Pengaruh Kapasitor Terhadap Faktor Daya Motor Induksi Tiga Phasa Di PT. Malindo Karya Lestari, AiO

1/13/22, 9:14 PM Editorial Team | JURNAL TEKNIK
Register Login
Home About People Issue Submissions Announcements
Search
Home / Editorial Team
Editorial Team
Editorial Team
EDITOR IN CHIEF :
Name : Dr. David Setiawan, ST., MT

Affiliation : Universitas Lancang Kuning
email : dsetia@unilak.ac.id
Sinta ID : 5973810
Google Scholar ID: xcST5b4AAAAJ
Scopus ID : 57193501172
Riau, Indonesia
EDITORIAL BOARD :
1.
journal.unilak.ac.id/index.php/teknik/about/editorialTeam 1/6
Name : Widya Apriani, S.T., M.T.

Email : widya@unilak.ac.id
Sinta ID : 202872
Google Scholar ID: ZidvEHwAAAAJ
Scopus ID : 57200091463
Riau, Indonesia
2.
Name : Boby Samra, ST., MT.
Email : boby@unilak.ac.id
Sinta ID : 6004073
Google Scholar ID: 2w8CwdgAAAAJ
Scopus ID : 57200085272
Riau, Indonesia
3.
Name : Indra Wijaya, S.Pd.,M.Pd.T
Affiliation : Universitas Putra Indonesia YPTK Padang
Email : indrawijaya25@gmail.com
Sinta ID : 6003242
Google Scholar ID: VQraobAAAAAJ
Scopus ID :-
Sumatera Barat, Indonesia
4.
Name : Dr. Rizky Ema Wulansari, S.Pd., M.Pd.T
Affiliation : Universitas Negeri Padang
Email : sariema15@gmail.com
Sinta ID :-
Google Scholar ID: uC37RXcAAAAJ
Scopus ID : 57193502350
5.
Name : Mhd Arief Hasan, S.Kom, M.Kom
email : m.arief@unilak.ac.id
Sinta ID : 202879
Google Scholar ID: xfXdBiAAAAAJ
Scopus ID : 57203022634
Riau, Indonesia
6.
Name : Isra Mouludi, S.Kom, M.Kom
Affiliation : Akademi Teknologi Industri Padang
Email : isra.mouludi@gmail.com
Sinta ID : 6028512
Google Scholar ID: B1qZGTcAAAAJ
Scopus ID : 57200211249
Editorial Address :
Fakultas Teknik, Universitas Lancang Kuning
Jl. Yos Sudarso KM.8, Umban Sari, Rumbai, Kota Pekanbaru, Riau 28266
Office: (0761) 53581 | Phone: 085271220118
Email: jurnalteknik@unilak.ac.id
MENU JURNAL
Editorial Team
Peer Reviewers
Author Guidelines
Publication Ethics
Publication Frequency
Peer Review Process
Publisher
Focus and Scope
Plagiarism Check
Contact
Indexing
Copyright and License
Download Template :
Auxiliary Tools
Open Journal System
p-ISSN : 1858-4217
e-ISSN : 2622-710X
Information
For Readers
For Authors
For Librarians
Print ISSN : 1858-4217 Online ISSN : 2622-710X Jurnal Teknik Visitor History
DOI : 10.31849/2622-710X
(p)ISSN : (e)ISSN :
Jurnal Teknik: is licensed under a Creative Commons Attribution International
Editorial Office of Jurnal Teknik Universitas Lancang Kuning
1/13/22, 9:13 PM JURNAL TEKNIK
Register Login
Home About People Issue Submissions Announcements
Search
Current Issue
Vol. 15 No. 2 (2021): Edisi Oktober 2021
Volume 15, No. 2 Tahun 2021
DOI: https://doi.org/10.31849/teknik.v15i2
Published: 2021-10-01
Articles
Pengaruh Kapasitor Terhadap Faktor Daya Motor Induksi Tiga Phasa di PT. Malindo Karya
Lestari
Rio Alfredo Sinaga, Hamzah Eteruddin, Abrar Tanjung
85-93
 PDF
DOI : https://doi.org/10.31849/teknik.v13i1.2360
Abstract views: 117 , PDF downloads: 148
Studi Kebutuhan Perencanaan Pemasangan Busbar Proteksi Pada Gardu Induk Dumai PT.
PLN (Persero) UPT Pekanbaru
Joulelin Yonatan Siallagan, Abrar Tanjung, Arlenny Arlenny
94-103
 PDF
https://journal.unilak.ac.id/index.php/teknik/index 1/7
Studi Pengaruh Pemasangan Soft Stater Motor Induksi Tiga Fasa Pada Tisu Machine di PT.
Pindo Deli Perawang
Hendri Naldi, Elvira Zondra, Hazra Yuvendius
104-112
 PDF
Pola Permukiman Desa Rantau Bais Kabupaten Rokan Hilir

Repi Repi, Wati Masrul
113-119
 PDF
Merancang Museum Sejarah Kota Seribu Sungai di Kota Banjarmasin

Noor Hamidah, Ilham Akbar
120-129
 PDF
Effect of Incorporating Super Bond Additives on Volumetric and Mechanical Characteristics of

Cold Mix Asphalt Concrete using Asbuton
Rosman Hidayatulloh, I Dewa Made Alit Karyawan, Ervina Ahyudanari
130-136
 pdf
Abstract views: 32 , pdf downloads: 26
Durabilitas Beton Sekat Kanal Terpapar Air Gambut dan Air Laut
Rita Yulismawati, monita olivia, Edy Saputra

