設後, 捷運 CR281 標中央避車線東側工作井
開挖至 EL103.950m
Step 5: 按裝中央避車線東側工作井第 1 層支撐於 EL104.650m 後, 中央避車線東側工作井開挖
至 EL100.950m
Step 6: 按裝中央避車線東側工作井第 2 層支撐於 EL101.650m 後, 中央避車線東側工作井開挖
至 EL97.950m
Step 7: 按裝中央避車線東側工作井第 3 層支撐於 EL98.650m 後, 並回填夯實至 EL98.80m 後,
拆除第 3 層支撐
Step 8: 回填夯實至 EL102.00m 後, 拆除第 2 層支撐
report-s27.doc Revision: 0
Project: 捷運IRVX04施工標 DATE: 95. 11. 27.
Subject: STA 1+850.711~1+928.918 開挖擋土支撐系統變更設計 Page: 92
4.剖面示意圖
5.水壓力示意圖
依水位觀測資料, 設地下水位位於 GL-2.0m(EL105.60m), 並設水壓為靜態分佈。
開挖時保持基地內水位位於開挖面下 1.0m, 擋土壁底端考慮為滲流情形下之平衡水壓。
report-s27.doc Revision: 0
Project: 捷運IRVX04施工標 DATE: 95. 11. 27.
Subject: STA 1+850.711~1+928.918 開挖擋土支撐系統變更設計 Page: 93
6.靜力分析參數
a)擋土牆
Type S27-w1 (STA1+850.711~STA1+857.062)使用連續壁, t=0.6m,
L=27m(EL107.600m~EL80.600m)
使用混凝土 fc’=240kg/cm2, 因水中混凝土折減, 以 fc’=210kg/cm2 計算
Ec=15000* 210 =217370.7kg/cm2
考慮因開裂彎矩折減因素=0.70 EI=217370.7*10*0.603/12*0.70=27389tm2/m
Type S27-w2 (西側端牆)使用連續壁, t=1.2m, L=43.95m(EL107.600m~EL63.650m)
使用混凝土 fc’=240kg/cm2, 因水中混凝土折減, 以 fc’=210kg/cm2 計算
Ec=15000* 210 =217370.7kg/cm2
考慮因開裂彎矩折減因素=0.70 EI=217370.7*10*1.203/12*0.70=219110tm2/m
b)擋土支撐
Type S27-w1 (大斜撐)
鋼支撐使用熱軋型鋼, 材質符合 ASTM A36 Fy≧2.50t/cm2, E=2040t/cm2
支撐勁度 Ks=ψEA/(L/2)*sin2θ
其中 ψ: 支撐勁度折減=0.5 A: 支撐斷面積
L: 支撐長度, 第 0 層支撐 L=13.4m, 第 2,3,4 層支撐=9.50m
c)新建結構體
使用混凝土 fc’=210kg/cm2 Ec=15000* 210 =217370.7kg/cm2
結構體勁度 Ks=ψEA/(L/2)
其中ψ: 考慮 7 天強度折減因素=0.8 A: 厚度*1.0m (取 1m 寬計) L: 開挖寬度
7.靜力分析模式
電腦應力分析程式使用 RIDO 4.01 (C) R.F.L.
一般狀況分析 (Case Normal) Î 一般正常支撐之情形
8.分析結果摘要
a)應力提高
一般狀況分析 (Case Normal) Î 不提高容許應力
b)各層支撐應力
report-s27.doc Revision: 0
Project: 捷運IRVX04施工標 DATE: 95. 11. 27.
