SILNIK

13.09.
2019 silnik benzynowy 3,0 l , CZSE,CZSA
Copyright VW AG
Schematy elektr.
FIN: WAU8DAF88KN004312 Rok modelowy: 2019

Kod sprzedaży: 4N85DA Opis modelu: A8L Lim q3.0 V6250 A8
Kod silnika: CZSE Kod skrzyni biegów: SRJ
Numer rejestracyjny: Kod napędu osi:
Nazwa użytkown.: erwin Nazwisko doradcy serwisowego:
Audi A8 Schemat elektryczny nr 2 / 1

05.2019
silnik benzynowy 3,0 l , CZSE,CZSA

od sierpnia 2017
https://erwin.audi.com/erwin/rp/CSP/Retail/ELSAPRO/Show 1/25
13.09.2019 silnik benzynowy 3,0 l , CZSE,CZSA

uchwyt bezpieczników A
SA - uchwyt bezpieczników A
SA4 -bezpiecznik 4 w uchwycie
bezpieczników A
bezpieczników A
34
bezpieczników A
bezpieczników A
6.0
rt
bezpieczników A
-połączenie z potencjałem plus 5
B354
(87a) w głównej wiązce przewodów
B358
6 SA -połączenie 19 w głównej wiązce
B483
SA4 SA5 SA6 SA7 SA8
przewodów
14A 5A 6A 7A 8A
1.0 1.0
* -stopniowe wycofywanie
0.5 *6 0.5 *
rt/ge sw/gn
*2 -na rynki amerykańskie
ge/rt rt/gr
*3 -dla samochodów z wyposażeniem
B354 B358 B483 dla Chin
0.35 1.0 ws = biały *4 -w przypadku normy emisji spalin
*2
vi/rt ws/gn
*3
*4
sw = czarny Euro 6 AG/H/I
*5 ro = czerwony
czerwony *5 -w przypadku normy emisji spalin
0.35 0.35 1.0 0.5 0.75 1.0 0.75 1.0 0.75
rt/gr rt/gr rt/ws rt/ge rt/ge rt/ge sw/gn sw/gn sw/gn
rt =
br = brązowy Euro 6 DG
gn = zielony *6 -stopniowe wprowadzenie
bl = niebieski
261 258 264 79 326 72 255 87 59 88 299
gr = szary
li = liliowy
vi = liliowy
ge = żółty
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
4N2-002020519
or = oranż
rs = różowe

alternator-rozrusznik, uchwyt
bezpieczników A
C29 - alternator-rozrusznik
SA - uchwyt bezpieczników A
bezpieczników A
bezpieczników A
bezpieczników A
bezpieczników A
bezpieczników A
bezpieczników A
SA SA15 -bezpiecznik 15 w uchwycie
SA9 SA10 SA11 SA12 SA13 SA14 SA15 SA16
bezpieczników A
9A 10A 11A 12A 13A 14A 15A 16A
0.35
rt/gn bezpieczników A
*2
T2jp - złącze 2-stykowe, czarny
T8y - złącze 8-stykowe, czarny
B316
0.35 0.35 0.35 1.0 0.35 2.5 1.0 2.5 ws = biały

rt sw/vi rt/gn ge/rt bl/rt rt/ge rt/sw sw/ws
sw = czarny TKFE -miejsce połączenia jednostki pompy
ro = czerwony paliwa
rt = czerwony -połączenie z potencjałem plus 2
br = brązowy B316
gn = zielony (30a) w głównej wiązce przewodów
T8y
/1
KL87
T2jp
/2 bl = niebieski * -patrz aktualny schemat elektryczny
gr = szary
35 90 78 286 45 82
li = liliowy układu paliwowego
C29
*3
TKFE
* vi = liliowy *2 -stopniowe wycofywanie
ge = żółty *3 -patrz obowiązujący schemat
15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
or = oranż
4N2-002030519
rs = różowe
elektryczny akumulatora

przekaźnik główny, przekaźnik zasilania
napięciowego podzespołów silnika,
uchwyt bezpieczników -E-
J271 - przekaźnik główny
J757 -przekaźnik zasilania napięciowego
* * *
podzespołów silnika
SB - uchwyt bezpieczników B
*
SB B300 B298 B299
15 37
SB2
2A
SE - uchwyt bezpieczników -E-
0.35
SE1 -bezpiecznik 1 w uchwycie
ge/rt
bezpieczników E
SB2 -bezpiecznik 2 w uchwycie
B317
0.35
ge/rt
6.0 *3
rt
6.0 *2
rt
0.35
rt
1.5
rt
1.5
sw/ge
bezpieczników B
-połączenie 2 (30) z potencjałem plus
B298
0.35
w głównej wiązce przewodów
ge/rt

B299
*
1 3 1 3
KL30 J271 KL30 VS J757 KL30 1 SE
B300
56 SE1
2 5 2 5 1A

CTRL KL87 CTRL CTRL
B317
* -patrz obowiązujący schemat
elektryczny rozmieszczenia
0.35 6.0 0.5 1.5 1.5 ws = biały bezpieczników
sw/ge rt gr/ge sw/ge rt/gr
sw = czarny
ro = czerwony
*2 -stopniowe wycofywanie
rt = czerwony *3 -stopniowe wprowadzenie
br = brązowy
gn = zielony
bl = niebieski
55 5 54 39 80
gr = szary
li = liliowy
vi = liliowy
ge = żółty
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42
4N2-002040519
or = oranż
rs = różowe

sterownik silnika, przekaźnik rozrusznika
1, przekaźnik rozrusznika 2, wspornik
przekaźników i bezpieczników 1,
bezpiecznik elektroniki silnika
J623 - sterownik silnika
J906 - przekaźnik rozrusznika 1
J623 J907 - przekaźnik rozrusznika 2
T56f T56f T56f T56f T56f T56f T56e T56e T56e T56e T56f T56f
SR1 -wspornik przekaźników i
bezpieczników 1
/3 /5 /7 /2 /4 /6 /26 /39 /35 /43 /51 /1
VS VS VS GND GND GND SIG50 KL50 KL50 CTRL CTRL KL30
S282 - bezpiecznik elektroniki silnika

T56e -złącze 56-stykowe, czarny, zielony
1.5
rt/ge
1.5
rt/ge
1.5
rt/ge
1.5
br
1.5
br
1.5
br
0.35
rt/sw
0.5
br/gn
0.5
br/rt
0.5
gr/ge
0.35
sw/ge
0.35
ge/rt T56f -złącze 56-stykowe, czarny, czarny
-punkt masy w komorze silnika z