137-147
 pdf
Sifat Fisik dan Korosi Beton Abu Terbang untuk Sekat Kanal pada Lahan Gambut Bagian Hilir
Andi Darmawan, Monita Olivia, Sigit Sutikno
148-157
 pdf
Analisis Tingkat Kerusakan Bangunan Gedung Asrama Atlit Sport Centre Rumbai
Wahyudi, Fadrizal Lubis, Widya Apriani
166-173
 pdf
Konsep Desain Mesjid Berdasarkan Sinergi Kaidah Arsitektural dan Kaidah Islam
Titin Sundari, Agus Basri Saptono, Hendri Silva
174-184
 PDF
KUALITAS PAVING BLOCK DENGAN MENGGUNAKAN LIMBAH PLASTIK POLYPROPYLENE

TERHADAP KUAT TEKAN
Erdin Khalid Zulfi Erdin, Zainuri, Fitridawati Soehardi
185-190
 pdf
STABILISASI TANAH GAMBUT DENGAN CAMPURAN KARBIT PADA JALAN LINTAS SONTANG –
DURI KECAMATAN BONAI DARUSSALAM KABUPATEN ROKAN HULU
Amsal Manogu Sianturi Amsal, Virgo Trisep Haris, Lusi Dwi Putri
190-193
 pdf
ANALISA LINEAR BANGUNAN GEDUNG TERHADAP BEBAN ANGIN DENGAN PENGAKU

OUTRIGGER
resti nur arini, Fadli Kurnia, Dwi Ariyani
194-200
 pdf

View All Issues 
Subject: Jurnal Teknik is a journal in the field general of Electrical Engineering, Civil Engineering and
Architecture.
Please Download the Jurnal Teknik Writing Template by clicking link : TEMPLATE MS.WORD
pISSN : 1858-4217 eISSN : 2622-710X
MENU JURNAL
Editorial Team
Peer Reviewers
Author Guidelines
Publication Ethics
Publication Frequency
Peer Review Process
Publisher
Focus and Scope
Plagiarism Check
Contact
Indexing
Copyright and License
Download Template :
Auxiliary Tools
Open Journal System
p-ISSN : 1858-4217
e-ISSN : 2622-710X
Information
For Readers
For Authors
For Librarians
Print ISSN : 1858-4217 Online ISSN : 2622-710X Jurnal Teknik Visitor History
DOI : 10.31849/2622-710X
(p)ISSN : (e)ISSN :
Jurnal Teknik: is licensed under a Creative Commons Attribution International
Editorial Office of Jurnal Teknik Universitas Lancang Kuning
Jurnal Teknik, Volume 15, Nomor 2, Oktober 2021, pp : 85-93 | 85
PENGARUH KAPASITOR TERHADAP FAKTOR DAYA MOTOR

INDUKSI TIGA PHASA DI PT. MALINDO KARYA LESTARI
Rio Alfredo Sinaga1, Hamzah Eteruddin2, Abrar Tanjung3

Program Studi Teknik Elektro, Fakultas Teknik, Universitas Lancang Kuning
Jl. Yos Sudarso Km. 8 Rumbai, Pekanbaru, Telp. (0761) 52324
Email: rioalfredo59@gmail.com1, hamzah@unilak.ac.id2, abrar@unilak.ac.id3
ABSTRAK
PT. Malindo Karya Lestari merupakan salah satu industri pada bidang Palm Oil Mill Equipment and Engineering
di Pekanbaru yang bergerak dalam penyediakan unit dan sparepart untuk pabrik kelapa sawit. Dalam proses pembuatan
unit dan sparepart di workshop menggunakan beberapa jenis mesin dengan motor induksi tiga phasa dalam
pengoperasiannya. Adanya penambahan mesin berpengaruh besar terhadap faktor daya yang dihasilkan dari motor
induksi. Motor induksi dirancang untuk beroperasi pada beban penuh, sehingga apabila beban turun maka efisiensi motor
turun. Pengoperasian motor di bawah beban tertentu maka memiliki dampak terhadap faktor daya. Faktor daya yang tinggi
sangat diinginkan agar motor induksi beroperasi lebih efisien serta menjaga agar biaya lebih rendah untuk semua sistem.
Untuk mengatasi faktor daya, biasanya di lakukan dengan pemasangan kapasitor secara paralel dengan beban. Pemasangan
kapasitor yang kecil tidak memiliki pengaruh yang berarti, sedangkan kapasitor yang terlalu besar akan berdampak pada
naiknya tegangan motor, jika kenaikan tegangan kerja yang telalu lama, berdapak pada naiknya temperatur motor yang
akan menjadi tinggi hal ini dapat mengakibatkan motor dapat terbakar, pemasagan kapasitor yang sesuai di harapkan dapat
memperbaiki faktor daya pada motor induksi. Keadaan faktor daya sebelum adanya penambahan mesin adalah 0,886 dapat
dinaikan menjadi 0,98 dengan penyesuaian kapasitor bank bernilai 132,4 kVAR. Setelah adanya penambahan mesin faktor
daya adalah 0,869 dapat dinaikan menjadi 0,98 dengan penyesuain kapasitor bank bernilai 201 kVAR.
Kata kunci : Pengaruh Kapasitor, Motor Induksi Tiga Phasa.
ABSTRACT
PT. Malindo Karya Lestari is one of the industries in the field of Palm Oil Mill Equipment and Engineering in
Pekanbaru that provides units and spare parts for palm oil mills. The making process of units and spare parts in workshop
use several types of machines with three-phase induction motors in operation. The power factor provided by the induction
motor is significantly influenced by the addition of the engine. Induction motors are designed to operate at maximum load,
therefore their efficiency falls as the load drops. The power factor is influenced by the motor's functioning under a certain
load. A high power factor is highly desirable for induction motor to operate more efficiently while keeping low costs for all
systems. To overcome the power factor, installing a capacitor in parallel with the load is performed. The installation of a
small capacitor does not have a significant effect, while a capacitor that is too large will have an impact on increasing the
motor voltage, if the escalation of the working voltage is too long, the motor will grow overheated by which may cause it
to burn out, a appropriate capacitor installation is expected to improve the power factor of the induction motor. The power
factor state before the engine enhancement was 0.886 which could be increased to 0.98 by adjusting the capacitor bank
with a value of 132.4 kVAr. Upon installing the engine, the power factor is 0.869, it may be improved to 0.98 by replacing
the capacitor bank with a value of 201 kVAr.
Keywords: Variable Speed Drive (VSD), Passive LC Filter, Harmonics.
1. PENDAHULUAN Drilling, 7 unit mesin Radial Milling, 3 unit mesin