Subject: STA 1+850.711~1+928.918 開挖擋土支撐系統變更設計 Page: 95
c)分析摘要
各模式之分析資料輸入及輸出摘要另列於 ”RIDO 程式輸入/輸出資料” 一節中
二.支撐設計
1.容許應力
使用 ASTM A36 熱軋型鋼
2 2 2 2 2π 2 E
E=2040t/cm =2040000kg/cm Fy=2.5t/cm =2500kg/cm Cc= =126.91
Fy
a)容許軸壓應力
設 K=1.0
⎡ (Kl / r )2 ⎤
⎢1 − ⎥
⎣ 2Cc 2 ⎦ 12π 2 E
當 Kl/r<Cc Fa = Fy 當 Kl/r>Cc Fa =
5 3(Kl / r ) (Kl / r ) 23(Kl / r )
3 2
+ −
3 8Cc 8Cc 3
b)容許彎曲應力
※ Fy 之單位為 kg/cm2
I.結實斷面檢討:
當非加勁肢 b/2tf≦545 Fy , 且加勁肢 h/tw≦2100 Fy Î 結實斷面
當非加勁肢 545 Fy ≦b/2tf≦800 Fy ,
或加勁肢 2100 Fy ≦hc/tw≦6350 Fy Î 半結實斷面
當非加勁肢 800 Fy ≦b/2tf, 或加勁肢 6350 Fy ≦hc/tw Î 細長肢斷面
report-s27.doc Revision: 0
Project: 捷運IRVX04施工標 DATE: 95. 11. 27.
Subject: STA 1+850.711~1+928.918 開挖擋土支撐系統變更設計 Page: 96
II.側向支撐檢討:
640b f 1400000 1400000 7160000C b
Lc= 或 Lu= 或 rt
Fy (d / A f )Fy 之較小值 (d / A f )Fy Fy
之較大值
35800000C b Iy / 2
Ln= rt 其中 rt= Cb=1.0
Fy Af + Aw / 6
Lb=側向支撐間距
當 Lb≦Lc Î 充分側向支撐
當 Lc≦Lb≦Lu 時 Î 部分側向支撐
當 Lu≦Lb 時 Î 無側向支撐
III.強軸受彎曲時之容許彎曲應力:
(1)結實斷面之構材且有充分側向支撐時 Î Fb=0.66Fy
⎡ ⎛b ⎞ ⎤
(2)半結實斷面之構材且有充分側向支撐時 Î Fb= ⎢0.79 − 0.000239⎜⎜ f ⎟⎟ Fy ⎥
⎣ ⎝ 2t f ⎠ ⎦
(3)結實或半結實斷面之構材且有部分側向支撐時 Î Fb=0.6Fy
(4)結實或半結實斷面之構材且無側向支撐時
⎡2 Fy(L / rt ) 2 ⎤
當 Lb≦Ln 時 Î Fb= ⎢ − ⎥
⎣ 3 107500000C b ⎦
11950000Cb 840000Cb
當 Ln≦Lb 時 Î Fb= 2 或 Î Fb= 之較大值
(L / rt ) L(d / A f )
IV.弱軸受彎曲時之容許彎曲應力:
(1)結實斷面之構材時 Î Fb=0.75Fy
⎡ b ⎤
(2)半結實斷面之構材時 Î Fb= ⎢1.075 − 0.00601( f ) Fy ⎥ Fy
⎣ 2t f ⎦
c)容許剪應力
Fv=0.4Fy
d)合應力檢核
當 fa/Fa≦15% 時 Cf1=fa/Fa+fbx/Fbx+fby/Fby≦1.0
當 fa/Fa>15% 時 Cf1=fa/Fa+Cmxfbx/(1-fa/F'ex)Fbx+Cmyfby/(1-fa/F'ey)Fby≦1.0
Cf2=fa/(0.6Fy)+fbx/Fbx+fby/Fby
其中 Cmx=1.0, Cmy=0.85 F'e=12π2E/[23(Kl/r)2]
2.基本假設
a)型鋼性質
A: 型鋼斷面積 Af: 翼鈑斷面積 Aw: 抗剪面積
rx: 強軸迴轉半徑 Zx: 強軸斷面係數 Lx: 強軸無支撐長度
ry: 弱軸迴轉半徑 Zy: 弱軸斷面係數 Ly: 弱軸無支撐長度
Wd: 單位長度之自重
b)支撐部份
P:設計載重 Ww:假設工作載重=0.10t/m Ls:支撐之有效間距
report-s27.doc Revision: 0
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Subject: STA 1+850.711~1+928.918 開挖擋土支撐系統變更設計 Page: 97
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Subject: STA 1+850.711~1+928.918 開挖擋土支撐系統變更設計 Page: 99
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4.第 0 層墩座設計
混凝土: fc'=210kg/cm2
鋼筋: fy≧4200kg/cm2 while D≧19mm
b=105cm t=60cm 支撐最大反力=120.52t/支
強度設計法設計:
Vu=1.7*V=1.7*120.52=204.88t
剪力摩擦筋檢核:
vu=0.20fc’=0.20*210=42.00kg/cm2
A(require)=204.88*103/42.00=4878.10cm2 <A=60*105=6300cm2 O.K.