12
lewej strony
2A 2B
1B KL50 KL50
-połączenie 33 z masą w głównej
398 S282 J906 J907 398
wiązce przewodów
B357 35 32 31
SR1
*
-połączenie 38 z masą w głównej
1312
wiązce przewodów
B357
2.5 1.0 (87a) w głównej wiązce przewodów
rt/ge br
ws = biały
85
1312
sw = czarny * -patrz obowiązujący schemat
ro = czerwony elektryczny akumulatora
rt = czerwony
2.5 2.5 0.5 br = brązowy
br br br
gn = zielony
bl = niebieski
23 300
gr = szary
li = liliowy
12 vi = liliowy
ge = żółty
43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
4N2-002050519
or = oranż
rs = różowe

moduł pedału przyspieszenia, sterownik
elektroniki kolumny kierownicy, sterownik
silnika, silnik aktywnego pedału
przyspieszenia
E45 -przełącznik układu utrzymywania
prędkości
J623
GX2 - moduł pedału przyspieszenia
G79 -czujnik położenia pedału
T56e
/46
GND
T56f
/27
VS
T56f
/21
GND
T56f
/39
SIG
T56f
/44
SIG
T56f
/26
GND
T56f
/32
VS
T56e
/24
SIG
przyspieszenia
12 G185 -czujnik 2 położenia pedału
przyspieszenia
J527 -sterownik elektroniki kolumny
0.75 0.5 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35
kierownicy
sw/gn br/bl ge/bl sw/ws br/rt gn/vi sw br/bl bl/gn
T2nw - złącze 2-stykowe, czarny
T6ad - złącze 6-stykowe, czarny
T17n
/12
T17n
/13
T17n
/2
T17n
/3
T17n
/4
T17n
/6
T17n
/5
T17n
/7
T17n
/8 T17n - złącze 17-stykowe, biały
T17nx T17nx T17nx T17nx T17nx T17nx T17nx T17nx T17nx

TALU
T17nx - złącze 17-stykowe, biały
/12 /13 /2 /3 /4 /6 /5 /7 /8
T17s - złącze 17-stykowe, żółty

0.75 *2 0.75 *2
T56f -złącze 56-stykowe, czarny, czarny
0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35
sw/gn br/bl ge/bl sw/ws br/rt gn/vi sw br/bl bl/gn
ws = biały
sw = czarny
ro = czerwony
rt = czerwony TALU -miejsce połączenia na słupku A z
br = brązowy lewej strony na dole
T2nw T2nw T6ad T6ad T6ad T6ad T6ad T6ad T17s
gn = zielony V592 -silnik aktywnego pedału
/1 /2 /2 /3 /4 /6 /5 /1 /7
bl = niebieski
M
VS GND VS GND SIG SIG GND VS SIG
* gr = szary przyspieszenia
V592 G79 G185 E45
li = liliowy * -dla samochodów z układem
GX2 J527 vi = liliowy utrzymywania prędkości (GRA)
ge = żółty
57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70
or = oranż
*2 -w zależności od wyposażenia
4N2-002060519
rs = różowe

sterownik silnika, zawór 1 zawieszenia
skrzyni biegów, zawór 2 zawieszenia
skrzyni biegów, miejsce połączenia
automatycznej skrzyni biegów
J217 -sterownik automatycznej skrzyni
biegów
J623
N262 -zawór 1 zawieszenia skrzyni biegów
T56e T56e T56e T56d T56d
/50 /51 /23 /53 /34
CTRL 7 CTRL SIG 190 168 140 273 SIG SIG
N263 -zawór 2 zawieszenia skrzyni biegów
T2mh -złącze 2-stykowe, naturalnie mętny

0.75 0.75 0.75 0.35 1.0 1.0 1.5 1.0 0.35 0.35
ge/rt rt/ge ge/sw gn/ws ge/rt rt/ws rt/gr rt/sw bl gn T2mi -złącze 2-stykowe, naturalnie mętny
T14h - złącze 14-stykowe, czarny

T14m T14m T14m T14m T14hx T14hx T14hx T14hx T14hx T14hx
T14hx - złącze 14-stykowe, czarny
/7 /9 /8 /1 /2 /3 /5 /6 /7 /8
TAG TML T14m - złącze 14-stykowe, czarny

T14mx - złącze 14-stykowe, czarny
T14mx T14mx T14mx T14mx T14h T14h T14h T14h T14h T14h
/7 /9 /8 /1 /2 /3 /5 /6 /7 /8
0.5
rt/ws
T16p - złącze 16-stykowe, czarny
T56d -złącze 56-stykowe, czarny, fioletowy
U7
0.5 0.5 0.5 0.5 0.35
ge/vi rt/ws ge/bl rt/ws gn/ws
1.0 1.0 1.5 1.0 1.0 1.0 ws = biały
ge/rt rt/ws rt/gr rt/sw bl gn
sw = czarny T56e -złącze 56-stykowe, czarny, zielony
ro = czerwony
rt = czerwony
br = brązowy TAG -miejsce połączenia automatycznej
T2mh T2mh T2mi T2mi T16p
gn = zielony skrzyni biegów
/1
CTRL
/2
VS
/1
CTRL
/2
VS
/1
SIG bl = niebieski TML -miejsce połączenia w komorze
gr = szary
21 5 39 25 325 323
li = liliowy silnika z lewej strony
N263 N262 J217 vi = liliowy -połączenie (87) w wiązce
ge = żółty U7
przewodów automatycznej skrzyni
71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84
or = oranż
4N2-002070519
rs = różowe
biegów

czujnik temperatury płynu chłodzącego,
czujnik poziomu i temperatury oleju,
czujnik regulacji temperatury silnika,
sterownik silnika
G62 -czujnik temperatury płynu
chłodzącego
J623
G266 -czujnik poziomu i temperatury oleju
T56c
/39
T56c
/15
T56c
/11
T56d
/26
T56d
/22
T56d
/32
T56d
/31
G694 -czujnik regulacji temperatury silnika
132 269 165 SIG 17 GND SIG GND SIG GND SIG

T2go - złącze 2-stykowe, czarny
2.5 1.0 1.0 0.5 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35
T2nk - złącze 2-stykowe, czarny
br ws/gn sw/gn ge/gn sw/vi gn/bl gn gn/gr ws/br br/vi gn
T3ah - złącze 3-stykowe, czarny

T10v - złącze 10-stykowe, czarny
T10vx - złącze 10-stykowe, czarny
T14hx T14hx T14hx T14hx T14h T10v T10v T10v T10v
/9 /10 /12 /13 /14 /1 /2 /3 /4
TML TMOVO1
T14h - złącze 14-stykowe, czarny
T14h
/9
T14h
/10
T14h
/12
T14hx
/14
T10vx
/1
T10vx
/2
T10vx
/3
T10vx
/4 T14hx - złącze 14-stykowe, czarny
T56c -złącze 56-stykowe, czarny, niebieski