Hobbing, 3 unit mesin Hoist Crane 1T, 4 unit mesin
PT. Malindo Karya Lestari merupakan salah
Hoist Crane 5T. Tingginya permintaan pasar,
satu industri pada bidang Palm Oil Mill Equipment
membuat perusahaan menambah mesin antara lain
and Engineering di Pekanbaru yang bergerak dalam
berupa: 18-unit mesin Bubut, 7-unit mesin Milling, 1-
menyediakan unit dan suku cadang untuk pabrik
unit mesin Hoist Crane 5T dan 3-unit mesin Hoist
kelapa sawit. Dalam proses pembuatannya di
Crane 1T. diharapkan dengan adanya penambahan
workshop menggunakan peralatan mesin-mesin
unit mesin ini dapat menyesuiakan dengan
listrik, terdapat 60 mesin yang menggunakan motor
permintaan pasar. Jadi dengan adanya penambahan
induksi tiga phasa yaitu 27 unit mesin Bubut, 7 unit
mesin maka jumlah mesin yang terdapat di PT.
mesin Computer Numbering control (CNC), 3 unit
Malindo Karya Lestari adalah 87 mesin yang
mesin Horizontal Borring, 5 unit mesin Radial menggunakan motor indusksi tiga phasa yaitu 45 unit
Rio, Pengaruh Kapasitor Terhadap Faktor Daya Motor Induksi Tiga Phasa di PT. Malindo Karya Lestari
86 | Jurnal Teknik, Volume 15, Nomor 2, Oktober 2021, pp : 85-93
mesin bubut, 7 unit mesin computer numbering membutuhkan tidak lebih dari dua buah pelat logam
control (CNC), 3 unit mesin horizontal borring, 5 sejajar. Jika saklar dibiarkan terbuka, tidak akan ada
unit mesin radial drilling, 14 unit mesin radial muatan yang muncul pada semua pelat ruang diantara
milling, 3 unit mesin hobbing, 7 unit mesin hoist kedua pelat tersebut sehingga tidak akan ada muatan
crane 1T, 4 unit mesin hoist crane 5T. yang tersimpan didalam kapasitor tersebut. Ketika
Beberapa peneliti telah membahas bagaimana saklar ditutup elektron-elektron akan tertarik dari
mengoperasikan motor listrik [1]–[3]. Penambahan pelat positif ke terminal positif baterai. Pada saat yang
mesin akan berpengaruh terhadap faktor daya [4]–[6]. sama, elektron dalam jumlah yang sama akan
Motor induksi dirancang untuk beroperasi pada beban bergerak dari terminal negatif baterai ke pelat negatif.
penuh, sehingga apabila beban turun maka efisiensi Pergerakan elektron yang mendadak ini akan
motor turun [7], [8]. Pengoperasian motor di bawah diwujudkan berupa suatu lonjakan arus sekejap (arus
beban tertentu maka memiliki dampak terhadap konvensional mengalir dari terminal positif baterai
faktor daya. Faktor daya yang tinggi sangat menuju terminal positif kapasitor) seperti pada
diinginkan agar motor induksi beroperasi lebih Gambar 2.
efisien serta menjaga agar biaya lebih rendah untuk
semua sistem [9]. Perbaikan faktor daya biasanya
dilakukan dengan pemasangan kapasitor secara
paralel dengan beban [10]–[12].
2. METODE PENELITIAN
Single line diagram sistem kelistrikan yang
terdapat di PT. Malindo Karya Lestari seperti pada
Gambar 1.
Gambar 2. Kapasitor Bank
Daya
Secara umum pengertian daya adalah energi
yang dikeluarkan untuk melakukan usaha. Dalam
sistem tenaga listrik, daya merupakan jumlah yang
digunakan untuk melakukan kerja atau usaha. Daya
dinyatakan dalam P, Tegangan dinyatakan dalam V,
Gambar 1. Single line diagram kelistrikan pada software dan Arus dinyatakan dalam I [18].
ETAP 𝑃𝑃 = 𝑉𝑉 × 𝐼𝐼 (1)
𝑃𝑃 = 𝑉𝑉 × 𝐼𝐼 × 𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶 𝜑𝜑
Motor induksi merupakan motor listrik tiga
phasa dengan arus bolak-balik yang paling banyak
Daya Aktif (P)
digunakan dan dapat di jumpai dalam setiap aplikasi Daya aktif (Active Power) adalah daya yang
industri maupun rumah tangga. Pada motor ini terpakai untuk melakukan energi sebenarnya. Daya
putaran rotornya tidak sama dengan putaran medan ini sebenarnya adalah daya yang dipakai oleh
stator, dengan kata lain putaran rotor dengan putaran komponen pasif resistor yang merupakan daya yang
medan pada stator terdapat selisih putaran yang terpakai atau terserap. Satuan daya aktif adalah Watt.
disebut slip [13]. Motor induksi merupakan motor Secara matematis, daya rata-rata atau daya nyata
arus bolak-balik yang paling banyak diaplikasikan
merupakan perkalian antara tegangan efektif, arus
dalam dunia industri [14], [15]. Hal ini dikarenakan efektif, dan koefisien faktor daya. Satuan daya aktif
motor ini memiliki konstruksi yang kuat, sederhana
adalah Watt (W). Adapun persamaan dalam daya
serta membutuhkan perawatan yang tidak banyak. aktif sebagai berikut [18].
Selain itu motor juga memberikan efisiensi yang baik
𝑃𝑃 = 𝐼𝐼 2 × 𝑅𝑅 = 𝐼𝐼 2 × (𝑍𝑍 × 𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶) (2)
dan putaran yang konstan untuk tiap perubahan beban
= (𝐼𝐼𝐼𝐼) × 𝐼𝐼 × 𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶
[16], [17].
Kapasitor Bank adalah perangkat yang = 𝑉𝑉 × 𝐼𝐼 × 𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶
digunakan untuk menyimpan muatan listrik. Keterangan :
Z = Impedansi dengan satuan Ohm
Kapasitor merupakan suatu tempat penampungan
(reservoir) dimana muatan dapat disimpan dan V = Tegangan dengan satuan Volt
I = Arus dengan satuan Ampere
kemudian dapat digunakan kembali. Suatu kapasitor
Untuk satu phasa : Untuk satu phasa :
P = V × I × Cosϕ (3) S =V ×I (10)