Avf=204.88*103/(0.85*4200*1.0)= 57.39cm2
使用6-D29+8-D25 高拉力鋼筋As=6*6.47+8*5.07=79.38cm2 > Avf=57.39cm2 O.K.
report-s27.doc Revision: 0
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5.西側端牆大斜撐焊道設計
a)容許焊道應力
使用 E43XX 級焊條 Ft=4.300t/cm2
使用工地填角焊, 焊喉=0.8cm 並考慮工地焊折減至 0.8
Î 容許焊道應力 Fw=0.3*4.3*0.707*0.8*0.8=0.584t/cm
b)大斜撐焊道設計
設計載重 Ws(t/m)=設計值(t)/分析間距(m) 其中設計值(t)如 ”分析結果摘要”, 分析間距
=5.0m
大斜撐軸力 Ps(t)=Ws*Ls/sin45°+Pt
其中 Ls:斜撐間距=2.0m, Pt:溫度應力=18t/支
焊道剪力 Pv=Ps*cos45° 焊道需求長度 Lreq=Pv/Fw
三.設計結果摘要
Type S27-w1 (STA1+850.711~STA1+857.062)及 Type S27-w2 (西側端牆)
地表高程: EL+107.600m 開挖寬度: 9.50m 總開挖深: EL+95.633m
擋土壁: Type S27-w1 連續壁, t=60cm, L=27m 及 Type 5A 連續壁, t=120cm, L=43.95m
層 次 開挖高程 支撐高程 圍 令 支 撐 斜 撐 總預壓
第 0 層 EL+106.281m EL+106.981m 不使用 H350*350*12*19 不使用 50
第 2 層 EL+102.800m EL+103.500m H400*408*21*21 H400*400*13*21 不使用 70
第 3 層 EL+99.300m EL+100.000m H400*408*21*21 H400*400*13*21 不使用 90
註: 第 3 層支撐必須在捷運 CR281 標中央避車線東側工作井第 3 層支撐架設完成後始可拆除。
report-s27.doc Revision: 0
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四.連續壁配筋檢核
1.材質
a)混凝土
fc’=240kg/cm2,水中混凝土折減至 fc’=210kg/cm2
b)鋼筋
fy≧4200kg/cm2 while D≧19mm fy≧2800kg/cm2 while D<19mm
2.斷面尺寸
t: 壁厚(cm) d: 有效深度(cm)=t-7.5-主筋直徑/2 b: 有效寬度=100cm (取 1.0m 寬檢核)
3.彎矩配筋
工作載重 M 依 RIDO 輸出資料
設計載重 Mu=1.7*M/1.33
最大鋼筋比 ρmax=0.75*0.85*0.85*fc’/fy*6100/(6100+fy)= 0.01605
最小鋼筋比 ρmin=14/fy=0.00333
Asfy=0.85fc’ab Î a=Asfy/(0.85fc’b)
設計強度 φMn=0.9*Asfy*(d-a/2)
應使 φMn ≧ Mu
4.剪力配筋
工作載重 V 依 RIDO 輸出資料
設計載重 Vu=1.7*V/1.33
Vnc=0.53 fc' *b*d Vns=Av*fy
設計強度 φVn=0.85*(Vnc+Vns)
應使 φVn ≧ Vu
5.乾縮與溫度配筋
當 fy<4200kg/cm2 時, At/Ag>0.0020
當 fy=4200kg/cm2 時, At/Ag>0.0018Ag
當 fy>4200kg/cm2 時, At/Ag>0.0018(4200/fy)
其中 At: 乾縮與溫度鋼筋之斷面積, Ag: 版總斷面積。
乾縮與溫度鋼筋之間距不得大於版厚之 5 倍或 45cm
6.設計成果
a)Type S27-w1 連續壁
report-s27.doc Revision: 0
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乾縮與溫度鋼筋
配筋: D19@250 As(cm2/m)= 11.480 ρt= 0.00225 > 0.0018 O.K.
