Grain Distribution Technology

RFID 射频识别技术在散粮筒仓直取装车控制
系统改造中的应用
李 玮，刘祥坤

（日照港裕廊码头有限公司，日照 276800）

摘 要：针对散粮筒仓直取装车业务存在的问题，介绍了一种通过 RFID 射频识别技术对原控制系统进

行改造的方案，此改造方案的实施取得了良好的效果。
关键词：散粮筒仓；直取装车控制系统；RFID 射频识别技术

The Application of the RFID Technology to the Modification on Bulk

Loading Control System
Li Wei，Liu Xiangkun
（Yulang Terminals Co.，Ltd Of Rizhao Port，Rizhao 276800，China）
Abstract： According to existential problems of the bulk loading， this paper introduced a project which
applicated in the RFID technology to improve the bulk loading control system.And good results were
gained after the innovation.
Key words：bulk grain silos；the bulk loading control system；the RFID technology

中图分类号：S229+.2 TP271 文献标识码：B 文章编号：1007－3582（2014）01－0001－02

日照港裕廊码头有限公司散粮系统共有钢板筒仓 进行改造，使之通过 RFID 射频技术进行票货识别继

12座，
混凝土筒仓44座，
可以实现大豆的卸船入仓、
灌 而实现散料装车的无差错质量控制。
包、
散料装车等业务流程。
其中，
通过灌包站的2条散装
1 RFID 射频识别技术简介
线和混凝土筒仓南北两侧的 S101-S108 和 S601-S608
共16条侧壁发放溜管可以进行散料装车作业。 Radio Frequency Identification 即射频标识是一
因混凝土筒仓散料装车作业成本较低，是货主 种 非 接 触 式 的 自 动 识 别 技 术 。其 硬 件 系 统 是 由
较多采用的出港方式，每日的散装车最高多达 200 RFID 电子标签、固定或移动式读写器、固定式天线
余车次。原有混凝土筒仓侧壁发放溜管采用手动阀 和通信网络系统等组成。它通过射频信号自动识别
加电动阀控制的方式，放料工班人员首先开启电动 目标对象并获取相关数据。RFID 使用专用的 RFID
阀门，然后手动调节手动阀门进行装车作业。整个装 阅读器和专门可附着于目标物的 RFID 单元，利用
车过程由司机和工班人员完成，司机在磅房过空车 RF 信号将信息从 RFID 单元传送至 RFID 阅读器。
时会得到该票货的筒仓位置，然后由工班放料人员 另外，RFID 单元中载有关于目标物的各类相关信
完成装车作业。如果司机疏忽或不熟悉筒仓位置则 息，比如：货物的名称、货物的运输信息（起始地点、
有可能会出现装错货的质量事故，或者发生司机自 中转地点及目标物经过某一地的具体时间和终止时
己操作二次装货的管理漏洞。 间等），
还可以载入如温度、湿度等指标。
因此，需要对 16 条混凝土筒仓装车线控制系统 RFID 易于操控，简单实用且适合用于自动化控
制的优点是其它识别技术无法实现的。RFID 可支持
收稿日期：2013-12-14
只读工作模式和读写工作模式，并且无需接触或瞄
作者简介：李 玮（1981-），男，
工程师；
专业方向为电气工
程及自动化。 准；识别工作不需要人工干预，可以在各种恶劣环境

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下使用；并且可进行高度的数据集成。另外，该技术
很难被仿冒、侵入，因此使 RFID 具备了极高的安全
防护能力。