Untuk tiga phasa :
Untuk tiga phasa :
P = 3 × V × I × Cosϕ (4)
S= 3 ×V × I (11)
Daya Reaktif (Q)
Daya reaktif (reactive power) adalah jumlah Faktor Daya
Faktor daya atau power factor (PF) adalah
daya yang diperlukan untuk pembentukan medan
perbandingan antara daya aktif (kW) P dengan daya
magnet dan yang di suplai oleh komponen reaktif.
total (kVA) S, atau cosinus sudut antara daya aktif
Umumnya diukur dalam kilovolt-ampere-reactive
dan total. Faktor daya (Cos φ) dapat didefinisikan
(kVAr). Dari pembentukan medan magnet maka akan
juga sebagai rasio perbandingan antara daya aktif
terbentuk fluks medan magnet. Secara matematis,
(Watt) dan daya nyata (VA) yang digunakan dalam
daya reaktif merupakan perkalian antara tegangan
sirkuit AC atau beda sudut fasa antara V dan I yang
efektir, arus efektif, dan nilai Sin φ. Satuan daya
biasanya dinyatakan dalam cos φ [4].
reaktif adalah VAr (Volt Ampere Reaktif) [18].
𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷 𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴 (𝑃𝑃)
𝑄𝑄 = 𝐼𝐼 2 × 𝑋𝑋 = 𝐼𝐼 2 × (𝑍𝑍 × 𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆) (5) 𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹 𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷 = (12)
𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷 𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆 (𝑆𝑆)
= (𝐼𝐼𝐼𝐼) × 𝐼𝐼 × 𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆
𝑘𝑘𝑘𝑘 𝑉𝑉×𝐼𝐼×𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶
= 𝑉𝑉 × 𝐼𝐼 × 𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆 𝑃𝑃𝑃𝑃 = = = 𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶 𝜑𝜑 (13)
𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘 𝑉𝑉×𝐼𝐼
Keterangan :
Q = Daya reaktif dengan satuan VAr Kapasitor Bank
X = Reaktansi dengan satuan Ohm Sebuah kapasitor dikatakan memiliki
V = Tegangan dengan satuan Volt kapasitansi 1 Farad jika arus sebesar 1 A mengalir di
I = Arus dengan satuan Ampere dalamnya ketika teganan yang berubah-ubah dengan
kecepatan 1 V/s diberikan pada kapasitor tersebut.
Untuk satu phasa : Arus yang mengalir di dalam seubah kapasitor
karenanya akan sebanding dengan hasil kali
Q = V × I × Sin φ (6)
kapasitansi (C) dengan kecepatan perubahan
tegangan yang diberikan [19].
Untuk tiga phasa : dv
I = c × ( Amp )
dt (14)
Q= 3 × V × I × Sin φ (7)
Reaktansi dari suatu kapasitor berbanding
terbalik baik terhadap nilai kapasitansinya maupun
Daya Semu (S) terhadap frekuensi dari tegangan yang diberikan.
Daya semu (apparent power) atau daya total (S), Reaktansi kapasitif dapat diperoleh dengan
adalah hasil perkalian antara tegangan efektif (root- menggunakan rumus berikut ini [20] :
mean-square) dengan arus efektif (root-mean- 1
square) dalam suatu jaringan atau daya yang
x c = 2π . f .C (Ohm)
(15)
merupakan hasil penjumlahan trigonometri antara
daya aktif dan daya reaktif, satuan daya semu adalah Keterangan :
VA [18]. Sehingga untuk daya semu dapat Xc = Reaktansi Kapasitansi (Ohm)
dinyatakan. f = Frekuensi tegangan sumber (Hz)
C = Kapasitansi (Farad)
𝑆𝑆 = 𝑉𝑉 × 𝐼𝐼 (8)
Jika daya motor induksi tiga phasa maka arus
𝑃𝑃
𝑆𝑆 = (9) kapasitor yang akan mengalir didalam kapasitor [21].
𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶
P = V × I × Cos φ (Watt) (16)
Keterangan :
S = Daya yang disalurkan (VA) Keterangan :
V = Tegangan saluran (V) P = Daya (Watt)
I = Arus (A) V = Tegangan sumber (Volt)
I = Arus yang mengalir (Amper)
Sementara nilai kapasitor diperoleh dari [3] : P = Daya aktif beban dalam kW.
tan φ = Tangen sudut fase (V, I) pada instalasi.
𝑄𝑄𝑐𝑐 = 𝑉𝑉 × 𝐼𝐼 × 𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆 (𝑉𝑉𝑉𝑉𝑉𝑉) (17) tan φ ' = Tangen sudut fase (V, I) setelah instalasi
kapasitor bank.
Keterangan :
V = Tegangan Sumber (Volt) 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
Qc = Daya Reaktif Kapasitor (VAR)
I = Arus yang mengalir (Amper) Pemakaian Daya Sebelum Penambahan Mesin
Untuk mendapatkan data parameter yang di
Perbaikan Faktor Daya Menggunakan Kapasitor butuhkan diambil pada panel sumber mengunakan
Cara perbaikan faktor daya menggunakan bantuan Software ETAP adalah:
kapasitor bank seperti pada Gambar 3 : a. Tegangan (V) = 373,8 V
b. Arus (A) = 711,3 A
c. Faktor Daya (cos phi) = 0,886
d. Daya Semu (S/kVA) = 460 kVA
e. Daya Aktif (P/kW) = 408 kW
f. Daya reaktif(Q/kVAR) = 214 kVAR
Untuk melakukan pembuktian bahwa data yang