乾縮與溫度鋼筋
配筋: D22@300 As(cm2/m)= 15.480 ρt= 0.00303 > 0.0018 O.K.
report-s27.doc Revision: 0
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7.設計摘要
五.RIDO 程式輸入/輸出資料
1.Type S27-w1 大斜撐區連續壁一般狀況分析 (Type S27-w1-Normal)
a)RIDO 程式輸入資料
-Type S27-w1-Normal- *G999L*
1 ... 107.600
2 ... 80.600 27389 0
* 連續壁 Type S27
* t= 60cm L= 27.00m (EL107.6m~EL 80.6m 折減= 0.7 EI= 27389
3 ... 107.600
report-s27.doc Revision: 0
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Subject: STA 1+850.711~1+928.918 開挖擋土支撐系統變更設計 Page: 105
4 ... 106.400 1.800 0.800 0.330 0.531 3.639 0.00 28.00 0.33 0.33 224 0
5 ... 102.600 1.880 0.880 0.330 0.531 3.639 0.00 28.00 0.33 0.33 500 0
6 ... 94.600 1.960 0.960 0.268 0.455 4.892 0.00 33.00 0.33 0.33 777 0
7 ... 84.600 1.860 0.860 0.304 0.500 4.080 0.00 30.00 0.33 0.33 1020 0
8 ... 77.600 1.890 0.890 0.279 0.470 4.599 0.00 32.00 0.33 0.33 1500 0
9 ... 72.600 1.970 0.970 0.268 0.455 4.892 0.00 33.00 0.33 0.33 1880 0
10 ... 57.600 2.060 1.060 0.179 0.331 9.285 0.00 42.00 0.33 0.33 3500 0
11 ... 105.6 0.5
******
12 ... SUB(2) 107.600 0.000 8.000 2.000
13 ... SUB(2,1)107.600 8.000 35.901 5.000
14 ... SOI(1) 95.633
15 ... 94.600 1.960 0.960 1.000 1.000 1.000 25.00 0.00 0.33 0.33 777 0
16 ... SOI(1) 94.600
17 ... 92.633 1.860 0.860 1.000 1.000 1.000 25.00 0.00 0.33 0.33 1020 0
* Soil improve use qu=100t/m2, Ir=1
18 ... WAT(2) 105.600 0.000
19 ... WAT(2) 94.600 11.000
20 ... WAT(2) 80.600 24.839
21 ... WAT(1) 105.281 0.000
22 ... WAT(1) 94.600 10.681
23 ... WAT(1) 80.600 24.839
24 ... EXC(1) 106.281
25 ... CAL(1)
26 ... BUT(2) 106.981 5.000 0.0000 50.00 26474
* 1... 1st layer strutH350*350*12*19 P= 50.00t
27 ... CAL(3)
28 ... WAT(2) 105.600 0.000
29 ... WAT(2) 94.600 11.000
30 ... WAT(2) 80.600 22.944
31 ... WAT(1) 101.800 0.000
32 ... WAT(1) 94.600 7.200
33 ... WAT(1) 80.600 22.944
34 ... EXC(1) 102.800
35 ... CAL(1)
36 ... BUT(2) 103.500 2.000 0.0000 70.00 23481
* 2... 2nd layer strutH400*400*13*21 P= 70.00t
37 ... CAL(3)
38 ... WAT(2) 105.600 0.000
39 ... WAT(2) 94.600 11.000
40 ... WAT(2) 80.600 20.726
41 ... WAT(1) 98.300 0.000
42 ... WAT(1) 94.600 3.700
43 ... WAT(1) 80.600 20.726
44 ... EXC(1) 99.300
45 ... CAL(1)
46 ... BUT(2) 100.000 2.000 0.0000 90.00 23481
* 3... 3rd layer strutH400*400*13*21 P= 90.00t
47 ... CAL(3)
48 ... WAT(2) 105.600 0.000
49 ... WAT(2) 94.600 11.000
50 ... WAT(2) 80.600 17.976
51 ... WAT(1) 94.633 0.000
52 ... WAT(1) 80.600 17.976
53 ... EXC(1) 95.633
54 ... CAL(1)
55 ... BUT(2) 96.088 1.000 0.0000 0.00 73220
* 4... 底版 at EL96.188m~EL95.988m (t=0.2m) P= 0.00t
56 ... CAL(3)
57 ... BUT(0,3)
58 ... CAL(1)
59 ... BAC(1) 101.500
60 ... 96.188 2.000 1.000 0.279 0.470 4.599 0.00 32.00 0.33 0.33 1050 0
* Backfill to EL101.5m (支撐下方 2.0m)
61 ... CAL(3)
report-s27.doc Revision: 0
Project: 捷運IRVX04施工標 DATE: 95. 11. 27.