2.5 1.0 1.0 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 ws = biały
br ws/gn sw/gn sw/vi gn/gr ws/br br/vi gn
sw = czarny
ro = czerwony TML -miejsce połączenia w komorze
rt = czerwony silnika z lewej strony
br = brązowy TMOVO1-miejsce połączenia 1 wiązki
gn = zielony
T3ah
/1
KL87a
T3ah
/2
GND
T3ah
/3
SIG
T2go
/1
GND
T2go
/2
SIG
T2nk
/1
GND
T2nk
/2
SIG bl = niebieski przewodów instalacji elektrycznej
47 10 13
gr = szary silnika
li = liliowy
G266 G62 G694 vi = liliowy
ge = żółty
85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98
4N2-002080519
or = oranż
rs = różowe

czujnik ciśnienia oleju, czujnik
temperatury oleju, czujnik temperatury
płynu chłodzącego na wyjściu z silnika,
sterownik silnika, zawór płynu
chłodzącego blok silnika, zawór
przełączający mechanicznej pompy płynu
chłodzącego
J623
F22 - czujnik ciśnienia oleju
T56d
/17
T56d
/13
T56c
/14
T56c
/18
T56c
/7
T56c
/42
T56c
/38
T56c
/46
T56c
/50
G8 - czujnik temperatury oleju
GND SIG GND SIG SIG CTRL+ SIG CTRL GND
G82 -czujnik temperatury płynu

chłodzącego na wyjściu z silnika
0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.5 0.5 0.5 0.5
N545 -zawór płynu chłodzącego blok
sw vi/ge gr/ws gr/bl ws/gr ge/gn ge/bl vi/rt vi
silnika
N649 -zawór przełączający mechanicznej
pompy płynu chłodzącego
T10v T10v T10v T10v T10v
T2op
/1
T2op
/2
T2ok
/1
T2ok
/2
T1l -złącze 1-stykowe, czarny
/5 /6 /7 /8 /9 CTRL+ SIG CTRL GND
TMOVO1
T2nn - złącze 2-stykowe, czarny
T10vx
/5
T10vx
/6
T10vx
/7
T10vx
/8
T10vx
/9 N545 N649 T2ok - złącze 2-stykowe, czarny
T2op - złącze 2-stykowe, czarny
T2os - złącze 2-stykowe, czarny
T10v - złącze 10-stykowe, czarny
0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 ws = biały
sw vi/ge gr/ws gr/bl ws/gr
sw = czarny T10vx - złącze 10-stykowe, czarny
ro = czerwony
rt = czerwony T56c -złącze 56-stykowe, czarny, niebieski
br = brązowy
gn = zielony
niebieski T56d -złącze 56-stykowe, czarny, fioletowy
T2os T2os T2nn T2nn T1l
/1
GND
/2
SIG
/1
GND
/2
SIG
/1
SIG bl =
F22
gr = szary
li = liliowy
G82 G8 *
vi = liliowy TMOVO1-miejsce połączenia 1 wiązki
ge = żółty przewodów instalacji elektrycznej
99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112
4N2-002090519
or = oranż silnika
rs = różowe
* -doprowadzenie masy poprzez
obudowę

sterownik silnika, cewka zapłonowa 1 z
końcówką mocy, cewka zapłonowa 2 z
końcówką mocy
N70 -cewka zapłonowa 1 z końcówką
J623 mocy
T56c T56c T56c
/53
CTRL
/37
CTRL
/45
CTRL mocy
mocy
D181 Q23 -świeca zapłonowa 1
Q24 -świeca zapłonowa 2
0.35
ws/vi
1.5
rt/gr
0.35
ws
1.5
rt/gr
0.35
ws/bl
1.5
rt/gr
1.5
rt/gr T4bo - złącze 4-stykowe, czarny
T4bp - złącze 4-stykowe, czarny
T4bo T4bo T4bp T4bp T4bq T4bq
/2
CTRL N70
/4
VS
/2
CTRL N127
/4
VS
/2
CTRL N291
/4
VS T4bq - złącze 4-stykowe, czarny
T4bo T4bo T4bp T4bp T4bq T4bq
139
/3 /1 /3 /1 /3 /1
GND GND GND GND GND GND
1.5 2.5 1.5 2.5 1.5 2.5
br sw br sw br sw
-połączenie z masą (cewki
306
zapłonowe) w wiązce przewodów
306
instalacji elektrycznej silnika
ws = biały -punkt masy na cewce zapłonowej 1
sw = czarny 846
2.5 0.5 ro = czerwony
br br
rt = czerwony -punkt masy na cewce zapłonowej 2
br = brązowy 847
Q23 Q24 Q25
gn = zielony
bl = niebieski -punkt masy na cewce zapłonowej 3
gr = szary 848
128 * 161 * *
li = liliowy
vi = liliowy -połączenie 2 (87a) w wiązce
846 847 848
D181
ge = żółty przewodów w komorze silnika
113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126
or = oranż
różowe * -doprowadzenie masy poprzez
4N2-002100519
rs =
obudowę

sterownik silnika, cewka zapłonowa 4 z
końcówką mocy
J623 mocy
T56c T56c T56c
/49
CTRL
/33
CTRL
/41
CTRL mocy
mocy
D180 Q26 -świeca zapłonowa 4
0.35
ws/ge
1.5
rt/gr
0.35
ws/rt
1.5
rt/gr
0.35
bl
1.5
rt/gr
1.5
rt/gr
1.5
rt/gr T4br - złącze 4-stykowe, czarny
T4ik - złącze 4-stykowe, czarny
T4br T4br T4ik T4ik T4il T4il
/2
CTRL N292
/4
VS
/2
CTRL N323
/4
VS
/2
CTRL N324
/4
VS T4il - złącze 4-stykowe, czarny
T4br T4br T4ik T4ik T4il T4il
125 80
/3 /1 /3 /1 /3 /1
GND GND GND GND GND GND
1.5 2.5 1.5 2.5 1.5 2.5
br sw br sw br sw
-połączenie 2 z masą (cewki
484
zapłonowe) w wiązce przewodów
484
instalacji elektrycznej silnika
ws = biały -punkt masy na cewce zapłonowej 4
sw = czarny 849
2.5 2.5 ro = czerwony
br br
rt = czerwony -punkt masy na cewce zapłonowej 5
br = brązowy 850
Q26 Q27 Q28
gn = zielony
bl = niebieski -punkt masy na cewce zapłonowej 6
gr = szary 851
114 * 85 * *
li = liliowy
vi = liliowy -połączenie (87a) w wiązce
849 850 851
D180
ge = żółty przewodów w komorze silnika
127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140
or = oranż
różowe * -doprowadzenie masy poprzez
4N2-002110519
rs =
obudowę

sterownik silnika, wtryskiwacz cylindra 1,
wtryskiwacz cylindra 2, wtryskiwacz
cylindra 3, wtryskiwacz cylindra 4,
wtryskiwacz cylindra 5, wtryskiwacz
cylindra 6, zawór dozowania paliwa
J623
N30 - wtryskiwacz cylindra 1
T56d T56d T56c T56c T56d T56d T56c T56c T56c T56c T56d T56d T56d T56d
/35
CTRL-
/43
CTRL+
/52
CTRL-
/51
CTRL+
/39
CTRL-
/40
CTRL+
/48
CTRL-
/47
CTRL+
/56
CTRL-
/55
CTRL+
/36
CTRL-
/44
CTRL+
/48
CTRL-
/47
CTRL+ N32 - wtryskiwacz cylindra 3
1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0
br/ws rt/ge br rt/vi br/gr rt/gr br/gr rt/bl br/bl rt/bl br/vi rt/vi rt/vi ws N290 - zawór dozowania paliwa
T2gf - złącze 2-stykowe, czarny
T2gk - złącze 2-stykowe, czarny
T2gl - złącze 2-stykowe, czarny
T2gk T2gk T2gl T2gl T2gm T2gm T2gn T2gn T2nh T2nh T2ni T2ni T2gf T2gf
/1 /2 /1 /2 /1 /2 /1 /2 /1 /2 /1 /2 /2 /1
CTRL- CTRL+ CTRL- CTRL+ CTRL- CTRL+ CTRL- CTRL+ CTRL- CTRL+ CTRL- CTRL+ CTRL- CTRL+
T2gm - złącze 2-stykowe, czarny