diperoleh sesuai dengan perhitungan matematis
dilakukan dengan cara sebagai berikut:
1. Daya Semu
Dari data di atas maka dapat menghitung daya
Gambar 3. Diagram perbaikan faktor daya semu yang dapat dihitung sebagai berikut
S = √3. V.I = √3×373,8×711,3
Jika beban di suplai dengan daya aktif (P), daya = 459,97 kVA
reaktif (𝑄𝑄1 ), dan daya semu (𝑆𝑆1 ) pada faktor daya
lagging sebesar :
𝑃𝑃
𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶 𝜑𝜑 = (18)
𝑆𝑆1
𝑃𝑃
𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶 𝜑𝜑 = [ 𝑃𝑃 2 +(𝑄𝑄1 −𝑄𝑄2 ) 2 ]1/2
(19)
Jika kapasitor bank sebesar Qc (kVAR)

dihubung ke beban, faktor daya akan diperbaiki dari Gambar 4. Pemakaian daya semu sebelum penambahan mesin
Cos φ1 menjadi Cos φ2 dimana : pada Software ETAP
𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶 𝜑𝜑2 =
𝑃𝑃
(20) Daya Aktif
𝑆𝑆2 Dari data yang diambil menggunakan bantuan
𝑃𝑃 Software ETAP maka dapat menghitung daya aktif
𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶 𝜑𝜑2 = (21)
� 𝑃𝑃 2 +𝑄𝑄2 2 �
½
yang dapat dihitung sebagai berikut.
𝑃𝑃 P = √3.V.I.cosφ = √3×373,8×711,3×0.886
𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶 𝜑𝜑 = [ 𝑃𝑃 2 +(𝑄𝑄1 − 𝑄𝑄𝑐𝑐 ) 2 ]1/2
(22) = 407,54 kW
Dari gambar 3 dapat dilihat bahwa dengan daya

reaktif sebesar Qc maka daya semu dan daya reaktif
berkurang masing-masing dari S1 (kVA) ke S2 (kVA)
dan dari Q1 (kVAR) ke Q2.
Perhitungan kVAR
Daya kapasitor bank yang akan
dipasang/diinstal (𝑄𝑄𝑐𝑐 ) dapat dihitung dengan
persamaan sebagai berikut : Gambar 5. Pemakaian daya aktif sebelum penambahan mesin
𝑄𝑄𝑐𝑐 = 𝑄𝑄1 − 𝑃𝑃(𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝜑𝜑2 ) (23) pada Software ETAP
𝑄𝑄𝑐𝑐 = 𝑄𝑄1 − 𝑄𝑄2 (24)
Daya Reaktif
Dari data yang diambil menggunakan bantuan
Keterangan :
Software ETAP maka dapat menghitung daya aktif
𝑄𝑄𝑐𝑐 = Daya kapasitor bank dalam kVAR. yang dapat dihitung sebagai berikut.
Q=S.sin(cos-1 0,886) = 460×0,463 Nilai Kapasitor Bank Sebelum Penambahan

=213,29 kVAR Mesin
Melihat hasil data pada program ETAP
ditemukan nilai fator daya kurang dari nilai yang
ditentukan yaitu 0,98 lagging. Dengan dinaikkannya
faktor daya ini akan membuat sudut fasa yang terjadi
akan semakin kecil seperti persamaan dibawah ini :
φ = cos-1 0,98 = 11.47 °

Tan φ2 = 0.20
Jika daya semu yang terjadi sebelum

Gambar 6. Pemakaian daya Reatif sebelum penambahan mesin penambahan kapasitor bank dimisalkan sebagai Q1,
daya reaktif pada Software ETAP maka daya semu yang terjadi setelah penambahan
kapasitor bank adalah Q2 terlebih dahulu menentukan
Arus pada bus bar nilai tangen dari power faktor daya awal yaitu 0,886
Software ETAP maka dapat menghitung arus yang
dapat di hitung secara matematis menggunakan
persamaan 2.18
𝑃𝑃
I= =
√3.V×cosφ
408000
=
√3 × 373,8 × 0,886
= 712 A Gambar 9. Nilai kapasitor bank sebelum penambahan mesin cos
phi 0,886 pada Software ETAP
φ = cos-1 0,886 = 27,625 °

Tan φ1 = 0,523
Kemudian menentukan nilai daya reaktif

(kVAR) yang dibutuhkan untuk menaikkan faktor
daya menjadi 0,98 sebagai berikut.
𝑄𝑄2 = 𝑄𝑄1 − 𝑄𝑄𝐶𝐶