Subject: STA 1+850.711~1+928.918 開挖擋土支撐系統變更設計 Page: 106
62 ... BUT(0,2)
63 ... CAL(1)
64 ... BAC(1) 104.981
65 ... 101.500 2.000 1.000 0.279 0.470 4.599 0.00 32.00 0.33 0.33 1050 0
* Backfill to EL104.981m (支撐下方 2.0m)
66 ... CAL(3)
67 ... BUT(0,1)
68 ... CAL(1)
69 ... END
70 ... STA
71 ... STOP
b)RIDO 程式輸出支撐應力及擋土壁包絡線資料
** R I D O 4.01 (C) R.F.L ** -Type S27-w1-Normal- ** PAGE 22 **
==============================================================================================================================
** KUNG-DIN STEEL Co. Ltd. ** ** 09-22-06 **
------------------------------- ----------------
*** MAXIMUM MOMENT IN PHASE Nb 11 = 45.765 m.T/m IN FINAL PHASE Nb 13 = -21.711 m.T/m
-----------------------------------------------------------------------------
| STRUT/ANCHOR | PRELOAD | MAXIMUM | FINAL STATE |
-----------------------------------------------------------------------------
| NUMBER LEVEL | PHASE FORCE | PHASE FORCE | PHASE FORCE |
| | | | |
| 1 106.98 | 2 50.00 | 11 90.52 | 13 REMOVED |
| 2 103.50 | 4 70.00 | 9 113.25 | 11 REMOVED |
| 3 100.00 | 6 90.00 | 8 126.38 | 9 REMOVED |
| 4 96.09 | 8 0.00 | 9 40.25 | 13 0.00 |
| | | | |
| m | T | T | T |
-----------------------------------------------------------------------------
** R I D O 4.01 (C) R.F.L ** -Type S27-w1-Normal- ** PAGE 23 **
==============================================================================================================================
** KUNG-DIN STEEL Co. Ltd. ** ** 09-22-06 **
------------------------------- ----------------
--------------------------------------- ---------------------------------------
| | | | | | | |
| LEVEL | MINI CRO.FO | MAXI CRO.FO | | LEVEL | MINI MOMENT | MAXI MOMENT |
| | | | | | | |
--------------------------------------- ---------------------------------------
| | | | | | | |
| 107.600 | 0.00 | 0.00 | | 107.600 | 0.00 | 0.00 |
| 107.290 | -1.11 | 0.00 | | 107.290 | -0.17 | 0.00 |
| 106.981 | -2.23 | 0.00 | | 106.981 | -0.69 | 0.00 |
| | -2.23 | 16.35 | | | -0.69 | 0.00 |
| 106.691 | -3.28 | 15.69 | | 106.691 | -1.49 | 4.09 |
| 106.400 | -4.34 | 15.13 | | 106.400 | -2.60 | 8.56 |
| 106.281 | -5.08 | 14.90 | | 106.281 | -3.16 | 10.34 |
| 105.940 | -7.15 | 14.31 | | 105.940 | -5.24 | 15.32 |
| 105.600 | -9.13 | 13.65 | | 105.600 | -8.02 | 20.08 |
| 105.281 | -10.93 | 12.92 | | 105.281 | -11.22 | 24.32 |
| 104.981 | -12.64 | 12.11 | | 104.981 | -14.75 | 28.08 |
| 104.611 | -14.87 | 10.95 | | 104.611 | -19.84 | 32.35 |
| 104.241 | -17.24 | 9.59 | | 104.241 | -25.78 | 36.16 |
| 103.870 | -19.72 | 8.06 | | 103.870 | -32.62 | 39.43 |
| 103.500 | -22.27 | 6.33 | | 103.500 | -40.39 | 42.10 |
| | -1.44 | 34.36 | | | -40.39 | 42.10 |
| 103.150 | -1.80 | 31.94 | | 103.150 | -28.79 | 44.01 |
| 102.800 | -3.70 | 29.56 | | 102.800 | -18.11 | 45.26 |
report-s27.doc Revision: 0
Project: 捷運IRVX04施工標 DATE: 95. 11. 27.