N30 N31 N32 N33 N83 N84 N290
T2gn - złącze 2-stykowe, czarny
T2nh - złącze 2-stykowe, czarny
T2ni - złącze 2-stykowe, czarny
ws = biały T56c -złącze 56-stykowe, czarny, niebieski
sw = czarny
ro = czerwony
rt = czerwony T56d -złącze 56-stykowe, czarny, fioletowy
br = brązowy
gn = zielony
bl = niebieski
gr = szary
li = liliowy
vi = liliowy
ge = żółty
141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153
4N2-002120519
154
or = oranż
rs = różowe

termostat programowo sterowanego
chłodzenia silnika, nastawnik krzywek
strony ssącej 1 dla cylindra 1, nastawnik
krzywek strony ssącej 1 dla cylindra 5,
nastawnik krzywek strony ssącej 1 dla
cylindra 6, sterownik silnika, pompa
obiegu płynu chłodzącego po wyłączeniu
J623
silnika
T56b T56b T56b T56b T56c T56b T56b T56b
F265 -termostat programowo sterowanego
/50 /54 /46 /42 /34 /52 /37 /38
GND GND GND GND 118 SIG SIG GND GND
chłodzenia silnika
F448 -nastawnik krzywek strony ssącej 1
dla cylindra 1
0.5
br/sw
0.5
br/gr
0.5
br/gn
0.5
br/bl
0.5
br
0.35
ws/vi
0.5
br/sw
0.5
bl
0.5
ws dla cylindra 5
dla cylindra 6
T3dq T3dq T3dr T3dr T3ay T3ay T2oo T3dj T3dj
/1 /3 /1 /3 /1 /3 /2 /1 /3
GND F464 GND GND F468 GND GND SIG SIG GND F448 GND
T2oo - złącze 2-stykowe, czarny
M
V51 F265
T3dq
/2
T3dr
/2
T3ay
/2
T2oo
/1
T3dj
/2
T3ay - złącze 3-stykowe, czarny
VS VS VS VS VS
88 79 T3dj - złącze 3-stykowe, czarny

T3dq - złącze 3-stykowe, czarny
T3dr - złącze 3-stykowe, czarny
ws = biały
1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 sw = czarny T56b - złącze 56-stykowe, czarny, biały
sw/gn sw/gn sw/gn sw/gn sw/gn rt/ws rt/ws
ro = czerwony
rt = czerwony
br = brązowy T56c -złącze 56-stykowe, czarny, niebieski
gn = zielony
bl = niebieski
gr = szary V51 -pompa obiegu płynu chłodzącego po
E84 E79 E79
li = liliowy wyłączeniu silnika

vi = liliowy
ge = żółty
-połączenie 3 (87a) w wiązce
E79
155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168
or = oranż przewodów silnika
4N2-002130519
rs = różowe -połączenie 8 (87a) w wiązce
E84
przewodów silnika

nastawnik krzywek strony ssącej 1 dla
cylindra 2, nastawnik krzywek strony
ssącej 1 dla cylindra 3, nastawnik krzywek
strony ssącej 1 dla cylindra 4, sterownik
silnika, zawór elektromagnetyczny 1
zbiornika węgla aktywnego, zawór
zamkniętego obiegu turbosprężarki, rząd
J623
cyl. 1
T56b T56b T56b T56b T56b T56b T56d T56d
/33 /34 /49 /53 /45 /41 /50 /45
GND GND GND GND GND GND CTRL CTRL
dla cylindra 2
dla cylindra 3
0.5
gn/ge
0.5
br/ws
0.5
sw/gn
0.5
br/gr
0.5
ws/rt
0.5
ws/bl
0.5
br/ws
0.5
ge/bl dla cylindra 4
N80 -zawór elektromagnetyczny 1
T3dk T3dk T3dl T3dl T3dp T3dp T2gg T2oq
zbiornika węgla aktywnego
/3 /1 /1 /3 /1 /3 /2 /2
GND F452 GND GND F456 GND GND F460 GND CTRL CTRL
N625 -zawór zamkniętego obiegu
N80 N625
T3dk T3dl T3dp T2gg T2oq
turbosprężarki, rząd cyl. 1
T2gg - złącze 2-stykowe, czarny
/2 /2 /2 /1 /1
VS VS VS VS VS
1.0 1.0
rt/ws rt/ws
T2oq - złącze 2-stykowe, czarny
E78
T3dk - złącze 3-stykowe, czarny
ws = biały T3dl - złącze 3-stykowe, czarny
1.0 1.0 1.0 1.0 sw = czarny
rt/ws rt/ws rt/ws rt/ws
ro = czerwony T3dp - złącze 3-stykowe, czarny
rt = czerwony
br = brązowy
T56b - złącze 56-stykowe, czarny, biały
gn = zielony
bl = niebieski
gr = szary
E79
li = liliowy
vi = liliowy
ge = żółty
E78
169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182
or = oranż przewodów silnika
4N2-002140519
E79
przewodów silnika

sterownik silnika, zawór
elektromagnetyczny ograniczania
ciśnienia doładowania, zawór 1
przestawiania wałka rozrządu, zawór 2
przestawiania wałka rozrządu, zawór 1
przestawiania wałka rozrządu strony
wydechowej, zawór 2 przestawiania wałka
J623
rozrządu strony wydechowej, zawór
T56d T56b T56b T56b T56b T56b
sterujący dyszami chłodzącymi tłoki
/41 /39 /35 /40 /36 /55
CTRL CTRL CTRL CTRL CTRL CTRL
N75 -zawór elektromagnetyczny