Gambar 7. Arus bus bar sebelum penambahan mesin pada 𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃 𝜑𝜑2 = 𝑄𝑄1 − 𝑄𝑄𝐶𝐶
Software ETAP 𝑄𝑄𝑐𝑐 = 𝑄𝑄1 − 𝑃𝑃 (𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡 𝜑𝜑2 )
= 214 − (408 × 0,20) = 214 − 81,6
2. Tegangan pada bus bar 𝑄𝑄𝑐𝑐 = 132,4 𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘
Software ETAP maka dapat menghitung tegangan Dari data diatas maka diperlukan adanya
pada bus bar yang dapat dihitung sebagai berikut. penambahan kapasitor bank yang bernilai 132.4
kVAR agar dapat meyesuaikan dengan kebutuhan
P 408000 yang diperlukan. Menggunakan 7 buah kapasitor
V= = bank dengan masing-masing kapasitor bernilai 20
√3. I × cosφ √3 × 711,3 × 0,886
= 374V kVAR maka dapat menaikan faktor daya menjadi
0,98 seperti pada gambar 10
Gambar 8. Tegangan bus bar sebelum penambahan mesin pada Gambar 10. Nilai kapasitor bank sebelum penambahan mesin cos
Software ETAP phi 0.98 pada Software ETAP
Pemakaian Daya Sesudah Penambahan Mesin Q = S.sin(cos-1 0,869) =630×0,494

Untuk mendapatkan data parameter yang = 311 kVAR
dibutuhkan diambil pada panel sumber mengunakan
bantuan Software ETAP adalah:
a. Tegangan (V) = 371,2 V

b. Arus (A) = 979,5 A
c. Faktor Daya (cos phi) = 0,869
d. Daya Semu (S/kVA) = 630 kVA
e. Daya Aktif(P/kW) = 547 kW
f. Daya reaktif(Q/kVAR) = 311 kVAr
Untuk melakukan pembuktian bahwa data yang

Gambar 13. Pemakaian daya reaktif sesudah penambahan mesin
diperoleh sesuai dengan perhitungan matematis pada Software ETAP
dilakukan dengan menggunakan persamaan sebagai
berikut: Arus pada bus bar
Daya Semu Software ETAP maka dapat menghitung daya arus
Dari data di atas maka dapat menghitung daya yang dapat dihitung sebagai berikut :
semu yang dapat dihitung sebagai berikur 𝑃𝑃 547000
I= =
√3. V × cosφ √3 × 371,2 × 0.869
S=√3. V.I = √3×371,2×979,5
= 629,5 kVA = 980 A
Gambar 11. Pemakaian daya semu sesudah penambahan mesin Gambar 14. Arus bus bar sesudah penambahan mesin pada
pada Software ETAP Software ETAP
1. Daya Aktif Tegangan pada bus bar
Dari data yang diambil menggunakan bantuan Dari data yang diambil menggunakan bantuan
Software ETAP maka dapat menghitung daya aktif Software ETAP maka dapat menghitung tegangan
yang dapat dihitung sebagai berikut pada bus bar yang dapat dihitung sebagai berikut.
P=√3.V.I.cosφ =√3×371,2×979,5×0,869 P 547000

= 546,6 kW V= =
√3. I × cosφ √3 × 979,5 × 0,869
=371 V
Gambar 12. Pemakaian daya aktif sesudah penambahan mesin

pada Software ETAP
Daya Reaktif
Dari data di atas maka dapat menghitung daya
Reaktif yang dapat di hitung sebagai berikut. Gambar 15. P Tegangan bus bar sesudah penambahan mesin
pada Software ETAP
Nilai Kapasitor Sesudah penambahan Mesin

Melihat hasil data pada program ETAP
ditemukan nilai fator daya kurang dari nilai yang
ditentukan yaitu 0,98 lagging. Berdasarkan data
tersebut akan dilakukan perhitungan untuk
menentukan penambahan daya reaktif melalui
kapasitor bank agar nilai faktor daya naik menjadi
0,98 lagging. Dengan dinaikkannya faktor daya ini
akan membuat sudut fasa yang terjadi akan semakin
kecil seperti persamaan dibawah ini : Gambar 17 Nilai kapasitor sesudah penambahan mesin Saat cos
phi 0,98 cos phi bus bar pada Software ETAP
φ = cos-1 0,98 = 11.47 ° Setelah melakukan perhitungan sebelum adanya
Tan φ2 = 0.20 penambahan mesin dan setelah adanya penambahan
mesin maka didapat perbandingan dari beberapa
Jika daya semu yang terjadi sebelum parameter yang di tampilkan pada tabel 1
penambahan kapasitor bank dimisalkan sebagai Q1 ,
Tabel 1. Perbandingan sebelum dan sedudah penambahan mesin
maka daya semu yang terjadi setelah penambahan
kapasitor bank adalah Q2 terlebih dahulu menentukan Sebelum Penambahan Sesudah Penambahan
Mesin Mesin
nilai tangen dari power faktor daya awal yaitu 0,869
Tegangan 373,8 V Tegangan 371,2 V
Arus 711,3 A Arus 979,5 A

Faktor Faktor
0,886 0,869
Daya Daya
Daya
Daya Semu 460 kVA 630 kVA
Semu
Daya
Daya aktif 408 kW 547 kW
Aktif
Daya Daya
Gambar 16. Nilai kapasitor sesudah penambahan mesin cos phi 214 kVAR 311 kVAR
Reaktif Reaktif
0,869 pada Software ETAP
φ = cos-1 0,88 = 28,357 ° Pengaruh Kapasitor Terhadap Faktor Daya Pada