2 散料装车控制系统改造方案
2.1 原装车业务流程
司机持提货单进入散粮封闭区→在磅房过空重
→检斤员告知提货筒仓位置→司机到达指定料口→工
班放料人员依此开启电动阀、
手动阀进行装车作业→
作业完毕→工班放料人员依此关闭手动阀、
电动阀。
2.2 优化装车业务流程
司机持提货单进入散粮封闭区→在磅房过空重
→检斤员将对应筒仓的 ID 卡交与司机→司机到达
指定料口→将 ID 卡放入“料口 ID 卡控制器”，允许装
车操作人员操作电动闸→工班放料人员依此开启电
动阀、手动阀进行装车作业→作业完毕→工班放料
人员依此关闭手动阀、电动阀→司机取走 ID 卡，电
动阀处于保护状态→在磅房过重车，交回 ID 卡。
2.3 RFID 射频卡控制系统改造
为了满足散粮作业区的环境粉尘大和使用人员
复杂的要求，选用可靠性高的射频 ID 卡作为料口识
别管理的标识体，采用非接触的读卡技术保证设备
工作的稳定性，对应每一个散装车料口安装独立的
“射频 ID 卡控制器”，ID 卡控制器安装在料口下的立
柱上，高度约 1.5 m，用于控制料口的电动平板闸门
的操作，只有使用“控制器”内存允许的 ID 卡号的
卡，才能允许“电动平板闸门”的操作，无卡时，控制
器关闭电动平板闸门。非认证允许的 ID 卡和料口号
不对的 ID 卡，都无法进行装车作业。
系统框图如图 1 所示。
图 2 射频卡控制器单片机原理图
2.4 改造后控制电路分析
当司机插入正确的 ID 卡时，JP1 芯片输出高电
平，执行继电器 K1 吸合，其常开点 K1 闭合，常闭点
K1 断开，电动平板阀处于解锁状态，此时工班放料
人员可以按下启动按钮，进行装车作业。当司机取出
ID 卡时，JP1 芯片输出低电平，执行继电器 K1 断开，
其常开点 K1 断开，常闭点 K1 闭合，电动平板阀自动
关阀，并保持锁定状态。当插入错误的 ID 卡或不插
卡时，执行继电器 K1 常闭点则一直处于闭合状态，
电动平板阀保持锁定保护，并提示“卡错”报警，无法
进行散料装车。同时，为了避免司机为获取利益二次
装料，在单片机编程中加入操作间隔时间限制，在射
频卡取出后 30 min 内，禁止同一 ID 卡进行操作。
由此分析可以看出，对原有电动平板阀控制电
路进行射频卡控制改造后，可以实现对电动平板阀
的锁定保护，只有遵守正确的操作流程才可以进行
混凝土筒仓装车作业。
改造前后对比图如图 3、4、5、6 所示。

图 1 射频卡控制系统框图
控制电路改造如图 2 所示。 图 3 电动平板阀改造电路图

（下转第 11 页）

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供应商填报完成后，采购员登录物资系统可以 整个询价、比价、采购环节操作方便、高效，即减
看到各个供应商发布的询价信息，只需要在一个平 轻了公司采购员的工作量，也方便了供货商。使供货
台上就可以将所有的询价信息进行统一管理。采购 商只需一部手机或笔记本电脑，在任何地点均可进
员将供应商发布的信息进行比价汇总（如图 3 所 行报价，得到了一致好评。
示），
从而实现了业务管理的信息化。
4 结论
基于 B/S 结构的网上报价系统，具有系统易于
集成、数据安全、维护工作量小、升级简单及较少培
训负担等优点。提高了采购员询价比价的效率，方便
了供应商的操作，节省了大量的办公纸张和耗材。使
港口物资采购更加阳光、透明。
参考文献：
［1］赵 武，杜 勇，宋学平. 基于 BOM 的销售报价系统的研制
与开发［J］. 计算机应用研究，
2004， 153-155.
（1）：
图 3 比价汇总图
［2］严卫平，楼佩煜. 基于 web 的客户咨询报价系统的设计和
采购员根据汇总好的报价信息召开物资分派会 开发［J］. 江苏机械制造与自动化，
2001， 36-39.
（1）：
确定物资价格和供应商，采购员使用物资系统自动 ［3］李 凡，吴 斌，邓家褆. 需求产品报价系统的研究［J］. 中
连接公司的邮件系统，发布供货通知书。供应商收到 2003，
国机械工程， （6）：497-500.
邮件后，进行物资供货。
（上接第 2 页）

图 4 改造前电动平板阀操作箱图
图 6 改造后电动平板阀操作箱图

3 效益分析
RFID 射频识别技术在混凝土筒仓直取放料控
制系统改造中的应用，优化了散装车业务流程，通过
射频 ID 卡识别控制能够实现电动平板阀的锁定保
护，极大地提高了装车业务的准确性，可以有效避免
传统工班作业装错票货的货运质量事故；同时，
“每
仓配置 10 张卡，每车发放 1 张卡”可以有效保证散粮
封闭区内车辆秩序，使封闭区内装车作业文明有序。
因此，RFID 射频识别技术在散粮系统散装车控
图 5 射频卡控制器图 制系统中的应用具有较高的推广价值。

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