Subject: STA 1+850.711~1+928.918 開挖擋土支撐系統變更設計 Page: 107
report-s27.doc Revision: 0
Project: 捷運IRVX04施工標 DATE: 95. 11. 27.
Subject: STA 1+850.711~1+928.918 開挖擋土支撐系統變更設計 Page: 108
report-s27.doc Revision: 0
Project: 捷運IRVX04施工標 DATE: 95. 11. 27.
Subject: STA 1+850.711~1+928.918 開挖擋土支撐系統變更設計 Page: 109
b)RIDO 程式輸出支撐應力及擋土壁包絡線資料
** R I D O 4.01 (C) R.F.L ** -Type S27-w2-Normal- ** PAGE 25 **
==============================================================================================================================
** KUNG-DIN STEEL Co. Ltd. ** ** 09-22-06 **
------------------------------- ----------------
*** MAXIMUM MOMENT IN PHASE Nb 5 = -67.657 m.T/m IN FINAL PHASE Nb 15 = -47.302 m.T/m
-----------------------------------------------------------------------------
| STRUT/ANCHOR | PRELOAD | MAXIMUM | FINAL STATE |
-----------------------------------------------------------------------------
| NUMBER LEVEL | PHASE FORCE | PHASE FORCE | PHASE FORCE |
| | | | |
| 1 103.50 | 2 70.00 | 3 104.59 | 15 REMOVED |
| 2 100.00 | 4 90.00 | 5 134.91 | 13 REMOVED |
| 3 104.65 | 7 -125.00 | 8 -130.74 | 15 0.00 |
| 4 101.65 | 9 -125.00 | 10 -138.82 | 15 -16.58 |
| 5 98.65 | 11 -175.00 | 12 -175.00 | 15 -132.07 |
report-s27.doc Revision: 0
Project: 捷運IRVX04施工標 DATE: 95. 11. 27.
Subject: STA 1+850.711~1+928.918 開挖擋土支撐系統變更設計 Page: 110
--------------------------------------- ---------------------------------------
| | | | | | | |
| LEVEL | MINI CRO.FO | MAXI CRO.FO | | LEVEL | MINI MOMENT | MAXI MOMENT |
| | | | | | | |
--------------------------------------- ---------------------------------------
| | | | | | | |
| 107.600 | 0.00 | 0.00 | | 107.600 | 0.00 | 0.00 |
| 107.300 | -1.12 | 0.00 | | 107.300 | -0.17 | 0.00 |
| 107.000 | -2.26 | 0.00 | | 107.000 | -0.68 | 0.00 |
| 106.700 | -3.42 | 0.00 | | 106.700 | -1.53 | 0.00 |
| 106.400 | -4.59 | 0.00 | | 106.400 | -2.73 | 0.00 |
| 106.000 | -7.40 | 0.00 | | 106.000 | -5.13 | 0.00 |
| 105.600 | -10.16 | 0.00 | | 105.600 | -8.64 | 0.00 |
| 105.125 | -13.46 | 0.00 | | 105.125 | -14.25 | 0.00 |
| 104.650 | -16.82 | 0.00 | | 104.650 | -21.44 | 0.00 |
| | -19.51 | 0.00 | | | -21.44 | 0.00 |
| 104.300 | -19.51 | 0.00 | | 104.300 | -27.77 | 0.00 |
| 103.950 | -21.92 | 0.00 | | 103.950 | -34.99 | 0.00 |
| 103.500 | -25.28 | 0.00 | | 103.500 | -45.61 | 0.00 |
| | -9.09 | 29.61 | | | -45.61 | 0.00 |
| 103.225 | -10.37 | 27.76 | | 103.225 | -43.79 | 0.00 |
| 102.950 | -11.75 | 25.89 | | 102.950 | -42.55 | 0.00 |
| 102.800 | -12.54 | 24.87 | | 102.800 | -42.12 | 0.00 |