ograniczania ciśnienia doładowania
0.5
gr/ws
0.5
sw/vi
0.5
br/rt
0.5
br/gr
0.5
br/bl
0.5 *
gn/ws
N205 -zawór 1 przestawiania wałka
rozrządu
rozrządu
T2do
/2
CTRL
T2gh
/1
CTRL
T2gi
/1
CTRL
T2ol
/1
CTRL
T2om
/1
CTRL
N75 N205 N318 N208 N319 rozrządu strony wydechowej
T2do
/1
VS
T2gh
/2
VS
T2gi
/2
VS
T2ol
/2
VS
T2om
/2
VS
1.0
ge/rt
1.0
ge/rt
1.0 *
ge/rt rozrządu strony wydechowej
N522 -zawór sterujący dyszami
E86 chłodzącymi tłoki
T2uk
/2
T2uk
/1
T2do - złącze 2-stykowe, czarny
1.0 1.0 1.0 1.0 1.0
TMOVO2 T2gh - złącze 2-stykowe, czarny
ge/rt ge/rt ge/rt ge/rt ge/rt T2ukx T2ukx
/2 /1
T2gi - złącze 2-stykowe, czarny
1.0 * 0.5 *
T2ol - złącze 2-stykowe, czarny

ge/rt gn/ws
T2ul T2ul
/1 /2
VS CTRL
E85 78
T2om - złącze 2-stykowe, czarny
N522 T2uk -złącze 2-stykowe, czarny
*
T2ukx -złącze 2-stykowe, czarny
183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 ws = biały
4N2-002150519 sw = czarny T2ul - złącze 2-stykowe, czarny
ro = czerwony T56b -
rt = czerwony złącze 56-stykowe, czarny, biały
br = brązowy
gn = zielony T56d -złącze 56-stykowe, czarny, fioletowy
bl = niebieski
gr = szary
li = liliowy TMOVO2-miejsce połączenia 2 wiązki
vi = liliowy
ge = żółty przewodów instalacji elektrycznej
or = oranż silnika
E85
przewodów silnika
E86
przewodów silnika
* -stopniowe wprowadzenie

czujnik prędkości obrotowej silnika,
czujnik ciśnienia doładowania, czujnik
spalania stukowego 1, czujnik spalania
stukowego 2, czujnik ciśnienia w
kolektorze ssącym, sterownik silnika
G28 -czujnik prędkości obrotowej silnika
J623
G31 - czujnik ciśnienia doładowania
T56c
/1
T56c
/5
T56c
/9
T56b
/29
T56b
/30
T56b
/31
T56b
/32
T56b
/17
T56b
/21
T56b
/1
T56b
/10
T56b
/14
T56b
/6
G42 -czujnik temperatury zasysanego
VS5V SIG GND SIG GND SIG GND SIG GND VS5V SIG GND VS5V
powietrza
G61 - czujnik spalania stukowego 1
G66 - czujnik spalania stukowego 2
0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 G71 -czujnik ciśnienia w kolektorze
bl sw br vi br/gn bl/vi ge/gr gr/sw gr gr/br gr/vi gr/ge gr/sw
ssącym
T2gj - złącze 2-stykowe, czarny
T3bg T3bg T3bg T2gj T2gj T2on T2on T3bk T3bk T3bk T3bs T3bs T3bs
/1
VS5V
/2
SIG
/3
GND
/1
SIG
/2
GND
/1
SIG
/2
GND
/1
SIG
/2
GND
/3
VS5V
/1
SIG
/2
GND
/3
VS5V T2on - złącze 2-stykowe, czarny
G42
T3bg - złącze 3-stykowe, czarny
G28 G61 G66 G31 G71
T3bk - złącze 3-stykowe, czarny
T3bs - złącze 3-stykowe, czarny
ws = biały
sw = czarny
ro = czerwony T56c -złącze 56-stykowe, czarny, niebieski
rt = czerwony
br = brązowy
gn = zielony
bl = niebieski
gr = szary
li = liliowy
vi = liliowy
ge = żółty
197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210
4N2-002160519
or = oranż
rs = różowe

czujnik Halla, czujnik Halla 2, czujnik Halla
3, czujnik Halla 4, czujnik temperatury
osłony silnika, sterownik silnika
G40 - czujnik Halla
G163 - czujnik Halla 2
G300 - czujnik Halla 3
J623 G301 - czujnik Halla 4
T56d T56d T56d T56d T56d T56d T56d T56d T56d T56d T56d T56d T56d T56d G765 - czujnik temperatury osłony silnika
/1 /5 /9 /3 /11 /15 /2 /6 /10 /4 /8 /12 /21 /25

VS5V SIG GND VS5V SIG GND VS5V SIG GND VS5V SIG GND SIG GND
T2uh - złącze 2-stykowe, czarny

T3bd - złącze 3-stykowe, czarny
0.35
ws/rt
0.35
sw/gr
0.35
br/gn
0.35
rt
0.35
sw/br
0.35
gn/rt
0.35
ge
0.35
sw/bl
0.35
br/sw
0.35
bl
0.35
gr/rt
0.35
gr/ws
0.35
gn/bl
0.35
gn/br
T3be - złącze 3-stykowe, czarny
T3dm - złącze 3-stykowe, czarny
T3do - złącze 3-stykowe, czarny
T3bd
/1
T3bd
/2
T3bd
/3
T3be
/1
T3be
/2
T3be
/3
T3dm
/1
T3dm
/2
T3dm
/3
T3do
/1
T3do
/2
T3do
/3
T2uh
/2
T2uh
/1
VS5V SIG GND VS5V SIG GND VS5V SIG GND VS5V SIG GND SIG GND
G40 G163 G300 G301 G765
ws = biały
sw = czarny
ro = czerwony
rt = czerwony
br = brązowy
gn = zielony
bl = niebieski
gr = szary
li = liliowy
vi = liliowy
ge = żółty
211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223
4N2-002170519
224
or = oranż
rs = różowe

jednostka sterująca przepustnicą, czujnik
ciśnienia oleju, czujnik temperatury płynu
chłodzącego na wyjściu z chłodnicy,
czujnik ciśnienia paliwa, sterownik silnika
GX3 - jednostka sterująca przepustnicą
G10 - czujnik ciśnienia oleju
J623 G83 -czujnik temperatury płynu
chłodzącego na wyjściu z chłodnicy
T56d T56d T56d T56d T56d T56d T56b T56b T56b T56b T56b T56b T56e T56e
/55 /51 /27 /7 /23 /19 /5 /9 /13 /19 /23 /3 /13 /17
GND VS SIG VS SIG GND VS5V SIG GND SIG GND VS5V SIG GND
G186 -napęd przepustnicy elektronicznego