Tan φ1 = 0,539 Motor Induksi Tiga Phasa
Untuk mendapatkan data parameter yang
Kemudian menentukan nilai daya reaktif dibutuhkan diambil pada panel sumber mengunakan
(kVAR) yang dibutuhkan untuk menaikkan faktor bantuan Software ETAP adalah:
daya menjadi 0.98 sebagai berikut a. Tegangan (V) = 378,3 V
b. Arus (A) = 13,3 A
𝑄𝑄2 = 𝑄𝑄1 − 𝑄𝑄𝐶𝐶 c. Faktor Daya (cos phi) = 0,867
𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃 𝜑𝜑2 = 𝑄𝑄1 − 𝑄𝑄𝐶𝐶 d. Daya Semu (S/kVA) = 9 kVA
𝑄𝑄𝑐𝑐 = 𝑄𝑄1 − 𝑃𝑃 (𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡 𝜑𝜑2 ) e. Daya Aktif (P/kW) = 8 kW
= 311 − (547 × 0,20) f. Daya reaktif(Q/kVAr) = 4 kVAr
= 311 − 109,4
𝑄𝑄𝑐𝑐 = 201,6 𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘 Untuk melakukan pembuktian bahwa data yang
diperoleh sesuai dengan perhitungan matematis
Dari data diatas maka diperlukan adanya dilakukan dengan menggunakan persamaan sebagai
penambahan kapasitor bank yang bernilai 201,6 berikut:
kVAR agar dapat meyesuaikan dengan kebutuhan
yang diperlukan. Menggunakan 11 buah kapasitor Daya Semu
bank dengan masing-masing kapasitor bernilai 20 Dari data di atas maka dapat menghitung daya
kVAR maka dapat menaikan faktor daya menjadi semu yang dapat dihitung sebagai berikut
0,98 seperti pada gambar 17
S=√3. V.I = √3×378×13,3
= 8,7 kVA
Arus pada bus bar

Software ETAP maka dapat menghitung arus yang
dapat dihitung sebagai berikut
𝑃𝑃 8000
I= =
√3. V × cosφ √3 × 378,3 × 0.867
= 14A
Gambar 17. Pemakaian daya semu motor induksi tiga phasa pada
software ETAP
Daya Aktif
yang dapat dihitung sebagai berikut
P=√3.V.I.cosφ =√3×378,3×13,3×0,867
Gambar 20. Arus bus bar motor induksi tiga phasa pada software
= 7,55 kW ETAP
Tegangan pada bus bar

Software ETAP maka dapat menghitung tegangan
pada bus bar yang dapat dihitung sebagai berikut
P 8000
V= =
√3. I × cosφ √3 × 13.3 × 0.867
=378 V
Gambar 18. Pemakaian daya aktif motor induksi tiga phasa pada
software ETAP
Daya Reaktif
yang dapat dihitung sebagai berikut.
Q = S.sin(cos-1 0.867) = 9×0,498

= 4,4 kVAr
Gambar 21. Tegangan bus bar pada motor induksi tiga phasa
pada software ETAP
4. KESIMPULAN DAN SARAN

1. Faktor daya sebelum penambahan mesin adalah
0,886 dan dapat dinaikan menjadi 0,98 dengan
Penyesuaian kapasitor bank sebesar 132,4
kVAr.
2. Faktor daya sesudah penambahan mesin adalah
0,869 dan dapat dinaikan menjadi 0,98 dengan
Gambar 19. Pemakaian daya reaktif motor induksi tiga phasa Penyesuaian kapasitor bank sebesar 201,6
pada software ETAP kVAr.
3. Menggunakan satu buah motor induksi tiga [9] Yusmartato, R. Nasution, and Armansyah,
phasa dengan kapasitas 7,5 kW dengan Cos phi “Analisa Penggunaan Motor Sinkron Dengan
0,867 dapat dinaikan menjadi Cos phi 0,98 Kapasitor,” Journal of Electrical Technology,
dengan menambah kapasitor sebesar 3 kVAr vol. 3, no. 3, pp. 156–162, 2018.
[10] Atmam, Zulfahri, and U. Situmeang, “Analisis
Berdasarkan hasil studi perbaikan faktor daya Pengaruh Perubahan Besaran Kapasitor
ini memberikan masukan kepada manajemen PT. Terhadap Arus Start Motor Induksi Satu Phasa,”
Malindo Karya Lestari agar melakukan penyesuaian SainETIn, vol. 1, no. 1, pp. 1–8, 2016.
pemakaian kapasitor dengan kebutuhan yang di [11] H. Eteruddin and A. A. Mohd Zin, “Reduced
perlukan. Dielectric Losses for Underground Cable
Distribution Systems,” International Journal of
5. DAFTAR PUSTAKA Applied Power Engineering, vol. 1, no. 1, pp.
37–46, Apr. 2012.
[1] Erisman, H. Eteruddin, and A. Atmam, [12] A. Van Anugrah, H. Eteruddin, and A. Arlenny,
“Evaluasi Kinerja Motor Ship Moving 3 Phasa “Studi Pemasangan Express Feeder Jaringan
Menggunakan Variable Speed Drive (VSD) Distribusi 20 kV Untuk Mengatasi Drop
Pada PLTU Tenayan Raya Pekanbaru,” in Tegangan Pada Feeder Sorek PT. PLN (Persero)
Seminar Nasional Cendekiawan ke 4, 2018, pp. Rayon Pangkalan Kerinci,” SainETIn, vol. 4,
237–242. no. 2, pp. 65–71, 2020.
[2] R. Ratnadewi et al., “Control and Notification [13] Zuhal, Dasar Teknik Tenaga Listrik. Bandung:
Automatic Water Pump with Arduino and SMS ITB, 1991.
Gateway,” IOP Conference Series: Materials [14] S. Aryza, A. N. Abdalla, Z. Khalidin, and Z.
Science and Engineering, vol. 407, p. 12160, Lubis, “Adaptive Speed Estimation of induction
2018. motor Based on Neural network Inverse
[3] A. Atmam, A. Tanjung, and Z. Zulfahri, Control,” Procedia Engineering, vol. 15, pp.
“Analisis Penggunaan Energi Listrik Motor 4188–4193, Dec. 2011.
Induksi Tiga Phasa Menggunakan Variable [15] D. R. Irawan, G. M. C. Mangindaan, and L. S.
Speed Drive (VSD),” SainETIn, vol. 2, no. 2, Patras, “Analisa Kestabilan Kecepatan Motor
pp. 52–59, 2018. Induksi 3 Phasa Berbasis Field Oriented Control
[4] J. C. Andreas and A. Emadi, Energy-Efficient (FOC),” Jurnal Teknik Elektro dan Komputer,
Electric Motors, 3rd ed. New York: Taylor & vol. 5, no. 3, pp. 80–86, 2016.
Francis, 2005. [16] M. Wijaya, Dasar-Dasar Mesin Listrik. Jakarta:
[5] U. A. Bakshi and M. V Bakshi, Electric Motors. Penerbit Djambatan, 2001.
New Delhi: Unicorn Publishing Group, 2020. [17] D. Setiawan, H. Eteruddin, and A. Arlenny,
[6] H. Hendry, H. Eteruddin, and A. Atmam, “Desain dan Analisis Inverter Satu Fasa
“Analysis of Voltage Sag Due to Short Circuit Berbasis Arduino Menggunakan Metode
on the Sub System in Central Sumatera,” SPWM,” Jurnal Teknik, vol. 13, no. 2, pp. 128–
International Journal of Electrical, Energy an 135, 2019.
Power System Engineering, vol. 1, no. 2, pp. 1– [18] M. Ramdhani, Rangkaian Listrik, Penerbit
5, 2018. Erlangga, Jakarta. Jakarta: Erlangga, 2008.
[7] W. Ma and L. Bai, Energy-saving Principles [19] C. Cekdin and T. Barlian, Transmisi Daya
and Technologies for Induction Motors. New Listrik. Yogyakarta: Andi, 2013.
York: Wiley, 2018. [20] M. Tooley, Rangkaian Elektronika Prinsip dan
[8] F. Parasiliti and P. Bertoldi, Energy Efficiency Aplikasi. Jakarta: Erlangga, 2002.
in Motor Driven Systems. Berlin: Springer, [21] S. J. Chapman, Electric Machinery
2012. Fundamentals, 5th ed. New York: McGraw-
Hill, 2012.