| 102.600 | -13.50 | 23.50 | | 102.600 | -41.82 | 0.81 |
| 102.200 | -14.15 | 20.69 | | 102.200 | -42.18 | 8.16 |
| 101.800 | -13.47 | 18.37 | | 101.800 | -43.86 | 15.50 |
| 101.650 | -12.91 | 18.37 | | 101.650 | -44.83 | 18.26 |
| | -17.61 | 16.93 | | | -44.83 | 18.26 |
| 101.500 | -17.61 | 15.92 | | 101.500 | -45.98 | 18.93 |
| 101.225 | -17.61 | 14.06 | | 101.225 | -48.54 | 20.15 |
| 100.950 | -17.61 | 12.13 | | 100.950 | -51.72 | 21.39 |
| 100.475 | -17.92 | 8.58 | | 100.475 | -58.70 | 23.58 |
| 100.000 | -21.00 | 5.07 | | 100.000 | -67.66 | 25.91 |
| | -5.18 | 46.46 | | | -67.66 | 25.91 |
| 99.950 | -4.99 | 46.00 | | 99.950 | -65.35 | 26.16 |
| 99.625 | -3.88 | 42.98 | | 99.625 | -52.85 | 27.87 |
| 99.300 | -2.91 | 39.90 | | 99.300 | -53.95 | 29.69 |
| 98.975 | -3.95 | 36.75 | | 98.975 | -54.75 | 31.64 |
| 98.650 | -5.63 | 33.54 | | 98.650 | -55.31 | 33.74 |
| | -19.17 | 33.54 | | | -55.31 | 33.74 |
| 98.300 | -18.58 | 29.95 | | 98.300 | -55.67 | 27.13 |
| 97.950 | -17.92 | 26.21 | | 97.950 | -55.84 | 20.74 |
| 97.450 | -17.88 | 20.61 | | 97.450 | -55.82 | 22.71 |
| 96.950 | -18.16 | 14.70 | | 96.950 | -55.61 | 28.18 |
| 96.569 | -18.62 | 9.98 | | 96.569 | -55.39 | 32.68 |
| 96.188 | -19.35 | 5.09 | | 96.188 | -55.17 | 35.56 |
| 96.088 | -18.84 | 4.18 | | 96.088 | -55.11 | 36.00 |
| 95.633 | -16.81 | 1.74 | | 95.633 | -54.91 | 36.33 |
| 95.133 | -11.76 | 2.21 | | 95.133 | -54.27 | 34.79 |
| 94.633 | -6.92 | 4.08 | | 94.633 | -52.70 | 32.62 |
| 94.600 | -6.61 | 4.21 | | 94.600 | -52.56 | 32.45 |
| 94.238 | -4.90 | 5.70 | | 94.238 | -50.77 | 30.69 |
| 93.837 | -4.30 | 7.35 | | 93.837 | -48.15 | 28.87 |
| 93.436 | -3.78 | 8.99 | | 93.436 | -44.87 | 27.25 |
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捌、設計成果綜整表
Type S27-1 (STA1+857.062~STA1+891.047, STA1+900.297~STA1+912.824)
地表高程: EL+107.600m 開挖寬度: 13.40m 總開挖深: EL+95.438m
擋土壁: 連續壁, t=60cm, L=27m
層 次 開挖高程 支撐高程 圍 令 支 撐 斜 撐 總預壓
第 0 層 EL+106.281m EL+106.981m 不使用 H350*350*12*19 不使用 50
第 2 層 EL+102.800m EL+103.500m 2H400*408*21*21 2H350*350*12*19 不使用 160
第 3 層 EL+99.300m EL+100.000m 2H400*408*21*21 2H350*350*12*19 不使用 160
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玖、支撐平面配置圖
一.第 0 層支撐平面圖
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二.第 2 層支撐平面圖
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三.第 3 層支撐平面圖
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四.第 4 層支撐平面圖
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五.縱剖面圖
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