układu sterowania mocą silnika
G187 -czujnik kąta 1 napędu przepustnicy
przy elektronicznym układzie
0.5
gn/gr
0.5
ws/rt
0.35
bl
0.35
rt/ge
0.35
gr/ge
0.35
br/gn
0.35
gr/sw
0.35
vi/gn
0.35
gr/gn
0.35
bl
0.35
vi
0.35
vi/bl
0.35
gr/ge
0.35
rt/gn sterowania mocą silnika
G188 -czujnik kąta 2 napędu przepustnicy
przy elektronicznym układzie
T6bi T6bi T6bi T6bi T6bi T6bi
sterowania mocą silnika
/5 /3 /4 /2 /1 /6
GND VS SIG VS SIG GND
T3bl
/1
VS5V
T3bl
/2
SIG
T3bl
/3
GND
T3bf
/1
SIG
T3bf
/2
GND
T3bf
/3
VS5V
T2cm
/2
SIG
T2cm
/1
GND
G247 - czujnik ciśnienia paliwa
G186 M G188 M
J338 -jednostka sterująca przepustnicą
J338 G187
G10 G247 G83 J623 - sterownik silnika
GX3
T2cm - złącze 2-stykowe, czarny
T3bf - złącze 3-stykowe, czarny
T3bl - złącze 3-stykowe, czarny
ws = biały
sw = czarny T6bi - złącze 6-stykowe, czarny
ro = czerwony
rt = czerwony T56b - złącze 56-stykowe, czarny, biały
br = brązowy
gn = zielony
bl = niebieski T56d -złącze 56-stykowe, czarny, fioletowy
gr = szary
li = liliowy
vi = liliowy T56e -złącze 56-stykowe, czarny, zielony
ge = żółty
225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237
4N2-002180519
238
or = oranż
rs = różowe

czujnik niskiego ciśnienia paliwa, czujnik
temperatury spalin 3, czujnik ciśnienia 1
odpowietrzania zbiornika paliwa, czujnik
różnicy ciśnienia filtra cząstek stałych,
sterownik silnika, zawór regulacji
ciśnienia oleju
G410 - czujnik niskiego ciśnienia paliwa
J623
G495 - czujnik temperatury spalin 3
T56b
/51
CTRL
T56b
/47
GND
T56b
/8
VS5V
T56b
/12
SIG
T56b
/16
GND
T56c
/2
VS5V
T56c
/29
SIG
T56c
/10
GND
T56e
/8
VS5V
T56e
/19
GND
T56e
/16
SIG
T56e
/4
VS5V
T56e
/20
GND
T56e
/12
SIG
G950 -czujnik ciśnienia 1 odpowietrzania
zbiornika paliwa
G1037 -czujnik różnicy ciśnienia filtra
cząstek stałych
0.5 0.5 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 * 0.35 * 0.35 * 0.35 * 0.35 * 0.35 *
sw/bl sw/vi gr gr/bl gr/gn ge/bl br/ws br/gn sw/ws br/bl vi sw br/bl vi/bl
N428 - zawór regulacji ciśnienia oleju
T2ge - złącze 2-stykowe, czarny
T3df - złącze 3-stykowe, czarny
T2ge T2ge T3df T3df T3df T3dn T3dn T3dn T3fn T3fn T3fn T3gj T3gj T3gj
/1 /2 /1 /2 /3 /1 /2 /3 /3 /2 /1 /3 /2 /1
CTRL GND VS5V SIG GND VS5V SIG GND VS5V GND SIG VS5V GND SIG
T3dn - złącze 3-stykowe, czarny
N428 G410 G950 G495 G1037

T3fn - złącze 3-stykowe, czarny
* *
T3gj - złącze 3-stykowe, czarny
ws = biały T56c -złącze 56-stykowe, czarny, niebieski

sw = czarny
ro = czerwony
rt = czerwony T56e -złącze 56-stykowe, czarny, zielony
br = brązowy
gn = zielony
bl = niebieski * -dla samochodów z filtrem cząstek
gr = szary
li = liliowy
stałych / przygotowaniem do filtra
vi = liliowy cząstek stałych
ge = żółty
239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252
4N2-002190519
or = oranż
rs = różowe

przełącznik pedału hamulca, sterownik
systemu ABS, sterownik silnika,
jednostka sterująca klapą spalin,
jednostka sterująca klapą spalin 2, pompa
obiegu płynu chłodzącego
F -przełącznik świateł hamowania
FX2 -przełącznik pedału hamulca
J623
G100 - czujnik położenia pedału hamulca
T56e
/42
CTRL 8
T56e
/44
SIG 2
T56e
/40
SIG 1
T56e
/30
SIG 313 4
T56f
/14
FxR-H
T56f
/12
FxR-L
J104 - sterownik systemu ABS
J883 - jednostka sterująca klapą spalin
0.35 *2
sw/bl J945 -jednostka sterująca klapą spalin 2
0.35 1.0 0.5 *3 0.35 * 0.35 0.5 *3 0.35 * 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35
bl/ge rt/ge ws ws/bl rt/gr ws/rt ws/vi rt/gr sw/bl vi/rt rs gn
T3cw - złącze 3-stykowe, czarny
B335
T3ec - złącze 3-stykowe, czarny

0.35
T3ec T3ec T3l T3l T3cw T3cw

sw/bl
T4ak T4ak
T3l - złącze 3-stykowe, czarny
/3 /2 /2 /1 /2 /1 /3 /4
CTRL
M
VS SIG
M
VS SIG
M
VS SIG FX2 KL54
T4ak - złącze 4-stykowe, czarny
V50 F G100
T3ec
/1 J883
T3l
/3
T3cw
/3 J945
T4ak
/2
T4ak
/1
T46a - złącze 46-stykowe, czarny
GND GND GND GND SIG
1.0
br
0.35
br
0.35
br
0.35
br
0.35
vi/ws T56f -złącze 56-stykowe, czarny, czarny
367 382 384 V50 - pompa obiegu płynu chłodzącego

2.5 * 2.5 *3 1.5 1.5 -punkt masy w komorze silnika z
br br br br
13
1338 prawej strony
T46a T46a T46a
4.0 /6
SIG
/28
FxR-H
/44
FxR-L -połączenie 2 z masą w głównej
br
367
wiązce przewodów
13
J104 -połączenie 17 z masą w głównej
676 639
382
253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266
wiązce przewodów
4N2-002200519
ws = biały -połączenie 19 z masą w głównej

384
sw = czarny wiązce przewodów
ro = czerwony
rt = czerwony
- punkt masy na lewym słupku A
639
br = brązowy
gn = zielony -punkt masy 2 w bagażniku z lewej
bl = niebieski 676
gr = szary strony
li = liliowy -połączenie 40 z masą w głównej
vi = liliowy 1338
ge = żółty wiązce przewodów
or = oranż -połączenie 1 (54) w głównej wiązce
rs = różowe B335
przewodów
* -stopniowe wycofywanie
*2 -przekrój poprzeczny zależy od
wyposażenia
*3 -stopniowe wprowadzenie

sonda lambda 1 za katalizatorem, sonda
lambda 1 przed katalizatorem, sterownik
silnika
GX7 - sonda lambda 1 za katalizatorem
GX10 -sonda lambda 1 przed katalizatorem
J623
G39 -sonda lambda
G130 -sonda lambda za katalizatorem
T56c
/35
VS
T56c
/25
SIG-
T56c
/21
SIG+
T56c
/36
CTRL
T56c
/24
SIG
T56c
/28
SIG-H
T56c
/27
SIG-
T56c
/23
SIG+
T4am - złącze 4-stykowe, czarny
T6ab - złącze 6-stykowe, czarny
1.0 0.35 0.35 1.0 0.35 0.35 0.35 0.35
br/rt br/sw sw/bl bl/ws bl/vi rt/gn gn/ge ws/ge
Z19 -ogrzewanie sondy lambda

