Průvodce instalací nádrže AdBlue®

Následující postup je pouze doplňkem návodu

poskytnutým výrobcem vozidla.

Upozornění:
• Před zahájením diagnostiky vždy uložte diagnostické chybové kódy (DTC) systému SCR
• Po dokončení diagnostiky vždy vymažte diagnostické chybové kódy systému SCR (DTC).

Postup montáže nádrže AdBlue®:

1. Připravte nádrž k montáži, proveďte vizuální kontrolu. Zkontrolujte, zda jsou všechna
elektrická připojení, vodiče a konektory čisté, v dobrém stavu a bez koroze
- a to jak na nádrži, tak i na vozidle.
2. Po instalaci nové nádrže a jejím naplnění AdBlue® na maximální hladinu musí
být provedena adaptace pomocí diagnostického testeru.
3. V případě potřeby odvzdušněte systém (postupujte podle OE příručky pro opravy
nebo podle příslušných pokynů na diagnostickém testeru).
4. Seznam součástí, u kterých je třeba vynulovat naprogramované hodnoty:
• nádrž AdBlue®,
• vstřikovač AdBlue® - pouze v případě výměny,
• nádrž FAP po naplnění na maximální hladinu (pokud je ve vozidle instalována),
• snímač diferenčního tlaku,
• snímač/snímače NOx
5. Po úspěšném nastavení nových hodnot musí být provedena silniční zkouška.
6. Během silniční zkoušky zkontrolujte následující parametry systému AdBlue®:
• teplota výfukových plynů - je nutné, aby dosáhla minimálně 175 °C,
než systém AdBlue® začne pracovat,
• před dosažením teplotního kritéria zůstává tlak v nádrži AdBlue® přibližně 4 bary,
• jakmile je dosaženo tlaku a teploty, čerpadlo AdBlue® začne systém natlakovávat
na přibližně 5-6 barů a AdBlue® je vstřikováno do katalyzátoru SCR,
• když systém AdBlue® funguje správně, senzory NOx začnou vysílat správné hodnoty.
7. Všechny hodnoty lze zkontrolovat prostřednictvím diagnostického nástroje, jako je teplota,
tlak a množství vstřikovaného AdBlue®.

Naskenujte QR kód pro:

• kritéria pro vrácení modulu (získejte zpět své peníze)
• průvodce instalací v dalších jazycích
• protokol o zkoušce nádrže
• řešení potíží

www.turbo-tec.eu
 AdBlue® tank installation guide

Following procedure is only a supplement to the instruction

provided by vehicle manufacturer.

Please note:
• Always save SCR system diagnostic error codes (DTC) before beginning diagnosis.
• Always clear SCR system diagnostic error codes (DTC) after completing diagnosis.

AdBlue® tank assembly stages:

1. Prepare the tank to be fitted, perform a visual inspection. Verify that all electrical connections,
wires, and connectors are clean, in good condition, free from corrosion - both on tank
and also on vehicle.
2. After the new tank have been installed and filled with AdBlue® to the maximum level
an adaptation must be carried out with the diagnostic tester.
3. If necessary, bleed the system (follow the OE repair manual or the appropriate instructions
on the diagnostic tester).
4. List of components where programmed values must be reset:
• AdBlue® tank,
• AdBlue® injector - only if replaced
• the FAP tank after filled to maximum level (if it is installed on the vehicle)
• Differential pressure sensor,
• NOx sensor/sensors
5. After new values on the components are set successfully a road test must be performed.
6. During the road test control the following parameters of the AdBlue® system, check values for:
• Exhaust temperature, it’s required to reach minimum 175oC before the AdBlue® system
becomes to active,
• Before temperature criteria achieves the AdBlue® tank pressure remains at approximately 4 bar,
• Once pressure, temperature are achieved the AdBlue® pump starts to pressurize the system
up to about 5-6 bar and the AdBlue® is injected into the SCR catalytic converter,
• When AdBlue® system performs correctly the NOx sensor/sensors starts
reading/sending proper values
7. All values can be checked through the diagnostics tool, like temperature, pressure, the amount
of injected AdBlue®.

Scan the QR code for :

• core return criteria (get your money back)
• installation guide in other languages
• tank test protocol after remanufacturing
• troubleshooting

www.turbo-tec.eu