Pengaruh Kapasitor Terhadap Faktor Daya Motor Induksi Tiga Phasa Di PT. Malindo Karya Lestari, AiO

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

You might also like

Pengaruh Kapasitor Terhadap Faktor Daya Motor Induksi Tiga Phasa Di PT. Malindo Karya Lestari, AiO

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Pengaruh Kapasitor Terhadap Faktor Daya Motor Induksi Tiga Phasa Di PT. Malindo Karya Lestari, AiO

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

1/13/22, 9:14 PM Editorial Team | JURNAL TEKNIK

Home About People Issue Submissions Announcements

Home / Editorial Team

Name : Dr. David Setiawan, ST., MT

Name : Widya Apriani, S.T., M.T.

Peer Review Process

Focus and Scope

Copyright and License

Open Journal System

Jurnal Teknik: is licensed under a Creative Commons Attribution International

Editorial Office of Jurnal Teknik Universitas Lancang Kuning

Home About People Issue Submissions Announcements

Vol. 15 No. 2 (2021): Edisi Oktober 2021

Volume 15, No. 2 Tahun 2021

Abstract views: 117 , PDF downloads: 148

Abstract views: 75 , PDF downloads: 123

Abstract views: 64 , PDF downloads: 53

Pola Permukiman Desa Rantau Bais Kabupaten Rokan Hilir

Abstract views: 102 , PDF downloads: 84

Merancang Museum Sejarah Kota Seribu Sungai di Kota Banjarmasin

Abstract views: 55 , PDF downloads: 34

Effect of Incorporating Super Bond Additives on Volumetric and Mechanical Characteristics of

Abstract views: 32 , pdf downloads: 26

Rita Yulismawati, monita olivia, Edy Saputra

Abstract views: 51 , pdf downloads: 35

Abstract views: 60 , pdf downloads: 69

Abstract views: 47 , pdf downloads: 70

Abstract views: 23 , PDF downloads: 58

KUALITAS PAVING BLOCK DENGAN MENGGUNAKAN LIMBAH PLASTIK POLYPROPYLENE

Abstract views: 51 , pdf downloads: 104

Abstract views: 33 , pdf downloads: 24

ANALISA LINEAR BANGUNAN GEDUNG TERHADAP BEBAN ANGIN DENGAN PENGAKU

Abstract views: 38 , pdf downloads: 8

pISSN : 1858-4217 eISSN : 2622-710X

Peer Review Process

Focus and Scope

Copyright and License

Open Journal System

Jurnal Teknik: is licensed under a Creative Commons Attribution International

Editorial Office of Jurnal Teknik Universitas Lancang Kuning

PENGARUH KAPASITOR TERHADAP FAKTOR DAYA MOTOR

Rio Alfredo Sinaga1, Hamzah Eteruddin2, Abrar Tanjung3

Kata kunci : Pengaruh Kapasitor, Motor Induksi Tiga Phasa.

Keywords: Variable Speed Drive (VSD), Passive LC Filter, Harmonics.

1. PENDAHULUAN Drilling, 7 unit mesin Radial Milling, 3 unit mesin

Gambar 2. Kapasitor Bank

Untuk satu phasa : Untuk satu phasa :

P = V × I × Cosϕ (3) S =V ×I (10)

Untuk melakukan pembuktian bahwa data yang

Jika kapasitor bank sebesar Qc (kVAR)

Dari gambar 3 dapat dilihat bahwa dengan daya

Q=S.sin(cos-1 0,886) = 460×0,463 Nilai Kapasitor Bank Sebelum Penambahan

φ = cos-1 0,98 = 11.47 °

Jika daya semu yang terjadi sebelum

φ = cos-1 0,886 = 27,625 °

Kemudian menentukan nilai daya reaktif

𝑄𝑄2 = 𝑄𝑄1 − 𝑄𝑄𝐶𝐶

Pemakaian Daya Sesudah Penambahan Mesin Q = S.sin(cos-1 0,869) =630×0,494