Z29 -ogrzewanie sondy lambda 1 za
katalizatorem
T4am T4am T4am T6ab T6ab T6ab T6ab T6ab
/2
VS
/3
SIG-
/4
SIG+
/3
CTRL
/2
SIG
/1
SIG-H
/6
SIG-
/4
SIG+ * -podzespół z wstępnie podłączonymi
Z29 G130 Z19 G39
przewodami
T4am T6ab
/1 GX7 /5 GX10
VS VS
* *
1.0 1.0 ws = biały

ws/gn rt/sw
sw = czarny
ro = czerwony
rt = czerwony
br = brązowy
gn = zielony
bl = niebieski
87 82
gr = szary
li = liliowy
vi = liliowy
ge = żółty
267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280
4N2-002210519
or = oranż
rs = różowe

sterownik wentylatora chłodnicy,
sterownik silnika, sterownik 2 wentylatora
chłodnicy
J293 - sterownik wentylatora chłodnicy
J671 - sterownik 2 wentylatora chłodnicy
J623 T4cy - złącze 4-stykowe, czarny
T56e
/29
T56e
/25
T4cz - złącze 4-stykowe, czarny
332 333 22 CTRL CTRL 334 335
0.35
bl/rt
0.35
vi/ge
0.35
gr/ge V7 -wentylator chłodnicy
10.0 *3 10.0 *3
rt
6.0 *2
rt
6.0 *2
V177 -wentylator chłodnicy 2
rt rt
-punkt masy 2 w komorze silnika z
B364
614
prawej strony
0.35 0.35
bl/rt bl/rt

B364
T4cy
/1
T4cy
/2
T4cy
/3
T4cz
/3
T4cz
/2
T4cz
/1
KL30a KL87 CTRL CTRL KL87 KL30
M
V7 M
V177
* -podzespół z wstępnie podłączonymi
J293
T4cy
/4
T4cz
/4 J671
przewodami
*
GND GND
* *2 -dla samochodów bez zaczepu do
holowania
10.0 *3 6.0 *2 10.0 *3 6.0 *2
*3 -dla samochodów z zaczepem do
br br br br
holowania
ws = biały
sw = czarny
ro = czerwony
rt = czerwony
br = brązowy
gn = zielony
bl = niebieski
gr = szary
li = liliowy
614 vi = liliowy
ge = żółty
281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294
4N2-002220519
or = oranż
rs = różowe

moduł diagnozy nieszczelności zbiornika
paliwa, interfejs diagnostyczny magistrali
danych, sterownik silnika
GX36 -moduł diagnozy nieszczelności
zbiornika paliwa
J525 -sterownik cyfrowego procesora
J623 dźwięku
J533 -interfejs diagnostyczny magistrali
T56f T56e T56e T56f T56e T56f T56f T56f T56f T56f T56f
/45
CTRL
/54
SIG
/45
CTRL 14
/52 /37 /9
SIG15
/15
SIG50
/13
FxR-H
/11
FxR-L
/17
CAN-H
/18
CAN-H danych
*2 *2 *2
*3
*4
*3
*4
*3
*4 T4ft - złącze 4-stykowe, czarny
*5 *5 *5
0.35 0.35 0.35
*2
*3
vi/gn
*2
*3
rt/ge
*2
*3
vi/bl *2
*3
*4
*4 *4 *4 *5
0.75 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35
*5 *5 *5
sw/gn gn/ws gr sw/vi rt/sw rs gn sw or/br T56e -złącze 56-stykowe, czarny, zielony
B568 B569 B570
*2 *2 *2
*3 *3 *3
0.35
*4
*5
0.35
*4
*5
0.35
*4
*5 T56f -złącze 56-stykowe, czarny, czarny
vi/gn rt/ge vi/bl
T4ft T4ft T4ft T4ft

/1 /2 /3 /4
CTRL SIG CTRL VS
B386 B393
-połączenie 3 (magistrala CAN
M
B480 310 315 312 B385
napędu High) w głównej wiązce
GX36
*2
*3 0.35 *6 0.35 *6
przewodów
48
*4
*5
sw or/br
B386
B385 B392
napędu High) w głównej wiązce
przewodów
B392
0.5
br
0.5
gn
0.35 *6
sw
0.35 *6
or/br
napędu Low) w głównej wiązce
przewodów
B393
T54a T54a T54a T54a
napędu Low) w głównej wiązce
przewodów
/10 /28 /11 /29
FxR-H FxR-L CAN-H CAN-L
-połączenie 16 w głównej wiązce

B480
J525
*
J533 przewodów
295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 -połączenie 35 w głównej wiązce
B568
4N2-002230519
przewodów
-połączenie 36 w głównej wiązce
ws = biały B569
sw = czarny przewodów
ro = czerwony -połączenie 37 w głównej wiązce
rt = czerwony B570
br = brązowy
przewodów
gn = zielony * -patrz obowiązujący schemat
bl = niebieski elektryczny systemu dźwiękowego
gr = szary
li = liliowy *2 -na rynki amerykańskie
vi = liliowy *3 -dla samochodów z wyposażeniem
ge = żółty dla Chin
or = oranż
rs = różowe *4 -w przypadku normy emisji spalin
Euro 6 AG/H/I
*5 -w przypadku normy emisji spalin
Euro 6 DG
wyposażenia

czujnik wskaźnika braku płynu
chłodzącego, centralny sterownik
systemu Komfort, sterownik instalacji
elektrycznej samochodu, sterownik
pompy paliwa, miejsce połączenia
jednostki pompy paliwa, sprężarka układu
klimatyzacji
J393 J519
302
G32 -czujnik wskaźnika braku płynu
T32k
/10
T32k
/12
T32k
/17
T73a
/19
T73a
/40
T73a
/45
T73a
/16
T73a
/38
T73a
/8
chłodzącego
SIG50 SIG54 SIG15 SIG15 GND SIG VS GND SIG
J393 -centralny sterownik systemu Komfort
J519 -sterownik instalacji elektrycznej

0.35
gr
samochodu
0.35
rt/sw
0.35 *2
sw/bl
0.35
sw/vi
0.35
sw/vi
0.35
br/bl
0.35
bl/ge
0.35
gr/rt
0.35
gr/br
0.35
sw/gn J538 - sterownik pompy paliwa
N25 -sprzęgło elektromagnetyczne układu
klimatyzacji
N280 -zawór regulacyjny sprężarki układu
T14n
/7
T14i
/7
T14i
/9
T14i
/10
klimatyzacji
TKFE 304 263 TMOL T2db - złącze 2-stykowe, czarny
T14nx T14ix T14ix T14ix
/7 /7 /9 /10
T3eb - złącze 3-stykowe, czarny
B163 410
T6q - złącze 6-stykowe, czarny
T14i - złącze 14-stykowe, czarny
T14ix - złącze 14-stykowe, czarny
0.35
gr
0.35
sw/vi
0.35
br/bl
0.35
gr/rt
0.35
gr/br
0.35
sw/gn T14n - złącze 14-stykowe, czarny
T14nx - złącze 14-stykowe, czarny
T2db T2db T3eb T3eb T3eb
T32k - złącze 32-stykowe, czarny
T6q /1 /2 /1 /2 /3

/6 GND SIG VS GND SIG
303 N280 N25
J538 G32 VX81 ws = biały TKFE -miejsce połączenia jednostki pompy

paliwa
*
sw = czarny
309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 ro = czerwony TMOL -miejsce połączenia przy silniku u
4N2-002240519
rt = czerwony
br = brązowy góry z lewej strony
gn = zielony VX81 - sprężarka układu klimatyzacji
bl = niebieski
gr = szary -połączenie 1 z masą (masa
410
li = liliowy czujnika) w głównej wiązce
vi = liliowy przewodów
ge = żółty -połączenie 1 (15) z potencjałem plus
or = oranż B163
rs = różowe w wiązce przewodów wnętrza
samochodu
* -patrz aktualny schemat elektryczny
układu paliwowego
wyposażenia

lewy zawór elektromagnetyczny
elektrohydraulicznego zawieszenia
silnika, prawy zawór elektromagnetyczny
silnika, indywidualny bezpiecznik
wentylatora chłodnicy, bezpiecznik
TV2 TV3 wentylatora chłodnicy, poziom 2,
84 83 6
rozgałęźnik przewodów dla zacisku 30,
U6 S42 S104
rozgałęźnik przewodów dla zacisku 30a,
E1A D1A
gniazdo wtykowe do uruchamiania silnika
z obcego źródła
N144 -lewy zawór elektromagnetyczny
10.0 *
rt
6.0 *
rt elektrohydraulicznego zawieszenia
1.0 1.0 0.5
gn bl rt/ge
6.0 *2 silnika
rt
B318
10.0 *
rt
N145 -prawy zawór elektromagnetyczny
10.0 *
rt
6.0 *2
rt
silnika
T14i T14i T14i
S42 -indywidualny bezpiecznik
/5 /8 /11
TMOL 283 284 291 292

wentylatora chłodnicy
T14ix
/5
T14ix
/8
T14ix
/11
S104 -bezpiecznik wentylatora chłodnicy,
1.0
rt
poziom 2
T2ma -złącze 2-stykowe, naturalnie mętny
Q200
T2mc -złącze 2-stykowe, naturalnie mętny
1.0 1.0 1.0 1.0
ws rt gn rt
T14i - złącze 14-stykowe, czarny
T14ix - złącze 14-stykowe, czarny
T2ma
/1
T2ma
/2
T2mc
/1
T2mc
/2 TMOL -miejsce połączenia przy silniku u
CTRL VS CTRL VS
góry z lewej strony
TV2 -rozgałęźnik przewodów dla zacisku
N144 N145
ws = biały
sw = czarny
30
= czerwony TV3 -rozgałęźnik przewodów dla zacisku
323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336
4N2-002250519
ro
rt = czerwony 30a
br = brązowy
gn = zielony U6 -gniazdo wtykowe do uruchamiania
bl = niebieski silnika z obcego źródła
gr = szary
li = liliowy
B318
vi = liliowy (30a) w głównej wiązce przewodów
ge = żółty -połączenie w wiązce przewodów
or = oranż Q200
rs = różowe elektromechanicznego układu
kierowniczego
* -dla samochodów z zaczepem do
holowania
*2 -dla samochodów bez zaczepu do
holowania

SILNIK

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

SILNIK

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

13.09.

2019 silnik benzynowy 3,0 l , CZSE,CZSA

FIN: WAU8DAF88KN004312 Rok modelowy: 2019

Audi A8 Schemat elektryczny nr 2 / 1

silnik benzynowy 3,0 l , CZSE,CZSA

Audi A8 Schemat elektryczny nr 2 / 2

Audi A8 Schemat elektryczny nr 2 / 3

0.35 0.35 0.35 1.0 0.35 2.5 1.0 2.5 ws = biały

Audi A8 Schemat elektryczny nr 2 / 4

-połączenie 3 (30) z potencjałem plus

-połączenie z potencjałem plus 3

Audi A8 Schemat elektryczny nr 2 / 5

S282 - bezpiecznik elektroniki silnika

-punkt masy w komorze silnika z

Audi A8 Schemat elektryczny nr 2 / 6

T17nx T17nx T17nx T17nx T17nx T17nx T17nx T17nx T17nx

T17s - złącze 17-stykowe, żółty

Audi A8 Schemat elektryczny nr 2 / 7

N263 -zawór 2 zawieszenia skrzyni biegów

T2mh -złącze 2-stykowe, naturalnie mętny

T14h - złącze 14-stykowe, czarny

TAG TML T14m - złącze 14-stykowe, czarny

Audi A8 Schemat elektryczny nr 2 / 8

J623 - sterownik silnika

T3ah - złącze 3-stykowe, czarny

T56d -złącze 56-stykowe, czarny, fioletowy

Audi A8 Schemat elektryczny nr 2 / 9

G82 -czujnik temperatury płynu

Audi A8 Schemat elektryczny nr 2 / 10

Audi A8 Schemat elektryczny nr 2 / 11

Audi A8 Schemat elektryczny nr 2 / 12

T2gm - złącze 2-stykowe, czarny

Audi A8 Schemat elektryczny nr 2 / 13

88 79 T3dj - złącze 3-stykowe, czarny

li = liliowy wyłączeniu silnika

Audi A8 Schemat elektryczny nr 2 / 14

Audi A8 Schemat elektryczny nr 2 / 15

N75 -zawór elektromagnetyczny

T2ol - złącze 2-stykowe, czarny

Audi A8 Schemat elektryczny nr 2 / 16

Audi A8 Schemat elektryczny nr 2 / 17

J623 - sterownik silnika

T2uh - złącze 2-stykowe, czarny

G40 G163 G300 G301 G765

Audi A8 Schemat elektryczny nr 2 / 18

G186 -napęd przepustnicy elektronicznego

Audi A8 Schemat elektryczny nr 2 / 19

N428 G410 G950 G495 G1037

ws = biały T56c -złącze 56-stykowe, czarny, niebieski

Audi A8 Schemat elektryczny nr 2 / 20

T3ec - złącze 3-stykowe, czarny

T3ec T3ec T3l T3l T3cw T3cw

T56e -złącze 56-stykowe, czarny, zielony

367 382 384 V50 - pompa obiegu płynu chłodzącego

ws = biały -połączenie 19 z masą w głównej

Audi A8 Schemat elektryczny nr 2 / 21

Z19 -ogrzewanie sondy lambda

1.0 1.0 ws = biały

Audi A8 Schemat elektryczny nr 2 / 22

T56e -złącze 56-stykowe, czarny, zielony

-połączenie z potencjałem plus 15

Audi A8 Schemat elektryczny nr 2 / 23

T4ft T4ft T4ft T4ft

-połączenie 16 w głównej wiązce